METEOROLOGIA AERONÁUTICA E

O MEIO AMBIENTE

Atmosfera Padrão

A atmosfera padrão internacional conhecida como

ISA (ICAO Standard Atmosphere) foi definida para ser
empregada como parâmetro médio de medida, e ser
comparada com a atmosfera real em qualquer
tempo.
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Uma ACFT está pousada no AD de SBSP. A elevação deste

AD, é de 2600FT. O QNH do momento é de 1010.2 hPa. Qual a
AP indicada no altímetro:
a) 2510FT b) 2600FT c) 2690FT d) 2750FT

1010,20hpa-1013,20hpa=3hpa x 30ft= 90ft abaixo da ISA portanto AP= 2600-

90ft=2510ft
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ATMOSFERA PADRÃO
(ISA - International Standard Atmosphere): atmosfera hipotética
idealizada por intermédio de médias climatológicas de várias constantes
físicas a uma latitude de 45º, entre as quais:

Temperatura no nível médio do mar = 15ºC

Pressão atmosférica de 1013,2 hPa (29,92 pol. Hg ou 760 mm hg) ao

nível do mar.

Taxa de variação térmica na troposfera de cerca de 0,65 ºC para cada

100m ou aproximadamente 2ºC para cada 1000 pés.

Tropopausa de 11 km (36.000 pés) com temperatura de -56,5ºC.

Extensão Vertical de 20.000 metros.

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ATMOSFERA PADRÃO

ALTURA............................................20.000 Metros
PRESSÃO..........................1013,2 hPa / 29,92 Pol Hg
TEMPERATURA........................................15ºC / 59ºF
GRADIENTE TÉRMICO ......0,65ºC/100m = 2ºC /1000pés
DENSIDADE................................................1.225g/m³
LATITUDE MÉDIA............................................45º
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Gradiente Térmico:
• 2ºC a cada 1000 pés ou 0,65ºC a cada 100m.

ISA
15ºC – 20ºC = -5ºC 10.000ft

15ºC – 15ºC = 0ºC 7.500ft

15ºC – 10ºC = 5ºC 5.000ft

15ºC 0ft
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Pressão Atmosférica

As estações meteorológicas estão localizadas em

altitudes diferentes, portanto a interpretação de suas
indicações são diferentes e deverão ser corrigidas
para um nível de referência comum (nível do mar),
para que se possa fazer comparações e cálculos.
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Pressão da Estação ou da Pista - QFE

Pressão medida num determinado ponto da

superfície terrestre.
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Pressão ao nível do mar - QFF

Pressão medida num determinado ponto da superfície

terrestre reduzida ao nível do mar levando em
consideração as condições da atmosfera real.
Essa pressão é apenas para fins meteorológicos, não sendo
utilizada para fins aeronáuticos
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Pressão ao nível do mar - QNH

Também conhecida como Ajuste do Altímetro, é a pressão

medida num determinado ponto da superfície terrestre
reduzida ao nível do mar levando em consideração as
condições da atmosfera padrão.
Essa pressão sim é utilizada para fins aeronáuticos.
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Pressão Padrão - QNE

É a pressão padrão no nível do mar, tem como valor

1013,2hPa
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QFE

QFE

QFE

QFE

QNH QNE QFF

NÍVEL DO MAR
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QFE = 1000 hPa

QFE = 1002 hPa

QFE = 1005 hPa

QFE = 1009 hPa

QFF = 1011hPa

QNH = 1012 hPa QNE = 1013,2

NÍVEL DO MAR
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SISTEMAS DE PRESSÃO

Linha Isóbaras ou Isobáricas

Linhas que unem pontos de mesma pressão

atmosférica, traçadas de 2 em 2 hPa , em números
pares, num mapa meteorológico
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H L
1020 1008
1018 1010
1016 1012

