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da Sinalização de
Trânsito de Curitiba
Superintendência de
SECRETARIA MUNICIPAL DE DEFESA SOCIAL E TRÂNSITO
SUPERINTENDÊNCIA DE TRÂNSITO
DEPARTAMENTO DE PROJETOS E IMPLANTAÇÃO
CURITIBA
2022
Prefácio
Superintendente de Trânsito
ENGENHEIRA ROSANGELA MARIA BATTISTELLA
-Volume único-
ÍNDICE
1.2. VIA DE SENTIDO DUPLO – Sinalização Horizontal e Vertical – Cruzamento Ortogonal – Vias com L< 12m. ..................................02
1.3. VIAS DE SENTIDO DUPLO – Sinalização Horizontal e Vertical – Cruzamento Ortogonal – Vias com L>12m.................................03
1.4. VIAS DE SENTIDO DUPLO – Sinalização Horizontal e Vertical com calotas – Cruzamento ortogonal – Vias com L<12m.......... 04
1.5. VIAS DE SENTIDO DUPLO – Sinalização Horizontal e Vertical com calotas – Cruzamento Ortogonal – Vias com L>12m ..........05
1.6. VIAS DE SENTIDO DUPLO – Sinalização Horizontal e Vertical – Cruzamento Oblíquo – Vias com L>12m ...................................06
1.8. VIA DE SENTIDO ÚNICO – Sinalização Vertical e Horizontal – Cruzamento Ortogonal – Uma faixa de tráfego ...............................08
1.9. VIA DE SENTIDO ÚNICO – Sinalização Horizontal e Vertical com tartarugas – Cruzamento Ortogonal..........................................09
1.10. VIA DE SENTIDO ÚNICO – Sinalização Horizontal e Vertical – Cruzamento Ortogonal – Uma faixa de tráfego e estacionamento
em ambos os lados .................................................................................................................................................................................10
1.11. VIA DE SENTIDO ÚNICO – Sinalização Horizontal e Vertical – Cruzamento Ortogonal – Duas faixas de tráfego e estacionamento
em um dos lados .....................................................................................................................................................................................11
1.12. VIA DE SENTIDO ÚNICO – Sinalização Vertical e Horizontal – Cruzamento Não – Ortogonal .......................................................12
2. SINALIZAÇÃO DÊ A PREFERÊNCIA
3.1. DELIMITAÇÃO DE ÁREA DE ESTACIONAMENTO – Demarcação próxima da guia rebaixada – Bigode .......................................14
3.7. ESTACIONAMENTO EXCLUSIVO A CONDUTORES IDOSOS – Demarcação Paralela ao meio fio ..............................................20
3.8. ESTACIONAMENTO EXCLUSIVO A CONDUTORES COM DEFICIÊNCIA – Demarcação Paralela ao meio fio ...........................21
3.9. ESTACIONAMENTO EXCLUSIVO A CONDUTORES COM DEFICIENCIA FISICA – Demarcação Paralela à via – rampa junto à
vaga ........................................................................................................................................................................................................ 22
3.15. ESTACIONAMENTO 15 MINUTOS COM PSICA ALERTA LIGADO ATÉ 1,8t ............................................................................. 28
4.3. PROIBIDO ESTACIONAR – Em dias e horários pré-estabelecidos – Feira Livre / Carga e Descarga...............................................35
4.6. PROIBIDO PARAR E ESTACIONAR – Para melhor visibilidade da via transversal principal ...........................................................38
4.7. PROIBIDO PARAR E ESTACIONAR – Giro de ônibus ou caminhões – Transversal principal ....................................................... 39
4.8. PROIBIDO PARAR E ESTACIONAR – Área de giro com faixas de pedestres .................................................................................40
8.2. Via de sentido duplo com L ≥ 8,00m com deslocamento do eixo da via e estacionamento ................................................................51
8.3. Via de sentido duplo com L ≥ 10,00m com estacionamento de ambos os lados ............................................................................. 52
8.4. Via de sentido duplo com L > 11,00m com estacionamento em um lado e proibição no outro ...........................................................53
8.5. Via de sentido duplo com L > 16,00m com estacionamento em ambos os lados ..............................................................................54
8.6. Via de sentido duplo com L> 17,00m com canteiro central ...............................................................................................................55
8.7. Via de sentido único com L ≤ 7,00m com duas faixas de tráfego, sem estacionamento ...................................................................56
8.8. Via de sentido único com L ≤ 7,00m com duas faixas de tráfego, com estacionamento ....................................................................57
8.9. Via de sentido único com L ≥ 8,00m com estacionamento e duas faixas de tráfego ....................................................................... 58
8.10. Via de sentido único com L ≥ 9,00m com proibição em ambos os lados .........................................................................................59
9. SINALIZAÇÃO DE CANALIZAÇÃO
9.1. Aproximação de ilha para travessia de pedestres. Via de sentido duplo com L= 10m ......................................................................60
11.5. Sinalização lombada física – sentido duplo – Redução de 40 para 30km ..................................................................................... 71
11.6. Sinalização lombada física – sentido duplo – Redução de 50 para 30km .................................................................................... 72
