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MOBILIDADE ELECTRICA H&D

Mobilidade elétrica - EVlink


André Faceira

Confidential Property of Schneider Electric |


Agenda 1 Modos de carga

2 Tempos de carregamento

3 Soluções Schneider

4 LMS- Load Management System

*VE- Veiculo Elétrico


Confidential Property of Schneider Electric |
Modo 1
2,3 KW AC

• Ligação do VE por meio de tomadas normalizadas 1. Carregamento em AC


de corrente estipulada não superior a 16 A e de 2. Método usado para locais privados,
tensão estipulada não superior a 250 V, em tipicamente habitações unifamiliares,
circuitos monofásicos, ou a 480 V, em circuitos 3. Carregamento por meio de Tomadas
trifásicos. 4. Circuito elétrico protegido por relés
diferenciais
• O circuito de alimentação é constituído por
5. Equipamento de classe II
condutores de fase, neutro e proteção.
A carga de VE implica uma quantidade considerável de energia
elétrica, em regra muito superior à dos aparelhos
eletrodomésticos de maior potência, e necessita de um tempo de
funcionamento mais longo, com uma frequência que pode ser
diária. Conceção de infraestrutura de carga para VE
Modos de carga

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Modo 2
2,3 KW AC

▪ Ligação do VE por meio de tomadas normalizadas 1. Carregamento em AC


de corrente estipulada não superior a 32 A e de 2. Instalação mono ou trifásica até 32A
tensão estipulada não superior a 250 V, em 3. Cabo de carregamento equipado com caixa
circuitos monofásicos, ou a 480 V, em circuitos de controlo com funções de controlo e
trifásicos. segurança
▪ O circuito de alimentação é constituído por
condutores de fase, neutro e proteção.

▪ Existe função piloto e DR localizado entre o VE e


a ficha ou na caixa de controlo integrada no cabo.
Conceção de infraestrutura de carga para VE
Modos de carga

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Modo 3
De 3,7 KW a 22,1 KW AC

• Ligação direta do VE à instalação elétrica por 1. Sistema elétrico ou mecânico que impeça a
meio de um sistema de alimentação de VE inserção/desinserção do conector.
dedicado, onde a função piloto se estende 2. Tomadas possiveis:
aos aparelhos de controlo localizados no
interior do sistema de alimentação que são
permanentemente alimentados pela Tipo 1 Tipo 2S

instalação elétrica. Tipo 2


• Corrente estipulada até 63A em trifásico e
70A em monofásico.
Tomada de alvéolos
• Modo recomendado pela Schneider protegidos comercializada
Modos de carga
pela Schneider com vista à
proteção de pessoas
Conceção de infraestrutura de carga para VE

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Modo 4
Desde 22 kW até 350 kW DC
43kW AC

1. Modo de Carregamento Rápido através de


▪ Ligação do VE à instalação de alimentação em corrente contínua (DC)*
corrente alternada por meio de um carregador 2. Posto de carregamento dotado de um cabo
externo onde a função piloto se estende aos de carga fixo
aparelhos ligados em permanência à instalação. 3. Tomadas

▪ Modo recomendado pela Schneider


Tipo 2 CHAdeMO CCS
Combo
Modos de carga Conceção de infraestrutura de carga para VE
* O carregamento é rápido até 80% da capacidade da bateria, de 80 a 100%
o carregamento é lento, este facto deve-se a reações químicas de estabilização
da bateria.
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Tipos de conecções

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Tempos de carregamento
O carregamento é definido tendo em conta o elemento mais desfavorável Bateria do VE
o posto de carregamento, ou o cabo.
Exemplo: Um posto de 22KW, se o cabo for de 11KW esta será a potência de carregamento
Tempo de carregamento
Hyundai Ionic 5 Golf GTE
Renault Zoé Peugeot e-208 Nissan Leaf Tesla Model S
(LR) (PHEV)

40 45 37 70 60 100 8,7
Bateria (kWh)

Carregador do VE 22 7,4/11 3,6/6,6 6,6 11 22 3,7


(kW)

