Agenda 11- MOD II- Atv.

Extra

Atividade 1-

1. Iluminação- Para poderem ter tempo de reação e desviar de você

com segurança, os motoristas precisam vê-lo. E, à noite, quem está
numa bicicleta é ainda menos visto por quem está dirigindo. Os
refletivos, que a lei obriga a virem com as bicicletas, são de pouca
ajuda.
Capacete- A condução segura da bicicleta tem um potencial de
protegê-lo muito maior que o simples uso do capacete,
principalmente se você não pretende fazer manobras arriscadas ou
abusar da velocidade.
Luvas e óculos- Não são itens imprescindíveis, mas convém usar.
As luvas são importantes por dois motivos: o primeiro é que a pele
pode ficar irritada pelo apoio contínuo na manopla; o outro é que, se
você cair, tentará parar a queda com a mão, esfolando toda a palma
se estiver sem luvas.
Contramão não- Há várias razões para pedalar na mão correta e
todas elas visam sua segurança.
Afaste-se das portas- Cuidado com as portas dos carros parados.
Muitos motoristas olham no retrovisor procurando o volume grande
de um carro e acabam não vendo a magrela chegando,
principalmente à noite (outro ponto a favor da iluminação piscante).
Ou o motorista olha em um ângulo que faz a bicicleta ficar em um
ponto cego.
Na direita, mas nem tanto- Ande sempre pela direita. Em alguns
casos pode ser melhor usar a esquerda quando a via é de mão
única, mas são raras exceções. Usar a faixa da direita é mais seguro,
por ser a área destinada aos veículos em menor velocidade.
Sinalize sempre- É muito importante que os motoristas possam
prever sua trajetória, por isso sempre sinalize o que pretende fazer
usando sinais de mão. Peça passagem, dê passagem, sinalize que o
motorista pode passar quando você decidir esperá-lo, avise quando
você for precisar entrar na sua frente (e espere para ver se ele vai
parar mesmo).
Prefira ciclovias e ruas calmas- Ciclista na ciclovia da Av.
Jabaquara. Foto: Willian CruzCiclovias e ciclofaixas protegem vidas,
pelo simples fato de separar os ciclistas do trânsito dos demais
veículos. O cuidado que se deve tomar nesse caso é principalmente
nos cruzamentos, esquinas e conversões, onde os motoristas nem
sempre dão a preferência ao ciclista (por sinal, prevista em lei).
 Evite avenidas- Vias expressas, ou avenidas com muito fluxo e
apenas uma ou duas faixas, só em último caso. Avenidas com várias
pistas costumam ser viáveis, mas é sempre bom optar por ruas que
sigam em paralelo a elas, principalmente quando você estiver
começando a se aventurar no trânsito.
Não fure o sinal- Não passe batido num sinal vermelho, pois pode
aparecer um carro em alta velocidade na transversal e você não
conseguirá reagir a tempo. Ou pode aparecer um pedestre que
estava oculto pelos carros, exercendo seu legítimo direito de
travessia.
Corredor de ônibus não- Em corredores de ônibus, alguns
motoristas não têm a menor paciência com ciclistas, porque precisam
sair da pista exclusiva para ultrapassá-los e os motoristas dos carros
não deixam.

2. Rodas- Normalmente, este é um dos primeiros pontos que

observamos ao sair para pedalar. Mesmo pelo tato já podemos
perceber se a pressão dos pneus está adequada. Portanto a primeira
dica é verificar a pressão dos pneus, considerando o terreno que
você vai percorrer e outras variáveis, como seu peso e o tipo dos
pneus que utiliza. Seu estilo de pilotagem também pode influenciar
neste quesito.
Direção e Sustentação (Cockpit)- Quando falamos sobre os
elementos da direção e sustentação da bike, não somente a
manutenção deve estar em dia. Alguns aspectos básicos são muito
importantes e devem ser observados, como exemplo, os manetes e
manoplas. Estas partes devem estar firmes o suficiente para lhe
oferecer segurança. Alguns ciclistas afrouxam os manetes para evitar
quebras durante quedas ou batidas.
Freios- De pouco adianta os elementos que compõe o seu freio
estarem firmes se este não funciona. Certifique-se de que o nível de
aperto dos seus manetes é suficiente para o controle de frenagem.
Por aí, você já consegue ter uma ideia sobre o estado dos seus
freios e se reparos são necessários.
Lubrificação- A lubrificação da sua transmissão é de extrema
importância para a durabilidade e funcionamento da mesma.
Observe a limpeza e a quantidade de lubrificante presente na sua
corrente, coroas e engrenagens, bem como câmbio. Lembre-se que
o aspecto viscoso de graxa não significa que seus componentes
estão funcionando de maneira saudável.
Atividade 2-
1. O ideal é que o lava-carros fique em um local movimentado e à mostra.
Nesse tipo de negócio, é preciso construir uma relação mais próxima
com o cliente, pois ele quer se sentir seguro ao entregar o carro nas
mãos de outra pessoa.
2. Para o arranjo físico de um lava-carros, o ideal é que seja, o do sistema
de produção contínua, pois trata-se de uma produção repetitiva. A
produção precisa ocorrer em uma ordem determinada, ou seja, carro
parado (estação 1), carro no equipamento de lavagem e secagem
(estação 2), carro limpo e seco (estação 3).