Implementação

ABTR - VW Constellation 17-330

Cap. QOBM Cezar Perdoncini

Sd. QPM 2-0 Amaury Benjamin Neves Junior
 OBJETIVOS
• Apresentar a super estrutura e equipamentos que foram implementados no ABTR -
VW Constellation 17-330;
• Fornecer informações necessárias para a correta utilização da viatura.
CORRETA CONDUÇÃO DO CAMINHÃO

TOMBAMENTO DO *Condução adequada em função das condições meteorológicas e do estado da

VEÍCULO OU PERDA DE estrada pela qual se está rodando.
ESTABILIDADE LATERAL DURANTE *Respeitar a sinalização e as normas de circulação.
A FRENAGEM

CONTATO OU INALAÇÃO DE *Usar luvas e roupas de proteção, inclusive proteção facial e ocular, se indicado.
ADITIVOS PERIGOSOS *Evitar o contato direto ou a inalação de aditivos perigosos.

RISCO
VARIAÇÃO DE PRESSÃO NA
EXTREMIDADE DA MANGUEIRA
PERIGO DE IMPACTO QUANDO O
ESGUICHO ESTÁ FUNCIONANDO
RISCOS HIDRÁULICOS
MEDIDAS PREVENTIVAS
*Quando o operador que se encontra no comando da bomba variar a pressão da
bomba, o operador que está manipulando a mangueira deve estar na posição
correta para evitar possíveis quedas e acidentes.
*Não efetuar aberturas / fechamentos bruscos para evitar o golpe de aríete.
CORRETA CONDUÇÃO DO CAMINHÃO
RISCOS NA CARROCERIA
RISCO MEDIDAS PREVENTIVAS
QUEDA EM NÍVEIS *Utilizar os estribos instalados para alcançar os objetos
DISTINTOS da parte superior dos armários.
*Utilizar a iluminação na abertura dos armários para
facilitar a identificação e o acesso aos equipamentos
em zonas escuras.
*Corrimão ou barras de proteção para evitar a queda dos
bombeiros.
*Manter limpo o teto da carroceria evitando possíveis
escorregões.
GOLPES POR OBJETOS *Colocar sempre os objetos em seus suportes
E FERRAMENTAS correspondentes, verificando a sua correta fixação.
QUEDA DE OBJETOS *Colocar os equipamentos e os objetos transportados
em seus suportes correspondentes e com as suas
fixações presas.
 PAINEL DE OPERAÇÃO INTERNO
DENTRO DA CABINE
1
Item Descrição
2 1 Controle do Canhão
3 2 Rádio comunicador
6
3 Controlador da barra
4 sinalizadora
4 Indicador Persiana Aberta
5 7
5 Controlador Eletrônico.
Seção 4.8
6 Tomada 12Vcc
7 Buzina Marítima
PAINEL DE CONTROLE ELETRÔNICO
DENTRO DA CABINE
PAINEL DE CONTROLE ELETRÔNICO
DENTRO DA CABINE
 TANQUE DE ÁGUA
- Tanque de água: 4.000 Litros de água, confeccionado em
chapas de aço inoxidável soldadas de 4mm;
- O abastecimento do tanque de água pode ser feito de duas
formas:
Por Gravidade: pelo bocal existente no convés;
Sob pressão: bombeamento por outra fonte, com
acoplamento pelas 2 admissão STORZ 2 ½” na traseira;
(ao abastecer o tanque Sob Pressão, NÃO ULTRAPASSE O
LIMITE DE 5 KG/CM² DE PRESSÃO PARA NÃO DANIFICAR O
TANQUE E SEUS QUEBRA-ONDAS.)
 TANQUE DE ÁGUA
Bocal de abastecimento do tanque de água, POR GRAVIDADE, no convés do ABTR
 TANQUE DE LGE

TANQUE LGE
- Tanque de LGE: 200 Litros de LGE, incorporado ao
tanque de água, em compartimento isolado deste,
confeccionado em chapas de aço inoxidável soldadas de
4mm;
- O abastecimento do tanque de LGE é feito por
gravidade pelo bocal existente no convés;
 TANQUE DE LGE
Bocal de abastecimento do tanque de LGE, POR GRAVIDADE, no convés do ABTR
 EXPEDIÇÕES