300 350 270 380 400 600 50


NDEC Range (km)
3,7 kW - 16 A 13:15h 14:30h 12:15 h 22:15 h 16h30 27h
1-fase
Posto de 7 kW - 32 A 6:45h 7:15h 12:15 h /6:45 h 11:15 h 8h 13h30
carregamento em 2 h20
AC 11 kW - 16 A 4:30h 12:45 h 7:30 h 9h
3-fase 5h 5h30
22 kW - 32 A 2:15h 12:15 h /6:45 h 7:30 h 4h30

50 kW - 125 A 45 min 50 min 41 min 62 min 1h 1h40


Posto
3-fase Não aplicável
carregamento DC
150 KW - 250A 45 min 26 min 41 min 22 min 27 min 38 min

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eMobility - Aplicação Residencial
Unifamiliar
Presented by:

Property of Schneider Electric


Aplicações residenciais: figuras-chave

~20% ~50% 70% 40%


Quota de mercado em de subsídios do de carregamentos de VE de aumento do
2025 na Europa (vs Governo** são feitos @Home** consumo de energia
@Home***
ICE)*

Negócio de Estimulado por Impacto nas Necessidade de


crescimento rápido subsídios habitações otimização

Fonte:
*BloombergNEF - 2021_05_05_Electric_vehicle_price_parity_and_adoption_in_Europe_Final
Property of Schneider Electric | Page 11 **Bloomberg
***Delta EE - EV31 - The Opportunity and Challenge of Multi-Family Home EV Charging
O EVlink Home permite um carregamento conveniente do
veículo em casa, sem afetar a disponibilidade de energia.
Carregador simples e fácil de instalar que garante a carga
certa do seu VE minimizando qualquer impacto máximo,
evitando ultrapassar a potência ou quaisquer penalidades
associadas, a um preço acessível.

Simples Disponivel Certificado Estética

Simples de instalar por Carregue o seu Design moderno e


Produtos testados e
eletricistas e fácil de carro em sua casa estético
certificados em
operar pelo evitando
conformidade com
consumidor sobrecargas (kit
as normas
anti-disparo)

Property of Schneider Electric | Page 13


Uma solução autónoma de ponta a ponta para carregar o seu VE
Proprietário: Eletricista: Simples, rápido e competitivo para instalar
Facil de usar Atualize o armário BT Instale o carregador

MCB Peak controller

Carregamento conveniente Disjuntor para proteger


os circuitos contra
Sistema anti-sobrecarga
em casacom o sistema
curto-circuitos e balanceador de cargas
defeitos intempestivos

Melhoria da segurança
Mx EVlink Home
Maximizar a proteção Um sistema de
quando á perda de carregamento de 3,7 a
tensão 11KW, tomada T2, T2S,
ou cabo com ficha T2
Carregamento rápido
em 4 horas

RCD Tipo A
Mantendo a sua Dispositivo de corrente
residencial para
instalação em proteger contra
perturbações de
funcionamento isolamento

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EVlink Home

Instalar o carregador

Referência
Descrição Conexão Potencia Proteções
Peak controller Comercial
Sistema anti
sobrecargas com
EVA1HPC1 Balanceador de cargas 1P 16-20-25-32-40-50A
função de reinício
automático EVA1HPC3 Balanceador de cargas 3P

Referência
Descrição Conecção Potencia Proteções
Comercial
EVlink Home
Um sistema de
EVH4S03N2 EVlink Home 1P T2 3,7 kW 16A – com RDC-DD Filter T2 3,7 kW Filtro 6 mA
carregamento de 3,7 a
11KW, tomada T2, T2S EVH4S07N2 EVlink Home 1P T2 7,4 Kw 32A - com RDC-DD Filter T2 7,4 kW Filtro 6 mA
ou com cabo e ficha T2.
EVH4S11N2 EVlink Home 3P T2 11 kW 16A - com RDC-DD Filter T2 11 kW Filtro 6 mA
EVH4S03NC EVlink Home 1P cabo 5m 3.7 kW 16A - com RDC-DD Filter cabo 5 m 3,7 kW Filtro 6 mA
EVH4S07NC EVlink Home 1P cabo 5m 7,4 Kw 32A - com RDC-DD Filter cabo 5 m 7,4 kW Filtro 6 mA
EVH4S11NC EVlink Home 3P cabo 5m 11 kW 16A - com RDC-DD Filter cabo 5 m 11 kW Filtro 6 mA

