Procedimento: Desmontar E Montar O Compressor Bitzer

PROCEDIMENTO
DESMONTAR E MONTAR O COMPRESSOR BITZER

Índice pág.
Introdução 1
Procedimento de retirada da polia do compressor 2e3
Desmontagem do compressor 4
Retirada do óleo 5
Desmontagem da parte frontal e conjunto do selo 5e6
Desmontagem da parte traseira e bomba de óleo 7
Retirada das válvulas de serviço, cabeçote e placa de válvulas 8
Desmontagem do carter, virabrequim e pistões 9 e 10
Retirada do cilindro de sucção e camisas 10
Montagem do compressor 11
Montagem do carter, virabrequim e pistões 12 e 13
Montagem da parte traseira e bomba de óleo 14
Montagem da parte frontal e conjunto do selo 15 e 16
Fixação das placas de válvulas, cabeçote e válvulas de serviço 17
Carga do óleo 18
Procedimento para retirar e colocar o rolamento dianteiro do compressor 19 a 23
Tabela de torques 24
Spheros Climatização do Brasil S.A. Av. Rio Branco, 4688 Caxias do Sul-RS
Introdução.
Os compressores BITZER modelos 4UFCY ao 4UNFCY foram especialmente

desenvolvidos para as necessidades especiais de uso em veículos.
As características especiais desses compressores referem-se ao peso mais leve,
dimensões compactadas alta eficiência e confiabilidade operacional .
Esses compressores são especialmente recomendados para aplicação em ar
condicionado de ônibus.
Este manual de montagem e desmontagem foi construído para instruir o técnico a
efetuar a manutenção nos compressores BITZER.
O técnico deverá seguir passo a passo às fotografias e procedimentos de
montagem e desmontagem dos compressores para realizar a manutenção com sucesso.
1: virabrequim 9: válvula de serviço de sucção

2: selo de vedação 10: válvula schrader para pressão de óleo
3: feltro 11: tampa mancal da bomba de óleo
4: biela/pistão 12: bomba de óleo
5: válvula equalizadora de pressão 13: filtro secador do óleo
6: válvula de segurança 14: bujão magnético
7: válvula de serviço de descarga 15: filtro do óleo
8: filtro de sucção 16: rosca para adaptação da bobina magnética
1
Procedimento para retirada da polia do compressor BITZER.
Este procedimento informa a maneira de sacar a polia do compressor.
Atenção.
Muito cuidado com a polia, como a ponta do compressor é cônica, a polia SALTARÁ.
Deve-se apoiar a polia para não deixá-la cair no chão danificando-a.
.
1°: Utilize uma chave de boca 41mm para travar o 2°: Retire a rosca frontal da polia com um alicate sa-
eixo e uma chave cachimbo 19mm para retirar o para- cador de anel elástico ou alicate de bico fino.
fuso do virabrequim.
3°: Recoloque o parafuso no virabrequim. 4°: Coloque o saca polia e aperte-o até soltar a polia.
5°: A polia foi retirada. 6°: Retire a bobina utilizando uma chave alen 6 mm.
3
Desmontagem do compressor.
Para iniciar a desmontagem, abra as válvulas de serviço de sucção e descarga para

