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Placa IHM “IHM” - Consiste em uma placa acoplada na placa “GENESIS” responsável pela visualização
dos parâmetros e falhas.
Placa lógica “GENESIS” - Consiste em uma placa eletrônica micro-controlada, responsável por
processar todos os dados lógicos do elevador.
Placa potência “EXODO” - Consiste em uma placa de interface de potência e alimentação do sistema,
sua saída é através de contatos secos “RELES” normalmente aberto “NA”.
Tipos de versões
A placa “GENESIS” possui três versões de firmware, (Especial, Cargueiro, Passageiro), a versão deve ser informada no
ato da compra, cada versão possui diferenças no seu funcionamento, nas ligações dos botões e alguns parâmetros.
• Cargueiro – Ideal para elevadores de carga com mais de 12 paradas, pois possui entrada para 21 botões de
chamadas, sendo a mesma para cabine e pavimento, funções básicas.
• Passageiro – Atende até 8 paradas comercial (2 chamadas de pavimento) ou 12 paradas residencial (1 chamada
de pavimento), seleção automática dependendo da quantidade de andares configurada, funções completa, como
(tipo de operador, tempo de percurso, tempo de vento, nivelamento e resgate automático).
Configuração filtros
A placa “EXODO” possui filtros integrado “OPCIONAL”, padrão é “VF”, caso seu comando não seja com inversor, deve
ser configurado conforme tipo do seu comando, com um auxílio de um ferro de solda 40 watts e um sugador de solda.
Caso a placa não tenha sido configurada, será mostrado no display ” FALHA FP”, deve ser feitos os seguintes passos:
2- A chave da caixa de “INSPEÇÃO” que se encontra em cima da cabine, deve estar na posição “AUTOMATICO”.
2.1- Caso não tenha caixa de inspeção na cabine, ligar a linha AUT da placa “GENESIS” na linha V+.
2.2– Verifique se tem 24vcc na entrada “AUT” da placa GENESIS.
4- Pressione a tecla PRG, será mostrar no display “Senha de Acesso”, vá para passo 5.
4.1- Caso esteja mostrado “MANU”, desligue e religue os disjuntores, repita o passo 4.
4.1- Caso o display não mude, ver os passos 2 e 3.
6- Utilize as teclas “▼▲” para alterar os valores, coloque a senha, “Padrão é 5”.
6.1- Caso não esteja alterando o valor do parâmetro, ver passo 2 e 3.
7- Após colocar a senha, pressione a tecla PRG, será mostrado no display “Nome 01 Andar”.
7.1 – Caso seja mostrado “Senha de Acesso”, Senha está incorreta.
7.2 - Verifique se a senha padrão não foi alterada por terceiros, ver passo 6.
9- Coloque a chave da placa Genesis “AUTO/MANU” para baixo na posição “AUTO”, deve ascender led AUT da placa
Genesis.
10- Será mostrado no display “AUTO”, após auto ajuste o elevador já está pronto para uso.
9.1 – Caso seja mostrado “FALHA FP” Algum parâmetro está incorreto conferir todos os parâmetros.
Manutenção - Esta função facilita a manutenção do elevador, pois através de uma botoeira que existe na parte superior
da cabina ou diretamente na placa, o técnico pode controlar a cabina, com toda a segurança, o comando indicara no
display “MT / MANU”.
OBS. Os botões de manobra na placa “▲, ▼”, só funciona quando a chave de inspeção está em automático.
Resgate Automático – Se faltar energia com a cabine em movimento, o mesmo será interrompido, e logo em seguida irá
descer em velocidade reduzida até o andar mais próximo. Com a cabina nivelada, será aberta a porta, permitindo assim a
liberação dos passageiros de forma tranquila e segura, e ficara parada até a normalização da energia.
OBS. E necessário um Nobreak para alimentar o comando, ver esquema de ligação Nobreak.
Renivela – Esta função monitora os sensores “IS” e “ID”, caso ambos não estejam acionados, indica um desnivelamento
da cabina, o quadro ira executar os procedimentos de nivelamento, pra cima ou para baixo dependendo do sensor que
não estiver acionado, caso a quantidade supere a programada, essa função ficará desativada até a próxima viagem.
Obs. O parâmetro “Quantos Renivela” corresponde ao número de nivelamento por viagem, “0” desabilita.
