INTITUTO DE ENSINO SUPERIOR DE CUIABÁ

Av. Fernando Correa da Costa, 374, Cuiabá MT

CEP 78.015-600 – (65) 3313-0500
www.uniasselvi.com.br

Nota:
Nome do Aluno: Hugo Lucas Evangelista Junior
RA do Aluno: 2587541
Disciplina: Estrada - Pavimentação
Turma: ENC 0149
FOLHA DE RESPOSTAS QUESTÕES OBJETIVAS
AVALIAÇÃO DE APRENDIZAGEM – AV1

Prezado (a). Acadêmico (a),

Desejamos que você realize uma boa prova.

Instruções:

1. Leia com muita atenção cada uma das questões a serem respondidas. A interpretação
adequada da questão auxilia em sua resposta;

2. A prova toda deve ser entregue ao professor junto com a folha de resposta preenchida e
assinada;

3. O preenchimento do gabarito deve ser feito de acordo com as instruções no início

da folha de respostas. Utilize, para as respostas, caneta esferográfica AZUL ou
PRETA.

4. Não serão consideradas respostas a lápis, com RASURAS ou com uso de

CORRETIVO;

5. Não é permitido o uso de nenhum material de apoio (livros, códigos, notebook...).

6. A PROVA É INDIVIDUAL E SEM CONSULTA

7. Na próxima aula o professor irá realizar a vista de prova, com a devida leitura e resolução
das questões. Depois, a prova ficará de posse do aluno.

8. O aluno tem até 48 horas após o lançamento das notas para solicitar revisão de
correção conforme Regimento Geral da Instituição

9. As resoluções das questões de cálculo deverão ser grafadas na folha de respostas

das questões discursivas. Não podendo o aluno apenas marcar no gabarito.
 FOLHA DE RESPOSTAS QUESTÕES DISCURSIVAS
AVALIAÇÃO DE APRENDIZAGEM (AV1).

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Hugo Lucas Evangelista Junior

Assinatura do Acadêmico
QUESTÃO - 1

O Pavimento é uma estrutura construída sobre a superfície obtida pelos serviços de terraplanagem com a
função principal de fornecer ao usuário segurança e conforto, que devem ser conseguidos sob o ponto de vista
da engenharia, isto é, com a máxima qualidade e o mínimo custo.
Com relação às camadas que compõe um pavimento, leia os fragmentos a seguir:

“Sub-base é a camada complementar à base, com as mesmas funções desta, e executada quando, por razões
de ordem econômica, for conveniente reduzir a espessura de base.”

“Reforço do subleito é a camada do pavimento executada com o objetivo de reduzir a espessura da sub-base,
por motivos técnicos ou econômicos.”

“Revestimento é a camada destinada a melhorar as condições do rolamento quanto ao conforto e à segurança

e a resistir aos esforços horizontais que nela atuam.”

Assinale a opção cujos itens completam corretamente as lacunas dos fragmentos acima.
A) Revestimento – Base – Asfalto
B) Subleito – Aterro – Revestimento
C) Sub-base – Aterro – Asfalto
D) Subleito – Reforço do subleito – Base
E) Sub-base – Reforço do subleito – Revestimento

QUESTÃO – 2

O Pavimento é uma estrutura construída após a terraplanagem por meio de camadas de vários materiais de
diferentes características de resistência e deformabilidade. Esta estrutura assim constituída apresenta um
elevado grau de complexidade no que se refere ao cálculo das tensões e deformações. Referente à
pavimentação, o projeto deve atentar-se ao detalhamento dos leitos e sub-leitos das vias.

Informe se é verdadeiro (V) ou falso (F) o que se afirma a seguir sobre a pavimentação.

( V ) O pavimento flexível, na maioria dos casos, é a melhor opção para vias, desde que devidamente
dimensionado; ele suporta melhor os esforços cisalhantes, além de aceitar a execução de reparos localizados.

(_F_) O pavimento de concreto, desde que não tenha problemas de greide (nível do pavimento),
principalmente em vias urbanas, não pode ser executado sobre o pavimento flexível existente.

(_V_) O pavimento flexível requer manutenção (reabilitação) do revestimento em períodos que variam de
cinco a dez anos, tempo relacionado à oxidação do ligante (asfalto).

