CLIMB VIRTUAL AIRLINE

Regulamento

ICAO: CLV IATA: CL

REGULAMENTO.
Outubro 2021

OBJETIVO

ESTE REGULAMENTO CONTEPLA UM CONJUNTO DE DOCUMENTOS

REGULAMENTARES A SER RESPEITADOS PELOS TRIPULANTES DA CLIMB
VIRTUAL AIRLINES, NÃO HAVENDO A DESCULPA DO DESCONHECIMENTO
DESTE DOCUMENTO, DEVENDO O MESMO SER CUMPRIDO EM SUA
TOTALIDADE. O OBJETIVO DESTE REGULAMENTO É EXCLARECER A TODOS
OS TRIPULANTES QUE PRETENDEM INGRESSAR NESTA V.A SOBRE AS
PRINCIPAIS REGRAS DA CLIMB. ESTE REGULAMENTO É DISPONIBILIZADO
PELA CLIMB VIRTUAL AIRLINES DE MANEIRA GRATUITA, DISPONÍVEL
SOMENTE AOS MEMBROS DESTA ORGANIZAÇÃO. O USO DAS LOGOMARCAS
BOEING, AIRBUS, MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR ENTRE OUTRAS É
REALIZADO COM FINS EDUCACIONAIS E DE ENTRETENIMENTO, A CLIMB
VIRTUAL AIRLINES NÃO POSSUI NENHUMA ASSOCIAÇÃO COM QUALQUER
LINHA AÉREAS S/A. A LOGOMARCA ASSIM COMO SEU NOME, SÃO
PROTEGIDOS E DE USO EXCLUSIVO DA CLIMB VIRTUAL AIRLINES.
A CLIMB VIRTUAL AIRLINES É UMA ASSOCIAÇÃO, QUE BUSCA ATRAVÉS
DA SIMULAÇÃO, REALIZAR PROCEDIMENTOS REALIZADOS POR EMPRESA DE
AVIAÇÃO CIVIL,.AS DIRETORIAS, JUNTAMENTE COM A PRESIDÊNCIA, SÃO
RESPONSÁVEIS POR DISPONIBILIZAR NO SITE UMA LISTA COMPLETA COM OS
DOCUMENTOS E MANUAIS DISPONÍVEIS E AS RESPECTIVAS VERSÕES
VIGENTES. O MATERIAL SERÁ DISPONIBILIZADO A CADA TRIPULANTE
ATRAVÉS DOS MEIOS ASSIM JULGADOS NECESSÁRIOS, EM CASO DE
PEQUENAS REVISÕES UMA MENSAGEM PODERÁ SER ENCAMINHADA, E EM
CASO DE MUDANÇAS SIGNIFICATIVAS NA DOCUMENTAÇÃO PODERÁ SER
EMITIDO UM NOTAM E/OU E-MAIL, AO TRIPULANTE, PEDE-SE QUE VERIFIQUE
SEMPRE SEU E-MAIL EM ATENÇÃO ÀS COMUNICAÇÕES DA CLIMB VIRTUAL
AIRLINES.
 DAS REGRAS GERAIS DA CLIMB VIRTUAL AIRLINES
I- CONSIDERAÇÕES INICIAIS
Uma companhia aérea virtual (em inglês: Virtual Airlines - VA) simula os
serviços e operações de uma linha aérea real usando simuladores de voo para
computadores como a Microsoft Flight Simulator, X-Plane, e outros demais
conhecidos. A CLIMB VIRTUAL AIRLINES criada no Brasil em janeiro de 2018 por um
grupo de entusiastas da aviação civil que decidiram juntar-se de forma livre e
voluntariamente com o objetivo de padronizar procedimentos que se aplicam em
uma companhia aérea real e trazer para o ambiente virtual. Estamos dentre as
maiores e mais importantes Virtual Airlines do Brasil, onde alcançamos nossa
homologação em outubro de 2019 junto a IVAO (International Virtual Aviation
Organisation) e consequentemente membro da IVAO-BR. Nosso código IATA é CL e
nosso ICAO é CLV. Não possuímos nenhum fim lucrativo, desta maneira, a ingresso
ocorre de maneira gratuita. A diretoria da CLIMB VIRTUAL AIRLINES leva a
simulação a sério e reconhece cada esforço por parte dos tripulantes, pensando
nisso, recompensamos nossos tripulantes com pontos (salário virtual), que pode ser
conquistado ao realizar as escalas obrigatórias disponibilizadas a cada mês,
podendo o mesmo com seus pontos trocar por artigos da loja ou alteração de
localidades (Jumpseat). A tripulante conta ainda com a possibilidade adquirir pontos
adicionais, caso esteja com seus créditos zerados.
É terminantemente proibida a publicação de conteúdo adulto, político ou
religioso nos canais de comunicação da CLIMB VIRTUAL AIRLINES (E-mail, Telegram
Whatsapp e Discord). Ações desta natureza serão punidas com advertências ou
demissão do piloto da VA, a depender da gravidade do ocorrido.
Tripulantes que utilizarem o nome da CLIMB VIRTUAL AIRLINES para fins
lucrativos ou outros meios que possam prejudicar a imagem da VA, tais como:
criação de grupos ou perfis em redes sociais que demonstre algum tipo de vínculo
com a VA não sendo autorizada, será removida sem direito de reingresso á VA.
Qualquer tentativa de danos, ações mal-intencionadas ou acesso a áreas
exclusivas a staffs serão punidas com a exclusão do tripulante da VA sem direito a
reingresso.

