Instalação do computador de bordo - Escort Zetec

Esta sessão é para quem possui um Escort Zetec 1.8 16V ou Escort Zetec Rocan 1.6 8V,
e gostaria de instalar o tão sonhado Computador de Bordo, que equipa somente as
versões GLX ou RS.

1) Retire a moldura do painel do seu carro, retire o relógio analógico e seu respectivo
conector. A seguir, coloque a CPU e parafuse-a. Haverá na sua parte traseira dois locais
de encaixe dos conectores.

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2) O conector superior (preto) é o mesmo do relógio analógico, é só plugar, sem fazer

qualquer alteração:

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3) O conector inferior (azul) é o que possui as funções do computador de bordo,

podendo ser encontrado em desmanches, ferro-velhos...alguns modelos de Escort já
possuem este conector dentro do painel, ficando ainda mais fácil a instalação:

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4) Esta é uma visão esquemática do conector azul, com suas respectivas pinagens (no
caso, nos carros sem imobilizador PATS):
a) Fio branco: pino 51 da UCE (sinal da válvula injetora)
b) Fio Branco/preto (+ grosso) : pino 3 da UCE (sensor de velocidade)
c) Fio Branco/preto (+ fino): vai para o potenciômetro da bóia da bomba de combustível

d) Fio Roxo/branco: vai para o pino 19 (no caso dos Escorts Rocans 1.6). Se seu carro
for Zetec 1.8 16V, ligue este fio nos 12 V que somente seja energizado quando o carro
estiver ligado (Ex: fio amarelo/cinza do botão que liga o desembaçador traseiro).
OBS: Caso seu carro possua imobilizador PATS (chave com detalhe em vermelho, luz
inferior do relógio analógico piscando quando o carro está desligado), o pino 51 equivale
ao pino 15.

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Caso não tenha o conector azul e queira soldar os fios diretamente na CPU, use este
esquema:

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Para achar a UCE, vá para o lado do carona, retire o tapete, e você terá está visão:

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Retire o parafuso para soltar a tampa de plástico que esconde a UCE:

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Após soltar as presilhas que prendem a UCE à carroceria, retire a mesma com cuidado e
terá esta visão esquemática do conector + chicote (no caso do Zetec Rocam 1.6):

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Preso na tampa de plástico que esconde a UCE está o conector DLC, que é a "tomada"
que encaixa os aparelhos de rastreamento das funções da injeção eletrônica do carro,
para detectar problemas no sistema (Ex: Kaptor 2000):

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5) Para achar o fio do potenciômetro da boia de combustível, levante o banco traseiro e

veja que sai 4 fios da boia/bomba de combustível - você deverá ligar no fio Branco:
Caso queira ligar diretamente do fundo do painel de instrumentos, ligue no pino 6 (fio
branco) do conector branco, ou pino 7 (de cima para baixo)
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Plugue tudo e ligue o carro:

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Caso queira instalar o fio branco/preto + fino da CPU de Bordo diretamente do fundo do
painel de instrumentos, basta seguir o esquema abaixo.
OBS: Este painel abaixo é o do Escort Zetec 1.8 16V, com hodômetro analógico e
velocímetro por cabo. Os Escorts Zetec Rocam 1.6 possuem hodômetro digital, sem
cabo de velocímetro (leitura feita por sensor de velocidade), com a traseira do painel
lacrada, completamente diferente da figura abaixo, ficando difícil de identificar o sinal
da boia da bomba de combustível. Sendo assim, é recomendável p/ os Rocams derivar
este fio diretamente da boia de combustível embaixo do banco traseiro.

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6) Veja as funções da CPU:

Relógio: Cronômetro:
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Kilometragem: Velocidade média/instantânea:

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Consumo médio/instantâneo: Autonomia:

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Agradecimentos: Shadow, Beto.Wender, Rodrigo Lobo e a todos os demais membros do

Zetec Club que ajudaram a fazer este trabalho.