TCC Atualizado

FACULDADE ESTÁCIO DE SÁ
ENGENHARIA CIVIL
MIGUEL JUNIOR SOUSA PEREIRA
PATOLOGIAS EM PAVIMENTO ASFÁLTICO
SÃO LUÍS – MA
2022
1
MIGUEL JUNIOR SOUSA PEREIRA
PATOLOGIAS EM PAVIMENTO ASFÁLTICO
Monografia apresentada como requisito

parcial da disciplina Trabalho de
Conclusão de Curso I (TCC I) do curso de
Engenharia Civil, orientado pelo
Professor__________.
SÃO LUÍS – MA
2022
2
DEDICATÓRIA
A minha família, especialmente aos meus pais

Miguel Arcanjo Gomes Pereira e Francisca Silva de
Sousa Pereira que não medem esforços e investe ao
seu filho aquilo que é mais importante na sua vida
que é o conhecimento.
3
AGRADECIMENTOS
Primeiramente agradeço a Deus, que abriu as portas de

facilicadade e me abençoou.
Aos meus familiares, que me deram forças para que eu
pudesse realizar esse sonho.
Aos meus amigos, que estiveram juntos e colaboraram na
minha vida acadêmica.
4
RESUMO
O estudo objetivou apresentar dados e informações referentes a avaliação de patologias
em pavimento asfáltico através da norma técnica DNIT 154/2010 ES, como solução na
manutenção do revestimento das pistas no setor, por meio da abordagem de aspectos
técnicos que interferem na qualidade do pavimento. A manutenção foi realizada para
possibilitar o conforto, segurança ao usuário e o aumento do tempo de vida deste
revestimento asfáltico. Afundamentos em panelas (buracos), trincas tipo “ couro de
jacaré “ identificadas no trecho onde coloca em risco o deslocamento e, se não forem
adequadamente solucionados, podem se tornar irreparáveis, exigindo assim que o
pavimento seja reconstruído em toda a sua estrutura.
5
SUMÁRIO
1. Introdução................................................................................................08
1.1 Objetivos............................................................................................09
1.1.1 Objetivos Gerais............................................................................ 09
1.1.2 Objetivo Específicos.......................................................................09
2. Referencial Teórico..................................................................................10
2.1 Definições de Pavimento...................................................................10
2.1.1 Pavimento ...............................................................................10
2.1.2 Tipos de Pavimento.................................................................12
2.2. Camadas Constituintes do Pavimento Flexível ...............................13
2.2.1 Revestimento ou Capa de Rolamento.......................................13
2.2.2 Base...........................................................................................13
2.2.3 Sub-Base...................................................................................13
2.2.4 Subleito .....................................................................................13
2.2.5 Reforço do Subleito ..................................................................14
2.2.6 Regularização de Subleito.........................................................14
2.2.7 Leito...........................................................................................14
2.3 Manifestações Patológicas em Pavimentos com
Comportamento Flexível................................................................. 16
2.3.1 Afundamento ...........................................................................16
2.3.2 Corrugação...............................................................................16
6
2.3.3 Panela e Remendo ..................................................................17
2.3.4 Trinca Interligada .....................................................................18
2.4 Definições de Manutenções nos Pavimentos Flexíveis ..................19
2.4.1 Manutenção Preventiva ...........................................................19
2.4.2 Manutenção Corretiva .............................................................19
2.5 Metodologia ....................................................................................20
2.5.1 Descrição da Área de Estudo .................................................20
2.5.2 Patologias Observadas na Avaliação .....................................22
