Dimensões

✽Caçamba de articulação de barra “Z”

✽Caçamba de articulação paralela

✽ Garfo de paleta

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402, A-wing, Business Square, Andheri-Kurla Road, Andheri(East),
Mumbai - 400093
Tel : +91-22-4030-6501 Fax:+91-22-4030-6599
PBP DL200VERSÃO2013 0710
As ilustrações não mostram necessariamente o produto na sua versão padrão.
Nem todos os produtos e equipamentos estão disponíveis em todos os mercados.
Os materiais e especificações estão sujeitos a modificação sem aviso prévio.
DL200
Potência do motor: SAE J1995, bruta 107 kW (143 HP) a 2.100 rpm
SAE J1349, líquida 102 kW (137 HP) a 2.100 rpm
Peso de operação: 11.300kg (24.912 lb) - padrão
Capacidade da caçamba (SAE): 1,8 m3 – 2,5 m3

A foto pode incluir equipamentos opcionais

A nova pá-carregadeira de rodas DL200 tem todas as
vantagens do modelo anterior e oferece agora ainda mais
valor ao operador.

A nova DL200 foi desenvolvida com o conceito de "dar um

ótimo valor ao usuário final". Em termos concretos, isto pode
ser traduzido como:
Produção aumentada graças à nova geração de motores “common rail” e à excelente sincronização do trem de força com o
sistema hidráulico.

Ergonomia aperfeiçoada, maior conforto e excelente visibilidade de 360 graus, que garante a segurança e propicia um
agradável ambiente de trabalho.

Maior confiabilidade pelo uso de novos materiais de melhor desempenho, o desenvolvimento de novas técnicas de
projeto estrutural auxiliadas por computador, bem, como aos intensos e sistemáticos programas de testes. A combinação de
tudo isso prolonga a durabilidade dos componentes vitais e reduz os custos de operação.

Manutenção reduzida aumenta a disponibilidade da carregadeira e reduz os custos de

operação.
Desempenho
Potência e inteligência perfeitamente integradas.
Quando uma potência excepcional é combinada com um acabamento da melhor qualidade, a carregadeira
de rodas atinge o pico do seu desempenho.
A carregadeira DL 200 lhe dá uma produtividade extraordinária. Isso porque, de um lado, a
impressionante força de escavação permite trabalhar com os materiais mais duros e, de outro, a alta
potência de tração facilita a penetração.
Com um potente sistema hidráulico, o operador pode trabalhar rápido e com potência.
No coração da carregadeira está o novo motor DOOSAN DL06 que incorpora a tecnologia “common rail”.

Motor DOOSAN DL06 "Common Rail"
O motor conta com excelentes características de potência e torque.
Com 4 válvulas por cilindro e controle eletrônico, a combustão é
otimizada e as reduzidas emissões minimizam a poluição.
O maior torque e uma generosa reserva de torque permitem que o
sistema hidráulico utilize com eficiência de maneira eficiente.
A l t o t o r q u e si g ni f i c a al t o d e s e m p e n h o n a s m a n o b r as d a
carregadeira em movimento.
O motor conta com dois modos de operação: "potência" ou
"economia".
Transmissão automática
A transmissão é particularmente suave e as relações de marchas
são otimizadas.
A ausência de choques resulta num nível apreciável de conforto
do operador. A força de tração é ótima em todas as condições de
operação.
A combinação dessas características permite que a carregadeira
mantenha alta velocidade em todas as condições, favorecendo a
penetração bem como ótimo enchimento da caçamba a cada ciclo.
A transmissão conta com dois modos de operação:
• Manual
• Automático (mudança automática de todas as marchas)
• Semi-automática (automática após reduzir para a primeira
marcha)

A DOOSAN Infracore sabe da importância da proteção do meio ambiente

A ecologia ficou em primeiro plano nas mentes dos pesquisadores logo no início do projeto das novas máquinas. O novo desafio
para os engenheiros é combinar a proteção da natureza com o desempenho do equipamento. A DOOSAN investe pesado nisto.
O motor da nova DOOSAN DL06 respeita e protege o meio ambiente, limitando todos os tipos de emissões tóxicas.

