John Deere 8r - Todos Os Códigos JD - 230506 - 205159

8320R
Código Nome
ACU 000158.04 Tensão Baixa da Alimentação Não Permanente da ACU

Causa do Código: Tensão variável de alimentação da Controle do Apoio de Braço
abaixo 9,0 V.
ACU 000177.17 Rotação do Motor Limitada Devido ao Óleo Frio
Causa do Código: Rotação do motor comandada acima de 1500 rpm e temperatura do
óleo da transmissão abaixo de -5 °C (23 °F).
ACU 000237.02 Conflito dos Dados de Segurança VIN
Código causado por: o Número de Identificação do Veículo (VIN) proveniente de
outras unidades de controle não é o mesmo.
ACU 000237.14 A Segurança do VIN está Desabilitada
Causa do Código: A segurança do Número de Identificação do Veículo (VIN) não foi
habilitada.
ACU 000237.31 Mensagens de Segurança do VIN Ausentes
Código causado por: Número de Identificação do Veículo (VIN) não recebido das
outras unidades de controle.
ACU 000581.07 Transmissão Não Respondendo ao Comando
Causa do Código: PTI não responde às solicitações da unidade de controle do apoio
de braço.
ACU 000628.02 Falha de Dados de EOL da ACU
Causa do Código: Falha de memória de fim de linha na inicialização.
ACU 000628.12 Programação da ACU
Causa do Código: A unidade de controle ACU detecta se está em processo de
atualização do software.
ACU 000629.11 Falha da Unidade de Controle ACU
Código causado por: verificação da memória RAM falhou na partida.
ACU 000629.12 Falha da Unidade de Controle ACU
Causa do Código: O software da unidade de controle do apoio de braço falhou na
execução no tempo designado.
ACU 000630.02 Falha na Calibração da ACU/Dados Inválidos
Causa do Código: Valores de calibração da unidade de controle do apoio de braço
inválidos ou falha na memória de calibração.
ACU 000630.13 Falha de Calibração da ACU/Não Calibrada
Causa do Código: A unidade de controle do apoio de braço nunca foi calibrada ou foi
salva uma calibração com falha.
ACU 000974.02 Conflito na Tensão do Circuito do Sensor do Acelerador Manual
Causa do Código: Tensão dos circuitos 1 e 2 do sensor do acelerador manual em
conflito.
ACU 000974.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor do Acelerador Manual
Causa do Código: Tensão alta no circuito do sensor do acelerador manual.
Código Nome
ACU 000974.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Acelerador Manual

Causa do Código: Tensão baixa no circuito do sensor do acelerador manual.
ACU 001079.03 Tensão Alta da Alimentação 1 do Sensor da ACU
Causa do Código: Alta tensão de alimentação no sensor da unidade de controle do
apoio de braço.
ACU 001079.04 Tensão Baixa da Alimentação 1 do Sensor da ACU
Causa do Código: Baixa tensão de alimentação no sensor da unidade de controle do
apoio de braço.
Causa do Código: Alta tensão de alimentação no sensor da unidade de controle do
apoio de braço.
ACU 001080.04 Baixa tensão de alimentação do sensor ACU 2
Baixa tensão de alimentação do sensor da unidade de controle do braço do assento 2.
ACU 002000.09 Sem mensagem da ECU
Causa do Código: A Unidade de Controle do Apoio de Braço não está recebendo as
mensagens necessárias da ECU.
ACU 002003.09 Mensagem da PTI ou PTP Ausente
Causa do Código: A unidade de controle do apoio de braço não está recebendo as
mensagens necessárias da PTI ou PTP.
ACU 002020.09 Mensagem do SFA Ausente
Causa do Código: A unidade de controle do apoio de braço não está recebendo as
mensagens necessárias do SFA.
ACU 002049.09 Mensagem CAB Ausente
Causa do código: A unidade de controle do braço do assento não está recebendo as
mensagens necessárias da CAB.
ACU 523664.02 Conflito entre interruptores 1 e 2 de faixa de velocidade
Causa do código: os interruptores da faixa de velocidade 1 e 2 estão indicando o
mesmo valor.
ACU 523923.02 Conflito do Sensor/Interruptor da Alavanca de Controle da VCR I
Causa do Código: Conflito na tensão do sensor e do interruptor da alavanca de
controle da VCR I.
ACU 523923.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle da VCR
I
Causa do Código: Tensão alta no sensor da alavanca de controle da VCR I.
ACU 523923.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle da
VCR I
Causa do Código: Tensão no sensor da alavanca de controle da VCR I abaixo de 0,2
V.
ACU 523953.02 Conflito no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle de
Velocidade do AutoPowr/IVT
Código causado por: Conflito entre as voltagens 1 e 2 dos sensores da alavanca de
Código Nome
controle de velocidade
ACU 523953.03 Tensão Alta no Sensor da Alavanca de Controle de Velocidade do
AutoPowr/IVT
Código causado por: Voltagem do sensor da alavanca de controle de velocidade alta.
ACU 523953.04 Tensão Baixa no Sensor da Alavanca de Controle de Velocidade do
AutoPowr/IVT
Código causado por: Tensão Baixa no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle de
Velocidade do AutoPowr/IVT
ACU 523954.07 Falha de ajuste da faixa de velocidade 1
Causa do código: Calibração para faixa de velocidade 1 não válida.
ACU 523954.11 Conflito no ajustador de velocidade definida
Causa do código: Conflito na tensão do circuito do regulador de velocidade definida.
ACU 523955.31 Sobrecarga do Motor no Modo Manual
Código causado por: carga do motor muito alta no modo manual.
ACU 523958.31 Falha na Configuração da Relação de Reversão
Causa do Código: A relação entre as velocidades definidas de avanço e ré está
incorreta.
ACU 523960.17 Operador Ausente em Baixas Velocidades
Causa do Código: Presença do operador não detectada em baixas velocidades.
ACU 523960.31 Operador Fora do Assento Durante o Comando do Reversor
Código causado por: operador ausente e direção comandada.
ACU 523961.02 Estacionamento Acionado com Marcha Engatada
Código causado por: estacionamento acionado enquanto o veículo está engranado.
ACU 523961.07 Falha no Acionamento da Trava de Estacionamento
Causa do Código: Estado de estacionamento não corresponde ao estado desejado.
ACU 523962.31 Velocidade da TDM Incorreta (somente AutoPowr/IVT)
Código causado por: rotação da TDM inválida.
ACU 523963.02 Conflito tensão/interruptor da faixa de velocidade 1
Causa do código: O interruptor da faixa de velocidade 1 não corresponde à tensão
analógica.
ACU 523966.31 Transmissão em modo de emergência
Causa do Código: Modo de retorno da transmissão acionado.
ACU 523967.02 Conflito tensão/interruptor da faixa de velocidade 2
Causa do código: O interruptor da faixa de velocidade 2 não corresponde à tensão
analógica.
ACU 523968.02 Conflito nos circuitos de interruptores 1/2 iTEC™
Causa do código: divergência entre circuitos de interruptores 1/2 iTEC™.
ACU 523968.03 Alta tensão dos circuitos de interruptores 1/2 iTEC™
Causa do código: todas as três entradas de interruptores 1/2 iTEC™ estão altas.
Código Nome
ACU 523968.04 Baixa tensão dos circuitos de interruptores 1/2 iTEC™

Causa do código: todas as três entradas de interruptores 1/2 iTEC™ estão baixas.
ACU 524017.31 Tensão do Interruptor de Neutro ou da Fenda de Avanço Fora da
Faixa
Código causado por: O interruptor não indica com clareza uma posição fechada ou
aberta.
ACU 524018.31 Falha na Transição de Estacionamento/Neutro do Reversor Direito
Causa do Código: Transição da posição da alavanca muito longa.
ACU 524019.31 Falha na Transição de Neutro/Não-neutro do Reversor Direito
Causa do Código: Transição da posição da alavanca por mais de 5 segundos.
ACU 524020.31 Transmissão Engatada na Partida
Causa do Código: Reversor direito não está em estacionamento na partida.
ACU 524021.31 Conflito de Múltiplos Interruptores do Reversor
Causa do código: Um ou mais interruptores da alavanca de sentido de rodagem
falharam.
ACU 524101.02 Conflito do Circuito do Sensor/Interruptor da Alavanca de Controle
do Levante Dianteiro
Causa do Código: Interruptor da alavanca de controle do levante dianteiro em conflito
com a tensão do sensor.
ACU 524101.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle do
Levante Dianteiro
Causa do Código: Tensão alta no sensor da alavanca de controle do levante dianteiro.
ACU 524101.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle do
Levante Dianteiro
Causa do Código: Tensão baixa no sensor da alavanca de controle do levante
dianteiro.
ACU 524102.02 Conflito no Circuito do Interruptor/Sensor da Alavanca de Controle
da VCR V
Causa do Código: Interruptor da alavanca de controle da VCR V em conflito com a
tensão do sensor.
V
Causa do Código: Tensão alta no circuito do sensor da alavanca de controle da VCR
V.
VCR V
Causa do Código: Tensão baixa no circuito do sensor da alavanca de controle da VCR
V.
da VCR IV
Causa do Código: Interruptor da alavanca de controle da VCR IV em conflito com a
Código Nome
tensão do sensor.
IV
IV.
VCR IV
IV.
da VCR III
Causa do Código: Interruptor da alavanca de controle da VCR III em conflito com a
tensão do sensor.
III
III.
VCR III
III.
da VCR II
Causa do Código: Interruptor da alavanca de controle da VCR II em conflito com a
tensão do sensor.
II
II.
VCR II
II.
ACU 524212.02 Conflito do Circuito do Sensor/Interruptor da Alavanca de Controle
do Levante Traseiro
Causa do Código: Interruptor da alavanca de controle do levante traseiro em conflito
com a tensão do sensor.
ACU 524212.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle do
Levante Traseiro
Causa do Código: Tensão alta no sensor da alavanca de controle do levante traseiro.
ACU 524212.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle do
Levante Traseiro
Código Nome
Causa do Código: Tensão baixa no sensor da alavanca de controle do levante traseiro.
ACU 524222.02 Conflito no Circuito do Interruptor de Retomada

Código causado por: o interruptor de retorno em ON (ligado) e OFF (desligado) exibe
o mesmo valor.
ACU 524224.02 Conflito no Circuito do Interruptor da TDP Traseira
Código causado por: o interruptor da TDP traseira em ON (ligado) e OFF (desligado)
exibe o mesmo valor.
ACU 524254.31 Falha no Circuito de Ativação da Transmissão
Causa do Código: Tensão do circuito de ativação da transmissão incorreta.
Código Nome
ASU 000629.12 Falha da Unidade de Controle da ASU

Causa do Código: A unidade do Active Seat (ASU) detecta que seu software não
conseguiu executar no tempo designado.
ASU 524002.31 Falha no Solenoide de Controle de Pressão do Active Seat
Causa do Código: A Unidade do Active Seat (ASU) detecta corrente do circuito do
solenoide de controle de pressão quando desativado, ou a corrente não é captada
quando o solenoide é ativado.
ASU 524003.02 Falha no Circuito do Interruptor de Controle de Firmeza do Active
Seat
Causa do Código: A Unidade do Active Seat (ASU) detecta que dois ou mais circuitos
do interruptor de controle de firmeza do assento estão em conflito ou indefinidos.
ASU 524004.02 Falha no Circuito do Interruptor de Controle da Altura do Active
Seat
Causa do Código: A Unidade do Active Seat (ASU) detecta que dois ou mais circuitos
do interruptor de controle da altura do assento estão em conflito ou indefinidos.
ASU 524006.08 Respiro do Active Seat Ligado por Muito Tempo
Causa do Código: A unidade do Active Seat (ASU) detecta que o solenoide da válvula
de respiro (sangria) do assento permanece carregado por muito tempo enquanto a
altura do assento não foi reduzida para o limite inferior da zona de sobreposição. O
objetivo deste código é detectar se há uma válvula de respiro com defeito ou
bloqueada, ou uma articulação do assento emperrada.
ASU 524007.08 Conjunto do Compressor do Active Seat Ligado por Muito Tempo
Causa do Código: A Unidade do Active Seat (ASU) detecta que o conjunto do
compressor do assento permanece ligado continuamente por muito tempo enquanto a
altura do assento permanece abaixo do limite inferior da zona de sobreposição. O
objetivo deste código é detectar se há um compressor com defeito, um relé falhando,
um vazamento de ar ou uma articulação do assento emperrada.
Código Nome
ASU 524008.13 ASU Não Calibrada

Causa do Código: A Unidade do Active Seat (ASU) detecta que o solenoide de
elevação/abaixamento do assento ou o sensor de posição do assento não estão
calibrados ou falharam durante a calibração.
ASU 524010.31 Falha no Circuito do Solenoide de Elevação/Abaixamento do Active
Seat
Causa do Código: A Unidade do Active Seat (ASU) detecta corrente do circuito do
solenoide de elevação/abaixamento do assento quando desativado, ou a corrente não é
captada quando o solenoide é ativado.
ASU 524011.03 Alta Tensão no Circuito do Acelerômetro do Active Seat
Causa do Código: A Unidade do Active Seat (ASU) detecta que a tensão do circuito
do acelerômetro do assento está acima de 4,5 V.
ASU 524011.04 Baixa Tensão no Circuito do Acelerômetro do Active Seat
do acelerômetro do assento está abaixo de 1,5 V.
ASU 524011.08 Falha no Circuito do Acelerômetro do Active Seat
do acelerômetro do assento não está mudando enquanto a condição de controle do
assento está ativa.
ASU 524012.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Posição do Active Seat
do sensor de posição do assento está acima de 5,0 V.
ASU 524012.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Posição do Active Seat
do sensor de posição do assento está abaixo de 0,5 V.
Código Nome
ATC 000170.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura da Cabine

Causa do Código: A tensão do circuito do sensor de temperatura da cabine está muito
alta.
ATC 000170.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura da Cabine
Causa do Código: A tensão do circuito do sensor de temperatura da cabine está muito
baixa.
ATC 000628.12 Programação do ATC
Causa do Código: A unidade de controle ATC detecta que está no processo de
ATC 000630.02 Falha na Calibração do ATC/Dados Inválidos
Causa do Código: Valores de calibração inválidos da Unidade de Controle Automático
de Temperatura (ATC) ou falha na memória de calibração.
Código Nome
ATC 000639.14 Limite de Erro do Barramento CAN do ATC Excedido

Causa do Código: Muitos erros recebidos pela Unidade de Controle Automático de
Temperatura (ATC).
ATC 000871.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Pressão do Refrigerante
Causa do Código: A tensão no circuito do sensor de pressão do refrigerante está muito
alta.
ATC 000871.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Pressão do Refrigerante
Causa do Código: A tensão no circuito do sensor de pressão do refrigerante está muito
baixa.
ATC 000876.03 Alta Tensão no Circuito da Embreagem do Compressor
Causa do Código: A tensão no circuito da embreagem do compressor do ar
condicionado está muito alta.
ATC 000876.04 Baixa Tensão no Circuito da Embreagem do Compressor
Causa do Código: A tensão no circuito do compressor do ar condicionado está muito
baixa.
ATC 000876.10 Alternância Excessiva da Embreagem do Ar Condicionado
Causa do Código: Alternância da embreagem do compressor do ar condicionado mais
de seis vezes por minuto.
ATC 000876.14 Desativação do Compressor por Superaquecimento do Motor
Causa do Código: A embreagem do compressor do ar condicionado foi desativada
pela Unidade de Controle Automático de Temperatura (ATC) devido ao
superaquecimento do motor.
ATC 000923.03 Alta Tensão no Circuito do Motor do Soprador de Circulação
Causa do Código: A tensão no circuito entre o motor do soprador de circulação e o
acionador do motor do soprador está muito alta.
ATC 000923.04 Baixa Tensão no Circuito do Motor do Soprador de Circulação
Causa do Código: A tensão no circuito entre o motor do soprador de circulação e o
acionador do motor do soprador está muito baixa.
ATC 000923.12 Falha no Circuito do Motor do Soprador de Circulação
Causa do Código: Falha no circuito do acionador do motor do soprador de circulação.
ATC 001079.03 Voltagem Alta da Alimentação do Sensor do ATC
Causa do Código: Tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle
Automático de Temperatura (ATC) acima de 5,0 volts
ATC 001079.04 Baixa voltagem de alimentação sensor ATC
Causa do Código: Tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle
Automático de Temperatura (ATC) abaixo de 0,5 volt
ATC 001546.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Posição da Válvula de Água
Causa do Código: A tensão do circuito do sensor de posição da válvula de água do
ATC está muito alta.
ATC 001546.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Posição da Válvula de Água
Causa do Código: A tensão do circuito do sensor de posição da válvula de água do
Código Nome
ATC está muito baixa.

ATC 001547.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura do Evaporador
Causa do Código: A tensão no circuito do sensor de temperatura do evaporador está
muito alta.
ATC 001547.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura do Evaporador
Causa do Código: A tensão no circuito do sensor de temperatura do evaporador está
muito baixa.
ATC 001548.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura do Ar de Saída
Causa do Código: A tensão no circuito do sensor de temperatura do ar de saída está
muito alta.
ATC 001548.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura do Ar de Saída
Causa do Código: A tensão no circuito do sensor de temperatura do ar de saída está
muito baixa.
ATC 001549.03 Alta Tensão no Circuito do Motor da Válvula de Água
Causa do Código: A tensão no circuito do motor da válvula de água está muito alta.
ATC 001549.04 Baixa Tensão no Circuito do Motor da Válvula de Água
Causa do Código: A tensão no circuito do motor da válvula de água está muito baixa.
ATC 001549.07 Falha Mecânica no Motor da Válvula de Água
Causa do Código: Falha mecânica no motor da válvula de água.
ATC 001549.13 Motor da Válvula de Água Não Calibrado
Causa do Código: A válvula de água não está sendo calibrada depois de ser
substituída.
ATC 001551.03 Alta Tensão no Circuito do Motor do Soprador de Pressurização
Causa do Código: A tensão do circuito do motor do soprador de pressurização do ar
ATC 001551.04 Baixa Tensão no Circuito do Motor do Soprador de Pressurização
Causa do Código: A tensão do circuito do motor do soprador de pressurização do ar
condicionado está muito baixa.
ATC 002000.09 Mensagem da ECU Ausente
Causa do Código: A Unidade de Controle Automático de Temperatura (ATC) não está
recebendo as mensagens necessárias da ECU.
ATC 523848.03 Alta Tensão no Circuito do Motor do Modo de Fluxo de Ar
Causa do Código: A tensão no circuito do motor do modo de fluxo de ar do ar
ATC 523848.04 Baixa Tensão no Circuito do Motor do Modo de Fluxo de Ar
Causa do Código: A tensão no circuito do motor do modo de fluxo de ar do ar
condicionado está muito baixa.
ATC 523848.05 Corrente Baixa no Circuito do Motor do Modo de Fluxo de Ar
Causa do Código: A corrente no motor do modo de fluxo de ar do ar condicionado
está muito baixa.
Código Nome
ATC 523848.06 Corrente Alta no Circuito do Motor do Modo de Fluxo de Ar

Causa do Código: A corrente no motor do modo de fluxo de ar do ar condicionado
está muito alta.
ATC 523848.07 Falha Mecânica no Motor do Modo de Fluxo de Ar
Causa do Código: Falha mecânica no motor do modo de fluxo de ar.
ATC 523848.13 Motor do Modo de Fluxo de Ar Não Calibrado
Causa do Código: Calibração inválida ou falta de calibração no motor do modo de
fluxo de ar.
ATC 524202.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura Ambiente
Causa do Código: A tensão no circuito do sensor de temperatura ambiente está muito
alta.
ATC524202.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura Ambiente
Causa do Código: A tensão no circuito do sensor de temperatura ambiente está muito
baixa.
Código Nome
BRC 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação do BRC

Causa do Código: A tensão variável de alimentação da Unidade de Controle do Freio
(BRC) está abaixo de 9,0 V.
BRC 000168.04 Baixa Tensão Permanente de Alimentação do BRC
Causa do Código: A tensão permanente de alimentação da Unidade de Controle do
Freio (BRC) está abaixo de 9,0 V.
BRC 000628.02 Falha da Unidade de Controle BRC
Causa do Código: A memória de configuração interna da Unidade de Controle do
Freio (BRC) é inválida.
Causa do Código: O software da Unidade de Controle do Freio (BRC) falhou na
BRC 000630.13 Falha de Calibração do BRC/Não Calibrado
Código Causado Por: O sistema da Unidade de Controle do Freio (BRC) não está
calibrado ou falhou no salvamento da calibração.
BRC 000639.12 Fluxo Excessivo de Mensagens do CAN do BRC
Causa do Código: Dispositivo inteligente ou componente com problemas. BRC não
recebeu as mensagens esperadas dos outros componentes.
BRC 000639.14 Limite de Erro do CAN do BRC Ultrapassado
Causa do Código: Muitos erros recebidos pela Unidade de Controle BRC.
BRC 001079.03 Voltagem Alta do Suprimento do Sensor da BRC
Código Nome
Código Causado Por: Tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle do

Freio (BRC) para o Conector de Configuração Opcional acima de 5,25 V.
BRC 001079.04 Baixa voltagem de alimentação sensor BRC
Código Causado Por: A tensão variável de alimentação do sensor da Unidade de
Controle do Freio (BRC) está abaixo de 4,55 V.
BRC 002000.09 Ausência de Mensagem da Unidade de Controle do Motor
Causa do Código: Unidade de Controle do Freio (BRC) não está recebendo as
mensagens requeridas da Unidade de Controle do Motor (ECU).
BRC 002049.09 Mensagem da CAB Ausente
mensagens requeridas da Unidade de Controle da Cabine (CAB).
BRC 002071.09 Ausência de Mensagem da Unidade de Controle do Chassi
mensagens requeridas da Unidade de Controle do Chassi (CCU).
BRC 002602.18 Nível de Óleo Limpo Baixo (COR – Reservatório de Óleo Limpo)
Causa do Código: Mensagem da Unidade de Controle do Chassi (CCU) indicando que
o Reservatório de Óleo Limpo está baixo.
BRC 522279.05 Corrente Baixa da Válvula de Controle do Freio Secundário
Causa do Código: Corrente muito baixa da válvula de controle do freio secundário.
BRC 522279.06 Corrente Alta da Válvula de Controle do Freio Secundário
Causa do Código: Corrente muito alta da válvula de controle do freio secundário.
BRC 522279.13 Válvula de Controle do Freio Secundário Não Calibrada
Causa do Código: A válvula de controle do freio secundário não está calibrada.
BRC 522280.00 Alta Pressão do Freio Secundário
Causa do Código: Tensão do sensor do freio secundário mais alta que o permitido em
comparação ao valor atual calibrado. Nota: O código é muito provavelmente
ocasionado por vazamento na válvula solenoide, válvula aberta e emperrada ou
passagem de retorno bloqueada. A Unidade de Controle do Freio está detectando uma
pressão mais alta do que é esperado em comparação à tensão que está sendo lida.
BRC 522280.01 Baixa Pressão do Freio Secundário
Causa do Código: Tensão do sensor do freio secundário mais baixa que o permitido
em comparação ao valor atual calibrado. Nota: O código é muito provavelmente
causado pela válvula fechada e emperrada ou pela baixa pressão hidráulica. A
Unidade de Controle do Freio está detectando uma pressão mais baixa do que é
esperado em comparação à tensão que está sendo lida.
BRC 522280.03 Tensão Alta do Sensor de Pressão do Freio Secundário
Causa do Código: A tensão do sensor de pressão do freio secundário está acima de
4,50 V.
BRC 522280.04 Tensão Baixa do Sensor de Pressão do Freio Secundário
Causa do Código: A tensão do sensor de pressão do freio secundário está abaixo de
0,10 V.
Código Nome
BRC 522280.13 Pressão do Freio Secundário Não Calibrada

Causa do Código: Sensor de pressão do freio secundário não calibrado.
BRC 522281.05 Baixa Corrente da Válvula de Controle de Resfriamento do Freio
Traseiro
Causa do Código: Corrente muito baixa da válvula de controle de resfriamento do
freio traseiro.
BRC 522281.06 Alta Corrente da Válvula de Controle de Resfriamento do Freio
Traseiro
Causa do Código: Corrente muito alta da válvula de controle de resfriamento do freio
traseiro.
BRC 523652.02 Falha do Conector do Fio/Localização do Chicote Incompatível
Causa do Código: A unidade de controle está conectada ao chicote errado.
BRC 523787.04 Baixa Tensão de Alimentação do Solenoide de Resfriamento do
Freio
BRC 523837.00 Conflito de Alta Pressão do Freio Traseiro/Pedal do Freio Direito
Causa do Código: Alta pressão do freio traseiro quando o comando do pedal de freio
traseiro direito está desligado.
BRC 523837.03 Alta Tensão do Circuito do Sensor de Pressão do Freio Traseiro
Causa do Código: Tensão do Sensor de Pressão do Freio Traseiro acima de 4,50 V
com o pedal do freio direito liberado.
BRC 523837.04 Voltagem baixa circuito sensor de pressão freio traseiro
Causa do Código: Tensão do Sensor de Pressão do Freio Traseiro abaixo de 0,10 V.
BRC 523837.13 Sensor de Pressão do Freio Traseiro Não Calibrado
Causa do Código: Sensor de pressão do freio traseiro não calibrado.
BRC 523839.19 Mensagem de Falha no Freio de Mão Secundário Recebida
Causa do Código: Dados recebidos do Interruptor do Freio Secundário da Unidade de
Controle CAB com uma indicação de falha. O código relacionado é CAB 523839.02
– Conflito do Interruptor do Freio de Mão. O código CAB 523839.02 deve ser
diagnosticado primeiro.
BRC 523840.00 Alta Pressão do Freio Dianteiro (Somente 50K)
Causa do Código: Pressão do Freio Dianteiro muito alta quando o comando do freio
dianteiro está desligado.
BRC 523840.01 Baixa Pressão do Freio Dianteiro (Somente 50K)
Causa do Código: A pressão do Freio Dianteiro está muito baixa.
BRC 523840.03 Alta Tensão do Circuito do Sensor de Pressão do Freio Dianteiro
(50K Somente)
Causa do Código: Tensão do Sensor de Pressão do Freio Dianteiro acima de 4,50 V.
BRC 523840.04 Baixa Tensão do Circuito do Sensor de Pressão do Freio Dianteiro
(50K Somente)
Código Nome
Causa do Código: Tensão do Sensor de Pressão do Freio Dianteiro abaixo de 0,20 V.
BRC 523840.13 Falha de Calibração do BRC/Sensor de Pressão do Freio Dianteiro

(50K Somente)
Causa do Código: Sensor de pressão do Freio Dianteiro não calibrado.
BRC 523841.19 Mensagem de Falha na Posição do Freio de Mão Secundário
Recebida
Causa do Código: Dados recebidos da Posição do Freio Secundário da Unidade de
Controle CAB com uma indicação de falha.
BRC 523841.31 Sem Mensagem de Posição do Freio de Mão Secundário
Causa do Código: A mensagem do Freio de Mão Secundário não está sendo enviada
pelo Barramento CAN.
BRC 523844.05 Baixa Corrente do Circuito do Solenoide do Freio Dianteiro (50K
Somente)
Causa do Código: Corrente do solenoide do freio dianteiro muito baixa.
BRC 523844.06 Alta Corrente do Circuito do Solenoide do Freio Dianteiro (50 km/h)
Causa do Código: Corrente do Solenoide do Freio Dianteiro muito alta.
BRC 523844.13 Falha de Calibração do BRC/Válvula do Freio Dianteiro (50 km/h)
Causa do Código: A válvula do freio dianteiro não foi calibrada ou falhou na
calibração.
Código Causado Por: A memória de configuração interna da Unidade de Controle do
Freio (BRC) é inválida.
BRC 524016.04 Baixa Tensão de Alimentação do Solenoide do Freio
BRC 524157.19 Mensagem de Falha do Interruptor do Pedal de Freio Direito
Recebida
Causa do Código: A mensagem do pedal de freio direito contém as informações de
status de falha do interruptor.
BRC 524162.19 Mensagem de Falha do Interruptor do Pedal de Freio Esquerdo
Recebida
Causa do Código: A mensagem do pedal de freio esquerdo contém as informações de
status de falha do interruptor.
Código Nome
CAB 000091.02 Conflito na Tensão do Circuito do Sensor do Acelerador de Pedal

Código Nome
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a tensão do canal 2 do

sensor do acelerador de pedal não está na metade da tensão do canal 1 do sensor do
acelerador de pedal.
CAB 000091.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor do Acelerador de Pedal
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a tensão de entrada do
sensor do acelerador de pedal está alta.
CAB 000091.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor do Acelerador de Pedal
sensor do acelerador de pedal está baixa.
CAB 000158.03 Alta Tensão Variável de Alimentação da CAB
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a tensão variável de
alimentação da bateria do circuito de ativação do Centro de Carga da Cabine está alta.
CAB 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação da CAB
alimentação da bateria do circuito de ativação do Centro de Carga da Cabine está
baixa.
CAB 000237.02 Conflito dos Dados de Segurança VIN
Causa do Código: O Número de Identificação do Veículo (VIN) de outras unidades de
controle é diferente.
CAB 000237.14 A Segurança do VIN está Desabilitada
Causa do Código: A Segurança do Número de Identificação do Veículo (VIN) não foi
habilitada.
CAB 000237.31 Mensagens de Segurança do VIN Ausentes
Causa do Código: Número de Identificação do Veículo (VIN) não recebido de outras
unidades de controle.
CAB 000628.02 Falha de dados EOL CAB
Causa do código: unidade de controle CAB detecta que sua memória de fim de linha
(EOL) fahlou na partida.
CAB 000628.12 Programação da CAB
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que está no processo de
CAB 000629.12 Falha na Unidade de Controle da CAB
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que seu software não pôde
ser executado no tempo designado.
CAB 001079.03 Alta Tensão de Alimentação do Sensor da CAB
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a Tensão de
Alimentação do Sensor da CAB está alta.
CAB 001079.04 Baixa Tensão de Alimentação do Sensor da CAB
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a Tensão de
Alimentação do Sensor da CAB está baixa.
CAB 001504.08 Falha no Circuito do Interruptor do Assento
Código Nome
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que o interruptor do assento

(presença do operador) permaneceu fechado (assento ocupado) continuamente por
muito tempo.
CAB 002876.02 Conflito no Interruptor da Sinaleira Direcional
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que as entradas do
interruptor da sinaleira direcional (esquerda e direita) estão ativas simultaneamente.
CAB 523839.02 Conflito do Interruptor do Freio Secundário
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que o sinal do interruptor do
freio de mão secundário está aberto e fechado ao mesmo tempo. Somente na versão
europeia. Não é um freio de estacionamento.
CAB 523839.13 Freio Secundário Não Calibrado
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que o interruptor da
alavanca do freio de mão secundário e os sensores de posição da alavanca do freio de
mão secundário não estão calibrados. Somente na versão europeia. Não é um freio de
estacionamento.
CAB 523841.03 Alta Tensão do Sensor do Freio Secundário
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a tensão do sensor de
posição da alavanca do freio de mão secundário está alta. Somente na versão europeia.
Não é um freio de estacionamento.
CAB 523841.04 Baixa Tensão do Sensor do Freio Secundário
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a tensão do sensor de
posição da alavanca do freio de mão secundário está baixa. Somente na versão
europeia. Não é um freio de estacionamento.
CAB 523908.02 Conflito do Interruptor Externo da TDP Traseira
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que o interruptor externo da
TDP traseira sinaliza as condições LIGADA e DESLIGADA simultaneamente.
CAB 523922.31 Freio Secundário ENGATADO Durante o Movimento
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a alavanca do freio de
mão secundário permanece ativada enquanto o veículo está em movimento ou fora da
posição neutra. Certifique-se de que a alavanca do freio de mão secundário está
completamente liberada. Somente na versão europeia. Não é um freio de
estacionamento.
CAB 524016.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação da CAB
alimentação da bateria (excitação digital do sensor) do circuito de ativação do Centro
de Carga da Cabine (CLC) está baixa. Se este código e outros códigos 524016.XX
estiverem presentes em outras unidades de controle, execute o diagnóstico de código
necessário do CLC primeiro.
CAB 524017.13 Tipo de Alavanca do Reversor Esquerdo Não Selecionado
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que o tipo de alavanca do
reversor esquerdo não foi determinado corretamente.
CAB 524017.31 Falha no Circuito de Alimentação da Alavanca do Reversor
Esquerdo
Código Nome

interruptor neutro da alavanca do reversor esquerdo e do interruptor de reversão não
indica uma condição aberta ou fechada do interruptor.
CAB 524018.31 Falha de Transição de Estacionamento/Neutro Reverso Esquerdo
Código Causado Por: A unidade de controle da cabine detecta uma falha na transição
de estacionamento/neutro.
CAB 524019.31 Falha na Transição Não Neutra/Neutra Reversa Esquerda
Código Causado Por: A unidade de controle da cabine detecta uma falha na transição
de não-neutra/neutro
CAB 524020.31 Alavanca do Reversor Esquerdo em Operação na Partida
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a alavanca do reversor
esquerdo (LHR) está em uma posição diferente da neutra ou de estacionamento
durante a inicialização.
CAB 524021.31 Falha do Circuito do Interruptor Múltiplo da Alavanca do Reversor
Esquerdo
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que dois ou mais
interruptores de posição da alavanca do reversor esquerdo (LHR) falharam.
CAB 524166.02 Conflito no Circuito do Sensor/Interruptor do Pedal do Freio Direito
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a tensão do sensor do
pedal do freio direito permanece alta enquanto o interruptor do pedal de freio direito
está fechado ou a tensão do sensor do pedal de freio direito permanece baixa enquanto
o interruptor do pedal de freio direito está aberto. A transmissão AutoPowr / IVT usa o
sensor do pedal de freio e um interruptor do pedal de freio. A transmissão PowerShift
(PST) não usa um sensor de pedal de freio.
CAB 524166.03 Alta Tensão do Circuito do Sensor do Pedal de Freio Direito
pedal de freio direito está alta. A transmissão AutoPowr / IVT usa o sensor do pedal
de freio e um interruptor do pedal de freio. A transmissão PowerShift (PST) não usa
um sensor de pedal de freio.
CAB 524166.04 Baixa Tensão do Circuito do Sensor do Pedal de Freio Direito
pedal de freio direito está baixa. A transmissão AutoPowr / IVT usa o sensor do pedal
CAB 524166.08 Falha ajuste sensor pedal freio direito
Causa do Código: A Unidade de Controle da Cabine detecta que a tensão do sensor do
pedal do freio direito está baixa enquanto que a tensão do sensor do pedal do freio
esquerdo está alta. A transmissão AutoPowr / IVT usa tanto um sensor de pedal do
freio como um interruptor de pedal do freio. A transmissão PowerShift (PST) não usa
CAB 524166.13 Sensor do Pedal de Freio Direito Não Calibrado
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que o sensor do pedal de
freio direito não está calibrado.
Código Nome
CAB 524169.02 Conflito no Circuito do Sensor/Interruptor do Pedal do Freio

Esquerdo
pedal do freio esquerdo permanece alta enquanto o interruptor do pedal de freio
esquerdo está fechado ou a tensão do sensor do pedal de freio esquerdo permanece
baixa enquanto o interruptor do pedal de freio esquerdo está aberto. A transmissão
AutoPowr / IVT usa o sensor do pedal de freio e um interruptor do pedal de freio. A
transmissão PowerShift (PST) não usa um sensor de pedal de freio.
CAB 524169.03 Alta Tensão do Circuito do Sensor do Pedal de Freio Esquerdo
pedal de freio esquerdo está alta. A transmissão AutoPowr / IVT usa o sensor do pedal
CAB 524169.04 Baixa Tensão do Circuito do Sensor do Pedal de Freio Esquerdo
pedal de freio esquerdo está baixa. A transmissão AutoPowr / IVT usa o sensor do
pedal de freio e um interruptor do pedal de freio. A transmissão PowerShift (PST) não
usa um sensor de pedal de freio.
CAB 524169.08 Falha ajuste sensor pedal freio esquerdo
pedal de freio esquerdo permanece baixa enquanto a tensão do sensor do pedal de
freio direito está alta. A transmissão AutoPowr / IVT usa tanto um sensor de pedal do
freio como um interruptor de pedal do freio. A transmissão PowerShift (PST) não usa
CAB 524169.13 Sensor do Pedal de Freio Esquerdo Não Calibrado
Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que o sensor do pedal de
freio esquerdo não está calibrado.
CAB 524173.02 Conflito de tensão no sensor do pedal da embreagem
Causa do código: A unidade de controle da cabine detecta que a tensão do canal do
sensor do pedal da embreagem 2 não é a metade da tensão do canal do sensor do pedal
da embreagem 1.
CAB 524173.03 Tensão alta do circuito do sensor do pedal da embreagem
Causa do código: Unidade de controle CAB detecta que a tensão do sensor do pedal
da embreagem está alta.
CAB 524173.04 Tensão baixa do circuito do sensor do pedal da embreagem
Unidade de controle CAB detecta que a tensão do sensor do pedal da embreagem está
baixa.
Código Nome
CCU 000096.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor do Nível de Combustível

Causa do Código: Nível de combustível fora da faixa normal, indicando um circuito
Código Nome
aberto.
CCU 000096.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor do Nível de Combustível
Causa do Código: Tensão de saída do circuito do sensor do nível de combustível
abaixo de 0,2 V.
CCU 000096.17 Nível de Combustível Baixo
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a
porcentagem do nível de combustível está indicando um nível de combustível baixo
(abaixo de 3%). Certifique-se de que haja combustível no tanque.
CCU 000237.02 Conflito dos Dados de Segurança VIN
Causa do Código: O Número de Identificação do Veículo (VIN) de outras unidades de
controle não é o mesmo.
CCU 000237.14 A Segurança do VIN está Desabilitada
Causa do Código: A Segurança do Número de Identificação do Veículo (VIN) não foi
ativada.
CCU 000237.31 Mensagens de Segurança do VIN Ausentes
Causa do Código: Número de Identificação do Veículo (VIN) não recebido de outras
CCU 000567.05 Falha do circuito do solenóide do bloqueio do diferencial dianteiro
Causa do código: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta um defeito no
acionador do solenóide do bloqueio do diferencial dianteiro ou do circuito (aberto,
curto, excesso de temperatura).
CCU 000569.05 Falha do circuito do solenóide do bloqueio do diferencial traseiro
acionador do solenóide do bloqueio do diferencial traseiro ou do circuito (aberto,
curto, excesso de temperatura).
CCU 000630.14 Configuração da TDP Traseira Inválida
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a
configuração da TDP traseira está incorreta.
CCU 001079.03 Alta Tensão de Alimentação do Sensor da CCU
Causa do Código: Tensão da alimentação do sensor acima da faixa normal de
operação. Tensão de alimentação do sensor acima de 5,2 V.
CCU 001079.04 Baixa Tensão de Alimentação do Sensor da CCU
Causa do Código: Tensão da alimentação do sensor abaixo da faixa normal de
operação. Tensão de alimentação do sensor abaixo de 4,8 V.
CCU 001086.03 Alta Tensão do Circuito do Sensor de Pressão do Freio Pneumático
Causa do Código: Tensão do sensor de pressão do freio pneumático acima do normal,
ou em curto com a fonte alta.
CCU 001086.04 Baixa Tensão do Circuito do Sensor de Pressão do Freio Pneumático
Causa do Código: Tensão do sensor de pressão do freio pneumático abaixo do normal,
ou em curto com a fonte baixa.
CCU 001086.18 Pressão Baixa do Freio Pneumático
Código Nome
Código Causado Por: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o

interruptor da pressão do freio a ar está aberto, indicando pressão insuficiente.
CCU 001638.00 Temperatura do Óleo Hidráulico Muito Alta
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o sensor de
temperatura do óleo hidráulico indica que o fluido está muito quente para continuar a
operação.
CCU 001638.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo
Hidráulico
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o circuito do
sensor de temperatura do óleo hidráulico está aberto. Atenção: O alarme também
ocorre se a rotação do motor estiver acima de 400 rpm e a temperatura do óleo
hidráulico estiver abaixo de -20 °C (-4 °F), enquanto a temperatura do líquido de
arrefecimento do motor permanecer acima de 50 °C (122 °F), por mais de 7 segundos.
CCU 001638.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo
Hidráulico
temperatura do óleo hidráulico está em curto com o terra. Atenção: O alarme também
ocorre se a rotação do motor estiver acima de 400 rpm e a temperatura do óleo
hidráulico estiver acima de 115 °C (239 °F), enquanto a temperatura do líquido de
arrefecimento do motor permanecer abaixo de 30 °C (86 °F), por mais de 7 segundos.
CCU 001638.16 Temperatura do Óleo Hidráulico Alta
temperatura do óleo hidráulico indica que o fluido está mais quente do que se o
sistemas estivessem funcionando normalmente. Operar o veículo com nível baixo de
óleo hidráulico pode gerar o código.
CCU 001713.00 Filtro do Óleo Hidráulico Obstruído
Código Causado Por: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a tensão
do sensor de restrição do filtro do óleo hidráulico permanece alta por um longo
período.
CCU 001883.00 Excesso de Velocidade da TDP Traseira
velocidade da TDP traseira indica que o eixo da TDP traseira está girando muito
rápido.
CCU 001883.01 Baixa Velocidade da TDP Traseira
velocidade da TDP traseira indica que o eixo da TDP traseira está girando muito
devagar. Um valor de calibração baixo da TDP traseira pode gerar o código. Uma
rotação lenta do motor com um implemento pesado pode gerar o código. Certifique-se
de que o CommandCenter™ ajustou corretamente o acionamento da TDP traseira. O
modo automático detecta e compensa automaticamente cargas pesadas da TDP. Se a
TDP traseira não estiver funcionando em sua velocidade máxima, o modo automático
aumenta a taxa de acionamento. Uma taxa alta pode ser usada aplicações em que o
acionamento da embreagem da TDP precise funcionar de modo excepcionalmente
agressivo.
CCU 001883.13 TDP Traseira Não Calibrada
Código Nome
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a TDP traseira
precisa ser calibrada.
CCU 002392.05 Falha no Circuito do Alarme de Ré
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta um defeito de
saída no circuito do alarme de ré.
CCU 002602.01 Nível do Reservatório de Óleo Hidráulico Limpo Muito Baixo
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que interruptor do
nível de óleo hidráulico indica que o nível de óleo está muito baixo para continuar a
operação. A detecção é iniciada quando a temperatura do óleo hidráulico está alta e o
motor está funcionando a uma certa rotação, enquanto o nível baixo é indicado. O
óleo da caixa do diferencial foi esvaziado e não está abastecendo o reservatório de
óleo limpo.
CCU 002602.02 Falha no Interruptor de Nível do Reservatório de Óleo Hidráulico
Limpo
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta um defeito no
interruptor de nível do reservatório de óleo hidráulico limpo (COR).
CCU 002602.18 Nível Baixo de Óleo Hidráulico
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o interruptor
de nível do reservatório de óleo hidráulico limpo (COR) indica nível baixo de óleo. A
detecção é iniciada quando a temperatura do óleo hidráulico está baixa e o motor está
em funcionamento durante pelo menos 2 a 10 segundos (dependendo da rotação do
motor), enquanto o nível baixo é indicado. Há óleo vazando do circuito hidráulico
secundário (VCR/Levante) ou das linhas de entrada para a bomba do pistão e/ou
bomba da direção ou a bomba de carga falhou durante a operação do veículo.
CCU 522260.02 Incompatibilidade dos Sensores de Rotação da Roda
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que os sensores de
rotação da roda primária e secundária são incompatíveis.
CCU 522384.14 TDP em 4R/5R Impedida
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o veículo está
em marcha a ré a alta velocidade (4R ou 5R) enquanto a TDP traseira estiver
acionada.
CCU 523698.09 Mensagem no Mostrador AMS Ausente
Código Causado Por: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) não recebe as
mensagens solicitadas do mostrador GreenStar™.
CCU 523749.16 Embreagem da TDP Deslizando por Muito Tempo
Causa do Código: Acionamento repetido da TDP com carga pesada pelo operador. A
alta rotação do motor e o acionamento da TDP podem fazer com que a rotação do
motor diminua para 500 rpm e causar superaquecimento da embreagem da TDP. A
CCU irá DESLIGAR a TDP e gerar o código. O código será exibido por sete
segundos, se o interruptor da TDP for DESLIGADO. Se o interruptor não for
DESLIGADO, o código será exibido até que o interruptor seja DESLIGADO. O
interruptor não acionará a TDP até que sete segundos tenham passado, para dar tempo
para a embreagem da TDP esfriar. Certifique-se de que o CommandCenter ajustou
corretamente o acionamento da TDP traseira. O modo automático detecta e compensa
Código Nome
automaticamente cargas pesadas da TDP. Se a TDP traseira não estiver funcionando

em sua velocidade máxima, o modo automático aumenta a taxa de acionamento. Uma
taxa alta pode ser usada aplicações em que o acionamento da embreagem da TDP
precise funcionar de modo excepcionalmente agressivo.
CCU 523851.02 iTEC™ desativado devido a HCC/SCC/TEC
Causa do código: a unidade de controle do chassi (CCU) detecta que o Intelligent
Total Equipment Control (iTEC™) interrompeu a sequência por causa da falta de
resposta da unidade de controle do levante (HCC) ou da unidade de controle da
válvula de controle seletivo (SCC), ou da unidade de controle do equipamento do
trator (TEC). Interrupção da sequência iTEC™. Códigos associados: este código
provavelmente resulta de um código da unidade de controle do levante (HCC), ou da
unidade de controle da válvula de controle seletivo (SCC), ou da unidade de controle
do equipamento do trator (TEC). Cada código HCC, SCC ou TEC individual deve ser
solucionado antes de conduzir os diagnósticos do código CCU 523851.02.
CCU 523916.00 Sensor de Restrição do Filtro de Óleo Hidráulico Derivado Abaixo
de 1500 rpm
Código Causado Por: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o sensor
de restrição do óleo hidráulico detectou pressão alta enquanto a rotação do motor
estava abaixo de 1500 rpm, por mais de 15 segundos. Este código é muito
provavelmente um resultado dos códigos 523916.03 ou 523916.04. Cada código
523916.03 ou 523916.04 individual deve ser resolvido antes de se conduzir o
diagnóstico do código 523916.00.
CCU 523916.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor de Restrição do Filtro de Óleo
Hidráulico
Código Causado Por: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta se a voltagem
do sensor de restrição do filtro do óleo hidráulico está acima do normal ou reduzido a
uma fonte alta. Supõe que o filtro não está obstruído. Se a última condição
reconhecida for como obstruído, a marcha lenta baixa permanece acionada até que o
operador desligue o motor.
CCU 523916.04 Voltagem Baixa no Circuito do Sensor de Restrição do Filtro de
Óleo Hidráulico
Código Causado Por: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta se a voltagem
do sensor de restrição do filtro do óleo hidráulico está abaixo do normal ou reduzido a
uma fonte baixa. Supõe que o filtro não está obstruído. Se a última condição
reconhecida for como obstruído, a marcha lenta baixa permanece acionada até que o
operador desligue o motor.
de restrição do filtro do óleo hidráulico detectou que a pressão está acima de 350 kPa
(3,5 bar [50.75 PSI]), mas abaixo de 425 kPa (4,25 bar [61.64 PSI]) enquanto a
rotação do motor estiver acima de 800 rpm, por mais de 15 segundos.
CCU 523916.16 Sensor restrição filtro do óleo hidráulico contornado a mais de 1500
rpm
de restrição do óleo hidráulico detectou pressão alta enquanto a rotação do motor está
acima de 1500 rpm, por mais de 15 segundos. Este código é muito provavelmente um
Código Nome
resultado dos códigos 523916.03 ou 523916.04. Cada código individual 523916.03 ou

523916.04 deve ser solucionado antes de realizar o diagnóstico do código 523916.16.
CCU 524016.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação da CCU
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a tensão de
alimentação (tensão de ativação) variável da unidade de controle do Centro de Carga
da Cabine (CLC) está baixa. A tensão de ativação consiste na tensão variável da
bateria (ELX), 12,5 a 14,5 V. Códigos Associados: Os outros códigos de baixa tensão
XXXXXX.04 da CCU para os sensores (nível do reservatório de óleo limpo,
embreagem desativada e rotação da roda primária) ativados por esta entrada estão
desativados.
CCU 524223.03 Alta Tensão no Circuito do Interruptor de Bloqueio do Diferencial
de bloqueio do diferencial permaneceu fechado por mais de 15 segundos após o
acionamento. Certifique-se de que os pés ou o tapete não estejam apoiados no
interruptor de bloqueio do diferencial. Enquanto a falha estiver ativa, o bloqueio do
diferencial não poderá ser ativado.
CCU 524224.02 Incompatibilidade da Tensão do Interruptor da TDP
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a TDP traseira
no sinal de entrada direto do interruptor difere da mensagem do CAN da Unidade de
Controle do Apoio de Braço (ACU) para a TDP traseira no interruptor. Esse código
muito provavelmente é um resultado de um código da Unidade de Controle do Apoio
de Braço (ACU). Cada código individual da ACU deve ser solucionado antes de
realizar o diagnóstico do código CCU 524224.02.
CCU 524224.14 TDP Traseira Desativada
Código Causado Por: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o
interruptor da TDP traseira é ativado ou desativado, mas com a entrada da CCU
ocorre o contrário. Esse código muito provavelmente é um resultado de um código da
Unidade de Controle do Apoio de Braço (ACU). Cada código individual da ACU deve
ser solucionado antes de realizar o diagnóstico do código CCU 524224.14. Se o DTC
CCU 001883.00, CCU 001883.01 e CCU 001883.13 estiverem presentes, faça o
diagnóstico desses códigos antes de prosseguir com o diagnóstico atual.
CCU 524235.05 Falha no Circuito do Solenoide da TDM
circuito ( aberto, em curto ou acima da temperatura) ou no acionador do solenoide da
TDM, enquanto a TDM é desativada.
CCU 524236.31 Conflito do Interruptor TDM/ iTEC™
Código Causado Por: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o Controle
do Equipamento Total de Inteligência (iTEC™) foi desligado enquanto comandava o
TDM e o comando iTEC™ difere do comando do interruptor de TDM. este código é
induzido pelo operador. O código pode ser apagado ligando novamente o Controle do
Equipamento Total Inteligente (iTEC™) ou fazendo o ciclo do interruptor de TDM.
CCU 524251.31 Operador Ausente com a TDP Traseira Ligada
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a TDP está
engatada enquanto o operador está fora do assento ou que o operador deixa o assento
enquanto a TDP está engatada. Esse código pode ser induzido pelo operador.
Código Nome
Certifique-se de que o peso do operador seja suficiente para ativar o interruptor de

presença (do assento) e inspecione as condições do chicote elétrico do assento.
CCU 524252.05 Falha no Circuito do Solenoide da TDP Traseira
circuito (aberto, em curto ou acima da temperatura) ou no acionador do solenoide da
TDP traseira, enquanto a TDP traseira é desativada. A CCU acionou uma corrente de
100% (1100 miliampéres) mas recebeu uma corrente inferior a 75% (825
miliampéres) ou acionou uma corrente de 0% (0 miliampére) mas recebeu uma
corrente superior a 10% (110 miliampéres).
CCU 524255.31 Interruptor Remoto da TDP Traseira Ativado
Causa do Código: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a função do
interruptor externo da TDP traseira está sendo solicitada enquanto o interruptor da
TDP traseira está desligado. Esse código serve como um alerta de segurança, quando
o acionamento do interruptor da TDP externa é utilizado. A CCU está pronta para
ativar a TDP traseira com o interruptor externo. Primeiro ative o interruptor do pré-
seletor da TDP traseira, depois o interruptor da TDP traseira e por fim o interruptor
externo da TDP traseira. O Diagnóstico somente precisará ser realizado se o sistema
da TDP traseira não estiver funcionando.
Código Nome
CLC 000158.00 Alta Voltagem da Alimentação Não Permanente da CLC

Código Causado Por: A tensão variável de alimentação do Centro de Carga da Cabine
(CLC) permanece acima de 15,5 V enquanto a rotação do motor está acima de 512
rpm.
CLC 000158.01 Baixa Tensão de Alimentação Chaveada do CLC
Causa do Código: A tensão variável de alimentação do Centro de Carga da Cabine
(CLC) permanece abaixo de 12,5 V enquanto a velocidade do motor está acima de
1500 rpm.
CLC 000158.17 Baixa Tensão Variável de Alimentação do CLC com o Motor
Desligado
Causa do Código: A tensão variável de alimentação do Centro de Carga da Cabine
(CLC) permanece abaixo de 11,2 V enquanto a rotação do motor está abaixo de 512
rpm.
CLC 000158.18 Voltagem Baixa da Alimentação Não Permanente da CLC com o
Motor Abaixo de 1500 rpm
Código Causado Por: A tensão variável de alimentação do Centro de Carga da Cabine
(CLC) permanece abaixo de 11,2 V enquanto a rotação do motor está abaixo de 1500
rpm e acima de 512 rpm.
CLC 000628.02 Falha dados EOL CLC
Código Causado Por: A memória do Centro de Carga da Cabine (CLC) foi
corrompida.
Código Nome
CLC 000628.12 Programação do CLC

Código Causado Por: O Centro de Carga da Cabine (CLC) está sendo programado no
momento ou não pôde ser programado.
CLC 000629.12 Falha da Unidade de Controle do CLC
Causa do Código: O software do Centro de Carga da Cabine (CLC) falhou na
CLC 001079.03 Alta voltagem alimentação sensor CLC
Código Causado Por: A tensão de alimentação do sensor do Centro de Carga da
Cabine (CLC) está acima de 5,25 V.
CLC 001079.04 Voltagem Baixa da Alimentação do Sensor da CLC
Código Causado Por: A tensão de alimentação do sensor do Centro de Carga da
Cabine (CLC) está abaixo de 4,80 V.
CLC 002050.06 Corrente Alta do Circuito do CLC
Causa do Código: A unidade de controle do Centro de Carga da Cabine (CLC) detecta
que toda a corrente de carga nas unidades de controle está acima de 130 amps
enquanto a temperatura da placa de circuito está abaixo de 115 ºC (239 °F), ou acima
de 100 amps enquanto a temperatura da placa de circuito está acima de 115 ºC
(239 °F), por mais de 2 segundos.
CLC 002362.05 Corrente Baixa do Circuito dos Holofotes Traseiros do Teto
que o circuito dos holofotes traseiros esquerdos/direitos do teto está aberto.
CLC 002362.06 Alta corrente circuito holofotes teto traseiro
Código Causado Por: A unidade de controle do Centro de Carga da Cabine (CLC)
detecta que corrente do circuito dos holofotes traseiros esquerdos ou direitos do teto
excede a taxa do fusível de 7 amps.
CLC 002364.05 Corrente Baixa do Circuito dos Holofotes Intermediários
que o circuito dos holofotes intermediários esquerdos ou direitos está aberto. Atenção:
O circuito aberto é indicado por uma corrente abaixo de 500 miliampères (0,5 amps).
CLC 002364.06 Corrente Alta do Circuito dos Holofotes Intermediários
que corrente do circuito dos holofotes intermediários esquerdos ou direitos excede a
taxa do fusível de 7 amps.
CLC 002366.05 Corrente Baixa do Circuito dos Holofotes Laterais Dianteiros do
Teto
que o circuito dos holofotes laterais dianteiros esquerdos ou direitos do teto está
aberto.
CLC 002366.06 Corrente Alta do Circuito dos Holofotes Laterais Dianteiros do Teto
que corrente do circuito dos holofotes laterais dianteiros esquerdos ou direitos do teto
excede a taxa do fusível de 7 amps.
Código Nome
CLC 002368.05 Corrente Baixa do Circuito da Sinaleira Direcional Esquerda

detecta que os circuitos da sinaleira direcional esquerda estão abertos.
CLC 002368.06 Alta corrente circuito sinaleiras direcionais esquerdas
detecta que corrente do circuito da luz direcional esquerda do paralama ou das luzes
de advertência esquerdas do teto excede a taxa do fusível de 7 amps.
CLC 002370.05 Corrente Baixa do Circuito da Sinaleira Direcional Direita
detecta que o circuito da sinaleira direcional direita do paralama ou da luz de
advertência direita do teto está aberto.
CLC 002370.06 Corrente Alta do Circuito da Sinaleira Direcional Direita
detecta que corrente do circuito da luz direcional direita do paralama ou das luzes de
advertência direitas do teto excede a taxa do fusível de 7 amps.
CLC 002372.05 Corrente Baixa do Circuito das Luzes de Freio
que o circuito das luzes de freio está aberto.
CLC 002372.06 Corrente Alta do Circuito das Luzes de Freio
A unidade de controle do Centro de Carga da Cabine (CLC) detecta que corrente do
circuito da luz de freio excede a taxa do fusível de 12 amps.
CLC 002378.05 Corrente Baixa do Circuito da Sinaleira Traseira
que o circuito da sinaleira traseira esquerda ou direita está aberto.
CLC 002378.06 Corrente Alta do Circuito das Sinaleiras Traseiras
que corrente do circuito da sinaleira traseira esquerda ou direita excede a taxa do
fusível de 7 amps.
CLC 002598.05 Corrente Baixa do Circuito da Luz de Teto Lateral Traseira
que o circuito dos holofotes laterais traseiros esquerdos ou direitos do teto está aberto.
CLC 002598.06 Corrente Alta do Circuito da Luz de Teto Lateral Traseira
que a corrente do circuito dos holofotes laterais traseiros esquerdos ou direitos do teto
excede 7 amps.
CLC 002863.02 Falha no Circuito do Interruptor do Limpador Dianteiro
que duas das entradas do interruptor do limpador dianteiro (baixa, alta ou
intermitente) estão ativas ao mesmo tempo por mais de 0,5 segundos.
CLC 002865.02 Falha no Circuito do Interruptor do Limpador Traseiro
que o interruptor do limpador traseiro é acionado enquanto desligado ou desligado
Código Nome
enquanto acionado, por mais de 0,5 segundos.

CLC 002872.02 Falha no Circuito do Interruptor da Luz de Estrada
um status inválido do interruptor da luz de estrada (comando do farol ativo sem um
dos outros comandos do interruptor, ou comando do farol ativo com dois ou mais dos
outros comandos, ou um ou mais comandos do interruptor ativos sem o comando do
farol).
CLC 522310.05 Corrente Baixa do Circuito da Saída 1 ELX
que o circuito da saída 1 ELX está aberto. Atenção: O circuito aberto é indicado pela
corrente abaixo do nível de miliampères necessário para o componente/circuito que
está sendo operado.
CLC 522310.06 Corrente Alta do Circuito da Saída 1 ELX
que a corrente do circuito da saída 1 ELX excede a taxa do fusível de 12 amps.
CLC 522433.06 Corrente Alta do Circuito do Motor do Limpador Traseiro
Código Causado Por: a unidade de controle da Central de Carga da Cabine (CLC)
detecta que a corrente do circuito do motor do limpador traseiro excede a classificação
do fusível de 7 amperes.
CLC 522434.06 Corrente Alta do Circuito de Baixa Rotação do Motor do Limpador
Dianteiro
detecta que a corrente do circuito de baixa rotação do motor do limpador dianteiro
excede a classificação do fusível de 7 amperes.
CLC 522435.06 Alta corrente circuito alta velocidade motor limpador dianteiro
detecta que a corrente do circuito de alta rotação do motor do limpador dianteiro
CLC 524016.05 Corrente Baixa do Circuito de Ativação do CAN
detecta que o circuito da saída de ativação está aberto.
CLC 524016.06 Corrente Alta do Circuito de Ativação do CAN
detecta que a corrente do circuito da saída de ativação excede a taxa do fusível de 7
amps.
CLC 524259.00 A Temperatura do CLC Está Acima de 115 Graus Celsius
que a temperatura de sua placa de circuito permanece acima de 115 ºC (239 °F) por
mais de 2 segundos.
que a temperatura de sua placa de circuito permanece acima de 85 °C (185 °F) por
mais de 2 segundos.
Código Nome

que a temperatura de sua placa de circuito permanece acima de 100 °C (212 °F) por
mais de 2 segundos.
Código Nome
000028.03 Sinal do Acelerador Digital Fora da Faixa Alta

O Sinal do Acelerador Digital está acima da especificação de tensão alta.
000028.04 Sinal do Acelerador Digital Fora da Faixa Baixa
O Sinal do Acelerador Digital está abaixo da especificação de tensão baixa.
000029.03 Sinal do Acelerador Analógico Secundário Fora da Faixa Alta
O Sinal do Acelerador Analógico Secundário está acima da especificação de tensão
alta.
000029.04 Sinal do Acelerador Analógico Secundário Fora da Faixa Baixa
O Sinal do Acelerador Analógico Secundário está abaixo da especificação de tensão
baixa.
000091.03 Sinal do Acelerador Analógico Primário Fora da Faixa Alta
O Sinal do Acelerador Analógico Principal está acima da especificação de tensão alta.
000091.04 Sinal do Acelerador Analógico Primário Fora da Faixa Baixa
A Tensão de Entrada do Acelerador Analógico Principal está abaixo da especificação
de tensão baixa.
000094.03 Sinal do Combustível de Baixa Pressão Fora da Faixa Alto
O Sinal de Combustível de Baixa Pressão excede a especificação de tensão alta do
sensor.
000094.04 Sinal do Combustível de Baixa Pressão Fora da Faixa Baixo
O Sinal do Combustível de Baixa Pressão cai abaixo da especificação de baixa tensão
do sensor.
000094.17 Sinal de Combustível de Baixa Pressão Ligeiramente Baixo
A ECU detecta um Combustível de Baixa Pressão - Pressão Real abaixo das
especificações.
000097.00 Nível Mais Grave de Água Detectada no Combustível
A ECU detecta água no combustível.
000097.03 Sinal de Água no Combustível Fora da Faixa Alta
O Sinal de Água no Combustível excede a especificação de tensão alta do sensor.
000097.04 Sinal de Água no Combustível Fora da Faixa Baixa
O Sinal de Água no Combustível cai abaixo da especificação de baixa tensão do
Código Nome
sensor.
000097.16 Água detectada no combustível
000100.01 Sinal da Pressão do Óleo do Motor Extremamente Baixo
A ECU detecta uma pressão do óleo do motor extremamente baixa.
000100.04 Sinal de Pressão do Óleo do Motor Fora da Faixa Baixa
000100.18 Sinal da Pressão do Óleo do Motor Moderadamente Baixo

A ECU detecta uma pressão de óleo abaixo do valor de ponto de ajuste de
advertência, na ECU.
000100.31 Pressão do Óleo do Motor Detectada com Motor Parado
ECU recebe valor de pressão do óleo do motor quando a velocidade do motor é zero.
000102.02 Sinal Inválido da Pressão do Ar do Coletor
A ECU recebe um valor de pressão inválido do sensor de pressão do ar do coletor.
000102.03 Sinal de Pressão do Ar do Coletor Fora da Faixa Alta
A Tensão da Entrada da Pressão do Ar do Coletor excede a especificação de alta
tensão do sensor.
000102.04 Sinal de Pressão do Ar do Coletor Fora da Faixa Baixa
A Tensão da Entrada da Pressão do Ar do Coletor cai abaixo da especificação de baixa
tensão do sensor.
000103.00 Rotação do Turbo Extremamente Alta
A ECU detecta uma rotação do turbo acima das especificações.
000103.05 Circuito do Sinal de Rotação do Turbo com Alta Resistênciaf
A ECU detecta baixa corrente na fiação do sensor de velocidade do turbo.
000103.08 Sinal de Velocidade do Turbo Incorreto
A ECU detecta que a rotação do turbo não é válida.
000103.31 Sinal de Rotação do Turbo Ausente
A ECU não detecta sinal do sensor de velocidade do turbo.
000105.00 Sinal de Temperatura do Ar do Coletor Extremamente Alta
A ECU detecta a temperatura do ar do coletor acima das especificações.
000105.03 Sinal da Temperatura do Ar do Coletor Fora da Faixa Alta
O Sinal da Temperatura do Ar do Coletor excede a especificação de tensão alta do
sensor.
000105.04 Sinal de Temperatura do Ar do Coletor Fora da Faixa Baixa
O Sinal da Pressão do Ar do Coletor cai abaixo da especificação de baixa tensão do
sensor.
000105.15 Sinal de Temperatura do Ar do Coletor Ligeiramente Alta
000105.16 Sinal de Temperatura do Ar do Coletor Moderadamente Alta
Código Nome
000107.00 Interruptor de Restrição do Filtro de Ar Ativado

Esse código surgirá se o pressostato a ar mudar de estado devido à pressão
excessivamente baixa do ar (alto vácuo).
A ECU detecta restrição do filtro de ar.
000108.02 Sinal de Pressão Barométrica Inválido
A ECU recebe uma pressão inválida do sensor de pressão barométrica do ar.
000110.00 Sinal de Temperatura do Fluido Refrigerante Extremamente Alta
A ECU detecta uma temperatura do líquido de arrefecimento acima do 3º limiar da
especificação.
000110.03 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Fora da Faixa
Alta
A tensão de entrada da temperatura do líquido de arrefecimento excede o limite
superior da especificação.
000110.04 Sinal da Temperatura do Líquido de Arrefecimento Fora da Faixa
Baixa
A tensão de entrada da temperatura do líquido de arrefecimento cai abaixo da
especificação de baixa tensão do sensor.
000110.15 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Levemente Alta
A ECU detecta a temperatura do líquido de arrefecimento acima das especificações.
000110.16 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Moderadamente
Alta
A ECU detecta uma temperatura do líquido de arrefecimento acima da especificação
do 2º limite.
000110.17 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Levemente
Baixa
A ECU detecta que a temperatura do líquido de arrefecimento não está subindo até as
temperaturas normais de operação.
000111.01 Nível do Líquido de Arrefecimento Extremamente Baixo
A ECU detecta um nível baixo do líquido de arrefecimento.
000157.03 Sinal de Pressão do Trilho de Combustível Fora da Faixa Alta
O Sinal de Pressão da Linha de Combustível excede a especificação de tensão alta do
sensor.
000157.04 Sinal de Pressão do Trilho de Combustível Fora da Faixa Baixa
O Sinal de Pressão da Linha de Combustível cai abaixo da especificação de baixa
tensão do sensor.
000157.10 Perda de pressão do tubo distribuidor de combustível detectada
A ECU detecta redução súbita na pressão do combustível quando o motor não injeta
combustível.
Código Nome
000157.17 Pressão do Trilho de Combustível não Desenvolvida

A ECU não detecta 10 MPa (100 Bar) (1450 psi) de pressão na linha de combustível
após dar partida no motor por aproximadamente 5 segundos.
000158.17 Erro de Queda de Energia na ECU
A ECU não consegue completar os procedimentos adequados de desligamento da
energia após detectar uma condição de desligamento da chave.
000174.00 Sinal de Temperatura do Combustível Extremamente Alta
A ECU detecta uma temperatura do combustível acima da especificação.
000174.03 Sinal de Temperatura do Combustível Fora da Faixa Alta
A Tensão de Entrada da Temperatura do Combustível excede a especificação de alta
tensão do sensor.
000174.04 Sinal da Temperatura do Combustível Fora da Faixa Baixa
A Tensão de Entrada da Temperatura do Combustível cai abaixo da especificação de
baixa tensão do sensor.
000174.16 Sinal de Temperatura do Combustível Moderadamente Alta
000189.00 Existe Condição de Redução da Rotação do Motor
A ECU detecta uma condição que exige uma redução na potência do motor.
000190.00 Velocidade do motor extremamente alta
A ECU detecta que a velocidade do motor excede o giro máximo.
000190.16 Velocidade do motor moderadamente alta
000412.00 Sinal da Temperatura da EGR Extremamente Alto
A ECU detecta uma temperatura da Recirculação dos Gases de Escape (EGR) acima
da especificação.
000412.03 Sinal de Temperatura da EGR Fora da Faixa Alta
A Tensão de Entrada da Temperatura do EGR excede a especificação de alta tensão do
sensor.
000412.04 Sinal de Temperatura da EGR Fora da Faixa Baixa
A Tensão de Entrada da Temperatura do EGR cai abaixo da especificação de baixa
tensão do sensor.
000412.15 Sinal de Temperatura da EGR Ligeiramente Alta
A ECU detecta a temperatura de Recirculação dos Gases de Exaustão acima da
especificação.
000412.16 Sinal de Temperatura da EGR Moderadamente Alta
da especificação.
000611.03 Injetor em Curto com a Fonte de Tensão
A ECU detecta que a fiação do injetor está em curto com uma fonte de alimentação.
000611.04 Injetor em Curto com o Terra
Código Nome
A ECU detecta que a fiação do injetor está em curto com o aterramento.
000627.01 Todos os Circuitos de Injetores com Alta Resistência

A ECU detecta que todos os circuitos de injetor têm alta resistência.
000627.18 Tensão de Alimentação do Injetor Moderadamente Baixa
A ECU detecta uma tensão abaixo da especificação nos terminais da alimentação do
injetor da ECU.
000629.12 Erro EEPROM ECU
A ECU detecta um problema interno.
000629.13 Erro no Bloqueio da Capa da ECU
000636.02 Sinal Inválido da Posição do Eixo de Comando
A ECU detecta ruído excessivo (pulsos extras) na entrada do sensor de posição do
eixo de comando.
000636.05 O Circuito de Posição do Eixo de Comando tem Alta Resistência
A ECU detecta corrente baixa na fiação do sensor de posição do eixo de comando.
000636.06 Circuito de Posição do Eixo de Comando com Baixa Resistência
A ECU detecta corrente alta na fiação do sensor de posição do eixo de comando.
000636.08 Sinal da Posição do Eixo de Comando Ausente
A ECU não detecta a entrada do sensor de posição do eixo de comando.
000636.10 Taxa Anormal de Mudança de Sinal de Posição do Eixo de Comando
A ECU detectar um padrão impróprio na entrada do sensor de posição do eixo de
comando.
000637.02 Sinal Inválido de Posição do Virabrequim
A ECU detecta ruído excessivo (pulsos extras) na entrada do sensor da manivela.
000637.05 Circuito do Sensor do Virabrequim com Alta Resistência
A ECU detecta baixa corrente na fiação do sensor do virabrequim.
000637.06 Circuito de Posição do Virabrequim com Baixa Resistência
A ECU detecta alta corrente na fiação do sensor do virabrequim.
000637.07 Sinais da Posição do Eixo de Comando e do Virabrequim Fora de
Sincronia
A ECU detecta que as entradas do sensor de posição do eixo de comando e do
virabrequim não estão sincronizadas.
000637.08 Sinal da Posição do Virabrequim Ausente
A ECU não detecta a entrada do sensor da manivela.
000637.10 Taxa Anormal de Mudança do Sinal de Posição do Virabrequim
A ECU detecta um padrão impróprio na entrada do sensor da manivela.
000640.11 Proteção Externa do Motor Comandada
Veja o manual da aplicação para procedimentos de detecção e solução de problemas.
Código Nome
000640.31 Redução Externa Comandada

000641.04 Tensão de alimentação do atuador do TGV abaixo do limite inferior
A ECU recebe mensagem indicando que a alimentação de tensão para o atuador está
muito baixa.
000641.12 Erro de comunicação do atuador do TGV
A ECU perdeu a comunicação com o controlador do atuador do turbo.
000641.13 Erro de Leitura do Atuador do VGT
A ECU recebe uma mensagem do atuador informando que não foi possível alcançar
os pontos finais esperados.
000641.16 Temperatura do Atuador do VGT Moderadamente Alta
A ECU recebe do acionador uma mensagem informando que a temperatura do
acionador do turbo está acima da especificação.
000644.02 Entrada Irregular do Comando Externo de Velocidade
Sinal irregular ou intermitente do tacômetro (Sincronia)
000647.05 Circuito de Acionamento da Ventoinha do Motor com Alta
Resistência
000647.07 Acionamento do Ventoinha do Motor Não Responde
000647.31 Interruptor de Purga Manual do Acionamento da Ventoinha do
Motor Ativo Há Muito Tempo
000651.02 Dados Inválidos de No. de Peça do Injetor Nº 1
A ECU detecta que um número de peça de injetor incorreto foi instalado ou calibrado
no cilindro Nº 1.
000651.05 Circuito do Injetor Nº 1 Com Resistência Alta
A ECU detecta alta resistência no circuito do injetor eletrônico do cilindro #1.
000651.06 Circuito do Injetor Nº 1 Com Resistência Baixa
A ECU detecta uma baixa resistência no circuito do injetor eletrônico do cilindro #1.
000651.07 Injetor Nº 1 Não Responde
A pressão do trilho de combustível não cai na injeção de combustível para o cilindro
#1.
000651.13 Falha na Calibração do Injetor Nº 1
A ECU detecta que um Código QR incorreto foi calibrado na ECU.
no cilindro Nº 2.
Código Nome

#2.
000653.02 Dados Inválidos de Peça do Injetor Nº3
no cilindro Nº 3.
#3.
no cilindro Nº 4.
#4.
no cilindro Nº 5.
Código Nome

#5.
no cilindro Nº 6.
#6.
000676.03 Sinal do Auxílio de Partida a Frio Recebido Quando Não Esperado
A ECU detecta saída alta do auxiliar de partida a frio quando a ECU não está
energizando o relé.
000676.05 Circuito do Auxiliar de Partida a Frio com Alta Resistência
A ECU detecta saída baixa do auxiliar de partida a frio quando a ECU está
000898.09 Mensagem do CAN de Rotação do Motor Inválida
000970.31 Interruptor de Desligamento Externo Ativado
A ECU precisa desligar o motor devido à ativação de interruptor externo de
desligamento.
000971.31 Interruptor de Redução Externo Ativado
A ECU precisa desacelerar o motor devido à ativação de interruptor externo de
redução do motor.
001075.12 Erro de Status da Bomba de Combustível de Baixa Pressão
A ECU detecta um erro na bomba de combustível de baixa pressão.
001109.31 Aproximando Desligamento de Proteção do Motor
A ECU desligará o motor em 30 segundos devido a uma condição operacional fora da
faixa.
001110.31 Desligamento de Proteção do Motor Ativo
A ECU tem que desligar o motor devido a uma condição operacional fora da faixa.
Código Nome
001136.00 Sinal de Temperatura da ECU Extremamente Alta

A ECU detecta uma temperatura interna acima da especificação.
001136.16 Sinal de Temperatura da ECU Moderadamente Alta
001172.03 Sinal de Temperatura de Entrada do Turbocompressor Fora da Faixa
Alta
A voltagem da entrada da temperatura na entrada do compressor do turbo excede o
limite superior da especificação.
001172.04 Sinal da Temperatura de Entrada do Turbocompressor Fora da Faixa
Baixa
A Tensão de Entrada da Temperatura do Líquido de Arefecimento cai abaixo da
001180.00 Sinal de Temperatura de Admissão Calculada da Turbina do Turbo
Extremamente Alto
A ECU detecta uma temperatura de entrada da turbina do turbo acima da
especificação.
001180.16 Sinal da Temperatura da Entrada da Turbina Moderadamente Alta
especificação.
001347.03 Sinal da Válvula de Controle de Sucção Fora da Faixa Alta
A ECU detecta alta corrente na fiação de retorno da válvula de controle de sucção.
001347.05 Circuito da Válvula de Controle de Sucção com Resistência Alta
A ECU não é capaz de corresponder a corrente medida da bomba com a corrente
comandada da bomba.
001347.07 Incompatibilidade da Pressão Real do Trilho de Combustível com a
Desejada
A ECU detecta pressão do trilho de combustível 5 MPa (725 psi) acima ou abaixo da
esperada.
001568.02 Erro de Seleção da Curva de Torque
A ECU recebe informações sobre seleção da Curva de Torque sobre o CAN, mas as
informações recebidas não são válidas.
001569.31 Motor em Condição de Redução de Potência
Motor em Condição de Redução de Potência
001638.09 Sinal de Temperatura do Óleo Hidráulico Instável
001639.01 Sinal de Veloc. do Ventilador Extremamente Alto
001639.16 Sinal de Veloc. do Ventilador Moderadamente Alto
001639.18 Sinal de Velocidade do Ventilador Moderadamente Baixo
Código Nome
002000.13 ECU Incorreta para Aplicação

002005.09 Nenhuma Mensagem CAN do Endereço de Origem 5
002630.00 Sinal de Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga
Extremamente Alta
A ECU detecta uma temperatura da saída do resfriador do ar de carga acima da
especificação.
002630.03 Sinal de Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga acima
do Limite Superior
A voltagem da entrada da temperatura na saída do resfriador do ar de carga excede o
002630.04 Sinal de Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga Fora da
Faixa Baixa
A tensão do sinal da temperatura de saída do resfriador de ar de carga está abaixo do
limite inferior da especificação.
Ligeiramente Alta
especificação.
Moderadamente Alta
especificação.
002659.02 Taxa de Vazão Calculada da EGR Inválida
A ECU detecta uma divergência entre os métodos de cálculo usados para determinar o
fluxo da recirculação dos gases de escape.
002659.15 Taxa de Vazão Calculada da EGR Ligeiramente Alta
A ECU detecta fluxo de recirculação de gases de exaustão quando a válvula EGR está
fechada.
002659.17 Taxa de Vazão Calculada da EGR Ligeiramente Baixa
A ECU não detecta fluxo da EGR quando a válvula da EGR está aberta.
002790.16 Temperatura Calculada da Saída do Atuador do Compressor
Moderadamente Alta
A ECU detecta uma temperatura de saída do compressor do turbo acima da
Código Nome
especificação.
002791.02 Sinal de posição da válvula da EGR inválido
A ECU detecta que a válvula EGR não consegue atingir a posição desejada.
002791.03 Sinal de posição da válvula da EGR acima do limite superior
O sinal de posição da válvula EGR indica um valor acima do limite superior da faixa
esperada.
002791.04 Sinal de Posição da Válvula EGR Fora da Faixa Baixa
O sinal de posição da válvula da EGR indica um valor abaixo do limite inferior da
faixa esperada.
002791.07 Válvula da EGR não atinge posição esperada
A ECU detecta que a válvula da recirculação de gases de escape não está respondendo
ou está desajustada.
002791.13 Mudança de calibração da válvula EGR após curto tempo
Esse código indica que os valores da posição fechada e aberta armazenados da válvula
da EGR foram deslocados para fora da tolerância programada em um curto período ou
que a válvula foi substituída sem ser calibrada novamente.
002791.31 Mudança de calibração da válvula EGR após um longo tempo
da EGR foram deslocados para fora da tolerância programada em um longo período.
002795.07 Atuador do TGV não atinge posição esperada
A ECU detecta uma divergência entre a posição desejada e a posição efetiva do
atuador do turbo.
003509.03 Tensão de Alimentação do Sensor 1 Fora da Faixa Alta
A ECU detecta uma tensão de alimentação acima da especificação no circuito de
alimentação de 5V da ECU.
003509.04 Tensão de Alimentação do Sensor 1 Fora da Faixa Baixa
A ECU detecta uma tensão de alimentação abaixo da especificação no circuito de
alimentação de 5 volts da ECU.
003510.03 Tensão de Alimentação de Sensor #2 Acima do Limite Superior
Código Nome

003512.04 Tensão da Alimentação Nº 4 do Sensor Fora da Faixa Baixa
alimentação de 5 V da ECU.
523379.03 Terra Nº 7 de Ponto Único com Alta Resistência
523744.31 Compressor do A/C Ligado Quando Deveria Estar Desligado
523926.03 Sinal do Sensor Nº 1 de Pressão da Bomba de Reversão Fora da
Faixa Alta
523926.04 Sinal do Sensor Nº 1 de Pressão da Bomba de Reversão Fora da
Faixa Baixa
523927.03 Sinal do Sensor Nº 2 de Pressão da Bomba de Avanço Fora da Faixa
Alta
Baixa
Código Nome
HCC 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação do HCC

Código Causado Por: Tensão Variável de Alimentação para a Unidade de Controle do
Levante (HCC) abaixo de 9,0 V.
HCC 000168.04 Baixa Tensão Permanente de Alimentação do HCC
Código Causado Por: Tensão permanente de alimentação para a Unidade de Controle
do Levante (HCC) abaixo de 9,0 V.
HCC 000190.02 Falha de Calibração do Levante Traseiro/Baixa Rotação do Motor
Código Nome
Código Causado Por: O Limite de Elevação do Levante Traseiro foi calibrado com as
rotações do motor abaixo de 1800 rpm.
HCC 000629.12 Falha da Unidade de Controle HCC
Código Causado Por: O software da Unidade de Controle do Levante falhou na
HCC 000630.13 Falha de Calibração do HCC/Não Calibrado
Código Causado Por: A Unidade de Controle do Levante (HCC) nunca foi calibrada
ou uma calibração com falha foi salva.
HCC 001079.03 Alta Tensão de Alimentação do Sensor do HCC
Levante (HCC) acima de 5,25 V.
HCC 001079.04 Baixa Tensão de Alimentação do Sensor do HCC
Levante (HCC) abaixo de 4,65 V.
HCC 001638.02 Baixa temperatura óleo hidráulico/falha calibração HCC
Causa do Código: A Unidade de Controle do Levante (HCC) foi calibrada com a
temperatura do óleo hidráulico abaixo de 50° C (122° F).
HCC 001873.02 Falha de Tensão no Circuito do Sensor de Posição do Levante
Traseiro
Código Causado Por: O Sensor de Posição do Levante Traseiro pode estar danificado
ou precisa de calibração.
HCC 001873.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Posição do Levante Traseiro
Código Causado Por: Tensão do sensor de posição do levante traseiro fora da faixa
alta. A tensão do sensor está acima de 4,75 V.
HCC 001873.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Posição do Levante Traseiro
Código Causado Por: Tensão do sensor de posição do levante traseiro fora da faixa
baixa. A tensão do sensor está abaixo de 0,25 V.
HCC 001873.11 Posição do Levante Traseiro Restrita Durante a Calibração.
Código Causado Por: A calibração do levante traseiro não percebe uma grande
diferença entre o limite superior e inferior da posição do levante traseiro.
HCC 001873.13 Falha de Calibração do HCC/Circuito do Sensor de Posição do
Levante Traseiro
Código Causado Por: O Sensor de Posição do Levante Traseiro requer calibração.
Uma falha na calibração ou uma calibração malsucedida podem fazer com que este
código seja armazenado.
HCC 001881.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Tração do Levante Traseiro
Código Causado Por: Tensão do Sensor de Tração do Levante Traseiro acima de 5,35
V.
HCC 001881.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Tração do Levante Traseiro
Código Causado Por: A tensão do Sensor de Tração do Levante Traseiro está abaixo
de 0,20 V.
Código Nome
HCC 001881.13 Falha de Calibração do HCC/Circuito do Sensor de Tração do

Levante Traseiro
Código Causado Por: O Sensor de Tração do Levante Traseiro requer calibração. Uma
falha na calibração ou uma calibração malsucedida podem fazer com que este código
seja armazenado. A tensão do sensor de tração sem carga está fora da faixa (1,90 –
2,40 V).
HCC 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
Código Causado Por: Unidade de Controle do Levante (HCC) não está recebendo as
mensagens requeridas da ACU.
HCC 002071.09 Mensagem da CCU Ausente
mensagens requeridas de velocidade da CCU.
HCC 002139.09 Mensagem do CSM Ausente
mensagens requeridas de velocidade do CSM.
HCC 002152.09 Mensagem da Válvula do Levante I (VL I) Ausente
Código Causado Por: Unidade de Controle do Levante (HCC) não recebendo a
mensagem necessária da válvula de controle do levante (VL I).
HCC 002602.18 Nível Baixo do Óleo Hidráulico
Código Causado Por: O nível do óleo hidráulico está baixo.
HCC 521000.02 Falha no Circuito do Interruptor Externo do Levante Traseiro
Código Causado Por: Falha no Interruptor Externo do Levante Traseiro.
HCC 521000.31 Conflito do Circuito do Interruptor Externo do Levante Traseiro
Código Causado Por: Ambos os interruptores de elevação e abaixamento foram
ativados ao mesmo tempo.
HCC 521001.02 Falha de Calibração do HCC/Ganho da Válvula de Pressão do
Levante Traseiro
Código Causado Por: Falha na calibração da corrente máxima da Válvula de Elevação
do Levante Traseiro.
HCC 523652.02 Falha do Conector do Fio/Localização do Chicote Incompatível
Código Causado Por: A Unidade de Controle Hidráulico Deluxe está conectada aos
conectores errados do chicote.
HCC 523788.02 Configuração Opcional Hidráulica Alterada Desde a Partida
Código Causado Por: A configuração do pino opcional para os recursos opcionais do
levante mudou desde a última partida.
HCC 523788.14 Alteração da Configuração Opcional Hidráulica Não Permitida
Código Causado Por: A configuração do pino opcional para os recursos opcionais do
levante mudou de um recurso de suporte a outro sem passar por uma configuração de
tudo desconectado.
Código Causado Por: Os dados associados aos ajustes de controle da Unidade de
Código Nome
Controle do Levante (HCC) foram corrompidos.

