FACULDADE METROPOLITANA DE GUARAMIRIM – FAMEG

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

PROGRAMA GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL

ANNA CAROLINA SILVA PIOTTO

MÉTODOS CONSTRUTIVOS DE CONTENÇÃO EM TERRA ARMADA

Guaramirim - SC
2018/2
 ANNA CAROLINA SILVA PIOTTO

MÉTODOS CONSTRUTIVOS DE CONTENÇÃO EM TERRA ARMADA

Trabalho de Conclusão de Curso

apresentado à Faculdade Metropolitana
de Guaramirim – FAMEG, como requisito
parcial para obtenção do título de
Graduação em Engenharia Civil.
Orientador: Prof. Rodrigo Machado

Guaramirim - SC
2018/2
 3

FOLHA DE APROVAÇÃO

Métodos construtivos de contenção em terra armada

Por

Anna Carolina Silva Piotto

Trabalho de Conclusão de Curso elaborado como requisito parcial para obtenção do

título de Graduação em Engenharia Civil da Faculdade Metropolitana de
Guaramirim, FAMEG.

AVALIADO EM ___, ____________________ DE 2018.

_________________________________________________________
Coordenador do Curso de Engenharia Civil

_________________________________________________________
Orientador

GUARAMIRIM
2018
 4

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 – Solos tropicais...................................................................................13
Figura 2 - Escalas granulométricas adotadas pela A.S.T.M., A.A.S.H.T.O,
M.I.T. e ABNT.....................................................................................................15
Figura 3 – Tipos de muros de contenção..........................................................17
Figura 4 – Muro de contenção por gravidade....................................................17
Figura 5 – Muro de pedra seca..........................................................................18
Figura 6 – Muro de concreto ciclópico...............................................................18
Figura 7 – Muro de solo-pneu............................................................................19
Figura 8 – Muro de Alvenaria de pedra com rejunte..........................................20
Figura 9 – Muro de concreto armado.................................................................20
Figura 10 – Solo armado ou terra armada.........................................................22
Figura 11 – Junção das escamas com a armadura...........................................23
Figura 12 – Aplicação de geossintéticos e geogrelhas......................................24
Figura 13 – Localização da Obra........................................................................27
Figura 14 - Compactação....................................................................................28
Figura 15 - Escamas em concreto armado.........................................................29
Figura 16 - Fitas metálicas..................................................................................29
Figura 17 - Vigas de concreto.............................................................................30
 5

AGRADECIMENTOS

Agradeço primeiramente a Deus, por ter me abençoado para a realização

deste sonho de concluir a faculdade de engenharia civil, por ter me transmitido força,
foco e fé ao longo destes anos, que não me permitiram desistir.
Agradeço à minha mãe Arlete que sempre esteve ao me lado e foi minha
maior incentivadora. Ao meu pai Luiz que batalhou por anos para proporcionar a
melhor educação para seus filhos. Sou grata pelo incentivo e todas as orações
diárias que vocês me dedicaram. Obrigada por estarem sempre ao meu lado! As
minhas irmãs que acreditaram no meu sonho e me deram força todos os dias. As
minhas sobrinhas que respeitaram meu momento de reclusão. Um agradecimento
especial ao meu namorado Igor, por ter sido base, incentivo e auxílio nos momentos
que precisei no decorrer da realização deste trabalho.
Agradeço aos meus queridos mestres que se dedicaram a ensinar e
compartilhar todo o seu conhecimento durante todos estes anos. Um agradecimento
especial ao meu orientador Rodrigo, pelo suporte nо pouco tempo qυе lhe coube,
pelas suas correções е incentivos.
E por fim agradeço a todos que de alguma forma contribuíram seja direta ou
indiretamente para a realização da conclusão desse sonho.
 6

RESUMO

O presente trabalho de pesquisa de Revisão Literária, traz o tema de explanação

teórica sobre os métodos construtivos em terra armada, também conhecida como
solo armado ou reforçado, são estruturas de contenção flexíveis, do tipo gravidade,
que associam aterro selecionado e compactado a elementos lineares de reforço que
serão submetidos à tração e aos elementos modulares pré-fabricados de
revestimento. São normalmente usados em obras rodoviárias, ferroviárias,
industriais e em outras aplicações de engenharia civil. Esse método consiste em
aumentar a capacidade do solo para resistir à tração interna, através da colocação
de elementos de amarração que fazem a distribuição destes esforços, através do
atrito da área maior do solo fazendo que o conjunto haja como corpo sólido.
Também resistem à esforços de cargas excepcionais. O estudo do caso, faz parte
da obra em um viaduto na BR 280. Pretende-se assim, ter alcançado o objetivo
proposto, sobre este relevante tópico da Engenharia Civil.

Palavras-chave: Métodos construtivos. Terra Armada. Engenharia Civil.

