N O V O

H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E
S O U O T R A K K E R E T O R N O T O D O S O S T R A B A L H O S P O S S Í V E I S .
 N O V O

S O U O T R A K K E R E
T O R N O T O D O S O S
T R A B A L H O S
P O S S Í V E I S

Uma missão difícil? Sim, nós podemos. Obstáculo

intransponível? Sim, nós podemos. Limite insuperável? Sim, nós
podemos.
Sim, nós podemos com o NOVO TRAKKER, o veículo pesado
da Iveco para trabalho em pedreiras e construção que redefine
o significado de impossível e permite-lhe trabalhar em terrenos
impenetráveis e baldios, bem como enfrentar tensões constantes com
um desempenho extraordinário.
O NOVO TRAKKER vem com a garantia dos motores Cursor, para uma
potência e durabilidade máximas. Também proporciona uma óptima
qualidade de vida a bordo, com versões de três cabinas. Aumenta
a sua produtividade para além de todos os limites, enquanto reduz
ainda mais o Custo Total de Exploração (TCO), e minimiza
os custos operacionais. Além disso, toda a gama está preparada para
uma conversão e pronta para qualquer missão. É por isso que não há
trabalho que não consigamos fazer : O NOVO TRAKKER está sempre
à disposição para transformar os problemas em soluções.

A robustez, fiabilidade e excelência geral do veículo são

tão notáveis, que foi escolhido para o desafio do Rally Dakar de
2012. E não decepcionou: A Iveco colocou três veículos entre os
seis primeiros, mostrando, mais uma vez, que o NOVO TRAKKER
coloca as vitórias mais difíceis ao nosso alcance, tanto na estrada
como fora dela. Do rali mais duro do mundo para os desafios do
trabalho quotidiano.

4 5
S O U O T R A K K E R E S O U F E I T O P A R A D U R A R . C O M O A R O C H A .
 H I - R E L I A B I L I T Y

A rocha é imune aos estr agos do tempo. É indestr utível e

imper meável mesmo em condições meteorológicas extremas e
fenómenos natur ais. O NOVO TRAKKER tr abalha diar iamente com
rocha, sendo que esta influenciou a sua concepção. Robustez,
fia bilidade e eficácia combinado com a tecnologia dos seus
motores, componentes e conjuntos, tor nam o veículo pesado
par a tr abalho em pedreir as e constr ução da Iveco imparável e
pre pa rado pa ra os desa fios ma is difíceis.
Porque quando enfrenta aplicações sever as, condições adver sas
e ambientes hostis, é vital saber que pode contar com um veículo
que é sempre fiável e produtivo, 365 dias por ano.

ROBUSTEZ
A robustez é uma das qualidades que ajuda o NOVO TRAKKER
a tr ansfor mar o impossível no possível. Cada um dos seus
componentes, c o m e ç a n d o com o chassis de aço de
e l e v a d o re n d i m e n t o e d u re z a , gar ante a sua dur abilidade:
O NOVO TRAKKER é verdadeir amente um investimento a
longo prazo.

FIABILIDADE
Par a limpar os obstáculos que o seu tr abalho lhe coloca no
caminho, precisa de um veículo que seja sinónimo de fiabilidade .
A engenhar ia e as soluções tecnológicas novas fazem do NOVO
TRAKKER o colega de tr abalho ideal em cada missão, impossível
ou não.

EFICIÊNCIA
Um veículo de tr abalho como o NOVO TRAKKER que é
constantemente subme tido aos testes mais difíceis tem de ser
eficiente .
O NOVO TRAKKER oferece produtividade líder no sector,
e motores e mecânica que supor tam condições extremas.
Por tanto, é no tr abalho 365 dias por ano, que adiciona ainda
mais valor ao seu tempo.

8
 H I - R E L I A B I L I T Y

TRANSMISSÃO MANUAL
As caixas de velocidades no NOVO TRAKKER for am concebidas
visando a er gonomia e desempenho. A caixa de velocidade
manual é for necida com 9 e 16 velocidades. A inovador a ZF
Ecosplit 4 de 16 velocidades vem equipada com um sistema
de servoshift par a uma condução mais segur a e confor tável,
gr aças a mudanças de velocidade mais rápidas e precisas.