HCC 523950.13 Calibração do Levante Traseiro não Executada Corretamente
Código Causado Por: A calibração do levante traseiro não percebe ciclos de purga
suficientes. A calibração precisa perceber 3 ciclos totalmente para cima e totalmente
para baixo do levante traseiro.
HCC 523952.31 Configuração do Levante Traseiro Desativado/HCC
Código Causado Por: O operador está tentando usar o levante enquanto ele está
desativado ou não disponível.
HCC 524016.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação do HCC/Solenóides do
Levante Traseiro
Código Causado Por: Tensão de alimentação para os solenóides do levante abaixo de
9,0 V.
HCC 524212.19 Mensagem Recebida de Falha na Alavanca de Controle do Levante
Traseiro
Código Causado Por: Dados da Posição da Alavanca do Levante Traseiro recebidos
com uma indicação de falha.
HCC 524212.31 Comando da Alavanca do Levante Traseiro Ausente
Código Causado Por: Dados da Posição da Alavanca do Levante Traseiro não
recebidos através da mensagem do CAN.
Código Nome
PTP 000084.07 Movimento do Veículo Durante a Calibração

Causa do Código: Rotação da roda detectada durante a calibração da transmissão.
PTP 000084.18 Motor Desligado com a Transmissão Engatada
Causa do Código: Movimento lento detectado sem que o motor esteja em
funcionamento.
PTP 000092.16 Carga Excessiva do Motor em 4R/5R
Causa do Código: Armazenado quando a transmissão está sendo trocada para 3R ou
4R ou 5R enquanto a rotação do motor está abaixo do valor da rotação mínima do
motor programada em PTP.
PTP 000123.03 Alta Tensão no Circuito do Interruptor/Sensor de Pressão da
Embreagem
Causa do Código: O código é armazenado quando a tensão do sensor de pressão da
embreagem à unidade de controle PTP é > 4,9 V.
PTP 000123.04 Baixa Tensão no Circuito do Interruptor/Sensor de Pressão da
Embreagem
Causa do Código: Tensão do sensor de pressão da embreagem à unidade de controle
PTP < 0,1 V.
Código Nome
PTP 000123.18 Baixa Pressão da Embreagem

Causa do Código: Operador tentando fazer a troca acima de 13A ou 3R com a
embreagem parcialmente acionada.
PTP 000127.01 Pressão óleo da transmissão muito baixa
Causa do Código: A pressão do óleo da transmissão está abaixo do nível aceitável.
Verifique se há sinais evidentes de vazamento de óleo hidráulico no trator e no
implemento. Se o código CCU 002602.01 estiver presente, faça o diagnóstico desse
código primeiro.
PTP 000158.01 Baixa Tensão Variável de Alimentação da PTP
Causa do Código: Tensão de alimentação para a PTP abaixo de 9,0 V por mais de 2,0
segundos.
PTP 000168.03 Alta Tensão Permanente de Alimentação da PTP
Causa do Código: Tensão de alimentação para a Unidade de Controle PTP acima de
16,0 V por mais de 2,0 segundos.
PTP 000168.04 Baixa Tensão Permanente de Alimentação da PTP
Causa do Código: Tensão de alimentação para a Unidade de Controle PTP abaixo de
10,5 V por mais de 2,0 segundos.
PTP 000177.17 Marcha Alta Limitada Devido ao Óleo Frio
Causa do Código: Operador tentando fazer a troca acima de 14A com óleo frio.
PTP 000190.18 Rotação do Motor Muito Baixa para as Condições da Transmissão
Causa do Código: Operador tentando trocar a marcha com rotação insuficiente do
motor. Armazenado quando a rotação do eixo é superior a 133 rpm enquanto a rotação
do motor está abaixo de 2100 rpm. A PTP dá o comando de 2100 rpm ao motor. Se a
rotação do eixo estiver entre 106 rpm e 133 rpm e a rotação do motor estiver abaixo
de 1750 rpm, a PTP dá o comando de 1750 rpm ao motor, mas não é gerado nenhum
alarme ou código.
PTP 000598.02 Conflito no Circuito do Interruptor/Sensor de Pressão da
Embreagem
Causa do Código: O sensor de pressão da embreagem ativada e o interruptor da
embreagem desativada estão ativos simultaneamente.
PTP 000619.05 Falha no Circuito do Solenoide do Freio de Estacionamento
Causa do Código: Falha do circuito detectada pela unidade de controle PTP.
PTP 000628.02 Falha de Dados de EOL da PTP
Causa do Código: A memória de fim de linha falhou na inicialização.
PTP 000628.12 Programação da PTP
Causa do Código: A unidade de controle PTP detecta que está no processo de
PTP 000629.12 Falha da Unidade de Controle PTP
Causa do Código: O software da PTP falhou na execução no tempo designado.
PTP 000630.02 Falha na Calibração da PTP/Dados Inválidos
Causa do Código: A memória de calibração falhou na inicialização. Esse código pode
Código Nome
fazer com que o código 000630.14 seja gerado.

PTP 000630.14 Transmissão Não Calibrada
Causa do Código: A PTP está executando a calibração neste momento, nunca foi
calibrada ou uma calibração com falha foi salva.
PTP 000734.05 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem 1 (C1)
Código Causado Por: Falha no circuito solenóide da embreagem 1 (C1) detectada pela
unidade de controle de PTP
Código Causado Por: Falha no circuito C2 detectada pela unidade de controle de PTP.
Causa do Código: Falha do circuito C3 detectada pela unidade de controle PTP.
PTP 000738.05 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem R (CR)
Causa do Código: Falha do circuito CR detectada pela unidade de controle PTP.
PTP 000739.05 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem D (DC)
Causa do Código: Armazenado ao trocar de neutro para 13A, 14A, 15A, 16A ou 4R, e
a PTP sente uma falha no circuito da válvula.
PTP 000810.02 Falha no sensor de velocidade do contra-eixo
Causa do código: velocidade do contra-eixo não detectada quando o motor está
funcionando e a transmissão está engrenada por 5 segundos.
PTP 002000.09 Sem mensagem da ECU
Causa do Código: a PTP não está recebendo da ECU mensagens da CAN.
PTP 002005.09 ACU Sem Mensagem
Código Causado Por: A PTP não está recebendo mensagens do Barramento CAN da
ACU.
PTP 002020.09 Sem Mensagem do SFA
Código Causado Por: PTP não está recebendo mensagens do CAN do SFA.
PTP 523953.02 Conflito no circuito do sensor da alavanca de comando de
velocidade
Causa do código: conflito entre mensagem de comando de marcha, sinal de
estacionamento, sinal de não em neutro e sinal baixo de ativação da transmissão.
PTP 523960.31 Operador Fora do Assento Durante o Comando do Reversor
Causa do Código: O operador não está presente durante a tentativa de mudança de
marcha. Ocorre quando há uma tentativa de mudança do NEUTRO e o operador não
está no assento.
PTP 524020.31 Transmissão Engatada na Partida
Causa do Código: Armazenado quando a partida do trator ocorre em alguma marcha e
não em neutro.
Código Nome
PTP 524228.05 Falha no Circuito do Solenoide do Bloco do Reservatório de

Estacionamento
Causa do Código: Baixa corrente no circuito do Solenoide do Bloco do Reservatório
de Estacionamento.
PTP 524228.11 Falha na Válvula do Bloco do Reservatório de Estacionamento
Causa do Código: Válvula do bloco do reservatório de estacionamento ligada, mas
baixa pressão do bloco do reservatório de estacionamento.
PTP 524232.03 Alta Tensão do Circuito do Sensor de Pressão do Freio de
Estacionamento
Causa do Código: A tensão do sensor de pressão do freio de estacionamento está além
da faixa válida.
PTP 524232.04 Baixa Tensão do Circuito do Sensor de Pressão do Freio de
Estacionamento
Causa do Código: Baixa tensão do circuito do sensor de pressão do freio de
estacionamento.
PTP 524232.16 Pressão alta freio de estacionamento/estacionamento comandado
Causa do Código: pressão do freio de estacionamento acima de 1305 kPa (13 bar)
(190 psi) quando o freio de estacionamento é aplicado.
PTP 524232.17 Pressão baixa do freio de estacionamento/estacionamento não
comandado
Causa do código: pressão do freio de estacionamento abaixo de 1305 kPa (13 bar)
(190 psi) quando o freio de estacionamento é desativado.
PTP 524239.31 Sem Movimento/Motor Funcionando
Causa do Código: Sem movimento do veículo quando esperado
PTP 524248.31 Movimento do veículo com freio de estacionamento aplicado
Causa do código: freio de estacionamento aplicado, mas trator se move.
PTP 524250.31 Freio de estacionamento falhou anteriormente/pode não segurar
Causa do código: estacionamento aplicado e códigos de falha de estacionamento PTP
524248.31 ou PTP 524250.31 armazenados.
PTP 524267.15 Patinagem muito longa embreagem C (CC) ou embreagem D (DC)
Causa do Código: Armazenado quando as embreagens CC ou DC continuam a
derrapar além do limite estabelecido no código de serviço PTP 524267.15. A PTP
reduz a transmissão para se proteger. Se uma marcha que usa a embreagem C (6ª, 8ª,
10ª, 12ª marchas) estiver engatada, a transmissão reduz uma marcha. Se estiver na 13ª
marcha, ela vai para a 11ª marcha.
PTP 524267.16 Patinagem da embreagem muito longa
Causa do Código: Armazenado quando a PTP calcula que muito calor é absorvido
pelos elementos da embreagem AB, BC, CC ou DC, o que indica que os elementos da
embreagem estão deslizando.
PTP 524267.31 Patinagem embreagem B (BC) ou freio A (AB) muito longa
Causa do Código: Armazenado quando a PTP calcula que muito calor é absorvido
pelos elementos da embreagem, o que indica que os elementos da embreagem estão
Código Nome
deslizando.
PTP 524271.05 Falha do Circuito da Válvula da Embreagem C (CC)
Causa do Código: Armazenado quando a mudança é feita e a PTP detecta uma falha
no circuito.
PTP 524272.05 Falha do Circuito da Válvula da Embreagem B (BC)
Causa do Código: Armazenado quando a mudança de marcha é feita e a PTP detecta
uma falha no circuito da válvula.
PTP 524273.05 Falha no Circuito da Válvula do Freio A (AB)
Causa do Código: Armazenado quando a mudança de marcha é feita e a PTP detecta
uma falha no circuito da válvula.
PTP 524277.00 Rotação do Motor Muito Alta para Redução
Causa do Código: O operador tenta uma redução com a rotação do motor alta demais.
PTP 524279.31 Operador fora do assento com transmissão em neutro
Causa do código: Operador fora do assento com transmissão em neutro.
PTP 524280.31 Movimento do Veículo Durante a Mudança para Estacionamento
Causa do Código: Armazenado quando a PTP não está no modo de diagnóstico, o
comando para ESTACIONAMENTO é enviado, mas o freio de estacionamento é
liberado porque a velocidade da roda está acima de 4 km/h (2.48 mph).
Código Nome
SCC 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação do SCC

Código Causado Por: A tensão variável de alimentação da Unidade de Controle
Remoto (SCC) está abaixo de 9,0 V.
SCC 000168.03 Alta Tensão Permanente de Alimentação do SCC
Código Causado Por: A tensão permanente de alimentação da Unidade de Controle
Remoto (SCC) está acima de 18,0 V.
SCC 000168.04 Baixa Tensão Permanente de Alimentação do SCC
Código Causado Por: A tensão permanente de alimentação da Unidade de Controle
Remoto (SCC) está abaixo de 9,0 V.
SCC 000629.12 Falha da Unidade de Controle SCC
Código Causado Por: O software da Unidade de Controle Remoto (SCC) falhou na
SCC 000630.13 Falha de Calibração do SCC/Não Calibrado
Código Causado Por: Válvulas de Controle Remoto VR I – VR VII não calibradas ou
uma calibração com falhas foi salva.
SCC 000639.12 Mensagem do CAN de Transbordo do SCC
Código Nome
Código Causado Por: Dispositivo inteligente ou componente com problemas. SCC

não recebeu as mensagens esperadas dos outros componentes.
SCC 000639.14 Limite de Erro do CAN do SCC Ultrapassado
Código Causado Por: Muitos erros recebidos pela Unidade de Controle SCC.
SCC 001079.03 Tensão Alta da Alimentação do Sensor SCC
Causa do Código: Tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle Remoto
(SCC) para o Conector de Configuração Opcional acima de 5,25 V.
SCC 001079.04 Baixa tensão de alimentação sensor SCC
Causa do Código: A tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle Remoto
(SCC) está abaixo de 4,55 V.
SCC 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
Código Causado Por: Unidade de Controle Remoto (SCC) não está recebendo as
mensagens requeridas da Unidade de Controle do Apoio de Braço (ACU).
SCC 002049.09 Mensagem da CAB Ausente
mensagens requeridas da Unidade de Controle da Cabine (CAB).
SCC 002071.09 Mensagem da CCU Ausente
Código Causado Por: Falhou em receber a rotação da roda da Unidade de Controle do
Chassi (CCU).
SCC 002139.09 Mensagem do CSM Ausente
Causa do Código: Falha ao receber a velocidade da roda proveniente do Módulo do
Interruptor da Cabine (CSM).
SCC 002161.09 Mensagem da VR I Ausente
mensagens requeridas da Válvula de Controle Remoto I (VR I).
SCC 002162.09 Mensagem da VR II Ausente
mensagens requeridas da Válvula de Controle Remoto II (VR II).
SCC 002163.09 Mensagem da VR III Ausente
mensagens requeridas da Válvula de Controle Remoto III (VR III).
SCC 002164.09 Mensagem da VR IV Ausente
mensagens requeridas da Válvula de Controle Remoto IV (VR IV).
SCC 002165.09 Mensagem da VR V Ausente
mensagens requeridas da Válvula de Controle Remoto V (VR V).
SCC 002166.09 Mensagem da VR VI Ausente
mensagens requeridas da Válvula de Controle Remoto VI (VR VI, Levante
Dianteiro).
Código Nome
SCC 002167.09 Mensagem da VR VII Ausente

mensagens requeridas da Válvula de Controle Remoto VII (VR VII).
SCC 002602.18 Nível Baixo do Óleo Hidráulico
Código Causado Por: Nível do óleo hidráulico baixo. Todas as VCRs respondem
somente ao controle de ciclo aberto.
SCC 521000.02 Falha no Circuito do Interruptor Externo do Levante Dianteiro
Código Causado Por: Falha no Interruptor Externo do Levante Dianteiro.
SCC 523216.03 Alta Tensão Permanente de Alimentação do SCC para a VR I e VR
II
Código Causado Por: Tensão permanente de alimentação para a VR I e VR II está
acima de 18,0 V.
SCC 523216.04 Baixa Tensão Permanente de Alimentação do SCC para a VR I e VR
II
Código Causado Por: Tensão permanente de alimentação para a VR I e VR II está
abaixo de 9,0 V.
SCC 523217.03 Alta Tensão Permanente de Alimentação do SCC para a VR VI
(Levante Dianteiro)
Código Causado Por: Tensão permanente de alimentação para a VR VI (Levante
Dianteiro) está acima de 18,0 V.
SCC 523217.04 Baixa Tensão Permanente de Alimentação do SCC para a VR VI
(Levante Dianteiro)
Código Causado Por: Tensão permanente de alimentação para a VR VI (Levante
Dianteiro) está abaixo de 9,0 Volts.
SCC 523219.03 Alta Tensão Permanente de Alimentação do SCC para a VR III e VR
IV
Código Causado Por: Tensão permanente de alimentação para a VR III e VR IV está
acima de 18,0 Volts.
SCC 523219.04 Baixa Tensão Permanente de Alimentação do SCC para a VR III e
VR IV
Código Causado Por: Tensão permanente de alimentação para a VR III e VR IV está
abaixo de 9,0 Volts.
SCC 523652.02 Falha do Conector do Fio
Código Causado Por: A unidade de controle está conectada ao chicote errado.
SCC 523693.02 Mensagem do Controle Externo da VCR I Ausente por 10 Segundos
Causa do Código: A mensagem de controle externo da VCR I está ausente por mais de
10 segundos.
SCC 523693.09 Mensagem do Controle Externo da VCR I Ausente por 1 Segundo
Causa do Código: Mensagem do Controle Externo da VCR I Ausente por mais de 1
segundo.
SCC 523693.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCR I Recebida
Código Nome
Causa do Código: Os dados de controle externo da VCR I foram recebidos através de

mensagem da CAN com uma indicação de falha.
SCC 523694.02 Mensagem do Controle Externo da VCR II Ausente por 10
Segundos
Causa do Código: Mensagem do controle externo da VCR II ausente por mais de 10
segundos.
SCC 523694.09 Mensagem do Controle Externo da VCR II Ausente por 1 Segundo
Causa do Código: A mensagem de controle externo da VCR II está ausente por mais
de 1 segundo.
SCC 523694.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCR II Recebida
Causa do Código: Os dados de controle externo da VCR II foram recebidos através de
SCC 523695.02 Sem Mensagem de Controle Externo da VCR V por 10 Segundos
Causa do Código: A mensagem de controle externo da VCR V está ausente por mais
de 10 segundos.
SCC 523695.09 Sem Mensagem de Controle Externo da VCR V por 1 Segundo
Causa do Código: A mensagem de controle externo da VCR V está ausente por mais
de 1 segundo.
SCC 523695.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCR V Recebida
Causa do Código: Os dados de controle externo da VCR V foram recebidos através de
SCC 523696.02 Sem mensagem controle externo levante dianteiro por 10 segundos
Causa do Código: Sem mensagem de controle externo do levante dianteiro por mais
de 10 segundos.
SCC 523696.09 Sem mensagem de controle externo do levante dianteiro por 1
segundo
Causa do Código: Sem mensagem de controle externo do levante dianteiro por mais
de 1 segundo.
SCC 523696.19 Mensagem Recebida de Falha no Controle Externo do Levante
Dianteiro
Causa do Código: Os dados de controle externo do levante dianteiro foram recebidos
via mensagem do CAN com uma indicação de falha.
SCC 523775.19 Mensagem de Falha Recebida do Interruptor de Presença da Mão do
Controle de Alavanca Única
Causa do Código: Falha do interruptor de presença do controle da alavanca simples.
SCC 523776.19 Mensagem de Falha Recebida do Interruptor do Bloqueio de
Transporte do Controle de Alavanca Única
Código Causado Por: falha no interruptor do bloqueio de transporte do controle de
alavanca única.
SCC 523785.01 Percurso do Laser Perdido/ Controle Eletrohidráulico Externo Não
Disponível para a VR III
Código Causado Por: Raspador dianteiro perdeu a entrada de sinal do laser.
Código Nome
SCC 523785.03 VRs I – IV Alta Tensão do Circuito do Sensor 2 Remoto de Posição

Código Causado Por: Tensão do sensor 2 remoto acima de 4,50 Volts.
SCC 523785.04 VRs I – IV Baixa Tensão do Circuito do Sensor 2 Remoto de
Posição
Código Causado Por: Tensão do sensor 2 remoto abaixo de 0,5 Volts.
SCC 523785.07 VRs I – IV Falha do Sensor 2 Remoto de Posição /Resposta
Inesperada
Código Causado Por: A tensão do sensor 2 remoto não corresponde ao valor esperado.
SCC 523786.01 Percurso do Laser Perdido/ Controle Eletrohidráulico Externo Não
Disponível para a VR I
Código Causado Por: Raspador traseiro perdeu a entrada de sinal do laser.
SCC 523786.03 VRs I – IV Alta Tensão do Circuito do Sensor 1 Remoto de Posição
Código Causado Por: Tensão do sensor 1 remoto acima de 4,50 Volts.
SCC 523786.04 VRs I – IV Baixa Tensão do Circuito do Sensor 1 Remoto de
Posição
Código Causado Por: Tensão do sensor 1 remoto abaixo de 0,5 Volts.
SCC 523786.07 VRs I – IV Falha do Sensor 1 Remoto de Posição /Resposta
Inesperada
Código Causado Por: A tensão do sensor 1 remoto não corresponde ao valor esperado.
SCC 523788.02 Configuração Opcional Hidráulica Alterada Desde a Partida
Código Causado Por: A configuração do pino opcional para os recursos opcionais da
VR I–IV mudou desde a última partida.
SCC 523788.14 Configuração Opcional Hidráulica Alterada Sem Desconectar
VR I–IV mudou de um recurso de suporte a outro sem passar por uma configuração
de tudo desconectado.
SCC 523788.31 Configuração Opcional Hidráulica Inválida
VR I–IV é inválida ou não há suporte para ela.
SCC 523801.19 Mensagem de falha recebida interruptor auxiliar controle de
alavanca única
Causa do Código: Falha dos interruptores auxiliares do controle da alavanca simples
(Interruptores de Pressão).
SCC 523804.19 Mensagem de Falha do Sensor Lateral do Controle da Alavanca
Simples Recebida
Código Causado Por: Os dados da lateral do Controle da Alavanca Simples foram
recebidos via mensagem do CAN com uma indicação de falha.
SCC 523805.19 Mensagem de Falha do Sensor de Avanço/Recuo do Controle da
Alavanca Simples Recebida
Código Causado Por: Os dados de avanço/recuo do Controle da Alavanca Simples
foram recebidos via mensagem do CAN com uma indicação de falha.
Código Nome

Código Causado Por: Os dados associados aos ajustes de controle da Unidade de
Controle Remoto (SCC) foram corrompidos.
SCC 523923.19 Mensagem Recebida de Falha na Alavanca de Controle da VCR I
Código Causado Por: Os dados da posição da alavanca da VCR I foram recebidos via
mensagem do CAN com uma indicação de falha.
SCC 523923.31 Comando da Alavanca de Controle da VCR I Ausente
Código Causado Por: Os dados da posição da alavanca da VCR I não foram recebidos
via mensagem do CAN. A alavanca da VCR I pode não ter sido configurada
corretamente no Endereço 060 da ACU.
SCC 523942.31 Operador Fora do Assento com o Levante Dianteiro Ligado
Código Causado Por: Operador fora do assento com a VR VI (Levante Dianteiro) em
fluxo contínuo e o trator sem movimento.
SCC 523943.31 Operador Fora do Assento com a VR V Ligada
Código Causado Por: Operador fora do assento com a VR V em fluxo contínuo e o
trator sem movimento.
SCC 523944.31 Operador Fora do Assento com a VR IV Ligada
Código Causado Por: Operador fora do assento com a VR IV em fluxo contínuo e o
SCC 523945.31 Operador Fora do Assento com a VR III Ligada
Código Causado Por: Operador fora do assento com a VR III em fluxo contínuo e o
SCC 523946.31 Operador Fora do Assento com a VR II Ligada
Código Causado Por: Operador fora do assento com a VR II em fluxo contínuo e o
SCC 523947.31 Operador Fora do Assento com a VR I Ligada
Código Causado Por: Operador fora do assento com a VR I em fluxo contínuo e o
SCC 524015.02 Sem Mensagem de Controle Externo da VCR III por 10 Segundos
Causa do Código: A mensagem de controle externo da VCR III está ausente por mais
de 10 segundos.
SCC 524015.09 Sem Mensagem de Controle Externo da VCR III por 1 Segundo
Causa do Código: A mensagem de controle externo da VCR III está ausente por mais
de 1 segundo.
SCC 524015.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCR III Recebida
Causa do Código: Os dados do controle externo da VCR III foram recebidos via
SCC 524038.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCR IV Recebida
Causa do Código: Os dados do controle externo da VCR IV foram recebidos via
Código Nome
SCC 524101.19 Mensagem Recebida de Falha na Alavanca do Levante do Controle

Dianteiro
Código Causado Por: Os dados da Alavanca do Levante do Controle Dianteiro foram
recebidos via mensagem do CAN com uma indicação de falha.
SCC 524101.31 Comando da Alavanca do Levante do Controle Dianteiro Ausente
Código Causado Por: SCC não recebeu os dados do comando da Alavanca do Levante
do Controle Dianteiro.
SCC 524102.19 Mensagem Recebida de Falha na Alavanca de Controle da VCR V
Código Causado Por: Os dados da posição da alavanca da VCR V foram recebidos via
SCC 524102.31 Comando da Alavanca de Controle da VCR V Ausente
Código Causado Por: Os dados da posição da alavanca da VCR V não foram
recebidos via mensagem do CAN.
SCC 524103.19 Mensagem Recebida de Falha na Alavanca de Controle da VCR IV
Código Causado Por: Os dados da posição da alavanca da VCR IV foram recebidos
SCC 524103.31 Comando da Alavanca de Controle da VCR IV Ausente
Código Causado Por: Os dados da posição da alavanca da VCR IV não foram
SCC 524104.19 Mensagem Recebida de Falha na Alavanca de Controle da VCR III
Código Causado Por: Os dados da posição da alavanca da VCR III foram recebidos
SCC 524104.31 Comando da Alavanca de Controle da VCR III Ausente
Código Causado Por: Os dados da posição da alavanca da VCR III não foram
SCC 524105.19 Mensagem Recebida de Falha na Alavanca de Controle da VCR II
Código Causado Por: Os dados da posição da alavanca da VCR II foram recebidos via
SCC 524105.31 Comando da Alavanca de Controle da VCR II Ausente
Código Causado Por: Os dados da posição da alavanca da VCR II não foram
Código Nome
SSU 000084.09 Mensagem de Rotação da Roda Ausente

Causa do Código: A Unidade de Controle do Sistema de Direção (SSU) detecta que a
mensagem do sensor de rotação da roda não está disponível no barramento CAN.
Código Nome
SSU 000168.03 Unswitched supply voltage high

Indicates SSU unswitched supply voltage (cc# 182) out of range high.
SSU 000168.03 Fornecimento de Tensão Alta da SSU Não Comutada
tensão permanente de alimentação está acima de 16 V.
SSU 000168.04 Unswitched supply voltage low
Indicates SSU unswitched supply voltage (cc# 182) out of range low.
SSU 000168.04 Fornecimento de Tensão Baixa na SSU Não Comutada
tensão permanente de alimentação está abaixo de 9 V.
SSU 000177.09 Mensagem da Temperatura do Óleo Hidráulico Ausente
mensagem do sensor de temperatura do óleo hidráulico não está disponível no
barramento CAN.
SSU 000232.09 StarFire Differential Status message missing
Indicates differential correction signal to GPS is not available.
SSU 000517.09 GPS speed message missing
Indicates GPS Speed Message Missing.
SSU 000517.09 Mensagem de Velocidade do GPS Ausente
mensagem de velocidade do GPS no mostrador do GreenStar não está disponível no
barramento CAN.
SSU 000524.09 Mensagem da Marcha Selecionada Ausente
mensagem dos dados da marcha selecionada (posição da alavanca do reversor) não
está disponível no barramento CAN.
SSU 000628.02 Falha de Dados de EOL da SSU
memória de fim de linha falhou na inicialização.
SSU 000628.12 SSU programming
Indicates control unit SSU being reprogrammed (boot block generated). Reprogram
control unit SSU. Replace control unit SSU if condition persists.
SSU 000628.12 Programação da SSU
Causa do Código: A Unidade de Controle do Sistema de Direção (SSU) detecta que
está no processo de atualização do software.
SSU 000629.12 Falha da Unidade de Controle SSU
seu software não pôde ser executado no tempo designado.
SSU 000630.13 SSU calibration fault/not calibrated
Indicates incomplete calibration of steering valve. Wheel Angle Sensor calibration
incomplete. AutoTrac will remain disabled until successful calibration of system.
Código Nome
SSU 000630.13 Falha na Calibração da SSU/Não Calibrada

nunca foi calibrada ou que perdeu a calibração.
SSU 001079.03 Alta Tensão de Alimentação do Sensor da SSU
tensão de alimentação do sensor do ângulo da roda (fluxômetro) está muito alta.
SSU 001079.04 Baixa Tensão de Alimentação do Sensor da SSU
tensão de alimentação do sensor do ângulo da roda (fluxômetro) está muito baixa.
SSU 001504.09 Mensagem de presença do operador ausente
Código causado por: A Unidade de Controle do Sistema de Direção (SSU) detecta que
a mensagem de presença do operador (interruptor do assento) não está disponível no
barramento CAN.
SSU 001504.14 Operador fora do assento com o AutoTrac ativo
o operador está fora do assento com o AutoTrac ativado.
SSU 001807.02 Conflito do Sensor de Posição do Volante
Causa do Código: A Unidade de Controle do Sistema de Direção (SSU) detecta que os
sensores de posição 1 e 2 de posição do volante (também conhecidos como
Dispositivo de Entrada do Volante (SID)) não se moveram por pelo menos 40
contagens (aproximadamente 56 graus), do batente de movimento direito do volante
ao batente de movimento esquerdo do volante, após a parte manual do procedimento
de calibração da SSU.
SSU 001807.03 Alta Tensão de Alimentação do Sensor 1 de Posição do Volante
tensão de alimentação do sensor 1 de posição do volante (SID) está muito alta.
SSU 001807.04 Baixa Tensão de Alimentação do Sensor 1 de Posição do Volante
tensão de alimentação do sensor 1 de posição do volante (SID) está muito baixa.
SSU 001807.05 Baixa Corrente do Circuito do Sensor 1 de Posição do Volante
corrente de retorno do sensor 1 de posição do volante (SID) está aberta.
SSU 001807.06 Alta Corrente do Circuito do Sensor 1 de Posição do Volante
corrente de retorno do sensor 1 de posição do volante (SID) está muito alta.
SSU 001807.10 Incompatibilidade de Sinal do Sensor 1 de Posição do Volante
Causa do Código: A Unidade de Controle do Sistema de Direção (SSU) detecta que o
sinal do sensor 1 de posição do volante (SID 1) tem 40 contagens de movimento
(aproximadamente 56 graus de volta do volante), mas difere em mais de ± 5
contagens do sinal do sensor 2 de posição do volante (SID 2).
SSU 001807.14 Falha no Sinal do Sensor 1 de Posição do Volante
Código Nome
sinal do sensor 1 de posição do volante (SID 1) está irregular, ruim ou inativo.

SSU 001865.09 Mensagem ELX Ausente
mensagem de saída 2 do ELX do Centro de Carga do Veículo (VLC) não está
disponível no barramento CAN.
SSU 003509.03 Sensor voltage too high
Indicates sensor supply voltage (cc# 733) for steering wheel pressure sensor and/or
wheel angle position sensor out of range high.
SSU 003509.04 Sensor voltage too low.
wheel angle position sensor out of range low.
SSU 003509.05 Sensor supply current below normal or open circuit
Indicates sensor supply current below normal on (cc# 733) for steering wheel pressure
sensor and/or wheel angle position sensor.
SSU 003509.06 Sensor supply current above normal or grounded circuit
Indicates sensor supply current above normal on (cc# 733) for steering wheel pressure
SSU 004086.03 Steering Wheel Pressure Sensor voltage above normal
Indicates steering wheel pressure sensor (cc# 777), load sense pressure output faulty.
Voltage too high. AutoTrac will keep disengaging.
SSU 004086.04 Steering Wheel Pressure Sensor voltage below normal
Voltage too low. AutoTrac will keep disengaging.
SSU 520429.05 Steering valve left coil current too low
Indicates steering valve left coil (cc# 742) current too low or open circuit.
SSU 520429.06 Steering valve left coil current too high
Indicates steering valve left coil (cc# 742) current too high or shorted to ground.
SSU 520429.31 Steering valve left coil shorted to ground
Indicates steering valve left coil (cc# 742) shorted to ground.
SSU 520430.05 Steering valve right coil current too low
SSU 520430.06 Steering valve right coil current too high
SSU 520430.31 Steering valve right coil shorted to ground
SSU 520431.05 Steering isolation valve coil current too low.
Indicates steering isolation valve (cc# 792) current too low or open circuit.
SSU 520431.06 Steering isolation valve coil current too high.
Indicates steering isolation valve (cc# 792) current too high or shorted to ground.
Código Nome
SSU 522273.00 Alto Comando do Circuito de Controle da Válvula de Direção

Eletro-hidráulica
tensão do circuito da válvula de direção eletro-hidráulica está alta ou que o chicote
apresenta defeito.
SSU 522273.01 Baixo Comando do Circuito de Controle da Válvula de Direção
Eletro-hidráulica
tensão do circuito da válvula de direção eletro-hidráulica está baixa ou que o chicote
apresenta defeito.
SSU 522385.01 AutoTrac master swtich is not ON.
Indicates that the AutoTrac Controller ON/OFF switch on vehicle is not ON.
SSU 522387.07 Wheel Angle Sensor or Steering Valve Fault
Indicates control unit SSU not receiving wheel angle position sensor signal.
SSU 522387.07 Falha na válvula de direção ou no sensor de ângulo da direção
Causa do código: a unidade de controle da Unidade do Sistema de Direção (SSU)
detecta que, quando o AutoTrac está ativo e a válvula de direção eletro-hidráulica é
comandada, o sensor de ângulo das rodas (fluxômetro) não está respondendo (não
detectado movimento nas rodas). O sensor de ângulo das rodas não está detectando o
movimento efetivo da direção ou não há fluxo de óleo através da válvula da direção
eletro-hidráulica.O sensor de ângulo das rodas é um fluxômetro hidráulico ou um
sensor de posição montado no eixo. Inspecione visualmente o veículo para determinar
o tipo do sensor de ângulo das rodas.
SSU 522394.09 TCM messages missing
Indicates control unit SSU not receiving terrain compensation module CAN Bus
message.
SSU 522394.09 Mensagem do TCM Ausente
mensagem do Módulo de Compensação de Terreno (TCM) do GreenStar não está
SSU 522451.00 Sinal Alto do Sensor de Ângulo da Roda/Eixo (Secundário)
tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (secundário) está muito alta. A
tensão mais alta esperada é 3,12 V, correspondendo a um ângulo máximo da direção
de 52°.
SSU 522451.01 Sinal Baixo do Sensor de Ângulo da Roda/Eixo (Secundário)
tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (secundário) está muito baixa. A
tensão mais baixa esperada é 0,38 V, correspondendo a um ângulo máximo da direção
de 52°.
SSU 522451.14 Conflito no Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Secundário)
a tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (secundário) não difere da metade
Código Nome
da tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (primário).

SSU 523349.09 Mensagem do Interruptor de Retomada do AutoTrac Ausente
mensagem do interruptor de retomada da transmissão não está disponível no
barramento CAN.
SSU 523651.02 Control unit malfunction
Indicates control unit SSU malfunction: stack overflow. Clear code. Replace control
unit SSU if condition persists.
seu bloco de memória está quase sobrecarregado.
SSU 523698.09 SSU not receiving parallel tracking set A/B line message.
Indicates control unit SSU not receiving parallel tracking set A/B line message.
SSU 523698.09 Mensagem no Mostrador do GreenStar Ausente
mensagem do Parallel Tracking no mostrador do GreenStar não está disponível no
barramento CAN.
SSU 523767.02 AutoTrac resume switch circuits conflict
Indicates control unit SSU not receiving Resume Switch (cc# 909) output signal.
SSU 523768.02 Detecção do Eixo Inválida
tipo de eixo dianteiro está ausente ou é inválido.
SSU 523768.09 Mensagem do Eixo Ausente
mensagem do tipo de eixo dianteiro não está disponível no barramento CAN.
SSU 523789.02 Sensor de Ângulo da Roda Não Detectado
sensor de ângulo da roda (fluxômetro) não está respondendo na inicialização.
SSU 523795.02 Steering valve orientation incorrect
Indicates steering valve orientation incorrect. Check steering valve right/left circuit
codes switched.
SSU 523795.02 Conexões do Pórtico de Trabalho da Válvula de Direção Eletro-
hidráulica Invertidas
Causa do Código: A Unidade de Controle do Sistema de Direção (SSU) detecta
durante a calibração que os pórticos de trabalho da válvula de direção eletro-
hidráulica do AutoTrac estão conectados incorretamente.
SSU 523795.11 Steering valve deadbands inconsistent
Indicates steering valve deadbands inconsistent.
SSU 523795.11 Zona Morta da Válvula de Direção Eletro-hidráulica Inconsistente
valores da zona morta esquerda e direita da válvula de direção eletro-hidráulica são
Código Nome
diferentes durante a calibração (diferença maior que 4 contagens entre cada

verificação).
SSU 523795.12 Falha na Válvula de Direção Eletro-hidráulica
válvula de direção eletro-hidráulica indicou uma condição de falha.
SSU 523795.13 Incomplete valve calibration.
Indicates steering valve calibration fault. Recalibrate Steering system. Replace
steering valve if condition persists.
SSU 523795.13 Falha na Calibração da SSU/Válvula de Direção Eletro-hidráulica
zona morta válvula de direção eletro-hidráulica não está correta ou está incompleta
no/durante o procedimento de calibração da SSU.
SSU 523808.00 Steering control right/left valve supply voltage to high
Indicates steering control valve (cc# 752/742 supply voltage to right/left coil too high.
SSU 523808.01 Steering control right/left valve supply voltage too low
Indicates steering control valve (cc# 752/742 supply voltage to right/left coil too low.
SSU 523809.01 Steering isolation valve supply voltate too low
Indicates steering isolation valve supply (cc# 792) voltage too low.
SSU 523810.00 Alta Tensão de Alimentação da Válvula de Direção Eletro-hidráulica
tensão de alimentação da válvula de direção eletro-hidráulica está acima de 3 V,
enquanto a alimentação da válvula não está sendo solicitada.
SSU 523810.01 Baixa Tensão de Alimentação da Válvula de Direção Eletro-
hidráulica
tensão de alimentação da válvula de direção eletro-hidráulica está está abaixo de 3 V,
enquanto a alimentação da válvula está sendo solicitada.
SSU 523821.02 Incompatibilidade do Veículo
número do modelo do veículo ou o cabo loopback não condiz com a configuração do
AutoTrac.
SSU 523822.02 Falha na Calibração da SSU/Direção do Sensor de Ângulo da
Roda/Fluxômetro Incorreta
direção do sensor de ângulo da roda/fluxômetro está incorreta após a parte de direção
manual do procedimento de calibração da SSU.
SSU 523822.05 Wheel angle position sensor current too low
Indicates wheel angle position sensor current too low or open circuit.
SSU 523822.05 Baixa Corrente do Sensor de Ângulo da Roda/Fluxômetro
corrente de retorno do sensor de ângulo da roda/fluxômetro está aberta.
Código Nome
SSU 523822.06 Wheel angle position sensor current too high

Indicates wheel angle position sensor current too high or short to ground.
SSU 523822.06 Alta Corrente do Sensor de Ângulo da Roda/Fluxômetro
corrente de retorno do sensor de ângulo da roda/fluxômetro está muito alta.
SSU 523822.07 Falha na Calibração da SSU/Faixa Baixa do Sensor de Ângulo da
Roda/Fluxômetro
contagem do valor do sensor de ângulo da roda/fluxômetro está muito baixa durante o
procedimento de calibração da SSU.
SSU 523822.08 Falha no Sinal do Sensor de Ângulo da Roda/Fluxômetro
o sinal do sensor de ângulo da roda/fluxômetro está ruim ou há um canal inativo.
SSU 523822.10 Falha no Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro/Esterçamento
Detectado sem Movimento do Volante
movimento do sensor de ângulo da roda/fluxômetro com pouco ou nenhum
movimento da direção do sensor 1 ou 2 de posição do volante (SID).
SSU 523822.12 Histerese Excessiva do Sensor de Ângulo da Roda/Fluxômetro
sensor de ângulo da roda/fluxômetro não está detectando movimento da direção no
tempo designado durante a calibração. Essa falha tende a ocorrer à medida que horas
adicionais são acumuladas e que o sistema mecânico da direção se afrouxa.
SSU 523822.14 Falha no Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro/Movimento do
Volante Detectado sem Esterçamento
sensores 1 e 2 de posição do volante (SID) mostram movimento (pelo menos 90° de
rotação) com pouco ou nenhum movimento do sensor de ângulo da roda/fluxômetro.
tensão de alimentação do sensor 2 de posição do volante (SID 2) está muito alta.
tensão de alimentação do sensor 2 de posição do volante (SID 2) está muito baixa.
corrente de retorno do sensor 2 de posição do volante (SID 2) está aberta.
corrente de retorno do sensor 2 de posição do volante (SID 2) está muito alta.
Código Nome

SSU 523826.00 Wheel angle sensor primary signal high
Wheel angle position sensor output (cc# 736) data valid but above normal operational
range.
SSU 523826.00 Sinal Alto do Sensor de Ângulo da Roda/Eixo (Primário)
tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (primário) está muito alta.
SSU 523826.01 Wheel angle sensor primary signal low
Wheel angle position sensor output (cc# 736) data valid but below normal operational
range.
SSU 523826.01 Sinal Baixo do Sensor de Ângulo da Roda/Eixo (Primário)
tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (primário) está muito baixa.
SSU 523826.02 Wheel angle sensor orientation incorrect
Wheel angle sensor orientation incorrect. Indicates a backwards sensor reading.
Diagnostic Trouble Code thrown only on calibration.
SSU 523826.02 Falha na Calibração da SSU/Polaridade Invertida do Sensor de
Ângulo da Roda/Eixo (Primário)
polaridade da tensão do sensor de ângulo da roda/eixo (primário) foi invertida ou a
calibração falhou.
SSU 523826.07 Wheel angle position sensor calibration problem
Wheel angle position sensor range too small. Recalibrate wheel angle position sensor.
SSU 523826.07 Falha no Sensor de Ângulo da Roda/Eixo (Primário) – Sem
Esterçamento
Causa do Código: A Unidade de Controle do Sistema de Direção (SSU) detecta,
durante a calibração, que a diferença do sensor de ângulo da roda/eixo entre os
batentes esquerdo e direito da direção não é maior que 1,50 V.
SSU 523826.10 SSU fault active
Wheel angle position sensor detects motion but not steering wheel pressure sensor.
SSU 523826.10 Falha no Sensor de Ângulo da Roda-Eixo/Esterçamento Detectado
sem Movimento do Volante
sensor de ângulo da roda/eixo (primário) transmite sinal de movimento, mas os
sensores de posição do volante não.
SSU 523826.12 Histerese Excessiva na Direção do AutoTrac
Código Nome
sensor de ângulo da roda/eixo não está detectando movimento da direção no tempo

designado durante a calibração. Essa falha tende a ocorrer à medida que horas
SSU 523826.14 Falha no Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Primário)/Movimento do
tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (primário) não está mudando o
suficiente de acordo com os sensores de posição do volante (também conhecidos
como dispositivos de entrada da direção [SID]).
SSU 524221.09 SSU not receiving yaw rate message
Steering valve cannot be commanded, no yaw rate message.
SSU 524221.09 Mensagem da Taxa de Inclinação do TCM Ausente
mensagem da taxa de inclinação do Módulo de Compensação de Terreno (TCM) do
GreenStar não está disponível no barramento CAN.
Código Nome
SSU 000084.09 Mensagem de Rotação da Roda Ausente

mensagem do sensor de rotação da roda não está disponível no barramento CAN.
tensão permanente de alimentação está acima de 16 V.
tensão permanente de alimentação está abaixo de 9 V.
SSU 000177.09 Mensagem da Temperatura do Óleo Hidráulico Ausente
mensagem do sensor de temperatura do óleo hidráulico não está disponível no
barramento CAN.
Código Nome
SSU 000517.09 Mensagem de Velocidade do GPS Ausente

mensagem de velocidade do GPS no mostrador do GreenStar não está disponível no
barramento CAN.
mensagem dos dados da marcha selecionada (posição da alavanca do reversor) não
está disponível no barramento CAN.
memória de fim de linha falhou na inicialização.
está no processo de atualização do software.
seu software não pôde ser executado no tempo designado.
SSU 000630.13 Falha na Calibração da SSU/Não Calibrada
nunca foi calibrada ou que perdeu a calibração.
tensão de alimentação do sensor do ângulo da roda (fluxômetro) está muito alta.
tensão de alimentação do sensor do ângulo da roda (fluxômetro) está muito baixa.
SSU 001504.09 Mensagem de presença do operador ausente
a mensagem de presença do operador (interruptor do assento) não está disponível no
barramento CAN.
SSU 001504.14 Operador fora do assento com o AutoTrac ativo
o operador está fora do assento com o AutoTrac ativado.
Código Nome

sensores de posição 1 e 2 de posição do volante (também conhecidos como
contagens (aproximadamente 56 graus), do batente de movimento direito do volante
ao batente de movimento esquerdo do volante, após a parte manual do procedimento
de calibração da SSU.
tensão de alimentação do sensor 1 de posição do volante (SID) está muito alta.
tensão de alimentação do sensor 1 de posição do volante (SID) está muito baixa.
corrente de retorno do sensor 1 de posição do volante (SID) está aberta.
corrente de retorno do sensor 1 de posição do volante (SID) está muito alta.
SSU 001865.09 Mensagem ELX Ausente
mensagem de saída 2 do ELX do Centro de Carga do Veículo (VLC) não está
Código Nome

Eletro-hidráulica
tensão do circuito da válvula de direção eletro-hidráulica está alta ou que o chicote
apresenta defeito.
Eletro-hidráulica
tensão do circuito da válvula de direção eletro-hidráulica está baixa ou que o chicote
apresenta defeito.
SSU 522387.07 Falha na válvula de direção ou no sensor de ângulo da direção
Código Nome
comandada, o sensor de ângulo das rodas (fluxômetro) não está respondendo (não
detectado movimento nas rodas). O sensor de ângulo das rodas não está detectando o
movimento efetivo da direção ou não há fluxo de óleo através da válvula da direção
eletro-hidráulica.O sensor de ângulo das rodas é um fluxômetro hidráulico ou um
sensor de posição montado no eixo. Inspecione visualmente o veículo para determinar
o tipo do sensor de ângulo das rodas.
message.
SSU 522394.09 Mensagem do TCM Ausente
mensagem do Módulo de Compensação de Terreno (TCM) do GreenStar não está
SSU 522451.00 Sinal Alto do Sensor de Ângulo da Roda/Eixo (Secundário)
tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (secundário) está muito alta. A
tensão mais alta esperada é 3,12 V, correspondendo a um ângulo máximo da direção
de 52°.
SSU 522451.01 Sinal Baixo do Sensor de Ângulo da Roda/Eixo (Secundário)
tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (secundário) está muito baixa. A
tensão mais baixa esperada é 0,38 V, correspondendo a um ângulo máximo da direção
de 52°.
a tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (secundário) não difere da metade
da tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (primário).
SSU 523349.09 Mensagem do Interruptor de Retomada do AutoTrac Ausente
mensagem do interruptor de retomada da transmissão não está disponível no
barramento CAN.
seu bloco de memória está quase sobrecarregado.
mensagem do Parallel Tracking no mostrador do GreenStar não está disponível no
barramento CAN.
Código Nome

SSU 523768.02 Detecção do Eixo Inválida
tipo de eixo dianteiro está ausente ou é inválido.
mensagem do tipo de eixo dianteiro não está disponível no barramento CAN.
sensor de ângulo da roda (fluxômetro) não está respondendo na inicialização.
codes switched.
hidráulica Invertidas
durante a calibração que os pórticos de trabalho da válvula de direção eletro-
hidráulica do AutoTrac estão conectados incorretamente.
SSU 523795.11 Zona Morta da Válvula de Direção Eletro-hidráulica Inconsistente
valores da zona morta esquerda e direita da válvula de direção eletro-hidráulica são
diferentes durante a calibração (diferença maior que 4 contagens entre cada
verificação).
válvula de direção eletro-hidráulica indicou uma condição de falha.
SSU 523795.13 Falha na Calibração da SSU/Válvula de Direção Eletro-hidráulica
zona morta válvula de direção eletro-hidráulica não está correta ou está incompleta
no/durante o procedimento de calibração da SSU.
Código Nome
SSU 523810.00 Alta Tensão de Alimentação da Válvula de Direção Eletro-hidráulica

tensão de alimentação da válvula de direção eletro-hidráulica está acima de 3 V,
enquanto a alimentação da válvula não está sendo solicitada.
hidráulica
tensão de alimentação da válvula de direção eletro-hidráulica está está abaixo de 3 V,
enquanto a alimentação da válvula está sendo solicitada.
número do modelo do veículo ou o cabo loopback não condiz com a configuração do
AutoTrac.
SSU 523822.02 Falha na Calibração da SSU/Direção do Sensor de Ângulo da
Roda/Fluxômetro Incorreta
direção do sensor de ângulo da roda/fluxômetro está incorreta após a parte de direção
manual do procedimento de calibração da SSU.
SSU 523822.05 Baixa Corrente do Sensor de Ângulo da Roda/Fluxômetro
corrente de retorno do sensor de ângulo da roda/fluxômetro está aberta.
SSU 523822.06 Alta Corrente do Sensor de Ângulo da Roda/Fluxômetro
corrente de retorno do sensor de ângulo da roda/fluxômetro está muito alta.
Roda/Fluxômetro
contagem do valor do sensor de ângulo da roda/fluxômetro está muito baixa durante o
SSU 523822.08 Falha no Sinal do Sensor de Ângulo da Roda/Fluxômetro
o sinal do sensor de ângulo da roda/fluxômetro está ruim ou há um canal inativo.
SSU 523822.10 Falha no Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro/Esterçamento
movimento do sensor de ângulo da roda/fluxômetro com pouco ou nenhum
Código Nome
movimento da direção do sensor 1 ou 2 de posição do volante (SID).

SSU 523822.12 Histerese Excessiva do Sensor de Ângulo da Roda/Fluxômetro
sensor de ângulo da roda/fluxômetro não está detectando movimento da direção no
tempo designado durante a calibração. Essa falha tende a ocorrer à medida que horas
SSU 523822.14 Falha no Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro/Movimento do
sensores 1 e 2 de posição do volante (SID) mostram movimento (pelo menos 90° de
rotação) com pouco ou nenhum movimento do sensor de ângulo da roda/fluxômetro.
tensão de alimentação do sensor 2 de posição do volante (SID 2) está muito alta.
tensão de alimentação do sensor 2 de posição do volante (SID 2) está muito baixa.
corrente de retorno do sensor 2 de posição do volante (SID 2) está aberta.
corrente de retorno do sensor 2 de posição do volante (SID 2) está muito alta.
range.
SSU 523826.00 Sinal Alto do Sensor de Ângulo da Roda/Eixo (Primário)
tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (primário) está muito alta.
range.
SSU 523826.01 Sinal Baixo do Sensor de Ângulo da Roda/Eixo (Primário)
Código Nome
tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (primário) está muito baixa.

Ângulo da Roda/Eixo (Primário)
polaridade da tensão do sensor de ângulo da roda/eixo (primário) foi invertida ou a
calibração falhou.
SSU 523826.07 Falha no Sensor de Ângulo da Roda/Eixo (Primário) – Sem
Esterçamento
Causa do Código: A Unidade de Controle do Sistema de Direção (SSU) detecta,
durante a calibração, que a diferença do sensor de ângulo da roda/eixo entre os
batentes esquerdo e direito da direção não é maior que 1,50 V.
SSU 523826.10 Falha no Sensor de Ângulo da Roda-Eixo/Esterçamento Detectado
sem Movimento do Volante
sensor de ângulo da roda/eixo (primário) transmite sinal de movimento, mas os
sensores de posição do volante não.
SSU 523826.12 Histerese Excessiva na Direção do AutoTrac
sensor de ângulo da roda/eixo não está detectando movimento da direção no tempo
designado durante a calibração. Essa falha tende a ocorrer à medida que horas
tensão do sinal do sensor de ângulo da roda/eixo (primário) não está mudando o
suficiente de acordo com os sensores de posição do volante (também conhecidos
como dispositivos de entrada da direção [SID]).
SSU 524221.09 Mensagem da Taxa de Inclinação do TCM Ausente
mensagem da taxa de inclinação do Módulo de Compensação de Terreno (TCM) do
GreenStar não está disponível no barramento CAN.
Código Nome
SV1 000158.03 Alta Tensão Variável de Alimentação da VR I

Código Causado Por: Tensão variável de alimentação para a Unidade I da Válvula de
Controle Remoto (VR I) acima de 16,0 V.
SV1 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação da VR I
Código Causado Por: Tensão Variável de Alimentação para a Unidade da Válvula de
Controle Remoto (VR I) abaixo de 9,0 V.
SV1 002034.09 Mensagem do SCC Ausente
Código Causado Por: Unidade I da Válvula de Controle Remoto (VR I) não está
recebendo as mensagens requeridas do SCC.
SV1 004084.07 VR I Não está na Posição de Flutuação
Código Causado Por: Válvula I de Controle Remoto (VR I) não está indo para a
posição de FLUTUAÇÃO.
SV1 004084.16 VR I Ultrapassou a Posição Comandada
Código Causado Por: O carretel da Válvula I de Controle Remoto (VR I) está
ultrapassando a posição desejada.
SV1 004084.18 A VR I Falhou em Atingir a Posição Comandada
Código Causado Por: O carretel da Válvula de Controle Remoto (VR I) não está
alcançando a posição desejada.
SV1 004085.07 VCR I Não em Posição NEUTRA
Código Causado Por: Válvula I de Controle Remoto (VR I) não está na posição
NEUTRA.
SV1 004085.12 Falha da Unidade de Controle da VR 1
Código Causado Por: O software da Unidade I da Válvula de Controle Remoto (VR I)
falhou na execução no tempo designado.
Código Nome
SV II Falha da Unidade de Controle da VR 2

004085.12
Código Causado Por: O software da Unidade II da Válvula de Controle Remoto (VR
II) falhou na execução no tempo designado.
Este sintoma tem múltiplos Procedimentos Recomendados. Selecione da
lista de Procedimentos Recomendados abaixo:
Falha da Unidade de Código Causado Por: O software da Unidade II da
Controle da VR 2 Válvula de Controle Remoto (VR II) falhou na
Falha da Unidade de Código Causado Por: O software da Unidade II da
Controle da VR 2 Válvula de Controle Remoto (VR II) falhou na
Código Nome
SV2 000158.03 Alta Tensão Variável de Alimentação da VR II

Código Causado Por: Tensão variável de alimentação para a Unidade II da Válvula de
Controle Remoto (VR II) acima de 16,0 V.
SV2 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação da VR II
Código Causado Por: Tensão Variável de Alimentação para a Unidade II da Válvula
de Controle Remoto (VR II) abaixo de 9,0 V.
Código Causado Por: Unidade II da Válvula de Controle Remoto (VR II) não está
SV2 004084.07 VR II Não está na Posição de Flutuação
Código Causado Por: Válvula II de Controle Remoto (VR II) não está indo para a
SV2 004084.16 VR II Ultrapassou a Posição Comandada
Código Causado Por: O carretel da Válvula II de Controle Remoto (VR II) está
SV2 004084.18 A VR II Falhou em Atingir a Posição Comandada
Código Causado Por: O carretel da Válvula II de Controle Remoto (VR II) não está
SV2 004085.07 VR II Não está na Posição Neutra
Código Causado Por: Válvula II de Controle Remoto (VR II) não está na posição
NEUTRA.
Código Nome
SV III Falha da Unidade de Controle da VR 3

004085.12
Código Causado Por: O software da Unidade III da Válvula de Controle Remoto (VR
III) falhou na execução no tempo designado.
SV3 000158.03 Alta Tensão Variável de Alimentação da VR III
Código Causado Por: Tensão variável de alimentação para a Unidade III da Válvula
de Controle Remoto (VR III) acima de 16,0 V.
SV3 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação da VR III
Código Causado Por: Tensão Variável de Alimentação para a Unidade III da Válvula
de Controle Remoto (VR III) abaixo de 9,0 V.
Código Causado Por: Unidade III da Válvula de Controle Remoto (VR III) não está
SV3 004084.07 VR III Não está na Posição de Flutuação
Código Causado Por: Válvula III de Controle Remoto (VR III) não está indo para a
Código Nome
SV3 004084.16 VR III Ultrapassou a Posição Comandada
Código Causado Por: O carretel da Válvula III de Controle Remoto (VR III) está
SV3 004084.18 A VR III Falhou em Atingir a Posição Comandada
Código Causado Por: O carretel da Válvula III de Controle Remoto (VR III) não está
SV3 004085.07 VR III Não está na Posição Neutra
Código Causado Por: Válvula III de Controle Remoto (VR III) não está na posição
NEUTRA.
Código Nome
SV4 000158.03 Alta Tensão Variável de Alimentação da VR IV

Código Causado Por: Tensão variável de alimentação para a Unidade IV da Válvula
de Controle Remoto (VR IV) acima de 16,0 V.
SV4 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação da VR IV
Código Causado Por: Tensão variável de alimentação para a Unidade IV da Válvula
de Controle Remoto (VR IV) abaixo de 9,0 V.
Código Causado Por: Unidade IV da Válvula de Controle Remoto (VR IV) não está
SV4 004084.07 VR IV Não está na Posição de Flutuação
Código Causado Por: Válvula IV de Controle Remoto (VR IV) não está indo para a
SV4 004084.16 VR IV Ultrapassou a Posição Comandada
Código Causado Por: O carretel da Válvula IV de Controle Remoto (VR IV) está
SV4 004084.18 A VR IV Falhou em Atingir a Posição Comandada
Código Causado Por: O carretel da Válvula IV de Controle Remoto (VR IV) não está
SV4 004085.07 VR IV Não está na Posição Neutra
Código Causado Por: Válvula IV de Controle Remoto (VR IV) não está na posição
NEUTRA.
Código Causado Por: O software da Unidade IV da Válvula de Controle Remoto (VR
IV) falhou na execução no tempo designado.
Código Nome
SV5 000158.03 Alta Tensão Variável de Alimentação da VR V

Código Causado Por: Tensão variável de alimentação para a Unidade V da Válvula de
Controle Remoto (VR V) acima de 16,0 V.
SV5 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação da VR V
Código Causado Por: Tensão variável de alimentação para a Unidade V da Válvula de
Controle Remoto (VR V) abaixo de 9,0 V.
SV5 002034.09 Sem Mensagem SCC
Código Causado Por: a Unidade da Válvula de Controle Remoto V (VCR V) não está
recebendo as mensagens necessárias da SCC.
SV5 004084.07 VR V Não está na Posição de Flutuação
Código Causado Por: Válvula V de Controle Remoto (VR V) não está indo para a
SV5 004084.16 VR V Ultrapassou a Posição Comandada
Código Causado Por: O carretel da Válvula V de Controle Remoto (VR V) está
SV5 004084.18 A VR V Falhou em Atingir a Posição Comandada
Código Causado Por: O carretel da Válvula V de Controle Remoto (VR V) não está
SV5 004085.07 VCR V não em posição neutra
Causa do Código: Válvula V de Controle Remoto (VCR V) não está na posição
NEUTRA.
Código Causado Por: O software da Unidade V da Válvula de Controle Remoto (VR
V) falhou na execução no tempo designado.
Motor 9,0 litros

O Sinal do Acelerador Digital está acima da especificação de tensão alta.
O Sinal do Acelerador Digital está abaixo da especificação de tensão baixa.
O Sinal do Acelerador Analógico Secundário está acima da especificação de tensão
alta.
O Sinal do Acelerador Analógico Secundário está abaixo da especificação de tensão
baixa.
O Sinal do Acelerador Analógico Principal está acima da especificação de tensão alta.
A Tensão de Entrada do Acelerador Analógico Principal está abaixo da especificação
de tensão baixa.
O Sinal de Combustível de Baixa Pressão excede a especificação de tensão alta do
sensor.
O Sinal do Combustível de Baixa Pressão cai abaixo da especificação de baixa tensão
do sensor.
A ECU detecta um Combustível de Baixa Pressão - Pressão Real abaixo das
especificações.
O Sinal de Água no Combustível excede a especificação de tensão alta do sensor.
O Sinal de Água no Combustível cai abaixo da especificação de baixa tensão do
sensor.
000097.16 Água detectada no combustível

A ECU recebe um valor de pressão inválido do sensor de pressão do ar do coletor.
000102.03 Sinal de Pressão do Ar do Coletor Fora da Faixa Alta
A Tensão da Entrada da Pressão do Ar do Coletor excede a especificação de alta
tensão do sensor.
000102.04 Sinal de Pressão do Ar do Coletor Fora da Faixa Baixa
A Tensão da Entrada da Pressão do Ar do Coletor cai abaixo da especificação de baixa
tensão do sensor.
000103.00 Rotação do Turbo Extremamente Alta
A ECU detecta uma rotação do turbo acima das especificações.
000103.05 Circuito do Sinal de Rotação do Turbo com Alta Resistênciaf
000103.08 Sinal de Velocidade do Turbo Incorreto
000103.31 Sinal de Rotação do Turbo Ausente
O Sinal da Temperatura do Ar do Coletor excede a especificação de tensão alta do
sensor.
O Sinal da Pressão do Ar do Coletor cai abaixo da especificação de baixa tensão do
sensor.
Esse código surgirá se o pressostato a ar mudar de estado devido à pressão
excessivamente baixa do ar (alto vácuo).
000108.02 Sinal de Pressão Barométrica Inválido
especificação.
000110.03 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Fora da Faixa Alta
Baixa
A ECU detecta a temperatura do líquido de arrefecimento acima das especificações.
Alta
do 2º limite.
000110.17 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Levemente Baixa
000111.01 Nível do Líquido de Arrefecimento Extremamente Baixo
A ECU detecta um nível baixo do líquido de arrefecimento.
O Sinal de Pressão da Linha de Combustível excede a especificação de tensão alta do
sensor.
O Sinal de Pressão da Linha de Combustível cai abaixo da especificação de baixa
tensão do sensor.
000157.10 Perda de pressão do tubo distribuidor de combustível detectada
A ECU detecta redução súbita na pressão do combustível quando o motor não injeta
combustível.
A ECU não detecta 10 MPa (100 Bar) (1450 psi) de pressão na linha de combustível
000158.17 Erro de Queda de Energia na ECU
A ECU não consegue completar os procedimentos adequados de desligamento da
A Tensão de Entrada da Temperatura do Combustível excede a especificação de alta
tensão do sensor.
A Tensão de Entrada da Temperatura do Combustível cai abaixo da especificação de
000174.16 Sinal de Temperatura do Combustível Moderadamente Alta
000189.00 Existe Condição de Redução da Rotação do Motor
A ECU detecta uma condição que exige uma redução na potência do motor.
000190.00 Velocidade do motor extremamente alta
000190.16 Velocidade do motor moderadamente alta
da especificação.
A Tensão de Entrada da Temperatura do EGR excede a especificação de alta tensão do
sensor.
A Tensão de Entrada da Temperatura do EGR cai abaixo da especificação de baixa
tensão do sensor.
000412.15 Sinal de Temperatura da EGR Ligeiramente Alta
A ECU detecta a temperatura de Recirculação dos Gases de Exaustão acima da
especificação.
000412.16 Sinal de Temperatura da EGR Moderadamente Alta
da especificação.
000627.01 Todos os Circuitos de Injetores com Alta Resistência
000627.18 Tensão de Alimentação do Injetor Moderadamente Baixa
A ECU detecta uma tensão abaixo da especificação nos terminais da alimentação do
injetor da ECU.
000629.12 Erro EEPROM ECU
A ECU detecta ruído excessivo (pulsos extras) na entrada do sensor de posição do
eixo de comando.
000636.05 O Circuito de Posição do Eixo de Comando tem Alta Resistência
000636.08 Sinal da Posição do Eixo de Comando Ausente
comando.
000637.05 Circuito do Sensor do Virabrequim com Alta Resistência
A ECU detecta baixa corrente na fiação do sensor do virabrequim.
A ECU detecta alta corrente na fiação do sensor do virabrequim.
Sincronia
A ECU não detecta a entrada do sensor da manivela.
000640.11 Proteção Externa do Motor Comandada
000641.04 Tensão de alimentação do atuador do TGV abaixo do limite inferior
muito baixa.
000641.12 Erro de comunicação do atuador do TGV
A ECU perdeu a comunicação com o controlador do atuador do turbo.
000641.13 Erro de Leitura do Atuador do VGT
000647.05 Circuito de Acionamento da Ventoinha do Motor com Alta
Resistência
000647.07 Acionamento do Ventoinha do Motor Não Responde
000647.31 Interruptor de Purga Manual do Acionamento da Ventoinha do Motor
Ativo Há Muito Tempo
no cilindro Nº 1.
#1.
no cilindro Nº 2.
#2.
000653.02 Dados Inválidos de Peça do Injetor Nº3
no cilindro Nº 3.
#3.
no cilindro Nº 4.
#4.
no cilindro Nº 5.
#5.
no cilindro Nº 6.
#6.
000676.03 Sinal do Auxílio de Partida a Frio Recebido Quando Não Esperado
000898.09 Mensagem do CAN de Rotação do Motor Inválida
A ECU precisa desligar o motor devido à ativação de interruptor externo de
desligamento.
A ECU precisa desacelerar o motor devido à ativação de interruptor externo de
redução do motor.
001075.12 Erro de Status da Bomba de Combustível de Baixa Pressão
A ECU detecta um erro na bomba de combustível de baixa pressão.
001109.31 Aproximando Desligamento de Proteção do Motor
faixa.
001136.00 Sinal de Temperatura da ECU Extremamente Alta

001136.16 Sinal de Temperatura da ECU Moderadamente Alta
001172.03 Sinal de Temperatura de Entrada do Turbocompressor Fora da Faixa
Alta
A voltagem da entrada da temperatura na entrada do compressor do turbo excede o
001172.04 Sinal da Temperatura de Entrada do Turbocompressor Fora da Faixa
Baixa
A Tensão de Entrada da Temperatura do Líquido de Arefecimento cai abaixo da
001180.00 Sinal de Temperatura de Admissão Calculada da Turbina do Turbo
Extremamente Alto
especificação.
001180.16 Sinal da Temperatura da Entrada da Turbina Moderadamente Alta
especificação.
A ECU detecta alta corrente na fiação de retorno da válvula de controle de sucção.
001347.05 Circuito da Válvula de Controle de Sucção com Resistência Alta
comandada da bomba.
Desejada
esperada.
001568.02 Erro de Seleção da Curva de Torque
A ECU recebe informações sobre seleção da Curva de Torque sobre o CAN, mas as
informações recebidas não são válidas.
001638.09 Sinal de Temperatura do Óleo Hidráulico Instável
001639.01 Sinal de Veloc. do Ventilador Extremamente Alto
001639.16 Sinal de Veloc. do Ventilador Moderadamente Alto
001639.18 Sinal de Velocidade do Ventilador Moderadamente Baixo

Extremamente Alta
especificação.
002630.03 Sinal de Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga acima do
Limite Superior
A voltagem da entrada da temperatura na saída do resfriador do ar de carga excede o
002630.04 Sinal de Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga Fora da
Faixa Baixa
Ligeiramente Alta
especificação.
Moderadamente Alta
especificação.
fechada.
002659.17 Taxa de Vazão Calculada da EGR Ligeiramente Baixa
002790.16 Temperatura Calculada da Saída do Atuador do Compressor
Moderadamente Alta
especificação.
002791.02 Sinal de posição da válvula da EGR inválido
A ECU detecta que a válvula EGR não consegue atingir a posição desejada.
002791.03 Sinal de posição da válvula da EGR acima do limite superior

esperada.
002791.04 Sinal de Posição da Válvula EGR Fora da Faixa Baixa
faixa esperada.
002791.07 Válvula da EGR não atinge posição esperada
A ECU detecta que a válvula da recirculação de gases de escape não está respondendo
ou está desajustada.
002791.13 Mudança de calibração da válvula EGR após curto tempo
da EGR foram deslocados para fora da tolerância programada em um curto período ou
002791.31 Mudança de calibração da válvula EGR após um longo tempo
da EGR foram deslocados para fora da tolerância programada em um longo período.
002795.07 Atuador do TGV não atinge posição esperada
A ECU detecta uma divergência entre a posição desejada e a posição efetiva do
atuador do turbo.
003510.03 Tensão de Alimentação de Sensor #2 Acima do Limite Superior
523379.03 Terra Nº 7 de Ponto Único com Alta Resistência
523744.31 Compressor do A/C Ligado Quando Deveria Estar Desligado
523926.03 Sinal do Sensor Nº 1 de Pressão da Bomba de Reversão Fora da Faixa
Alta
523926.04 Sinal do Sensor Nº 1 de Pressão da Bomba de Reversão Fora da Faixa
Baixa
Alta
Baixa
PV 4730
Código Nome
BHC 000158.00 Tensão de Alimentação Variável Alta

Tensão Variável acima de 15,7 Volts
BHC 000158.01 Tensão de Alimentação Variável Baixa
A Tensão Variável é inferior a 11,2 volts com o motor desligado, ou inferior a 12,5
Volts com o motor ligado.
BHC 000237.02 Conflito de Dados de Segurança do VIN
Parte dos dados do VIN não é compatível com outros controladores na rede do VIN.
BHC 000237.14 A Segurança do VIN está Desabilitada
A Segurança do VIN está Desabilitada.
BHC 000237.31 Mensagens de Segurança do VIN Ausentes
As Mensagens do VIN estão ausentes ou outros controladores na rede não são
Código Nome
acionados no tempo exigido.

BHC 000628.12 Programação
O Controlador Está no Bloco de Inicialização.
BHC 000629.12 Falha da Unidade de Controle
Falha no Controlador: Reinicialização do Cronômetro do Watchdog.
BHC 000630.02 Falha de Calibração/Dados Inválidos
Erro de Memória na Calibração detectado na inicialização.
BHC 000639.14 Erro do CAN - Limite Ultrapassado
Circuito aberto, em curto com a tensão alta, em curto com o terra, muito tráfego no
barramento CAN.
BHC 001231.14 Limite de Erro do CAN 2 Ultrapassado
O barramento CAN 2 está off-line. Ocorreu uma condição de desconexão do
barramento.
BHC 002065.14 PVT Ausente
PVT Ausente
BHC 002071.09 Mensagem da ECU Ausente
Nenhuma mensagem do CAN recebida da CCU dentro do tempo limite ou os dados
de Seleção da Barra - Interruptor do Piso são inválidos.
BHC 002170.09 Sensor do BHC Ausente
Sensor do BHC Ausente
BHC 522316.03 A Tensão no Sensor de Altura da Estrutura Central da Barra está
Acima do Normal
O código será definido quando a leitura de tensão estiver acima de 4,90 volts.
BHC 522316.04 A Tensão no Sensor de Altura da Estrutura Central da Barra está
Abaixo do Normal
O código ocorre quando a leitura de tensão está abaixo de 0,10 volts.
BHC 522316.13 O Sensor de Altura da Estrutura Central da Barra está Fora da
Calibração
Isso pode ocorrer se o sensor nunca tiver sido calibrado ou se a calibração estiver
incorreta devido aos valores de calibração de recolhimento ou extensão não estarem
nas faixas de operação válidas.
BHC 522372.13 Calibração Interna Direita
Calibração Interna Direita
BHC 522377.13 Calibração Externa Direita
Calibração Externa Direita
BHC 522378.13 Calibração Interna Esquerda
Calibração Interna Esquerda
BHC 522380.13 Calibração Externa Esquerda
Calibração Externa Esquerda
Código Nome
BHC 523461.03 Sensor Alto da Válvula Polarizada

Sensor Alto da Válvula Polarizada
BHC 523461.04 Sensor Baixo da Válvula Polarizada
Sensor Baixo da Válvula Polarizada
BHC 523461.13 Sensor de Rotação Não Calibrado
O sensor de rotação da barra não está calibrado.
BHC 523463.05 Corrente Baixa da Bobina Esquerda da Válvula Polarizada
A Corrente da Bobina Esquerda da Válvula Polarizada está abaixo do normal ou o
circuito está aberto.
BHC 523463.06 Corrente Alta da Bobina Esquerda da Válvula Polarizada
A Corrente da Bobina Esquerda da Válvula Polarizada está acima do normal ou o
circuito está em curto.
BHC 523464.05 Corrente Baixa da Bobina Direita da Válvula Polarizada
A Corrente da Bobina Direita da Válvula Polarizada está abaixo do normal ou o
circuito está aberto.
BHC 523464.06 Corrente Alta da Bobina Direita da Válvula Polarizada
A Corrente da Bobina Direita da Válvula Polarizada está acima do normal ou o
circuito está em curto.
BHC 523477.05 A Corrente da Bobina de Descida da Estrutura Central está Abaixo
do Normal ou o Circuito está Aberto
A Corrente da Bobina de Descida da Estrutura Central está Abaixo do Normal ou o
Circuito está Aberto
BHC 523477.06 A Corrente da Bobina de Descida da Estrutura Central está Acima
do Normal ou o Circuito está em Curto
A Corrente da Bobina de Descida da Estrutura Central está Acima do Normal ou o
Circuito está em Curto
BHC 523478.05 A Corrente da Bobina de Subida da Estrutura Central está Abaixo do
Normal ou o Circuito está Aberto
A Corrente da Bobina de Subida da Estrutura Central está Abaixo do Normal ou o
Circuito está Aberto
BHC 523478.06 A Corrente da Bobina de Subida da Estrutura Central está Acima do
Normal ou o Circuito está em Curto
A Corrente da Bobina de Subida da Estrutura Central está Acima do Normal ou o
Circuito está em Curto
BHC 523479.05 A Corrente da Bobina de Inclinação para Baixo da Barra Esquerda
está Acima do Normal ou o Circuito está Aberto
A Corrente da Bobina de Inclinação para Baixo da Barra Esquerda está Acima do
BHC 523479.06 A Corrente da Bobina de Subida da Inclinação para Baixo da Barra
Esquerda está Acima do Normal ou o Circuito está em Curto
A Corrente da Bobina de Subida da Inclinação para Baixo da Barra Esquerda está
Código Nome
Acima do Normal ou o Circuito está em Curto

BHC 523480.05 A Corrente da Bobina de Inclinação para Baixo da Barra Direita está
Abaixo do Normal ou o Circuito está Aberto
A Corrente da Bobina de Inclinação para Baixo da Barra Direita está Abaixo do
BHC 523480.06 A Corrente da Bobina de Subida da Inclinação para Baixo da Barra
Direita está Acima do Normal ou o Circuito está em Curto
A Corrente da Bobina de Subida da Inclinação para Baixo da Barra Direita está Acima
BHC 523481.05 A Corrente da Bobina de Inclinação para Cima da Barra Esquerda
está Acima do Normal ou o Circuito está Aberto
A Corrente da Bobina de Inclinação para Cima da Barra Esquerda está Acima do
BHC 523481.06 A Corrente da Bobina de Subida da Inclinação para Cima da Barra
Esquerda está Acima do Normal ou o Circuito está em Curto
A Corrente da Bobina de Subida da Inclinação para Cima da Barra Esquerda está
Acima do Normal ou o Circuito está em Curto
BHC 523482.05 A Corrente da Bobina de Inclinação para Cima da Barra Direita está
Acima do Normal ou o Circuito está Aberto
A Corrente da Bobina de Inclinação para Cima da Barra Direita está Acima do
BHC 523482.06 A Corrente da Bobina de Subida da Inclinação para Cima da Barra
Direita está Acima do Normal ou o Circuito está em Curto
A Corrente da Bobina de Subida da Inclinação para Cima da Barra Direita está Acima
CCU 000070.02 Falha no Interruptor do Freio de Estacionamento

O Interruptor do Freio de Estacionamento está LIGADO e a velocidade da roda foi
detectada.
CCU 000096.01 Baixo nível do combustível
O Sensor de Nível de Combustível indica menos de 10% do combustível restante.
CCU 000096.05 Circuito do Sensor de Combustível Aberto
Erro no Sensor de Combustível - Circuito Aberto.
CCU 000096.06 Circuito do Sensor de Combustível Fechado
Erro no Sensor de Combustível - Circuito em Curto/Aterrado.
CCU 000158.00 Alta Tensão da Alimentação Não Permanente da CCU-SRC
A Tensão Não Permanente está acima de 15,7 Volts.
CCU 000158.01 Baixa Tensão da Alimentação Não Permanente da CCU-SRC
A Tensão Não Permanente é inferior a 11,2 volts com o motor desligado, ou inferior a
12,5 Volts com o motor ligado.
CCU 000237.02 Dados VIN Não Coincidem com Outros Controladores
Parte dos dados do VIN não é compatível com outros controladores na rede do VIN.
CCU 000237.14 Segurança do VIN Não Habilitada
Segurança VIN Não Habilitada.
CCU 000237.31 Sem Mensagens do VIN
As Mensagens VIN estão ausentes ou outros controladores na rede não estão
comprometidos no tempo exigido.
CCU 000628.12 Programação da CCU
O controlador está no bloco de inicialização.
CCU 000629.12 Falha da Unidade de Controle da CCU
Foi ultrapassado o Tempo Limite de Monitoramento. Ocorreu uma condição que
levou o controlador a executar um tempo limite de monitoramento.
CCU 000630.02 Falha na calibração/dados inválidos na CCU
Erro de Memória na Calibração detectado na inicialização.
CCU 000639.14 Estouro de Mensagem do CAN 1 da CCU
O barramento CAN 1 está offline. Ocorreu uma condição de desconexão do
barramento.
CCU 001231.14 Estouro de Mensagem do CAN 2 da CCU
O barramento CAN 2 está offline. Ocorreu uma condição de desconexão do
barramento.
CCU 001504.02 Falha no Interruptor do Assento do Operador
Erro no interruptor do assento do operador.
CCU 001592.02 Freqüência Inválida do Sensor de Velocidade da Roda Dianteira
Esquerda
Freqüência irregular ou incorreta do Sensor de Velocidade da Roda Dianteira
Esquerda.
CCU 002000.09 Ausência de Mensagem da ECU
Mensagem da CAN de Velocidade do Motor não foi recebida via mensagem da CAN
do controlador do motor.
CCU 002246.09 Mensagem da Alavanca de Controle Multifunção Ausente
Mensagem da CAN da Alavanca Hidro não foi recebida via mensagem da CAN do
controlador da alavanca hidro.
CCU 524279.31 Operador Fora do Assento
Operador não está no assento com a transmissão em neutro.
Código Nome

A tensão do acelerador digital está acima da especificação de alta tensão.
Código Nome

A tensão do acelerador digital está abaixo da especificação de baixa tensão.
A tensão do acelerador analógico secundário está acima da especificação de alta
tensão.
A tensão do acelerador analógico secundário está abaixo da especificação de baixa
tensão.
A tensão do acelerador analógico primário está acima da especificação de tensão alta.
A tensão do acelerador analógico primário é inferior à especificação de baixa tensão.
000091.09 Mensagem CAN do Acelerador Ausente
A ECU recebeu informações inválidas ou não há informações sobre o acelerador a
partir do barramento CAN. Veja o manual da aplicação para obter os procedimentos
de detecção e solução de problemas.
A tensão de entrada da pressão da bomba de combustível de baixa pressão ultrapassa a
especificação de tensão alta do sensor.
A tensão de entrada do combustível de baixa pressão cai abaixo da especificação de
A ECU detecta um sinal de combustível de baixa pressão abaixo das especificações.
A tensão de entrada da Água no Combustível excede a especificação de tensão alta do
sensor.
A tensão da entrada de água no combustível cai abaixo do limite mínimo da
especificação.
000097.16 Detectada Água no Combustível
A ECU detectar água no combustível.
A tensão da entrada da pressão do óleo do motor cai abaixo do limite mínimo da
especificação.
Código Nome
A ECU detecta uma pressão de óleo do motor abaixo do ponto de ajuste do valor de
aviso na ECU.
A ECU recebe um valor de pressão inválido do sensor de pressão de ar do coletor.
000102.03 Sinal da Pressão do Ar no Coletor Fora da Faixa Alta
A tensão da entrada da pressão do ar do coletor excede a especificação de tensão alta
do sensor.
000102.04 Sinal da Pressão do Ar no Coletor Fora da Faixa Baixa
A tensão da entrada da pressão do ar no coletor cai abaixo do limite inferior da
especificação.
000103.00 Sinal da Rotação do Turbo Extremamente Alto
A ECU detecta uma rotação do turbo acima da especificação.
000103.05 Circuito do Sinal de Rotação do Turbo com Alta Resistência
000103.08 Sinal Inválido de Rotação do Turbo
000103.31 Sem Sinal de Velocidade do Turbo
A ECU detecta uma temperatura do ar do coletor acima das especificações.
A tensão de entrada da temperatura do coletor de ar excede a especificação de tensão
alta do sensor.
A tensão da entrada da temperatura do ar do coletor cai abaixo da especificação de
tensão baixa do sensor.
000108.02 Sinal de Pressão Barométrica do Ar Inválido
Código Nome

especificação.
000110.03 Sinal de Temperatura do Fluido Refrigerante Fora da Faixa Alta
Baixa
A ECU detecta a temperatura do líquido de arrefecimento acima da especificação.
Alta
do 2º limite.
000110.17 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento Levemente
Baixa
000111.01 Nível do Líq. de Arrefecimento Extremamente Baixo
A ECU detecta nível baixo do líquido de arrefecimento do motor.
A tensão da entrada de pressão da linha de combustível excede o limite superior da
especificação.
A tensão da entrada da pressão da linha cai abaixo do limite mínimo da especificação.
000157.10 Detectada Perda de Pressão no Trilho de Combustível
A ECU detecta aumento súbito na pressão do combustível quando o motor não injeta
combustível.
A ECU não detecta 10 MPa (1450 psi) de pressão da linha de combustível após giro
do motor de arranque por aproximadamente 5 segundos.
000158.17 Erro de Queda de Potência na ECU
A ECU não consegue completar os procedimento adequados de desligamento de
A tensão da entrada da temperatura do combustível excede o limite superior da
especificação.
Código Nome
A tensão da entrada da temperatura do combustível cai abaixo do limite inferior da

especificação.
000174.16 Sinal de Temperatura Moderadamente Alta do Combustível
000189.00 Condição de Redução de Potência do Motor
A ECU detecta uma condição que requer a redução da potência do motor.
000190.00 Velocidade do Motor Extremamente Alta
000190.01 Sobrecarga Moderada do Motor
A ECU detecta condição de sobrecarga moderada do motor de duração de 120
minutos.
000190.16 Veloc. do Motor Moderadamente Alta
000190.18 Sobrecarga Grave do Motor
A ECU detecta condição de sobrecarga grave do motor de duração de 30 minutos.
da especificação.
A tensão de entrada da temperatura do escape de recirculação do gás de escape
ultrapassa a especificação de tensão alta do sensor.
A tensão de entrada da temperatura do escape de recirculação do gás de escape cai
abaixo da especificação de tensão baixa do sensor.
000412.15 Sinal da Temperatura da EGR Levemente Alto
da especificação.
000412.16 Sinal Temp. da EGR Moderadamente Alto
da especificação.
000627.01 Todos os Circuitos dos Injetores têm Alta Resistência
000627.18 Tensão da Alimentação do Injetor Fora da Faixa Baixa
A ECU detecta uma tensão abaixo da especificação nos terminais de alimentação da
bateria da ECU.
Código Nome
000629.12 Erro ECU EEPROM

A ECU detecta ruído excessivo (pulsos extras) na entrada do sinal de posição do eixo
de comando.
000636.05 Circuito de Posição do Eixo de Comando com Alta Resistência
000636.08 Sinal Sensor de Posição do Eixo de Comando Ausente
comando.
000637.05 O Circuito do Sensor de Posição do Virabrequim tem Alta
Resistência
A ECU detecta a corrente baixa na fiação do sensor de posição do virabrequim.
A ECU detecta alta corrente na fiação do sensor de posição do virabrequim.
Sincronia
A ECU não detecta a entrada do sinal de posição do virabrequim.
Favor consultar o manual da aplicação para procedimentos de solução de problemas.
000641.04 Tensão de Alimentação do Atuador do VGT Abaixo do Limite
Inferior
muito baixa.
000641.12 Erro de Comunicação do Acionador do VGT
A ECU perdeu as comunicações com o controlador do acionador do turbo.
Código Nome
000641.13 Erro Memorização Atuador do VGT

000647.05 Circuito do Acionamento do Ventilador do Motor com Alta
Resistência
000647.31 Interruptor de Sangria Manual do Acionamento do Ventilador do
Motor ativo há muito tempo
000651.02 Dados do Nº de Peça do Injetor Nº 1 Inválidos
A ECU detecta que um número de peça incorreto do injetor foi instalado ou calibrado
no cilindro no. 1.
#1.
no cilindro no. 2.
#2.
Código Nome
no cilindro no. 3.
#3.
no cilindro no. 4.
#4.
no cilindro no. 5.
#5.
no cilindro no. 6.
Código Nome

#6.
000676.03 Sinal do Auxiliar de Partida a Frio Recebido Quando Não Esperado
000898.09 Mensagem CAN da Rotação do Motor Inválida
A ECU tem que desligar o motor devido à ativação de interruptor externo de
desligamento.
A ECU reduziu o motor devido à ativação de interruptor externo de redução.
001075.05 Circuito da Bomba de Combustível de Baixa Pressão Com Alta
Resistência
A ECU detecta alta resistência no circuito de controle da bomba de combustível de
baixa pressão.
001075.06 Circuito da Bomba de Combustível de Baixa Pressão Com Baixa
Resistência
A ECU detecta baixa resistência no circuito de controle da bomba de combustível de
baixa pressão.
001075.12 Erro no Status da Bomba de Combustível de Baixa Pressão
A ECU detecta um erro no sistema da bomba de combustível de baixa pressão.
001109.31 Desligamento de Proteção ao Motor Prestes a Ocorrer
faixa.
001136.00 Sinal de Temperatura da ECU Extremamente Alto
001136.16 Sinal de Temperatura da ECU Moderadamente Alto
Código Nome
001172.03 Sinal de Temperatura da Entrada do Compressor Fora da Faixa Alta

A tensão de entrada da temperatura de entrada do compressor excede a especificação
de alta tensão do sensor.
001172.04 Sinal de Temperatura da Entrada do Compressor Fora da Faixa
Baixa
A tensão de entrada da temperatura de entrada do compressor cai abaixo da
001180.00 Sinal de Temperatura de Entrada Calculada da Turbina
Extremamente Alto
A ECU calcula uma temperatura de entrada da turbina do turbo acima da
especificação.
001180.16 Sinal de Temperatura de Entrada Calculada da Turbina
Moderadamente Alto
especificação.
A ECU detecta que a tensão da válvula de controle de sucção excede a especificação
de tensão alta.
001347.05 Circuito da Válvula de Controle de Sucção com Alta Resistência
A ECU não é capaz de equiparar a corrente medida com a corrente comandada da
bomba.
Desejada
esperada.
001638.00 Temperatura do Óleo Hidráulico Extremamente Alta
001638.03 Sinal de Temperatura do Óleo Hidráulico Acima do Limite Superior
001638.04 Sinal de Temperatura do Óleo Hidráulico Abaixo do Limite Inferior
001638.16 Sinal da Temperatura do Óleo Hidráulico Moderadamente Alto
001639.01 Sinal da Rotação do Ventilador Extremamente Baixo
001639.16 Sinal da Rotação do Ventilador Moderadamente Alto
Código Nome
001639.18 Sinal da Rotação do Ventilador Moderadamente Baixo

002005.14 Mensagem CAN Incorreta Recebida do Endereço de Origem 5
A ECU recebe uma mensagem de erro de comunicação do endereço de origem 5.
002033.14 Mensagem CAN Incorreta Recebida do Endereço de Origem 33
A ECU recebe uma mensagem de erro de comunicação do endereço de origem 33.
002033.19 Problema de Sincronização com Endereço de Origem 33
002580.03 Sinal de Pressão do Freio Acima do Limite Superior
002580.04 Sinal de Pressão do Freio Abaixo do Limite Inferior
Extremamente Alto
especificação.
002630.03 Sinal de Temperatura na Saída do Resfriador do Ar de Carga Acima
do Limite Superior
A tensão da entrada da temperatura na saída do resfriador do ar de carga excede o
Código Nome
002630.04 Sinal Temp. da Saída do Resfriador do Ar de Carga Abaixo Lim.

