i

Prefácio
Este manual é voltado para técnicos experientes que estejam familiarizados com equipamentos similares.
Especificamente, ele contém informações necessárias para a instalação dos rádios móveis da série DGM.
Para obter informações sobre o serviço para os rádios móveis da série DGM, consulte Publicações relacionadas na
página vi, para obter a lista dos manuais correspondentes que podem ser adquiridos separadamente.

Normas de segurança e de exposição à energia de RF

Ver Requisitos de instalação para fins de conformidade com as normas de segurança relacionadas com a exposição à
energia de radiofreqüência (RF) na página ii.

Revisões do manual
As alterações realizadas após a data de impressão deste manual estão descritas nas PMRs (Publication Manual
Revisions). Estas PMRs trazem as páginas de substituição referentes a todos os itens que foram incluídos, alterados ou
excluídos.
Para obter as PMRs, visite:
http://www.motorola.com/businessonline

Solicitação de reposições
Para determinar os números de peça, consulte o manual de serviço básico dos rádios móveis da série MOTOTRBO DGM
(número de peça da publicação Motorola 6880309T97).

Direitos autorais do software para computador

Os produtos Motorola descritos neste manual podem incluir programas de computador, armazenados em memória
semicondutora ou em outros meios, que estão protegidos por direitos autorais (Copyright). As leis dos Estados Unidos e
de outros países outorgam à Motorola certos direitos exclusivos sobre os programas de computador protegidos por
direitos autorais (Copyright), entre eles o direito exclusivo de copiar ou reproduzir de qualquer forma tais programas.
Consequentemente, nenhum dos programas de computador da Motorola protegidos por direitos autorais e contidos nos
produtos Motorola descritos neste manual poderá ser copiado, reproduzido, modificado, decodificado para fins de
engenharia reversa, nem distribuído de maneira alguma, sem a autorização expressa e por escrito da Motorola. Além
disto, a compra dos produtos Motorola não pode ser interpretada como a concessão, direta ou implícita, por omissão
("Estoppel"), ou de qualquer outra forma, de uma licença sob os direitos autorais, direitos de patentes ou aplicações de
patente da Motorola, com a exceção da licença de uso normal não exclusiva que se outorga por lei mediante a venda do
produto.

Direitos autorais da documentação

Nenhuma duplicação ou distribuição deste documento ou de qualquer parte dele deve ser feita sem a permissão
expressa por escrito da Motorola. Nenhuma parte deste manual deve ser reproduzida, distribuída ou transmitida de
qualquer forma ou por qualquer meio, quer seja eletrônico ou mecânico, para qualquer fim, sem a permissão expressa
por escrito da Motorola.

Isenção de responsabilidade
As informações contidas neste documento foram examinadas com atenção e são consideradas totalmente confiáveis.
Contudo, não assumimos nenhuma responsabilidade por qualquer imprecisão. Além disso, a Motorola reserva-se o
direito de fazer modificações a qualquer produto aqui descrito, visando melhorar sua leitura, funcionalidade ou projeto. A
Motorola não assume nenhuma responsabilidade por problemas surgidos das aplicações ou uso de qualquer produto ou
circuito aqui descrito; nem cobre qualquer licença no âmbito de seus direitos de patente nem dos direitos de terceiros.

Marcas comerciais
MOTOROLA e o logotipo com a letra M estilizada estão registrados no Escritório de Marcas e Patentes dos EUA. Todos
os demais nomes de produtos e serviços são de propriedade de seus respectivos donos.
© 2007, 2008 Motorola, Inc.
Todos os direitos reservados.
ii

Requisitos de instalação para fins de conformidade com

as normas de segurança relacionadas com a exposição
à energia de radiofreqüência (RF)

ATENÇÃO

Este rádio foi projetado para ser usado em ambientes ocupacionais controlados, onde os usuários
estejam plenamente conscientes da exposição à energia de radiofreqüência a que estão sujeitos e
podem exercer o controle sobre tal exposição de modo a satisfazer as exigências de limites de
exposição estabelecidos pela FCC. Esta unidade de rádio NÃO se destina a venda ao público em geral
no mercado de consumo de massa, nem se destina ao uso em ambientes diferentes daqueles aqui
descritos.
Para garantir a conformidade com as normas de segurança relativas à energia de RF:
• Instale somente as antenas e acessórios aprovados pela Motorola.
• Assegure-se de que a instalação da antena atende as exigências da seção Instalação de antenas na
página 3-9 deste manual.
• Assegure-se de que o folheto de normas de segurança e de exposição à energia de RF que foi
enviado com esse rádio esteja disponível para o usuário final assim que for concluída a instalação do
rádio.
Antes de utilizar este produto, leia as informações relacionadas à energia de radiofreqüência e as instruções
de operação que aparecem no folheto "Normas de segurança e de exposição à energia de RF", que vem
incluído com o rádio (número de publicação Motorola 6881095C99) de modo a garantir o cumprimento dos
limites de exposição à energia de radiofreqüência (RF).
No caso de rádios instalados em veículos movidos a gás liqüefeito de petróleo, consulte a norma
! NFPA 58 da Associação Nacional de Proteção contra Incêndios dos EUA (National Fire Protection
Association) para obter informações a respeito do armazenamento, manuseio e/ou recipientes.
ADVERTÊNCIA

Esse rádio contém um limitador de tempo de transmissão que desabilita o transmissor durante uma
transmissão após ter decorrido um período de tempo predefinido, cujo valor padrão é de 60 segundos.

Recomenda-se que NÃO se altere o valor predeterminado de 60 segundos de limitação de tempo de

! transmissão, uma vez que o rádio foi projetado para funcionar sob regime de trabalho intermitente.
Precaução

Para obter a lista de antenas e demais itens aprovados pela Motorola, visite o website indicado a seguir, o
qual contém uma lista de acessórios aprovados para seu modelo de rádio:
http://www.motorola.com/radiosolutions
Sumário iii

Sumário
Prefácio ............................................................................................................i
Normas de segurança e de exposição à energia de RF ..............................................................................i
Revisões do manual .....................................................................................................................................i
Solicitação de reposições.............................................................................................................................i
Direitos autorais do software para computador............................................................................................i
Direitos autorais da documentação ..............................................................................................................i
Isenção de responsabilidade........................................................................................................................i
Marcas comerciais........................................................................................................................................i

Requisitos de instalação para fins de conformidade com as normas de

segurança relacionadas com a exposição à energia de radiofreqüência
(RF) ..................................................................................................................ii
Esquema de numeração de módulos de rádios móveis ..........................vii
Garantia comercial ......................................................................................viii
Garantia limitada ...................................................................................................................................... viii
PRODUTOS DE COMUNICAÇÕES MOTOROLA ......................................................................... viii
I. Cobertura e duração desta garantia...................................................................................... viii
II. Disposições gerais .................................................................................................................ix
III. Direitos garantidos por leis estaduais ...................................................................................ix
IV. Como solicitar serviços sob a garantia .................................................................................ix
V. O que essa garantia não cobre..............................................................................................ix
VI. Disposições sobre patentes e software .................................................................................x
VII. Legislação aplicável..............................................................................................................x

Capítulo 1 Introdução............................................................................ 1-1

1.1 Descrição do rádio móvel .............................................................................................................. 1-1
1.1.1 Visão Geral ..................................................................................................................... 1-1
1.1.2 Dimensões........................................................................................................................ 1-1
1.1.3 Conexões na parte posterior do rádio .............................................................................. 1-2
1.2 Configurações padrão ................................................................................................................... 1-3
1.2.1 Configurações de montagem em painel ........................................................................... 1-3
1.3 Estações de controle/base ............................................................................................................ 1-4

Capítulo 2 Redução de interferência de ruído .................................... 2-1

2.1 Introdução...................................................................................................................................... 2-1
2.1.1 Fontes de ruído................................................................................................................. 2-1
2.1.2 Ruído irradiado ................................................................................................................. 2-1
2.1.3 Ruído conduzido ............................................................................................................... 2-2
2.1.4 Ruído induzido .................................................................................................................. 2-3
2.2 Funcionamento de um sistema de ignição convencional .............................................................. 2-3
2.2.1 Introdução ......................................................................................................................... 2-3
2.2.2 Fontes de interferência da ignição.................................................................................... 2-3
2.3 Detecção de fontes de ruído.......................................................................................................... 2-4
2.3.1 Procedimento para a detecção do ruído........................................................................... 2-4
2.3.2 Fontes de ruído................................................................................................................. 2-4
iv Sumário

2.4 Técnicas de redução de ruído ....................................................................................................... 2-5

2.4.1 Geral ................................................................................................................................. 2-5
2.4.2 Interferência do sistema de ignição .................................................................................. 2-5
2.4.2.1 Manutenção e amaciamento do motor .................................................................... 2-5
2.4.2.2 Kits de redução de ruído.......................................................................................... 2-6
2.4.2.3 Interferência da bobina de ignição........................................................................... 2-6
2.4.2.4 Interferência do distribuidor ..................................................................................... 2-7
2.4.2.5 Conexões da bateria................................................................................................ 2-7
2.4.3 Chiado do alternador/gerador ........................................................................................... 2-7
2.4.4 Ruído de reguladores de tensão elétrica .......................................................................... 2-8
2.4.5 Outros ruídos elétricos...................................................................................................... 2-9
2.4.6 Conexão à terra ................................................................................................................ 2-9

Capítulo 3 Detalhes de instalação para configurações padrão ........ 3-1

3.1 Planejamento da instalação........................................................................................................... 3-1
3.2 Montagem do rádio ..................................................................................................................... 3-3
3.2.2 Kit de trava (opcional) ....................................................................................................... 3-5
3.2.2.1 Todos os rádios ....................................................................................................... 3-5
3.2.3 Montagem DIN.................................................................................................................. 3-6
3.2.3.1 Para instalar a estrutura no painel ........................................................................... 3-6
3.2.3.2 Para fazer a montagem do rádio na estrutura ......................................................... 3-6
3.2.3.3 Para remover o rádio da estrutura ........................................................................... 3-7
3.3 Cabo de alimentação ..................................................................................................................... 3-7
3.4 Cabos de detecção de ignição....................................................................................................... 3-9
3.5 Instalação de antenas.................................................................................................................... 3-9
3.5.1 Escolha da localização da antena sobre um veículo de carroceria metálica.................... 3-9
3.5.2 Procedimento de instalação da antena........................................................................... 3-10
3.5.3 Conexão de antena......................................................................................................... 3-11
3.6 Clipe de suporte de microfone ..................................................................................................... 3-12
3.6.1 Clipe de suporte padrão.................................................................................................. 3-12
3.7 Para concluir a instalação............................................................................................................ 3-12

Capítulo 4 Instalação de itens opcionais e acessórios ..................... 4-1

4.1 Instalação de acessórios ............................................................................................................... 4-1
4.1.1 Instalação do botão de emergência ou da chave de acionamento pelo pé ..................... 4-3
4.1.2 Relê de buzina e faróis (alarme externo).......................................................................... 4-4
4.1.3 Alto- falante externo ......................................................................................................... 4-5

Apêndice A Pedidos de peças de reposição.........................................A-1