*Reservamo-nos o direito de recusar cadastros aleatoriamente.

II- REQUISITOS MÍNIMOS PARA PARTICIPAÇÃO

É pré-requisito para participação no processo de seleção da Climb Airlines: Possuir
ao menos 16 anos completos na data da inscrição (Se for menor do que a idade requerida
será avaliada a possibilidade de ingresso). Experiência nas aeronaves da Airbus – família
A319/320/321 (Aerosoft/Wilco) e da família Boeing (PMDG/IFLY/ZIBO), METAR, Fraseologia.
Ter no mínimo 100 horas de voo em qualquer rede de simulação. Tal exigência será
verificada assim que o piloto iniciar o tour, sendo obrigatório o preenchimento da rede de
simulação e o ID/VID.
III- INGRESSO
O ingresso na CLIMB VIRTUAL, se da através da Prova de Ingresso na
academia CLIMB (http://voeclimb.com/academy/), onde o piloto fará uma prova
teórica, com 20 questões de múltipla escolha, onde serão abordadas questões de:
Meteorologia, Fraseologia, Navegação e Regulamento. O candidato terá 40
minutos pra completar este exame. Será considerado aprovado caso atingir 75% de
acerto, lembrando que o CURSO DE FORMAÇÂO DE COPILOTO também devera ser
realizado na academia para obter a devida promoção.

IMPORTANTE: Não aceitamos migração de dados de outras VA's (como horas ou

cargos/benefícios). O cadastro é único e intransferível, o que significa que em
hipótese alguma o piloto pode divulgar ou "emprestar" sua "conta", muito menos
ter dois registros na VA. Qualquer uma dessas ações é punida com exclusão dos
quadros da empresa. Ao entrar na Climb Airlines, você concorda que temos direito a
sua imagem para promover a virtual Airlines, como divulgação do crachá no site ou
em vídeos do Youtube.
TRANSFERENCIA DE HORAS DE REDES VOOS: Horas transferíveis serão sempre do seu rating
da IVAO e VATSIM, cada rating ganha uma certa quantidade de horas, segue as horas a seguir:
 FS3 – 25 horas transferíveis
 PP – Private PIlot – 50 horas transferíveis.
 SPP – Senior Private Pilot – 75 horas transferíveis.
VATSIM:

 P1 = 25 horas transferíveis.
 P2 = 50 horas transferíveis.
 P3 = 70 horas transferíveis.