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ABSTRACT

The present work of research of Literary Review, brings the subject of theoretical
explanation on the constructive methods in armed earth, also known as reinforced
ground or reinforced, are structures of flexible containment, of the gravity type, that
associate selected and compacted landfill to linear elements which are to be
subjected to traction and prefabricated modular cover elements. They are commonly
used in road, railway, industrial and other civil engineering applications. This method
consists in increasing the capacity of the soil to withstand the internal traction, by
placing mooring elements that distribute these efforts, through the friction of the
larger area of the ground making the whole as a solid body. They also resist the
efforts of exceptional loads. This research was carried out by a study in a work of a
viaduct in BR 280 Roadway. It is thus intended to have achieved the proposed
objective, on this relevant topic of Civil Engineering.

Keywords: Constructive methods. Armed Land. Civil Engineering.

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SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO..................................................................................................9

1.1 JUSTIFICATIVA................................................................................................9

1.2 OBJETIVOS....................................................................................................10

1.21. Objetivo geral..................................................................................................10

1.2.2 Objetivos específicos.......................................................................................10

2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA................................................................................11

2.1 CONCEITO DE SOLOS...................................................................................11

2.2 A MECÂNICA DOS SOLOS.............................................................................15

3. ESTRUTURAS DE CONTENÇÃO......................................................................17

4. SOLO ARMADO..................................................................................................22

4.1 GEOSSINTÉTICOS...........................................................................................24

4.2 DIMENSIONAMENTO.......................................................................................25

5. ESTUDO DO CASO.........................................................................................27

6. ANÁLISE DE RESULTADOS..........................................................................32

7. CONSIDERAÇÕES FINAIS...............................................................................33

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS......................................................................34
 9

1. INTRODUÇÃO

O presente trabalho traz as possibilidades das estruturas de contenção mais

adequadas em determinadas situações, avaliando suas características do meio em
que a obra será feita, solucionando instabilizações percebidas em encosta, em
cortes ou aterros.
As estruturas de contenção são indispensáveis em muitas obras e projetos de
engenharia, como pontes, rodovias, e prédios em geral, entre outros, tendo como
função, suportar empuxo de terra, dando segurança e facilitando o uso do espaço à
sua frente ou do seu terrapleno superior. Essa execução de estrutura de contenção,
passa por diversos fatores, com o correto desenvolvimento, através de projeto bem
elaborado por um profissional.
Tendo os objetivos subdivididos em capítulos e subtópicos, apresenta-se na
primeira parte, de revisão bibliográfica, o conceito de solo; no segundo capítulo, as
estruturas de contenção; no capítulo seguinte, conceitos sobre solo armado e suas
especificações, seguidos das considerações finais e referências utilizadas na
pesquisa.
Como metodologia, utilizou-se a Revisão Literária, tendo como fontes
principais os sites de pesquisa acadêmica, Google Acadêmico e Scielo, bem como
artigos em sites e blogs do ramo da Engenharia Civil, usando como critérios de
inclusão, artigos de 1990 a 2017, no idioma português e, como critério de exclusão,
os de idioma estrangeiro e fora do período mencionado.

1.1 JUSTIFICATIVA

Neste trabalho, apresentam-se os benefícios que podem ser oferecidos por

um profissional, analisando as opções e as repassando, como quando se oferece
um determinado método de contenção, apresentando as melhores opções para cada
caso, após o diagnóstico de um Engenheiro Civil.
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1.2 OBJETIVOS

1.2.1 Objetivo geral

A presente pesquisa visa apresentar as opções de métodos construtivos de
contenção, indispensáveis em muitas obras e projetos de engenharia, como pontes,
rodovias, e prédios em geral, entre outros, tendo como função, suportar empuxo de
terra, dando segurança e facilitando o uso do espaço à sua frente ou do seu
terrapleno superior.

1.2.2 Objetivos específicos

- Apresentar os conceitos sobre solo e sua mecânica.

- Demonstrar conceitos e teorias sobre estruturas de contenção.
- Expor as características e conceitos sobre solo armado.
- Realizar um estudo de caso de como executar uma obra de terra armada
 11

