A&M SERRARIA E FABRICAÇÃO DE EMBALAGENS E MÓVEIS

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PROCEDIMENTO PARA OPERAÇÃO DA PÁ CARREGADEIRA

CARGA HORÁRIA: 40 HORAS

1 PARTES E FUNÇÕES

1. Cabine: local onde ficam os comandos da pá carregadeira e seu operador.

Ela protege o trabalhador durante o serviço.

2. Capô: serve para proteção do motor. 

3. Balancim: Serve para o acondicionamento do material a ser suspenso.

4. Para-lama dianteiro: sua função é proteger a lataria do carro contra

respingos de água ou lama, além de pedras e outros objetos que tão na
pista.

5. Luz de serviço: serve para a iluminação em trabalhos noturnos.

6. Pneu: serve para a movimentação da máquina.

7. Alojamento da bateria: é onde fica acondicionada a bateria da máquina.

8. Contrapeso: serve para centralizar o peso da carga com a intuição de não

pender para apenas um lado.

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9. Indicador de direção: sinal sonoro e visual a fim de alertar quando a

máquina está em movimento.

10. Acabamento: proteção para indicadores de direção.

11. Cobertura traseira: serve para passagem da ventilação no motor.

12. Tubulação de escapamento: libera gás da queima de combustível.

13. Pá carregadeira: sua função é acondicionar e transportar o material ao local

desejado.

14. Braço de elevação: levantar e abaixar a pá carregadeira.

15. Cãndro de inclinação: inclina a pá para frente e para trás não deixando o
material cair.

16. Cilindro de levantamento: ergue a pá.

17. Ar condicionado: regula a temperatura e a umidade do ar em locais

fechados.

2. SEQUÊNCIA DE OPERAÇÃO

2.1 Procedimento para ligar

Antes de iniciar a operação de rotina, inspecionar as peças e

componentes se estão em ordem.

Coloque o joystick ou alavanca de direção na posição neutra e, em

seguida, insira a chave no interruptor e, no sentido horário, vire uma posição
para ligar o motor.

Em caso de baixas temperaturas no inverno, drene a água do radiador

e adicione água quente ou água fervida, e depois ligue o motor.

Para ligar o motor, o tempo de arranque não deve ultrapassar 15

segundos. Se exceder este tempo, volte a chave para posição neutra e tente
novamente após um minuto. No caso de o motor não pegar após 3 tentativas,
deve-se identificar e eliminar o motivo que o impede de funcionar.

Após ligar o motor, verifique o medidor de pressão de óleo, levante a

concha para posição de transporte e movimente para frente, acelerando o
pedal de aceleração de acordo com as condições do solo, pavimentação e
operação.

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2.2 Procedimento para desligar

Antes de desligar, o motor deve funcionar durante 2 a 3 minutos em

marcha lenta, de modo que todos os componentes possam ser uniformemente
resfriados.

No inverno rigoroso, após desligar o motor, alivie imediatamente a

válvula de drenagem do motor a fim de drenar completamente toda a água
acumulada a partir de sistema de arrefecimento, a fim de evitar que congelem.

Além disso, lembre-se de baixar a concha para altura do solo antes de

desligar o motor.

Desligue primeiro a chave na ignição para depois acionar o botão

do afogado.

2 .3 Sequencia de Operação

2.3.1 CONTROLE DE OPERAÇÃO

Após iniciar o motor, aguarde a temperatura de água alcançar 55°C e a

temperatura do óleo do motor atingir 45°C antes de iniciar operações com
carga. Durante movimentação, a temperatura da água do motor não deve
ultrapassar 90°C, a temperatura do óleo do motor 55°C e a temperatura de
óleo do conversor de torque 120°C.

Não elevar a concha na altura máxima para transportar materiais. Ao

transportar materiais, recomenda-se manter a concha a aproximadamente 300
mm do solo, para assegurar estabilidade do deslocamento.

2.3.2 OPERAÇÃO DE RASPAGEM

Em velocidade de marcha, posicione a máquina na direção da carga a

ser transportada. A altura mínima entre o solo e o ponto de junção de
dobradiça de lança deve ser cerca de 25mm. A superfície inferior da caçamba
deve ficar paralela ao solo (ou abaixar a caçamba, movendo para frente).