As transferências de horas deverão ser solicitadas via help-desk para a

presidência após a aprovação do piloto. Acesse: http://voeclimb.com/helpdesk

IV- REPORTE DE VOOS

O programa oficial para registro dos voos realizados pela VA é o
SMARTCARS. Esse programa grava todos os parâmetros do voo necessários à
companhia e também providencia o envio e atualização das horas voadas pelo
piloto. Sob nenhuma hipótese serão aceitos voos/logs enviados manualmente. Após
o envio do log, seu voo constará como ''Pendente'' e estará aguardando a avaliação
por um dos staffs responsáveis. Não é necessário aguardar a avaliação do log para
realizar outros voos pela VA, a não ser em casos especiais como acontece nas
escalas obrigatórias, descrita abaixo.
V- ALTERAÇÃO NA TAXA DE SIMULAÇÃO

Acelerar, reduzir ou pausar a taxa de simulação durante a realização dos voos

pela CLIMB é proibido. Log com rate maior ou menor que 1x/normal não serão aceitos.
IMPORTANTE: O uso de SLEW / PAUSA durante os voos, ou se apenas constar no log
do voo este recurso, o voo será deletado, e o piloto perderá o voo como também as
horas voadas. Recomendamos desativar, nas configurações as teclas referentes às
ações de PAUSE e SLEW.

VI- CRITÉRIOS PARA APROVAÇÃO/REJEIÇÃO DE LOGS (PIREPS)

Conforme já mencionado acima, a Climb Virtual Airlines utiliza o SmartCARS

para a análise de voos. O software avalia uma série de informações e a empresa
determina quais situações são passiveis de reprovações. Abaixo estão descritos as
principais ocorrências de voos que são avaliados.
 CRITERIOS DE REJEIÇÃO:
• Toque acima de -401 ft/min;
• Erro de configuração do SmartCARS;
• Divergência na altitude de cruzeiro do SmartCARS;
• Pause (Acima de 11 segundo);
• Velocidade acima de 263 kts, abaixo de 10 mil pés.
• Overspend (Acima de 21 segundos);
• Stall;
• Voos Offline (Liberados apenas para alguns pilotos em formação);
• Refuel (Abastecimento após partida dos motores);
• Slew Detected;
• Envio do Pirep sem corte dos motores;
• Pouso em aeródromo alternativo diferente do programado (Sem justificativa);
• Alteração da taxa de simulação;
• Utilizar aeronave diferente daquele programada no Despacho;

Para melhor entendimento e esclarecimento dos critérios de aprovação dos logs, foi
elaborada uma tabela onde o tripulante inicia com 20 pontos e cada erro é
descontado, cada item possui uma pontuação distinta e na sua somatória. Caso ele
atinja esse patamar 0, seu pirep será rejeitado. Os critérios analisados são: Overspeed
acima de 20 Segundos; Toque acima de 400FT/Min; Envio do Pirep sem corte dos
Motores; Pouso em aeródromo alternativo sem justificativa plausível; - Velocidade
acima de 250KT Abaixo do FL100 (Limite de Tolerância: 262KT); Pausa sem
justificativa; Slew Mode; Alteração da Taxa de Simulação; Voar no nível de cruzeiro
diferente no que consta no SMARTCARS. (Alterações do nível de cruzeiro podem ser
feitas no próprio SMARTCARS); Utilizar aeronaves diferentes da que consta no Plano
de Voo (Aeronaves com Matrículas diferentes não geram rejeição, mas o uso de
Textura que não seja da CLIMB VIRTUAL AIRLINES gera rejeição); Utilizar aeronave
que não é permitida para sua patente (Verificar o Plano de Carreira disponível no
DOV). Veja tabela de pontuação abaixo.
 DESCRÇÃO DO ERRO PONTOS

