O sistema de circulação rodoviário

circulação rodoviária - sistema complexo de circulação de pessoas e bens, utilizando uma vasta rede de
vias de comunicação terrestre, pela qual transitam artefactos motorizados ou não, no transporte de
mercadorias e pessoas.

principais factores integrantes do sistema rodoviário: via, veículo e o homem;

vias públicas: todas as estradas ruas e caminhos, por onde o trânsito de veículos peões e animais se
pode fazer livremente

estradas: conjunto de vias públicas que estabelecem ligação entre localidades ou regiões

auto-estradas e vias reservadas a automóveis e motociclos: vias construídas para o trânsito rápido
com acesso restrito e que se identificam pela sinalização nelas existente

ruas: Públicas normalmente ladeadas por edifícios e árvores quase sempre situadas no interior das
localidades

caminhos: vias públicas destinadas ao trânsito de local em zonas rurais

via pública: constituída por uma faixa de rodagem destinada ao trânsito de veículos ladeada por passeios
ou bermas que servem para a circulação dos peões

Os veículos podem atravessar os passeios quando o acesso a prédios ou propriedades o exija

Os peões podem utilizar as faixas de rodagem no seu atravessamento desde que o façam com a
necessária precaução

Numa via pública são possíveis 2 sentidos de trânsito, mas em determinadas faixas de rodagem, só é
permitido circular num dos sentidos (via de sentido único)

placas: zonas sobrelevadas existentes na faixa de rodagem, cujo uso está proibido aos veículos

ilhéu direccional: zona marcada na faixa de rodagem, proibida aos veículos e que de acordo com o seu
formato canaliza o trânsito para passagens bem definidas

vias de trânsito: destinam-se à circulação de uma única fila de veículos

via de abrandamento: permite que os veículos que vão sair da via rápida, diminuam suficientemente a
velocidade já fora da corrente de trânsito principal

via de aceleração: serve para ao entrar na via de trânsito rápido o veículo adquira velocidade conveniente
e se incorpore sem perigo ns corrente de trânsito principal

Visibilidade reduzida - considera-se sempre que não se consiga ver a faixa de rodagem em toda a sua
largura numa extensão de pelo menos 50m
lombas de estrada, curvas, cruzamentos, entroncamentos, nevoeiro, chuva intensa, queda de neve, pó,
nuvens de fumo e a insuficiência de luz.

campo visual: extensão lateral que em condições normais qualquer pessoa é capaz de ver quando
mantém o olhar fixado num ponto mais distante

- quanto maior for a velocidade maior será a distância de travagem

 - a água existente pavimento reduz a aderência dos pneus

Um condutor de um automóvel pesado ou outro veículo de marcha lenta deve manter em relação ao
veículo que segue à sua frente uma distância não inferior a 50m

Classificação de veículos
lotação - nº de pessoas que o veículo pode transportar incluindo o condutor
Tara - peso do veículo em ordem de marcha, sem passageiros nem carga
Peso bruto - conjunto da tara e da carga que o veículo pode transportar

Automóveis - veículo com motor de propulsão com pelo menos 4 rodas, tara superior a 550 kg,
velocidade máx. superior a 25 km/h

Automóveis ligeiros - peso bruto não maior que 3 500 Kg e lotação não maior a 9 lugares

Automóveis pesados - peso bruto maior que 3 500 kg com lotação maior que 9 lugares e os tratores (não
agrícolas ou florestais)

Tipos de veículos: de passageiros, de mercadorias, mistos, tratores e especiais

Motociclos e Ciclomotores - veículos motorizados de 2 ou 3 rodas

m - velocidade sup. a 45 km/h e motor com cilindrada superior a 50 cm cúbicos
c - velocidade menos que 45 km/h e motor menos que 50 cm cúbicos

Os motociclos de cilindrada sup. a 125 cm cúbicos podem acoplar um carro lateral

Quadriciclos - veículos de 4 rodas

Q. ligeiro (ciclomotor) - tara menor a 350 kg, motor de cilindrada menor a 50 cm cúbicos ou menos que 4
KW e velocidade menor que 45 km/h

Q. motociclo - tara não maior a 400 kg e motor de potência máxima não superior a 15KW

Tractocarro - peso bruto não maior a 3550 kg

Sinalização de perigo - sempre que o condutor tenha que reduzir a velocidade subitamente, por motivo
de obstáculo imprevisto ou de súbito aparecimento de condições atmosféricas adversas, como medida de
precaução, o condutor deve fazer uso de luzes de perigo
Sinais sonoros e a sua substituição - fora das localidades o seu uso é permitido para prevenir o outro
condutor da intenção de o ultrapassar e indicar a sua presença na aproximação de curvas, cruzamentos,
entroncamentos e lombas de visibilidade reduzida

Durante a noite devem ser substituídos por sinais luminosos feitos com as luzes de faróis

