Translação Do Carro

04
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02
01
00
VER. DESCRIÇÃO DATA ELABORADO VERIFICADO APROVADO
IDENTIFICAÇÃO DO CLIENTE
CLIENTE: COMPONENTE:
MENEGOTTI
PROJETO: MASSA UNIT:
DIREÇÃO CARRO GUINCHO

LOCAL DE INSTALAÇÃO: ESCALA:
EQUIPAMENTO: TIPO DOC.:
CARRO GUINCHO PADRÃO

DESIGNAÇÃO DO GRUPO: Nº ALSTOM (SAP/R3 - DMS): DP.:
DOCUMENTO DE PROPRIEDADE DA ALSTOM BRASIL LTDA.

DENOMINAÇÃO: PROIBIDA A REPRODUÇÃO SEM AUTORIZAÇÃO.
ARQUIVO:
APROVADO
VERSÃO:
OM BRASIL LTDA.
TORIZAÇÃO.
Pagina .
Doc N° : 0 3+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
TRANSLAÇÃO DO CARRO - Memorial de Cálculo
CLIENTE: MENEGOTTI
PROJETO: DIREÇÃO CARRO GUINCHO
EQUIPAMENTO: CARRO GUINCHO PADRÃO
1 - Norma de Projeto
Os equipamentos de levantamento padronizados ALSTOM são projetados conforme a norma

NBR 8400.
2 - Classificação do Mecanismo
Através da classe de funcionamento (tempo médio de funcionamento diário) e do estado de

solicitação (proporção em que o mecanismo é submetido a solicitações máximas e mínimas), os
mecanismos são classificados em diferentes grupos, conforme o serviço que efetuam.
Classe de Funcionamento V1 Tempo médio de funcion. diário (h) : 1 < tm <= 2
Estado de Solicitação 2 Durante tempos iguais, solicit. reduzidas, médias e máx.
p - Fração de Solicitação Máxima 1/3 p=1, se aplicado para serviço contínuo a plena carga
K - Média cúbica convencional 0.67 Constante utilizada p/ definir o estado de solicitação
Grupo de Mecanismo 1Am
Duração total teórica da utilização 3200 h
3 - Caso de Solicitação
Caso de Solicitação I Serviço normal sem vento

Pagina .
Doc N° : 0 4+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
4 - Características Principais do Mecanismo
Fs - Carga de serviço 32008 kgf 314 kN

Vt - Velocidade de translação 30 m/min
L - Vão do Carro 324 cm 3238 mm
a -distância entre LC de eixos ou LC 124 cm 1240 mm

dos truques, na articulação com a
estrutura
c - maior distância entre LC da carga 63 cm 626 mm
e LC da roda Ok
b - menor distância entre LC da 62 cm 620 mm
carga e LC da roda
Fs
c b
a
Pcr - Peso do Carro Completo 4,000 kgf 39240 N

Torque do freio 110 % Torque a plena carga do motor
nr - Número de Rodas do Eqpto 4
fte - teste estático 140 %
ftd - teste dinânico 120 %
Utilização 2 - Eqptos de velocidade média e alta - comuns
5 - Calculo do motor
5 . 1 - Dados para o calculo do motor

Peso próprio ( Pcr ) = G = 4,000 kgf
Carga de serviço Fs = Q = 32,008 kgf
Tempo de aceleração ta = 4.6 s
Velocidade de translação v= 0.500 m/s
Gravidade g= 9.81 m/s²
Coeficiênte devido as massas em rotação b= 1.15
Rendimento das rodas hrod = 0.99
Quantidade de pares de engrenagens qp = 3
Rendimento por par de engrenagens hpar = 0.97
Rendimento do redutor hparqp = hred = 0.9127
Rendimento total hrod.hred = h = 0.90355
Resistência de rolamento w= 7.99 kgf/ t
Pagina .
Doc N° : 0 5+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
Área do carro Ac = 0.0 m²

Coeficiente aerodinâmico do carro Cc = 0.0
Área da viga principal Avp = 0.0 m²

Coeficiente aerodinâmico da viga principal Cvp = 0.0
Coeficiente de redução da viga principal Øvp = 0.0
Área da perna montante Apm = 0.0 m²

Coeficiente aerodinâmico da perna montante Cpm = 0.0
Coeficiente de redução da perna montante Øpm = 0.0
Área da perna jusante Apj = 0.0 m²

Coeficiente aerodinâmico da perna jusante Cpj = 0.0
Coeficiente de redução da perna jusante Øpj = 0.0
Área da cabine Acb = 0.0 m²

Coeficiente aerodinâmico da cabine Ccb = 0.0
Área do armário elétrico Ael = 0.0 m²

Coeficiente aerodinâmico do armário elétrico Cel = 0.0
Área da passarela Apa = 0.0 m²

Coeficiente aerodinâmico da passarela Cpa = 0,0
Coeficiente de redução da passarela Øpa = 0,0
Área da escada Aes = 0.0 m²

Coeficiente aerodinâmico da escada Ces = 0.0
Area da carga exposta ao vento Aq = 0.0 m²
Área total exposta ao vento

Aexp = (Ac.Cc)+(Avp.Cvp.(1+Øvp))+(Apm.Cpm.(1+Øpm))+(Apj.Cpj.(1+Øpj))+(Acb.Ccb)+
(Ael.Cel)+(Apa.Cpa.(1+Øpa))+(Aes.Ces)+(Aq.1) Aexp = #VALUE! m²
Pressão de vento para aceleração Pv8 = 0 N/m²