OverSpeed por mais de 20 segundos sem justificativa plausível. - 20

Toque acima de -401 -8
Toque acima de -600 - 20
Pausa por mais de 10 segundos sem justificativa - 20
Slew Mode - 20
Stall por mais de 5 segundos -20
Taxa de simulação - 20
Voar no nível de cruzeiro diferente do SmartCars -8
Aeronave divergente da do plano - 16
Configurações do smartcars fora do padrão -8
Não efetuar corte dos motores - 16

Ainda, sobre a análise de logs de voo, a Climb Virtual Airlines possui um critério de
reprovação de log devido à tolerância de alguns itens.
O sistema de aprovação automática de voo (climbinho) analisa instantaneamente seu
log a fim de detectar critérios de rejeição. Marcando esse como Accepted ou Pending de
forma automática. O pirep é marcado como Pending quando o climbinho encontra um
critério de rejeição, sendo assim o mesmo será revisado pelo FLIGHT OPERATIONS DIRECTOR
em virtude de alguns critérios de rejeição possuírem uma tolerância, que são descritos e
revisados a critério do avaliador.. Em seguida ele é remarcado ou como Accepted ou como
Rejected.

VII- CLIMB MONEY / CLIMB TOUR

O salario virtual (CLIMB MONEY) dos pilotos estará disponível
automaticamente a cada voo que o tripulante realize. O credito ficara disponível ao
tripulante e pode ser consultado na pagina inicial do D.O.V. no campo SALDO CM,
com ele o tripulante poderá solicitar uma mudança de localidade (jumpseat). Os
critérios para calculo das horas voadas são baseados na patente de cada piloto,
segundo a tabela abaixo.

Patente Patente (Descrição) CMoney

Copiloto em Treinamento C$ 1,00
 Copiloto C$ 1,20

Primeiro Oficial C$ 1,40

Comandante C$ 1,60

Comandante Intercontinental C$ 1,80

Comandante Sênior C$ 2,00

Já o TOUR MONEY é um incentivo que premia os mais assíduos e que

respondem aos eventos e tours da companhia. Para conquistar basta se inscrever no
evento ou tour correspondente e realizar as ESCALAS OBRIGADORIA. O TOUR
MONEY e adicionado pelo CL-ED - EVENTS DIRECTOR de forma manual e pode ser
consultado na pagina inicial do D.O.V no campo Tour Money. Voe poderá trocar
seus pontos por produtos exclusivos na nossa LOJA CLIMB de acordo com a
disponibilidade dos produtos ou ate mesmo doar os mesmos para manutenção de
nosso sistema. Os critérios para calculo do TOUR MONEY são baseados em cada
evento que o piloto realiza, segundo a tabela abaixo.

Evento (Descrição) TOUR MONEY

ESCALAS OBRIGATORIAS CT$ 1,00
EVENTOS CT$ 2,00
Tours da Divisão Internacional CT$ 2,00
Tours da Divisão Brasileira CT$ 2,00
Tours da Climb Airlines CT$ 2,00
Desafio de Fim de Ano CT$ 50,00
Para maiores detalhes, consulte a pagina TOURS REGULARES pelo link
(http://voeclimb.com/pt/core/templates/tour.php ).

