Lista preliminar

de Perigos –
Referência para Aeroportos
Classe I-B
LISTA PRELIMINAR DE PERIGOS – REFERÊNCIA PARA AEROPORTOS CLASSE I-B
Versão 1 – Maio de 2018.

Superintendência de Infraestrutura Aeroportuária- SIA

Dúvidas, sugestões e críticas podem ser enviadas para o e-mail:

sgso.sia@anac.gov.br
SUMÁRIO

1. Introdução .............................................................................................................. 4
2. Operações ............................................................................................................... 4
3. Perigo da Fauna ....................................................................................................... 4
4. Foreign Object Debris (F.O.D) ....................................................................................4
5. Security......................................................................................................................5
1. INTRODUÇÃO

A lista preliminar de perigos é um dos métodos de identificação de perigos que podem ser
utilizados pelos operadores aeroportuário.

A lista apresenta um conjunto não exaustivo de perigos comuns presentes nas operações
aeroportuárias. Com o auxílio da lista, os gestores responsáveis devem identificar quais dos
perigos listados estão presentes no aeroporto e então promover a análise de risco
correspondente indicando também as medidas mitigadoras aplicáveis.

A utilização da lista não é item exigido pelo regulamento, porém foi elaborada para facilitar o
processo de identificação de perigos presentes nos aeródromos classe I-B.

As orientações para utilização da lista preliminar de perigos constam do material “Modelo de

Gerenciamento da Segurança Operacional (MGSO) para aeródromos classe I-B, disponível no
site da ANAC.

Os perigos constantes deste material estão separados pelas seguintes áreas: operações; perigo
da fauna; Foreign Object Debris (F.O.D) – Objetos estranhos; security.

2. OPERAÇÕES
 Obras no aeroporto, com fechamento temporário de RWY ou TWY
 Obstáculos fixos dentro e fora do aeroporto (ferindo superfícies do PBZPA)
 Obstáculos móveis: barcos, guindastes, equipamentos agrícolas (ferindo superfícies do
PBZPA)
 Áreas alagadas ou escorregadias na superfície da pista (contaminação)
 Jet blast das aeronaves
 Auxílios visuais no aeroporto de difícil identificação (Lâmpadas de iluminação de
obstáculos queimadas)
 Falha no treinamento do pessoal operacional em prevenção de incursão em pista
 Falha no treinamento do pessoal de rampa
 Falta de padronização nas comunicações entre o pessoal operacional
 ATS (EPTA) funcionando em tempo parcial
 Presença de depósitos de combustíveis dentro da área operacional do aeroporto
 Falha na emissão tempestiva de NOTAMs
 Condições degradadas de tempo, como tempestades, nevoeiros (baixa visibilidade)

3. PERIGO DA FAUNA
 Aglomeração de pássaros na área do aeroporto
 Aterros sanitários, lixões ou estações de tratamento de esgotos na ASA do aeroporto

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  Áreas pantanosas, pastagens ou florestas próximas ao aeroporto
 Atividade agrícola no entorno do aeroporto
 Área de criação de gado próxima ao aeroporto
 Presença de animais selvagens, como veados ou javalis nas imediações do aeroporto

4. FOREIGN OBJECT DEBRIS (F.O.D) – OBJETOS

ESTRANHOS

 Pavimento em desagregação, gerando fragmentos

 Peças ou componentes de aeronaves caídas na pista
 Presença de aparas do corte de grama na pista
 Copos ou sacolas de plástico, provenientes da atividade de handling nas áreas abertas

5. SECURITY
 Acesso não autorizado às áreas de segurança do aeroporto
 Portões com defeito e cercas violadas

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