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PANT6GRAFO DE VEi’CULO DE TRACikO ELGTRICA 03.074

NBR 8448
ABR/l984
Especif icaqgo
--

SUMARID
1 Objetiivo
2 Normas complementares
3 Def iniiq%s
4 Prescr i@es di mensionais
5 Prescriqhs funcionais
6 Ensaios

1 OBJETIVO

1.1 Esta Norma fixa as caracteristicas dos pantografos de vekulos de tracao ele
-
trica.

1.2 Esta Norma se apl ica aos pantografos util izados em veiculos al imentados por
rede aikea de t raca”o, em corrente continua ou alternada, de ten&o nominal igual
ou superior a 600 V.

2 NORMAS COMPLEMENTARES

Na apl icacao desta Norma e necessario consultar:

NBR 8149 - Maquina girante de tracao eletrica - Especificacao

NBR 8179 - Veiculos motores de tracao eletrica - Ensaios - Metodo de ensaio
NBR 8437 :. Pantografo de veiculo de tracao eletrica - Verificacao das caracte-
risticas de funcionamento - Metodo de ensaio

3 DEFlNlCdES

Para OS efeitos desta Norma szo adotadas as definic6es de 3.1 a 3.1.16. Observan-
do-se a Figura.

3.1 Pa:uiSgrafo
Equipamlento que coleta corrente eletrica de uma 1 inha de contato, constitui’do de
urn sistema articulado e do coniunto coletor. .m.Fs.._I_uI--

Origem: ABNT - 3:09.7-002/81

CB-3 - Clomitg Brasileiro de Eletricidade
CE-3:09.07 - ComissQo de Estudo de Pantbgrafos de Veiculos de TraGZo Elbtrica

SISTEMA NACIONAL DE ABNT - ASSOCIACAO BRASILEIRA

METROLOGIA, NORMALIZACAO DE NORMAS TECNICAS
E QUALIOADE INDUSTRIAL (P

I NBR 3 NORMA BRASILEIRA REGISTRADA

621.336.322 Todor OS direitos rerervedos 8 piginas

CDU:
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2 NBR 8448/1_984

FIGURA - Desenho esquem5tico de urn pantcigrafo

(OS nirmeros referem-se 5s sec6es)

3.1.1 Sistema articuZado

Parte do equipamento que permite o deslocamento do conjunto coletor em relacao ao
plano de filxacao do pantografo.

3 .I.2 Conjunto coletor

Parte do pantografo, suportada pelo sistema articulado, compreendendo:
a> suspensa”0,
-8 suporte do conjunto coletor, rigid0 ou elastico, conforme acordo en-
tre usuat-io e fabricante;
b) bier-co,
- parte do conjunto coletor que suporta as barras coletoras;
c) bat-t-as coletoras,
- parte substitui’vel do conjunto coletor que se destina a coletar a car-
rente eletrica;
d) chifres,
- extremidades do conjunto coletor destinadas a assegurar o seu posicio -
namento adequado na 1 inha de conta to.

3 .I. 3 Comprimento do conjunto coletor

Distzncia medida em linha reta entre as extremidades dos chifres.

3.1.4 Larcpra do conjunto coZetor

A maior dimensao transversal em relacao ao comprimento do conjunto coletor.

3 .I. 5 Cornpimento dcx barra ou barras coletoras

Dimensao u’ti 1 de contato.
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3.1.6 D-is-t&&a mhima e mcfxima de -trabaZho

Distsncia entre o piano de fixacao do pantografo sobre OS isoladores e a face de
contato das barras coletoras, corn o pantografo sendo operado aos niveis minim0 e
maxim0 para OS quais o fabricante garante uma coleta satisfatoria de corrente ele
trica.

3.1.7 Faixa de trabatho

Diferenca entre a distsncia msxima e a minima de trabalho do pantografo.

3 .I.8 Teizsiro nominal

Ten&o que serviu de base ao projeto do pantografo.

3 .I. 9 Corrente nominai! corn ve&uZo parado

Valor da corrente, garantido pelo fabricante, que o pantografo suporta, para urn
tipo e nimero de barras coletoras dados.

3.1.10 Corrente de pica corn ve<eulo parado

Valor da corrente e sua duracao, garantidos pelo fabricante, que o pantografo su-
porta, para urn tipo e numero de barras coletoras dados.

3 .I.11 Corrente nornina durante a marcha

Valor da corrente, garantido pelo fabricante, que 0 pantografo, para urn tip0 e t-G
-
mero de barras coletoras dados, pode coletar, ate a velocidade nominal, de uma
1 inha de contato de caracteristicas especif icadas.

3.1.12 I/e Zoeidade nominal

Velocidade maxima para a qua1 o fabricante garante a coleta da corrente nominal,
durante a marcha, de uma linha de contato de caracteristicas especificadas.

3.1.13 ForCa es-kftiea

Forca e.xercida pelo conjunto coletor sobre a linha de contato, devido a acao do
sistema articulado do pantografo.