Inferior
Levemente Alto
especificação.
Moderadamente Alto
especificação.
fechada.
002659.17 Taxa de Vazão Calculada da EGR Levemente Baixa
002790.16 Temperatura de Saída Calculada do Compressor Moderadamente
Alta
especificação.
002791.02 Sinal de Posição da Válvula de EGR Inválido
A ECU detecta que a válvula EGR não consegue alcançar a posição desejada.
002791.03 Sinal de Posição da Válvula da EGR Acima do Limite Superior
esperada.
002791.04 Sinal de Posição da Válvula da EGR Fora da Faixa Baixa
faixa esperada.
002791.07 Válvula EGR Não Atinge a Posição Esperada
A ECU detecta que a válvula de recirculação do gás de escape não está respondendo
ou está fora do ajuste.
002791.13 Mudança na Calibração da Válvula EGR após um Curto Período de
Tempo
Esse código indica que os valores Fechados e Abertos armazenados da válvula da
EGR foram deslocados para fora da tolerância programada em um curto período ou
002791.31 Calibração da Válvula da EGR Gradualmente Alterada com o
Tempo
Código Nome
Esse código indica que os valores Fechados e Abertos armazenados da válvula da

EGR foram deslocados para fora da tolerância programada em um longo período de
tempo.
002795.07 Atuador do VGT Não Atinge a Posição Esperada
A ECU detecta uma incompatibilidade entre a posição atual e a posição desejada do
acionador do turbo.
523792.04 Sinal da Bomba EPGDS LTC Fora da Faixa Baixa
524099.11 Bloqueio da Bomba EPGDS LTC
Código Nome
SRC 000628.12 Programação do SRC

Controlador está no bloco de inicialização.
SRC 000629.12 Falha na Unidade de Controle SRC
Ocorreu uma condição que levou o controlador a esgotar o tempo limite de
monitoração.
SRC 000630.02 Falha na Calibração/Dados Inválidos de SRC
Erro de memória na calibração detectado na inicialização.
SRC 000639.14 Mensagem de sobrecarga CAN do SRC
O CAN 1 está offline. Ocorreu uma condição de desconexão do barramento.
SRC 003133.00 Pressão Baixa da Bomba de Solução
A Pressão da Bomba de Solução está abaixo de 48 kPa (7 psi).
SRC 003133.01 Pressão da Bomba de Solução Muito Alta
A Pressão da Bomba de Solução está muito alta.
SRC 003133.03 Tensão Alta do Sensor de Pressão da Solução
A Tensão do Sensor de Pressão da Solução está Acima do Normal. A falha ocorre
quando a leitura de tensão está acima de 4,90 volts.
SRC 003133.04 Baixa Tensão do Sensor de Pressão da Solução
A Tensão do Sensor de Pressão da Solução está Abaixo do Normal. A falha ocorre
quando a leitura de tensão está abaixo de 0,10 volts.
SRC 523394.02 Falha no Fluxômetro
A freqüência do fluxômetro está irregular ou incorreta.
SRC 523440.00 Alta Tensão do Sensor Permanente do SRC
A tensão permanente está acima do normal.
SRC 523440.01 Tensão Permanente do SRC Baixa
A tensão do SRC está abaixo do normal.
Código Nome
SSU 000162.09 Mensagens de Transmissão Ausentes

A SSU não recebeu a mensagem de faixa de velocidades do SRC pela rede da CAN.
A tensão da bateria está acima do intervalo normal.
Código Nome

A tensão da bateria está abaixo do intervalo normal.
SSU 000237.31 Mensagens de Segurança de VIN Ausentes
Mensagem de VIN ou de Segurança de VIN ausente ou incorreta.
SSU 000517.09 Falha na Mensagem de Velocidade do GPS
A mensagem de velocidade do veículo não foi recebida pela rede da CAN pela SSU.
SSU 000628.02 Falha de Dados EOL da SSU
Mau funcionamento do controlador da SSU.
O controlador está no bloco de inicialização.
SSU 000629.12 Falha da Unidade de Controle da SSU
Ocorreu uma condição que levou o controlador a esgotar o tempo limite de
monitorização.
SSU 000630.13 Falha na Calibração da SSU/Não calibrada
O sistema AUTOTRAC não está calibrado.
Tensão de alimentação dos sensores de baixa prioridade fora da faixa alta.
Tensão de alimentação dos sensores de baixa prioridade fora da faixa baixa.
SSU 001504.07 Falha na Mensagem do Interruptor do Assento
Mau funcionamento do interruptor do assento do operador.
SSU 001504.09 Mensagem de Presença do Operador Ausente
Mensagem do interruptor de assento não recebida pela SSU através da rede do
barramento CAN.
SSU 001504.14 O Operador Não Está Sentado e o AutoTrac Está Ativado
Operador fora do assento durante a operação do AUTOTRAC.
SSU 001638.09 Falha na Mensagem da Temperatura do Óleo Hidráulico
A SSU não recebeu a mensagem de temperatura do óleo hidráulico através da rede
CAN do veículo.
Código Nome
SSU 001807.02 Conflito do Sensor 1 da Posição do Volante

A mensagem do sensor do SID não corresponde à rotação do volante.
SSU 001807.03 Alta Tensão no Circuito 1 do Sensor de Posição do Volante
Tensão do SID fora da faixa alta.
SSU 001807.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor 1 de Posição da Roda de
Direção
Tensão do SID fora da faixa baixa.
Corrente do SID fora da faixa baixa.
Corrente do SID fora da faixa alta.
SSU 001807.10 Incompatibilidade do Sinal do Sensor 1 de Posição do Volante
Falha de redundância do SID 1.
SSU 001807.14 Falha no Sinal do Sensor 1 da Posição do Volante
Falha do canal do SID 1.
Código Nome

SSU 522273.00 Alto Comando do Circuito de Controle da Válvula da Direção da
SSU
Provável falha na válvula da SSU.
SSU 522273.01 Baixo Comando do Circuito de Controle da Válvula da Direção da
SSU
Provável falha na válvula da SSU.
SSU 522387.07 Falha na Válvula de Direção ou no Sensor de Ângulo da Roda do
AutoTrac
Sem movimento no sensor primário principal de direção com comando significante
para a Válvula EH.
message.
SSU 522394.09 Sem Mensagem do TCM
A mensagem do TCM não foi recebida pela SSU por meio da rede CAN 1 do veículo.
SSU 523651.02 Falha na Unidade de Controle
Mau funcionamento do controlador, estouro de pilha.
SSU 523698.09 Ausência de Mensagem do Monitor do AMS ou Ausência de
Mensagem do Monitor GREENSTAR
Sem dados de comunicação provenientes do monitor.
Código Nome
SSU 523766.02 Código de Ativação Inválido para o AutoTrac

Código de ativação do AutoTrac inválido.
SSU 523767.09 Mensagem do Interruptor de Retomada Ausente
A mensagem da CAN do interruptor de retomada do AutoTrac não foi recebida pela
SSU.
codes switched.
SSU 523795.02 Conexão do Pórtico de Trabalho da Válvula de Direção do AutoTrac
para Trás
Os pórticos da válvula EH parecem estar com a tubulação colocada incorretamente.
SSU 523795.12 Falha na Válvula de Direção do AutoTrac
Problema na válvula EH ou chicote elétrico.
SSU 523795.13 Falha na Calibração da SSU/Válvula de Direção
Falha na calibração da zona morta da válvula EH.
SSU 523810.01 Baixa Tensão de Alimentação da Válvula de Direção da SSU
VP 1 falhou.
SSU não programada para o veículo correto.
SSU 523823.00 Velocidade do Veículo da SSU Muito Alta
A velocidade do veículo é muito alta para operação AutoTrac.
Código Nome
SSU 523824.03 Alta Tensão no Circuito 2 do Sensor de Posição do Volante

A tensão do canal 2 do SID está fora da faixa alta.
SSU 523824.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor 2 de Posição da Roda de
Direção
A tensão do canal do SID 2 está fora da faixa baixa.
A corrente do canal do SID 2 está fora da faixa baixa.
A corrente do canal do SID 2 está fora da faixa alta.
SSU 523824.10 Incompatibilidade do Sinal do Sensor 2 de Posição do Volante
SSU 523824.14 Falha no Sinal do Sensor 2 da Posição do Volante
range.
SSU 523826.00 Tensão do Sensor de Ângulo da Direção Alta
Tensão do WAS fora da faixa, alta.
range.
SSU 523826.01 Tensão do Sensor de Ângulo da Direção Baixa
Tensão do WAS fora da faixa, baixa.
SSU 523826.02 Conexão da Tensão do Sensor de Ângulo da Roda para Trás
A orientação da direção do WAS está invertida. Essa falha é configurada durante a
calibração.
SSU 523826.07 Falha no Intervalo de Tensão do Sensor de Ângulo da Roda
Faixa de operação do sensor WAS muito pequena durante a calibração. Essa falha é
configurada durante a calibração.
SSU 523826.10 Movimento da Roda Detectado Sem Movimento do SID
Movimento da roda detectado sem movimento do SID. Entrada detectada no sensor
de ângulo da roda sem uma entrada correspondente na entrada do SID.
Código Nome
SSU 523826.14 Falha de Movimento Baixo do Sensor de Ângulo da Roda

O movimento do WAS não concorda com o movimento detectado pelo SID, somente
quando o AutoTrac é desativado.
Código Nome
VTi 000158.03 Indicates display's switch supply voltage high - greater than 32.0
VDC
Cycle power on the display. If code reappears check power supply wiring.
VTi 000158.04 Indicates display's switched supply voltage low - less than 8.5 VDC
VTi 000168.03 Indicates display's unswitched supply voltage high
Cycle power on the display. If the code reappears check wiring.
VTi 000168.04 Indicates display's unswitched supply voltage Low
Cycle power on the display. If code reappears check battery power and recharge if
necessary.
VTi 000609.12 Indicates permanent channel down condition on SP1 communication
lines.
Clear code, if code reappears; replace GreenStar Display.
VTi 000920.05 Open circuit detected when driving speaker
Indicates open circuit to speaker
VTi 001386.00 Indicates display unit temperature high
The unit temperature read from the internal analog digital convertor is greater than 80
Celsius degree, at which the LCD backlight shall be turned off.
VTi 001386.01 Indicates display unit temperature low
The unit temperature read from the internal analog digital convertor is less than -30
Celsius degree, at which the LCD backlight shall be turned off.
VTi 003597.02 Indicates a display internal supply voltage fault
If the unit occasionally generates this Diagnostic Trouble Code, that is acceptable. If
the code is generated continuously, Replace GREENSTAR Display.
Código Nome
VTi 08 Directory creation error

Reprogramming could not create a directory on the internal file system. User should
try again, but the session may fail again. Format data card, download current stellar
support display image, and reprogram display.
VTi 12 Missing update file
Check that all update files have been correctly saved to the compact flash card (all
files listed in ManifestFile.sdm should be on the card in their proper path). Format
data card, download current stellar support display image, and reprogram display.
VTi 14 File read error
Reprogramming was not able to read one of the update files. Check for file corruption
when the files were saved to the card. Format data card, download current stellar
VTi 16 File write error
Reprogramming was not able to write one of the update files to internal flash. File
system cleanup problem, reboot the display and try again. If this is not successful,
format data card, download current stellar support display image, and reprogram
display.
VTi 37 Invalid file handle
Reprogramming received a file handle that was not valid, check validity of card to
make sure it matches the original image. Format data card, download current stellar
VTi 44 Checksum failed
Reprogramming calculated a checksum that did not match the expected checksum.
Check that all files match the original image. Format data card, download current
stellar support display image, and reprogram display.
VTi 45 Controller file invalid
Reprogramming parsed a file for a GREENSTAR controller that was invalid. Check
that all files match the original image. Format data card, download current stellar
VTi 47 Incompatible hardware
Customer is using an incorrect hardware revision version as the reprogramming image
for the display. Make sure you have the correct image for the display hardware.
Format data card, download current stellar support display image, and reprogram
display.
VTi 48 Update file invalid
The reprogramming ManifestFile.sdm file has been corrupted. Make sure the file
matches the original image. Format data card, download current stellar support
display image, and reprogram display.
VTi 51 User aborted
User removed the compact flash card during a reprogramming session. Repeat the
reprogramming process with the compact flash card inserted the entire session. If this
process is unsuccessful format data card, download current stellar support display
image, and reprogram display.
Código Nome
VTi 521780 Indicates overcurrent condition detected on USB circuit

If USB device is a known good device, and code is generated continuously, replace
GreenStar display.
VTi 523304 Indicates channel failure on encoder after a full rotation.
Refer to diagnostics and run Display Control Test
VTi 523310.12 Indicates a display's non volatile memory read/write failure
Replace GREENSTAR Display 2600 or 1800.
VTi 523319.03 Indicates display's switched supply voltage high
VTi 523319.04 Indicates display's switched supply voltage low
VTi 523525.10 Indicates Home button is held or pressed for more than 60 seconds.
Refer to diagnostic routine and Run Display Control Test
VTi 523526.10 Indicates J button is held or pressed for more than 60 seconds.
Refer to diagnostic routine and Run Display Control Test.
VTi 523527.10 Indicates I button is held or pressed for more than 60 seconds
VTi 523528.10 Indicates H button is held or pressed for more than 60 seconds
VTi 523529.10 Indicates J button is held or pressed for more than 60 seconds.
VTi 523530.10 Indicates F button is held or pressed for more than 60 seconds.
VTi 523531.10 Indicates E button is held or pressed for more than 60 seconds.
VTi 523532.10 Indicates D button is held or pressed for more than 60 seconds.
VTi 523533.10 Indicates C button is held or pressed for more than 60 seconds.
VTi 523534.10 Indicates B button is held or pressed for more than 60 seconds.
VTi 523535.10 Indicates A button is held or pressed for more than 60 seconds.
VTi 523536.10 Indicates application button is held or pressed for more than 60
seconds.
VTi 523537.10 Indicates X (cancel) button is held or pressed for more than 60
seconds.
Código Nome
VTi 523538.10 Indicates check button is held or pressed for more than 60 seconds.
VTi 523771.03 Indicates CCD High Line Voltage High
Check display's harness connection. Cycle power on the display. If code reappears
check harness wiring.
VTi 523771.04 Indicates CCD High Line Voltage Low
VTi 523772.03 Indicates CCD Low Line Voltage High
VTi 523772.04 Indicates CCD High Line Voltage Low
VTi 523773.03 Indicates vehicle CAN High line voltage high
Cycle power on the display. If code reappears check harness wiring.
VTi 523773.04 Indicates vehicle CAN High line voltage low
VTi 523774.03 Indicates vehicle CAN Low line voltage High
VTi 523774.04 Indicates vehicle CAN Low line voltage Low
VTi 524050.12 Indicates Real Time Clock is bad
Replace GREENSTAR Display 2600.
VTi 524215.03 Indicates Implement CAN High line voltage high
VTi 524215.04 Indicates Implement CAN High line voltage low
VTi 524217.03 Indicates Implement CAN Low line voltage high
VTi 524217.04 Indicates Implement CAN Low line voltage low
VTi 55 Controller flash erase failed
A GREENSTAR controller could not erase its flash memory. Format data card,
download current stellar support display image, and reprogram display.
VTi 56 Message missing colon
A GREENSTAR controller received a record that was missing a colon. Customer
Código Nome
could try reprogramming the controller again in case of a bus error. Format data card,
VTi 57 Record too long
A GREENSTAR controller received a record that was too long. Customer could try
reprogramming the controller again in case of a bus error. Format data card, download
current stellar support display image, and reprogram display.
VTi 58 Invalid record length
A GREENSTAR controller received a record that was not the expected length.
Customer could try reprogramming the controller again in case of a bus error. Format
VTi 59 Sequence error
A GREENSTAR controller received a record that was out of the expected sequence.
Customer could try reprogramming the controller again in case of a bus error. Format
VTi 60 Controller received odd address
A GREENSTAR controller received a record that had an invalid address. Customer
could try reprogramming the controller again in case of a bus error. Format data card,
VTi 61 Controller timed out
A GREENSTAR controller stopped responding to the display during a reprogramming
session. Check connection to the controller, may require a power cycle. If
communication is resumed, repeat the reprogramming session. Format data card,
VTi 62 NOR flash reprogramming problem
There was an error with trying to reprogram the NOR flash boot application image.
Format data card, download current stellar support display image, and reprogram
display.
VTi 63 Unknown controller response
A GREENSTAR controller returned a response that the display did not know how to
interpret. Format data card, download current stellar support display image, and
reprogram display.
VTi 81 Reprogramming session failed
Generic notification that some part of the reprogramming session failed. Another error
will be reported in addition to this one to indicate the specific failure mode.
8430
Código Nome
ACU 000158.04 Rear PTO Switched Supply Voltage Low

Código Nome
Code Caused By: Voltage to power PTO switch and rear PTO is below 9.0V longer
than 1 second.
ACU 000158.04 Tensão Baixa na Alimentação Não Permanente da TDP Traseira
Código Causado Por: tensão do interruptor de energia da TDP abaixo de 9,0 V por
mais de 1 segundo.
ACU 000177.17 Engine Speed Limited Due to Cold Oil
Code Caused By: Engine speed commanded above 1500 rpm and transmission oil
temperature below -5°C.
ACU 000177.17 Rotação do Motor Limitada Devido ao Óleo Frio
Código Causado Por: rotação do motor comandada acima de 1.500 rpm e temperatura
do óleo de transmissão abaixo de -5°C.
ACU 000237.02 VIN Security Data Conflict
Code Caused By: Vehicle Identification Number (VIN) from other control units is not
the same.
ACU 000237.02 Conflito de Dados de Segurança VIN
Código Causado Por: o Número de Identificação do Veículo (VIN) de outras unidades
de controle não é o mesmo.
ACU 000237.14 VIN Security Not Enabled
Code Caused By: Vehicle Identification Number (VIN) Security has not been enabled.
ACU 000237.14 Segurança VIN Não Ativada
Código Causado Por: segurança do Número de Identificação do Veículo (VIN) não
ativada.
ACU 000237.31 VIN Security Messages Missing
Code Caused By: Vehicle Identification Number (VIN) not received from other
control units.
ACU 000237.31 Mensagens de Segurança VIN Ausentes
Código Causado Por: Número de Identificação do Veículo (VIN) não recebido das
ACU 000581.07 Transmission Not Responding to Command
Code Caused By: PTI not responding to Armrest Control Unit requests.
ACU 000581.07 Transmissão Não Respondendo ao Comando
Causa do código: PTI não respondendo às solicitações da Unidade de Controle do
Braço do Assento.
ACU 000628.02 ACU EOL Data Fault
Code Caused By: End-of-Line memory failed at start-up.
ACU 000628.02 Falha de Dados de EOL da ACU
Código Causado Por: falha de memória do final da linha na partida.
ACU 000628.12 ACU Programming
Code Caused By: Control unit in process of updating software.
ACU 000628.12 Programação da ACU
Código Nome
Código Causado por: Unidade de controle em processo de atualização de software.
ACU 000629.11 ACU Control Unit Fault

Code Caused By: Check of RAM memory failed at start-up.
ACU 000629.11 Falha na Unidade de Controle da ACU
Código Causado Por: verificação da memória RAM falhou na partida.
ACU 000629.12 ACU Control Unit Fault
Code Caused By: Armrest Control Unit software failed to execute in allotted time.
ACU 000629.12 Falha na Unidade de Controle da ACU
Código Causado Por: o software da Unidade de Controle do Apoio de Braço falhou na
ACU 000630.02 ACU Calibration Fault/Data Invalid
Code Caused By: Armrest Control Unit invalid calibration values or failure of
calibration memory.
ACU 000630.02 Falha na Calibração da ACU/Dados Inválidos
Código Causado Por: valores da calibração da Unidade de Controle do Apoio de
Braço inválidos ou falha da memória de calibração.
ACU 000630.13 ACU Calibration Fault/Not Calibrated
Code Caused By: Armrest Control Unit has never been calibrated or a failed
calibration was saved.
ACU 000630.13 Falha de Calibração da ACU/Não Calibrada
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Apoio de Braço nunca foi calibrada
ou uma calibração com defeito foi salva.
ACU 000974.02 Hand Throttle Sensor Circuit Voltage Conflict
Code Caused By: Hand Throttle Sensor circuits 1 and 2 voltages conflict.
ACU 000974.02 Conflito de Tensão no Circuito do Sensor do Acelerador Manual
Código Causado Por: conflito nas tensões dos circuitos 1 e 2 do Sensor do Acelerador
Manual.
ACU 000974.03 Hand Throttle Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Hand Throttle Sensor circuit voltage greater than 4.7V
ACU 000974.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor do Acelerador Manual
Código Causado Por: tensão do circuito do Sensor do Acelerador Manual maior que
4,7 V
ACU 000974.04 Hand Throttle Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Hand Throttle Sensor circuit voltage below 0.3V
ACU 000974.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Acelerador Manual
Código Causado Por: tensão do circuito do Sensor do Acelerador Manual inferior a
0,3 V
ACU 001079.03 ACU Sensor Supply 1 Voltage High
Code Caused By: Armrest Control Unit sensor supply 1 voltage above 5.2V for longer
Código Nome
than 1 second.
Código Causado Por: tensão da alimentação do sensor da Unidade de Controle do
Apoio de Braço acima de 5,2 V por mais de 1 segundo.
ACU 001079.04 ACU Sensor Supply 1 Voltage Low
Code Caused By: Armrest Control Unit sensor supply 1 voltage below 4.8V for longer
than 1 second.
Apoio de Braço abaixo de 4,8 V por mais de 1 segundo.
ACU 001080.03 ACU Sensor Supply 2 Voltage High
Code Caused By: Armrest Control Unit sensor supply voltage above 5.2V for longer
than 1 second.
Apoio de Braço acima de 5,2 V por mais de 1 segundo.
ACU 001080.04 ACU Sensor Supply 2 Voltage Low
Code Caused By: Armrest Control Unit sensor supply 2 voltage below 4.8V for longer
than 1 second.
Código Causado Por: tensão da alimentação do sensor 2 da Unidade de Controle do
Apoio de Braço abaixo de 4,8 V por mais de 1 segundo.
ACU 002000.09 ECU Message Missing
Code Caused By: Armrest Control Unit not receiving required messages from the
ECU.
ACU 002000.09 Mensagem da ECU Ausente
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Apoio de Braço não está recebendo as
mensagens necessárias da ECU.
ACU 002003.09 PTI or PTP Message Missing
Code Caused By: Armrest Control Unit not receiving required messages from the PTI
or PTP.
ACU 002003.09 Mensagem do PTI ou PTP Ausente
ACU 002020.09 SFA Message Missing
SFA.
ACU 002020.09 Mensagem do SFA Ausente
mensagens necessárias do SFA.
ACU 002049.09 CAB Message Missing
Código Nome
CAB.
ACU 002049.09 Mensagem da CAB Ausente
ACU 523664.02 Speed Band 1 and 2 Switches Conflict
Code Caused By: Speed band 1 and 2 switches are reading the same value.
ACU 523664.02 Conflito dos Interruptores 1 e 2 da Faixa de Velocidade
Causa do Código: os interruptores da faixa de velocidade 1 e 2 estão indicando o
mesmo valor.
ACU 523775.02 Single Lever Control Hand Presence Switch Circuit Fault
Code Caused By: Single Lever Control hand presence switch circuit failure.
ACU 523775.02 Falha no Circuito do Interruptor de Presença da Mão do Controle de
Alavanca Única
Código Causado Por: falha no interruptor de presença da mão do controle de alavanca
única.
ACU 523775.09 Single Lever Control Hand Presence Switch Fault
Code Caused By: Single Lever Control hand presence switch failure.
ACU 523775.09 Falha no Interruptor de Presença da Mão do Controle de Alavanca
Única
Código Causado Por: falha no interruptor de presença da mão do Controle de
Alavanca Única.
ACU 523776.02 Single Lever Control Transport Lock Switch Circuit Fault
Code Caused By: Single Lever Control transport lock switch failure.
ACU 523776.02 Falha no Circuito do Interruptor do Bloqueio de Transporte do
Código Causado Por: falha no interruptor do bloqueio de transporte do Controle de
Alavanca Única.
ACU 523801.02 Single Lever Control Auxiliary Switch Fault
Code Caused By: Auxiliary dual push button switch failure.
ACU 523801.02 Falha no Interruptor Auxiliar do Controle de Alavanca Única
Código Causado Por: falha no interruptor auxiliar de dois botões.
ACU 523804.02 Single Control Lever Lateral Detent Switch Circuit Fault
Code Caused By: Side to side lever detent switch failure.
ACU 523804.02 Falha no Circuito do Interruptor do Ressalto Lateral da Alavanca de
Controle Única
Código Causado Por: falha no interruptor do ressalto da alavanca de lado a lado.
ACU 523804.03 Single Lever Control Lateral Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Side to side lever output voltage above 4.8V
Código Nome
ACU 523804.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor Lateral do Controle de Alavanca

Única
Código Causado Por: a saída de tensão da alavanca de lado a lado está acima de 4,8 V
ACU 523804.04 Single Lever Control Lateral Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Side to side lever output voltage below 0.2V.
ACU 523804.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor Lateral do Controle de
Alavanca Única
Código Causado Por: a saída de tensão da alavanca de lado a lado está abaixo de 0,2
V
ACU 523805.02 Single Lever Control Fore-Aft Detent Switch Circuit Fault
Code Caused By: Fore-aft lever detent switch failure.
ACU 523805.02 Falha no Circuito do Interruptor do Ressalto de Avanço/Ré do
Código Causado Por: falha no interruptor do ressalto da alavanca de avanço/ré.
ACU 523805.03 Single Lever Control Fore-Aft Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Fore-aft lever output voltage above 4.8V. ACU address 64
configuration may be incorrect. See Armrest Control Unit Calibration.
ACU 523805.03 Voltagem Alta no Circuito do Sensor de Avanço/Ré do Controle de
Alavanca Única
Causa do código: tensão de saída da alavanca de avanço/ré está acima de 4,8 V. A
configuração do endereço ACU 64 pode estar incorreta. Ver , Calibração da Unidade
de Controle do Braço do Assento.
ACU 523805.04 Single Lever Control Fore-Aft Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Fore-aft lever output voltage below 0.2V.
ACU 523805.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor de Avanço/Ré do Controle de
Alavanca Única
Código Causado Por: tensão de saída da alavanca de avanço/ré está abaixo de 0,2 V.
ACU 523923.02 SCV I Control Lever Switch/Sensor Conflict
Code Caused By: SCV I Control Lever Switch and Sensor voltage conflict.
ACU 523923.02 Conflito do Sensor/Interruptor da Alavanca de Controle da VCR I
Código Causado Por: conflito do Sensor e Interruptor da Alavanca de Controle da
VCR I.
ACU 523923.03 SCV I Control Lever Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: SCV I Control Lever Sensor voltage above 4.8V.
ACU 523923.03 Voltagem Alta no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle da
VCS I
Causa do código: tensão do Sensor da Alavanca de Controle da VCS I acima de 4,8 V.
ACU 523923.04 SCV I Control Lever Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: SCV I Control Lever Sensor voltage below 0.2V.
Código Nome
ACU 523923.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle da

VCR I
Código Causado Por: tensão do Sensor da Alavanca de Controle da VCR I abaixo de
0,2 V.
ACU 523953.02 Speed Control Lever Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: Speed control lever sensor voltages 1 and 2 conflict.
ACU 523953.02 Conflito do Circuito do Sensor da Alavanca de Controle de
Velocidade
Código Causado Por: conflito das tensões 1 e 2 do sensor da alavanca de controle de
velocidade.
ACU 523953.03 Speed Control Lever Sensor Voltage High
Code Caused By: Speed control lever sensor voltage above 4.8V.
ACU 523953.03 Tensão Alta no Sensor da Alavanca de Controle de Velocidade
Causa do código: tensão do sensor da alavanca de controle de velocidade acima de 4,8
V.
ACU 523953.04 Speed Control Lever Sensor Voltage Low
Code Caused By: Speed control lever sensor voltage below 0.3 V.
ACU 523953.04 Voltagem Baixa no Sensor da Alavanca de Controle de Velocidade
Código Causado Por: tensão do sensor da alavanca de controle de velocidade abaixo
de 0,3 V.
ACU 523954.07 Speed Band 1 out of Adjustment
Code Caused By: Calibration for Speed Band 1 not valid.
ACU 523954.07 Faixa de Velocidade 1 fora de Ajuste
Causa do Código: calibração para a Faixa de Velocidade 1 inválida.
ACU 523954.11 Set Speed Adjuster Conflict
Code Caused By: Set Speed Adjuster circuit voltages conflict.
ACU 523954.11 Conflito do Botão de Ajuste de Velocidade Definida
Código Causado Por: conflito nas tensões do Botão de Ajuste de Velocidade Definida.
ACU 523955.31 Engine Overload
Code Caused By: Engine load too high in manual mode.
ACU 523955.31 Sobrecarga no Motor
Causa do código: carga do motor muito alta no modo manual.
ACU 523958.31 Reversing Ratio Fault
Code Caused By: ACU invalid calibration of Reversing Ratio or failure of Reversing
Ratio calibration.
ACU 523958.31 Falha na Relação de Ré
Código Causado Por: calibração inválida da ACU da Relação de Ré ou falha na
calibração da Relação de Ré.
ACU 523960.17 Operator Not Present At Low Speeds
Código Nome
Code Caused By: Operator not present at low speeds.
ACU 523960.17 Operador Ausente em Baixas Velocidades

Código Causado Por: operador ausente em baixas velocidades.
ACU 523960.31 Operator Not Seated During Reverser Command
Code Caused By: Operator not present and direction commanded.
ACU 523960.31 Operador Fora do Assento Durante o Comando do Reversor
Código Causado Por: operador ausente e direção comandada.
ACU 523961.02 Park Engaged While in Gear
Code Caused By: Park on while vehicle is in gear.
ACU 523961.02 Estacionamento Acionado Enquanto Engrenado
Código Causado Por: estacionamento acionado enquanto o veículo está engranado.
ACU 523961.07 Park Lock Engagement Fault
Code Caused By: Park not in the desired state.
ACU 523961.07 Falha no Acionamento do Bloqueio de Estacionamento
Código Causado Por: o estacionamento não está no estado desejado.
ACU 523962.31 MFWD Speed Incorrect
Code Caused By: MFWD speed invalid.
ACU 523962.31 Rotação Incorreta da TDM
Código Causado Por: rotação da TDM inválida.
ACU 523963.02 Speed Band 1 Switch/Voltage Conflict
Code Caused By: Speed Band 1 switch does not match analog voltage.
ACU 523963.02 Conflito na Tensão/Interruptor da Faixa 1 de Velocidade
Causa do Código: o interruptor da Faixa de Velocidade 1 não combina com a tensão
análoga.
ACU 523966.31 Transmission Come Home Mode
Code Caused By: Transmission come home mode enabled.
ACU 523966.31 Modo de Retorno da Transmissão
Código Causado Por: modo de retorno da transmissão acionado.
ACU 523967.02 Speed Band 2 Switch/Voltage Conflict
Code Caused By: Speed Band 2 switch does not match analog voltage.
ACU 523967.02 Conflito na Tensão/Interruptor da Faixa 2 de Velocidade
Causa do Código: o interruptor da Faixa de Velocidade 2 não combina com a tensão
análoga.
ACU 523968.02 IMS Switch Circuits Conflict
Code Caused By: IMS switch circuits disagree.
ACU 523968.02 Conflito nos Circuitos do Interruptor do Sistema de Gerenciamento
do Implemento (IMS)
Código Nome
Código Causado Por: incompatibilidade entre os circuitos do interruptor do IMS.
ACU 523968.03 IMS Switch Circuits Voltage High

Code Caused By: All three IMS switch inputs are high.
ACU 523968.03 Tensão Alta nos Circuitos do Interruptor do IMS
Código Causado Por: as três entradas do interruptor do IMS estão altas.
ACU 523968.04 IMS Switch Circuits Voltage Low
Code Caused By: All three IMS switch inputs are low.
ACU 523968.04 Tensão Baixa nos Circuitos do IMS
Código Causado Por: as três entradas do interruptor do IMS estão baixas.
ACU 524017.31 Right Hand Reverser Power Circuit Fault
Switch does not clearly indicate a closed or open position.
ACU 524017.31 Falha no Circuito da Alimentação do Reversor Direito
O interruptor não indica com clareza uma posição fechada ou aberta.
ACU 524018.31 RHR Neutral/Park Transition Fault
Code Caused By: Lever position in transition too long.
ACU 524018.31 Falha na Transição do Estacionamento/Neutro do Reversor Direito
Causa do código: posição da alavanca na transição por muito tempo.
ACU 524019.31 RHR Transition Fault
Code Caused By: Lever position in transition longer than 5 seconds.
ACU 524019.31 Falha na Transição do Reversor Direito (RHR)
Causa do código: posição da alavanca na transição por mais de 5 segundos.
ACU 524020.31 Transmission in Gear at Power Up
Code Caused By: RHR was Not in PARK at Power up.
ACU 524020.31 Transmissão Engrenada na Partida
Causa do código: o reversor direito não estava em ESTACIONAMENTO na Partida.
ACU 524021.31 Multiple Reverser Switches Conflict
Code Caused By: One or more reverser lever switches have failed.
ACU 524021.31 Conflito nos Interruptores Múltiplos do Reversor
Causa do código: um ou mais interruptores da alavanca do reversor falharam.
ACU 524101.02 SCV VI Control Lever Switch/Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: SCV VI Control Lever Switch conflicts with Sensor voltage.
ACU 524101.02 Conflito no Circuito do Sensor/Interruptor da Alavanca de Controle
da VCR VI
Código Causado Por: conflito do Interruptor da Alavanca de Controle da VCR VI com
a tensão do Sensor.
ACU 524101.03 SCV VI Control Lever Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: SCV VI Control Lever Sensor circuit voltage above 4.5V.
Código Nome
ACU 524101.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle da VCR

VI
Código Causado Por: tensão no circuito do Sensor da Alavanca de Controle da VCR
VI acima de 4,5 V.
ACU 524101.04 SCV VI Control Lever Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: SCV VI Control Lever Sensor circuit voltage below 0.5V.
VCR VI
VI abaixo de 0,5 V.
ACU 524102.02 SCV V Control Lever Switch/Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: SCV V Control Lever Switch conflicts with Sensor voltage.
da VCR V
Código Causado Por: conflito do Interruptor da Alavanca de Controle da VCR V com
ACU 524102.03 SCV V Control Lever Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: SCV V Control Lever Sensor circuit voltage above 4.5V.
V
V acima de 4,5 V.
ACU 524102.04 SCV V Control Lever Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: SCV V Control Lever Sensor circuit voltage below 0.5V.
VCR V
V abaixo de 0,5 V.
ACU 524103.02 SCV IV Control Lever Switch/Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: SCV IV Control Lever Switch conflicts with Sensor voltage.
da VCR IV
Código Causado Por: conflito do Interruptor da Alavanca de Controle da VCR IV com
ACU 524103.03 SCV IV Control Lever Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: SCV IV Control Lever Sensor circuit voltage above 4.5V.
IV
IV acima de 4,5 V.
ACU 524103.04 SCV IV Control Lever Sensor Circuit Voltage Low
Código Nome
Code Caused By: SCV IV Control Lever Sensor circuit voltage below 0.5V.

VCR IV
IV abaixo de 0,5 V.
ACU 524104.02 SCV III Control Lever Switch/Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: SCV III Control Lever Switch conflicts with Sensor voltage.
da VCR III
Código Causado Por: conflito do Interruptor da Alavanca de Controle da VCR III com
ACU 524104.03 SCV III Control Lever Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: SCV III Control Lever Sensor circuit voltage above 4.5V.
III
III acima de 4,5 V.
ACU 524104.04 SCV III Control Lever Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: SCV III Control Lever Sensor circuit voltage below 0.5V.
VCR III
III abaixo de 0,5 V.
ACU 524105.02 SCV II Control Lever Switch/Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: SCV II Control Lever Switch conflicts with Sensor voltage.
da VCR II
Código Causado Por: conflito do Interruptor da Alavanca de Controle da VCR II com
ACU 524105.03 SCV II Control Lever Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: SCV II Control Lever Sensor circuit voltage above 4.5 V.
II
II acima de 4,5 V.
ACU 524105.04 SCV II Control Lever Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: SCV II Control Lever Sensor circuit voltage below 0.5V.
VCR II
Código Nome
II abaixo de 0,5 V.
ACU 524212.02 Rear Hitch Control Lever Switch/Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: Rear Hitch Control Lever Switch conflicts with Sensor voltage.
ACU 524212.02 Conflito do Circuito do Interruptor/Sensor da Alavanca de Controle
do Levante Traseiro
Código Causado Por: conflito do Interruptor da Alavanca de Controle do Levante
Traseiro com a tensão do Sensor.
ACU 524212.03 Rear Hitch Control Lever Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Rear Hitch Control Lever Sensor circuit voltage above 4.5V.
ACU 524212.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle do
Levante Traseiro
Código Causado Por: tensão no circuito do Sensor da Alavanca de Controle do
Levante Traseiro acima de 4,5 V.
ACU 524212.04 Rear Hitch Control Lever Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Rear Hitch Control Lever Sensor circuit voltage below 0.5V.
ACU 524212.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor da Alavanca de Controle do
Levante Traseiro
Código Causado Por: tensão no circuito do Sensor da Alavanca de Controle do
Levante Traseiro abaixo de 0,5 V.
ACU 524222.02 Resume Switch Circuit Conflict
Code Caused By: Resume switch ON and OFF shows same value.
ACU 524222.02 Conflito no Circuito do Interruptor de Retorno
Código Causado Por: o interruptor de retorno em ON (ligado) e OFF (desligado)
ACU 524224.02 Rear PTO Switch Circuit Conflict
Code Caused By: Rear PTO switch ON and OFF shows the same value.
ACU 524224.02 Conflito no Circuito do Interruptor da TDP Traseira
Código Causado Por: o interruptor da TDP traseira em ON (ligado) e OFF (desligado)
ACU 524224.14 Rear PTO Disabled
Code Caused By: Rear PTO Switch on at start-up.
ACU 524224.14 TDP Traseira Desativada
Código Causado Por: interruptor da TDP Traseira ligado na partida.
ACU 524254.31 Transmission Enable Circuit Fault
Code Caused By: Transmission Enable circuit voltage incorrect
ACU 524254.31 Falha do Circuito de Habilitação da Transmissão
Código Causado Por: tensão incorreta do circuito de Acionamento da Transmissão
Código Nome
ASU 000629.12 ASU Control Unit Fault

Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that its software failed to execute in
allotted time.
ASU 000629.12 Falha da Unidade de Controle da ASU
Código Causado Por: a Unidade do Active Seat (ASU) detecta que seu software não
ASU 524002.31 Active Seat Pressure Control Solenoid Fault
Active Seat Unit (ASU) detects that the Seat Pressure Control Solenoid current sensed
is commanded OFF, or current not sensed when solenoid is commanded ON, for
longer than 500 milliseconds.
ASU 524002.31 Falha no Solenóide de Controle de Pressão do Active Seat
a Unidade do Active Seat (ASU) detecta que a corrente detectada no Solenóide de
Controle de Pressão do Assento é comandada para OFF (desligada), ou a corrente não
é detectada quando o solenóide é comandado para ON (ligado), por mais de 500
milissegundos.
ASU 524003.02 Active Seat Firmness Control Switch Circuit Fault
Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that two or more of the Seat
Firmness Control Switch circuits are in conflict or undefined, for more than one
second.
ASU 524003.02 Falha no Circuito do Interruptor de Controle de Firmeza do Active
Seat
Código Causado Por: a Unidade do Active Seat (ASU) detecta que dois ou mais
circuitos do Interruptor de Controle de Firmeza do Assento estão em conflito ou
indefinidos por mais de um segundo.
ASU 524004.02 Active Seat Height Control Switch Circuit Fault
Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that two or more Seat Height
Control Switch circuits are in conflict or undefined, for more than one second.
ASU 524004.02 Falha no Circuito do Interruptor de Controle de Altura do Active
Seat
Código Causado Por: a Unidade do Active Seat (ASU) detecta que dois ou mais
circuitos do Interruptor de Controle de Altura do Assento estão em conflito ou
indefinidos por mais de um segundo.
ASU 524006.30 Active Seat Vent ON Too Long
Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that the Seat Vent (Bleed) Valve
Solenoid energized longer than 2 minutes, or longer than 1 minute while seat height
has not dropped down to lower ride zone limit. This code is intended to detect a
defective or blocked vent valve, or a jammed seat linkage.
ASU 524006.30 Respiro do Active Seat ON (ligado) por Muito Tempo
Código Causado Por: a Unidade do Active Seat (ASU) detecta que o Solenóide da
Válvula de Respiro (Sangria) do Assento energizou por mais de 2 minutos, ou mais de
um minuto enquanto a altura do assento não tinha caído para o limite da zona de
passeio inferior. esse código é planejado para detectar uma válvula de respiro com
Código Nome
defeito ou bloqueada, ou uma articulação do assento emperrada.

ASU 524007.30 Active Seat Compressor Assembly ON Too Long
Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that the Seat Compressor Assembly
is ON continuously longer than 5.5 minutes, or longer than 4.5 minutes while seat
height remains below lower ride zone limit. This code is intended to detect a defective
compressor, a bad relay, or a jammed seat linkage.
ASU 524007.30 Conjunto do Compressor do Active Seat ON (ligado) por Muito
Tempo
Código Causado Por: a Unidade do Active Seat (ASU) detecta que o Conjunto do
Compressor do Assento está ON (ligado) continuamente por mais de 5,5 minutos, ou
mais de 4,5 minutos enquanto a altura do assento permanece abaixo do limite da zona
de passeio inferior. esse código é planejado para detectar um compressor com defeito,
um relé com defeito ou uma articulação do assento emperrada.
ASU 524008.13 ASU Not Calibrated
Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that the Seat Raise/Lower (Flow)
Control Solenoid or Seat Position Sensor are not calibrated or failed during
calibration.
ASU 524008.13 ASU Não Calibrada
Código Causado Por: a Unidade do Active Seat (ASU) detecta que o Solenóide de
Controle (de Fluxo) de Subida/Descida do Assento ou o Sensor de Posição do Assento
não estão calibrados ou falharam durante a calibração.
ASU 524010.31 Active Seat Raise/Lower Solenoid Circuit Fault
Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that the Seat Raise/Lower (Flow)
Control Solenoid current sensed is commanded OFF, or current not sensed when
solenoid is commanded ON, for longer than 500 milliseconds.
ASU 524010.31 Falha no Circuito do Solenóide de Subida/Descida do Active Seat
Código Causado Por: a Unidade do Active Seat (ASU) detecta que a corrente
detectada no Solenóide de Controle (de Fluxo) de Subida/Descida do Assento é
comandada para OFF (desligada), ou a corrente não é detectada quando o solenóide é
comandado para ON (ligado), por mais de 500 milissegundos.
ASU 524011.03 Active Seat Accelerometer Circuit Voltage High
Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that the Seat Accelerometer circuit
voltage is above 4.5 volts, for longer than 500 milliseconds.
ASU 524011.03 Tensão Alta no Circuito do Acelerômetro do Active Seat
Código Causado Por: a Unidade do Active Seat (ASU) detecta que a tensão do
circuito do Acelerômetro do Assento está acima de 4,5 volts por mais de 500
milissegundos.
ASU 524011.04 Active Seat Accelerometer Circuit Voltage Low
Code caused by: Active Seat Unit (ASU) detects that the Seat Accelerometer circuit
voltage is below 1.5 volts, for longer than 500 milliseconds.
ASU 524011.04 Tensão Baixa no Circuito do Acelerômetro do Active Seat
Código causado por: a Unidade do Active Seat (ASU) detecta que a tensão do circuito
do Acelerômetro do Assento está abaixo de 1,5 volt por mais de 500 milissegundos.
Código Nome
ASU 524011.08 Active Seat Accelerometer Circuit Fault

Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that the Seat Accelerometer circuit
voltage is not changing (consecutive 20 instances), while seat control state active.
ASU 524011.08 Falha no Circuito do Acelerômetro do Active Seat
circuito do Acelerômetro do Assento não está mudando (20 ocasiões consecutivas)
enquanto o estado de controle do assento está ativo.
ASU 524012.03 Active Seat Position Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that the Seat Position Sensor circuit
voltage is above 5.0 volts, for longer than 500 milliseconds.
ASU 524012.03 Tensão Alta do Circuito do Sensor de Posição do Active Seat
circuito do Sensor de Posição do Assento está acima de 5,0 volts por mais de 500
milissegundos.
ASU 524012.04 Active Seat Position Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Active Seat Unit (ASU) detects that the Seat Position Sensor circuit
voltage is below 0.5 volts, for longer than 500 milliseconds.
ASU 524012.04 Tensão Baixa do Circuito do Sensor de Posição do Active Seat
circuito do Sensor de Posição do Assento está abaixo de 5,0 volts por mais de 500
milissegundos.
Código Nome
BRC 000158.04 BRC Switched Supply Voltage Low

Code Caused By: BRC switched supply voltage less than 9.0 V.
BRC 000158.04 Baixa Tensão da Alimentação Não Permanente da BRC
Código Causado Por: tensão de alimentação não permanente da BRC inferior a 9,0 V.
BRC 000168.04 BRC Unswitched Supply Voltage Low
Code Caused By: Brake Control Unit (BRC) unswitched supply voltage less than 9.0
V.
BRC 000168.04 Tensão Baixa da Alimentação Permanente da BRC
Código Causado Por: tensão não permanente da Unidade de Controle do Freio (BRC)
inferior a 9,0 V.
BRC 000628.02 BRC EOL Data Fault
Code Caused By: BRC control unit detects that its End Of Line (EOL) memory failed
at start up.
BRC 000628.02 Falha de Dados de EOL da BRC
Código Causado Por: a unidade de controle BRC detecta que sua memória de Final da
Código Nome
Linha (EOL) falhou na partida.

BRC 000629.12 BRC Control Unit Fault
Code Caused By: Brake Control Unit (BRC) software failed to execute in allotted
time.
BRC 000629.12 Falha da Unidade de Controle da BRC
Código Causado Por: o software da Unidade de Controle do Freio (BRC) falhou na
BRC 000630.13 BRC Calibration Fault/Not Calibrated
Code Caused By: Brake Control Unit (BRC) calibration failed or never calibrated.
BRC 000630.13 Falha da Calibração da BRC/Não Calibrada
Código Causado Por: a calibração da Unidade de Controle do Freio (BRC) falhou ou
nunca houve calibração.
BRC 001079.03 BRC Sensor Supply Voltage High
Code Caused By: Brake Control Unit (BRC) sensor supply voltage greater than
5.25V.
BRC 001079.03 Tensão Alta do Suprimento do Sensor da BRC
Código Causado Por: tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle do
Freio (BRC) superior a 5,25 V.
BRC 001079.04 BRC Sensor Supply Voltage Low
Code Caused By: Brake Control Unit (BRC) sensor supply voltage less than 4.50V.
BRC 001079.04 Tensão Baixa de Suprimento do Sensor da BRC
Freio (BRC) inferior a 4,50 V.
BRC 002049.09 CAB Message Missing
Code Caused By: Brake Control Unit (BRC) not receiving required messages from
the CAB.
BRC 002049.09 Mensagem da CAB Ausente
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Freio (BRC) não está recebendo as
BRC 002071.09 CCU Message Missing
Code Caused By: Brake Control Unit (BRC) not receiving required messages from
the CCU.
BRC 002071.09 Sem Mensagem da CCU
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Freio (BRC) não está recebendo as
mensagens necessárias da CCU.
BRC 522279.05 Secondary Brake Control Valve Current Low
Code Caused By: Secondary brake control valve current too low.
BRC 522279.05 Corrente Baixa da Válvula de Controle do Freio Secundário
Código Causado Por: corrente muito baixa da válvula de controle do freio secundário.
BRC 522279.06 Secondary Brake Control Valve Current High
Código Nome
Code Caused By: Secondary brake control valve current too high.
BRC 522279.06 Corrente Alta da Válvula de Controle do Freio Secundário

Código Causado Por: corrente muito alta da válvula de controle do freio secundário.
BRC 522279.13 Secondary Brake Control Valve Not Calibrated
Code Caused By: Secondary brake control valve not calibrated.
BRC 522279.13 Válvula de Controle do Freio Secundário Não Calibrada
Código Causado Por: válvula de controle do freio secundário não calibrada.
BRC 522280.00 Secondary Brake Pressure Sensor Voltage Very High
Code Caused By: Secondary brake sensor voltage higher than allowed compared to
calibrated current value.
BRC 522280.00 Tensão do Sensor de Pressão do Freio Secundário Muito Alta
Código Causado Por: tensão do sensor do freio secundário mais alta que o permitido
em comparação ao valor atual calibrado.
BRC 522280.01 Secondary Brake Sensor Voltage Very Low
Code Caused By: Secondary brake sensor voltage lower than allowed compared to
calibrated current value.
BRC 522280.01 Tensão do Sensor do Freio Secundário Muito Baixa
Código Causado Por: tensão do sensor do freio secundário mais baixa que o permitido
em comparação ao valor atual calibrado.
BRC 522280.03 Secondary Brake Pressure Sensor Voltage High
Code Caused By: Secondary brake pressure sensor voltage is above 4.50V.
BRC 522280.03 Tensão Alta do Sensor de Pressão do Freio Secundário
Código Causado Por: tensão do sensor de pressão do freio secundário acima de 4,50
V.
BRC 522280.04 Secondary Brake Pressure Sensor Voltage Low
Code Caused By: Secondary brake pressure sensor voltage is below 0.20V.
BRC 522280.04 Tensão Baixa do Sensor de Pressão do Freio Secundário
Código Causado Por: tensão do sensor de pressão do freio secundário abaixo de 0,20
V.
BRC 522280.13 Secondary Brake Pressure Not Calibrated
Code Caused By: Secondary brake pressure sensor not calibrated.
BRC 522280.13 Pressão do Freio Secundário Não Calibrada
Causa do código: sensor de pressão do freio secundário não calibrada.
BRC 523652.02 Wire Connector Fault
Code Caused By: Control unit is connected to wrong harness.
BRC 523652.02 Falha no Conector do Fio
Código Causado Por: unidade de controle conectada ao chicote elétrico errado.
BRC 523837.00 Rear Brake Pressure High/Right Brake Pedal conflict
Código Nome
Code Caused By: Rear brake pressure high when right rear brake pedal command is
off.
BRC 523837.00 Conflito entre Pressão Alta do Freio Traseiro/Pedal de Freio Direito
Código Causado Por: pressão alta do freio traseiro quando o comando do pedal de
freio traseiro direito está desligado.
BRC 523837.03 Rear Brake Pressure Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Rear Brake Pressure Sensor voltage above 4.50 V with right brake
pedal released.
BRC 523837.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor de Pressão do Freio Traseiro
Código Causado Por: tensão do Sensor de Pressão do Freio Traseiro acima de 4,50 V
com o pedal do freio direito liberado.
BRC 523837.04 Rear Brake Pressure Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Rear Brake Pressure Sensor voltage below 0.20 V.
BRC 523837.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor de Pressão do Freio Traseiro
Código Causado Por: tensão do Sensor de Pressão do Freio Traseiro abaixo de 0,20 V.
BRC 523837.13 Rear Brake Pressure Sensor Not Calibrated
Code Caused By: Rear Brake Pressure Sensor not calibrated.
BRC 523837.13 Sensor de Pressão do Freio Traseiro Não Calibrado
Código Causado Por: Sensor de Pressão do Freio Traseiro não calibrado.
BRC 523839.19 Secondary Hand Brake Switch Fault Message Received
Code Cause By: Secondary Brake Switch data received from CAB Control Unit with
a failure indication. Related code is CAB 523839.02—Handbrake Switch Conflict.
CAB 523839.02 code should be diagnosed first.
BRC 523839.19 Mensagem de Falha no Interruptor do Freio de Mão Secundário
Recebida
Código Causado Por: dados do Interruptor do Freio Secundário recebidos da Unidade
de Controle da CAB com uma indicação de falha. O código relacionado é CAB
523839.02—Conflito do Interruptor do Freio de Mão. O código CAB 523839.02 deve
ser diagnosticado primeiro.
BRC 523840.00 Front Brake Pressure High (50 km/h)
Code Caused By: Front brake pressure high when front brake command is off.
BRC 523840.00 Pressão Alta do Freio Dianteiro (50 km/h)
Código Causado Por: pressão do freio dianteiro alta quando o comando do freio
dianteiro está desligado.
BRC 523840.01 Front Brake Pressure Low (50 km/h)
Code Caused By: Front brake pressure low when front brake command is on.
BRC 523840.01 Pressão Baixa do Freio Dianteiro (50 km/h)
Código Causado Por: pressão do freio dianteiro baixa quando o comando do freio
dianteiro está ligado.
BRC 523840.03 Front Brake Pressure Sensor Circuit Voltage High (50 km/h)
Código Nome
Code Caused By: Front Brake Pressure Sensor voltage above 4.50 V.
BRC 523840.03 Tensão Alta do Circuito do Sensor de Pressão do Freio Dianteiro (50
km/h)
Código Causado Por: tensão do Sensor de Pressão do Freio Dianteiro acima de 4,50 V.
BRC 523840.04 Front Brake Pressure Sensor Circuit Voltage Low (50 km/h)
Code Caused By: Front Brake Pressure Sensor voltage below 0.20 V.
BRC 523840.04 Tensão Baixa do Circuito do Sensor de Pressão do Freio Dianteiro
(50 km/h)
Código Causado Por: tensão do Sensor de Pressão do Freio Dianteiro abaixo de 0,20
V.
BRC 523840.13 BRC Calibration Fault/Front Brake Pressure Sensor (50 km/h)
Code Caused By: Front Brake Pressure Sensor not calibrated.
BRC 523840.13 Falha na Calibração do BRC/Sensor de Pressão do Freio Dianteiro
(50 km/h)
Código Causado Por: Sensor de Pressão do Freio Dianteiro não calibrado.
BRC 523841.19 Secondary Hand Brake Position Fault Message Received
Code Caused By: Secondary Brake Position data received from CAB Control Unit
with a failure indication.
BRC 523841.19 Mensagem de Falha Recebida da Posição do Freio de Mão
Secundário
Código Causado Por: dados da Posição do Freio Secundário recebidos da Unidade de
Controle da CAB com uma indicação de falha.
BRC 523841.31 Secondary Hand Brake Position Message Missing
Code Caused By: Secondary Brake Position received from CAB control unit as data
not available.
BRC 523841.31 Sem Mensagem de Posição do Freio de Mão Secundário
Código Causado Por: posição do Freio Secundário recebida da unidade de controle da
CAB como dados não disponíveis.
BRC 523844.05 Front Brake Solenoid Circuit Current Low (50 km/h)
Code Caused By: Front Brake Solenoid current is too low
BRC 523844.05 Corrente Baixa do Circuito do Solenóide do Freio Dianteiro (50
km/h)
Código Causado Por: corrente do Solenóide do Freio Dianteiro muito baixa
BRC 523844.06 Front Brake Solenoid Circuit Current High (50 km/h)
Code Caused By: Front Brake Solenoid current too high
BRC 523844.06 Corrente Alta do Circuito do Solenóide do Freio Dianteiro (50 km/h)
Código Causado Por: corrente do Solenóide do Freio Dianteiro muito alta
BRC 523844.13 BRC Calibration Fault/Front Brake Valve (50 km/h)
Code Caused By: Front brake valve has not been calibrated or has failed calibration.
Código Nome
BRC 523844.13 Falha na Calibração do BRC/Válvula do Freio Dianteiro (50 km/h)

Código Causado Por: a válvula do freio dianteiro não foi calibrada ou falhou na
calibração.
BRC 523910.02 BRC Control Unit Fault
Code Caused By: Data associated with the Brake Control Unit (BRC) settings has
been corrupted.
BRC 523910.02 Falha da Unidade de Controle da BRC
Código Causado Por: dados associados com os ajustes da Unidade de Controle do
Freio (BRC) foram corrompidos.
BRC 524016.04 Brake Solenoid Supply Voltage Low
Code Caused By: Supply voltage to the Front Brake Solenoid and Secondary Brake
solenoid is below 9.0V.
BRC 524016.04 Tensão Baixa de Alimentação do Solenóide do Freio
Código Causado Por: tensão de alimentação para o Solenóide do Freio Dianteiro e
solenóide do Freio Secundário abaixo de 9,0 V.
BRC 524157.09 Right Brake Pedal Switch Fault Message Received
Code Caused By: Right brake pedal position switch data has been received via CAN
message with a failure indication.
BRC 524157.09 Mensagem de Falha no Interruptor do Pedal do Freio Direito
Recebida
Código Causado Por: os dados do interruptor de posição do pedal do freio direito
foram recebidos através de mensagem da CAN com uma indicação de falha.
BRC 524162.09 Left Brake Pedal Switch Fault Message Received
Code Caused By: Left brake pedal position switch data has been received via CAN
BRC 524162.09 Mensagem de Falha no Interruptor do Pedal do Freio Esquerdo
Recebida
Código Causado Por: os dados do interruptor de posição do pedal do freio esquerdo
Código Nome
CAB 000091.02 Foot Throttle Sensor Circuit Voltage Conflict

Code Caused By: CAB control unit detects that the foot throttle sensor channel 2
voltage is not one-half of the foot throttle sensor channel 1 voltage.
CAB 000091.02 Conflito na Tensão do Circuito do Sensor do Acelerador de Pedal
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a tensão do canal 2
do sensor do pedal do acelerador não está na metade da tensão do canal 1 do sensor do
Código Nome
pedal do acelerador.
CAB 000091.03 Foot Throttle Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: CAB control unit detects that the foot throttle sensor input voltage
is above 4.7 volts, for longer than 300 milliseconds.
CAB 000091.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor do Acelerador de Pedal
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a tensão de entrada
do sensor do pedal do acelerador está acima de 4,7 volts por mais de 300
milissegundos.
CAB 000091.04 Foot Throttle Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: CAB control unit detects that the foot throttle sensor input voltage
is below 0.3 volts, for longer than 300 milliseconds.
CAB 000091.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Pedal do Acelerador
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a tensão de entrada
do sensor do pedal do acelerador está abaixo de 0,3 volt por mais de 300
milissegundos.
CAB 000158.03 CAB Switched Supply Voltage High
Code Caused By: CAB control unit detects that the switched battery supply voltage
(analog V+) from Cab Load Center (CLC) wake-up circuit is above 16.0 volts, for
longer than 2 seconds. This code and other 000158.XX codes may be present in other
control units. Since CLC is source, perform the necessary CLC code diagnostics first.
CAB 000158.03 Tensão Alta de Alimentação Não Permanente da CAB
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a voltagem comutada
da bateria (V+ analógica) do circuito de ativação da Central de Carga da Cabine
(CLC) está acima de 16,0 volts por mais de 2 segundos. este código e outros códigos
000158.XX podem estar presentes em outras unidades de controle. Como a CLC é a
origem, execute o diagnóstico do código CLC necessário primeiro.
CAB 000158.04 CAB Switched Supply Voltage Low
Code Caused By: CAB control unit detects that the CAB switched battery supply
voltage (analog V+) from Cab Load Center (CLC) wake-up circuit is below 9.0 volts,
for longer than 2 seconds. This code and other 000158.XX codes may be present in
other control units. Since CLC is source, perform the necessary CLC code diagnostics
first.
CAB 000158.04 Tensão Baixa de Alimentação Não Permanente da CAB
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a tensão comutada da
bateria (V+ analógica) do circuito de ativação da Central de Carga da Cabine (CLC)
está abaixo de 9,0 volts por mais de 2 segundos. este código e outros códigos
000158.XX podem estar presentes em outras unidades de controle. Como a CLC é a
origem, execute o diagnóstico do código CLC necessário primeiro.
CAB 000628.02 CAB EOL Data Fault
Code Caused By: CAB control unit detects that its End Of Line (EOL) memory failed
at start up.
CAB 000628.02 Falha de Dados de EOL da CAB
Código Causado Por: a unidade de controle CAB detecta que sua memória de Final da
Código Nome

CAB 000628.12 CAB Programming
Code Caused By: CAB control unit detects that it is in the process of updating
software.
CAB 000628.12 Programação da CAB
Código causado por: A unidade de controle da CAB detecta se está em processo de
CAB 000629.11 CAB Control Unit Fault
Code Caused By: CAB control unit detects that its check of the RAM memory access
failed at start up.
Código Causado Por: a unidade de controle CAB detecta que seu acesso à memória
RAM falhou na partida.
CAB 000629.12 CAB Control Unit Fault
Code Caused By: CAB control unit detects that its software failed to execute in
allotted time.
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que seu software não
CAB 001079.02 CAB Sensor Supply 1 Voltage Fault
Code Caused By: CAB control unit detects that the CAB sensor supply 1 Voltage is
below 4.8 volts or above 5.2 volts, indicated by several sensors being out of voltage
range. Sensor supply voltage is used to supply 5 volts to the foot throttle sensor,
secondary brake sensor, clutch pedal sensor, and Active Seat position sensor &
accelerometer sensor.
CAB 001079.02 Falha na Tensão de Alimentação 1 do Sensor da CAB
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a tensão de
alimentação 1 do sensor da CAB está abaixo de 4,8 volts ou acima de 5,2 volts
indicado por diversos sensores estando fora da faixa de tensão. A tensão de
alimentação do sensor é utilizada para fornecer 5 volts ao sensor do pedal do
acelerador, sensor do freio secundário, sensor do pedal da embreagem, sensor de
posição do Active Seat e sensor do acelerômetro.
CAB 001079.03 CAB Sensor Supply Voltage High
Code Caused By: CAB control unit detects that the CAB Sensor Supply Voltage is
above 5.2 volts, for more than 1 second.
CAB 001079.03 Tensão de Alimentação do Sensor da CAB Alta
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a Tensão de
Alimentação do Sensor da CAB está acima de 5,2 volts por mais de 1 segundo.
CAB 001079.04 CAB Sensor Supply Voltage Low
Code Caused By: CAB control unit detects that the CAB Sensor Supply Voltage is
below 4.8 volts, for more than 1 second.
CAB 001079.04 Tensão de Alimentação do Sensor da CAB Baixa
Código Nome
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a Tensão de

Alimentação do Sensor da CAB está abaixo de 4,8 volts por mais de 1 segundo.
CAB 001504.30 Seat Switch Circuit Fault
Code Caused By: CAB control unit detects that the seat (operator presence) switch
has been closed (seat occupied) continuously for the last 12.8 hours. The seat switch
must be open for at least 5 seconds for the CAB control to register the switch status.
CAB 001504.30 Falha no Circuito do Interruptor do Assento
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que o interruptor (de
presença do operador) do assento foi fechado (assento ocupado) continuamente pelas
últimas 12,8 horas. O interruptor do assento deve estar aberto por pelo menos 5
segundos para o controle da CAB registrar o status do interruptor.
CAB 002876.02 Turn Signal Switch Conflict
Code Caused By: CAB control unit detects that the turn signal switch inputs (left and
right) are active simultaneously. CAB control unit will control the turn signal lights as
if in the hazard light mode, except that the flash rate is that of the turn signals.
CAB 002876.02 Conflito no Interruptor da Sinaleira Direcional
Causa do código: A unidade de controle CAB detecta que as informações da sinaleira
direcional (esquerda e direita) estão ativas simultaneamente. A unidade de controle
CAB controla as luzes da sinaleira direcional como se estivesse no modo de luz de
perigo, exceto que a taxa de intermitência é a das sinaleiras direcionais.
CAB 523839.02 Secondary Hand Brake Switch Conflict
Code Caused By: CAB control unit detects that the secondary hand brake lever switch
signal is simultaneously open and closed, for longer than 0.5 seconds. European
version only, secondary hand brake. It is not a parking brake.
CAB 523839.02 Conflito no Interruptor do Freio de Mão Secundário
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que o sinal da alavanca
do freio de mão secundário é simultaneamente aberto e fechado por mais de 0,5
segundos. somente na versão européia, freio de mão secundário. Não é um freio de
estacionamento.
CAB 523839.13 Secondary Hand Brake Not Calibrated
Code Caused By: CAB control unit detects that the secondary hand brake lever switch
and secondary hand brake lever position sensors are not calibrated. European version
only, secondary hand brake. It is not a parking brake.
CAB 523839.13 Freio de Mão Secundário Não Calibrado
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que o interruptor da
mão secundário não estão calibrados. somente na versão européia, freio de mão
secundário. Não é um freio de estacionamento.
CAB 523841.02 Secondary Hand Brake Position Conflict
Code Caused By: CAB control unit detects that the secondary hand brake lever
position sensors and secondary hand brake lever switch indicate conflicting lever
positions. European version only, secondary hand brake. It is not a parking brake.
CAB 523841.02 Conflito de Posição do Freio de Mão Secundário
Código Nome
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que os sensores da

mão secundário indicam conflito de posições de alavanca. somente na versão
européia, freio de mão secundário. Não é um freio de estacionamento.
CAB 523841.03 Secondary Hand Brake Sensor Voltage High
position sensor voltage is above 4.5 volts, for longer than 300 milliseconds. European
CAB 523841.03 Tensão Alta do Sensor do Freio Manual Secundário
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a tensão do sensor de
posição da alavanca do freio de mão secundário está acima de 4,5 volts por mais de
300 milissegundos. somente na versão européia, freio de mão secundário. Não é um
freio de estacionamento.
CAB 523841.04 Secondary Hand Brake Sensor Voltage Low
position sensor voltage is below 0.25 volts, for longer than 300 milliseconds.
European version only, secondary hand brake. It is not a parking brake.
CAB 523841.04 Tensão Baixa do Sensor do Freio Manual Secundário
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a tensão do sensor de
posição da alavanca do freio de mão secundário está abaixo de 0,25 volt por mais de
300 milissegundos. somente na versão européia, freio de mão secundário. Não é um
freio de estacionamento.
CAB 523908.02 Rear PTO External Switch Conflict
Code Caused By: CAB control unit detects that the rear PTO external switch signals
simultaneous ON and OFF states.
CAB 523908.02 Conflito do Interruptor Externo da TDP Traseira
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que o interruptor externo
da PTO traseira sinaliza estados simultâneos de ON (ligado) e OFF (desligado).
CAB 523922.31 Secondary Hand Brake ON While Moving
Code Caused By: CAB control unit detects that the secondary hand brake lever is ON
(engaged) while vehicle is moving or not in neutral, for longer than 2 seconds. Ensure
that the secondary hand brake lever is completely down (fully released). European
CAB 523922.31 Freio de Mão Secundário ON (acionado) Enquanto em Movimento
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a alavanca do freio
secundário está ON (acionada) enquanto o veículo está em movimento ou não em
neutro por mais de 2 segundos. certifique-se de que a alavanca do freio de mão
secundário está completamente abaixada (completamente liberada). somente na
versão européia, freio de mão secundário. Não é um freio de estacionamento.
CAB 524016.04 CAB Switched Supply Voltage Low
Code Caused By: CAB control unit detects that the CAB switched battery supply
voltage (digital, sensor excitation), from Cab Load Center (CLC) wake-up circuit is
below 9.0 volts, for longer than 2 seconds. This code and other 524016.XX codes may
be present in other control units. Since CLC is source, perform the necessary CLC
Código Nome
code diagnostics first.

CAB 524016.04 Tensão Baixa de Alimentação Não Permanente da CAB
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a tensão comutada da
bateria (digital, excitação do sensor) do circuito de ativação da Central de Carga da
Cabine (CLC) está abaixo de 9,0 volts por mais de 2 segundos. este código e outros
códigos 524016.XX podem estar presentes em outras unidades de controle. Como a
CLC é a origem, execute o diagnóstico do código CLC necessário primeiro.
CAB 524017.13 Left-Hand Reverser Lever Type Not Selected
Code Caused By: CAB control unit detects that the left-hand reverser lever type is not
properly designated.
CAB 524017.13 Tipo de Alavanca do Reversor Esquerdo Não Selecionado
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que o tipo de alavanca do
reversor esquerdo não tem a atribuição apropriada.
CAB 524017.31 Left-Hand Reverser Lever Power Circuit Fault
Code Caused By: CAB control unit detects that the left-hand reverser lever neutral
switch and reverse switch input voltage is between 1.0-4.0 volts, for longer than 0.5
seconds.
CAB 524017.31 Falha no Circuito da Alimentação da Alavanca do Reversor
Esquerdo
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que o interruptor de
neutro da alavanca do reversor esquerdo e a tensão de entrada do interruptor de
reversão está entre 1,0 e 4,0 volts por mais de 0,5 segundo.
CAB 524018.31 Left-Hand Reverser Neutral/Park Transition Fault
Code Caused By: CAB control unit detects a left-hand reverser lever neutral/park
transition fault.
CAB 524018.31 Falha de Transição de Estacionamento/Neutro Reverso Esquerdo
Causa do Código: A unidade de controle da cabine detecta uma falha na transição de
estacionamento/neutro.
CAB 524019.31 Left-Hand Reverser Neutral/Not-Neutral Transition Fault
Code Caused By: CAB control unit detects a left-hand reverser lever neutral/not-
neutral transition fault.
CAB 524019.31 Falha na Transição Não Neutra/Neutra Reversa Esquerda
Causa do Código: A unidade de controle da cabine detecta uma falha na transição de
não-neutra/neutro
CAB 524020.31 Left-Hand Reverser Lever in Gear at Power Up
Code Caused By: CAB control unit detects that the left-hand reverser (LHR) lever is
in a position other than neutral or park during power up.
CAB 524020.31 Alavanca do Reversor Esquerdo Engatada na Partida
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a alavanca do
reversor esquerdo (LHR) está em uma posição diferente de neutro ou estacionamento
durante a partida.
CAB 524021.31 Left-Hand Reverser Lever Multiple Switch Circuit Fault
Código Nome
Code Caused By: CAB control unit detects that two or more left-hand reverser (LHR)
lever position switches failed.
CAB 524021.31 Falha do Circuito do Interruptor Múltiplo da Alavanca do Reversor
Esquerdo
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que dois ou mais
interruptores de posição da alavanca do reversor esquerdo (LHR) falharam.
CAB 524166.02 Right Brake Pedal Switch-Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: CAB control unit detects that the right brake pedal sensor voltage is
above 2.00 volts while the right brake pedal switch is closed or the right brake pedal
sensor voltage is below 1.10 volts while the right brake pedal switch is open. The
AUTOPOWR / IVT transmission uses both a brake pedal sensor and a brake pedal
switch. The PowerShift (PST) transmission does not use a brake pedal sensor.
CAB 524166.02 Conflito no Circuito do Sensor/Interruptor do Pedal do Freio Direito
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a tensão do sensor do
pedal do freio direito está acima de 2,00 volts enquanto o interruptor do pedal do freio
direito ou a tensão do sensor do pedal de freio direito está abaixo de 1,10 volt
enquanto o interruptor do pedal do freio direito está aberto. a transmissão
AUTOPOWR / IVT usa o sensor do pedal do freio e o interruptor do pedal do freio. A
transmissão PowerShift (PST) não usa um sensor do pedal do freio.
CAB 524166.03 Right Brake Pedal Sensor Circuit Voltage High
above 4.5 volts, for longer than 200 milliseconds. The AUTOPOWR / IVT
transmission uses both a brake pedal sensor and a brake pedal switch. The PowerShift
(PST) transmission does not use a brake pedal sensor.
CAB 524166.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor do Pedal do Freio Direito
pedal do freio direito está acima de 4,5 volts por mais de 200 milissegundos. a
transmissão AUTOPOWR / IVT usa o sensor do pedal do freio e o interruptor do
pedal do freio. A transmissão PowerShift (PST) não usa um sensor do pedal do freio.
CAB 524166.04 Right Brake Pedal Sensor Circuit Voltage Low
below 0.25 volts, for longer than 200 milliseconds. The AUTOPOWR / IVT
CAB 524166.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Pedal do Freio Direito
pedal do freio direito está abaixo de 0,25 volts por mais de 200 milissegundos. a
CAB 524166.13 Right Brake Pedal Sensor Not Calibrated
Code Caused By: CAB control unit detects that the right brake pedal sensor is not
calibrated.
CAB 524166.13 Sensor do Pedal do Freio Direito Não Calibrado
Código Causado Por: unidade de controle da CAB detectou que o sensor do pedal do
Código Nome
freio direito não está calibrado.