Property of Schneider Electric | Page 16


PARTE 2 Carregador EVlink Pro AC

CARACTERÍSTICAS
PRINCIPAIS

CONFIAVEL

SEGURO

FLEXIVEL
De 7 a 22 kW
CONECTADO

FÁCIL DE USAR Modo 2 & Modo 3


SOSTENTAVEL de carga

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PARTE 2 Carregador EVlink Pro AC

CARACTERÍSTICAS
PRINCIPAIS Conectividade e
interoperabilidade avançadas
CONFIAVEL • Cumpre com estritas normas, incluido
a la última norma IEC 61851 Ed. 3
SEGURO

FLEXIVEL

CONECTADO

FÁCIL DE USAR

SOSTENTAVEL

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PARTE 2 Carregador EVlink Pro AC

CARACTERÍSTICAS
PRINCIPAIS Segurança reforçada graças á
proteção integrada
CONFIAVEL • Cumpre com os stándardes e conjutno
comprovado em fábrica
SEGURO
• RCD Tipo B-EV ou RCD Tipo Así +
FLEXIVEL RDC-DD 6mA para reduzir os disparos
incomodos en caso de fuga de CC
CONECTADO
• Auxiliar de disparo de Baixa voltagem
(iMNx) para cortar a alimentação.
FÁCIL DE USAR
• Cumpre com o estándar EVReady
SOSTENTAVEL

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PARTE 2 Carregador EVlink Pro AC

CARACTERÍSTICAS
PRINCIPAIS Cabo incluido T2 Tomada T2S T2S & Tomada doméstica Aspeto y sensação escalavel,
interoperabilidade, modular e
CONFIAVEL personalizavel
• Tomada T2 com obturadores para
SEGURO máxima segurança, ou cabo T2
incluido
FLEXIVEL • Instalação em pedestal ou montagem
em parede
CONECTADO • Múltiplas combinações possiveis em
Kit metálico
FÁCIL DE USAR
• Preparado para o futuro, para Plug and
Charge y Smart Charging segundo ISO
SOSTENTAVEL 15118

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PARTE 2 Carregador EVlink Pro AC

CARACTERÍSTICAS
PRINCIPAIS Conectividade e
CLOUD interoperabilidade avançadas
CONFIAVEL • OCPP 1.6 Json Smart Charging
• Evolução até OCPP 2.0
SEGURO
• ISO 15118
FLEXIVEL

CONECTADO

FÁCIL DE USAR

SOSTENTAVEL

Supervision de um
terceiro

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PARTE 2 Carregador EVlink Pro AC

CARACTERÍSTICAS Simples e intuitivo de instalar,


PRINCIPAIS configurar, usar, operar e
manter
CONFIAVEL
• Menor tempo de instalação com
SEGURO proteções e medição integradas
• Configuração intuitiva através de
FLEXIVEL Bluetooth com a aplicação eSetup ou
directamente a través do EcoStruxure
CONECTADO EV Charging Expert
• Dados de carga eSetup e informações
FÁCIL DE USAR de manutenção

SOSTENTAVEL

Confidential Property of Schneider Electric | Page 24


PARTE 2 Carregador EVlink Pro AC

CARACTERÍSTICAS
PRINCIPAIS Producto sustentavel com um
RENOVAR design sustentavel
CONFIAVEL • Certificação Green Premium que
PLANIFICAR
proporciona ReaCH, ROHS, Fim de
SEGURO Vida Útil e Perfil Ambiental do Produto