Marcas rodoviárias
Pisar ou transpor uma linha longitudinal contínua constitui uma contra ordenação grave que para além do
pagamento de coima dá lugar a inibição de conduzir

linha descontínua de aviso (traços com intervalos curtos) - serve para indicar a proximidade de uma
linha contínua ou de uma passagem de estreita

setas de seleção- orientam os condutores quanto aos sentidos de trânsito

setas de desvio - indicam aos condutores a conveniência de passar para a via de trânsito que elas
apontam

avisa a proximidade de uma linha longitudinal contínua ou de uma passagem estreita

raias oblíquas delimitadas por linhas contínuas - proibição de entrar na área por elas abrangida
(não me permite inverter o sentido de marcha)
raias oblíquas delimitadas por linhas descontínuas - proibição de estacionar ou entrar na área por ela
abrangida, só sendo permitido entrar nela para efetuar manobras das quais não resulte perigo para o
trânsito

bandas cromáticas - obrigam o condutor a moderar a velocidade junto de locais perigosos

guias laterais - pode ser transposta para estacionar na berma, embora isso só seja permitido no caso de
paragem forçada

marcas de segurança de cor amarela em forma de V apontado no sentido de trânsito - servem para
indicar a distância de segurança que deve aguardar o condutor em relação ao condutor que segue a sua
frente (nas auto-estradas é de 50 m)

linhas amarelas de paragem e estacionamento

linha contínua amarela - proibido parar e estacionar (estacionar neste local constitui uma contra-
ordenação punível)
linha descontínua amarela - apenas proibido estacionar
linha amarela em ziguezague - cargas e descargas onde é proibido estacionar
retângulo com x amarelo - proibição de estacionar excepto para cargas e descargas

nos cruzamentos ou entroncamentos onde habitualmente a circulação é intensa e provoca

congestionamento no trânsito, o centro da interseção das vias pode estar marcado com quadrículas
amarelas e delimitadas por linhas contínuas - o condutor não deve entrar na área mesmo que o direito
de prioridade ou sinalização o permita

circular havendo lugar nas vias de trânsito mais à direita é uma contra-ordenação punível

quando devido à intensidade da circulação os veículos ocupam totalmente a parte da faixa de rodagem
destinada ao mesmo sentido de trânsito, ficando a velocidade condicionada ao andamento dos veículos
que sigam a frente os condutoras estão proibidos de sair da respectiva fila para a outra mais à direita

o atravessamento de peões deve fazer-se nas passagens especialmente assinaladas salvo se

nenhuma existir a menos de 50m

velocidade excessiva - contra-ordenação grave

em caso de o condutor ter de reduzir bruscamente a velocidade este é obrigado a fazer uso das
luzes de perigo
excesso de velocidade:

velocidade em coima contra-ordenação

excesso

automóvel pesado, até 20 km/h de 60 a 300 leve

veículo agrícola,
máquina industrial
ou ciclomotor

automóvel ligeiro até 30 km/h de 60 a 300 leve

ou motociclo

automóvel pesado, sup. a 20km/h até 40 de 120 a 600 grave

veículo agrícola, km/h
máquina industrial
ou ciclomotor

automóvel ligeiro sup. a 30 km/h até de 120 a 600 grave

ou motociclo 60 km/h

automóvel pesado, sup. a 40 km/h de 240 a 1200 muito grave

veículo agrícola,
máquina industrial
ou ciclomotor

automóvel ligeiro sup. a 60 km/h de 240 a 1200 muito grave

ou motociclo

auto-estradas - não é permitido circular com velocidade inferior a 40 km/h

veículos em missão urgente de socorro
todo o condutor é obrigado a ceder a passagem aos veículos que assinalem marcha de urgência com a
exceção de quando:
- transite numa auto-estrada ou via equiparada e um veículo prioritário ou qualquer
outro se apresente por uma ramal de acesso
- saia de uma passagem de nível, perante qualquer outro que transite na via pública

respeitar a sinalização (veículos prioritários)

- o condutor de um veículo prioritário que não respeite os sinais dos agentes reguladores de trânsito
pode ser punido por uma contra ordenação grave (é sempre obrigado a respeitar)

- é obrigado a parar sempre no sinal de STOP caso contrário pode significar na apreensão da carta
de condução

- depois de parar junto do sinal de luz vermelha, o condutor de um veículo prioritário pode recomeçar
a sua marcha antes da luz passar a verde desde que com isso não quase qualquer situação de
perigo

cedência de passagem
regra geral da cedência de passagem - ceder a passagem aos veículos que se apresentem pela direita:
- os condutores de velocípedes, de veículos de tração animal ou de animais, devem ceder a
passagem aos veículos a motor
- os condutores devem ceder a passagem aos veículos prioritários
- os condutores devem ceder a passagem aos veículos que se desloquem sobre carris
 - deve-se ceder a passagem às colunas militares ou militarizadas
cedência de passagem nas rotundas - ceder a passagem aos veículos que já circulam dentro da
mesma:
- os condutores de velocípedes, de veículos de tração animal ou de animais, devem ceder a
passagem aos veículos a motor
- os condutores devem ceder a passagem aos veículos prioritários
- os condutores devem ceder a passagem aos eletricos de carris
prioridades nos acessos às auto-estradas - todos os condutores mesmo que conduzam veículos
prioritários que entrem em auto-estradas são obrigados a ceder a passagem aos veículos que circulam
naquelas vias
saídas de locais especiais - os condutores são obrigados a ceder a passagem quando saíam de um
parque de estacionamento, de um prédio ou caminho particular e numa zona de abastecimento de
combustível
na saída destes locais os veículos que assinalem marcha urgente de socorro têm sempre prioridade de
passagem
prioridade de passagem sinalizada
os condutores que circulam na via sem prioridade, devem ceder a passagem a todos e quaisquer veículos
que circulam na via em que vão entrar

podem ser utilizados na via sem prioridade. O sinal triangular não obriga a parar, mas
para ceder a passagem pode ser mesmo necessário parar. O sinal de STOP obriga
sempre a parar.