CAB 524166.30 Right Brake Pedal Sensor Adjustment Fault
below 0.6 volts or above 1.6 volts while left brake pedal sensor voltage is below 1.6
volts. The AUTOPOWR / IVT transmission uses both a brake pedal sensor and a
brake pedal switch. The PowerShift (PST) transmission does not use a brake pedal
sensor.
CAB 524166.30 Falha no Ajuste do Sensor do Pedal do Freio Direito
pedal do freio direito está abaixo de 0,6 volt ou acima de 1,6 volt enquanto a tensão
do sensor do freio esquerdo está abaixo de 1,6 volt. a transmissão AUTOPOWR / IVT
usa o sensor do pedal do freio e o interruptor do pedal do freio. A transmissão
PowerShift (PST) não usa um sensor do pedal do freio.
CAB 524169.02 Left Brake Pedal Switch-Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: CAB control unit detects that the left brake pedal sensor voltage is
above 2.00 volts while the left brake pedal switch is closed or the left brake pedal
sensor voltage is below 1.10 volts while the left brake pedal switch is open. The
AUTOPOWR / IVT transmission uses both a brake pedal sensor and a brake pedal
switch. The PowerShift (PST) transmission does not use a brake pedal sensor.
CAB 524169.02 Conflito no Circuito do Sensor/Interruptor do Pedal do Freio
Esquerdo
pedal do freio esquerdo está acima de 2,00 volts enquanto o interruptor do pedal do
freio esquerdo ou a tensão do sensor do pedal de freio esquerdo está abaixo de 1,10
volt enquanto o interruptor do pedal do freio esquerdo está aberto. a transmissão
AUTOPOWR / IVT usa o sensor do pedal do freio e o interruptor do pedal do freio. A
transmissão PowerShift (PST) não usa um sensor do pedal do freio.
CAB 524169.03 Left Brake Pedal Sensor Circuit Voltage High
above 4.5 volts, for longer than 200 milliseconds. The AUTOPOWR / IVT
CAB 524169.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor do Pedal do Freio Esquerdo
pedal do freio esquerdo está acima de 4,5 volts por mais de 200 milissegundos. a
CAB 524169.04 Left Brake Pedal Sensor Circuit Voltage Low
below 0.25 volts, for longer than 200 milliseconds. The AUTOPOWR / IVT
CAB 524169.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Pedal do Freio Esquerdo
Código Nome
pedal do freio esquerdo está abaixo de 0,25 volts por mais de 200 milissegundos. a
CAB 524169.13 Left Brake Pedal Sensor Not Calibrated
Code Caused By: CAB control unit detects that the left brake pedal sensor is not
calibrated.
CAB 524169.13 Sensor do Pedal do Freio Esquerdo Não Calibrado
Código Causado Por: unidade de controle da CAB detectou que o sensor do pedal do
freio esquerdo não está calibrado.
CAB 524169.30 Left Brake Pedal Sensor Adjustment Fault
below 0.6 volts or above 1.6 volts while right brake pedal sensor voltage is below 1.6
volts. The AUTOPOWR / IVT transmission uses both a brake pedal sensor and a
brake pedal switch. The PowerShift (PST) transmission does not use a brake pedal
sensor.
CAB 524169.30 Falha no Ajuste do Sensor do Pedal do Freio Esquerdo
pedal do freio esquerdo está abaixo de 0,6 volt ou acima de 1,6 volt enquanto a tensão
do sensor do freio direito está abaixo de 1,6 volt. a transmissão AUTOPOWR / IVT
usa o sensor do pedal do freio e o interruptor do pedal do freio. A transmissão
PowerShift (PST) não usa um sensor do pedal do freio.
CAB 524172.04 Clutch Pedal Sensor Circuit Voltage Low
CAB control unit detects that the clutch pedal sensor voltage is below 0.2 volts, for
longer than 300 milliseconds.
CAB 524172.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Pedal da Embreagem
A unidade de controle da CAB detecta se a voltagem do sensor do pedal da
embreagem está abaixo de 0,2 volt por mais de 300 milissegundos.
CAB 524173.02 Clutch Pedal Sensor Voltage Conflict
Code Caused By: CAB control unit detects that the clutch pedal sensor channel 2
voltage is not one-half of the clutch pedal sensor channel 1 voltage.
CAB 524173.02 Conflito de Tensão do Sensor do Pedal da Embreagem
Código Causado Por: a unidade de controle da CAB detecta que a tensão do canal 2
do sensor do pedal da embreagem não está na metade da tensão do canal 1 do sensor
do pedal da embreagem.
CAB 524173.03 Clutch Pedal Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: CAB control unit detects that the clutch pedal sensor voltage is
above 4.8 volts, for longer than 300 milliseconds.
CAB 524173.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor do Pedal da Embreagem
pedal da embreagem está acima de 4,8 volts por mais de 300 milissegundos.
Código Nome
CCU 000096.03 Fuel Level Sensor Circuit Voltage High

Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the fuel level sensor
resistance is above 150 ohms, indicating an open circuit.
CCU 000096.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor de Nível de Combustível
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o sensor de
nível do combustível está acima de 150 ohms, indicando um circuito aberto.
CCU 000096.17 Fuel Level Low
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the fuel level percent is
indicating a low fuel level (below 1%).
CCU 000096.17 Nível de Combustível Baixo
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o
percentual do nível de combustível está indicando um nível baixo de combustível
(abaixo de 1%).
CCU 000237.02 VIN Security Data Conflict
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the Vehicle Identification
Number (VIN) data does not match the VIN in the other control units. When
connecting to perform calibrations, program control units, or take diagnostic readings,
an increased amount of information is relayed on the Controller Area Network (CAN)
bus. As CAN bus information increases, individual control units may miss relay
messages. This may set message missing or VIN security DTCs and/or cause the
engine to go to low idle. If DTCs set or engine drops to idle, perform additional steps
after ”Programming Control Units” procedures completed. If any DTCs indicating
CAN messages are missing (any Control Unit with a 002000-002254.09) are present,
diagnose those codes first.
CCU 000237.02 Conflito de Dados de Segurança VIN
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que os dados
do Número de Identificação do Veículo (VIN) não combina com o VIN de outras
unidades de controle. Quando estiver conectando para efetuar calibrações, programar
as unidades de controle ou coletar leituras de diagnóstico, uma quantidade maior de
informações é retransmitida no barramento da Rede da Área do Controlador (CAN).
À medida que aumentam as informações do barramento CAN, as unidades de controle
individuais perdem mensagens do relé. Isso pode causar ausência de mensagem ou
DTCs de segurança VIN e/ou fazer com que o motor vá para marcha lenta. Se o ajuste
do DTC ou a rotação do motor cair para marcha lenta, execute as etapas adicionais
após concluir os procedimentos de ”Programação das Unidades de Controle”. se
houver qualquer DTC indicativo de que mensagens da CAN estão faltando (qualquer
Unidade de Controle com um 002000-002254.09), diagnostique esses códigos
primeiro.
CCU 000237.14 VIN Security Not Enabled
Number (VIN) security has not been enabled. When connecting to perform
calibrations, program control units, or take diagnostic readings, an increased amount
of information is relayed on the CAN Bus. As CAN Bus information increases,
individual controllers may miss relay messages. This may set message missing or VIN
Código Nome
security DTCs and/or cause the engine to go to low idle. If DTCs set or engine drops
to idle, perform additional steps after ”Programming Control Units” procedures
completed. If any DTCs indicating CAN messages are missing (any Control Unit with
a 002000-002254.09) are present, diagnose those codes first.
CCU 000237.14 Segurança VIN Não Ativada
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a
segurança do Número de Identificação do Veículo (VIN) não foi ativada. Quando
estiver conectando para efetuar calibrações, programar as unidades de controle ou
coletar leituras de diagnóstico, uma quantidade maior de informações é retransmitida
no barramento CAN. À medida que aumentam as informações do barramento CAN,
as unidades de controle individuais perdem mensagens do relé. Isso pode causar
ausência de mensagem ou DTCs de segurança VIN e/ou fazer com que o motor vá
para marcha lenta. Se o ajuste do DTC ou a rotação do motor cair para marcha lenta,
execute as etapas adicionais após concluir os procedimentos de ”Programação das
Unidades de Controle”. se houver qualquer DTC indicativo de que mensagens da
CAN estão faltando (qualquer Unidade de Controle com um 002000-002254.09),
diagnostique esses códigos primeiro.
CCU 000237.31 VIN Security Messages Missing
Number (VIN) security message from other control units is not available on the
Controller Area Network (CAN) bus. When connecting to perform calibrations,
program control units, or take diagnostic readings, an increased amount of
information is relayed on the CAN Bus. As CAN Bus information increases,
individual controllers may miss relay messages. This may set message missing or VIN
security DTCs and/or cause the engine to go to low idle. If DTCs set or engine drops
to idle, perform additional steps after ”Programming Control Units” procedures
completed. If any DTCs indicating CAN messages are missing (any Control Unit with
a 002000-002254.09) are present, diagnose those codes first.
CCU 000237.31 Mensagens de Segurança VIN Ausentes
mensagem de segurança do Número de Identificação do Veículo (VIN) de outras
unidades de controle não está disponível no barramento CAN. ao conectar para
realizar as calibrações, programar as unidades de controle ou ler as indicações de
diagnóstico, um volume maior de informações permanece no Barramento CAN.
Conforme aumentam as informações do Barramento CAN, os controladores
individuais podem perder as mensagens do relé. Isso pode causar ausência de
mensagem ou DTCs de segurança VIN e/ou fazer com que o motor vá para marcha
lenta. Se o ajuste do DTC ou a rotação do motor cair para marcha lenta, execute as
etapas adicionais após concluir os procedimentos de ”Programação das Unidades de
Controle”. se houver qualquer DTC indicativo de que mensagens da CAN estão
faltando (qualquer Unidade de Controle com um 002000-002254.09), diagnostique
esses códigos primeiro.
CCU 000567.05 Front Differential Lock Solenoid Circuit Fault
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects a malfunction in the front
differential lock solenoid driver or circuit (open, short, or over-temperature), while the
differential lock is engaged.
Código Nome
CCU 000567.05 Falha do Circuito do Solenóide do Bloqueio do Diferencial

Dianteiro
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta um defeito no
acionador do solenóide diferencial dianteiro ou circuito (aberto, curto ou temperatura
excessiva) enquanto o bloqueio do diferencial está acionado.
CCU 000569.05 Rear Differential Lock Solenoid Circuit Fault
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects a malfunction in the rear
differential lock solenoid driver or circuit (open, short, or over-temperature), while the
differential lock is engaged.
CCU 000569.05 Falha de Circuito no Solenóide de Bloqueio do Diferencial Traseiro
acionador do solenóide diferencial traseiro ou circuito (aberto, curto ou temperatura
CCU 000630.14 Rear PTO Configuration Invalid
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the rear PTO configuration
is incorrect.
CCU 000630.14 Configuração Inválida da TDP Traseira
CCU 001079.03 CCU Sensor Supply Voltage High
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the CCU Sensor Supply
Voltage is above 5.2 volts, for longer than 2 seconds.
CCU 001079.03 Tensão Alta de Alimentação do Sensor da CCU
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a Tensão
de Alimentação do Sensor da CCU está acima de 5,2 volts por mais de 2 segundos.
CCU 001079.04 CCU Sensor Supply Voltage Low
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the CCU Sensor Supply
Voltage is below 4.8 volts, for longer than 2 seconds.
CCU 001079.04 Tensão Baixa de Suprimento do Sensor
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a Tensão
de Alimentação do Sensor da CCU está abaixo de 4,8 volts por mais de 2 segundos.
CCU 001086.18 Air Brake Pressure Low
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the air brake pressure
switch is open, indicating insufficient pressure to deactivate brakes. This code will
generate every time vehicle is started and air brake pressure is insufficient to
disengage the trailer brakes. It may be necessary to wait over 1 minute for brakes to
release.
CCU 001086.18 Pressão Baixa do Freio Pneumático
da pressão do freio a ar está aberto, indicando pressão insuficiente para desativar os
freios. Este código será gerado cada vez que se der partida no veículo e a pressão do
freio pneumático for insuficiente para desativar os freios do carro de transporte. Pode
ser necessário aguardar mais de 1 minuto para que os freios sejam liberados.
Código Nome
CCU 001638.00 Hydraulic Oil Temperature Very High

Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the hydraulic oil
temperature sensor indicates fluid is too hot (above 106 °C [223 °F], but below 150
°C [302 °F]) to continue operation. Operating vehicle with low hydraulic oil level can
cause code.
CCU 001638.00 Temperatura Muito Alta do Óleo Hidráulico
temperatura do óleo hidráulico indica que o fluido está muito quente (acima de 106 °C
[223 °F], mas abaixo de 150 °C [302 °F]) para continuar a operação. operar o veículo
com nível baixo de óleo hidráulico pode ocasionar um código.
CCU 001638.03 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Voltage High
temperature sensor circuit is shorted to ground. The alarm also occurs, if the engine
speed is above 700 RPM and the hydraulic oil temperature is above 115 °C (239 °F),
while the engine coolant temperature is below 30 °C (86 °F), for longer than 7
seconds.
CCU 001638.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo
Hidráulico
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o circuito
do sensor de temperatura do óleo hidráulico está em curto com o terra. o alarme
também ocorre quando a rotação do motor estiver acima de 700 RPM e a temperatura
do óleo hidráulico estiver acima de 115 °C (239 °F), enquanto a temperatura do
líquido de arrefecimento do motor estiver abaixo de 30 °C (86 °F), por mais de 7
segundos.
CCU 001638.04 Hydraulic Oil Temperature Sensor Circuit Voltage Low
temperature sensor circuit is open. The alarm also occurs, if the engine speed is above
700 RPM and the hydraulic oil temperature is below -20 °C (-4 °F), while the engine
coolant temperature is above 50 °C (122 °F), for longer than 7 seconds.
CCU 001638.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo
Hidráulico
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o circuito
do sensor de temperatura do óleo hidráulico está aberto. o alarme também ocorre
quando a rotação do motor estiver acima de 700 RPM e a temperatura do óleo
hidráulico estiver abaixo de -20 °C (-4 °F), enquanto a temperatura do líquido de
arrefecimento do motor estiver acima de 50 °C (122 °F), por mais de 7 segundos.
CCU 001638.16 Hydraulic Oil Temperature High
temperature sensor indicates fluid is warmer than if systems were functioning
normally (above 101 °C [214 °F], but below 105 °C [221 °F]), for longer than 7
seconds.
CCU 001638.16 Temperatura Alta do Óleo Hidráulico
temperatura do óleo hidráulico está mais quente do que se os sistemas estivessem
funcionando normalmente (acima de 101 °C [214 °F], mas abaixo de 105 °C [221
Código Nome
°F]), por mais de 7 segundos.

CCU 001713.00 Hydraulic Oil Filter Restricted
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the transmission/hydraulic
oil filter switch configuration is set for a track vehicle.
configuração do interruptor do filtro da transmissão/óleo hidráulico está para um
veículo com esteiras.
CCU 001883.00 Rear PTO Over-Speed
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the rear PTO shaft sensor
detects shaft turning too fast (speed 17% above rated speed [630 RPM for 540 shaft
and 1170 RPM for 1000 shaft]). Operating POWERSHIFT transmission through rapid
downshifts could cause code to occur.
CCU 001883.00 Excesso de Rotação da TDP Traseira
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o sensor do
eixo traseiro da TDP detecta o eixo girando muito rápido (rotação 17% acima da
nominal [630 RPM para 540 do eixo e 1170 RPM para 1.000 do eixo]). operar a
transmissão POWERSHIFT através de reduções rápidas pode ocasionar um código.
CCU 001883.01 Rear PTO Under-Speed
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the rear PTO shaft sensor
detects shaft turning too slow, below 100 RPM for longer than 5 to 20 seconds
(depending on oil temperature, lower temperature equals higher time delay). A low
rear PTO calibration value could cause code to occur.
CCU 001883.01 Baixa Rotação da TDP Traseira
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o sensor do
eixo traseiro da TDP detecta o eixo girando muito devagar, abaixo de 100 RPM por
mais de 5 a 20 segundos (dependendo da temperatura do óleo, temperatura mais baixa
é igual e maior tempo de atraso). um valor de calibração baixo da TDP traseira pode
ocasionar um código.
CCU 001883.13 Rear PTO Not Calibrated
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the rear PTO has never
been calibrated.
CCU 001883.13 TDP Traseira Não Calibrada
CCU 002392.05 Back Up Alarm Circuit Fault
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects a malfunction in the back up
alarm current driver or circuit (open, short, or over-temperature), while the differential
lock is engaged.
CCU 002392.05 Falha no Circuito do Alarme de Ré
acionador da corrente do alarme de ré ou circuito (aberto, curto ou temperatura
Código Nome
CCU 002602.01 Hydraulic Oil Level Very Low

Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the hydraulic clean oil
reservoir (COR) level sensor indicates that the oil level is too low to continue
operation. Detection is initiated when the hydraulic oil temperature is above -10 °C
(14 °F) and the engine is running for at least 10-90 seconds, (depending on engine
rpm), while low level is indicated. Differential case has been depleted of oil and is not
supplying the clean oil reservoir.
CCU 002602.01 Nível do Óleo Hidráulico Muito Baixo
Causa do código: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o sensor de
nível do reservatório de óleo limpo hidráulico (COR) indica que o nível de óleo está
muito baixo para continuar a operação. a detecção é iniciada quando a temperatura do
óleo hidráulico estiver acima de -10 °C (14 °F) e o motor estiver funcionando por pelo
menos 10 a 90 segundos (dependendo das rpm do motor) enquanto o nível baixo é
indicado. O óleo da caixa do diferencial foi esvaziado e não está abastecendo o
reservatório de óleo limpo.
CCU 002602.02 Hydraulic Oil Level Sensor Fault
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects a malfunction in the hydraulic
clean oil reservoir (COR) level sensor driver or circuit (open or short), for longer than
3 seconds.
CCU 002602.02 Falha no Sensor do Nível do Óleo Hidráulico
acionador do sensor de nível ou circuito do reservatório de óleo limpo hidráulico
(COR) (aberto ou curto) por mais de 3 segundos.
CCU 002602.18 Hydraulic Oil Level Low
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the hydraulic clean oil
reservoir (COR) level sensor indicates low oil level. Detection is initiated when the
hydraulic oil temperature is above -10°C (14°F) and the engine is running for at least
2-10 seconds, (depending upon engine rpm), while low level is indicated. Oil is
leaking from secondary hydraulic circuit (SCV/Hitch) or from inlet lines to either the
piston pump and/or steering pump or the charge pump has failed during vehicle
operation.
CCU 002602.18 Nível Baixo do Óleo Hidráulico
Causa do código: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o sensor de
nível do reservatório de óleo limpo hidráulico (COR) indica baixo nível de óleo. a
detecção é iniciada quando a temperatura do óleo hidráulico estiver acima de -10 °C
(14 °F) e o motor estiver funcionando por pelo menos 2 a 10 segundos, (dependendo
das rpm do motor), enquanto o nível baixo for indicado. O óleo está vazando do
circuito hidráulico secundário (VCS/Levante) ou das linhas de entrada para a bomba
de pistões e/ou bomba da direção, ou a bomba de carga apresentou falha durante a
operação do veículo.
CCU 522260.02 Wheel Speed Sensors Mismatch
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the primary and secondary
wheel speed sensors do not match by greater than 3 km/h (1.86 mph), for longer than
45 seconds.
CCU 522260.02 Incompatibilidade dos Sensores de Velocidade da Roda
Código Nome
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que os sensores
da velocidade da roda primária e secundária não combinam por mais de 3 km/h (1.86
mph) por mais de 45 segundos.
CCU 522384.14 4R/5R PTO Inhibit
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the vehicle is in a high
speed reverse gear (4R or 5R) while rear PTO turned on. This warning alert code is
ONLY operator induced. No diagnostics required.
CCU 522384.14 Inibidor da TDP 4R/5R
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o veículo
está em uma marcha a ré de alta velocidade (4R ou 5R) enquanto a TDP traseira ligou.
este código de alerta de advertência SOMENTE é induzido pelo operador. Nenhum
diagnóstico necessário.
CCU 523698.09 AMS Display Message Missing
Code Caused By: Central Control Unit (CCU) not receiving required messages from
the Greenstar™ Display.
CCU 523698.09 Sem Mensagem no Mostrador AMS
Causa do código: a Unidade de Controle Central (CCU) não está recebendo as
mensagens necessárias do Mostrador Greenstar™.
CCU 523749.16 PTO Clutch Slipping Too Long
Code Caused By: Repeated engagement of PTO with heavy load by operator. Engine
speed above 1700 rpm., engagement of PTO causes engine rpm to fall to 500 rpm and
overheating of PTO clutch. CCU will turn PTO OFF and set code. Code will display
for seven seconds if PTO switch is turned OFF. If switch is not turned OFF, code will
display until switch is cycled OFF. Switch will not engage PTO until seven seconds
have elapsed to give PTO clutch time to cool. Ensure CommandCenter has rear PTO
engagement set appropriately. Auto mode automatically detects and compensates for
heavy PTO loads. If the rear PTO is not up to speed, auto mode increases the
engagement rate. A high rate can be used for applications where rear PTO clutch
engagement needs to be unusually aggressive.
CCU 523749.16 Derrapagem da Embreagem da TDP Muito Longa
Causa do código: Acionamento repetido da TDP pelo operador com carga pesada.
Rotação do motor acima de 1700 rpm. O acionamento da TDP faz com que a rotação
do motor caia para 500 rpm e superaquece a embreagem da TDP. A CCU desliga a
TDP e define o código. O código será exibido por sete segundos se o interruptor da
TDP for desligado. Se o interruptor permanecer desligado, o código será exibido até
que ele seja desligado. O interruptor só aciona a TDP depois de sete segundos para
que haja tempo da embreagem da TDP se resfriar. Certifique-se de que o
CommandCenter tenha o acionamento da TDP traseira corretamente ajustado. O
modo automático detecta automaticamente e compensa as cargas altas da TDP. Se a
TDP traseira não estiver na rotação ideal, o modo automático aumentará a taxa de
acionamento. Uma taxa alta pode ser usada em aplicações em que o acionamento da
embreagem da TDP traseira precise ser extremamente forte.
CCU 523851.02 IMS Disabled Due to HCU
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the Implement
Management System (IMS) aborted the sequence because of a lack of response from
Código Nome
the Hitch Control Unit (HCU). Aborts IMS sequence. Alarm remains until IMS is
turned off. This code is most likely a result of a Hitch Control Unit (HCU) code. Each
individual HCU code must be resolved before conducting 523851.02 code
diagnostics.
CCU 523851.02 Sistema de Gerenciamento do Implemento Desabilitado Devido à
HCU
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o Sistema
de Gerenciamento do Implemento (IMS) cancelou a seqüência devido a uma falta de
resposta da Unidade de Controle do Levante (HCU). cancela a seqüência do IMS. o
alarme permanece até que o IMS seja desligado. este código é muito provavelmente
um resultado de um código da Unidade de Controle do Levante (HCU). Cada código
da HCU individual deve ser resolvido antes de se conduzir o diagnóstico do código
523851.02.
CCU 523916.00 Hydraulic Oil Filter Restriction Sensor Bypassed Under 1500 RPM
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the hydraulic oil filter
(HOF) restriction sensor detected that the pressure is above 425 kPa (4.25 Bar [61.64
PSI]) while the engine speed is below 1500 RPM, for longer than 15 seconds. This
code is most likely a result of 523916.03 or 523916.04 codes. Each individual code
523916.03 or 523916.04 must be resolved before conducting 523916.00 code
diagnostics.
CCU 523916.00 Sensor de Obstrução do Filtro de Óleo Hidráulico Derivado Abaixo
de 1.500 rpm
obstrução do filtro de óleo hidráulico (HOF) detectou que a pressão está acima de 425
kPa (4.25 Bar [61.64 PSI]) enquanto a rotação do motor está abaixo de 1.500 RPM
por mais de 15 segundos. este código é muito provavelmente um resultado dos
códigos 523916.03 ou 523916.04. Cada código 523916.03 ou 523916.04 individual
deve ser resolvido antes de se conduzir o diagnóstico do código 523916.00.
CCU 523916.03 Hydraulic Oil Filter Restriction Sensor Circuit Voltage High
restriction sensor voltage is above 4.9 volts, for longer than 750 milliseconds.
Assumes filter not restricted. If last known as restricted, low idle is commanded until
the operator shuts off the engine.
CCU 523916.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor de Obstrução do Filtro de Óleo
Hidráulico
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a tensão do
sensor de obstrução do filtro de óleo hidráulico está acima de 4,9 volts por mais de
750 milissegundos. pressupõe que o filtro não está obstruído. Se tiver sido detectado
como obstruído da última vez, a marcha lenta é acionada até que o operador desligue
o motor.
CCU 523916.04 Hydraulic Oil Filter Restriction Sensor Circuit Voltage Low
restriction sensor voltage is below 0.1 volts, for longer than 750 milliseconds.
Assumes filter not restricted. If last known as restricted, low idle is commanded until
the operator shuts off the engine.
Código Nome
CCU 523916.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor de Obstrução do Filtro de Óleo

Hidráulico
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a tensão do
sensor de obstrução do filtro de óleo hidráulico está abaixo de 0,1 volt por mais de
750 milissegundos. pressupõe que o filtro não está obstruído. Se tiver sido detectado
como obstruído da última vez, a marcha lenta é acionada até que o operador desligue
o motor.
CCU 523916.15 Hydraulic Oil Filter Restricted
(HOF) restriction sensor detected that the pressure is above 350 kPa (3.5 Bar [50.75
PSI]), but below 425 kPa (4.25 Bar [61.64 PSI]) while the engine speed is above 800
RPM, for longer than 15 seconds.
obstrução do filtro de óleo hidráulico (HOF) detectou que a pressão está acima de 350
kPa (3.5 Bar [50.75 PSI]), mas abaixo de 425 kPa (4.25 Bar [61.64 PSI]) enquanto a
rotação do motor está acima de 800 RPM por mais de 15 segundos.
CCU 523916.16 Hydraulic Oil Filter Restriction Sensor Bypassed Over 1500 RPM
restriction sensor detected that the pressure is above 425 kPa (4.25 Bar [61.64 PSI])
while the engine speed is above 1500 RPM, for longer than 15 seconds. This code is
most likely a result of 523916.03 or 523916.04 codes. Each individual code
523916.03 or 523916.04 must be resolved before conducting 523916.16 code
diagnostics.
CCU 523916.16 Sensor de Obstrução do Filtro de Óleo Hidráulico Derivado Acima
de 1.500 rpm
obstrução do filtro de óleo hidráulico detectou que a pressão está acima de 425 kPa
(4.25 Bar [61.64 PSI]) enquanto a rotação do motor está acima de 1.500 RPM por
mais de 15 segundos. este código é muito provavelmente um resultado dos códigos
523916.03 ou 523916.04. Cada código 523916.03 ou 523916.04 individual deve ser
resolvido antes de se conduzir o diagnóstico do código 523916.16.
CCU 524016.04 CCU Switched Supply Voltage Low
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the switched supply
voltage (wake-up voltage) from the Cab Load Center (CLC) control unit is low.
Wake-up voltage is switched battery voltage (ELX), 12.5-14.5 volts. Other CCU
XXXXXX.04 low voltage codes for sensors (clean oil reservoir level, air brake
pressure, clutch disengaged, and primary wheel speed) powered by this input are
disabled.
CCU 524016.04 Baixa Tensão da Alimentação Comutada do CCU
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a tensão de
alimentação comutada (tensão de ativação) da unidade de controle da Central de
Carga da Cabine (CLC) está baixa. a tensão de ativação é a voltagem da bateria
comutada (ELX), 12,5-14,5 volts. outros códigos de tensão baixa XXXXXX.04 da
CCU para sensores (nível do reservatório de óleo limpo, pressão do freio pneumático,
Código Nome
embreagem desacionada e vilocidade da roda primária) alimentados por essa entrada

são desativados.
CCU 524223.03 Differential Lock Switch Circuit Voltage High
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the differential lock switch
has been closed for more than 15 seconds after power-up. Ensure foot or floor mat is
not resting on differential lock switch. While fault active, the differential lock can not
be engaged.
CCU 524223.03 Tensão Alta no Circuito do Interruptor de Bloqueio do Diferencial
interruptor do bloqueio do diferencial foi fechado por mais de 15 segundos após a
partida. certifique-se de que o capacho dos pés e do assoalho não está sobre um
interruptor de bloqueio do diferencial. enquanto estiver ativado por defeito, não é
possível acionar o bloqueio do diferencial.
CCU 524224.02 Rear PTO Switch Voltage Mismatch
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the rear PTO switch input
signal differs from the Armrest Control Unit (ACU) rear PTO switch output signal.
This code is most likely a result of an Armrest Control Unit (ACU) code. Each
individual ACU code must be resolved before conducting 524224.02 code
diagnostics.
CCU 524224.02 Incompatibilidade da Tensão do Interruptor da TDP Traseira
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o sinal de
entrada do interruptor da TDP traseira difere do sinal de saída do interruptor da TDP
traseira da Unidade de Controle do Apoio de Braço (ACU). este código é muito
provavelmente um resultado de um código de uma Unidade de Controle do Apoio de
Braço (ACU). Cada código da ACU individual deve ser resolvido antes de se conduzir
o diagnóstico do código 524224.02.
CCU 524224.14 Rear PTO Disabled
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the rear PTO switch is
commanded on or off but input to CCU disagrees/is opposite. Ask operator about
conditions/positions of the rear PTO switch, rear PTO preselector switch, and rear
PTO external switch when code was generated. This code is most likely a result of an
Armrest Control Unit (ACU) code or a CAB Control Unit code. Each individual ACU
or CAB code must be resolved before conducting 524224.14 code diagnostics.
CCU 524224.14 TDP Traseira Desativada
interruptor da TDP traseira é ligado ou desligado, mas a entrada para a CCU diverge/é
oposta. pergunte ao operador sobre as condições/posições do interruptor da TDP, do
interruptor pré-seletor da TDP traseira e do interruptor externo traseiro quando o
código foi gerado. este código é muito provavelmente um resultado de um código de
uma Unidade de Controle do Apoio de Braço (ACU) ou um código da Unidade de
Controle da CAB. Cada código ACU ou CAB individual deve ser resolvido antes de
se conduzir o diagnóstico do código 524224.14.
CCU 524235.05 MFWD Solenoid Circuit Fault
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects a malfunction in the MFWD
solenoid driver or circuit (open, short, or over-temperature), while MFWD
Código Nome
disengaged.
CCU 524235.05 Falha de Circuito no Solenóide da TDM
acionador do solenóide da TDM ou circuito (aberto, curto ou temperatura excessiva)
enquanto a TDM está desacionada.
CCU 524236.31 MFWD Switch/IMS Conflict
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the Implement
Management System (IMS) was turned off while commanding MFWD and IMS
command differs from the MFWD switch command. This code is operator induced.
Code can be cleared by turning Implement Management System (IMS) back ON or
cycling MFWD Switch.
CCU 524236.31 Conflito no Sistema de Gerenciamento do Implemento/Interruptor
da TDM
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o Sistema
de Gerenciamento do Implemento (IMS) foi desligado enquanto comandava a TDM e
o comando do IMS difere do comando do interruptor da TDM. este código é induzido
pelo operador. O código pode ser apagado ligando (ON) o Sistema de Gerenciamento
do Implemento (IMS) novamente ou ciclando o Interruptor da TDM.
CCU 524251.31 Operator Not Present With Rear PTO On
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that the PTO engaged while the
operator is out of the seat or the operator leaves the seat while the PTO is engaged.
This code can be operator induced. Ensure operator weighs enough to activate the
presence (seat) switch and inspect the seat wiring harness condition.
CCU 524251.31 Operador Ausente com TDP Traseira Ligada
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a TDP
acionou enquanto o operador estava fora do assento ou o operador saiu do assento
enquanto a TDP estava acionada. este código pode ser induzido pelo operador.
certifique-se de que o operador tenha peso suficiente para ativar o interruptor de
presença (do assento) e inspecione as condições do chicote elétrico do assento.
CCU 524252.05 Rear PTO Solenoid Circuit Fault
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects a malfunction in the rear PTO
solenoid driver or circuit (open, short, or over-temperature), while rear PTO is
disengaged. The CCU commanded 100% current (1100 milliampere) but received
below 75% current (825 milliampere) or commanded 0% current (0 milliampere) but
received above 10% current (110 milliampere).
CCU 524252.05 Falha no Circuito do Solenóide da TDP Traseira
acionador do solenóide da TDP traseira ou circuito (aberto, curto ou temperatura
excessiva) enquanto a TDP traseira está desacionada. a CCU comandou corrente de
100% (1.100 miliamperes), mas recebeu corrente de menos de 75% (825
miliamperes) ou comandou corrente de 0% (0 miliampere), mas recebeu corrente
superior a 10% (110 miliamperes).
CCU 524255.31 Rear PTO Remote Enabled
Code Caused By: Chassis Control Unit (CCU) detects that rear PTO external switch
Código Nome
function is being requested while rear PTO switch is off. This code serves as a safety
alert, when the external PTO switch engagement is used. The CCU is ready to turn on
the rear PTO with the external switch. Turn on the rear PTO preselector switch first,
the rear PTO switch second, and then the rear PTO external switch third. Diagnostics
only need to be conducted if rear PTO system not functional.
CCU 524255.31 TDP Traseira Remota Ativada
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que a função
do interruptor externo da TDP traseira está sendo solicitada enquanto o interruptor da
TDP traseira está desligado. este código serve como alerta de segurança quando o
acionamento do interruptor da TDP externa é utilizado. A CCU está pronta para ligar a
TDP traseira com o interruptor externo. ligue o interruptor pré-seletor da TDP traseir
aprimeiro, o interruptor TDP traseira em segundo lugar e o interruptor externo da TDP
traseira em terceiro lugar. Os diagnósticos somente precisam ser realizados se o
sistema da TDP traseira não estiver funcional.
Código Nome
CLC 000158.00 CLC Switched Supply Voltage High

Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the switched
battery supply voltage is above 15.5 volts while the engine speed is above 512 RPM,
other control units. Perform CLC code diagnostics first.
CLC 000158.00 Alta Tensão da Alimentação Não Permanente da CLC
detecta que a tensão de alimentação da bateria não permanente é superior a 15,5 volts
enquanto a rotação do motor é superior a 512 RPM, por mais de 2 segundos. este
código e outros códigos 000158.XX podem estar presentes em outras unidades de
controle. Execute primeiro o diagnóstico do código CLC.
CLC 000158.01 CLC Switched Supply Voltage Low
battery supply voltage is below 12.5 volts while the engine speed is above 1500 RPM,
CLC 000158.01 Baixa Tensão da Alimentação Não Permanente da CLC
detecta que a tensão de alimentação da bateria não permanente é inferior a 12,5 volts
enquanto a rotação do motor é superior a 1.500 RPM, por mais de 2 segundos. este
CLC 000158.17 CLC Switched Supply Voltage Low With Engine OFF
Código Nome
battery supply voltage is below 11.2 volts while the engine is OFF, for longer than 2
seconds. This code and other 000158.XX codes may be present in other control units.
Perform CLC code diagnostics first.
CLC 000158.17 Tensão Baixa de Alimentação Não Permanente da CLC com o
Motor DESLIGADO
enquanto o motor está DESLIGADO, por mais de 2 segundos. este código e outros
códigos 000158.XX podem estar presentes em outras unidades de controle. Execute
primeiro o diagnóstico do código CLC.
CLC 000158.18 CLC Switched Supply Voltage Low With Engine Below 1500 RPM
battery supply voltage is below 11.2 volts while the engine speed is below 1500 RPM,
CLC 000158.18 Tensão Baixa de Alimentação Não Permanente da CLC com o
Motor Abaixo de 1.500 RPM
enquanto a rotação do motor é inferior a 1.500 RPM, por mais de 2 segundos. este
CLC 000628.02 CLC EOL Data Fault
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that its End Of Line
(EOL) memory failed at start up.
CLC 000628.02 Falha de Dados de EOL da CLC
detecta que sua memória de Final da Linha (EOL) falhou na partida.
CLC 000628.12 CLC Programming
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that an interruption
occurred during the process of updating software.
CLC 000628.12 Programação da CLC
Código causado por: A unidade de controle da Central de Carga da Cabine (CLC)
detecta que ocorreu uma interrupção durante o processo de atualização do software.
CLC 000629.11 CLC Control Unit Fault
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that its check of the
RAM memory access failed at start up.
CLC 000629.11 Falha da Unidade de Controle da CLC
detecta que sua verificação de acesso à memória RAM falhou na partida.
CLC 000629.12 CLC Control Unit Fault
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that its software failed
to execute in the allotted time.
Código Nome
CLC 000629.12 Falha da Unidade de Controle da CLC

detecta que seu software não pôde executar no tempo designado.
CLC 001079.03 CLC Sensor Supply Voltage High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the CLC sensor
supply voltage is above 5.2 volts, for longer than 1 second. Sensor supply voltage is
used to supply 5 volts to the CLC internal circuit board temperature sensor.
CLC 001079.03 Tensão Alta da Alimentação do Sensor da CLC
detecta que a tensão de alimentação do sensor da CLC está acima de 5,2 volts por
mais de 1 segundo. A tensão de alimentação do sensor é usada para suprir 5 volts ao
sensor de temperatura da placa de circuito interna da CLC.
CLC 001079.04 CLC Sensor Supply Voltage Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the CLC sensor
supply voltage is below 4.8 volts, for longer than 1 second. Sensor supply voltage is
used to supply 5 volts to the CLC internal circuit board temperature sensor.
CLC 001079.04 Tensão Baixa da Alimentação do Sensor da CLC
detecta que a tensão de alimentação do sensor da CLC está abaixo de 4,8 volts por
mais de 1 segundo. A tensão de alimentação do sensor é usada para suprir 5 volts ao
sensor de temperatura da placa de circuito interna da CLC.
CLC 002050.06 CLC Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the entire load
current on control units is above 130 amps while the circuit board temperature is
below 115° C (239° F) or above 100 amps while the circuit board temperature is
above 115° C (239° F), for longer than 2 seconds. Any flood lighting, hazard lighting,
or window wipers added to the existing circuits can cause this overload code.
Individual load current drives (various flood lights, hazard lights, and window wipers)
will be disabled. This code is most likely a result of multiple ”current high” codes
(XXXXXX.06). Each individual ”current high” (XXXXXX.06) code must be
resolved before performing 002050.06 code diagnostics.
CLC 002050.06 Corrente Alta do Circuito CLC
detecta que toda a corrente de carga nas unidades de controle está acima de 130
amperes, enquanto a temperatura da placa de circuito está abaixo de 115° C (239° F)
ou acima de 100 amperes enquanto a temperatura da placa de circuitos está acima de
115° C (239° F) por mais de 2 segundos. qualquer iluminação de farol, pisca-alerta ou
limpadores de vidro acrescentados aos circuitos existentes pode causar um código de
sobrecarga. acionamentos de corrente de carga individual (vários faróis, pisca-alertas
e limpadores de vidro) serão desativados. este código é muito provavelmente um
resultado de códigos de "alta corrente" (XXXXXX.06). Cada código individual de
"alta corrente" (XXXXXX.06) deve ser solucionado antes de se realizar o diagnóstico
do código 002050.06.
CLC 002360.05 Rear Fender Flood Lights Circuit Current Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the left/right rear
Código Nome
fender flood light circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500
milliamperes (0.5 amps).
CLC 002360.05 Corrente Baixa do Circuito dos Faróis do Pára-Lama Traseiro
detecta que o circuito do farol do pára-lama traseiro esquerdo/direito está aberto.
circuito aberto é indicado pela corrente inferior a 500 miliamperes (0,5 amps).
CLC 002360.06 Rear Fender Flood Lights Circuit Current High
fender flood lights circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
CLC 002360.06 Corrente Alta do Circuito dos Holofotes do Pára-Lama Traseiro
detecta que o circuito dos faróis do pára-lama traseiro esquerdo/direito excede a
classificação do fusível de 7 amperes.
CLC 002362.05 Rear Roof Flood Lights Circuit Current Low
roof flood lights circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500
CLC 002362.05 Corrente Baixa do Circuito dos Faróis do Teto Traseiro
detecta que o circuito dos faróis de teto traseiros esquerdos/direitos está aberto.
CLC 002362.06 Rear Roof Flood Lights Circuit Current High
roof flood lights circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
CLC 002362.06 Corrente Alta do Circuito dos Faróis do Teto Traseiro
detecta que o circuito dos faróis de teto traseiros esquerdos/direitos excede a
CLC 002364.05 Mid-Body Flood Lights Circuit Current Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the left/right mid-
body flood lights circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500
CLC 002364.05 Corrente Baixa do Circuito dos Faróis Intermediários
detecta que o circuito dos faróis de teto traseiros intermediários está aberto. circuito
aberto é indicado pela corrente inferior a 500 miliamperes (0,5 amps).
CLC 002364.06 Mid-Body Flood Lights Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the left/right mid-
body flood lights circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
CLC 002364.06 Corrente Alta do Circuito dos Faróis Intermediários
detecta que o circuito dos faróis intermediários traseiros esquerdos/direitos excede a
Código Nome

CLC 002366.05 Side Roof Flood Lights Circuit Current Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the left/right side
roof flood lights circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500
CLC 002366.05 Corrente Baixa do Circuito do Farol Lateral do Teto
detecta que o circuito dos faróis de teto laterais esquerdos/direitos está aberto. circuito
aberto é indicado pela corrente inferior a 500 miliamperes (0,5 amps).
CLC 002366.06 Side Roof Flood Lights Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the left/right side
roof flood lights circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
CLC 002366.06 Corrente Alta do Circuito dos Faróis Laterais do Teto
detecta que o circuito dos faróis de teto laterais esquerdos/direitos excede a
CLC 002368.05 Left Turn Signal Lights / Brake Lights Circuit Current Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the left fender turn
signal light, the left roof warning lights, or the left brake light circuit is open. Open
circuit is indicated by current being below 500 milliamperes (0.5 amps). Brake lights
ONLY apply to European vehicles at serial number —009999. Brake lights apply to
both European and North American vehicles at serial number 010000—.
CLC 002368.05 Corrente do Circuito Baixa das Sinaleiras Direcionais
Esquerdas/Luzes de Freio
detecta que o circuito da sinaleira direcional do pára-lama esquerdo, dos pisca-alertas
esquerdos do teto ou da luz esquerda de freio está aberto. o circuito aberto é indicado
pela corrente inferior a 500 milliampères (0,5 A). As luzes de freio se aplicam
SOMENTE a veículos europeus no número de série —009999. As luzes de freio se
aplicam a veículos europeus e norte-americanos no número de série 010000—.
CLC 002368.06 Left Turn Signal Lights / Brake Lights Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the left fender turn
signal light or left roof warning lights circuit current exceeds fuse rating of 7 amps
and/or left brake light circuit current exceeds fuse rating of 12 amps. Open circuit is
indicated by current being below 500 milliamperes (0.5 amps). Brake lights ONLY
apply to European vehicles at serial number —009999. Brake lights apply to both
European and North American vehicles at serial number 010000—.
CLC 002368.06 Corrente do Circuito Alta das Sinaleiras Direcionais
Esquerdas/Luzes de Freio
detecta que a corrente do circuito da sinaleira direcional esquerda do pára-lama ou do
pisca-alerta esquerdo do teto excede a classificação do fusível de 7 ampères e/ou a
corrente do circuito da luz de freio esquerda excede a classificação do fusível de 12
ampères. o circuito aberto é indicado pela corrente inferior a 500 milliampères (0,5
Código Nome
A). As luzes de freio se aplicam SOMENTE a veículos europeus no número de série

—009999. As luzes de freio se aplicam a veículos europeus e norte-americanos no
número de série 010000—.
CLC 002370.05 Right Turn Signal Lights Circuit Current Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the right fender
turn signal light, the right roof warning lights, or the right brake light circuit is open.
Open circuit is indicated by current being below 500 milliamperes (0.5 amps). Brake
lights ONLY apply to European vehicles.
CLC 002370.05 Corrente Baixa do Circuito das Sinaleiras Direcionais Direitas
detecta que o circuito da sinaleira direcional do pára-lama direito, dos pisca-alertas
direitos do teto ou ou da luz direita de freio está aberto. circuito aberto é indicado pela
corrente inferior a 500 miliamperes (0,5 amps). As luzes do freio se aplicam
SOMENTE aos veículos europeus.
CLC 002370.06 Right Turn Signal Lights Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the right fender
turn signal light or right roof warning lights circuit current exceeds fuse rating of 7
amps and/or right brake light circuit current exceeds fuse rating of 12 amps. Brake
lights ONLY apply to European vehicles.
CLC 002370.06 Corrente Baixa do Circuito da Sinaleira Direcional Direita
detecta que a corrente do circuito da sinaleira direcional direita do pára-lama ou do
pisca-alerta direito do teto excede a classificação do fusível de 7 amperes e/ou a
corrente do circuito da luz de freio direita excede a classificação do fusível de 12
amperes. as luzes de freio SOMENTE se aplicam a veículos europeus.
CLC 002372.05 Brake Lights Circuit Current Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the left brake light
circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500 milliamperes (0.5
amps). Brake lights ONLY apply to European vehicles at serial number —009999.
Brake lights apply to both European and North American vehicles at serial number
010000—.
CLC 002372.05 Corrente Baixa do Circuito das Luzes do Freio
Código Causado Por: a unidade de controle do Centro de Carga da Cabine (CLC)
detecta que o circuito da luz de freio esquerda está aberto. o circuito aberto é indicado
pela corrente inferior a 500 miliampères (0,5 A). As luzes de freio se aplicam
SOMENTE a veículos europeus no número de série —009999. As luzes de freio se
aplicam a veículos europeus e norte-americanos no número de série 010000—.
CLC 002372.06 Brake Lights Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the brake light
circuit current exceeds fuse rating of 12 amps. Open circuit is indicated by current
being below 500 milliamperes (0.5 amps). Brake lights ONLY apply to European
vehicles at serial number —009999. Brake lights apply to both European and North
American vehicles at serial number 010000—.
CLC 002372.06 Corrente Alta do Circuito das Luzes do Freio
Código Nome

detecta que a corrente do circuito da luz de freio excede a classificação do fusível de
12 ampères. o circuito aberto é indicado pela corrente inferior a 500 milliampères (0,5
A). As luzes de freio se aplicam SOMENTE a veículos europeus no número de série
—009999. As luzes de freio se aplicam a veículos europeus e norte-americanos no
número de série 010000—.
CLC 002378.05 Tail Lights Circuit Current Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the tail lights
circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500 milliamperes (0.5
amps) for the left tail light and below 300 milliamperes (0.3 amps) for the right tail
light.
CLC 002378.05 Corrente Baixa do Circuito das Sinaleiras Traseiras
detecta que o circuito das sinaleiras traseiras está aberto. circuito aberto é indicado por
corrente abaixo de 500 miliamperes (0,5 amperes) para a sinaleira traseira esquerda e
abaixo de 300 miliamperes (0,3 amperes) para a sinaleira traseira direita.
CLC 002378.06 Tail Lights Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the tail light circuit
current exceeds fuse rating of 7 amps for right tail light and 12 amps for left tail light.
CLC 002378.06 Corrente Alta do Circuito das Sinaleiras Traseiras
detecta que a corrente do circuito da sinaleira traseira excede a classificação do fusível
de 7 amperes para a sinaleira traseira direita e 12 amperes para a sinaleira traseira
esquerda.
CLC 002394.06 Trailer Flood Light Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the trailer flood
light circuit current exceeds fuse rating of 12 amps.
CLC 002394.06 Corrente Alta do Circuito do Farol do Carro de Transporte
Causa do código: a unidade de controle da Central de Carga da Cabine (CLC) detecta
que a corrente do circuito dos faróis do carro de transporte excede a classificação do
fusível de 12 A.
CLC 002863.02 Front Wiper Switch Circuit Fault
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that two of the front
wiper switch inputs (low, high, or intermittent) are active at the same time, for longer
than 0.5 seconds.
CLC 002863.02 Falha no Circuito do Interruptor do Limpador Dianteiro
detecta que duas das entradas do interruptor do limpador dianteiro (baixa, alta ou
intermitente) estão ativas ao mesmo tempo por mais de 0,5 segundos.
CLC 002865 . Rear Wiper Switch Circuit Fault
02
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the rear wiper-
washer switch is ON while the rear wiper switch is OFF, for longer than 0.5 seconds.
Código Nome
CLC 002865 . Falha no Circuito do Interruptor do Limpador Traseiro

02
detecta que o interruptor do limpador/lavador traseiro está LIGADO enquanto o
interruptor do limpador traseiro está DESLIGADO por mais de 0,5 segundos.
CLC 002872.02 Road Light Switch Circuit Fault
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects an invalid light switch
status (headlight switch status active without one of the other switches, or headlight
switch status active with two or more of the other switches, or one or more switch
statutes active without the headlight switch).
CLC 002872.02 Falha no Circuito do Interruptor da Luz de Estrada
detecta um status inválido do interruptor de luz (status do interruptor do farol ativo
sem um dos dois interruptores, ou status do interruptor do farol ativo sem dois ou
mais dos outros interruptores, ou status ativo de um ou mais interruptores sem o
interruptor do farol).
CLC 522310.05 ELX Output 1 Circuit Current Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the ELX output 1
circuit is open. Open circuit is indicated by current being below the requested
milliamperes for the particular component/circuit being operated.
CLC 522310.05 Corrente Baixa do Circuito de Saída 1 do Relé de Componentes
Eletrônicos
detecta que o circuito de saída 1 do relé de componentes eletrônicos está aberto. o
circuito aberto é indicado pela corrente abaixo dos miliampères necessários para a
operação do componente/circuito em particular.
CLC 522310.06 ELX Output 1 Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the ELX output 1
circuit current exceeds fuse rating of 12 amps.
CLC 522310.06 Corrente Alta do Circuito de Saída 1 do ELX
detecta que a corrente do circuito da saída 1 do ELX excede a classificação do fusível
de 12 amperes.
CLC 522433.05 Rear Wiper Motor Circuit Current Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the rear wiper
motor circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 200
CLC 522433.05 Corrente Baixa do Circuito do Motor do Limpador Traseiro
detecta que o circuito do motor do limpador traseiro está aberto. circuito aberto é
indicado pela corrente inferior a 200 miliamperes (0,2 amps).
CLC 522433.06 Rear Wiper Motor Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the rear wiper
Código Nome
motor circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.

CLC 522433.06 Corrente Alta do Circuito do Motor do Limpador Traseiro
detecta que a corrente do circuito do motor do limpador traseiro excede a classificação
do fusível de 7 amperes.
CLC 522434.05 Front Wiper Motor Low Speed Circuit Current Low
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the front wiper
motor low speed circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 200
CLC 522434.05 Corrente Baixa do Circuito de Baixa Rotação do Motor do Limpador
Dianteiro
detecta que o circuito de baixa rotação do motor do limpador dianteiro está aberto.
CLC 522434.06 Front Wiper Motor Low Speed Circuit Current High
motor low speed circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
CLC 522434.06 Corrente Alta do Circuito de Baixa Rotação do Motor do Limpador
Dianteiro
detecta que a corrente do circuito de baixa rotação do motor do limpador dianteiro
CLC 522435.05 Front Wiper Motor High Speed Circuit Current Low
motor high speed circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 200
CLC 522435.05 Corrente Baixa do Circuito de Alta Rotação do Motor do Limpador
Dianteiro
detecta que o circuito de alta rotação do motor do limpador dianteiro está aberto.
CLC 522435.06 Front Wiper Motor High Speed Circuit Current High
motor high speed circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
CLC 522435.06 Corrente Alta do Circuito de Alta Rotação do Motor do Limpador
Dianteiro
detecta que a corrente do circuito de alta rotação do motor do limpador dianteiro
CLC 523907.02 Rear PTO Preselector Switch Conflict
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects invalid rear PTO
preselector switch status. The rear PTO preselector switch only applies to European
vehicles.
Código Nome
CLC 523907.02 Conflito no Interruptor Pré-Seletor da TDP Traseira

detecta status do interruptor pré-seletor da TDP traseira inválido. o interruptor pré-
seletor da TDP somente se aplica a veículos europeus.
CLC 524016.06 CAN Wake-Up Circuit Current High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the Controller Area
Network (CAN) ELX wake-up output (for Chassis Control Unit [CCU] / Vehicle
Load Center [VLC]) circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
CLC 524016.06 Corrente Alta do Circuito de Ativação do CAN
detecta que a corrente do circuito da saída de ativação do ELX da Rede da Área do
Controlador (CAN) (para a Unidade de Controle do Chassis [CCU]/Central de Carga
do Veículo [VLC]) excede a classificação do fusível de 7 amperes.
CLC 524035.02 IVT Selector Circuit Fault
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the AUTOPOWR /
IVT Transmission Mode Selection Switch indicating more than one mode, for longer
than 3 seconds.
CLC 524035.02 Falha no Circuito do Seletor do IVT
detecta que o Interruptor de Seleção de Modo de Transmissão AUTOPOWR / IVT
está indicando mais de um modo por mais de 3 segundos.
CLC 524037.02 Auto Mode And Brake Assist Mode High
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that the MFWD mode
selection switch indicates both the brake assist mode and the auto mode are on
simultaneously, for longer than 3 seconds.
CLC 524037.02 Modo Alto de Auxílio do Freio e Modo Automático
detecta que o interruptor de seleção de modo da TDM indica que o modo de auxílio
do freio e o modo automático estão ligados simultaneamente por mais de 3 segundos.
CLC 524259.00 CLC Temperature Above 115 Degrees Celsius
Code Caused By: Cab Load Center (CLC) control unit detects that its own circuit
board temperature is above 115 °C (239 °F), for longer than 2 seconds. Any flood
lighting, hazard lighting, or window wipers added to the existing circuits can cause
this overload code. Individual load current drives (various flood lights, hazard lights,
and window wipers) will be disabled. This code is most likely a result of multiple
”current high” codes (XXXXXX.06). Each individual ”current high” (XXXXXX.06)
code must be resolved before performing 524259.00 code diagnostics.
CLC 524259.00 Temperatura da CLC acima de 115 Graus Celcius
detecta que a temperatura de sua própria placa de circuitos está acima de 115°C
(239°F) por mais de 2 segundos. qualquer iluminação de farol, pisca-alerta ou
Código Nome

CLC 524259.15 Temperatura do CLC acima de 100 Graus Celsius
CLC 524259.16 Temperatura da CLC acima de 85 Graus Celsius
Código Nome
ECU 000094.03 Low Pressure Fuel Signal Out of Range High
ECU 000094.03 Sinal de Combustível a Baixa Pressão Acima do Limite Superior
ECU 000094.04 Low Pressure Fuel Signal Out of Range Low
ECU 000094.04 Sinal de Combustível a Baixa Pressão Abaixo do Limite Inferior
ECU 000094.17 Fuel Transfer Pump Pressure Low Least Severe
ECU 000094.17 Pressão Baixa da Bomba de Transferência de Combustível Menos

Grave
ECU 000097.03 Water-in-Fuel Signal Out of Range High
ECU 000097.03 Sinal de Água no Combustível Fora da Faixa Alta
ECU 000097.04 Water-in-Fuel Signal Out of Range Low
ECU 000097.04 Sinal de Água no Combustível Fora da Faixa Baixa
ECU 000097.16 Water In Fuel Detected
ECU 000097.16 Água no Combustível Detectada
ECU 000100.01 Engine Oil Pressure Signal Extremely Low
ECU 000100.01 Sinal da Pressão do Óleo do Motor Extremamente Baixo
ECU 000100.18 Engine Oil Pressure Signal Moderately Low
ECU 000100.18 Sinal da Pressão do Óleo do Motor Moderadamente Baixo
ECU 000100.31 Engine Oil Pressure Invalid
ECU 000100.31 Pressão do Óleo do Motor Inválida
ECU 000102.02 Intake Manifold Pressure Signal Invalid
ECU 000102.02 Sinal de Pressão do Coletor de Admissão Inválido
ECU 000102.03 Intake Manifold Pressure Signal Out of Range High
ECU 000102.03 Sinal de Pressão do Coletor de Entrada Fora da Faixa Alta
ECU 000102.04 Intake Manifold Pressure Signal Out of Range Low
ECU 000102.04 Sinal de Pressão do Coletor de Entrada Fora da Faixa Baixa
ECU 000103.00 Turbo Speed Signal Extremely High
ECU 000103.00 Sinal da Rotação do Turbo Extremamente Alto
ECU 000103.05 Turbo Speed Sensor Circuit Has High Resistance

Código Nome
ECU 000103.05 Circuito do Sensor de Velocidade do Turbo Está Com Resistência

Alta
ECU 000103.08 Turbocharger Speed Signal Invalid
ECU 000103.08 Sinal da Rotação do Turbocompressor Inválido
ECU 000103.31 Turbocharger Speed Signal Missing
ECU 000103.31 Sinal da Rotação do Turbocompressor Ausente
ECU 000105.00 Intake Manifold Air Temperature Signal Extremely High
ECU 000105.00 Sinal da Temperatura do Ar do Coletor de Admissão Extremamente

Alto
ECU 000105.03 Intake Manifold Air Temperature Signal Out of Range High
ECU 000105.03 Sinal de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão Acima do

Limite Superior
ECU 000105.04 Intake Manifold Air Temperature Signal Out of Range Low
ECU 000105.04 Sinal de Temperatura do Ar do Coletor de Entrada Fora da Faixa

Baixa
ECU 000105.15 Intake Manifold Air Temperature Signal Slightly High
ECU 000105.15 Sinal da Temperatura do Ar do Coletor de Admissão Levemente Alto
ECU 000105.16 Intake Manifold Air Temperature Signal Moderately High
ECU 000105.16 Sinal da Temperatura do Ar do Coletor de Admissão

Moderadamente Alto
ECU 000107.00 Air Filter Pressure Differential Extremely High
ECU 000107.00 Diferencial de Pressão do Filtro de Ar Extremamente Alto
ECU 000108.02 Barometric Pressure Signal Invalid
ECU 000108.02 Sinal da Pressão Barométrica Inválido
ECU 000110.00 Engine Coolant Temperature Signal Extremely High
ECU 000110.00 Sinal da Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor

Extremamente Alto
ECU 000110.03 Engine Coolant Temperature Signal Out of Range High
ECU 000110.03 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Acima

do Limite Superior
ECU 000110.04 Engine Coolant Temperature Signal Out of Range Low

Código Nome
ECU 000110.04 Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Abaixo

do Limite Inferior
ECU 000110.15 Engine Coolant Temperature Signal Slightly High

Levemente Alto
ECU 000110.16 Engine Coolant Temperature Signal Moderately High

Moderadamente Alto
ECU 000110.17 Engine Coolant Temperature Signal Slightly Low

Levemente Baixo
ECU 000157.03 Fuel Rail Pressure Signal Out of Range High
ECU 000157.03 Sinal de Pressão da Linha de Combustível Acima do Limite Superior
ECU 000157.04 Fuel Rail Pressure Signal Out of Range Low
ECU 000157.04 Sinal de Pressão da Linha de Combustível Abaixo do Limite Inferior
ECU 000157.10 Fuel Rail Pressure Rate of Change Abnormal
ECU 000157.10 Taxa de Alteração da Linha de Combustível Anormal
ECU 000157.17 Fuel Rail Pressure Not Developed
ECU 000157.17 Pressão da Linha de Combustível Não Desenvolvida
ECU 000158.17 ECU Power Down Error
ECU 000158.17 Erro de Queda de Energia na ECU
ECU 000174.00 Fuel Temperature Signal Extremely High
ECU 000174.00 Sinal da Temperatura do Combustível Extremamente Alto
ECU 000174.03 Fuel Temperature Signal Out of Range High
ECU 000174.03 Sinal de Temperatura do Combustível Fora da Faixa Alta
ECU 000174.04 Fuel Temperature Signal Out of Range Low
ECU 000174.04 Sinal de Temperatura do Combustível Abaixo do Limite Inferior
ECU 000174.16 Fuel Temperature Signal Moderately High
ECU 000174.16 Sinal da Temperatura do Combustível Moderadamente Alto

Código Nome
ECU 000189.00 Engine Speed Derate Condition Exists
ECU 000189.00 Condição de Redução de Potência do Motor
ECU 000190.00 Engine Speed Extremely High
ECU 000190.00 Rotação do Motor Extremamente Alta
ECU 000237.02 VIN Security Data Invalid

the same.
ECU 000237.02 Dados de Segurança VIN Inválidos
Causa do código: o Número de Identificação do Veículo (VIN) proveniente de outras
unidades de controle não é o mesmo.
ECU 000237.13 VIN Option Code Security Data Conflict
Code Caused By: Vehicle Identification option code is not valid.
ECU 000237.13 Conflito dos Dados de Segurança do Código Opcional VIN
Causa do código: o código de opção da identificação do veículo não é válido.
ECU 000237.31 VIN Security Data Missing
control units.
ECU 000237.31 Dados de Segurança VIN Ausentes
Causa do código: Número de Identificação do Veículo (VIN) não recebido das outras
ECU 000412.00 EGR Temperature Signal Extremely High
ECU 000412.00 Sinal da Temperatura da EGR Extremamente Alto
ECU 000412.03 EGR Temperature Signal Out of Range High
ECU 000412.03 Sinal de Temperatura da EGR Acima do Limite Superior
ECU 000412.04 EGR Temperature Signal Out of Range Low
ECU 000412.04 Sinal de Temperatura da EGR Acima do Limite Inferior
ECU 000412.15 EGR Temperature Signal Slightly High
ECU 000412.15 Sinal da Temperatura da EGR Levemente Alto
ECU 000412.16 EGR Temperature Signal Moderately High
ECU 000412.16 Sinal da Temperatura da EGR Moderadamente Alto
ECU 000611.03 Injector Shorted to Power
ECU 000611.03 Injetor em Curto com a Alimentação
ECU 000611.04 Injector Shorted to Ground

Código Nome
ECU 000611.04 Injetor em Curto com o Aterramento
ECU 000627.01 Electronic Injector Supply Voltage Problem
ECU 000627.01 Problema na Tensão de Alimentação do Injetor Eletrônico
ECU 000629.13 ECU Error
ECU 000629.13 Erro de ECU
ECU 000636.02 Engine Position Sensor Signal Invalid
ECU 000636.02 Sinal do Sensor de Posição do Motor Inválido
ECU 000636.05 Engine Position Sensor Circuit Has High Resistance
ECU 000636.05 Circuito do Sensor de Posição do Motor Está Com Resistência Alta
ECU 000636.06 Engine Position Sensor Circuit Has Low Resistance
ECU 000636.06 Circuito do Sensor de Posição do Motor Está Com Resistência Baixa
ECU 000636.08 Engine Position Sensor Signal Missing
ECU 000636.08 Ausência de Sinal do Sensor de Posição do Motor
ECU 000636.10 Engine Position Signal Rate of Change Abnormal
ECU 000636.10 Taxa de Alteração do Sinal da Posição do Motor Anormal
ECU 000637.02 Engine Timing Sensor Signal Invalid
ECU 000637.02 Sinal do Sensor de Sincronização do Motor Inválido
ECU 000637.05 Engine Timing Sensor Circuit Has High Resistance
ECU 000637.05 Circuito do Sensor de Sincronização do Motor Está Com Resistência

Alta
ECU 000637.06 Engine Timing Sensor Circuit Has Low Resistance
ECU 000637.06 Circuito do Sensor de Sincronização do Motor Está Com Resistência

Baixa
ECU 000637.07 Engine Timing and Position Signals Out of Sync
ECU 000637.07 Sinais de Sincronização e Posição do Motor Fora de Sincronia
ECU 000637.08 Engine Timing Sensor Signal Missing
ECU 000637.08 Ausência de Sinal do Sensor de Sincronização do Motor
ECU 000637.10 Crank Position Input Pattern Error

Código Nome
ECU 000637.10 Erro no Padrão de Entrada da Posição do Virabrequim
ECU 000641.04 Turbo Actuator Error
ECU 000641.04 Erro do Atuador do Turbo
ECU 000641.12 ECU/Turbo Actuator Communication Error
ECU 000641.12 Erro de Comunicação do Atuador da ECU/Turbo
ECU 000641.13 Turbo Actuator Learned Value Error
ECU 000641.13 Erro do Valor Memorizado do Atuador do Turbo
ECU 000641.16 Turbo Actuator Temperature Moderately High
ECU 000641.16 Temperatura do Atuador do VGT Moderadamente Alta
ECU 000647.05 Engine Fan Speed Increase Circuit Fault

Code Caused By: Fan Output Drive 1 (fan speed increase) circuit is shorted or open.
ECU 000647.05 Falha do Circuito de Aumento da Rotação do Ventilador do Motor
Causa do Código: O circuito de Acionamento 1 de Saída do Ventilador (aumento da
rotação do ventilador) está em curto ou aberto.
ECU 000647.07 Engine Fan Speed Decrease Circuit Fault
Code Caused By: Fan Output Drive 2 (fan speed decrease) circuit is shorted or open.
ECU 000647.07 Falha do Circuito de Redução da Rotação do Ventilador do Motor
Causa do Código: O circuito de Acionamento 2 de Saída do Ventilador (redução da
rotação do ventilador) está em curto ou aberto.
ECU 000651.02 Injector #1 Part # Data Invalid
ECU 000651.02 Dados do Nº de Peça do Injetor Nº 1 Inválidos
ECU 000651.05 Injector #1 Circuit Has High Resistance
ECU 000651.05 Circuito do Injetor Nº 1 Está Com Resistência Alta
ECU 000651.06 Injector #1 Circuit Has Low Resistance
ECU 000651.06 Circuito do Injetor Nº 1 Está Com Resistência Baixa
ECU 000651.07 Injector #1 Not Responding
ECU 000651.07 Injetor Nº 1 Não Responde
ECU 000651.13 Injector #1 Calibration Fault
ECU 000651.13 Falha da Calibração do Injetor Nº 1

Código Nome

Código Nome
ECU 001075.05 Low Pressure Fuel Pump Circuit Has High Resistance
ECU 001075.05 Circuito da Bomba de Combustível de Baixa Pressão com Alta

Resistência
ECU 001075.12 Low Pressure Fuel Pump Error Detected
ECU 001075.12 Erro Detectado na Bomba de Combustível a Baixa Pressão
ECU 001110.31 Engine Protection Shutdown
ECU 001110.31 Desligamento de Proteção ao Motor

Código Nome
ECU 001136.00 ECU Temperature Signal Extremely High
ECU 001136.00 Sinal de Temperatura da ECU Extremamente Alta
ECU 001136.16 ECU Temperature Signal Moderately High
ECU 001136.16 Sinal de Temperatura da ECU Moderadamente Alta
ECU 001172.03 Compressor Inlet Temperature Signal Out of Range High
ECU 001172.03 Sinal de Temperatura na Entrada do Compressor Acima do Limite

Superior
ECU 001172.04 Compressor Inlet Temperature Signal Out of Range Low
ECU 001172.04 Sinal de Temperatura na Entrada do Compressor Acima do Limite

Inferior
ECU 001180.00 Turbine Inlet Temperature Signal Extremely High
ECU 001180.00 Sinal de Temperatura da Entrada da Turbina Extremamente Alta
ECU 001180.16 Turbine Inlet Temperature Signal Moderately High
ECU 001180.16 Sinal da Temperatura da Entrada da Turbina Moderadamente Alta
ECU 001347.03 High Pressure Fuel Pump Control Valve Signal Out of Range High
ECU 001347.03 Sinal de Válvula de Controle da Bomba de Combustível de Alta

Pressão Acima Lim. Superior
ECU 001347.05 High Pressure Fuel Pump Solenoid #1 Circuit Has High Resistance
ECU 001347.05 Circuito do Solenóide nº 1 da Bomba de Combustível de Alta

Pressão com Alta Resistência
ECU 001347.07 High Pressure Fuel Pump Not Able to Meet Required Rail Pressure
ECU 001347.07 Bomba de Combustível de Alta Pressão Não Atinge Pressão Exigida
do Trilho
ECU 001568.02 Torque Curve Selection Error
ECU 001568.02 Erro de Seleção da Curva de Torque
ECU 001569.31 Engine in Derate Condition
ECU 001569.31 Motor em Condição de Redução da Potência
ECU 001639.01 Fan Speed Extremely Low

Code Caused By: ECU detects zero fan speed.
ECU 001639.01 Rotação do Ventilador Extremamente Baixa
Causa do Código: A ECU detecta que a rotação do ventilador é igual a zero.
Código Nome
ECU 001639.16 Fan Speed Moderately High

Code Caused By: ECU detects higher fan speed than desired.
ECU 001639.16 Rotação do Ventilador Moderadamente Alta
Causa do Código: A ECU detecta que a rotação do ventilador está acima do desejado.
ECU 001639.18 Fan Speed Moderately Low
Code Caused By: ECU detects lower fan speed than desired.
ECU 001639.18 Rotação do Ventilador Moderadamente Baixa
Causa do Código: A ECU detecta que a rotação do ventilador está abaixo do desejado.
ECU 002005.09 ACU Message Missing
Code Caused By: ECU not receiving required messages from the ACU.
ECU 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
Causa do código: a ECU não está recebendo as mensagens necessárias da ACU.
ECU 002005.14 Communication Error
Code Caused By: ECU not receiving required messages.
ECU 002005.14 Erro de Comunicação
Causa do código: a ECU não está recebendo as mensagens necessárias.
ECU 002005.19 Communication Error
Code Caused By: ECU not receiving required messages. Code can also set from a
“unapproved” power enhancing device.
ECU 002005.19 Erro de Comunicação
Causa do código: a ECU não está recebendo as mensagens necessárias. O código
também pode surgir a partir de um dispositivo de reforço de potência "não aprovado".
ECU 002030.09 VLC Message Missing
Code Caused By: ECU not receiving required messages from the VLC.
ECU 002030.09 Sem Mensagem da VLC
Causa do código: a ECU não está recebendo as mensagens necessárias da VLC.
ECU 002071.09 CCU Message Missing
Code Caused By: ECU not receiving required messages from the CCU.
ECU 002071.09 Sem Mensagem da CCU
Causa do código: a ECU não está recebendo as mensagens necessárias da CCU.
ECU 002630.00 Charge Air Cooler Outlet Temperature Signal Extremely High
ECU 002630.00 Sinal Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga

Extremamente Alto
ECU 002630.03 Charge Air Cooler Outlet Temperature Signal Extremely High

Extremamente Alto
ECU 002630.04 Charge Air Cooler Outlet Temperature Signal Out of Range Low
Código Nome
ECU 002630.04 Sinal de Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga Abaixo

do Limite Inferior
ECU 002630.15 Charge Air Cooler Outlet Temperature Signal Slightly High
ECU 002630.15 Sinal de Temperatura da Saída do Resfriador do Ar de Carga

Ligeiramente Alto
ECU 002630.16 Charge Air Cooler Outlet Temperature Signal Moderately High

Moderadamente Alto
ECU 002659.02 EGR Mass Flow Rate Data Invalid
ECU 002659.02 Dados da Taxa de Vazão de Massa da EGR Inválidos
ECU 002659.15 EGR Mass Flow Rate Data Slightly High
ECU 002659.15 Dados Levemente Altos da Taxa de Vazão de Massa da EGR
ECU 002659.17 EGR Mass Flow Rate Data Slightly Low
ECU 002659.17 Dados Levemente Baixos na Taxa de Vazão de Massa da EGR
ECU 002790.16 Calculated Turbine Outlet Temperature Moderately High
ECU 002790.16 Temperatura Moderadamente Alta Calculada da Saída da Turbina
ECU 002791.02 EGR Valve Position Signal Invalid
ECU 002791.02 Sinal de Posição da Válvula da EGR Inválido
ECU 002791.03 EGR Valve Position Signal Out of Range High
ECU 002791.03 Sinal de Posição da Válvula da EGR Fora da Faixa Alta
ECU 002791.04 EGR Valve Position Signal Out of Range Low
ECU 002791.04 Sinal Posição da Válvula EGR Fora da Faixa Baixa
ECU 002791.07 EGR Valve Not Reaching Expected Position
ECU 002791.07 Válvula EGR Não Atinge Posição Esperada
ECU 002791.13 EGR Valve Calibration Change Error
ECU 002791.13 Erro de Mudança da Calibração da Válvula EGR
ECU 002791.14 EGR Valve Shutdown
ECU 002791.14 Desligamento da Válvula da EGR
ECU 002791.31 EGR Valve Calibration Change Over a Long Time

Código Nome
ECU 002791.31 Mudança da Calibração da Válvula EGR Após um Longo Tempo
ECU 002795.07 VGT Actuator Not Reaching Expected Position
ECU 002795.07 O Acionador VGT Não Alcançou a Posição Esperada
ECU 003509.03 Sensor Supply #1 Voltage Out of Range High
ECU 003509.03 Tensão de Alimentação de Sensor #1 Acima do Limite Superior
ECU 003509.04 Sensor Supply #1 Voltage Out of Range Low
ECU 003509.04 Tensão da Alimentação Nº 1 do Sensor Fora da Faixa Baixa

Código Nome
HCC 000158.04 HCC Switched Supply Voltage Low

Code Caused By: Switched supply voltage to Hitch Control Unit (HCC) below 9.0 V.
HCC 000158.04 Tensão de Alimentação Não Permanente HCC Baixa
Causa do código: tensão de alimentação não permanente para a Unidade de Controle
do Levante (HCC) inferior a 9,0 V.
HCC 000168.04 HCC Unswitched Supply Voltage Low
Code Caused By: Unswitched supply voltage to Hitch Control Unit (HCC) below 9.0
V.
HCC 000168.04 Voltagem Baixa da Alimentação Permanente da HCC
Causa do código: tensão de alimentação permanente para a Unidade de Controle do
Levante (HCC) inferior a 9,0 V.
HCC 000190.02 Rear Hitch Calibration Fault/Engine Speed Low
Code Caused By: Rear Hitch Raise Limit was calibrated with engine speed below
1800 rpm.
HCC 000190.02 Falha na Calibração do Levante Traseiro/Baixa Rotação do Motor
Causa do código: o limite de elevação do levante traseiro foi calibrado com a rotação
do motor inferior a 1800 rpm.
HCC 000629.12 HCC Control Unit Fault
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCC) software failed to execute in allotted
time.
Causa do código: o software da Unidade de Controle do Levante (HCC) falhou na
HCC 000630.13 HCC Calibration Fault/Not Calibrated
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCC) has never been calibrated or a failed
HCC 000630.13 HCC Não Calibrada/Falha de Calibração
Causa do código: a Unidade de Controle do Levante (HCC) nunca foi calibrada ou
uma calibração com defeito foi salva.
HCC 001079.03 HCC Sensor Supply Voltage High
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCC) sensor supply voltage above 5.25 V.
HCC 001079.03 Tensão Alta da Alimentação do Sensor HCC
Causa do código: tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle do Levante
(HCC) acima de 5,25 V.
HCC 001079.04 HCC Sensor Supply Voltage Low
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCC) sensor supply voltage below 4.65 V.
HCC 001079.04 Baixa Tensão de Alimentação do Sensor HCC
Causa do código: tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle do Levante
(HCC) abaixo de 4,65 V.
HCC 001638.02 HCC Calibration Fault/Hydraulic Oil Temperature Low
Código Nome
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCC) was calibrated with hydraulic oil temp
below 50°C (122°F).
HCC 001638.02 Baixa Temperatura do Óleo Hidráulico/Falha na Calibração da HCC
Causa do código: a Unidade de Controle do Levante (HCC) foi calibrada com óleo
hidráulico a uma temperatura abaixo de 50°C (122°F).
HCC 001873.02 Rear Hitch Position Sensor Circuit Voltage Fault
Code Caused By: Rear Hitch Position Sensor may be damaged or need calibration.
HCC 001873.02 Falha de Tensão no Circuito do Sensor de Posição do Levante
Traseiro
Causa do código: o Sensor de Posição do Levante Dianteiro pode estar danificado ou
precisar de calibração.
HCC 001873.03 Rear Hitch Position Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Rear hitch position sensor voltage out of range high. Sensor voltage
is above 4.75 volts.
HCC 001873.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Posição do Levante Traseiro
Causa do código: tensão do sensor de posição do levante traseiro acima do limite
superior. A tensão do sensor está acima de 4,75 V.
HCC 001873.04 Rear Hitch Position Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Rear hitch position sensor voltage out of range low. Sensor voltage
is below 0.25 volts.
HCC 001873.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Posição do Levante Traseiro
Causa do código: tensão do sensor de posição do levante traseiro abaixo do limite
inferior. A tensão do sensor está abaixo de 0,25 V.
HCC 001873.11 Rear Hitch Position Restricted During Calibration
Code Caused By: Rear hitch calibration did not see a big enough difference between
the lower and upper limit of the rear hitch position.
HCC 001873.11 Posição do Levante Traseiro Restrita Durante a Calibração.
Causa do Código: A calibração do levante traseiro não percebe uma grande diferença
entre o limite superior e inferior da posição do levante traseiro.
HCC 001873.13 HCC Calibration Fault/Rear Hitch Position Sensor Circuit
Code Caused By: Rear Hitch Position Sensor requires calibration. A failure to
calibrate or an unsuccessful calibration may cause this code to be stored.
HCC 001873.13 Falha de Calibração da HCC/Circuito do Sensor de Posição do
Levante Traseiro
Causa do código: o Sensor de Posição do Levante Traseiro exige calibração. Uma
falha na calibração ou uma calibração mal sucedida podem fazer código ser
armazenado.
HCC 001881.03 Rear Hitch Draft Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Rear Hitch Draft Sensor voltage out of range high. Sensor voltage is
above 5.35 volts for more than 320 milli-seconds.
HCC 001881.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor de Tração do Levante Traseiro
Código Nome
Causa do código: tensão do Sensor de Tração do Levante Traseiro acima do limite

superior. A tensão do sensor fica acima de 5,35 V por mais de 320 milissegundos.
HCC 001881.04 Rear Hitch Draft Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Rear Hitch Draft Sensor voltage out of range low. Sensor voltage is
below 0.20 volts for more than 320 milli-seconds.
HCC 001881.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor de Tração do Levante Traseiro
Causa do código: tensão do Sensor de Tração do Levante Traseiro abaixo do limite
inferior. A tensão do sensor fica abaixo de 0,20 V por mais de 320 milissegundos.
HCC 001881.13 HCC Calibration Fault/Rear Hitch Draft Sensor Circuit
Code Caused By: Rear Hitch Draft Sensor requires calibration. A failure to calibrate
or an unsuccessful calibration may cause this code to be stored. No Load draft sensor
voltage is out of range (1.90 - 2.40 volts)
HCC 001881.13 Falha de Calibração da HCC/Circuito do Sensor de Tração do
Levante Traseiro
Causa do código: o Sensor de Tração do Levante Traseiro requer calibração. Uma
falha na calibração ou uma calibração mal sucedida podem fazer código ser
armazenado. Nenhuma carga de tensão do sensor de tração está fora da gama (1,90 V
- 2,40 V)
HCC 002005.09 ACU Message Missing
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCC) not receiving required messages from the
ACU.
HCC 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
Causa do código: a Unidade de Controle do Levante (HCC) não está recebendo as
mensagens necessárias da ACU.
HCC 002071.09 CCU Message Missing
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCC) not receiving required speed messages
from the CCU.
HCC 002071.09 Sem Mensagem da CCU
mensagens de velocidade necessárias da CCU.
HCC 002152.09 HV I Message Missing
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCC) not receiving required hitch control valve
(HV I) message.
HCC 002152.09 Sem Mensagem HV I
mensagens necessárias da válvula de controle do levante (HV I).
HCC 002602.18 Hydraulic Oil Level Low
Code Caused By: Hydraulic oil level is low.
HCC 002602.18 Nível Baixo do Óleo Hidráulico
Causa do código: nível baixo do óleo hidráulico.
HCC 521000.02 Rear Hitch External Switch Circuit Fault
Código Nome
Code Caused By: Rear Hitch External Switch failure.
HCC 521000.02 Falha de Circuito no Interruptor Externo do Levante Traseiro

Causa do código: falha no interruptor externo do levante traseiro.
HCC 521000.31 Rear Hitch External Switch Circuit Conflict
Code Caused By: Both raise and lower switches were activated at the same time.
HCC 521000.31 Conflito no Circuito do Interruptor Externo do Levante Traseiro
Causa do código: os interruptores de elevação e descida foram ativados ao mesmo
tempo.
HCC 521001.02 HCC Calibration Fault/Rear Hitch Pressure Valve Gain
Code Caused By: Unsuccessful Rear Hitch Raise Valve maximum current calibration.
HCC 521001.02 Falha na Calibração da HCC/Ganho da Válvula de Pressão do
Levante Traseiro
Causa do código: calibração da corrente máxima da válvula de elevação do levante
traseiro sem êxito.
HCC 523652.02 Wire Connector Fault/Incompatible Harness Location
Code Caused By: Deluxe Hydraulic Control Unit is plugged into wrong harness
connectors.
HCC 523652.02 Falha do Conector do Fio/Localização do Chicote Incompatível
Causa do código: a Unidade de Controle Hidráulico Deluxe está ligada aos conectores
de chicote elétrico errados.
HCC 523788.02 Hydraulic Option Configuration Changed Since Power-up
Code Caused By: Option pin configuration for optional hitch features has changed
since last power up.
HCC 523788.02 Configuração de Opção Hidráulica Alterada Desde a Partida
Causa do código: configuração de pinos de opção para os recursos opcionais de
HCC 523788.14 Hydraulic Option Configuration Change Not Allowed
from one supported feature to another without going through an all-disconnected
configuration.
HCC 523788.14 Alteração da Configuração de Opção Hidráulica Não-Permitida
Causa do código: a configuração de pinos de opção para os recursos opcionais de
levante mudou de um recurso suportado para outro sem passar por uma configuração
completamente desconectada.
HCC 523910.02 HCC Control Unit Fault
Code Caused By: Data associated with the Hitch Control Unit (HCC) control settings
has been corrupted.
Causa do código: dados associados aos ajustes de controle da Unidade de Controle do
Levante (HCC) foram corrompidos.
Código Nome
HCC 523950.13 Rear Hitch Calibration not Performed Correctly

Code Caused By: Rear Hitch calibration did not see enough purge cycles. The
calibration needs to see 3 full down to full up cycles of the rear hitch.
HCC 523950.13 Calibração do Levante Traseiro não Executada Corretamente
Causa do Código: A calibração do levante traseiro não percebe ciclos de purga
suficientes. A calibração precisa perceber 3 ciclos totalmente para cima e totalmente
para baixo do levante traseiro.
HCC 523952.31 Rear Hitch Disabled/HCC Configuration
Code Caused By: Operator is trying to use the hitch while it is disabled or not
available.
HCC 523952.31 Configuração da HCC/Levante Traseiro Desativado
Causa do código: o operador está tentando usar o levante enquanto está desativado ou
indisponível.
HCC 524016.04 HCC Switched Supply Voltage Low/Rear Hitch Solenoids
Code Caused By: Supply voltage to Hitch solenoids below 9.0 V.
HCC 524016.04 Baixa Tensão de Alimentação Não Permanente da HCC/Solenóides
do Levante Traseiro
Causa do código: tensão de alimentação para solenóides do levante abaixo de 9,0 V.
HCC 524212.19 Rear Hitch Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: Rear Hitch Lever Position data received with a failure indication.
HCC 524212.19 Mensagem Recebida de Falha na Alavanca de Controle do Levante
Traseiro
Causa do código: dados da posição da alavanca do levante traseiro recebidos com uma
indicação de falha.
HCC 524212.31 Rear Hitch Lever Command Missing
Code Caused By: Rear Hitch Lever Position data not received through CAN message.
HCC 524212.31 Comando da Alavanca do Levante Traseiro Ausente
Causa do código: dados da posição da alavanca do levante traseiro não recebidos
através de mensagem CAN.
Código Nome
HCU 000158.04 HCU Switched Supply Voltage Low

Code Caused By: Switched supply voltage to Hitch Control Unit (HCU) below 9.0 V.
HCU 000158.04 Baixa Tensão de Alimentação Não Permanente da HCU
Código Causado Por: tensão de alimentação não permanente para a Unidade de
Controle do Levante (HCU) inferior a 9,0 V.
HCU 000168.04 HCU Unswitched Supply Voltage Low
Código Nome
Code Caused By: Unswitched supply voltage to Hitch Control Unit (HCU) below 9.0
V.
HCU 000168.04 Baixa Tensão de Alimentação Permanente da HCU
Código Causado Por: tensão de alimentação permanente para a Unidade de Controle
do Levante (HCU) inferior a 9,0 V.
HCU 000190.02 Rear Hitch Calibration Fault/Engine Speed Low
Code Caused By: Rear Hitch Raise Limit was calibrated with engine speed below
1800 rpm.
HCU 000190.02 Falha de Calibração do Levante Traseiro/Baixa Rotação do Motor
Código Causado Por: o Limite de Subida do Levante Traseiro foi calibrado com a
rotação do motor inferior a 1.800 rpm.
HCU 000629.12 HCU Control Unit Fault
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCU) software failed to execute in allotted
time.
HCU 000629.12 Falha na Unidade de Controle da HCU
Código Causado Por: o software da Unidade de Controle do Levante (SCU) falhou na
HCU 000630.13 HCU Calibration Fault/Not Calibrated
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCU) has never been calibrated or a failed
HCU 000630.13 HCU com Falha de Calibração/Não Calibrada
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Levante (HCU) nunca foi calibrada
ou uma calibração com defeito foi salva.
HCU 001079.03 HCU Sensor Supply Voltage High
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCU) sensor supply voltage above 5.25 V.
HCU 001079.03 Tensão de Alimentação do Sensor da HCU Alta
Levante (HCU) acima de 5,25 V.
HCU 001079.04 HCU Sensor Supply Voltage Low
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCU) sensor supply voltage below 4.65 V.
HCU 001079.04 Tensão de Alimentação do Sensor da HCU Baixa
Levante (HCU) abaixo de 4,65 V.
HCU 001638.02 HCU Calibration Fault/Hydraulic Oil Temperature Low
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCU) was calibrated with hydraulic oil temp
below 50°C (122°F).
HCU 001638.02 Falha de Calibração da HCU/Baixa Temperatura do Óleo Hidráulico
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Levante (HCU) foi calibrada com
óleo hidráulico a uma temperatura abaixo de 50°C (122°F).
HCU 001873.02 Rear Hitch Position Sensor Voltage Fault
Código Nome
Code Caused By: Rear Hitch Position Sensor may be damaged or need calibration.
HCU 001873.02 Falha na Tensão do Sensor de Posição do Levante Traseiro

Código Causado Por: o Sensor de Posição do Levante Dianteiro pode estar danificado
ou precisar de calibração.
HCU 001873.03 Rear Hitch Position Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Rear hitch position sensor voltage out of range high.
HCU 001873.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Posição do Levante Traseiro
Código Causado Por: alta tensão fora da faixa do sensor de posição do levante
traseiro.
HCU 001873.04 Rear Hitch Position Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Rear hitch position sensor voltage out of range low.
HCU 001873.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Posição do Levante Traseiro
Código Causado Por: baixa tensão fora da faixa do sensor de posição do levante
traseiro.
HCU 001873.11 Rear Hitch Position Sensor Fault
Code Caused By: Rear Hitch Position Sensor voltage range less than 2.25 volts.
HCU 001873.11 Falha do Sensor de Posição do Levante Traseiro
Causa do código: Faixa de tensão do sensor de posição do levante traseiro abaixo de
2,25 volts.
HCU 001873.13 HCU Calibration Fault/Rear Hitch Position Sensor Circuit
Code Caused By: Rear Hitch Position Sensor requires calibration. A failure to
HCU 001873.13 Falha de Calibração da HCU/Circuito do Sensor de Posição do
Levante Traseiro
Código Causado Por: necessidade de calibração do Sensor de Posição do Levante
Traseiro. Uma falha na calibração ou uma calibração malsucedida podem fazer com
que este código seja armazenado.
HCU 001881.03 Rear Hitch Draft Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Rear Hitch Draft Sensor voltage out of range high.
HCU 001881.03 Tensão Alta no Circuito do Sensor de Tração do Levante Traseiro
Código Causado Por: alta tensão fora da faixa do Sensor de Tração do Levante
Traseiro.
HCU 001881.04 Rear Hitch Draft Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Rear Hitch Draft Sensor voltage out of range low.
HCU 001881.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor de Tração do Levante Traseiro
Código Causado Por: baixa tensão fora da faixa do Sensor de Tração do Levante
Traseiro.
HCU 001881.13 HCU Calibration Fault/Rear Hitch Draft Sensor Circuit
Code Caused By: Rear Hitch Draft Sensor requires calibration. A failure to calibrate
Código Nome
or an unsuccessful calibration may cause this code to be stored.