Ciclo de • Fácil de reparar com peças de reserva


FLEXIVEL

OTIMIZAR
vida do
CONECTADO
produto
FÁCIL DE USAR

SOSTENTAVEL Web
INSTALAR

OPERAR

Confidential Property of Schneider Electric | Page 25


EVlink DC 24kW

Aplicação: Cabo / Tomada:

Oficinas e
concessionários CCS Combo2 CHAdeMO T2S (opção)

Principais caraterísticas:
 IP 54 e IK10
 Bloqueio RFID
Escritórios  Até 2 tomadas
 Base mural / assentamento ao solo
 Carregamento AC/DC simultâneo
 OCPP 1,6
Potência: por tomada
Hotéis e comércio 24kW (DC) ;
22kW (AC)

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EcoStruxure EV Charging Expert

© 2019 Schneider Electric. All Rights


Reserved I
EVlink LMS

Como resolver o dilema?


Aumentar a Potência contratada
Excedente de Aumento de Potência
Potência
potência Sobrecarga
contratada Potência contratada
kW

Pedido do VE Pedido do VE

Sem sobrecarga
Sem blackout
Consumo na instalação Consumo na instalação Sem penalidades
Tempo

mas … CAPEX Substituição da insfra-estrura elétrica – aumento de potência

OPEX Aumento da Factura de eletricidade

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EVlink LMS

Alternativa – Gestão de Carga


Excedente de
Potência potência
kW contratada Sobrecarga
Aumento de potência
Potência contratada
Pedido do VE
Pedido do VE

Gestão Energia
+ LMS
Consumo na instalação Consumo na instalação
(load management
Tempo system)

e… CAPEX ~ Sem substituição da insfra-estrura elétrica – aumento de potência

OPEX Sem aumento da factura de eletricidade

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2 tipos de implementação do LMS
Modo Estático Modo Dinâmico

O valor máximo de energia é um valor fixo, poderá ser a Análise em tempo real dos consumos das cargas usuais, a
energia contratada + Energia mínima garantida para energia restante pode ficar alocada ao VE + Alocação
postos de carregamento = Não otimizado: energia otimizada de energia = A energia disponível pode ser
disponível não utilizada completamente utilizada

Cargas
Cargas A B usuais
usuais
A B
A=B+C C=A-B C
C
Confidential Property of Schneider Electric | Page 30
EVlink Load Management System
Funções Gestão inteligente da infraestrutura dos
postos de carregamento de VE:
Distribui a energia disponível entre os postos de
carregamento com regras inteligentes e flexíveis
definidas pelos algoritmos do sistema

- Máximiza a continuidade de serviço e ao mesmo


EV charge
tempo oferece recursos justos de carregamento
para os utilizadores de veículos elétricos
Facility - Gerir acessos e autenticação
consumption
- Supervisão central remota a partir de um página
de servidor da web
- Controlo remoto dos postos de carregamento
(iniciar, parar, reiniciar etc.)
- Visualização de dados de consumo e exportação
para análise
- Assistente para facilitar o comissionamento
Confidential Property of Schneider Electric | Page 31
EVlink Load Management System dashboards
“Podemos ter uma visão holística dos postos de carregamento, do seu estado, das suas
transações e podemos lançar ações remotas em cada uma delas"

Ações remotas:
Editar, iniciar carga,
aceder ao navegador da
estação de
carregamento, reiniciar,
excluir

Relatórios de dados de carga de


exportação:
Arquivo Csv com todas as
informações de cada transação
(tempo, duração, consumo de
energia, etc.) para o período
escolhido
Confidential Property of Schneider Electric | Page 32
• Ligação em série Ligação em estrela (Switch) Ligação em anel (com Switch)

EVlink Load Management System


Arquiteturas possíveis

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Uma zona – Gestão de carga modo estático
Quadro VE EVlink LMS

Setpoint de corrente fixo


determinado de acordo com
Cabos a capacidade do Quadro de
Ethernet alimentação do VE
Cat.6

Cabos Potência

Arquiteturas tipicas LMS

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Múltiplas zonas – gestão de cargas modo estático
Múltiplos quadros