VIII- DAS ESCALAS OBRIGATÓRIAS

As ESCALAS OBRIGATÓRIAS são geradas sempre ao inicio de cada mês e
liberada ao piloto até o dia 05 do mês vigente, devendo ser cumpridas apenas
durante o mês em que a escala foi elaborada. O tripulante pode se recusar a aceitar
suas escalas, mas lembrando de que uma nova não será gerada e ele não recebera o
tour money do mês correspondente. A escala é formada por 10 escalas (legs) que
devem ser cumpridas de forma sequenciada respeitando os critérios de rejeição
abaixo descritos. Nele o piloto poderá conquistar o TOUR MONEY conforme
descrito no item VII desse regulamento.
IX- Top Pilots (Piloto do Mês)
A Climb Virtual Airlines possui premiação para os três melhores pilotos no
mês. Esta premiação consiste em pagar um bônus de cinco CT$ 5,00 (TOUR MONEY)
ao primeiro colocado, três C$ 3,00 (TOUR MONEY) ao segundo colocado e um C$
1,00 (TOUR MONEY) ao terceiro colocado. Este valor será adicionado ao seu saldo
no Painel Inicial do site da Climb. Como dito, este valor poderá ser utilizado para
realizar adquirir produtos em nossa LOJA CLIMB de acordo com a disponibilidade do
produto.
Os seguintes critérios abaixo servirão de base para definir o piloto do mês da Climb
Virtual Airlines:
 Horas voadas (Entende-se quanto ao maior tempo em horas de voo durante o mês
vigente);
 1º Colocado: 30 pontos;
 2º Colocado: 25 pontos;
 3º Colocado: 20 pontos;
 4º Colocado: 15 pontos;
 5º Colocado: 10 pontos.

 Distância percorrida (Entende-se quanto ao maior deslocamento em milhas

náuticas de voo durante o mês vigente);
 1º Colocado: 25 pontos;
 2º Colocado: 20 pontos;
 3º Colocado: 15 pontos;
 4º Colocado: 10 pontos;
 5º Colocado: 5 pontos.

 Número de voos (Entende-se quanto ao maior número de

pernas/escalas/voos realizados durante o mês vigente);
 1º Colocado: 40 pontos;
 2º Colocado: 35 pontos;
 3º Colocado: 30 pontos;
 4º Colocado: 25 pontos;
 5º Colocado: 15 pontos.

 Touch Down ou Toque (Entende-se quanto ao menor toque no pouso de algum voo
realizado durante o mês vigente).
 1º Colocado: 50 pontos;
 2º Colocado: 45 pontos;
 3º Colocado: 40 pontos;
 4º Colocado: 35 pontos;
 5º Colocado: 30 pontos.

O resultado para definição do piloto do mês consiste no resultado do somatório de

todos os critérios acima. Lembrando que o piloto só receberá o premio se estiver com sua
foto de perfil devidamente publicada.
 A divulgação do resultado do piloto do mês estará publicada no site da Climb Virtual
Airlines no primeiro dia do mês subsequente ao mês avaliado.

X- INATIVIDADE
O piloto é obrigado a fazer 04 voos no período de 30 dias. O não
cumprimento deste item resulta na inativação automática do cadastro. Após a
inativação o piloto terá até 15 dias para solicitar a ativação do seu cadastro ao RH
(rh@voeclimb.com). Passado esse prazo a conta será apagada e o piloto perderá
seu registro.

XI- AFASTAMENTO TEMPORÁRIO

Qualquer tripulante que ocupe cargo de Copiloto (ou superior) pode solicitar
um afastamento temporário da VA, bastando informar por e-mail
(rh@voeclimb.com), o que garantirá um período de 30 dias sem enviar logs. O
tripulante poderá pedir afastamento 02 vezes durante o ANO (12 meses). Caso
necessite de mais entre em contato com o RH e seu caso será analisado junto com a
Presidência. Não necessariamente o piloto é obrigado a ficar 30 dias ausente,
ficando a critério do tripulante escolher a quantidade de dias que se ausentará.
Findo o prazo do afastamento temporário o tripulante terá até o trigésimo dia para
solicitar retorno a VA, tendo assim 30 dias para realizar os 04 voos mínimos por mês
depois de encerrado o prazo do afastamento.

XII- VOO ONLINE

Todos os voos devem ser realizados online no servidor IVAO ou VATSIM. Não
existe obrigatoriedade na escolha do servidor, ficando a critério do piloto.
Lembrando que todos os tripulantes devem utilizar o RMK OPR/CLV PIC/CLVXXXX
(matrícula do piloto) CLVyyy (Número do voo), também fica a obrigatoriedade que
quando o piloto fazer voo em outro pais, fica obrigatório usar o CALLSING da
empresa "CLVXXXX", caso os tripulantes descumprirem uma destas regras imposta
o voo poderá ser rejeitado pelo departamento de logs e o piloto sofrera danos. Os
tripulantes voando em redes como IVAO/VATS.