indicam aos condutores que circulam numa via com prioridade, mas só são utilizados quando na outra via
existe sinalização que obriga os outros condutores a ceder a passagem

indica que tenho prioridade na próxima interseção com uma via situada à
esquerda. O condutor que sai da via, deve ter encontrado o sinal que o obriga a ceder a passagem.

via com prioridade que muda de direção

a via com prioridade muda de direção para a direita

a via com prioridade muda de direção para a direita

O sinal triangular obriga a ceder a passagem .

prioridade nas passagens de níveis - todo o condutor é obrigado a ceder a passagem aos veículos que
saiam de uma passagem de nível e os veículos em missão urgente de socorro também

o condutor que não respeite a obrigação de ceder a passagem ou de parar imposta pela sinalização
pratica uma contra-ordenação grave, se resultar um acidente grave o condutor pode ser punido por
crime
cruzamento de veículos
antes de entrar no estreitamento:
- se a obstrução existente afecta só um dos lados da via, deve ceder a passagem, o
condutor que vai contornar o obstáculo, utilizando a parte esquerda da faixa de rodagem
- no caso da via ser muito estreita ou de estar obstruída de ambos os lados é obrigado a ceder a
passagem: o condutor que chegue mais tarde no local e o condutor que desce no caso da via ser
de for inclinação
(o automóvel que vai a descer deve ceder a passagem aos que sobem)
recurso à marcha-atrás
deve recuar o veículo que estiver mais perto do local em que o cruzamento seja possível
no caso de a distância ser igual:
- perante um automóvel pesado deve recuar um automóvel ligeiro
- tratando-se de automóveis pesados, deve recuar o que for de passageiros
- perante um veículo com reboque, deve recuar um veículo sem reboque
- se os veículos forem da mesma categoria, deve recuar aquele que for a subir, salvo se a manobra
for manifestamente mais fácil para o que desce
cedência de passagem sinalizada

indicam que o condutor do automóvel branco deve ceder a passagem aos veículos que
transitam em sentido oposto

cruzamentos com veículos prioritários

nas passagens estreitas existentes na faixa de rodagem, os condutores são obrigados a ceder a
passagem aos veículos que circulam em sentido oposto sempre que estes assinalem marcha urgente de
socorro
nestes locais os condutores dos veículos prioritários podem não respeitar as regras e sinais de cedência
de passagem desde que não ponham em perigo os outros utentes na via pública
veículos de grandes dimensõe - sempre que um veículo de dimensões superiores a 2m de largura ou
8m de comprimento transite numa faixa de rodagem de largura reduzida, tornando difícil ou perigoso o
cruzamento com outros veículos, o condutor deve reduzir suficientemente a velocidade ou parar, se
necessário de modo que a manobra se faça com a indispensável segurança

Ultrapassagem
lado por onde se deve ultrapassar - como regra geral, as ultrapassagens devem fazer-se pela esquerda
dos outros veículos, excepto:
- deve se ultrapassar pela direita os veículos cujo condutor tenha assinalado a sua intenção de
mudar de direção para a esquerda ou de parar ou estacionar à esquerda numa via de sentido
único, desde que, em qualquer dos casos, tenha deixado livre a parte mais à direita da faixa de
rodagem
- pode ultrapassar-se pela direita um eletrétrico que transite sobre carris desde que o mesmo não
esteja parado para a entrada ou saída de passageiros ou esteja parado para esse efeito, mas
existe uma placa de refúgio para os peões
veículos de marcha lenta - quando transitam fora da localidades não devem circular a menos de 50m do
veículo da frente de modo que possam ser ultrapassados com segurança e devem reduzir a velocidade ou
parar sempre que a largura livre da faixa de rodagem não permitir que sejam ultrapassados com
segurança

ultrapassagens proibidas
- visibilidade insuficiente
- imediatamente antes e nas passagens assinaladas para a travessia de peões
é proibido ultrapassar sempre que o condutor tenha que utilizar a parte da faixa de rodagem destinada ao
trânsito do sentido oposto:
- nas lombas de estrada
- curvas de visibilidade reduzida
- imediatamente antes e nas passagens de nível
- imediatamente antes e nos cruzamentos e entroncamentos, salvo se o condutor transitar numa via
com prioridade
- quando o outro veículo estiver a ultrapassar o terceiro
inibição do direito de conduzir - são contra-ordenações graves e muito graves nas auto-estradas, as
infrações cometidas em relação às regras de ultrapassagem, com direito ao pagamento de coima e fica
sujeito à apreensão da carta de condução por um período variável de 1 mês a 12 meses e 2 a 24 meses
no caso das auto-estradas.

mudança de direção
regra para virar à direita - aproximar-se do limite direito da faixa de rodagem e efectuar a manobra pelo
trajeto mais curto
virar à esquerda em vias de 2 sentidos - aproximar o veículo o mais possível do eixo da faixa de
rodagem, fazer a manobra de modo a dar a sua esquerda ao centro da interseção das 2 vias e entrar na
via que vai tomar, pelo lado destinado ao seu sentido de circulação

- quando se pretende mudar direção no cruzamento ou entroncamento mais próximo, é permitida a

entrada num corredor de circulação, desde que o mesmo esteja delimitado por linhas
descontínuas;
- quando o condutor vai mudar de direção a esquerda ao deixar livre a parte mais à direita da faixa
de rodagem, facilita as ultrapassagens por esse lado e o trânsito torna-se mais fluido
- os sinais gráficos e marcas no pavimento existentes em determinados cruzamentos e
entroncamentos, embora modifiquem algumas das normas relacionadas com a mudança de
direção, devem ser respeitados pelos condutores