A.1 Informações básicas para fazer pedidos .......................................................................................A-1
A.2 Motorola Online..............................................................................................................................A-1

Apêndice B Centros de serviço Motorola..............................................B-1

B.1 Informações de serviço..................................................................................................................B-1
B.2 Motorola de México, S.A................................................................................................................B-1
B.3 Motorola de Colombia, Ltd.............................................................................................................B-1

Índice analítico .................................................................................... Index-1

Lista de figuras v

Lista de figuras

Figura 1-1 Vista frontal do suporte giratório para montagem em painel ................................................ 1-1
Figura 1-2 Vista lateral da montagem em painel com suporte giratório de baixo perfil.......................... 1-2
Figura 1-3 Vista posterior do rádio móvel .............................................................................................. 1-2
Figura 1-4 Configuração de montagem em painel ................................................................................. 1-3
Figura 1-5 Exemplo de uma configuração de estação de controle/base ............................................... 1-4
Figura 2-1 Fontes de ruído..................................................................................................................... 2-2
Figura 2-2 Sistema típico de ignição automotora: diagrama esquemático simplificado......................... 2-3
Figura 2-3 Supressão do ruído da bobina de ignição ............................................................................ 2-6
Figura 2-4 Supressão do sibilado dos geradores................................................................................... 2-7
Figura 2-5 Supressão do sibilado dos alternadores............................................................................... 2-8
Figura 2-6 Supressão do ruído de reguladores de tensão elétrica. ....................................................... 2-9
Figura 2-7 Conexão à terra .................................................................................................................. 2-10
Figura 3-1 Configuração típica de uma montagem em painel ............................................................... 3-1
Figura 3-2 Instalação do rádio (montagem em painel)........................................................................... 3-2
Figura 3-3 Orientação do suporte giratório para instalação sobre ou sob o rádio móvel ...................... 3-3
Figura 3-4 Montagem do suporte giratório no lombo de transmissão.................................................... 3-4
Figura 3-5 Montagem do suporte giratório sob o painel ........................................................................ 3-5
Figura 3-6 Kit de trava (opcional) ........................................................................................................... 3-5
Figura 3-7 Montagem em painel ............................................................................................................ 3-6
Figura 3-8 Diagrama de fiação de interconexão para montagem em painel ........................................ 3-8
Figura 3-9 Conexões de antena na parte posterior do rádio................................................................ 3-10
Figura 3-10 Conexão mini UHF ............................................................................................................. 3-11
Figura 4-1 Localização do conector de acessório posterior................................................................... 4-1
Figura 4-2 Configuração de pinos do conector de acessório posterior
(visto da parte posterior do rádio) ......................................................................................... 4-2
Figura 4-3 Diagrama de fiação da chave de emergência ...................................................................... 4-3
Figura 4-4 Diagrama de fiação da buzina e dos faróis........................................................................... 4-4
Figura 4-5 Montagem do alto-falante externo ........................................................................................ 4-5
vi Publicações relacionadas

Publicações relacionadas

Manual de serviço básico dos rádios móveis MOTOTRBO série DGM ..................................... 6880309T97
Esquema de numeração de módulos de rádios móveis vii

Esquema de numeração de módulos de rádios móveis

Exemplo de n.º de modelo: AA M 2 7 Q P H 9 L A 1 A N

Posição: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Variantes de
AZ: Ásia/Austrália modelos únicos
LA: América Latina N: Pacote padrão
AA: América do Norte (exceto México)
MD: Europa, Oriente Médio e África Letra da versão
Móvel
Nível de funções
1: Mini U
Série do modelo do 2: BNC
rádio móvel MOTOTRBO

Banda
J: 136-174 MHz
Q: 403-470 MHz
T: 450-527 MHz Tipo de sistema primário
A: Convencional
Nível de potência
N: 1-25 W
R: 1-40 W Funcionamento primário
P: 25-40 W Pacotes físicos J: sem GPS
Q: 25-45 W C: Modelo de visor numérico L: com GPS
H: Modelo de visor

Separação entre canais

9: Variável/programável
viii Garantia comercial

Garantia comercial

Garantia limitada
PRODUTOS DE COMUNICAÇÕES MOTOROLA

I. Cobertura e duração desta garantia

MOTOROLA, INC. A ("MOTOROLA") garante os produtos de comunicação fabricados pela
MOTOROLA que são mostrados na lista a seguir (o "Produto") contra defeitos de materiais e de
fabricação, sob condições normais de uso e serviço, durante o período de tempo indicado a seguir
contado a partir da data de compra:

DGM Dois (2) anos

Acessórios do produto Um (1) ano

A Motorola poderá, a seu critério, durante o período de garantia, efetuar gratuitamente reparos no
produto (com peças novas ou recondicionadas), substituí-lo (por um produto novo ou
recondicionado) ou reembolsar o preço de compra do produto que esteja com defeito, sempre e
quando o produto for devolvido em conformidade com os termos e condições desta garantia. As
placas ou demais peças substituídas estarão cobertas pela garantia pelo tempo remanescente do
período de garantia original aplicável. Todas as peças substituídas do produto passarão a ser
propriedade da MOTOROLA.
A MOTOROLA estende esta garantia expressa e limitada somente ao comprador usuário original,
sendo que tal garantia não poderá ser cedida nem transferida a terceiros. O presente texto constitui
a totalidade da garantia do Produto fabricado pela MOTOROLA. A MOTOROLA não assumirá
obrigação nem responsabilidade alguma por acréscimos e alterações feitas a esta garantia, exceto
se as mesmas forem efetuadas por escrito e reconhecidas por um funcionário autorizado da
MOTOROLA. A MOTOROLA não garante a instalação, manutenção ou serviço do Produto, exceto
se tal for estipulado mediante acordo por escrito em separado entre a MOTOROLA e o comprador
usuário original.
A MOTOROLA não será de modo algum responsável por equipamentos auxiliares conectados ou
usados em conjunto com o produto e que não tenham sido fornecidos pela MOTOROLA. Tampouco
será responsável pelo funcionamento do Produto com os referidos equipamentos auxiliares,
estando estes últimos expressamente excluídos desta garantia. Devido ao fato de que cada sistema
onde se utiliza o produto possuir suas características próprias, a MOTOROLA nega toda
responsabilidade relacionada com o alcance, cobertura ou funcionamento geral do sistema sob esta
garantia.
Garantia comercial ix

II. Disposições gerais

Esta garantia estabelece o alcance das responsabilidades da MOTOROLA em relação ao Produto.
O único recurso procedente será, a critério da MOTOROLA, o de efetuar o reparo ou a substituição
do Produto, ou a devolução do valor de compra. ESTA GARANTIA SUBSTITUI TODAS AS DEMAIS
GARANTIAS EXPRESSAS. AS GARANTIAS IMPLÍCITAS, QUE INCLUEM MAS NÃO SE LIMITAM
A, GARANTIAS IMPLÍCITAS DE COMERCIALIZAÇÃO E DE ADEQUAÇÃO A UMA FINALIDADE
ESPECÍFICA, ESTÃO LIMITADAS À VIGÊNCIA DESTA GARANTIA. EM NENHUM CASO A
MOTOROLA SERÁ RESPONSÁVEL POR DANOS E PREJUÍZOS CUJO VALOR EXCEDA O
PREÇO DE COMPRA DO PRODUTO, NEM TAMPOUCO POR PERDA DE USO, PERDA DE
TEMPO, INCONVENIENTES, INTERRUPÇÃO DA ATIVIDADE COMERCIAL, LUCRO CESSANTE
OU PERDA DE RECEITAS OU OUTROS DANOS E PREJUÍZOS INCIDENTAIS, ESPECIAIS OU
INDIRETOS DECORRENTES DO USO OU DA IMPOSSIBILIDADE DE SE UTILIZAR O
REFERIDO PRODUTO, NA MEDIDA EM QUE SE PODE NEGAR DE ACORDO COM A LEI.

III. Direitos garantidos por leis estaduais

EM ALGUNS PAÍSES, ESTADOS OU PROVÍNCIAS, NÃO SE PERMITE A EXCLUSÃO OU
LIMITAÇÃO DOS DANOS E PREJUÍZOS INCIDENTAIS OU INDIRETOS, OU LIMITAÇÕES À
DURAÇÃO DA GARANTIA IMPLÍCITA E, CONSEQUENTEMENTE, AS LIMITAÇÕES OU
EXCLUSÕES ACIMA MENCIONADAS PODERÃO NÃO SER APLICÁVEIS.
A presente garantia outorga direitos específicos e é possível que existam outros direitos os quais
poderão variar de uma jurisdição para outra.

IV. Como solicitar serviços sob a garantia

Para que o Produto possa receber o serviço sob a garantia, o usuário deverá exibir um comprovante
de compra (onde esteja indicado a data de compra e o número de série do produto) e além disto
levar ou enviar o Produto (com transporte e seguro pagos) a um centro autorizado de serviço de
garantia. A Motorola oferecerá o serviço de garantia através de um de seus centros autorizados de
serviço de garantia. Para uma maior facilidade, recomendamos que se comunique primeiro com a
empresa que vendeu o produto. Pode-se também abrir uma ocorrência na seção Contact Us (fale
conosco) do website Motorola Online.

V. O que essa garantia não cobre

A. Defeitos ou danos decorrentes do uso do produto de maneira diferente da normal ou
habitual.
B. Defeitos ou danos causados pelo uso indevido, por acidente, infiltração de água ou
negligência.
C. Defeitos ou danos ocasionados por testes, operação, manutenção, instalação, alteração,
modificação ou ajustes inadequados.
D. Quebra ou dano nas antenas, exceto se estes forem decorrentes de falhas nos materiais ou
na fabricação.
E. Modificações, desmontagem ou reparo não autorizados do Produto (incluindo, ainda que de
maneira limitada, o acréscimo de equipamentos não fornecidos pela Motorola) que afetam
adversamente o Produto ou que interfiram com os testes e inspeções normais que a
Motorola realiza para verificar as reclamações de garantia.
F. Um produto cujo número de série tenha sido removido ou esteja ilegível.
G. Baterias recarregáveis se:
- qualquer um dos selos localizados sobre o revestimento da bateria apresentarem sinais de
ruptura ou de alteração.
- o dano ou defeito ter sido causado pelo carregamento ou uso da bateria em um
equipamento ou serviço diferente do produto para o qual ela está especificada.
H. Custos de envio ao centro de reparos.
x Garantia comercial

I. Um produto que, devido a qualquer alteração ilegal ou não autorizada em seu software/
firmware, não funcione de acordo com as especificações publicadas pela MOTOROLA ou
com a etiqueta de homologação da FCC vigente no momento em que o produto tenha sido
distribuído inicialmente a partir da MOTOROLA.
J. Arranhões e demais danos de natureza estética sobre a superfície do produto que não
venham a afetar o funcionamento do mesmo.
K. O desgaste e deterioração produzidos pelo uso normal e habitual.