Sinal visual para elevador preso - Sempre que alguém retém o elevador por mais de trinta segundos, com a porta
aberta, os IPD´S de todos os andares iram piscar “PA / PARADO” e o andar, caso esse tempo ultrapasse os 5 minutos
todas as chamadas serão desmarcadas.
Sinal visual para pessoas presas - Sempre que alguém fique presa na cabina, basta pressionar qualquer botão de
chamada que o comando indicara em todos os displays “AL / ALARME” e a falha e o andar que o mesmo se encontra.
Controle inteligente da ventilação ou iluminação – Quando o elevador ficar parado mais do que o tempo programado,
será desligado o rele “VE”, caso seja detectado uma chamada ou alteração da linha “PO” o mesmo ira ser acionado.
OBS. Esse tempo pode ser alterado via parâmetro “Tempo de Vento.
Botão de chamada auto-iluminado - Toda vez que o botão é acionado, ele acende para indicar que o chamado foi
registrado, evitando outros acionamentos desnecessários que podem danificar os botões.
Cancelamento de Chamadas Falsas - Após três atendimentos de chamada sem ninguém entrar ou sair da cabina, ou
seja, sem alteração da linha “PO”, o comando cancela automaticamente as chamadas.
Detecção de Botões Colados – Quando o comando detectar um botão que continuamente permaneça fechado (preso),
indicando a falha nos displays “FC / COLOU BT” será cancelado a reabertura de porta pelo botão, até a próxima viagem.
Controle Buzzer – Utilizamos o rele “PA” para acionar o buzzer quando o elevador chega no andar, basta configurar o
parâmetro “Tipo de Operador = 0”, o tempo acionamento e configurado via parâmetro “Tempo de Porta” em segundos, o
buzzer deve ser ligado na seguinte maneira: CP = + fonte buzzer, AP = + buzzer, - fonte = - buzzer, conforme esquema
elétrico.
Monitoramento de contatora – Quando o comando detectar que alguma contatora permanece acionada (colada),
indicando a falha no seu display “F8 / COLOU MC” e o andar do mesmo, ficara parado ate a normalização da mesma.
Zona de Porta - Esta função impede que o elevador abra a porta no paredão, seu funcionamento consiste em utilizar os
sensores “IS e ID”. Quando ambos os sensores são acionados ativam a zona de porta, assim habilitando a abertura de
porta da cabina, quando ambos os sensores forem desativados, será desativado a zona de porta, o tamanho da zona de
porta depende da soma dos dois imãs de parada.
Obs. Parâmetro “Zona de Porta”, “0” desabilita e “1” habilita.
Tempo de Porta Aberta - Trata-se do tempo mínimo que a porta de cabina permanece a aberta antes de fechar. Esse
tempo de porta é desconsiderado quando se pressiona alguma chamada de cabina, assim possibilitando uma partida mais
rápida. O tempo padra é 5 segundos.
OBS. Esse tempo pode ser alterado via parâmetro “Tempo de Porta”
Tempo de Viagem em “ALTA” – Trata-se do tempo Maximo entre um andar e outro, o tempo é zerado quando acontece
uma leitura do Sensor de redução, caso uma viagem exceda este tempo, o comando irá executar a função “Auto Ajuste”.
Obs. Parâmetro “Tempo de Percurso", valores de 1 até 31 segundos e 0 = 2,0 minutos.
Tempo de Viagem em “BAIXA” - Trata-se do tempo Maximo entre a redução e a parada, caso uma viagem exceda este
tempo, o comando irá executar a função “Auto Ajuste”.
OBS. Tempo de redução 15 segundos.
Estacionamento de porta fechada – Essa função é habilitada através do jumper “PF”, Caso ocorra à falha “F5 / FALHA
CT”, essa função será desabilitada até normalização da porta de cabina.
Garagem programável – Após um tempo não havendo chamadas, será gerada uma viagem para o andar programado, e
ali permanecera, até ser registrada uma nova chamada. Essa função é habilitado através do jumper “GA”, Caso ocorra à
falha “F5 / FALHA CT””, essa função será desabilitada até normalização da porta de cabina.
Obs. Podendo configurar 1 até a quantidade de andares programadas, “0” desabilita.
Operação Emergência – Acionando entrada “OE”, será gerada uma viagem para o andar programado, no parâmetro
“Andar de Garagem”, e ali permanecera, até desativar essa função.
Obs. Podendo configurar 1 até a quantidade de andares programadas, “0” desabilita.
