ÁREA DE REVITALIZAÇÃO

CONCEITO ÁREA DE INTERVENÇÃO

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O projeto destina-se ao desenvolvimento da revitalização da área do antigo aeroporto
de Maringá. Onde o objetivo foi criar uma comunidade urbana habitável, acessível e
ambientalmente benéfica a população
Visando isto o desenho urbano foi desenvolvido para promover a interação social e um
senso de comunidade, proporcionando um layout que é livre de tráfego e fornecendo
um número significativo de lugares ao ar livre de convívio para reunir informalmente
ou sentar-se calmamente sozinho. Possuindo assim uma abordagem na qual as
pessoas são colocadas em primeiro plano projetando espaços públicos de uma forma
que sejam confortáveis aos pedestres como por exemplo o corredor verde no centro,
este que contará com arborização nativa, jardins de chuva que ajudaram no
escoamento e reutilização de água para edificações próximas, contara também com
circuitos acessíveis aos moradores e visitantes como: trilhas, ciclovias, academia ao ar VOLUMETRIA DAS ZONAS URBANAS
livre, e playgrounds. A concepção desse paisagismo influenciará na criação de
microclimas mais agradáveis aos transeuntes, podendo gerar maior utilização dessas
rotas por pedestres e ciclistas.
Outros espaços criados para população foram praças que remetem aos pulmões
verdes da cidade de Maringá, que abrigará arborização nativa criando espaços públicos
agradáveis a interações sociais, comerciais, culturais e de recreação com o seu
entorno.
As vias serão de concreto, em vez de asfalto, porque o material é permeável, favorece
a infiltração da água no solo, leva menos água da chuva para a rede municipal de
esgoto e, assim, evita alagamentos. Além de o concreto ser de cor clara, o que reduz a
sensação de calor, e ter durabilidade maior do que a do asfalto.
A respeito da mobilidade, foram projetadas ciclovias em todas as vias para incentivar o
deslocamento mais rápidos dos indivíduos e de forma sustentável. Foram
desenvolvidos corredores de ônibus nas principais vias para e incentivar a diminuição
VOLUMETRIA DAS ZONAS URBANAS
do uso de automóveis poluentes. O centro também possuirá um terminal intermodal,
este que estabelecerá a ligação das cidades de Maringá-Sarandi –marialva, através da
linha férrea que ligara as regiões de forma rápida e eficaz.
Próximo ao terminal intermodal foi proposto uma área (ZER3) para criação de projetos
de hotéis que possam abrigar os visitantes dessas regiões ou até mesmos as pessoas
que trabalhão no centro cívico.
Outro ponto abordado foi na elaboração da a zona exclusivamente residencial que foi
desenvolvida a partir do conceito de sustentabilidade onde os lotes foram projetados
no entorno de hortas comunitárias, que através de incentivos as pessoas possam
começar a utilizar espaços externos de suas residências para cultivar seus próprios
alimentos. Esses espaços terão reservatórios para a água da chuva, esta que será
reutilizada para a irrigação de gotejamento dos alimentos.
Outra abordagem realizada foi a questão de segurança para essa zona residencial onde
através do desenho traçado urbano foi possível limitar o tráfico de veículos de outras
localidades para o interior do bairro. VOLUMETRIA DAS ZONAS URBANAS

ZONAS DE USO COEFICIENTE\ D

CARACTERÍSTICAS DE DIMENSIONAMENTO E OCUPAÇÃO RECUOS MÍNIMOS
APROVEITAMENTO TAXA DE OCUPAÇÃO
TAXA DE OCUP’TAXA DE PER- LOTE TESTADA GABARITO DE FRENTEALTURA FUNDOS E LATERAIS
ÁREA ZONA MÍNIMOBÁSICOMÁXIMO MÁXIMA MEABILIDADE MÍNI.(M²) MÍNI(M) ALTURA MÁXIM DA EDIFICAÇÃO ALTURA DA EDIFICAÇÃO
(M) MENOR OU IGUAL A 6,00M SUPERIOR A 6,00 M

RESIDENCIAL
BAIXA DENSID
ZER1 0,05 1,00 1,00 0,5 0,20 300,00 16,00 10,00 3,00 NÃO EXIGIDO (K)
RESIDENCIAL
MÉDIA DENSID ZER2 0,05 1,00 1,00 0,5 0,20 300,00 16,00 10,00 3,00 NÃO EXIGIDO (K)
RESIDENCIAL
ALTA DENSID
ZER3 0,10 1,00 1,50 0,7 0,15 500,00 18,00 SEM LIMITE 3,00 NÃO EXIGIDO (Kl)

ZONA MISTA ZM 0,10 1,00 1,50 0,7 0,15 500,00 20,00 10,00 2,50 NÃO EXIGIDO (Kl)
ZONA\
COMERCIAL
ZC 0,10 1,00 1,50 0,7 0,15 600,00 24,00 20,00 1,50 NÃO EXIGIDO (Kl)
ZONA
INSTITUCIONAL
ZI 0,10 1,00 1,50 0,7 0,15 700,00 28,00 SEM LIMITE 1,50 NÃO EXIGIDO (Kl)

