JORNADA TRABALHE

EMBARCADO
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 A Importância do Transporte Marítimo no Brasil

Um dos modais mais importantes para a indústria no Brasil é o transporte marítimo,

que ainda não tem todo o seu potencial devidamente utilizado. Sua importância está
diretamente ligada a intermodalidade, à geração de novos empregos, ao aumento na
movimentação de cargas no país e ao fortalecimento do setor de logística no
mercado nacional.

Apesar de todas as dificuldades que enfrenta, o setor movimenta milhões de

toneladas ao ano. Fica fácil imaginar o quanto este número pode melhorar com as
novas iniciativas que estão por vir, tais como a BR do MAR, Marcos Regulatórios e os
avanços da Petrobras na exploração de petróleo em águas profundas (Campo de
Búzios). Conhecer o ecossistema do setor marítimo e o cenário de oportunidades é o
primeiro passo para fazer parte desse crescimento e realizar o seus sonhos de
ascensão e sucesso neste setor.

APOIO MARÍTIMO (OFFSHORE)

APOIO PORTUÁRIO
CABOTAGEM
O QUE INFLUENCIA O
SETOR MARÍTIMO
A FROTA BRASILEIRA

MÉDIAS SALARIAIS
5 PASSOS PARA EMBARCAR
DÊ UM PASSO A MAIS

As imagens são ilustrativas e licenciadas de acordo com o Contrato de Licença de

Mídia Livre Pixabay, Licença Pexels e Licença CC0 (Creative Commons Zero).
A indústria do petróleo nasceu em terra, nos Estados unidos, por volta da segunda
metade do século XIX. Ao longo do século XX o Oriente Médio se destacou na busca
por novas fontes de óleo, mas houve uma sucessão de crises políticas entre os
países que detém o petróleo nessa região e as grandes potências que lideram a
indústria e o comércio de petróleo no mundo.

No início da década de 70, a produção de petróleo no Brasil atingia cerca de 170

barris por dia, que era considerada uma produção muito pequena para atender a
demanda, e foi a partir daí que a Petrobras desenvolveu capacitação e manteve seu
foco no mar. Hoje, a Petrobras detém recordes de produção em águas profundas, e o
Brasil se consolidou como 10º maior produtor global de petróleo, segundo
divulgação da Agência Nacional de Petróleo - ANP.

O trabalho dos homens e mulheres do mar são fundamentais neste setor, pois a
bordo de estruturas de perfuração e produção, e de embarcações especializadas, são
considerados os principais atores no Apoio Marítimo.

A navegação de Apoio Marítimo é a realizada para o apoio logístico a embarcações e

instalações em águas territoriais nacionais e na Zona Econômica, que atuem nas
atividades de pesquisa e exploração de hidrocarbonetos.
O Apoio Marítimo na cadeia de O&G

PESQUISA E
DESENVOLVIMENTO PRODUÇÃO DESMOBILIZAÇÃO
EXPLORAÇÃO

O Apoio Marítimo na cadeia do Óleo & Gás

O Apoio Marítimo está presente em todas as etapas da cadeia de O&G, em múltiplas

atividades, incluindo atuações em respostas à emergências, tais como derrame de
óleo no mar e incêndios em Unidades Marítimas e embarcações de apoio.

O setor atua em várias fases do mercado de Óleo e Gás, tais como:

Pesquisa e exploração, com movimentação de pessoal, suprimentos de bunker,

granéis líquidos e granéis sólidos, transporte de carga geral, rancho, entre outros.
Desenvolvimento, suprindo as necessidades das Unidades Marítima, atua no
lançamentos de linhas, no suporte a ROVs para instalação e inspeção de
equipamentos no fundo do mar, entre outras atividades.
Desmobilização, prestando auxílio no descomissionamento das unidades
marítimas, efetuando reboque das instalações marítimas, entre outras atividades.
Produção, com a movimentação de suprimentos para os campos explorados por
plataformas, entre outras atividades, tais como resposta à emergências.