Sistema Hidráulico de expedição: Todas as linhas fabricadas em aço inoxidável;

02 expedições de água, engate tipo STORZ, de 2 ½” (63 mm) na traseira (VERMELHA);
01 expedição de água, engate tipo STORZ, de 2 ½” (63 mm) na lateral traseira esquerda (VERMELHA);
01 expedição de água, engate tipo STORZ, de 2 ½” (63 mm) na lateral traseira direita (VERMELHA);
01 expedição de água + LGE, engate tipo STORZ, de 2 ½” (63 mm) na lateral traseira esquerda (AMARELA);
01 expedição de água + LGE, engate tipo STORZ, de 2 ½” (63 mm) na lateral traseira direita (AMARELA);
01 carretel de água + LGE, mangotinho de 1” (25 mm) com 50 metros, alta pressão, na traseira;
01 canhão monitor de água + LGE, com vazão de 2.800 litros/minuto (750 GPM), no convés;
08 Expedições no TOTAL.
EXPEDIÇÕES
1

VISTA TRASEIRA

Item Descrição
3 1 Expedição Canhão Monitor (Água + LGE)
2 Expedição Carretel 1” Alta Pressão
(Água)
3 Expedição 2.1/2” Storz (Água)
EXPEDIÇÕES

VISTA LATERAL ESQUERDA

Item Descrição
3 Expedição 2.1/2” Storz (Água)
4 Expedição 2.1/2” Storz (Água + LGE)
3

4
EXPEDIÇÕES

VISTA LATERAL DIREITA

Item Descrição
3 3 Expedição 2.1/2” Storz (Água)
4 Expedição 2.1/2” Storz (Água + LGE)

4
 ADMISSÕES

Sistema Hidráulico de admissão: Todas as linhas são fabricadas em aço inoxidável;

02 admissões de água, para bomba CI, engate tipo ROSCA de 4” (100 mm) para mangote, na traseira;
02 admissões de água, para o tanque água, engate tipo STORZ de 2 ½” (63 mm), na traseira;
01 admissão de água, para bomba CI, engate tipo STORZ de 2 ½” (63 mm), na lateral traseira esquerda;
01 admissão de água, para bomba CI, engate tipo STORZ de 2 ½” (63 mm), na lateral traseira direita;
06 Admissões no TOTAL.
ADMISSÕES
5

VISTA TRASEIRA

Item Descrição
5 Admissão, para TANQUE, 2.1/2” Storz
6 Admissão, para BOMBA CI, Mangote 4” Rosca

6
ADMISSÕES

VISTA LATERAL ESQUERDA

Item Descrição
7 Admissão, para BOMBA CI, 2.1/2” Storz

7
ADMISSÕES

VISTA LATERAL DIREITA

Item Descrição
7 Admissão, para BOMBA CI, 2.1/2” Storz

7
BOMBA COMBATE A INCÊNDIO
- Bomba de Combate a Incêndio centrífuga de um estágio, Marca Waterous, Modelo HL 400;
- Projetada para operar em dois modos:
Modo de baixa pressão – Bombeia somente água com baixa pressão;
Modo de alta pressão – Bombeia simultaneamente água com alta e baixa pressão;
* A bomba pode ser usada para bombear um grande volume de água a baixa pressão, baixos
volumes a alta pressão ou baixa e alta pressão simultaneamente;
- Capacidade da bomba: 4.000 Litros (1.000 galões) a uma pressão de 10 bars;
- Velocidade operacional máxima da bomba: 3.450 RPM (NÃO EXCEDA ESSA VELOCIDADE);
ALTA E BAIXA PRESSÃO
ATENÇÃO: O USO DO MANGOTINHO SE FAZ DIANTE
DA ALAVANCA DE CONTROLE NA POSIÇÃO DO
MODO DE ALTA PRESSÃO.

CHAVE

Água de baixa pressão

Água de alta pressão

Sem fluxo
BOMBA COMBATE A INCÊNDIO
Bomba de Combate a Incêndio centrífuga
Marca Waterous - Modelo HL 400
BOMBA COMBATE A INCÊNDIO
 OPERAÇÃO DA BOMBA

- SEMPRE QUE FOR OPERAR OS SISTEMAS IMPLEMENTADOS NA VIATURA,

VERIFIQUE SE O FREIO ESTACIONÁRIO FOI DEVIDAMENTE ACIONADO.

