TAM VIRTUAL

Departamento Instrução

Briefing para exame de CPN

(Co-Piloto Nacional).

2014
1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES

1.1 FINALIDADE

ESTE DOMCUMENTO TRATA DE UM MANUAL QUE CONTEM UM ROTEIRO DE

ESTUDOS PARA O PILOTO RECÉM INGRESSADO NA TAM v, SOBRE AS
ESPECIFICAÇÕES NECESSÁRIAS PARA FORM ALIZAÇÃO DO PILOTO NA
LINHA AÉREA VIRTUAL, DA ROTINA OPERACIONAL DA FAM ÍLIA AIRBUS
A320 E TAMBEM DE OUTRAS QUESTÕES SOBRE O EXAM E .

1.2 ÂMBITO

LEVAR MAIOR CONHECIMENTO REAL, POSSíVEL A TODOS OS MEMBROS E

INTEGRANTES DA TAM VIRTUAL.

2 Introdução

Ao ingressar na TAM Virtual, todos os pilotos

passam por um estágio probatório no rating de
CPT (Co-Piloto em Treinamento)

O contrato e compromisso de todos os membros da TAM Virtual estão dispostos no link:

(http://tamvirtual.com.br/regulamentacao.php), e ao ingressar na TAMv, todos concordaram com o
Regulamento, Termos de Serviço e Política de Privacidade.

Vamos rapidamente rever:

Política de Privacidade: Todo o material interno e disponível aos membros, seja na Academia
TAMv, Fórum ou em outros meios é RESTRITO a TAMv, não podendo ser distribuído, salvo em pasta
pública, replicado em fóruns, blogs e outros meios eletrônicos e impressos sem o consentimento do High
Staff da TAMv.

Todos os assuntos internos são internos e devem ser mantidos entre os pilotos.

Termos de Serviço: É considerado membro (tripulante) aquele que:

 - Compõe a equipe da TAM Virtual; Aprovado no exame de admissão da companhia e
adquiriu o direito de acesso ao D.O (Despacho Operacional), e deve executar 1 vôo a cada 30 dias
tendo como consequência o não cumprimento a Exclusão da TAM Virtual com direito a possível
retorno (verificando a disponibilidade de vagas) sem recuperação de horas de voos e/ou awards;

- Tem o direito à solicitar o afastamento (excluindo rating CPT), conforme o regulamento.

Regulamento: Após o ingresso bem sucedido no exame de admissão da TAM Virtual, o piloto
recebe automaticamente o rating de Co-Piloto em treinamento, configurando que este está sobre período
de avaliação na companhia. Sendo assim o tripulante receberá automaticamente uma escala predefinida
com 10 legs, não podendo gerar novas escalas antes de aprovado para CPN.

Poderá executar um exame para CPN (somente teórico) a cada 7 dias, observando todos os
requisitos durante o cargo de Copiloto em Treinamento;

Caso atinja a média de 70/100 (70% de acertos), automaticamente será promovido para CPN –
Co - Piloto Nacional, podendo executar qualquer vôo em território nacional, excluindo aeroportos críticos
(tais como SBRJ – Santos Dumont), que exige um exame específico (PONTE).

Pilotos CPN terão liberados também o A321/M, em rotas nacionais e os equipamentos

C182/L,C208/L,C510/L,C525/M,B206/L na frota executiva.

 Os aeroportos críticos não liberados para CPT e CPN são, em Setembro de 2014:
(SBIL,SBJV,SBLO,SBNF,SBVT,SBSR,SBTC,SBSP e SBRJ), e exclusivos ao Comandantes.

 Caso, se em sua escala tenha esses aeroportos, solicite ao CCOA (Operações) que gere
uma nova escala, no email ccoa@tamvirtual.com.br, informe Matrícula, Nome e Motivo no
email – outros canais poderão ou não ser atendidos.

NOTA: A estrutura de RATINGs (Cargos) se difere da estrutura de EQUIPAMENTOS. Para poder prover
um maior realismo, um piloto com Rating maior terá um maior alcance (Nacional, Mercosul,
Internacional), mas não necessariamente terá acesso a diversos equipamentos (O mesmo deverá ser
checado em separado). Maiores informações estão dispostas em
http://tamvirtual.com.br/regulamentacao.php no Plano de Carreira TAMv (item 5).