Em torno de 96% da exploração de Óleo e Gás é feito pelo mar, em campos

petrolíferos. O setor de óleo e gás representa 13% do PIB brasileiro, e sem apoio
marítimo, não há exploração de Óleo e Gás no mar.
Atualmente, a indústria de Óleo e Gás brasileira retoma o seu crescimento com
relativo sucesso, após a recente crise enfrentada. A perspectiva otimista é por conta
das metas e investimentos da Petrobras no setor de Óleo e Gás, em especial para
exploração de petróleo em águas profundas, que é seu foco atual. Boas notícias
circulam pelo setor, fazendo empresas se movimentarem em busca da construção,
afretamento ou aquisição de novas embarcações - Esse movimento também está
acontecendo em torno do Ensino Profissional Marítimo - EPM, que precisa atender a
demanda anunciada ofertando novos cursos para ingresso na carreira marítima.

Muitas são as notícias veiculadas sobre oportunidades futuras e atuais no mercado

de Óleo e Gás, principalmente após a Petrobrás anunciar a construção de FPSOs. O
presidente da CBO, que é uma das maiores empresas do segmento Offshore,
destacou na recente matéria veiculada pela Revista Portos e Navios que podem faltar
navios no Brasil para atender a alta demanda prevista no setor Offshore, então a
empresa pretende adquirir novos ativos (embarcações) para oferecer às operadoras.

A hora de começar o seu ingresso na carreira marítima é agora, para aproveitar a

onda de oportunidades de trabalho que são anunciadas em todos os segmentos
marítimos, não apenas no setor de Óleo e Gás.
Projetos de descomissionamento

ESTIMATIVA DE USD 16 BI EM INVESTIMENTOS (2020-2030)

Avaliação Projetos de
Limpeza e inertização
socioambiental engenharia

Desconexão dos Sondas, HLVs, PSVs, Serviços de corte e

risers e umbilicais Rebocadores solda

Serviços de ROV e Movimentação de

Balsas de transporte
mergulho cargas

Fonte: Conferência Virtual de Exportação de Energia 2020 - Petrobras

APÓS O COMISSIONAMENTO

Inspeção de
Monitoramento da
estruturas são
água e sedimentos
removidas

Sucatas e resíduos Monitoramento da

no leito marinho Biota

Quando se fala em desinvestimentos, a Petrobras tem publicado vários Teaser

apresentando os seus campos para serem vendidos no mercado. Teaser é uma das
fases de anúncio ao mercado sobre a carteira de desinvestimento de concessões
marítimas da Petrobras. Vários campos de petróleo já foram comprados por grandes
empresas privadas, que necessitam de novas embarcações, ROVs, consultorias na
área de Subsea, consultoria na área de licenciamento e estudos ambientais,
consultoria para efetivar planos de emergência e respostas à emergências, entre
outras demandas. Várias oportunidades aparecem quando ocorre este tipo de
negociação no setor de Óleo e Gás.

Quando se fala em Descomissionamentos, existe um custo estimado de 6 Bilhões de

dólares em projetos de descomissionamentos em andamento, que são 18
plataformas & gasodutos submarinos e poços Offshore. Esse movimento gera
serviços diversos para empresas de mergulho, empresas de ROV, embarcações de
Apoio Marítimo, empresas de engenharia, empresas de descontaminação dos
reíduos, entre outras.
 Exploração
14%
INVESTIMENTOS
ESPERADOS E&P Outros
3%
2021-2025
Búzios
35%

Pré-Sal 71% Pós-Sal

22%

Outros Pré-Sal
26%

Fonte: Conferência Virtual de Exportação de Energia 2020 - Petrobras

Búzios, é o maior campo de petróleo em águas profundas do mundo, sendo um ativo

de classe mundial, com petróleo de ótima qualidade, reservas substanciais, baixo
risco e baixo custo de extração. Situa-se a 180 quilômetros (km) da costa brasileira e
a mais de 5 mil metros de profundidade. Tem área de 850 km², com espessuras de
reservatórios de até 480 metros e excelente qualidade da rocha reservatório. Os mais
de 45 poços perfurados até o momento confirmam a excelente qualidade do
reservatório.