Quando estiver a aproximadamente 1 ~ 1,5m da carga, abaixe o braço

e gire, de forma a que a beira da concha toque o solo. Neste momento a
concha deve estar perto da carga em ângulo de 3 a 7 ° com o solo.

Acelere de forma a que a concha se aproxime da carga e movimente a

concha, raspando-a para dentro. Eleve o braço até que a concha fique cheia.

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2.3.3 OPERAÇÃO DE ROTAÇÃO

Assim que encher a concha, libere o pedal de aceleração para reduzir

a velocidade de rotação do motor, engate a ré e, em seguida, lentamente
aumente a aceleração e distancie-se do monte de carga.

2 .4 Limpeza e Conservação

A fim de manter o bom desempenho e durabilidade do equipamento,

tornam-se necessárias revisões e manutenções periódicas.

2.4.1 ABASTECIMENTO

1. Antes de abastecer com combustível, óleo hidráulico, óleo lubrificante

e/ou graxa, assegure-se de limpar o bocal e recipientes de água, barro ou
impurezas que possam misturar com tais óleos e danificar o equipamento.

2. Durante o abastecimento, manter o equipamento na posição

horizontal. Evite ultrapassar o limite máximo de abastecimento de cada
produto.

3. Ao substituir o óleo lubrificante, retire primeiro o óleo velho. Depois de

drená-lo, limpe o recipiente com óleo de limpeza, funcionando o motor por
alguns minutos sem carga. Desligue o motor, elimine o óleo de limpeza e
complete com óleo novo. Se a viscosidade do óleo for muito alta, ele pode ser
diluído com calor, antes de colocá-lo no tanque.

2.4.2 LUBRIFICAÇÃO

A lubrificação adequada pode reduzir em muito o atrito e o desgaste das

peças da máquina, prolongando assim sua vida útil. Assegure que os pontos
de lubrificação sejam verificados constantemente.

2.4.3 MANUTENÇÃO DE ROTINA

A manutenção de rotina deve ser realizada antes, depois ou no decorrer

de cada turno de trabalho. Este procedimento reduz risco de acidentes e de
desgaste prematuro do equipamento.

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1. Mantenha limpas as partes expostas da máquina, antes e depois do

trabalho.

2. Verifique o aperto de parafusos, mangueiras e conexões.

3. Verifique se pontos de lubrificação estão bem lubrificados.

4. Confira se nível de óleos (tanque de combustível, hidráulico, de freio)

estão em níveis satisfatórios.

5. Verifique nível de fluido no radiador.

6. Verifique se a parte elétrica e o nível de carga da bateria estão ok.

7. Depois de ligar a máquina, verifique se existe algum vazamento ou

ruído anormal.

8. Teste o freio e volante de direção.

Os operadores são responsáveis por manterem a máquina limpa e

organizada, também auxiliando na sua manutenção preventiva.

3 RISCOS E MEDIDAS DE CONTROLE

3.1 Riscos

 Cortes
 Amputações
 Equipamento com partes móveis
 Movimentação de materiais.
 Cansaço físico e psíquico
 Ruído.
 Poeiras do processo produtivo
 Risco de acidentes
 Tombamento
 Desníveis

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 Radiação não ionizante (sol)

3.2 Medidas de Controle

1. Durante a operação, nenhuma pessoa deve posicionar-se embaixo

da concha ou do braço da Pá Carregadeira. Somente o operador deve estar
acomodado dentro da cabine.

2. Realizar o checklist diário para evitar possíveis danos a máquina

e/ou acidentes. Qualquer não conformidade acionar imediatamente um
profissional para realizar o reparo.

4. Nunca erguer nenhuma pessoa dentro da pá carregadeira, em

hipótese alguma.

3. Somente deve operar a máquina pessoa treinada e habilitada.

4. Nunca se deve burlar qualquer sistema da máquina, isso pode gerar

graves acidentes.

4. EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO

Fazer uso equipamentos de proteção, conforme normas de segurança .

Fazer uso de calçados apropriados.

Assegurar o uso dos óculos de proteção.

Usar protetor auricular.

Faça uso do capacete de segurança.

5 - INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES

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Verificar mais informações no manual de instruções da máquina ou com

o fabricante.

Documento Nº 05 - Revisão 0 Data: 21/01/2023

Criado por: Simone Chiamenti – Técnica em Segurança do Trabalho

Revisado por: Paulo Cesar Spengler – Operador Pá Carregadeira

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