2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

2.1 CONCEITO DE SOLOS

Um dos primeiros materiais de construção utilizado pelo homem, foi a terra
crua, há aproximadamente 10 mil anos, que foi o mesmo período em que o homem
passou a não ser mais nômade, trabalhar a sua própria agricultura e construir
edificações para morar. A oferta de materiais era proveniente da própria natureza, o
que inclui a terra (NEVES, 2018)
Avançando no tempo, a década de 70 foi marcada pela necessidade que
alguns profissionais sentiram de repensar as tecnologias de edificações utilizadas e
ressurge a ideia de utilizar a mesma terra crua, com todas as vantagens advindas
dela.
Este tipo de terra, preserva o meio ambiente, consumindo pouca energia, não
é poluente, é mais econômica, apresentando vantagens a mais do que os materiais
que se utilizam provenientes da indústria (CAPUTO, 1980)
Pode-se definir o solo como sendo a camada mais superficial da crosta
terrestre, onde ocorre o desenvolvimento de plantas e onde vivem os animais, sendo
um meio complexo e heterogêneo, produto de alteração do remanejamento e da
organização do material original (rocha, sedimento ou outro solo) (CORREIA, 2009).
A crosta terrestre, no início dos tempos, era completamente composta de
rocha, quando essas passaram a se decompor, surgiu o solo, concomitante com o
processo de intemperismo, que são as variações de temperatura, o congelamento e
degelo da água, a variação da umidade do solo através do vento e a presença da
fauna e da flora promovendo ataque químico através de hidratação, hidrólise,
oxidação, lixiviação, troca de cátions, carbonatação, e outros (PINTO, 2000).
Além dos agentes do intemperismo, temos também os agentes erosivos e em
especial podemos destacar a água como o principal. Esses agentes transportam o
solo e a água nesta função atua na forma de chuva, rio, lagos, oceanos e geleiras.
Com o tempo e sob a ação do calor, do vento e da água, a rocha foi se desgastando
e formando uma parte mineral (areia, calcário e argila) e uma outra parte orgânica
(húmus restos de animais e vegetais em decomposição) (MINKE, 2000)
Quando um certo elemento, que compõe o solo, existe em maior quantidade
que os demais, caracteriza o tipo do solo, em uma abordagem química, seriam a
 12

sílica, a alumina e a hematita, além da presença de outros componentes como

óxidos de potássio, sódio, titânio, cálcio, magnésio e outros, com variação de
quantidade.
Não há como definir o solo em apenas um conceito, pois as definições ão
muitas e variadas, dependendo do ponto de vista geológico, pedológico, agrícola,
geotécnico. O que melhor o define no ramo da Engenharia Civil, é o de um material
que pode ser escavado e que perde sua resistência quando em contato com a água
(PINTO, 2000)
Segundo Neves et al. (2009):
“solo é o material da crosta terrestre proveniente da
decomposição de rochas, constituído por elementos minerais
e/ou orgânicos, que dependem da composição química e
mineralógica da rocha de origem, das características do relevo,
dos diferentes climas e do tempo de exposição às intempéries.”

Sua classificação pode ser realizada dentro de diferentes critérios como, por
exemplo, a sua origem, sua composição química, tamanho das partículas presentes:
- Os solos residuais são os formados por produtos do intemperismo no seu
lugar de origem, na classificação por origem.
- Os solos glaciais, aluviais, lacustres, marinhos, eólicos e coluviais, são
transportados durante a sua formação e podem ser classificados em vários grupos,
no que vai depender da maneira em que foi transportado e de deposição. (DAS,
2007).
Os solos recebem designações segundo as dimensões das partículas
compreendidas entre determinados limites convencionais. Geralmente, são
classificados pela quantidade de grão do tamanho argila, silte e areia, e, por vezes,
agregados maiores, como cascalho e pedras
Tratando dos solos nas regiões tropicais, nota-se que suas peculiaridades são
decorrentes das condições ambientais, como os lateríticos, saprolíticos e
transportados. (USP, 2016)
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Figura 1 – Solos tropicais

Fonte: Portal de Tecnologia. (2012)

Os solos tropicais em decorrência da atuação de processo geológico e/ou

pedológico típicos das regiões tropicais úmidas, dividindo-se em solos lateríticos e
os solos saprolíticos (DAS, 2007)
Os solos lateríticos (later, do latim: tijolo) são solos superficiais, típicos das
partes bem drenadas das regiões tropicais úmidas, resultantes de uma
transformação da parte superior do subsolo pela atuação do intemperismo, por
processo denominado laterização (DAS, 2007)
As características que desenvolvem esse tipo de solo, do ponto de vista
tecnológico, são o enriquecimento no solo de óxidos hidratados de ferro e/ou
alumínio e a permanência da caulinita como argilo-mineral predominante e quase
sempre exclusivo. Estes minerais conferem aos solos de comportamento laterítico
coloração típica: vermelho, amarelo, marrom e alaranjado (DAS, 2007).
Já os solos saprolíticos (sapro, do grego: podre) são aqueles que resultam da
decomposição e/ou desagregação in situ da rocha matriz pela ação das intempéries
(chuvas, insolação, geadas) e mantêm, de maneira nítida, a estrutura da rocha que
lhe deu origem (NEVES et al., 2009).
São bastante residuais, derivados de rocha matriz e suas partículas
constituintes permanecem no mesmo lugar em que se encontravam em estado
pétreo, com presença de seixos de espessuras variáveis (desde alguns centímetros
até 1,5 m), delimitando o horizonte laterítico do saprolítico. (NEVES et al., 2009).
 14