11.7. Sinalização lombada física – sentido duplo – Redução de 60 para 30km ..................................................................................... 73
11.8. Sinalização lombada física – sentido duplo – Redução de 70 para 30km .................................................................................... 74
11.9. Sinalização Obstáculo – sentido duplo – Redução de 50 para 40km – Local crítico...................................................................... 75
11.10. Sinalização Obstáculo – sentido duplo – Redução de 60 para 40km – Local crítico................................................................... 76
11.11. Sinalização Obstáculo – sentido duplo – Redução de 70 para 40km – Local crítico.................................................................... 77
11.12. Sinalização lombada física – sentido único – Redução de 40 para 30km ................................................................................... 78
11.13. Sinalização lombada física – sentido duplo – Redução de 50 para 30km ................................................................................... 79
11.14. Sinalização lombada física – sentido duplo – Redução de 60 para 30km ................................................................................... 80
11.15. Sinalização lombada física – sentido duplo – Redução de 70 para 30km ................................................................................... 81
11.16. Sinalização Obstáculo – sentido duplo – Redução de 50 para 40km – Local crítico .................................................................. 82
11.17. Sinalização Obstáculo – sentido duplo – Redução de 60 para 40km – Local crítico .................................................................. 83
11.18. Sinalização Obstáculo – sentido duplo – Redução de 70 para 40km – Local crítico .................................................................. 84
13.2. Estacionamento proibido – permitido ônibus/ transporte escolar ou permitido embarque e desembarque de escolares ............ 88
13.6. Sinalização Projeto Escola (pública) – Sinalização básica, incluindo protetores de pedestre..........................................................92
13.7. Sinalização Projeto Escola (pública) – Com ilha de canalização e refúgio de pedestres .............................................................. 93
13.8. Sinalização Operação Escola (particular) – Sinalização básica, incluindo cones .......................................................................... 94
13.9. Sinalização Operação Escola (particular)- Sinalização básica, incluindo cones e semi pórticos.....................................................95
16.3. Rótula com dois fluxos de veículos no giro – Mini rotatória ............................................................................................................102
19.1. Semáforo padrão e porta – focos para pedestres nas 4 travessias com tempo específico para pedestres – Sentido Duplo –
Cruzamento Ortogonal ..........................................................................................................................................................................107
19.3. Semáforo padrão e porta -focos para pedestres nas 4 travessias com tempo específico para pedestres – Sentido único-
Cruzamento Ortogonal ..........................................................................................................................................................................109
19.4. Semáforo padrão e porta-focos para pedestres nas 2 travessias, legenda “olhe”, faixa de pedestres paralela e zebrada – Sentido
único – Cruzamento Ortogonal ..............................................................................................................................................................110
21.2. Faixa exclusiva de conversão com dupla manobra – Em transversal com 2 faixas ......................................................................122
21.3. Faixa exclusiva de conversão com dupla manobra - Em transversal com 3 faixas .......................................................................123
Superintendência de
Ponto de detecção
R19
R19
e
d
Linha divisória seccionada amarela
4,00 x 8,00 x 0,15m.
Legenda de velocidade:
SP variável, dependendo da velocidade
determinada para a via.
R19
CONVENÇÕES: OBSERVAÇÕES:
1) a = 20,00m.
2) b = 100,00m.
3) c = 40,00m.
4) d = 100,00m ≤ d ≤ 300,00m.
XX 5) e = 0,60m.
6) No sentido oposto também
implanta-se a sinalização respeitando
as distâncias pré-determinadas.
R19 (XX) SP XX:
Velocidade variável, pré Placa 2,00 x 1,00m 7) As mesmas distâncias valem para
determinada, 40 km/h, 50 fixada em semi-pórtico. as vias com velocidade máxima de
km/h, 60 km/h ou 70 km/h. Velocidade variável. 40 km/h, 50 km/h, 60 km/h e 70 km/h
(pré determinadas), alterando na
sinalização, apenas o valor da
velocidade.
SMDT
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SUPERINTENDÊNCIA DE TRÂNSITO
DEPARTAMENTO DE PROJETOS E IMPLANTAÇÃO
TÍTULO: DATA: PÁGINA:
CAPÍTULO 20 - SINALIZAÇÃO DE EQUIPAMENTOS ELETRÔNICOS 2022
115
CONTEÚDO: ESCALA:
PROJETO:
DTPI
Ponto de detecção
a
R19
R19
e
d
Linha divisória seccionada branca
4,00 x 8,00 x 0,15m.
Legenda de velocidade:
SP variável, dependendo da velocidade
determinada para a via.
01 01
Faixas lima-limão
1) a = 20,00m.
2) b = 100,00m.
3) c = 40,00m.
4) d = 100,00m ≤ d ≤ 300,00m.