- A não obediência aos sinais ou regras de mudança de direção é considerada uma contra-
ordenação grave ou muito grave ficando o condutor sujeito ao pagamento de uma coima e a
inibição de conduzir durante 1 a 12 meses e no segundo caso de 2 a 24 meses.

inversão do sentido de marcha e marcha atrás - são proibidas:

- se a largura da via ou a visibilidade for insuficiente
- se existir muita intensidade de trânsito
- nas curvas e lombas
- nas pontes, túneis e passagens de nível
- nos cruzamentos e entroncamentos de visibilidade reduzida
- nas auto-estradas ou vias equiparadas e nos seus acessos
marcha atrás - só é permitida como manobra auxiliar quando a inversão do sentido de marcha tenha que
fazer se por 2 fases, nas faixas de rodagem de largura muito reduzida e como manobra de recurso para
estacionar em espaços muito reduzidos

É uma contra ordenação grave e são muito graves nas auto-estradas se não cumprir com as regras
acima

sinais que não permitem inverter o sentido de marcha

Sentido obrigatório - indica a obrigação de seguir no sentido indicado pela seta inscrita no sinal.

proibição de inverter o sentido de marcha

trânsito de sentido único

Paragem e Estacionamento
fora das localidades - quando o condutor pretender estacionar ou parar deve fazê-lo o mais próximo
possível do limite direito da mesma, paralelamente à via e no correto sentido da marcha, não sendo
permitido estacionar nas faixas de rodagem de noite, sempre que seja possível fazê-lo fora das
mamas e nas vias com prioridade

- nas auto-estradas é sempre proibido parar estacionar mesmo fora da faixa de

rodagem

nas localidades - deve fazer-se na faixa de rodagem o mais próximo possível do limite da mesma,
paralelamente à via e no correto sentido de marcha

nas vias de sentido único só é permitido parar ou estacionar no lado esquerdo da faixa de rodagem

locais onde é permitido parar ou estacionar

- cruzamentos ou entroncamentos e a menos de 5m, para um e outro lado dos referidos locais
- a menos de 3m, para um e outro lado, dos sinais indicativos das paragens dos elétricos
- a menos de 15m para um e outro lado dos sinais das paragens de autocarros
- nas passagens assinaladas para a travessia dos peões e de velocípedes e a menos de 5m antes
dos referidos locais
- nas pistas de velocípedes nos passeios e nos demais locais destinados ao trânsito de peões
- nos ilhéus direccionais e nas placas centrais das rotundas
- pontes, túneis, passagens de nível, passagens inferiores ou superiores e em todos os locais de
visibilidade reduzida
- a menos de 20m antes dos sinais verticais ou luminosos (se a altura dos veículos, incluindo a carga
os encobrir)
- a menos de 20m antes dos sinais luminosos colocados à entrada dos cruzamentos e
entroncamentos
- nas faixas de rodagem marcadas com uma linha contínua sempre que a distância entre este e o
veículo seja inferior a 3m
fora das localidades é proibido:
- nas faixas de rodagem desde que seja possível fazê-lo fora delas
- a uma distância inferior a 50m para um e outro lado dos cruzamentos ou entroncamentos, curvas e
lombas de visibilidade reduzida
- nas auto-estradas

contra-ordenação grave e muito grave nas auto-estradas

proibição de estacionamento
a paragem é permitida mas os veículos estão proibidos de estacionar sempre que:
- impedir a formação de uma fila de trânsito se a via for de sentido único ou 2 filas simultâneas no
caso da via estar afecta aos dois sentidos
- em 2º fila paralelamente à faixa de rodagem
- a menos de 10m de um ou outro lado das passagens de nível
 - a menos de m de um ou outro lado dos postos de abastecimento de combustíveis
- impedir o acesso a veículos correctamente estacionados
- em local destinado ao acesso de pessoas ou veículos a propriedades parques ou lugares de
estacionamento
- em locais reservados aos estacionamento de determinados veículos
fora das localidades:
- nas estradas com prioridade
- durante a noite nas faixas de rodagem das estradas

parques de estacionamento e zonas

as máquinas, reboques e semi-reboques quando não estejam atrelados ao veículo tractor só podem
estacionar em parques que lhe sejam especialmente destinados

não é permitido o estacionamento em parques de estacionamento zonas de:

- veículos destinados a publicidade ou à venda de quaisquer artigos
- veículos de transporte público quando não alugados
- veículos diferentes daqueles a que estejam exclusivamente afectos
por tempo superior ao que esteja estabelecido ou sem pagamento da respectiva taxa quando
obrigatória

estacionamento abusivo
- durante 30 dias seguidos no mesmo local isento do pagamento de taxas
- de forem excedidas 2h para além do tempo autorizado por sinalização
- em zona sujeita ao pagamento se o mesmo não for efetuado ou forem excedidas 2h para além do
período pago
- em parque pago se não forem pagas as respectivas taxas durante 5 dias
- de veículos que apresentem sinais exteriores de abandono ou avaria e se mantenham no mesmo
local por um período superior a 48h
- de veículos agrícolas máquinas industriais reboques e semi-reboques não atrelados ao trator e
veículos publicitários quando permaneçam no mesmo local por tempo superior a 48h ou a 30 dias
no caso do estacionamento ser feito nos parques que lhes são destinados

remoção de veículos
- estacionamento abusivo
- em 2º fila ou muito afastado do passeio ou berma
- em cima de passeios
- numa passagem ou zona destinada ao trânsito de peões
- nos locais de paragem dos veículos de transporte público de passageiros
- numa via ou corrector reservado a transporte públicos
- a impedir a saída de veículos devidamente estacionados ou o acesso de peões ou veículos a
garagens ou propriedades
- numa via com 2 sentidos sem deixar espaço livre para a formação simultânea de 2 filas de trânsito
ou uma fila no caso da via ser de sentido único
- na faixa de rodagem durante a noite fora das localidades
- na faixa de rodagem ou na berma de uma auto-estrada