1008

1010

1012
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Sistemas Fechados

1- Centros de Alta Pressão

2- Centros de Baixa Pressão

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• 1- Centro de Alta Pressão

Um centro ou sistema de alta pressão, apresenta valores

mais elevados de pressão no seu centro. A partir dele, a
pressão vai diminuindo em direção da periferia

H
1020
1018
1016
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• 1- Centro de Alta Pressão

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• 2- Centro de Baixa Pressão

Um centro ou sistema de baixa pressão, apresenta valores

menores valores de pressão no seu centro. A partir dele, a
pressão vai aumentando em direção da periferia

L
1008
1010
1012
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• 2- Centro de Baixa Pressão

L
1008
1010
1012
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Sistemas Abertos

1 - Crista ou Cunha

2 - Cavado

3 - Colo
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• 1- Crista ou Cunha

Área alongada de alta pressão ou sistema aberto de alta

pressão, onde a partir dele, as pressões vão diminuindo em
direção da periferia do sistema

1020
1022

A 1024
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• 1- Crista ou Cunha
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• 2- Cavado

Área alongada de baixa pressão ou sistema aberto de baixa

pressão, onde a partir dele, as pressões vão aumentando
em direção da periferia do sistema.

B 1006
1008

1010
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• 2- Cavado
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• 3- Col ou Colo

Região compreendida entre dois centros de alta pressão e

dois centros de baixa pressão e em cuja a região os ventos
são fracos e variáveis.

A A

B
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• ITCZ OU ZCIT
• Intertropical Convergence Zone
• Zona de Convergência Intertropical

A 1014
1012

1010

1010
1012

A 1014
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• ITCZ OU ZCIT
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ALTIMETRIA
Conceito Puro
É o estudo e prática dos processos na medição de altitudes.

Conceito Aplicado
É a técnica de utilização do Altímetro.
O altímetro é um barômetro aneróide, calibrado segundo os parâmetros da
Atmosfera Padrão, que indica altitude em relação a um dado valor de pressão.

O altímetro funciona em função do “ajuste” que é feito nele, para que ele possa ,
a partir desse referencial, indicar uma distância vertical. Assim, o altímetro vai
fazer a indicação em função da pressão de referência ajustada, chamada de
“ajuste do altímetro”.
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ISA - International Standard Atmosphere

Com a finalidade de tornar o altímetro um

instrumento eficiente para a navegação aérea, a
OACI (ICAO) adotou, em 1952, para fins
aeronáuticos. Essa padronização, passou a ser
conhecida por “Atmosfera Padrão ICAO” (ISA).
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ATMOSFERA PADRÃO

CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTAIS

Temperatura ao NMM 15°C

Pressão ao NMM 1013,25 hPa
Gradiente térmico vertical 2°C/1000 pés
Densidade ao NMM 1,225 kg/m³
Velocidade do som ao NMM 340 m/s
Temperatura da tropopausa -56,5°C
Latitude de referência 45°
Composição gasosa 78% de N2, 21% de O2, e 1% de outros gases.
Umidade e impurezas 0% de umidade e sem impurezas
Lei física obedecida Lei dos Gases Perfeitos
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TEMPERATURA PADRÃO
CÁLCULO DA TEMPERATURA PADRÃO

Temperatura padrão ao NMM = 15°C.

Gradiente térmico vertical = 2°C/1.000 pés.
Nível de Voo = FL180
TEMPERATURA????

2 x 18 = 36

15 - 36 = -21ºC
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ALTITUDE INDICADA
A altitude “indicada” significa o valor lido diretamente no altímetro da aeronave.
Quando ajustado em QNH, significa a distância que separa a aeronave do nível médio
do mar; quando ajustado em QNE, representa a distância que separa a aeronave da
superfície isobárica de 1013,2 hPa.
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ALTITUDE VERDADEIRA

É a distância que separa a aeronave do nível médio do mar.

