DISTÂNCIA MÉDIA DE TRANSPORTE - DMT

CONCEITO:

É a distancia, em projeção horizontal, entre o centro de massa de uma camada do pavimento e o(s)
centro(s) de massa da(s) jazidas(s) que fornecerá(ão) materiais para a execução da camada.

FÓRMULA GERAL:

DMT =
∑Vi . Di
∑Vi
onde:
Di = distância média de transporte correspondente ao segmento de camada “i" (DMT parcial).
Vi = volume do segmento de camada "i" (volume parcial).

APLlCACÃO:

A DMT é utilizada para elaboração de quantitativos de pavimentação para orçamento ou pagamento do

transporte dos materiais necessários à execução de uma camada do pavimento.

A DMT pode, também, ser aplicada quando se dispõe de várias opções de jazidas para execução de uma
camada do pavimento, permitindo-se excluir aquelas que proporcionam maior DMT e determinar a
distribuição mais econômica dos materiais, através do cálculo do "ponto econômico".

CASOS ESPECÍFICOS:

1° caso: Quando existe apenas uma jazida para a execução de um trecho (segmento de trecho) que
apresenta largura de plataforma e espessura de camada constantes O acesso à jazida é externo ao trecho.

Notas de Aula - “CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS”

Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro – bruno@pattrol.com.br
Nota: Observe que existirão situaçãos onde o acesso a jazida estará no início ou no final do trecho e b será
igual a zero,

2° caso: Quando existe apenas umC\ jazida para a execução de um trecho (segrner.to de trecho) que
apresenta largura de plataforma e espessura de camada constantes. O acesso àja'Lida é interno ao trecho.

3° caso: Quando existe mais de umE! jazida de material para a execução de um trecho
(segmento de trecho).

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Como existe um trecho "d" situado entre as duas jazidas é necessário que determinemos até que ponto
econômico utilizar-se o material da jazida J-1. Chamando de "X" a distancia que inicia no ponto de
acesso da jazida J-1, até o ponto de máxima economia de utilização desta jazida (ponto econômico), para
a situação descrita no croqui anterior temos:

b−a+d
X =
2

PROCEDIMENTO:

1º) Separar o trecho em segmentos de largura da plataforma e espessura de camadas constantes;

2º) Calcular os pontos econômicos (Xi) se houver várias jazidas;
3º) Separar os segmentos de largura e espessura constantes por uma única fonte de fornecimento de
material (jazida);
4º) Calcular as DMTs parciais de cada segmento, aplicando os casos específicos;
5º) Calcular os volumes parciais de cada segmento;
6°) Calcular a DMT total, aplicando a fórmula geral.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

Existem várias situações onde serão necessários adaptações às simplificações aqui mostradas, para se
obter a DMT referente a um serviço. Por exemplo: as misturas de materiais, em usina ou na pista,
implicando em procedêncía, percentuais de composição e localização diferentes. para a formação de um
só material. que s~rá utilizado na execução de uma camada. São considerados casos especíais.

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DISTÂNCIA MÉDIA DE TRANSPORTE – DMT – TRABALHO PRÁTICO

Exercício 1 – Calcular a menor distância média de transporte e o respectivo momento de

transporte para fins de orçamento do custo de transporte de todo o material necessário à
execução de uma camada de base de um trecho rodoviário cujas características são:
• Extensão; 17,9 km
• Largura média da camada de base:
- estaca inicial até estaca 475: 9,30 m.
- estaca 475 até estaca 675: 13,30 m.
- estaca 675 ao final: 9,30 m.

Para a construção da camada de base será utilizada uma mistura solo/areia com 30% de areia,
com a mistura a ser realizada na pista.

Para a construção da base dispõe-se das jazidas J1 , J2 e A1, todas com volume suficiente
para a cosntrução do trecho e assim localizadas:
• J1 – a 6,6 km da estaca 320
• J2 – a 12,2 km da estaca final
• A1 – a 10,8 km da estaca inicial

Observação: a espessura da camada de base é constante ao longo do trecho e igual a 20 cm.

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Exercício 2 – Calcular a menor distância média de transporte e o respectivo momento de
transporte para fins de orçamento do custo de transporte de todo o material necessário à
execução de uma camada de base de um trecho rodoviário cujas características são:
• Extensão; 27,8 km
• Largura média da camada de base:
- estaca inicial até estaca 910: 12,30 m.
- estaca 910 até o final: 9,30 m.
• Espessura média da camada de base:
- estaca inicial até estaca 440: 16,0 cm.
- estaca 440 até o final: 20,0 cm.

Para a construção da camada de base será utilizada uma mistura solo/brita, com 60% de brita,
com a mistura a ser realizada numa usina a ser instalada a 500 metros da estaca 1000..

Para a construção da base dispõe-se das jazidas J1 , J2 e da pedreira P1, todas com volume
suficiente para a construção do trecho e assim localizadas:
• J1 – a 5,6 km da estaca inicial
• J2 – a 17,3 km da estaca 510
• P1 – a 6,6 km da estaca final

Roteiro: Fazer a escolha da jazida de solos a ser utilizada; calcular separadamente os volumes
de solo e brita, para cada segmento; calcular o DMT do transorte dos materais até a usina;
calcular o DNT da mistura desde usina até a pista.

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