Bricoficha 03.

07 “REPARAR COM POLIÉSTER“

Bricoficha 03.07
REPARAR COM
POLIÉSTER
LISTA DE MATERIAL
OS BURACOS DE FERRUGEM
OS BURACOS DE FERRUGEM
OS BURACOS DE FERRUGEM
CARROSSERIAS AMOLGADAS
CARROSSERIAS AMOLGADAS
CONSELHOS

1/ 8
Bricoficha 03.07 “REPARAR COM POLIÉSTER“
LISTA DE MATERIAL
BETUMADEIRA OU
ESPÁTULA :
Existem e spátulas de
plástico e de metal.
Escolha uma flexível.
LIXADEIRA
EXCÊNTRICA :
Permite-lhe polir as
superfícies curvas,
côncavas ou convexas.
SUPORTE DE LIXA :
Enrole o seu papel de
lixa à volta de um
pequeno bloco de cortiça
ou borracha.
PINCEL :
Um pincel redondo é
mais indicado para a
aplicação das resinas de
poliéster.
TESOURA :
Os canhotos podem
agora encontrar tesouras
feitas para eles.
2/ 8
LIXADEIRA
VIBRATÓRIA :
Utilize-a de preferência
sobre as superfícies
planas.
DISCOS DE POLIR :
Um suporte flexível
montado no seu
berbequim permite a
utilização do disco de
polimento.
LIXA :
Quanto maior for o
"número" no papel, mais
fino é o seu grão.
MARTELO :
Um pequeno martelo
servirá para dobrar os
bordos das chapas
enferrujadas.
LUVAS :
Utilize luvas para
proteger as mãos da
resina de poliéster.
 Bricoficha 03.07 “REPARAR COM POLIÉSTER“

OS BURACOS DE FERRUGEM
REPARAR COM POLIÉSTER

O POLIÉSTER DE REPARAÇÃO :
Os produtos à base de poliéster são concebidos para a reparação de
carrosserias, barcos, pranchas de surf, tanques, caravanas, etc. Eles aderem
perfeitamente à madeira, ao metal, à pedra e a diversos materiais sintéticos.
Compõem-se geralmente de uma resina e de um endurecedor separados.
A mistura destes dois componentes permite obter uma pasta maleável, que
seca rapidamente e oferece em seguida uma reparação muito sólida.
Naturalmente, as partes não suportantes da carrosseria podem apenas ser
reparadas deste modo (portinholas, mala, capôt, guarda -lamas, etc).

ELIMINAR A FERRUGEM :
Retire o metal muito danificado pela ferrugem com a ajuda
de uma ponta metálica, e lixe o metal ainda bom até o pôr
a nú. Elimine também as pequenas manchas de ferrugem.
Lixe à mão ou utilize uma lixadeira excêntrica.

PREPARAÇÃO :
Lixe também ligeiramente a pintura à volta do metal
colocado a nú. Se tiver de utilizar uma tela de vidro de
reforço, é preferível rebater os bordos do bura co para o
interior, com um pequeno martelo, para que a tela de vidro
não faça uma saliência sobre a chapa em consequência do
buraco.

DESENGORDURAR :
Depois de lixar, limpe cuidadosamente as superfícies a
tratar e desengordure-as com um diluente sintético. Existem
igualmente produtos desengordurantes especiais que não
danificam a pintura.

A TELA DE VIDRO :
Corte de seguida um pedaço de tela de vidro. Este deverá
ser um pouco maior que o buaco (de 3 cm
aproximadamente) mas com uma superfície ligeiramente
inferior áquela do metal lixado e colocado a nú. Arredonde
os ângulos da tela.

3/ 8
 Bricoficha 03.07 “REPARAR COM POLIÉSTER“

OS BURACOS DE FERRUGEM
REPARAR COM POLIÉSTER

A RESINA DE POLIÉSTER :
Prepare agora a resina de poliéster adicionando -lhe 2 a 3%
de endurecedor. Não faça mais quantidade do que aquela
que poderá utilizar em 5 minutos. Aplique-a toda à volta do
buraco a tapar, sobre o metal colocado a nú.

