Fadiga Cap1 Slides01 2021

Fadiga dos Materiais Metálicos
Prof. Carlos A. R. P. Baptista
Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

EEL
APRESENTAÇÃO DO PROFESSOR
- Engenheiro Civil (UFSCar, 1987)
- Mestre em Engenharia Mecânica (Unesp/FEG, 1993)
- Doutor em Engenharia de Materiais (Faenquil, 2000)
- Livre-Docente em Resistência dos Materiais (Unesp/FEG, 2009)
Áreas de Atuação:- Mecânica dos Materiais

- Caracterização Mecânica
- Fadiga e Mecânica da Fratura
Orientações/supervisões concluídas:
IC = 19; TCC = 7; Mestrado = 15; Doutorado = 5; Pós-Doutorado = 2
Contato: Prof. Dr. Carlos A. R. P. Baptista

Departamento de Engenharia de Materiais
email: carlos.baptista@usp.br
Fone: 3159.9914 (sala) ou 3159.9928 (Lab.)

EEL
Programa da Disciplina
- Introdução ao Estudo da Fadiga (inclui Análise de Tensões)

- Método Tensão-Vida
- Método Deformação-Vida
- Propagação de Trincas por Fadiga
- Progressos Recentes
- Fadiga por Fretting
- Efeitos de Entalhe e Tensões Residuais
- Efeitos de Temperatura

EEL
Cap. 1: INTRODUÇÃO AO ESTUDO DA FADIGA

EEL
O FENÔMENO DA FADIGA
Ocorrência
- Processo de Dano devido a Cargas Cíclicas
- Alteração Estrutural Progressiva por Deformações Flutuantes
- Ocorre mesmo a Tensões inferiores ao Limite de Escoamento
- Desenvolve-se em Estágios parcialmente sobrepostos:
i. Amolecimento/Endurecimento Cíclico;
ii. Iniciação de Microtrincas;
iii. Propagação de uma ou mais Macrotrincas;
iv. Ruptura Final.

EEL
PRIMÓRDIOS DO ESTUDO DA FADIGA DE METAIS
Wilhelm Albert (1787-1846) August Wöhler (1819-1914) James Alfred Ewing (1855-1935)

EEL
FALHAS POR FADIGA
Fadiga é o modo mais comum de falha mecânica

( ~90% dos casos)
Modos de falha por fadiga em metais:

- Nucleação de trincas
- Propagação de trincas por fadiga
- Carregamentos uniaxiais ou multiaxiais,
de amplitude constante ou variável
- Corrosão-fadiga
Exemplo: falha por fadiga de
- Fadiga por fretting braços de manivela de bicicleta
- Fadiga térmica
- Interações fadiga-fluência:
- Isotérmica
- Termo-mecânica

EEL
MÉTODOS DE PROJETO EM FADIGA
Modelos de vida em fadiga
- Tensão-vida (S/N), formulado no séc. XIX
- Deformação local-vida (/N), anos 1960s
- Propagação de trincas por fadiga, anos 1960s
- Modelo de dois estágios (iniciação-propagação)
Critérios de projeto em fadiga

- Vida infinita
- Vida segura (safe life)
- Falha segura (fail safe)
- Tolerância ao dano
Exemplo: diagrama de blocos

de projeto em fadiga (SAE)

EEL
ENSAIOS DE FADIGA
Objetivos
-Propriedades dos materiais (dados de projeto)
-Avaliar processo tecnológico
-Verificar o comportamento de componentes e estruturas

EEL
• Exemplos de Ensaios
- Material
- Produto Acabado

EEL
• Exemplo de Ensaio de Fadiga
- Soldagem a laser de reforçadores longitudinais em revestimento de avião
- Substituição do método
convencional com rebites
- Ensaio de corpo-de-prova para avaliar o novo processo

EEL
CARACTERIZAÇÃO DAS SOLICITAÇÕES CÍCLICAS
Definições
- Vida em fadiga de um corpo-de-prova ou estrutura
- Ciclo de carregamento
Exemplo: Carregamento cíclico estacionário

controlado pela tensão, com onda senoidal.
O Carregamento Cíclico é Função de Dois Parâmetros

( max +  min ) ( max −  min )  min
m =  =  max −  min a = R=
2 2  max

EEL
CARREGAMENTOS DE AMPLITUDE VARIÁVEL
Dano em fadiga
-Modelos de dano acumulado
Exemplo: Método “level Crossing”
Carregamentos de amplitude variável

