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CENTRO UNIVERSITÁRIO UNIVATES

CENTRO DE CIÊNCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS
CURSOS DE ENGENHARIA CIVIL E ENGENHARIA QUÍMICA

PROJETO PASSARELA TRELIÇADA

Gabriel Henrique Bruxel

Felipe César
Luis Calvi

Lajeado, MAIO 2018

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Gabriel Henrique Bruxel

Felipe César

Luis Calvi

PROJETO PASSARELA TRELIÇADA

Projeto de uma passarela apresentado ao

professor da disciplina de Mecânica
Estrutural 2 do Centro Universitário
UNIVATES para elaboração do trabalho
proposto pela disciplina

Professora: Rebeca

Lajeado, MAIO de 2019

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Sumário
1 PROPOSTA DE TRABALHO ................................................................................................... 5

1.1 Objetivos geral e específicos ....................................................................................... 5

1.2 Delimitação ................................................................................................................. 5

1.3 Limitações.................................................................................................................... 5

2 Localização da Passarela ..................................................................................................... 6

3 Dimensões da passarela ...................................................................................................... 7

4 Materiais escolhidos............................................................................................................ 8

5 Cargas sobre a estrutura ................................................................................................... 11

6 Modelo matemático em software .................................................................................... 11

7 Cálculo de Carga Para a Estrutura ..................................................................................... 16

7.1 PESO DA ESTRUTURA ................................................................................................ 16

7.2 PESO DO PISO ............................................................................................................ 16

7.3 PESO DO GUARDA CORPO......................................................................................... 16

7.4 COBERTURA ............................................................................................................... 16

7.5 PASSAGEM DE PESSOAS ............................................................................................ 16

8 Dimensionamento dos elementos .................................................................................... 17

9 Levantamento de Materiais e Custos da Passarela Treliçada ........................................... 21

10 Ftools ............................................................................................................................. 22

11 Referências Bibliográficas ............................................................................................. 24

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1 PROPOSTA DE TRABALHO

A proposta para este trabalho está de acordo com a formatação do Manual da

Univates para trabalhos acadêmicos, sendo que os alunos podem utilizá-la como base
para apresentação do trabalho.

1.1 Objetivos geral e específicos

O objetivo principal é elaborar o projeto de uma passarela treliçada.

Os objetivos específicos são:

 colocar o aluno no papel de projetista, tendo que tomar decisões;

 aplicar os conhecimentos teóricos;
 estimular a busca e pesquisa.

1.2 Delimitação

O projeto se trata do projeto de uma passarela treliçada. Para o cálculo

estrutural não foram avaliadas pilares, vigas, escadas ou rampas que possam ser
necessárias para seu acesso.

1.3 Limitações
Os elementos foram dimensionados pelo grupo levando em conta o fator de
segurança e tensão resistente. As normas técnicas de efeitos que acontecem nas
estruturas como por exemplo a flambagem não foram consideradas, pois o grupo não
possui o conhecimento avançado para utilizar deste tipo de efeito. Levando em
consideração que esta é a disciplina de Mecânica Estrutural II.
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2 Localização da Passarela

O presente trabalho visa a elaboração de uma passarela treliçada que deverá

ligar uma Rodovia no qual o grupo escolheu a RS-118, que corta o município de
Sapucaia do Sul-RS. A rodovia, de responsabilidade do Departamento Autônomo de
Estradas de Rodagem (DAER/RS), ainda recebe grande parte do fluxo de veículos
que transladam entre Porto Alegre e toda a região leste do estado do Rio Grande do
Sul. Sapucaia do Sul faz parte da região metropolitana de Porto Alegre, contando
com cerca de 137750 habitantes (IBGE,2014).

. A via foi escolhida pelo grupo, pois a Rodovia apresenta um grande fluxo de
veículos e uma dificuldade para que pedestres possam transitar em segurança. As
condições de acessibilidade observadas atualmente no local são precárias. Os
canteiros, usados como pontos de espera, além de não receberem manutenção, não
permitem a travessia de cadeirantes. Portanto o grupo decidiu que a implantação de
uma passarela nesse local seria ideal para garantir uma travessia segura dos
cidadãos, garantindo assim acessibilidade, mobilidade e a segurança da população
local.
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Figura 1 Vista Superior da Rodovia Localizada em Sapucaia do Sul - RS

Fonte 1: Google Earth Pro

Figura 2 Vista Frontal da Rodovia Localizada em Sapucaia do Sul - RS

Fonte 2 Google Earth Pro

3 Dimensões da passarela

Utilizando o software Google Earth, o grupo conseguiu determinar o

comprimento total da passarela. O vão livre entre as pistas de rolamento da rodovia,
conforme a medição é 26m, porém, foi acrescentado 2m de para cada lado da
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passarela de um modo que a passarela não interfira no fluxo de veículo e na

velocidade da rodovia. Portanto, o comprimento total da passarela foi fixado em 30m.
Portanto, o grupo adotou um vão de 30m para a passarela.