Acidente - os condutores envolvidos neste devem sinalizar o veículo de imediato com triângulo e luzes de
perigo e desvia-lo para fora da faixa de rodagem ou encostá-lo o mais possível à direita

triângulo de pré-sinalização de perigo - usar a uma distância de pelo menos 100m para ser visível à
mesma distância e a uma distância nunca inferior a 30 m do veículo ou da carga caída
deve ser colocado verticalmente em relação ao pavimento e ao eixo da faixa de rodagem, à retaguarda do
veículo ou da carga a sinalizar
a não utilização deste é uma contra ordenação grave e muito grave nas auto-estradas

Auto-estradas e vias equiparadas

não é permitida a circulação de:
- peões, animais e veículos de tração animal
- velocípedes, ciclomotores e motociclos de cilindrada até 50c. cúbicos
- veículos ou conjunto de veículos que sejam incapaz de atingir 40 km/h
é proibido:
- transitar sempre que o veículo não disponha da iluminação regulamentar
- parar ou estacionar mesmo fora das faixas de rodagem
- inverter o sentido de marcha e transpor os separadores de trânsito ou as aberturas neles existentes
- fazer marcha atrás
- efetuar ultrapassagem pela direita

- os condutores de automóveis pesados de mercadorias ou conjuntos de veículos cujo comprimento total

seja 7m quando transitam nas auto-estradas com 3 vias ou mais só podem usar as 2 vias mais à direita

infrações consideradas crime - se não auto-estrada não respeitar as regras e proibições que estejam
impostas para:
- a inversão do sentido de marcha e a marcha atrás
- as ultrapassagens e os limites de velocidade
- obrigação de circular pela faixa de rodagem da direita
- cedência de passagem
a pena pode ir até 3 anos de prisão e fica proibido de conduzir de 3 meses a 3 anos

trânsito na ponte de 25 de abril

- os condutores de motociclos e de todos os automóveis pesados e ligeiros que atrelarem reboque
só podem utilizar as 2 vias de trânsito situadas mais à direita
- os automóveis pesados assinalados com painéis cor de laranja indicativos de transporte de
mercadorias perigosas só podem circular entre as 2 e as 5h

passagens de nível - se o veículo se imobilizar ou a carga caída nesta, o condutor é obrigado a promover
à sua rápida remoção do local e se tal não for possível deve tomar as medidas necessárias para que os
condutores dos veículos ferroviários que se aproximem se apercebem da presença do obstáculo

- todo o condutor é obrigado a ceder a passagem aos veículos que saiam de uma
passagem de nível

vias reservadas, corredores de circulação e pistas especiais

vias reservadas e corredores - reservadas a veículos de transporte público regular de
passageiros, não podendo ser utilizadas por outros veículos, só por automóveis de praça ou
taxímetro, veículos prioritários e de polícia

vias obrigatórias - utilização obrigatória para determinado veículo mas não são exclusivas para os
veículos indicados nos sinais é permitida a utilização pelos condutores dos outros veículos

pistas especiais - os peões só podem utilizar as pistas destinadas ao trânsito de velocípedes quando não
existam locais que lhes sejam destinados

fatores que afetam a capacidade de conduzir:

- estado da saúde física e mental
- estado emocional
 - idade do condutor
- fadiga e sonolência
viagens muito longas - fazer pausa de 2 em 2h

ingestão de bebidas alcoólicas:

- reduz a ação muscular e mental
- euforia e falsa sensação de segurança
- campo visual muito reduzido
- aumento do tempo de reação
- percepção errada das distâncias
- falta de noção da velocidade

igual ou sup. a 0,5 g/l e coima de 240 a 1200 grave (inibição de conduzir
inferior a 0,8 g/l de 1 a 12 meses)

igual ou sup. a 0,8 g/l e coima de 360 a 1800 muito grave (inibição de
inferior a 1,2 g/l conduzir de 2 a 24 meses)

superior a 1,2 g/l ou sob a prisão até 1 ano ou multa crime (proibição de conduzir
influência de até 1200 dias de 3 meses a 3 anos)
estupefacientes ou produtos
psicotrópicos

x miligramas de álcool por cada litro de sangue

- qualquer condutor com uma taxa de alcoolemia igual ou sup. a 0,5 g/l será impedido de
conduzir durante 12h
- sempre que hajam indícios de que o condutor se encontra sob a influência de
estupefacientes ou substâncias psicotrópicas ficará impedido de conduzir por 48h

características do veículos
constituintes básicos - a carroçaria do veículo está fixada ao quadro e este por sua vez, vai apoiar-se nas
rodas por intermédio de um conjunto de órgãos de suspensão, que são as molas, os amortecedores, os
pneus e os estabilizadores