Fechando – Caso o fechamento de porta ultrapasse o tempo de 31 segundos sem acionar os contatos “PC e CT”,
o comando ira reabrir aporta, esse procedimento será executado por mais 2 vezes, se não obtiver êxito, indicara falha no
display “F5 / TEMPO FP”, apagara todas as chamadas.
Abrindo – Caso a abertura de porta ultrapasse o tempo de 31 segundos sem acionar o limite LPA, o comando
indicara falha no display “F6 / TEMPO AP”, e desligara o rele “AP”.
OBS. Caso não tenha operador, ou tempo seja maior que 31 segundo, colocar Tipo de Operador = 0.
Código de falhas - A placa do comando monitora continuamente todo o funcionamento do sistema, priorizando a
segurança dos passageiros, ela é capaz de detectar anomalias em seu funcionamento e indicá-las aos técnicos de
manutenção através de códigos de falha, que serão mostrados em todos os displays.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
-1 -2 -3 -4 CO E1 E2 E3 G1 G2 G MZ P P1 P2 P3
RE S1 S2 S3 SF L SS T
Quantos Andares - Parâmetros correspondentes ao número de andares que o elevador atende, quando for acionado o
limite “LAD ou LD” o comando ira automaticamente se atualizar para o primeiro andar, quando for acionado o limite “LAS
ou LS” será atualizado com o último andar programado, exemplo: elevador com 5 andares, coloca o valor “5”.
Obs. Valores não aceitos 0 e 1.
Andar de Garagem - Parâmetros correspondentes ao andar que o elevador ira ficar estacionado ou andar de bombeiro.
Obs. Podendo configurar 1 até a quantidade de andares programadas, “0” desabilita.
Tempo de Garagem - Parâmetros correspondentes ao tempo que o elevador deve aguardar antes de voltar para o andar
de garagem, sendo de 1 até 31 minutos, lembrando que essa função só será realizada caso o jumper “GA” estiver
fechado.
Obs. valores aceitos de 1 a 31, em minutos, valor “0” desativa função.
Tempo de Porta - Parâmetro correspondente ao tempo mínimo que o elevador ira ficar parado com a porta de cabina
aberta, sendo de 1 até 15 segundos, esse tempo será encerrado caso seja detectado uma chamada de cabina, e operador
não esteja configurado para porta manual parâmetro.
Obs. valores aceitos de 1 a 15, em segundos, valores não aceitos “0”.
Zona de Porta - Parâmetro que habilita a zona de porta, quando estiver ativo, a porta só será aberta se o elevador estiver
dentro da zona de porta (IS+ID), não é recomendado uso para elevadores elétricos de 1 ou 2 velocidade.
Obs. 1 habilita e 0 desabilita.
Tipo de Operador - Parâmetro correspondente ao tipo de operado sendo: (0 = manual, 1 = operador automático, 2 =
operador automático com PF acionado em viagem).
Obs. Caso utilize valor “2” não configurar para estacionar de porta fechada, jamper “PF” fechado.
Tempo de Percurso - Parâmetros correspondentes ao tempo Maximo entre um andar e outro, toda vez que os sensores
“IS ou ID” são acionados, o contador é zerado, caso o tempo programado seja insuficiente, vai dar a falha “TEMPO AT”.
Obs. Valores aceitos de 1 a 31, em segundos, valor 0 = 2,0 minutos.
Tempo de Vento - Parâmetros correspondentes ao tempo que o ventilador ficara acionado depois da última viagem, sem
nenhuma atividade, valores programados são em minutos.
Obs. valores aceitos de 1 a 31, em minutos, valor “0” sempre ligado.
Tempo de Display - Parâmetros correspondentes ao tempo que os displays ficaram ligados depois da última viagem, sem
nenhuma atividade, valores programados são em minutos.
O display “IHM” desliga após 5 minutos sem atividade, será ativado quando for detectado alguma atividade.
Obs. valores aceitos de 1 a 31, em minutos, valor “0” sempre ligado.
Padrao Fabrica - Parâmetros responsáveis por voltar aos parâmetros de fabrica, sendo:
Senha de Acesso - Parâmetros responsáveis por habilitar alteração de parâmetros, Para alterar qualquer parâmetro
antes tem que colocar a senha de acesso, caso a senha colocada seja a correta automaticamente passara para o próximo
menu, caso não, permanecera no parâmetro “Senha de Acesso”:
Para alterar senha basta voltar para parâmetro “Senha de Acesso”, e alterar o valor e pressionar a tecla PRG.
Obs. SENHA PADRAO “5”.