Nota-se então, que os solos saprolíticos são os que constituem a parte

subjacente à camada de solo superficial laterítico (ou, eventualmente, de outro tipo
de solo) aparecendo, na superfície do terreno, somente por causa de obras
executadas pelo homem ou erosões (NEVES et al., 2009).
Estes solos são mais heterogêneos e constituídos por uma mineralogia
complexa contendo minerais ainda em fase de decomposição, também conhecidos
como solos residuais jovens, em contraste com os solos superficiais lateríticos, que
são maduros (PINTO, 2000).
O saprolito, ou solo saprolítico, é um solo que mantém a estrutura original da
rocha de origem, inclusive veios intrusivos, fissuras e xistosidades, mas que perdeu
a consistência da rocha (PINTO, 2000).
Outra configuração de solo, além do natural, é a artificial, esta última que terá
estrutura artificial quando transportado ou compactado mecanicamente, em aterros,
barragens de terra, reforços do subleito de pavimentos, entre outros. (CORREA,
2009).
É possível também, verificar a percentagem de cada fração presente no solo
através da análise granulométrica, que no país, segue a norma da ABNT/NBR
6502/95: "Dependendo de qual dos três componentes é dominante, falamos de um
solo argiloso, siltoso ou arenoso" (MINKE, 2000).
Citando as mais importantes propriedades do solo para uso na construção
poderíamos listar a composição granulométrica, plasticidade, retração, umidade e
grau de compactação (DAS, 2007).
Os procedimentos de laboratório para se conhecer a granulometria de
determinado solo e aferir sobre a sua adequabilidade para a construção, são
bastante simples, e englobam a distinção das percentagens de elementos
constituintes do solo (DAS, 2007).
Observa-se como fator importante, citar o maior responsável pela alteração
das rochas, que é a água, através de mecanismos de ataque que são oxidação,
hidratação, carbonatação e efeitos químicos da vegetação (CAPUTO, 1980).
 15

Figura 2 - Escalas granulométricas adotadas pela A.S.T.M., A.A.S.H.T.O, M.I.T. e

ABNT.

Fonte: UFRRJ (2014)

O ensaio granulométrico, além de facilitar a escolha de determinada técnica

construtiva, permite saber como corrigir a composição do material através da adição
de elementos (técnica conhecida como estabilização). (DAS, 2007).

2.2 A MECÂNICA DOS SOLOS

A mecânica dos solos, que é uma ciência da Engenharia e foi fundada por
Karl von Terzaghi, existe para prever o comportamento de maciços terrosos quando
sujeitos a solicitações provocadas, por exemplo, por obras de engenharia (NEVES et
al., 2009).
Todas as obras de engenharia civil, de uma forma ou de outra, apoiam-se
sobre o solo, e muitas delas, além disso, utilizam o próprio solo como elemento de
construção, como por exemplo, as barragens e os aterros de estradas, sendo que a
estabilidade e o comportamento funcional e estético da obra serão determinados,
em grande parte, pelo desempenho dos materiais usados nos maciços terrosos.
(CORREA, 2009)
 16

Através da correlação dos índices de volume e o peso das fases do solo,

pode-se determinar o seu estado, sendo que alguns dos principais índices são:

- Umidade do solo: Teor de água contida no solo em função do peso dos

sólidos

- Índice de vazios: Volume de vazios em relação ao volume dos sólidos

- Porosidade do solo: Volume de vazios em relação ao volume total

- Grau de Saturação: Teor de vazios preenchidos por água

- Peso Específico Real dos Grãos: Densidade dos grãos sólidos

- Peso Específico natural: Densidade do solo in situ

- Peso Específico Aparente Seco: Densidade do solo in situ excluído o peso

da água

Para definir a umidade de um solo (h), utiliza-se o o peso da água (Pa)

contida em uma amostra de solo dividido pelo peso seco das partículas sólidas (Ps)
do solo, com resultado em percentagem (NEVES et al., 2009).
Para determinar seu peso seco, utiliza-se tradicionalmente a secagem em
estufa, na qual a amostra é mantida com temperatura entre 105 °C e 110 °C, até que
apresente peso constante, o que significa que ela perdeu a sua água por
evaporação (NEVES et al., 2009).
O peso da água também pode ser determinado, bastando verificar a diferença
entre o peso da amostra (P) e o peso seco (Ps). Para o índice de vazios (e) verifica-
se um número, ou seja, uma grandeza adimensional e não possui unidade, sendo
definido como o volume dos poros (Vv) dividido pelo volume ocupado pelas
partículas sólidas (Vs) de uma amostra de solo. (NEVES et al, 2009)
Para a engenharia e a mecânica dos solos, são relevantes os aspectos que
abordam o seu comportamento do solo do que a sua própria constituição.
 17

3. ESTRUTURAS DE CONTENÇÃO
Sendo definidos como estruturas de parede vertical ou quase vertical apoiadas
em uma fundação rasa ou profunda, a finalidade dos muros de contenção,
basicamente se resumem em criar uma barragem para enxurradas e sedimentos de
terras caídos durante obras civis, conforme figura 3:

Figura 3 – Tipos de muros de contenção

Fonte: Clube do Concreto. 2017.