- UTILIZE CALÇOS NOS RODADOS DA VIATURA PARA EVITAR MOVIMENTOS

INVOLUNTÁRIOS.
ACIONAMENTO DA BOMBA
- ATIVAR O FREIO ESTACIONÁRIO.
- Ligar o ABTR.
-Posicione a transmissão do veículo em “ NEUTRO ”.
-Ligar a chave “Geral ”, caso não esteja habilitada automaticamente.
-Verifique se o acelerador eletrônico está habilitado no painel do veículo.
-Pressione e segure a tecla de engate de PTO até a bomba engatar.
-Aguarde até que a lâmpada piloto de “Bomba Ligada” se ative
juntamente como o Governador de Pressão.
-Observe que a válvula Tanque/Bomba se abrirá automaticamente ao
engatar a bomba.
-Selecione a expedição que deseja trabalhar, acione a alavanca de
comando na posição “Aberta”.
-Através do Governador de Pressão no painel externo, ative a função
desejada conforme procedimento descrito mais abaixo.
ACIONAMENTO DA BOMBA

- Por ser uma bomba de combate a incêndios auto-

escorvante, quando acionada a tomada de força (PTO),
é normal que seja expelido um pouco de água pela
parte inferior da viatura, atrás do eixo traseiro, até que
o manômetro detecte pressão no corpo da bomba.

- É importante o acompanhamento por parte do

operador, para que aumente a rotação do motor, caso
necessário, de modo que o rotor da bomba sugue
água, gere pressão e cesse a expulsão de água.
DESACIONAMENTO DA BOMBA

-Diminua a rotação do ABTR;

-Feche todas as expedições que se encontram
abertas;
- Pressione e segure o botão PTO até que desligue;
-Observe que a sinalização “Bomba Ligada” se
apagará.
 PAINEL DE COMANDOS BOMBA C.I.
1. Manômetro: É o instrumento utilizado para medir a pressão de água
1
5 gerada pela bomba de incêndio.
2. Controlador eletrônico: Controle eletrônico do veículo. Seção 4.8 do
manual.
3. Recolhimento Carretel: Botoeira de acionamento para recolhimento da
mangueira do carretel de mangotinho. APERTAR O BOTÃO INTERMITENTE
6 ATÉ 3 SEGUNDOS DE CADA VEZ.
2
4. Nível de Água: Medidor eletrônico de nível de água dentro do tanque.
5. Manovacuômetro: Instrumento indicativo da pressão de sucção da
3 7 bomba. Afere entradas provenientes de mananciais pressurizados e não
pressurizados.
6. Válvula de Alívio: Com ajuste variável automaticamente, com ampla
8
4 capacidade para prevenir aumento indesejável da pressão.
7. Nível de LGE: Medidor eletrônico de nível de LGE dentro do tanque.
8. Válvula de Alívio Térmico: a fim de evitar o superaquecimento da bomba.
 PAINEL CONTROLADOR ELETRÔNICO
BOMBA C.I.

Indicador de falhas
 PAINEL CONTROLADOR ELETRÔNICO
BOMBA C.I.

