Aluno: Sávio Aparecido dos Santos Pereira

Data: 06/12/2020
 Capítulo 1 – Principais requisitos de topografia para projeto de estradas
Para um projeto de uma estrada, é fundamental que o projetista tenha
conhecimentos de conceitos de topografia. Nesse capítulo é apresentando um breve
resumo desses conceitos.
Azimute magnético é definido como o ângulo entre um alinhamento e o norte
magnético, variando de 0° até 360°. Rumo é definido como o menor ângulo entre um
alinhamento e o eixo sul-norte, variando de 0° até 90°. As relações matemáticas de
conversão entre azimute (Az) e rumo (R) são apresentados na Tabela 1.
Quadrante Conversão
1º Quadrante R = (Az) NE
2° Quadrante R = (180° - Az) SE
3° Quadrante R = (Az – 180°) SO
4° Quadrante R = (360° - Az) NO
Figura 1: Conversão de azimute e rumo por quadrante.
O autor também descreve sobre o nivelamento geométrico e descreve alguns
conceitos importantes para esse tipo. Os principais conceitos apresentados pelo
autor são descritos no Quadro 1.
Quadro 1: Principais conceitos no estudo do nivelamento geométrico
Termo Definição
Diferença de cota entre o plano
Altura do Instrumento
horizontal e o plano de referência.
Leitura de mira para fins de cálculo da
Leitura de Ré
altura do instrumento.
Leitura de mira para fins de cálculo do
Leitura de Vante
ponto visado.
É a visada vante que determina a cota
Leitura à Vante de Mudança
de um ponto que recebe a visada de ré.
Leitura à Vante Intermediária São os demais pontos visados à vante.
Diferença de nível de um plano
Cota de um Ponto
horizontal com a cota zero.
 Termo Definição
É a cota de ponto que serve de
Referência de Nível referência para o trabalho de
nivelamento.

 Capítulo 2 – Principais etapas de um projeto de Engenharia de Estradas

O projeto geométrico de uma estrada é o projeto que irá definir o traçado de
uma estrada, de modo que atenda as condições topográficas, geológicas,
geotécnicas e hidrológicas de uma região e que consiga suprir as demandas
econômicas e sociais dos usuários. Esse projeto é condicionado por vários estudos
que viabilizem o projeto e devem atender diversos critérios estabelecidos em normas
técnicas. Conforme especificado pelo autor, o projetista de uma estrada precisa ter
em mente que seu projeto deve ser tecnicamente possível, economicamente viável e
socialmente abrangente.
O projeto geométrico de uma estrada pode ser dividido em três fases:
reconhecimento ou anteprojeto; exploração ou projeto; locação ou projeto definitivo.
A primeira fase do projeto é a etapa em que serão coletados dados e informações
necessárias para a definição do traçado. Nessa fase, inicia-se um esboço de
possíveis traçados para a estrada. Os pontos iniciais e finais da estrada, além de
pontos que obrigatoriamente a estrada deve passar (pontos obrigatórios de
passagem de condição) e pontos que são tecnicamente mais viáveis (pontos
obrigatórios de passagem de circunstância) são determinados nessa fase. Além
disso, há também nessa fase o reconhecimento da região: podendo ser feito de três
formas: através de cartas e fotos; através de registros aéreos (aerofotogramétrico);
ou por reconhecimento terrestre. Para reconhecimentos por cartas e fotos é bastante
comum a utilização do aparelho estereoscópio. Para o reconhecimento
aerofotogramétrico, utiliza-se registros aéreos, sendo que atualmente utiliza-se
bastante drones para tal serviço. Nesse reconhecimento, os registros fotográficos
são sobrepostos criando mosaicos, podendo ser controlados ou não controlado. O
reconhecimento terrestre deve ser utilizado para regiões em que há insuficiência de
registros e dados, uma vez que é mais custoso. Nesse tipo de reconhecimento, o
engenheiro deve se deslocar a região e fazer o levantamento ponto a ponto
utilizando equipamentos topográficos e localização para tal.
 A próxima fase de um projeto geométrico é a fase de exploração ou projeto.
Nessa fase, detalha-se mais os estudos levantados na primeira fase do projeto.
Estudos mais desenvolvidos sobre a região, tais como estudos hidrológicos,
geotécnicos, geológicos e topográficos são desenvolvidos. Nessa fase já se define o
eixo de exploração da estrada. Um extenso trabalho de campo é feito nessa fase,
onde faz-se um levantamento planialtimétrico. Nessa fase, inicia-se o
estaqueamento da região, de modo que as estacas são colocadas de 20 em 20
metros, e sua numeração se dá por números inteiros. Para pontos de inflexão, deve-
se colocar uma estaca-prego, e a sua numeração se dá pela numeração da estaca
imediatamente anterior mais a sua distância em relação a mesma. Ao final, uma
caderneta de caminhamento é levantado. O nivelamento da região também é feito,
optando pelo nivelamento geométrico, uma vez que é mais preciso. Ao final do
levantamento, obtém-se uma caderneta de nivelamento. A seção transversal da
estrada é levantado e os dados são anotados em uma caderneta de seccionamento.
As três cadernetas são levadas para o escritório de projetos e o perfil longitudinal,
seção transversal e planta baixa de exploração são levantadas.
A última fase é caraterizada pelo detalhamento completo da segunda fase,
obtendo-se por fim o projeto geométrico da estrada. Nessa fase são obtidos o
projeto definitivo, composto pela planta e perfil longitudinal do traçado final. Cálculos
são realizados a fim de garantir a economia, viabilidade e adequação da estrada à
realidade da região e às normas técnicas.
 Conclusões
Nos dois primeiros capítulos, o autor busca fazer uma introdução sobre o
projeto de estradas, apresentando conceitos iniciais de topografia e definições
importantes que devem ser levados por aqueles que desejam projetar estradas. Fica
claro a importância da topografia para esse tipo de projeto, na medida que o autor
dedica um capítulo para conceitos importantes dessa área, além da apresentação
das etapas do projeto no capítulo 2. No texto, o autor deixa claro que o projetista
deve sempre levar em conta a tecnicidade do projeto, os gastos previstas, além dos
impactos sociais que aquela obra levará para a região.
Referências
SANTOS, S. B. Principais requisitos para projetos de estradas e
Principais etapas de um projeto de Engenharia de Estradas. Notas de aula.