Além disso, foi determinada uma largura de 3 metros, de acordo com o Manual
de Obras Especiais (1996) do DNER. Em relação ao pé direito da passarela,
consideramos uma altura de 2,70m. A passarela foi dimensionada levando em
consideração a acessibilidade, conforto e segurança para os deficientes físicos que
possivelmente irão circular pela passarela.

Considerando a necessidade de vencer o vão de 30m, o grupo decidiu optar

pelo modelo de treliça Warren com montantes na horizontal, (modelo recomendado
para passarela em rodovias) garantindo uma maior resistência na passarela.

A passarela contará ainda com uma cobertura em vidro temperado e um

guarda-corpo ao longo de toda a estrutura de 1,10m, favorecendo a segurança do
usuário.

4 Materiais escolhidos

No tocante aos perfis metálicos utilizados em nossa treliça, optou-se por perfis
em aço galvanizado. Essa escolha se deu pelos seguintes motivos:
 Estruturas não sofrem danos causados pelas intempéries e principalmente
contra a corrosão.
 Facilidade e Rapidez da montagem na obra, evitando o fechamento da rodovia
por muito tempo.
 Sem entulho na obra

Referente a forma, foram escolhidos os perfis “I”. O motivo da escolha foi a

facilidade e a simplicidades de montagem da treliça. É ideal para aplicações que
exijam maior robustez e resistência.
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Figura 3: Perfil "I" utilizado no projeto

Fonte 3: Ftools

Os perfis adotados seguem o catálogo de perfis estruturais ‘I” da Gerdau

Açominas e sua classe de resistência é COR500, com resistência ao escoamento do
aço maior ou igual a 370 MPa e resistência à ruptura do aço à tração maior ou igual a
500 MPa.
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Figura 4: Catálogo de Perfis da Gerdau AçoMinas

Fonte 4: Gerdau

A laje da treliça receberá uma chapa metálica do tipo Steel Deck devido a sua
excelente qualidade e acabamento, resistência e rapidez na montagem. Foi
considerada portanto uma chapa Steel Deck MF-50 com 0,90mm de espessura. Por
cima da chapa, será adicionado cerca de 5cm de concreto convencional com Fck=
20MPA

Figura 5: Modelo da Chapa Steel Deck MF-50

Fonte 5: falta pegar

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O forro da passarela treliçada será utilizado vidro temperado fumê 8mm.

Quanto ao guarda corpo, ele será produzido utilizando perfis tubulares retangulares e
quadrados. Toda a estrutura receberá pintura em Branca.

5 Cargas sobre a estrutura

Para a análise de carga na passarela, foram consideradas as cargas

permanentes de todos os elementos que compõem a estrutura da passarela, ou seja,
foram estimados os pesos próprios dos perfis treliçados, o peso do guarda corpo, do
foro em vidro temperado e da laje de piso. Os valores estão colocados abaixo:

a. PESO DA ESTRUTURA
Peso da própria estrutura = 135 kN (KiloNewton)
b. PESO DO PISO
Chapa metálica do piso = 105,81 kN (KiloNewton)
c. PESO DO GUARDA CORPO
Perfis de Aço Tubular Quadrado e Retangular = 6,15KN (KiloNewton)
d. COBERTURA
Em vidro temperado 8mm: = 22,5 kN (KiloNewton)
e. passagem de pessoas;
De acordo com a NBR 7188 = 450 kN

O peso total da estrutura é de 719,46 kN (KiloNewton).

6 Modelo matemático em software

A estrutura da passarela foi calculada através do software Ftools. Ele é um

software com o objetivo de resolução de estruturas planas. O programa surge como
ferramenta de grande importância no que diz respeito às disciplinas que envolvem
análise estrutural, fornecendo um auxílio para o melhor entendimento do
comportamento das estruturas e melhor compreensão das disciplinas.
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Primeiramente, foram colocados os pontos de ligação no programa. Para a

colocação dos pontos, na aba lateral esquerda selecionamos a opção “Keyboard
mode (K)” e em seguida a opção também na barra lateral “Insert Node (N)” assim abriu
uma janela a qual devemos colocar os pontos da estrutura, primeiramente o ponto x=0
e y=0 em seguida os pontos em que contém cargas aplicadas e os vínculos que a
obra apresenta, após colocar os pontos da estrutura podemos fechar a janela.