retirar uma possível pressão interna.
4
Retirada do óleo.
1°: Retire o bujão magnético com uma chave alen 2°: Escoe o óleo do compressor. Cuidado para não
10mm e o auxilio de uma alavanca. perder a arruela do bujão magnético.
Desmontagem da parte frontal e conjunto do selo.
1°: Retire a abraçadeira com uma chave de fenda ou 2°: Retire o feltro de óleo da tampa do selo.
chave de boca 7mm.
3°: Retire os parafusos da tampa com uma chave 13mm, 4°: Afrouxe o parafuso que fixa o selo com uma chave
após coloque dois parafusos como ilustra a figura, aperte- alen 2,5mm para retirá-lo.
os soltando assim a tampa do selo.
5
5°: Retire o anel estático com um martelo e um punção. 6°: Retire o disco obturador puxando-o para trás.
7°: Retire o anel radial. 8°: Retire o anel elástico utilizando um alicate como
na ilustração acima.
9°: Retire o calço do virabrequim. 10°: A parte frontal do compressor ficará assim.
6
Desmontagem da parte traseira e bomba de óleo.
1°: Após gire o compressor para iniciar a desmonta- 2°: Retirando a tampa da bomba de óleo surgirá a
gem da parte traseira. carcaça da mesma.
3°: Retire as engrenagens da bomba de óleo,solte os 4°: Use dois parafusos como extratores, aperte-os
parafusos da tampa traseira. soltando a tampa.
5°: Retire a junta de vedação. 6°: A parte traseira do compressor ficará semelhante
à figura 7
Retirada das válvulas de serviço, cabeçote e placa de válvulas.
1°: Retire as válvulas de serviço com uma chave ca- 2°: Retire as juntas de vedação e o filtro de sucção.
chimbo 17mm.
3°: Retire o cabeçote. 4°: Retire as juntas de vedação e a placa de válvulas.
5°:Recoloque o cabeçote com dois parafusos pequenos para apoiar o compressor na bancada.
Este processo facilita o trabalho de remoção do virabrequim porque evita que o pistão saia pela
parte superior da camisa e também evita a criação de pressão dentro do cilindro. 8
Desmontagem do carter,virabrequim e pistões.
1°: Vire o compressor de modo que o cárter fique pa- 2°: Afrouxe os parafusos da tampa do cárter e retire
ra cima. A junta de vedação.
3°: Note que há dois parafusos fixando os balancins 4°: solte-os utilizando uma alavanca e uma chave es-
no virabrequim. Trela 13mm.
5°: Dê meia volta no virabrequim e solte o outro ba- 6°: Agora você conseguirá retirar o virabrequim puxan-
lancim da mesma forma que o primeiro. do-o para fora pela parte traseira do compressor.
9
Com as duas mãos movimente
o virabrequim de modo que o
mesmo solte-se das bielas.
Ajude com uma das mãos.
7°: Após a retirada do virabrequim e antes de retirar os

pistões, numere cada pistão com sua camisa conforme a
posição em que estão e puxe um de cada vez.
Retirada do cilindro de sucção e camisas.
1°:Retire o cabeçote.
3°: Retire o cilindro de sucção como demonstrado 4°: Retire a camisa do pistão por cima como mostra
acima. a figura.
10
Montagem do compressor.
Antes de iniciar a montagem deve-se efetuar a limpeza de todas as peças com gás
R141B e a substituição das que estiverem danificadas.
11
Montagem do carter, virabrequim e pistões.
1°: Observe que os anéis do pistão deverão estar vira- 2°: Fixe os cabeçotes para que o pistão não saia para
dos um o oposto do outro. fora da camisa.
3°: Coloque os pistões um por um de acordo com sua 4°: Coloque o virabrequim da traseira pra frente.
numeração apertando os anéis com o auxilio de uma Obs: não esqueça de colocar o balancim dianteiro
chave de fenda. antes de encaixar o virabrequim no rolamento.
Posição dos balancins:

dianteira
01- 4PFC/4NFC
02- 4UFC/4TFC
traseira
02- 4PFC/4NFC
03- 4UFC/4TFC
5°:Após encaixar o virabrequim no rolamento fixe o