0 kgf/m²
Pressão de vento para regime Pv25 = 0 N/m²
0 kgf/m²
Pagina .
Doc N° : 0 6+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
5 . 2 - Potência de aceleração
( G + Q ) . v . v . b / (g. ta . 75 . h ) = Na = 3.40 CV
2.50 kw
5 . 3 - Potência de regime
( G + Q ) . w . v / ( 1000 . 75 . h ) = Nr = 2.12 CV
1.56 kw
5 . 4 - Potência para o vento de aceleração
Pv8 . Aexp . v / ( 75 . h ) = Nv8 = #VALUE! CV

#VALUE! kw
5 . 5 - Potência para o vento de regime
Pv25 . Aexp . v / ( 75 . h ) = Nv25 = #VALUE! CV

#VALUE! kw
5 . 6 - Potência total do motor
Verificação para a aceleração

( Na + Nr ) / 1.7 + Nv8 = N1 = #VALUE! CV
#VALUE! kw
Verificação para o regime
Nr + Nv25 = N2 = #VALUE! CV
#VALUE! kw
Potência total adotada Ptot = #VALUE! CV

#VALUE! kw
6 - Escolha dos Motores
Quantidade de Motores 2
Potência nominal de cada Motor

Pnom = 2.040 Cv 1.5 kw
#VALUE!
Tmot - Torque motor 85.15 kgf.cm 8.35 N.m
Fator de Serviço Fs = #VALUE!
Rotação do Motor RPM = 1715.0 rpm

Pagina .
Doc N° : 0 7+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
7 - Redução necessária do redutor
RPM . p . ( Dr / 1000 ) / v = irnc = 71.838
Tolerância na redução 5 %
i_max = 75.4
i_min = 68.2
8 - Torque requerido no eixo de saída do redutor
Ptot . 9550 . hred / (RPM / irnc ) = Trs = #VALUE! kgf.cm #VALUE! N.m
9 - Redutor escolhido
Designação do Redutor Principal FA97

Tipo DZ
Carcaça do Motor incorporado 90S4
Freio BMG2
Redução real 75 Ok
Torque saída redutor 43833 kgf.cm 4300 N.m
#VALUE!
Torque necessário do freio 93.7 kgf.cm 9.2 N.m
Torque do freio 203.9 kgf.cm 20 N.m
Ok
- Duplex
Designação do Redutor de Ligação R57
### - Esforço sem Carga Nominal
Frmin 1000 kgf 9810 N

Pagina .
Doc N° : 0 8+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
### - Esforço com Carga Nominal
Frmax_I 9079 kgf 89070 N
Fmax_IIId 10695 kgf 104922 N
Fmax_IIIe 12311 kgf 120774 N
### - Carga Média
Fr_I = (Frmin + 2 x Frmax_I) / 3 6386 kgf 62650 N
Fr_IIId = (Frmin + 2 x Frmax_IIId) / 3 7464 kgf 73218 N
Fr_IIIe = (Frmin + 2 x Frmax_IIIe) / 3 8541 kgf 83786 N
### - Trilho do Equipamento
Modelo do trilho A 55
Altura do trilho 6.5 cm 65 mm

Largura do patim 15 cm 150 mm
Largura total do boleto - ltot 12.00 cm 120 mm
Largura do topo do boleto - l 5.50 cm 55.0 mm
Raio de arredondamento - r 0.5 cm 5 mm
Pagina .
Doc N° : 0 9+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
### - Verificação diâmetro mínimo da Roda
Nr = Vt/(p*Dr/1000)
Nr - Rotação da Roda 23.873 rpm
Superfície de Rolamento Plana
Se superfície = Plana; b = l - 2 * r
Se superfície = Curva; b = l - 4/3 * r
b - Largura útil do boleto do trilho 4.50 cm 45.00 mm
c1 - Coeficiente 1.03
c2 - Coeficiente 1.12
Material da Roda ASTM A504 C
sr - Limite de ruptura 80 kgf/mm² 785 MPa
Plim - Pressão Limite 0.72 kgf/mm²
Dureza Brinell 321 HB
- Diâmetro mínimo da roda - Caso de solicitação I e II
Drmin - Diâmetro mínimo da roda 17.09 cm 170.9 mm
Drmin >= Fr / ( b . Plim . c1 . c2 )
- Diâmetro mínimo da roda - Caso de solicitação III
Verificação para teste dinâmico (carga na aproximação máxima)
Drmin >= Fr_IIId / ( b . Plim . 1,4 )
Verificação para teste estático (carga no centro)

Pagina .
Doc N° : 0 10+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
Drmin >= Fr_IIIe / ( b . Plim . 1,4 )
Obs.: Estas fórmulas somente são aplicáveis para as rodas cujo Ø não ultrapasse 1250 mm.
Diâmetro mínimo da roda aceitavel 18.83 cm 188.3 mm
### - Folga lateral mín. entre a superfície de rolamento da roda e a largura do boleto do trilho
fmin 1.00 cm 10.0 mm
### - Escolha da Roda
Dr - Diâmetro da roda 40.00 cm 400 mm