Caçamba Garfo

Configuração do acoplamento rápido (opcional) Alto levantamento

As caçambas de uso geral ou garfos para paletas estão disponíveis em configurações de Os clientes podem optar por Alto
acoplador com mais facilidade e rapidez. Levantamento ou Levantamento Padrão.
 DL200TC

Diferencial de patinagem controlada (opcional)

Os eixos traseiro e dianteiro da máquina estão equipados
com diferenciais de patinagem controlada. Esse controle
de patinagem das rodas assegura um esforço de tração
máximo e facilita a condução em terrenos lamacentos e de
baixa sustentação. Reduz, também, o risco de derrapagem
e evita desgaste excessivo dos pneus.

Estabilizador de carga (opcional)

E s t e si st ema é i d eal p ar a t od as as si tu a ç õe s d c arg a e
deslocamento e aum enta a produtividade e o conforto do
operador. O estabilizador de carga minimiza a quantidade de
material esparramado durante o deslocamento.

Cinética “Z”
A geometria do levantamento em “Z” é muito robusta e projetada
especialmente parta cargas pesadas.
Poucas peças móveis, cargas reduzidas, simplicidade… tudo
contribui para boa estabilidade da carregadeira.
Essa geometria possibilita movimentos rapidíssimos da caçamba
e assegura o correto posicionamento inclinado em todas as Direção de acionamento hidráulico
situações. O sistema de direção recentemente projetado garante direção
A capacidade de despejo rápido da caçamba a torna mais fácil de suave mesmo com o motor em baixas rotações.
descarregar materiais aderentes. - Válvula de controle da direção
CONFORTO
Criamos para você um local de trabalho perfeito.
O ritmo de trabalho da pá carregadeira de rodas está diretamente ligado ao desempenho do operador.
Ao projetar a DL200 a DOOSAN colocou o operador no centro das suas metas de desenvolvimento.
Mais espaço, melhor visibilidade, ar condicionado, um assento muito confortável, suficiente espaço para
armazenamento.
Todos esses elementos asseguram que o operador possa trabalhar por horas a fio em excelentes condições.

Visibilidade
A visibilidade melhorou em todas as direções e o tamanho da cabine aumentou.
Ar condicionado
O sistema de ar condicionado de alto desempenho propicia um fluxo de ar que pode ser ajustado e controlado eletronicamente de
acordo com as condições. Um filtro de ar duplo protege o interior da cabine. Essa máquina é tão confortável quanto um carro novo.

Coluna da direção Descansa braço Alavancas de controle (opcionais)

A c o l u n a d a d i r e ç ã o t em f u n ç õ e s d e O correto posicionamento com controles As alavancas de controle são muito precisas.
Inclinação e telescópica. claros facilitam o trabalho do operador. Diferentes opções estão disponíveis de acordo
com o que o operador está acostumado, assim
como uma alavanca auxiliar opcional.

Console lateral Painel indicador central Quebra-sol e espelho retrovisor (padrão)

O console de controle está convenientemente Com o painel indicador de alta visibilidade
colocado no lado direito do operador. o operador pode verificar as principais
Ele está preparado para receber interruptores funções da carregadeira.
de equipamentos adicionais, se necessário.
Manutenção
Operações de manutenção breves e simples em longos intervalos aumentam a disponibilidade do equipamento
no canteiro de obras. A DOOSAN desenvolveu a DL200 pensando em alta lucratividade para o usuário.
UM design detalhado de cada detalhe garante ótima confiabilidade e gastos de manutenção reduzidos.

Filtro de retorno do circuito hidráulico Juntas centrais

O filtro de retorno do circuito hidráulico, feito de fibra de vidro, As juntas centrais da máquina são particularmente robustas. Os
elimina até 99,5% das substâncias estranhas. Ele protege pontos de fixação estão posicionados para resistir às forças de
efetivamente o circuito hidráulico e estende os intervalos de flexão e torção. Deixamos bastante espaço para facilitar o acesso
serviço. aos componentes internos.

Filtro da transmissão Filtro de ar Ventilador reversível

O filtro da transmissão é de fácil acesso e,
como todos os demais componentes de
manutenção, pode ser verificado do nível
do chão.
O filtro de ar forçado remove 99,9% das
partículas. Antes dele há um pré-filtro de
alta capacidade.
A os intervalos de limpeza e troca de
cartucho são muito longos.
O v e nti l a d or d o r a d i a d or t em u m a
capacidade de fluxo reversível para facilitar
mais a limpeza dos arrefecedores quando
a máquina está trabalhando em locais com
muito pó.