VI. Disposições sobre patentes e software

A defesa de qualquer demanda interposta contra o comprador usuário correrá por conta da
MOTOROLA, sempre e quando a mesma estiver baseada em uma reclamação na qual se alegue
que o Produto ou as partes do mesmo violam uma patente dos Estados Unidos. A Motorola irá arcar
com os gastos e danos decorrentes da decisão indenizatória por danos e prejuízos contra o
comprador usuário na referida demanda atribuível a referida reclamação. No entanto, tal demanda e
os gastos correspondentes ficarão sujeitos a seguintes condições:
A. Que o comprador notifique prontamente à MOTOROLA, por escrito, sobre qualquer comuni-
cação judicial relacionada a esta demanda;
B. Que MOTOROLA tenha completo controle da defesa de tal demanda bem como de todas as
negociações orientadas a obtenção de algum acordo ou conciliação; e
C. Se o produto ou alguma de suas partes vier a se tornar, ou ser passível de vir a se tornar, na
opinião da MOTOROLA, passível de alguma demanda devido a uma violação e patente dos
Estados Unidos, tal comprador Deverá permitir que a MOTOROLA, a seu critério e encargo,
lhe procure o direito de continuar usando o Produto ou suas peças, ou substitua-o ou
modifique-o de maneira que se corrija tal violação, ou ainda que outorgue ao comprador um
crédito pelo Produto e suas peças que reflita a depreciação e aceite sua devolução. Para
conceito de depreciação se aplicará uma quantidade igual por cada ano de vida útil do
Produto ou de suas partes, conforme estabelecido pela MOTOROLA.
A MOTOROLA não se responsabiliza por nenhuma demanda relacionada com uma violação de
patentes que esteja baseada na combinação do Produto ou de suas peças ministradas conforme
este documento, com software, aparatos ou dispositivos que não tenham sido fornecidos pela
MOTOROLA. Também não se responsabiliza pelo uso do software ou equipamentos auxiliares não
fornecidos pela MOTOROLA que tenham sido incorporados ao produto ou usados conjuntamente
com este. O acima mencionado se constitui na totalidade da responsabilidade da MOTOROLA no
que se refere a uma violação de patentes no Produto ou em alguma de suas partes.
A legislação dos Estados Unidos e de outros países reservam à MOTOROLA certos direitos
exclusivos sobre o software da MOTOROLA protegido por leis de propriedade intelectual, entre eles
o direito exclusivo de reproduzir e de distribuir cópias do referido software. O software da
MOTOROLA somente pode ser usado no Produto no qual ele foi originalmente incluído e não
poderá ser substituído, copiado, distribuído nem modificado de forma alguma, nem tampouco
poderá ser usado para criar produtos derivados do mesmo. Fica proibido qualquer outro uso que
envolva, mas não se limite a, alteração, modificação, reprodução, distribuição ou engenharia
reversa do referido software da MOTOROLA, assim como também o exercício de direitos sobre o
mesmo. A compra do produto não pode ser interpretada como outorga de licença, seja por
implicação, omissão ("Estoppel") ou de qualquer outra maneira sob os direitos autorais ou de
patente da MOTOROLA.

VII. Legislação aplicável

Esta garantia será regida em conformidade com a legislação aplicável do estado de Illinois, Estados
Unidos da América.
Capítulo 1 Introdução

Este manual cobre os procedimentos de instalação dos rádios móveis digitais da série DGM e dos
acessórios necessários para complementar o sistema de rádio. O sistema de rádio é formado pela
unidade de controle, o rádio, a antena, o microfone, o alto-falante, os cabos e os acessórios.

1.1 Descrição do rádio móvel

1.1.1 Visão Geral

Model Description

O modelo de visor numérico com 2 botões

DGM 4100 programáveis e um visor de dois caracteres de 7
segmentos, sem GPS.

O modelo de visor numérico com 2 botões

DGM 4100+ programáveis e um visor de dois caracteres de 7
segmentos, com GPS.

O modelo de visor com quatro botões programáveis e

DGM 6100 um visor de cristal líquido de matriz de pontos, sem
GPS.

O modelo de visor com quatro botões programáveis e

DGM 6100+ um visor de cristal líquido de matriz de pontos, com
GPS.

1.1.2 Dimensões
A Figura 1-1 e a Figura 1-2 mostram as dimensões básicas do suporte giratório para montagem em
painel do rádio móvel.

8.2”

6.8”

Figura 1-1 Vista frontal do suporte giratório para montagem em painel

1-2 Introdução: Descrição do rádio móvel

Ao instalar o rádio, assegure-se de elaborar um planejamento cuidadoso da instalação e de deixar

espaço adicional na parte posterior do rádio para os cabos e as conexões de acessório; na parte
frontal do rádio, para permitir o acesso e espaço para os controles e os cabos; e nas laterais do
rádio para permitir o acesso e instalação dos parafusos borboleta do suporte giratório.

21,1 cm (8, 3 pol.)

20,1 cm (7.9 pol.)

5,1 cm (2 pol.)
6,1 cm (2.4 pol.)

Figura 1-2 Vista lateral da montagem em painel com suporte giratório de baixo perfil

NOTA: O conector de acessório posterior acrescenta 1,91 cm (0,75 polegadas) ao comprimento total.

1.1.3 Conexões na parte posterior do rádio

A Figura 1-3 mostra as conexões disponíveis na parte posterior do rádio.
Para saber sobre a configuração de pinos do conector de acessório posterior, consulte a Figura 4-2,
na página 4-2.

Conector de
acessório posterior

Terminal positivo Terminal negativo Conector de antena

Conector de antena da bateria da bateria de GPS

Figura 1-3 Vista posterior do rádio móvel

Introdução: Configurações padrão 1-3

1.2 Configurações padrão

Atualmente, o rádio móvel somente pode ser montado em painel.

1.2.1 Configurações de montagem em painel

Na configuração para montagem em painel do rádio móvel, a unidade de controle é montada na
parte frontal da caixa do tranceiver. A conexão elétrica entre os dois é feita no interior do rádio por
meio de um cabo flexível entre os conectores localizados na parte frontal do transceiver e na parte
posterior da unidade de controle.

Figura 1-4 Configuração de montagem em painel

Para obter mais detalhes sobre essa configuração, consulte a Seção 3.2.1 na página 3-4.
1-4 Introdução: Estações de controle/base

1.3 Estações de controle/base

Se um equipamento de rádio móvel for instalado em um local fixo e o mesmo for colocado em
funcionamento como uma estação de controle ou como uma unidade fixa, a instalação do rádio e da
antena deverá satisfazer os requisitos descritos a seguir, de modo a garantir um rendimento
otimizado e para atender aos limites de exposição à energia de radiofreqüência estabelecidos no
folheto de segurança (publicação Motorola identificada com o número 6881095C99 ) que é
fornecido com o rádio.

PRECAUÇÃO: Em instalações de antenas externas, é importante contar com uma ligação adequada à
! terra e uma proteção contra descargas elétricas na estação. A ausência de proteção adequada contra
descargas elétricas pode acarretar danos permanentes ao equipamento de rádio. Consulte o manual R56
Precaução
da Motorola "Quality Standard Fixed Network Equipment Installation" (normas de qualidade para a insta-
lação de equipamentos de redes fixas), publicação número 6881089E50, para obter informações
completas sobre a proteção contra raios.

• A antena deve ser montada fora do edifício, sobre o teto ou em uma torre, sempre que for
possível. Além disso, o cabo da antena deve ser conectado à terra física.
• O chassis do rádio deverá ser conectado à terra física. Além disso, deve-se utilizar um protetor
contra sobretensões causadas por raios, em linha com o conector do rádio e a antena externa.
O protetor contra sobretensões causadas por raios deve ser conectado à terra física e deverá
também estar localizado no ponto onde o cabo da antena entra na instalação.
• A fonte de alimentação de tensão elétrica em linha deverá possuir uma ligação à terra
adequada .
• Como em toda instalação de antena fixa, é de responsabilidade do titular da licença manter a
estação em conformidade com as exigências regulamentares correspondentes. Além disso, é
possível que existam exigências regulamentares adicionais tais como medições de
propagação, colocação de letreiros e restrições de acesso à estação.
A Figura 1-5 mostra a disposição típica de uma estação de base/controle.
Tomada de força
Cabo de alimentação
elétrica com terra

Fonte de alimentação

Antena externa
Protetor contra raios
Cabo de alimentação
com ponte de
para mesa
curto-circuito de
1/4 de onda
Alto-falante

Microfone
C C CCC

de mesa Cabo de
antena
C
CC
CC
CCCC

Conector de antena
C
CC
CC
C CC C

CC
CC
CC

CC
C

CC C
Rádio na bandeja
para mesa

Figura 1-5 Exemplo de uma configuração de estação de controle/base

Capítulo 2 Redução de interferência de ruído

2.1 Introdução
O ruído elétrico gerado pelo sistema elétrico de um veículo, assim como o ruído no ambiente local
ao redor, pode interferir com o funcionamento normal dos rádios móveis. Para que um rádio móvel
funcione satisfatoriamente é possível que seja necessário uma ligeira ou acentuada redução do
ruído, o que dependerá da intensidade relativa do sinal do rádio e da capacidade do rádio em
rechaçar o ruído indesejável. Estes requisitos variam de um veículo para o outro, dependendo do
tipo de veículo e da cobertura desejada. Quando se está operando em um área com sinal forte é
possível tolerar uma certa quantidade de interferência de ruído. Contudo, em áreas onde o sinal é
fraco, a redução do ruído é muito importante. Como regra geral, os níveis de ruído geram uma maior
interferência na banda de 25-50 MHz e se reduzem à medida em que se aumenta a freqüência.
Antes de tentar qualquer procedimento de redução de ruído, identifique a(s) fonte(s) de ruído. Em
seguida, adote um método lógico e sistemático para a eliminação do ruído até que a interferência
seja eliminada ou reduzida a um nível aceitável.

Não incorpore dispositivos para eliminação de interferência em veículos equipados com sistemas de
ignição eletrônica sem antes consultar o fabricante do veículo. A inclusão de alguns componentes
! destinados à supressão do ruído podem interferir com o funcionamento dos sistemas de ignição
eletrônica podendo comprometê-los gravemente.
Precaução

É necessário ter paciência e cuidado na busca e eliminação das fontes de ruído. É possível que
várias fontes de ruído estejam intervindo simultaneamente, sendo umas mais intensas e outras
menos intensas. A eliminação de uma fonte poderia ser ineficaz, uma vez que uma outra fonte de
ruído permanece ativa em um nível quase imperceptível. Consulte um manual de serviço do veículo
para determinar quais são as medidas de redução de ruído que são recomendadas pelo fabricante
do veículo, para a eliminação de problemas em rádios AM, AM/FM ou CB instalados como
equipamento original de fábrica. Estes rádios também estão sujeitos a ruído por interferência
elétrica. Por conta disto, o fabricante geralmente instala, durante a fabricação do veículo,
componentes para a supressão do ruído somente naqueles veículos que requerem equipamento de
rádio. Tais componentes para supressão do ruído devem ser instalados como o primeiro passo para
a eliminação do ruído.

2.1.1 Fontes de ruído

As três principais fontes de ruído em sistemas de rádios móveis são as seguintes: (1) ruído
irradiado; (2) ruído conduzido; e (3) ruído induzido. (ver a Figura 2-1 onde estão ilustradas as fontes
mais comuns de ruído em veículos).