Sua divisão, feita em duas modalidades, pode ser apresentada, como segue:
Quando há desnível, utiliza-se o muro de contenção por gravidade, com
pouca altura (entre 1,5 m a 5 m), utilizando pedras que podem ou não ser
argamassadas, concreto, gabiões ou pneus usados, o que vai depender das
características desejadas.
Figura 4 – Muro de contenção por gravidade

Fonte: Clube do Concreto. 2017.

 18

Os muros de contenção para quando há finalidade de fazer força, tem vários

tipos, devendo ser construídos a fim de resistir às forças, com a utilização de seu
próprio peso e do solo onde se equilibra, sendo construído com concreto armado,
esses muros de flexão, possuem estruturas esguias e podem ser diversos quanto às
suas formas (LOBO et al., 2003)

Muro de Pedra Seca:

– construção mais simples e econômica.

Figura 5 – Muro de pedra seca.

Fonte: Escolaengenharia.com. 2017.

Muro de concreto ciclópico:

- são recomendáveis para contenção de taludes com altura entre 4 e 5 m, devendo-
se utilizar de mão de obra qualificada, pois há uso de várias fôrmas.

Figura 6 – Muro de concreto ciclópico.

Fonte: Escolaengenharia.com. 2017.

 19

Muro de solo-pneu:
- muro de solo-pneu, feito com pneus descartados, com boa drenabilidade e também
são construções simples e econômicas, usando o solo da própria encosta associado
a uma estrutura montado com pneus, que são amarrados uns aos outros, arranjados
em função da altura da encosta e das dimensões do muro.

Figura 7 – Muro de solo-pneu.

Fonte: Escolaengenharia.com. 2017.

Muro de alvenaria de pedra (com rejunte):

- este tipo de muro possui estrutura rígida, com baixa capacidade de deformação, o
que exige bom terreno de fundação, drenagem eficiente e prevenção contra
tendência ao deslizamento. São viáveis financeiramente e servem para alturas de
até 3 m, construído com pedras que estejam disponíveis e a mão de obra não
precisa ser qualificada.
 20

Figura 8 – Muro de Alvenaria de pedra com rejunte.

Fonte: Escolaengenharia.com. 2017.

Muro de Concreto armado:

- os muros de concreto armado se apresentam em vários tipos, diminuindo o volume
da estrutura de arrimo, mas não tão viáveis financeiramente e bem mais caros que
as outras opções.

Figura 9 – Muro de concreto armado.

Fonte: Escolaengenharia.com. 2017.

Segundo Maluf (2002):

estrutura de contenção é todo elemento ou estrutura destinado a contrapor-
se ao empuxo ou tensões geradas em maciços cuja condição de equilíbrio
foi alterada por algum tipo de escavação, corte ou aterro. São utilizados
 21

quando se deseja manter uma diferença de nível no terreno, e o espaço não

é suficiente para vencer o desnível através de taludes com inclinações
compatíveis com a estabilidade do solo.

Com a função de conter um maciço do solo, a estrutura de contenção evita

que o solo deslize ou se rompa, tendo sua estrutura dimensionada para suportar o
empuxo de terra, as pressões da água ou outros esforços que alguns equipamentos
e serviços transfiram ao maciço de solo (MALUF, 2002)
 22

4. SOLO ARMADO

Também chamado de solo reforçado, o solo armado não é uma tecnologia

moderna, pois há registros bem antigos de seu uso, mas somente a partir da década
de 60 houve um maior desenvolvimento, sendo patenteado pelo engenheiro francês
Henri Vidal, que o tornou conhecido mundialmente, alastrando o seu uso
(CARVALHO E PINHEIRO, 2009).
O pensamento central desta técnica de confinamento de aterros em situações
específicas, nos lugares onde não há espaço para as saias, passou a ser utilizado a
outras aplicações, sendo mais comumente utilizado nos encontros de pontes e
viadutos de estradas e ferrovias, ou nos perímetros urbanos, onde há espaços
restritos e prazos de execução não muito longos. Utiliza-se também, neste sistema,
nos aterros de indústrias, para fazer a contenção de encostas ou muros de arrimo.

Figura 10 – Solo armado ou terra armada.

Fonte: Escolaengenharia.com. 2017.

Segundo Guerrin e Lavaur (2012, p. 32), “o sistema oferece diversas

vantagens, além da agilidade com redução dos prazos de execução, as grandes
 23

alturas dos aterros são muito favorecidas com a terra armada e os custos ficam
bastante reduzidos.”
O solo armado é uma estrutura bastante simples, utiliza placas de concreto
denominadas escamas e armadura nervurada de aço galvanizado, além da terra do
aterro. As escamas são montadas à medida que a terraplanagem avança, e quando
termina o espalhamento e a compactação, há como resultado, o solo armado.