XX 5) e = 0,60m.
6) As mesmas distâncias valem para
as vias com velocidade máxima de
R19 (XX) SP XX: 40 km/h, 50 km/h, 60 km/h e 70 km/h
Velocidade variável, pré Placa 2,00 x 1,00m (pré determinadas), alterando na
determinada, 40 km/h, 50 fixada em semi-pórtico. sinalização, apenas o valor da
km/h, 60 km/h ou 70 km/h. Velocidade variável. velocidade.
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CAPÍTULO 20 - SINALIZAÇÃO DE EQUIPAMENTOS ELETRÔNICOS 2022
SINALIZAÇÃO DE RADARES - Sentido Único 1:250
116
DTPI
A32b
R19
Laço:
Sob a faixa de R19
pedestres
A32b
Linha divisória a
seccionada branca
4,00 x 8,00 x 0,10m.
e R19
b
SP40
Linha divisória dupla
contínua amarela. L=0,10m.
1) a = 50,00m.
2) b = 100,00m≤b≤300,00m*
3) c = 300,00m.
4) d = 8,00m.
5) e = 0,60m.
6) No sentido oposto também
R19 (40)
implanta-se a sinalização respeitando
d as distâncias pré-determinadas.
SP 40:
Placa 2,00 x 1,00m 7) A velocidade máxima próximo à
fixada em semi-pórtico. lombada é de 40 km/h. Após, a
Velocidade variável. sinalização deve retornar à
velocidade compatível com a via.
* A distância dependerá das
A32b interferências de elementos da via
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SINALIZAÇÃO DE LOMBADAS ELETRÔNICAS - Sem ilha 1:250
DTPI
A32b S05c
Laço:
Sob a faixa de
pedestres S05c
A32b
Linha de proibição:
ver capítulo 4. a
R6c R6c
Linha divisória
seccionada branca
4,00 x 8,00 x 0,10m.
SP40
Linha divisória dupla
contínua amarela. L=0,10m.
1) a = 50,00m.
2)b = 100,00m≤b≤300,00m*
3) c = 300,00m.
4) d = 0,60m.
4) No sentido oposto também
R19 (40) R6c
implanta-se a sinalização respeitando
as distâncias pré-determinadas.
SP 40: 5) A velocidade máxima próximo à
Placa 2,00 x 1,00m lombada é de 40 km/h. Após, a
fixada em semi-pórtico. sinalização deve retornar à
Velocidade variável. velocidade compatível com a via.
A32b 6) Implantar placa R19 a 50m. e a
S05c SPFE a 300m. do laço, sem a pintura
da legenda.
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CONTEÚDO: ESCALA:
PROJETO:
DTPI
S05c
S05c
Laço:
Sob a faixa de
A33b
pedestres
A33b
Linha de proibição: a
ver capítulo 4.
A21b
a
R6c
R6c
Zebrado amarelo com
faixas de largura 0,40m b
a cada 1,10m.
Legendas "atenção"
e "escola"
c
e R19
Linha divisória:
ver capítulo 7.
SP40
1) a = 15,00m.
2) b = 50,00m.
3) c = 100,00m≤b≤300,00m*
4) d= 300,00m.
5) e = 0,60m.
R19 (40) R6c
6) No sentido oposto também
implanta-se a sinalização respeitando
SP 40: as distâncias pré-determinadas.
Placa 2,00 x 1,00m 7) Implantar legenda 40 km/h e
fixada em semi-pórtico. semipórtico SP40 a 100m. do laço.
Velocidade variável. Implantar SPFE a 300m. do laço,
A21b A33b sem a pintura da legenda.
S05c
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SINALIZAÇÃO DE LOMBADAS ELETRÔNICAS - Próximo de escola 1:250
119
DTPI
A32b
R19
Laço:
Sob a faixa de R19
pedestres A32b
b
d R19
Linha de proibição:
ver capítulo 4.
Linha de bordo
branca de 0,10m.
Linha divisória:
ver capítulo 7.
1) a = 50,00m.
2) b = 100,00m≤b≤300,00m*
3) c = 300,00m.
4) d = 0,60m.
5) No sentido oposto também
R19 (40) R6c implanta-se a sinalização
respeitando as distâncias
SP 40:
pré-determinadas.
Placa 2,00 x 1,00m
fixada em semi-pórtico. 6) Implantar legenda 40 km/h e
Velocidade variável. semipórtico SP40 a 100,00m. do
laço. Implantar SPFE a 300,00m.
A32b e R19 (40) a 100,00m. do laço,
sem a pintura da legenda.
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CAPÍTULO 20 - SINALIZAÇÃO DE EQUIPAMENTOS ELETRÔNICOS 2022
SINALIZAÇÃO DE LOMBADAS ELETRÔNICAS - Com canteiro central 1:250
120
DTPI
capa1 - capa 4 - Abertura 25 cap - Manual de sinaliza o de Tr nsito3