Semana de Segurança 2020

Dirigindo com segurança

Safety Drive
 Apresentação
• Neste tema falaremos um pouco sobre segurança ao
dirigir, mas não abordaremos temas básicos que
aprendemos na auto escola.
• Falaremos de algo mais técnico, como uso correto dos
freios, como reagir em caso de emergências,
ultrapassando com segurança, mantendo a calma e
reagindo a situações de derrapagem, entre outros temas.
• As informações contidas neste documento, foram
retiradas de sites e documentários dedicados a
condução defensiva, como escolas de pilotagem, e
similares.
 Tópico
s
• Conheça o os controles do veículo.
• Entrando de forma correta nas curvas de alta velocidade
• Atenção com motociclistas.
• Quando realizar a ultrapassagem.
• Fazendo curvas do lado de carretas
• Uso correto dos freios e distancias de frenagens em diferentes
velocidades.
• Reagindo a situações de Aquaplanagem.
• Reagindo a situações de Derrapagem
Conheça os controle do veículo.
• Neste tópico, vamos falar sobre a importância de conhecer todos os
comandos do veículo antes de sair com ele nas ruas.
• Apesar de todos os veículos, terem uma forma padrão dos comandos
básicos, algumas montadoras constroem seu veículos com configurações
de comandos de forma diferente de outra montadora.
• A exemplo disso, temos os freios de estacionamento, onde alguns são
acionados pelos pés (camionetes e similares), outros tem alavanca do
lado direito do banco do motorista, e algum são acionados por botão.
• As alavancas de setas, botões de iluminação e sistema de troca de
marchas também variam de um veículo para outro, mesmo sendo da
mesma montadora.
• Para isso devemos sempre se familiarizar com os comandos antes de
dirigir um veículo novo, ou um modelo que nunca dirigimos.
• Nunca inicie a condução de um veículo sem conhecer os comandos
básicos de iluminação, transmissão, e frenagem do veículo.
 Verificação básica antes da condução

• Tenha em mente que um veículo seguro, tem que estar com todos os
componentes básicos em pleno funcionamento.
• Verifique sempre o nível de óleo do motor, pois um travamento do mesmo
vai causar um acidente.
• Verifique os níveis de fluido de freio e o desgaste da pastilhas do veiculo
para evitar a perda do freio e acidentes
• Mantenha a pressão dos pneus conforme especificação do fabricante, um
pneu com pressão inadequada facilita a derrapagem e perda de
aderência, podendo causar um acidente grave.
Entrando de forma correta nas curvas de alta velocidade
• Sempre que dirigimos em rodovias e vias expressas é comum entrarmos
em curvas com velocidade superior a 70km/h.
• Para isso devemos ter em mente a forma correta de fazer uma curva
nestas condições, visando evitar acidentes em alta velocidade
• Os veículos modernos possuem vários sistemas que nos auxiliam a entrar
em uma curva de alta velocidade com segurança.
• Entre os tipos de sistemas, temos o sistema eletrônico de estabilidade,
geralmente representado por este símbolo no painel

• Mas o mais importante é respeitar os limites do veículo ou pista.

 Entrando na curva com segurança
Freie antes e acelere durante.
• A primeira dica é reduzir a velocidade antes de chegar na curva. Frear
durante a curva pode tirar o veículo da faixa de rolamento ou até mesmo
travar as rodas.
• Caso seja preciso frear durante a curva, pise levemente no pedal, do
contrário, o pneu do veículo perde a aderência no asfalto devido à força
centrífuga, que tende jogar o carro para fora da pista. Quanto mais rápida
a velocidade, maior essa força, que pode causar a perda do controle do
veículo, causando um acidente grave. É importante estar sempre com os
pneus em dia.
• Na estrada, dependendo da sinuosidade da curva, o ideal é não passar
dos 70km/h ou 80km/h. Em curvas bem fechadas e em subida ou descida,
cuide para que você não esteja acima dos 40 km/h. Em alguns casos,
aconselha-se entrar na curva aos 20km/h, como acontece em alguns
trechos de Serra, por exemplo.
 Posicionamento da mãos:

• Além da angulação do veículo em relação à curva, para que o carro não saia
da faixa, o posicionamento do braço do motorista também é muito importante.
Em caso de curva para a direita, a mão também direita deve estar na parte
superior do volante, pois ela servirá de alavanca para fazer a curva, enquanto
a mão esquerda deve ser mantida no volante, mas na lateral oposta ao lado da
curva. Para curvas à esquerda, a mão esquerda é quem tem o controle.
• Já na estrada, observe que as mãos não podem se sobrepor uma à outra, ou
seja, elas não devem “cruzar” no volante. durante a curva, as mãos devem
ficar paralelas ao volante, como se estivesse numa reta. “Isso ajuda a manter
o controle do veículo”.
 Pés no lugar certo:

• Alguns modelos de carro possuem um pedal fixo, que fica à esquerda da

embreagem, que serve como apoio para o pé. Numa curva, principalmente
na estrada, ele pode ser usado para apoiar o pé esquerdo, ajudando o
motorista a manter o corpo mais firme no banco e também diminuindo a
força das mãos no volante.
• O freio deve ser usado antes de entrar numa curva, a embreagem deve ser
esquecida enquanto realiza a manobra, pois ela deixa o carro mais solto e o
veículo perde o contato com o chão.
 Curvas em mão dupla:

• Curvas em mão dupla merecem atenção duplicada!, porque se perdermos

a direção, podemos colidir frontalmente com um veículo no sentido
oposto.
• Nesses casos, opte por ficar mais à direita, para que o carro do lado
oposto passe sem perigo ao seu lado.
• Na estrada, não faça curvas como se fosse uma reta, usando parte da
pista contrária. Curvas são uma caixinha de surpresas e você nunca sabe
o que pode encontrar mais adiante, fora do seu campo de visão.
Dirigindo na cidade
 NAS ESQUINAS DA CIDADE:

• Motoristas também devem redobrar a atenção nas curvas urbanas, pois

não é raro ver pedestres atrás de ônibus parados, bancas de jornal,
árvores etc, prontos para arriscar uma travessia. Portanto, é importante
reduzir a velocidade o máximo que puder durante uma
• Ao passar por um cruzamento, sempre reduza a velocidade, mesmo se
estiver verde para você, ou se for sua preferencial.
Atenção com motociclistas.
• Ao Conduzir um veículo de quatro rodas é comum ficarmos parados em
algum tipo de congestionamento, porem nem todos veículos ficam
parados no congestionamento, é o exemplo das motocicletas que
trafegam entre os veículos nos corredores formados no
congestionamento.
• As motocicletas são veículo ágeis e podem aparecer de forma súbita do
lado do seu veículo.
• Infelizmente, a maioria dos motociclistas são jovens com pouca ou
nenhuma experiência no transito, e abusam da velocidade mesmos nos
corredores, isso gera um fator de risco maior para acidentes.
• Não discutiremos o tema legal sobre o uso dos corredores por motos,
apenas como agir nestas situações a fim de reduzir ao máximo o risco
de acidentes envolvendo motociclistas.
• Ao trocar de faixa, sempre sinalize com antecedência, e se
avistar uma moto vindo no corredor, espere que ela passe seu
veiculo para depois mudar de faixa.
• Regule seu retrovisor de forma que elimine o máximo do ponto
cego.
• Evite mudanças desnecessárias de faixa, principalmente se
ambas faixas estiver com velocidade baixa.
• Evite discussões no transito, deixe o motociclista ir embora.
• Deixe espaço para que as motos passe entre seu veiculo.
• Em caso de acidente envolvendo seu veiculo e uma
motocicleta, não se desespere, ligue para o serviço de
emergência e não discuta com outros motociclistas ou
pedestres.
Quando realizar a ultrapassagem.
• É comum quando trafegamos em pistas de média/alta velocidade,
depararmos com um veículo mais lento a nossa frente.
• Para continuarmos nossa viagem, as vezes temos que ultrapassa-lo, mas
nem sempre isso pode ser seguro.
• Este momento é o mais tenso de uma condução, onde colocamos a prova
todo o poder de resposta de nosso veículo, e nossa capacidade de calcular o
tempo de ultrapassagem.
• Para isso devemos ter em mente a capacidade de resposta de nosso veículo,
para poder calcular se conseguiremos ou não realizar uma ultrapassagem
com segurança.
• Em vias de mão dupla, devemos observar a forma da faixa amarela, se for
seccionada podemos fazer o procedimento de ultrapassagem.
• Nunca devemos ultrapassar um veículo em curvas ou pontos cegos como
topos de subidas.
• Deixe uma distância segura para seu veículo ganhar velocidade na
ultrapassagem, isso vai ajudar a concluir a ultrapassagem mais rápido.
• Use marchas de torque para ultrapassar um veículo, nunca use marchas
pesadas, porque o carro demora para ganhar velocidade e colocar a
ultrapassagem em risco.
• Use as setas para indicar aos veículos atrás de você que irá realizar a
ultrapassagem, isso evita de você sair da faixa e ter outro veiculo já te
ultrapassando e você colidir com ele, ou ele bater na sua traseira.
Fazendo curvas do lado de caminhões
• É muito comum quando estamos dirigindo em pistas de 2 ou mais
faixas, fazermos curvas do lado de veículos grandes como caminhões
e carretas.
• Mas nem sempre pensamos nos riscos que estamos passando quando
realizamos este procedimento.
• Todo nós sabemos que um veiculo grande, ao fazer uma curva, a
carroceria tende deslocar para o lado de dentro da curva, a fim de
evitarmos que a carroceria da carreta/caminhão dobre sobre nosso
veiculo, fazemos a curva pelo lado de fora.
• Mas ao fazer uma curva do lado de um caminhão, em qualquer um
dos lados corremos risco de sofrer um acidente, isso porque não
sabemos como esta a carga dentro daquele caminhão, e se ela se
deslocar na curva, o caminhão tombará sobre nosso veiculo.
 • Evite fazer uma curva ao lado de um caminhão, seja qual for o lado da curva
(dentro ou fora), em pistas de 3 faixas ou mais, deixe uma faixa de distancia
lateral do caminhão.
• Se possível mantenha-se atrás do veículo, durante a curva, mesmo se você
estiver em faixa diferente.
• Se um caminhão estiver vindo na contramão, tente reduzir sua velocidade de
forma que o caminhão que vem no sentido oposto termine a curva antes que
você comece ela, isso vai evitar que o mesmo tombe sobre se veiculo.
Situações de tombamento no mesmo sentido da curva

Curva inclinada e
deslocamento de Força inercial
carga
Uso correto dos freios e distancias de frenagens

• Neste tópico falaremos sobre o uso correto dos freios.

• Sempre quando estamos dirigindo nosso carro ou moto, usamos os freio
inúmeras vezes, mas será que estamos freando da forma certa?
• Os freios de um veiculo, tem seu limite estabelecido pelas lei da física, ou
seja não adianta acionar os freios a 2 metros do objeto estando a 50km/h,
certamente vamos bater neste objeto por melhor e mais moderno que seja
nosso sistema de freios e pneus.
Como saber a distância correta de frenagem?

• Todo veículo precisa de uma distância mínima de frenagem para parar

com segurança.
• Para isso podemos usar fórmulas matemáticas para calcular a distância
de parada de um carro.