HCU 001881.13 Falha de Calibração da HCU/Circuito do Sensor de Tração do
Engate Traseiro
Código Causado Por: necessidade de calibração do Sensor de Tração do Levante
Traseiro. Uma falha na calibração ou uma calibração malsucedida podem fazer com
HCU 002005.09 ACU Message Missing
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCU) not receiving required messages from the
ACU.
HCU 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Levante (HCU) não está recebendo as
mensagens necessárias da ACU.
HCU 002071.09 PTI or PTP Message Missing
Code Caused By: Hitch Control Unit (HCU) not receiving required speed messages
from the PTI or PTP.
HCU 002071.09 Mensagem do PTI ou PTP Ausente
Código Causado Por: a Unidade de Controle do Levante não está recebendo as
HCU 002602.18 Hydraulic Oil Level Low
Code Caused By: Hydraulic oil level is low.
HCU 002602.18 Nível Baixo do Óleo Hidráulico
Código Causado Por: nível baixo do óleo hidráulico.
HCU 521000.02 Rear Hitch External Switch Circuit Fault
Code Caused By: Rear Hitch External Switch failure.
HCU 521000.02 Falha no Circuito do Interruptor Externo do Levante Traseiro
Código Causado Por: falha no Interruptor Externo do Levante Traseiro.
HCU 521000.31 Rear Hitch External Switch Circuit Fault
Code Caused By: Both raise and lower switches were activated at the same time.
HCU 521000.31 Falha no Circuito do Interruptor Externo do Levante Traseiro
Código Causado Por: os interruptores de levante e abaixamento foram ativados ao
mesmo tempo.
HCU 521001.02 HCU Calibration Fault/Rear Hitch Pressure Valve Gain
Code Caused By: Unsuccessful Rear Hitch Raise Valve maximum current calibration
HCU 521001.02 Falha na Calibração da HCU/Ganho da Válvula de Pressão do
Engate Traseiro
Código Causado Por: calibração da corrente máxima da Válvula de Levantamento do
Levante Traseiro Sem Êxito
HCU 521001.05 Rear Hitch Pressure Solenoid Current Low
Code Caused By: Rear Hitch Raise Valve solenoid current low.
HCU 521001.05 Corrente Baixa no Solenóide de Pressão do Levante Traseiro
Código Nome
Código Causado Por: corrente baixa do solenóide da Válvula de Levantamento do

Levante Traseiro.
HCU 521001.06 Rear Hitch Pressure Solenoid Current High
Code Caused By: Rear Hitch Raise Valve solenoid current high.
HCU 521001.06 Alta Corrente no Solenóide de Pressão do Levante Traseiro
Código Causado Por: corrente alta do solenóide da Válvula de Levantamento do
Levante Traseiro.
HCU 521001.07 HCU Calibration Fault/Rear Hitch Pressure Valve
Code Caused By: Possible valve problem. If 521001.11, 521002.11 and 521002.07 are
also present suspect failed hitch position sensor.
HCU 521001.07 Falha na Calibração da HCU/Válvula de Pressão do Levante
Traseiro
Código Causado Por: possível problema na válvula. Se 521001.11, 521002.11 e
521002.07 também estiverem presentes, suspeite de falha no sensor de posição do
levante.
Code Caused By: Possible valve problem. If 521001.07 is also present suspect failed
hitch position sensor.
Traseiro
Código Causado Por: possível problema na válvula. Se 521001.07 também estiver
presente, suspeite de falha no sensor de posição do levante.
Code Caused By: Rear Hitch Raise Valve Threshold requires calibration. A failure to
Traseiro
Código Causado Por: o Limiar da Válvula de Levantamento do Levante Traseiro
requer calibração. Uma falha na calibração ou uma calibração malsucedida podem
fazer com que este código seja armazenado.
HCU 521002.05 Rear Hitch Return Solenoid Current Low
Code Caused By: Rear Hitch Lower Valve solenoid current low.
HCU 521002.05 Corrente Baixa no Solenóide de Retorno do Levante Traseiro
Código Causado Por: corrente baixa do solenóide da Válvula de Descida do Levante
Traseiro.
HCU 521002.06 Rear Hitch Return Solenoid Current High
Code Caused By: Rear Hitch Lower Valve solenoid current high.
HCU 521002.06 Corrente Alta no Solenóide de Retorno do Levante Traseiro
Código Causado Por: corrente alta do solenóide da Válvula de Descida do Levante
Traseiro.
HCU 521002.07 HCU Calibration Fault/Rear Hitch Return Valve
Código Nome
Code Caused By: Possible valve problem. If 521001.07, 521001.11 and 521002.11 are
also present suspect failed hitch position sensor.
HCU 521002.07 Falha na Calibração da HCU/Válvula de Retorno do Levante
Traseiro
Código Causado Por: possível problema na válvula. Se 521001.07, 521001.11 e
521002.11 também estiverem presentes, desconfie de falha no sensor de posição do
levante.
Code Caused By: Possible valve problem. If 521002.07 is also present suspect failed
hitch position sensor.
Traseiro
Código Causado Por: possível problema na válvula. Se 521002.07 também estiver
presente, suspeite de falha no sensor de posição do levante.
Code Caused By: Rear Hitch Lower Valve Threshold requires calibration. A failure to
Traseiro
Código Causado Por: o Limiar da Válvula de Descida do Levante Traseiro requer
calibração. Uma falha na calibração ou uma calibração malsucedida podem fazer com
HCU 523652.02 Wire Connector Fault
Code Caused By: Deluxe Hydraulic Control Unit is plugged into Secondary
Hydraulic Control Unit connectors.
HCU 523652.02 Falha no Conector do Fio
Código Causado Por: a Unidade de Controle Hidráulico de Luxo está conectada aos
conectores da Unidade de Controle Hidráulico Secundário.
HCU 523788.02 Hydraulic Option Configuration Changed Since Power-up
since last power up.
HCU 523788.02 Configuração de Opção Hidráulica Alterada desde a Ligação
Código Causado Por: configuração de pinos opcional para os recursos opcionas de
HCU 523788.14 Hydraulic Option Configuration Change Not Allowed
from one supported feature to another without going through an all-disconnected
configuration.
HCU 523788.14 Alteração da Configuração de Opção Hidráulica Não Permitida
Código Causado Por: a configuração opcional de pinospara os recursos opcionais de
levante mudaram de um recurso suportado para outro sem passar por uma
configuração completamente desconectada.
Código Nome
HCU 523910.02 HCU Control Unit Fault

Code Caused By: Data associated with the Hitch Control Unit (HCU) control settings
has been corrupted.
HCU 523910.02 Falha na Unidade de Controle da HCU
Código Causado Por: dados associados aos ajustes de controle da Unidade de
Controle do Levante (HCU) foram corrompidos.
HCU 523950.13 Hitch Calibration Purge Counting Fault
Code Caused By: Hitch Calibration Purge Counting less than 5 counts.
HCU 523950.13 Falha da Contagem de Purga da Calibração do Levante
Causa do código: Contagem de Purga da Calibração do Levante menor do que 5
vezes.
HCU 523952.31 Rear Hitch Disabled/HCU Configuration
Code Caused By: Operator is trying to use the hitch while it is disabled or not
available.
HCU 523952.31 Levante Traseiro Desativado/Configuração da HCU
Código Causado Por: o operador está tentando usar o levante enquanto está
desativado ou indisponível.
HCU 524016.04 HCU Switched Supply Voltage Low/Rear Hitch Solenoids
Code Caused By: 12 V supply to Hitch solenoids below 9.0 V.
HCU 524016.04 Baixa Tensão de Alimentação Não Permanente da HCU/Solenóides
do Levante Traseiro
Código Causado Por: alimentação de 12 V para os solenóides do Levante abaixo de
9,0 V.
HCU 524212.19 Rear Hitch Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: Rear Hitch Lever Position data received with a failure indication.
HCU 524212.19 Mensagem de Falha na Alavanca de Controle do Levante Traseiro
Recebida
Código Causado Por: dados da Posição da Alavanca do Levante Traseiro recebida
com indicação de falha.
HCU 524212.31 Rear Hitch Lever Command Missing
Code Caused By: Rear Hitch Lever Position data not received through CAN message.
HCU 524212.31 Comando da Alavanca do Levante Traseiro Ausente
Código Causado Por: dados da Posição da Alavanca do Levante Traseiro não
recebidos através da mensagem da CAN.
Código Nome
HV I 000158.03 HV I Switched Supply Voltage High

Code Caused By: Switched supply voltage to Hitch Control Unit (SV I) above 16.0
volts.
HV I 000158.03 Tensão de Alimentação Não Permanente HV I Alta
do Levante (HV I) acima de 16,0 V.
HV I 000158.04 HV I Switched Supply Voltage Low
Code Caused By: Switched supply voltage to Hitch Control Unit (SV I) below 9.0 V.
HV I 000158.04 Tensão de Alimentação Não Permanente da HV I Baixa
do Levante (HV I) inferior a 9,0 V.
HV I 002035.09 HCC Message Missing
Code Caused By: Code Caused By: Hitch Valve Control Unit (HV I) not receiving
required messages from the HCC.
HV I 002035.09 Sem Mensagem da HCC
Causa do código: a Unidade de Controle do Levante (HV I) não está recebendo as
mensagens necessárias da HCC.
HV I 004084.07 HV I Not in FLOAT Position
Code Caused By: Hitch Valve Control Unit (HV I) not going into FLOAT position.
HV I 004084.07 HV I Não em Posição Flutuar
Causa do código: Unidade de Controle da Válvula do Levante (HV I) não opera na
posição Flutuar.
HV I 004084.16 HV I Overshot Commanded Position
Code Caused By: Hitch Valve Control Unit (HV I) valve spool is over-shooting it's
desired position.
HV I 004084.16 HV I Passa da Posição Comandada
Causa do código: carretel da válvula da Unidade de Controle da Válvula do Levante
(HV I) passa da posição desejada.
HV I 004084.18 HV I Failed to Reach Commanded Position
Code Caused By: Hitch Valve Control Unit (HV I) valve spool is under-shooting it's
desired position.
HV I 004084.18 HV I Não Chega na Posição Comandada
Causa do código: carretel da válvula da Unidade de Controle da Válvula do Levante
(HV I) não alcança a posição desejada.
HV I 004085.07 HV I Not in NEUTRAL Position
Code Caused By: Hitch Valve Control Unit (HV I) valve is not in NEUTRAL
position.
HV I 004085.07 HV I Não em Posição NEUTRA
Causa do código: válvula da Unidade de Controle do Levante (HV I) não está na
posição NEUTRA.
Código Nome
HV I 004085.12 HV I Control Unit Fault

Code Caused By: Hitch Valve Control Unit (HV I) software failed to execute in
allotted time.
HV I 004085.12 Falha da Unidade de Controle HV I
Causa do código: o software da Unidade de Controle do Levante (HCC) não foi
executado no tempo designado.
Código Nome
ICU 000237.02 ICU VIN Security Data Conflict

the same.
ICU 000237.02 Conflito de Dados de Segurança VIN da ICU
Código Causado Por: o Número de Identificação do Veículo (VIN) de outras unidades
de controle não é o mesmo.
ICU 000237.14 ICU VIN Security Not Enabled
Code Caused By: Vehicle Identification Number (VIN) Security has not been enabled.
ICU 000237.14 Segurança do VIN da ICU Não-Habilitada
Código Causado Por: Segurança do Número de Identificação do Veículo (VIN) não
ativada.
ICU 000237.31 ICU VIN Security Messages Missing
control units.
ICU 000237.31 Mensagens de Segurança do VIN da ICU Ausentes
Código Causado Por: Número de Identificação do Veículo (VIN) não recebido das
ICU 000251.12 ICU Clock Fault
Code Caused By: Clock failed.
ICU 000251.12 Falha no Relógio da ICU
Código Causado Por: falha no relógio.
ICU 000628.12 ICU Programming
ICU 000628.12 Programação da ICU
Código Causado Por: unidade de controle em processo de atualização de software.
ICU 000629.09 CPT Message Missing
Code Caused By: Cornerpost message not received at expected rate.
ICU 000629.09 Mensagem da CPT Ausente
Código Nome
Código Causado Por: mensagem da coluna do canto não recebida na taxa esperada.
ICU 000629.12 ICU Control Unit Fault

Code Caused By: Instrument Control Unit (ICU) software failed to execute in allotted
time.
ICU 000629.12 Falha na Unidade de Controle ICU
Código Causado Por: o software da Unidade de Controle dos Instrumentos (ICU)
ICU 000630.02 ICU Calibration Fault/Data Invalid
Code Caused By: Instrument Control Unit (ICU) invalid calibration values or failure
of calibration memory.
ICU 000630.02 Falha na Calibração da ICU/Dados Inválidos
Código Causado Por: valores inválidos da calibração da Unidade de Controle dos
Instrumentos (ICU) ou falha da memória de calibração.
ICU 002000.09 ECU Message Missing
Code Caused By: Instrument Control Unit (ICU) not receiving required messages
from the ECU.
ICU 002000.09 Mensagem da ECU Ausente
Código Causado Por: a Unidade de Controle dos Instrumentos (ICU) não está
ICU 002003.09 PTI/PTP Message Missing
from the PTI or PTP.
ICU 002003.09 Mensagem da PTI ou PTP Ausente
recebendo as mensagens necessárias da PTI ou PTP.
ICU 002005.09 ACU Message Missing
from the ACU.
ICU 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
recebendo as mensagens necessárias da ACU.
ICU 002011.09 BRC Message Missing
from the BRC.
ICU 002011.09 Mensagem da BRC Ausente
recebendo as mensagens necessárias da BRC.
ICU 002019.09 SSU Message Missing
from the SSU (Wheel).
Código Nome
ICU 002019.09 Mensagem da SSU Ausente

recebendo as mensagens necessárias da SSU (Roda).
ICU 002019.12 SST Message Missing
from Steering Control Unit (SST) (Track)
ICU 002019.12 Mensagem da SST Ausente
recebendo as mensagens necessárias da Unidade de Controle da Direção (SST)
(Esteira).
ICU 002020.09 SFA Message Missing
from the SFA.
ICU 002020.09 Mensagem da SFA Ausente
recebendo as mensagens necessárias da SFA.
ICU 002025.09 ATC Message Missing
from the ATC.
ICU 002025.09 Mensagem do ATC Ausente
recebendo as mensagens necessárias do ATC.
ICU 002030.09 VLC Message Missing
from the VLC.
ICU 002030.09 Mensagem da VLC Ausente
recebendo as mensagens necessárias da VLC.
ICU 002034.09 SCU Message Missing
from the SCU.
ICU 002034.09 Mensagem da SCU Ausente
recebendo as mensagens necessárias da SCU.
ICU 002035.09 HCU Message Missing
from the HCU.
ICU 002035.09 Mensagem da HCU Ausente
recebendo as mensagens necessárias da HCU.
ICU 002049.09 CAB Message Missing
Código Nome
from the CAB.
ICU 002049.09 Mensagem da CAB Ausente
recebendo as mensagens necessárias da CAB.
ICU 002050.09 CLC Message Missing
from the CLC.
ICU 002050.09 Mensagem da CLC Ausente
recebendo as mensagens necessárias da CLC.
ICU 002054.09 ASU Message Missing
from the ASU.
ICU 002054.09 Mensagem da ASU Ausente
recebendo as mensagens necessárias da ASU.
ICU 002071.09 CCU Message Missing
from the CCU.
ICU 002071.09 Mensagem da CCU Ausente
recebendo as mensagens necessárias da CCU.
ICU 002129.09 ICU Message Missing
from the ICU. ICU is not seeing its own internal messages.
ICU 002129.09 Mensagem da ICU Ausente
recebendo as mensagens necessárias da ICU. A ICU não está detectando suas próprias
mensagens internas.
ICU 002213.09 SCO Message Missing
from the SCO.
ICU 002213.09 Mensagem da SCO Ausente
recebendo as mensagens necessárias da SCO.
ICU 002227.09 SUP Message Missing
from the SUP.
ICU 002227.09 Mensagem do Painel de Ajuste Ausente
Código Nome
recebendo as mensagens necessárias do Painel de Ajuste.

ICU 002240.09 TEC Message Missing
from the TEC.
ICU 002240.09 Mensagem da TEC Ausente
recebendo as mensagens necessárias da TEC.
ICU 002255.09 CAN Bus Fault
Code Caused By: No CAN messages received from any source address within timeout
period.
ICU 002255.09 Falha do Barramento CAN
Código Causado Por: nenhuma mensagem da CAN foi recebida de nenhum endereço
de origem dentro do período de intervalo.
ICU 523791.14 ICU Engine Starting Aid Countdown
Code Caused By: Engine is too cold to start and is currently performing preheat
function.
ICU 523791.14 Contagem Regressiva do Auxílio de Partida do Motor da ICU
Código Causado Por: o motor está muito frio para dar partida e está atualmente
executando a função de pré-aquecimento.
ICU 524013.03 ICU Switch Fault
Code Caused By: One or more of the InfoCenter switches are stuck on for more than
60 seconds.
ICU 524013.03 Falha no Interruptor da ICU
Código Causado Por: um ou mais interruptores do InfoCenter emperrados por mais de
60 segundos.
Código Nome
PTP 000084.07 Vehicle Motion During Calibration

Code Caused By: Wheel speed detected during transmission calibration.
PTP 000084.07 Movimento do Veículo Durante a Calibração
Código Causado Por: velocidade da roda detectada durante a calibração da
transmissão.
PTP 000084.18 Engine Off with Transmission in Gear
Code Caused By: Slow-motion detected with engine not running.
PTP 000084.18 Motor Desligado com a Transmissão Engrenada
Código Causado Por: movimento lento detectado sem o funcionamento do motor.
PTP 000092.16 Engine Load Excessive in 4R/5R
Código Nome
Code Caused By: Stored when the transmission is being shifted from 3R to 4R or 5R
while the engine rpm is less than the minimum engine speed value programmed in the
PTP.NOTE: This code can be operator induced. Check correct operational procedures.
PTP 000092.16 Carga Excessiva no Motor em 4R/5R
Código Causado Por: Armazenado quando a transmissão estiver sendo mudada de 3R
para 4R ou 5R enquanto a rotação do motor for menor do que o valor de rotação
mínima do motor programado na PTP.OBSERVAÇÃO: Esse código pode ser causado
pelo operador. Verifique os procedimentos operacionais corretos.
PTP 000123.03 Clutch Pressure Sensor /Switch Circuit Voltage High
Code Caused By: Code is stored when the clutch pressure sensor voltage to the PTP
control unit is > 4.9 volts.
PTP 000123.03 Alta Tensão no Circuito do Interruptor/Sensor de Pressão da
Embreagem
Código Causado Por: o código é armazenado quando a tensão do sensor de pressão da
embreagem até a unidade de controle da PTP é > 4,9 volts.
PTP 000123.04 Clutch Pressure Sensor/Switch Circuit Voltage Low
Code Caused By: Clutch pressure sensor voltage to PTP control unit < 0.1 volts.
PTP 000123.04 Baixa Tensão no Circuito do Interruptor/Sensor de Pressão da
Embreagem
Código Causado Por: a tensão do sensor de pressão da embreagem até a unidade de
controle da PTP é < 0,1 volt.
PTP 000123.18 Clutch Pressure Low
Code Caused By: Operator trying to shift above 13F or 3R with clutch partially
engaged.
PTP 000123.18 Pressão Baixa na Embreagem
Código Causado Por: operador tentando engrenar marcha acima de 13F ou 3R com a
embreagem parcialmente acionada.
PTP 000127.01 Transmission Oil Pressure Very Low
Code Caused By: transmission oil pressure below acceptable level. Inspect for
obvious signs of hydraulic oil leaks in tractor and implement. If CCU 002602.01 is
present, diagnose that code first.
PTP 000127.01 Pressão do Óleo da Transmissão Muito Baixa
Código Causado Por: pressão do óleo da transmissão abaixo do nível aceitável.
Verifique se há sinais óbvios de vazamentos do óleo hidráulico no trator e
implemento. Se CCU 002602.01 estiver presente, diagnostique esse código primeiro.
PTP 000158.01 PTP Switched Supply Voltage Low
Code Caused By: supply voltage to the PTP below 9.0 volts for longer than 2.0
seconds.
PTP 000158.01 Baixa Tensão de Alimentação Não Permanente da PTP
Código Causado Por: tensão de alimentação para a PTP inferior a 9,0 volts por mais
de 2 segundos.
PTP 000168.03 PTP Unswitched Supply Voltage High
Código Nome
Code Caused By: supply voltage to the PTP Control Unit above 16.0 volts for longer
than 2.0 seconds.
PTP 000168.03 Alta Tensão de Alimentação Permanente da PTP
Código Causado Por: tensão de alimentação para a Unidade de Controle da PTP
superior a 16,0 volts por mais de 2 segundos.
PTP 000168.04 PTP Unswitched Supply Voltage Low
Code Caused By: supply voltage to the PTP Control Unit below 10.5 volts for longer
than 2.0 seconds.
PTP 000168.04 Baixa Tensão de Alimentação Permanente da PTP
Código Causado Por: tensão de alimentação para a Unidade de Controle da PTP
inferior a 10,5 volts por mais de 2 segundos.
PTP 000177.17 Top Gear Limited Due to Cold Oil
Code Caused By: Operator trying to shift above 14F with cold oil.
PTP 000177.17 Marcha Superior Limitada Devido ao Óleo Frio
Causa do código: operador tentando engrenar marcha acima de 14F com o óleo frio.
PTP 000190.18 Engine Speed Low
Code Caused By: Operator trying to shift with no engine speed. Stored when the axle
speed is greater than 133 rpm while engine speed is below 2100 rpm. The PTP will
command the engine to 2100 rpm and the Warning and Transmission Lamps will
light. Also, if axle speed is between 106 rpm and 133 rpm and engine speed is below
1750 rpm, the PTP will command engine speed to 1750 but no alarm or code will be
generated.NOTE: This code can be operator induced. Check correct operational
procedures.
PTP 000190.18 Baixa Rotação do Motor
Código Causado Por: operador tentando engrenar marcha sem rotação do motor.
Armazenado quando a rotação do eixo for superior a 133 rpm enquanto a rotação do
motor for inferior a 2.100 rpm. A PTP comandará o motor para 2.100 rpm e as
Lâmpadas de Advertência e Transmissão acenderão. Além disso, se a rotação do eixo
estiver entre 106 rpm e 133 rpm e a rotação do motor for inferior a 1.750 rpm, a PTP
comandará a rotação do motor para 1.750, mas nenhum alarme ou código será
gerado.OBSERVAÇÃO: esse código pode ser induzido pelo operador. Verifique os
procedimentos operacionais corretos.
PTP 000598.02 Clutch Pressure Switch/Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: Both the clutch engaged pressure sensor and clutch disengaged
switch are active at the same time.
PTP 000598.02 Conflito no Circuito do Sensor/Pressostato da Embreagem
Código Causado Por: o sensor de pressão acionado da embreagem e o interruptor
desacionado da embreagem estão ativos ao mesmo tempo.
PTP 000619.05 Park Brake Solenoid Circuit Fault
Code Caused By: Circuit fault detected by PTP control unit.
PTP 000619.05 Falha no Circuito do Solenóide do Freio de Estacionamento
Código Causado Por: falha no circuito detectada pela unidade de controle da PTP.
Código Nome
PTP 000628.02 PTP EOL Data Fault

Code Caused By: End-of-Line memory failed at startup.
PTP 000628.02 Falha de Dados do EOL da PTP
Código Causado Por: falha de memória do final da linha na partida.
PTP 000628.12 PTP Programming
Code Caused By: in process of updating software.
PTP 000628.12 Programação da PTP
Código Causado Por: processo de atualização do software.
PTP 000629.12 PTP Control Unit Fault
Code Caused By: PTP software failed to execute in allotted time.
PTP 000629.12 Falha da Unidade de Controle da PTP
Código Causado Por: o software da PTP falhou na execução no tempo designado.
PTP 000630.02 PTP Calibration Fault/Data Invalid
Code Caused By: Calibration memory failed at start-up. This code will cause code
000630.14 to be generated.
PTP 000630.02 Falha de Calibração da PTP/Dados Inválidos
Código Causado Por: falha da memória de calibração na partida. Esse código gerará o
código 000630.14.
PTP 000630.14 Transmission Not Calibrated
Code Caused By: PTP currently performing calibration, has never been calibrated, or
a failed calibration was saved.
PTP 000630.14 Transmissão Não Calibrada
Código Causado Por: PTP realizando calibração atualmente, nunca foi calibrada ou
foi salva uma falha de calibração.
PTP 000734.05 Low Clutch Solenoid Circuit Fault
Code Caused By: C1 circuit fault detected by PTP control unit.
PTP 000734.05 Falha no Circuito do Solenóide da Embreagem Baixa
Código Causado Por: falha no circuito C1 detectada pela unidade de controle da PTP.
PTP 000735.05 High Clutch Solenoid Circuit Fault
PTP 000735.05 Falha no Circuito do Solenóide da Embreagem Alta
PTP 000736.05 Clutch 3 (C3) Valve Circuit Fault
PTP 000737.05 Clutch 4 (C4) Valve Circuit Fault
Código Nome

PTP 000738.05 Clutch R (CR) Valve Circuit Fault
Code Caused By: CR circuit fault detected by PTP control unit.
PTP 000738.05 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem R (CR)
Código Causado Por: falha no circuito CR detectada pela unidade de controle da PTP.
PTP 000739.05 D Clutch (DC) Valve Circuit Fault
Code Caused By: Stored when shifting from neutral into 13F, 14F, 15F, 16F, or 3R,
4R and the PTP senses a valve circuit fault.
PTP 000739.05 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem D (DC)
Código Causado Por: armazenado ao se mudar de neutro para 13F, 14F, 15F, 16F ou
3R, 4R e quando a PTP detecta uma falha no circuito da válvula.
PTP 000810.02 Countershaft Speed Sensor Fault
Code Caused By: Countershaft speed not detected when engine is running and the
transmission is in gear for 5 seconds.
PTP 000810.02 Falha no Sensor de Rotação do Contra-Eixo
Código Causado Por: rotação do contra-eixo não detectada com o motor funcionando
e a transmissão engrenada por 5 segundos.
PTP 002000.09 ECU Message Missing
Code Caused By: PTP not receiving CAN messages from ECU.
PTP 002000.09 Mensagem da ECU Ausente
Código Causado Por: a PTP não está recebendo da ECU mensagens da CAN.
PTP 002005.09 ACU Message Missing
Code Caused By: PTP not receiving CAN messages from the ACU.
PTP 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
Código Causado Por: a PTP não está recebendo da ACU mensagens da CAN.
PTP 002020.09 SFA Message Missing
Code Caused By: PTP not receiving CAN messages from SFA.
PTP 002020.09 Sem Mensagem do SFA
Causa do código: a PTP não está recebendo mensagens do Barramento CAN do SFA.
PTP 523953.02 Speed Control Lever Sensor Circuit Conflict
Code Caused By: Conflict between gear command message, park signal, not neutral
signal, and transmission enable low signal.
PTP 523953.02 Conflito circuito sensor alavanca de comando de velocidade
Causa do Código: Conflito entre a mensagem de comando da marcha, o sinal de
estacionamento, sinal de não neutro e o sinal baixo de ativação da transmissão.
PTP 523960.31 Operator Not Seated During Reverser Command
Code Caused By: operator not present during drive lever command. Occurs when
NEUTRAL to gear shift is attempted and operator is not in seat.
Código Nome
PTP 523960.31 Operador Fora do Assento Durante o Comando do Reversor

Código Causado Por: operador ausente durante o comando da alavanca de
acionamento. Ocorre quando se tenta uma troca de marchas para NEUTRO e o
operador não se encontra no assento.
PTP 524020.31 Transmission in Gear at Power Up
Code Caused By: stored when the tractor is started up in gear and not in neutral.
PTP 524020.31 Transmissão Engrenada na Partida
Código Causado Por: ser armazenado quando o trator é ligado engrenado e não em
neutro.
PTP 524228.05 Park Sump Block Solenoid Circuit Fault
Code Caused By: Park Sump Block Solenoid circuit current low.
PTP 524228.05 Falha no Circuito do Solenóide do Bloco do Reservatório do
Estacionamento
Código Causado Por: corrente baixa no circuito do Solenóide do Bloco do
Reservatório do Estacionamento.
PTP 524228.11 Park Sump Block Valve Fault
Code Caused By: Park sump block valve commanded on but park sump block
pressure low.
PTP 524228.11 Falha na Válvula do Bloco do Reservatório do Estacionamento
Código Causado Por: a válvula do bloco do reservatório do estacionamento é
comandada para on (ligado), mas a pressão do bloco do reservatório do
estacionamento é baixa.
PTP 524232.03 Park Brake Pressure Sensor Circuit Voltage High
Code Caused By: Park brake pressure sensor voltage is above valid range.
PTP 524232.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Pressão do Freio de
Estacionamento
Código Causado Por: a tensão do sensor de pressão do freio de estacionamento está
acima da faixa válida.
PTP 524232.04 Park Brake Pressure Sensor Circuit Voltage Low
Code Caused By: Park brake pressure sensor circuit voltage low.
PTP 524232.04 Baixa Tensão no Circuito do Sensor de Pressão do Freio de
Estacionamento
Causa do código: Tensão baixa no circuito do sensor de pressão do freio de
estacionamento.
PTP 524232.16 Park Brake Pressure High/Park Commanded
Code Caused By: Park brake pressure above 1305 kPa (13 bar) (190 psi) when park
brake is commanded on.
PTP 524232.16 Pressão Alta do Freio de Estacionamento/Estacionamento
Comandado
Código Causado Por: pressão do freio de estacionamento acima de 1.305 kPa (13 bar)
(190 psi) quando o freio de estacionamento está comandado para on (ligado).
Código Nome
PTP 524232.17 Park Brake Pressure Low/Park Not Commanded

Code Caused By: Park brake pressure below 1305 kPa (13 bar) (190 psi) when park
brake is commanded off.
PTP 524232.17 Pressão Baixa do Freio de Estacionamento/Estacionamento Não
Comandado
Código Causado Por: pressão do freio de estacionamento abaixo de 1.305 kPa (13
bar) (190 psi) quando o freio de estacionamento está comandado para off (desligado).
PTP 524239.31 No Motion/Engine Running
Code Caused By: no vehicle motion when expected
PTP 524239.31 Sem Movimento/Motor Funcionando
Código Causado Por: nenhum movimento do veículo quando esperado.
PTP 524248.31 Vehicle Motion With Park Brake Engaged
Code Caused By: Park brake engaged but tractor moving.
PTP 524248.31 Movimento do Veículo com Freio de Estacionamento Acionado
Código Causado Por: freio de estacionamento acionado mas o trator se move.
PTP 524250.31 Park Brake Previously Failed/May Not Hold
Code Caused By: Park on and Park fault codes PTP 524248.31 or PTP 524250.31
stored.
PTP 524250.31 O Freio de Estacionamento Falhou Anteriormente/Não Pode Segurar
Código Causado Por: códigos PTP 524248.31 ou PTP 524250.31 de Estacionamento
acionado e Falha de estacionamento armazenados.
PTP 524267.15 C Clutch (CC) or D Clutch (DC) Slipping Too Long
Code Caused By: Stored when the CC or DC clutches continue to slip beyond the
limit established with service code PTP 524267.15. The PTP downshifts the
transmission to protect itself. If a gear using the C clutch (6th, 8th, 10th, 12th gears) is
engaged, the transmission will downshift one gear. If in 13th gear, it will downshift to
11th gear.
PTP 524267.15 Embreagem C (CC) ou Embreagem D (DC) Derrapando Muito
Código Causado Por: armazenado quando as embreagens CC ou DC continuam a
derrapar além do limite estabelecido no código de serviço PTP 524267.15. A PTP
reduz a transmissão para se proteger. Se uma marcha usando a embreagem C (6ª, 8ª,
10ª ou 12ª marcha) for engatada, a transmissão reduzirá uma marcha. Se estiver na 13ª
marcha, ela reduzirá para a 11ª marcha.
PTP 524267.16 Clutch Slipping Too Long
Code Caused By: Stored when the PTP that too much heat is being absorbed by either
the AB, BC, CC, or DC clutch elements, which implies that the clutch elements are
slipping.
PTP 524267.16 Derrapagem da Embreagem Muito Longa
Código Causado Por: armazenado quando a PTP que um excesso de calor está sendo
absorvido pelos elementos da embreagem AB, BC, CC ou DC, o que sugere que os
elementos da embreagem estão deslizando.
PTP 524267.31 A Brake (AB) or B Clutch (BC) Slipping Too Long
Código Nome
Code Caused By: Stored when the PTP calculates that too much heat is being
absorbed by the clutch elements, which implies that the clutch elements are slipping.
PTP 524267.31 Derrapagem do Freio A (AB) ou da Embreagem B (BC) Muito
Longa
Código Causado Por: armazenado quando a PTP calcula que um excesso de calor está
sendo absorvido pelos elementos da embreagem, o que sugere que os elementos da
embreagem estão deslizando.
PTP 524271.05 C Clutch (CC) Valve Circuit Fault
Code Caused By: Stored when shifting and the PTP senses a circuit fault.
PTP 524271.05 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem C (CC)
Código Causado Por: armazenado ao mudar a marcha e a PTP detecta uma falha no
circuito.
PTP 524272.05 B Clutch (BC) Valve Circuit Fault
Code Caused By: stored when shifting into gear and the PTP senses a valve circuit
fault.
PTP 524272.05 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem B (BC)
Código Causado Por: armazenado ao mudar para uma marcha e a PTP detecta uma
falha no circuito da válvula.
PTP 524273.05 A Brake (AB ) Valve Circuit Fault
Code Caused By: code is stored when shifting into gear and the PTP senses a valve
circuit fault.
PTP 524273.05 Falha no Circuito da Válvula do Freio A (AB)
Código Causado Por: o código é armazenado ao mudar para uma marcha e a PTP
detecta uma falha no circuito da válvula.
PTP 524277.00 Engine Speed Too High For Downshift
Code Caused By: Operator attempts a downshift with engine speed too high.NOTE:
This code can be operator induced. Check correct operational procedures.
PTP 524277.00 Rotação do Motor Muito Alta para Redução da Marcha
Código Causado Por: O operador tenta reduzir a marcha com a rotação do motor
muito alta. OBSERVAÇÃO: Esse código pode ser causado pelo operador. Verifique os
procedimentos operacionais corretos.
PTP 524279.31 Operator Not Seated With Transmission In Neutral
Code Caused By: Operator not present with transmission in Neutral.
PTP 524279.31 Operador Ausente com Transmissão em Neutro
Código Causado Por: operador fora do assento com transmissão em Neutro.
PTP 524280.31 Vehicle Motion While Shifting to Park
Code Caused By: Stored when PTP is not in diagnostic mode, PARK is commanded
but park brake is released because wheel speed is greater than 4 km/h (2.48 mph).
NOTE: This code can be operator induced. Check correct operational procedures.
PTP 524280.31 Movimento do Veículo Durante a Mudança para Estacionamento
Código Causado Por: Armazenado quando a PTP não está no modo de diagnóstico,
Código Nome
ESTACIONAMENTO está comandado, mas o freio de estacionamento está liberado

pois a velocidade da roda é superior a 4 km/h (2.48 mph). OBSERVAÇÃO: Esse
código pode ser causado pelo operador. Verifique os procedimentos operacionais
corretos.
Código Nome
SCC 000158.04 SCC Switched Supply Voltage Low

Code Caused By: Selective Control Unit (SCC) switched supply voltage is below 9.0
Volts.
SCC 000158.04 Tensão de Alimentação Não Permanente SCC Baixa
Causa do código: tensão de alimentação não permanente da Unidade de Controle
Seletivo (SCC) abaixo de 9,0 V.
SCC 000168.03 SCC Switched Supply Voltage High
Code Caused By: Selective Control Unit (SCC) unswitched supply voltage above 18.0
V.
SCC 000168.03 Tensão de Alimentação Não Permanente da SCC Alta
Causa do código: tensão de alimentação permanente da Unidade de Controle Seletivo
(SCC) acima de 18,0 V.
SCC 000168.04 SCC Unswitched Supply Voltage Low
Code Caused By: Selective Control Unit (SCC) unswitched supply voltage below
9.0V.
SCC 000168.04 Voltagem Baixa da Alimentação Permanente da SCC
Causa do código: tensão de alimentação permanente da Unidade de Controle Seletivo
(SCC) abaixo de 9,0 V.
SCC 000629.12 SCC Control Unit Fault
Code Caused By: Selective Control Unit (SCC) software failed to execute in allotted
time.
Causa do código: o software da Unidade de Controle Remoto (SCC) falhou na
SCC 000630.13 SCC Calibration Faullt/Not Calibrated
Code Caused By: Selective Control Unit (SCC) valves SV I-SV VII not calibrated or
a failed calibration was saved.
SCC 000630.13 Falha de Calibração SCC/Não Calibrada
Causa do código: as válvulas VCS I-SV VII da Unidade de Controle Seletivo (SCC)
não foram calibradas ou uma calibração com defeito foi salva.
SCC 000639.12 SCC CAN Message Overflow
Code Caused By: Bad intelligent device or component. SCC has not received
Código Nome
expected messages from other components.

SCC 000639.12 Excesso de Mensagens CAN da SCC
Causa do código: componente ou dispositivo inteligente falho. A SCC não recebeu as
mensagens esperadas de outros componentes.
SCC 000639.14 SCC CAN Error Limit Exceeded
Code Caused By: Too many errors received by SCC Control Unit.
SCC 000639.14 Limite Excedido de Erros CAN da SCU
Causa do código: a Unidade de Controle SCC recebeu muitos erros.
SCC 001079.03 SCC Sensor Supply Voltage High
Code Caused By: Selective Control Unit (SCC) sensor supply voltage for Option
Configuration Connector above 5.25 Volts.
SCC 001079.03 Tensão Alta da Alimentação do Sensor SCC
Causa do código: tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle Seletivo
(SCC) para conector de configuração de opção acima de 5,25 V.
SCC 001079.04 SCC Sensor Supply Voltage Low
Code Caused By: Selective Control Unit (SCC) sensor supply voltage is below 4.55
Volts.
SCC 001079.04 Baixa Tensão de Alimentação do Sensor SCC
Causa do código: tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle Seletivo
(SCC) abaixo de 4,55 V.
SCC 002005.09 ACU Message Missing
Code Caused By: Selective Control Unit (SCC) not receiving required messages from
the Armrest Control Unit (ACU).
SCC 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
Causa do código: a Unidade de Controle Seletivo (SCC) não está recebendo as
mensagens necessárias da Unidade de Controle do Braço do Assento (ACU).
SCC 002049.09 CAB Message Missing
the Cab Control Unit (CAB).
SCC 002049.09 Mensagem da CAB Ausente
mensagens necessárias da Unidade de Controle da Cabine (CAB).
SCC 002071.09 CCU Message Missing
Code Caused By: Failed to receive wheel speed from Chassis Control Unit (CCU).
SCC 002071.09 Sem Mensagem da CCU
Causa do código: Velocidade das rodas não recebida da Unidade de Controle do
Chassi (CCU).
SCC 002161.09 SV I Message Missing
the Selective Control Valve I (SV I).
Código Nome
SCC 002161.09 Sem Mensagem VCS I

mensagens necessárias da Unidade de Controle Seletivo I (SV I).
SCC 002162.09 SV II Message Missing
the Selective Control Valve II (SV II).
SCC 002162.09 Sem Mensagem VCS II
mensagens necessárias da Unidade de Controle Seletivo II (SV II).
SCC 002163.09 SV III Message Missing
the Selective Control Valve III (SV III).
SCC 002163.09 Sem Mensagem VCS III
mensagens necessárias da Unidade de Controle Seletivo III (SV III).
SCC 002164.09 SV IV Message Missing
the Selective Control Valve VI (SV VI).
SCC 002164.09 Sem Mensagem VCS IV
mensagens necessárias da Unidade de Controle Seletivo IV (SV IV).
SCC 002165.09 SV V Message Missing
the Selective Control Valve V (SV V).
SCC 002165.09 Sem Mensagem VCS V
mensagens necessárias da Unidade de Controle Seletivo V (SV V).
SCC 002166.09 SV VI Message Missing
the Selective Control Valve VI (SV VI, Front Hitch).
SCC 002166.09 Sem Mensagem VCS VI
mensagens necessárias da Unidade de Controle Seletivo VI (SV VI, Levante
Dianteiro).
SCC 002167.09 SV VII Message Missing
the Selective Control Valve VII (SV VII).
SCC 002167.09 Sem Mensagem VCS VII
mensagens necessárias da Unidade de Controle Seletivo VII (SV VII).
SCC 002602.18 Hydraulic Oil Level Low
Código Nome
Code Caused By: Hydraulic oil level low. All SCVs will respond to open loop control
only.
SCC 002602.18 Nível Baixo do Óleo Hidráulico
Causa do código: Baixo nível do óleo hidráulico. Todas as VCVs responderão
somente ao controle de laço aberto.
SCC 521000.02 Front External Switch Circuit Fault
Code Caused By: Front Hitch External Switch failure.
SCC 521000.02 Falha no Circuito do Interruptor Externo do Levante Dianteiro
Causa do código: Defeito no Interruptor Externo do Levante Dianteiro.
SCC 523216.03 SCC Unswitched Supply Voltage High to SV I and SV II
Code Caused By: Unswitched supply voltage for SV I and SV II is above 18.0 Volts.
SCC 523216.03 Tensão de Alimentação Permanente Alta da SCC para VCS I e VCS
II
Causa do código: tensão de alimentação permanente para VCS I e VCS II está acima
de 18V.
SCC 523216.04 SCC Unswitched Supply Voltage Low to SV I and SV II
Code Caused By: Unswitched supply voltage for SV I and SV II is below 9.0 Volts.
SCC 523216.04 Tensão de Alimentação Permanente Baixa da SCC para VCS I e
VCS II
Causa do código: tensão de alimentação permanente para VCS I e VCS II está abaixo
de 9V.
SCC 523217.03 SCC Unswitched Supply Voltage High to SV VI (Front Hitch)
Code Caused By: Unswitched supply voltage for SV VI (Front Hitch) is above 18.0
Volts.
SCC 523217.03 Tensão de Alimentação Permanente Alta da SCC para VCS VI
(Levante Dianteiro)
Causa do código: tensão de alimentação permanente para VCS VI (levante dianteiro)
está acima de 18V.
SCC 523217.04 SCC Unswitched Supply Voltage Low to SV VI (Front Hitch)
Code Caused By: Unswitched supply voltage for SV VI (Front Hitch) is below 9.0
Volts.
SCC 523217.04 Tensão de Alimentação Permanente Baixa da SCC para VCS VI
(Levante Dianteiro)
Causa do código: tensão de alimentação permanente para VCS VI (levante dianteiro)
está abaixo de 9V.
SCC 523219.03 SCC Unswitched Supply Voltage High to SV III and SV IV
Code Caused By: Unswitched supply voltage for SV III and IV is above 18.0 Volts.
SCC 523219.03 Tensão de Alimentação Permanente Alta da SCC para VCS III e
VCS IV
Causa do código: tensão de alimentação permanente para VCS III e VCS IV está
acima de 18V.
Código Nome
SCC 523219.04 SCC Unswitched Supply Voltage Low to SV III and SV IV

Code Caused By: Unswitched supply voltage for SV III and IV is above 9.0 Volts.
SCC 523219.04 Tensão de Alimentação Permanente Baixa da SCC para VCS III e
VCS IV
Causa do código: tensão de alimentação permanente para VCS III e VCS IV está
abaixo de 9V.
SCC 523652.02 Wire Connector Fault
SCC 523652.02 Falha no Conector de Fiação
Causa do código: unidade de controle conectada ao chicote elétrico errado.
SCC 523693.02 Missing SV I External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: SV I external control message missing for longer than 10 seconds.
SCC 523693.02 Sem Mensagem de Controle Externo da VCS I por 10 Segundos
Causa do código: a mensagem de controle externo da VCS I está ausente por mais de
10 segundos.
SCC 523693.09 Missing SV I External Control Message for 1 Second
Code Caused By: SV I external control message missing for longer than 1 second.
SCC 523693.09 Sem Mensagem de Controle Externo da VCS I por 1 Segundo
Causa do código: a mensagem de controle externo da VCS I está ausente por mais de
1 segundo.
SCC 523693.19 SV I External Control Fault Message Received
Code Caused By: SV I external control data has been received via CAN message with
a failure indication.
SCC 523693.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCS I Recebida
Causa do código: os dados de controle externo da VCS I foram recebidos através de
SCC 523694.02 Missing SV II External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: SV II external control message missing for longer than 10 seconds.
SCC 523694.02 Sem Mensagem de Controle Externo da VCS II por 10 Segundos
Causa do código: a mensagem de controle externo da VCS II está ausente por mais de
10 segundos.
SCC 523694.09 Missing SV II External Control Message for 1 Second
Code Caused By: SV II external control message missing for longer than 1 second.
SCC 523694.09 Sem Mensagem de Controle Externo da VCS II por 1 Segundo
Causa do código: a mensagem de controle externo da VCS II está ausente por mais de
1 segundo.
SCC 523694.19 SV II External Control Fault Message Received
Code Caused By: SV II external control data has been received via CAN message
SCC 523694.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCS II Recebida
Código Nome
Causa do código: os dados de controle externo da VCS II foram recebidos através de

SCC 523695.02 Missing SV V External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: SV V external control message missing for longer than 10 seconds.
SCC 523695.02 Sem Mensagem de Controle Externo da VCS V por 10 Segundos
Causa do código: a mensagem de controle externo da VCS V está ausente por mais de
10 segundos.
SCC 523695.09 Missing SV V External Control Message for 1 Second
Code Caused By: SV V external control message missing for longer than 1 second.
SCC 523695.09 Sem Mensagem de Controle Externo da VCS V por 1 Segundo
Causa do código: a mensagem de controle externo da VCS V está ausente por mais de
1 segundo.
SCC 523695.19 SV V External Control Fault Message Received
Code Caused By: SV V external control data has been received via CAN message
SCC 523695.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCS V Recebida
Causa do código: os dados de controle externo da VCS V foram recebidos através de
SCC 523696.02 Missing Front Hitch External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: Front Hitch (SV VI) external control message missing for longer
than 10 seconds.
SCC 523696.02 Sem Mensagem de Controle Externo da VCS VI (Levante Dianteiro)
por 10 Segundos
Causa do código: a mensagem de controle externo do levante dianteiro (VCS VI) está
ausente por mais de 10 segundos.
SCC 523696.09 Front Hitch External Control Message Rate Fault
Code Caused By: Front Hitch (SV VI) external control message missing for longer
than 1 seconds.
SCC 523696.09 Falha da Taxa da Mensagem do Controle Externo do Levante
Dianteiro
Causa do código: a mensagem de controle externo do levante dianteiro (VCS VI) está
ausente por mais de 1 segundo.
SCC 523696.19 Front Hitch External Control Fault Message Received
Code Caused By: Front Hitch (SV VI) external control data has been received via
CAN message with a failure indication.
SCC 523696.19 Mensagem Recebida de Falha no Controle Externo do Levante
Dianteiro
Causa do código: os dados de controle externo do levante dianteiro (VCS VI) foram
recebidos através de mensagem da CAN com uma indicação de falha.
SCC 523775.19 Single Lever Control Hand Presence Switch Fault Message
Received
Código Nome
Code Caused By: Single lever control hand presence switch failure.
SCC 523775.19 Mensagem de Falha Recebida do Interruptor de Presença Manual do

Causa do código: falha no interruptor de presença da mão do controle de alavanca
única.
SCC 523776.19 Single Lever Control Transport Lock Switch Fault Message
Received
Code Caused By: Single lever control transport lock switch failure.
SCC 523776.19 Mensagem de Falha Recebida do Interruptor do Bloqueio de
Causa do código: falha no interruptor do bloqueio de transporte do controle de
alavanca única.
SCC 523785.01 Lost Laser Track/EHEC Not Available for SV III
Code Caused By: Front scraper has lost laser signal input.
SCC 523785.01 Rastreamento a Laser Perdido/EHEC Indisponível para VCS III
Causa do código: a raspadeira dianteira perdeu a entrada do sinal a laser.
SCC 523785.03 SVs I - IV Remote Position Sensor 2 Circuit Voltage High
Code Caused By: Remote sensor 2 voltage above 4.50 Volts.
SCC 523785.03 Tensão Alta do Circuito 2 do Sensor de Posição Remota das VCSs I
- IV
Causa do código: a tensão do sensor 2 remoto está acima de 4,50 V.
SCC 523785.04 SVs I - IV Remote Position Sensor 2 Circuit Voltage Low
Code Caused By: Remote sensor 2 voltage below 0.5 Volts.
SCC 523785.04 Tensão Baixa do Circuito 2 do Sensor de Posição Remota das VCSs
I - IV
Causa do código: a tensão do sensor 2 remoto está abaixo de 0,5 V.
SCC 523785.07 SVs I - IV Remote Position Sensor 2 Fault/Unexpected Response
Code Caused By: Remote sensor 2 voltage does not respond as expected.
SCC 523785.07 Resposta Inesperada/Falha no Sensor 2 de Posição Remota das
VCSs I - IV
Causa do código: a tensão do sensor 2 remoto não responde conforme esperado.
SCC 523786.01 Lost Laser Track/EHEC Not Available for SV I
Code Caused By: Rear scraper has lost laser signal input.
SCC 523786.01 Rastreamento a Laser Perdido/EHEC Indisponível para VCS I
Causa do código: a raspadeira traseira perdeu a entrada do sinal a laser.
SCC 523786.03 SVs I - IV Remote Position Sensor 1 Circuit Voltage High
SCC 523786.03 Tensão Alta do Circuito 1 do Sensor de Posição Remota das VCSs I
- IV
Código Nome
SCC 523786.04 SVs I - IV Remote Position Sensor 1 Circuit Voltage Low

Code Caused By: Remote sensor 1 voltage below 0.5 Volts.
SCC 523786.04 Tensão Baixa do Circuito 1 do Sensor de Posição Remota das VCSs
I - IV
SCC 523786.07 SVs I - IV Remote Position Sensor 1 Fault/Unexpected Response
SCC 523786.07 Resposta Inesperada/Falha no Sensor 1 de Posição Remota das
VCSs I - IV
SCC 523788.02 Hydraulic Option Configuration Changed Since Power-Up
Code Caused By: Option pin configuration for optional SV I - IV features has
changed since last power up.
SCC 523788.02 Configuração da Opção Hidráulica Alterada desde a Partida
Causa do código: configuração dos pinos da opção para os recursos opcionais de VCS
I - IV mudou desde a última partida.
SCC 523788.14 Hydraulic Option Configuration Changed Without Disconnect
Code Caused By: Option pin configuration for optional SV I - IV features has
changed from one supported feature to another without going through an all-
disconnected configuration.
SCC 523788.14 Configuração da Opção Hidráulica Alterada Sem Desconexão
Causa do código: a configuração dos pinos de opção para os recursos opcionais de
VCS I - IV mudaram de um recurso suportado para outro sem passar por uma
SCC 523788.31 Hydraulic Option Configuration Invalid
Code Caused By: Option pin configuration for optional SV I - IV features is invalid or
not supported.
SCC 523788.31 Configuração da Opção Hidráulica Inválida
Causa do código: configuração de pinos de opção para recursos opcionais de VCS I -
IV é inválida ou não suportada.
SCC 523801.19 Single Lever Control Auxiliary Switch Fault Message Received
Code Caused By: Single lever control auxiliary switches (Thumb Switches) failure.
SCC 523801.19 Mensagem de Falha Recebida do Interruptor Auxiliar do Controle de
Alavanca Única
Causa do código: Falha dos interruptores auxiliares do controle de alavanca única
(interruptores práticos).
SCC 523804.19 Single Lever Control Lateral Sensor Fault Message Received
Code Caused By: Single Lever Control lateral data has been received via CAN
Código Nome
SCC 523804.19 Mensagem de Falha Recebida do Sensor Lateral do Controle de

Alavanca Única
Causa do código: os dados laterais de Controle da Alavanca Única foram recebidos
através de mensagem da CAN com uma indicação de falha.
SCC 523805.19 Single Lever Control Fore-Aft Sensor Fault Message Received
Code Caused By: Single Lever Control fore/aft data has been received via CAN
SCC 523805.19 Mensagem de Falha Recebida do Sensor de Avanço/Ré do Controle
de Alavanca Única
Causa do código: os dados de avanço/ré de Controle da Alavanca Única foram
SCC 523910.02 SCC Control Unit Fault
Code Caused By: Data associated with the Selective Control Unit (SCC) control
settings has been corrupted.
Causa do código: dados associados aos ajustes de controle da Unidade de Controle
Seletivo (SCC) foram corrompidos.
SCC 523923.19 SCV I Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV I lever position data has been received via CAN message with
SCC 523923.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCS I Recebida
Causa do código: os dados de posição da alavanca da VCS I foram recebidos através
de mensagem da CAN com uma indicação de falha.
SCC 523923.31 SCV I Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV I lever position data has not been received via CAN message.
SCV I lever may not have been configured correctly at ACU Address 060.
SCC 523923.31 Sem Comando da Alavanca de Controle da VCS I
Causa do código: os dados de posição da alavanca da VCS I não foram recebidos
através de mensagem da CAN. A alavanca da VCS I pode não ter sido corretamente
configurada na Endereço ACU 060.
SCC 523942.31 Operator Out of Seat With Front Hitch ON
Code Caused By: Operator out of the seat with SV VI (Front Hitch) in continuous
flow and tractor not in motion.
SCC 523942.31 Operador Fora do Assento com o Levante Dianteiro Ligado
Causa do código: operador fora do assento com a VCS VI (levante dianteiro) em fluxo
contínuo e o trator parado.
SCC 523943.31 Operator Out of Seat With SV V ON
Code Caused By: Operator out of the seat with SV V in continuous flow and tractor
not in motion.
SCC 523943.31 Operador fora do Assento com a VCS V Ligada
Causa do código: operador fora do assento com a VCS V em fluxo contínuo e o trator
Código Nome
parado.
SCC 523944.31 Operator Out of Seat With SV IV ON
Code Caused By: Operator out of the seat with SV IV in continuous flow and tractor
not in motion.
SCC 523944.31 Operador Fora do Assento com a VCS IV Ligada
Causa do código: operador fora do assento com a VCS IV em fluxo contínuo e o trator
parado.
SCC 523945.31 Operator Out of Seat With SV III ON
Code Caused By: Operator out of the seat with SV III in continuous flow and tractor
not in motion.
SCC 523945.31 Operador Fora do Assento com a VCS III Ligada
Causa do código: operador fora do assento com a VCS III em fluxo contínuo e o trator
parado.
SCC 523946.31 Operator Out of Seat With SV II ON
Code Caused By: Operator out of the seat with SV II in continuous flow and tractor
not in motion.
SCC 523946.31 Operador Fora do Assento com a VCS II Ligada
Causa do código: operador fora do assento com a VCS II em fluxo contínuo e o trator
parado.
SCC 523947.31 Operator Out of Seat With SV I ON
Code Caused By: Operator out of the seat with SV I in continuous flow and tractor
not in motion.
SCC 523947.31 Operador Fora do Assento com a VCS I Ligada
Causa do código: operador fora do assento com a VCS I em fluxo contínuo e o trator
parado.
SCC 524015.02 Missing SV III External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: SV III external control message missing for longer than 10 seconds.
SCC 524015.02 Sem Mensagem de Controle Externo da VCS III por 10 Segundos
Causa do código: a mensagem de controle externo da VCS III está ausente por mais
de 10 segundos.
SCC 524015.09 Missing SV III External Control Message for 1 Second
Code Caused By: SV III external control message missing for longer than 1 second.
SCC 524015.09 Sem Mensagem de Controle Externo da VCS III por 1 Segundo
Causa do código: a mensagem de controle externo da VCS III está ausente por mais
de 1 segundo.
SCC 524015.19 SV III External Control Fault Message Received
Code Caused By: SV III external control data has been received via CAN message
SCC 524015.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCS III Recebida
Causa do código: os dados de controle externo da VCS III foram recebidos através de
Código Nome

SCC 524038.19 SV IV External Control Fault Message Received
Code Caused By: SV IV external control data has been received via CAN message
SCC 524038.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCS IV Recebida
Causa do código: os dados de controle externo da VCS IV foram recebidos através de
SCC 524101.19 Front Control Hitch Lever Fault Message Received
Code Caused By: Front Control Hitch Lever data has been received via CAN message
SCC 524101.19 Mensagem Recebida de Falha na Alavanca de Controle do Levante
Dianteiro
Causa do código: os dados da alavanca de controle do levante dianteiro foram
SCC 524101.31 Front Control Hitch Lever Command Missing
Code Caused By: SCC has not been received Front Control Hitch Lever command
data.
SCC 524101.31 Comando da Alavanca do Levante Dianteiro Ausente
Causa do código: SCC não recebeu dados do comando da alavanca do levante
dianteiro.
SCC 524102.19 SCV V Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV V lever position data has been received via CAN message with
SCC 524102.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCS V Recebida
Causa do código: os dados de posição da alavanca da VCS V foram recebidos através
SCC 524102.31 SCV V Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV V lever position data has not been received via CAN message.
SCC 524102.31 Sem Comando da Alavanca de Controle da VCS V
Causa do código: os dados de posição da alavanca da VCS V não foram recebidos
através de mensagem da CAN.
SCC 524103.19 SCV IV Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV IV lever position data has been received via CAN message
SCC 524103.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCS IV Recebida
Causa do código: os dados de posição da alavanca da VCS IV foram recebidos através
SCC 524103.31 SCV IV Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV IV lever position data has not been received via CAN
message.
SCC 524103.31 Sem Comando da Alavanca de Controle da VCS IV
Código Nome
Causa do código: os dados de posição da alavanca da VCS IV não foram recebidos

SCC 524104.19 SCV III Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV III lever position data has been received via CAN message
SCC 524104.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCS III Recebida
Causa do código: os dados de posição da alavanca da VCS III foram recebidos através
SCC 524104.31 SCV III Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV III lever position data has not been received via CAN
message.
SCC 524104.31 Sem Comando da Alavanca de Controle da VCS III
Causa do código: os dados de posição da alavanca da VCS III não foram recebidos
SCC 524105.19 SCV II Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV II lever position data has been received via CAN message with
SCC 524105.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCS II Recebida
Causa do código: os dados de posição da alavanca da VCS II foram recebidos através
SCC 524105.31 SCV II Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV II lever position data has not been received via CAN message.
SCC 524105.31 Sem Comando da Alavanca de Controle da VCS II
Causa do código: os dados de posição da alavanca da VCS II não foram recebidos
Código Nome
SCO 000158.04 SCO Switched Supply Voltage Low

Code Caused By: Switched supply voltage to Secondary Hydraulic Control Unit
(SCO) below 9.0 volts.
SCO 000158.04 Baixa Tensão de Alimentação Não Permanente da SCO
Controle Hidráulico Secundário (SCO) inferior a 9,0 volts.
SCO 000168.04 SCO Unswitched Supply Voltage Low
Code Caused By: Unswitched supply voltage to Secondary Hydraulic Control Unit
(SCO) below 9.0 volts.
SCO 000168.04 Baixa Tensão de Alimentação Permanente da SCO
Código Nome

Controle Hidráulico Secundário (SCO) inferior a 9,0 volts.
SCO 000628.02 SCO Control Unit EOL Data Fault
Code Caused By: SCO control unit detects that its End Of Line (EOL) memory failed
at start up.
SCO 000628.02 Falha nos Dados de EOL da Unidade de Controle SCO
Código Causado Por: a unidade de controle SCO detecta que sua memória de Final da
SCO 000629.12 SCO Control Unit Fault
Code Caused By: Secondary Hydraulic Control Unit (SCO) software failed to execute
in allotted time.
SCO 000629.12 Falha da Unidade de Controle SCO
Código Causado Por: o software da Unidade de Controle Hidráulico Secundário
(SCO) falhou na execução no tempo designado.
SCO 000630.02 SCO Calibration Fault/Data Invalid
Code Caused By: Secondary Hydraulic Control Unit (SCO) invalid calibration values
or failure of calibration memory.
SCO 000630.02 Falha na Calibração da SCO/Dados Inválidos
Código Causado Por: valores da calibração da Unidade de Controle Hidráulico
Secundário (SCO) inválidos ou falha da memória de calibração.
SCO 000630.13 SCO Calibration Fault/Not Calibrated
Code Caused By: Secondary Hydraulic Control Unit (SCO) has never been calibrated
or a failed calibration was saved.
SCO 000630.13 Falha na Calibração da SCO/Não Calibrada
Código Causado Por: a Unidade de Controle Hidráulico Secundário (SCO) nunca foi
calibrada ou uma calibração com defeito foi salva.
SCO 000639.12 SCO CAN Message Overflow
Code Caused By: Bad intelligent device or component.
SCO 000639.12 Estouro de Mensagens CAN da SCO
Código Causado Por: componente ou dispositivo inteligente falho.
SCO 000639.14 SCO CAN Error Limit Exceeded
Code Caused By: Too many errors received by SCO Control Unit
SCO 000639.14 Ultrapassado o Limite de Erros de CAN da SCO
Código Causado Por: a Unidade de Controle SCO recebeu muitos erros.
SCO 001638.02 SCO Calibration Fault/Hydraulic Oil Temperature Low
Code Caused By: Secondary Hydraulic Control Unit (SCO) was calibrated with
hydraulic oil below 50°C.
SCO 001638.02 Baixa Temperatura do Óleo Hidráulico/Falha na Calibração da SCO
Código Causado Por: a Unidade de Controle Hidráulico Secundário (SCO) foi
calibrada com o óleo hidráulico a menos de 50°C.
Código Nome
SCO 001961.13 SCO Calibration Fault/SCV V Extend Not Calibrated

Code Caused By: SCV V extend valve requires calibration. A failure to calibrate or an
unsuccessful calibration may cause this code to be stored.
SCO 001961.13 Falha na Calibração da SCO/Extensão da VCR V não Calibrada
Código Causado Por: a válvula da extensão da VCR V necessita calibração. Uma
seja armazenado.
SCO 001962.13 SCO Calibration Fault/SCV V Retract Not Calibrated
Code Caused By: SCV V retract valve requires calibration. A failure to calibrate or an
unsuccessful calibration may cause this code to be stored.
SCO 001962.13 Falha na Calibração da SCO/Retração da VCR V não Calibrada
Código Causado Por: a válvula da retração da VCR V necessita calibração. Uma falha
na calibração ou uma calibração malsucedida podem fazer com que este código seja
armazenado.
SCO 001963.05 SCV V Flow Control Solenoid Current Low for Float Operation
Code Caused By: SCV V flow control valve solenoid current low while commanding
float.
SCO 001963.05 Baixa Corrente do Solenóide de Controle de Fluxo da VCR V para
Operação de Flutuação
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide da válvula de controle de fluxo
VCR V enquanto comanda a flutuação.
SCO 001973.13 SCO Calibration Fault/SCV VI Extend Not Calibrated
Code Caused By: SCV VI extend valve requires calibration. A failure to calibrate or
an unsuccessful calibration may cause this code to be stored.
SCO 001973.13 Falha na Calibração da SCO/Extensão da VCR VI não Calibrada
Código Causado Por: a válvula da extensão da VCR VI necessita calibração. Uma
seja armazenado.
SCO 001974.13 SCO Calibration Fault/SCV VI Retract Not Calibrated
Code Caused By: SCV VI retract valve requires calibration. A failure to calibrate or
an unsuccessful calibration may cause this code to be stored.
SCO 001974.13 Falha na Calibração da SCO/Retração da VCR VI não Calibrada
Código Causado Por: a válvula da retração da VCR VI necessita calibração. Uma
seja armazenado.
SCO 001975.05 SCV VI Flow Control Solenoid Current Low for Float Operation
Code Caused By: SCV VI flow control valve solenoid current low while commanding
float.
SCO 001975.05 Baixa Corrente do Solenóide de Controle de Fluxo da VCR VI para
VCR VI enquanto comanda a flutuação.
Código Nome
SCO 002000.09 ECU Message Missing

Code Caused By: Secondary Hydraulic Control Unit (SCO) not receiving required
messages from the ECU.
SCO 002000.09 Mensagem da ECU Ausente
Código Causado Por: a Unidade de Controle Hidráulico Secundário (SCO) não está
SCO 002005.09 ACU Message Missing
messages from the ACU.
SCO 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
SCO 002049.09 CAB Message Missing
messages from the CAB.
SCO 002049.09 Mensagem da CAB Ausente
recebendo as mensagens necessárias da CAB.
SCO 002071.09 CCU Message Missing
Code Caused By: Failed to receive wheel speed from CCU.
SCO 002071.09 Sem Mensagem da CCU
Código Causado Por: falha em receber da CCU a velocidade da roda.
SCO 002602.18 Hydraulic Oil Level Low
Code Caused By: Hydraulic oil level low.
SCO 002602.18 Nível Baixo do Óleo Hidráulico
Código Causado Por: nível baixo do óleo hidráulico.
SCO 521000.02 Front Hitch External Switch Circuit Fault
Code Caused By: Front hitch external switch state invalid.
SCO 521000.02 Falha no Circuito do Interruptor Externo do Levante Dianteiro
Código Causado Por: estado inválido do interruptor externo do levante dianteiro.
SCO 522281.04 Brake Cooling Control Solenoid Supply Voltage Low
Code Caused By: Brake Cooling Control Solenoid supply voltage below 9V. Brake
cooling will continue if voltage above 6V. Below 6V, brake cooling will be disabled.
(50 km/h only)
SCO 522281.04 Baixa Tensão de Alimentação do Solenóide de Controle de
Resfriamento do Freio
Código Causado Por: tensão de alimentação Solenóide de Controle de Resfriamento
do Freio inferior a 9 V. O resfriamento do freio continuará se a tensão continuar
superior a 6 V. Abaixo de 6 V, o resfriamento do freio será desabilitado. (Somente a 50
km/h.)
Código Nome
SCO 522281.05 Brake Cooling Control Solenoid Current Low

Code Caused By: Brake Cooling Control Solenoid Current Low
SCO 522281.05 Baixa Corrente do Solenóide de Controle de Resfriamento do Freio
Código Causado Por: Baixa Corrente do Solenóide de Controle de Resfriamento do
Freio
SCO 522281.06 Brake Cooling Control Solenoid Current High
Code Caused By: Brake Cooling Control Solenoid Current High
SCO 522281.06 Alta Corrente do Solenóide de Controle de Resfriamento do Freio
Código Causado Por: Alta Corrente do Solenóide de Controle de Resfriamento do
Freio
SCO 523652.02 Wire Connector Fault
Code Caused By: Deluxe Hydraulic Control Unit is plugged into Secondary
Hydraulic Control Unit (SCO) connectors.
SCO 523652.02 Falha no Conector do Fio
Código Causado Por: a Unidade de Controle Hidráulico de Luxo está conectada aos
conectores da Unidade de Controle Hidráulico Secundário (SCO).
SCO 523662.05 Auxiliary Valve Solenoid 2 Current Low
Code Caused By: Auxiliary valve solenoid 2 current low.
SCO 523662.05 Baixa Corrente do Solenóide 2 da Válvula Auxiliar
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide 2 da válvula auxiliar.
SCO 523662.06 Auxiliary Valve Solenoid 2 Current High
Code Caused By: Auxiliary valve solenoid 2 current high.
SCO 523662.06 Alta Corrente do Solenóide 2 da Válvula Auxiliar
Código Causado Por: alta corrente do solenóide 2 da válvula auxiliar.
SCO 523663.05 Auxiliary Valve Solenoid 1 Current Low
Code Caused By: Auxiliary valve solenoid 1 current low.
SCO 523663.05 Baixa Corrente do Solenóide 1 da Válvula Auxiliar
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide 1 da válvula auxiliar.
SCO 523663.06 Auxiliary Valve Solenoid 1 Current High
Code Caused By: Auxiliary valve solenoid 1 current high.
SCO 523663.06 Alta Corrente do Solenóide 1 da Válvula Auxiliar
Código Causado Por: alta corrente do solenóide 1 da válvula auxiliar.
SCO 523695.02 Missing External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: SCV V lever command data has not been received via CAN
message for longer than 10 seconds.
SCO 523695.02 Mensagem de Controle Externo Ausente por 10 Segundos
Código Causado Por: os dados de comando da alavanca da VCR V não foram
recebidos através de mensagem da CAN por mais de 10 segundos.
SCO 523695.09 SCV V External Control Lever Message Rate Fault
Código Nome
Code Caused By: SCV V lever command data has not been received via CAN
message for longer than 1 second.
SCO 523695.09 Falha da Taxa da Mensagem da Alavanca de Controle Externo da
VCR V
Código Causado Por: os dados de comando da alavanca da VCR V não foram
recebidos através de mensagem da CAN por mais de 1 segundo.
SCO 523695.19 SCV V External Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV V lever command data has been received via CAN message
SCO 523695.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle Externo da VCR V
Recebida
Código Causado Por: os dados de comando da alavanca da VCR V foram recebidos
SCO 523696.02 Missing External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: SCV VI external control message missing for longer than 10
seconds.
SCO 523696.02 Mensagem de Controle Externo Ausente por 10 Segundos
Código Causado Por: a mensagem de controle externo da VCR VI está ausente por
mais de 10 segundos.
SCO 523696.09 SCV VI External Control Lever Message Rate Fault
Code Caused By: SCV VI lever command data has not been received via CAN
message for longer than 1 second.
SCO 523696.09 Falha da Taxa da Mensagem da Alavanca de Controle Externo da
VCR VI
Código Causado Por: os dados de comando da alavanca da VCR VI não foram
recebidos através de mensagem da CAN por mais de 1 segundo.
SCO 523696.19 SCV VI External Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV VI lever command data has been received via CAN message
SCO 523696.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle Externo da VCR VI
Recebida
Código Causado Por: os dados de comando da alavanca da VCR VI foram recebidos
SCO 523775.19 Single Lever Control Hand Presence Switch Fault Message
Received
SCO 523775.19 Mensagem de Falha Recebida do Interruptor de Presença da Mão do
única.
SCO 523776.19 Single Lever Control Transport Lock Switch Fault
Code Caused By: Single lever transport lock switch failure.
Código Nome
SCO 523776.19 Falha no Interruptor do Bloqueio de Transporte do Controle de

Alavanca Única
alavanca única.
SCO 523787.03 SCO Switched Supply Voltage High/Auxiliary Valve Solenoid
Code Caused By: Supply voltage to auxiliary valve solenoids above 18.1 V.
SCO 523787.03 Alta Tensão de Alimentação Não Permanente da SCO/Solenóide da
Válvula Auxiliar
Código Causado Por: tensão de alimentação para os solenóides da válvula auxiliar
superior a 18,1 V.
SCO 523787.04 SCO Switched Supply Voltage Low/Auxiliary Valve Solenoid
Code Caused By: Supply voltage to auxiliary valve solenoids below 9.0 V.
SCO 523787.04 Baixa Tensão de Alimentação Não Permanente da SCO/Solenóide da
Válvula Auxiliar
Código Causado Por: tensão de alimentação para os solenóides da válvula auxiliar
inferior a 9,0 V.
SCO 523801.19 Single Lever Control Auxiliary Switch Fault
Code Caused By: Auxiliary dual push button switch failure.
SCO 523801.19 Falha no Interruptor Auxiliar do Controle de Alavanca Única
Código Causado Por: falha no interruptor auxiliar de dois botões.
SCO 523910.02 SCO Control Unit Fault
Code Caused By: Data associated with the Secondary Hydraulic Control Unit (SCO)
control settings has been corrupted.
SCO 523910.02 Falha da Unidade de Controle SCO
Código Causado Por: dados associados às regulagens de controle da Unidade de
Controle Hidráulico Secundário (SCO) foram corrompidos.
SCO 523930.05 Front Hitch Extend Solenoid Circuit Current Low
Code Caused By: Front hitch extend valve solenoid current low.
SCO 523930.05 Baixa Corrente do Circuito do Solenóide de Extensão do Levante
Dianteiro
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide da válvula de extensão do levante
dianteiro.
SCO 523930.06 Front Hitch Extend Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: Front hitch extend valve solenoid current high.
SCO 523930.06 Alta Corrente do Circuito do Solenóide de Extensão do Levante
Dianteiro
Código Causado Por: alta corrente do solenóide da válvula de extensão do levante
dianteiro.
SCO 523931.05 SCV V Extend Solenoid Circuit Current Low
Code Caused By: SCV V extend solenoid current low.
Código Nome
SCO 523931.05 Baixa Corrente do Circuito do Solenóide de Extensão da VCR V

Código Causado Por: baixa corrente do solenóide de extensão da VCR V.
SCO 523931.06 SCV V Extend Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: SCV V extend solenoid current high.
SCO 523931.06 Alta Corrente do Circuito do Solenóide de Extensão da VCR V
Código Causado Por: alta corrente do solenóide de extensão da VCR V.
SCO 523936.05 Front Hitch Retract Solenoid Circuit Test
Code Caused By: Front hitch retract valve solenoid current low.
SCO 523936.05 Teste do Circuito do Solenóide de Retração do Levante Dianteiro
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide da válvula de retração do levante
dianteiro.
SCO 523936.06 Front Hitch Retract Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: Front hitch retract valve solenoid current high.
SCO 523936.06 Alta Corrente do Circuito do Solenóide de Retração do Levante
Dianteiro
Código Causado Por: alta corrente do solenóide da válvula de retração do levante
dianteiro.
SCO 523937.05 SCV V Retract Solenoid Circuit Current Low
Code Caused By: SCV V retract solenoid current low.
SCO 523937.05 Baixa Corrente do Circuito do Solenóide de Retração da VCR V
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide de retração da VCR V.
SCO 523937.06 SCV V Retract Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: SCV V retract solenoid current high.
SCO 523937.06 Alta Corrente do Circuito do Solenóide de Retração da VCR V
Código Causado Por: alta corrente do solenóide de retração da VCR V.
SCO 523942.31 Operator Out Of Seat With SCV VI On
Code Caused By: Operator out of the seat with SCV VI in continuous flow and tractor
not in motion.
SCO 523942.31 Operador Fora do Assento com a VCR VI Ligada
Código Causado Por: operador fora do assento com a VCR VI em fluxo contínuo e o
trator parado.
SCO 523943.31 Operator Out Of Seat With SCV V On
Code Caused By: Operator out of the seat with SCV V in continuous flow and tractor
not in motion.
SCO 523943.31 Operador Fora do Assento com a VCR V Ligada
Código Causado Por: operador fora do assento com a VCR V em fluxo contínuo e o
trator parado.
SCO 524016.03 SCO Switched Supply Voltage High/SCV V and SCV VI Solenoids
Code Caused By: Supply voltage to SCV V and SCV VI solenoids above 18.1 V.
Código Nome
SCO 524016.03 Alta Tensão de Alimentação Não Permanente da SCO/Solenóides

das VCRs V e VI
Código Causado Por: tensão de alimentação para os solenóides da VCR V e VCR VI
superior a 18,1 V.
SCO 524016.04 SCO Switched Supply Voltage Low/SCV V and SCV VI Solenoids
Code Caused By: Supply voltage to SCV V and SCV VI solenoids below 9.0 V.
SCO 524016.04 Baixa Tensão de Alimentação Não Permanente da SCO/Solenóides
das VCRs V e VI
Código Causado Por: tensão de alimentação para os solenóides da VCR V e VCR VI
inferior a 9,0 V.
SCO 524101.19 SCV VI Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV VI control lever position data has been received via CAN
SCO 524101.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCR VI Recebida
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca de controle da VCR VI foram
SCO 524101.31 SCV VI Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV VI control lever position data has not been received via CAN
message.
SCO 524101.31 Comando da Alavanca de Controle da VCR VI Ausente
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca de controle da VCR VI não
foram recebidos através de mensagem da CAN.
SCO 524102.19 SCV V Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV V lever position data has been received via CAN message with
SCO 524102.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCR V Recebida
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca da VCR V foram recebidos
SCO 524102.31 SCV V Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV V lever position data has not been received via CAN message.
SCO 524102.31 Comando da Alavanca de Controle da VCR V Ausente
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca da VCR V não foram recebidos
SCO 524157.19 Right Brake Pedal Switch Fault Message Received
Code Caused By: Right brake pedal switch position data has been received via CAN
SCO 524157.19 Mensagem de Falha no Interruptor do Pedal do Freio Direito
Recebida
Código Causado Por: os dados de posição do interruptor do pedal do freio direito
SCO 524162.19 Left Brake Pedal Switch Fault Message Received
Código Nome
Code Caused By: Left brake pedal switch position data has been received via CAN
SCO 524162.19 Mensagem de Falha no Interruptor do Pedal do Freio Esquerdo
Recebida
Código Causado Por: os dados de posição do interruptor do pedal do freio esquerdo
Código Nome
SCU 000158.04 SCU Switched Supply 1 Voltage Low

Code Caused By: Selective Control Unit (SCU) switched supply voltage is below 9.0
V.
SCU 000158.04 Baixa Tensão de Alimentação Não Permanente 1 da SCU
Código Causado Por: tensão de alimentação não permanente da Unidade de Controle
Remoto (SCU) abaixo de 9,0 V.
SCU 000168.04 SCU Unswitched Supply Voltage Low
Code Caused By: Selective Control Unit (SCU) unswitched supply voltage below
9.0V.
SCU 000168.04 Tensão Baixa da Alimentação Permanente da SCU
Código Causado Por: tensão de alimentação não permanente da Unidade de Controle
SCU 000629.12 SCU Control Unit Fault
Code Caused By: Selective Control Unit (SCU) software failed to execute in allotted
time.
SCU 000629.12 Falha da Unidade de Controle da SCU
Código Causado Por: o software da Unidade de Controle Remoto (SCU) falhou na
SCU 000630.02 SCU Calibration Fault/Data Invalid
Code Caused By: Selective Control Unit (SCU) invalid calibration values or failure of
calibration memory.
SCU 000630.02 Falha na Calibração da SCU/Dados Inválidos
Código Causado Por: valores da calibração da Unidade de Controle Remoto (SCU)
inválidos ou falha da memória de calibração.
SCU 000630.13 SCU Calibration Fault/Not Calibrated
Code Caused By: Selective Control Unit (SCU) not calibrated or a failed calibration
was saved.
SCU 000630.13 Falha de Calibração da SCU/Não Calibrada
Código Causado Por: a Unidade de Controle Remoto (SCU) não foi calibrada ou uma
Código Nome
calibração com defeito foi salva.