2.6 Execução.......................................................................................23
2.7 Conclusões e Sugestões Finais....................................................29
2.8 Referências Bibliográficas............................................................30
7
1. Introdução
O estudo aqui apresentado teve como finalidade principal apontar as patologias
existentes na via secundária 25_entorno RVV – VALE em São Luís - MA, após a
identificação destas falhas no pavimento das pistas de rodagem da via apontar possíveis
soluções com base no caderno de normas e procedimentos do Departamento Nacional
de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
8
1.1 Objetivos
1.1.1 Objetivos Gerais
Realizar a avaliação e manutenção aplicando a norma regulamentadora DNIT
154/2010 ES, Pavimentação asfáltica – Recuperação de defeitos em pavimentos asfálticos -
Especificação de serviço em pavimento flexível implantado na via secundária 25_entorno
RVV – Portaria TMPM Boqueirão em São Luís-MA.
1.1.2 Objetivos Específicos
 Identificar as patologias no pavimento flexível das pistas de rolamento
encontrados na via secundária 25_entorno RVV ;
 Aplicar o procedimento de avaliação pela norma regulamentadora;
 Relatar quais são os possíveis problemas, causas e manifestações
patológicas encontrados no pavimento;
 Apontar quais as possíveis necessidades de manutenção e reabilitação do
pavimento estudado.
9
2. Justificativa e importância do trabalho
No que se trata de um sistema de pavimentação, é fundamental estabelecer processos
de manutenção e reabilitação, porém, mais do que escolher a intervenção ideal, é
primordial garantir a perfeita execução dos serviços. Conhecer as patologias e saber
como saná-las de maneira eficiente é o que garantirá o melhor aproveitamento do tempo
e dos recursos. O trabalho se justifica pela importância da avaliação realizada como
forma de apontamento de possíveis soluções para os pavimentos acometidos pelas
patologias encontradas. Para os acadêmicos do curso de engenharia civil o presente
estudo servirá de base para a complementação e aprofundamento nessa temática, que
vem a ser um enfrentamento diário na rotina de engenheiros que atuam nesse ramo.
Como futuro profissional o estudo serviu para corroborar a preferência do autor por esse
campo de atuação na futura e próxima vida profissional como engenheiro civil.
10
3. Referencial teórico
3.1 Definições de pavimento
3.1.1 Pavimento
O pavimento é uma plataforma constituída por camadas subjacentes de espessuras finitas e
composta por materiais compactados constituídos sobre a superfície final da terraplanagem, tendo
por finalidade o objetivo de distribuir as cargas exercidas com a passagem dos veículos para as
camadas inferiores, considerando em sua vida útil de serviço a manutenção preventiva, corretiva e
de reabilitação, proporcionando aos usuários melhoria nas condições de rolamento, com conforto,
segurança e economia (BERNUCCI et al., 2008).
3.1.2 Tipos de pavimentos
11
Os pavimentos podem ser classificados em três categorias principais, de acordo
com DNIT (2006):
Flexível - onde pode haver deformações elásticas significativas em todas as camadas
sob o carregamento aplicado, pois as cargas se distribuem em parcelas
aproximadamente equivalentes entre as camadas, como ilustrado na figura 1.
Figura 1- Seção típica de um pavimento flexível
Fonte: MARQUES, 2007
Semi-rígido - é conhecido como uma base cimentada por algum aglutinante com
propriedades cimentícias, e sendo revestida por uma camada asfáltica (ver figura 2).
12
Figura 2 - Seção típica de um pavimento semi-rígido
Fonte: Adaptado de MARQUES, 2007.
Rígido - é caracterizado por possuir uma elevada rigidez em seu revestimento em
relação às camadas inferiores, podendo absorver praticamente todas as tensões
provenientes do carregamento exercido, baseado na figura 3.
13
Figura 3 - Seção típica de um pavimento rígido
Fonte: Adaptado de MARQUES, 2007.
Nos pavimentos há situações intermediarias em que é difícil estabelecer um limite
entre as duas famílias de pavimentos. No entanto, além de certas misturas
betuminosas, os materiais como cimento e a cal, resistem apreciavelmente á tração. A
consideração de deformabilidades simultâneas e resistência dos diferentes materiais
permitirá fazer um melhor conhecimento da rigidez ou flexibilidade dos pavimentos
