PIQUIATUBA TÁXI AÉREO LTDA.

MANUAL DE V00
ROD. SANTAREM/CUIABÀ S/N KM 13(INTERIOR) SUPLEMENTOANAC
SANTAREM- PA

AERONAVE CESSNA AIRCRAFT MODELO U206F

CONFIGURAÇÃO DE INTERIORES PARA TRANSPORTE AEROMÉDICO

SUPLEMENTO No. H.02-4786-0/ANAC/2018

Este Suplemento é aprovado pela ANAC de acordo com RBAC 21 e deve ser anexado
ao Manualde Voo da aeronaveabaixo especifiçadaTxquandp
operandona versão de
transporte aeromédico. /' \.

Aprovação da ANAC .,N

GFSAR RODRIGUESHESS
Gerente"de.Programas-deCertificação

Data: 31 de janeiro de 2018

Modelo da Aeronave: U206F

Número de Série

Marcas

Esta aeronave deve ser operada de acordo com as limitações e instruções do Manual
de Voo e com as adições ou os cancelamentos estabelecidos neste Suplemento.

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LISTA DE PAGINAS EFETIVAS

REVISÃO DATA
OR 31/01/2018
OR 31/01/2018
OR 31/01/2018
OR 31/01/2018
OR 31/01/2018
OR 31/01/2018

LISTA DE REVISÕES APROVADAS l

REV N' l PÁGINAS DESCRIÇÃO APRqVAÇA0* DATA

REVISADAS
OR Todas Emissão Original 31/01/2018

* Gerente de Programa

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SUMÁRIO

SEÇAO l GENERALIDADES
SEÇA02 LIMITAÇOES
SEÇA03 PROCEDIMENTOSANORMAIS E DE EMERGÊNCIA
SEÇA04 PROCEDIMENTOS NORMAIS
SEÇA05 DESEMPENHO
SEÇA06 PESO E BALANCEAMENTO
SEÇA07 DESCRIÇÃO DO SISTEMA

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SEÇÀO 1 - GENERALIDADES

1.1 Este Suplemento fornece as informações necessárias à operação da aeronave

caso o sistema para transporte aeromédico esteja instalado. As informações
contidas neste Suplemento devem ser utilizadas em conjunto com o Manual de
Voo completo.

1.2 Este Suplemento foi aprovado como parte integrante e permanente do Manual de
Voo, nele devendo permanecer inserido sempre que o equipamento estiver
instalado.

1.3 A finalidade do sistema para transporte aeromédico é configurar o interior da

aeronave para transportar um paciente com maca. O paciente é acomodado em
posição deitada sobre uma maca, disponibilizando-se ao mesmo, equipamentos
e dispositivos médicos de apoio.

SEÇÃ0 2 - LIMITAÇÕES

2.1 É proibido o reabastecimentode oxigênio do cilindro no interior da aeronave

2.2 A maca deverá ser instalada sobre a base de apoio do lado esquerdo da
aeronave. Na versão transporte com maca o paciente deverá estar com a cabeça
para frente (referência direção de voo). Deve ser verificado se os engates da
maca estão devidamenteenganadosnos engates do gabinete e a trava dos
engates está acionada.

2.3 O encosto da cabeça do paciente deve ser colocado na posição horizontal no

transporte de paciente, para as operações de táxi, pouso e de decolagem.

2.4 É proibido fumar durante toda a operação, com o sistema aeromédico com maca
instalado na aeronave.

2.5 Caso for identificado vazamento de oxigenlo na válvula reguladora, fechar

cilindro respectivo.

2.6 Tanto o paciente como o médico e enfermeiro devem manter os seus cintos de
segurança afivelados para o táxi, decolagens e pousos.

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2.7 Assegurar que os cintos de segurança do paciente estejam devidamente

ajustados e que os cintos de ombro e de joelho estejam afivelados e checados
antes das operações de decolagem e pouso.

2.8 A bomba de infusão fixada ao mastro de soro deve ser abaixada até a altura da
maca para decolagem e pouso. O invólucro de soro deve estar preso no mastro
através da cinta com velcro.

SEÇÃ0 3 - PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA

3.1 Em caso de fogo a bordo, ou na iminência de pouso de emergência

Feche o suprimento de oxígênio do paciente.

SEÇÃ0 4 - PROCEDIMENTOS NORMAIS

Não afetados

SEÇA0 5 - DESEMPENHO

O mesmo constante da Seçã0 5 do Manual de Voo básico

SEÇA0 6 - PESO E BALANCEAMENTO

Ao instalar a configuração aeromédicomédica o peso e balanceamento da aeronave

serão afetados conforme tabela abaixo:

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1 - COMPUTO DA VARIAÇÃO DE PESO E C.G. NA CONVERSÃO DO INTERIOR DA

AERONAVE PARA A CONFIGURAÇÃO PACIENTE SOBRE MACA

Designação pééÓ {ÜÉI j l FÓiiêãiaaT MÕiiiêiiiÕ

c:g: (m) (kg.m)
Dados da aeronave na configuração de
interior para passageiros -+ Ver NOTA l

Itens instalados na configuração

aeromédica:
1. Conjunto FLEXAeromédico 60,95 2,35 143,25
2. Equipamentossobre a travessa 15.00 máx 2,48 37.20
3. Equipamentos no mastro de soro 5,00 máx. 2,00 lO ,oo
TOTAL INSTALADOS 80,95 190,45

Itens removidos na confiauracão

aeromédica:
1. Assento Ctr LF fwd-facing 11,5 1,88 21,6
2. Assento Trs LF fwd-facing 11,5 2,34 26,9

TOTAL REMOVIDOS 23 48,5

Variação do Peso Vazio após instalação +57,95 +141,95

da configuração aeromédica

maca - + Ver NOTA 2 2,23

NOTAS

NOTA l Utilize os dados do último relatório de pesagem da aeronave configurada na

versão de transporte de passageiros (2 pilotos + 4pax).

NOTA2 Introduza o peso do paciente a ser transportado

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SECA07

Esta modificação faz a conversão de interiores de uma aeronave CESSNA Modelo

U206F para transporte aeromédico. Com esse fim, foi desenvolvido um kit composto de
uma maca hospitalarcom respectivasestruturasde suporte e contenção,e de uma
estrutura de suporte acoplada sobre a maca na qual são montados equipamentos
médicos de apoio ao paciente. Este kit é instalado na cabine de passageiros em
substituição aos dois assentos do lado esquerdo da aeronave, que são removidos.

A base de suporte da maca é uma estrutura em chapa de alumínio cuja mesa superior
funciona como suporte e engate para a maca. A base está vinculada ao piso da
aeronave através de engates nos trilhos de fixação dos assentos de passageiros,no
lado direito da cabine. O sistema de oxigênio está alojado no interior da base, com
acesso pela lateral. A maca hospitalar é vinculada às longarinas da mesa superior por
três pares .de engates laterais. O sistema de cinto de segurança do paciente composto
por cinto de ombros, cinto abdominal e cinto de joelhos está diretamente vinculado à
maca

O sistema instalado proporciona uma operação eficiente, que atende aos requisitos de
transporte aeromédico, provendo espaço adequado e bem localizado para a instalação
dos sistemas de suporte de vida do paciente.

A modularidade das estruturas assegura uma conversão prática e rápida do interior da

aeronave de transporte de passageiros para o transporte de enfermos, e vice-versa.
Assim, é viabilizado o duplo uso da aeronave com serviços de transporte aeromédico
intercalados com o transporte de passageiros, aumentando substancialmente a sua
produtividade.
FIM

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