-Sobrecargas e/ou subcargas periódicas
-Blocos de carregamentos
-Espectros de carregamento “aleatório”
-Contagem de ciclos (ASTM E1049):
- Level Crossing
- Range Couting
- Rainflow Method
-Amplitude constante “equivalente” (RMS)

EEL
MÁQUINAS PARA ENSAIOS DE FADIGA
Máquinas Convencionais
- Ação direta (uniaxial)
- Flexão rotativa
- Flexão alternada
- Tensões combinadas (multiaxiais)
Máquina uniaxial eletromecânica

EEL
• Máquinas para Ensaios de Fadiga (continuação)
Máquinas Servo-Hidráulicas

EEL
Componentes de uma Máquina Servo-Hidráulica

EEL
Vibróforo de Amsler Emprega a ressonância eletromagnética
Frequência do carregamento depende da

rigidez e da massa do sistema oscilante

EEL
Máquina Eletrodinâmica (polímeros, compósitos)
Este tipo de máquina emprega motor linear e atuadores elétricos

EEL
Máquinas de Alta Capacidade

EEL
Máquinas de Flexão Rotativa

EEL
Máquinas de Flexão Alternada

EEL
Máquina para Ensaios Multiaxiais (axial-torcional)

EEL
Exemplo: Bancada Pneumática para Ensaios de Pressurização em altas Temperaturas

EEL
CARREGAMENTO CÍCLICO E COMPORTAMENTO MECÂNICO
Estágio Inicial da Fadiga
- Mudanças nas propriedades dos materiais
- Endurecimento e/ou amolecimento cíclico
- Evolução da estrutura de defeitos
 
a a
0 t 0 t
−a −a
Função controlada: tensão Função controlada: deformação
 
0 t 0 t
Endurecimento cíclico;
variável dependente: deformação  Endurecimento cíclico;
variável dependente: tensão

0 t 0 t
Amolecimento cíclico;
Amolecimento cíclico; variável dependente: tensão
variável dependente: deformação
(b)
(a)

EEL
 [erg cm-2]
Deformação Plástica Cíclica
- Laços de histerese 200 Veios,
bandas irregulares
Células
- Estrutura de discordâncias 100
B A
- Escorregamento com desvio Cu
50
- Energia de falha de empilhamento
Estruturas Mistas
- Efeito de precipitados 20
  Cu-Zn
10
Arranjos Planares C
D
B 5
Nf 105 106 107
ap-Cu 10-3 10-4
ap-Cu-Zn 10-3 10-4

O

A
C

EEL
Estrutura de discordânicas em cobre policristalino

após 15.000 ciclos de carregamento em R = 0,5.
Grão ferrítico em aço bifásico

após 8% da vida esperada em fadiga
Interação entre precipitados Mg2Si e discordâncias em fadiga

em liga Al-Si-Mg sob amplitude de tensão de 115 MPa.

EEL
INICIAÇÃO DA TRINCA
Fadiga: processo sensível à superfície
- Acabamento e/ou tratamento de superfície

- Fatores Macroscópicos
- Entalhes, furos, ...
- Momentos de desalinhamento
Bandas de deslizamento em titânio
- Fatores Microscópicos
- Topografia de superfície
- Partículas de segunda fase
- Degraus devidos à deformação
- Casos em que não ocorre na superfície
- Materiais não homogêneos
- Fadiga por contato
- Defeitos internos pré-existentes
Trinca de fadiga iniciada em furo

EEL
Mecanismos de nucleação de trincas

- Modelos especulativos
- Intrusões-extrusões
- Diferença entre intrusão e microtrinca?
Nucleação de trincas nas interfaces BDP-matriz em cobre

após 7,2104 ciclos com amplitude de deformação igual 210-3
1 1
S1 S1 E
S1
1 2 1
S1
S2 S2
1 S2 I
2 2
2
1 2 3 4

EEL
Trincas iniciando a partir de descontinuidades
- Diferença entre componentes e testes de laboratório
Inclusão sub-superficial
Trinca iniciando em poro
Partícula fraturada
Furo mal-executado
Trincas iniciadas em riscos

na superfície interna de furo

EEL
PROPAGAÇÃO DA TRINCA
Estágios da propagação
- Inicialmente na direção dos planos de escorregamento
- Segundo estágio: perpendicular à máxima tensão de tração 
Estágio II
(a) (d)
(b) (e) Estágio I
(c) (f) 
Modelo de C. Laird para propagação da trinca Pequena Curta