Figura 11 – Junção das escamas com a armadura

Fonte: Escolaengenharia.com. 2017.

As fôrmas das escamas são disponibilizadas para a obra que produz a

quantidade necessária no próprio canteiro, não há gastos com transporte e há
redução de impostos. Utiliza-se o concreto convencional, que possui resistência à
compressão de 25,0 Mpa e um sistema de ligação com parafusos, que faz a junção
das escamas com a armadura, garantindo assim a consolidação monolítica do
maciço (MOLITERNO, 2011).
A norma NBR 9286 é a que expressa as condições para o projeto e a
execução para terrenos reforçados por terra armada.
 24

4.1 GEOSSINTÉTICOS
Os geossintéticos são elementos obtidos a partir de polímeros sintéticos,
podendo ser utilizados em obras de terra, para exercer a função de reforço,
drenagem, filtração, separação, proteção e controle de erosão.
A aplicação dos geossintéticos é recente na engenharia geotécnica, mas
existe desde os anos 60, com bom desenvolvimento desde então, sendo que a sua
indústria movimenta aproximadamente um bilhão de dólares anuais, nos E.U.A. ou
na Europa, sendo também bastante utilizado na Ásia e em alguns países da América
do Sul (MACAFERRI, 2009).
Como reforço do solo, a inclusão de geossintéticos vem sendo um dos
métodos mais eficazes, com aplicações diretas em contenção de encostas e em
aterros sobre depósitos moles, para contenção de encostas.
O custo dessa técnica não precisa ser muito elevado, pois há muitos métodos
novos sendo aplicados em reforço de solo, como em obras de taludes reforçados, a
inclusão de elementos sintéticos (geossintéticos) no aterro, oferece uma
redistribuição global das tensões e deformações induzidas, permitindo a adoção de
estruturas mais íngremes e com menor volume de aterro compactado (DALDEGAN,
2017).
Entre os geossintéticos mais usados, pode-se citar as geogrelhas formadas
por material resistente à tração e totalmente conectados, com uma estrutura
polimérica que possui aberturas maiores do que seus elementos constitutivos,
permitindo assim, uma interação favorável com o solo na interface (MACAFERRI,
2009).

Figura 12 – Aplicação de geossintéticos e geogrelhas.

Fonte: Diprotec. 2011.

 25

A utilização de inclusões sintéticas, teve início nos anos 50, quando se

passou a usar produtos geossintéticos em tecidos e, em 1971, foi a primeira vez que
se utilizou o método fora da indústria têxtil, iniciando assim a aplicabilidade de
geossintéticos para obras de contenção e reforço de fundação, construindo as
primeiras obras de contenção utilizando geotêxteis. (DAS, 2007).
Na década de 80, no Brasil, a Associação Brasileira de Mecânica dos Solos e
Engenharia Geotécnica (ABMS), fundou a Comissão Técnica de Geossintéticos,
com a finalidade de divulgação da sua aplicabilidade, e na década de 90, três
Simpósios foram realizados, especificamente sobre a aplicação de Geossintéticos
em Geotecnia, em Brasília, São Paulo e Rio de Janeiro (MOLITERNO, 2001).
Em 1996, fundou-se a IGS-Brasil, que representa a engenharia brasileira na
“International Society of Geosynthetics”, oferecendo cursos sobre Aplicações de
Geossintéticos em Geotecnia e Meio Ambiente, e esses eventos forma muito
relevantes para divulgar os geossintéticos no âmbito geotécnico (MOLITERNO,
2001).

4.2 DIMENSIONAMENTO
O dimensionamento da estabilidade interna de uma estrutura de contenção
tipo terra armada é normatizado pela NBR 9286/86 - Terra Armada – Especificação -
editada e publicada pela ABNT- Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT,
2001).
Note-se, porém, que outros métodos são utilizados no dimensionamento,
baseados na teoria geral de mecânica dos solos, surgindo divergências sobre quais
os melhores critérios de dimensionamento, o da NBR ou desses novos métodos, se
podem gerar obras superdimensionadas ou não.
O método de Brajas é o mais utilizado atualmente e, quando comparado ao
da NBR 9286/86, gerou um superdimensionamento, devido às diferenças entre as
superfícies de ruptura do maciço, os coeficientes de atrito entre o solo e as fitas
metálicas e os coeficientes de segurança (DAS, 2007).
Há muitos comprimentos das fitas metálicas e um mínimo de fitas fixadas às
placas do paramento exigidas através deste método, mostrando ser conservador em
seus critérios de dimensionamento, que ultrapassam o necessário, garantindo
 26

segurança e estabilidade na obra, tornando-a mais dispendiosa, quando comparada

à dimensionada pelo método da NBR 9286/86.
Podem ser apontados como fatores que demonstram as diferenças entre
métodos de dimensionamento da estabilidade interna da NBR 9286/86 e de Brajas,
como segue:

- o coeficiente de segurança especificado em Brajas é o dobro do

especificado pela NBR 9286/86.