3.1.14 Forca esta-tiea nominal

Media dos valores reais das forcas eststicas, determinada medindo-se as forcas es-
tzticas para diferentes distkcias de trabalho (distsncia minima, &xima e, pelo
menos, duas intermedkkias) nos curses de abertura e recolhimento, sendo entao,

calculadas as &dias“fi e’F’r das forcas medidas respectivamente nos dois curses

referidos. A forca estkica nominal 6, por convencao, igual a:

Fa + Fr
2
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3.1.15 ForCa tota a uma &ocidade especificada'

Soma da forca eststica e da forca resultante da influkcia do ar na velocidade
cons iderada (ver def inicao de forca aerodinsmica na NBR 8179).

3.1 .16 Ensaio de intwtiga&io

Ensaio especial executado sobre urn so equipamento para fornecer informac6es com-
plementares sobre seu desempenho. OS resultados nzo imp1 icam em aceitaC;o ou re-
jeicao do equipamento.

4 PRESCRI@ES DlMENSlONAlS

4.1 Dimensces do pant6grafo

As dimensoes do pantografo devem ser tais que, estando o mesmo montado no veiculo,
todas as prescricoes da NBR 8179 sejam respeitadas.

4.1 .I Comjwimento do conjunto coZetor

0 comprimento do conjunto coletor 6 aquele estabelecido na ordem de compra.

4.1 .2 Largura do conjunto coZetor

A largura do conjunto coletor e definida em funcso do tipo de suspensao e do nkne -
ro de barras coletoras. Esta largura deve ser tal que possa assegurar, em todas
as condicoes de marcha, a estab’rl idade do contato do conjunto coletor corn a linha.

5 PRESCRl@ES FUNCIONAIS

5.1 Yens&js nominais

No case do ,equipamento projetado para operar em mais de urn sistema de al imentaca”o,
estas tensoes devem ser as definidas na NBR 8149.

5.2 Forca ,est&ica

A msxima dilferenca entre as forCas”Fi e”FF, definidas em 3.1.14, deve ser objet0
de acordo eintre usu&io e fabricante. Em cada urn dos curses de abertura e reco-
lhimento, ais diferencas admissiveis entre OS v&ios valores obtidos em toda a fai
xa de traba/lho devem igualmente ser objet0 de acordo, na falta do qua1 admi te -se
que esta diiferenca t-60 ultrapasse 20 N. Alem disso, nenhum dos valores medidos de-
ve ser infelrior a0 valor minimo, nem superior ao valor tiximo fixados de comum a-
cordo entre’ usu&io e fabricante. Na fal ta do acordo, admite-se coma 1 imites infe -
riores OS valores seguintes:

’ Esta forp;a corresponde squela definida coma “forca aerodinsmica” nos documen-
tos ‘da YIC - Union lnternationale des Chgmins de Fer e do ORE - Official Re-
search Engineering (USA Post Off ice Departament) .
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a) 40 N para 1 inhas de contato em corrente al ternada;

lb) 80 N para 1 inha de contato em corrente continua.

Jota: Este iltimo valor pode ser reduzido para 40 N, para 1 inhas de constru-
Tao leve e simpl if icada.

5.2.1 Forea total

OS valores medidos para as diferentes velocidades do ar devem respeitar OS valo-
res f ixados pelo usu&io. Na fal ta de indicacGes, admite-se que a forsa total nso
exceda :
a) 1,5 vezes a forCa est&ica, na velocidade de 100 km/h;
b) 2 vezes a forGa eststica, na velocidade de 140 km/h;
c) 3 vezes a forCa es&t ica, na velocidade de 200 km/h.

Nota: Entendendo-se por esta velocidade, a velocidade relativa entre o ar

e o veiculo medida na direC;o do movimento.

5.2.2 CoZeta de corrente

Ver NEIR 8179.

6 ENSAIOS

OS ensaios devem ser executados de acordo corn a NBR 8437.

6.1 E'nsaios d& tipo

OS ensaios de tipo sso em urn so equipamento de urn dado lote. OS equipamentos de
produCao normal sso considerados coma satisfazendo OS ensaios de tipo, e portanto,
Go suje i tos aos mesmos, quando o fabricante apresenta devidamente rubricados, re-
latorios de ensaios de tipo, ja’ realizados em equipamentos idgnticos, construidos
anter iormente. A realizaG:o de ensaios facultativos de tipo so pode ser exig ida
se for expl ic itamente menc ionada na ordem de compra.

6.2 Ensaios de rotina

OS ensaios de rotina sso real izados em todos OS equipamentos de urn mesmo lote. Pa
-
ra determinados equipamentos, mediante acordo entre us&-io e fabricante, OS en-
saios de rotina podem ser substituidos por ensaios real izados somente em alguns

equipamentos do lote.