XIII- DESLIGAMENTO
O descumprimento de qualquer item deste regulamento ou das regras dos
servidores poderá resultar em cancelamento temporário ou permanente do
cadastro do(s) envolvido(s).

XIV- RETORNO A VA
Membros desligados por inatividade poderão recuperar logs de voos de
cadastros anteriores. Após realizar novo processo de ingresso e o tripulante terá
que solicitar a reativação dos seus dados junto a um staff, lembrando que só terá 15
dias para solicitar o retorno, contados a partir da data da inativação.
XV- PLANO DE CARREIRA
A Climb Virtual Airlines entende que um Plano de Carreira deverá ser
palpável todos os membros. Deverá trazer desafios para conquistar cada promoção
e principalmente trazer benefícios com a conquista. É necessário restrições corretas
nas patentes para que o membro sempre tenha vontade em conquistar novas
promoções.
Abaixo segue a distribuição das nossas Patentes em ordem hierárquica,
indicando o total mínimo de horas necessárias para solicitar a promoção:
 Copiloto em Treinamento (0 a 30hs de voo)
 Copiloto (31 a 100 hs de voo)
 Primeiro Oficial (101 a 300 hs de voo)
 Comandante (301 a 600 hs de voo)
 Comandante Intercontinental (601 a 1000 hs de voo)
 Comandante Sênior (Acima de 1001 hs)
As restrições de cada patente, bem como demais regras para promoção serão
mais bem detalhadas no Anexo I deste documento. Para mais informações,
consulte-o.
ANEXO I:
Conforme já descrito em nosso Regulamento, a Climb Virtual Airlines busca ao
determinar seu plano de carreira, que o mesmo seja palpável a todos os membros.
Deva trazer desafios para conquistar cada promoção e principalmente trazer
benefícios com cada conquista. São necessárias restrições corretas nas patentes para
que o membro sempre tenha vontade em conquistar novas promoções.

Abaixo segue a distribuição das nossas patentes em ordem hierárquica,

indicando o total mínimo de horas necessárias para solicitar cada promoção e quais
aeronaves cada patente estará liberada voar:

Copiloto em Treinamento (0 a 30 horas de voo)

Patente inicial atribuída a todos os membros iniciantes na VA.

• Poderá voar apenas em aeródromos com pistas mais cumpridas e escalas

mais curtas, já que temos o principal objetivo de avaliar o piloto nestes
primeiros logs.
• Os seguintes aeródromos estarão autorizados voar: SBGR, SBGL, SBCG,
SBSV, SBRF, SBBR, SBCT, SBPA e SBKP.
• Poderá utilizar as aeronaves B737, B738, A318, A319, A320 e E190.
 Após conclusão dos 10 voos (todos aprovados), para promoção deverá ir para
Academia e passar APENAS pela avaliação teórica.

Copiloto (31 a 100 horas de voo)

• Serão restritos voos para aeródromos com pista curta e média.

• Os seguintes aeródromos abaixo estarão restritos voos para esta patente:
SBRJ, SBSP, SBIL, SBVT, SBMG, SBLO, SBFI, SBFN, SBCX, SBNF, SBJV, SBCH,
SBDN, SBZM, SBUL, SBCN, SBGO, SBJU, SBPS, SBAR e SBTC.

Quaisquer voos internacionais (Excluso desta regra os Tours).

• Poderá utilizar as aeronaves B737, B738, A318, A319, A320 e E190.
• Para promoção deverá ir para Academia e passar pela avaliação teórica e
prática.

Primeiro Oficial (101 a 300 horas de voo)

Serão restritos voos para aeródromos com pista curta, adicionado uma condição
de dificuldade devida estar próximo às zonas de alta densidade urbana, operação de
pouso e/ou relevo. Os seguintes aeródromos abaixo estarão restritos voos para esta
patente: SBRJ, SBSP, SBIL, SBFN e SBPS.