- o coeficiente de atrito entre o solo e as fitas metálicas especificado na NBR

9286/86 varia com a profundidade do aterro. Para Brajas este coeficiente é
constante;

- a superfície de ruptura especificada segundo a NBR 9286/86 é mais

adequada, uma vez que é determinada com base em monitoramentos realizados em
obras reais. Já Brajas, fundamenta seus cálculos em uma superfície de ruptura
plana, ou seja, baseia-se na teoria geral de mecânica dos solos.
 27

5. ESTUDO DO CASO
O presente estudo demonstra o passo a passo na construção de um viaduto,
localizado no KM 51 + 930, da Obra de Implantação e Duplicação da BR 280, que é
destinada a desviar o tráfego principal de transportes que passam dentro da cidade
de Jaraguá do Sul/SC

Figura 13 - Localização da obra

Fonte: Google Maps. 2018.

Iniciando por um importante estudo preliminar, que é a análise do solo a ser

trabalhado, bem como no local em que seria realizada a construção do solo armado,
através de sondagem SPT, que foram administrados conforme solicita a NBR
6484/2001. No qual este método, consiste em ser realizado através das seguintes
ferramentas trados ou lavagem, que são executados através da medição de golpes
necessários por meio de um amostrador padrão no solo. Que tem como objetivo
principal obter a medida de resistência a penetração do solo, com as amostras
coletadas e determinar o nível da água. Porém por ter conhecimento de que está
área poderia haver um solo saturado, por ser uma área de plantação de arroz, foi
também realizado o teste no solo através do ensaio de palhetas (Vane Teste),
seguindo procedimentos, conforme NBR 10905/1989. Conforme consta na norma,
este teste tem como objetivo principal determinar a resistência não drenada do solo
in situ (cu), que consiste em cravar uma palheta de aço com seção cruciforme e são
submetidas a um torque com a capacidade de cisalhamento por rotação.
Sendo assim constatado com a realização destes testes de reconhecimento
de solo, pode – se constar que o tipo de material que se encontrava naquele local
 28

era do tipo “ruim”, ou seja, não iria suportar o peso da estrutura que ali estaria sendo
construída.
Com a retirada deste material, para prosseguirmos com a construção, foi
necessário o lançamento de outro material neste local, para que compactássemos o
solo e criasse resistência para suportar as estruturas. Prevendo a necessidade de
agilidade e rapidez, o lançamento de material neste local foi realizado com a pedra
bruta.
Figura 14 - Compactação

Fonte: A autora. 2018.

Finalizada a compactação do solo, iniciou a concretagem da soleira que tem

função como fundação deste projeto e tem como objetivo o nivelamento para o início
da montagem. Esta soleira é realizada com concreto simples, tendo como
resistência característica do concreto a compressão (fck) maior que 13 Mpa,
conforme prescreve a NBR 9.286/1986. Finalizada esta soleira iniciamos a primeira
fiada com os painéis de concreto (escamas), que necessita de escoramento. Na
segunda fiada que será realizada não existe a necessidade de escoramento, apenas
o travamento das escamas.
Com a colocação da primeira fiada, realizamos a compactação do solo
chegando até ao nível aonde será iniciado a colocação das armaduras (fitas
metálicas). Devido à instabilidade desse solo, foi necessário a realização de uma
ficha de 80 cm, no qual está soleira complementa.
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Figura 15 – Escamas em concreto armado

Fonte: A autora. 2018.

As placas de concreto (escamas) podem variar de tamanho, dependendo do

tamanho do solo armado e da resistência necessária que ele exige. Estas escamas
são peças de concreto armado, produzidas em concreto com resistência a
compressão (fck) de 25 Mpa, com uma taxa de armadura de 50 kg/m³. Nessas
placas são colocadas chumbadores galvanizado que contém as dimensões 60 x
4mm, que por meio destes chumbadores serão ligadas as fitas metálicas.
Dependendo da resistência em que é solicitado pelo solo armado, estes
chumbadores podem variar a quantidade, entre 2 a 8 por peça.
Estas peças de concreto armado, tem função estrutural secundaria na
construção da terra armada e possuem juntas que possibilitam a drenagem e a
articulação das peças.
Figura 16 – Fitas Metálicas

Fonte: A autora. 2018.

 30

O material utilizado deve conter uma taxa de granulometria com até 35%
passante na peneira nº 200, conforme NBR 9.286/1986, para este projeto de terra
armada o material utilizado será a Bica Corrida, por ter um melhor custo benefício.

