NAV-1

Módulo III – Agulhas Náuticas

Declinação e Desvio Magnéticos, Desvios da

Giro e Outras Conceituações
CMG (RM1) Fontenelle
 OBJETIVOS

- Definir Declinação Magnética;

- Definir Desvio;
- Linhas Isogônicas e Agônicas;
- Apresentar a Curva e Tabela de Desvios
de uma Agulha Magnética e Compensação
da Agulha;
- Conceituar o Desvio da Giro.
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 REFERÊNCIAS

- Introdução à Navegação (NAV-1), Cap. III

CLC Renan dos Santos Silva

- Navegação, a Ciência e a Arte, Vol. 1, Cap. III

- CMG Altineu Pires Miguens

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 ROTEIRO
• Introdução;
• Norte Verdadeiro versus Norte Magnético;
• Declinação Magnética;
• Linhas Isogônicas e Agônicas;
• Desvio das Agulhas Magnéticas;
• Curva e Tabela de Desvios;
• Fatores que podem afetar os Desvios da Agulha
Magnética;
• Compensação da Agulha Magnética; e
• Desvios da Giro. 3
 INTRODUÇÃO

Conforme foi comentado em aula anterior os Pólos Verdadeiros

e Magnéticos da Terra não são coincidentes. Uma vez que sobre
as cartas náuticas só trabalhamos com Rumos e Marcações
Verdadeiros tal fato gera a necessidade de convertermos os
Rumos e Marcações obtidos por meio de uma Agulha Magnética
em ângulos que possam ser trabalhados nas cartas. Nesta
apresentação conceituaremos esses ângulos.

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 NORTE VERDADEIRO X
MAGNÉTICO

Conforme vimos na aula anterior a “Magnetização

Permanente e Induzida” afetam todas as agulhas a
bordo de um navio. No caso da Magnetização Induzida,
os efeitos provocados pelas correntes, campos
eletromagnéticos e ferros de bordo podem ser evitados
(ou diminuídos) desde que os equipamentos sejam
afastados da agulha. Ainda assim toda a agulha de
bordo necessitará sofrer uma correção pois não indicará
o Norte Magnético, de fato. Tal “correção” é conseguida
por meio de “ímãs corretores” os quais criam campos
magnéticos iguais e opostos àqueles ferros. 5
 DECLINAÇÃO MAGNÉTICA
Devido ao fato dos Pólos Norte-Sul da Terra não coincidirem com os
Pólos Magnéticos de nosso planeta, teremos conseqüentemente uma
defasagem angular entre os eixos N-S Verdadeiro e N-S Magnético.
Além disso, como a Terra não apresenta uma massa homogênea,
sofrendo abalos sísmicos, erupções, etc, o magnetismo terrestre
variará de ano para ano. Em alguns lugares da superfície do planeta
o meridiano geográfico e o magnético até podem coincidir mas, na
grande maioria das vezes e dos locais há uma diferença em suas
direções. Dessa forma, chamamos de Declinação Magnética a
diferença angular compreendida entre o meridiano verdadeiro e o
meridiano magnético da Terra. Se o Nmg estiver a Leste do Nv a
declinação será Leste (E), caso o Nmg esteja a Oeste do Nv a
declinação será Oeste (W).
Declinação Magnética é o ângulo entre o Norte Verdadeiro e o Norte
Magnético, contado a partir do Norte Verdadeiro (Nv), para E ou W.
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 DECLINAÇÃO MAGNÉTICA

N
000
N mg.

Decl. Mag. W 270 090

180

S mg.

S 7
 LINHAS ISOGÔNICAS E AGÔNICAS

Tendo em vista que a Declinação Magnética varia ao longo de toda a superfície

da Terra, para Leste ou para Oeste, há locais onde o valor dessa Declinação
será igual ou mesmo nulo. Dessa forma, chamamos de Linhas Isogônicas as
linhas que unem pontos de mesma Declinação Magnética. As linhas que umem
os pontos onde a Declinação Magnética for nula (igual a zero) são chamadas de
Linhas Agônicas.
A Carta
Isogônica é
uma das
cartas
auxiliares
para a
navegação.
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 DESVIO DAS AGULHAS
MAGNÉTICAS
Toda agulha magnética deve apresentar duas características
importantes, ser “sensível” e “estável”. A sensibilidade deve existir
para que acuse qualquer variação da proa do navio. Por outro lado,
deverá ser estável, a fim de que não se desloque sob a ação do jogo e
caturro do navio, trepidações, etc. De certa forma essas
características podem parecer até antagônicas porém, são
conseguidas dando à agulha um grande momento magnético,
pequeno peso e diminuição do atrito entre o elemento flutuador e o
estilete sobre o qual estará trabalhando. Essa diminuição no atrito é
conseguida nas agulhas líquidas (aquelas imersas em um receptáculo
que contém uma mistura de água destilada e álcool)