(SOUZA, 1980).
14
3.2 Camadas constituintes do pavimento flexível
3.2.1 Revestimento ou capa de rolamento
É a camada destinada a impermeabilizar o pavimento e resistir diretamente às ações
do tráfego, melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto, segurança e
comodidade, e transmitir os esforços horizontais, às camadas inferiores, de forma
atenuada, tornando assim, a superfície de rolamento mais durável (DNIT, 2006).
3.2.2 Base
É a camada considerada estruturalmente a mais importante, com a função de
resistir e redistribuir os esforços oriundos dos veículos, de forma atenuada as camadas
subjacentes (subleito), podendo ser construída com materiais estabilizados
granulometricamente ou quimicamente, utilizando-se a cal, cimento, betume e dentre
outros (DNIT, 2006).
3.2.3 Sub-base
É a camada complementar á base, só executada quando não for conveniente
executar a própria base diretamente sobre a fundação regularizada (leito), por razões
de ordem econômica, reduzindo a espessura da base, podendo exerce as mesmas
funções da base, drenar infiltrações e controlar a ascensão capilar da água, quando for
o caso (DNIT, 2006).
3.2.4 Subleito
É a própria fundação dita (terreno), onde a mesma tem a função de resistir os
esforços oriundos transmitidos pelas camadas superiores (DNIT, 2006).
15
3.2.5 Reforço de subleito
É a camada executada sobre o leito regularizado, tendo como objetivo de reduzir as
camadas superiores e melhorar as características do subleito, através de
compactações realizadas com base no CBR, obtido através de controle de qualidade
(DNIT, 2006).
3.2.6 Rgularização de subleito
É uma camada de espessura variável, executada quando necessário, a conformar o
leito, transversalmente ou longitudinalmente, com o objetivo de receber o pavimento.
Entretanto, nas antigas estradas não pavimentadas é viável fazer a regularização,
evitando-se o corte e a escarificação de uma camada superficial já existente pelo o
tráfego (DNIT, 2006).
3.2.7 Leito
É a própria superfície do subleito, oriunda através da terraplenagem ou pelo o terreno
natural (DNIT, 2006). Embora, o pavimento asfáltico tem suas generalidades,
possuindo um processo de camadas que as tornam um pavimento flexível, como na
figura 4.
16
Figura 4 - Seção típica de um pavimento flexível
Fonte: LIMA, 1999
17
3.3 Manifestações patológicas em pavimentos com comportamento flexível.
3.3.1 Afundamento
Figura 4 - afundamento
Fonte: DNIT, 2003.
3.3.2 Corrugação
Figura 5 - corrugação
18
Fonte: inovacivil.com.br.
3.3.3 Panela e Remendo
Figura 6 - Panela – Buraco
Fonte: DNIT, 2003.
Figura 7 - Remendo
Fonte: AUTORA, 2019.
19
3.3.4 Trinca interligada
Figura 8 - Trinca interligada – tipo “couro de jacaré”
Fonte: AUTORA, 2019.
20
3.4 Definições de manutenções nos pavimentos flexíveis
3.4.1 Manutenção preventiva
A manutenção preventiva é o conjunto de operações de conservação realizadas periodicamente,
no objetivo de evitar o surgimento e o agravamento de defeitos (DNIT, 2006).
3.4.2 Manutenção corretiva
A manutenção corretiva é realizada de acordo com uma programação com base em
técnica para eliminação de imperfeições existentes, tendo como objetivo de reparar e
sanar os defeitos (DNIT, 2006).
21
4. METODOLOGIA
A primeira etapa consiste no desenvolvimento da pesquisa, onde foi possível realizar o
levantamento de dados bibliográficos acerca do tema central e outros a esse
relacionado, a fim de compreender o que vem a ser um pavimento flexível, quais os
tipos de manifestações patologias que podem existir no pavimento asfáltico, suas
terminologias e características e suas atividades de manutenção e reabilitação. A
segunda etapa consiste na definição do método a ser utilizado, considerando os
dados já obtidos sobre a avaliação de patologias em pavimento asfáltico, no qual
foi aplicado a avaliação objetiva através da norma regulamentadora DNIT 154/2010
ES,
A terceira etapa consiste na determinação da região a ser avaliada. Onde foi escolhido a
via secundaria 25_entorno RRV, descrita no local superior TMPM portaria do boqueirão
– VALE, que tem um grande fluxo de veículos, gerando assim, repetições de cargas ao
pavimento, e consequentemente o surgimento de patologias nas pistas de rolamento.
A quarta etapa consiste na finalização do trabalho de conclusão de curso (TCC). Com