SCU 000639.12 SCU CAN Message Overflow
Code Caused By: Bad intelligent device or component.
SCU 000639.12 Estouro de Mensagens CAN da SCU
Código Causado Por: componente ou dispositivo inteligente falho.
SCU 000639.14 SCU CAN Error Limit Exceeded
Code Caused By: Too many errors received by SCU Control Unit
SCU 000639.14 Ultrapassado o Limite de Erros de CAN da SCU
Código Causado Por: a Unidade de Controle SCU recebeu muitos erros
SCU 001079.03 SCU Sensor Supply Voltage High
Code Caused By: Selective Control Unit (SCU) sensor supply voltage above 5.25 V.
SCU 001079.03 Tensão Alta da Alimentação do Sensor da SCU
Código Causado Por: tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle
Remoto (SCU) acima de 5,25 V.
SCU 001079.04 SCU Sensor Supply Voltage Low
Code Caused By: Selective Control Unit (SCU) sensor supply voltage is below 4.55
V.
SCU 001079.04 Tensão Baixa da Alimentação do Sensor da SCU
Código Causado Por: tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle
SCU 001638.02 SCU Calibration Fault/Hydraulic Oil Temperature Low
Code Caused By: Selective Control Unit (SCU) calibrated with hydraulic oil
temperature below 50° C .
SCU 001638.02 Falha na Calibração da SCU/Baixa Temperatura do Óleo Hidráulico
Código Causado Por: Unidade de Controle Remoto (SCU) calibrada com óleo
hidráulico a temperatura inferior a 50° C.
SCU 001913.13 SCU Calibration Fault/SCV I Extend Not Calibrated
Code Caused By: SCV I extend function not calibrated or a failed calibration was
saved.
SCU 001913.13 Falha na Calibração da SCU/Extensão da VCR I Não Calibrada
Código Causado Por: a função de extensão da VCR I não foi calibrada ou uma
SCU 001914.13 SCU Calibration Fault/SCV I Retract Not Calibrated
Code Caused By: SCV I retract function not calibrated or a failed calibration was
saved.
SCU 001914.13 Falha na Calibração da SCU/Retração da VCR I Não Calibrada
Código Causado Por: a função de retração da VCR I não foi calibrada ou uma
SCU 001915.05 SCV I Flow Control Solenoid Current Low for Float Operation
Code Caused By: SCV I flow control valve solenoid current low while commanding
Código Nome
float.
SCU 001915.05 Baixa Corrente do Solenóide de Controle de Fluxo da VCR I para
VCR I enquanto comanda a flutuação.
SCU 001925.13 SCU Calibration Fault/SCV II Extend Not Calibrated
Code Caused By: SCV II extend function not calibrated or a failed calibration was
saved.
SCU 001925.13 Falha na Calibração da SCU/Extensão da VCR II Não Calibrada
Código Causado Por: a função de extensão da VCR II não foi calibrada ou uma
SCU 001926.13 SCU Calibration Fault/SCV II Retract Not Calibrated
Code Caused By: SCV II retract function not calibrated or a failed calibration was
saved.
SCU 001926.13 Falha na Calibração da SCU/Retração da VCR II Não Calibrada
Código Causado Por: a função de retração da VCR II não foi calibrada ou uma
SCU 001927.05 SCV II Flow Control Solenoid Current Low for Float Operation
Code Caused By: SCV II flow control valve solenoid current low while commanding
float.
SCU 001927.05 Baixa Corrente do Solenóide de Controle de Fluxo da VCR II para
VCR II enquanto comanda a flutuação.
SCU 001937.13 SCU Calibration Fault/SCV III Extend Not Calibrated
Code Caused By: SCV III extend function not calibrated or a failed calibration was
saved.
SCU 001937.13 Falha na Calibração da SCU/Extensão da VCR III Não Calibrada
Código Causado Por: a função de extensão da VCR III não foi calibrada ou uma
SCU 001938.13 SCU Calibration Fault/SCV III Retract Not Calibrated
Code Caused By: SCV III retract function not calibrated or a failed calibration was
saved.
SCU 001938.13 Falha na Calibração da SCU/Retração da VCR III Não Calibrada
Código Causado Por: a função de retração da VCR III não foi calibrada ou uma
SCU 001939.05 SCV III Flow Control Solenoid Current Low for Float Operation
Code Caused By: SCV III flow control valve solenoid current low while commanding
float.
SCU 001939.05 Baixa Corrente do Solenóide de Controle de Fluxo da VCR III para
Código Nome

VCR III enquanto comanda a flutuação.
SCU 001949.13 SCU Calibration Fault/SCV IV Extend Not Calibrated
Code Caused By: SCV IV extend function not calibrated or a failed calibration was
saved.
SCU 001949.13 Falha na Calibração da SCU/Extensão da VCR IV Não Calibrada
Código Causado Por: a função de extensão da VCR IV não foi calibrada ou uma
SCU 001950.13 SCU Calibration Fault/SCV IV Retract Not Calibrated
Code Caused By: SCV IV retract function not calibrated or a failed calibration was
saved.
SCU 001950.13 Falha na Calibração da SCU/Retração da VCR IV Não Calibrada
Código Causado Por: a função de retração da VCR IV não foi calibrada ou uma
SCU 001951.05 SCV IV Flow Control Solenoid Current Low for Float Operation
Code Caused By: SCV IV flow control valve solenoid current low while commanding
float.
SCU 001951.05 Baixa Corrente do Solenóide de Controle de Fluxo da VCR IV para
VCR IV enquanto comanda a flutuação.
SCU 002005.09 ACU Message Missing
Code Caused By: Selective Control Unit (SCU) not receiving required messages from
the ACU.
SCU 002005.09 Mensagem da ACU Ausente
Código Causado Por: a Unidade de Controle Hidráulico Remoto (SCU) não está
SCU 002049.09 CAB Message Missing
Code Caused By: Selective Control Unit (SCU) failed to receive left-hand reverser
information due to timeout.
SCU 002049.09 Mensagem da CAB Ausente
Código Causado Por: a Unidade de Controle Remoto (SCU) não recebeu informações
do reversor esquerdo devido ao tempo esgotado.
SCU 002071.09 CCU Message Missing
Code Caused By: Failed to receive wheel speed from CCU.
SCU 002071.09 Sem Mensagem da CCU
Código Causado Por: falha em receber da CCU a velocidade da roda.
SCU 002602.18 Hydraulic Oil Level Low
Code Caused By: Hydraulic oil level low. All SCVs will respond to open loop control
only.
SCU 002602.18 Nível Baixo do Óleo Hidráulico
Código Nome
Código Causado Por: nível baixo do óleo hidráulico. Todas as VCRs responderão
somente ao controle de laço aberto.
SCU 523652.02 Wire Connector Fault
SCU 523652.02 Falha no Conector do Fio
Código Causado Por: unidade de controle conectada ao chicote elétrico errado.
SCU 523693.02 Missing SCV I External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: SCV I external control message missing for longer than 10 seconds.
SCU 523693.02 Sem Mensagem de Controle Externo da VCR I por 10 Segundos
Código Causado Por: a mensagem de controle externo da VCR I está ausente por mais
de 10 segundos.
SCU 523693.09 Missing SCV I External Control Message for 1 Second
Code Caused By: SCV I external control message missing for longer than 1 second.
SCU 523693.09 Sem Mensagem de Controle Externo da VCR I por 1 Segundo
Código Causado Por: a mensagem de controle externo da VCR I está ausente por mais
de 1 segundo.
SCU 523693.19 SCV I External Control Fault Message Received
Code Caused By: SCV I external control data has been received via CAN message
SCU 523693.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCR I Recebida
Código Causado Por: os dados de controle externo da VCR I foram recebidos através
SCU 523694.02 Missing SCV II External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: SCV II external control message missing for longer than 10
seconds.
SCU 523694.02 Sem Mensagem de Controle Externo da VCR II por 10 Segundos
Código Causado Por: a mensagem de controle externo da VCR II está ausente por
SCU 523694.09 Missing SCV II External Control Message for 1 Second
Code Caused By: SCV II external control message missing for longer than 1 second.
SCU 523694.09 Sem Mensagem de Controle Externo da VCR II por 1 Segundo
Código Causado Por: a mensagem de controle externo da VCR II está ausente por
mais de 1 segundo.
SCU 523694.19 SCV II External Control Fault Message Received
Code Caused By: SCV II external control data has been received via CAN message
SCU 523694.19 Mensagem de Falha do Controle Externo da VCR II Recebida
Código Causado Por: os dados de controle externo da VCR II foram recebidos através
Código Nome
SCU 523775.19 Single Lever Control Hand Presence Switch Fault Message
Received
SCU 523775.19 Mensagem de Falha Recebida do Interruptor de Presença da Mão do
única.
SCU 523776.19 Single Lever Control Transport Lock Switch Fault Message
Received
Code Caused By: Single lever control transport lock switch failure.
SCU 523776.19 Mensagem de Falha Recebida do Interruptor do Bloqueio de
alavanca única.
SCU 523783.03 SCVs I - IV Remote Position Sensor 4 Circuit Voltage High
Code Caused By: Remote sensor 4 voltage above 4.5 V.
SCU 523783.03 VCRs I - IV Alta Tensão do Circuito 4 do Sensor de Posição Remoto
SCU 523783.04 SCVs I - IV Remote Position Sensor 4 Circuit Voltage Low
Code Caused By: Remote sensor 4 voltage below 0.5 V.
SCU 523783.04 VCRs I - IV Baixa Tensão do Circuito 4 do Sensor de Posição
Remoto
SCU 523783.07 SCVs I - IV Remote Position Sensor 4 Fault/Unexpected Response
SCU 523783.07 VCRs I - IV Resposta Inesperada/Falha no Sensor 4 de Posição
Remoto
SCU 523783.13 SCVs I - IV Remote Position Sensor 4 Calibration Fault
Remote sensor 4 output voltage for Optional SCV 1-4 features appears to be wrong
polarity. Operator attempted to set upper and lower setpoints such that upper setpoint
voltage is greater than lower setpoint voltage.
SCU 523783.13 Falha de Calibração do Sensor 4 de Posição das VCRs I - IV
Remotas
A tensão de saída do sensor 4 remoto da VCR 1-4 Opcional aparenta ter polaridade
errada. O operador tentou definir os pontos de ajuste superior e inferior de modo que a
tensão do ponto de ajuste superior fosse maior do que a tensão do ponto de ajuste
inferior.
Código Nome

Remoto
Remoto
Remotas
inferior.
SCU 523785.01 SCU - Deluxe Hydraulic Control Unit - Auxiliary Valve Control
Code Caused By: Front scraper has lost laser signal input.
SCU 523785.01 SCU - Controle da Válvula Auxiliar - Unidade de Controle
Hidráulico de Luxo
Código Causado Por: a raspadeira dianteira perdeu a entrada do sinal a laser.
Remoto
Remoto
Código Nome

Remotas
inferior.
SCU 523786.01 SCU - Deluxe Hydraulic Control Unit - Auxiliary Valve Control
Code Caused By: Rear scraper has lost laser signal input.
SCU 523786.01 SCU - Controle da Válvula Auxiliar - Unidade de Controle
Hidráulico de Luxo
Código Causado Por: a raspadeira traseira perdeu a entrada do sinal a laser.
Remoto
SCU 523786.07 Resposta Inesperada/Falha no Sensor 1 de Posição Remota das
VCRs I - IV
Código Causado Por: a tensão do sensor 1 remoto não responde conforme esperado.
Remotas
inferior.
Código Nome
SCU 523787.03 SCU Switched Supply Voltage High/SCVs III and IV Solenoids
Code Caused By: 12 V supply to SCV III and IV solenoids above 18.1 V.
SCU 523787.03 Tensão Alta da Alimentação Não Permanente da SCU/Solenóides da
VCR III e IV
Código Causado Por: alimentação de 12 V para os solenóides da VCR III e IV
solenoids acima de 18,1 V.
SCU 523787.04 SCU Switched Supply Voltage Low/SCVs III and IV Solenoids
Code Caused By: 12 V supply to SCV III and IV solenoids below 9.0 V.
SCU 523787.04 Tensão Baixa da Alimentação Não Permanente da SCU/Solenóides
da VCR III e IV
Código Causado Por: alimentação de 12 V para os solenóides da VCR III e IV
solenoids abaixo de 9,0 V.
SCU 523788.02 Hydraulic Option Configuration Changed Since Power-Up
Code Caused By: Option pin configuration for optional SCV I - IV features has
changed since last power up.
SCU 523788.02 Configuração da Opção Hidráulica Alterada desde a Partida
Código Causado Por: configuração de pinos opcional para os recursos opcionas de
VCR I - IV mudou desde a última partida.
SCU 523788.14 Hydraulic Option Configuration Changed Without Disconnect
Code Caused By: Option pin configuration for optional SCV I - IV features has
changed from one supported feature to another without going through an all-
disconnected configuration.
SCU 523788.14 Configuração da Opção Hidráulica Alterada Sem Desconexão
Causa do código: a configuração dos pinos de opção para os recursos opcionais de
VCS I - IV mudou de um recurso suportado para outro sem passar por uma
SCU 523788.31 Hydraulic Option Configuration Invalid
Code Caused By: Option pin configuration for optional SCV I - IV features is invalid
or not supported.
SCU 523788.31 Configuração da Opção Hidráulica Inválida
Causa do código: configuração de pinos opcional para recursos opcionais de VCS I -
IV é inválida ou não suportada.
SCU 523804.19 Single Lever Control Lateral Sensor Fault Message Received
Code Caused By: Single Lever Control lateral data has been received via CAN
SCU 523804.19 Mensagem de Falha Recebida do Sensor Lateral do Controle de
Alavanca Única
Código Causado Por: os dados laterais de Controle da Alavanca Única foram
SCU 523805.19 Single Lever Control Fore-Aft Sensor Fault Message Received
Code Caused By: Single Lever Control fore/aft data has been received via CAN
Código Nome

SCU 523805.19 Mensagem de Falha Recebida do Sensor de Avanço/Ré do Controle
de Alavanca Única
Código Causado Por: os dados de avanço/ré de Controle da Alavanca Única foram
SCU 523910.02 SCU Control Unit Fault
Code Caused By: Data associated with the Selective Control Unit (SCU) control
settings has been corrupted.
SCU 523910.02 Falha da Unidade de Controle da SCU
Código Causado Por: dados associados aos ajustes de controle da Unidade de
Controle Remoto (SCU) foram corrompidos.
SCU 523923.19 SCV I Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV I lever position data has been received via CAN message with
SCU 523923.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCR I Recebida
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca da VCR I foram recebidos
SCU 523923.31 SCV I Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV I lever position data has not been received via CAN message.
SCU 523923.31 Sem Comando da Alavanca de Controle da VCR I
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca da VCR I não foram recebidos
SCU 523932.05 SCV IV Extend Solenoid Circuit Current Low
Code Caused By: SCV IV extend solenoid current low.
SCU 523932.05 Corrente Baixa no Circuito do Solenóide de Extensão da VCR IV
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide de extensão da VCR IV.
SCU 523932.06 SCV IV Extend Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: SCV IV extend valve solenoid current high.
SCU 523932.06 Corrente Alta no Circuito do Solenóide de Extensão da VCR IV
Código Causado Por: alta corrente do solenóide da válvula de extensão da VCR IV.
SCU 523933.05 SCV III Extend Solenoid Circuit Current Low
Code Caused By: SCV III extend valve solenoid current low.
SCU 523933.05 Corrente Baixa no Circuito do Solenóide de Extensão da VCR III
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide da válvula de extensão da VCR III.
SCU 523933.06 SCV III Extend Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: SCV III extend valve solenoid current high.
SCU 523933.06 Corrente Alta no Circuito do Solenóide de Extensão da VCR III
Código Causado Por: alta corrente do solenóide da válvula de extensão da VCR III.
SCU 523934.05 SCV II Extend Solenoid Circuit Current Low
Código Nome
Code Caused By: SCV II extend valve solenoid current low.
SCU 523934.05 Corrente Baixa no Circuito do Solenóide de Extensão da VCR II

Código Causado Por: baixa corrente do solenóide da válvula de extensão da VCR II.
SCU 523934.06 SCV II Extend Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: SCV II extend valve solenoid current high.
SCU 523934.06 Corrente Alta no Circuito do Solenóide de Extensão da VCR II
Código Causado Por: alta corrente do solenóide da válvula de extensão da VCR II.
SCU 523935.05 SCV I Extend Solenoid Circuit Current Low
Code Caused By: SCV I extend valve solenoid current low.
SCU 523935.05 Corrente Baixa no Circuito do Solenóide de Extensão da VCR I
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide da válvula de extensão da VCR I.
SCU 523935.06 SCV I Extend Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: SCV I extend valve solenoid current high.
SCU 523935.06 Corrente Alta no Circuito do Solenóide de Extensão da VCR I
Código Causado Por: alta corrente do solenóide da válvula de extensão da VCR I.
SCU 523938.05 SCV IV Retract Solenoid Circuit Current Low
Code Caused By: SCV IV retract valve solenoid current low.
SCU 523938.05 Corrente Baixa no Circuito do Solenóide de Retração da VCR IV
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide da válvula de retração da VCR IV.
SCU 523938.06 SCV IV Retract Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: SCV IV retract valve solenoid current high.
SCU 523938.06 Corrente Alta no Circuito do Solenóide de Retração da VCR IV
Código Causado Por: alta corrente do solenóide da válvula de retração da VCR IV.
SCU 523939.05 SCV III Retract Solenoid Circuit Current Low
Code Caused By: SCV III retract valve solenoid current low.
SCU 523939.05 Corrente Baixa no Circuito do Solenóide de Retração da VCR III
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide da válvula de retração da VCR III.
SCU 523939.06 SCV III Retract Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: SCV III retract valve solenoid current high.
SCU 523939.06 Corrente Alta no Circuito do Solenóide de Retração da VCR III
Código Causado Por: alta corrente do solenóide da válvula de retração da VCR III.
SCU 523940.05 SCV II Retract Solenoid Circuit Current Low
Code Caused By: SCV II retract valve solenoid current low.
SCU 523940.05 Corrente Baixa no Circuito do Solenóide de Retração da VCR II
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide da válvula de retração da VCR II.
SCU 523940.06 SCV II Retract Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: SCV II retract valve solenoid current high.
Código Nome
SCU 523940.06 Corrente Alta no Circuito do Solenóide de Retração da VCR II

Código Causado Por: alta corrente do solenóide da válvula de retração da VCR II.
SCU 523941.05 SCV I Retract Solenoid Circuit Current Low
Code Caused By: SCV I retract valve solenoid current low.
SCU 523941.05 Corrente Baixa no Circuito do Solenóide de Retração da VCR I
Código Causado Por: baixa corrente do solenóide da válvula de retração da VCR I.
SCU 523941.06 SCV I Retract Solenoid Circuit Current High
Code Caused By: SCV I retract valve solenoid current high.
SCU 523941.06 Corrente Alta no Circuito do Solenóide de Retração da VCR I
Código Causado Por: alta corrente do solenóide da válvula de retração da VCR I.
SCU 523944.31 Operator Out Of Seat With SCV IV On
Code Caused By: Operator out of the seat with SCV IV in continuous flow and tractor
not in motion.
SCU 523944.31 Operador Fora do Assento com a VCR IV Ligada
Código Causado Por: operador fora do assento com a VCR IV em fluxo contínuo e o
trator parado.
SCU 523945.31 Operator Out Of Seat With SCV III On
Code Caused By: Operator out of the seat with SCV III in continuous flow and tractor
not in motion.
SCU 523945.31 Operador Fora do Assento com a VCR III Ligada
Código Causado Por: operador fora do assento com a VCR III em fluxo contínuo e o
trator parado.
SCU 523946.31 Operator Out Of Seat With SCV II On
Code Caused By: Operator out of the seat with SCV II in continuous flow and tractor
not in motion.
SCU 523946.31 Operador Fora do Assento com a VCR II Ligada
Código Causado Por: operador fora do assento com a VCR II em fluxo contínuo e o
trator parado.
SCU 523947.31 Operator Out Of Seat With SCV I On
Code Caused By: Operator out of the seat with SCV I in continuous flow and tractor
not in motion.
SCU 523947.31 Operador fora do Assento com a VCR I Ligada
Código Causado Por: operador fora do assento com a VCR I em fluxo contínuo e o
trator parado.
SCU 524015.02 Missing SCV III External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: SCV III external control message missing for longer than 10
seconds.
SCU 524015.02 Mensagem de Controle Externo da VCR III Ausente por 10
Segundos
Código Causado Por: a mensagem de controle externo da VCR III está ausente por
Código Nome
SCU 524015.09 Missing SCV III External Control Message for 1 Second
Code Caused By: SCV III external control message missing for longer than 1 second.
SCU 524015.09 Mensagem de Controle Externo da VCR III Ausente por 1 Segundo
Código Causado Por: a mensagem de controle externo da VCR III está ausente por
mais de 1 segundo.
SCU 524015.19 SCV III External Control Fault Message Received
Code Caused By: SCV III external control data has been received via CAN message
SCU 524015.19 Mensagem de Falha no Controle Externo da VCR III Recebida
Código Causado Por: os dados de controle externo da VCR III foram recebidos
SCU 524016.03 SCU Switched Supply Voltage High/SCVs I and II Solenoids
Code Caused By: 12 V supply to SCV I and II solenoids above 18.1 V.
SCU 524016.03 Tensão Alta da Alimentação Não Permanente da SCU/Solenóides da
VCR I e II
Código Causado Por: alimentação de 12 V para os solenóides da VCR I e II acima de
18,1 V.
SCU 524016.04 SCU Switched Supply Voltage Low/SCV I and II Solenoids
Code Caused By: 12 V supply to SCV I and II solenoids below 9.0 V.
SCU 524016.04 Tensão Baixa da Alimentação Não Permanente da SCU/Solenóides
da VCR I e II
Código Causado Por: alimentação de 12 V para os solenóides da VCR I e II abaixo de
9,0 V.
SCU 524038.02 Missing SCV IV External Control Message for 10 Seconds
Code Caused By: SCV IV external control message missing for longer than 10
seconds.
SCU 524038.02 Mensagem de Controle Externo da VCR IV Ausente por 10
Segundos
Código Causado Por: a mensagem de controle externo da VCR IV está ausente por
SCU 524038.09 Missing SCV IV External Control Message for 1 Second
Code Caused By: SCV IV external control message missing for longer than 1 second.
SCU 524038.09 Mensagem de Controle Externo da VCR IV Ausente por 1 Segundo
Código Causado Por: a mensagem de controle externo da VCR IV está ausente por
mais de 1 segundo.
SCU 524038.19 SCV IV External Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV IV external control data has been received via CAN message
SCU 524038.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle Externo da VCR IV
Recebida
Código Nome
Código Causado Por: os dados de controle externo da VCR IV foram recebidos

SCU 524103.19 SCV IV Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV IV lever position data has been received via CAN message
SCU 524103.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCR IV Recebida
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca da VCR IV foram recebidos
SCU 524103.31 SCV IV Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV IV lever position data has not been received via CAN
message.
SCU 524103.31 Comando da Alavanca de Controle da VCR IV Ausente
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca da VCR IV não foram
recebidos através de mensagem da CAN.
SCU 524104.19 SCV III Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV III lever position data has been received via CAN message
SCU 524104.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCR III Recebida
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca da VCR III foram recebidos
SCU 524104.31 SCV III Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV III lever position data has not been received via CAN
message.
SCU 524104.31 Comando da Alavanca de Controle da VCR III Ausente
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca da VCR III não foram
recebidos através de mensagem da CAN.
SCU 524105.19 SCV II Control Lever Fault Message Received
Code Caused By: SCV II lever position data has been received via CAN message with
SCU 524105.19 Mensagem de Falha da Alavanca de Controle da VCR II Recebida
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca da VCR II foram recebidos
SCU 524105.31 SCV II Control Lever Command Missing
Code Caused By: SCV II lever position data has not been received from the ACU via
CAN message.
SCU 524105.31 Comando da Alavanca de Controle da VCR II Ausente
Código Causado Por: os dados de posição da alavanca da VCR II não foram recebidos
da ACU através de mensagem da CAN.
Código Nome
SSU 000084.09 Wheel Speed Message Missing

Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the wheel
speed sensor message is not available on Controller Area Network (CAN) bus.
SSU 000084.09 Mensagem de Velocidade da Roda Ausente
Código Causado Por: a unidade de controle da Unidade do Sistema de Direção (SSU)
detecta que a mensagem do sensor de velocidade da roda não está disponível no
barramento CAN.
SSU 000168.03 SSU Unswitched Supply Voltage High
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the unswitched
supply voltage is above 16 volts, for longer than 320 milliseconds. This code and
other 000168.XX codes may be present in other control units.
SSU 000168.03 Tensão de alimentação permanente alta
Indica tensão de alimentação permanente da SSU (cc 182) fora da faixa alta.
SSU 000168.03 Tensão Baixa na Alimentação Permanente da SSU
Código Causado Por: a unidade de controle da Unidade do Sistema da Direção (SSU)
detecta que a tensão de alimentação permanente está acima de 16 volts por mais de
320 milissegundos. este código e outros códigos 000168.XX podem estar presentes
em outras unidades de controle.
SSU 000168.04 SSU Unswitched Supply Voltage Low
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the unswitched
supply voltage is below 9 volts, for longer than 320 milliseconds. This code and other
000168.XX codes may be present in other control units.
SSU 000168.04 Tensão de alimentação permanente baixa
Indica tensão de alimentação permanente da SSU (cc 182) fora da faixa baixa.
SSU 000168.04 Tensão Baixa na Alimentação Permanente da SSU
detecta que a tensão de alimentação permanente está abaixo de 9 volts por mais de
320 milissegundos. este código e outros códigos 000168.XX podem estar presentes
em outras unidades de controle.
SSU 000177.09 Hydraulic Oil Temperature Message Missing
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the hydraulic
oil temperature sensor message is not available on Controller Area Network (CAN)
bus.
SSU 000177.09 Mensagem do Nível de Óleo Hidráulico Ausente
detecta que a mensagem do sensor de temperatura do óleo hidráulico não está
SSU 000232.09 Falta da mensagem do Status Diferencial do StarFire
Indica que o sinal de correção diferencial para o GPS não está disponível
SSU 000517.09 GPS Speed Message Missing
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the
Código Nome
GREENSTAR Display GPS speed message is not available on Controller Area

Network (CAN) bus, for more than 5 seconds.
SSU 000517.09 Sem mensagem de velocidade do GPS
Indica Ausência de Mensagem de Velocidade do GPS.
SSU 000517.09 Sem Mensagem de Velocidade do GPS
detecta que a mensagem de velocidade do GPS do Mostrador GREENSTAR não está
disponível no barramento CAN por mais de 5 segundos.
SSU 000524.09 Selected Gear Message Missing
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the selected
gear data (position of reverser lever) message is not available on Controller Area
Network (CAN) bus.
detecta que a mensagem dos dados da marcha selecionada (posição da alavanca do
reversor) não está disponível no barramento CAN.
SSU 000628.02 SSU EOL Data Fault
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that its End Of
Line (EOL) memory failed at start up.
Código Causado Por: a unidade de controle da Unidade do Sistema de Dureção (SSU)
SSU 000628.12 SSU Programming
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that it is in the
process of updating software.
Indica unidade de controle SSU sendo reprogramada (gerado bloco de inicialização).
Reprograme a unidade de controle SSU. Substituir a unidade de controle SSU se o
problema persistir.
Código causado por: A unidade de controle da Unidade do Sistema da Direção (SSU)
detecta se está em processo de atualização do software.
SSU 000629.12 SSU Control Unit Fault
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that its software
failed to execute in the allotted time.
Código Causado Por: Unidade de controle da Unidade do Sistema de Direção (SSU)
detecta que seu software não pôde executar no tempo designado.
SSU 000630.13 SSU Calibration Fault/Not Calibrated
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that it has never
been calibrated or has lost its calibration.
Código Nome
SSU 000630.13 Falha de calibração da SSU/não-calibrada

Indica calibração incompleta da válvula de direção. Calibração do Sensor do Ângulo
da Direção incompleta. O AutoTrac permanecerá desativado até a calibração bem-
sucedida do sistema.
SSU 000630.13 SSU com Falha de Calibração/Não Calibrada
detecta que nunca foi calibrada ou perdeu sua calibração.
SSU 001079.03 SSU Sensor Supply Voltage High
angle sensor (flow meter) supply voltage is above 5.25 volts, for more than 320
milliseconds.
SSU 001079.03 Alta Tensão de Alimentação no Sensor da SSU
detecta que a tensão de alimentação do sensor de ângulo da roda (fluxômetro) está
acima de 5,25 volts por mais de 320 milissegundos.
SSU 001079.04 SSU Sensor Supply Voltage Low
angle sensor (flow meter) supply voltage is below 4.75 volts, for more than 320
milliseconds.
SSU 001079.04 Voltagem Baixa da Alimentação do Sensor da SSU
Causa do código: a unidade de controle da Unidade do Sistema da Direção (SSU)
detecta que a tensão de alimentação do sensor de ângulo da roda (fluxômetro) está
abaixo de 4,75 volts por mais de 320 milissegundos.
SSU 001504.09 Operator Presence Message Missing
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the operator
presence (seat switch) message is not available on Controller Area Network (CAN)
bus.
SSU 001504.09 Mensagem de Presença do Operador Ausente
detecta que a mensagem da presensa do operador (interruptor do assento) não está
SSU 001504.14 Operator Not Seated While AutoTrac Active
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the operator is
out of the seat with AutoTrac engaged.
SSU 001504.14 Operador Não Sentado com o AutoTrac Ativo
que o operador está fora do assento com o AutoTrac acionado.
SSU 001807.02 Steering Wheel Position Sensor Conflict
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the steering
wheel position sensors 1 & 2 (also known as SID, Steering Input Device) did not
move by at least 40 counts (approximately 56 degrees) from the right steering wheel
motion end stop to the left steering wheel motion end stop after the manual steering
portion of the SSU calibration procedure.
Código Nome

detecta que os sensores de posição 1 e 2 do volante (também conhecidos como
unidades (aproximadamente 56 graus) do batente de movimento direito do volante ao
batente de movimento esquerdo do volante após a porção manual de direção do
SSU 001807.03 Steering Wheel Position Sensor 1 Supply Voltage High
wheel position sensor 1 (Steering Input Device [SID] 1) supply voltage is above 5.25
volts, for longer than 320 milliseconds.
SSU 001807.03 Tensão Alta de Alimentação do Sensor 1 de Posição do Volante
detecta que a tensão de alimentação do sensor 1 de posição do volante (Dispositivo de
Entrada da Direção [SID] 1) está acima de 5,25 volts por mais de 320 milissegundos.
SSU 001807.04 Steering Wheel Position Sensor 1 Supply Voltage Low
wheel position sensor 1 (Steering Input Device [SID] 1) supply voltage is below 4.75
SSU 001807.04 Tensão Baixa de Alimentação do Sensor 1 de Posição do Volante
Entrada da Direção [SID] 1) está abaixo de 4,75 volts por mais de 320 milissegundos.
SSU 001807.05 Steering Wheel Position Sensor 1 Circuit Current Low
wheel position sensor 1 (Steering Input Device [SID] 1) return current is open. Open
circuit is indicated by current being below 5 milliamperes (0.005 amps).
SSU 001807.05 Corrente Baixa no Circuito do Sensor 1 de Posição do Volante
detecta que a corrente de retorno do sensor 1 de posição do volante (Dispositivo de
Entrada da direção [SID] 1) está aberta. circuito aberto é indicado pela corrente
inferior a 5 miliamperes (0.005 amps).
SSU 001807.06 Steering Wheel Position Sensor 1 Circuit Current High
wheel position sensor 1 (Steering Input Device [SID] 1) return current is above 20
milliamperes (0.02 amps), for longer than 320 milliseconds.
SSU 001807.06 Corrente Alta no Circuito do Sensor 1 de Posição do Volante
Entrada da Direção [SID] 1) está acima de 20 miliamperes (0.02 amps) por mais de
320 milissegundos.
SSU 001807.10 Steering Wheel Position Sensor 1 Signal Mismatch
Código Nome
wheel position sensor 1 (SID 1) signal has 40 counts of motion (approximately 56

degrees of steering wheel turn) but differs by more than ±5 counts from the steering
wheel position sensor 2 (SID 2) signal.
SSU 001807.10 Falha do Sinal do Sensor 1 de Posição do Volante
detecta que o sinal do sensor 1 de posição da roda (SID 1) possui 40 unidades de
movimento (aproximadamente 56 graus de volta do volante), mas difere por mais de
±5 unidades do sinal do sensor 2 de posição da roda (SID 2).
SSU 001807.14 Steering Wheel Position Sensor 1 Signal Fault
wheel position sensor 1 (SID 1) signal is erratic, bad or dead.
detecta que o sinal de retorno do sensor 1 de posição do volante (SID 1) está irregular,
ruim ou inativo.
SSU 001865.09 ELX Message Missing
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the Vehicle
Load Center (VLC) ELX output 2 message is not available on Controller Area
Network (CAN) bus.
SSU 001865.09 Mensagem do ELX Ausente
detecta que a mensagem de saída 2 do ELX da Central de Carga do Veículo (VLC)
não está disponível no barramento CAN.
SSU 003509.03 Tensão do sensor muito alta
Indica tensão de alimentação do sensor (cc 733) para o sensor de pressão do volante
e/ou sensor de posição do ângulo da direção fora da faixa alta.
SSU 003509.04 A tensão do sensor está muito baixa.
Indica tensão de alimentação do sensor (cc 733) para o sensor de pressão do volante
e/ou sensor de posição do ângulo da direção fora da faixa baixa.
SSU 003509.05 Corrente de alimentação do sensor abaixo do normal ou circuito
aberto
Indica corrente muito baixa de alimentação do sensor (cc 733) para o sensor de
pressão do volante e/ou sensor de posição do ângulo da direção.
SSU 003509.06 Corrente de alimentação do sensor acima do normal ou circuito
aterrado
Indica corrente muito alta de alimentação do sensor (cc 733) para o sensor de pressão
do volante e/ou sensor de posição do ângulo da direção.
SSU 004086.03 Tensão muito alta do Sensor de Pressão do Volante
Indica defeito na saída de pressão do sensor de carga do sensor de pressão do volante
(cc 777). Tensão muito alta. O AutoTrac permanece desengatado.
SSU 004086.04 Tensão muito baixa do Sensor de Pressão do Volante
Indica defeito na saída de pressão do sensor de carga do sensor de pressão do volante
Código Nome
(cc 777). Tensão muito baixa. O AutoTrac permanece desengatado.

SSU 520429.05 Corrente muito baixa na bobina esquerda da válvula de direção
Indica corrente muito baixa ou circuito aberto na bobina esquerda da válvula de
direção (cc 742).
SSU 520429.06 Corrente muito alta na bobina esquerda da válvula de direção
Indica corrente muito alta ou em curto com o aterramento na bobina esquerda da
válvula de direção (cc 742).
SSU 520429.31 Bobina esquerda da válvula de direção em curto com o aterramento
Indica bobina esquerda da válvula de direção (cc 742) em curto com o aterramento.
SSU 520430.05 Corrente muito baixa na bobina direita da válvula de direção
Indica corrente muito baixa ou circuito aberto na bobina esquerda da válvula de
direção (cc 752).
SSU 520430.06 Corrente muito alta na bobina direita da válvula de direção
Indica corrente muito alta ou em curto com o aterramento na bobina esquerda da
válvula de direção (cc 752).
SSU 520430.31 Bobina direita da válvula de direção em curto com o aterramento
Indica corrente em curto com o aterramento na bobina esquerda da válvula de direção
(cc 752).
SSU 520431.05 Corrente muito baixa na bobina da válvula de isolamento da direção.
Indica corrente muito baixa ou circuito aberto da válvula de isolamento da direção (cc
792).
SSU 520431.06 Corrente muito alta na bobina da válvula de isolamento da direção
Indica corrente muito alta ou em curto com o aterramento na válvula de isolamento da
direção (cc 792).
SSU 522273.00 Electro-Hydraulic Steering Valve Control Circuit Command High
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the electro-
hydraulic steering valve circuit voltage is high or the harness is faulty.
Eletro-Hidráulica
detecta que a tensão do circuito de controle da válvula de direção eletro-hidráulica
está alto ou o chicote elétrico apresenta defeito.
SSU 522273.01 Electro-Hydraulic Steering Valve Control Circuit Command Low
hydraulic steering valve circuit voltage is low or the harness is faulty.
Eletro-Hidráulica
detecta que a tensão do circuito de controle da válvula de direção eletro-hidráulica
está baixo ou o chicote elétrico apresenta defeito.
SSU 522385.01 O interruptor master do AutoTrac não está LIGADO
Código Nome
Indica que o interruptor LIGA/DESLIGA do Controlador AutoTrac no veículo está

DESLIGADO.
SSU 522387.07 Wheel Angle Sensor Or Steering Valve Fault
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that when AutoTrac
is active and the electro-hydraulic steering valve is commanded, the wheel angle
sensor (WAS) is not responding (no wheel motion sensed). The wheel angle sensor is
not detecting actual steering motion or there is no oil flow through the electro-
hydraulic steering valve.The wheel angle sensor is either a hydraulic flow meter or an
axle mounted position sensor. Visually inspect the vehicle to determine wheel angle
sensor type.
SSU 522387.07 Falha no Sensor do Ângulo da Direção ou na Válvula de Direção
Indica que a unidade de controle SSU não está recebendo sinal do sensor de posição
do ângulo da direção.
SSU 522387.07 Falha na Válvula de Direção ou no Sensor de Ângulo da Direção do
AutoTrac
comandada, o sensor de ângulo da roda (WAS) não está respondendo (não se sente
movimento nas rodas). O sensor de ângulo da roda não está detectando o movimento
atual da direção ou não há fluxo de óleo através da válvula da direção eletro-
hidráulica.O sensor de ângulo da roda é um fluxômetro hidráulico ou um sensor de
posição montado no eixo. Inspecione visualmente o veículo para determinar o tipo do
sensor de ângulo da roda.
SSU 522394.09 TCM Message Missing
GREENSTAR Terrain Compensation Module (TCM) message is not available on
Controller Area Network (CAN) bus.
Indica que a unidade de controle SSU não está recebendo mensagem do barramento
CAN do módulo de compensação de terreno.
detecta que a mensagem do Módulo de Compensação de Terreno (TCM)
GREENSTAR não está disponível no barramento CAN.
SSU 522451.00 Wheel Angle Sensor-Axle (Secondary) Signal High
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) detects that the Wheel Angle Sensor-
Axle (Secondary) signal voltage is above 2.25 volts, for longer than 320 milliseconds.
The highest expected voltage is 3.12 V, corresponding to a maximum steering angle of
52°.
SSU 522451.00 Sinal Alto do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Secundário)
Código Causado Por: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a tensão do
sinal do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Secundário) está acima de 2,25 volts por
mais de 320 milissegundos. a maior tensão esperada é de 3,12 V, correspondendo a
um ângulo máximo de direção de 52°.
Código Nome
SSU 522451.01 Wheel Angle Sensor-Axle (Secondary) Signal Low

Axle (Secondary) signal voltage is below 0.20 volts, for longer than 320 milliseconds.
The lowest expected voltage is 0.38 V, corresponding to a maximum steering angle of
52°.
SSU 522451.01 Sinal Baixo do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Secundário)
Código Causado Por: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a tensão do
sinal do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Secundário) está abaixo de 0,20 volts por
mais de 320 milissegundos. a menor tensão esperada é de 0,38 V, correspondendo a
um ângulo máximo de direção de 52°.
SSU 522451.14 Wheel Angle Sensor-Axle (Secondary) Conflict
Axle (Secondary) signal voltage does not differ by one half the Wheel Angle Sensor-
Axle (Primary) signal voltage, for longer than 320 milliseconds.
Causa do código: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que o valor da
tensão do sinal do Sensor de Angulo da Roda-Eixo (Secundário) difere da metade do
valor da tensão do sinal do Sensor de Angulo da Roda-Eixo (Primário) por mais de
320 milissegundos.
SSU 523651.02 SSU Control Unit Fault
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the its memory
stack is almost overloaded (less than 32 bytes left available).
SSU 523651.02 Mau funcionamento da unidade de controle
Indica mau funcionamento da unidade de controle SSU: estouro da pilha. Limpar o
código. Substituir a unidade de controle SSU se o problema persistir.
detecta que sua memória está quase sobrecarregada (menos de 32 bytes disponíveis).
SSU 523698.09 GreenStar Display Message Missing
GREENSTAR Display Parallel Tracking message is not available on Controller Area
Network (CAN) bus.
SSU 523698.09 A SSU não está recebendo mensagem de configurar linha A/B do
parallel tracking
Indica que a unidade de controle SSU não está recebendo mensagem de configurar
linha A/B do parallel tracking.
detecta que a mensagem do Display Parallel Tracking GREENSTAR não está
SSU 523766.02 AutoTrac Activation Code Invalid
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the AutoTrac
Activation Code is invalid or missing.
Código Nome
SSU 523766.02 Código de Ativação do AutoTrac Inválido

detecta que o Código de Ativação do AutoTrac está ausente ou é inválido.
SSU 523767.02 Conflito nos circuitos do interruptor de retorno do AutoTrac
Indica que a unidade de controle SSU não está recebendo sinal de saída do Interruptor
de Retorno (cc 909).
SSU 523767.09 Resume Switch Message Missing
transmission resume switch message is not available on Controller Area Network
(CAN) bus.
SSU 523767.09 Mensagem do Interruptor de Retorno Ausente
detecta que a mensagem de retorno da transmissão não está disponível no barramento
CAN.
SSU 523768.02 Axle Detection Invalid
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the front axle
type is missing or invalid.
SSU 523768.02 Detecção Inválida do Eixo
detecta que o tipo do eixo dianteiro está ausente ou é inválido.
SSU 523768.09 Axle Message Missing
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the front axle
type message is not available on Controller Area Network (CAN) bus.
detecta que a mensagem do tipo de eixo dianteiro não está disponível no barramento
CAN.
SSU 523789.02 No Wheel Angle Sensor Detected
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) detects that the Wheel Angle Sensor
(Flow Meter or Axle) is not responding within 10 seconds of power up. The Wheel
Angle Sensor-Flow Meter current is not within 18-83 milliamperes. The Wheel Angle
Sensor-Axle voltage is not within 0.2-2.3 volts.
Causa do código: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que o Sensor de
Ângulo da Roda (Fluxômetro ou Eixo) não está respondendo em até 10 segundos
desde a partida. A corrente do Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro não está entre
18 e 83 milliamperes. A tensão do Sensor do Ângulo da Roda-Eixo não está entre 0,2
e 2,3V.
SSU 523795.02 Electro-Hydraulic Steering Valve Work Port Connections Backwards
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects during calibration
that the AutoTrac electro-hydraulic steering valve work ports are plumbed incorrectly.
SSU 523795.02 Orientação incorreta da válvula da direção
Código Nome
Indica orientação incorreta da válvula de direção. Verificar códigos não permanentes

do circuito direito/esquerdo da válvula de direção.
Hidráulica Para Trás
detecta durante a calibração que os pórticos de trabalho da válvula de direção eletro-
hidráulica AutoTrac estão conectados incorretamente
SSU 523795.11 Electro-Hydraulic Steering Valve Deadband Inconsistent
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) detects that the electro-hydraulic
steering valve's (also known as EH Valve) left and right deadband values are
significantly different during calibration (greater than 4 counts difference between
each check). SSU Address 029 displays the last recorded calibration deadbands; left
turn = L: 80—97 counts and right turn = R: 103—120 counts. Therefore this code
indicates that during calibration the initial left turn was L: 85, then the next left turn
was L: 90.
SSU 523795.11 Zonas mortas da válvula de direção inconsistentes
Indica zonas mortas inconstantes da válvula de direção.
SSU 523795.11 Zona Morta da Válvula de Direção Eletro-Hidráulica Inconsistente
Código Causado Por: a Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que os valores
da zona morta esquerda e direita da válvula de direção eletro-hidráulica (também
conhecida como válvula EH) são significativamente diferentes durante a calibração
(diferença maior que 4 contagens entre cada verificação). o Endereço 029 da SSU
exibe as últimas zonas mortas de calibração gravadas; conversão à esquerda = L: 80—
97 contagens e conversão à direita = R: 103—120 contagens. Portanto, esse código
indica que durante a calibração a conversão à esquerda inicial foi L: 85, depois, a
próxima conversão à esquerda foi L: 90.
SSU 523795.12 Electro-Hydraulic Steering Valve Fault
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the Electro-
Hydraulic Steering Valve has reported a fault condition.
Causa do Código: A unidade de controle da Unidade do Sistema de Direção (SSU)
detecta que a Válvula de Direção Eletro-hidráulica indicou uma condição de falha.
SSU 523795.13 SSU Calibration Fault / Electro-Hydraulic Steering Valve
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the Electro-
Hydraulic Steering Valve deadband is not correct or incomplete in/during SSU
calibration procedure.
SSU 523795.13 Calibração da válvula incompleta
Indica falha na calibração da válvula de direção. Recalibrar o sistema de Direção.
Substitua a válvula de direção se o problema persistir.
SSU 523795.13 Falha na Calibração da SSU/Válvula de Direção Eletro-Hidráulica
detecta que a zona morta Válvula de Direção Eletro-Hidráulica não está correta ou
está incompleta no/durante o procedimento de calibração da SSU.
Código Nome
SSU 523808.00 Tensão de alimentação muito alta da bobina direita/esquerda da

válvula de controle da direção
Indica tensão de alimentação muito alta para a bobina direita/esquerda da válvula de
controle de direção (cc 752/742).
SSU 523808.01 Tensão de alimentação muito baixa da bobina direita/esquerda da
válvula de controle da direção
Indica tensão de alimentação muito baixa para a bobina direita/esquerda da válvula de
controle de direção (cc 752/742).
SSU 523809.01 Tensão de alimentação muito baixa na válvula de isolamento da
direção
Indica tensão de alimentação muito baixa da válvula de isolamento da direção (cc
792).
SSU 523810.00 Electro-Hydraulic Steering Valve Supply Voltage High
hydraulic steering valve supply voltage is above 3 volts, for longer than 320
milliseconds, while valve power is not being requested.
SSU 523810.00 Alta Tensão de Alimentação da Válvula de Direção Eletro-
Hidráulica
detecta que a tensão de alimentação da válvula de direção eletro-hidráulica está acima
de 3 volts por mais de 320 milissegundos enquanto a alimentação da válvula não está
sendo solicitada.
SSU 523810.01 Electro-Hydraulic Steering Valve Supply Voltage Low
hydraulic steering valve supply voltage is below 3 volts, for longer than 320
milliseconds, while valve power is requested.
Hidráulica
detecta que a tensão de alimentação da válvula de direção eletro-hidráulica está
abaixo de 3 volts por mais de 320 milissegundos enquanto a alimentação da válvula
está sendo solicitada.
SSU 523821.02 Vehicle Mismatch
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the vehicle
model number or loopback wire does not match AutoTrac configuration.
detecta que o número do modelo do veículo ou o fio de loopback não condiz com a
configuração do AutoTrac.
SSU 523822.02 SSU Calibration Fault / Wheel Angle Sensor-Flow Meter Direction
Incorrect
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects that the Wheel
Angle Sensor-Flow Meter orientated direction is incorrect after the manual steering
Código Nome
portion of the SSU calibration procedure. The Wheel Angle Sensor-Flow Meter left
end stop value is not greater than the right end stop value.
SSU 523822.02 Falha na Calibração da SSU/Direção do Sensor de Ângulo da Roda-
Fluxômetro Incorreta
detecta que a direção orientada do Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro está
incorreta após a porção de direção manual do procedimento de calibração da SSU. o
valor do batente esquerdo do Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro não é maior que
o valor do batende direito.
SSU 523822.05 Wheel Angle Sensor-Flow Meter Current Low
Angle Sensor-Flow Meter return current is open. Open circuit is indicated by current
being below 18 milliamperes (0.018 amps).
SSU 523822.05 Corrente muito baixa no sensor de posição do ângulo da direção
Indica corrente muito baixa ou circuito aberto do sensor de posição do ângulo da
direção.
SSU 523822.05 Baixa Corrente do Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro
detecta que a corrente de retorno do Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro está
aberta. circuito aberto é indicado pela corrente inferior a 18 miliamperes (0.018
amps).
SSU 523822.06 Wheel Angle Sensor-Flow Meter Current High
Angle Sensor-Flow Meter return current is above 83 milliamperes, for longer than 320
milliseconds.
SSU 523822.06 Corrente muito alta no sensor de posição do ângulo da direção
Indica corrente muito alta ou aterramento em curto do sensor de posição do ângulo da
direção.
SSU 523822.06 Alta Corrente do Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro
detecta que a tensão de alimentação do Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro está
acima de 83 miliamperes por mais de 320 milissegundos.
SSU 523822.07 SSU Calibration Fault / Wheel Angle Sensor-Flow Meter Range
Low
Angle Sensor-Flow Meter values are too small during the SSU calibration procedure.
Wheel Angle Sensor-Flow Meter value did not increase by at least 40 counts from full
left turn to full right turn after the manual steering portion of calibration.
Roda-Fluxômetro
detecta que os valores do Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro são muito pequenos
durante o procedimento de calibração da SSU. o valor do Sensor de Ângulo da Roda-
Fluxômetro não aumentou em pelo menos 40 unidades da conversão total à esquerda
Código Nome
para a conversão total à direita após a porção manual de direção da calibração.

SSU 523822.08 Wheel Angle Sensor-Flow Meter Signal Fault
Angle Sensor-Flow Meter signal is bad or there is a dead channel.
SSU 523822.08 Falha no Sinal da Unidade do Sensor de Ângulo da Roda-
Fluxômetro
detecta que o sinal do Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro está ruim ou há um
canal inativo.
SSU 523822.10 Wheel Angle Sensor-Flow Meter Fault / Steered Motion Detected
Without Steering Wheel Motion
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects steering movement
(via Wheel Angle Sensor-Flow Meter) with little or no steering wheel movement (via
steering wheel position sensor 1 or 2 [Steering Input Device, SID]). The steering
wheel position sensor 1 or 2 frequency is below 5 Hertz while the Wheel Angle
Sensor-Flow Meter frequency is above 80 Hertz, for longer than 320 milliseconds.
SSU 523822.10 Falha no Sensor de Ângulo da Roda/Esterçamento Detectado sem
Movimento do Volante
detecta esterçamento (via Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro) com pouco ou
nenhum movimento do volante (via sensor de posição 1 ou 2 do volante [Dispositivo
de Entrada da Direção, SID]). o sensor 1 ou 2 de posição do volante fica abaixo de 5
Hertz quando a freqüência do Sensor de Ângulo da Direção-Fluxômetro fica acima de
80 Hertz por mais de 320 milissegundos.
SSU 523822.12 Wheel Angle Sensor-Flow Meter Excessive Hysteresis
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) control unit detects Wheel Angle
Sensor-Flow Meter (WAS) is not detecting actual steering motion in the allotted time
(2400 milliseconds) during calibration. This fault tends to occur as additional hours
accrue and the steering mechanics loosen. Hysteresis results in the delayed and
reduced output value as an input value is varied.
SSU 523822.12 Histerese Excessiva do Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro
Causa do código: a unidade de controle da Unidade do Sistema da Direção (SSU)
detecta que o Sensor de Ângulo da Roda-Fluxômetro (WAS) não está detectando o
movimento real da direção no tempo designado (2400 milissegundos) durante a
calibração. Essa falha tende a ocorrer conforme as horas de funcionamento se
acumulem e aumentem as folgas no sistema mecânico da direção. a histerese resulta
em valor de saída reduzido e atrasado conforme um valor de entrada varia.
SSU 523822.14 Wheel Angle Sensor-Flow Meter Fault / Steering Wheel Motion
Detected Without Steered Motion
wheel position sensor 1 or 2 (Steering Input Device, SID) shows movement (at least
90° rotation) with little or no movement from the wheel angle sensor-flow meter.
SSU 523822.14 Falha no Sensor de Ângulo da Roda/Movimento do Volante
Detectado sem Movimento de Direção
Código Nome

detecta que o sensor de posição 1 e 2 do volante (Dispositivo de Entrada da Direção,
SID) mostra movimento (pelo menos 90° de rotação) com pouco ou nenhum
movimento do sensor de ângulo da roda-fluxômetro.
SSU 523824.03 Steering Wheel Position Sensor 2 Supply Voltage High
wheel position sensor 2 (Steering Input Device [SID] 2) supply voltage is above 5.25
SSU 523824.03 Tensão Alta de Alimentação do Sensor 2 de Posição do Volante
Entrada da Direção [SID] 2) está acima de 5,25 volts por mais de 320 milissegundos.
SSU 523824.04 Steering Wheel Position Sensor 2 Supply Voltage Low
wheel position sensor 2 (Steering Input Device [SID] 2) supply voltage is below 4.75
SSU 523824.04 Tensão Baixa de Alimentação do Sensor 2 de Posição do Volante
Entrada da Direção [SID] 2) está abaixo de 4,75 volts por mais de 320 milissegundos.
SSU 523824.05 Steering Wheel Position Sensor 2 Circuit Current Low
wheel position sensor 2 (Steering Input Device [SID] 2) return current is open. Open
circuit is indicated by current being below 5 milliamperes (0.005 amps).
SSU 523824.05 Corrente Baixa no Circuito do Sensor 2 de Posição do Volante
Entrada da direção [SID] 2) está aberta. circuito aberto é indicado pela corrente
SSU 523824.06 Steering Wheel Position Sensor 2 Circuit Current High
wheel position sensor 2 (Steering Input Device [SID] 2) return current is above 20
milliamperes (0.02 amps), for longer than 320 milliseconds.
SSU 523824.06 Corrente Alta no Circuito do Sensor 2 de Posição do Volante
Entrada da Direção [SID] 2) está acima de 20 miliamperes (0.02 amps) por mais de
320 milissegundos.
SSU 523824.10 Steering Wheel Position Sensor 2 Signal Mismatch
wheel position sensor 2 (SID 2) signal has 40 counts of motion (approximately 56
degrees of steering wheel turn) but differs by more than ± 5 counts from the steering
wheel position sensor 1 (SID 1) signal.
Código Nome

detecta que o sinal do sensor 2 de posição da roda (SID 2) possui 40 unidades de
movimento (aproximadamente 56 graus de volta do volante), mas difere por mais de
±5 unidades do sinal do sensor 1 de posição da roda (SID 1).
SSU 523824.14 Steering Wheel Position Sensor 2 Signal Fault
wheel position sensor 2 (SID 2) signal is erratic, bad or dead channel.
detecta que o sinal de retorno do sensor 2 de posição do volante (SID 2) está irregular,
ruim ou o canal está inativo.
SSU 523826.00 Wheel Angle Sensor-Axle (Primary) Signal High
Axle (Primary) signal voltage is above 4.60 volts, for longer than 320 milliseconds.
The highest expected voltage is 4.23 V, corresponding to a maximum steering angle of
52°.
SSU 523826.00 Sinal primário alto do sensor do ângulo da direção
Os dados de saída do sensor do ângulo da direção são válidos (cc 736), mas acima da
faixa normal de operação.
SSU 523826.00 Sinal Alto do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Primário)
Código Causado Por: A Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a tensão do
sinal do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Primário) está acima de 4,60 volts por mais
de 320 milissegundos. a maior tensão esperada é de 4,23 V, correspondendo a um
ângulo máximo de direção de 52°.
SSU 523826.01 Wheel Angle Sensor-Axle (Primary) Signal Low
Axle (Primary) signal voltage is below 0.40 volts, for longer than 320 milliseconds.
The maximum expected voltage is 0.77 V, corresponding to a maximum steering
angle of 52°.
SSU 523826.01 Sinal primário baixo do sensor do ângulo da direção
Os dados de saída do sensor do ângulo da direção são válidos (cc 736), mas abaixo da
faixa normal de operação.
SSU 523826.01 Sinal Baixo do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Primário)
Código Causado Por: A Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que a tensão do
sinal do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Primário) está abaixo de 0,40 volts por mais
de 320 milissegundos. a tensão máxima esperada é de 0,77 V, correspondendo a um
ângulo máximo de direção de 52°.
SSU 523826.02 SSU Calibration Fault / Wheel Angle Sensor-Axle (Primary)
Polarity Reversed
Axle (Primary) voltage polarity reversed or calibration fault.
SSU 523826.02 Orientação do sensor do ângulo da direção incorreta
Código Nome
Orientação do sensor do ângulo da direção incorreta. Indica uma leitura inversa do

sensor. Código de Diagnóstico de Falhas emitido somente na calibração.
Ângulo da Roda-Eixo (Primária)
Código Causado Por: A Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta polaridade
invertida ou falha na calibração do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Primário).
SSU 523826.07 Wheel Angle Sensor-Axle (Primary) Fault - No Steered Motion
Code Caused By: Steering System Unit (SSU) detects, during calibration, that the
Wheel Angle Sensor-Axle difference between left and right steering end stop is not
more than 1.50 volts.
SSU 523826.07 Problema na calibração do sensor de posição do ângulo de direção
Faixa muito pequena do sensor de posição do ângulo da direção. Recalibre o sensor
de posição do ângulo da direção.
SSU 523826.07 Falha no Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Primário) - Sem
Movimento de Direção
Código Causado Por: A Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta, durante a
calibração, que a diferença do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo entre o batente da
direção esquerda e direita não é maior que 1,50 volt.
SSU 523826.10 Wheel Angle Sensor- Axle Fault / Steered Motion Detected Without
Steering Wheel Motion
Axle (Primary) provides movement signal but steering wheel position sensors do not.
Steering Wheel Position Sensor (SID) may be faulty.
SSU 523826.10 Falha ativa da SSU
O sensor de posição do ângulo de direção detecta movimento, mas não o sensor de
pressão do volante.
SSU 523826.10 Falha no Sensor de Ângulo da Roda-Eixo/Movimento de Direção
Código Causado Por: A Unidade do Sistema de Direção (SSU) detecta que o Sensor
de Ângulo da Roda-Eixo (Primário) fornece sinal de movimento, mas os sensores de
posição do volante não. o Sensor de Posição do Volante (SID) pode estar com falha.
SSU 523826.14 Wheel Angle Sensor-Axle (Primary) Fault / Steering Wheel Motion
Detected Without Steered Motion
Code Caused By: Code Caused By: Steering System Unit (SSU) detects that the
Wheel Angle Sensor-Axle (Primary) signal voltage is not changing enough in
accordance with the Steer Wheel Position Sensors, (also known as Steering Input
Devices [SID]).
Volante Detectado sem Movimento de Direção
Código Causado Por: Code Caused By: A Unidade do Sistema de Direção (SSU)
detecta que a tensão do sinal do Sensor de Ângulo da Roda-Eixo (Primário) não está
mudando o suficiente de acordo com os Sensored de Posição do Volante (também
conhecidos como Dispositivos de Entrada da Direção [SID]).
Código Nome
SSU 524221.09 TCM Yaw Rate Message Missing

GREENSTAR Terrain Compensation Module (TCM) yaw rate message is not
available on Controller Area Network (CAN) bus, for more than 5 seconds.
SSU 524221.09 SSU não recebe mensagem da taxa de guinada
A válvula de direção não pode ser comandada; sem mensagens de taxa de guinada.
SSU 524221.09 Sem Mensagem de Taxa de Guinada do TCM
detecta que a mensagem da faixa de guinada do Módulo de compensação de Terreno
(TCM) GREENSTAR não está disponível no barramento CAN por mais de 5
segundos.
Código Nome
SUP 000628.12 SUP Programming

SUP 000628.12 Programação do SUP
Código Causado por: Unidade de controle em processo de atualização de software.
SUP 000629.12 SUP Control Unit Fault
Code Caused By: SUP software failed to execute in allotted time.
SUP 000629.12 Falha na Unidade de Controle do Painel de Ajuste (SUP)
Código Causado Por: o software da SUP falhou na execução no tempo designado.
SUP 524013.03 SUP Switch Fault
Code Caused By: One (or more) of the keys are stuck in the depressed position for
more than 60 seconds..
SUP 524013.03 Falha no Interruptor do Painel de Ajuste
Código Causado Por: uma chave (ou mais) está presa na posição pressionada por mais
de 60 segundos.
Código Nome
SV I 000158.03 SV I Switched Supply Voltage High

Code Caused By: Switched supply voltage to Selective Control Valve Unit I (SV I)
above 16.0 V.
SV I 000158.03 Tensão de Alimentação Não Permanente SV I Alta
Código Nome
Causa do código: tensão de alimentação não permanente da Unidade das Válvulas de

Controle Seletivo I (SV I) acima de 16,0 V.
SV I 000158.04 SV I Switched Supply Voltage Low
Code Caused By: Switched supply voltage to Selective Control Valve Unit I (SV I)
below 9.0 V.
SV I 000158.04 Tensão de Alimentação Não Permanente da SV I Baixa
Causa do código: tensão de alimentação não permanente da Unidade das Válvulas de
Controle Seletivo I (SV I) abaixo de 9,0 V.
SV I 002034.09 SCC Message Missing
Code Caused By: Code Caused By: Selective Control Valve Unit I (SV I) not
receiving required messages from the SCC.
SV I 002034.09 Sem Mensagem da SCC
Causa do código: Causa do código: a Unidade da Válvula de Controle Seletivo I (SV
I) não está recebendo as mensagens necessárias da SCC.
SV I 004084.07 SV I Not in Float Position
Code Caused By: Selective Control Valve Unit I (SV I) not going into FLOAT
position.
SV I 004084.07 SV I Não em Posição Flutuar
Causa do código: Unidade de Controle da Válvula de Controle Seletivo I (SV I) não
opera na posição Flutuar.
SV I 004084.16 SV I Overshot Commanded Position
Code Caused By: Selective Control Valve Unit I (SV I) valve spool is over-shooting
it's desired position.
SV I 004084.16 SV I Passa da Posição Comandada
Causa do código: carretel da válvula da Unidade de Controle da Válvula de Controle
Seletivo I (SV I) passa da posição desejada.
SV I 004084.18 SV I Failed to Reach Commanded Position
Code Caused By: Selective Control Valve Unit I (SV I) valve spool is under-shooting
SV I 004084.18 A VR I Falhou em Atingir a Posição Comandada
Causa do Código: O carretel da válvula da Unidade de Controle da Válvula de
Controle Remoto I (VR I) não alcança a posição desejada.
SV I 004085.07 SV I Not in NEUTRAL Position
Code Caused By: Selective Control Valve Unit I (SV I) valve is not in NEUTRAL
position.
SV I 004085.07 SV I Não em Posição NEUTRA
Causa do código: válvula da Unidade de Controle Seletivo I (SV I) não está na
posição NEUTRA.
SV I 004085.12 SV I Control Unit Fault
Code Caused By: Selective Control Valve Unit I (SV I) software failed to execute in
allotted time.
Código Nome
SV I 004085.12 Falha da Unidade de Controle SV I

Causa do código: o software da Unidade da Válvula de Controle Seletivo I (SV I)
Código Nome
SV II SV II Switched Supply Voltage High

000158.03
Code Caused By: Switched supply voltage to Selective Control Valve Unit II (SV II)
above 16.0 V.
SV II Tensão de Alimentação Não Permanente Alta da SV II
000158.03
Causa do código: tensão de alimentação não permanente da Unidade da Válvula de
Controle Seletivo II (SV II) acima de 16,0 V.
SV II SV iI Switched Supply Voltage Low
000158.04
Code Caused By: Switched supply voltage to Selective Control Valve Unit II (SV II)
below 9.0 V.
SV II Tensão de Alimentação Não Permanente da SVII Baixa
000158.04
Controle Seletivo II (SV II) abaixo de 9,0 V.
SV II SCC Message Missing
002034.09
Code Caused By: Code Caused By: Selective Control Valve Unit II (SV II) not
SV II Sem Mensagem da SCC
002034.09
Causa do código: Causa do código: a Unidade da Válvula de Controle Seletivo II (SV
II) não está recebendo as mensagens necessárias da SCC.
SV II SV II Not in Float Position
004084.07
Code Caused By: Selective Control Valve Unit II (SV II) not going into FLOAT
position.
SV II SV II Não em Posição Flutuar
004084.07
Causa do código: Unidade de Controle da Válvula de Controle Seletivo II (SV II) não
opera na posição Flutuar.
SV II SV II Overshot Commanded Position
004084.16
Code Caused By: Selective Control Valve Unit II (SV II) valve spool is over-shooting
Código Nome

SV II SV II Passa da Posição Comandada
004084.16
Seletivo II (SV II) passa da posição desejada.
SV II SV II Failed to Reach Commanded Position
004084.18
Code Caused By: Selective Control Valve Unit II (SV II) valve spool is under-
shooting it's desired position.
SV II A VR II Falhou em Atingir a Posição Comandada
004084.18
Controle Remoto II (VR II) não alcança a posição desejada.
SV II SV II Not in Neutral Position
004085.07
Code Caused By: Selective Control Valve Unit II (SV II) valve is not in NEUTRAL
position.
SV II SV II Não em Posição NEUTRA
004085.07
Causa do código: válvula da Unidade de Controle Seletivo II (SV II) não está na
posição NEUTRA.
SV II SV II Control Unit Fault
004085.12
Code Caused By: Selective Control Valve Unit II (SV II) software failed to execute in
allotted time.
SV II Control Unit Code Caused By: Selective Control Valve Unit II
Fault (SV II) software failed to execute in allotted time.
SV II Control Unit Code Caused By: Selective Control Valve Unit II
Fault (SV II) software failed to execute in allotted time.
SV II Falha da Unidade de Controle SV II
004085.12
Causa do código: o software da Unidade da Válvula de Controle Seletivo II (SV II)
Falha da Unidade de Causa do código: o software da Unidade da Válvula
Controle SV II de Controle Seletivo II (SV II) falhou na execução
no tempo designado.
Falha da Unidade de Causa do código: o software da Unidade da Válvula
Controle SV II de Controle Seletivo II (SV II) falhou na execução
no tempo designado.
Código Nome
SV III SV III Switched Supply Voltage High

000158.03
Code Caused By: Switched supply voltage to Selective Control Valve Unit III (SV III)
above 16.0 V.
SV III Tensão de Alimentação Não Permanente Alta da SV III
000158.03
Controle Seletivo III (SV III) acima de 16,0 V.
SV III SV III Switched Supply Voltage Low
000158.04
Code Caused By: Switched supply voltage to Selective Control Valve Unit III (SV III)
below 9.0 V.
SV III Tensão de Alimentação Não Permanente da SV III Baixa
000158.04
Controle Seletivo III (SV III) abaixo de 9,0 V.
SV III SCC Message Missing
002034.09
Code Caused By: Code Caused By: Selective Control Valve Unit III (SV III) not
SV III Sem Mensagem da SCC
002034.09
Causa do código: Causa do código: a Unidade da Válvula de Controle Seletivo III (SV
III) não está recebendo as mensagens necessárias da SCC.
SV III SV III Not in Float Position
004084.07
Code Caused By: Selective Control Valve Unit III (SV III) not going into FLOAT
position.
SV III SV III Não em Posição Flutuar
004084.07
Causa do código: Unidade de Controle da Válvula de Controle Seletivo III (SV III)
não opera na posição Flutuar.
SV III SV III Overshot Commanded Position
004084.16
Code Caused By: Selective Control Valve Unit III (SV III) valve spool is over-
SV III SV III Passa da Posição Comandada
004084.16
Seletivo III (SV III) passa da posição desejada.
SV III SV III Failed to Reach Commanded Position
004084.18
Código Nome
Code Caused By: Selective Control Valve Unit III (SV III) valve spool is under-
SV III A VR III Falhou em Atingir a Posição Comandada
004084.18
Controle Remoto III (VR III) não alcança a posição desejada.
SV III SV III Not in Neutral Position
004085.07
Code Caused By: Selective Control Valve Unit III (SV III) valve is not in NEUTRAL
position.
SV III SV III Não em Posição NEUTRA
004085.07
Causa do código: válvula da Unidade de Controle Seletivo III (SV III) não está na
posição NEUTRA.
SV III SV III Control Unit Fault
004085.12
Code Caused By: Selective Control Valve Unit III (SV III) software failed to execute
in allotted time.
SV III Falha da Unidade de Controle SV III
004085.12
Causa do código: o software da Unidade da Válvula de Controle Seletivo III (SV III)
Código Nome
TEC 000628.12 TEC Programming

Code Caused By: Tractor Equipment Control (TEC) unit detects that an interruption
TEC 000628.12 Programação da TEC
Código causado por: A unidade de Controle do Equipamento do Trator (TEC) detecta
que ocorreu uma interrupção durante o processo de atualização do software.
TEC 000629.12 TEC Control Unit Fault
Code Caused By: Tractor Equipment Control (TEC) unit detects that its software
TEC 000629.12 Falha na Unidade de Controle do TEC
Código Causado Por: a unidade de Controle de Equipamento do Trator (TEC) detecta
que seu software não conseguiu executar no tempo designado.
TEC 000630.02 TEC Calibration Fault/Data Invalid
Code Caused By: Tractor Equipment Control (TEC) unit detects invalid calibration
values or failure of calibration memory, during start-up.
Código Nome
TEC 000630.02 Falha na Calibração do TEC/Dados Inválidos

Código Causado Por: a unidade de Controle de Equipamento do Trator (TEC) detecta
valores inválidos da calibração ou falha da memória de calibração, durante a partida.
TEC 522550.14 ISO Compliant and Non-ISO Compliant Devices on Implement Bus
Code Caused By: Tractor Equipment Control Unit (TEC) detects that at least one
conflict exists between a non-Deere device (control unit) and a John Deere non-ISO
Bus compliant device (control unit). Fault is not caused by a Tractor Equipment
Control (TEC) unit failure.
TEC 522550.14 Dispositivos Conformes e Não Conformes com a ISO no
Barramento do Implemento
Código Causado Por: A Unidade de Controle do Equipamento do Trator (TEC)
detectou que há pelo menos um conflito entre um dispositivo que não é John Deere
(unidade de controle) e um dispositivo da John Deere conforme com o Barramento da
ISO (unidade de controle). a falha não é causada por uma falha da unidade de
Controle de Equipamento do Trator (TEC).
Código Nome
VLC 000628.02 VLC EOL Data Fault

Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that its End Of Line
(EOL) memory failed at start up.
VLC 000628.02 Falha de Dados de EOL da VLC
Código Causado Por: a unidade de controle da Central de Carga do Veículo (VLC)
VLC 000628.12 VLC Programming
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that an interruption
VLC 000628.12 Programação da VLC
Código causado por: A unidade de controle da Central de Carga do Veículo (VLC)
detecta que ocorreu uma interrupção durante o processo de atualização do software.
VLC 000629.12 VLC Control Unit Fault
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that its software
VLC 000629.12 Falha na Unidade de Controle da VLC
Código Causado Por: unidade de controle da Central de Carga do Veículo (VLC)
detecta que seu software não conseguiu executar no tempo designado.
VLC 001542.04 VLC Wake-Up Signal Voltage Low
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the wake-up
voltage from the Cab Load Center (CLC) control unit is low. Wake-up voltage is
switched battery voltage (ELX), 12.5-14.5 volts. Vehicle Load Center (VLC) control
Código Nome
unit functions limited.

VLC 001542.04 Baixa Tensão do Sinal de Ativação da VLC
detecta que a tensão de ativação da unidade de controle da Central de Carga da Cabine
(CLC) está baixa. a tensão de ativação é a voltagem da bateria não permanente (relé
de componentes eletrônicos), 12,5-14,5 volts. Funções limitadas da unidade de
controle da Central de Carga do Veículo (VLC).
VLC 001550.05 A/C Compressor Clutch Circuit Current Low
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the A/C
compressor clutch circuit is open. Open circuit is indicated by current being below
500 milliamperes (0.5 amps).
VLC 001550.05 Corrente Baixa no Circuito da Embreagem do Compressor do Ar
Condicionado
detecta que o circuito da embreagem do compressor do ar condicionado está aberto. o
circuito aberto é indicado pela corrente inferior a 500 miliamperes (0.5 amps).
VLC 001550.06 A/C Compressor Clutch Circuit Current High
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the A/C
compressor clutch circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
VLC 001550.06 Corrente Alta no Circuito da Embreagem do Compressor do Ar
Condicionado
detecta que a corrente do circuito da embreagem do compressor do ar condicionado
excede a classificação de 7 A do fusível.
VLC 002030.06 VLC Circuit Current High
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that its total circuit
load current is above 75 amps. Any auxiliary A/C compressor, headlights, window
washers, or horn added to the existing circuits can cause this overload code.
Individual load current drives (A/C compressor, various headlights, window washer,
and horn) will be disabled. This code is most likely a result of multiple ”current high”
codes (XXXXXX.06). Each individual ”current high” (XXXXXX.06) code must be
resolved before performing 002030.06 code diagnostics.
VLC 002030.06 Corrente Alta do Circuito da VLC
detecta que sua corrente total de carga do circuito está acima de 75 A. quaisquer
compressores auxiliares do ar condicionado, faróis, lavadores de janela ou buzinas
adicionados aos circuitos existentes podem gerar este código de sobrecarga.
dispositivos individuais de corrente de carga (compressores do ar condicionado, faróis
diversos, lavadores de janela e buzinas) serão desativados. este código é muito
provavelmente um resultado dos diversos códigos de "corrente alta" (XXXXXX.06).
Cada código individual de "corrente alta" (XXXXXX.06) deve ser solucionado antes
de se realizar o diagnóstico do código 002030.06.
VLC 002050.09 CLC Message Missing
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the Cab Load
Código Nome
Center (CLC) control unit Controller Area Network (CAN) message is missing.
VLC 002050.09 Mensagem da CLC Ausente
detecta que a mensagem da Rede da Área do Controlador (CAN) da unidade de
controle da Central de Carga da Cabine (CLC) está ausente.
VLC 002348.05 High Beam Lights Circuit Current Low
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the left/right
high beam light circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500
VLC 002348.05 Corrente Baixa no Circuito do Farol Alto
detecta que o circuito do farol alto esquerdo/direito está aberto. o circuito aberto é
indicado pela corrente inferior a 500 miliamperes (0.5 amps).
VLC 002348.06 High Beam Lights Circuit Current High
high beam lights circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
VLC 002348.06 Corrente Alta no Circuito do Farol Alto
detecta que a corrente do circuito do farol alto esquerdo/direito excede a classificação
de 7 A do fusível.
VLC 002350.05 Low Beam Lights Circuit Current Low
low beam lights circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500
VLC 002350.05 Corrente Baixa no Circuito do Farol Baixo
detecta que o circuito do farol baixo esquerdo/direito está aberto. o circuito aberto é
VLC 002350.06 Low Beam Lights Circuit Current High
low beam lights circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
VLC 002350.06 Corrente Alta no Circuito do Farol Baixo
detecta que a corrente do circuito do farol baixo esquerdo/direito excede a
classificação de 7 A do fusível.
VLC 002354.05 Front Outer Flood Lights Circuit Current Low
front outer flood lights circuit is open. Open circuit is indicated by current being
below 500 milliamperes (0.5 amps).
VLC 002354.05 Corrente Baixa do Circuito do Farol Externo Dianteiro
detecta que o circuito do farol externo dianteiro esquerdo/direito está aberto. o circuito
Código Nome
aberto é indicado pela corrente inferior a 500 miliamperes (0.5 amps).

VLC 002354.06 Front Outer Flood Lights Circuit Current High
front outer flood lights circuit current exceeds fuse rating of 10 amps.
VLC 002354.06 Corrente Alta do Circuito do Farol Externo Dianteiro
detecta que a corrente do circuito do farol externo dianteiro esquerdo/direito excede a
VLC 002356.05 Front Inner Flood Lights Circuit Current Low
front inner flood lights circuit is open. Open circuit is indicated by current being
below 500 milliamperes (0.5 amps).
VLC 002356.05 Corrente Baixa do Circuito do Farol Interno Dianteiro
detecta que o circuito do farol interno dianteiro esquerdo/direito está aberto. o circuito
aberto é indicado pela corrente inferior a 500 miliamperes (0.5 amps).
VLC 002356.06 Front Inner Flood Lights Circuit Current High
front inner flood lights circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
VLC 002356.06 Corrente Alta do Circuito do Farol Interno Dianteiro
detecta que a corrente do circuito do farol interno dianteiro esquerdo/direito excede a
VLC 002388.05 Center Spot Light Circuit Current Low
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the center spot
light circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500
VLC 002388.05 Corrente Baixa do Circuito do Refletor Central
detecta que o circuito do refletor central está aberto. o circuito aberto é indicado pela
corrente inferior a 500 miliamperes (0.5 amps).
VLC 002388.06 Center Spot Light Circuit Current High
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the center spot
light circuit current exceeds fuse rating of 10 amps.
VLC 002388.06 Corrente Alta do Circuito do Refletor Central
detecta que a corrente do circuito do refletor central excede a classificação de 10 A do
fusível.
VLC 522310.06 ELX Output 2 Circuit Current High
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that its ELX output
2 circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
Código Nome
VLC 522310.06 Corrente Alta do Circuito de Saída 2 do Relé de Componentes

Eletrônicos
detecta que sua corrente do circuito de saída 2 do relé de componentes eletrônicos
excede a classificação de 7 A do fusível.
VLC 522311.05 Rear Washer Pump Circuit Current Low
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the rear washer
pump circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500
VLC 522311.05 Corrente Baixa do Circuito da Bomba do Lavador Traseiro
detecta que o circuito da bomba do lavador traseiro está aberto. o circuito aberto é
VLC 522311.06 Rear Washer Pump Circuit Current High
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the rear washer
pump circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
VLC 522311.06 Corrente Alta do Circuito da Bomba do Lavador Traseiro
detecta que a corrente do circuito da bomba do lavador traseiro excede a classificação
de 7 A do fusível.
VLC 522312.05 Front Washer Pump Circuit Current Low
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the front
washer pump circuit is open. Open circuit is indicated by current being below 500
VLC 522312.05 Corrente Baixa do Circuito da Bomba do Lavador Dianteiro
Causa do código: a unidade de controle da Central de Carga do Veículo (VLC) detecta
que o circuito da bomba do lavador dianteiro está aberto. circuito aberto é indicado
pela corrente inferior a 500 miliamperes (0.5 amps).
VLC 522312.06 Front Washer Pump Circuit Current High
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the front
washer pump circuit current exceeds fuse rating of 7 amps.
VLC 522312.06 Corrente Alta do Circuito da Bomba do Lavador Dianteiro
detecta que a corrente do circuito da bomba do lavador dianteiro excede a
VLC 522620.05 Horn Circuit Current Low
Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the horn circuit
is open. Open circuit is indicated by current being below 500 milliamperes (0.5
amps).
VLC 522620.05 Corrente Baixa do Circuito da Buzina
detecta que o circuito da buzina está aberto. o circuito aberto é indicado pela corrente
Código Nome
VLC 522620.06 Horn Circuit Current High

Code Caused By: Vehicle Load Center (VLC) control unit detects that the horn circuit
current exceeds fuse rating of 7 amps.
VLC 522620.06 Corrente Alta do Circuito da Buzina
detecta que a corrente do circuito da buzina excede a classificação de 7 A do fusível.
Código Nome
VTi 000158.03 Indica alta tensão de alimentação não permanente do monitor -

superior a 32,0 VDC
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação da fonte de
alimentação.
VTi 000158.04 Indica baixa tensão de alimentação não permanente do monitor -
inferior a 8,5 VDC
alimentação.
VTi 000168.03 Indica a alta tensão de alimentação permanente do monitor
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação.
VTi 000168.04 Indica baixa tensão de alimentação permanente do monitor
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a energia da bateria e
recarregue, se necessário.
VTi 000609.12 Indica condição de indisponibilidade permanente do canal nas linhas
de comunicação SP1.
Apague o código. Se ele reaparecer, substitua o Monitor GreenStar.
VTi 000920.05 Circuito aberto detectado ao acionar alto-falante
Indica um circuito aberto para o alto-falante
VTi 001386.00 Indica temperatura alta da unidade do monitor
A temperatura da unidade indicada no conversor digital analógico interno é superior a
80 graus Celsius, na qual a luz de fundo do LCD deve ser apagada.
VTi 001386.01 Indica temperatura baixa da unidade do monitor
A temperatura da unidade indicada no conversor digital analógico interno é inferior a
-30 graus Celsius, na qual a luz de fundo do LCD deve ser apagada.
VTi 003597.02 Indica uma falha na voltagem de alimentação interna do monitor
Se a unidade ocasionalmente gerar esse Código de Diagnóstico de Falha, isso é
aceitável. Se o código for gerado continuamente, substitua o Monitor GREENSTAR.
Código Nome

VTi 08 Erro ao criar diretório
A reprogramação não pode criar um diretório no sistema de arquivo interno. O usuário
deve tentar novamente, mas a sessão pode falhar novamente. Formate o cartão de
dados, faça o download da imagem do mostrador atual através da stellar support e
reprograme o mostrador.
VTi 12 Arquivo de atualização faltando
Verifique se todos os arquivos atualizados foram salvos corretamente no cartão
compact flash (todos os arquivos listados no ManifestFile.sdm devem estar no cartão
no caminho adequado). Formate o cartão de dados, faça o download da imagem do
mostrador atual através da stellar support e reprograme o mostrador.
VTi 14 Erro ao ler arquivo
A reprogramação não pode ler um dos arquivos atualizados. Verifique se houve
corrompimento dos arquivos quando foram salvos no cartão. Formate o cartão de
VTi 16 Erro ao gravar arquivo
A reprogramação não pode gravar um dos arquivos atualizados na memória flash
interna. Problema de limpeza do sistema de arquivos, reinicialize o monitor e tente
novamente. Se não for bem sucedido, formate o cartão de dados, faça o download da
imagem do mostrador atual através da stellar support e reprograme o mostrador.
VTi 37 Manuseio do arquivo inválido
A reprogramação recebeu um arquivo inválido, verifique a validade do cartão para
certificar-se de que ela seja compatível com a imagem original. Formate o cartão de
VTi 44 Checksum (soma de verificação) falhou
A reprogramação calculou uma soma de verificação não compatível com a esperada.
Verifique se todos os arquivos coincidem com a imagem original. Formate o cartão de
VTi 45 Arquivo de controlador inválido
A reprogramação analisou um arquivo para um controlador GREENSTAR inválido.
Verifique se todos os arquivos coincidem com a imagem original. Formate o cartão de
VTi 47 Hardware incompatível
O cliente está usando a versão de revisão do hardware incorreta como imagem de
reprogramação para o mostrador. Certifique-se de que tem a imagem correta para o
hardware do mostrador. Formate o cartão de dados, faça o download da imagem do
mostrador atual através da stellar support e reprograme o mostrador.
Código Nome
VTi 48 Arquivo de atualização inválido

O arquivo de reprogramação ManifestFile.sdm foi corrompido. Certifique-se de que o
arquivo coincide com a imagem original. Formate o cartão de dados, faça o download
da imagem do mostrador atual através da stellar support e reprograme o mostrador.
VTi 51 Interrompido pelo usuário
O usuário removeu o cartão compact flash durante a sessão de reprogramação. Repita
o processo de reprogramação com o cartão compact flash inserido durante toda a
sessão. Se esse processo não for bem sucedido, formate o cartão de dados, faça o
download da imagem do mostrador atual através da stellar support e reprograme o
mostrador.
VTi 521780 Indica uma condição de sobrecorrente detectada no circuito USB
Se o dispositivo USB estiver sabidamente em bom estado e o código for gerado
continuamente, substitua o Monitor GreenStar.
VTi 523304 Indica uma falha de canal no codificador após uma rotação
completa.
Consulte os diagnósticos e execute o Teste de Controle do Monitor.
VTi 523310.12 Indica uma falha de leitura/gravação na memória não volátil do
monitor
Substitua o Monitor GREENSTAR 2600 ou 1800.
VTi 523319.03 Indica alta tensão de alimentação não permanente do monitor
alimentação.
VTi 523319.04 Indica baixa tensão de alimentação não permanente do monitor
alimentação.
VTi 523525.10 Indica que o botão Página Inicial está pressionado há mais de 60
segundos.
Consulte a rotina de diagnóstico e execute o Teste de Controle do Monitor
VTi 523526.10 Indica que o botão J está pressionado há mais de 60 segundos.
Consulte a rotina de diagnóstico e execute o Teste de Controle do Monitor.
VTi 523527.10 Indica que o botão I está pressionado há mais de 60 segundos.
VTi 523528.10 Indica que o botão H está pressionado há mais de 60 segundos.
VTi 523529.10 Indica que o botão J está pressionado há mais de 60 segundos.
VTi 523530.10 Indica que o botão F está pressionado há mais de 60 segundos.
VTi 523531.10 Indica que o botão E está pressionado há mais de 60 segundos.
Código Nome
VTi 523532.10 Indica que o botão D está pressionado há mais de 60 segundos.