(_F_) Em vias urbanas há menor degradação do asfalto, se comparada a estradas, por ação de óleo combustível
e de lubrificantes derramados pela operação dos ônibus.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

A) (F), (F), (V), (V).
B) (V), (F), (V), (F).
C) (F), (V), (F), (V).
D) (V), (V), (F), (F).
E) (F), (V), (F), (V)

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

QUESTÃO - 3

A pavimentação intertravada com peças de concreto, destinada a áreas de armazenamento de produtos, ao

tráfego de pedestres e de veículos dotados de pneus, deve possuir contenções que garantam a estabilidade do
sistema. Com relação às condições para essas contenções, exigidas por norma, analise as afirmativas a seguir.

I. As contenções permanentes devem ser executadas após a camada de revestimento.

II. As contenções permanentes devem ser constituídas de estrutura rígida ou de dispositivos fixados na base
do pavimento.

III. As vigas de contenção devem ser utilizadas em todo encontro do pavimento intertravado com outro tipo
de pavimentação ou com via sem pavimentação.

A Está correto o que se afirma em:

A) Somente I;
B) Somente II;
C) Somente I e II;
D) Somente II e III;
E) I, II e III.

QUESTÃO – 4

Pavimentos rígidos São constituídos por camadas que trabalham essencialmente à tração. Seu
dimensionamento é baseado nas propriedades resistentes de placas de concreto de cimento Portland, as quais
são apoiadas em uma camada de transição, a sub-base. A determinação da espessura é conseguida a partir da
resistência à tração do concreto e são feitas considerações em relação à fadiga, coeficiente de reação do sub-
leito e cargas aplicadas

São considerados revestimentos rígidos de pavimentos:

I. Concreto de Cimento

II. Concreto Betuminoso

III. Macadame de Cimento

IV. Macadame Hidráulico

V. Paralelepípedo rejuntado com cimento

Assinale a alternativa correta:

A) Apenas I está correta.

B) Apenas I, III e IV estão corretas.
C) Apenas I, III e V estão corretas.
D) Apenas I, II e III estão corretas.
E) Apenas II e III estão corretas.

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

QUESTÃO – 5
O Pavimentos flexíveis: São aqueles constituídos por camadas que não trabalham à tração. Normalmente são
constituídos de revestimento betuminoso delgado sobre camadas puramente granulares A capacidade de
suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, onde as
de melhor qualidade encontram-se mais próximas da carga aplicada.. São considerados bases flexíveis para
pavimentos:

I. Macadame de Cimento

II. Macadame Hidráulico

III. Macadame Betuminoso

IV. Solo-cimento

V. Solo estabilizado

Assinale a alternativa correta:

A) Apenas V está correta.

B) Apenas I, II e III estão corretas.
C) Apenas I, IV e V estão corretas.
D) Apenas II, III e V estão corretas.
E) Apenas II, III e IV estão corretas.

QUESTÃO – 6
A segurança em uma via depende, dentre outras variáveis, da qualidade da pavimentação empregada. O correto
planejamento e o processo de execução dos serviços devem seguir parâmetros técnicos. Em relação aos
processos empregados na execução de uma obra de pavimentação, é correto afirmar que

A) os materiais empregados no preparo do subleito serão os do próprio subleito, não sendo aceita a
substituição ou adição de material.

B) imediatamente após o preparo do subleito, o terreno deverá ser limpo, procedendo-se a retirada de
toda vegetação ou material orgânico eventualmente existente.

C) o controle geométrico será efetuado fotograficamente após as operações construtivas e com uma
régua com arestas vivas de 30 metros de comprimento.

D) os serviços de reforço do subleito consistirão na execução de todas as operações

necessárias à construção da camada de pavimento, de espessura especificada no projeto,
constituída por solo escolhido e compactado no grau especificado no projeto, sobre a
superfície do subleito devidamente preparado.

E) a camada de reforço do subleito será executada sobre a superfície resultante dos serviços de preparo
do subleito. Os materiais provenientes da jazida serão espalhados em camadas de, no mínimo, 30
cm e, no máximo, 50 cm quando compactadas.

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

QUESTÃO – 7

O dimensionamento de pavimentos urbanos e rodoviários leva em consideração a ação de carga de cada roda
do veículo e as ações do tempo (variação térmica e higrométrica), sendo que eles podem ser formados por
várias camadas, como: o revestimento, base, sub-base e reforço de subleito. Qual tipo de pavimento NÃO se
enquadra como subdivisão de um revestimento asfáltico?

A) Pavimento semirrígido.
B) “Deep-strenght”.
C) Pavimento invertido.
D) Pavimento flexível.
E) Pavimento rígido.