PREPARAR A TELA :
Coloque o pedaço de tela que cortou sobre uma folha de
polietileno (um saco de plástico, por exemplo) e revista -o
de resina, com o pincel redondo, até à saturação.

COLOCAÇÃO DA TELA :
Coloque rapidamente a tela no lugar sobre o buraco e
prense-o na resina. Utilize um pincel fino. Aplique
igualmente um pouco de resina sobre as pequenas
manchas de ferrugem à volta da tela. Elimine logo de
seguida os derrames eventuais com um pano, para evitar
estragos.

PREPARAÇÃO DO MASTIQUE : Uma vez a resina

suficientemente endurecida (ao fimde 15 a 30 minutos), a
tela de vidro deverá ser reforçada pela aplicação de
mastique de poliéster à base de fibra de vidro. Este produto
deverá igualmente ser misturado, previamente, com um
endurecedor.

APLICAÇÃO DO MASTIQUE :
Não é necessário tapar completamente o buraco, porque o
acabamento far-se-à em seguida com a ajuda de outro
mastique, mais fino (geralmente chamado "mastique de
acabamento"). Verifique se o mastique não faz uma
saliência mas forma uma ligeira depressão em relação à
carrosseria.

4/ 8
 Bricoficha 03.07 “REPARAR COM POLIÉSTER“

OS BURACOS DE FERRUGEM
REPARAR COM POLIÉSTER

LIXAR AS FIBRAS :
Não é necessário lixar o mastique à base de fibras de vidro.
É preciso pelo contrário partir as fibras que eventualmente
se salientem. Basta esfregar a superfície do mastique com
um pano. Não se esqueça de limpar em seguida
cuidadosamente.

O MASTIQUE DE ACABAMENTO :
Depois do endurecimento do mastique de poliéster, poderá
aplicar, com a espátula, um mastique mais fino destinado a
acabamentos. Este último deve ser igualmente misturado a
um endurecedor. Poderá se necessário espalhar um pouco
sobre as pequenas manchas de ferrugem tratadas com a
resina.

O LIXAMENTO :
Uma vez o mastique endurecido, poderá lixá-lo. Aplique
ainda uma camada de acabamento, lixe-a e recomece até
que a carrosseria retome a sua forma de origem. Lixe de
preferência à mão, com um suporte e uma lixa cada vez
mais fina (grão de 320 até 800 ou 1000).

PRODUTO DE ACABAMENTO :
Limpe e desengordure o mastique. Sobre as preparações
deste tipo, os restos do lixamento e outras des igualdades
podem ser visíveis. Para as fazer desaparecer, aplique um
revestimento aerosol ultra-fino que tenha também a funçõ
de camada de resitência. Lixe em seguida com lixa de grão
P1000.

A PINTURA :
Para obter um acabamento impecável, é recomendado
utlizar a pintura em aerosol ou pintar à pistola. Proteja
todas as superfícies que não deverão ser pintadas! Agite
regularmente o aerosol. As pinturas metalizadas devem ser
envernizadas.

5/ 8
 Bricoficha 03.07 “REPARAR COM POLIÉSTER“

OS BURACOS DE FERRUGEM
REPARAR COM POLIÉSTER

DESENGORDURAR :
Comece por limpar e cuidadosamente desengordurar as
partes danificadas, incluindo a chapa em redor da
amolgadela. O desengorduramento permitirá por
conseguinte uma melhor aderência da pintura. Utilize um
diluente sintético ou um desengordurante para carrosseria.
Seque-a em seguida com um pano.

PROTEÇÃO :
Proteja a carrosseria de tal forma que só a superfície a
tratar permaneça visível. Utilize papel de jornal e fita
adesiva. Liberte espaço suficiente para poder lixar à volta
da amolgadela, e, seguidamente, pulverize a pintura sobre
uma superfície suficiente para evitar qualquer demarcação.

LIXAMENTO :
Lixe a amolgadela para meter o metal a nu, com uma lixa
de grãos grossos (P80). Com uma lixa mais fin a (P180),
lixe de seguida os bordos da superfície assim preparada.
Lixe à mão com uma folha de papel de lixa, ou à máquina.
Aspire em seguida com cuidado.