ALTITUDE-PRESSÃO

É a distância que separa uma aeronave da superfície de

1013,2 hPa. Por exemplo, voando ajustado em QNE, com o altímetro
indicando 10.000 pés, na verdade a aeronave está a uma distância de
10.000 pés em relação à superfície isobárica de 1013,2 hPa, o que,
em última análise, traduz o significado de "nível de vôo".
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QNH

Ajuste do altímetro. Informado pelas torres de controle ou nas

mensagens METAR. Representa a pressão verdadeira relativa ao
nível médio do mar.
EX.: METAR SBGR 022200Z 12010KT CAVOK 25/15 Q1015=

= Indica o final do relatório METAR

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NÍVEL DE TRANSIÇÃO

Nível de voo mais baixo disponível para uso, acima da altitude de

transição.

ALTITUDE DE TRANSIÇÃO

Altitude na qual ou abaixo da qual a posição vertical de uma aeronave

é controlada por referência a altitudes.
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Tabela TA x TL (Altitude de Transição x Nível de Transição)

QNH de 977.2 a 995.0 QNH de 1013.3 a 1031.6

TA 2000 >> TL FL35 TA 2000 >> TL FL25
TA 3000 >> TL FL45 TA 3000 >> TL FL35
TA 4000 >> TL FL55 TA 4000 >> TL FL45
TA 5000 >> TL FL65 TA 5000 >> TL FL55
TA 6000 >> TL FL75 TA 6000 >> TL FL65
TA 7000 >> TL FL85 TA 7000 >> TL FL75

QNH de 995.1 a 1013.2 QNH de 1031.7 a 1050.3

TA 2000 >> TL FL30 TA 2000 >> TL FL20
TA 3000 >> TL FL40 TA 3000 >> TL FL30
TA 4000 >> TL FL50 TA 4000 >> TL FL40
TA 5000 >> TL FL60 TA 5000 >> TL FL50
TA 6000 >> TL FL70 TA 6000 >> TL FL60
TA 7000 >> TL FL80 TA 7000 >> TL FL70
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CAMADA DE TRANSIÇÃO

Espaço aéreo situado entre a altitude de transição e o nível de

transição. O procedimento de transição é muito simples: as aeronaves
que descendem ao nível de transição vem ajustadas em relação a
níveis de voo (QNE); ao descerem abaixo do nível de transição, o
altímetro será ajustado com o QNH do aeródromo para indicar a
altitude até a aproximação final. Na decolagem o procedimento será
justamente o inverso.
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ALTURA

Corresponde à distância vertical entre a aeronave e o nível do

solo. O termo “altura” também possui o significado de “altitude
absoluta”.

ELEVAÇÃO

Corresponde à distância vertical entre o solo e o nível médio

do mar.
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ALTITUDE DENSIDADE - “FATOR INVISÍVEL’’

A Altitude densidade representa determinada altitude corrigida para
os valores de densidade do ar. Uma aeronave, principalmente durante o
pouso ou a decolagem, pode ter seu desempenho afetado quando a
temperatura estiver acima do valor padrão. Graves acidentes já ocorreram por
falta de atenção dos pilotos para esse problema. Devemos nos lembrar que
as condições térmicas do meio ambiente podem, em determinado instante,
ser diferentes dos valores padrões.

Em condições de ar "mais frio" que o padrão, as operações de pouso

e decolagem serão beneficiadas, mas serão prejudicadas em ar "mais
quente".
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General characteristics
Crew: one
Capacity: three passengers
Empty weight: 1,300 lb (590 kg)
Gross weight: 2,400 lb (1,089 kg)
Fuel capacity: 50 US gallons (190 l; 42 imp gal)
Powerplant: 1 × Franklin 6A4 six cylinder, horizontally
opposed four stroke, aircraft engine., 165 hp (123 kW)