- A frente e a retaguarda da estrutura monobloco é constituída por zonas deformáveis que

amortecem o impacto do choque em caso de colisão frontal. O habitáculo dos ocupantes é
reforçado e suficientemente rígido para os proteger em caso de embate.
velocímetro - indicador de velocidade
tacógrafo - automóveis pesados que registra graficamente em disco de papel todos os pormenores de
utilização do veículo (os discos deste são personalizados e devem ser substituídos de 24 em 24h
- é constituído por um velocímetro, um relógio, um conta-quilómetros e um dispositivo que registra
num disco um gráfico com a velocidade instantânea alcançada em cada segundo os tempos e
passagem os tempos de descanso e o tempo de trabalho efetivo do condutor

cintos de segurança - no transporte de crianças entre 3 e os 12 anos de idade e altura até 1,5m devem
ser utilizados os lugares equipados com sistema de retenção adaptado ao tamanho e peso da criança

- nos veículos ou conjunto de veículos cujo peso bruto exceda 3500 kg devem ser sinalizados à retaguarda
com placas reflectoras de listras alternadas de cor amarela e vermelha

- nos veículos ou conjunto de veículos cujo comprimento seja maior que 12m devem ser utilizadas placas
reflectoras com a inscrição “veículo longo”
- todos os automóveis destinados ao transporte de mercadorias e reboques com peso bruto a partir de 750
kg devem ter à retaguarda dispositivos pára-choques

- tractores agrícolas, seus reboques e máquinas automotrizes ou rebocadas devem ter um painel triangular
de marcha lenta (velocidade não superior a 40 km)

- nos automóveis pesados de mercadorias com peso bruto maior a 12 000 kg o limitador de velocidade
deve estar regulado para 85 km/h e os pesados de passageiros com peso maior a 10 000 kg deve estar
regulado para 100 km/h

iluminação dos veículos

luz de estrada (máximos) iluminar a frente do veículo a uma distância nunca

menor de 100m

luz de cruzamento (médios) iluminar a frente do veículo numa distância até 30m

luzes de presença (mínimos) assinalar a presença e a largura do veículo quando

visto de frente e da retaguarda

luz de mudança de direção indicar a intenção aos outros veículos de mudar de

direção

luzes de perigo indicar perigo para outro veículo

luz de travagem indicar travagem

luz de marcha-atrás efetuar marcha-atrás e iluminar a via para a retaguarda

luz da chapa da matrícula iluminar a chapa da matrícula

luz de nevoeiro de trás tornar o veículo mais visível em caso de nevoeiro ou

redução significativa da visibilidade

luz de nevoeiro da frente iluminar a via em caso de nevoeiro ou redução

significativa da visibilidade

luz delimitadora indicar a largura do veículo

luzes de presença laterais indicar a presença do veículo de lado

luzes de presença decor branca visíveis a 150m

(mínimos)

luzes de cruzamento decr branca ou iluminar a uma distância de 30m

amarela (médios)

luzes de estrada de cor branca ou visíveis a pelo menos 100m

amarela (máximos)

luzes de presença de cor vermelha presença e largura do veículo e são

visíveis a 150m

luzes de travagem de cor vermelha ou sinal de travagem

 alaranjada

luz de chapa de matrícula de cor branca ilumina chapa da matrícula e permite fácil
leitura a uma distância de 20m

uso da iluminação (obrigatório manter as luzes da frente e da retaguarda)

- desde o anoitecer ao amanhecer
- sempre as condições meteorológicas tornem a visibilidade reduzida
- nos túneis
- vias de trânsito de sentido reversível
- sempre que se conduz um motociclo ou ciclomotor
luzes de presença (mínimos):
- aguardar a abertura de uma passagem de nível
- durante o estacionamento fora das localidades
luzes de cruzamento (médios):
- locais cuja iluminação permita uma visibilidade de 100m
- cruzamento com outros veículos, pessoas ou animais
- quando seguir a menos de 100m do veículo que segue à sua frente
- quando tiver que deter a marcha do veículo por circunstâncias da circulação
- quando se aproxima de uma passagem de nível fechada
- vias de sentido reversível
- túneis
- sempre que conduzir motociclo e ciclomotor
luzes de estrada (máximos):
só pode ser acesa se não conseguir ver a pelo menos 100m
é obrigado a apagar luz quando:
- cruzamento com outros veículos, pessoas ou animais
- quando transita a menos de 100m do veículo da frente
- durante períodos em que tenha que deter a marcha do veículo
contra ordenação muito grave sujeito a apreensão da carta se não desligar nestas situações os máximos
luzes de nevoeiro à frente - é facultativa a sua montagem
luzes de nevoeiro à retaguarda - obrigatórias
o seu uso é obrigatório sempre que as condições meteorológicas reduzem a visibilidade, não podendo ser
utilizadas quando este motivo o não justifique

luz de marcha-atrás - luz facultativa e não deve ter alcance maior a 10m, só podendo ser ligada quando
estiver engatada a marcha-atrás

iluminação dos reboques - na frente dos reboques devem existir 2 luzes brancas de presença visíveis a
150m sempre que a sua largura:
- maior a 1,6m
- exceda a largura do veículo a que vão atrelados
- as luzes de travagem são dispensadas na retaguarda dos reboques desde que sejam visíveis as
do veículo a que segue atrelados e os reboques sejam agrícolas
veículos de largura maior a 2,10m - devem possuir 2 luzes delimitadoras da sua largura, colocadas a
frente à retaguarda