As camadas de compactação e fitas metálicas serão realizadas a cada 30cm

e as fitas metálicas devem ser colocadas espaçadas. Estas armaduras metálicas
podem ter vários tamanhos, variando de acordo com o tamanho do solo armado.
Sendo que, estes elementos (armaduras metálicas) são os principais responsáveis
pela resistência interna a tração do maciço, pois trabalham por atrito com o solo do
aterro. Nesta a obra a maior fita metálica utilizada tem o comprimento de 7,0m e são
realizadas em Aço A36 e A-572.
Para a realização de montagem deste solo armado, são necessários
acessórios complementares que são ferramentas de ligação entre as escamas de
concreto armado e as armaduras metálicas que são elas, juntas, parafusos,
sistemas de pino e furo verticais. Que permitem movimentação entre escamas e a
flexibilidade.
Simplificando o processo de montagem da terra armada, ele consiste em
realizar a colocação da primeira fiada sobre a soleira, posterior a este procedimento
é realizado a compactação até o primeiro nível das armaduras, feito o
aparafusamento das mesmas nas escamas. E novamente realizado a compactação
do solo.
Figura 17 – Vigas de concreto

Fonte: A autora. 2018.

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Este processo é repetido até o nível final da obra, finalizando com uma viga
de arremate.
Esta viga de arremate, foi realizada em concreto protendido, devido ao
tamanho do vão que foi desenvolvido sem a adição de pilares. Pois a protensão é
um processo que é conhecido pela a aplicação de componentes estruturais de
concreto armado e comprimidos por cordoalhas tensionadas que transpassam a
peça. Esse método de construção melhora a resistência da estrutura e seu
comportamento perante diversas situações de carga. Esse método foi desenvolvido,
seguindo a norma NBR 14931/2004
 32

6. ANÁLISE DE RESULTADOS

Este trabalho apresentou a concepção de um viaduto, que utilizou como

método construtivo para a execução desta construção o solo armado. Conforme
mencionado neste trabalho para a realização deste método construtivo é necessário
ter conhecimento da NBR 9286/1998, que visa orientar e demonstrar os requisitos
necessários para o projeto e execução do solo armado.
Denota – se que, para a execução desta obra, foi priorizado uma das
exigências da norma que é realizar o reconhecimento do solo, seja ele um solo
estável ou instável. Devido ao conhecimento da região que foi executado este
viaduto em solo armado, por se tratar de uma região de plantação do arroz. Pode -
se verificar que o executor desta obra priorizou a segurança da mesma, buscou
alternativas para que este solo se tornasse firme, com isso obtivesse êxito e
segurança para a execução deste viaduto sobre o solo.
Na realização deste trabalho, foi contatado o engenheiro civil responsável
pela a execução da obra, o mesmo explicou todos os processos envolvidos para
realização deste viaduto em solo armado. Foi feita a visita em campo, onde pode ser
observado todas as técnicas gerenciáveis e construtivas deste método.
Durante o estudo foi questionado ao engenheiro civil responsável, qual o tipo
de reconhecimento do solo utilizado, quais as ferramentas para a realização desse
reconhecimento, por que foi feito a compactação do solo, o que é soleira e qual sua
função, o que são escamas de concreto e quais as suas funções, quais são os
pontos importantes e indispensáveis para a execução desta obra e quais as técnicas
utilizadas para a efetuação desta construção. Após, o engenheiro civil responsável
ter respondido a todos os questionamentos necessários para este estudo e
levantando várias observações, pode – se visualizar de forma mais clara e
especifica todo o processo que envolve este estudo. Foi observado que este método
construtivo é bastante rápido, prático e eficaz, suprindo a necessidade de uma obra
deste porte naquela localidade, visando a melhoria do trânsito para que motoristas
tenham mais conforto e segurança em suas viagens.
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7. CONSIDERAÇÕES FINAIS
Este trabalho de pesquisa apresentou conceitos e melhores aplicações sobre
métodos construtivos de contenção, como: muro de gravidade, terra armada, solo
reforçado com geossintéticos, entre outros, chegando às seguintes conclusões:
- Como menor custo, quando testados os desníveis, materiais e métodos de
dimensionamento,a solução em terra armada apresentou o menor custo perante as
outras soluções;
- A solução em solo reforçado com geogrelha, apesar não ser a mais
econômica, se mostrou bastante competitiva em relação ao muro de gravidade,
principalmente para alturas maiores do que 4m;
- A tendência de crescimento dos gráficos sugere que as estruturas de solo
reforçado (terra armada e solo reforçado com geossintéticos) são economicamente
mais competitivas a medida em que se aumenta os desníveis de contenção;
- Os custos envolvidos na construção de muros de gravidade aumentam de
maneira mais expressiva com a elevação dos desníveis de contenção.
Acredita-se ter alcançado os objetivos propostos, esperando que novos
trabalhos venham somar-se à esse, a fim de ampliar as informações sobre este
importante tópico da Engenharia Civil.
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