Quadro VE1 Quadro VE2

Cabos
Cabos
Ethernet
Ethernet
Cat.6
Cat.6

Cabos Potência Cabos Potência

Setpoint de corrente fixo,


Arquiteturas tipicas LMS determinado de acordo com
a capacidade do(s)
Quadro(s) de alimentação
Confidential Property of Schneider Electric | Page 35
do VE
Uma zona – gestão de cargas modo dinâmico

Setpoint de corrente dinâmica calculado


QGBT em tempo real de acordo com o
consumo geral do edifício

Quadro VE1
Setpoint de corrente fixo
determinado de acordo com
a capacidade do Quadro de
Cabos alimentação do VE
Ethernet
Cat.6

Cabos Potência
Arquiteturas tipicas LMS

Para outros quadros parciais

Confidential Property of Schneider Electric | Page 36


Múltiplas zonas – gestão de cargas modo dinâmico

Setpoint de corrente dinâmica


calculado em tempo real de
QGBT acordo com o consumo geral
do edifício
Setpoint de corrente fixo
determinado de acordo com
Quadro VE1
a capacidade do Quadro de
alimentação do VE1
Cabos
Ethernet
Cat.6

Cabos Potência

Quadro VE2 Setpoint de corrente fixo


Para outros quadros parciais determinado de acordo com
Cabos a capacidade do Quadro de
Arquiteturas tipicas LMS Ethernet alimentação do VE2
Cat.6

Cabos Potência
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Múltiplas zonas – gestão de cargas modo dinâmico

Quadro EV1

QGBT
Set point dinâmico calculado de acordo com
o consumo de outras cargas alimentadas
pelo Quadro VE1

Quadro EV2

Para outros quadros parciais Set point dinâmico calculado de acordo com
o consumo de outras cargas alimentadas
pelo Quadro VE2
Arquiteturas tipicas LMS

* Não mais do que 3 zonas em cascata. Caso contrário, uma arquitetura EVlink LMS Master / Slave é necessária
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Solução Edificios Aplicações,
analítica,
Operador de pontos

Balanceamento de carga estática ou dinámica e serviços


De carga

Sistema de
Sistema de Gestão de carga
Controlo e (LMS)
monitorização

OPC
Productos
24kW DC
conectados
OCPP Smart Wallbox Parking

Solucão Inteligente Evolutiva

Limitar o impacto na instalacão eléctrica Recomendar instalação trifásica


a 32A por carregador
• Carregadores AC e DC conectados ao LMS, para 5, 15, 50 y 100 dR
• Gestão de todos os pontos de carga de forma autónoma localmente.

Integração:

• Comunicação CPO – Carregador: Protocolo OCPP


• Comunicação CPO – LMS: Protocolo OCPP

Podemos integrar com qualquer CPO do mercado.


Arquiteturas tipicas LMS
Escolha Evlink LMS
Modo estático Modos Dinâmicos & Estáticos
(gestão de carga dinâmico com (gestão de carga dinâmico com setpoint de corrente DYNAMIC,
setpoint estático) ou setpoint de corrente ESTÁTICO)

Número de postos
Carregamento EVlink
Gestão Potência

Dinâmico, com um
Setpoint de corrente
estático
Dinâmico, com um
Setpoint de corrente
dinâmico
Tempo de utilização
Multi Zona

Nº máx. de zonas

Nº máx. de níveis
de zonas
Consumo de energia
relativo a outras saídas

Privilégio VIP
Cartão utilizador
Privilégio VIP
Posto de carregamento

(2) Para atualização de uma referência comercial atual para uma de nível superior, consulte-nos.
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LMS estudo de caso 1:
Zonas e tipos (adicionar power meters) Transformador

Cabo = 400A

QGBT 400A
Cabo =250A

QD1 Cabo =100A


QD2 QD3

x 20 SmartWallbox 22kw x 8 SmartWallbox 22kw


20 x32 = 640A 8 x32 = 256A
OBRIGADO.

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