iluminação dos tratores agrícolas - são dispensadas as luzes de estrada na frente e as luzes de
travagem e de nevoeiro atrás

luz amarela rotativa - deve ser visível a pelo menos 100m (tratores agrícolas ou industriais automotrizes)
travão de mão - utilizado como emergência no caso de uma falha do travão de serviço (pé) para evitar
um acidente

luz vermelha com o símbolo da bateria - gerador da corrente não está a carregar a bateria ou a pressão
do óleo é insuficiente

paragens longas- deve manter o motor parado de modo a reduzir a poluição atmosférica e o consumo de
combustível

entrada ou saída de pessoas e cargas e descargas - deve ser feito o mais rápido possível

crianças com menos de 12 anos nos bancos da frente: proibido

entrada e saída de pessoas: pelo lado direito quando estiver parado ou estacionado à direita da faixa de
rodagem ou pela esquerda no caso das paragens ou estacionamentos se faça desse lado da via

cargas e descargas - na via pública pela retaguarda ou pelo lado da faixa de rodagem junto de cujo limite
o veículo esteja parado

colocação e distribuição da carga - como regra geral não podem circular na via pública veículos de
mercadorias cuja carga exceda em comprimento e largura as dimensões da caixa e na colocação e
disposição da carga é necessário que:
- não exceda a altura de 4m
- não reduza a visibilidade do condutor
- fique assegurado o equilíbrio do veículo parado ou em marcha
- não provoque projeção de detritos
- não oscile de modo a tornar perigoso ou incómodo o seu transporte
- não arraste no pavimento nem venha a cair sobre a via
- nos transportes a granel não seja excedido o bordo superior dos painéis
limites de dimensões
não podem transitar na via pública veículos que excedam:
comprimento:
automóveis, máquinas e reboques: 12m
autocarros com 2 eixos: 13,50m
autocarros com 3 ou mais eixos: 15m
conjunto formado por trator com semi-reboque: 16,50m
comboios turísticos: 18m
autocarros articulados: 18,75m
conjunto formado por veículo com reboque: 18,75m

altura:
para qualquer veículo: 4m

largura:
para todos os veículos: 2,55m
veículos frigoríficos: 2,60m

nos automóveis ligeiros de caixa fechada é permitido transportar objetos indivisíveis que ultrapassem o
seu comprimento desde que sejam sinalizados com o painel P1 e não sejam excedidos 55 cm para a
frente e 45 cm para trás

limites de peso bruto

não podem transitar na via pública veículos que excedam:
 veículo a autocarros veículo com trator com
motor articulados reboque semi-reboque

2 eixos 19 ton.

3 eixos 26 ton. 28 ton. 29 ton. 29 ton.

4 eixos 37 ton. 38 ton.

4 eixos ou 32 ton. 32 ton.

mais

5 eixos ou 40 ton. 40 ton.

mais

5 eixos ou 44 ton.
mais e um
contentor ISO
de 40 pés

Reboques 1 eixo 2 eixos 3 ou mais eixos

10 ton. 18 ton. 24 ton.

peso bruto por eixo

eixo da frente (simples): 7,5 ton.
eixo não motor à retaguarda (simples): 10 ton.
eixo motor à retaguarda (simples): 12 ton.

peso bruto por eixo duplo

distância entre os 2 eixos peso bruto total

inferior a 1m 12 ton.

de 1 a 1,29m 17 ton.

de 1,30 a 1,79m 19 ton.

igual ou superior a 1,80m 20 ton.

os condutores de veículos que transportam produtos inflamáveis ou explosivos devem transitar com as
luzes de cruzamento acesas para serem facilmente identificados

falta do uso de cinto de segurança é da responsabilidade do próprio ocupante com a exceção de

crianças que é da responsabilidade do condutor

os motociclos e ciclomotores devem transitar sempre com a luz acesa em médios para assinalar
mais visivelmente a sua presença
todas as pessoas são obrigadas a prestar socorros e a promover auxílio às vítimas de acidentes
ocorridos na via pública - o abandono voluntário das vítimas ou omissão de auxílio motiva a punição por
crime

sinalização do veículo acidentado:

- manter acesas as luzes de perigo (4 piscas)
- utilizar o triângulo
- durante a noite, manter acesas as luzes de presença
- logo que possível encostar o veículo à direita da faixa de rodagem

cartas de condução
categorias tipos de veículos idade

A1 motociclos até 125 c.c ou 11 16

KW

A, B e A+B motociclos e auto. ligeiros 18

C, D, C+E, e D+E automóveis pesados 21

licenças de condução
ciclomotores (a) 14

ciclomotores e motociclos até 50 c.c 16

veículos agrícolas das categorias I e II 16

veículos agrícolas da categoria III 21

categorias
A-1 motociclos até 125 cm cúbicos ou até 11 KW

A motociclos até 25 KW e peso não superior a 0,16/Kg e motociclos sem qualquer

limitação de potência

B auto. ligeiros

C auto. pesados de mercadorias

D auto. pesados de passageiros

B+E auto. ligeiros com reboque de peso bruto maior a 750 Kg

C+E trator com semi-reboque ou auto. pesados de mercadorias com reboque de

peso maior a 750 kg

D+E auto. pesados de passageiros com reboque de peso bruto maior a 750 kg

carta de motociclos A - podem conduzir motociclos simples e motociclos com carro, quadriciclos e
ciclomotores