APLICAR O REVESTIME NTO :

Prepare o revestimento de acabamento : misture resina e
endurecedor nas proporções indicadas. Atenção, este
revestimento seca rapidamente, não perca tempo. Encha a
amolgadela sem esquecer que é melhor aplicar finas
camadas sucessivas do que colocar de uma vez uma grossa
espessura de revestimento.

LIXAMENTO :
Uma vez esta primeira camada aplicada, deixe -a secar : ela
terá endurecido ao fim de 10 minutos aproximadamente.
Modele grosseiramente o revestimento endurecido com
papel de lixa de grãos grossos e um suporte de lixa .
Aplique-lhe em seguida uma nova camada e repita a
operação.

6/ 8
 Bricoficha 03.07 “REPARAR COM POLIÉSTER“

CARROSSERIAS AMOLGADAS
REPARAR COM POLIÉSTER

LIXAMENTO FINO :
Lixe a parte tratada com lixa fina (grão 320 -400). Passe a
mão pela superfície para verificar se o revestimento está
plano e sem irregularidades. Se necessário, aplique uma
nova camada de revestimento. Lembre-se de aspirar sempre
cuidadosamente.

A SUB-CAPA DE AEROSOL :
Para tornar a tapar as últimas pequenas irregularidades do
revestimento, aplique uma sub -capa que pulverizará com a
ajuda de um aerosol (1 ou 2 camadas) e que permitirá
igualmente uma aceitação perfeita da laca de acabamento.

LIXAMENTO DE ACABAMENTO :
Uma vez o produto seco, elimine a "zona de borrão" que se
formou nos rebordos da superfície tratada com alixa extra-
fina (grão 800-1000). Limpe com um pano seco. A
reparação está agora pronta a ser pintada.

A PINTURA :
Para obter um acabamento perfeitamente liso, a melhor solução consiste em
pintar com aerosol ou à pistola. Prefira sempre aplicar várias camadas finas
sucessivas do que uma só camada grossa : evitará assim saliências e
lixamentos suplementares.
Sobre toda a superfície reparada, deverá aplicar a pintura numa camada mais
fina afim de evitar um relevo ou uma demarcação. Como aquando da aplicação
do revestimento aerosol, forma -se também uma "zona de borrão" : elimine -a
com massa de polir (após 48 horas).

TEMPERATURA AMBIENTE :
Se estiver bom tempo e não estiver nem vento nem poeiras,
po derá trabalhar na rua. Em tempo frio, é preferível ficar
dentro da garagem, onde terá a possibilidade de regular a
temperatura. Para a maior parte dos produtos descritos
aqui, a temperatura ambiente ideal situa -se entre os 20 e os
25° C.

7/ 8
 Bricoficha 03.07 “REPARAR COM POLIÉSTER“

CONSELHOS
REPARAR COM POLIÉSTER

LIXAMENTO COM ÁGUA :

Ao lixar com água, o seu papel de lixa retém por mais
tempo a eficácia. Por outro lado, a água eliminará os efeitos
nocivos (para a pintura) da poeira do lixamento. Lixar com
água é portanto ideal para o último lixamento do mastique
de poliéster e para o lixamento de acabamento da sub-capa
em aerosol (P1000).

PROTEÇÃO :
É aconselhável colocar uma máscara anti-poeira quando
lixar com um aparelho elétrico. A utilização de resinas à
base de fibras de vidro necessita de uma boa proteção dos
olhos e da pele. Utilizar luvas e óculos de proteção não é
um luxo.

LIMPEZA :
As resinas de poliéster colam bastante. Limpe as trinchas e
espátulas de revestimento com diluente celuloso. Enxugue
antes a trincha com um pano embebido no diluente celuloso
depois suspenda -o no bocal de um recipiente contendo o
mesmo diluente.

INFLAMÁVEL :
Os diluentes sintéticos e celulosos são produtos ligeiramente
inflamáveis. Se os utilizar, faça -o em locais bem arejados ou
melhor ainda, ao ar livre. Fumar está proibido! Proteja a
pele e os olhos e coloque uma máscara.

8/ 8