QUESTÃO – 8

O bom desempenho de revestimentos e de tratamentos superficiais asfálticos depende da utilização de

procedimentos corretos em diversas etapas: projeto estrutural, escolha adequada de materiais e formulações
de proporções ou misturas que atendam os condicionantes de uso do revestimento, e uso de técnicas adequadas
de produção, distribuição e execução das camadas asfálticas na pista. O projeto e a execução de pavimentos
devem contemplar as interferências com o meio ambiente. Nesse contexto, assinale a alternativa correta.

A) As obras de infraestrutura rodoviária não podem ser consideradas como indutoras de modificações
ambientais significativas, pois são consideradas fundamentais como indutoras do desenvolvimento
econômico.

B) Concedida a Licença Prévia, o empreendedor deve requerer a Licença de Instalação, mediante

a apresentação do requerimento específico, acompanhado do Projeto Executivo Final, do Plano
de Controle Ambiental e do parecer técnico do IBAMA ou órgão estadual de florestas,
estabelecendo as condições para desmatamento, além do comprovante de recolhimento dos
custos de indenização da Licença de Instalação.

C) A fase do empreendimento Estudos e Projeto é compatibilizada com a etapa do licenciamento Licença

de Instalação, e a fase do empreendimento Construção/Pavimentação é compatibilizada com a etapa
do licenciamento Licença de Operação ou Funcionamento.

D) As principais ações modificadoras do meio ambiente a serem avaliadas na fase de construção são os
estudos de viabilidade técnico-econômica e o estudo de traçado/elaboração de projeto básico.

E) Os impactos ambientais são analisados a partir de dois atributos principais: sua magnitude e a sua
importância. Independentemente do caso, considera-se na determinação da magnitude o grau de
intensidade, a periodicidade, o período de retorno, a vida útil e a amplitude temporal.

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

QUESTÃO – 9

O conjunto de operações manuais, mecânicas ou hidráulicas, realizadas no terreno com o objetivo de melhorar
sua conformação topográfica, caracterizam as Movimentações de Terra. Dividem-se em: CORTE - é
característico de áreas onde encontramos um aclive, ou seja, o perfil do terreno se eleva culminando num
ponto mais elevado no fundo e ATERRO - se o perfil do terreno declina tornando o fundo mais baixo que a
rua nomeamos declive e assim temos que adicionar material até obtermos um platô nivelado. Esta operação
demanda uma compactação para melhor acomodação. Alguns itens devem ser observados, analise as sentenças
a seguir, e classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:

(_V_) Deve-se evitar mistura com entulho para não gerar espaços ocos;
(_V_) Para material arenoso adicionamos até 15 % de água em volume;
(_V_) O volume máximo de água para material argiloso deve ser de 24 %;
(_V_) Para cálculo estimativo também consideramos 40 % no aumento de volume necessário.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

A) V–V–F–V
B) V–F–F–V
C) F–F–F–V
D) F–V–V–V
E) V–V–V–V

QUESTÃO – 10
Os pavimentos são estruturas de múltiplas camadas, sendo o revestimento a camada que se destina a receber
a carga dos veículos e mais diretamente a ação climática. Portanto, essa camada deve ser tanto quanto
possível impermeável e resistente aos esforços de contato pneu-pavimento em movimento, que são variados
conforme a carga e a velocidade dos veículos. A respeito das modalidades e constituição de pavimentos,
assinale a afirmativa correta.

1. Pavimento semirrígido é aquele em que o revestimento tem uma elevada rigidez em relação às
camadas inferiores e, com isso, absorve praticamente todas as tensões provenientes do
carregamento aplicado.

B) Macadame hidráulico e seco consiste em camada de areia de graduação fechada que, após
tracionada, tem os vazios preenchidos por material de enchimento, como argilas.

C) Solo melhorado com cimento é uma mistura devidamente compactada de solo, cimento Portland e
água, que deve satisfazer a certos requisitos de durabilidade, resistência e densidade, tendo como resultado
um material duro, cimentado, de acentuada rigidez à flexão.

D) Pavimento de uma rodovia refere-se à superestrutura composta por um sistema de camadas

de espessuras finitas, assentes sobre um semiespaço considerado teoricamente como infinito (no caso, a
infraestrutura ou terreno de fundação).

E) Solo betume é uma mistura de solo, água, cal e material betuminoso, considerada como uma mistura
de alta rigidez.