Filtro do freio e piloto
O filtro piloto é fácil de trocar e o sistema
de aviso de obstrução adicionado propicia
proteção extra.
Pontos de lubrificação com graxa
Os pinos dianteiros e os cilindro de direção
e o conjunto do suporte traseiro podem ser
lubrificados pelo lado de fora da máquina,
sem precisar rastejar debaixo da máquina,
nem ficar em posições incômodas nos
pontos de lubrificação.
Abastecimento de óleo da transmissão,
conveniente
O tubo de abastecimento com óleo se
encontra perto da junta d articulação para
fácil acesso.
Pontos de verifica ao da pressão
hidráulica
Os pontos de teste de pressão estão
Agrupados (pressão principal, direção,
freios, etc.).
Diagnóstico da transmissão
A transmissão e o motor podem ser
diagnosticados com o auxílio de um
computador portátil para servir de interface
com o sistema de diagnóstico.
Drenos do óleo do motor e do líquido de
arrefecimento
Drenos estão instalado sem pontos muito
acessíveis, para facilitar o esvaziamento
sem o risco de poluir o meio ambiente.
Confiabilidade
Como o operador sabe que a carregadeira DOOSAN é um produto robusto, confiável com grande reserva de
potência, pode confiar nela para trabalhos por longos períodos.
Para a DOOSAN, confiabilidade significa acima de tubo durabilidade, disponibilidade, acessibilidade e
simplicidade.

Deu -s e ate nção e spe cial ao projeto e

fabricação dos componentes estruturais.

Para assegurar longa durabilidade das

estruturas principais, a DOOSAN utilizou
técnicas de elementos finitos. Todos os
componentes estruturais como o chassi,
as juntas e o braço de levantamento forma
projetados usando esse método. Após a
modelagem, eles são submetidos a intensos teste em laboratório e no campo,
onde condições extremas são simuladas e testadas. Dados estatísticos são
estabelecidos para aumentar continuamente o nível de confiabilidade.

Caçamba reforçada Grade do radiador Vedação ORFS

O fundo da caçamba é reforçado. A grade do radiador é de aço reforçado Para assegurar perfeita vedação de óleo,
para aumentar a resistência aos choques. todas as tomadas, mesmo as de baixa
pressão usadas para as linhas de pilotagem
são do tipo ORFS (vedação com anéis-O).