Diâmetro da roda Ok
A - Larg. Superfície de Rolamento 9.35 cm 93.5 mm
B - Largura da Roda 13.00 cm 130 mm
Largura da roda Ok
C' - Largura do cubo 21.62 cm 216.2 mm
Peso aprox de cada Roda 204.00 kgf 2001.24 N
### - Cargas no Eixo da Roda
a= 9.350 cm 93.5 mm
b= 9.350 cm 93.5 mm
a+b
Fmax
RB
RA
Dr / 2
f
RH
Pagina .
Doc N° : 0 11+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
RH RH
a
RH RH
Frmax 9079 kgf 89070 N

L/a1 2.611
x...coeficiente devido ao choque 0.05
roda/trilho
RH = Fmax . x 454 kgf 4453 N
RB = (Fmax*a + RH.Dr/2)/(a+b) 5025 kgf 49298 N
RA = (Fmax*b - RH.Dr/2)/(a+b) 4054 kgf 39772 N
Fr = Força Radial Máx (RA ou RB) 5025 kgf 49298 N
Fa = Força Axial Máxima = Rh 454 kgf 4453 N
### - Rolamento Escolhido
Designação do Rolamento 22218
D - Diâmetro externo 16.00 cm 160 mm

d - Diâmetro interno 9 cm 90 mm
B - Largura do Rolamento 4.00 cm 40 mm
C - Capacidade de carga dinâmica 25300 kgf 248193 N
Co - Capacidade de carga estática 34000 kgf 333540 N
Fatores de Carga do Rolamento
e 0.23
Y1 2.9
Y2 4.4
Yo 2.8
Carga Radial Mínima
Frm = 0,02 * C 506 kgf 4964 N

Erro
Pagina .
Doc N° : 0 12+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
Carga Dinâmica Equivalente
P = Fr + Y1 * Fa quando Fa / Fr <= e
P = 0,67 * Fr + Y2 * Fa quando Fa / Fr > e
Fa / Fr 0.09
P 6342 kgf 62213 N
Ok
Carga Estática Equivalente
teste dinâmico
Po = (Fr + Yo * Fa)ftd 7556 kgf 74121 N

Ok
teste estático
Po = Fr*ftd 7035 kgf 69017 N

Ok
Vida Estimada do Rolamento
()
( 10/3 )
1000000 C
L10 h= .
60 . Nr P
L10h 70302 horas Ok
### - Material do eixo da Roda
Material do Eixo SAE 1045
- Limite de ruptura 5812 kgf/cm² 570 MPa

- Limite de escoamento 3161 kgf/cm² 310 MPa
q= 1.00
FSr = 2.8
Tensão flexão adm.
sr / (q.FSr) = sa = 2,076 kgf/cm² 204 MPa
Tensão cisalhamento adm.
sa / (3)1/2 = ta = 1,198 kgf/cm² 118 MPa
Pagina .
Doc N° : 0 13+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
### . 1 - Eixo na região da roda
Ø do Eixo (região da roda)

De = 9.0 cm 90 mm
Momento de resistência a flexão
We = 71.6 cm3 71569 mm³
Área do Eixo
Ae = 63.6 cm² 6362 mm²
Momento de resistência a torção
Wt = 143.1 cm³ 143139 mm³
C'
qr M
Trs
a b
RA RB
Frmax/C' = qr = 420 kgf/cm 4120 N/cm

Mf1=RB*b-qr*(C'/2)^2/2 = 22449 kgf.cm 2202.2 N.m
Mf2=RA*a-qr*(C'/2)^2/2 = 13370 kgf.cm 1311.6 N.m
Momento Fletor = 22449 kgf.cm 2202.2 N.m
RB-qr*C'/2 = Esforço cortante = 486 kgf 4763 N
Tensão flexão
sf = 314 kgf/cm² 31 MPa
Ok
Tensão de cisalhamento
tc = 8 kgf/cm² 1 MPa
Ok
Tensão de cisalhamento a torção
tt = #VALUE! kgf/cm² #VALUE! MPa
#VALUE!
Tensão combinada
#VALUE! kgf/cm² #VALUE! MPa
#VALUE!
Pagina .
Doc N° : 0 14+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
### . 2 - Eixo na região do redutor
Pred
Trs
Peso do conjunto moto-redutor

Pred = 185 kgf 1814.9 N
Torque aplicado ao eixo
Trs = #VALUE! kgf.cm #VALUE! N.m
braço anti-torque
bat = 39.5 cm 395 mm
Força radial devido ao torque
Frt = #VALUE! kgf #VALUE! N
força radial no eixo: região do redutor
Fr = #VALUE! kgf #VALUE! N
Comprimento do eixo chavetado
c= 27 cm 270 mm
Ø do Eixo na entrada do redutor
d= 7 cm 70 mm
Área do Eixo
Ae = 38.5 cm² 3848 mm²
Momento de resistência a torção
Wt = 67.3 cm³ 67348 mm³
Momento de resistência a flexão
Wf = 33.7 cm³ 33674 mm³
Esforço cortante máximo
Vc = #VALUE! kgf #VALUE! N
Momento torçor máximo
Mt = #VALUE! kgf.cm #VALUE! N.m
Momento fletor máximo
Mf = #VALUE! kgf.cm #VALUE! N.m
Tensão de cisalhamento
tc = #VALUE! kgf/cm² #VALUE! MPa
Pagina .
Doc N° : 0 15+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
Tensão de cisalhamento a torção #VALUE!

tt = #VALUE! kgf/cm² #VALUE! MPa
Tensão flexão #VALUE!
sf = #VALUE! kgf/cm² #VALUE! MPa
#VALUE!
Tensão combinada #VALUE! kgf/cm² #VALUE! MPa
#VALUE!
### . 2 . 1 - Análise das tensões na mudança de diâmetro
( Ref.: Shigley, Joseph Edward, Elementos de Máquinas 1)
Fig. A.25.8 e Fig. A.25.9