• Quaisquer voos internacionais (Excluso desta regra os Tours).

• Poderá utilizar as aeronaves B737, B738, A318, A319, A320, A321, E190 e E195.
• Para promoção deverá ir para Academia e passar APENAS pela avaliação teórica.

Comandante (301 a 600 horas de voo)

Todos os aeródromos nacionais estão liberados, como também os voos dentro da
América Latina.
• Todos os voos intercontinentais estarão restritos.
• Poderá utilizar as aeronaves B737, B738, B739, A318, A319, A320, A321, E190 e E195.
• Para promoção deverá ir para Academia e passar pela avaliação teórica e práticas em
uma das aeronaves a seguir: A330, A340, A350, B767, B777, B787, B747.
Comandante Intercontinental (601 a 1000 horas de voo)

Não há restrições de voo e escalas.

• Não há restrição de aeronaves.

• Não há exame de promoção, já que a próxima patente é condecorativa.
• A partir desta patente o tripulante poderá solicitar seu afastamento sem
restrição de quantidade e tempo.

Comandante Sênior (acima de 1001 horas de voo)

Não há restrições de voo e escalas.

• Não há restrição de aeronaves.

• Não há exame de promoção, já que a próxima patente é condecorativa.
• A partir desta patente o tripulante poderá solicitar seu afastamento sem
restrição de quantidade e tempo.

XVI- DOS JUMPSEAT (MUDANÇA DA LOCALIZAÇÃO)

Está permitido o uso do JUMPSEAT para qualquer aeroporto, desde que o

piloto possa sair do aeroporto no qual realizou o Jump. O mesmo só poderá ser
realizado se o tripulante tiver CMoney, (sistema de pontos da Climb), que podem ser
adquiridos através das escalas obrigatórias mensais. Maiores informações consultem
NOTAM no DOV.

XVII- POLÍTICAS DE PRIVACIDADE (REGULAMENTO GERAL SOBRE A

PROTEÇÃO DE DADOS)

Todos os dados fornecidos são protegidos pela lei da União Europeia (GDPR)!
Para ver mais sobre a lei. Clique no link (https://eur-lex.europa.eu/legal-
content/PT/TXT/?uri=CELEX:32018R1725)

XVIII- Frota

Possuímos diversos modelos dentre as classes, (M) e (H). Para maiores

detalhes, confira o link (http://voeclimb.com/pt/index.php/fleet)
Obs.: Confira também no menu downloads dentro do D.O.V, as texturas exclusivas da
Climb.

XIX- ROTAS.
Possuímos mais de 8.500 rotas nacionais e internacionais. Incluindo claro
América do Sul, Norte e Europa além de saídas para todo o globo. A CLIMB VIRTUAL
AIRLINES possui um moderno sistema de reserva de voos baseado em sua localidade
atual onde dentro das opções você. escolhe pra onde quer ir. Temos a opção de gerar
escalas ou fazer apenas um voo charter. Nosso sistema conta ainda com aeroportos
restritos de acordo com sua patente, que estimula o aprendizado, do mesmo modo
que acontece no mundo real. Abaixo segue a distribuição das nossas Rotas e suas
respectivas Subsidiárias Climb.

 CLA – AERO CLIMB – (exclusivo para Tour de ingresso)

 CLV - VOO CHARTER
 CLG – CLIMB CARGO
 CLT - VOO TOUR
 CLI - VOO INTERCONTINENTAL

REGISTRO DE REVISÃO

Revisão Nº Data da Revisão Revisão Nº Data da Revisão

ORIGINAL 08/02/2018 5° 18/05/2018
2° 11/02/2018 6° 21/09/2019
3° 24/02/2018 7° 01/04/2020
4° 21/04/2018 8° 17/09/2021

Todas as revisões antes de publicada devem passar por aprovação do Presidente da

CLIMB VIRTUAL AIRLINES.
.