As características de permeabilidade e porosidade, associadas a grandes espessuras

de coluna de óleo, permitem que cada poço de Búzios produza, em média, mais de 50
mil barris de óleo por dia. Atualmente, o campo tem os seis poços com maior
produção de petróleo do país. A alta produtividade do campo justifica a instalação de
FPSOs de maior porte.

Várias novas FPSOs estão se instalando no campo de Búzios. De acordo com a

companhia, as novas plataformas fazem parte do Plano de Desenvolvimento do ativo,
que prevê um total de 13 unidades instaladas até o fim da década. Ao término da
fase de desenvolvimento, “é esperado que o campo de Búzios produza mais de 2
milhões de barris de óleo equivalente por dia (boed), tornando-se o maior ativo da
Petrobras, com maior produção”.
Fonte: Petrobras
SE VOCÊ QUER EMBARCAR
E SURFAR A ONDA QUE
ESTÁ POR VIR, A HORA DE
SE PREPARAR É AGORA.
NÃO ADIANTA QUERER VER
PRIMEIRO O MERCADO
AQUECIDO, PARA SOMENTE
DEPOIS IR ATRÁS - VOCÊ
PODE PERDER A PRIMEIRA
ONDA.
BRUNO SILVA - CHEFE DE MÁQUINAS
A navegação de apoio portuário é realizada exclusivamente nos portos e terminais
aquaviários, para atendimento a embarcações e instalações portuárias. Esse
mercado é um dos mais atrativos para os profissionais marítimos que buscam
escalas de trabalho reduzidas e mais estabilidade, já que o setor não sofre grandes
influências como o segmento de Óleo e Gás.

Dentro de toda a malha logística do País, só o transporte marítimo resistiu bem aos
impactos em cascata causados pela covid-19, crise que resultou em interrupções
críticas no setor aéreo e que atrapalhou também o fluxo terrestre. As águas,
responsáveis por mais de 95% das cargas exportadas e importadas pelo Brasil, têm
conseguido enfrentar o drama das paralisações no setor produtivo.

O levantamento da Confederação Nacional da Indústria (CNI) sobre o assunto mostra

que as linhas mais comuns de navegação, aquelas que têm itinerários pré-definidos
para o transporte de contêineres, têm registrado níveis estáveis de utilização das
embarcações e da quantidade de navios nos portos durante a pandemia.

Devido às expectativas da BR do MAR e por conta do crescimento no Transporte

Marítimo, várias empresas anunciaram novas construções de rebocadores de Apoio
Portuário a partir de 2021. Todas essas embarcações começarão a ser entregues no
início de 2022, portanto, a sua carreira marítima não pode esperar para ser iniciada.

Aproveite a oportunidade de participar da Jornada Trabalhe Embarcado, único evento

no país que fornece todas as informações para você conseguir se inscrever
gratuitamente nos cursos do Ensino Profissional Marítimo, para você emitir sua
documentação marítima de embarque.
A navegação de cabotagem é aquela realizada entre os portos ou pontos do território
brasileiro, utilizando a via marítima ou vias navegáveis interiores. A grande vantagem
da cabotagem no Brasil é que, além da sua costa navegável, muitas das principais
cidades e polos industriais se concentram no litoral, ou mesmo em localidades
próximas a ele.

Se compararmos a navegação de cabotagem a outras modalidades de transporte,

como o rodoviário e ferroviário, por exemplo, também é possível detectar vários
outros benefícios, tais como modal de transporte com rápida implementação, maior
capacidade de transporte de carga, menor custo por TKM (tonelada por quilometro),
menor índice de sinistros, menor custo com seguro, flexibilidade por ter a capacidade
de transportar qualquer tipo de carga, entre outras vantagens. O menor consumo de
combustível por TKM transportado, por exemplo, vai ter como consequência menor
emissão de poluentes, gerando benefícios ambientais.