Radiadores montados sobre coxins de
borracha
Os radiadores de alumínio são montados
sobre coxins de borracha para resistir
afetivamente às vibrações.
Luzes dianteiras combinadas Luz traseira combinada
Com a aplicação dos produtos Hella de alta Assegurou-se uma vida semi-permanente
qualidade, a vida útil dos faróis ficou muito das luzes com a aplicação de luzes de
mais longa. posição e de freio tipo bulbo.
 EQUIPAMENTOS PADRÃO E OPCIONAIS
✽EQUIPAMENTOS PADRÃO
• Motor
• Filtro de óleo de três estágios, com pré-filtro
tipo ciclone, filtro interno, indicador de restrição
externo no painel.
• Filtro de combustível com separador de água
• Filtro de combustível
• Ventilador hidráulico com fluxo nos dois sentidos
para limpeza do núcleo
• Drenos externos para troca do óleo do moto re do
líquido de arrefecimento.
• Interruptor seletor de modo de potência do motor
(modo padrão/emergência)
• Função de autodiagnóstico
• Sistema de levantamento e hidráulico
• Robusto sistema de levantamento com barra “Z”
•Caçamba para uso geral de 1,9m3
• Alavanca de monocontrole
• Válvula de controle hidráulico com 2 seções
• Desengate automático da lança
• Retorno automático da caçamba à posição de
escavação
• Acopladores rápidos para verificação hidráulica
• Sistema de direção
• Direção de acionamento totalmente hidráulico,
com controle da direção tipo orbitrol, sensível à
carga
• Equipamentos externos
• Ganchos de levantamento
• Bloqueio de articulação na posição de transporte
• Engate de reboque
• Compartimento para ferramentas
• Calços da roda
• Metade de para-lama
• Sistema elétrico
• Alternador 60A / 24V
• Refletores de trabalho: 2 na dianteiras e 4 na
traseira (6 x 70 W)
• Farois de condução: farois alto e baixo
• Indicadores traseiros, freio, luzes de marcha a ré
• Alarme de ré
• Articulação da carregadeira
• Articulação da carregadeira tipo barra “Z”
• Sistema de transmissão e de freio
• A transmissão pode ser desengatada durante a
frenagem.
• A transmissão conta com auto-diagnóstico e
indicador de monitoramento, além de plugue
eletrônico para ajuste.
• Interruptor seletor de modo de transmissão
(Manual / Auto 1〈-〉4 / Auto 2〈-〉4)
• Sistema de segura na partida
• Alavanca de seleção do sentido de
deslocamento e redução no lado esquerdo do
volante e na alavanca joystick.
• Circuitos de freios duplos com acumulador
• Pneus 2.5-25-12 lonas (L2)
• Pedais de freio de serviço duplos
• Freio de estacionamento no eixo dianteiro,aplicado
por mola, desaplicado hidraulicamente.
• Cabine
• Ar-condicionado e calefação com função de
recirculação do ar
• O ar da cabine é duplamente filtrado
• Assento mecânico com cinto de segurança de 2"
e telescópico
• Compartimento para latas
• Tapete
• Vidros fumê antideslumbrante
• Janela deslizante esquerda
• Limpadores dianteiro e traseiro
• Lavadores dianteiro e traseiro
• Quebra-sol
• Luz interna da cabine
• Espelho retrovisor interno (2)
• Espelho retrovisor externo aquecido (2)
• Monitoramento da máquina (indicadores de
condição, controle e manutenção na frente do
operador por meio de mostradores, medidores e
luzes)
• Interruptores para funções gerais no console
direito
• Buzina elétrica
• Isqueiro
• Tomada de 12 V
• Porta-copos
• Compartimento para calçado
• Antena de rádio integrada à janela traseira
• Falantes e conexão para rádio
• Cabine ROPS (estrutura de proteção contra
capotamento) de acordo com: SAE J 394, SAE
1040, ISO 3471
• Cabine FOPS (estrutura de proteção contra
queda de objetos) de acordo com: SAE J 231, ISO
3449
✽EQUIPAMENTOS OPCIONAIS
Alguns desses equipamentos opcionais podem ser
padrão em alguns mercados. Alguns desses
equipamentos opcionais podem não ser padrão em
alguns mercados.
Verifique com o distribuidor local DOOSAN para saber
sobre a disponibilidade ou para liberar a adaptação de
acordo com as necessidades de aplicação.
• Ferramentas de penetração no solo
• Vários tipos de caçambas, garfo de paleta, garfo
para toras e acessórios.
• Pneus
• L2, L3, L5 de acordo com vários tipos de
fabricantes.
•Sistema de Levantamento e Hidraulico
• Válvula de controle hidráulico com 3 seções
• Alavanca FNR (avante, neutro, ré) com alavanca
de terceira função para terceira seção
• Duas alavancas hidráulicas para 2 seções com
função FNR (avante, neutro, ré)
• Três alavancas hidráulicas para 3 seções com
função FNR (avante, neutro, ré)
• Ventilador hidráulico com velocidade ajustável
de proporcional à temperatura do fluido
• Sistema de isolamento de carga (LIS)
• Sistema elétrico
• Farol giratório
• Aquecedor de combustível
• Cabine
• Câmera traseira (CCTV) e monitor
• Tocador de CD e MP3
• Vários
• Kit de ferramentas
• Equipamentos externos
• Para-lamas completos
• Placas de proteção inferiores
• Desengate automático da flutuação da lança
• Contrapeso adicional
• Sistema de direção
• Bomba de direção de emergência acionada por
motor elétrico
• Sistema de transmissão e de freio
• Os eixos traseiros e dianteiro da máquina estão
equipados com diferenciais de patinagem
controlada.
• Articulação da carregadeira
• Articulação paralela (suporte de ferramentas)
• Articulação da carregadeira tipo barra “Z”
• Caçamba e acessórios
• Dentes parafusáveis (BOT)
3 3 3 3 3
1,8 m , 1, 9 m , 2,0 m , 2,4 m , 2,5 m
• Borda cortante aparafusável (BOC)
3 3 3
1,9 m , 2, 0 m , 2,4 m
• Acoplamento rápido e caçamba de enganchar
3 3 3
1,9 m , 2, 0 m , 2,4 m
• Acoplamento rápido e caçamba para paleta, de
enganchar
Comprimento da haste: 1.260 mm (4’2”)
Especificações técnicas

