Breda

Caro Claúdio:

Cá está minha coluna sobre as 500 milhas.

Seria a primeira como  "correspondente carioca" da PlanetKart
Magazine.
Espero que vc goste.
Abração

Marcos Breda

500 Milhas Espetacular

A 500 Milhas de Kart Granja Viana foi disputada este ano

pela sétima vez. Mas nenhuma edição anterior teve tantas equipes,
tantos pilotos e, principalmente, tantas estrelas. Rubens Barrichello,
Juan Pablo Montoya, Felipe Massa, Christian Fittipaldi, Luciano Burti,
Tony Kanaan, Roberto Moreno, Alex Zanardi, Oriol Sérvia, Jimmy
Vasser, Michel Jourdain Jr. e tantos outros pilotos de altíssimo nível,
todos dividindo a pista com os simples mortais amantes do kartismo.

E ainda, para completar, a liberação de chassis (qualquer marca) e a

estréia de uma nova motorização nos karts. Os antigos karts - com dois
motores Honda de 5,5hp - deram lugar aos karts com um único motor
Honda 13hp. Mais potência, mais velocidade e mais dirigibilidade. A
sétima edição das 500 Milhas da Granja Viana tinha tudo para ser a
melhor de todas até agora e, de fato, confirmou todas estas
expectativas, levando ao êxtase quem lá esteve para competir ou
simplesmente assistir.

Para nós, da Equipe Itaipava-RJ (TAHO Computação/ MG Pneus/

ULV/ AICA Admn. Imob.), foram dias de muito trabalho e mil peripécias.
Tivemos a satisfação de contar com a estrutura da equipe Paulo Freitas
Racing e esta colaboração foi decisiva para nós. Bons profissionais e um
clima de amizade e camaradagem que tornou o evento muito mais
divertido e prazeroso para todos nós.

Nossa equipe (Julio Krygier, Paul Honnermann, Ivo Lyra, Gil Martins e
eu) contava com dois chassis Kart Mini, modelo Master 2003 e dois
motores Honda (um preparado pelo Marcos Rogério, de Petrópolis, e
outro alugado da Paulo Freitas Racing), ou seja, um equipamento titular
e outro reserva, ambos completos. Uma estrutura simples, se
comparada com os orçamentos das equipes consideradas “de ponta”.
Mas suficiente para se fazer uma boa corrida, desde que soubéssemos
tratar do equipamento com cuidado, inteligência e estratégia.

Durante os treinos livres, apesar de alguns problemas de carburador,

fomos melhorando o carro cada vez mais e conseguimos bons tempos.
Nossas melhores voltas eram, em média, um segundo mais lentas que
Barrichello e cia, o que daria um excelente ritmo de corrida. Numa prova
de 500 Milhas, se você consegue ser razoavelmente rápido e constante,
sem rodar nem bater - e ainda contar com uma boa estratégia de box -
pode ter certeza de que chegará numa boa colocação. Estávamos
esperando largar entre os quarenta primeiros e chegar entre os vinte, o
que seria um excelente resultado.

Sábado, 8 de novembro, final da tarde: hora da tomada de tempo para

formação de grid. Fui o piloto escolhido pelos colegas para tentar
conseguir uma boa posição de largada para nosso kart. Logo na primeira
volta da classificação, porém, senti que seria bastante difícil conseguir
alguma coisa decente. O motor falhava no final do retão e, mesmo
andando no meu limite, estava quase um segundo mais lento que meus
melhores tempos nos treinos livres. Resultado: 60º lugar dentre 73
karts, uma decepção e tanto...

Dez e trinta da noite, hora da largada no estilo  Le Mans, o momento

mais tenso de todos. E lá estava eu, pela primeira vez com a
responsabilidade de largar numa prova de 500 Milhas. Sem saber como
o motor iria se comportar com a nova regulagem e ainda rezando para
conseguir completar os primeiros minutos da corrida sem rodar nem me
envolver em nenhuma batida. Menos mal que o início da prova seria
disputada com pista seca, um problema a menos. Setenta e três karts
largando juntos na chuva seria um caos onde eu não gostaria de estar
metido.

Dada a bandeirada, a primeira volta foi, como sempre, uma completa

loucura, todos os karts com os pneus frios e todo mundo levando “totós”
por todos os lados. Muita gente batendo, rodando e eu,
milagrosamente, passando ileso por vários “enroscos”, enquanto
esperava meus pneus aquecerem e o pessoal se ajeitar na pista.