Para os marítimos, os navios de cabotagem oferecem grandes oportunidades, como

maiores opções de conforto e bem estar, familiarização com vários sistemas e
equipamentos marítimos, além de oportunidades de viagens por vários lugares do
País (e até do mundo em navios de Longo Curso).
A cabotagem é um tipo de modal que esteve sempre presente desde a colonização,
desempenhando papel relevante no transporte de mercadorias durante séculos.
Porém, nas últimas décadas, perdeu importância relativa em comparação a outros
meios de transporte de mercadorias, como o rodoviário, mesmo sendo o meio de
movimentação de carga mais competitivo, menos poluente e com o menor número
de acidentes.

O Governo Federal enviou a proposta do Programa de Incentivo à Cabotagem, BR do

Mar, como projeto de lei ao Congresso Nacional. O projeto já tramita na Câmara em
caráter de urgência sob o número PL 4199/2020.

A medida legislativa tem como objetivo aumentar a oferta da cabotagem, incentivar a

concorrência, criar novas rotas e reduzir custos. Entre outras metas, o Ministério da
Infraestrutura pretende ampliar o volume de contêineres transportados, por ano, de
1,2 milhão de TEUs (unidade equivalente a 20 pés), em 2019, para 2 milhões de
TEUs, em 2022, além de ampliar em 40% a capacidade da frota marítima dedicada à
cabotagem até 2022.

Para a formulação do programa foram realizadas reuniões com autoridades do

governo, usuários, armadores, representantes da construção naval e sindicatos de
marítimos.

“Apesar do crescimento da cabotagem nos últimos anos, esse transporte tem

potencial para crescer ainda mais, perto de 30% ao ano. Com o programa BR do Mar,
vamos equilibrar a matriz de transporte, nos libertar de determinadas amarras,
aumentando o uso de embarcações afretadas, reduzindo custos e burocracia, além
de aumentar a oferta e incentivar a concorrência” -Tarcísio Gomes de Freitas
(Ministro da Infraestrutura)

A cabotagem teve um rescimento de 144% no período entre

os anos de 2010 a 2017

Fonte:
ANTAQ
 porto privado 627.285.614 ton + 3,18%

porto público 326.612.153 ton + 4,54%

A navegação de longo curso, que é a navegação realizada entre portos brasileiros e

estrangeiros, a navegação de cabotagem e o Apoio Portuário são impulsionados
pelos bons resultados de movimentações em Portos Públicos e TUPs (Terminais de
Uso Privado) obtidos nos últimos anos, e recentemente, existe a expectativa da BR
do Mar alavancar o setor de Transporte Marítimo.

Estes avanços mostram que 2021 é o melhor ano para iniciar os seus planos de
ingressar na carreira marítima, com informação correta, qualificação,
acompanhamento de carreira e forte networking.

O trabalhador aquaviário encontra atualmente dificuldades para ingressar na carreira

em navios de passageiros (navios cruzeiros) por conta das limitações da língua, altas
escalas de trabalho e outras exigências específicas do setor, tais como contratos de
trabalho. O setor de turismo enfrenta também dificuldades por conta da pandemia da
COVID-19. A melhor opção para o marítimo nos próximos anos será o Apoio
Marítimo, a Cabotagem, o Longo Curso ou o Apoio Portuário, que já conta com
grandes empresas anunciando novas construções e novos contratos adquiridos.
 BANDEIRA BRASILEIRA
+ de 450 empresas autorizadas

+ 1,3% + 0,4%
+ 4,9% + 2,3%
+ 9,5% + 6,6%
+ 1,6%
+ 7%
+ 16%
+ 9,3%

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Fonte:
ANTAQ total cabotagem apoio marítimo apoio portuário