carta de ligeiros B - pode conduzir auto. ligeiros de passageiros e mercadorias, podendo atrelar um
reboque até 750 kg se for superior não deve exceder a tara do veículo e peso bruto do conjunto (3500 kg),
motociclos de 3 ou 4 rodas, ciclomotores de 3 ou 4 rodas, tratores agrícolas ou florestais até 6000 kg sem
reboque, tratores e máquinas agrícolas ou florestais, máquinas industriais e motocultivadores
carta de pesados de mercadorias C - pode conduzir auto. pesados de mercadorias, os veículos da
categoria B, tratores agrícolas ou florestais,máquinas agrícolas ou florestais e máquinas industriais

carta de pesados de passageiros D - podem conduzir auto. pesados de passageiros e todos os veículos
da categoria B

ligeiros com reboque B+E - pode conduzir um conjunto de auto. ligeiro com reboque, todos os veículos
da categoria B e tratores agrícolas ou florestais

auto. pesados com reboque C+E e D+E

C+E - conjunto de auto. pesado de mercadorias com reboque ou trator com semi-reboque e todos os
veículos das categorias C e B+E

D+E - conjunto de auto. pesado de passageiros com reboque e todos os veículos das categorias B e B+E

licenças para veículos agrícolas

categoria 1 - motocultivadores com semi-reboque ou retrotrem, máquinas industriais e tractocarros
categoria 2 - veículos da categoria 1, tratores agrícolas ou florestais sem reboque, máquinas agrícolas ou
florestais, tratocarros, tratores agrícolas ou florestais com reboque e máquinas agrícolas ou florestais
rebocadas
categoria 3 - veículos da categoria 1 e 2, tratores agrícolas ou florestais simples ou com reboque e
máquinas agrícolas

coima - 20 dias para efetuar o pagamento

transitar em sentido grave muito grave nas auto-

contrário ao normal estradas

não utilizar os dispositivos grave muito grave nas auto-

de iluminação quando estradas
obrigatório

não utilizar o triângulo grave muito grave nas auto-

estradas

não respeitar as regras e grave muito grave nas auto-

sinais de cedência de estradas
passagem …..

conduzir sob a influencia de grave igual a 0,5 e inferior a muito grave igual a 0,8 e
alcool 0,8 inferior a 1,2

parar ou estacionar nas grave na berma muito grave na faixa de

auto-estradas rodagem

exceder os limites máximos grave mais de 30 km muito grave mais de 60 km

de velocidades para
motociclos e auto. ligeiros

exceder os limites de grave mais de 20 km muito grave mais de 40 km

velocidade para os
restantes veículos
 não parar perante o sinal de top, o sinal de luz vermelha ou o sinal de grave
paragem de um agente de autoridade

pisar ou transpor uma linha contínua ou mista grave

não ceder a passagem aos peões nas passadeiras e dentro das grave
localidades quando se muda de direção

utilizar a 3 via mais à esquerda com um um auto pesado de mercadorias grave

ou um conjunto com mais de 7m de comprimento

transitar com velocidade excessiva grave

causar encandeamento com as luzes de estrada muito grave

parar ou estacionar a menos de 50m das curvas, cruzamentos e muito grave

entroncamentos e na faixa de rodagem fora das localidades

estacionar de noite na faixa de rodagem fora das localidades muito grave

entrar ou sair das auto-estradas e vias equiparadas por locais não muito grave
apropriados

condutores - responsáveis pelas infrações cometidas no exercício da condução

examinadores - respondem pelas infrações cometidas durante o exame prático de condução
instrutores - responsáveis pelas infrações cometidas pelos instruendos

Linha contínua junto ao limite da faixa de rodagem

Indica que é proibido parar ou estacionar desse lado da faixa de rodagem e

em toda a extensão dessa linha, a proibição imposta pode também limitar-se
no tempo ou a determinada espécie de veículos, de acordo com as
indicações constantes de sinalização vertical.

Linha contínua sobre o bordo do passeio

Indica que é proibido parar ou estacionar desse lado da faixa de rodagem e

em toda a extensão dessa linha, a proibição imposta pode também limitar-se
no tempo ou a determinada espécie de veículos, de acordo com as
indicações constantes de sinalização vertical.

Linha descontínua junto ao limite da faixa de rodagem

Indica que é proibido estacionar desse lado da faixa de rodagem e em toda a

extensão dessa linha, a proibição imposta pode também limitar-se no tempo
ou a determinada espécie de veículos, de acordo com as indicações
constantes de sinalização vertical.
 Linha descontínua sobre o bordo do passeio

Indica que é proibido estacionar desse lado da faixa de rodagem e em toda a

extensão dessa linha, a proibição imposta pode também limitar-se no tempo
ou a determinada espécie de veículos, de acordo com as indicações
constantes de sinalização vertical.

Linha de ziguezague

Significa a proibição de estacionar do lado da faixa de rodagem em que se

situa esta linha e em toda a extensão da mesma.

Paragem e estacionamento para cargas e descargas

Área Constituída e delimitada por linhas contínuas de cor amarela, significa a

proibição de paragem e estacionamento na área demarcada, excepto para
efectuar cargas e descargas.

Linhas de sentido reversível

São linhas delimitadoras de vias de trânsito com sentido reversível,

constituídas por duas linhas descontínuas adjacentes, e destinam-se a
delimitar, de ambos os lados, as vias de trânsito nas quais o sentido de
trânsito pode ser alterado através de outros meios de sinalização.