• Más é logico que não queremos dirigir fazendo cálculos, para isso
podemos usar outros métodos para saber se estamos em uma distância
segura.
 Distancias de segurança
• Quando vemos um objeto parado a frente de nosso carro, imediatamente
acionamos o freio para evitar o impacto.
• Mas até nosso corpo reagir e acionarmos os freios, perdemos metros
preciosos, esta é a Distância de Reação DR
• Para calcular um distancia de frenagem, não podemos apenas usar o cálculo
de parada do carro, temos que adicionar o tempo de reação de identificar e
acionar os freios.
• DR: Distancia de Reação, DF: Distancia de Frenagem, DP: Distancia de
Parada, DS: Distancia de Segurança
• Logo DP= DR+DF, Distancia de Segurança DS = > DP.
 Usando o freio com segurança

• Ajuste o banco do carro conforme sua estatura, isso vai te ajudar a se manter firme na
inercia da frenagem.
• Acione o freio de forma progressiva, isso evita o travamento das rodas, e perda da
dirigibilidade.
• Caso o veículo não tenha ABS, ao sentir que as rodas travaram, o motorista deve aliviar a
pressão por breves instantes, simulando o que faz a eletrônica. Por isso, em um primeiro
contato, é essencial saber se um carro conta ou não com o ABS, já que o procedimento em
caso de uma frenagem de emergência é totalmente diferente.
• para o ABS ser eficaz, o motorista precisa fazer a sua parte. "É preciso que o pedal do freio
seja pressionado firmemente, até o veículo parar por completo, o ABS também permite
fazer o desvio de trajetória durante a frenagem, algo impossível com as rodas travadas.”
• Jamais alivie o pedal ao ouvir estalos ou sentir vibração no pedal - são reações normais
no funcionamento do sistema.
• Não use os freios enquanto faz curvas, isso vai fazer o carro perder estabilidade e rodar na
curva. Freie antes da curva.
• Nunca use somente os freios para descer serras e declives acentuados, isso vai fazer
superaquecer e você perderá os freios do veiculo, em carros automáticos, use o modo manual
onde o cambio fica travado em uma marcha baixa, e o freio motor atua de forma eficiente
Reagindo em situações da Aquaplanagem
 Oque é a Aquaplanagem?
• Aquaplanagem é o momento que os pneus do veiculo, perdem o contato
com o solo, e deslizam sobre uma lamina de agua formada entre o pneu e o
solo.
 Como evitar a Aquaplanagem?
• Evitar a Aquaplanagem é bem fácil, basta manter uma velocidade baixa, e
pneus em condições de uso
• O limite de drenagem de um pneu é quando os indicadores TWI se
alinham com a banda de rodagem.
 Como reagir se o veiculo aquaplanar?
• Se o veículo aquaplanar, a primeira coisa a se fazer é manter a calma e
não pisar no freio bruscamente. Isso poderá causar o travamento das
rodas, agravando a situação.
• O correto é reduzir e velocidade gradativamente, aliviando a pressão no
pedal do acelerador. Se o veículo possuir freios ABS (que evitam o
travamento), freie progressivamente até que os pneus recuperem a
aderência com o solo. Além disso, assegure-se de manter o volante na
trajetória, mas sem movimentos bruscos que podem fazer o veículo rodar
na pista.
 Derrapando em uma curva

Você sabe como reagir se seu veículo derrapar em uma curva?

• Existe duas formas que um veículo pode derrapar em uma curva

• Sair de frente (understeer)
• Sair de traseira (oversteer)
 Reagindo a Understeer

• Mantenha a calma
• Reduza a velocidade do veiculo
• Não acione a embreagem
• Segure firme no volante
• Não faça movimentos rápidos com
o volante.
 Oversteer
• Mantenha a calma.
• Retire o pé do acelerador.
• Não use a embreagem.
• Acione os freios levemente.
• Vire o volante para o lado oposto
da curva para manter o carro na
trajetória.
• Não faça movimentos bruscos.
OBRIGADO PELA
ATENÇÃO!