PROPOSTAS DE USOS

ÁREA OBJETIVO PERMITIDOS PERMISSÍVEIS PROIBIDOS

TEM POR OBJETIVO DESTINARA INSTALAÇÃO DE RESI- -RESIDÊNCIAS UNIFAMILIARES -SAÚDE/ASSISTENCIA SOCIAL-PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS -RECREAÇÃO E LAZER -ATIVIDADES DE INCÔMODO
ZER1-2 DÊNCIAS VISANDO O CRESCIMENTO POPULACIONAL -RESIDÊNCIAS MULTIFAMILIARES -RECREAÇÃO E LAZER -RELIGIOSOS -POUSADAS -INDUSTRIAL
-COMÉRCIO VAREJISTA
TEM POR OBJETIVO DESTINARA INSTALAÇÃO DE RESI- -RESIDÊNCIAS UNIFAMILIARES -SAÚDE/ASSISTENCIA SOCIAL-PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS -RECREAÇÃO E LAZER -ATIVIDADES DE INCÔMODO

FERROVIA
ZER 3 DÊNCIAS VISANDO O CRESCIMENTO POPULACIONAL -RESIDÊNCIAS MULTIFAMILIARES -RECREAÇÃO E LAZER -HOTÉIS E POUSADAS
-COMÉRCIO VAREJISTA -INDUSTRIAL
TEM POR OBJETIVO CONCENTRAR ATIVIDADES DE USO-COMÉRCIO VAREJISTA -PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS -RESIDÊNCIAS MULTIFAMILIARES-RECREAÇÃO E LAZER
-INDUSTRIAL
ZM DE USO MISTO E DIVERSOS DE NATUREZA COMERCIAL -COMÉRCIO ATACADISTA
E PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS
-ATIVIDADES DE INCÔMODO1 -RELIGIOSOS -INSTITUCIONAL
-ATIVIDADES DE INCÔMODO2 -SAÚDE
TEM POR OBJETIVO INCENTIVAR A INSTALAÇÃO DE ATI- -COMÉRCIO VAREJISTA -PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS
-ATIVIDADES\ NOTURNA -RECREAÇÃO E LAZER -INDUSTRIA DE GRANDE PORTE
ZC VIDADES COMERCIAS E DE PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS -COMÉRCIO ATACADISTA
FORTALECENDO SEU ENTORNO
-EDUCACIONAIS -RELIGIOSOS -HOTÉIS E POUSADAS
-SAÚDE E ASSISTÊNCIA SOCIAL -INSTITUCIONAL
TEM POR OBJETIVO A PREDOMINÂNCIA DE PRESTAÇÃO-PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS -SAÚDE
-INSTITUCIONAL -INDUSTRIAL
ZI DE SERVIÇOS PÚBLICOS E EDUCACIONAIS DE GRANDE -EDUCACIONAIS
PORTE
-COMÉRCIO VAREJISTA USO E OCUPAÇÃO DO SOLO
CORREDOR ÔNIBUS

REDE DE
CIRCULAÇÃO AUTOMÓVEIS
ÁGUA CICLOVIA
CIRCULAÇÃO AUTOMÓVEIS
ESTACIONAMENTO CANTEIRO PASSEIO REDE DE ÁGUA
LEGENDAS BIBLIOTECA

RESIDENCIAL SECRETÁRIAS
TERMINAL
HOTEIS INTERMODAL
CICLOVIA CIRCULAÇÃO DE AUTOMÓVEL ESTACIONAMENTO PASSEIO
PASSEIO

MISTO CÂMARA

REDE DE INFRAESTRUTURA
SISTEMA DE REAPROVEITAMENTO DRENAGEM DRENAGEM SISTEMA DE REAPROVEITAMENTO
INFRAESTRUTURA PARA REDE DE COMERCIAL FÓRUM
ESGOTO DE ÁGUA MULTI SERVIÇOS ESGOTO
PARA MULTI SERVIÇOS DE ÁGUA

CORTE VIAS PRIMÁRIAS INSTITUCIONAL PREFEITURA

2
VIAS PRIMÁRIAS VIAS SECUNDÁRIAS

PERCURSO
ÔNIBUS FERROVIA
DRENAGEM
REDE DE INFRAESTRUTURA PARA
ESGOTO MULTISERVIÇOS SISTEMA DE REAPROVEITAMENTO
DE ÁGUA

CORTE VIA SECUNDÁRIA

3

'(È*8$

3
CORTE PARQUE CENTRAL
CANAL SISTEMA DE REAPROVEITAMENTO DE ÁGUA CICLOVIA PASSEIO CANAL SISTEMA DE REAPROVEITAMENTO DE ÁGUA
4º N/A 1/3