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA DA EUROTRONIC

Juntamente com as caixas de velocidades manuais, o NOVO
TRAKKER oferece toda a excelência tecnológica das
tra nsmissões a utomáticas da Eurotronic, que aumentam
o confor to do condutor com a sua alavanca de mudanças com
sistema de comando ao volante . Oferecem modos totalmente
automáticos e semiautomáticos: pode escolher o que é melhor
par a a situação em que está. Com Eurotronic , o motor funciona
sempre no seu modo mais eficaz em ter mos de consumo de
combustível, tor nando o veículo melhor e ma is seguro pa ra
conduzir.

O tr avão de descompressão do motor nos motores Cur sor,

combinados com a acção da válvula de esca pe turbo,
dependendo da var iante do motor, per mite-lhe desaceler ar o
veículo com menos recur so ao tr avão de ser viço e , por tanto,
menor sobrecar ga sob re as peças de desgaste , prolongando
assim os inter valos de manutenção. Os veículos sem tr acção
às quatro rodas têm tr avões de disco à frente controlados
electronicamente pelos sistemas ABS e EBL (par a optimizar
a força de tr avagem de acordo com a car ga) e ASR (regulação
anti-der r apante) como opção.

Os sistemas de suspensão também são altamente robustos e

estão disponíveis em diver sos tipos: mecânico com molas
pa ra bólicas ou semi-elíptica ou suspensão de a r par a
maior confor to, em modelos de 3 e 4 eixos.

CHASSIS ROBUSTO
O chassis do NOVO TRAKKER é feito de aço de elevado
rendimento e dureza disponível em duas espessur as: 7,7 mm par a
aplicações onde a tar a é uma pr ior idade e 10 mm par a os mais
pesados.

10
 H I - D E S I G N

SOU O TRAKKER E SOU FORTE NO DESIGN . Estilo

avançado, uma for ma inconfundível; uma aparência robusta e de
confiança. Com o NOVO TRAKKER, a boa aparência faz par te
do pacote , mas não é apenas superficial, porque a for ma sempre
segue a função. À frente apresenta uma nova grelha centr al, e
pár a-choques redesenhado, f a róis g ra ndes com protecção e
um gr ande espaço na área mais visível imediatamente abaixo do
pár a-br isas, par a o nome do cliente . Os espelhos retrovisores
e os de proximidade , combinados com o espelho de passeio
e espelhos de ângulo mor to, gar antem a melhor visibilidade
mesmo nas manobr as mais extremas. As opções luzes de
nevoeiro integ radas per mitem-lhe continuar a tr abalhar
mesmo em condições meteorológicas extremas: quando o seu
tr abalho é enfrentar o impossível, mais visibilidade significa mais
segur ança. E par a enfrentar o ter reno mais baldio com confiança,
o NOVO TRAKKER pode ser equipado com uma protecção do
radiador. Um degr au na par te infer ior do pár a-choques e duas
pegas embutidas na grelha facilitam a limpeza do pár a-br isas.

12
S O U O T R A K K E R E O C O N F O R T O É U M D O S M E U S P O N T O S F O R T E S .
 H I - C O M F O R t & ergonomics

As obr as de constr ução exigem muito de nós e do nosso veículo,

mas o conforto melhor ado do NOVO TRAKKER per mite que o
tr abalho continue hor a após hor a.
O sistema eficiente de ar condicionado e a insonor ização da
cabina gar antem uma boa qualidade de vida a bordo, mesmo nas
condições mais adver sas.

O NOVO TRAKKER está disponível com versões de três

ca binas: cabina de dia (HI-LAND) com um tecto padrão,
cabina-cama (HI-TRACK ) com tecto baixo ou alto. E mesmo
a ver são da cabina de dia oferece muito espaço atrás do banco
do condutor. Todas as cabinas incluem um novo pa inel
de instrumentos, feito com mater iais de alta qualidade ,
não reflectores e com um toque suave . Os controlos for am
reposicionados ao redor do painel de instr umentos e da área
centr al, par a os tor nar facilmente visíveis e acessíveis, sem ter
de se levantar do banco.
O novo piso é cober to com mater ial resistente ao desgaste e
fácil de limpar. A composição do inter ior oferece uma notável
exequibilidade: O c o m p a r t i m e n t o p o s i c i o n a d o a c i m a d o p á r a -
b r i s a s t e m mu i t o s e s p a ç o s d e a r m a ze n a m e n t o e e n c o n t r a
também outros compar timentos nas por tas.