Relação de diâmetros
D/d = 1.3
Raio de adoçamento
r= 0.2 cm 2 mm
Relação entre raio de adoçamento e diâmetro do eixo
r/d = 0.0286
Fator devido a torção
Kts = 2.1
Fator devido a flexão
Kt = 2.7
Tensão de cisalhamento a torção corrigida
Tensão de flexão corrigida #VALUE!
Tensão de comparação #VALUE!
#VALUE!
### . 2 . 2 - Análise das tensões na região da chaveta
( Ref.: Young, Warren C., Roark's Formulas for Stress & Strain, 6th edition, McGRAW-HILL.)
Tabela 20, pag 356, item 28
a
a= 1 cm 10 mm
b b= 0.75 cm 7.5 mm
r= 3.500 cm 35 mm
a/b = 1.333
r b /r = 0.214
1,1690 - 0,3168 . ( a / b ) + 0,0490 . ( a / b )² = K1 = 0.834

0,4349 - 1,5096 . ( a / b ) + 0,8677 . ( a / b )² = K2 = -0.035
-1,1830 + 4,2764 . ( a / b ) - 1,7024 . ( a / b )² = K3 = 1.492
0,8812 - 0.2627 . ( a / b ) - 0,1897 . ( a / b )² = K4 = 0.1937
K1 + K2 . ( b / r ) + K3 . ( b / r )² + K4 . ( b / r )³ = B = 0.897
Tensão de cisalhamento devido ao torque na região da chaveta

Pagina .
Doc N° : 0 16+1 de .
N° Cliente : 0 37+1 .
Versão : 00
Mt . B / r³ = tt = #VALUE! kgf/cm² #VALUE! MPa

#VALUE!
Pagina .
17+1 de .
37+1 .
Pagina .
Doc N° : 0 18 de .
Versão : 00 37 .
Nome Célula
ACIONAMENTO DE TRANSLAÇÃO - Dados para Projeto
CLIENTE: MENEGOTTI CLIENTE

PROJETO: DIREÇÃO CARRO GUINCHO OBRA
EQUIPAMENTO: CARRO GUINCHO PADRÃO EQUIP
01 - Rodas
N° de Rodas 4 _TC1
Material da Roda ASTM A504 C _TC2
Modelo da Roda MEN 1 _TC3
Dr - Diâmetro da Roda 400 mm _TC4
Largura da Superficie de Rolamento 93.5 mm _TC5
Largura do cubo 216.20 mm _TC6
Largura da Roda 130.00 _TC7
02 - Trilho do Carro
Modelo do Trilho A 55 _TC8

Altura do Trilho 65 mm _TC9
Largura do Patim 150 mm _TC10
Largura do Boleto 55 mm _TC11
Raio de Arredondamento 5 mm _TC12
03 - Rolamento da Roda
Designação do Rolamento 22218 _TC13

d - Diâmetro Interno 90 mm _TC14
D - Diâmetro Externo 160 mm _TC15
B - Largura do Rolamento 40 mm _TC16
04 - Eixo da Roda
Material do Eixo SAE 1045 _TC17

Diâmetro do Eixo na Roda MDT Definir mm _TC18
Diâmetro do Eixo no Rolamento 90 mm _TC19
05 - Retentor
Designação do Retentor R5 33705 _TC20

Pagina .
Doc N° : 0 19 de .
Versão : 00 37 .
Nome Célula
06 - Motor
Potência do Motor 1.5 kw _TC21

Rotação de Entrada 1715 rpm _TC22
Carcaça 0 _TC23
07 - Redutor Principal
Designação do Redutor Principal 0 _TC24
08 - Redutor de Ligação
Designação do Redutor de Ligação 0 _TC25
09 - Dados do Pórtico
Vão do Eqpto 324 mm _TC26

Aproximação do Gancho Principal 63 mm _TC27
10 - Dados Cabeceira
a b
Espessura da Alma da Cabeceira 0 mm _TC28

Distância a 9.35 mm _TC29
Distância b 9.35 mm _TC30
Pagina .
Doc N° : 0 20 de .
Versão : 00 37 .
Nome Célula
11 - Modelo do Conjunto
Movida ou motriz MOVIDA 1 _TC31

Dados de origem (cálculo) Dados de destino (MDT)
Planilha Célula Planilha Célula
Dados para Projeto _TC1  Dados para Projeto _TC1
Dados para Projeto _TC13  Dados para Projeto _TC13 Exportar Dado
Dados para Projeto Doc  Dados para Projeto Doc
Dados para Projeto Versão  Dados para Projeto Versão
Dados para Projeto CLIENTE  Dados para Projeto CLIENTE
Dados para Projeto OBRA  Dados para Projeto OBRA
Dados para Projeto EQUIP  Dados para Projeto EQUIP
36 36
Nº de variáveis de saída Nº de variáveis de entrada
Número de referencias para exportação:
Exportar Dados
ACIONAMENTO DE DIREÇÃO - DADOS PARA ORÇAMENTO
CLIENTE : MENEGOTTI
PROJETO : DIREÇÃO CARRO GUINCHO
EQUIPAMENTO : CARRO GUINCHO PADRÃO
Lista de Peças - ACIONAMENTO DE TRANSLAÇÃO
Denominação Material Unidade Quant. % liq./bruto Peso Liquido Peso Bruto