VTi 523533.10 Indica que o botão C está pressionado há mais de 60 segundos.
VTi 523534.10 Indica que o botão B está pressionado há mais de 60 segundos.
VTi 523535.10 Indica que o botão A está pressionado há mais de 60 segundos.
VTi 523536.10 Indica que o botão Aplicação está pressionado há mais de 60
segundos.
VTi 523537.10 Indica que o botão X (Cancelar) está pressionado há mais de 60
segundos.
VTi 523538.10 Indica que o botão Verificação está pressionado há mais de 60
segundos.
VTi 523771.03 Indica Alta Tensão na Linha do CCD Alto
Verifique a conexão do chicote elétrico do monitor. Desligue e religue o monitor. Se o
código reaparecer, verifique a fiação do chicote elétrico.
VTi 523771.04 Indica Baixa Tensão na Linha do CCD Alto
VTi 523772.03 Indica Alta Tensão na Linha do CCD Baixo
VTi 523772.04 Indica Baixa Tensão na Linha do CCD Alto
VTi 523773.03 Indica alta tensão na linha do CAN Alto do veículo
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote
elétrico.
VTi 523773.04 Indica tensão baixa na linha do CAN alto do veículo
Ligue e desligue a alimentação do mostrador. Se o código reaparecer, verifique a
fiação do chicote elétrico.
VTi 523774.03 Indica alta tensão na linha do CAN Baixo do veículo
elétrico.
VTi 523774.04 Indica baixa tensão na linha do CAN Baixo do veículo
Código Nome
elétrico.
VTi 524050.12 Indica que o Relógio de Tempo Real está Ruim
Substitua o Mostrador GREENSTAR 2600.
VTi 524215.03 Indica alta tensão na linha do CAN Alto do Implemento
elétrico.
VTi 524215.04 Indica baixa tensão na linha do CAN Alto do Implemento
elétrico.
VTi 524217.03 Indica alta tensão na linha do CAN Baixo do Implemento
elétrico.
VTi 524217.04 Indica baixa tensão na linha do CAN Baixo do Implemento
elétrico.
VTi 55 Falha ao apagar flash do controlador
Um controlador GREENSTAR não põde apagar a memória flash. Formate o cartão de
VTi 56 Falta sinal de dois pontos na mensagem
Um controlador GREENSTAR recebeu um registro sem sinal de dois pontos. O
cliente pode tentar reprogramar o controlador novamente no caso de um erro do
barramento. Formate o cartão de dados, faça o download da imagem do mostrador
atual através da stellar support e reprograme o mostrador.
VTi 57 Registro muito longo
Um controlador GREENSTAR recebeu um registro muito longo. O cliente pode tentar
reprogramar o controlador novamente em caso de erro do barramento. Formate o
cartão de dados, faça o download da imagem do mostrador atual através da stellar
support e reprograme o mostrador.
VTi 58 Tamanho de registro inválido
Um controlador GREENSTAR recebeu um registro sem o comprimento esperado. O
VTi 59 Erro de seqüência
Um controlador GREENSTAR recebeu um registro fora da seqüência esperada. O
VTi 60 Controlador recebeu endereços ímpares
Um controlador GREENSTAR recebeu um registro com endereço inválido. O cliente
pode tentar reprogramar o controlador novamente no caso de um erro do barramento.
Código Nome
Formate o cartão de dados, faça o download da imagem do mostrador atual através da

stellar support e reprograme o mostrador.
VTi 61 Tempo vencido do controlador
Um controlador GREENSTAR deixou de responder ao mostrador durante a sessão de
reprogramação. Verifique a conexão com o controlador, pode ser necessário
desligar/ligar. Se a comunicação for retomada, repita a sessão de reprogramação.
Formate o cartão de dados, faça o download da imagem do mostrador atual através da
stellar support e reprograme o mostrador.
VTi 62 Problema de reprogramação do NOR flash
Houve um erro ao tentar reprogramar a imagem da aplicação de reinicialização do
NOR flash. Formate o cartão de dados, faça o download da imagem do mostrador
VTi 63 Resposta de controlador desconhecida
Um controlador GREENSTAR retornou uma resposta que o mostrador não sabia
interpretar. Formate o cartão de dados, faça o download da imagem do mostrador
VTi 81 Falha na sessão de reprogramação
Notificação genérica de que alguma parte da sessão de reprogramação falhou. Outro
erro será relatado além deste para indicar o modo de falha específico.
STS 9750
Código Nome
A00 000091.09 CAN Bus Message Containing Throttle Input Not Valid or Not
Received - Priority 3
CAN Bus message containing throttle input not valid or not received.
A00 000091.09 Mensagem do Barramento CAN Contendo Entrada do Acelerador
Inválida ou Não-Recebida - Prioridade 3
Mensagem do barramento CAN contendo entrada do acelerador inválida ou não-
recebida
A00 000091.09 Mensagem do Barramento CAN Contendo Entrada do Acelerador
Inválida ou Não Recebida - Prioridade 3
Mensagem do barramento CAN contendo entrada do acelerador inválida ou não
recebida.
A00 000100.01 Oil Pressure Sensor is Open After Engine RPM is Above Cranking
Speed - Priority 1.
Oil pressure sensor is open after engine RPM is above cranking speed.
A00 000100.01 O Sensor da Pressão de Óleo é Aberto Após a Rotação do Motor
Ultrapassar a Velocidade de Partida - Prioridade 1
Código Nome
O Sensor de Pressão do Óleo é aberto depois que a rotação do motor ultrapassa a

velocidade de partida.
A00 000100.01 O Sensor da Pressão de Óleo é Aberto Após a Rotação do Motor
Ultrapassar a Velocidade de Partida - Prioridade 1
O sensor de pressão do óleo abre depois que a rotação do motor ultrapassa a
velocidade de partida.
A00 000100.04 Oil Pressure Sensor is Closed When Engine is Not Running -
Priority 2
Oil pressure sensor is closed when engine is not running.
A00 000100.04 O Sensor da Pressão de Óleo é Fechado Quando o Motor Não Está
Funcionando - Prioridade 2
O Sensor de Pressão do Óleo é fechado quando o motor não está em funcionamento.
A00 000100.04 O Sensor da Pressão de Óleo é Fechado Quando o Motor Não Está
Funcionando - Prioridade 2
O sensor de pressão do óleo fecha-se quando o motor não está funcionando.
A00 000105.03 Engine Manifold Air Temperature Sensor Voltage is Out of Range
High - Priority 2
Engine manifold air temperature sensor voltage is out of range high. The device or
wiring is faulty.
A00 000105.03 A Tensão do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor do Motor está
Fora da Faixa Alta - Prioridade 2
A tensão do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor do Motor está fora da faixa alta.
O dispositivo ou a fiação está com defeito.
A00 000105.03 A Tensão do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor do Motor Está
A tensão do sensor de temperatura do ar do coletor do motor está fora da faixa alta. O
dispositivo ou a fiação está com defeito.
A00 000105.04 Engine Manifold Air Temperature Sensor Voltage is Out of Range
Low - Priority 2
Engine manifold air temperature sensor voltage is out of range low. The device or
wiring is faulty.
A00 000105.04 Tensão do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor do Motor Fora
da Faixa Baixa - Prioridade 2
A tensão do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor do Motor está fora da faixa
baixa. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
A00 000105.04 Tensão do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor do Motor Fora
da Faixa Baixa - Prioridade 2
A tensão do sensor de temperatura do ar do coletor do motor está fora da faixa baixa.
A00 000105.16 Engine Manifold Air Temperature Above 88°C / 190°F (moderately
severe level) - Priority 2
Engine manifold air temperature above 88°C / 190°F (moderately severe level).
Código Nome
Maximum power level is derated. Power boost is disabled.

A00 000105.16 Temperatura do Ar do Coletor do Motor acima de 88°C / 190°F.
(nível moderadamente grave) - Prioridade 2
Temperatura do ar do coletor do motor acima de 88°C / 190°F (nível moderadamente
grave). A potência máxima foi reduzida. O auxílio de energia está desativado.
A00 000105.16 A Temperatura do Ar do Coletor do Motor Está Acima de 88º C /
190ºF (nível moderadamente severo) - Prioridade 2
A temperatura do ar do coletor do motor está acima de 88º C/ 190º F (nível
moderadamente severo). O nível máximo de potência está reduzido. A reserva de
potência está desativada.
A00 000107.00 Air Filter Restricted Switch Indicates a Plugged Air Filter - Priority
2
Air filter restricted switch indicates a plugged air filter.
A00 000107.00 O Interruptor de Filtro de Ar Restrito Indica Filtro de Ar Entupido -
Prioridade 2
O Interruptor de Filtro de Ar Restrito indica um filtro de ar entupido.
A00 000107.00 O Interruptor de Restrição de Filtro de Ar Indica Obstrução do Filtro
de Ar - Prioridade 2
O interruptor do filtro de ar restrito indica obstrução do filtro de ar.
A00 000110.00 Engine Coolant Temperature Above 115°C / 240°F (most severe
level) - Priority 1
Engine coolant temperature above 115°C / 240°F (most severe level). Maximum
power level is derated. Power boost is disabled.
A00 000110.00 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Acima de
115°C / 240°F (nível mais grave) - Prioridade 1
Temperatura do líquido de arrefecimento do motor acima de 115°C / 240°F (nível
mais grave possível). A potência máxima foi reduzida. O auxílio de energia está
desativado.
A00 000110.00 A Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Está Acima
de 115ºC / 240ºF (nível mais severo) - Prioridade 1
A temperatura do líquido de arrefecimento do motor está acima de 115ºC / 240ºF
(nível mais severo). O nível máximo de potência está reduzido. A reserva de potência
está desativada.
A00 000110.03 Engine Coolant Temperature Sensor Voltage is Out of Range High -
Priority 2
Engine coolant temperature sensor voltage is out of range high. The device or wiring
is faulty.
A00 000110.03 A Tensão do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do
Motor está Fora da Faixa Alta - Prioridade 2
A tensão do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor está fora
da faixa alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
Motor Está Fora da Faixa Alta - Prioridade 2
Código Nome
A tensão do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor está fora da

faixa alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
Motor está Fora da Faixa Baixa - Prioridade 2
A tensão do Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor está fora
da faixa baixa. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
Motor está Fora da Faixa Baixa - Prioridade 2
A tensão do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor está fora da
faixa baixa. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
A00 000110.04 Engine Coolant Temperature Sensor Voltage is Out of Range Low -
Priority 2
Engine coolant temperature sensor voltage is out of range low. The device or wiring is
faulty.
A00 000110.16 Engine Coolant Temperature Above 110°C / 230°F - Priority 2
Engine coolant temperature above 110°C / 230°F. Maximum power level is derated.
Power boost is disabled.
110°C / 230°F - Prioridade 2
Temperatura do líquido de arrefecimento do motor acima de 110°C / 230°F. O nível
de potência máxima está reduzido. O auxílio de energia está desativado.
110°C / 230°F - Prioridade 2
A temperatura do líquido de arrefecimento do motor está acima de 110ºC / 230ºF. O
nível de potência máxima está reduzido. A reserva de potência está desativada.
A00 000111.01 Coolant Level Low. Engine Coolant Temperature Above 125°C /
257°F - Priority 1
Coolant level low. Engine coolant temperature above 125°C / 257°F. Maximum power
level is derated. Power boost is disabled.
A00 000111.01 Baixo Nível do Líquido de Arrefecimento. Temperatura do Líquido
de Arrefecimento do Motor Acima de 125°C / 257°F - Prioridade 1
Baixo nível do líquido de arrefecimento. Temperatura do líquido de arrefecimento do
motor acima de 125°C / 257°F. O nível de potência máxima está reduzido. O auxílio
de energia está desativado.
A00 000111.01 Nível Baixo do Líquido de Arrefecimento. Temperatura do Líquido
de Arrefecimento do Motor Acima de 125°C / 257°F - Prioridade 1
Nível baixo do líquido de arrefecimento. A temperatura do líquido de arrefecimento
do motor está acima de 125ºC / 257ºF. O nível de potência máxima está reduzido. A
reserva de potência está desativada.
A00 000158.02 Temporary Loss of Electrical Power to Engine Control Unit -
Priority 2
Temporary loss of electrical power to engine control unit. Usually caused by turning
the key switch off and back to run before the engine stops.
Código Nome
A00 000158.02 Perda Temporária de Energia Elétrica da Unidade de Controle do

Motor - Prioridade 2
Perda temporária de energia elétrica da unidade de controle do motor. Geralmente
causada pelo giro da chave de ignição para a posição Off (Desligada) e de novo para a
posição Run (Funcionar) antes de o motor parar.
A00 000158.02 Perda Temporária de Energia Elétrica da Unidade de Controle do
Motor - Prioridade 2
Perda temporária de energia elétrica da unidade de controle do motor. Geralmente
causada pelo giro da chave de ignição para a posição Off e de novo para a posição
Run antes de o motor parar.
A00 000174.03 Engine Fuel Temperature Sensor Voltage is Out of Range High -
Priority 2
Engine fuel temperature sensor voltage is out of range high. The device or wiring is
faulty.
A00 000174.03 A Tensão do Sensor de Temperatura do Combustível do Motor está
A tensão do Sensor de Temperatura do Combustível do Motor está fora da faixa alta.
A00 000174.03 A Tensão do Sensor de Temperatura do Combustível do Motor Está
A tensão do sensor de temperatura do combustível do motor está fora da faixa alta. O
A00 000174.04 Engine Fuel Temperature Sensor Voltage is Out of Range Low -
Priority 2
Engine fuel temperature sensor voltage is out of range low. The device or wiring is
faulty.
Fora da Faixa Baixa - Prioridade 2
A tensão do Sensor de Temperatura do Combustível do Motor está fora da faixa baixa.
Fora da Faixa Baixa - Prioridade 2
Tensão do sensor de temperatura do combustível do motor está fora da faixa baixa. O
A00 000174.16 Engine Fuel Temperature Above Normal Range (Greater than 65°C /
149°F) - Priority 2
Engine fuel temperature above normal range (greater than 65°C /149°F).
A00 000174.16 Temperatura do Combustível do Motor Acima da Faixa Normal
(Maior do que 65°C / 149°F) - Prioridade 2
Temperatura do combustível do motor acima da faixa normal (acima de 65°C /
149°F).
A00 000174.16 Temperatura do Combustível do Motor Acima da Faixa Normal
(acima de 65ºC /149ºF) - Prioridade 2
Código Nome
Temperatura do combustível do motor acima da faixa normal (acima de 65ºC /149ºF).
A00 000190.00 Engine Overspeed - Priority 1

Engine overspeed. Fuel is shut off until speed returns to normal.
A00 000190.00 Rotação Excessiva do Motor - Prioridade 1
Rotação excessiva do motor. O fluxo de combustível é interrompido até que a rotação
volte ao normal.
A00 000190.00 Rotação Excessiva do Motor - Prioridade 1
Rotação excessiva do motor. O fluxo de combustível é interrompido até que a rotação
volte ao normal.
A00 000190.02 Engine Speed Signal Erratic or Intermittent - Priority 3
Engine speed signal erratic or intermittent.
A00 000190.02 Sinal de Rotação do Motor Irregular ou Intermitente - Prioridade 3
Sinal de rotação do motor irregular ou intermitente.
A00 000190.02 Sinal de Rotação do Motor Irregular ou Intermitente - Prioridade 3
Sinal de rotação do motor irregular ou intermitente.
A00 000190.03 Engine Speed Sensor Voltage Out of Range High - Priority 3
Engine speed sensor voltage out of range high. The device or wiring is faulty. The
engine will not run.
A00 000190.03 A Tensão do Sensor de Rotação do Motor está Fora da Faixa Alta -
Prioridade 3
A tensão do sensor de rotação do motor está fora da faixa alta. O dispositivo ou a
fiação está com defeito. O motor não funciona.
A00 000190.03 A Tensão do Sensor de Rotação do Motor Está Fora da Faixa Alta -
Prioridade 3
A tensão do sensor de rotação do motor está fora da faixa alta. O dispositivo ou a
fiação está com defeito. O motor não funcionará.
A00 000190.04 Engine Speed Sensor Out of Range Low - Priority 3
Engine speed sensor voltage out of range low. The device or wiring is faulty. The
engine will not run.
A00 000190.04 O Sensor de Rotação do Motor está Fora da Faixa Baixa - Prioridade
3
A tensão do sensor de rotação do motor está fora da faixa baixa. O dispositivo ou a
fiação está com defeito. O motor não funciona.
A00 000190.04 O Sensor de Rotação do Motor Está Fora da Faixa Baixa -
Prioridade 3
A tensão do sensor de rotação do motor está fora da faixa baixa. O dispositivo ou a
fiação está com defeito. O motor não funcionará.
A00 000190.05 Engine Speed Sensor Circuit is Open - Priority 3
Engine speed sensor circuit is open. The engine will not run.
Código Nome
A00 000190.05 O Circuito do Sensor de Rotação do Motor está Aberto - Prioridade

3
O circuito do sensor de rotação do motor está aberto. O motor não funciona.
A00 000190.05 O Circuito do Sensor de Rotação do Motor Está Aberto - Prioridade
3
O circuito do sensor de rotação do motor está aberto. O motor não funcionará.
A00 000833.02 Rack Position Measurement Error - Priority 3
Rack position measurement error with engine off. Engine may deliver reduced power.
A00 000833.02 Erro de Medida da Posição da Cremalheira - Prioridade 3
Erro de medida da posição da cremalheira com o motor desligado. O motor pode
fornecer potência reduzida.
A00 000833.02 Erro de Medição da Posição da Cremalheira - Prioridade 3
Erro de medição da posição da cremalheira com o motor desligado. O motor pode
apresentar potência reduzida.
A00 000833.03 Rack Position Voltage Out of Range High - Priority 3
Rack position voltage out of range high. The device or wiring is faulty.
A00 000833.03 Tensão da Posição da Cremalheira Fora da Faixa Alta - Prioridade 3
Tensão da posição da cremalheira fora da faixa alta. O dispositivo ou a fiação está
com defeito.
A00 000833.03 Tensão da Posição da Cremalheira Fora da Faixa Alta - Prioridade 3
Tensão da posição da cremalheira fora da faixa alta. O dispositivo ou a fiação está
com defeito.
A00 000833.04 Rack Position Voltage Out of Range Low - Priority 3
Rack position voltage out of range low. The device or wiring is faulty.
A00 000833.04 Tensão da Posição da Cremalheira Fora da Faixa Baixa - Prioridade
3
Tensão da posição da cremalheira fora da faixa baixa. O dispositivo ou a fiação está
com defeito.
A00 000833.04 Tensão da Posição da Cremalheira Fora da Faixa Baixa - Prioridade
3
Tensão da posição da cremalheira fora da faixa baixa. O dispositivo ou a fiação está
com defeito.
A00 000834.02 Rack Instability - Priority 3
Rack instability. Engine may seem sluggish to changes in power requirements.
A00 000834.02 Instabilidade da Cremalheira - Prioridade 3
Instabilidade da cremalheira. O motor pode parecer lento para efetuar mudanças nas
potências necessárias.
A00 000834.02 Instabilidade da Cremalheira - Prioridade 3
Instabilidade da cremalheira. O motor pode parecer lento para efetuar mudanças nas
potências necessárias.
Código Nome
A00 000834.03 Fuel Rack Actuator Voltage Out of Range High - Priority 3
Fuel rack actuator voltage out of range high. Engine may not run.
A00 000834.03 Tensão do Atuador da Cremalheira do Combustível Fora da Faixa
Alta - Prioridade 3
Tensão do atuador da cremalheira do combustível fora da faixa alta. O motor pode não
funcionar.
A00 000834.03 Tensão do Atuador da Cremalheira do Combustível Fora da Faixa
Alta - Prioridade 3
Tensão do atuador da cremalheira do combustível fora da faixa alta. O motor pode não
funcionar.
A00 000834.05 Fuel Rack Actuator Circuit Open - Priority 3
Fuel rack actuator circuit open. Engine will not run.
A00 000834.05 Circuito Aberto do Atuador da Cremalheira de Combustível -
Prioridade 3
Circuito aberto do atuador da cremalheira do combustível. O motor não funciona.
A00 000834.05 Circuito Aberto do Atuador da Cremalheira de Combustível -
Prioridade 3
Circuito aberto do atuador da cremalheira do combustível. O motor não funcionará.
A00 000834.06 Fuel Rack Actuator Shorted to Ground - Priority 3
Fuel rack actuator shorted to ground.
A00 000834.06 Atuador da Cremalheira do Combustível em Curto com o Terra -
Prioridade 3
Atuador da cremalheira do combustível em curto com o terra.
A00 000834.06 Atuador da Cremalheira do Combustível em Curto com o Terra -
Prioridade 3
Atuador da cremalheira do combustível em curto com o terra.
A00 000834.07 Fuel Rack Position Does Not Match Desired Position - Priority 3
Fuel rack position does not match desired position.
A00 000834.07 A Posição da Cremalheira do Combustível Não Coincide com a
Posição Desejada - Prioridade 3
A posição da cremalheira do combustível não coincide com a posição desejada.
A00 000834.07 A Posição da Cremalheira do Combustível não Coincide com a
Posição Desejada - Prioridade 3
A posição da cremalheira do combustível não coincide com a posição desejada.
A00 001041.02 Start Signal is Missing When Engine is Cranking - Priority 3
Start signal is missing when engine is cranking.
A00 001041.02 Sinal de Partida Ausente enquanto o Motor está dando Partida -
Prioridade 3
Sinal de partida ausente enquanto o motor está dando partida.
Código Nome
A00 001041.02 Sinal de Partida Ausente enquanto o Motor Está Dando Partida -
Prioridade 3
Sinal de partida ausente enquanto o motor está dando partida.
A00 001569.31 Engine Protection - Power Derated Due to Other Faults - Priority 2
Engine protection - power derated due to other faults. This code occurs in conjunction
with 105.16, 110.00, 110.03, 110.04, and 110.16.
A00 001569.31 Proteção do Motor - Potência Reduzida Devido a Outras Falhas -
Prioridade 2
Proteção do motor - potência reduzida devido a outras falhas. Esse código ocorre em
conjunto com 105.16, 110.00, 110.03, 110.04 e 110.16.
A00 001569.31 Proteção do Motor - Potência Reduzida Devido a Outras Falhas -
Prioridade 2
Proteção do motor - potência reduzida devido a outras falhas. Esse código ocorre em
conjunto com 105.16, 110.00, 110.03, 110.04 e 110.16.
A00 002000.13 Engine Control Unit Security Violation - Priority 1
Engine control unit security violation.
A00 002000.13 Violação de Segurança da Unidade de Controle do Motor -
Prioridade 1
Violação de segurança da Unidade de Controle do Motor.
A00 002000.13 Violação de Segurança da Unidade de Controle do Motor -
Prioridade 1
Violação de segurança da unidade de controle do motor.
Código Nome
C00 000158.04 Control Circuit Power (cc# 023) is Below 10.5 VDC - Priority 3
Control circuit power (cc# 023) is below 10.5 VDC.
C00 000158.04 A Energia do Circuito de Controle (cc no. 023) está Abaixo de 10,5
VDC - Prioridade 3
A Energia do Circuito de Controle (cc no. 023) está abaixo de 10,5 VDC.
C00 000158.04 Alimentação do Circuito de Controle (cc no. 023) Inferior a 10,5
VDC - Prioridade 3
Alimentação do circuito de controle (cc no. 023) inferior a 10.5 VDC.
C00 000170.03 CLIMATRAK Cab Air Temperature Sensor Voltage Too High -
Greater Than 4.8 VDC - Priority 3
CLIMATRAK cab air temperature sensor voltage too high - greater than 4.8 VDC.
Indicates that the sensor resistance is greater than 60KΩ (-22°F or -30°C).
C00 000170.03 Tensão do Sensor de Temperatura do Ar da Cabine CLIMATRAK
Muito Alta - Maior do que 4,8 VDC - Prioridade 3
Código Nome
Tensão do Sensor de Temperatura do Ar da Cabine CLIMATRAK muito alta - maior

do que 4,8 VDC. Indica que a resistência do Sensor é maior do que 60KΩ (-22°F ou
-30°C).
Muito Alta - Superior a 4,8 VDC - Prioridade 3
Tensão do sensor de temperatura do ar da cabine CLIMATRAK muito alta - superior a
4,8 VDC. Indica que a resistência do sensor está acima de 60KΩ (-22°F ou -30°C).
C00 000170.04 CLIMATRAK Cab Air Temperature Sensor Voltage Too Low - Less
Than 0.1 VDC - Priority 3
CLIMATRAK cab air temperature sensor voltage too low - less than 0.1 VDC.
Indicates that the sensor resistance is less than 50Ω (293°F or 145°C).
muito Baixa - Menos de 0,1 VDC - Prioridade 3
Tensão do Sensor de Temperatura do Ar da Cabine CLIMATRAK muito baixa, menor
do que 0,1 VDC. Indica que a resistência do sensor é menor do que 50Ω (293°F ou
145°C).
Muito Baixa - Inferior a 0,1 VDC - Prioridade 3
Tensão do sensor de temperatura do ar da cabine CLIMATRAK muito baixa - inferior
a 0,1 VDC. Indica que a resistência do sensor está abaixo de 50KΩ (293°F ou 145°C).
C00 000172.03 CLIMATRAK Outside Air Temperature Sensor Voltage Too High -
CLIMATRAK outside air temperature sensor voltage too high - greater than 4.8 VDC.
C00 000172.03 Tensão do Sensor de Temperatura do Ar Externo CLIMATRAK
Tensão do Sensor de Temperatura do Ar Externo CLIMATRAK muito alta - maior do
que 4,8 VDC. Indica que a resistência do Sensor é maior do que 60KΩ (-22°F ou
-30°C).
Tensão do sensor de temperatura do ar externo CLIMATRAK muito alta - superior a
C00 000172.04 CLIMATRAK Outside Air Temperature Sensor Voltage Too Low -
Less Than 0.1 VDC - Priority 3
CLIMATRAK outside air temperature sensor voltage too low - less than 0.1 VDC.
Tensão do Sensor de Temperatura do Ar Externo CLIMATRAK muito baixa - menor
145°C).
Código Nome

Tensão do sensor de temperatura do ar externo CLIMATRAK muito baixa - inferior a
0,1 VDC. Indica que a resistência do sensor está abaixo de 50KΩ (293°F ou 145°C).
C00 000190.09 CAN Bus Message Missing From Engine Control Unit - Engine
Speed - Priority 3
CAN Bus message missing from engine control unit - engine speed.
C00 000190.09 Mensagem do Barramento CAN Ausente na Unidade de Controle do
Motor - Rotação do Motor - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle do Motor - Rotação
do Motor
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle do motor - rotação do
motor.
C00 000605.04 CLIMATRAK Low Pressure Switch (cc#914) is 12 VDC - Priority 3
CLIMATRAK low pressure Switch (cc#914) is 12 VDC. A CAN Bus message from
the left control unit indicates that the CLIMATRAK high pressure switch (cc#915) is
0 VDC. The CLIMATRAK high pressure switch is open or there is a harness problem.
C00 000605.04 O Pressostato de Baixa CLIMATRAK (cc no. 914) está com 12
VDC - Prioridade 3
O Pressostato de Baixa CLIMATRAK (cc no. 914) está com 12 VDC. Uma
Mensagem do Barramento CAN da Unidade de Controle Esquerda indica que o
Pressostato de Alta CLIMATRAK (cc no. 915) está com 0 VDC. O Pressostato de
Pressão Alta CLIMATRAK está aberto ou há um problema no chicote elétrico.
C00 000605.04 O Indicador de Pressão Baixa CLIMATRAK (cc no. 914) está com
12 VDC - Prioridade 3
O indicador de pressão baixa CLIMATRAK (cc no. 914) está com 12 VDC. Uma
mensagem do Barramento CAN da unidade de controle esquerda indica que o
indicador de pressão alta CLIMATRAK (cc no. 915) está com 0 VDC. O indicador de
pressão alta CLIMATRAK está aberto ou há um problema no chicote.
C00 000627.03 Delayed Power (cc# 006) Voltage is Above 16 VDC - Priority 1
Delayed Power (cc# 006) voltage is above 16 VDC. High voltage situation must be
resolved.
C00 000627.03 A Tensão da Alimentação Temporizada (cc no. 006) está acima de 16
VDC - Prioridade 1
A tensão da Alimentação Temporizada (cc no. 006) está acima de 16 VDC. A situação
de tensão alta deve ser solucionada.
C00 000627.03 A Tensão da Alimentação Temporizada (cc no. 006) é superior a 16
VDC - Prioridade 1
A tensão da alimentação temporizada (cc no. 006) é superior a 16 VDC. A situação de
tensão alta deve ser solucionada.
C00 000627.04 Delayed Power (cc# 006) Voltage is Below 10.5 VDC - Priority 3
Código Nome
Delayed Power (cc# 006) voltage is below 10.5 VDC.
C00 000627.04 A Tensão da Alimentação Temporizada (cc no. 006) está abaixo de
10,5 VDC - Prioridade 3
A tensão da Alimentação Temporizada (cc no. 006) está abaixo de 10,5 VDC.
C00 000627.04 A Tensão da Alimentação Temporizada (cc no. 006) é inferior a 10,5
VDC - Prioridade 3
A tensão da alimentação temporizada (cc no. 006) é inferior a 10.5 VDC.
C00 000628.12 Controller Cannot Exit Boot Block Program - Priority 1
Controller cannot exit boot block program.
C00 000628.12 O Controlador Não Pode Sair do Programa do Bloco de
Carregamento - Prioridade 1
O Controlador não pode sair do programa do bloco de carregamento. Desconecte os
conectores da Unidade de Controle do Apoio de Braço X653 e X654. Reconecte os
conectores. Substitua a Unidade de Controle do Apoio de Braço se o problema
persistir.
Inicialização - Prioridade 1
O controlador não pode sair do programa do bloco de inicialização.
C00 000630.11 Controller Failed EEPROM Test at Power-Up - Priority 1
Controller failed EEPROM test at power-up. Replace armrest control unit if condition
persists.
C00 000630.11 O Controlador Falhou no Teste de EEPROM ao Iniciar - Prioridade
1
O controlador falhou no teste de EEPROM ao iniciar. Substitua a Unidade de
Controle do Apoio de Braço se o problema persistir.
C00 000630.11 Falha do Controlador no Teste da EEPROM na Partida - Prioridade
1
O controlador falhou no teste de EEPROM na partida. Se a condição persistir,
substitua a unidade de controle do apoio de braço.
C00 000639.19 CAN Bus Messages are Not Being Transmitted or Received
Correctly - Priority 3
CAN Bus messages are not being transmitted or received correctly. Possible effects
are none, slow response, or machine down.
C00 000639.19 As Mensagens do Barramento CAN Não Estão Sendo Transmitidas
ou Recebidas Corretamente - Prioridade 3
As mensagens do Barramento CAN não estão sendo transmitidas ou recebidas
corretamente. Os efeitos possíveis são nenhum, resposta lenta ou máquina parada.
Código Nome
C00 000875.04 CAN Bus Message From Left Control Unit Indicates That
CLIMATRAK Clutch Signal (cc# 913) is 12 VDC - Priority 3
CAN Bus message from left control unit indicates that CLIMATRAK clutch signal
(cc# 913) is 12 VDC. CLIMATRAK low pressure switch (cc# 914) is 0 VDC. The
CLIMATRAK low pressure switch is open or there is a harness problem.
C00 000875.04 Mensagem do Barramento CAN da Unidade de Controle Esquerda
Indica que o Sinal da Embreagem CLIMATRAK (cc no. 913) é de
A mensagem do Barramento CAN da Unidade de Controle Esquerda indica que o
Sinal da Embreagem CLIMATRAK (cc no. 913) é de 12 VDC. O Pressostato de
Baixa CLIMATRAK (cc no. 914) está com 0 VDC. O Pressostato de Pressão Baixa
CLIMATRAK está aberto ou há um problema no chicote elétrico.
C00 000875.04 Mensagem do Barramento CAN da Unidade de Controle Esquerda
Indica que o Sinal da Embreagem CLIMATRAK (cc no. 913) é de
Mensagem do Barramento CAN da unidade de controle esquerda indica que o sinal da
embreagem CLIMATRAK (cc no. 913) é de 12 VDC. O indicador de pressão baixa
CLIMATRAK (cc no. 914) está com 0 VDC. O indicador de pressão baixa
CLIMATRAK está aberto ou há um problema no chicote.
C00 001490.08 Feeder House Speed Unknown - Priority 2
Feeder House speed unknown. Damage could occur to feeder house if direction is
changed while feeder house is turning.
C00 001490.08 Rotação Desconhecida do Alimentador do Cilindro - Prioridade 2
Rotação desconhecida do alimentador do cilindro. Podem ocorrer danos ao
alimentador do cilindro se a direção for alterada enquanto o alimentador do cilindro
estiver girando.
C00 001490.08 Rotação Desconhecida do Alojamento do Alimentador - Prioridade 2
Rotação desconhecida do alojamento do alimentador. Podem ocorrer danos ao
alojamento do alimentador se a direção for alterada enquanto o alojamento do
alimentador estiver girando.
C00 001498.11 The Header Engage Output Transistor Detects an Open, Short, Over
Voltage, or Over Temperature Condition - Priority 3
The header engage output transistor detects an open, short, over voltage, or over
temperature condition. The armrest control unit will disengage the header. The fault
condition must be removed before the header can be engaged.
C00 001498.11 O Transistor de Saída do Acionamento da Plataforma Detecta uma
Condição Aberta, Em Curto, Com Sobretensão ou Excesso de
Temperatura - Prioridade 3
O transistor de saída do acionamento da plataforma detecta uma condição aberta, em
curto, de sobretensão ou excesso de temperatura. A Unidade de Controle do Apoio de
Braço desacionará a plataforma. A condição de falha deve ser eliminada antes que a
plataforma possa ser acionada.
Código Nome
C00 001498.11 O Transistor de Saída de Acionamento da Plataforma Detecta uma

Condição Aberta, Em Curto, Com Sobretensão ou
Superaquecimento - Prioridade 3
O transistor de saída do acionamento da plataforma detecta uma condição aberta, em
curto, sobretensão ou superaquecimento. A unidade de controle do apoio de braço
desengatará a plataforma. A condição de falha deve ser eliminada antes que a
plataforma possa ser acionada.
C00 001499.11 The Separator Engage Output Driver Detects an Open, Short, Over
The separator engage output driver detects an open, short, over voltage, or over
temperature condition. The armrest control unit will disengage the separator. The fault
condition must be removed before the separator can be engaged.
C00 001499.11 O Acionamento da Saída da Ligação do Separador Detecta uma
Condição Aberta, Em Curto, Com Sobretensão ou Excesso de
O acionador da saída da ligação do separador detecta uma condição aberta, em curto,
de sobretensão ou excesso de temperatura. A Unidade de Controle do Apoio de Braço
desligará o separador. A condição de falha deve ser eliminada antes que o separador
possa ser acionado.
C00 001499.11 O Acionador de Saída de Acionamento do Separador Detecta uma
Condição Aberta, Em Curto, Com Sobretensão ou
O acionador da saída de acionamento do separador detecta uma condição aberta, em
curto, sobretensão ou superaquecimento. A unidade de controle do apoio de braço
desengatará o separador. A condição de falha deve ser eliminada antes que o separador
possa ser acionado.
C00 001499.12 The Separator Engage Fault Detection Circuit Indicates a Failure -
Priority 2
The separator engage fault detection circuit indicates a failure. This is an important
disengagement override system. Replace the armrest control unit if condition persists.
C00 001499.12 O Circuito de Detecção de Falha do Acionamento do Separador
Indica uma Falha - Prioridade 2
O circuito de detecção de falha do acionamento do separador indica uma falha. Este é
um sistema importante de cancelamento do desligamento. Substitua a Unidade de
Controle do Apoio de Braço se o problema persistir.
C00 001499.12 O Circuito de Detecção de Falha de Acionamento do Separador
Indica uma Falha - Prioridade 2
O circuito de detecção de falha de acionamento do separador indica uma falha. Este é
um sistema importante de cancelamento do desengate. Se a condição persistir,
substitua a unidade de controle do apoio de braço.
C00 001504.11 The Seat Switch Has Been Closed Continuously for 6 Hours -
Priority 1
The seat switch has been closed continuously for 6 hours. The switch or the wiring
harness is shorted. The header will not disengage when the operator has left the seat.
This must be corrected.
Código Nome
C00 001504.11 O Interruptor do Assento Foi Fechado por 6 Horas Contínuas -

Prioridade 1
O Interruptor do Assento foi fechado por 6 horas contínuas. O interruptor ou o chicote
elétrico está em curto. A plataforma não desliga quando o operador se levanta do
assento. Isto deve ser corrigido.
C00 001504.11 O Interruptor do Assento Ficou Fechado por 6 Horas Contínuas -
Prioridade 1
O interruptor do assento ficou fechado por 6 horas contínuas. O interruptor ou o
chicote está em curto. A plataforma não será desengatada quando o operador se
levantar do assento. Isso deve ser corrigido.
C00 001505.03 Active Header Height Control Sensitivity Adjust Voltage is Too
High- Greater Than 4.5 VDC - Priority 3
Active header height control sensitivity adjust voltage is too high- greater than 4.5
VDC. The device or wiring is faulty.
C00 001505.03 A Tensão de Regulagem da Sensibilidade do Controle de Altura da
Plataforma (cc no. 454) está muito alta - Maior do que 4,5 VDC -
Prioridade 3
A Tensão de Regulagem da Sensibilidade do Controle de Altura da Plataforma está
muito alta - maior do que 4,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
Plataforma Ativa (cc no. 454) está muito alta - Superior a 4,5 VDC -
Prioridade 3
A tensão de regulagem da sensibilidade do controle de altura da plataforma ativa está
muito alta - superior a 4,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C00 001505.04 Active Header Height Control Sensitivity Adjust Voltage is Too
Low-Less Than 0.5 VDC - Priority 3
Active header height control sensitivity adjust voltage is too low-less than 0.5 VDC.
The device or wiring is faulty.
Plataforma está Muito Baixa - Menos de 0,5 VDC - Prioridade 3
A tensão de Regulagem da Sensibilidade do Controle de Altura da Plataforma está
muito baixa - menor do que 0,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
Plataforma Ativa está Muito Baixa - Inferior a 0,5 VDC - Prioridade
3
A tensão de regulagem da sensibilidade do controle de altura da plataforma ativa está
muito baixa - inferior a 0,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C00 001505.10 Falha na Calibração do Ajuste da Taxa de Controle de Altura da
Plataforma - Prioridade -3
Falha na Taxa de Calibração de Regulagem do Controle de Altura da Plataforma: O
potenciômetro foi calibrado na direção errada ou a diferença entre os dois pontos
finais de calibração é menor do que 2,00 volts. Esse código de erro somente é exibido
durante uma falha de calibração
Código Nome

Plataforma Ativa - Prioridade 3
Falha na calibração do ajuste da taxa de controle de altura da plataforma ativa: O
finais de calibração é inferior a 2.00 volts. Esse código de erro somente é exibido
durante uma falha de calibração.
C00 001505.10 Active Header Height Control Rate Adjust Calibration Fault -
Priority - 3
Active header height control rate adjust calibration fault: The potentiometer was
calibrated in the wrong direction or the difference between the two calibration
endpoints is less than 2.00 volts. This error code is only displayed during a calibration
fault.
C00 001506.03 Active Header Height Control Rate Adjust Voltage is Too High -
Active header height control rate adjust voltage is too high - greater than 4.5 VDC.
C00 001506.03 A Tensão de Regulagem da Taxa de Controle de Altura da
Plataforma está Muito Alta - Maior do que 4,5 VDC - Prioridade 3
A tensão de Regulagem da Taxa de Controle de Altura da Plataforma está muito alta -
maior do que 4,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
Plataforma Ativa está Muito Alta - Superior a 4,5 VDC - Prioridade
3
A tensão de regulagem da taxa de controle de altura da plataforma ativa está muito
alta - superior a 4,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C00 001506.04 Active Header Height Control Rate Adjust Voltage is Too Low-Less
Active header height control rate adjust voltage is too low - less than 0.5 VDC. The
device or wiring is faulty.
Plataforma está Muito Baixa - Menos de 0,5 VDC - Prioridade 3
A tensão de Regulagem da Taxa de Controle de Altura da Plataforma está muito baixa
- menor do que 0,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
Plataforma Ativa está Muito Baixa - Inferior a 0,5 VDC - Prioridade
3
A tensão de regulagem da taxa de controle de altura da plataforma ativa está muito
baixa - inferior a 0,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C00 001506.10 Active Header Height Control Rate Adjust Calibration Fault -
Priority 3
Active header height control rate adjust calibration fault: The potentiometer was
calibrated in the wrong direction or the difference between the two calibration
endpoints is less than 2.00 volts. This error code is only displayed during a calibration
fault.
Código Nome

Plataforma - Prioridade 3
Falha na Taxa de Calibração de Regulagem do Controle de Altura da Plataforma: O
finais de calibração é menor do que 2,00 volts. Esse código de erro somente é exibido
Plataforma Ativa - Prioridade 3
Falha na calibração do ajuste da taxa de controle de altura da plataforma ativa: O
finais de calibração é inferior a 2.00 volts. Esse código de erro somente é exibido
C00 001547.03 CLIMATRAK Core Temperature Sensor Voltage Too High - Greater
CLIMATRAK core temperature sensor voltage too high - greater than 4.47 VDC.
C00 001547.03 Tensão do Sensor de Temperatura do Núcleo CLIMATRAK Muito
Alta - Maior do que 4,47 VDC - Prioridade 3
Tensão do Sensor de Temperatura do Núcleo CLIMATRAK muito alta - maior do que
4,47 VDC. Indica que a resistência do sensor é maior do que 101KΩ (-4°F ou -20°C).
Alta - Superior a 4,47 VDC - Prioridade 3
Tensão do sensor de temperatura do núcleo CLIMATRAK muito alta - superior a 4,47
VDC. Indica que a resistência do sensor está acima de 101KΩ (-4°F ou -20°C).
C00 001547.04 CLIMATRAK Core Temperature Sensor Voltage Too Low- Less
CLIMATRAK core temperature sensor voltage too low - less than 0.1 VDC. Indicates
that the sensor resistance is less than 52Ω (356°F or 180°C).
C00 001547.04 Voltagem do Sensor de Temperatura do Núcleo CLIMATRAK muito
Baixa - Menos de 0,1 VDC - Prioridade 3
Voltagem do Sensor de Temperatura do Núcleo CLIMATRAK muito baixa - menos de
0,1 VDC. Indica que a resistência do sensor é menor do que 52Ω (356°F ou 180°C).
Baixa - Inferior a 0,1 VDC - Prioridade 3
Tensão do sensor de temperatura do núcleo CLIMATRAK muito baixa - inferior a 0,1
VDC. Indica que a resistência do sensor está abaixo de 52KΩ (356°F ou 180°C).
C00 001548.03 CLIMATRAK Outlet Air Temperature Sensor Voltage Too High-
Greater than 4.8 VDC - Priority 3
CLIMATRAK outlet air temperature sensor voltage too high - greater than 4.8 VDC.
C00 001548.03 Tensão do Sensor de Temperatura do Ar de Saída CLIMATRAK
Tensão do Sensor de Temperatura do Ar de Saída CLIMATRAK muito alta - maior do
Código Nome
que 4,8 VDC. Indica que a resistência do Sensor é maior do que 60KΩ (-22°F ou
-30°C).
Tensão do sensor de temperatura do ar de saída CLIMATRAK muito alta - superior a
C00 001548.04 CLIMATRAK Outlet Air Temperature Sensor Voltage Too Low-
CLIMATRAK outlet air temperature sensor voltage too low - less than 0.1 VDC.
Tensão do Sensor de Temperatura do Ar de Saída CLIMATRAK muito baixa - menor
145°C).
Tensão do sensor de temperatura do ar de saída CLIMATRAK muito baixa - inferior a
0,1 VDC. Indica que a resistência do sensor está abaixo de 50KΩ (293°F ou 145°C).
C00 001549.07 CLIMATRAK Water Valve Position is Greater Than 30% Different
Than The Commanded Position - Priority 3
CLIMATRAK water valve position is greater than 30% different than the commanded
position.
C00 001549.07 A Posição da Válvula de Água CLIMATRAK está com uma
diferença maior do que 30% em relação à Posição Comandada -
Prioridade 3
A posição da válvula de água CLIMATRAK está com uma diferença maior do que
30% em relação à posição comandada.
C00 001549.07 A Posição da Válvula de Água CLIMATRAK Está com uma
Diferença Acima de 30% em Relação à Posição Comandada -
Prioridade 3
A posição da válvula de água CLIMATRAK está com uma diferença acima de 30%
em relação à posição comandada.
C00 200007.11 The Separator is Engaged and The Discharge Beater Has Slowed or
Stopped - Priority 3
The separator is engaged and the discharge beater has slowed or stopped. The armrest
control unit will disengage the separator.
C00 200007.11 O Separador é Acionado e o Módulo de Separação Final Desacelera
ou Pára - Prioridade 3
O separador é acionado e o módulo de separação final desacelera ou pára. A Unidade
de Controle do Apoio de Braço desligará o separador.
C00 200007.11 O Separador foi Acionado e o Batedor de Descarga Desacelerou ou
Parou - Prioridade 3
Código Nome
O separador foi acionado e o batedor de descarga desacelerou ou parou. A unidade de

controle do apoio de braço desengatará o separador.
C00 200017.09 CAN Bus Message(s) Missing From Cornerpost Control Unit -
Priority 3
CAN Bus message(s) missing from cornerpost control unit.
C00 200017.09 Mensagens do Barramento CAN Ausentes na Unidade de Controle
da Coluna do Canto - Prioridade 3
Mensagem(ns) do Barramento CAN ausente(s) na Unidade de Controle da Coluna do
Canto.
da Coluna do Canto - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle da coluna do canto.
C00 200018.09 CAN Bus Message(s) Missing From Left Control Unit - Priority 3
CAN Bus message(s) missing from left control unit.
Esquerda - Prioridade 3
Mensagem(ns) do Barramento CAN ausente(s) na Unidade de Controle Esquerda.
Esquerda - Prioridade 3
Mensagens do Barramento CAN ausentes na unidade de controle esquerda.
C00 200201.11 Separator Engage Switch Inputs are Incorrect - Priority 3
Separator engage switch inputs are incorrect.
C00 200201.11 As Entradas do Interruptor de Acionamento do Separador estão
Incorretas - Prioridade 3
As Entradas do Interruptor de Acionamento do Separador estão incorretas.
C00 200201.11 As Entradas do Interruptor de Acionamento do Separador estão
As entradas do interruptor de acionamento do separador estão incorretas.
C00 200202.11 Header Engage Switch Inputs are Incorrect - Priority 3
Header engage switch inputs are incorrect.
C00 200202.11 As Entradas do Interruptor de Acionamento da Plataforma estão
As entradas do Interruptor de Acionamento da Plataforma estão incorretas.
C00 200202.11 As Entradas do Interruptor de Acionamento da Plataforma estão
As entradas do interruptor de acionamento da plataforma estão incorretas.
Código Nome
C03 000096.09 CAN Bus Message Missing From Right Control Unit - Fuel Level
Priority 3
CAN Bus message missing from right control unit - fuel level.
C03 000096.09 Mensagem do Barramento CAN Ausente na Unidade de Controle
Direita - Nível de Combustível Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle Direita - Nível de
Combustível.
Direita - Prioridade 3 do Nível de Combustível
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle direita - nível de
combustível.
Coolant Temperature - Priority 3
CAN Bus message missing from engine control unit - engine coolant temperature.
Motor - Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor -
Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle do Motor -
Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor
Motor - Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor -
Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle do motor -
temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
Speed - Priority 3
do Motor
motor.
C03 000627.03 Delayed Power (cc# 006) Voltage Out of Range High - Greater Than
16 VDC - Priority 3
Delayed power (cc# 006) voltage out of range high - greater than 16 VDC.
C03 000627.03 A Tensão da Alimentação Temporizada (cc No. 006) Está Fora da
Faixa Alta - Acima de 16 VDC - Prioridade 3
A tensão da Alimentação Temporizada (cc no. 006) está fora da faixa alta - acima de
16 VDC.
Código Nome
C03 000627.03 A Tensão da Alimentação Temporizada (cc No. 006) Está Fora da
Faixa Alta - Superior a 16 VDC - Prioridade 3
A tensão da alimentação temporizada (cc no. 006) está fora da faixa alta — superior a
16 VDC.
C03 000628.12 Controller Cannot Exit Boot Block Program - Priority 1
O Controlador não pode sair do programa do bloco de carregamento. Desconecte o
conector da Unidade de Controle da Coluna do Canto X500. Reconecte o conector.
Substitua a Unidade de Controle da Coluna do Canto se o problema persistir.
C03 000630.11 EEPROM Failed Test at Power Up - Priority 1
EEPROM failed test at power up. Replace cornerpost control unit if condition
persists.
C03 000630.11 A EEPROM Falhou no Teste ao Iniciar - Prioridade 1
A EEPROM falhou no teste ao iniciar. Substitua a Unidade de Controle da Coluna do
Canto se o problema persistir.
C03 000630.11 A EEPROM Falhou no Teste da Partida - Prioridade 1
Falha no teste da EEPROM na partida. Se a condição persistir, substitua a unidade de
controle da coluna do canto.
C03 000639.19 CAN Bus Messages are Not Being Transmitted or Received
C03 001079.03 Concave Position Sensor Supply Voltage High - Greater Than 5.5
VDC - Priority 3
Concave position sensor supply voltage high - greater than 5.5 VDC.
C03 001079.03 Tensão Alta do Suprimento do Sensor de Posição do Côncavo -
Maior do que 5,5 VDC - Prioridade 3
Tensão alta do suprimento do sensor de posição do côncavo - maior do que 5,5 VDC.
Código Nome
C03 001079.03 Tensão Alta de Alimentação do Sensor de Posição do Côncavo -

Superior a 5.5 VDC - Prioridade 3
Tensão alta de alimentação do sensor de posição do côncavo - superior a 5.5 VDC.
C03 001079.04 Concave Position Sensor Supply Voltage Low - Less Than 4.5 VDC.
Concave position sensor supply voltage low - less than 4.5 VDC.
C03 001079.04 Tensão Baixa do Suprimento do Sensor de Posição do Côncavo -
Menos de 4,5 VDC.
Tensão baixa do suprimento do sensor de posição do côncavo - menor do que 4,5
VDC.
C03 001079.04 Tensão Baixa de Alimentação do Sensor de Posição do Côncavo -
Inferior a 4.5 VDC.
Tensão baixa de alimentação do sensor de posição do côncavo - inferior a de 4.5
VDC.
C03 001486.03 Concave Position Sensor Voltage is Too High - Greater Than 4.5
VDC - Priority 3
Concave position sensor voltage is too high - greater than 4.5 VDC. The device or
wiring is faulty.
C03 001486.03 A Tensão do Sensor de Posição do Côncavo está Muito Alta - Maior
do que 4,5 VDC - Prioridade 3
A tensão do sensor de posição do côncavo está muito alta - maior do que 4,5 VDC. O
C03 001486.03 A Tensão do Sensor de Posição do Côncavo Está Muito Alta -
A tensão do sensor de posição do côncavo está muito alta - superior a 4.5 VDC. O
C03 001486.04 Concave Position Sensor Voltage is Too Low - Less Than 0.5 VDC -
Priority 3
Concave position sensor voltage is too low - less than 0.5 VDC. The device or wiring
is faulty.
C03 001486.04 A Tensão do Sensor de Posição do Côncavo está Muito Baixa -
Menos de 0,5 VDC - Prioridade 3
A tensão do sensor de posição do côncavo está muito baixa - menor do que 0,5 VDC.
C03 001486.04 A Tensão do Sensor de Posição do Côncavo Está Muito Baixa -
Inferior a 0.5 VDC - Prioridade 3
A tensão do sensor de posição do côncavo está muito baixa - inferior a 0.5 VDC. O
C03 001487.03 Dimmer Voltage is Too high - Greater Than 4.5 VDC - Priority 3
Dimmer voltage is too high - greater than 4.5 VDC. The device or wiring is faulty.
C03 001487.03 A Tensão do Redutor está Muito Alta - Maior do que 4,5 VDC -
Prioridade 3
A tensão do redutor está muito alta - maior do que 4,5 VDC. O dispositivo ou a fiação
Código Nome
está com defeito.

C03 001487.03 A Tensão do Redutor de Luzes Está Muito Alta - Superior a 4.5
VDC - Prioridade 3
A tensão do redutor de luz está muito alta – superior a 4.5 VCC. O dispositivo ou a
fiação está com defeito.
C03 001487.04 Dimmer Voltage is Too Low - Less Than 0.5 VDC - Priority 3
Dimmer voltage is too low - less than 0.5 VDC. The device or wiring is faulty.
C03 001487.04 A Tensão do Redutor está Muito Baixa - Menos de 0,5 VDC -
Prioridade 3
A tensão do redutor de luzes está muito baixa - menor do que 0,5 VDC. O dispositivo
ou a fiação está com defeito.
C03 001487.04 A Tensão do Redutor de Luzes Está Muito Baixa - Inferior a 0.5
VDC - Prioridade 3
A tensão do redutor está muito baixa - inferior a 0.5 VDC. O dispositivo ou a fiação
está com defeito.
C03 001492.08 Cab Interior Backlighting Output Transistor Detects an Open, Short,
Over Voltage, or Over Temperature Condition - Priority 3
Cab interior backlighting output transistor detects an open, short, over voltage, or over
temperature condition. The cornerpost control unit will turn off the backlighting. The
fault condition must be removed before the backlighting can be turned on.
C03 001492.08 O Transistor de Saída da Luz de Fundo do Interior da Cabine
Detecta uma Condição Aberta, de Curto, Sobretensão ou Excesso de
O transistor de saída da retroiluminação do interior da cabine detecta uma condição
aberta, de curto, sobretensão ou excesso de temperatura. A Unidade de Controle da
Coluna do Canto desliga a luz de fundo. A condição de falha deve ser eliminada antes
que a retroiluminação possa ser ligada.
C03 001492.08 O Transistor de Saída da Luz de Fundo do Interior da Cabine
Detecta uma Condição Aberta, de Curto, Sobretensão ou
O transistor de saída da luz de fundo do interior da cabine detecta uma condição
aberta, de curto, sobretensão ou superaquecimento. A unidade de controle da coluna
do canto desligará a luz de fundo. A condição de falha deve ser eliminada antes que a
luz de fundo possa ser ligada.
C03 001493.09 CAN Bus Message Missing From Master Tailings Sensor - Tailings
Volume - Priority 3
CAN Bus message missing from master tailings sensor - tailings volume.
C03 001493.09 Mensagem do Barramento CAN Ausente no Sensor Mestre de
Retrilhas - Volume de Retrilhas - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente no Sensor Mestre de Retrilhas - Volume de
Retrilhas
C03 001493.09 Mensagem do Barramento CAN Ausente no Sensor Mestre de
Retrilhas - Volume de Retrilhas - Prioridade 3
Código Nome
Mensagem do Barramento CAN ausente no sensor mestre de retrilhas - volume de

retrilhas
C03 001500.11 A Switch on Cornerpost Display Unit 1 is Closed for Longer Than
30 Seconds Priority 3
A switch on cornerpost display unit 1 is closed for longer than 30 seconds.
C03 001500.11 Um Interruptor da Unidade 1 do Mostrador da Coluna do Canto é
Fechado por Mais de 30 Segundos - Prioridade 3
Um interruptor da Unidade 1 do Mostrador da Coluna do Canto é fechado por mais de
30 Segundos.
C03 001500.11 Um Interruptor da Unidade 1 do Mostrador da Coluna do Canto
Ficou Fechado por Mais de 30 Segundos - Prioridade 3
Um interruptor da unidade 1 do mostrador da coluna do canto ficou fechado por mais
de 30 segundos.
30 Seconds - Priority 3
30 Segundos.
ficou Fechado por Mais de 30 Segundos - Prioridade 3
de 30 segundos.
30 Segundos.
de 30 segundos.
C03 001503.09 CAN Bus Message Missing From Armrest Control Unit - Armrest
Switch Status - Priority 3
CAN Bus message missing from armrest control unit - armrest switch status.
Apoio de Braço - Status do Interruptor do Apoio de Braço -
Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle do Apoio de Braço -
Código Nome
Status do Interruptor do Apoio de Braço

Apoio de Braço - Status do Interruptor do Apoio de Braço -
Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle do apoio de braço -
status do interruptor do apoio de braço
C03 001510.09 CAN Bus Message Missing From Right Control Unit - Combine
Temperatures - Priority 3
CAN Bus message missing from right control unit - combine temperatures.
Direita - Temperaturas da Colheitadeira - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle Direita -
Temperaturas da Colheitadeira
Direita - Temperaturas da Colheitadeira - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle direita - temperaturas
da colheitadeira
C03 001511.09 CAN Bus Message Missing From Right Control Unit - Grain Loss -
Priority 3
CAN Bus message missing from right control unit - grain loss.
Direita - Perda de Grãos - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle Direita - Perda de
Grãos
Direita - Perda de Grãos - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle direita - perda de
grãos
C03 001515.09 CAN Bus Message Missing From Header Control Unit - Header
Data - Priority 3
CAN Bus message missing from header control unit - header data.
C03 001515.09 Mensagem do Barramento CAN Ausente na Unidade de Controle da
Plataforma - Dados da Plataforma - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle da Plataforma -
Dados da Plataforma
Plataforma - Dados da Plataforma - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle da plataforma - dados
da plataforma
C03 001552.03 CLIMATRAK Temperature Setpoint adjust Voltage Too High -
CLIMATRAK temperature setpoint adjust voltage too high - greater than 4.5 VDC.
Código Nome
Device or wiring is faulty.

C03 001552.03 Tensão de regulagem do Ponto de Ajuste de Temperatura
CLIMATRAK Muito Alta - Maior do que 4,5 VDC - Prioridade 3
Tensão de regulagem do ponto de ajuste de temperatura CLIMATRAK muito alta -
maior do que 4,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C03 001552.03 Tensão de Regulagem do Ponto de Ajuste de Temperatura
CLIMATRAK Muito Alta - Superior a 4.5 VDC - Prioridade 3
Tensão de regulagem do ponto de ajuste de temperatura CLIMATRAK muito alta -
superior a 4.5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C03 001552.04 CLIMATRAK Temperature Setpoint Adjust Voltage Too Low - Less
CLIMATRAK temperature setpoint adjust voltage too low - less than 0.5 VDC.
Device or wiring is faulty.
C03 001552.04 Tensão de Ajuste do Ponto de Regulagem de Temperatura
CLIMATRAK Muito Baixa - Menos de 0,5 VDC - Prioridade 3
Tensão de ajuste do ponto de regulagem de temperatura CLIMATRAK muito baixa -
menor do que 0,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C03 001552.04 Tensão de Regulagem do Ponto de Ajuste de Temperatura
CLIMATRAK Muito Baixa - Inferior a 0.5 VDC - Prioridade 3
Tensão de regulagem do ponto de ajuste de temperatura CLIMATRAK muito baixa -
inferior a 0.5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C03 001552.13 CLIMATRAK Temperature Setpoint Adjust Not Calibrated - Priority
3
CLIMATRAK temperature setpoint adjust not calibrated. Refer to diagnostic address
C03-135 for calibration.
C03 001552.13 Regulagem do Ponto de Ajuste de Temperatura CLIMATRAK Não-
Calibrada - Prioridade 3
Regulagem do ponto de ajuste de temperatura CLIMATRAK não-calibrada. Consulte
o Endereço do Diagnóstico C03-135 para obter informações sobre calibração.
C03 001552.13 Regulagem do Ponto de Ajuste de Temperatura CLIMATRAK Não
Regulagem do ponto de ajuste de temperatura CLIMATRAK não calibrada. Veja o
endereço de diagnóstico C03-135 para obter informações sobre calibração.
C03 001553.03 CLIMATRAK Fan Speed Adjust Voltage Too High - Greater Than
4.5 VDC- Priority 3
CLIMATRAK fan speed adjust voltage too high - greater than 4.5 VDC. Device or
wiring is faulty.
C03 001553.03 Tensão de Regulagem da Rotação do Ventilador CLIMATRAK
Tensão de regulagem da rotação do ventilador CLIMATRAK muito alta - maior do
que 4,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C03 001553.03 Tensão de Regulagem da Velocidade do Ventilador CLIMATRAK
Muito Alta - Superior a 4.5 VDC - Prioridade 3
Código Nome
Tensão de ajuste da velocidade do ventilador CLIMATRAK muito alta - superior a 4.5

VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C03 001553.04 CLIMATRAK Fan Speed Adjust Voltage Too Low - Less Than 0.5
VDC - Priority 3
CLIMATRAK fan speed adjust voltage too low - less than 0.5 VDC. Device or wiring
is faulty.
C03 001553.04 Tensão de Regulagem da Rotação do Ventilador CLIMATRAK
Muito Baixa - Menos de 0,5 VDC - Prioridade 3
Tensão de regulagem da rotação do ventilador CLIMATRAK muito baixa - menor do
que 0,5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C03 001553.04 Tensão de Regulagem da Velocidade do Ventilador CLIMATRAK
Muito Baixa - Inferior a 0.5 VDC - Prioridade 3
Tensão de ajuste da velocidade do ventilador CLIMATRAK muito baixa - inferior a
0.5 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
C03 001553.13 CLIMATRAK Fan Speed Adjust Not Calibrated - Priority 3
CLIMATRAK fan speed adjust not calibrated. Refer to diagnostic address C03-134
for calibration.
C03 001553.13 Regulagem da Rotação do Ventilador CLIMATRAK Não-Calibrado
- Prioridade 3
Regulagem da rotação do ventilador CLIMATRAK não-calibrado. Consulte o
Endereço do Diagnóstico C03-134 para obter informações sobre calibração.
C03 001553.13 Regulagem da Velocidade do Ventilador CLIMATRAK Não
Regulagem da velocidade do ventilador CLIMATRAK não calibrada. Veja o endereço
de diagnóstico C03-134 para obter informações sobre calibração.
C03 001565.09 CAN Bus Message Missing From Armrest Control Unit - Separator
and Header Engage Status - Priority 3
CAN Bus message missing from armrest control unit - separator and header engage
status.
Apoio de Braço - Status do Acionamento do Separador e da
Status do Acionamento do Separador e da Plataforma
Apoio de Braço - Status do Acionamento do Separador e da
status de acionamento da plataforma e do separador.
C03 001567.09 CAN Bus Message Missing From Header Control Unit - Control
Mode - Priority 3
CAN Bus message missing from header control unit - control mode.
Código Nome

Plataforma - Modo de Controle - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle da Plataforma -
Modo de Controle
Plataforma - Modo de Controle - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle da plataforma - modo
de controle
C03 100100.09 CAN Bus Message Missing From Left Control Unit - System Data -
Priority 3
CAN Bus message missing from left control unit - system data.
Esquerda - Dados do Sistema - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle Esquerda - Dados do
Sistema
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle esquerda - dados do
sistema
C03 100101.09 CAN Bus Message Missing From Left Control Unit - System Data -
Priority 3
CAN Bus message missing from left control unit - system data.
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle Esquerda - Dados do
Sistema
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle esquerda - dados do
sistema
30 Segundos.
de 30 segundos.
Código Nome
E00 000190.09 CAN Bus Message Missing From Engine Control Unit - Engine
Speed - Priority 3
E00 000190.09 Mensagem do Barramento CAN Ausente na Unidade de Controle do
do Motor
motor.
E00 000628.12 Controller Cannot Exit Boot Block Program - Priority 2
E00 000628.12 O Controlador Não Pode Sair do Programa do Bloco de
O Controlador não pode sair do programa do bloco de carregamento. Gire a Chave de
Ignição para a posição OFF (DESLIGADO). Aguarde 30 segundos. Substitua o
Sensor Mestre de Retrilhas se o problema persistir.
E00 000630.11 EEPROM Failed Test at Power Up - 2
EEPROM failed test at power up. Replace the master tailings sensor if condition
persists.
E00 000630.11 A EEPROM Falhou no Teste ao Iniciar - 2
A EEPROM falhou no teste ao iniciar. Substitua o Sensor Mestre de Retrilhas se o
problema persistir.
E00 000630.11 A EEPROM Falhou no Teste na Partida - 2
Falha no teste da EEPROM na partida. Se a condição persistir, substitua o sensor
principal de retrilhas.
E00 000639.09 CAN Bus Messages are Not Received By The Tailings Master
Control Unit in a Timely Manner - Priority 3
CAN Bus messages are not received by the tailings master control unit in a timely
manner. Possible effects are none, slow response, or machine down. Other diagnostic
trouble codes will indicate the lost message.
E00 000639.09 As Mensagens de Barramento CAN Não são Recebidas Pela
Unidade de Controle Mestre de Retrilhas de Maneira Adequada -
Prioridade 3
As Mensagens de Barramento CAN não são recebidas pela Unidade de Controle
Mestre de Retrilhas de maneira adequada. Os efeitos possíveis são nenhum, resposta
lenta ou máquina parada. Outros Códigos de Diagnóstico de Falhas indicarão a
mensagem perdida.
Código Nome
E00 000639.09 As Mensagens de Barramento CAN Não são Recebidas Pela

Unidade de Controle Principal de Retrilhas de Maneira Adequada -
Prioridade 3
As mensagens do Barramento CAN não são recebidas pela unidade de controle
principal de retrilhas de maneira adequada. Os efeitos possíveis são nenhum, resposta
lenta ou máquina parada. Outros códigos de diagnóstico de falhas indicarão a
mensagem perdida.
E00 000639.19 CAN Bus Messages are Not Being Transmitted or Received
E00 000639.19 As Mensagens do Barramento CAN Não Estão Sendo Transmitidas
E00 001493.11 Tailings System Failure - Priority 3
Tailings system failure. Cause unknown.
E00 001493.11 Falha no Sistema de Retrilhas - Prioridade 3
Falha no sistema de retrilhas. Causa desconhecida.
E00 001493.11 Falha no Sistema de Retrilhas - Prioridade 3
Falha no sistema de retrilhas. Causa desconhecida.
E00 001493.15 Tailings System Calibration is Out of Range High - Priority 3
Tailings system calibration is out of range high (sensor detectors are receiving too
little light). Recalibrate. If situation persists, possible dirty sensor or failed sensor.
E00 001493.15 A Calibração do Sistema de Retrilhas está Fora da Faixa Alta -
Prioridade 3
A calibração do sistema de retrilhas está fora da faixa alta (os detectores dos sensores
estão recebendo muito pouca luz). Recalibre. Se a situação persistir, é possível que o
sensor esteja sujo ou danificado.
E00 001493.15 A Calibração do Sistema de Retrilhas está Fora da Faixa Alta -
Prioridade 3
A calibração do sistema de retrilhas está fora da faixa alta (os detectores dos sensores
estão recebendo luz insuficiente). Recalibrar. Se a situação persistir, talvez o sensor
esteja sujo ou danificado.
E00 001493.17 Tailings System Calibration is Out of Range Low - Priority 3
Tailings system calibration is out of range low (sensor detectors are receiving too
much light). Recalibrate. If situation persists, possible missing elevator paddle or
failed sensor.
Código Nome
E00 001493.17 A Calibração do Sistema de Retrilhas está Fora da Faixa Baixa -

Prioridade 3
A calibração do sistema de retrilhas está fora da faixa baixa (os detectores dos
sensores estão recebendo luz em excesso). Recalibre. Se a situação persistir, pode
haver falta de pás do elevador ou um sensor danificado.
E00 001493.17 A Calibração do Sistema de Retrilhas Está Fora da Faixa Baixa -
Prioridade 3
A calibração do sistema de retrilhas está fora da faixa baixa (os detectores dos
sensores estão recebendo luz excessiva). Recalibre. Se a situação persistir, pode haver
falta de pás do elevador ou um sensor danificado.
E00 001494.08 Stuck Photo Receiver Detected in Master Tailings Sensor - Priority 3
Stuck photo receiver detected in master tailings sensor. Clean master tailings sensor. If
condition persists, replace sensor.
E00 001494.08 Fotorreceptor Emperrado Detectado no Sensor de Retrilhas Mestre -
Prioridade 3
Fotorreceptor emperrado detectado no Sensor Mestre de Retrilhas. Limpe o sensor
mestre de retrilhas. Se a condição persistir, substitua o sensor.
E00 001494.08 Foto-Receptor Emperrado Detectado no Sensor Principal de
Retrilhas - Prioridade 3
Foto-receptor emperrado detectado no sensor principal de retrilhas. Limpe o sensor
principal de retrilhas. Se a condição persistir, substitua o sensor.
E00 001494.11 Master Tailings Sensor Failure - Priority 3
Master tailings sensor failure. Cause unknown.
E00 001494.11 Falha no Sensor Mestre de Retrilhas - Prioridade 3
Falha no Sensor Mestre de Retrilhas. Causa desconhecida.
E00 001494.11 Falha no Sensor Principal de Retrilhas - Prioridade 3
Falha no sensor principal de retrilhas. Causa desconhecida.
E00 001495.08 Stuck Photo Receiver Detected in Slave Tailings Sensor - Priority 3
Stuck photo receiver detected in slave tailings sensor. Clean slave tailings sensor. If
condition continues, replace sensor.
E00 001495.08 Fotorreceptor Emperrado Detectado no Sensor de Retrilhas Escravo
- Prioridade 3
Fotorreceptor emperrado detectado no Sensor de Retrilhas Escravo. Limpe o Sensor
de Retrilhas Escravo. Se a condição persistir, substitua o sensor.
E00 001495.08 Foto-Receptor Emperrado Detectado no Sensor Auxiliar de Retrilhas
- Prioridade 3
Foto-receptor emperrado detectado no sensor auxiliar de retrilhas. Limpe o sensor
auxiliar de retrilhas. Se a condição persistir, substitua o sensor.
E00 001495.11 Slave Tailings Sensor Failure - Priority 3
Slave tailings sensor failure. Cause unknown.
E00 001495.11 Falha no Sensor de Retrilhas Escravo - Prioridade 3
Código Nome
Falha no Sensor de Retrilhas Escravo. Causa desconhecida.
E00 001495.11 Falha no Sensor Auxiliar de Retrilhas - Prioridade 3

Falha no sensor auxiliar de retrilhas. Causa desconhecida.
E00 001496.07 Tailings Elevator Paddle Missing - Priority 3
Tailings elevator paddle missing.
E00 001496.07 Pás do Elevador da Retrilha Ausentes - Prioridade 3
Pás do elevador da retrilha ausente
E00 001496.07 Pás do Elevador de Retrilhas Ausentes - Prioridade 3
Pás do elevador de retrilhas ausentes.
E00 001511.09 CAN Bus Message Missing From Right Control Unit - Seed Size -
Priority 3
CAN Bus message missing from right control unit - seed size.
E00 001511.09 Mensagem do Barramento CAN Ausente na Unidade de Controle
Direita - Tamanho de Semente - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN Ausente na Unidade de Controle Direita - Tamanho
de Semente
E00 001511.09 Mensagem do Barramento CAN Ausente na Unidade de Controle
Direita - Tamanho de Semente - Prioridade 3
Mensagem de Barramento CAN ausente na unidade de controle direita - tamanho de
semente.
E00 001565.09 CAN Bus Message Missing From Armrest Control Unit - Header
and Separator Engaged - Priority 3
CAN Bus message missing from armrest control unit - header and separator engaged.
Apoio de Braço - Plataforma e Separador Acionados - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN Ausente na Unidade de Controle do Apoio de Braço -
Plataforma e Separador Acionados
Apoio de Braço - Plataforma e Separador Acionados - Prioridade 3
plataforma e separador acionados.
Código Nome
E01 000084.09 CAN Bus Message Missing From Cornerpost Control Unit - Wheel
Speed - Priority 3
CAN Bus message missing from cornerpost control unit - wheel speed.
Código Nome
E01 000084.09 Mensagem do Barramento CAN Ausente na Unidade de Controle da

Coluna do Canto - Rotação da Roda - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle da Coluna do Canto
- Rotação da Roda
Coluna do Canto - Rotação da Roda - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle da coluna do canto -
rotação da roda
E01 000190.09 CAN Bus Message Missing From Engine Control Unit - Engine
Speed - Priority 3
do Motor
motor.
E01 000627.03 Controller Supply Voltage Out of Range High - Greater Than 16
VDC - Priority 1
Controller supply voltage out of range high - greater than 16 VDC.
E01 000627.03 Tensão de Suprimento do Controlador Fora da Faixa Alta - Maior do
que 16 VDC - Prioridade 1
Tensão de suprimento do controlador fora da faixa alta - maior do que 16 VDC.
E01 000627.03 Tensão de Alimentação do Controlador Fora da Faixa Alta - Superior
a 16 VDC - Prioridade 1
Tensão de alimentação do controlador fora da faixa alta – superior a 16 VDC.
conector X205 da Unidade de Controle da Plataforma. Reconecte o conector.
Substitua a Unidade de Controle da Plataforma se o problema persistir
E01 000630.11 System Not Calibrated or EEPROM Failed Test at Power Up -
Priority 3
System not calibrated or EEPROM failed test at power up. Perform header control
unit installation calibration. Replace the header control unit if condition persists.
Código Nome
E01 000630.11 Sistema Não Calibrado ou a EEPROM Falhou no Teste ao Iniciar -

Prioridade 3
Sistema não-calibrado ou a EEPROM falhou no teste ao iniciar. Execute a calibração
de instalação da Unidade de Controle da Plataforma. Substitua a Unidade de Controle
da Plataforma se o problema persistir.
E01 000630.11 Sistema Não Calibrado ou a EEPROM Falhou no Teste na Partida -
Prioridade 3
Sistema não calibrado ou a EEPROM falhou no teste da partida. Execute a calibração
de instalação da unidade de controle da plataforma. Se a condição persistir, substitua a
unidade de controle da plataforma.
E01 000639.13 Multiple CAN Bus Messages Have Not Been Received By The
Header Control Unit In a Timely Manner - Priority 3
Multiple CAN Bus messages have not been received by the header control unit in a
timely manner. Possible effects are no effect, slowed response, or no response.
E01 000639.13 As Mensagens de Barramento CAN Múltiplas Não foram Recebidas
Pela Unidade de Controle da Plataforma de Maneira Adequada -
Prioridade 3
As mensagens múltiplas do barramento CAN não foram recebidas pela Unidade de
Controle da Plataforma de maneira adequada. Os possíveis efeitos são nenhum,
resposta lenta ou sem resposta.
E01 000639.13 As Mensagens Múltiplas do Barramento CAN Não foram Recebidas
Pela Unidade de Controle da Plataforma de Maneira Adequada -
Prioridade 3
As mensagens múltiplas do barramento CAN não foram recebidas pela unidade de
controle da plataforma de maneira adequada. Os efeitos possíveis são nenhum,
resposta lenta ou sem resposta.
E01 001079.03 Height Sensor Power (cc# 481) Voltage is Too high - Greater Than
5.25 VDC - Priority 2
Height sensor power (cc# 481) voltage is too high - greater than 5.25 VDC. The
voltage regulator of the header control unit is bad or there is a short in the wiring.
E01 001079.03 A tensão do Sensor de Altura (cc no. 481) está Muito Alta - Maior
A tensão da Energia do Sensor de Altura (cc no. 481) está muito alta - acima de 5,25
VDC. A Tensão do Sensor de Altura é usada para energizar o Sensor de Retorno ao
Corte, o Sensor de Posição de Avanço/Recuo do Molinete, Sensor de Posição da
Chapa Destacadora, Sensor de Altura da Plataforma Direita, Sensor de Altura da
Plataforma Central e o Sensor de Altura da Plataforma Esquerda. O regulador de
tensão da Unidade de Controle da Plataforma está ruim ou há um curto na fiação.
E01 001079.03 A Tensão do Sensor de Altura (cc no. 481) está Muito Alta -
A tensão do sensor de altura (cc no. 481) está muito alta – superior a 5.25 VDC. O
regulador de tensão da unidade de controle da plataforma está com defeito ou há um
curto na fiação.
Código Nome
E01 001079.04 Height Sensor Power (cc# 481) Voltage is Too Low - Less Than 4.75
VDC - Priority 2
Height sensor power (cc# 481) voltage is too low - less than 4.75 VDC. The voltage
regulator of the header control unit is bad or there is a short in the wiring.
E01 001079.04 A Tensão do Sensor de Altura (cc no. 481) está Muito Baixa - Menos
de 4,75 VDC - Prioridade 2
A tensão da Energia do Sensor de Altura (cc no. 481) está muito baixa - menor do que
4,75 VDC. A Tensão do Sensor de Altura é usada para energizar o Sensor de Retorno
ao Corte, o Sensor de Posição de Avanço/Recuo do Molinete, Sensor de Posição da
Chapa Destacadora, Sensor de Altura da Plataforma Direita, Sensor de Altura da
Plataforma Central e o Sensor de Altura da Plataforma Esquerda. O regulador de
tensão da Unidade de Controle da Plataforma está ruim ou há um curto na fiação.
E01 001079.04 A Tensão do Sensor de Altura (cc no. 481) está Muito Baixa -
A tensão do sensor de altura (cc no. 481) está muito baixa – inferior a 4.75 VDC. O
regulador de tensão da unidade de controle da plataforma está com defeito ou há um
curto na fiação.
E01 001080.03 Height Sensor Power 2 (cc# 471) Voltage is Too High - Greater
Height sensor power 2 (cc# 471) voltage is too high - greater than 5.25 VDC. Height
sensor power 2 is used to power the CONTOUR MASTER angle sensor and the
header raise pressure sensor. The voltage regulator of the header control unit is bad or
there is a short in the wiring.
E01 001080.03 A Tensão do Sensor de Altura 2 (cc no. 471) está Muito Alta - Maior
A tensão da Energia do Sensor de Altura 2 (cc no. 471) está muito alta - acima de 5,25
VDC. A Energia do Sensor de Altura 2 é usada para alimentar o Sensor de Ângulo
CONTOUR MASTER e o Sensor de Pressão de Levantamento da Plataforma. O
regulador de tensão da Unidade de Controle da Plataforma está ruim ou há um curto
na fiação.
E01 001080.03 A Tensão do Sensor de Altura 2 (cc no. 471) está Muito Alta -
A tensão do sensor de altura 2 (cc no. 471) está muito alta - superior a 5.25 VDC. A
alimentação 2 do sensor de altura é utilizada para alimentar o sensor de ângulo
CONTOUR MASTER e o sensor da pressão de subida da plataforma. O regulador de
tensão da unidade de controle da plataforma está com defeito ou há um curto na
fiação.
E01 001080.04 Height Sensor Power 2 (cc# 471) Voltage is Too Low - Less Than
Height sensor power 2 (cc# 471) voltage is too low - less than 4.75 VDC. Height
sensor power 2 is used to power the CONTOUR MASTER angle sensor and the
header raise pressure sensor. The voltage regulator of the header control unit is bad or
there is a short in the wiring.
E01 001080.04 A Tensão do Sensor de Altura 2 (cc no. 471) está Muito Baixa -
Menos de 4,75 VDC - Prioridade 2
Código Nome
A Tensão do Sensor de Altura 2 (cc no. 471) está muito baixa - menor do que 4,75
VDC. A Energia do Sensor de Altura 2 é usada para alimentar o Sensor de Ângulo
CONTOUR MASTER e o Sensor de Pressão de Levantamento da Plataforma. O
regulador de tensão da Unidade de Controle da Plataforma está ruim ou há um curto
na fiação.
E01 001080.04 A Tensão do Sensor de Altura 2 (cc no. 471) Está Muito Baixa -
A tensão do sensor de altura 2 (cc no. 471) está muito baixa - inferior a 4.75 VDC. A
alimentação 2 do sensor de altura é utilizada para alimentar o sensor de ângulo
CONTOUR MASTER e o sensor da pressão de subida da plataforma. O regulador de
tensão da unidade de controle da plataforma está com defeito ou há um curto na
fiação.
E01 001515.13 Active Header Height Control System or CONTOUR MASTER
System Not Calibrated for Currently Attached Header - Priority 2
Active header height control system or CONTOUR MASTER system not calibrated
for currently attached header. Perform the calibration procedure.
E01 001515.13 O Sistema de Controle de Altura da Plataforma ou o Sistema
CONTOUR MASTER não estão Calibrados para a Plataforma
Acoplada no Momento - Prioridade 2
O Sistema de Controle de Altura da Plataforma ou o sistema CONTOUR MASTER
não estão calibrados para a plataforma acoplada no momento. Execute o
procedimento de calibração.
E01 001515.13 O Sistema de Controle de Altura da Plataforma ou o Sistema
CONTOUR MASTER não Estão Calibrados para a Plataforma
Acoplada no Momento - Prioridade 2
O sistema de controle de altura da plataforma ativa ou o sistema CONTOUR
MASTER não estão calibrados para a plataforma acoplada no momento. Execute o
procedimento de calibração.
E01 001516.13 Header Float System Not Calibrated for Currently Attached Header -
Priority 2
Header float system not calibrated for currently attached header. Perform the
calibration procedure.
E01 001516.13 Sistema de Flutuação da Plataforma Não Calibrado para a
Plataforma Acoplada no Momento - Prioridade 2
O sistema de Flutuação da Plataforma não está calibrado para a plataforma acoplada
no momento. Execute o procedimento de calibração.
E01 001516.13 Sistema de Flutuação da Plataforma Não Calibrado para a
Plataforma Acoplada no Momento - Prioridade 2
O sistema de flutuação da plataforma não está calibrado para a plataforma acoplada
no momento. Execute o procedimento de calibração.
E01 001517.04 Header Raise Pressure (cc# 706) Voltage is Too Low - Less Than
Header raise pressure (cc# 706) voltage is too low - less than 0.25 VDC.
Código Nome
E01 001517.04 A Tensão da Pressão de Levantamento da Plataforma (cc no. 706)

está Muito Baixa - Menos de 0,25 VDC - Prioridade 2
A tensão da Pressão de Levantamento da Plataforma (cc no. 706) está muito baixa -
menor do que 0,25 VDC.
E01 001517.04 A Tensão da Pressão de Subida da Plataforma (cc no. 706) Está
A tensão da pressão de subida da plataforma (cc No. 706) está muito baixa - inferior a
0.25 VDC.
E01 001518.02 The Voltage of Circuit Codes 436, 487, 488, and 489 Changed While
Active Header Height Control Was an Automatic mode - Priority 3
The voltage of circuit codes 436, 487, 488, and 489 changed while active header
height control was an automatic mode. These are the header select lines that identify
the type of header on the combine.
E01 001518.02 A Tensão dos Códigos de Circuito 436, 487, 488 e 489 se Alterou
Enquanto o Controle de Altura da Plataforma estava no Modo
Automático - Prioridade 3
A tensão dos códigos de circuito 436, 487, 488 e 489 se alterou enquanto o Controle
de Altura da Plataforma estava no modo automático. Essas são as linhas de seleção da
plataforma que identificam o tipo de plataforma da colheitadeira.
E01 001518.02 Os Códigos da Tensão do Circuito 436, 487, 488 e 489 Mudaram
Enquanto o Controle de Altura da Plataforma Ativa Estava no Modo
Automático - Prioridade 3
Os códigos da tensão do circuito 436, 487, 488 e 489 mudaram enquanto o controle
de altura da plataforma ativa estava no modo automático. Essas são as linhas de
seleção da plataforma que identificam o tipo de plataforma na colheitadeira.
E01 001518.07 Header Not Connected or Invalid Connection - Priority 3
Header not connected or invalid connection.
E01 001518.07 Plataforma Não-Conectada ou Conexão Inválida - Prioridade 3
Plataforma não-conectada ou conexão inválida.
E01 001518.07 Plataforma Não Conectada ou Conexão Inválida - Prioridade 3
Plataforma não conectada ou conexão inválida.
E01 001518.14 Cannot Activate Header Height Sensing or CONTOUR MASTER -
Priority 3
Cannot activate header height sensing or CONTOUR MASTER. Header sensors are
not available.
E01 001518.14 Não é Possível Ativar a Sensibilidade de Altura da Plataforma ou o
CONTOUR MASTER - Prioridade 3
Não é possível ativar a Sensibilidade de Altura da Plataforma ou o CONTOUR
MASTER. Os sensores da plataforma não estão disponíveis.
E01 001518.14 Não é Possível Ativar o Sensor de Altura da Plataforma ou o
CONTOUR MASTER - Prioridade 3
Não é possível ativar o sensor de altura da plataforma ou o CONTOUR MASTER. Os
sensores da plataforma não estão disponíveis.
Código Nome
E01 001519.11 Header Raise Valve Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or
Over Temperature Condition - Priority 2
Header raise valve driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
condition. The header control unit will not actuate the header raise valve until the fault
condition is removed.
E01 001519.11 O Acionador da Válvula de Levantamento da Plataforma Detecta
uma Condição Aberta, de Curto, Sobretensão ou Excesso de
O acionador da válvula de levantamento da plataforma detecta uma condição aberta,
de curto, sobretensão ou excesso de temperatura. A Unidade de Controle da
Plataforma não aciona a Válvula de Levantamento da Plataforma até que a condição
de falha seja eliminada.
E01 001519.11 O Acionador da Válvula de Subida da Plataforma Detecta uma
Condição Aberta, de Curto, Sobretensão ou Excesso de Temperatura
- Prioridade 2
O acionador da válvula de subida da plataforma detecta uma condição aberta, de
curto, sobretensão ou excesso de temperatura. A unidade de controle da plataforma
não acionará a válvula de subida da plataforma até que a condição de falha seja
solucionada.
E01 001520.11 Header Lower Valve Driver Detects an Open, Short, Over Voltage,
or Over Temperature Condition - Priority 2
Header lower valve driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
condition. The header control unit will not actuate the header lower valve until the
fault condition is removed.
E01 001520.11 O Acionador da Válvula de Abaixamento da Plataforma Detecta uma
- Prioridade 2
O acionador da válvula de abaixamento da plataforma detecta uma condição aberta,
de curto, sobretensão ou excesso de temperatura. A Unidade de Controle da
Plataforma não aciona a Válvula de Abaixamento da Plataforma até que a condição de
falha seja eliminada.
E01 001520.11 O Acionador da Válvula de Descida da Plataforma Detecta uma
- Prioridade 2
O acionador da válvula de descida da plataforma detecta uma condição aberta, de
não acionará a válvula de descida da plataforma até que a condição de falha seja
removida.
E01 001521.11 Tilt Left Valve Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or Over
Temperature Condition - Priority 2
Tilt left valve driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
condition. The header control unit will not actuate the CONTOUR MASTER tilt left
valve until the fault condition is removed.
Código Nome
E01 001521.11 O Acionador da Válvula de Inclinação à Esquerda Detecta uma