✽MOTOR ✽TRANSMISSÃO
• Modelo A servotransmissão (Power shift) pode s er us ada no modo manual,
DOOSAN DL06 totalmente automático ou semi-automático com a função de redução.
Motor “common rail” com injeção direta e controle eletrônico, 4 Essa transmissão possui componentes de excelente reputação. Equipada
válvulas por cilindro, injetores verticais, arrefecido a água, com um sistema de modulação projetado para protegê-la e assegurar
turboalimentador e arrefecimento ar-ar do ar de admissão. Os níveis mudanças suaves de marca e de sentido de deslocamento.
de emissão situam-se bem abaixo dos valores exigidos para a Fase III. Uma alavanca de controle da transmissão manual está localizada no lado
Dois modos disponíveis: normal e economia esquerdo do operador. No modo automático, ou semi-automático também
• Número de cilindros há uma função de mudança de sentido de deslocamento.
6 A transmissão pode ser desengatada com o pedal do freio para que toda
• Força nominal a potência disponível do motor seja usada pelo sistema hidráulico. Um
107 kW (143 HP) a 2.100 rpm (SAE J1995, bruta) dispositivo de segurança evita que o motor seja acionado se a transmissão
102 kW (137 HP) a 2.100 rpm (SAE J1349, líquida)
estiver fora da posição neutra. A transmissão pode ser testada e ajustada
• Potência máxima com equipamentos especiais. Pode-se conectar um computador para
118 kW (158 HP) a 1.800 rpm (SAE J1995, bruta)
monitorar o histórico da sua operação.
113 kW (152 HP) a 1.800 rpm (SAE J1349, líquida)
• Caixa de mudanças
• Torque máximo
ZF 4 WG 160
70 kgf.m (686 Nm) a 1.400 rpm
• Conversor de torque
• Cilindrada
Simples estágio / monofásico
5.900 cc (360 pol.3 ) • Velocidades de deslocamento, kph
• Diâmetro interno e curso Avante: 6,6 – 12, 1 – 22, 6 - 35 (1 - 2
100 mm x 125 mm (3,9” x 4,9”) – 3- 4)
• Motor de partida
Ré: 7.2 - 13.0 - 25.0 (1 - 2 - 3)
24 V (4,5 kW)
• Tração máxima
• Baterias
11,6 toneladas
2 x 12 V / 100 Ah
• Filtro de ar
Elemento duplo e pré-filtrado, com evacuação automática do pó.
• Arrefecimento
A direção do ventilador do motor hidráulico é reversível para facilitar ✽SISTEMA DE LEVANTAMENTO
a limpeza. A velocidade de rotação é ajustada automaticamente de O sistema de levantamento tipo “Z” conta com um pistão de levantamento
acordo com as condições de temperatura encontradas (opcional) simples e foi projetado para os trabalhos mais pesados. A força d e
desagregação de 10,5 toneladas combina com o ângulo da caçamba que é
bem mantido em toda a amplitude do movimento.
Os ângulos da caçamba são otimizados na posição de deslocamento e no
nível do solo.
O sistema de isolamento de carga (LIS) é instalado como opção. Ele
aumenta o conforto do operador e melhora o rendimento.
• Cilindros de levantamento (2)
Diâmetro interno x curso: 120 mm x 798 mm (4,7” x 2’7”)
• Cilindro da caçamba (1)
Diâmetro interno x curso: 140 mm x 495 mm (5,5” x 1’7”)
✽EIXOS ✽CABINE
• Modelo DANA A cabine modular proporciona excelente visibilidade em todas as direções.
Os eixos de transmissão dianteiro e traseiro são totalmente A posição de condução proporciona uma excelente vista da caçamba,
suspensos, os comandos finais são hermeticamente fechados e os pneus e área de carga.
discos de freio são do tipo úmido. A ventilação é ótima. O ar condicionado e o aquecimento são controlados
Uma força de tração de 11,6 toneladas permite o deslocamento em por botões com função de recirculação.