Indicador de falhas
MODO DE OPERAÇÃO DA BOMBA
MODO PRESSÃO (BAR)
Pressione o interruptor MODO para selecionar o modo
pressão. O LED do modo BAR acenderá.
Pressione o interruptor SOBE para aumentar ou DESCE
para diminuir a pressão definida.
Pressione o interruptor PRESET + SOBE para selecionar
a pressão configurada. O governador irá ajustar a
velocidade do motor para manter o valor da pressão pré-
configurada.
Pressione e segure por 3 segundos o interruptor ON/OFF
a qualquer momento para voltar para o standby. O LEDs
indicadores irão apagar.
O modo pressão (BAR) proporciona uma maior
segurança para o operador , não permitindo os picos de
pressão potencialmente perigosos. O governador
manterá a pressão da bomba, mesmo quando as linhas
de descarga estão abertas ou fechadas, enquanto o
abastecimento de água é suficiente. O governador vai
aumentar automaticamente a velocidade do motor
quando a pressão da bomba diminui devido à linha de
descarga que está sendo aberta. O aumento na
velocidade do motor irá retornar a pressão da bomba para
a pressão de ajuste desejada (e vice-versa, quando as
linhas de descarga estão fechadas).
MODO DE OPERAÇÃO DA BOMBA
MODO RPM
Pressione o interruptor MODO para selecionar o modo
pressão. O LED do modo RPM acenderá. Esta função se
ativa automaticamente ao engatar a bomba
O modo RPM mantém uma rotação definida e não é
alterada até que o operador altere o RPM nos
Pressione o interruptor SOBE para aumentar ou DESCE para interruptores de controle.
diminuir o RPM definido do motor.
Este modo é normalmente usado quando:
• A bomba é escorvada
Pressione o interruptor PRESET + SOBE para selecionar a
velocidade do motor configurada. • O sistema é conectado a um hidrante
• A estabilidade da pressão de abastecimento
de água não é confiável
Pressione e segure por 3 segundos o interruptor ON/OFF a
qualquer momento para voltar para o standby. O LEDs
indicadores irão apagar.
VÁLVULA PILOTO – VÁLVULA DE ALÍVIO
INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO
VÁLVULA DE ALIVIO
Nota: Para impedir que picos de pressão
secundários abram a Válvula de Alívio, os
operadores da bomba principal ajusta a Válvula
Piloto com 5 psi acima da pressão de descarga
pretendida.
Gire a alavanca da Válvula Piloto no sentido
horário para aumentar a pressão até o valor
desejado. Cada volta completa no sentido horário
é equivalente a 1 Bar de pressão a mais, e cada
volta completa no sentido anti-horário é
equivalente a 1 Bar a menos.
SISTEMA DE LGE

1. Os limites de configuração da mangueira após o edutor não

devem ser excedidos.
2. 5 Kgf/cm², no mínimo, devem ser mantidos na entrada do
edutor para obter a mistura adequada.
3. O bico e o edutor devem ser classificados no mesmo fluxo
para obter o máximo desempenho. No entanto, em todos
os casos, a configuração do fluxo do bico não deve ser
menor que o edutor.
4. O bico deve estar totalmente aberto. Um bico estrangulado
pode causar o desligamento do sistema.
5. Sempre lave o edutor e o bico completamente, por pelo
menos 3 minutos, após cada uso.
SISTEMA DE LGE

OPERAÇÃO EDUTOR LGE

1. Para espuma - gire a alça da válvula para a posição da

porcentagem de mistura que deseja fazer de LGE e utilize uma
das saídas de cor amarela para ter uma mistura de Água e
Espuma.

2. Para Limpeza – gire a alça da válvula para a posição “OFF” e

abra uma das saídas para eliminar o LGE restante na linha.
Mantenha sempre o edutor limpo após a utilização.
 UNIDADE DE PREPARAÇÃO DO AR
COMPRIMIDO
O ABTR é equipado com um dispositivo indispensável
para o funcionamento do sistema pneumático e
IMPORTANTE: Despressurize o conjunto antes do abastecimento aumento da vida útil dos equipamentos e seus
com óleo.
Manopla de
componentes. O conjunto de preparação de ar
Regulagem (+ e -)
e Trava de
Bocal de
Abastecimento
comprimido filtra, regula a pressão e lubrifica o ar
Proteção de Óleo comprimido, funções básicas para garantir uma
Manômetr excelente preparação do ar comprimido antes da sua
o Regulagem de
Dosagem do óleo + e - utilização no sistema pneumático.