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

QUESTÃO – 11

A terraplanagem é definida como sendo o conjunto de operações de escavação, carga, transporte e descarga,
com eventual compactação e acabamento executados afim de passar-se de um terreno em seu estado natural
para uma nova conformação topográfica desejada. Sobre a taxa de empolamento, classifique V para as
sentenças verdadeiras e F para as falsas:

(__) o Vs (volume de terra solta) para definir o transporte, o que e calculado a partir da seguinte formula,
sendo que "Vc" e o volume medido no corte; e "E" e o empolamento, então: Vs = Vc (1 + E)
(__) Solos argilosos possui taxa de empolamento maior do que os solos arenosos
(__) Solos arenosos possui taxa de empolamento maior do que os solos ou terra comum.

Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:

A) V–V–V
B) V–F–F
C) F–F–F
D) F–V–V
E) V–V–F

QUESTÃO – 12

Na figura abaixo, demonstra uma seção transversal Típica de Pavimento Flexível, comente sobre cada camada

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

 Sub-leito

É o terreno de fundação onde será apoiado todo o pavimento. Deve ser considerado e estudado até as
profundidades em que atuam significativamente as cargas impostas pelo tráfego (de 60 a 1,50 m de
profundidade).
Se o CBR do sub-leito for <2%, ele deve ser substituído por um material melhor, (2%£CBR£20) até pelo
menos 1,00 metro.
Se o CBR do material do sub-leito for ³ 20%, pode ser usado como sub-base.

Regularização do sub-leito

É a operação destinada a conformar o leito, transversal e longitudinalmente. Poderá ou não existir,

dependendo das condições do leito. Compreende cortes ou aterros até 20 cm de espessura.

Reforço do sub-leito

É a camada de espessura constante transversalmente e variável longitudinalmente, de acordo com o

dimensionamento do pavimento, fazendo parte integrante deste e que, por circunstâncias técnico
econômicas, será executada sobre o sub-leito regularizado.
Serve para melhorar as qualidades do sub-leito e regularizar a espessura da sub-base.

Sub-base

Camada complementar à base. Deve ser usada quando não for aconselhável executar a base
diretamente sobre o leito regularizado ou sobre o reforço, por circunstâncias técnico-econômicas. Pode ser
usado para regularizar a espessura da base.

Base

Camada destinada a resistir e distribuir ao sub-leito, os esforços oriundos do tráfego e sobre a qual se
construirá o revestimento.

Revestimento

É camada, tanto quanto possível impermeável, que recebe diretamente a ação do rolamento dos
veículos e destinada econômica e simultaneamente:
- a melhorar as condições do rolamento quanto à comodidade e segurança;
- a resistir aos esforços horizontais que nele atuam, tornando mais durável a superfície de rolamento.
Deve ser resistente ao desgaste

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

QUESTÃO – 13

A seguir vamos sugerir algumas situações para que sejam calculados os volumes, as operações de terra e o
número de caminhões necessários para compra ou descarte do solo. Considere o volume de transporte para
cada caminhão igual a 10 m3.
Dados: Terreno argiloso = 20 X 50 m – Fatores de empolamento diferentes.
Corte (Emp. = 30%) – será usado no aterro (Emp. = 40%)

Resolução

𝐻1∗𝐻2
1. 𝑉1 = ∗ 𝐵1
2
0.10 ∗ 0.50
𝑉1 = ∗ 10 = 3 𝑚2
2
𝑉1 = 3 ∗ 20 = 60𝑚3 ∗ 1.3 = 78 𝑚3

Calculando o valor de X pela congruência de Triangulo.

𝐻2 = 𝑋 0.50 = 𝑋
𝐻3 = 𝑑 − 𝑋 = 0.80 𝑋 = 0.50 ∗ (15 − 𝑋)
0.80 = 15 − 𝑋
0.80 𝑋 = 7.5 − 0.50𝑋
0.80 𝑋 + 0.25𝑋 = 2.5
1.3 𝑋 = 7.5
7.5
𝑋= = 5.76 𝑚
1.3
𝐻2∗𝑋
2. 𝑉2 = 2

0.50𝑚 ∗ 5.76𝑚
𝑉2 = = 1.44𝑚2
2
𝑉2 = 1.44𝑚2 ∗ 20𝑚 = 28.8𝑚3 ∗ 1.3 = 37.44 𝑚3

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

 𝐻3∗(𝑑−𝑋)
3. 𝑉3 = 2

0.80 ∗ (15 − 5.76)

𝑉3 = = 3.69𝑚2
2
𝑉3 = 3.69𝑚2 ∗ 20𝑚 = 73.92 𝑚3
𝑉3 = 73.92𝑚3 ∗ 1.4 = 103.48 𝑚3

Calculando o valor de X pela congruência de Triangulo.