Há na cabine um filtro duplo de ar e uma leve sobre pressão protege
rampas de 58%.
efetivamente o operador em ambientes poluídos ou com pó.
A cabine está montada sobre coxins de suspensão viscosos para máximo
• Diferenciais de patinagem controlada (dianteiro e traseiro) - opcional conforto.
45% A cabine é espaçosa e tem bastante espaço para armazenamento.
• Ângulo de oscilação Todas as informações necessárias para operação da máquina são
± 11° exibidas na frente do operador. As funções de controle necessárias estão
• Freios centralizadas num console no lado direito.
O assento e os apoios para os braços são ajustáveis de acordo com o
Circuito duplo de vários discos em banho à óleo.
operador.
O sistema de freios é ativado por uma bomba e circuitos do
O mesmo se aplica à coluna da direção.
acumulador,
• Número de portas
O freio de estacionamento consiste de um disco montado no eixo
1
dianteiro. Ele é aplicado por mola e desaplicado por meios hidráulicos.
• Saídas de emergência
2
• Padrões
✽SISTEMA HIDRÁULICO ROPS ISO 3471 e FOPS: ISO 3449
• Nível sonoro externo garantido (2000/14/EC)
O sistema hidráulico consiste da bomba tipo de engrenagens com caixa de
104 dB(A)
aço e compensação automática de desgaste.
• Nível sonoro na cabine. (ISO 6396)
As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a escavação,
73 dB(A)
bem c omo a parada da lança na altura desejada são características
padrão.
Uma função de nivelamento simples também está disponível como padrão.
A válvula de controle hidráulico tem um terceiro orifício para acionar uma
função hidráulica auxiliar. ✽SISTEMA DE DIREÇÃO
• Bombas principais O sistema de direção é do tipo eletro-hidráulico sensível à carga.
Bomba de engrenagem tripla • Ângulo de direção
40°
• Vazão máxima
88/88/32ℓ/min ( 23,2/23,2 /8,5 gal/min) • Vazão de óleo
• Pressão de operação 88ℓ/min (23,2 gpm (americano), 19,4 gpm (inglês))
204 kgf/cm2 (200 bar) 196 bar • Pressão de operação
• Sistema piloto 179 kgf/cm2 (175 bar)
As funções automáticas de posicionamento da caçamba para a • Cilindros de direção (2)
escavação, bem como a parada da lança na altura desejada são Diâmetro interno x curso: 70 mm x 370 mm (2,8” x 1,3”)
características padrão. Sistema de direção de emergência com bomba hidráulica acionada por
Uma função de nivelamento simples também está disponível como motor elétrico.
padrão. • Capacidades de reabastecimento
• Filtros Tanque de combustível: 243ℓ(64,3 gal. (americano), 53,5 gal. (inglês))
No retorno do óleo ao tanque, o filtro de fibra de vidro tem uma Sistema de arrefecimento: 40ℓ(10,6 gal. (americano), 8,8 gal. (inglês))
capacidade de filtragem de 10 micron. Óleo do motor: 27ℓ(7,1 gal. (americano), 5,9 gal. (inglês))
• Ciclo de carga Eixo dianteiro: 19,4ℓ(5,1 gal. (americano), 4,3 gal. (inglês))
Velocidade de levantamento (com carga) 5,8 segundos Eixo traseiro: 18,4ℓ(4,9 gal. (americano), 4,0 gal. (inglês))
Velocidade de despejo (com carga) 1,1 segundo Caixa de mudanças e conversor de torque: 30ℓ(7,9 gal. (americano),
Velocidade de abaixamento (vazia) 4,1 segundos 6,6 gal. (inglês)
Sistema hidráulico: 115ℓ(30,4 gal. (americano), 25,3 gal. (inglês))
 Tipo de carregadeira Barra-Zbar Levantamento alto
DL200
Fixação da caçamba PINADA PINADA PINADA PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO PINADA