Válvula de fecho
A unidade de preparação do ar comprimido encontra-se
rápido (para fixado ao lado do carretel de mangotinho.
acionamento
Dreno Manual
Semiautomático
manual das válvulas
atuadas)
O copo do lubrificador deverá estar abastecido com
óleo, que atenda a especificação, ISO VG 32. Caso o
copo esteja vazio reabasteça o copo até que o nível
máximo fique abaixo da borda do copo
aproximadamente 15 mm.
 ABERTURA MANUAL DAS VÁLVULAS
ATUADAS
Para realizar a abertura manual das válvulas
Tanque/Bomba, Bomba/Tanque e Canhão Monitor,
deve-se fechar a Válvula de fecho rápido do sistema
pneumático antes de utilizar as alavancas na cor
Manômetro laranja que ficam anexas às válvulas pneumáticas de
cada componente.
1.Feche o suprimento de ar (aguarde a saída do ar
Válvula de fecho
rápido (para do sistema);
acionamento manual
das válvulas
atuadas)
2.Faça a abertura ou fechamento manual da válvula
desejada.
CANHÃO MONITOR

- Canhão Monitor de médio alcance, marca Akron Brass, modelo

Style 3480 Stream Master Il;
- Oferece vazões eficientes até 2000 gpm (7600 Ipm);
- Design oferece forças balanceadas na expedição e reduz a
fricção do jato, resultando em uma performance excepcional
em uma série de vazões, tudo em uma configuração compacta.
- Sensores de posição padrão possuem características avançadas,
como desvio de obstáculos programável, oscilação e posição de
recolhimento.
- Controle de sistema IP67 CAN integrado e totalmente selado
oferece instalação plug and play com acesso sem fio integrado e
uma porta USB para atualizações rápidas do sistema.
- Rotação de 355 graus e elevação de 165 graus.
OPERAÇÃO DO CONTROLE SEM FIO
DO CANHÃO MONITOR
∙ NOTA: Operar o controle em um compartimento ou atrás do
painel da bomba reduzirá o alcance efetivo do mesmo.
•Pressione 1 X o botão Power ON/OFF para ligar o controle;
•Pressione mais 1X o botão Power ON/OFF para acender a retroiluminação;
•Pressione 2X o botão AUX para abrir a válvula de água do canhão monitor;
(Mantendo o botão AUX pressionado, o fluxo de água ficará aberto, sendo
fechado ao soltar o botão)
•Pressione 1X o botão AUX para fechar a válvula de água do canhão monitor;
•Pressione o botão STRAIGHT para regular o jato para Compacto;
•Pressione o botão FOG para regular o jato para Neblinado;
•Utilize as setas direcionais UP, DOWN, LEFT e RIGHT para movimentar o canhão
monitor para cima, baixo, esquerda e direita respectivamente;
•A Luz ON/OFF TRANSMIT indica que o controle está ativado;
•O controle desativará automaticamente após 30 segundos sem uso.
 ACIONAMENTO DA ESCORVA
A operação de escorvamento tem por finalidade eliminar toda e
qualquer quantidade de ar localizado na tubulação de admissão da bomba
de incêndio, permitindo o seu perfeito funcionamento e inclusive
possibilitando a alimentação da bomba por mananciais localizados em níveis
inferiores à mesma.
∙ Antes de começar a operação certifique-se que todas as válvulas estão
fechadas.
∙ Conecte o mangote em uma das conexões de admissão.
∙ Com o veículo funcionando acione a PTO.
∙ Mantenha fechada a válvula BOMBA/TANQUE e feche a válvula
TANQUE/BOMBA que se ativa automaticamente junto com a PTO.
∙ Aguardar até o escorvador parar automaticamente.
∙ Abra a válvula BOMBA / TANQUE para encher o tanque ou abra a
5 expedição que irá usar.
∙ No caso do escorvamento não ocorrer em 30 segundos, pare a operação e
procure entradas de ar no Sistema Hidráulico.
 MANUTENÇÃO PREVENTIVA
VERIFICAÇÃO SEMANAL:
1. Utilizar a bomba e os acessórios ao menos uma vez por semana (isto inclui válvula de alívio ou
governador, bomba de descompressão, válvula de transferência e todas as válvulas do sistema
de descarga);
2. Seguir instruções de lubrificação semanal no manual da Bomba de Combate a Incêndios.
 MANUTENÇÃO PREVENTIVA
VERIFICAÇÃO MENSAL:
1. Certificar-se de que todas as verificações semanais foram concluídas;
2. Lubrificar as ligações do controle remoto;
3. Verificar os parafusos de flange da linha de admissão e expedição, e apertar se necessário;
4. Verificar o vazamento controlado na vedação e ajustar se necessário;
5. Lubrificar as roscas do tubo de admissão; limpar e inspecionar os filtros de admissão;
6. Verificar o óleo na caixa de transmissão da bomba quanto a indicações de água ou lascas de metal. Caso
esteja contaminado, enxaguar e substituir pelo óleo de engrenagem recomendado do fabricante.
7. SEGUIR O PLANO DE MANUTENÇÃO MENSAL DA TRIEL-HT.
PLANO DE MANUTENÇÃO MENSAL TRIEL-HT
PARTE I - CARROCERIA
PLANO DE MANUTENÇÃO MENSAL TRIEL-HT
PARTE I - CARROCERIA
PLANO DE MANUTENÇÃO MENSAL TRIEL-HT
PARTE I - CARROCERIA
PLANO DE MANUTENÇÃO MENSAL TRIEL-HT
PARTE I - CARROCERIA
PLANO DE MANUTENÇÃO MENSAL TRIEL-HT
PARTE I - CARROCERIA
PLANO DE MANUTENÇÃO MENSAL TRIEL-HT
PARTE II – ITENS DO CHASSIS
ITEM DATA VISTO OBSERVAÇÃO
LUBRIFICAR COM GRAXA SOBRE PRESSÃO:

pinos mestres

árvore de acionamentos das sapatas de freio

juntas universais da árvore de transmissão

VERIFICAR APERTO DOS PARAFUSOS:

de fixação das molas dianteiras e traseiras

de fixação das barras estabilizadoras e tensoras

de fixação dos braços e barras de torção

de fixação dos amortecedores

de fixação do tanque de combustível

porcas de fixação das rodas

PLANO DE MANUTENÇÃO MENSAL TRIEL-HT
PARTE II – ITENS DO CHASSIS

ITEM DATA VISTO OBSERVAÇÃO

VERIFICAÇÃO:

fixação dos cabos elétricos

alternador

motor de partida

baterias

pontos de atritos dos cabos com o chassis

 MANUTENÇÃO PREVENTIVA
VERIFICAÇÃO SEMESTRAL:
1. Certificar-se de que todas as verificações semanais e mensais foram concluídas.
2. SEGUIR O PLANO DE MANUTENÇÃO SEMESTRAL DA TRIEL-HT.

VERIFICAÇÃO ANUAL:
3. Certificar-se de que todas as verificações semanais, mensais e semestrais foram concluídas.
4. Verificar todas as calibrações de manômetro. Drenar e substituir o óleo da caixa de transmissão da
bomba.
5. SEGUIR O PLANO DE MANUTENÇÃO ANUAL DA TRIEL-HT.
PLANO DE MANUTENÇÃO SEMESTRAL E ANUAL
PARTE II – ITENS DO CHASSIS

ITEM DATA VISTO OBSERVAÇÃO

MANUTENÇÕES PREVENTIVAS SEMESTRAIS:

pré filtro de combustível, limpar elemento filtrante

pré filtro de combustível com separador de água,

trocar elemento filtrante

filtro principal de combustível, trocar elemento

filtrante

limpar respiros dos agregados

verificar / reparar - folgas e desgastes das cruzetas,

da luva deslizante e do mancal intermediário

verificar / reparar guarnições de freio

examinar visualmente os feixes de mola

PLANO DE MANUTENÇÃO SEMESTRAL E ANUAL
PARTE II – ITENS DO CHASSIS

ITEM DATA VISTO OBSERVAÇÃO

MANUTENÇÃO PREVENTIVA ANUAL:

troca de óleo e filtro do motor

troca do óleo da caixa de mudança

troca do óleo da caixa de transferência

troca de óleo do eixo traseiro e dianteiro

trocar a graxa e os vedadores dos cubos das rodas

radiador do turbocooler, examinar / reparar danos

trocar cartucho de granulado do secador de ar

PLANO DE MANUTENÇÃO SEMESTRAL E ANUAL
PARTE II – ITENS DO CHASSIS

ITEM DATA VISTO OBSERVAÇÃO

MANUTENÇÃO PREVENTIVA ANUAL:

limpar tela filtrante do tanque de combustível

trocar filtro de poeira do sistema de ventilação

trocar elemento filtrante do filtro de ar

verificar estado de conservação do líquido de

arrefecimento