Depois de umas cinco voltas, já com os pneus na temperatura certa, a

pista mais limpa e o motor do kart - finalmente - rendendo muito bem,
comecei a acelerar como nunca na minha vida e andar cada vez mais
rápido. O kart melhorava a cada volta, minha concentração também e
eu fui ultrapassando muita, muita gente. E ainda tive a sorte - e calma e
ainda uma certa habilidade - de escapar de vários acidentes e rodadas
que aconteceram bem na minha frente, em vários momentos. Bem
como abrir caminho na hora certa para os líderes que vinham sempre
“babando” para cima dos carros mais lentos. Sustos inesquecíveis e
boas histórias para contar para os netos...

Com uma hora e quinze minutos de corrida fui chamado aos boxes para
a primeira troca de pilotos. A equipe toda estava festejando e só então
descobri que estava entregando o kart em 18° lugar! Eu tinha
simplesmente conseguido superar 42 competidores, sem cometer
nenhum erro, nenhuma rodada, nem me envolver em nenhuma batida.

Meus companheiros Julio, Paul, Gil e Ivo foram - nesta ordem - para a
pista num revezamento bem coordenado e fomos conseguindo manter a
equipe sempre entre os vinte e cinco primeiros. Todos foram
conseguindo um bom rendimento e já estávamos sonhando com uma
posição entre os dez primeiros quando nossa sorte finalmente acabou.
Lá pelas seis horas da manhã nos envolvemos em dois acidentes
seguidos que nos custaram um tempão nos boxes e liquidaram com
nossas chances de uma boa classificação. Acabamos chegando em 37o
lugar, o que não foi de todo mau naquelas circunstâncias, pois
chegamos na frente de muita gente boa.Valeram a experiência, a
diversão e a certeza de que, em novembro de 2004, estaremos
novamente todos juntos nesta pista para mais uma edição desta
espetacular 500 Milhas Granja Viana.

Para finalizar, algumas modestas sugestões de detalhes a serem

melhorados, a começar pela pista. É inadmissível que um kartódromo de
alto nível como este apresente um “degrau” como na emenda do asfalto
da curva 3. A pancada que os carros - e pilotos - sofriam a cada volta
era algo que só quem participou da prova pode avaliar.

Some-se a isso algumas irregularidades no asfalto - todas de fácil

reparo - e ainda uma melhoria nas proteções de pneus e a pista ficará
mais segura e muitíssimo melhor para a prova de 2004.

Além disso, gostaria de sugerir um cordão de isolamento nos boxes para

permitir a passagem dos carros no meio da multidão de curiosos que
perambula por ali durante a corrida. Não foram poucos os quase-
acidentes que aconteceram por imprudência de alguns e seria altamente
recomendável que se prestasse atenção neste quesito.

A 500 Milhas Granja Viana é um evento que cresce a cada ano - em

tamanho e qualidade - e, em breve, o espaço para estacionamento e
público será insuficiente. Mais investimento em infra-estrutura será
benvindíssimo para que o evento seja um sucesso cada vez maior. É o
que todos nós desejamos e torcemos.

Um abraço a todos e até a próxima.

Do Rio de Janeiro,

Marcos Breda

----- Original Message -----

From:  <bubbaracing@ibest.com.br>
To:  "Marcos Breda"  <marcos.breda@superig.com.br>
Sent: Monday, November 17, 2003 3:52 PM
Subject: RE: Fotos

> Grande Breda!!!

>
> O Planet Kart estará publicando, até o final desta semana, um resumo
da 7a. edição da 500 Milhas de Kart Granja Viana. Concomitantemente,
como sempre fazemos, estaremos publicando 500 fotos - uma por milha
– desse evento e, com certeza, vão ter algumas de seu kart. Suas eu
lembro que tirei várias...
>
> A PlanetKart Magazine vai estar nas bancas a partir da primeira
semana de fevereiro. me mande seus fones - e endereço -, porque
gostaria de falar com voce para ser nosso correspondente da Cidade
Maravilhosa.
>
> Topas? Assim, além de grande ator e piloto, vai  "acelerar" fundo em
mais uma carreira - que já começou como colunista do Mister Kart -.
>
> Ah... Lembre a galera carioca - e a cariúcha também - de fazer a
assinatura da PlanetKart Magazine...
>
> Abraços,
>
> Claudio Reis