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 DESVIO DAS AGULHAS
MAGNÉTICAS
Por força das demais influências magnéticas existentes a bordo dos navios, as
quais contribuem para o Magnetismo Induzido, todas as agulhas magnéticas
existentes a bordo apresentam uma orientação própria. Dessa forma, embora os
“ímãs corretores” atenuem uma significativa parcela desses “erros” faz-se
necessário determinar os “desvios” de cada agulha magnética existente a bordo.
Sendo assim podemos definir como Desvio da Agulha o ângulo compreendido
entre o Norte Magnético (Nmg) e o Norte que cada Agulha (Nag) que se está
utilizando esteja apontando. É contado a partir do Nmg, para Leste ou para Oeste.
Cada agulha magnética possui o seu próprio Nag. Portanto, num mesmo navio, o
Nag da Agulha Padrão não será necessariamente igual ao Nag da Agulha de
Governo ou da Agulha da lancha do navio, etc. Isto se deve ao fato de que cada
agulha possui o seu próprio erro instrumental, que causará desvios distintos ao
longo dos 360 graus. Além disso, a presença de campos eletromagnéticos, grandes
massas de ferro próximas a si, etc, influenciarão nessas marcações.
Face ao exposto, torna-se necessário dispor a bordo de uma “Curva/Tabela de
Desvios da Agulha”.

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 DESVIO DAS AGULHAS
MAGNÉTICAS

N
Nag 000
N mg.

Decl. Mag. W 270 090

Desvio E 180

S mg.
Sag 11
S
 Curva de Desvio de uma Agulha

Rmg = 090º
D = 1ºE
Rag = 089º

Rmg

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Tabela de Desvios de uma Agulha
Data:__/__/__
Rmg Rag D Rmg Rag D

000 001 1ºW 025

005 003 2ºW 030
010 009 1ºW
015 016 1ºE
020

Ass. Cmte. Ass. Of. que compensou

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 Métodos para determinação do
Desvio da Agulha Magnética
A determinação dos desvios da agulha denominamos,
“Regulamento da Agulha”. Os métodos mais utilizados
para se “regular” uma agulha são:

- Comparação com a Agulha Giroscópica;

- Comparação com Alinhamentos;
- Por meio de comparações com marcações tomadas de
um ponto distante em terra; e
- Por meio de comparações com azimutes de astros.
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 FATORES QUE PODEM AFETAR OS
DESVIOS DA AGULHA MAGNÉTICA
* Deslocamento ou alteração dos ferros de bordo;
* Alteração dos “ímãs compensadores”;
* Colocação ou supressão de equipamentos elétricos nas proximidades da agulha;
* Ferros deixados acidentalmente perto da agulha ou chaves, canivetes, etc,
usados pelo pessoal que trabalha junto da agulha;
* Atrito exagerado entre o estilete e o conjunto flutuador-rosa;
* Trovoadas, queda de raios, tempestades magnéticas;
* Proximidade de terra cujo solo contenha material magnético;
* Proximidade de outros navios;
* Aumento da temperatura dos ferros a bordo, especialmente da chaminé;
* Choques violentos devidos a abalroamento, encalhe, tiros de artilharia, etc.

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 COMPENSAÇÃO DA AGULHA
MAGNÉTICA
A compensação da agulha visa anular ou reduzir as influências dos
ferros de bordo. Essa operação reduz os Desvios existentes e que
passam a ser chamados Desvios Residuais. Os Desvios Residuais é
que serão apresentados nas Curvas e Tabelas de Desvios recém
apresentadas.
Por norma, uma Agulha Magnética deve ser compensada sempre que
seus Desvios excederem a 3º.

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 NGi N
DESVIOS DA GIRO

Embora disponha do “corretor de latitudes” e do “corretor de

velocidades” é provável que os erros de uma Agulha Giroscópica não
sejam anulados por completo ou que a agulha não esteja
funcionando em perfeitas condições (exemplo: por conta de
variações de energia). Deste modo o Norte indicado pelo
equipamento não será o Norte Verdadeiro mas sim, o Norte da Giro.
Sendo assim, podemos conceituar como Desvio da Giro (DGi) o
ângulo formado a partir do Norte Verdadeiro, contado para Leste ou
para Oeste”, até o Norte da Giro. Suas causas nada têm em comum
com os Desvios da Agulha Magnética. Além disso, o DGi é constante
para todos os Rumos (de 000 a 360º).
Os Desvios da Comparação com uma Marcação verdadeira
Giro podem ser conhecida, com a de um alinhamento ou pelo
determinados por: Azimute do Sol.
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DÚVIDAS