Par a facilitar a vida a bordo, o NOVO TRAKKER pode ser equipado

com IVECONNECT, o sistema exclusivo e revolucionár io par a
um controlo integr ado e simples do entretenimento automóvel,
navegação, ajudas tecnológicas ao condutor e serviços de
gestão de frotas.

Tem realmente espaço par a tudo, como o novo vola nte ,

novos estofos e o novo e confortável ca ma par a o
fazer sentir em casa onde quer que esteja; par a não mencionar
a consola centr al de ar mazenamento, e ainda mais espaço atrás
do banco do condutor par a cabides de roupa.

16
 H I - efficiency

SOU O TRAKKER E SOU POUPADO. O NOVO TRAKKER

aspira a ser imbatível e a enfrenta r todas as ta ref as
sem limites.
É por isso que cumpre activamente o seu dever par a com o meio
ambiente .
Gr aças aos esforços e recur sos que a Iveco dedica ao estudo
e à aplicação de novas tecnologias, consegue oferecer soluções
inovador as que reduzem o consumo de combustível e o impacto
ambiental: é por isso que todos os motores Cursor são
a provados com EEV (veículo ecológico ava nçado), e
ainda são mais eficientes e amigos do meio ambiente do que
as unidades aceites pelas nor mas Euro 5. O NOVO TRAKKER
usa a tecnologia SCR (Redução Catalítica Selectiva) par a o
tr atamento poster ior dos gases de escape . A Redução Catalítica
Selectiva envolve a utilização de motores de alta eficiência,
um catalisador SCR integr ado no silenciador no lugar de um
silenciador convencional e um tanque dedicado par a o AdBlue
que é injectado contr a a cor rente do catalisador SCR, atr avés de
um sistema de medição electrónica.

A tecnologia SCR foi concebida par a dur ar toda a vida

do veículo, reduzindo as emissões, necessitando de
ma nutenção mínima e ajudando a aumentar a produtividade
do seu veículo. Em suma, consegue reduzir as emissões e diminuir
o consumo de combustível.
O sistema proporciona mais potência e binár io par a o mesmo
deslocamento. Isso significa menos peso e menor consumo de
combustível, devido ao aumento da pressão de injecção, menor
absorção de ener gia devido à disper são de calor, menos mudanças
de óleo e inter valos de manutenção mais longos.

18
 hi - performance SOU O TRAKKER E O MEU CORAÇÃO NUNCA PÁRA
DE BAT E R . Pa r a fo r n e c e r u m e xc e l e n t e d e s e m p e n h o,
c u s t o s o p e ra c i o n a i s b a i xo s e u m c o n f o rt o s u p e ri o r
CURSOR 8 CURSOR 8 CURSOR 8
310 CV (228 kW) 330 CV (243 kW) 360 CV (265 kW)
p a ra o c o n d u t o r, e s t ã o disponíveis em var iantes de 8 e 13
400 4000 400 4000 400 4000
litros, abr angendo uma faixa de potência de 310 a 500 CV.
350 3500 350 3500 350 3500

3000 3000 3000

O Cursor 8, disponível na ver são de 360 CV com g e o m e t r i a
300 300 300

250 2500 250 2500 250 2500

t u r b o v a r i á ve l , t e m u m c i l i n d r a d a d e 7 . 7 9 0 c m 3 e u m m o t o r d e
200 2000 200 2000 200 2000
6 cilindros em linha, cumpr indo as nor mas Euro 5.
150 1500 150 1500 150 1500 O Cursor 13 é ideal par a as aplicações mais exigentes em
100 1000 100 1000 100 1000 ambientes mais difíceis e condições mais adver sas. Disponível
50 500 50 500 50 500 nas ver sões de 450 e 500 CV, for nece binár io elevado em baixas
kW kW kW
Nm Nm Nm
velocidades, cor tesia do motor com turbo de geometr ia var iável.
600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400
rpm rpm rpm Na ver são de 410 CV com sistema de válvula de escape turbo, o
binár io é aumentado par a melhor ar a engrenagem de aceler ação
e dir igibilidade . Com um cilindr ada de 12.880 cm 3 e um motor de
6 cilindros em linha, o Cur sor 13 também cumpre as nor mas de
emissões par a EEV. O motor de 6 cilindros em linha com ár vore
de cames à cabeça e engrenagem de cronometr agem montada na
tr aseir a ger a menos ruído e vibração assegur ando a capacidade
de resposta dos fluidos em todas as situações, com benefícios
óbvios par a o confor to e a vida útil do motor. Cada detalhe dos
motores Cur sor foi projectado par a a máxima eficiência: as cabeças
de pistões de alumínio facilitam a disper são de calor ; a r ugosidade
baixa das camisas do cilindro e a configur ação dos anéis dos pistões
minimizam o atr ito; e as quatro válvulas por cilindro maximizam a
eficiência do fluxo de ar e da limpeza do escape .