2.1.2 Ruído irradiado

O ruído irradiado entra no rádio através da antena juntamente com o sinal desejado e pode bloquear
ou degradar a comunicação desejada. Este tipo de ruído pode ser gerado por linhas de transmissão
elétrica ou luzes fluorescente, ou por descargas elétricas produzidas pelo acúmulo de eletricidade
estática, sistema de ignição ou motores elétricos. O ruído irradiado é a causa mais comum de
interferência em rádios móveis.
2-2 Redução de interferência de ruído: Introdução

As descargas de faíscas ou arcos produzidas através do ar irradiam energia com freqüências

compreendidas entre poucos kilohertz até centenas de megahertz. Esta radiação espúria pode
incluir certa energia irradiada em uma freqüência próxima ou muitas vezes idêntica ao sinal de rádio
desejado. É possível que o receptor padrão não possa distinguir entre os dois sinais (o desejado e o
de ruído). Por conseguinte, ambos os sinais entram no receptor, o que resulta na degradação do
sinal desejado.
Por outro lado, é pouco prático tentar impedir toda formação de arcos no sistema elétrico de um
veículo comum. Em um motor de 8 cilindros que funciona a 2.000 rpm, são produzidos arcos nas
velas de ignição a uma taxa de 8.000 faíscas por minuto, ou seja 133 faíscas por segundo. Os
geradores e motores elétricos também produzem arcos.

Motor do limpador de pára-brisa

Filtragem inadequada de bloco
de porta-fusível ou de terminais Ventilador do dispositivo
de ar condicionado
Captação de
ruído irradiado Motores das janelas elétricas
Estática do capô
Localização ou
terra da antena Motor dos acentos
elétricos

Bomba de Estática
combustível elétrica das rodas

Regulador Distribuidor Bobina de ignição

de tensão

Cabos de velas
de ignição
Alternador
ou gerador
Velas de ignição

Solenóide de parada
em ponto morto

Figura 2-1 Fontes de ruído

2.1.3 Ruído conduzido

O ruído conduzido entra no rádio através dos pontos de contato do rádio com o sistema elétrico do
veículo como, por exemplo, cabos de bateria, chave de ignição, terra do chassis e outros. Pode ser
gerado por sobrecorrentes transitórias, motores elétricos, pontos deficientes de conexão à terra ou
filtragem inadequada do sistema elétrico (proveniente de alternadores, geradores, reguladores de
tensão elétrica ou baterias fracas). O ruído conduzido pode degradar o rendimento tanto da
transmissão como da recepção de um rádio móvel.
Redução de interferência de ruído: Funcionamento de um sistema de ignição convencional 2-3

2.1.4 Ruído induzido

O ruído induzido entra no rádio devido à proximidade do cabeamento do rádio com outros
cabeamentos do veículo. As correntes elétricas que circulam através do cabeamento padrão do
veículo podem induzir sinais de ruído indesejáveis no cabeamento do rádio. A comunicação se
torna degradada simplesmente por que o cabeamento proporciona um acoplamento similar ao de
um transformador, sem que seja necessário a existência de contato físico direto. O ruído induzido
pode degradar o rendimento tanto da transmissão como da recepção de um rádio móvel.

2.2 Funcionamento de um sistema de ignição convencional

2.2.1 Introdução
Para reduzir de maneira eficaz a interferência devida à ignição em um veículo, é necessário
entender o funcionamento do sistema de ignição de um automóvel.
A ignição é necessária em um motor a gasolina para produzir a queima da mistura de vapor de
gasolina e ar nos cilindros. O sistema é formado pela bateria, o distribuidor, o platinado, a bobina, o
capacitor e as velas de ignição. A bateria é a única fonte de energia elétrica de um automóvel. Logo,
a baixa tensão elétrica da bateria necessita ser elevada até uma alta tensão, necessária para
produzir o arco voltaico entre os eletrodos das velas. Este arco produz a queima da mistura gasosa.

2.2.2 Fontes de interferência da ignição

No sistema de ignição convencional ( Figura 2-2) um interruptor mecânico (o came e o platinado do
distribuidor) abre um circuito primário da bobina de ignição e gera uma alta tensão no secundário.
Esta tensão elevada é sincronizada e é aplicada a cada vela pelo distribuidor.

Condutor de alta tensão

Distribudor

Bobina de
Platinado ignição
Chave de
ignição
Condutores de velas de ignição
Bateria Came Velas de
ignição
Capacitor

Passo do rotor

Bobina de
Platinado ignição Indutância
Chave de das conexões
ignição Capacitância
parasita
Passo da vela
Bateria Came
de ignição
Capacitor

Figura 2-2 Sistema típico de ignição automotora: diagrama esquemático simplificado

2-4 Redução de interferência de ruído: Detecção de fontes de ruído

A bateria é conectada ao rolamento primário da bobina através de uma chave de ignição. O retorno
à bateria do circuito primário é feito através dos platinados, entre cujas extremidades se encontra
conectado o capacitor de desvio. Os platinados se encontram normalmente fechados. Conforme o
eixo do came é girado pelo motor, as protuberâncias do came abrem e fecham os platinados de
forma sincronizada com o pistão de cada cilindro.
Quando a chave de ignição tem o circuito conectado e os platinados estão fechados, a corrente do
primário da bobina aumenta a uma velocidade determinada pela indutância da bobina.
Quando os platinados se abrem, a corrente do primário diminui e, por efeito de auto-indução, se
induz uma força eletromotriz no primário que é muitas vezes maior que a tensão elétrica da bateria.
A alta tensão produzida no secundário da bobina produz uma faísca entre centelhador do rotor do
distribuidor e o cabo da vela de ignição e, em seguida, entre o centelhador dos eletrodos das velas
durante um breve intervalo quando os platinados se abrem. O capacitor reduz o arco que se produz
nos platinados.
O circuito secundário da bobina de ignição, incluindo o centelhador do rotor do distribuidor e o
centelhador das velas, é a principal fonte de interferência produzida pela ignição. A indutância das
conexões e a capacitância parasita constituem um circuito sintonizado. Como a descarga do circuito
é produzida através de uma baixa resistência (o centelhador ionizado da vela) o circuito tende a
oscilar. A freqüência e a amplitude da oscilação variam conforme a variação da corrente no
centelhador da vela.

2.3 Detecção de fontes de ruído

2.3.1 Procedimento para a detecção do ruído
A detecção das fontes de ruído interferente é a chave para a supressão do ruído, pois uma vez
identificada a fonte do ruído, a solução do problema se torna óbvia. Para uma supressão eficaz de
ruído, é essencial que se adote e siga um procedimento lógico e metódico.
Use o equipamento disponível da melhor forma possível. Pode-se conectar uma espira captadora
com cerca de 2,5 cm de diâmetro a um rádio de banda cidadã ou a um rádio móvel que funcione em
uma freqüência similar à freqüência do rádio instalado, porém que esteja sendo alimentado a partir
de uma fonte de tensão elétrica isolada. A espira captadora pode se deslocar por todo o veículo e o
rádio ser usado como detector de ruído irradiado. Assegure-se de que a espira possua isolamento
suficiente para evitar o contato direto da entrada do rádio com pontos de alta tensão elétrica do
sistema de ignição do veículo.
Pode-se utilizar um capacitor de desvio não polarizado com clipes de conexão do tipo crocodilo
firmemente conectados a seus terminais, para se localizar, por meio de ensaio e erro, cabeamento
que necessite de filtragem adicional. Mantenha os terminais do capacitor curtos para obter uma
maior supressão. Os capacitores cerâmicos de disco não são tão adequados e eficazes quanto os
capacitores coaxiais do tipo automotivos.

2.3.2 Fontes de ruído

Algumas interferências se devem à localização geográfica. Este tipo de interferência não necessita
ser eliminada uma vez que é possível mover o veículo para fora da fonte de ruído interferente. O
ruído proveniente das linhas de transmissão de energia elétrica, de luzes fluorescentes e outros
veículos (que emitem alto nível de ruído irradiado) são exemplos de ruído que depende do local.
Assegure-se de não estar tentando suprimir o ruído de um veículo em um local ruidoso. Se houver
suspeita de que o local é ruidoso, simplesmente desligue tudo que estiver no interior do veículo,
exceto o rádio, e determine se há algum ruído remanescente no ambiente. Se o nível de ruído não
for aceitável, pode-se optar por realizar o procedimento de supressão de ruído no veículo em um
determinado horário do dia em que houver menos ruído, ou então se deslocar para um local
diferente que seja menos ruidoso.
Redução de interferência de ruído: Técnicas de redução de ruído 2-5

Verifique a imunidade ao ruído conduzido e induzido do rádio instalado usando para isto um gerador
de sinal não modulado para fornecer um sinal de RF limpo através de um cabo coaxial diretamente
ao conector de antena do equipamento de rádio. Deste modo se evita a entrada de ruído irradiado
no receptor, o que poderia ocultar a presença de ruído induzido e conduzido. Assegure-se de que o
gerador de sinais não seja do tipo microfônico e de que se encontra isento do ruído do motor e do
escapamento.
Acione os controles dos ventiladores, vidros elétricos, faróis dianteiros, luzes de sinalização e outros
acessórios elétricos. Ouça atentamente para tentar detectar a presença de ruído no sinal recebido
pelo rádio. Desta forma será possível identificar a fonte da interferência. Algumas fontes de ruído
não podem ser ativadas ou desativadas pela vontade do usuário. Estas fontes de ruído terão de ser
atacadas de maneira pouco sistemática, por meio de ensaios de tentativa e erro: O sibilar do
alternador, dos reguladores de tensão elétrica, da bomba elétrica de combustível e outras possíveis
fontes. Deve-se ter em mente que o ruído induzido se deve ao fato de o cabeamento do rádio estar
demasiado próximo de outro cabeamento do veículo. A forma mas fácil de resolver este problema é
estender de maneira adequada os cabos quando da instalação.
O ruído irradiado deve ser atacado uma vez que se tenha suprimido o ruído conduzido e induzido.
Normalmente o sistema de ignição do veículo é a fonte primária deste tipo de interferência. A
posição da antena pode ser crítica em algumas instalações. As descargas eletrostáticas geram
ruído estático ou irradiado e quase sempre são geradas somente quando o veículo se encontra em
movimento. Como a interferência por ruído irradiado é mais evidente em áreas onde o sinal é mais
fraco, recomenda-se concluir o procedimento de supressão ouvindo um sinal fraco na freqüência
afetada. (Neste caso o silenciador deve estar "aberto" a fim de que o sinal fraco possa ser ouvido).

2.4 Técnicas de redução de ruído

2.4.1 Geral
Existem três métodos básicos para se suprimir o ruído. O primeiro consiste em aumentar a
resistência dos circuitos submetidos a oscilações transitórias. Este método é empregado com o
cabo de alta tensão da bobina de ignição, os cabos das velas de ignição e as próprias velas de
ignição. O segundo método consiste em filtrar o ruído do cabeamento de baixa tensão por meio de
capacitores coaxiais de desvio. O terceiro método consiste em controlar a acumulação de cargas
eletrostáticas por meio da instalação de limpadores de contato nas partes móveis, tais como por
exemplo o capô e a cobertura do porta-malas ou de condutores de conexão flexível nas partes fixas.
A estática das rodas também pode ser controlada usando-se anéis coletores. Logo a seguir são
descritas aplicações de cada uma destas técnicas.
O manual de serviço do fabricante do veículo pode também proporcionar informações úteis e
valiosas para uma primeira tentativa de supressão do ruído.