Evolução da idade média da

frota brasileira
Fonte: ANTAQ

18,0

17,5

17,0

16,5

16,0

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Outro dado importante é o cenário atual da frota brasileira, que mostra a tendência
da renovação da frota, tanto para atender o mercado em crescente avanço, quanto
para obter competitividade com uma frota moderna e versátil. Várias embarcações
Offshore, Navios e Rebocadores de Apoio Portuário estarão entrando em cena a
partir do próximo ano. A hora de embarcar é agora, não perca a oportunidade de
participar da Jornada Trabalhe Embarcado. #vemprabordo
Fonte:
Fonte:
Acessar a carreira marítima pelo Ensino Profissional Marítimo - EPM é sem dúvidas a
melhor maneira de conseguir um emprego embarcado, porque você será habilitado a
trabalhar em qualquer tipo de embarcação, tais como Ferry Boat, pequenas lanchas,
Plataformas de Petróleo, Embarcações de Apoio Marítimo (Offshore), Navios
Cargueiros, Navios Cruzeiros, Barcaças, embarcações de apoio portuário, entre
outras.

Quando você acessar pelo caminho "estritamente" Offshore, fazendo cursos de

qualificação Offshore em instituições particulares, além de gastar muito dinheiro
com treinamentos, você terá muita concorrência e menos opções de embarque,
porque vai ficar limitado ao setor de Óleo e Gás. O Ensino Profissional Marítimo é de
graça, oferece alojamento, refeição e material de ensino gratuitamente, mas é
preciso planejamento, acompanhamento e traçar um plano de ação para realmente
acessar este caminho reduzindo os grandes desafios da falta de informação.

Este é o melhor caminho para acessar a carreira marítima, mas antes, você precisa
entender 5 passos importantes. Veja a seguir os 5 passos para Trabalhar Embarcado.
Conhecer a Organização da Marinha Mercante

Imagine você indo trabalhar em outro país. Um país que você não conhece, não tem
intimidade e nunca visitou. Um país que você sabe que existe, deseja ir para lá, sabe
que é bom, mas tem pouca informação sobre o lugar. Para ter sucesso na sua
jornada, você vai precisar conhecer esse país e suas boas práticas, para entender os
melhores caminhos a seguir. É necessário saber como funciona as principais coisas
nesse país e conhecer as regras fundamentais para não perder oportunidades.

A Organização da Marinha Mercante é como se fosse esse país pouco conhecido.

Tem muita gente que não sabe a diferença entre Marinha Mercante e Marinha do
Brasil. A maioria das pessoas tem acesso apenas a vídeos curtos em Youtube ou
postagens de uma ou duas páginas via portais na internet, ou seja, informações
limitadas e incompletas. Conhecer a Organização da Marinha Mercante de forma um
pouco mais profunda, é o marco zero para iniciar a sua jornada.

É necessário saber quem é Autoridade Maritima, quais são suas principais

atribuições em relação ao Ensino Profissional Marítimo, conhecer as principais
normas e regulamentações aplicáveis ao treinamento e certificação do Pessoal da
Marinha Mercante e principalmente conhecer a Diretoria de Portos e Costas, que é a
organização do Comando da Marinha responsável por normatizar e fiscalizar a
segurança da navegação, a salvaguarda da vida humana no mar e a formação e
certificação dos recursos humanos que atuam em navios.
Conhecer o Fluxo de Carreira

Essa etapa é importantíssima, porque você precisa ter uma direção para dar os
primeiros passos corretamente, caso contrário, a sua ascensão pode não acontecer,
ou pode demorar vários anos a mais. Quando você escolhe trabalhar com
manutenção, por exemplo, você precisa conhecer este "mundo" e buscar um caminho
específico a seguir, seja na manutenção elétrica, hidráulica, automação, eletrônica,
ou outras mais específicas ainda. Você precisa saber como você vai entrar para
saber o caminho que vai seguir e até onde pode chegar.