Dimensão (esp. x larg. x comp. ) Qualidade [kg] [kg]
0001 Motoredutor (*) padrão fornec.
comercial --- 2 0.0 #REF! #REF!
0101 Roda Motriz ASTM A504 C
AC MEN 1 Ø 400 130 comercial mm 2 0.0 4002.48 4002.48
0102 Eixo Motriz SAE 1045
Ø 110 mm 2 0.00
0103 Chaveta da Roda SAE 1045
mm 2 0.00
0104 Rolamento padrão fornec.
n° 22218 comercial --- 4 0.0 13.60 13.60
0105 Anel Nilo padrão fornec.
n° 22218 AV comercial --- 4 0.0 0.00 0.00
0106 Mancal fechado ASTM A36
mm 2 0.00
0107 Anel Espaçador ASTM A36
mm 2 0.00
0108 Anel de Ajuste ASTM A36
mm 2 0.00
0109 Engraxadeira padrão fornec.
1/4" NPT comercial --- 4 0.0 0.04 0.04
0110 Mancal Aberto ASTM A36
mm 2 0.00
0111 Retentor padrão fornec.
R5 33705 comercial --- 2 0.0 0.00 0.00
0112 Chaveta do Redutor SAE 1045
mm 2 0.00
0151 Roda Movida ASTM A504 C
AC MEN 1 Ø 400 130 comercial mm 2 0.0 4002.48 4002.48
0152 Eixo Movido SAE 1045
Ø 110 mm 2 0.00
0153 Rolamento padrão fornec.
n° 22218 comercial --- 4 0.0 13.60 13.60
0154 Anel Nilo padrão fornec.
n° 22218 AV comercial --- 4 0.0 0.00 0.00
0155 Mancal ASTM A36
mm 4 0.00
0156 Anel Espaçador ASTM A36
mm 2 0.00
0157 Anel de Ajuste ASTM A36
mm 2 0.00
0158 Engraxadeira padrão fornec.
1/4" NPT comercial --- 4 0.0 0.04 0.04
TOTAL: #REF! #REF!
(*) Redução 321.7

Torque no eixo de saida 677.0 Nm
Potência 0.37 Kw
Rotação 1680.0 rpm
Tabela 1 - Classe de Funcionamento
Classe Func Tempo médio Diário (h) Vida Rol. (h)

1 V0,25 tm <= 0,5 800
2 V0,5 0,5 < tm <= 1 1600
3 V1 1 < tm <= 2 3200
4 V2 2 < tm <= 4 6300
5 V3 4 < tm <= 8 12500
6 V4 8 < tm <= 16 25000
7 V5 tm > 16 50000 3
Tabela 2 - Estado de Solicitação
Estado Sol. Referencia Fração (p) Média (K)

1 1 Solicitações reduzidas e raras vezes máximas 0 0.53
2 2 Durante tempos iguais, solicit. reduzidas, médias e máx. 1/3 0.67
3 3 Na maioria das vezes, próximas à solicitação máxima 2/3 0.85 2
Tabela 3 - Grupo de Mecanismo
Classe Func. Grupo Controle

1 V0,25 1Bm 1
2 V0,5 1Bm 1
3 V1 1Am 2
4 V2 2m 3
5 V3 3m 4
6 V4 4m 5
7 V5 5m 6 3
Tabela 4 - Equivalência em CMAA-70

NBR 8400 CMAA-70
1 1Bm A
2 1Am B
3 2m C
4 3m D
5 4m E
6 5m F 2
Tabela 5 - Casos de Solicitação
Caso Aplicação FSr

1 I Serviço normal sem vento 2.8
2 II Serviço normal com vento 2.8
3 III Solicitações excepcionais 2 1
Tabela 6 - Escolha da Lingua
Lingua
1 Português
2 Espanhol
3 Inglês 1
Tabela 7 - Trilho
Modelo Altura Largura L Boleto r Boleto

1 TR 25 98 98 54 7.9
2 TR 37 122 122 63 7.9
3 TR 57 168 140 66.101 9.5
4 A 45 55 125 45 4
5 A 55 65 150 55 5
6 A 75 85 200 75 8
7 A 100 95 200 100 10
8 A120 105 220 120 10
9 175 Lb 152.4 152.4 102.4 11.11
10 barra 75x75 75 75 65 0
11 barra 100x100 100 100 90 0
12 barra 120x120 120 120 100 0 5
Tabela 8 - Rotação da Roda
Rpm C1
1 5.0 1.17 0
2 5.6 1.16 1.03
3 6.3 1.15 0
4 8.0 1.14 0
5 10.0 1.13 1.03
6 11.2 1.12
7 12.5 1.11
8 14.0 1.10
9 16.0 1.09
10 18.0 1.07
11 20.0 1.06
12 22.4 1.04
13 25.0 1.03
14 28.0 1.02
15 31.5 1.00
16 35.5 0.99
17 40.0 0.97
18 45.0 0.96
19 50.0 0.94
20 56.0 0.92
21 63.0 0.91
22 71.0 0.89
23 80.0 0.87
24 90.0 0.84
25 100.0 0.82
26 112.0 0.79
27 125.0 0.77
28 160.0 0.72
29 200.0 0.66
Tabela 9 - Superfície de Rolamento
Superfície
1 Plana
2 Curva 1
Tabela 10 - Grupo de Mecanismo
Classe C2 q tensão Coef. Fadiga