2.4.2 Interferência do sistema de ignição

2.4.2.1 Manutenção e amaciamento do motor

O passo mais importante na redução do ruído de ignição é assegurar-se de que o motor se encontra
devidamente amaciado. Preste atenção aos pontos descritos a seguir se o ruído de interferência
proveniente do motor for muito intenso:
1. Assegure-se de que as velas de ignição, o platinado do distribuidor e o capacitor estejam em
bom estado.
2. Assegure-se de que a ignição esteja bem regulada.
3. Assegure-se de que a tampa do distribuidor e o rotor se encontram em bom estado. Estes
elementos devem ser recolocados a cada 48.000 quilômetros.
2-6 Redução de interferência de ruído: Técnicas de redução de ruído

4. Assegure-se de que os cabos das velas de ignição estejam em bom contato em ambas as
extremidades e que tenham sido estendidos o mais distante possível do cabos de baixa
tensão.
5. Muitos modelos de automóveis mais recentes incluem uma blindagem sobre o platinado do
distribuidor. Certifique-se de que a referida blindagem esteja colocada na posição correta e
presa de maneira firme.

2.4.2.2 Kits de redução de ruído

A maioria dos distribuidores de peças de reposição vendem capacitores de desvio de 0,05 µF,
cabos de ignição resistivos e velas de ignição com resistência. O tipo de supressor de faíscas
empregado para a redução do ruído sempre deve ser compatível com as recomendações do
fabricante do veículo. Logo, caso se decida substituir as velas por outras que já tragam incorporado
o supressor de ruído, o intervalo de temperaturas e o tipo de rosca das novas velas deverão ser
adequadas ao tipo de motor específico do veículo. Para cada sistema de ignição existe um limite no
valor da resistência que pode ser inserida entre o distribuidor e uma vela de ignição. Caso se
empreguem cabos de ignição com resistência, o comprimento do cabo deverá ser mais limitado,
para evitar que sua resistência exceda o valor máximo permitido.

2.4.2.3 Interferência da bobina de ignição

Este tipo de interferência se caracteriza por pequenos estalidos, que pode ser mais facilmente
identificado quando o motor está funcionando em baixa rotação. Para suprimir o ruído, conecte um
capacitor coaxial de 0,1 µF entre o lado da bateria da bobina de ignição e o terra do veículo (ver a
Figura 2-3). Deste modo se evita que o ruído do distribuidor seja conduzido através do condutor da
bateria e chegue ao sistema elétrico do veículo. Deve-se observar que alguns sistemas de ignição
eletrônica não necessitam que se tenha o condutor da bateria à bobina de ignição; o funcionamento
do sistema de ignição poderá ser afetado se o terminal de entrada ("Input") for ligado à terra por
meio de um capacitor de desvio.

Etapa 3. Etapa 4.
Conecte o terminal do cabo ao Conecte o condutor do capacitor
capacitor usando uma arruela de ao terminal da bateria. Do distribuidor
segurança e uma porca.

Terminal do
Etapa 1. distribuidor
Instale o capacitor
(0,1 µF tipo coaxial)
no chassis do veículo Terminal da
usando arruelas bateria
de segurança e parafusos
autorosqueantes.

Etapa 2.
Desconecte o cabo
(mostrado com linha tracejada)
do terminal da bateria e conecte-o
ao capacitor usando uma arruela
de segurança e uma porca.

Figura 2-3 Supressão do ruído da bobina de ignição

Redução de interferência de ruído: Técnicas de redução de ruído 2-7

2.4.2.4 Interferência do distribuidor

Esse tipo de interferência se caracteriza por breves estalidos que surgem independentemente da
velocidade do motor. Este efeito é causado pelas faíscas que se produzem entre o rotor e os
contatos da capa do distribuidor conforme gira o motor. Para suprimir este ruído use cabo de ignição
com resistência para conectar a bobina de ignição à capa do distribuidor.

2.4.2.5 Conexões da bateria

O cabo de alimentação do equipamento de rádio pode captar o ruído gerado no veículo. Este efeito
pode ser minimizado conectando o cabo de alimentação diretamente à bateria em vez de conectá-lo
ao bloco de porta-fusíveis. A bateria atua como se fosse um capacitor grande (de aproximadamente
1 Farad para uma bateria de 50 ampères/hora) que realiza o desvio do ruído induzido. O condutor
de terra da bateria deve estar preso de modo firme e estar em bom contato com a carroceria do
veículo. As correntes paralelas de terra indesejáveis também podem ser minimizadas quando se
utiliza a lataria do veículo como uma conexão de terra comum. Caso se deseje que o rádio seja
controlado pela chave de ignição, pode-se conectar os condutores de alimentação do rádio à bateria
através de um relê que esteja controlado pela chave de ignição.

2.4.3 Chiado do alternador/gerador

Este tipo de interferência se caracteriza por um ruído agudo semelhante ao de um sibilado que varia
conforme a velocidade do motor. Pode-se utilizar um capacitor coaxial de 0,5 µF para desviar o
chiado. Nos geradores, os capacitores se conectam ao condutor da armadura. Nunca use um
capacitor no condutor de campo. Nos alternadores, o capacitor é conectado ao condutor que irá ao
borne da bateria (ver Figura 2-4 e Figura 2-5).

Etapa 1. Etapa 3.
Instale o capacitor Conecte o condutor do cabo ao
(0,5 µF tipo coaxial) sob o capacitor usando uma arruela
parafuso de terra do gerador. de segurança e uma porca.

Etapa 4.
Conecte o condutor do
capacitor ao terminal
da armadura.

Precaução:
Não conecte o capacitor
ao terminal de campo

Etapa 2.
Desconecte o cabo (mostrado com linha
tracejada) do terminal de armadura e
conecte-o ao capacitor usando uma arruela
Figura 2-4 Supressão do sibilado dos geradores
2-8 Redução de interferência de ruído: Técnicas de redução de ruído

Etapa 2.
Etapa 1. Desconecte o cabo do
Instale o capacitor terminal de bateria e
(0,5 µF tipo coaxial) conecte-o ao capacitor
sob o parafuso de usando uma arruela de
terra do alternador. segurança e uma porca.

Precaução:
Não conecte o capacitor
ao terminal de campo.

Etapa 3.
Conecte o condutor do cabo do
capacitor usando uma arruela
de segurança e uma porca.

Etapa 4.
Conecte o condutor do
capacitor ao terminal da
bateria.

FL0830311-O

Figura 2-5 Supressão do sibilado dos alternadores

2.4.4 Ruído de reguladores de tensão elétrica
Este tipo de interferência se caracteriza por ruídos erráticos de ligeiros estalidos que alteram
apenas ligeiramente ao se alterar a velocidade do motor. O ruído é produzido devido a geração de
arcos entre os contatos vibratórios do interruptor do regulador de tensão elétrica. Este efeito pode
ser suprimido conectando-se um capacitor coaxial de 0,5 µF nos condutores de bateria e a
armadura do regulador de tensão elétrica (ver Figura 2-6).

PRECAUÇÃO: Desconecte o terminal de terra da bateria antes de tentar a conexão de componentes ao

! regulador de tensão elétrica.
Precaução
Redução de interferência de ruído: Técnicas de redução de ruído 2-9

Etapa 1.
Instale o capacitor
(0,5 µF tipo coaxial) no
chassis dos veículo usando Veículo
arruelas de segurança e
parafusos autorosqueantes.

Etapa 3.
Conecte também o condutor
Etapa 2. proveniente do terminal de
Desconecte o cabo (mostrado bateria ao capacitor usando
em linha tracejada) do terminal Terminal uma arruela de segurança
da bateria e conecte-o ao de e uma porca.
capacitor usando uma arruela bateria
de segurança e uma porca.

Armadura

Se for necessário pode-se

incluir aqui um capacitor coaxial.

Figura 2-6 Supressão do ruído de reguladores de tensão elétrica.

2.4.5 Outros ruídos elétricos
A lista a seguir inclui outros elementos do sistema elétrico que podem gerar ruído. Estes ruídos
podem ser suprimidos conectando um capacitor de desvio de 0,5 µF entre a fonte de ruído e a terra.
1. Condutor entre o amperímetro e terra
2. Medidores (óleo, combustível, temperatura)
3. Chave de ignição
4. Bulbos de lâmpadas (faróis, luzes traseiras, luzes de teto e outros).
5. Cabeamento de acessórios (bomba elétrica de combustível, limpador de pára-brisa elétrico,
motor do ventilador do aquecedor interno, vidros elétricos, etc.).

2.4.6 Conexão à terra

Se um veículo não estiver corretamente conectado à terra, as cargas eletrostáticas podem
aumentar. Este aumento pode ocasionar ruído devido à geração de arcos elétricos. Este tipo de
ruído pode ser suprimido conectando à terra a peça em questão por meio de tiras de conexão à
terra de 2,5 cm (1 polegada) de largura (elas devem ser mantidas o mais curtas possível). A seguir
é apresentada uma lista com alguns pontos comuns onde a conexão à terra pode contribuir para
resolver o problema (ver Figura 2-7).
A. Do bloco do motor ao painel de isolamento do compartimento do motor.
2-10 Redução de interferência de ruído: Técnicas de redução de ruído

B. Do bloco do motor ao chassis do veículo, nos pontos onde o motor se encontra montado
sobre seu suporte.
C. Do terminal de terra da bateria à lataria do veículo.
D. Da parte superior das estrutura em forma de "A" das rodas dianteiras ao chassis, particular-
mente nos casos onde se utiliza membros montados sobre juntas de borracha.

Painel de isolamento do compartimento do motor

A Pára-lama
Chassis
Bateria

Estrutura em
forma de "A"
FL0830266-O
da roda
dianteira.
D B D

Figura 2-7 Conexão à terra

Capítulo 3 Detalhes de instalação para configurações
padrão
3.1 Planejamento da instalação
O rádio móvel funciona somente em sistemas elétricos de ligação terra negativa. Antes de dar início
à instalação do rádio, assegure-se de que a polaridade da ligação terra do veículo esteja correta.
Uma inversão acidental da polaridade não causará danos aos rádios, mas irá provocar a queima
dos fusíveis.
O planejamento é fundamental para uma rápida e fácil instalação do rádio. Antes de dar início à
instalação, inspecione o veículo e determine como e onde é conveniente instalar a antena, o rádio e
os acessórios. Planeje a extensão dos cabos e fios de modo a blinda-los o máximo possível,
protegendo-os contra torções, dobraduras e super aquecimento.

Antes de instalar um equipamento elétrico, consulte o manual de usuário do fabricante do veículo. A

! instalação desse dispositivo pode ser feita por um técnico de instalação ou pessoal de serviço autorizado.
Precaução

3.1.1 Ferramentas necessárias para a instalação

Número de peça
Ferramenta
Motorola

Chave de parafuso de cabeçote

—
hexagonal de 11/32 polegadas.