Performance
Maximum speed: 143 mph (230 km/h; 124 kn)
Cruise speed: 121 mph (105 kn; 195 km/h)
Stall speed: 65 mph (56 kn; 105 km/h)
Range: 510 mi (443 nmi; 821 km)
Service ceiling: 16,500 ft (5,029 m)
Rate of climb: 850 ft/min (4.3 m/s)
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Acidente do Monte Roraima

O helicóptero caiu no Monte Roraima. Neste acidente Danton Mello teve
hemorragia interna e posteriormente teve que se afastar do programa e também
da novela Torre de Babel na qual fazia parte do elenco.
Outro repórter ficou ferido e o operador de áudio morreu na queda.
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5º Aeroporto Internacional El Alto - La Paz/Bolívia - ICAO: SLLP

Altitude: 13.326 ft - 4.061 m
Pista 10/29 – 4.000 m
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Aeroporto Internacional El Alto - ICAO: SLLP

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2º Aeroporto de Qamdo Bangda - Tibet/China - ICAO: ZUBD

Altitude: 14.219 ft - 4.334 m
Pista 14/32 – 5.500 m
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Aeroporto de Qamdo Bangda - ICAO: ZUBD

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1º Aeroporto de Daocheng Yading - Sichuan/China - ICAO: ZUDC

Altitude: 14.472 ft - 4.411 m
Pista 16/34 – 4.200 m
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1º Aeroporto de Daocheng Yading - Sichuan/China - ICAO: ZUDC

Altitude: 14.472 ft - 4.411 m
Pista 16/34 – 4.200 m
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Aeroporto de Qamdo Bangda - ICAO: ZUBD

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SITUAÇÃO COMUM

Torre: Ajuste de altímetro na Academia 1016

Piloto: Ciente????

1013 / 29.92
Fator: 33.8
1016 / 33.8 = 30.05
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ALTITUDE DENSIDADE

AD = AP + 100 x DT
Onde:
DT = diferença entre a temperatura lida e a temperatura
ISA.
AD = altitude densidade
AP = altitude pressão
100 = constante
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FATOR "D"
Corresponde à distância vertical compreendida entre o nível médio
do mar e a superfície isobárica de 1013,2 hPa.

QNH superior a 1013,2 hPa, Fator D "positivo".

QNH igual a 1013,2 hPa, Fator D "nulo".
QNH inferior a 1013,2 hPa, Fator D "negativo".

Calcular “D”, portanto, é determinar a diferença de pressão, em hPa,

entre o QNH e QNE, e multiplicá-la por 30 pés.

1hPA = 30 pés
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CÁLCULO DE TEMPERATURAS PADRÕES:

ISA= 15ºC – 2ºC x AP
1000 FT
Ex: altitude pressão de 2000 pés
ISA = 15ºC – 2ºC x 2000/1000 = 11ºC
Temperaturas padrões para alguns níveis:
20.000 PÉS = - 25ºC
10.000 PÉS = - 5ºC
5.000 PÉS = 5ºC
1.000 PÉS = 13ºC
NMM = 15ºC
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CÁLCULO DE ALTITUDE INDICADA:

Altitude corrigida do erro de pressão
AI = AP + D
D = (QNH - QNE)x 30 PÉS

2000 PÉS + D, SENDO O QNH = 1018,2 hPa

AI = 2000 PÉS + ((1018,2 hPa - 1013,2 hPa) x 30 PÉS)
AI = 2000 PÉS + 150 PÉS
AI = 2.150 PÉS
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CÁLCULO DE TEMPERATURAS PADRÕES:

ISA= 15ºC - 2ºC x AP
1000 FT
Ex: Altitude pressão de 2000 pés

ISA= 15ºC - 2ºC x 2000FT

1000 FT

ISA = 15ºC - 4ºC = 11ºC

Temperaturas padrões para alguns níveis:

20.000 PÉS = - 25ºC
10.000 PÉS = - 5ºC
5.000 PÉS = 5ºC
1.000 PÉS = 13ºC
NMM = 15ºC