EEL
PROPAGAÇÃO DA TRINCA
Caminho da trinca
Marcas de praia em
fratura por fadiga

EEL
RESUMO DOS MODELOS DE VIDA EM FADIGA
Modelo tensão nominal versus vida (S-N)

- Tensões governam a falha quando a deformação plástica devida
ao carregamento cíclico é pequena.
- Ensaios usualmente empregam carregamento totalmente reverso  m = 0

- Relaciona-se um parâmetro da tensão  a ou  máx  R = −1
com a vida em fadiga N f ou 2 N f
- Na representação gráfica usa-se escala log-linear ou log-log.
Note que, na escala linear,

os valores de Nf não são
lidos com precisão.

EEL
Modelo deformação local versus vida (-N)

- Morrow: junção das equações de Basquin e Coffin-Manson
- As 4 propriedades básicas de fadiga são determinadas

 ae = a
E
 f
a =
E
(2 N f )b +  f (2 N f )c

EEL
Propagação de trinca por fadiga

- Previsão da vida restante de peças contendo trincas.
- Inspeção não-destrutiva.
- Conhecer a velocidade de crescimento da trinca.
- Relação entre da/dN e K sob amplitude constante.
Liga 10
K = K máx − K min 2a Al-Cu-Mg da
( / ciclo)
dN
Tamanho da trinca
Tamanho crítico
K máx = Y máx a
30
Tamanho da
trinca, a (mm)
Crescimento
da trinca
Kmin = Y min a 100
Limite de 20
detecção
max=12kg/mm2 max=8kg/mm2
Período para detecção R=0 R=0
Carga máxima de projeto
10-1
Resistência 10
Tensão
residual
Nível de falha segura
2 103ciclos K(kg/mm3/2)
10-2
100 200 KTh 20 30 40 50 100 200
Tempo (a) (b)

EEL
FALHA POR FADIGA: OS ACIDENTES COM O COMET
Uma Nova Era na História da Aviação

- O de Havilland Comet foi o primeiro avião a jato para vôos comerciais.
- Motor a jato: taxa de consumo de combustível é duas vezes maior que num motor
a pistão. Para compensar, o avião precisa voar o mais rápido e alto possível.
- Aviões a jato: velocidade tipicamente Mach 0,9 e altitude 10.000 a 12.000 m.
- Necessário controlar a pressão e temperatura no interior da cabine. Ciclos de
pressão na cabine a cada vôo podem induzir tensões de fadiga. Os engenheiros
da época não consideraram que isso pudesse causar algum problema.

EEL
OS ACIDENTES COM O COMET
Falhas Catastróficas
- Em 2/5/1953 um Comet desintegrou no ar logo após decolar de Calcutá. O
acidente foi atribuído ao mau tempo no momento do vôo.
- Em 10/1/1954 um Comet explodiu a 8.300 m de altitude sobre o Mediterrâneo.
- Em 8/4/1954 um Comet explodiu no ar após decolar de Roma. Os destroços
desse avião caíram em águas profundas e não puderam ser recuperados.
- Foram renovados os esforços para recuperar os destroços do segundo avião, nas
vizinhanças da ilha de Elba. Evidências de que a seção traseira estava
relativamente intacta, separando do resto da cabine antes da desintegração.

EEL
- Para investigar as causas da explosão da cabine, um Comet foi submetido a
pressurização repetida, em solo, pelo bombeamento de água. Simultaneamente,
as asas foram submetidas a carregamentos por atuadores, para simular as
tensões durante um vôo típico. Após 3.000 ciclos de pressurização, uma trinca de
fadiga com origem numa janela avançou, cortando a fuselagem.

EEL
- As análises concluíram os acidentes ocorreram devido a trincas de fadiga,
favorecidas pela concentração de tensão nos furos de rebites localizados
próximos às janelas. As trincas podem ter iniciado em defeitos que provavelmente
presentes desde a fabricação do avião, e não teriam sido um problema nos aviões
anteriores, em que os requisitos de pressão da cabine eram menores.