O NOVO TRAKKER também exibe um revolucio nár io

CURSOR 13 CURSOR 13 CURSOR 13
410 CV (302 kW) 450 CV (332 kW) 500 CV (368 kW) INTARDER de terceira geração par a reduzir ainda mais
400 4000 400 4000 400 4000 a sobrecar ga sobre os tr avões de ser viço. É assim que o NOVO
350 3500 350 3500 350 3500
TRAKKER afasta as fronteir as do possível, enquanto gar ante uma
300 3000 300 3000 300 3000
segur ança e fiabilidade sem precedentes.
250 2500 250 2500 250 2500

200 2000 200 2000 200 2000 POTÊNCIA BINÁRIO

Motor Cilindrada Turbo CV rpm Nm rpm
150 1500 150 1500 150 1500
WG 310 (228) 2400 1300 1200/1675
100 1000 100 1000 100 1000
CURSOR 8 7790 cc WG 330 (243) 2400 1400 1080/1655
50 500 50 500 50 500
VGT 360 (265) 2400 1500 1125/1685
kW Nm kW Nm kW Nm
WG 410 (302) 1900 2100 1000/1435
600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200

2400

rpm rpm rpm CURSOR 13 12880 cc VGT 450 (332) 1900 2200 1000/1435
VGT 500 (368) 1900 2300 1000/1525

20
S O U O T R A K K E R E F A Ç O T U D O O Q U E D E S E J A R .
 hi - V ersatility SOU O TRAKKER E FAÇO TUDO O QUE DESEJAR.
Cabina curta (HI-LAND) Cabina longa (HI-TRACK)

MOTOR TRANSMISSÃO DISTÂNCIA ENTRE EIXOS (mm)

EIXO EIXO MOTOR TANDEM TRASEIRO
MODELO
POTÊNCIA CILINDROS - TRAVÕES TRAVÕES TRAVÕES
MANUAL AUTOMÁTICA 3200 3500 3800 4200 4250 4500 4750 4800 5020 5100 5820
(CV) cilindrada
310 6 L - 7,8 LT 9S 1310TO - - - 5886 - disco - 451391 - duplo duplex - - - - - -
330 6 L - 7,8 LT 9S 1310TO 16S 1620TD - - 5886 - disco - 451391 - duplo duplex - - - - - -
Chassis cabina
Peso bruto 360 6 L - 7,8 LT 16S 1620TD - - - 5886 - disco - 451391 - duplo duplex - - - - - -
(toneladas) 19
410 6L - 12,8 LT 16S 2220TO - - - 5886 - disco - 451391 - duplo duplex - - - - - -
450 6L - 12.8 LT 16S 2220TO - - - 5886 - disco - 451391 - duplo duplex - - - - - -
4x2
360 6 L - 7,8 LT 16S 1620TD - 12AS 1930TD - 5886 - disco - 451391 - duplo duplex - - - - - - - - -

Tractor 410 6 L - 7,8 LT 16S 2220TO - - 16AS 2630TO 5886 - disco - 451391 - duplo duplex - - - - - - - - -
Peso bruto
(toneladas) 40 450 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - - 16AS 2630TO 5886 - disco - 451391 - duplo duplex - - - - - - - - -

500 6 L - 12,8 LT 16S 2520TO - - 16AS 2630TO 5886 - disco - 451391 - duplo duplex - - - - - - - - -

330 6 L - 7,8 LT 9S 1310TO 16S 1620TD 12AS 1420TD - 5886 - disco - 452146 - duplo duplex - - - -