Na Marinha Mercante você não depende de ninguém para subir de categoria, assumir
maiores responsabilidades e ganhar mais dinheiro. Você não depende de
Comandante, Chefe de Máquinas e muito não depende de gestores ou de empresas.
Na Marinha Mercante a ascensão só depende do marítimo e do seu planejamento,
porque o ponto principal para ascensão é o tempo de embarque. Quando você
alcançar o tempo de embarque exigido para subir de categoria, basta realizar um
curso gratuito e sem prova de seleção, oferecido pela Autoridade Marítima, para
subir de categoria. Em alguns casos, não precisa realizar cursos, basta apresentar a
comprovação de embarque na Capitania dos Portos mais próxima e receber uma
nova etiqueta na Caderneta de Inscrição e Registro.

Conhecer o fluxo de carreira ajuda você acessar a carreira na opção mais adequada
dentro do seu perfil e formação educacional, levando você ao seu objetivo de forma
mais fácil.
Conhecer o Ensino Profissional Marítimo

Esta etapa é fundamental, pois é necessário conhecer os Órgãos de Execução, o

Órgão Central e a própria STCW, para saber quais são os padrões de treinamento e
Certificação de marítimos. Essas informações são cruciais para você acessar a
carreira pelo caminho certo e ideal, de acordo com o seu perfil.

É possível acessar a carreira através de várias maneiras, seja com exame de seleção
de nível de 9º ano do primeiro grau, ou por exame de seleção de nível médio, ou até
mesmo sem necessidade de provas. É possível trabalhar embarcado sem exigência
de segundo grau completo ou sem exigência de curso técnico, por exemplo, contudo,
o caminho a percorrer para a ascensão de categoria será mais longo.

Entrando da maneira certa, você consegue reduzir em muitos anos a ascensão de

carreira.

Na Jornada Trabalhe Embarcado você vai conhecer todas as maneiras

recomendadas para se inscrever no curso certo, para que você recebe a carteira
marítima na categoria que vai facilitar o seu embarque e seu sucesso no mundo da
navegação.
Conhecer o Mercado Marítimo

Não adianta ter a documentação pronta, os cursos realizados e ficar desempregado.

É necessário conhecer o setor de atuação, saber quem são os headhunters
especializados em marítimos, saber o que eles pensam, o que eles procuram e
também entender o que o armador está buscando. É necessário conhecer os
principais desafios e a visão de futuro das empresas de navegação.

Existem agências especializadas para trabalhar embarcado no Brasil ou no exterior,

então é preciso conhecer esses canais de contratação, saber como é formatado um
currículo de profissionais marítimos e manter a documentação sempre válida e
alinhada de acordo com cara segmento ou oportunidade.

É fundamental conhecer o mercado para saber o que é exigido em cada segmento de

atuação, por exemplo, se você deseja trabalhar em navios cruzeiros, navios
petroleiros, plataformas, rebocadores de apoio portuário ou em embarcações de
apoio Offshore, vai precisar conhecer cada segmento destes primeiro, para entender
as exigências de cada setor. O Ensino Profissional Marítimo oferece todo o suporte
para o profissional aquaviário (marítimo) se manter com a documentação atualizada
e de acordo com as exigências de cada setor, mas é necessário ter os
conhecimentos mínimos do mercado e do EPM, para você ficar preparado para entrar
em qualquer oportunidade. Existem muitos marítimos (já profissionais) que estão
com problemas em suas carreiras por falta de entendimento do mercado, do EPM e
das exigências gerais.
Carreira, marca e networking

No segmento marítimo, saber se posicionar é o ponto crucial e mais importante de

todos, pois você precisa ter um networking forte com profissionais e empresas
referências do mercado. É necessário personalizar o seu LinkedIn, que é a principal
ferramenta de seleção de empresas marítimas, além de estabelecer um networking
atualizado e forte para saber como o mercado está se movimentando.

Com um networking forte é possível conhecer as tendências de mercado, ser

indicado para empresas no Brasil e no exterior, conhecer vagas e cursos restritos,
além de saber notícias do setor. Outro ponto fundamental é saber como funciona a
entrevista de um profissional do mar, como são os exames de seleção (quando
aplicável), e precisa saber o perfil profissional que as empresas estão buscando.