EEL
FALHA POR FADIGA: CHINA AIRLINES VÔO 611
Descrição
- Em 25/05/2002 um Boeing 747-200, fazendo a rota de Taipei a Hong Kong
desapareceu sobre o estreito de Taiwan.
- O avião se desintegrou no ar, a 31.900 pés de altitude, matando 225 pessoas.
- Os destroços foram recuperados e permitiram determinar as causas do acidente.

EEL
CHINA AIRLINES VÔO 611
Análise
- A gravação de áudio da cabine mostrou que tudo estava normal até o instante do
acidente, quando foi registrada uma assinatura de som característica de evento
ocorrido longe da cabine, em área pressurizada do avião.

EEL
Análise
- Trincas de fadiga e marcas de fretting foram encontradas junto a um doubler
(reparo) executado em maio de 1980, ou seja, 22 anos antes do acidente.
- O avião foi adquirido em 1979. No dia 7/2/1980, ao pousar em Hong Kong,
ocorreu um tail strike (raspagem da traseira na pista), causando riscos profundos
na fuselagem.

EEL
Análise
- A trinca de fadiga iniciou num risco, próximo à extremidade do doubler, e não
apresentava características típicas. As marcas de fretting foram devidas ao
contato compressivo repetido, com pequeno deslizamento, entre o doubler e a
chapa original.

EEL
Análise
- Os riscos do tail strike não foram totalmente removidos antes da aplicação do
doubler e os rebites do reparo estavam dentro da área riscada.

EEL
Conclusão
- O doubler não cobriu toda a região danificada no tail strike. As tensões devidas
aos ciclos de pressão/descompressão não foram aliviadas pelo doubler. Os
riscos remanescentes atuaram como concentradores de tensão.

EEL
Conclusão
- O atrito (fretting) entre o doubler e a chapa contribuiu para impedir que a trinca de
fadiga fosse exposta. Dano cresceu indetectado por anos até a falha catastrófica.

EEL
FALHA POR FADIGA: PARAQUEDAS MOTORIZADO

EEL

EEL
“The fracture surface was smooth, flat, and perpendicular to

the principal axis of the bolt. Crack progression marks
(beach marks) extended radially from one side of the bolt
and covered approximately 90% of the fracture surface area.
The remaining small region towards the outer edge of the
bolt exhibited features consistent with an overstress failure.
The large area of fatigue cracking and small overstress area
indicated that failure of the bolt was due to high cycle low
stress fatigue cracking”. Investigation Number: AE-2015-075

EEL
FIM DA AULA 1

EEL

Fadiga Cap1 Slides01 2021

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Fadiga Cap1 Slides01 2021

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Fadiga dos Materiais Metálicos

Prof. Carlos A. R. P. Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

- Engenheiro Civil (UFSCar, 1987)

- Mestre em Engenharia Mecânica (Unesp/FEG, 1993)

- Doutor em Engenharia de Materiais (Faenquil, 2000)

- Livre-Docente em Resistência dos Materiais (Unesp/FEG, 2009)

Áreas de Atuação:- Mecânica dos Materiais

Contato: Prof. Dr. Carlos A. R. P. Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

- Introdução ao Estudo da Fadiga (inclui Análise de Tensões)

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga é o modo mais comum de falha mecânica

Modos de falha por fadiga em metais:

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Critérios de projeto em fadiga

Exemplo: diagrama de blocos

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

- Ensaio de corpo-de-prova para avaliar o novo processo

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Exemplo: Carregamento cíclico estacionário

O Carregamento Cíclico é Função de Dois Parâmetros

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Carregamentos de amplitude variável

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Máquina uniaxial eletromecânica

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Componentes de uma Máquina Servo-Hidráulica

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Frequência do carregamento depende da

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Este tipo de máquina emprega motor linear e atuadores elétricos

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Máquina para Ensaios Multiaxiais (axial-torcional)

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

ap-Cu 10-3 10-4

ap-Cu-Zn 10-3 10-4

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Estrutura de discordânicas em cobre policristalino

Grão ferrítico em aço bifásico

Interação entre precipitados Mg2Si e discordâncias em fadiga

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Fadiga: processo sensível à superfície

- Acabamento e/ou tratamento de superfície

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Mecanismos de nucleação de trincas

Nucleação de trincas nas interfaces BDP-matriz em cobre

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

Trincas iniciadas em riscos

Fadiga dos Materiais Metálicos - Prof. Carlos Baptista

(b) (e) Estágio I

Modelo de C. Laird para propagação da trinca Pequena Curta