𝐻3 = 𝑋 0.80 = 𝑋
𝐻4 = 𝑑 − 𝑋 = 0.80 ∗ (25 − 𝑋) = 60𝑋
0.60 = 25 − 𝑋
20 − 0.80𝑋 = 60𝑋
0.60 𝑋 + 0.8𝑋 = 20
1.4 𝑋 = 20
20
𝑋= = 14.28𝑚
1.4
𝐻3∗ 𝑋
4. 𝑉4 = 2
0.80𝑚 ∗ 14.28𝑚
𝑉4 = = 5.71𝑚2
2
𝑉4 = 5.71𝑚3 ∗ 20 = 114.20𝑚3
𝑉4 = 114.20 𝑚3 ∗ 1.4 = 159.99 𝑚3

𝐻4∗(𝑑−𝑥)
5. 𝑉5 = 2
0.60 ∗ (25 − 14.28)
𝑉5 = = 3.21𝑚2 ∗ 20𝑚 = 64.20 𝑚3
2

𝑉5 = 64.20𝑚3 ∗ 1.3 = 83.46 𝑚3

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑡𝑒𝑟𝑟𝑜 = 𝑉3 + 𝑉4
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑡𝑒𝑟𝑟𝑜 = 103.48 + 159.99 = 263.47 𝑚3

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 = 𝑉1 + 𝑉2 + 𝑉5
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 = 78 + 37.44 + 83.46 = 198.99 𝑚3

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑡𝑒 = 198.99 − 263.47 = 64.48 𝑚3

01 − 𝐶𝑎𝑚𝑖𝑛ℎã𝑜 = 10 𝑚3

𝑋 = 64.48 𝑚3

𝑿 = 𝟕 𝑪𝒂𝒎𝒊𝒏𝒉ã𝒐

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

QUESTÃO – 14
A seguir vamos sugerir algumas situações para que sejam calculados os volumes, as operações de terra e o
número de caminhões necessários para compra ou descarte do solo. Considere o volume de transporte
para cada caminhão igual a 10 m3.

Dados: Terreno argiloso = 20 X 50 m – Fatores de empolamento diferentes.

Corte (Emp. = 40%) – será usado no aterro (Emp. = 30%)

Resolução
𝐻1∗𝐻2
1. 𝑉1 = ∗ 𝐵1
2
0.10 ∗ 0.50
𝑉1 = ∗ 10 = 3 𝑚2
2
𝑉1 = 3 ∗ 20 = 60𝑚3 ∗ 1.4 = 84 𝑚3

Calculando o valor de X pela congruência de Triangulo.

𝐻2 = 𝑋 0.50 = 𝑋
𝐻3 = 𝑑 − 𝑋 = 0.80 𝑋 = 0.50 ∗ (15 − 𝑋)
0.80 = 15 − 𝑋
0.80 𝑋 = 7.5 − 0.50𝑋
0.80 𝑋 + 0.25𝑋 = 2.5
1.3 𝑋 = 7.5
7.5
𝑋= = 5.76 𝑚
1.3

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

 𝐻2∗𝑋
2. 𝑉2 = 2
0.50𝑚 + 5.76𝑚
𝑉2 = = 1.44𝑚2
2
𝑉2 = 1.44𝑚2 ∗ 20𝑚 = 28.8𝑚3 ∗ 1.4 = 40.32𝑚3

𝐻3∗(𝑑−𝑋)
3. 𝑉3 =
2
15 − 5.75
𝑉3 = = 4.62 ∗ 0.80 = 3.69𝑚2
2
𝑉3 = 3.69𝑚2 ∗ 20𝑚 = 𝑚3
𝑉3 = 73.92𝑚3 ∗ 1.3 = 96.09𝑚3

Calculando o valor de X pela congruência de Triangulo.