balancim dianteiro utilizando uma chave estrela 13mm
e uma alavanca.
12
12
6°: Agora dê meia volta no virabrequim e fixe o balan- 7°: O virabrequim já esta no lugar.
cim traseiro da mesma forma que o dianteiro.
8°: Coloque a junta de vedação do Carter. 9°: Feche a tampa do cárter apertando os parafusos
Obs: todas as juntas de vedação devem estar com as em uma seqüência cruzada.
letras para cima.
13
Montagem da parte traseira e bomba de óleo.
1°: Vire o compressor para montar a parte traseira. 2°: Coloque a junta de vedação.
3°: Fixe a tampa traseira apertando os parafusos em 4°: Coloque as engrenagens da bomba de óleo com a
seqüência cruzada. parte lisa para fora.
5°: Coloque a carcaça da bomba de óleo com o 6°: Coloque a tampa da bomba de óleo apertando os
sobre salto para baixo. parafusos em seqüência cruzada.
14
Montagem da parte frontal e conjunto do selo.
1°: Gire o compressor para montar a parte frontal. 2°: Coloque o calço do rolamento no virabrequim
com as letras para frente e a parte toda lisa para trás.
3°:Utilize um alicate para travar o calço do rolamen- 4°: coloque o anel radial na cavidade do eixo vi-
to colocando o anel elástico com a parte côncava para rabrequim.
dentro.
5°: Coloque o disco obiturador com o orifício para 6°: Fixe o selo de vedação encaixando-o no pino e
cima, junto com o anel oring lubrificado. apertando-o com uma chave alen 2,5mm.
15
7°: Coloque a segunda parte do selo de vedação com 8°: Coloque a tampa do selo de vedação com o ori-
o anel oring lubrificado com óleo BITZER. fício na posição de duas horas.
9°: Coloque o feltro de proteção. 10°: Coloque a abraçadeira e aperte-a com uma chave
de fenda ou chave de boca 7mm.
16
Fixação das placas de válvulas, cabeçote e válvulas de serviço.
1°: Coloque a junta de vedação com as letras para 2°: Coloque a placa de válvulas, a junta de vedação
cima. e aperte o cabeçote em seqüência cruzada.
Observe que há dois tamanhos de parafuso. 3°: Coloque as juntas de vedação e o filtro de sucção.
O maior deve ser colocado na parte mais alta e o me-
nor na mais baixa.
4°: Coloque outra junta de vedação em cima do filtro 5°: Aperte as válvulas de serviço com uma chave ca-
de sucção. chimbo 17mm.
17
Carga do óleo.
30°: Vire o compressor e coloque o filtro de óleo. 31°: Coloque 2,5 litros de óleo BITZER.
32°: Coloque a mola, a arruela e o bujão magnético. 33°: Aperte o bujão magnético com uma chave alen
10mm e o auxilio de uma alavanca.
34°: O compressor está montado.
18
Procedimento para retirar e colocar o rolamento
dianteiro do compressor.
19
1°: Apresentação do dispositivo. 2°: Prepare o compressor para retirar o rolamento.
3°: Coloque disco e o parafuso pelo lado de dentro do 4°: Fixe o disco e o parafuso no rolamento.
compressor.
5°: Coloque o aro sobre o compressor. 6°: Coloque a base sobre o aro.
20
7°: Coloque a porca no parafuso. 8°: Coloque uma chave 24mm no parafuso para com-
tra aperto e aperte a porca com outra chave.
9°: Após ter desprendido o rolamento do mancal re- 10°: Retire a base apoiando o disco em baixo com a
retire o dispositivo. outra mão.
11°: Retire o aro apoiando o disco em baixo. 12°: Retire o rolamento puxando o parafuso para cima.
21
13°: Posicionar o rolamento no mancal. 14°: Alinhar o rolamento com o auxilio de um marte-
lo de plástico
15°: Coloque o disco e o parafuso pelo lado de fora 16°: Coloque a base e a porca por dentro do compres-
do compressor. sor, não é necessário utilizar o aro.
17°: Coloque uma chave 24mm para contra aperto da 18°: Aperte o parafuso até o rolamento encostar no
porca e aperte o parafuso com outra chave. fundo do mancal do compressor.
22
19°: Após colocar o rolamento retire o dispositivo. 20°: Apresentação do rolamento fixado no mancal e
do dispositivo montado para transporte.
23
Tabela de Torques do compressor Bitzer
Componente Tipo Torque

Válvula de Serviço 54 Nm
Válvulas Schrader 45 Nm
Tampões para válvulas e
pressostatos 1/8"-27 NPTF 10 a 13 Nm
1/4"-18 NPTF 20 a 23 Nm
M36 x 1,5 50 a 60 Nm
Cabeçote das placas de Válvulas 70 Nm
Carter Junta Normal 30 Nm
Junta Metal 25 Nm
Tampa do selo 25 Nm
Mancal bomba de óleo Junta Normal 30 Nm
Junta Metal 25 Nm
Tampa da bomba de óleo 10 Nm
Válvula de alivio do óleo 1,5 Nm
Dreno do óleo 50 a 60 Nm
Visor do óleo 50 a 60 Nm
Balancim do eixo virabrequim 25 Nm
Válvula de alívio de pressão 15 a 20 Nm
Válvula de equalização da pressão 40 Nm
Fixação da Bobina Magnética 25 Nm
15 Nm
Conexão de Serviço (MAX)
Parafuso de fixação da polia do
compressor 85 Nm
24

Procedimento: Desmontar E Montar O Compressor Bitzer

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Procedimento: Desmontar E Montar O Compressor Bitzer

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

PROCEDIMENTO

DESMONTAR E MONTAR O COMPRESSOR BITZER

Os compressores BITZER modelos 4UFCY ao 4UNFCY foram especialmente

1: virabrequim 9: válvula de serviço de sucção

Este procedimento informa a maneira de sacar a polia do compressor.

Para iniciar a desmontagem, abra as válvulas de serviço de sucção e descarga para

Desmontagem da parte frontal e conjunto do selo.

3°: Retire o cabeçote. 4°: Retire as juntas de vedação e a placa de válvulas.

7°: Após a retirada do virabrequim e antes de retirar os

Retirada do cilindro de sucção e camisas.

Posição dos balancins:

5°:Após encaixar o virabrequim no rolamento fixe o

34°: O compressor está montado.

Componente Tipo Torque

Você também pode gostar