todas as outras etapas realizadas e por fim concluídos com suas respectivas sugestões
finais.
4.1 Descrição da área de estudo
O presente estudo teve sua prática executada in loco, ou seja, os procedimentos
especificados pela norma foram aplicados na via secundária 25, onde a manutenção foi
executada conforme a norma especifica, com intuito de atingir os objetivos gerais e
22
específicos contidos no escopo deste trabalho, anotando assim, os tipos de patologias
existentes na área.
Figura 9 – Vista superior da via secundária 25
Fonte: Mapas, 2022.
Após os levantamentos de extensão da via seundária 25 chegou-se aos valores
referentes a extensão total da área de estudo, que é de 2 km².
A discriminação das trincas a ser feitas as manutenções corresponde a área de 0,540
Km² de área.
23
Figura 10 – Vista superior da via secundária 25 em estudo
Fonte: Mapas, 2022.
Conforme visto na figura 10 acima, pode-se notar que foram escolhidos dois trechos para executar
manutenção. O critério de escolha deu-se pela presença de patologias aparentes e fluxo de
veículos.
4.2 Patologias observadas na avaliação
Os tipos de defeitos catalogados pela norma brasileira NORMA DNIT 154/2010–ES
são panela ou buraco (cavidade que se forma no revestimento por diversas causas
podendo alcançar as camadas inferiores do pavimento, provocando a desagregação
dessas camadas) e Trinca tipo “Couro de Jacaré” (conjunto de trincas interligadas
sem direções preferenciais, assemelhando-se ao aspecto de couro de jacaré. Essas
trincas podem apresentar, ou não, erosão acentuada nas bordas).
24
5. Execução
Os remendos superficiais são executados para selar, provisoriamente,
as trincas superficiais, evitando a penetração da umidade no interior
do pavimento, impedindo maiores degradações. Este tipo de reparo
pode ser executado através da aplicação de capa selante ou de uma
fina camada de material asfáltico e agregado miúdo, misturados em
usina.
Aplica-se a capa selante em segmentos cujas trincas não apresentem
uma largura superior a 3 mm - NORMA DNIT 154/2010–ES
Figura 11 – Via secundária 25 em estudo
Fonte: Próprio Autor, 2022
25
Para preparar adequadamente a área onde deve ser aplicado o
remendo, corta-se o revestimento existente, inicialmente formando
uma vala em torno da área degradada, a fim de proporcionar bordas
verticais formando os limites da área a ser reparada - NORMA DNIT
154/2010–ES (ver figura 12).
26
A área é varrida e limpa, usando-se vassouras ou jato de ar
comprimido, caso necessário - NORMA DNIT 154/2010–ES
(conforme vemos na figura 13).
27
Sobre a superfície deve ser aplicada emulsão asfáltica de ruptura
rápida, na taxa de 0,5 l/m2, devendo esta ser aumentada caso as
fendas absorvam mais ligante que o previsto - NORMA DNIT
154/2010–ES (conforme apresenta na figura 14).
28
Espalhar o agregado de cobertura, imediatamente após a aplicação da emulsão,
recomendando-se a utilização de material compreendido entre as peneiras de 3/8" e nº
10 - NORMA DNIT 154/2010–ES (ver figura 15).
29
Logo a seguir, iniciar a compressão com rolo pneumático, ou eventualmente utilizar
passagens do pneumático do caminhão transportador do agregado de cobertura. A
abertura ao tráfego deve ser permitida, somente, após a ruptura da emulsão - NORMA
DNIT 154/2010–ES (conforme na figura 16).
Verificação do produto
A verificação final da qualidade deve ser feita mediante inspeção visual, observando-se
o comportamento do material aplicado em relação ao tráfego.
30
5. CONCLUSÕES E SUGESTÕES FINAIS
De acordo com este trabalho de graduação aqui descrito evidencia-se que é de grande
importância o conhecimento dos tipos de defeitos do pavimento asfáltico para executar
as devidas manutenções e reabilitações. Através das manutenções executas perante a
norma técnica DNIT 154/2010 – ES, apresentadas neste trabalho, considera-se de
grande relevância para o pavimento a identificação das patologias existentes, pois não
há dúvidas de que a manutenção realizada teve como solução de sanar as trincas e
buracos apresentado no pavimento da via secundaria 25_entorno RRV, descrita no local
superior TMPM portaria do boqueirão – VALE.
31
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
BRASIL, Departamento Nacional de Infra-Estrutura De Transportes. Defeitos nos