Chassis cabina 360 6 L - 7,8 LT 16S 1620TD - 12AS 1930TD - 5886 - disco - 452146 - duplo duplex - - - -
Peso bruto
410 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886 - disco - 452191 - duplo duplex - - - -
(toneladas)
de 26 a 38 450 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886 - disco - 452191 - duplo duplex - - - -

6x4
500 6 L - 12,8 LT 16S 2250TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886 - disco - 452191 - duplo duplex - -
* -
* -

410 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886 - disco - 452191 - duplo duplex - - - - - - - - - -
Tractor
Peso bruto
(toneladas) 450 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886 - disco - 452191 - duplo duplex - - - - - - - - - -
de 44 a 72
500 6 L - 12,8 LT 16S 2250TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886 - disco - 452191 - duplo duplex - - - - - - - - - -

360 6 L - 7,8 LT 16S 1620TD - 12AS 1930TD - (1° e 2°) 5886 - disco - 453291/452146 - duplo duplex - - - - - - -
MT23-155 disco
Chassis cabina 453291/452146 - duplo duplex
410 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO (1° e 2°) 5886 - disco - MT23-155 disco - - - - - - -
Peso bruto
8x4
(toneladas) 453291/452146 - duplo duplex
de 34 a 41 450 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO (1° e 2°) 5886 - disco - MT23-155 disco - - - - - - -

500 6 L - 12,8 LT 16S 2520TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO (1° e 2°) 5886 - disco - 453291 - duplo duplex - - - - - - -

310 6 L - 7,8 LT 9S 1310TO - - - - 5985 - duplo duplex 451391 - duplo duplex - - - - - - - -

330 6 L - 7,8 LT 9S 1310TO 16S 1620TD 12AS 1420TD - - 5985 - duplo duplex 451391 - duplo duplex - - - - - - - -
Chassis cabina
Peso bruto 360 6 L - 7,8 LT 16S 1620TD - 12AS 1930TD - - 5985 - duplo duplex 451391 - duplo duplex - - - - - - - -
(toneladas) 19
410 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO - 5985 - duplo duplex 451391 - duplo duplex - - - - - - - -
450 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO - 5985 - duplo duplex 451391 - duplo duplex - - - - - - - -
4x4

410 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO - 5985 - duplo duplex 451391 - duplo duplex - - - - - - - - - -
Tractor
Peso bruto
(toneladas) 40
450 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO - 5985 - duplo duplex 451391 - duplo duplex - - - - - - - - - -

452191 - duplo duplex

360 6 L - 7,8 LT 16S 1620TD - 12AS 1930TD - - 5985 - duplo duplex - - - - - - -
Chassis cabina 453291 - duplo duplex
Peso bruto
(toneladas) 452191 - duplo duplex
410 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO - 5985 - duplo duplex - - - - - - - - -
de 26 a 38 453291 - duplo duplex

452191 - duplo duplex

450 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO - 5985 - duplo duplex - - - - - - - - - -
453291 - duplo duplex
6x6

410 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO - 5985 - duplo duplex 453291 - duplo duplex - - - - - - - - - -
Tractor
Peso bruto
(toneladas) 72
450 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO - 5985 - duplo duplex 453291 - duplo duplex - - - - - - - - - -

Chassis cabina
8x8 Peso bruto 450 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO - 5985 - duplo duplex 453291 - duplo duplex - - - - - - - - - - -
(toneladas) 41

53291 - duplo duplex

330 6 L - 7,8 LT 9S 1310TD - 12AS 1420TD - 5886 - disco - - - - - - - - -
MT23-155 disco
Peso bruto 53291 - duplo duplex
360 6 L - 7,8 LT 16S 1620TD - 12AS 1930TD - 5886 - disco - - - - - - - - -
(toneladas) MT23-155 disco
6x4
de 26 a 38
410 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886 - disco - 453291 - duplo duplex - - - - - - - -

450 6 L - 12,8 LT 16S 2220TO - 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886 - disco - 453291 - duplo duplex - - - - - - - -

53291 - duplo duplex

360 6 L - 7,8 LT 16S 1620TD - 12AS 1930TD - 5886 - disco - - - - - - - - -
MT23-155 disco
Peso bruto
(toneladas) 453291/452146 - duplo duplex
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