Alicates revestidos de borracha —

Chave de parafuso plana tipo Phillips n.º 2 —

Ferramentas para remoção de pinos 6680163F01

Chave de parafuso de cabeçote

—
hexagonal de 1/4 polegada.

3.1.2 Exemplo de instalação

Atualmente, o rádio móvel somente pode ser montado em painel (ver Figura 3-1).

Antena de
Alto-falante 1/4 de onda

Rádio
Bateria

Figura 3-1 Configuração típica de uma montagem em painel

3-2 Detalhes de instalação para configurações padrão: Planejamento da instalação

3.1.3 Diagramas de fiação

A Figura 3-2 mostra os diagramas de fiação de algumas das possíveis configurações. Identifique a
configuração que deseja instalar e use o diagrama quando for planejar a instalação.

Antena de GPS

Fusível
Bateria
(+) Condutor vermelho
Antena
(-) Orifício no painel de RF
de isolamento do
Bloco compartimento
fusíveis do motor

Cabo de ignição
Buzina / Fusível
faróis Cabo de Conexão
alimentação de antena
Clipe de de CC
microfone
Suporte giratório

Alto-falante

Unidade de controle
Microfone

Chave de
emergência

Figura 3-2 Instalação do rádio (montagem em painel)

(Para saber a respeito da configuração completa de pinos do conector de acessório, consulte a
Figura 4-2).
Detalhes de instalação para configurações padrão: Montagem do rádio 3-3

3.2 Montagem do rádio

Não instale o rádio sobre um painel plástico sem antes reforçar o painel; O peso do rádio poderá causar
! o rompimento do painel.
Precaução

Não instale o rádio sobre uma superfície plana ou côncava na qual o rádio possa ficar parcialmente
! submerso em água. Esse detalhe é particularmente importante caso se tenha o hábito de se limpar com
água a área da cabine do veículo. Se o rádio ficar submerso em água por um certo período de tempo, é
Precaução
possível que a umidade entre no rádio e danifique os componentes eletrônicos.

Não permita que se formen depósitos de água nas áreas em recesso dos rádios instalados
! verticalmente. Remova imediatamente todo vestígio de umidade para evitar que essa penetre no rádio.
Precaução

O local de instalação deve estar acessível e visível. Escolha um lugar que permita a passagem do
cabo da antena de RF do modo mais direto possível.
Para instalações novas ou já existentes, use um dos kits de montagem especificados na Tabela 3-1.
Oriente o suporte giratório de montagem conforme mostrado na Figura 3-3.
Tabela 3-1. Kits de montagem

Número de
Kit de montagem
peça Motorola

Kit de suporte giratório de baixo perfil (é enviado como parte

RLN6076_
do pacote do rádio móvel)

RLN6077_ Kit de suporte giratório de baixo perfil

RLN6078_ Kit de suporte giratório de alto perfil

RLN6079_ Kit de suporte giratório com trava

RLN5933_ Kit de montagem DIN

Parte frontal
do rádio

Figura 3-3 Orientação do suporte giratório para instalação sobre ou sob o rádio móvel
3-4 Detalhes de instalação para configurações padrão: Montagem do rádio

3.2.1 Montagem em painel com suporte giratório

1. Escolha um local para a instalação do rádio sobre o lombo da transmissão (ver Figura 3-4)
ou sob o painel (ver Figura 3-5). Quando instalar o suporte giratório no lombo da
transmissão, deve-se tomar cuidado para não afetar a caixa da transmissão.
2. Use a peça de montagem do suporte giratório como modelo para marcar as posições do
orifícios sobre a superfície de montagem. Use os três orifícios localizados mais ao centro da
peça se for utilizada uma superfície de montagem curvada (por exemplo, o lombo da
transmissão) ou os quatro orifícios localizados mais na extremidade da peça se for utilizada
uma superfície de montagem plana (por exemplo, sob o painel).
3. Marque os pontos com um punção de bico e realinhe o suporte giratório em sua posição.
4. Segure a peça de montagem do suporte giratório com os parafusos auto perfurantes que são
fornecidos. A quantidade de parafusos a serem utilizados depende da forma como se
instalará o rádio (consulte a Figura 3-4 e a Figura 3-5).
5. Posicione o rádio para alinhar o suporte giratório com os elementos de montagem dispostos
no rádio (ver Figura 3-4). Prenda o rádio com os parafusos borboleta e as arruelas de
retenção fornecidas.
Parafuso
borboleta
Arruela de
retenção
Orifício
rosqueado
para parafuso
borboleta
Arruela de
Suporte retenção
giratório
Lingüetas
Parafuso
borboleta

Figura 3-4 Montagem do suporte giratório no lombo de transmissão

Detalhes de instalação para configurações padrão: Montagem do rádio 3-5

Suporte
Trunnion
giratório

Parafuso
Wing Screw
borboleta
Arruela de
retenção

Arruela de
retenção

Wingborboleta
Parafuso Screw

Figura 3-5 Montagem do suporte giratório sob o painel

3.2.2 Kit de trava (opcional)

3.2.2.1 Todos os rádios

Caso se decida utilizar o kit de trava opcional (mostrado na Figura 3-6), coloque a caixa inferior da
trava sobre o suporte giratório antes de instalar os parafusos de montagem do rádio. Em seguida,
deslize a caixa superior da trava e remova a chave. A trava pode ser instalada em qualquer lado do
rádio.

Trava

Figura 3-6 Kit de trava (opcional)

3-6 Detalhes de instalação para configurações padrão: Montagem do rádio

3.2.3 Montagem DIN

3.2.3.1 Para instalar a estrutura no painel

1. Faça uma abertura no painel para o rádio, conforme a especificação ISO 7736
(182 mm x 53 mm).
2. Insira a estrutura de montagem na abertura e fixe-a no lugar por meio das lingüetas de
fixação apropriadas (use as 6 lingüetas se for possível). Verifique que a posição da estrutura
esteja correta; para tanto, verifique se a palavra "TOP" (parte superior) esteja voltada para
cima.
NOTA: As lingüetas se dobram para trás facilmente. Para isto, basta inserir e girar uma chave de
fenda plana e grande na ranhura posterior de cada lingüeta.
NOTA: Para fazer uma instalação mais segura, a estrutura deverá ser fixada usando-se também
uma quantidade adequada de parafusos conforme as condições da montagem (no mínimo 1
parafuso).
NOTA: A ferramenta de desmontagem pode ser usada tanto para a montagem como para a
desmontagem.

3.2.3.2 Para fazer a montagem do rádio na estrutura

1. Faça as conexões elétricas necessárias do rádio (alimentação, antena, acessórios).
2. Encaixe todos os conectores e empurre firmemente o rádio para dentro da estrutura de
montagem até que as duas molas de retenção se encaixem em seu lugar (conforme
mostrado na Figura 3-7).

Lingüetas
de fixação

Fixe os parafusos
aqui para segurar
a estrutura.

Montagem DIN
RLN5933

Ferramenta para
desmontagem

Figura 3-7 Montagem em painel

Detalhes de instalação para configurações padrão: Cabo de alimentação 3-7

3.2.3.3 Para remover o rádio da estrutura

1. Empurre as duas ferramentas para desmontagem através das aberturas da estrutura até que
as molas se desengatem do rádio.
2. Puxe o rádio deslizando-o para fora.
NOTA: Cada vez que se retira o rádio, deve-se ter certeza que as lingüetas de fixação permaneçam
segurando firmemente a estrutura. As lingüetas podem ser facilmente apertadas. Para tanto
basta inserir e girar uma chave de fenda plana grande na ranhura posterior de cada lingüeta.
NOTA: A estrutura de montagem não foi projetada para realizar montagens e desmontagens
freqüentes.

3.3 Cabo de alimentação

Passe o cabo de alimentação vermelho desde o rádio até o compartimento de bateria do veículo,
conforme os métodos e normas aceitos pelo setor. Assegure-se de utilizar um anel isolante no
orifício do painel de isolamento do compartimento do motor para proteger o cabo. Retire o fusível de
15 A (número de peça 6580283E06) ou de 20 A (número de peça 6580283E07) do porta fusíveis e
conecte o condutor vermelho do cabo de alimentação do rádio junto ao terminal positivo da bateria,
usando as peças fornecidas, conforme mostrado na Figura 3-8. Ligue o conector preto a um ponto
firme da ligação terra do chassis. NÃO conecte diretamente o condutor preto ao terminal negativo
da bateria.
 3-8

COMPARTIMENTO DO RÁDIO = COMPARTIMENTO DO OPERADOR COMPARTIMENTO DA

PRECAUÇÃO BATERIA DO VEÍCULO
Uma boa conexão ao chassis através do cabo preto de alimentação
primária é essencial para o bom funcionamento do rádio, bem como Interruptor de
ignição do veículo
para impedir que ocorram danos ao rádio e ao kit de cabos.
É conveniente que se faça a conexão à carroceria do veículo. ON/ACC
Parte da
Cabo de alimentação do rádio (preto/terra) Cabo de ignição do
fiação do
rádio (vermelho fino) Anel isolante
U veículo
n Fusível de 3 A ou 4 A
i
d
a
d
e Microfone
RÁDIO c
Ver nota.
o
n
t
r (+) (-)
Conector o
l Alto-falante
posterior e
Cabo de alimentação do rádio Fusível de
(vermelho/ativo da bateria) 15 A ou 20 A
Bateria do
veículo

NOTA:
Precaução: caso se decida conectar o cabo de ignição do rádio ("IGNIÇÃO") diretamente à bateria do veículo, o uso excessivo do rádio quando o veículo não estiver em
funcionamento (isto é, quando o alternador não estiver funcionando) poderá resultar em uma descarga lenta da bateria do veículo. Esta configuração permite que o rádio
funcione com a chave de ignição do veículo tanto na posição "ON" (ligado) quanto em "OFF" (desligado).

Se o cabo de ignição do rádio ("IGNIÇÃO") for conectado à chave de ignição do veículo, o rádio funcionará somente quando a chave de ignição do veículo estiver na
posição "ON" (ligado).

MAEPF-27646-O
Figura 3-8 Diagrama de fiação de interconexão para montagem em painel
Detalhes de instalação para configurações padrão: Cabo de alimentação
Detalhes de instalação para configurações padrão: Cabos de detecção de ignição 3-9

3.4 Cabos de detecção de ignição

A Motorola fornece um cabo de detecção de ignição e recomenda o uso desse cabo em toda
instalação móvel. O cabo de detecção de ignição permite ligar e desligar o rádio por meio da chave
de ignição do veículo. Além disso, permite ao rádio "recordar" o estado da chave de liga-desliga,
mesmo quando o estado dessa é alterado com o automóvel desligado.
• Caso se deseje que o controle de liga-desliga do rádio seja independente da chave de ignição,
conecte o cabo vermelho de ignição (pino 25 do conector de acessório) ao polo positivo da
bateria ("Battery hot") no bloco de fusíveis do veículo (somente para montagem em painel).
• Para controlar a chave de liga-desliga do rádio através da chave de ignição, conecte o cabo
vermelho no terminal de ignição ("Ignition") do bloco de fusíveis.
O cabo de detecção de ignição utiliza um fusível de 3 A (n.º de peça 6500139764) ou um fusível de
4 A (n.º de peça 6580283E02).
Existem outros fatores que devem ser levados em consideração quando se conecta o cabo de
ignição. Esses fatores estão descritos no manual de serviço básico de rádios móveis digitais
MOTOTRBO da série DGM (número de peça de publicação Motorola 6880309T97).

3.5 Instalação de antenas

NOTA IMPORTANTE: Para assegurar um rendimento otimizado e a conformidade com a
normas de segurança relativas à energia de RF, essas orientações e
instruções para a instalação da antena se aplicam exclusivamente a
veículos de carroceria metálica com planos de terra apropriado e que
levem em consideração a exposição potencial de passageiros que
viajam no assento traseiro do veículo, bem como dos transeuntes do
lado de fora do veículo.
NOTA: Para rádios móveis com potência de saída nominal não superior a 7 watts, as únicas
restrições relativas a instalação dizem respeito ao uso exclusivo de antenas aprovadas pela
Motorola, além da necessidade de se instalar a antena em veículos de carroceria metálica.
Para rádios móveis com potência de saída nominal superior a 7 watts, será necessário
sempre observar todas as orientações e restrições estabelecidas na Seção 3.5.1 mostradas
a seguir.

3.5.1 Escolha da localização da antena sobre um veículo de carroceria metálica

1. Instalação externa: Verifique os requisitos do fornecedor da antena e instale-a na parte
externa de um veículo de carroceria metálica conforme esses referidos requisitos.
2. Sobre o teto: Para assegurar um rendimento otimizado, bem como para manter a
conformidade com as normas de segurança relativas a energia de RF, a antena deverá ser
montada no centro do teto.
3. Sobre o capô do porta-malas: Em alguns veículos que tenham capô de porta-malas plano
e bem definido, as antenas de alguns modelos de rádio (observe as restrições a seguir)
também podem ser montadas na área central do referido capô do porta-malas. Nos veículos
que não possuem capô de porta-malas plano e claramente definido (como em automóveis
com tal capô inclinado [modelo Hatchback], veículos utilitários desportivos [SUV] e
camionetas), a antena deverá ser montada no centro do teto.

ANTES DE INSTALAR UMA ANTENA NO CAPÔ DO COMPARTIMENTO DE BAGAGEM:

- Assegure-se de a distância entre o ponto de instalação da antena no capô do
compartimento de bagagem e a superfície dianteira do recosto do assento traseiro seja de
pelo menos 85 cm (33 polegadas.), de modo a assegurar a conformidade com as normas
relativas a segurança da energia de RF.
- Assegure-se de que o capô do compartimento de bagagem esteja devidamente conectado
à terra. Para tanto, conecte fios de cobre para a conexão terra entre o capô do porta-malas
e o chassis do veículo.
3-10 Detalhes de instalação para configurações padrão: Instalação de antenas

NOTA: Caso não se possa cumprir essas condições, a antena deverá se montada na parte
superior do teto.
4. Assegure-se de que o cabo da antena possa ser estendido facilmente até o rádio. O cabo da
antena deverá passar o mais distante possível das unidades de controle eletrônico do
veículo e da fiação correspondente.
5. Verifique se o local de instalação da antena esteja livre de toda fonte de interferência elétrica.
6. Assegure-se de que a antena do rádio móvel fique a uma distância de pelo menos 30
centímetros (1 pé) de qualquer outra antena do veículo.
7. Ao se utilizar os modelos de rádios móveis da série DGM com GPS que utilizam somente
uma antena GPS ou uma antena RF/GPS combinada, assegure-se de que a antena tenha
uma linha de visada clara em direção ao céu e de que a base da antena com o receptor GPS
não esteja coberta por algum material metálico ou que absorva radiofreqüência. Toda antena
de GPS com base de montagem de um material diferente do vidro deverá ser localizada ao
lado da antena de RF. Todas as demais antenas de rádio móvel devem estar a uma distância
de pelo menos 30 centímetros (1 pé) da antena de RF.
NOTA: Qualquer par de peças metálicas que rocem uma contra a outra (como, por exemplo,
molas do acento, alavancas de câmbio, coberturas do compartimento do motor e do
porta-malas, escapamento, etc.) que estejam muito próximos à antena, poderão
causar uma severa interferência no receptor.

3.5.2 Procedimento de instalação da antena

1. Faça a montagem da antena seguindo as instruções contidas no kit da antena. Estenda o
cabo coaxial até o local onde se instalará o rádio. Se for necessário corte o excesso de cabo
e instale o conector no cabo.
2. Conecte o conector do cabo da antena ao conector de antena do rádio, localizado na parte
posterior do rádio.
3. Caso se utilize um modelo que incorpore GPS, conecte a antena de GPS ao conector de
GPS localizado na parte posterior do rádio.

Conector de antena Conector de antena

de GPS

Figura 3-9 Conexões de antena na parte posterior do rádio

Detalhes de instalação para configurações padrão: Instalação de antenas 3-11

3.5.3 Conexão de antena

Para se assegurar de que existe uma conexão firme entre o plugue mini UHF de um cabo de antena
e o conector fêmea mini UHF de um rádio, seus elementos de interbloqueio deverão estar
devidamente acoplados. Caso não estejam devidamente acoplados, o sistema irá enfraquecer.
NOTA: Se for aplicada uma força excessiva com uma ferramenta, isso poderá causar dano ao
conector ou a antena (por exemplo, danificando as roscas, deformando o colar ou o conector
ou fazendo com que o conector se torça na abertura da caixa e se rompa).
A Motorola recomenda que se observe a seguinte seqüência para assegurar um acoplamento
correto do sistema (ver Figura 3-10):

Deslize o colar
em direção
à flange.
Conector
fêmea
Mini UHF
Flange Cabo

Figura 3-10 Conexão mini UHF

1. Assegure-se de que haja uma folga suficiente no cabo da antena.

2. Assegure-se de que o colar do cabo da antena possa deslizar facilmente sem se grudar.
3. Deslize o colar em direção à flange. Encaixe o pino do plugue do cabo da antena no conector
fêmea do rádio, porém não enrosque o plugue.
4. Assegure-se de que os elementos de interbloqueio entre o plugue e o conector fêmea
estejam devidamente acoplados. Para isso, erga o elemento encrespado no conector fêmea
do cabo e tente girar o cabo observando se isso produz algum movimento. Se os conectores
estiverem devidamente acoplados, não haverá movimento algum.
5. Rosqueie o colar do plugue do cabo da antena no interior do conector fêmea do rádio e
aperte manualmente.
6. Por fim, tire o colar com a mão e aperte novamente o mais forte possível.
7. Segure o colar estriado com um dos alicates revestidos de borracha e gire no sentido horário
para apertar. É necessário um giro de 1/4 de volta pelo menos. Gire o colar no sentido anti-
horário para afrouxá-lo.
NOTA: Não se deve apertar excessivamente o colar, pois isso poderá causar danos ao rádio e ao
conector.
3-12 Detalhes de instalação para configurações padrão: Clipe de suporte de microfone

3.6 Clipe de suporte de microfone

3.6.1 Clipe de suporte padrão
O clipe de suporte deverá estar ao alcance do(s) operador(es). Meça a distância antes de realizar a
montagem final do suporte. Como o suporte possui um mecanismo de retenção positivo, o
microfone pode ser montado em qualquer posição. O clipe de suporte do microfone deverá ser
conectado à terra.
Use o clipe de suporte como modelo para determinar a posição dos orifícios de montagem. Para
evitar interferência ao retirar o microfone, instale o parafuso de cabeçote no orifício superior do
clipe.

3.7 Para concluir a instalação

Para concluir a instalação, conecte os cabos de alimentação e ligue o cabo do microfone no rádio
móvel.
Capítulo 4 Instalação de itens opcionais e acessórios

4.1 Instalação de acessórios

Os acessórios devem ser instalados através do conector de acessório posterior localizado na parte
posterior do rádio, adjacente ao conector de alimentação. A maioria dos acessórios aprovados pela
Motorola são fornecidos com terminais fêmea encrespados em um condutor de calibre 20
especificamente projetado para se acoplar no plugue do conector de acessório posterior.
Insira o terminal fêmea no conjunto de conector de acessório nas posições correspondentes. O
conjunto do conector de acessório é fornecido juntamente com o acessório. Conecte o conjunto do
conector de acessório no conector de acessório posterior localizado na parte posterior do rádio
móvel. Não use outros tipos de terminais genéricos no plugue. Os terminais genéricos podem
produzir contatos elétricos intermitentes e danificar o plugue.

Conector de
acessório posterior

Figura 4-1 Localização do conector de acessório posterior

4-2 Instalação de itens opcionais e acessórios: Instalação de acessórios

Tabela 4-1 Funções dos pinos do conector de acessório posterior

N.º N.º
do Nome do pino Função do pino do Nome do pino Função do pino
pino pino
Terminal "vivo" de áudio de
1 USB + USB + (dados) 14 Rx Audio
recepção2
2 USB - USB – (dados) 15 AUX Audio 2 Megafone 2
Alimentação USB (5 volts do
3 VBUS 16 GND Terra
acessório/cabo USB)
4 USB/MAP_ID GND Terra de USB/MAP_ID 17 GP5-1 (PTT) GPIO nível 5 V, entrada PTT1
5 MAP_ID_2 Identificador de acessório 18 GND Terra
GPIO nível 5 V, entrada
6 MAP_ID_1 Identificador de acessório 19 GP5-2 (Monitor)
monitoramento3
Tensão elétrica de bateria
7 SW B+ 20 GP5-6 GPIO nível 5 V
comutada
GPIO nível 5 V, função de
8 PWRGND Terra 21 GP5-3
atividade de canal
Alto-falante – (impedância
9 SPKR- 22 GP5-7 GPIO nível 5 V
mínima de 3,2 ohms)
Alto-falante – (impedância Entrada de chave de
10 SPKR+ 23 EMERGENCY
mínima de 3,2 ohms) emergência
Entrada de microfone externo
11 Tx Audio 24 GP5-7 GPIO nível 5 V
posterior4
12 IGN SENSE Terra de Áudio 25 IGN SENSE Detecção de ignição 5
Tolerante 12 V, GPIO 5 V,
13 AUX Audio 1 Megafone 1 26 VIP-1
alarme externo
1
Ao se ligar essa linha à terra a função de PTT e a entrada AUX_MIC serão ativadas.
2 Sinal de áudio recebido (independentemente do nível de volume) de nível fixo, incluindo os tons de alerta. As
opções de áudio plano ou de-ênfase são programadas por meio do CPS. A tensão elétrica de saída é de
aproximadamente 330 mV eficazes (rms) para 1 kHz de desvio.
3 Esta entrada é usada para detectar quando um acessório de microfone posterior é retirado do gancho, para anular

PL de modo a alertar o usuário de que o canal está ocupado antes de transmitir.

4
Este sinal de microfone é independente do sinal de microfone no conector de microfone frontal. O nível de entrada
nominal é de 80 mV eficazes (rms) para um desvio de 60%. A impedância de CC é de 660 ohms, enquanto que a
impedância de CA é de 560 ohms.
5 Ver na Figura 3-2 e na Figura 3-8 para obter informações sobre a fiação.
USB / MAP_ID Ground

VIP_1 (Ext Alarm)

Power Ground

Audio Ground
MAP_ID_1

Rx Audio

Ground

Ground

GP5_6

GP5_7

GP5_8
Spkr+
D-

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
MAP_ID_2
D+

Vbus

SW B+

Spkr-

Tx Audio

GP5_1 (PTT)

GP5_2 (Monitor)

GP5_3 (Chan Act)

Emerg Sw

Ign Sense
Aux Audio Out 1 / RxD

Aux Audio Out 2 / TxD

Figura 4-2 Configuração de pinos do conector de acessório posterior (visto da parte posterior do rádio)
Instalação de itens opcionais e acessórios: Instalação de acessórios 4-3

4.1.1 Instalação do botão de emergência ou da chave de acionamento pelo pé

Monte o botão de acionamento de emergência (número de peça Motorola RLN5926A_) ou a chave de
acionamento pelo pé (número de peça Motorola RLN5929A_) usando as peças que são fornecidas com
o kit. Pressione o terminal para o interior da caixa do conector de acessório. Conecte os fios da
chave de emergência aos pinos 23 e 18 (ver Figura 4-3). Passe a fiação já preparada a partir do
local da chave até o local da unidade de controle.

NOTA 1
CHAVE DE EMERGÊNCIA SPST
NORMALMENTE ABERTA
PINO 23

PINO 18

CONECTOR DE
ACESSÓRIO
USB / MAP_ID Ground

VIP_1 (Ext Alarm)

Power Ground

Audio Ground
MAP_ID_1

Rx Audio

Ground

Ground

GP5_8
GP5_7
GP5_6
Spkr+
D-

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

Ign Sense
Emerg Sw
GP5_2 (Monitor)
GP5_1 (PTT)
Spkr-
SW B+
Vbus
D+

GP5_3 (Chan Act)

Tx Audio
MAP_ID_2

Aux Audio Out 1 / RxD

Aux Audio Out 2 / TxD

Figura 4-3 Diagrama de fiação da chave de emergência

4-4 Instalação de itens opcionais e acessórios: Instalação de acessórios

4.1.2 Relê de buzina e faróis (alarme externo)

Para instalações que utilizam a opção de buzina/faróis, selecione uma localização adequada para a
montagem (em geral, sob o painel) e usando como referência a Figura 4-4, adote o procedimento a
seguir:
1. Relê de buzina: conecte os contatos do relê entre os terminais da chave de buzina,
geralmente localizada na coluna de direção. Conecte os dois fios condutores de controle
(pinos fêmea) nas posições 26 e 18 do conector.
2. Relê de faróis: conecte os relê entre os terminais da chave de liga-desliga dos faróis,
geralmente localizada na coluna de direção. Conecte os dois fios condutores de controle
(pinos fêmea) nas posições 26 e 18 do conector de acessório.

CONECTE ENTRE OS RELÊ SPST

TERMINAIS DA CHAVE NORMALMENTE
DE BUZINA E/OU DA ABERTO
CHAVE DE LIGA-DESLIGA
DOS FARÓIS PINO 26
BOBINA DE 12 V

PINO 18

CONECTOR DE
ACESSÓRIO
USB / MAP_ID Ground

VIP_1 (Ext Alarm)

Power Ground

Audio Ground
MAP_ID_1

Rx Audio

Ground

Ground

GP5_6

GP5_7

GP5_8
Spkr+
D-

2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
MAP_ID_2
D+

Vbus

SW B+

Spkr-

Tx Audio

GP5_1 (PTT)

GP5_2 (Monitor)

GP5_3 (Chan Act)

Emerg Sw

Ign Sense
Aux Audio Out 1 / RxD

Aux Audio Out 2 / TxD

Figura 4-4 Diagrama de fiação da buzina e dos faróis

Instalação de itens opcionais e acessórios: Instalação de acessórios 4-5

4.1.3 Alto- falante externo

NÃO conecte os fios condutores do alto-falante do rádio à terra.

! Este sistema tem uma saída flutuante de alto-falante (tensão

elétrica de CC em ambos os condutores); o circuito do rádio irá
Precaução sofrer danos se houver curto-circuito entre os condutores ou se um
dos condutores for conectado à terra.

O kit do alto-falante externo inclui uma peça de fixação do suporte giratório que permite a montagem
do alto-falante de várias maneiras. Utilizando a peça de fixação do suporte giratório, o alto-falante
externo pode ser montado permanentemente sobre o painel ou em áreas acessíveis do painel de
isolamento do compartimento do motor. O suporte giratório permite inclinar o alto-falante externo
para otimizar seu funcionamento. Monte o alto-falante externo em um local em que não seja
afetado, de modo a impedir que os ocupantes do veículo o venham a tocá-lo. Monte o alto-falante
externo conforme descrito a seguir:
1. Use o suporte de montagem do alto-falante externo como modelo para marcar os ponto dos
parafusos de montagem.
2. Use os parafusos auto rosqueantes fornecidos para fixar o suporte giratório.
3. Acople o alto-falante externo e prenda-o no suporte giratório usando os parafusos borboleta.
4. Passe os fios do alto-falante sob o carpete ou o revestimento do piso ou por detrás dos
painéis inferiores. Assegure-se de que os fios fiquem em um lugar onde em que não sejam
puxados e também onde os ocupantes do veículo não possam enganchar-se com os fios e
rompê-los.

Peça de fixação
Painel do suporte giratório

Painel de OR
isolamento do
compartimento
do motor

Figura 4-5 Montagem do alto-falante externo

4-6 Instalação de itens opcionais e acessórios: Instalação de acessórios

Notas
Apêndice A Pedidos de peças de reposição

A.1 Informações básicas para fazer pedidos

O número de identificação completo deve ser especificado ao se fazer pedidos de peças de
reposição ou de informações sobre o equipamento. Isto se aplica a todos os componentes, kits e
chassis. Se o número da peça do componente for desconhecido, o pedido deve incluir o número do
chassis ou kit ao qual pertence o componente, bem como uma descrição do mesmo que seja
suficiente para identificá-lo.
O manual de serviço básico do rádio móvel MOTOTRBO da série DGM (publicação Motorola
identificada com o número de peça 6880309T97) inclui uma lista completa de peças e números de
peça.

A.2 Motorola Online

Os usuários da Motorola Online podem acessar nosso catálogo online no endereço
http://www.motorola.com/businessonline
Para registrar e ter acesso online:
• Tenha em mãos o número de cliente Motorola.
• Acesse http://www.motorola.com/businessonline e clique em "Sign Up Now" (inscrever-se
agora).
• Preencha o formulário e o envie.
• Entre em contato com seu BDM para concluir a inscrição e poder acessar o sistema num prazo
de 24 a 48 horas.
A-2 Pedidos de peças de reposição: Motorola Online

Notas
Apêndice B Centros de serviço Motorola

B.1 Informações de serviço

Se uma unidade necessitar de testes, conhecimentos e/ou detalhes de serviço ou de resolução de
problemas em nível de componentes de forma mais aprofundada do que aquela normalmente
realizada em nível básico, queira enviar o rádio a um dos centros de serviço da Motorola indicados
a seguir.

B.2 Motorola de México, S.A.

Bosques de Alisos N.º 125
Col. Bosques de las Lomas CP 05120
México, D.F.
México
Telefone: +52-55-5-257-6700

B.3 Motorola de Colombia, Ltd.

Carrera 7 N.º 71-52
Bogotá, Colômbia
Telefone: +57-1-376-6990
B-2 Centros de serviço Motorola: Motorola de Colombia, Ltd.

Notas
Índice analítico Index
A G
acessórios
instalação
montagem em painel ..........................................4-1
alto-falante .................................................................4-5
conexão ...............................................................3-12
montagem ..............................................................4-5
antena
cabo, ver Cabos, antenas
conexão ............................................................... 3-11
diagramas ............................................................ 3-11
instalação ...............................................................3-9
montagem ..............................................................3-9
B configuração de pinos ........................................... 3-2
botão de emergência .................................................4-3
botão, emergência .....................................................4-3
buzina ........................................................................4-4
C
cabos
alimentação ...........................................................3-7
antena ...........................................................3-3, 3-11
detecção de ignição ...............................................3-9
diagramas ..............................................3-2, 3-8, 3-11
ignição ...................................................................3-9
Capacitores de desvio não polarizados ....................2-4
chave de acionamento pelo pé, emergência .............4-3
chave de emergência acionada pelo pé ....................4-3
Clipes de conexão tipo crocodilo ...............................2-4
condutor preto ...........................................................3-7
condutores
preto .......................................................................3-7
conector fêmea de acessório, ver J2
configurações
montagem em painel .............................................1-3
configurações de montagem .....................................3-3
painel ..............................................................1-3, 3-4
configurações de pinos
J2 ...........................................................................3-2
D
digramas de fiação ....................................................3-2
E ferramentas para desmontagem ........................... 3-1
eletrodos ....................................................................2-3
eletromotriz ................................................................2-4
Estações de base ......................................................1-4
estações de controle .................................................1-4
F
ferramentas, necessárias .......................................... 3-1
Geração de arcos ..................................................... 2-2
I
ignição
cabo ....................................................................... 3-9
instalação
exemplos ............................................................... 3-1
J
J2
K
kit de trava, instalação .............................................. 3-5
M
microfone
clipe de suporte, padrão ...................................... 3-12
gancho em forma de S .......................................... 3-5
microfônico ................................................................ 2-5
montagem
instalação de acessórios ....................................... 4-1
montagem em painel
configuração .......................................................... 1-3
dimensões do rádio ............................................... 1-1
instalação .............................................................. 3-2
suporte giratório .............................................3-4, 3-5
montagem no painel
suporte giratório .................................................... 3-5
N
não modulado ........................................................... 2-5
P
peças de reposição, pedidos ....................................A-1
peças, pedidos de reposição ....................................A-1
pedidos de reposição ................................................A-1
pino
funções .................................................................. 4-2
R
relê de buzina ........................................................... 4-4
Índice analítico-2

Relê de farol ............................................................. 4-4 kit de trava ............................................................ 3-5

relê de farol, relês montagem em painel ............................................. 3-4
farol ....................................................................... 4-4 montagem sobre o lombo de transmissão ............ 3-4
relês .......................................................................... 4-4 orientação ............................................................. 3-3
buzina .................................................................... 4-4 peça de montagem ............................................... 3-4
farol ....................................................................... 4-4 suporte para o alto-falante .................................... 4-5
Ruído conduzido ....................................................... 2-2
Ruído induzido .......................................................... 2-3
U
S unidade de controle
consulte também os nomes de modelos específicos
Sobrecorrentes transitórias ....................................... 2-2
suporte giratório montagem em painel ............................................. 1-3
Motorola, Inc.
1301 E. Algonquin Rd.
Schaumburg, IL 60196-1078, EUA.

MOTOROLA e o logotipo com a letra M estilizada estão

registrados no Escritório de Marcas e Patentes dos EUA.
Todos os demais nomes de produtos e serviços são de
propriedade de seus respectivos donos.
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Todos os direitos reservados. Impresso nos EUA.
Março de 2008.

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*6880309U23*
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