A frota de Longo Curso (Widebodies) deverá ser escolhida pelo Comandante, A332/B763/B772 e poderá
até voar antes de ter o Rating, desde que aprovado no Check específico de equipamento.Os manuais de
Frota estão dispostos na ACADEMIA na aba ACADEMIAS (Airbus, Boeing, ATR e Fokker – os 2 últimos
 estão em reformulação para a frota VINTAGE).

Para RATINGs, sugerimos observar em MANUAIS DIVERSOS os manuais de NAVEGAÇÃO,

METEOROLOGIA e FRASEOLOGIA. Demais manuais são dispostos pelas Redes de Vôo (IVAO e
VATSIM) em seus respectivos depto. de treinamento.

3 Briefing (Roteiro) do Exame

A seguir, preparamos um breve resumo para guiar os pilotos na homologação definitiva na TAMv.

Observem que após 30 dias, caso não obtenha sucesso nos exames (que podem ser realizados de 7 em
7 dias) o mesmo poderá deixar o quadro da VA. Poderá retornar aos quadros da TAMv realizando um
novo exame admissional, caso seja aprovado no exame e em avaliação do depto de Recursos Humanos
da TAMv.

Guia de estudos para o exame de CPN:

 Regras de vôo IFR/VFR; transponder, espera/órbita, navegação, fraseologia; Cartas (p.ex.

MDA/DA/DH – IAC/SID/STAR/ENROUTE), plano de vôo. QDM/QDR

 METAR/TAF; QNE/QNH/QFE/QFF; meteorologia

 RVSM/CVSM;

 Conhecimento básico dos equipamentos da família AIRBUS (A319/A320/A321); (A320

Manual TAMv – vide documento na ACADEMIA TAMv); sistemas, procedimentos de pouso e decolagem,
freios, hidráulicos, superfícies de controle (Aileron/Rudder/Elevator/Flap/Trim); Autothrust (IDLE CLIMB,
MANAGED, APP PHASE); FBW, FMGS (operação), V speeds (Vapp, V1, VR V2, etc.) Glareshield (PFD,
ND, ECAM, FCU), Modos (Climb, Op Des, TOGA...), Envelopes, Autopilot e pesos (ZFW, MLW, etc) /
balancemento.

NOTA: Todos os materiais estão disponíveis na ACADEMIA TAMv e TODOS OS EXAMES

DEVERÃO SER REALIZADOS NA ACADEMIA.

O desenvolvimento na TAM virtual depende exclusivamente de esforço e dedicação individual de cada

membro, portanto, exigimos um alto padrão e rigor operacional e técnico de nossa tripulação.

Apesar de ser um hobby, levamos muito a sério a formação de nossos pilotos virtuais, muitos já saíram da
nossa VA para diversas CIAs Aéreas. Buscamos o realismo, inclusive na formulação e manutenção da
estrutura interna.
ROTINA OPERACIONAL DA AERONAVE A320
Essa rotina define a utilização padrão da aeronave A320 nos voos realizados na TAM
Virtual. A rotina operacional é definida por procedimentos a serem seguidos que vão desde a
preparação e planejamento do voo até o corte dos motores.

As etapas a ser observadas seguem os checklists dos equipamentos, nesta ordem sugerida (A
rotina completa DEVE ser recuperada no A320 Manual TAMv, disponível na Academia.

COCKPIT PREPARATION
START APU
SCAN FLOW
CLEARENCE- PUSHBACK
BEFORE S T ART
ENGINE START
TAXI
BEFORE TAKEOFF
AFTER TAKEOFF
CRUZEIRO
DESCENT
APPROACH
LANDING
AFTER LANDING
PARKING
SECURING AIRCRAFT

3 DISPOSIÇÕES FINAIS

ESPERAMOS TER ATINGIDO AS EXPECTATIVAS DOS MEMBROS DA TAM VIRTUAL.

E QUE ESTE MANUAL POSSSA TER AJUDADO COM REFERENTES DUVIDAS COM
RELAÇÃO A OPERAÇÃO DA AERONAVE.
Em caso de dúvida entre em contato com o Departamento de
Treinamento da TAM Virtual, via email: dir.instrucao@tamvirtual.com.br ou
staff@tamvirtual.com.br

Utilize o quadro 01 em caso de confecção de novo documento

Elaborado por: Aprovado por:

Luiz Machado Luiz Machado /
Daimon Garrido
Departamento Airbus Departamento de atuação

Utilize o quadro 02 em caso de revisão de documento já existente

Elaborado por: Revisado por: Aprovado por:

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Departamento de atuação Departamento de atuação Departamento de atuação