Figura 6: Inserção dos Pontos de Ligação da Estrutura

Fonte 6: Dos autores

O próximo passo foi ligar os pontos da estrutura, para isso selecionamos

novamente a opção “Keyboard mode (K)” desativando a mesma, em seguida
selecionamos a opção também presente na barra lateral esquerda chamada de “Insert
Member (M)” e assim ligamos os pontos da estrutura um a um exatamente como o
exercício nos fornece. Além disso, foi preciso colocar as rótulas nas junções da nossa
passarela treliçada.

Para a colocação dos vínculos ou apoios selecionamos a opção “support

conditions” presente na 3ª aba superior ao lado dos ícones selecionados
anteriormente, abriu uma janela à direita do nosso software, onde foi possível colocar
os vínculos de primeira e segunda ordem.
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Figura 7: Inserção dos vínculos e ligação de barras de aço da estrutura

Fonte 7: Dos autores

O passo seguinte foi a aplicação das cargas. O cálculo das cargas, pegamos
a carga total da Passarela determinada no tópico anterior e dividimos por 2 e em
seguida pelos 16 nós presentes na Passarela, totalizando um valor de 22,48kN. Em
seguida inserimos as cargas concentradas selecionando a opção “nodal forces”
presente nas abas superiores, na aba à direita aperta-se em “create new nodal forces”,
nomeamos a carga e apertamos em “done”, selecionamos sua força em “Y”, após
selecionamos o ponto em que será aplicada a carga na nossa passarela e apertamos
“Apply nodal forces to selected nodes”.
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Figura 8: Inserção das cargas da estrutura

Fonte 8: Dos autores

Seguidamente devemos selecionar os parâmetros do material a qual a nossa

estrutura será feita, a opção se encontra na 3ª aba superior presente no programa,
sendo o primeiro ícone, titulado de “Material Parameters”, abriu uma aba à direita,
onde selecionamos a opção “Create new material parameters”, após nomeamos o
parâmetro do material para nossa estrutura em “new label” e selecionar o mesmo na
aba abaixo, “material type”, assim escolhendo o tipo de material que nossa passarela
foi feita que no caso foi Steel, ou seja, Aço. Posteriormente, escolhemos o tipo de
perfil que utilizado na estrutura. Então selecionamos a aba “selection properties”, onde
abriu uma aba à direita para a criação de uma nova seção de propriedades.
Selecionamos o perfil “I” da gerdau, com suas dimensões pré-estabelecidas e
adicionamos na passarela.
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Figura 9: Dimensionamento dos perfis da estrutura

Fonte 9: Dos Autores

Assim está pronta a nossa estrutura, para podermos visualizar as forças axiais,
cisalhantes, momento fletor e deformação devemos selecionar respectivamente na
aba superior lado direito os ícones “axial force”, “shear force”, “bending moment” e
“deformed configuration”.
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7 Cálculo de Carga Para a Estrutura

7.1 PESO DA ESTRUTURA

Foi considerado que a estrutura pesa cerca de 30 % (por cento) da carga

variável das pessoas de acordo com a NBR 7188. Ou seja o Peso da própria estrutura
considerado foi de = 135 kN (KiloNewton)

7.2 PESO DO PISO

Chapa metálica do piso 62,09 kN + 43,72 kN do Concreto Polido = 105,81
kN (KiloNewton). Dados retirados de fornecedor de chapa metálica e piso.

7.3 PESO DO GUARDA CORPO

Perfis de Aço Tubular Quadrado e Retangular = 10,26kg/m x 30m x 2
= 6,15KN (KiloNewton). Dados retirados de fornecedor de aço.

7.4 COBERTURA
Em vidro temperado 8mm: 0,25 kN por M² x 90 M² = 22,5 kN (KiloNewton).
Dados retirados de fornecedor de vidro.

As cargas de variáveis consideradas no presente projeto são a sobrecarga na

cobertura e carga móvel de pedestres sobre a estrutura. A NBR8800:2008 prevê que
deve ser estipulada uma sobrecarga de 0,29kN/m² por toda a projeção horizontal da
passarela.

7.5 PASSAGEM DE PESSOAS

De acordo com a NBR 7188, foi considerado 5kN POR m² x 90 M² = 450 kN

Portanto o peso total da estrutura determinado através dos cálculos

estabelecidos pela norma técnica foi de aproximadamente:

O peso total da estrutura é de 719,46 kN (KiloNewton).

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8 Dimensionamento dos elementos

O aço escolhido pelo grupo para utilização na passarela treliçada é o Aço COR
500 que possui uma resistência de 370 Mpa. O mesmo foi escolhido pois dentro das
opções era o que apresentava uma boa resistência e um bom custo benefício,
garantindo assim, segurança e solidez à estrutura.