Unidade Dentes Dentes (padrão) Borda cortantes Borda cortantes Dentes Bordas cortantes Bordas cortantes
Configuração
(APARAF.) (APARAF.) e Dentes e Dentes (APARAF.) (APARAF.) (APARAF.)
(APARAF.) (APARAF.)

Capacidade coroada m3 1,8 1,9 2,0 2,4 1,9 2,0 2,0

mm 2.470 2.550 2.470 2.550 2.550 2.550 2.550
Largura da caçamba
ft in 8' 1" 8'4 " 8' 1" 8'6 " 8'4 " 8'6 " 8'6 "
ton 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,0
Força de desagregação U
lbf 23.149 23.149 23.149 23.149 23.149 23.149 22.046

kgf 8.635 8.870 8.554 8.986 8.461 8.380 7.618

Carga de tombamento estática (reta)
lb 19.037 19.555 18.858 19.870 18.653 18.475 16.795

kgf 7.354 7.560 7.283 7.787 7.200 7.139 6.650

Carga de tombamento estática (a 40º)
lb 16.213 16.667 16.056 16.706 15.873 15.739 14.661
mm 2.730 2.730 2.800 2.800 2.619 2.686 3.140
Altura de despejo (a 45°)1)
A
(na elevação total) ft in 8' 11" 8' 11" 9'2 " 9'5 " 8'7 " 8'9 " 10' 3"
mm 1.110 1.000 1.050 940 1.099 1.035 1.000
Alcance de despejo (a 45°)1)
B
(na elevação total) ft in 3'8 " 3'3 " 3'5 " 3' 1" 3'7 " 3'4 " 3'3 "
mm 70 90 70 90 90 90 250
Profundidade de escavação E
ft in 3" 4" 3" 4" 4" 4" 9"
mm 3.765 3.830 3.765 3.830 3.830 3.830 4.184
Altura no ponto de articulação da
F
caçamba ft in 12' 4" 12' 7" 12' 4" 12' 7" 12' 7" 12' 7" 13' 8"

Ângulo de inclin. máx. na posição de G grau 47 47 47 47 45 45 51

transporte

Max. ângulo de inclinação na elevação 63 63 63 63 65 65 58

H grau
total

Ângulo máx. de inclinação sobre o solo I grau 41 41 41 41 43 43 45

Ângulo de despejo máx. na elevação total M grau 49 49 49 49 49 49 48

mm 2.374 2.460 2.374 2.460 2.460 2.460 2.460

Largura dos pneus Q
ft in 7'9 " 8' 1" 7'9 " 8' 1" 8' 1" 8' 1" 8' 1"
mm 380 445 380 445 445 445 445
Altura livre ao solo S
ft in 1' 3" 1' 6" 1' 3" 1' 6" 1' 6" 1' 6" 1' 6"
mm 7.261 7.285 7.166 7.190 7.417 7.322 7.587
Comprimento total T
ft in 23' 10" 23' 11" 23' 6" 23' 7" 24' 4" 24' 24' 10"
mm 3.175 3.240 3.175 3.240 3.240 3.240 3.240
Altura total V
ft in 10' 5" 10' 8" 10' 5" 10' 8" 10' 8" 10' 8" 10' 8"
17,5-25- 20,5R25 17,5-25- 20,5R25 20,5R25 20,5R25 20,5R25
Tamanho do pneu
12PR(L2) VKT(L2) 12PR(L2) VKT(L2) VKT(L2) VKT(L2) VKT(L2)

kg 11.300 11.645 11.381 11.726 11.985 12.066 11.940

Peso de operação
lb 24.912 25.673 25.091 25.851 26.422 26.601 26.323
1) Medido na ponta dos dentes da caçamba ou bordas aparafusadas.
 Garfo DL200/DL200TC

Tipo de carregadeira Barra-Z (DL200) Paralela (DL200TC)

Montagem do garfo PINADA ACOPL. RÁPIDO ACOPL. RÁPIDO

Configuração Unidade: Garfo de paleta Garfo de paleta Garfo de paleta

mm 635 875 940

Alcance, elevação total A
ft in 2' 1" 2'10" 3' 1"
mm 3.663 3.562 3.500
Altura do garfo, elevação total B
ft in 12' 11'8 " 11'6 "
mm 1.415 1.655 1.700
Alcance máximo, garfo nivelado C
ft in 4'8 " 5'2 " 5'7 "
mm 1.838 1.737 1.704
Altura do garfo, alcance máximo D
ft in 6' 5'8 " 5'7 "
mm 698 1.022 1.100
Alcance, nível do solo E
ft in 2'3 " 3'4 " 3'7 "
mm - 26 38
Profundidade abaixo do solo F
ft in - 1" 2"
kgf 6.560 5.903 6.491
Carga de tombamento estática
(reta) lb 14.462 13.014 14.310

kgf 5.590 4.940 5.540

Carga de tombamento estática (a
40º) lb 12.324 10.891 12.214

mm 1.260 1.260 1.260

Comprimento da haste G
ft in 4'2 " 4'2 " 4'2 "
mm 7.275 7.600 7.670
Comprimento total H
ft in 23' 10" 24' 11" 25' 2"
kgf 11.395 11.730 11.580
Peso de operação
lb 25.122 25.860 25.529

O peso específico do material depende, em grande parte, do teor de umidade, valor O fator de enchimento da caçamba depende também da natureza do material, das
de compactação, porcentagem de vários componentes, etc. Esta tabela é apenas condições de trabalho e da habilidade do operador.
informativa.