1 1Bm 1.12 1 1
2 1Am 1.12 1 1
3 2m 1 1.12 1.06
4 3m 0.9 1.25 1.12
5 4m 0.8 1.4 1.18
6 5m 0.8 1.6 1.25 2
Tabela 11 - Material da Roda
Material Ruptura Pressão Ruptura Ruptura Dureza

Kg/mm2 Limite Kg/mm2 MPa Brinell
1 SAE1045 > 50 0.5 58.12 570 171
2 SAE1050 > 60 0.56 63.22 620 186
3 SAE 1070 >70 0.65 71.38 700 210
4 SAE 4140 >80 0.72 87 853 256
5 ASTM A504 C > 80 0.72 80 785 321
6 SAE 4340 > 80 0.72 5 95 932 279
Tabela 12 - Rodas Açoforja
Código Largura A Diâmetro D Peso Largura C Tipo Largura B R$ A504 C R$ SAE 4140
1 121 82.5 304.80 80 152.4 AC 139.7
2 MEN 1 82.5 400.00 116 152.4 AC 139.7
3 181 82.5 457.20 167 152.4 AC 139.7
4 182 101.6 457.20 197 177.8 AC 165.1
5 211 82.5 533.40 210 152.4 AC 139.7
6 212 101.6 533.40 246 177.8 AC 165.1
7 213 123.8 533.40 286 203.2 AC 190.5
8 214 139.7 533.40 311 215.9 AC 203.2
9 241 82.5 609.60 258 152.4 AC 139.7
10 242 101.6 609.60 308 177.8 AC 165.1
11 243 123.8 609.60 375 203.2 AC 190.5
12 244 139.7 609.60 395 215.9 AC 203.2
13 271 82.5 685.80 305 152.4 AC 139.7
14 272 101.6 685.80 384 165.1 AC 165.1
15 273 123.8 685.80 450 203.2 AC 190.5
16 274 139.7 685.80 489 215.9 AC 203.2
17 301 101.6 762.00 454 177.8 AC 165.1
18 302 123.8 762.00 537 203.2 AC 190.5
19 303 139.7 762.00 569 215.9 AC 203.2
20 361 101.6 914.40 588 177.8 AC 165.1
21 362 123.8 914.40 722 203.2 AC 190.5
22 363 139.7 914.40 778 215.9 AC 203.2
Tabela 13 - Material do Eixo da Roda
Aço Escoam. Ruptura R$ / kg

1 SAE 1045 31.61 58.12
2 SAE 1050 34.67 63.22
3 SAE 1060 37.73 69.34
4 SAE 4140 72 87
5 SAE 4340 85 95 1
Tabela 14 - Rolamento da Roda
Kg Kg mm mm mm Fatores de Carga
Rolamento Carga Din. Carga Est. Ø interno Ø externo Largura e Y1 Y2
1 22205 3570 3570 25 52 18 0.35 1.9 2.9
2 22206 4890 5200 30 62 20 0.33 2 3
3 22207 6730 7350 35 72 23 0.31 2.2 3.3
4 22208 7360 8150 40 80 23 0.28 2.4 3.6
5 22209 7710 8800 45 85 23 0.26 2.6 3.9
6 22210 8450 10000 50 90 23 0.24 2.8 4.2
7 22211 9950 11800 55 100 25 0.24 2.8 4.2
8 22212 12200 14600 60 110 28 0.24 2.8 4.2
9 22213 14800 18300 65 120 31 0.24 2.8 4.2
10 22215 15800 20800 75 130 31 0.22 3 4.6
11 22216 17600 22800 80 140 33 0.22 3 4.6
12 22217 21000 27000 85 150 36 0.22 3 4.6
13 22218 25300 34000 90 160 40 0.23 2.9 4.4
14 22219 28200 37500 95 170 43 0.24 2.8 4.2
15 23120 32200 49000 100 165 52 0.3 2.3 3.4
16 23122 37400 58500 110 170 56 0.3 2.3 3.4
17 23124 44900 69500 120 200 62 0.28 2.4 3.6
18 23126 48900 78000 130 210 64 0.28 2.4 3.6
19 23128 54600 90000 140 225 68 0.28 2.4 3.6
20 23130 72500 120000 150 250 80 0.3 2.3 3.4
21 23132 84500 137000 160 270 86 0.3 2.3 3.4
22 23134 89700 150000 170 280 88 0.3 2.3 3.4
23 23136 105000 176000 180 300 96 0.3 2.3 3.4
24 23138 120000 208000 190 320 104 0.31 2.2 3.3
25 23140 138000 236000 200 340 112 0.31 2.2 3.3
3
0
0
3
Tabela 15 - Tipo de Equipamento
Tipo de Equipamento
1 1 - Eqptos de velocidade lenta e média
2 2 - Eqptos de velocidade média e alta - comuns
3 3 - Eqptos de veloc. alta e fortes acelerações 2
Tabela 16 - Tempos de Aceleração e Acelerações
Eqptos veloc. lenta e média Eqptos veloc. comuns Eqptos veloc. alta
Vel. m/min tempo (s) Acel. m/s2 tempo (s) Acel. m/s2 tempo (s) Acel. m/s2
1 9.6 2.5 0.064 N.A. N.A. N.A. N.A.
2 15 3.2 0.078 N.A. N.A. N.A. N.A.
3 24 4.1 0.098 2.5 0.16 N.A. N.A.
4 37.8 5.2 0.12 3.2 0.19 N.A. N.A.
5 60 6.6 0.15 4 0.25 3 0.33
6 96 8.3 0.19 5 0.32 3.7 0.43
7 120 9.1 0.22 5.6 0.35 4.2 0.47
8 150 N.A. N.A. 6.3 0.39 4.8 0.52
9 189 N.A. N.A. 7.1 0.44 5.4 0.58
10 240 N.A. N.A. 8 0.5 6 0.67 37.8
Resultados 5.2 0.12 3.2 0.19 N.A. N.A.
Tabela 17 - Velocidade adotada

Velocidade
37.8
0
37.8
Tabela 18 - Designação do Redutor Principal
Torque Nm Tamanho Red.

