Instituto Politcnico, Nova Friburgo

August 30th- September 3rd, 2004

Paper CRE04 - AA16

Projeto Preliminar de Winglets em Asas de Baixa Razo de Aspecto

Francisco Palazzo Neto, Leonardo Sanches, Leonardo Maciel Camioto,
Pedro Ciloni, Domingos Alves Rade
Faculdade de Engenharia Mecanica , FEMEC, Universidade Federal de Uberlndia, UFU
Av. Joo Naves de vila,, n 2121 , CEP: 38400-902, Uberlndia , MG, Brasil
fpalazzo@netsite.com.br, leonardomc@mec.ufu.br, domingos@ufu.br

Este trabalho descreve a metodologia de projeto preliminar de winglets para um aeromodelo

participante da competio SAE Aerodesign 2004, para a qual deve-se projetar uma aeronave
cargueira em escala reduzida conforme requisitos impostos pelo regulamento da competio.Para o
ano de 2004, um destes requisitos a limitao da envergadura total da aeronave, o que
conflitante com a necessidade de uma grande rea alar para atender a misso da aeronave de
transportar a mxima carga til. Este conflito de requisitos implica a utilizao de asas de baixa
razo de aspecto. A baixa razo de aspecto da asa implica desvantagens aerodinmicas para a asa.
Alm disso, a aeronave opera com baixos nmeros de Reynolds, o que tambm uma desvantagem
aerodinmica para asa. A utilizao de winglets nas pontas de asas com tais caractersticas
operacionais uma alternativa na tentativa de melhorar sua eficincia aerodinmica.
Sabe-se que o projeto de winglets deve ser nico para cada configurao de asa, ou seja, no
aconselhvel a utilizao de desenhos de winglets projetados para outros avies. Dada esta
considerao, o procedimento de projeto adotado neste trabalho foi baseado na referncia [2].
Primeiramente faz-se o projeto do aeroflio do winglet adequado para seu nmero de
Reynolds e performance aerodinmica desejada. Posteriormente, so testadas varias configuraes
de asa-winglet atravs do sofware Tornado, que utiliza o mtodo vortex lattice [1].
O projeto do aeroflio do winglet foi feito no programa XFOIL, utilizando os mtodos de
projeto direto (geomtrico) e inverso no qual, a partir de uma modificao da curva de presso ao
longo da corda, o programa redesenha o perfil na tentativa de obedecer nova curva de presso. Os
principais requisitos desejados foram: um baixo arrasto parasita, espessura mxima no superior a
9% da corda do winglet e um coeficiente de sustentao adequado para gerar a distribuio de
presso que tenha uma interao favorvel ao escoamento da asa.
As figuras 1 (a) e (b) mostram, respectivamente, a curvas de presso ao longo da corda
para um ngulo de ataque de 5 graus e a polar de arrasto com a curva Cl do perfil.
Com o aeroflio do winglet projetado satisfazendo aos requisitos desejados e a geometria
da asa definida, foi feita uma anlise comparativa da influncia da geometria do winglet no
desempenho da asa. Sendo assim, tem-se como variveis de projeto os seguintes parmetros
geomtricos do winglet: corda da raiz, corda da ponta, razo de aspecto, toe angle (ngulo de
incidncia em relao ao escoamento) e ngulo de toro geomtrica.
Estes parmetros de projeto foram variados em uma faixa de valores adequada de forma
que se evite nmeros de Reynolds muito baixos para o winglet (o que acarretaria em um alto
arrasto parasita) e se tenha uma rea molhada reduzida porm que propicie uma distribuio de
presso adequada. Alm disso, estes parmetros devem ser tais que no ocorra o estol no winglet, o
que eliminaria seus benefcios, ou seja, busca-se uma soluo de compromisso na qual o winglet
oferea vantagens em todo envelope de vo (decolagem, cruzeiro, manobras etc). As figuras 2 (a) e
2 (b) mostram a asa sem winglet e a asa com winglet juntamente com suas respectivas distribuio
de presso ao longo da asa. Os resultados para efeito comparativo esto mostrados na Tabela 1.

Os resultados mostram que h uma considervel melhora de desempenho da asa com a

utilizao do winglet, obtendo uma maior susteno e mantendo praticamente o mesmo arrasto.

(a)

(b)

Figura 1 (a) Distribuio de presso e camada limite no aeroflio para =5

(b) Polar de arrasto e curva Cl do aeroflio projetado
Tabela 1 Resultados obtidos para a asa com winglet e sem winglet
()

ASA
Sem winglet
Com winglet

CL
1.1776
1.2687

10
10

CD
0.010384
0.010713

CM
-0.44958
-0.48253

-0.6

Delta cp distribution

10
Delta cp distribution

-0.8

-1
0.8

0.04
0.02
0

0.8
0.6

-1.2

0.4

0.6
-5

0.4

0.2

0.2

-1.4
-0.2

0
-10

-0.2
-0.4
0.5

-0.6
-0.8

-1.6

-0.4
0.5

-0.6

-15

-0.8

0
-1.8

(a)

(b)

-20

Figura 2 (a) Distribuio de presso, asa sem winglet, (b) Asa com winglet.
REFERNCIAS

[1] Melin, Tomas, A Vortex Lattice MATLAB Implementation for Linear Aerodynamic
Wing Applications, Master Thesis, Royal Institute of Thechnology (KTH), (2000).
[2] Maughmer, Mark D., Swan, Timothy S., Willits, Steve, M. , The design and testing
of a winglet airfoil for low speed aircraft , AIAA (2001).