TASK-CARD Control Tab

José Nicolás Jiménez Pachón

Octubre 2019.

Corporación educativa Indoamericana

Bogotá D.C
P1/P4
 INTRODUCCIÓN

Este trabajo está destinado a enriquecer el conocimiento acerca del sistema de

controles de vuelo de la aeronave DC-9, basándose en un componente especifico,
realizando así la búsqueda dentro de un manual, aportando de esta forma mayores
habilidades para realizar tareas de un técnico de mantenimiento.
Se deben seguir los pasos establecidos en el manual, en la TASK-CARD para así
asegurar un debido procedimiento.
 OBJETIVOS

1. Aumentar el conocimiento del ATA 27

2. Realizar la practica según la TASK-CARD
3. Desarrollar habilidades con herramientas.
4. Trabajar en equipo.
5. Reconocer componentes.
6. Aprender funcionamiento.
 TASK# 04 ATA 27 OPERADOR Copa Airlines AVION Douglas DC-9
COMPONENTE Control tab FECHA 24/10/2019 S/N ON S/N OFF
TIEMPO PROGRAMADO 2h TIEMPO REAL 1.30 h
SUB ATA 27-10-03 P/N ON P/N OFF

PROCEDIMIENTO ACCION FIRMA

1. General
A. The aileron tabs are located at the inboard trailing edge of
each aileron. Each control tab weighs
approximately 10 pounds (4.54 kg).
B. Access to the control tab pushrod and inboard hinge is
gained by removal of the tab pushrod aft fairing
and wing lower access doors.
C. Removal and installation procedures are identical for left
and right aileron control tabs. Numbers in
parentheses in the following text corresponds to callouts in
Figure 201. Rig pin designations and sizes are
listed in 27–00, Maintenance Practices.
3. Removal/Installation Aileron Control Tab
A. Remove control tab.
(1) Remove bolt (1) to disconnect pushrod from tab.
(2) Remove bolt (2) at tab inboard hinge.
(3) Remove hinge bolts (3) and remove tab from aileron.
B. Install control tab.
NOTE: Control tab must be properly balanced before
installation (see Structural Repair Manual).
(1) Place control tab in position and install hinge bolts (3);
tighten nuts to torque of 30 to 40 inch–pounds
and safety with cotter pin.
(2) Install bolt (2) at tab inboard hinge; tighten bolt to torque of
145 to 200 inch–pounds and safety with
lockwire.
(3) Install bolt (1) with head facing inboard to connect pushrod
to tab.
(4) Insert rig pin (RP–7) through aileron tab and bus sectors.
(5) Loosen jamnut and adjust pushrod to align control tab
trailing edge with aileron trailing edge within
one–quarter degree.
(6) Remove rig pin (RP–7) from sectors.
(7) Lubricate control tab fittings as applicable (see Figure
202).
(8) Check Control Tab (see paragraph 4).
 CONCLUSIONES

Se concluye este trabajo con un aumento al conocimiento del estudiante acerca

del sistema de superficies de control, dado que este es uno de los objetivos que
tiene el manual, así mismo se realizó una TASK-CARD, y se conoció la
importancia, funcionamiento, realización de la misma, la práctica se facilitará a
consecuencia de la TASK-CARD, y así familiarizarse con el trabajo diario de un
técnico, y al momento de realizar la práctica, se desarrollaran habilidades con las
herramientas, y se hizo reconocimiento de componentes.
ANEXOS
ANEXOS