pavimentos flexíveis e semi-rígidos. Terminologia. DNIT 005/2003– TER. Rio de
Janeiro: DNIT, 2003.
BRASIL, Departamento Nacional de Infra-Estrutura De Transportes. Índice de

gravidade global para avaliação da superfície de pavimentos flexíveis e semi-
rígidos. DNIT 006/2003– PRO. Rio de Janeiro: DNIT, 2003.
BRASIL, Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes. Manual do

aluno. Volume I, Rio de Janeiro: DNIT, 2009.
BRASIL, Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes. Manual de

gerência de pavimentos. Rio de Janeiro (RJ), 2010.

restauração de pavimentos asfálticos. 2. ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005.

pavimentação 3. ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2006.
dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/ipr/coletanea-de-normas/coletanea-de-
normas/especificacao-de-servico-es/dnit_154_2010_es.pdf
32
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PATOLOGIAS EM PAVIMENTO ASFÁLTICO

PATOLOGIAS EM PAVIMENTO ASFÁLTICO

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A minha família, especialmente aos meus pais

Primeiramente agradeço a Deus, que abriu as portas de

O estudo objetivou apresentar dados e informações referentes a avaliação de patologias

manutenção do revestimento das pistas no setor, por meio da abordagem de aspectos

técnicos que interferem na qualidade do pavimento. A manutenção foi realizada para

possibilitar o conforto, segurança ao usuário e o aumento do tempo de vida deste

revestimento asfáltico. Afundamentos em panelas (buracos), trincas tipo “ couro de

jacaré “ identificadas no trecho onde coloca em risco o deslocamento e, se não forem

adequadamente solucionados, podem se tornar irreparáveis, exigindo assim que o

pavimento seja reconstruído em toda a sua estrutura.

1.1.1 Objetivos Gerais............................................................................ 09

1.1.2 Objetivo Específicos.......................................................................09

2.1 Definições de Pavimento...................................................................10

2.1.1 Pavimento ...............................................................................10

2.1.2 Tipos de Pavimento.................................................................12

2.2. Camadas Constituintes do Pavimento Flexível ...............................13

2.2.1 Revestimento ou Capa de Rolamento.......................................13

2.2.4 Subleito .....................................................................................13

2.2.5 Reforço do Subleito ..................................................................14

2.2.6 Regularização de Subleito.........................................................14

2.3 Manifestações Patológicas em Pavimentos com

2.3.1 Afundamento ...........................................................................16

2.3.4 Trinca Interligada .....................................................................18

2.4 Definições de Manutenções nos Pavimentos Flexíveis ..................19

2.4.1 Manutenção Preventiva ...........................................................19

2.4.2 Manutenção Corretiva .............................................................19

2.5 Metodologia ....................................................................................20

2.5.1 Descrição da Área de Estudo .................................................20

2.5.2 Patologias Observadas na Avaliação .....................................22

2.7 Conclusões e Sugestões Finais....................................................29

2.8 Referências Bibliográficas............................................................30

O estudo aqui apresentado teve como finalidade principal apontar as patologias

soluções com base no caderno de normas e procedimentos do Departamento Nacional

de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

1.1.1 Objetivos Gerais

Realizar a avaliação e manutenção aplicando a norma regulamentadora DNIT

154/2010 ES, Pavimentação asfáltica – Recuperação de defeitos em pavimentos asfálticos -

Especificação de serviço em pavimento flexível implantado na via secundária 25_entorno

RVV – Portaria TMPM Boqueirão em São Luís-MA.

1.1.2 Objetivos Específicos

 Identificar as patologias no pavimento flexível das pistas de rolamento

encontrados na via secundária 25_entorno RVV ;

 Aplicar o procedimento de avaliação pela norma regulamentadora;

 Relatar quais são os possíveis problemas, causas e manifestações

patológicas encontrados no pavimento;

 Apontar quais as possíveis necessidades de manutenção e reabilitação do

No que se trata de um sistema de pavimentação, é fundamental estabelecer processos

de manutenção e reabilitação, porém, mais do que escolher a intervenção ideal, é

primordial garantir a perfeita execução dos serviços. Conhecer as patologias e saber

como saná-las de maneira eficiente é o que garantirá o melhor aproveitamento do tempo

e dos recursos. O trabalho se justifica pela importância da avaliação realizada como

forma de apontamento de possíveis soluções para os pavimentos acometidos pelas

patologias encontradas. Para os acadêmicos do curso de engenharia civil o presente

estudo servirá de base para a complementação e aprofundamento nessa temática, que

campo de atuação na futura e próxima vida profissional como engenheiro civil.

3.1 Definições de pavimento

O pavimento é uma plataforma constituída por camadas subjacentes de espessuras finitas e

segurança e economia (BERNUCCI et al., 2008).