A fórmula da tensão do material do aço é dada por a tensão do aço resistente

dividido pelo fator de segurança, que neste caso foi sugerido pela professora Rebeca
Schmitz que ficasse entre 2 e 3, utilizamos o valor de 2,5 como o fator de segurança.

Tensão resistente do aço COR 500 = 370 Mpa / 2,5 (fator de segurança) = 148
Mpa.

Em seguida é pego o maior esforço das barras verticais e dividimos pela tensão
do material encontrada antes.

Figura 10: Comportamento dos esforços na estrutura

Fonte 10: Dos autores

Maior esforço horizontal = 466,3 / 148 Mpa = 3,150667mm².

A partir do cálculo de maior esforço vertical, foi possível dimensionar com o

auxílio do programa Ftool. Portanto o perfil “I’ dimensionado possui as seguintes
características:
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Figura 11: Perfil Dimensionado no Ftools

Fonte 11: Dos Autores

Repete-se o mesmo processo agora para as barras diagonais e dividimos pela

tensão do material encontrada antes.

Maior esforço diagonal = 195,8 / 148 Mpa = 1,3229mm ²

A partir do cálculo de maior esforço diagonal, foi possível dimensionar com o

auxílio do programa Ftool. Portanto o perfil “I’ dimensionado possui as seguintes
características:
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Figura 12: Dimensionamento perfil Diagonal

Fonte 12: Dos Autores

Maior Esforço Vertical: 157,4Kn/148Mpa = 1,0608mm²

A partir do cálculo de maior esforço vertical, foi possível dimensionar com o

auxílio do programa Ftool. Portanto o perfil “I’ dimensionado possui as seguintes
características:
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Figura 13: Dimensionamento perfil Vertical

Fonte 13: Dos autores

Para determinarmos as dimensões da estrutura consideramos apenas a teoria

da resistência dos materiais, não consideramos flambagem e nem compressão, pois
o projeto foi feito de forma simplificada, considerando que somos estudantes que
ainda não conhecemos o método de dimensionamento recomendados pelas normas
técnicas.

Dessa forma, para os banzos superiores e inferiores (maior esforço horizontal),

foi dimensionado o perfil W250 X 17,9 seguindo os dados fornecidos pelo Ftool e o
catálogo de perfis COR500 da Gerdau Açominas. Para os Perfis de esforço diagonal,
foi dimensionado o perfil W150 X 13,00. Por último, para os perfis de esforço vertical,
foi dimensionado
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9 Levantamento de Materiais e Custos da Passarela Treliçada

MATERIAL LOCALIZAÇÃO QUANTIDADE FORNECEDOR CUSTO

Perfil W250 X Banzos Superior 120 metros Tevere R$9666,00

17,9 e Inferior

Perfil W150 x Banzos 101,4 metros Tevere R$5931,90

13,00 Diagonais

Perfil W150 x Banzos Verticais 46,4 metros Tevere R$2714,4

13,00

Steel Deck MF- Piso 90m² ArcelorMittal R$628,65

50

Concreto Piso 4,5m³ Arcol R$1260,00

Polido (Fck 25)

Vidro Cobertura 90m² Innovare R$11700,00

Temperado
Incolor 8mm

Perfis Guarda Guarda Corpo 60m Tevere R$3200,00

Corpo
(Retangulares
e Quadrados)

Custo total dos materiais da obra, excluindo mão de obra, galvanização e pintura:

R$ 35100,95
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10 Ftools
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11 Referências Bibliográficas

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS (ABNT). NBR 8800: projeto de

estruturas de aço e de estruturas mistas de aço e concreto de edifícios. Rio de Janeiro, 2008.

_____. NBR 7188: carga móvel rodoviária e de pedestres em pontes, viadutos, passarelas e
outras estruturas. Rio de Janeiro, 2013.

BRASIL. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem. Diretoria de Desenvolvimento

Tecnológico. Divisão de Capacitação Tecnológica. Manual de projeto de obras-de-arte
especiais. Rio de Janeiro, 1996. Disponível em:
<http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/Manual%20de%20Projeto%
20de%20Obras-de-Arte%20Especiais.pdf>. Acesso em: 05 ago. 2014.

_____. Ministério dos Transportes. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.

Diretoria Executiva. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Manual de projeto geométrico de
travessias urbanas. Rio de Janeiro, 2010. Disponível em:
<http://ipr.dnit.gov.br/publicacoes/740_Manual_Projetos_Geometricos_Travessias_Urbanas.p
df>. Acesso em: 13 ago 2014.