MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

SUBARU - IMPREZA 1.6 / 1.8 (1993/98)

SUBARU - LEGACY 2.2 (1994/99) DICATEC MPFI HITACHI

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+
+30 + - PT A14
45A Bateria
Memória da E.C.U. +12V A26 AM/VM
12V
MF1 PT/AM A15
Aterramento da E.C.U.
12V
30 PT/BR A25
+15 15 d
PT/VM B22
15A 50
12V
Alimentação da E.C.U. A10 AM F16 Ch ig

12V
+50
01 02 BR A18 +12V

05 03
A13
Relé Principal

Módulo de Ignição

MÁXI
B21 AM/AZ 01 45A
+30
VD/AM +12V
MF1
12V
B20 VD/BR 02
06 04
Módulo de Ignição 03
12V
05 SON
06 12V
RP

3 1-4

Bobina de Ignição +15

15A
15A 01 03
Primário.: 0,63 a 0,77 2 12V
F16
F16
+15 VD/PT A08
12V
Secundário.: 10,4 a 15,6 K Relé da Bomba de Combustível

MÁXI
45A
1 2-3 +30
MF1 02 04
12V

12V
RB

Rel
Eletroinjetor 1 RP
T. Injeção: ms 10 a 12 12V
B02 MR BR B06
Resistência: 10,5 a 12,5 Sensor de Rotação e PMS
(CKP)
Rel 1150 a 1300 PT B07
Eletroinjetor 2 RP
T. Injeção: ms 10 a 12 12V
Resistência: 10,5 a 12,5
B01 VD/VM

Rel
Eletroinjetor 3 RP
Rel
T. Injeção: ms 10 a 12 12V RP
B13 AZ/VM 1
Resistência: 10,5 a 12,5 12V Medidor de Massa de Ar
3
PT/VD A01 (MAF)
Rel Sinal.........= 0,80 a 1,10 vdc
Eletroinjetor 4 RP 4
BR B05 6000 RPM = 2,60 a 2,85 vdc
T. Injeção: ms 10 a 12 12V
Resistência: 10,5 a 12,5
B12 AZ/PT

Temperatura
Rel ºC Sensor de Temperatura da Água
PT/AM B03
Bomba de Combustível
RB
12V
(ECT)
VM/VD B11 Resist.: 80ºC = ± 420
Pressão: 2,7 bar
Vazão: 1,5 L/m B

2
VD/BR B04 Sensor de Posição da Borboleta
Painel de Instrumentos: A04 VD/PT A11 70 80 90
3
VM B15 +5V (TPS)
60

Pino A04 = Velocidade;

50

Sinal: F = 0,30 a 0,40 vdc

0
40

1
10
20 30

A22 VM/BR B13 VM/VD B11 A = 3,85 a 4,25 vdc

Pino A22 = Lâmpada de Manutenção;
160
140
18
0
100 12

0
0

A03 B05
80

20

PT/VM
40 60

Pino A03 = Tacômetro.

Rel
SON 2
Rel 12V
Sonda Lambda Aquecida
SON 1
Eletroválvula do Canister 30 a 40
12V
(HEGO)
Resistência: 30 a 40 3
B19 BR/AZ Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
4 Resistência: 02 a 10
BR B10

Rel
Corretor da Marcha Lenta SON

(Tipo Eletroválvula) 09 a 13
12V PT/BR B14 Interruptor da Direção
Sinal: 4,0 a 10,0 vac A24 PT/AZ
Hidráulica - (PSP)

A07 VD/VM
TRANSM.
MANUAL

A09 AZ VD/AM A16

Conexão com Sistema de A/C Interruptor de Posição
A11 VM/VD PT/VM A17 do Ponto Morto
A23 VM/AZ PT/VM B22

Conector de Diagnóstico A05 VD/VM 30

AUTOMÁTICA

d 15
+50
(Preto) A06
50
Interruptor de Posição
TRANSM.

VD/AM 12V

AZ/VM A12 do Ponto Morto

Conector de Diagnóstico A19 VM/PT

Motor de Partida
(Verde) M
A20 LR

LEGENDA 22 + 26 PINOS
CONECTOR B CONECTOR A
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação

B A
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 01 11 01 13
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba 12 22 14 26
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal