Curso Profissional Ação Educativa

11º ano
Módulo: Saúde Infantil (9641)                         Ano letivo 2021/2022
Ficha de Trabalho | novembro de
2022       
TEMA: Mobilidade segura e sustentável
Nome:                                                                                                              Número:                    Turma:      
PROFESSORA:

Analisa os seguintes documentos, relativos a mobilidade segura e sustentável das crianças e

jovens em Protugal.

DOCUMENTO 1

Se pudessem escolher, as crianças iriam a pé para a escola

O trânsito excessivo ou o reduzido número de passeios e passadeiras são alguns dos
motivos apontados por crianças dos 6 aos 11 anos para explicar por que não se sentem
confortáveis a fazer as suas deslocações entre a casa e a escola a pé.
Menos de um quarto (24%) dos estudantes vai a pé ou de bicicleta para a escola. Os
restantes alunos usam meios de transporte motorizados, sendo que 50% do total o fazem no
automóvel particular da família ou de amigos.
O escasso uso de meios de transporte não motorizados nas deslocações entre casa e
escola tem esta explicação: as cidades “não são pensadas para as crianças”.
As cidades são projetadas pensando no transporte motorizado. Têm poucas preocupações
com os acessos pedonais e são muitas vezes demasiado dispersas, explica a arquiteta
paisagista. [Andreia Ramos, da UTAD).
SILVA, Samuel; Se pudessem escolher, as crianças iriam a pé para a escola; Público; Lisboa, 9 de Janeiro de 2018;
acesso em 12 de novembro de 2022 (Adaptado)

DOCUMENTO 2

Os acidentes de viação são uma das principais causas de morte nas crianças a partir dos 5 anos
DOCUMENTO
de idade, com3 um aumento acentuado na adolescência. Comparando os números dos ADL
(acidentes domésticos e de lazer) com os acidentes de viação, segundo estudos europeus, por
cada criança que morre devido a acidente de viação, 50 são internadas com traumatismos
12
graves e 800 recorrem aos serviços de urgência . Por cada criança que morre por acidente
doméstico e de lazer, 160 são internadas por traumatismos e 2000 são assistidas em serviços
13
de urgência .

DGS; Programa Nacional de Saúde Escolar; Lisboa, 2015

1
DOCUMENTO 3

AMBIENTE ESCOLAR SEGURO E SAUDÁVEL

É aquele que protege os estudantes e restante comunidade escolar contra perigos
imediatos ou doença e promove atividades de prevenção e atitudes contra fatores de risco
conhecidos que poderão levar a doença futura ou incapacidade.
Dispor de um ambiente escolar seguro e saudável para viver, crescer, brincar e aprender
influencia o crescimento e o desenvolvimento individual e reforça a prática de uma
mobilidade mais ativa e um estilo de vida mais saudável.
(...) Tão importante quanto o ambiente físico da escola é o seu ambiente social que a torna
acolhedora, confortável e atraente para todos os seus membros.
A segurança rodoviária no ambiente peri-escolar e no percurso casa-escola e vice-versa é
decisiva para a prevenção dos acidentes. Conhecer as boas práticas de segurança rodoviária
melhora atitudes que passam, necessariamente, pela tomada de consciência das situações
vivenciadas em ambiente rodoviário e pela adoção de comportamentos seguros.
A promoção de uma cultura de segurança começa cedo na vida, cabendo à família, à escola
e às entidades parceiras um papel crucial no processo de aquisição de conhecimentos e
desenvolvimento de capacidades que visem a formação de crianças e jovens, enquanto
passageiros, peões e condutores.
A mobilidade sustentável e segura são condições emergentes da promoção de uma nova
cultura de saúde. Promover o andar a pé, de bicicleta ou de transporte público contribui para
o crescimento mais saudável de crianças e jovens, estimulando as suas capacidades cognitivas
e a sua autonomia.
xxi
Os modos suaves/ativos são indutores de um ambiente urbano despoluído, de uma
maior vivência e fruição dos espaços públicos, da promoção e desenvolvimento das relações
interpessoais, pelo que são a chave desta nova cultura. Promover o “andar a pé”, nas
deslocações quotidianas de crianças e jovens, e valorizar o uso da bicicleta é contribuir para a
sustentabilidade e eficiência económica, ambiental e social e para hábitos de vida saudável.
A Saúde Escolar apoia e fomenta uma mobilidade sustentável, desenvolvendo projetos
próprios ou integrando projetos dinamizados pela Escola, pela Sociedade Civil, pelas
Autarquias e pelas Forças de Segurança no âmbito da Escola Segura, que contribuam para a
mobilidade e a melhoria da segurança rodoviária no ambiente peri-escolar.

xxi
Modos de mobilidade suave são “entendidos como os meios de deslocação e transporte de velocidade reduzida,
ocupando pouco espaço e com pouco impacto na via pública e sem emissões de gases para a atmosfera, como a simples
pedonalidade ou a deslocação com recurso a bicicletas, patins, skates, trotinetas ou quaisquer outros similares, encarados
como uma mais‐valia económica, social, ambiental e alternativa real ao automóvel” in Plano de Promoção da Bicicleta e dos
Modos Suaves.

2
DOCUMENTO 4

No âmbito do PNSE|2014, as Equipas de Saúde Escolar, em articulação com as Autarquias e

a Escola, devem:
 Promover a elaboração de um plano de mobilidade escolar que inclua:
o Melhoria da infraestrutura rodoviária no espaço peri-escolar;
o Estacionamento para bicicletas e locais para guardar capacetes;
o Medidas de acalmia do tráfego e de redução dos limites de velocidade a 30km/h nas
imediações da Escola;
o Restrição da circulação automóvel e do parqueamento em certas zonas;
o Investimento em transportes públicos frequentes, fiáveis, pontuais, seguros, limpos e
económicos.
 Colaborar com a Escola na educação e formação de crianças e jovens sobre os modos
suaves e a mobilidade sustentável;
 Sensibilizar a comunidade educativa para uma mobilidade segura e sustentável e para a
importância da redução da dependência do automóvel, em favor do modo pedonal, da
bicicleta ou dos transportes públicos;
 Estimular a prática do caminho seguro das crianças e jovens para a escola, “a pé ou de
bicicleta”, através da implementação de projetos que visem fomentar “comboios de
caminhantes ou de bicicletas, pedibus, walking bus, sinaleiros”, entre outros;
 Promover ações de boas práticas dos modos suaves nas atividades desportivas e
extracurriculares (caminhadas e ciclismo) nos grupos etários em idade escolar;
 Capacitar as crianças e os jovens para uma mobilidade segura no ambiente rodoviário e
para o uso de capacete e de roupa clara e refletora que torne peões e ciclistas visíveis,
especialmente de noite;
 Promover boas práticas no transporte coletivo diário de crianças e jovens e nas visitas de
estudo;
 Promover a utilização de sistemas de retenção apropriados à altura das crianças
enquanto passageiras, nas deslocações de carro de e para a escola;
 Integrar as questões da mobilidade nas questões de saúde e qualidade de vida.
DGS; Plano Nacional de Saúde Escolar; Lisboa; 2014

Responde às seguintes questões:

DOCUMENTO 1
1. De acordo com o Documento 1, quais os motivos apontados pelas crianças para não irem
para a escola a pé?
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
2. De que forma se desloca a maioria das crianças para a escola?
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________

3
 3. Qual a explicação, apresentada no documento, para estes factos?
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________

DOCUMENTO 2
1. Quais as causas de morte de crianças referidas no documento?
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
2. Analisando o documento, qual das situações referidas causa maior número de feridos?
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
3. A nível de percentagem, qual das situações - acidentes de viação ou ADL – tem maior
mortalidade?
________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________

DOCUMENTO 3

1. Qual a importância de um ambiente escolar seguro e saudável?

2. A quem sabe o papel de dotar as crianças de conhecimentos/capacidades para uma mobilidade
segura e sustentável?
3. Justifica a frase sublinhada no texto.
4. Quais as vantagens dos modos suaves de mobilidade?
4.1. Poderão existir dificuldades na adoção destes modos? Se sim, quais?

DOCUMENTO 4
Lê o documento 4 e discute com as tuas colegas as condições que existem ou não no teu espaço
peri-escolar.

Bom trabalho! 

Avaliação
Tive dificuldade em ... Foi fácil ... Seria melhor se ...