6.3 ReZa&?o dos ensaios

As verif icaCoes, mediCoes e ensaios a real izar nos pantografos szo indicados na
Tabela a seguir.
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TABELA - Rela@o dos ensaios

Ensa ios de Ensa ios de

Rel asao dos ensa ios tip0 rot ina

Ensa ios de func ionamento X X

Ensaios de resistikcia meckica a operaGoes repetidas X

.(A)
Ensaios de resist&cia a vibraG:es
Ensaios de resistkcia a choques X

Ensa io de rig idez transversal X

Ensa io de estanque idade X X

Medicso dos graus de 1 iberdade do conjunto coletor X

MediCso da forCa de retensso em repouso X

Med icio da ,fot-Ca es&t ica X

Med isGo da forCa total X

Ensa ios de aquec imento X

Ensaio de ten&o suportavel x

Ensaios de coleta de corrente X

(A) Ensaio ,facul tat ivo.

Nota: 0 sinal x assinala o tipo de ensaio aplicavel.

6.4 Ensaios de funcionamento

6.4.1 Ensaios de retina

A final idade consiste em verif icar se o comando e a sua al imenta&o garantem:
a) um deslocamento regular e suave ate a distsncia tixima de trabalho, a
qua1 deve ser atingida sem choque elevado corn a 1 inha de contato, em urn
tempo tiximo igual a 10 s a partir do moment0 em que comeCa 0 movimen to
do pan t6g raf o;
b) urn inicio rapid0 do movimento de recol himento a partir de qualquer posi
~50 dentro da faixa de trabalho;
c) um recol himento sem choque susceptivei s de causa.

6.4.2 EnsaSos de tipo

A final idade consiste em verif icar se o comando e a sua al imentaCao funcionam nas
temperaturas mais baixas e mais altas especificadas na ordem de compra; se estas
temperaturas nso forem indicadas, vigorarao aquelas para as quais o fabricante ga-
rante o funcionamento; na falta destas, adota-se -25OC e +40°C.

6.5 Ensaios de resist&&a me&&a a operacSes repetidas

Nenhuma anormal idade deve ser observada, tanto no funcionamento do pantografo co-
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mo nos intervalos de abertura e recolhimento.

6.6 Ensaios de resist&&a a vibrac&s e choques

OS ensaios szo considerados satisfatorios quando nso produzem nenhum dano.

6.7 Ensaios de vibrac6es (ensaios de tip0 faeziltativos)

A finalidade consiste em pesquisar-se a eventual existgncia de uma frequgncia cri -
tica. Uma eventual frequgncia de ressonsncia nzo deve ter efeitos prejudiciais ao
funcionamento do pantografo.

6.8 Ensaios de rig&z transvarsal

Apes cada apl icacao da forca,nao se deve constatar nenhuma deformacao permanente.

6.9 Ensaio de estanquei&de

6.9.1 Ensaio de rotina

OS cil indros do mecanismo de acionamento sao submetidos a este ensaio a f im de
ser assegurado que o pistao e as vedacoes garantem uma estanqueidade sat isfatoria.
A estanqueidade set-5 considerada sat isfatoria se a press50 no reservatorio nso de-
crescer mais que 5% da pressao initial depois de 10 min de ensaio.

6.9.2 Ensaio de tipo

Como ernsaio de t ipo, o ensaio de estanqueidade e feito para verificar se OS requi -
sitos lde 6.9.1 szo satisfeitos nas temperaturas mais baixas e mais altas especifi -
cadas Ina ordem de compra; se estas temperaturas nso forem indicadas, vigorarao a-
quelas para as as quais o fabricante garante o funcionamento; na falta destas, a-
dota-se -25OC e +40°C.

6.10 Medida dos graus de Ziberdade do conjunto coletor

OS graus de 1 iberdade do conjunto coletor devem ser f ixados mediante acordo entre
us& io e fabr icante. Nenhum ponto de resist&cia deve ser encontrado.

6.11 kfedida da forca de reten&o em posici?o de repouso

0 valor minimo da forca, para o qua1 o pantografo nso modifica sua posicao de re-
pouso, deve ser fixado mediante acordo entre usuirio e fabricante.

6.12 Ensaios de aquecimento

No f im de cada ensaio, nzo se deve constatar nenhum aquecimento anormal das art i-
culacks, derivacoes, etc., e as barras coletoras nso devem apresentar nenhuma de-
formac;50, nem sinais de aquecimento. No encerramento dos ensaios, apes a desmonta -
gem das art iculacGes, deve ser feita uma verificacso a fim de se garantir que as
deri vac;Ges tenham exercido adequadamente a sua funsso.
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8 NB R 844811984
f w

6.13 Ensaios de tens?io suport&Z

Para todo equipamento considerado isoladamente bem coma para cada urn dos componen
-
tes, deve ser apl icada uma ten&o em volts, igual a:

2,5 u + 2000
sendo : U definido em 3.1.8.

IMPRESSA NA ABNT - RIO DE JANEIRO