𝐻3 = 𝑋 0.80 = 𝑋
𝐻4 = 𝑑 − 𝑋 = 0.80 ∗ (25 − 𝑋) = 60𝑋
0.60 = 25 − 𝑋
20 − 0.80𝑋 = 60𝑋
0.60 𝑋 + 0.8𝑋 = 20
1.4 𝑋 = 20
20
𝑋= = 14.28𝑚
1.4

𝐻3∗ 𝑋
4. 𝑉4 = 2
0.80𝑚 ∗ 14.28𝑚
𝑉4 = = 5.71𝑚2
2
𝑉4 = 5.71𝑚3 ∗ 20 = 114.20𝑚3
𝑉4 = 114.20 𝑚3 ∗ 1.3 = 148.46𝑚3

𝐻4∗𝑋
5. 𝑉5 = 2
0.60 ∗ 10.72
𝑉5 = = 3.21𝑚2 ∗ 20𝑚 = 64𝑚3
2

𝑉5 = 64.20𝑚3 ∗ 1.4 = 90.00𝑚3

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑡𝑒𝑟𝑟𝑜 = 𝑉3 + 𝑉4
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑡𝑒𝑟𝑟𝑜 = 96.09 + 148.46 = 244.55 𝑚3
01 − 𝐶𝑎𝑚𝑖𝑛ℎã𝑜 = 10 𝑚3
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 = 𝑉1 + 𝑉2 + 𝑉5
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 = 84 + 40.32 + 90.00 = 214.32𝑚3 𝑋 = 30 𝑚3
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑡𝑒 = 244.55 − 214.32 = 30𝑚3 3 Caminhões

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

QUESTÃO – 15
A seguir vamos sugerir algumas situações para que sejam calculados os volumes, as operações de terra e o
número de caminhões necessários para compra ou descarte do solo. Considere o volume de transporte
para cada caminhão igual a 10 m3.

Dados: Terreno argiloso = 10 X 50 m

Corte (Emp. = 40%) – será usado no aterro (Emp. = 40%)

Resolução

1. 𝑉1 = 𝐵1 𝑥 𝐻1
𝑉1 = 10𝑚 ∗ 0.20𝑚
𝑉1 𝑥 1.4 = 20𝑚3 ∗ 1.4 = 28𝑚3

𝐻1+𝐻2
2. 𝑉2 = ∗ 𝐵2
2

0.20𝑚 + 0.50𝑚
𝑉2 = ∗ 10 = 3.5𝑚2
2
𝑉2 = 3.5𝑚2 ∗ 10𝑚 = 35𝑚3 ∗ 1.4 = 49𝑚3

Assinatura do acadêmico: _________________________________________

 3. 𝑉3 = 𝐵3 ∗ 𝐻2
𝑉3 = 10𝑚 ∗ 0.50𝑚 = 5𝑚2
𝑉3 = 5𝑚2 ∗ 10𝑚 = 50𝑚3
𝑉3 = 50𝑚3 ∗ 1.4 = 70𝑚3

Calculando o valor de X pela congruência de Triangulo.

𝐻2 = 𝑋 0.50 = 𝑋
𝐻3 = 𝑑 − 𝑋 = 1.20 𝑋 = 0.50 ∗ (10 − 𝑋)
1.20 = 10 − 𝑋
1.20 𝑋 = 5 − 0.5𝑋
1.20 𝑋 + 0.5𝑋 = 5
1.7 𝑋 = 5
5
𝑋= = 2.94𝑚
1.7

𝐻2 𝑋
4. 𝑉4 = 2
0.5𝑚 ∗ 2.94𝑚
𝑉4 = ∗ 10𝑚 = 7.35𝑚3
2
𝑉4 = 7.4𝑚3 ∗ 1.4 = 10.29𝑚3

𝐻3 (𝑑−𝑋)
5. 𝑉5 = 2

1.20 ∗ (10 − 2.94)

𝑉5 = = 4.23𝑚2 ∗ 10𝑚 = 42.36𝑚3
2

𝑉5 = 42.36𝑚3 ∗ 1.4 = 59.30𝑚3

6. 𝑉6 = 𝐵5 ∗ 𝐻3

10 ∗ 1.20𝑚 = 12𝑚2 ∗ 10𝑚 = 120𝑚3

𝑉6 = 120𝑚3 ∗ 1.4 = 168𝑚3

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑡𝑒𝑟𝑟𝑜 = 𝑉1 + 𝑉2 + 𝑉3 + 𝑉4
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑡𝑒𝑟𝑟𝑜 = 10.29 + 70 + 49 + 28 = 157.29𝑚3

𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 = 𝑉5 + 𝑉6
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 = 59.30 + 168 = 227.3𝑚3
01 − 𝐶𝑎𝑚𝑖𝑛ℎã𝑜 = 10 𝑚3
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑡𝑒 = 157.29 − 227.3 = 70.01𝑚3
𝑋 = 70.01 𝑚3

3 Caminhões

Assinatura do acadêmico: _________________________________________