Registro Chamadas - Parâmetros responsáveis por realizar chamadas pela IHM, não há necessidade de colocar senha e
possível realizar mais de um registro em uma única vez, após realizar o registro, basta colocar o elevador em automático.
Obs. Podendo fazer chamadas para 1° andar até a quantidade de andares programadas, “0” sem função.
Teste das varredura (V1 até V6): Medimos as varreduras em relação ao “V-”: coloque o elevador em manutenção, as
varreduras devem medir “0V”, coloque o elevador em automático, deve medir de “3 até 5” volts, acima disso, a saída está
queimada, “ENVIAR A PLACA PARA JRCOMANDOS PARA ANALISE”.
V1- Saída 24v, cabina 1º ao 4º andar B1- Retorno dos botões de chamada 1 e 5
V2- Saída 24v, cabina 5º ao 8º andar B2- Retorno dos botões de chamada 2 e 6
V3- Saída 24v, pavimento de descida 1º ao 4º andar B3- Retorno dos botões de chamada 3 e 7
V4- Saída 24v, pavimento de descida 5º ao 8º andar B4- Retorno dos botões de chamada 4 e 8
V5- Saída 24v, pavimento de subida 1º ao 4º andar L1- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 1 e 5
V6- Saída 24v, pavimento de subida 5º ao 8º andar L2- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 2 e 6
SS- Saída 24v, seta de subida L3- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 3 e 7
SD- Saída 24v, seta de descida L4- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 4 e 8
V1- Saída 24v, cabina 1º ao 4º andar B1- Retorno dos botões de chamada 1, 5 e 9
V2- Saída 24v, cabina 5º ao 8º andar B2- Retorno dos botões de chamada 2, 6 e 10
V3- Saída 24v, cabina 9º ao 12º andar B3- Retorno dos botões de chamada 3, 7 e 11
V4- Saída 24v, pavimento de descida 1º ao 4º andar B4- Retorno dos botões de chamada 4, 8 e 12
V5- Saída 24v, pavimento de descida 5º ao 8º andar L1- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 1,5 e 9
V6- Saída 24v, pavimento de descida 9º ao 12º andar L2- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 2, 6 e 10
SS- Saída 24v, seta de subida L3- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 3, 7 e 11
SD- Saída 24v, seta de descida L4- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 4, 8 e 12
V1- Saída 24v, chamada 1º ao 4º andar B1- Retorno dos botões de chamada 1, 5, 9, 13, 17 e 21
V2- Saída 24v, chamada 5º ao 8º andar B2- Retorno dos botões de chamada 2, 6, 10, 14 e 18
V3- Saída 24v, chamada 9º ao 12º andar B3- Retorno dos botões de chamada 3, 7, 11, 15 e 19
V4- Saída 24v, chamada 13º ao 16º andar B4- Retorno dos botões de chamada 4, 8, 12, 16 e 20
V5- Saída 24v, chamada 17º ao 20º andar L1- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 1, 5, 9, 13, 17 e 21
V6- Saída 24v, chamada 21º andar L2- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 2, 6, 10, 14 e 18
SS- Saída 24v, seta de subida L3- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 3, 7, 11, 15 e 19
SD- Saída 24v, seta de descida L4- Saída 0v, negativo led Auto ilumina 4, 8, 12, 16 e 20
Apagando falhas - Segure a tecla PRG com o elevador parado em automático até aparecer no display S/FALHAS.
LED RX- (Recebendo serial) – Não é usado nessa versão, deve estar sempre apagado, caso esteja aceso, indica um
problema no serial, pode ser ruído, fio em curto, fios trocados, display ou anunciador vocal danificado.
LED TX- (Transmitindo serial) – O led deve estar sempre aceso, caso esteja apagado indica um problema na placa
principal, ou problema na alimentação da placa.
• O elevador funciona mas os displays não – Pode ser o serial aberto ou em curto, desconecte os fios “D+” e “D-” da
fiação de poço, medir as linhas “D-” e “D+” do quadro, deve ter entre 1 até 5 volts, se não der placa está com
defeito, enviar a placa para JRCOMANDOS para análise e reparo.
Obs. Se o display não funcionar com o elevador em movimento, ou na parada, é ruído, ver filtros.
• O elevador não funciona - Desligue e religue o quadro, se funcionar, o problema é ruído, verificar o aterramento,
filtros nas contatoras, freio e válvulas. Se não funcionar, verifique alimentação da placa “A1, A2, V+ e V-”, se estiver
normal, a placa está com defeito, enviar a placa para JRCOMANDOS para análise e reparo.
