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Sistemas hidráulicos - Sistema de pressão regulada/baixa - Des-

crição estática
O óleo a alta pressão da bomba de deslocamento variá-
vel é alimentado a uma válvula divisora de fluxo e regu-
ladora de baixa pressão (1) localizada acima da bomba
de deslocamento variável.

O óleo é dividido na válvula de acordo com a demanda do

sistema sendo que o óleo destinado ao circuito de baixa
pressão é regulado em 23  bar . esse óleo também é
a alimentação da linha piloto para as válvulas remotas
eletrônicas, e o óleo em excesso retorna ao reservatório.

CUIL15TR00446AA 1

A válvula de alimentação de reforço do freio e o conjunto

do acumulador localizam-se sob o capô. O conjunto re-
cebe óleo diretamente da saída da válvula reguladora de
baixa pressão.

BAIL06CCM107ASA 2

A válvula permite que o óleo a baixa pressão alimente

as unidades de reforço do pedal do freio (1) quando o
trator produz pressão de óleo suficiente. Se houver perda
da pressão do óleo, a válvula isolará o sistema de freio
do sistema de baixa pressão, e o acumulador fornecerá
pressão suficiente para várias aplicações do freio.

BAIL06CCM106ASA 3

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O bloco de válvulas distribuidoras de baixa pressão loca-

liza-se debaixo da cabine, na parte traseira do alojamento
central do eixo traseiro. O bloco recebe óleo diretamente
da saída da válvula reguladora de baixa pressão. No blo-
co de válvulas há válvulas solenoide para a transmissão
nas 4 rodas, o bloqueio do diferencial, a TDP e o freio
da TDP.
NOTA: A tração nas quatro rodas é aplicada com mola e
o solenoide é energizado sempre que é solicitado o de-
sengate da tração.

1. Freio da TDP
2. Engrenamento da TDP
CUIL15TR00452AA 4
3. Bloqueio do diferencial
4. Tração nas quatro rodas

A tampa superior da transmissão contém todos os sole-

noides de controle da transmissão, solenoides de gamas
e marchas ( A, B, C, D e E). O óleo do circuito de baixa
pressão é fornecido direto da saída da válvula reguladora
e distribuído por galerias dentro da tampa superior.

1. Embreagem de gama alta

2. Embreagem de gama média
3. Embreagem A
4. Embreagem B
5. Embreagem C
6. Embreagem D CUIL15TR00453AA 5
7. Emgreagem E
8. 19ª marcha - não equipada
9. Embreagem da ré
10. Embreagem de gama baixa

Super-redutor - Creeper
A válvula solenoide de atuação do redutor de velocidade
localiza-se no lado esquerdo do alojamento central do ei-
xo traseiro. O solenóide recebe óleo a baixa pressão do
bloco distribuidor.

BRI4100B 6

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Óleo de lubrificação
O óleo de lubrificação pode ser fornecido por três fontes.
A válvula de prioridade da direção (1) alimenta o óleo ao
circuito de lubrificante quando a unidade não precisa de
óleo para fins de direção. O óleo de lubrificação também
é fornecido do lado de retorno do motor da direção e do
circuito de pressão de carga através de uma válvula de
lubrificação suplementar.

A. Bomba da direção
B. Conexão para o motor da direção
C. Conexão para o arrefecedor de óleo
CUIL15TR00443AA 7

A válvula de lubrificação suplementar localiza-se em um

cotovelo de três vias no tubo de entrada para a bomba da
direção. A válvula tem especificação de 0.8  bar ( 11.60
 psi ) e opera somente quando há uma queda no circuito
de pressão de lubrificante abaixo da pressão combinada
do circuito de pressão de carga e a pressão de 0.8  bar
da válvula.

BSD2290A 8

A válvula de alívio de lubrificação (2) , localizada na tam-

pa superior da transmissão, controla a pressão do óleo
que lubrifica os eixos de transmissão e embreagens, en-
grenagem da bomba hidráulica e embreagem da TDP.

A válvula de desvio do arrefecedor (1) , localizada na

tampa superior da transmissão, funciona para assegurar
a manutenção de um fluxo adequado no circuito de lu-
brificação. Esse recurso de desvio do óleo do arrefece-
dor ajuda a esquentar rapidamente o óleo em condições
de tempo frio. Quando o óleo está frio e o diferencial de
pressão no arrefecedor de óleo é superior a 6.0  bar (
87.0  psi ) .

BSD21452A 9

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