1 200 FA37G
2 400 FA47G
3 820 FA67G
4 1500 FA77G
5 3000 FA87G
6 4300 FA97G
7 7680 FA107G #REF!
8 12000 FA127G #REF!
9 18000 FA157G #REF! Torque calc. ---> #REF! Nm
Tabela 19 - Carcaça do Motor Incorporado
Motor (kw) Tipo Carcaça Freio Rpm (60 hz) Rpm (50 hz) Motor [kg] R$
1 0.15 DZ 71K4TH BMG 1680 1380 8.6
2 0.25 DZ 71C4TH BMG 1680 1320 9.6
3 0.37 DZ 71D4TH BMG 1680 1380 9.7
4 0.55 DZ 80K4TH BMG 1680 1360 12.6
5 0.75 DZ 80N4TH BMG 1680 1380 14.2
6 1.1 DZ 90S4TH BMG 1700 1400 25.2
7 1.5 DZ 90L4TH BMG 1720 1410 27.2
8 2.2 DZ 100LS4TH BMG 1700 1400 32.6
9 3 DZ 100L4TH BMG 1700 1400 36.6
10 4 DX 112M4TH BMG 1720 1420 49.6
11 5.5 DX 132S4TH BMG 1730 1430 62.5
12 7.5 DX 132M4TH BM 1750 1430 103
13 9.2 DX 132ML4TH BM 1740 1440 119
14 11 DX 160M4TH BM 1740 1440 127
15 15 DX 160L4TH BM 1750 1460 204
16 18.5 DX 180M4TH BM 1760 1465 220
17 22 DX 180L4TH BM 1760 1465 232 7
Tabela 20 - Anel Nilo
Rolamento a (Ø ext) c (Ø int) s h

1 22205 47 36 0.3 2.5
2 22206 56.2 44 0.3 25
3 22207 64.8 43 0.3 25
4 22208 72.7 57 0.3 3
5 22209 77.8 61 0.3 3
6 22210 82.8 67 0.3 3
7 22211 90.8 75 0.3 3 Øc anel
8 22212 100.8 85 0.3 3 124
9 22213 110.5 90 0.3 3
10 22215 120.5 100 0.5 3.5
11 22216 129 106 0.5 3.5
12 22217 138.5 115 0.5 3.5
13 22218 148 124 0.5 3.5
14 22219 157.5 130 0.5 3.5
15 23120 148 124 0.5 3.5
16 23122 164 135 0.5 4
17 23124 184 150 0.5 4
18 23126 192 155 0.5 4
19 23128 208 174 0.5 4
20 23130 229 183 0.5 4
21 23132 248 200 0.5 4
22 23134 257 216 0.5 4
23 23136 267 220 0.5 5
24 23138 295 237 0.5 5
25 23140 314 260 0.5 5 13
Tabela 21 - Chavetas
d b h t1 t2
1 6 2 2 1.2 1
2 8 3 3 1.8 1.4
3 10 4 4 2.5 1.8
4 12 5 5 3 2.3
5 17 6 6 3.5 2.8
6 22 8 7 4 3.3
7 30 10 8 5 3.3
8 38 12 8 5 3.3
9 44 14 9 5.5 3.8
10 50 16 10 6 4.3
11 58 18 11 7 4.4
12 65 20 12 7.5 4.9
13 75 22 14 9 5.4
14 85 25 14 9 5.4
15 95 28 16 10 6.4
16 110 32 18 11 7.4
17 130 36 20 12 8.4
18 150 40 22 13 9.4
19 170 45 25 15 10.5
20 200 50 28 17 11.4
21 230 56 32 20 12.4
22 260 63 32 20 12.4
23 290 70 36 22 14.4
24 330 80 40 25 15.4
25 380 90 45 28 17.4
26 440 100 50 31 19.5
Tabela 22 - Redutor Sew