PA OU PARADO- Elevador Parado, sequência segurança de porta aberta, contatos (PP, PO ou BIV).
Acontece quando a barreira infravermelha está obstruída, porta de pavimento aberta ou botão abre porta pressionado,
por mais de 30 segundos, apaga o led “PO”.
EM- (Emergência) - Retorno de uma linha de contatos (NF) que, ao abrir, apaga o led “EM” indicando alguma anomalia na
linha de emergência (INV, REG, LFS, FS, BEM, LFD, PAP)
Sinais de Manutenção
AUT- (Manual / Automático) - Retorno de um contato (NF) que, ao abrir, apaga o led “AUT”, colocando o comando na
função manutenção, as linhas B1 e B2 mudam de função.
B2, ▲- (Botão Manual Sobe) - Comando de subida em manual, sendo que somente entrará em funcionamento caso o
carro esteja em modo de operação de manutenção.
B1, ▼- (Botão Manual Desce) - Comando de descida em manual, sendo que somente entrará em funcionamento caso o
carro esteja em modo de operação de manutenção.
Sinais de porta
PO-(Porta OK) - Contatos “PP”, “BIV” e “PO” , quando fechados, acende o led “PO”, indicando que o elevador pode fechar
a porta de cabine, caso um dos contatos abra, a porta ira reabrir e permanecera aberta.
CT-(Contato de trinco)- Contatos “PC e CT”, que ao fechar, acende o led “CT”, todas as portas estão fechadas.
LPA-(Limite de porta)- Contato “LPA”, que ao abrir, apaga o led “LPA”, indicando que aporta de cabina esta aberta.
Sinais de Limites
LS-(Limite de Subida) - Contato “NF”, que ao abrir, apaga o led “LS”, para o elevador na subida.
LAS-(Limite de Alta Subida) - Contato “NF”, que ao abrir, apaga o led “LA”, reduz o elevador na subida.
LAD-(Limite de Alta Descida) - Contato “NF”, que ao abrir, apaga o led “LA”, reduz o elevador na descida.
LD-(Limite de Descida) - Contato “NF”, que ao abrir, apaga o led “LD”, para o elevador na descida.
Obs. LAS e LAD não são utilizados em elevadores de 1 velocidade, ligar as entradas “LAS, LAD” da placa no V+.
Sinais de Seletor
Seletor e feito com apenas dois sensores (NA) 24Vcc, normalmente ficam no topo da cabina, e 4 imas por andar, colado
nas guias, nos extremos os imas são opcionais, os sensores possuem duas funções, são elas:
Funções Especiais
OE- (Operação Emergência) - Retorno de contato (NA) que, ao fechar, acende o led “OE”, faz com que o elevador se dirija
ao “Andar de Garagem” e se mantenha lá, ate a normalização dessa função.
MC- (Monitoramento Contatora) – Retorno de uma linha de contatos (NA) que, ao fechar, acende o led “MC” indica que
alguma contatora está acionada (SB, DC, AT, BX, SG e FR).
OE + PO - (“Overload” Sobre carga) – A combinação dessas duas entradas indicam uma sobre caga na cabine, através de
um pesador de carga instalada na cabine, deixando o led “OE” aceso e o led “PO” apagado.
V+ (24Vcc) – Saída alimentação, deve ficar com uma tensão 24 Vcc, com uma tolerância de 10% (22 - 26Vcc).
V- (0Vcc) – Saída referência alimentação 0Vcc.
A1 (Alimentação) – Entrada alimentação, transformador 22Vca ou fonte chaveada de 24Vcc.
A2 (Alimentação) – Entrada alimentação, transformador 22Vca ou fonte chaveada de 24Vcc.
PE (Potencial Elétrico) – Aterramento necessário para os filtros de proteção.
CV (Comum ventilador) – Entrada da alimentação ventiladora.
PROTEÇÕES
FILTRO- Sempre que necessário deve ser instalado filtro “VARISTOR” nas contatora, freio ou
válvulas. Sendo: Bobina 110 Vca varistor (20K150V) e Bobina 220 Vca varistor (20K250V).
ALIMENTAÇÃO KIT
Fonte Chaveada
24V 2,0 Amperes – regular a fonte até dar
24 Vcc nas linha V+ com V-
Transformador
22Vca 2,0 Amperes