Outros pontos importantes são conhecer os sindicatos, a carreira, as escalas de

trabalho, os salários médios, as rotinas de trabalho nos diferentes tipos de navios, as
operações e até saber como funciona as regras de trabalho, os Acordos Coletivos, os
adicionais noturnos, insalubridades, horas extras, PPP, entre outras questões
específicas do mundo marítimo.

No projeto Vem Pra Bordo você conquista mais que sua networking forte, pois todo
tipo de informação marítima estará sendo disponibilizada para otimizar o tempo e
encurtar distâncias.
 SE VOCÊ SE INTERESSOU
PELO SETOR MARÍTIMO
PREPARA-SE, PORQUE NA
JORNADA DO TRABALHO
EMBARCADO VOCÊ
CONHECE AS
INFORMAÇÕES QUE NÃO
CIRCULAM NA INTERNET
SOBRE CURSOS, CARREIRA E
ASCENÇÃO - DÊ O SEU
PRIMEIRO PASSO
PARTICIPANDO DA
JORNADA TRABALHO
EMBARCADO!
Você precisa
acessar a carreira da
maneira certa, de acordo
com seu perfil e sua
urgência!
DÊ UM PASSO
A MAIS
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VEMPRABORDO.COM.BR
 PÚBLICO-ALVO

Público-alvo:

Enfermeiros, auxiliares de enfermagem, cozinheiros, garçons, profissionais com

formações técnicas de ensino médio, engenheiros formados em qualquer engenharia,
tecnólogos e todos os interessados em seguir a carreira marítima, mesmo sem
ensino médio, formação técnica ou curso superior, através do ingresso nas carreiras
marítimas.
.

Este evento foi elaborado por quem trabalha

embarcado, para quem quer trabalhar embarcado.
Não é uma biografia, um documentário, nem sequer um
diário de bordo. Não fala dos outros, é totalmente
dedicado a você.

Formação para todas as pessoas, independentemente

do nível de escolaridade, área de estudo, gênero,
profissão ou idade.
O que estão falando das
edições anteriores da
Jornada?
O que estão falando das
edições anteriores da
Jornada?
O que estão falando das
edições anteriores da
Jornada?
O principal OBJETIVO da
JORNADA TRABALHE EMBARCADO:

Entregar toda a informação necessária

para você montar um plano de ação de
ingresso na carreira marítima

Oferecer suporte Do Zero ao Embarque,

com conteúdos exclusivos, lives e
orientações gerais para o seu acesso ao
primeiro embarque.

Este não é um curso, mas sim um evento

que vai te entregar o passo a passo
correto para você realizar o sonho de
trabalhar a bordo de embarcações em
várias partes do Brasil e do mundo.

Eu vou compartilhar todas as opções possíveis de

entrada na carreira, independente do seu grau de
escolaridade, mostrando o acesso de várias maneiras
e com detalhes. O que vou compartilhar é um mapa
do tesouro, um guia que revela segredos, te ensina a
contornar obstáculos e auxilia você a fazer um plano
ação, para alcançar um promissor e valioso objetivo –
Trabalhar Embarcado!

Construa o seu futuro com sucesso!

 Bruno Silva criou o programa #vemprabordo por ser apaixonado por engajar e
motivar pessoas. Atualmente é Chefe de Máquinas nas embarcações da Wilson Sons,
maior operador integrado de logística portuária e marítima do Brasil, foi CCO na
Revista Manutenção e está como CEO na Consultoria Marítima Portside, que é
parceira do projeto.

Bruno se destaca na produção de conteúdo especializado e na colaboração. Possui

mais de 32 mil seguidores no LinkedIn, escreveu livros para a área marítima, produz
artigos para os maiores portais especializados em indústria naval do País e venceu 5
prêmios de inovação em empresas de grande porte do setor naval. Seu maior
objetivo é ajudar pessoas a conquistar sua liberdade financeira através do trabalho
embarcado.

Conecte-se com Bruno através dos canais #vemprabordo ou pelo linkedin.

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