Redutor
Tamanho Red. Redutor [kg] Máx. i Duplex Duplex [kg] R$ Simples R$ Duplex
1 FA37G 12.2 128.51 --- ---
2 FA47G 17.2 190.76 --- ---
3 FA67G 31.4 228.99 R37 43.2
4 FA77G 53.4 281.71 R37 63.2
5 FA87G 87.3 270.68 R57 108.2
6 FA97G 142.3 276.77 R57 163
7 FA107G 237 254.4 R77 268
8 FA127G 332 170.83 R77 347.5
9 FA157G 606 267.43 R97 672.5 #REF!
Tabela 23 - Quantidade de Motoredutores Peso Redutor #REF!
Qtde Redutor
1 1
2 2
3 4 2
Tabela 24 - Espessura da Alma da Viga Cabeceira
Padrão
1 6.3
2 9.5
3 12.5
4 16
5 19
6 22.4
7 25
8 31.5
9 37.5
10 44.5
11 50
12 63
13 75
14 89
15 100 4
Tabela 25 - Temperatura de Trabalho / Fator de Temperatura
°C Ft (H=1000)
1 35 0.97
2 40 1
3 45 1.05
4 50 1.08 2
Tabelan 26 - Coeficiente devido as massas em rotação
b
1.1
1.11
1.12
1.13
1.14
1.15
1.16
1.17
1.18
1.19
1.2 6
Código Açoforja: 121 Diâmetro:304.8
Código Açoforja: MEN 1 Diâmetro:400
Código Açoforja: 301 Diâmetro:762
2 Código Açoforja: 363 Diâmetro:914.4
Carga Rolamento Retentor R5
Yo [kg] DN (mm) H (mm) Modelo n° R$ Rolamento R$ Retentor R$ Anel Nilo
1.8 0.2 35 7 24557
2 0.3 40 7 24830
2.2 0.4 45 10 32580
2.5 0.5 50 10 25419
2.5 0.6 60 12 25714
2.8 0.6 65 10 25921
2.8 0.8 70 12 26136
2.8 1.1 75 12 33428
2.8 1.5 80 12 28726
2.8 1.7 90 12 26672
2.8 2 95 12 26816
2.8 2.6 100 12 33004
2.8 3.4 110 12 29704
2.8 4 115 13 27086
2.2 4.4 120 13 27155
2.2 5.6 130 13 27313
2.5 7.8 140 13 30711
2.5 8.6 160 13 30717
2.5 10.5 170 13 27626
2.2 16 180 13 30723
2.2 20.5 190 15 27743
2.2 21.5 200 15 27787
2.2 27.5 220 15 29073
2.2 34.5 220 15 27854
2.2 42.5 250 15 29448 13

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04

VER. DESCRIÇÃO DATA ELABORADO VERIFICADO APROVADO

DIREÇÃO CARRO GUINCHO

EQUIPAMENTO: TIPO DOC.:

CARRO GUINCHO PADRÃO

DOCUMENTO DE PROPRIEDADE DA ALSTOM BRASIL LTDA.

TRANSLAÇÃO DO CARRO - Memorial de Cálculo

Os equipamentos de levantamento padronizados ALSTOM são projetados conforme a norma

Através da classe de funcionamento (tempo médio de funcionamento diário) e do estado de

Classe de Funcionamento V1 Tempo médio de funcion. diário (h) : 1 < tm <= 2

Estado de Solicitação 2 Durante tempos iguais, solicit. reduzidas, médias e máx.

K - Média cúbica convencional 0.67 Constante utilizada p/ definir o estado de solicitação

Grupo de Mecanismo 1Am

Duração total teórica da utilização 3200 h

Caso de Solicitação I Serviço normal sem vento

4 - Características Principais do Mecanismo

Fs - Carga de serviço 32008 kgf 314 kN

a -distância entre LC de eixos ou LC 124 cm 1240 mm

Pcr - Peso do Carro Completo 4,000 kgf 39240 N

Utilização 2 - Eqptos de velocidade média e alta - comuns

5 . 1 - Dados para o calculo do motor

Área do carro Ac = 0.0 m²

Área da viga principal Avp = 0.0 m²

Área da perna montante Apm = 0.0 m²

Área da perna jusante Apj = 0.0 m²

Área da cabine Acb = 0.0 m²

Área do armário elétrico Ael = 0.0 m²

Área da passarela Apa = 0.0 m²

Área da escada Aes = 0.0 m²

Area da carga exposta ao vento Aq = 0.0 m²

Área total exposta ao vento

Pressão de vento para aceleração Pv8 = 0 N/m²

5 . 4 - Potência para o vento de aceleração

Pv8 . Aexp . v / ( 75 . h ) = Nv8 = #VALUE! CV

5 . 5 - Potência para o vento de regime

Pv25 . Aexp . v / ( 75 . h ) = Nv25 = #VALUE! CV

5 . 6 - Potência total do motor

Verificação para a aceleração

Potência total adotada Ptot = #VALUE! CV

6 - Escolha dos Motores

Potência nominal de cada Motor

Fator de Serviço Fs = #VALUE!

Rotação do Motor RPM = 1715.0 rpm

7 - Redução necessária do redutor

RPM . p . ( Dr / 1000 ) / v = irnc = 71.838

8 - Torque requerido no eixo de saída do redutor

Designação do Redutor Principal FA97

Designação do Redutor de Ligação R57

### - Esforço sem Carga Nominal

Frmin 1000 kgf 9810 N

### - Esforço com Carga Nominal

Frmax_I 9079 kgf 89070 N

Fmax_IIId 10695 kgf 104922 N

Fmax_IIIe 12311 kgf 120774 N

### - Carga Média

Fr_I = (Frmin + 2 x Frmax_I) / 3 6386 kgf 62650 N

Fr_IIId = (Frmin + 2 x Frmax_IIId) / 3 7464 kgf 73218 N

Fr_IIIe = (Frmin + 2 x Frmax_IIIe) / 3 8541 kgf 83786 N

### - Trilho do Equipamento

Altura do trilho 6.5 cm 65 mm

### - Verificação diâmetro mínimo da Roda

Nr - Rotação da Roda 23.873 rpm

Superfície de Rolamento Plana

b - Largura útil do boleto do trilho 4.50 cm 45.00 mm