- Prioridade 2
O acionador da válvula de inclinação à esquerda detecta uma condição aberta, de
curto, sobretensão ou excesso de temperatura. A Unidade de Controle da Plataforma
não aciona a válvula de Inclinação à Esquerda do CONTOUR MASTER até que a
condição de falha seja eliminada.
E01 001521.11 O Acionador da Válvula de Inclinação à Esquerda Detecta uma
- Prioridade 2
O acionador da válvula de inclinação à esquerda detecta uma condição aberta, de
não acionará a válvula de inclinação à esquerda do CONTOUR MASTER até que a
condição de falha seja solucionada.
E01 001522.11 Tilt Right Valve Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or
Tilt right valve driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
condition. The header control unit will not actuate the CONTOUR MASTER tilt right
valve until the fault condition is removed.
E01 001522.11 O Acionador da Válvula de Inclinação à Direita Detecta uma
- Prioridade 2
O acionador da válvula de inclinação à direita detecta uma condição aberta, de curto,
sobretensão ou excesso de temperatura. A Unidade de Controle da Plataforma não
aciona a válvula de Inclinação à Direita do CONTOUR MASTER até que a condição
de falha seja eliminada.
E01 001522.11 O Acionador da Válvula de Inclinação à Direita Detecta uma
- Prioridade 2
O acionador da válvula de inclinação à direita detecta uma condição aberta, de curto,
sobretensão ou excesso de temperatura. A unidade de controle da plataforma não
acionará a válvula de inclinação à direita do CONTOUR MASTER até que a condição
de falha seja solucionada.
E01 001523.11 HYDRAFLEX Diverter Valve Driver Detects an Open, Short, Over
HYDRAFLEX diverter valve driver detects an open, short, over voltage, or over
temperature condition. The header control unit will not actuate the HYDRAFLEX
diverter valve until the fault condition is removed.
E01 001523.11 O Acionador da Válvula de Desvio do HYDRAFLEX Detecta uma
- Prioridade 2
O acionador da válvula de desvio do HYDRAFLEX detecta uma condição aberta, de
não ativa a válvula de desvio do HYDRAFLEX até que a condição de falha seja
eliminada.
Código Nome
E01 001523.11 O Acionador da Válvula de Desvio HYDRAFLEX Detecta uma

- Prioridade 2
O acionador da válvula de desvio do HYDRAFLEX detecta uma condição aberta, de
não acionará a válvula de desvio do HYDRAFLEX até que a condição de falha seja
eliminada.
E01 001524.11 Reel Forward Valve Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or
Over Temperature Condition - Priority
Reel forward valve driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
condition. The header control unit will not actuate the reel forward valve until the
E01 001524.11 O Acionador da Válvula de Avanço do Molinete Detecta uma
- Prioridade
O acionador da válvula de avanço do molinete detecta uma condição aberta, de curto,
aciona a Válvula de Avanço do Molinete até que a condição de falha seja eliminada.
E01 001524.11 O Acionador da Válvula de Avanço do Molinete Detecta uma
- Prioridade
O dispositivo da válvula de avanço do molinete detecta uma condição aberta, de curto,
acionará a válvula de avanço do molinete até que a condição de falha seja
solucionada.
E01 001525.11 Reel Aft Valve Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or Over
Reel aft valve driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
condition. The header control unit will not actuate the Reel Aft Valve until the fault
E01 001525.11 O Acionador da Válvula de Recuo do Molinete Detecta uma
- Prioridade 3
O acionador da válvula de recuo do molinete detecta uma condição aberta, de curto,
aciona a Válvula de Recuo do Molinete até que a condição de falha seja eliminada.
E01 001525.11 O Acionador da Válvula de Recuo do Molinete Detecta uma
- Prioridade 3
O dispositivo da válvula de recuo do molinete detecta uma condição aberta, de curto,
acionará a Válvula de Recuo do Molinete até que a condição de falha seja eliminada.
E01 001526.11 Reel Raise Valve Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or
Reel raise valve driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
Código Nome
condition. The header control unit will not actuate the reel raise valve until the fault
E01 001526.11 O Acionador da Válvula de Levantamento do Molinete Detecta uma
- Prioridade 3
O acionador da válvula de levantamento do molinete detecta uma condição aberta, de
não aciona a Válvula de Levantamento do Molinete até que a condição de falha seja
eliminada.
E01 001526.11 O Acionador da Válvula de Subida do Molinete Detecta uma
- Prioridade 3
O dispositivo da válvula de subida do molinete detecta uma condição aberta, de curto,
acionará a válvula de subida do molinete até que a condição de falha seja solucionada.
E01 001527.11 Reel Lower Valve Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or
Reel lower valve driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
condition. The header control unit will not actuate the reel lower valve until the fault
E01 001527.11 O Acionador da Válvula de Abaixamento do Molinete Detecta uma
- Prioridade 3
O acionador da válvula de abaixamento do molinete detecta uma condição aberta, de
não aciona a Válvula de Abaixamento do Molinete até que a condição de falha seja
eliminada.
E01 001527.11 O Acionador da Válvula de Descida do Molinete Detecta uma
- Prioridade 3
O acionador da válvula de descida do molinete detecta uma condição aberta, de curto,
acionará a válvula de descida do molinete até que a condição de falha seja
solucionada.
E01 001529.11 Accumulator Shutoff Valve Driver Detects an Open, Short, Over
Accumulator shutoff valve driver detects an open, short, over voltage, or over
temperature condition. The header control unit will not actuate the accumulator
shutoff valve until the fault condition is removed.
E01 001529.11 O Acionador da Válvula de Corte do Acumulador Detecta uma
condição Aberta, de Curto, com Sobretensão ou Excesso de
O acionador da válvula de corte do acumulador detecta uma condição aberta, de curto,
aciona a Válvula de Corte do Acumulador até que a condição de falha seja eliminada.
Código Nome
E01 001529.11 O Acionador da Válvula de Corte do Acumulador Detecta uma

Condição Aberta, de Curto, com Sobretensão ou Excesso de
O acionador da válvula de corte do acumulador detecta uma condição aberta, de curto,
acionará a válvula de corte do acumulador até que a condição de falha seja
solucionada.
E01 001531.06 Reel Speed Increase Driver Detects an Open, Short, Over Voltage,
Reel speed increase driver detects an open, short, over voltage, over temperature
condition. The header control unit will not actuate the reel speed actuator in the
increase speed mode until the fault condition is removed.
E01 001531.06 O Acionador do Aumento de Rotação do Molinete Detecta uma
Condição Aberta, de Curto, Sobretensão, Excesso de Temperatura -
Prioridade 2
O acionador de aumento de rotação do molinete detecta uma condição aberta, de
não aciona o Atuador de Rotação do Molinete no modo de aumento de rotação até que
a condição de falha seja eliminada.
E01 001531.06 O Dispositivo de Aumento de Rotação do Molinete Detecta uma
Prioridade 2
O dispositivo de aumento de rotação do molinete detecta uma condição aberta, de
não acionará o atuador de rotação do molinete no modo de aumento de rotação até que
a condição de falha seja solucionada.
E01 001532.06 Reel Speed Decrease Driver Detects an Open, Short, Over Voltage,
Reel speed decrease driver detects an open, short, over voltage, over temperature
condition. The header control unit will not actuate the reel speed actuator in the
decrease speed mode until the fault condition is removed.
E01 001532.06 O Acionador da Diminuição da Rotação do Molinete Detecta uma
Prioridade 2
O acionador de diminuição de rotação do molinete detecta uma condição aberta, de
não aciona o Atuador de Rotação do Molinete no modo de diminuição de rotação até
que a condição de falha seja eliminada.
E01 001532.06 O Dispositivo de Redução da Rotação do Molinete Detecta uma
Prioridade 2
O dispositivo de redução da rotação do molinete detecta uma condição aberta, de
não acionará o atuador de rotação do molinete no modo de redução de rotação até que
a condição de falha seja solucionada.
Código Nome
E01 001533.03 Height Resume Sensor (cc# 828) Voltage is Too High - Greater Than
Height resume sensor (cc# 828) voltage is too high - greater than 4.5 VDC. Faulty
device or wiring.
E01 001533.03 A tensão do Sensor de Retorno à Altura (cc no. 828) está Muito Alta
- Maior do que 4,5 VDC - Prioridade 2
A Tensão do Sensor de Retorno à Altura (cc no. 828) está muito alta - acima de 4,5
VDC. Dispositivo ou fiação com defeito.
E01 001533.03 A Tensão do Sensor de Retorno à Altura (cc no. 828) Está Muito
Alta - Superior a 4.5 VDC - Prioridade 2
A tensão do sensor de retorno à altura (cc no. 828) está muito alta – superior a 4.5
E01 001533.04 Height Resume Sensor (cc# 828) Voltage is Too Low - Less Than
Height resume sensor (cc# 828) voltage is too low - less than 0.5 VDC. Faulty device
or wiring.
E01 001533.04 A voltagem do Sensor de Retorno à Altura (cc no. 828) está Muito
A tensão do Sensor de Retorno à Altura (cc no. 828) está muito baixa - menor do que
0,5 VDC. Dispositivo ou fiação com defeito.
E01 001533.04 A Tensão do Sensor de Retorno à Altura (cc no. 828) Está Muito
Baixa - Inferior a 0.5 VDC - Prioridade 2
A tensão do sensor de retorno à altura (cc No. 828) está muito baixa – inferior de 0.5
E01 001534.03 Left Header Height Sensor (cc# 412) Voltage is Too High - Greater
Left header height Sensor (cc# 412) voltage is too high - greater than 4.5 VDC. Faulty
device or wiring.
E01 001534.03 A Tensão do Sensor Esquerdo de Altura da Plataforma (cc no. 412)
está Muito Alta - Maior do que 4,5 VDC - Prioridade 2
A tensão do Sensor Esquerdo de Altura da Plataforma (cc no. 412) está muito alta -
acima de 4,5 VDC. Dispositivo ou fiação com defeito.
está Muito Alta - Superior a 4.5 VDC - Prioridade 2
A tensão do sensor esquerdo de altura da plataforma (cc no. 412) está muito alta –
inferior a 4.5 VDC. Dispositivo ou fiação com defeito.
E01 001534.04 Left Header Height Sensor (cc# 412) Voltage is Too Low Less Than
Left header height Sensor (cc# 412) voltage is too low less than 0.5 VDC. Faulty
device or wiring.
A tensão do Sensor Esquerdo de Altura da Plataforma (cc no. 412) está muito baixa -
Código Nome
menor do que 0,5 VDC. Dispositivo ou fiação com defeito.

Está Muito Baixa - Inferior a 0.5 VDC - Prioridade 2
A tensão do sensor esquerdo de altura da plataforma (cc no. 412) está muito baixa –
E01 001535.03 Right Header Height Sensor (cc# 454) Voltage is Too High - Greater
Right header height sensor (cc# 454) voltage is too high - greater than 4.5 VDC).
Faulty device or wiring.
E01 001535.03 A Tensão do Sensor Direito de Altura da Plataforma (cc no. 454)
A tensão do Sensor Direito de Altura da Plataforma (cc no. 454) está muito alta -
Está Muito Alta - Superior a 4.5 VDC - Prioridade 2
A tensão do sensor direito de altura da plataforma (cc no. 454) está muito alta –
superior a 4.5 VDC. Dispositivo ou fiação com defeito.
E01 001535.04 Right Header Height Sensor (cc# 454) Voltage is Too Low - Less
Right header height sensor (cc# 454) voltage is too low - less than 0.5 VDC. Faulty
device or wiring.
A tensão do Sensor de Altura Direito da Plataforma (cc no. 454) está muito baixa -
A tensão do sensor direito de altura da plataforma (cc no. 454) está muito baixa –
E01 001536.03 Center Header Height Sensor (cc# 414) Voltage is Too High -
Greater Than 4.5 VDC or Shorted Pads of The DIAL-A-MATIC
Sensor - Priority 2
Center header height sensor (cc# 414) voltage is too high - greater than 4.5 VDC or
shorted pads of the DIAL-A-MATIC sensor. Faulty device or wiring.
E01 001536.03 A Tensão do Sensor Central de Altura da Plataforma (cc no. 414)
está Muito Alta - Acima de 4,5 VDC ou Terminais em Curto do
Sensor DIAL-A-MATIC - Prioridade 2
A tensão do Sensor Central de Altura da Plataforma (cc no. 414) está muito alta -
acima de 4,5 VDC ou terminais em curto do Sensor DIAL-A-MATIC. Dispositivo ou
fiação com defeito.
Está Muito Alta - Superior a 4.5 VDC ou Terminais do Sensor
DIAL-A-MATIC Estão em Curto - Prioridade 2
Código Nome
A tensão do sensor central de altura da plataforma (cc no. 414) está muito alta -
superior a 4.5 VDC ou terminais do sensor DIAL-A-MATIC estão em curto.
Dispositivo ou fiação com defeito.
E01 001536.04 Center Header Height Sensor (cc# 414) Voltage is Too Low - Less
Than 0.5 VDC or No Signal From DIAL-A-MATIC Sensor -
Priority 2
Center header height sensor (cc# 414) voltage is too low - less than 0.5 VDC or no
signal from DIAL-A-MATIC sensor. Faulty device or wiring.
está Muito Baixa - Menos de 0,5 VDC ou Sem Sinal do Sensor
DIAL-A-MATIC - Prioridade 2
A Tensão do Sensor Central de Altura da Plataforma (cc no. 414) está muito baixa -
menor do que 0,5 VDC ou sem sinal do Sensor DIAL-A-MATIC. Dispositivo ou
Está Muito Baixa – Inferior a 0.5 VDC ou O Sensor DIAL-A-
MATIC Está sem Sinal - Prioridade 2
A tensão do sensor central de altura da plataforma (cc no. 414) está muito baixa –
inferior a 0.5 VDC ou o o sensor DIAL-A-MATIC está sem sinal. Dispositivo ou
E01 001537.03 Reel Fore/Aft Position Sensor or Deck Plate Position Sensor (cc#
834) Voltage Too High - Greater Than 4.5 VDC - Priority 3
Reel fore/aft position sensor or deck plate position sensor (cc# 834) voltage too high -
greater than 4.5 VDC. Faulty device or wiring.
E01 001537.03 A Tensão do Sensor de Posição da Chapa Destacadora (cc no. 834)
ou do Sensor de Posição de Avanço/Recuo do Molinete está Muito
A tensão do sensor de posição da chapa destacadora (cc no. 834) ou do sensor de
posição de avanço/recuo do molinete está muito alta - maior do que 4,5 VDC.
posição de avanço/recuo do molinete está muito alta - superior a 4.5 VDC.
E01 001537.04 Reel Fore/Aft Position Sensor or Deck Plate Position Sensor (cc#
834) Voltage Too Low - Less Than 0.5 VDC - Priority 3
Reel fore/aft position sensor or deck plate position sensor (cc# 834) voltage too low -
less than 0.5 VDC. Faulty device or wiring.
Código Nome
posição de avanço/recuo do molinete está muito baixa - menor do que 0,5 VDC.
posição de avanço/recuo do molinete está muito baixa - inferior a 0.5 VDC.
E01 001538.03 A Tensão do Sensor de Altura do Molinete (cc no. 835) está Muito
A tensão do Sensor de Altura do Molinete (cc no. 835) está muito alta - acima de 4,5
E01 001538.03 A Tensão do Sensor de Altura do Molinete (cc no. 835) Está Muito
A tensão do sensor de altura do molinete (cc no. 835) está muito alta – superior a 4.5
E01 001538.03 Reel Height Sensor (cc# 835) Voltage Too High - Greater Than 4.5
VDC - Priority 3
Reel height sensor (cc# 835) voltage too high - greater than 4.5 VDC. Faulty device or
wiring.
E01 001538.04 Reel Height Sensor (cc# 835) Voltage Too Low - Less Than 0.5
VDC - Priority 3
Reel height sensor (cc# 835) voltage too low - less than 0.5 VDC. Faulty device or
wiring.
E01 001538.04 A Tensão do Sensor de Altura do Molinete (cc no. 835) está Muito
A tensão do Sensor de Altura do Molinete (cc no. 835) está muito baixa - menor do
que 0,5 VDC. Dispositivo ou fiação com defeito.
E01 001538.04 A Tensão do Sensor de Altura do Molinete (cc no. 835) Está Muito
A tensão do sensor de altura do molinete (cc no. 835) está muito baixa – inferior a 0.5
E01 001539.03 CONTOUR MASTER Angle Sensor (cc# 833) Voltage Too High -
CONTOUR MASTER angle sensor (cc# 833) voltage too high - greater than 4.5
VDC. Faulty device or wiring.
E01 001539.03 A Tensão do Sensor de Ângulo CONTOUR MASTER (cc no. 833)
A tensão do Sensor de Ângulo CONTOUR MASTER (cc no. 833) está muito alta -
Está Muito Alta - Superior a 4.5 VDC - Prioridade 3
A tensão do sensor de ângulo CONTOUR MASTER (cc no. 833) está muito alta –
Código Nome
superior a 4.5 VDC. Dispositivo ou fiação com defeito.

E01 001539.04 CONTOUR MASTER Angle Sensor (cc# 833) Voltage Too Low -
CONTOUR MASTER angle sensor (cc# 833) voltage too low - less than 0.5 VDC.
A tensão do Sensor de Ângulo CONTOUR MASTER (cc no. 833) está muito baixa -
A tensão do sensor de ângulo CONTOUR MASTER (cc no. 833) está muito baixa –
E01 001541.02 Reel Speed Unknown - Priority 2
Reel speed unknown.
E01 001541.02 Rotação do Molinete Desconhecida - Prioridade 2
Rotação do molinete desconhecida.
E01 001541.02 Rotação do Molinete Desconhecida - Prioridade 2
Rotação do molinete desconhecida.
E01 001544.09 CAN Bus Message Missing From Armrest Control Unit -
Multifunction Control Handle Switch Status - Priority 3
CAN Bus message missing from armrest control unit - multifunction control handle
switch status.
Apoio de Braço - Status do Interruptor da Alavanca de Controle
Multifunção - Prioridade 3
Status do Interruptor da Alavanca de Controle Multifunção
Apoio de Braço - Status do Interruptor da Alavanca Multifuncional
de Controle - Prioridade 3
status do interruptor da alavanca multifuncional de controle.
E01 298618.07 Reel Raise/Lower Resume System Has Malfunctioned - Priority 2
Reel raise/lower or fore/aft resume system has malfunctioned.
E01 298618.07 Sistema de Retorno de Subida/Descida do Molinete com Defeito -
Prioridade 2
Sistema de retorno de subida/descida ou avanço/recuo do molinete com defeito.
E01 298618.07 Sistema de Retorno de Subida/Descida do Molinete com Defeito -
Prioridade 2
Sistema de retorno de subida/descida ou avanço/recuo do molinete com defeito.
Código Nome
E01 298618.12 Reel Raise/Lower Set Point Was Not Reached Within 15 Seconds -
Priority 3
Reel raise/lower set point was not reached within 15 seconds.
E01 298618.12 Ponto de Regulagem de Subida/Descida do Molinete Não-Atingido
em 15 Segundos - Prioridade 3
Ponto de ajuste de subida/descida do molinete não-atingido em 15 segundos
E01 298618.12 Ponto de Regulagem de Subida/Descida do Molinete Não Atingido
O ponto de ajuste de subida/descida do molinete não foi atingido em 15 segundos.
E01 298619.04 HYDRAFLEX Pressure Sensor (cc# 413) Voltage is Too Low - Less
HYDRAFLEX pressure sensor (cc# 413) voltage is too low - less than 0.5 VDC.
E01 298619.04 A Tensão do Sensor de Pressão HYDRAFLEX (cc no. 413) está
Muito Baixa - Menos de 0,5 VDC - Prioridade 3
A tensão do Sensor de Pressão HYDRAFLEX (cc No. 413) está muito baixa - menor
do que 0,5 VDC. Dispositivo ou fiação com defeito.
E01 298619.04 A Tensão do Sensor de Pressão HYDRAFLEX (cc no. 413) está
A tensão do sensor de pressão HYDRAFLEX (cc No. 413) está muito baixa - inferior
a 0.5 VDC. Dispositivo ou fiação com defeito.
E01 298619.07 Reel Fore/Aft Resume System has Malfunctioned - Priority 2
Reel fore/aft resume system has malfunctioned.
E01 298619.07 Sistema de Retorno de Avanço/Recuo do Molinete com Defeito -
Prioridade 2
O sistema de retorno de avanço/recuo do molinete está com defeito.
E01 298619.07 Sistema de Retorno de Avanço/Recuo do Molinete com Defeito -
Prioridade 2
Sistema de retorno de avanço/recuo do molinete com defeito.
E01 298620.12 Reel Fore/Aft Setpoint Was Not Reached Within 15 Seconds -
Priority 3
Reel fore/aft set point was not reached within 15 seconds.
E01 298620.12 Ponto de Regulagem do Avanço/Recuo do Molinete Não-Atingido
Ponto de ajuste de avanço/recuo do molinete não-atingido em 15 segundos
E01 298620.12 Ponto de Regulagem do Avanço/Recuo do Molinete Não Atingido
O ponto de ajuste de avanço/recuo do molinete não foi atingido em 15 segundos.
E01 298621.07 HYDRAFLEX System has Malfunctioned - Priority 2
HYDRAFLEX system has malfunctioned.
E01 298621.07 Sistema HYDRAFLEX com Defeito - Prioridade 2
Código Nome
O sistema HYDRAFLEX está com defeito.
E01 298621.07 Sistema HYDRAFLEX com Defeito - Prioridade 2

Sistema HYDRAFLEX com defeito.
E01 298621.12 HYDRAFLEX Pressure Setpoint Was Not Reached Within 15
Seconds - Priority 3
HYDRAFLEX pressure setpoint was not reached within 15 seconds.
E01 298621.12 Ponto de Regulagem da Pressão HYDRAFLEX Não-Atingido em
15 Segundos - Prioridade 3
Ponto de ajuste da pressão HYDRAFLEX não-atingido em 15 segundos.
E01 298621.12 Ponto de Regulagem da Pressão HYDRAFLEX Não Atingido em 15
Segundos - Prioridade 3
Ponto de ajuste da pressão HYDRAFLEX não atingida em 15 segundos.
E01 523132.11 Reel Diverter Valve Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or
Reel diverter valve driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
condition. The header control unit will not actuate the reel diverter valve until the
E01 523132.11 O Acionador da Válvula de Desvio do Molinete Detecta uma
- Prioridade 3
O acionador da válvula de desvio do molinete detecta uma condição aberta, de curto,
aciona a Válvula de Desvio do Molinete até que a condição de falha seja eliminada.
E01 523132.11 O Acionador da Válvula de Desvio do Molinete Detecta uma
- Prioridade 3
O dispositivo da válvula de desvio do molinete detecta uma condição aberta, de curto,
acionará a válvula de desvio do molinete até que a condição de falha seja solucionada.
Código Nome
E02 000096.03 Fuel Level Signal (cc# 652) Voltage is Too High - Greater Than 4.50
VDC - Priority 3
Fuel Level Signal (cc# 652) voltage is too high - greater than 4.50 VDC. The device
or wiring is faulty.
E02 000096.03 A Tensão do Sinal de Nível de Combustível (cc no. 652) está Muito
Alta - Acima de 4,50 VDC - Prioridade 3
A tensão do Sinal de Nível de Combustível (cc no. 652) está muito alta - acima de
Código Nome

Alta - Superior a 4,50 VDC - Prioridade 3
A tensão do Sinal de Nível de Combustível (cc no. 652) está muito alta – superior a
E02 000096.04 Fuel Level Signal (cc# 652) Voltage is Too Low - Less Than 0.20
VDC - Priority 3
Fuel level signal (cc# 652) voltage is too low - less than 0.20 VDC. The device or
wiring is faulty.
A tensão do Sinal de Nível de Combustível (cc no. 652) está muito baixa - menor do
que 0.20 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
Baixa - Inferior a 0,20 VDC - Prioridade 3
A tensão do sinal de nível de combustível (cc no. 652) está muito baixa – inferior a
0,20 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
E02 000627.03 Electronic Power (cc# 021) Voltage is Too High - Greater Than 16
VDC - Priority 1
Electronic power (cc# 021) voltage is too high - greater than 16 VDC.
E02 000627.03 A Alimentação Eletrônica (cc no. 021) está Muito Alta - Acima de
A tensão da Alimentação Eletrônica (cc no. 021) está muito alta - acima de 16 VDC.
E02 000627.03 A Tensão da Alimentação Eletrônica (cc no. 021) Está Muito Alta -
Superior a 16 VDC - Prioridade 1
A tensão da alimentação eletrônica (cc no. 021) está muito alta - superior a 16 VDC.
E02 000628.12 Controller Cannot Exit Boot Block Program. Turn Key Switch to
The OFF Position - Priority 1
E02 000628.12 O Controlador Não Pode Sair do Programa de Bloco de
Carregamento. Gire a Chave de Ignição para a Posição OFF
(Desligado) - Prioridade 1
O Controlador não pode sair do programa do bloco de carregamento. Gire a Chave de
Ignição para a posição OFF (DESLIGADO). Espere 30 segundos. Substitua a
Unidade de Controle Direita se o problema persistir.
Inicialização. Gire a Chave de Ignição para a Posição OFF
(Desligado) - Prioridade 1
E02 000630.11 EEPROM Failed Test on Power Up - Priority 2
EEPROM failed test on power up. Replace the right control unit if condition persists.
E02 000630.11 A EEPROM Falhou no Teste ao Iniciar - Prioridade 2
Código Nome
O EEPROM falhou no teste ao iniciar. Substitua a Unidade de Controle Direita se o

problema persistir.
E02 000630.11 A EEPROM Falhou no Teste na Partida - Prioridade 2
Falha no teste da EEPROM na partida. Se o problema persistir, substitua a unidade de
controle direita.
E02 001498.09 CAN Bus Message Missing From Armrest Control Unit - Header
Engage Status - Priority 3
CAN Bus message missing from armrest control unit - header engage status.
Apoio de Braço - Status do Acionamento da Plataforma - Prioridade
3
Status do Acionamento da Plataforma
Apoio de Braço - Status de Acionamento da Plataforma - Prioridade
3
status de acionamento da plataforma.
E02 001500.09 CAN Bus Message Missing From Cornerpost Control Unit -
Machine Configuration - Priority 3
CAN Bus message missing from cornerpost control unit - machine configuration.
Coluna do Canto - Configuração da Máquina - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na Unidade de Controle da Coluna do Canto
- Configuração da Máquina
Coluna do Canto - Configuração da Máquina - Prioridade 3
Mensagem do Barramento CAN ausente na unidade de controle da coluna do canto -
configuração da máquina
E02 001508.03 Hydraulic Oil Temperature Sensor (cc# 775) Voltage is Too High -
Código Nome
Hydraulic oil temperature sensor (cc# 775) voltage is too high - greater than 4.97
E02 001508.03 A Tensão do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (cc no. 775)
está Muito Alta - Acima de 4,97 VDC - Prioridade 2
A tensão do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (cc no. 775) está muito alta -
acima de 4,97 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
está Muito Alta - Superior a 4,97 VDC - Prioridade 2
A tensão do sensor de temperatura do óleo hidráulico (cc no. 775) está muito alta –
superior a 4,97 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
E02 001508.04 Hydraulic Oil Temperature Sensor (cc# 775) Voltage is Too Low -
Hydraulic oil temperature Sensor (cc# 775) voltage is too low - less than 0.29 VDC.
A tensão do Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (cc no. 775) está muito baixa -
menor do que 0,29 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
está Muito Baixa - Inferior a 0,29 VDC - Prioridade 2
A tensão do sensor de temperatura do óleo hidráulico (cc no. 775) está muito baixa –
inferior a 0,29 VDC. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
E02 001509.03 Main Gearcase Oil Temperature Sensor (cc# 774) Voltage is Too
High-Greater Than 4.97 VDC - Priority 2
Main gearcase oil temperature sensor (cc# 774) voltage is too high-greater than 4.97
E02 001509.03 A Tensão do Sensor de Temperatura do Óleo da Caixa de
Engrenagens Principal (cc no. 774) está Muito Alta - Acima de 4,97
VDC - Prioridade 2
A tensão do Sensor de Temperatura do Óleo da Caixa de Engrenagens Principal (cc
no. 774) está muito alta - acima de 4,97 VDC. O dispositivo ou a fiação está com
defeito.
Engrenagens Principal (cc no. 774) está Muito Alta - Superior a 4,97
VDC - Prioridade 2
A tensão do sensor de temperatura do óleo da caixa de engrenagens principal (cc no.
774) está muito alta – superior a 4,97 VDC. O dispositivo ou a fiação está com
defeito.
E02 001509.04 Main Gearcase Oil Temperature Sensor (cc# 774) Voltage is Too
Low - Less Than 0.29 VDC - Priority 2
Main gearcase oil temperature Sensor (cc# 774) voltage is too low-less than 0.29
Código Nome

Engrenagens Principal (cc no. 774) está Muito Baixa - Menos de
A Tensão do Sensor de Temperatura do Óleo da Caixa Principal de Engrenagens (cc
no. 774) está muito baixa - menor do que 0,29 VDC. O dispositivo ou a fiação está
com defeito.
Engrenagens Principal (cc no. 774) está Muito Baixa - Inferior a
A tensão do sensor de temperatura do óleo da caixa principal de engrenagens (cc no.
774) está muito baixa – inferior a 0,29 VDC. O dispositivo ou a fiação está com
defeito.
E02 001565.09 CAN Bus Message Missing From Armrest Control Unit - Discrete
Input Status - Priority 3
CAN Bus message missing from armrest control unit - discrete input status.
Apoio de Braço - Status de Entrada Discreta - Prioridade 3
Status de Entrada Discreta
Apoio de Braço - Status de Entrada Distinta - Prioridade 3
status de entrada distinta.
Código Nome
E03 000190.09 CAN Bus Message(s) Missing From Engine Control Unit - Engine
Speed - Priority 3
CAN Bus message(s) missing from engine control unit - engine speed.
E03 000190.09 Mensagens do Barramento CAN ausentes na Unidade de Controle
do Motor - Rotação do Motor - Prioridade 3
Mensagens do Barramento CAN Ausentes na Unidade de Controle do Motor -
Rotação do Motor
E03 000190.09 Mensagens do Barramento CAN ausentes na Unidade de Controle
do Motor - Rotação do Motor - Prioridade 3
Mensagem(ns) do Barramento CAN ausente(s) na unidade de controle do motor -
rotação do motor.
E03 000627.03 Electronic Power (cc# 021) Voltage is Too High - Greater Than 15.5
VDC - Priority 1
Electronic Power (cc# 021) voltage is too high - greater than 15.5 VDC.
Código Nome
E03 000627.03 A Alimentação Eletrônica (cc no. 021) está Muito Alta - Acima de
A tensão da Alimentação Eletrônica (cc no. 021) está muito alta - acima de 15,5 VDC.
E03 000627.03 A Tensão da Alimentação Eletrônica (cc no. 021) Está Muito Alta -
Superior a 15,5 VDC - Prioridade 1
A tensão da Alimentação Eletrônica (cc no. 021) está muito alta - superior a 15.5
VDC.
conector X213 da Unidade de Controle Esquerda. Reconecte o conector. Substitua a
Unidade de Controle Esquerda se o problema persistir.
E03 000630.11 EEPROM Failed Test on Power Up - Priority 3
EEPROM failed test on power up. Replace the left control unit if condition persists.
E03 000630.11 A EEPROM Falhou no Teste ao Iniciar - Prioridade 3
O EEPROM falhou no teste ao iniciar. Substitua a Unidade de Controle Esquerda se o
problema persistir.
E03 000630.11 A EEPROM Falhou no Teste na Partida - Prioridade 3
Falha no teste da EEPROM na partida. Se a condição persistir, substitua a unidade de
controle esquerda.
E03 000876.11 CLIMATRAK Compressor Driver Detects an Open, Short, Over
CLIMATRAK compressor driver detects an open, short, over voltage, or over
temperature condition.
Código Nome
E03 000876.11 O Acionador do Compressor CLIMATRAK Detecta uma Condição

Aberta, de Curto, Sobretensão ou Excesso de Temperatura -
Prioridade 2
O acionador do compressor CLIMATRAK detecta uma condição aberta, de curto,
sobretensão ou excesso de temperatura.
E03 000876.11 O Acionador do Compressor CLIMATRAK Detecta uma Condição
Aberta, de Curto, Sobretensão ou Superaquecimento - Prioridade 2
O acionador do compressor CLIMATRAK detecta uma condição aberta, de curto,
sobretensão ou superaquecimento.
E03 001497.11 Unloading Auger Engage Driver Detects an Open, Short, Over
Unloading auger engage driver detects an open, short, over voltage, or over
temperature condition. The left control unit cannot engage the auger until the fault
E03 001497.11 O Dispositivo de Acionamento do Tubo Descarregador Detecta uma
condição Aberta, de Curto, com Sobretensão ou Excesso de
O dispositivo de acionamento do tubo descarregador detecta uma condição aberta, de
curto, sobretensão ou excesso de temperatura. A Unidade de Controle Esquerda não
pode acionar o tubo descarregador até que a condição de falha seja eliminada.
E03 001497.11 O Dispositivo de Acionamento do Tubo de Descarga Detecta uma
condição Aberta, de Curto, com Sobretensão ou Superaquecimento -
Prioridade 3
O dispositivo de acionamento do tubo de descarga detecta uma condição aberta, de
curto, sobretensão ou superaquecimento. A unidade de controle esquerda não engatará
o sem-fim até que a condição de falha seja removida.
E03 001500.09 CAN Bus Message(s) Missing From Cornerpost Control Unit -
Ground Speed and/or Machine Configuration - Priority 3
CAN Bus message(s) missing from cornerpost control unit - ground speed and/or
machine configuration.
E03 001500.09 Mensagens do Barramento CAN Ausentes na Unidade de Controle
da Coluna do Canto - Velocidade de Avanço e/ou Configuração da
Máquina - Prioridade 3
Mensagens do Barramento CAN ausentes na Unidade de Controle da Coluna do
Canto - Velocidade de Avanço e/ou Configuração da Máquina.
da Coluna do Canto - Velocidade de Avanço e/ou Configuração da
Máquina - Prioridade 3
Mensagens do Barramento CAN ausentes na unidade de controle da coluna do canto -
velocidade de avanço e/ou configuração da máquina.
E03 001503.09 CAN Bus Message(s) Missing From Armrest Control Unit - Priority
3
CAN Bus message(s) missing from armrest control unit.
Código Nome

do Apoio de Braço - Prioridade 3
Mensagem(ns) do Barramento CAN ausente(s) na Unidade de Controle de Apoio de
Braço
do Apoio de Braço - Prioridade 3
Mensagem(ns) do Barramento CAN ausente(s) na unidade de controle de apoio de
braço.
E03 001515.09 CAN Bus Message(s) Missing From Header Control Unit - Priority
3
CAN Bus message(s) missing from header control unit.
da Plataforma - Prioridade 3
Mensagem(ns) do Barramento CAN ausente(s) na Unidade de Controle da Plataforma
da Plataforma - Prioridade 3
Mensagens do Barramento CAN ausentes na unidade de controle da plataforma.
E03 200126.11 Unloading Auger Swing in Driver or The Unloading Auger Swing
out Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or Over
Unloading auger swing in driver or the unloading auger swing out driver detects an
open, short, over voltage, or over temperature condition. The left control unit cannot
swing the auger until the fault condition is removed.
E03 200126.11 O Dispositivo de Abertura e Fechamento do Tubo Descarregador
Detecta uma condição Aberta, de Curto, com Sobretensão ou
Excesso de Temperatura - Prioridade 3
O dispositivo de abertura e fechamento do tubo descarregador detecta uma condição
aberta, de curto, sobretensão ou excesso de temperatura. A Unidade de Controle
Esquerda não pode oscilar o tubo descarregador até que a condição de falha seja
eliminada.
E03 200126.11 O Dispositivo de Abertura e Fechamento do Tubo Descarregador
Detecta uma condição Aberta, de Curto, com Sobretensão ou
O dispositivo de abertura ou fechamento do tubo descarregador detecta uma condição
aberta, de curto, com sobretensão ou superaquecimento. A unidade de controle
esquerda não poderá mover o sem-fim até que a condição de falha seja removida.
E03 200132.11 Left Brake Light Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or
Left brake light driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
condition. Only active in the road mode.
E03 200132.11 O Dispositivo da Luz de Freio Esquerda Detecta uma Condição
Prioridade 1
Código Nome
O dispositivo da luz de freio esquerda detecta uma condição aberta, de curto,

sobretensão ou excesso de temperatura. Ativo somente no modo ROAD (ESTRADA).
E03 200132.11 O Dispositivo da Luz de Freio Esquerda Detecta uma Condição
O dispositivo da luz de freio esquerda detecta uma condição aberta, de curto,
sobretensão ou superaquecimento. Ativo somente no modo estrada.
E03 200133.11 Right Brake Light Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or
Right brake light driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
E03 200133.11 O Dispositivo da Luz de Freio Direita Detecta uma Condição
Prioridade 1
O dispositivo da luz de freio direita detecta uma condição aberta, de curto,
E03 200133.11 O Dispositivo da Luz de Freio Direita Detecta uma Condição
O dispositivo da luz de freio direita detecta uma condição aberta, de curto,
E03 200134.11 Left Marker Light Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or
Left marker light driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
E03 200134.11 O Dispositivo da Luz do Marcador Esquerdo Detecta uma Condição
Prioridade 1
O dispositivo da luz do marcador esquerdo detecta uma condição aberta, de curto,
E03 200134.11 O Dispositivo da Luz do Marcador Esquerdo Detecta uma Condição
O dispositivo da luz do marcador esquerdo detecta uma condição aberta, de curto,
E03 200135.11 Right Marker Light Driver Detects an Open, Short, Over Voltage, or
Right marker light driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
E03 200135.11 O Dispositivo da Luz do Marcador Direito Detecta uma Condição
Prioridade 1
O dispositivo da luz do marcador direito detecta uma condição aberta, de curto,
E03 200135.11 O Dispositivo da Luz do Marcador Direito Detecta uma Condição
Código Nome
O dispositivo da luz do marcador direito detecta uma condição aberta, de curto,

E03 200137.11 Feeder House Reverser Driver Detects an Open, Short, Over
Feeder house reverser driver detects an open, short, over voltage, or over temperature
condition.
E03 200137.11 O Dispositivo do Reversor do Alimentador do Cilindro Detecta uma
- Prioridade 2
O dispositivo do reversor do alimentador do cilindro detecta uma condição aberta, de
curto, sobretensão ou excesso de temperatura.
E03 200137.11 O Dispositivo do Reversor do Alojamento do Alimentador Detecta
uma Condição Aberta, de Curto, Sobretensão ou Superaquecimento -
Prioridade 2
O dispositivo do reversor do alojamento do alimentador detecta uma condição aberta,
de curto, sobretensão ou superaquecimento.
E03 200140.03 12 VDC Detected on Power Ground (cc# 010) of Control Relay
Board - Priority 2
12 VDC detected on power ground (cc# 010) of control relay board. Indicates
problem with ground connections.
E03 200140.03 12 VDC Detectados no Aterramento (cc no. 010) da Placa do Relé
12 VDC detectados no Aterramento (cc no. 010) da Placa do Relé de Controle. Indica
problemas com as conexões do aterramento.
E03 200140.03 12 VDC Detectados no Aterramento (cc no. 010) da Placa de Relés
12 VDC detectados no aterramento (cc no. 010) da placa de relés de controle. Indica
problemas com as conexões do aterramento.
E03 200141.04 12 VDC Not Detected on Unswitched Electronic Power (cc# 022) of
Control Relay Board - Priority 2
12 VDC not detected on unswitched electronic power (cc# 022) of control relay
board. Indicates problem with unswitched electronic power connection, wiring or fuse
F20 of the engine compartment relay panel.
E03 200141.04 12 VDC Não-Detectados na Energia Elétrica Contínua (cc no. 022)
da Placa do Relé de Controle - Prioridade 2
12 VDC não-detectados na Alimentação Eletrônica de Corrente Contínua (cc no. 022)
da Placa do Relé de Controle. Indica problemas com a conexão da Alimentação
Eletrônica de Corrente Contínua, fiação ou Fusível F20 do Painel de Relés do
Compartimento do Motor.
E03 200141.04 12 VDC Não Detectados na Alimentação Eletrônica Não Comutada
(cc no. 022) da Placa de Relés de Controle - Prioridade 2
12 VDC não detectados na alimentação eletrônica não comutada (cc no. 022) da placa
de relés de controle. Indica problemas com a conexão da alimentação eletrônica não
comutada, fiação ou fusível F20 do painel de relés do compartimento do motor.
Código Nome
E03 200142.04 12 VDC Not Detected on Light Power (cc# 014) of Control Relay
Board - Priority 2
12 VDC not detected on light power (cc# 014) of control relay board. Indicates
problem with light power connection, wiring or fuse F18 of the engine compartment
relay panel.
E03 200142.04 12 VDC Não-Detectados na Alimentação para a Iluminação (cc no.
014) da Placa do Relé de Controle - Prioridade 2
12 VDC não-detectados na Alimentação para a Iluminação (cc no. 014) da Placa do
Relé de Controle. Indica problemas com a conexão da Alimentação para a Iluminação,
fiação ou Fusível F18 do Painel de Relés do Compartimento do Motor.
E03 200142.04 12 VDC Não Detectados na Alimentação para a Iluminação (cc no.
014) da Placa de Relés de Controle - Prioridade 2
12 VDC não detectados na alimentação para a iluminação (cc no. 014) da placa de
relés de controle. Indica problemas com a conexão da alimentação para a iluminação,
fiação ou fusível F18 do painel de relés do compartimento do motor.
E03 200143.04 12 VDC Not Detected on Control Power (cc# 016) of Control Relay
Board - Priority 2
12 VDC not detected on control power (cc# 016) of control relay board. Indicates
problem with control power connection, wiring, fuse F8 or relay K4 of the engine
compartment relay panel.
E03 200143.04 12 VDC Não-Detectados na Energia de Controle (cc no.016) da
Placa do Relé de Controle - Prioridade 2
12 VDC não-detectados na Energia de Controle (cc no. 016) da Placa do Relé de
Controle. Indica problemas com a conexão da Energia de Controle, fiação ou Fusível
F8 ou o Relé K4 do Painel de Relés do Compartimento do Motor.
E03 200143.04 12 VDC Não Detectados na Alimentação de Controle (cc no.016) da
Placa de Relés de Controle - Prioridade 2
12 VDC não detectados na energia de controle (cc no. 016) da placa de relés de
controle. Indica problemas com a conexão da alimentação de controle, fiação, fusível
F8 ou relé K4 do painel de relés do compartimento do motor.
E03 200144.04 12 VDC Not Detected on Light Power 2 (cc# 046) of Control Relay
Board - Priority 2
12 VDC not detected on light power 2 (cc# 046) of control relay board. Indicates
problem with light power 2 connection, wiring or fuse F5 of the engine compartment
relay panel.
E03 200144.04 12 VDC Não-Detectados na Alimentação para a Iluminação 2
(cc#046) da Placa do Relé de Controle - Prioridade 2
12 VDC não-detectados na Alimentação de Luzes 2 (cc no. 046) da Placa do Relé de
Controle. Indica problemas com a conexão da Alimentação para a Iluminação 2,
E03 200144.04 12 VDC Não Detectados na Alimentação das Luzes 2 (cc no.046) da
12 VDC não detectados na alimentação das luzes 2 (cc no. 046) da placa de relés de
controle. Indica problemas com a conexão 2 da alimentação das luzes , fiação ou
Código Nome
fusível F5 do painel de relés do compartimento do motor.

Board - Priority 2
relay panel.
E03 200145.04 12 VDC Não-Detectado na Alimentação para a Iluminação 3 (cc#
047) da Placa do Relé de Controle - Prioridade 2
12 VDC não-detectados na Alimentação para a Iluminação 3 (cc no. 047) da Placa do
Relé de Controle. Indica problemas com a conexão da Alimentação para a Iluminação
3, fiação ou Fusível F3 do Painel de Relés do Compartimento do Motor.
E03 200145.04 12 VDC Não Detectado na Alimentação das Luzes 3 (cc n. 047) da
E03 200147.04 12 VDC Not Detected on Fan Speed Adjust Power (cc# 051) of
Control Relay Board - Priority 2
12 VDC not detected on fan speed adjust power (cc# 051) of control relay board.
Indicates problem with fan speed adjust power connection, wiring or fuse F11 or relay
K5 of the engine compartment relay panel.
E03 200147.04 12 VDC Não-Detectados na Energia da Regulagem da Rotação do
Ventilador (cc no. 051) da Placa do Relé de Controle - Prioridade 2
12 VDC não-detectados na Energia da Regulagem da Rotação do Ventilador (cc no.
051) da Placa do Relé de Controle. Indica problemas com a conexão da Energia da
Regulagem da Rotação do Ventilador, fiação ou Fusível F11 ou o Relé K5 do Painel
de Relés do Compartimento do Motor.
E03 200147.04 12 VDC Não Detectados na Alimentação do Ajuste da Velocidade do
Ventilador (cc no. 051) da Placa de Relés de Controle - Prioridade 2
12 VDC não detectados na alimentação do ajuste da velocidade do ventilador (cc no.
051) da placa de relés de controle. Indica problemas com a conexão da alimentação do
ajuste da velocidade do ventilador, fiação ou fusível F11 ou o relé K5 do painel de
relés do compartimento do motor.
Board - Priority 2
relay panel.
E03 200148.04 12 VDC Não-Detectados na Energia das Luzes 5 (cc no. 049) da
Placa do Relé de Controle - Prioridade 2
12 VDC não-detectados na Alimentação para as Luzes 5 (cc no. 049) da Placa do Relé
de Controle. Indica problemas com a conexão da Alimentação para a Iluminação 5,
Código Nome
E03 200148.04 12 VDC Não Detectados na Alimentação das Luzes 5 (cc no. 049)
da Placa de Relés de Controle - Prioridade 2
E03 200149.11 Indicates a Problem in The Serial Communication Link Between the
Left Control Unit and The Control Relay Board - Priority 2
Indicates a problem in the serial communication link between the left control unit and
the control relay board.
E03 200149.11 Indica um Problema no Link de Comunicação Serial entre a Unidade
de Controle Esquerda e a Placa do Relé de Controle - Prioridade 2
Indica um problema no link de comunicação serial entre a Unidade de Controle
Esquerda e a Placa do Relé de Controle.
E03 200149.11 Indica um Problema no Link de Comunicação Serial entre a Unidade
de Controle Esquerda e a Placa de Relés de Controle - Prioridade 2
Indica um problema no link de comunicação serial entre a unidade de controle
esquerda e a placa de relés de controle.
Código Nome
000028.03 Voltaje del acelerador alto

El voltaje del acelerador está sobre lo especificado.
000028.04 Voltaje del acelerador bajo
El voltaje del acelerador está bajo lo especificado.
La tensión del acelerador está arriba de la especificación.
000029.04 Baja tensión del acelerador
La tensión del acelerador está abajo de la especificación.
000029.14 Voltaje del acelerador fuera de gama
El voltaje del acelerador está fuera de gama.
000084.09 Régimen del vehículo no válido o faltante
El régimen del vehículo es calculado por la RCU (unidad de control inversora)
utilizando la medida del neumático y la velocidad de transmisión.
El voltaje del acelerador está sobre lo especificado.
000091.04 Baja tensión del acelerador
La tensión del acelerador está abajo de la especificación.
000091.08 Duración de impulso de acelerador PWM anormal
Código Nome
La ECU detecta que la frecuencia de la señal PWM no está dentro de la gama.
000091.09 Acelerador no válido

ECU recibió informaciones del acelerador no válidas o perdidas.
000091.14 Voltaje del acelerador fuera de rango
El voltaje del acelerador está sobre o bajo lo especificado.
000094.03 Alta tensión de entrada presión de riel de combustible
La tensión de entrada en el circuito del sensor sube a un nivel fuera de su rango
normal de funcionamiento. Dos cosas causarán esto: Un circuito abierto de
alimentación de 5 voltios o un circuito abierto de entrada (señal).
000094.04 Baja tensión de entrada presión de conducto de combustible
La tensión de entrada en el circuito del sensor cae a un nivel fuera de su gama normal
de funcionamiento. Tres cosas causarán esto: Un circuito de alimentación abierto, el
circuito de entrada (señal) en cortocircuito a masa, o el circuito de alimentación de 5
V en cortocircuito a masa.
000094.10 Pérdida de presión en el riel de combustible detectada
La ECU detecta una disminución repentina en la presión del riel de combustible
mientras el motor no esté inyectando o bombeando.
000094.17 Presión no establecida en conductos de combustible
La ECU no detecta la presión del riel del combustible específica después del giro del
motor por aproximadamente 3 segundos.
000097.00 Se detecta continuamente agua en combustible
El procedimiento para 000097.00 es idéntico al 000097.31.
000097.03 Alta tensión de entrada de agua en combustible
La tensión de entrada en el circuito del sensor aumenta a un nivel fuera de su rango
normal de funcionamiento. Como este circuito está diseñado para ver un aumento de
la tensión en la medida en que la resistencia a masa aumenta, la causa probable de esta
falla es un circuito de entrada abierto o un circuito a masa abierto. Lo menos probable
es un cortocircuito del cable de entrada de 5 voltios a una fuente de alta tensión.
000097.04 Baja tensión de entrada de agua en el combustible
La tensión de entrada en el circuito del sensor cae a un nivel fuera de su rango normal
de funcionamiento. Como este circuito está diseñado para ver una calida de tensión en
la medida que la resistencia a masa disminuye, la causa probable de esta falla es baja
resistencia a masa (circuito de entrada conectado a masa).
000097.16 Agua detectada en el combustible
El procedimiento para 000097.16 es idéntico al 000097.31.
000097.31 Agua detectada en el combustible
El WIF es superior a una cantidad predeterminada en algún momento específico.
000100.01 Presión del aceite del motor extremadamente baja
La ECU siente una presión de aceite por debajo del valor de cierre establecido en la
ECU.
Código Nome
000100.03 Alta tensión de entrada de presión de aceite del motor

normal de funcionamiento. Esto puede ser causado por un circuito a masa abierto o
por un cortocircuito en los circuitos de entrada o alimentación a una fuente de tensión.
000100.04 Baja tensión de entrada de presión de aceite del motor
de funcionamiento. Esto puede ser causado por un circuito de entrada conectado a
masa, un circuito de entrada abierto, un circuito de alimentación conectado a masa, o
un circuito de alimentación abierto.
000100.16 Presión de aceite del motor superior a la normal
La ECU siente una tensión de entrada de presión de aceite superior a la esperada a 0
rpm.
000100.18 Presión de aceite motor moderadamente baja
La ECU detecta una presión de aceite por debajo del valor de aviso establecido en la
ECU.
000102.03 Alta tensión de entrada de presión de aire del colector
normal de funcionamiento. Esto puede ser causado por un circuito a masa abierto o
por un cortocircuito en los circuitos de entrada o alimentación a una fuente de tensión.
000102.04 Baja tensión de entrada de presión de aire del colector
de funcionamiento. Esto puede ser causado por un circuito de entrada conectado a
masa, un circuito de entrada abierto, un circuito de alimentación conectado a masa, o
un circuito de alimentación abierto.
000105.03 Alta tensión de entrada de temperatura de aire del colector
falla es un circuito de entrada abierto o un circuito a masa abierto. Lo menos probable
es un cortocircuito del cable de entrada de 5 voltios a una fuente de tensión superior.
000105.04 Baja tensión de entrada de temperatura de aire del colector
la medida que la resistencia a masa disminuye, la causa probable de esta falla es baja
resistencia a masa (circuito de entrada conectado a masa).
000105.16 Temperatura de aire del colector moderadamente alta
La ECU siente una temperatura de aire del colector superior a las especificaciones.
000107.00 Obstrucción del filtro de aire
La ECU siente un cambio en el estado del interruptor de presión del filtro de aire.
000110.00 Temperatura del refrigerante de motor extremadamente alta
La ECU siente una temperatura de refrigerante superior a las especificaciones.
000110.03 Alta tensión de entrada de temperatura del refrigerante del motor
Código Nome

falla es un circuito abierto. Lo menos probable es un cortocircuito del cable de entrada
de 5 voltios a una fuente de potencia.
000110.04 Baja tensión de entrada de temperatura del refrigerante del motor
la medida que la resistencia a masa disminuye, la causa probable de esta falla en ese
circuito es baja resistencia a masa (circuito conectado a masa).
000110.15 Temperatura del refrigerante del motor alta menos severa
000110.16 Temperatura del refrigerante del motor moderadamente alta
000110.31 Alta temperatura del refrigerante del motor
La ECU siente la temperatura del refrigerante del motor entre 107°C (225°F) y 110°C
(230°F).
000111.01 Nivel bajo de refrigerante del motor
La temperatura del refrigerante sube a un nivel tan extremo (124°C [255°F]) que se
asume que el sensor ya no esté sumergido en el refrigerante.
000158.17 Error de desconexión de la ECU
La ECU es incapaz de completar los procedimientos adecuados de apagado después
de detectar una condición de llave desconectada.
000160.02 Interferencia de entrada de velocidad de la rueda
La ECU detecta interferencia en la entrada de velocidad de la rueda.
000171.03 Alta tensión de entrada de temperatura de aire ambiente
La tensión de entrada del circuito del sensor aumenta a un nivel fuera de su rango
000171.04 Baja tensión de entrada de temperatura del aire ambiente
de funcionamiento. Como este circuito está diseñado para ver una disminución de
tensión en la medida que la resistencia a masa disminuye, la causa probable de esta
falla es baja resistencia a masa (circuito conectado a masa).
000174.00 temperatura alta de combustible más severa.
La ECU siente la temperatura del combustible superior a las especificaciones.
000174.03 Alto voltaje de entrada de temperatura de combustible
El voltaje de entrada en el circuito del sensor aumenta a un nivel fuera de su rango
Código Nome

000174.04 Bajo voltaje de entrada de temperatura del combustible
de funcionamiento. Como este circuito está diseñado para ver una disminución de
tensión en la medida que la resistencia a masa disminuye, la causa probable de esta
falla es baja resistencia a masa (circuito conectado a masa).
000174.16 Temperatura alta del combustible moderadamente severa.
La ECU siente la temperatura del combustible superior a las especificaciones.
000189.00 Reducción del régimen del motor
La ECU detecta una condición que necesita una reducción del régimen del motor.
000190.00 Régimen excesivo extremo del motor
La ECU detecta que el régimen del motor excede:
000190.01 Moderada sobrecarga del motor
La ECU detecta la condición de sobrecarga moderada del motor de 120 minutos de
duración.
000190.16 Régimen excesivo extremo del motor
La ECU detecta que la velocidad del motor excede 2700 rpm (marino).
000190.18 Severa sobrecarga del motor
La ECU detecta la condición de sobrecarga severa del motor de 30 minutos de
duración.
000237.02 Número de identificación del vehículo no válido
La ECU detecta un número de modelo de vehículo en la CCU, ECU, o ICU que no se
corresponde con el número de modelo de vehículo de los otros dos controladores.
000237.13 Código opcional de identificación del vehículo no válido
La ECU detecta un código de opciones que no se corresponde con el código de
opciones de otros controladores.
000237.31 Número de modelo del vehículo no válido
La ECU detecta un número de modelo de vehículo en la CCU, ECU, o ICU que no se
corresponde con el número de modelo de vehículo de los otros dos controladores.
000523.09 Selección de marcha no valida
La ECU no recibe la información de selección de marcha del vehículo o la misma no
es válida.
000596.31 Entradas de encendido/apagado del control de crucero en
cortocircuito
La tensión es detectada en ambos circuitos de encendido y apagado del control de
crucero. La causa probable de esta falla es un interruptor de encendido/apagado en
mal estado. Otra causa podría ser un cortocircuito en la alimentación del circuito de
encendido y apagado entre el interruptor y la ECU.
000611.03 Cableado del inyector electrónico en cortocircuito para la fuente de
alimentación
Código Nome
La ECU detecta que el cableado del inyector está en cortocircuito para la fuente de
alimentación.
000611.04 Cableado a masa del inyector electrónico en cortocircuito
La ECU detecta que el cableado a masa del inyector está en cortocircuito.
000620.03 Voltaje alto de alimentación del sensor 1
La ECU detecta una tensión superior a la especificación en el circuito de alimentación
del sensor 1 (excitación) de 5 voltios de la ECU. La fuente más probable de este
código es un cortocircuito en la fuente de tensión superior.
000620.04 Voltaje bajo de alimentación del sensor 1
La ECU detecta una tensión inferior a la especificación en el circuito de alimentación
al sensor 1 (excitación) de 5 voltios de la ECU. Esto puede ser causado por un
cortocircuito en la conexión a masa
000627.01 Problema en la tensión de alimentación de inyectores electrónicos
La ECU detecta un problema de alimentación de tensión del inyector.
000629.13 Error de la ECU
La ECU detecta un problema interno.
000636.02 Interferencia en la entrada del sensor de posición de la bomba
La ECU detecta interferencia excesiva (impulsos adicionales) en la entrada del sensor
de posición de la bomba.
000636.08 Entrada faltante del sensor de posición de la bomba
La ECU no detecta la entrada del sensor de posición de la bomba. Tres cosas causarán
esto: Un circuito de retorno abierto, un circuito de entrada abierto, o un circuito de
entrada en cortocircuito a masa.
000636.10 Error en el patrón de entrada del sensor de posición de la bomba
La ECU detecta un patrón inadecuado en la entrada del sensor de posición de la
bomba.
000637.02 Interferencia de entrada de posición del cigüeñal
La ECU detecta interferencia excesiva (impulsos adicionales) en la entrada de
posición del cigüeñal.
000637.07 Posición del cigüeñal/posición de la bomba moderadamente fuera de
sincronismo
La ECU detecta que las entrada de posición de la bomba y del cigüeñal no están
sincronizadas una a otra.
000637.08 Pérdida de Entrada de posición del cigüeñal
La ECU no detecta la entrada de posición del cigüeñal.
000637.10 Error en el patrón de entrada de posición del cigüeñal
La ECU detecta un patrón inadecuado en la entrada de posición del cigüeñal.
000639.13 Error en el bus de CAN
La ECU detecta un problema de comunicación en la CAN.
000640.31 Cierre de motor - solicitud del vehículo
Código Nome
La ECU recibe una señal válida de cierre del motor.
000644.02 Entrada errática de mando de velocidad externa

Señal errática o intermitente del taquímetro
000651.05 Cilindro n.º 1 circuito EI abierto
La ECU detecta un circuito abierto en el cilindro n.º 1 EI.
000651.06 Cortocircuito en EUI de cilindro n.° 1
La ECU detecta un cortocircuito en el cilindro del EI n.º 1.
000651.07 Cilindro n.º 1 avería alimentación combustible EI
La presión del conducto de combustible no desciende cuando se inyecta combustible
en el EI N° 1.
000652.05 Circuito abierto en EI de cilindro n.° 2
000652.07 Falla de entrega de combustible a inyector de cilindro n.° 2
en el EI N° 2.
en el EI N° 3.
La presión del conducto de combustible desciende cuando se inyecta combustible en
el EI N° 4.
en el EI N° 5.
Código Nome

en el EI N° 6.
000898.09 Velocidad del vehículo o mensaje de par no válida
La ECU no recibe el mensaje de velocidad o par de apriete por vía de la CAN o el
mensaje no es válido.
000970.31 Apagado de motor - Solicitud auxiliar
La ECU no lee una tensión de entrada.
000971.31 Interruptor externo de reducción de combustible activo
La ECU no lee una tensión de entrada.
001069.09 Tamaño de neumáticos no admisible
La ECU no recibe la información de medida del neumático o la misma no es válida.
001069.31 Error de tamaño de neumáticos
La ECU descubre que la información de medida de neumático recibida a través del
bus de CAN es basada incorrectamente en el valor de medida de neumático
programado en la ECU.
001079.03 Voltaje alto de alimentación del sensor 2
del sensor 2 (excitación) de 5 voltios de la ECU. La fuente más probable de este
código es un cortocircuito en la fuente de tensión superior.
001079.04 Voltaje bajo de alimentación del sensor 2
al sensor 2 (excitación) de 5 voltios de la ECU. Esto puede ser causado por un
cortocircuito en la conexión a masa
001080.03 Voltaje alto de alimentación de sensor de presión de riel de
combustible
del sensor de 5 voltios de la ECU.
001080.04 Voltaje bajo de alimentación de sensor de presión de riel de
combustible
del sensor de 5 voltios de la ECU.
001109.31 Advertencia de apagado para protección del motor
La ECU detecta (dependiendo de la aplicación) baja presión de aceite, alta
temperatura de refrigerante del motor, agua en el combustible superior a la cantidad
limite, o pérdida de refrigerante del motor.
001110.31 Desconexión para salvaguardar el motor
Código Nome
La ECU detecta (dependiendo de la aplicación) baja presión de aceite, alta

temperatura de refrigerante del motor, agua en el combustible superior a la cantidad
limite, o pérdida de refrigerante del motor.
001347.05 Error en la válvula de control de la bomba Nº 1
La ECU detecta un circuito abierto en la válvula de mando de la bomba nº 1.
001347.07 Presión incorrecta del conducto de combustible
La ECU detecta la presión del conducto de combustible superior o inferior a la
presión esperada.
001347.10 Caudal de combustible no detectado en la válvula de mando de la
bomba nº 1
La presión del combustible interna del riel no sube a la presión de inyección.
001348.05 Error en la válvula de control de la bomba Nº 2
La ECU detecta un circuito abierto en la válvula de mando de la bomba nº 2.
001348.10 Caudal de combustible no detectado en la válvula de mando de la
bomba nº 2
La presión del riel no sube a la presión de inyección.
001568.02 Selección no válida de curva de par de apriete
La ECU recibe información de la selección de curva de par de apriete a través de
CAN, pero la información que recibe no es válida.
001568.09 Selección de curva de par de apriete ausente
La ECU no recibe la información de selección de curva de par de apriete a través de la
CAN.
001569.31 Reducción de combustible
Ese código es generado cuando la ECU detecta una condición que, si se mantiene,
puede dañar al motor.
001638.00 Temperatura de aceite hidráulico alta más severa
Este código es utilizado por el pulverizador 4920. No es un código de motor. Para
información de diagnóstico, consultar a TM2125, pruebas y diagnóstico de
pulverizador autopropulsado 4920, grupo 15AJ.
001638.03 Sensor de temperatura de aceite hidráulico superior al normal
001638.04 Tensión del sensor de temperatura de aceite hidráulico inferior al
normal
001638.16 Alta temperatura de aceite hidráulico
Código Nome
001639.01 Entrada de velocidad de ventilador ausente

La ECU detecta que la señal de entrada de velocidad del ventilador está ausente.
001639.16 Velocidad del ventilador superior a la esperada
La ECU detecta que la velocidad del ventilador es mayor que la anticipada.
001639.18 Velocidad de ventilador inferior a la esperada
La ECU detecta que la velocidad del ventilador es menor que la esperada.
002005.09 Señal de ACU ausente
La ECU no recibe el mensaje de selección de velocidad de par de la ACU (Unidad de
control del apoyabrazos) a través de la CAN o el mensaje no es válido.
002049.09 Señal de cabina ausente
La ECU no recibe el mensaje de estado del embrague del a/a de la unidad de control
de la cabina a través de la CAN o el mensaje no es válido.
002071.09 Señal de la CCU ausente
La ECU no recibe los mensajes de la CCU (unida de control del chasis) a través del
CAN o los mensajes no son válidos.
002580.03 Tensión del sensor de presión de freno superior al normal
pulverizador autopropulsado 4920, grupo 15G.
002580.04 Tensión del sensor de presión de freno superior al normal
pulverizador autopropulsado 4920, grupo 15G.
Código Nome
000168.03 Display Unswitched Supply Voltage High

Cycle power on the display. If the code reappears check wiring.
000168.03 Tensão Alta na Alimentação Não Comutada do Mostrador
Desligue e religue o mostrador. Se o código reaparecer, verifique a fiação.
000168.04 Display Unswitched Supply Voltage Low
Cycle power on the display. If the code reappears check battery power and recharge if
necessary.
000168.04 Tensão Baixa na Alimentação Não Comutada do Mostrador
Desligue e religue o mostrador. Se o código reaparecer, verifique a alimentação da
bateria e recarregue, se necessário.
001386.00 Display Unit Temperature High
Código Nome
The unit temperature read from the internal analog digital convertor is greater than 80
celsius degrees, at which the LCD backlight shall be turned off.
001386.00 Temperatura Alta da Unidade do Mostrador
001386.01 Display Unit Temperature Low
The unit temperature read from the internal analog digital convertor is less than -30
celsius degrees, at which the LCD backlight shall be turned off.
001386.01 Temperatura Baixa da Unidade do Mostrador
003597.02 Display Internal Supply Voltage Fault
If the unit occasionally generates this diagnostic trouble code, that is acceptable. If the
code is generated continuously, replace GREENSTAR Display 2100/2600.
003597.02 Falha na Tensão de Alimentação Interna do Mostrador
Se a unidade ocasionalmente gerar esse código de diagnóstico de falhas, isso é
aceitável. Se o código for gerado continuamente, substitua o Mostrador GREENSTAR
2100/2600.
2100/2600.
2100/2600.
523310.12 Displays Non Volatile Memory Read/Write Failure
Replace GREENSTAR Display 2100/2600.
523310.12 Falha de Leitura/Gravação da Memória Não Volátil dos Mostradores
Substitua o Mostrador GREENSTAR 2100/2600.
523319.03 Display Switched Supply Voltage High
523319.03 Tensão de Alimentação Comutada Alta do Mostrador
Desligue e religue o mostrador. Se o código reaparecer, verifique a fiação da fonte de
alimentação.
Código Nome
523319.04 Display Switched Supply Voltage Low

523319.04 Tensão Baixa da Alimentação Comutada do Mostrador
Desligue e religue o mostrador. Se o código reaparecer, verifique a fiação da fonte de
alimentação.
523773.03 Vehicle CAN High Line Voltage High
523773.03 Alta Tensão da Linha do CAN Alto do Veículo
Desligue e religue o mostrador. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote.
523773.04 Vehicle CAN High Line Voltage Low
523773.04 Baixa Tensão da Linha do CAN Alto do Veículo
523774.03 Vehicle CAN Low Line Voltage High
523774.03 Alta Tensão da Linha do CAN Baixo do Veículo
523774.04 Vehicle CAN Low Line Voltage Low
523774.04 Baixa Tensão da Linha do CAN Baixo do Veículo
524050.12 Real Time Clock is Bad
Replace GREENSTAR Display 2100/2600.
524050.12 Relógio de Tempo Real com Defeito
Substitua o Mostrador GREENSTAR 2100/2600.
524215.03 Implement CAN High Line Voltage High
524215.03 Tensão Alta da Linha CAN Alto do Implemento
524215.04 Implement CAN High Line Voltage Low
524215.04 Tensão Baixa da Linha CAN Alto do Implemento
524217.03 Implement CAN Low Line Voltage High
524217.03 Tensão Alta da Linha CAN Baixo do Implemento
524217.04 Implement CAN Low Line Voltage Low
Código Nome
524217.04 Tensão Baixa da Linha CAN Baixo do Implemento

Código Nome
ADU Alta Tensão da Chave de Partida (cc no. 013)

000158.03
ADU Baixa Tensão da Chave de Partida (cc no. 013)

000158.04
ADU Alta Tensão da Alimentação da Cabine 2 (cc n° 092)

000168.03
ADU Baixa Tensão da Alimentação da Cabine 2 (cc n° 092)

000168.04
ADU Alta Temperatura da Unidade do Mostrador do Apoio de Braço

000442.00
ADU Baixa Temperatura da Unidade do Mostrador do Apoio de Braço

000442.01
ADU Alta Tensão ADU CPM Energia 5 (cc n° 062)

000444.03
ADU Baixa Tensão ADU CPM Energia (cc n° 062)

000444.04
ADU A Iluminação da Unidade do Mostrador do Apoio de Braço Indica

001491.11 um Erro
ADU Problema Interno na Alimentação 1.5 VDC da Unidade do

003587.02 Mostrador do Apoio de Braço
ADU Problema Interno na Alimentação 3.3 VDC da Unidade do

003598.02 Mostrador do Apoio de Braço
ADU Problema Interno na Alimentação 5.0 VDC da unidade do mostrador

003599.02 do apoio de braço
ADU A Unidade do Mostrador do Apoio de Braço Foi Reinicializada

523436.14
Código Nome
ADU A Unidade do Mostrador do Apoio de Braço Tem Uma Falha na

523438.02 Memória Não Volátil
ADU Falta de Memória para Conjuntos de Objetos Externos

523651.02
ADU Alta Tensão do CAN 1 Alto (cc no. 964)

523773.03
ADU Baixa Tensão do CAN 1 Alto (cc no. 964)

523773.04
ADU Alta Tensão do CAN 1 Baixo (cc no. 965)

523774.03
ADU Baixa Tensão do CAN 1 Baixo (cc no. 965)

523774.04
ADU A Funcionalidade do Relógio Pode Estar Inválida

524050.12
ADU Problema no Interruptor 5 da Unidade do Mostrador do Apoio de

524076.10 Braço

524077.10 Braço

524078.10 Braço

524080.10 Braço

524082.10 Braço
ADU Alta Tensão da Linha do CAN Alto do Implemento

524215.03
ADU Baixa Tensão da Linha do CAN Alto do Implemento

524215.04
ADU Alta Tensão da Linha do CAN Baixo do Implemento

524217.03
Código Nome
CAB 000070.03 Falha no Indicador do Freio de Estacionamento Engatado (cc nº.

519)
CAB 000070.06 Falha no Indicador do Freio de Estacionamento Engatado (cc nº.

519)
CAB 000170.03 Saída do Sensor de Temperatura do Ar da Cabine (cc nº. 766) Alta
CAB 000170.04 Saída do Sensor de Temperatura do Ar da Cabine (cc nº. 766) Baixa
CAB 000171.03 Saída do Sensor de Temperatura do Ar de Entrada da Cabine (cc nº.

763) Alta
CAB 000171.04 Saída do Sensor de Temperatura do Ar de Entrada da Cabine (cc nº.

763) Baixa
CAB 000628.12 CAB da Unidade de Controle Sendo Reprogramada
CAB 000629.12 A CAB da Unidade de Controle Foi Reajustada
CAB 000677.03 Sinal do Relé de Partida (cc nº. 107) Ligado Quando Enviado um
Comando de Desligamento
CAB 000677.06 Sinal do Relé de Partida (cc nº. 107) Desligado Quando Enviado um
Comando Para Ligar
CAB 000746.03 Falha no Indicador do Bloqueio do Diferencial (cc nº. 521)
CAB 000746.06 Falha no Indicador do Bloqueio do Diferencial (cc nº. 521)
CAB 000875.04 Interruptor de Pressão Baixa do Ar Condicionado Aberto
CAB 001231.09 Mensagens do Barramento CAN Local Ausentes
CAB 001487.03 Redutor cc nº. 549 Fora da Faixa Alta
CAB 001487.04 Redutor cc nº. 549 Fora da Faixa Baixa
CAB 001491.03 Iluminação de Fundo da Cabine cc nº. 511 Ligada Quando Enviado
um Comando de Desligamento
CAB 001491.06 Iluminação de Fundo da Cabine cc nº. 511 Desligada Quando

Enviado um Comando Para Ligar
CAB 001497.03 Indicador do Tubo Descarregador cc nº. 533 Ligado Quando

Enviado um Comando de Desligamento
Código Nome
CAB 001497.06 Indicador do Tubo Descarregador cc nº. 533 Desligado Quando

CAB 001503.03 Linha da Matriz do Interruptor do Apoio de Braço Em Curto na

Tensão
CAB 001503.05 Tensão Baixa da Conexão da Matriz do Apoio de Braço (cc nº. 928)
CAB 001503.11 Coluna da Matriz do Interruptor do Apoio de Braço Em Curto no

Terra
CAB 001504.04 Interruptor do Assento Fechado por 8 Horas
CAB 001544.03 Linha do Interruptor da Alavanca de Controle Multifunção Em

Curto na Tensão
CAB 001544.11 Coluna do Interruptor da Alavanca de Controle Multifunção Em

Curto no Terra
CAB 001547.03 Saída Alta do Sensor de Temperatura do Núcleo cc nº. 764
CAB 001547.04 Saída Baixa do Sensor de Temperatura do Núcleo cc nº. 764
CAB 001549.00 Alta Tensão da Posição da Porta de Temperatura do Ar-

Condicionado cc nº. 774 Com a Porta Completamente Fechada
CAB 001549.01 Baixa Tensão da Posição da Porta de Temperatura do Ar-

Condicionado cc nº. 774 Com a Porta Completamente Aberta

Condicionado cc nº. 774

Condicionado cc nº. 774
CAB 001549.06 Atuador da Porta da Temperatura cc nº. 771 Desligado Quando

CAB 001549.12 A Porta da Temperatura Não Está Completando o Movimento

Exigido
CAB 001549.13 Porta de Temperatura Não Calibrada

Condicionado cc nº. 774 Com a Porta Completamente Aberta

Condicionado cc nº. 774 Quando Está Completamento Fechada
Código Nome
CAB 001852.03 Há Tensão no Indicador do Modo 1 de Transmissão (cc 538) quando

a CAB Liga o Acionador Lateral Inferior
CAB 001852.06 Não Há Tensão no Indicador do Modo 1 de Transmissão (cc 538)

quando a CAB Desliga o Acionador Lateral Inferior
CAB 001853.03 Há Tensão no Indicador do Modo 2 de Transmissão (cc 539) quando

a CAB Liga o Acionador Lateral Inferior
CAB 001853.06 Não Há Tensão no Indicador do Modo 2 de Transmissão (cc 539)

quando a CAB Desliga o Acionador Lateral Inferior
CAB 001865.11 Problema no Sistema de Partida
CAB 001867.06 Energia Micro do Módulo de Energia da Cabine cc nº. 012

Desligada Quando Enviado um Comando para Ligar
CAB 002348.03 Farol Alto das Luzes 3, 4 do Teto da Cabine (cc n° 585) Ligado
Quando um Comando para Desligar foi Enviado
CAB 002348.05 Circuito Aberto do Farol Alto das Luzes 3, 4 do Teto da Cabine (cc
n° 585)
CAB 002348.06 Farol Alto das Luzes 3, 4 do Teto da Cabine (cc n° 585) Desligado
Quando um Comando para Ligar foi Enviado
CAB 002368.03 Indicador do Reboque Direcional Esquerdo cc nº. 596 Ligado

Quando Enviado um Comando de Desligamento
CAB 002368.06 Indicador do Reboque Direcional Esquerdo cc nº. 596 Desligado

Quando Enviado um Comando Para Ligar
CAB 002370.03 Indicador da Colheitadeira Direcional Direita cc nº. 597 Ligado

CAB 002370.06 Indicador da Colheitadeira Direcional Direita cc nº. 597 Desligado

Quando Enviado um Comando para Ligar
CAB 002386.03 Luzes Giratórias Dianteiras (cc nº. 573) Ligadas Quando Enviado
CAB 002386.05 Luzes Giratórias Dianteiras (cc nº. 573) Abertas
CAB 002386.06 Luzes Giratórias Dianteiras (cc nº. 573) Desligadas Quando Enviado
um Comando Para Ligar
CAB 002876.11 Ambas as Sinaleiras Direcionais (cc nº 513 e 514) Ligadas ao

Mesmo Tempo
CAB 003509.03 Suprimento 1 do Sensor da CAB da Unidade de Controle cc nº. 233

Fora da Faixa Alta
Código Nome

Fora da Faixa Baixa

Fora da Faixa Alta

Fora da Faixa Baixa
CAB 003597.06 Energia Protegida da CAB cc nº. 552 Fora da Faixa Baixa
CAB 523319.03 Alimentação Alternada da CAB (cc nº. 932) Ligada Quando
CAB 523319.06 Alimentação Alternada da CAB cc nº. 932 Desligada Quando

CAB 523490.03 Indicador de Marcha Lenta Alta cc nº. 529 Ligado Quando Enviado
CAB 523490.06 Indicador de Marcha Lenta Alta cc nº. 529 Desligado Quando
CAB 523491.03 Falha no Indicador de Marcha Intermediária cc nº. 528
CAB 523491.06 Falha no Indicador de Marcha Intermediária cc nº. 528
CAB 523492.03 Falha no Indicador de Marcha Lenta cc nº. 527
CAB 523492.06 Falha no Indicador de Marcha Lenta cc nº. 527
CAB 523622.04 Baixa Energia 5 do Módulo de Energia da Cabine cc nº. 062 no

Módulo
CAB 523623.03 Alimentação Comutada Auxiliar 1 (cc nº. 071) Ligada Quando
CAB 523623.06 Alimentação Comutada Auxiliar 1 (cc nº. 071) Desligada Quando
Enviado um Comando de ligar
CAB 523624.03 Luzes 3, 4 do Teto da Cabine (cc 584) Ligadas Quando Enviado um
CAB 523624.05 Luzes 3, 4 do Teto da Cabine (cc 584) Abertas
CAB 523624.06 Luzes 3, 4 do Teto da Cabine (cc 584) Desligadas Quando Enviado
Código Nome
CAB 523625.00 Tensão do Ajuste da Rotação do Ventilador do Soprador da Cabine

cc 074 Fora da Faixa Alta No Ajuste Máximo
CAB 523625.01 Ajuste da Rotação do Ventilador do Soprador da Cabine cc 074 Fora

da Faixa Baixa No Ajuste Mínimo
CAB 523625.03 Ajuste da Rotação do Ventilador do Soprador da Cabine cc nº. 074

Fora da Faixa Alta

Fora da Faixa Baixa

Não Calibrado

Fora da Faixa No Ajuste Mínimo
CAB 523625.18 Ajuste da Rotação do Ventilador do Soprador da Cabine cc nº 074

Fora da Faixa No Ajuste Máximo
CAB 523626.14 Falha no Acionador de Saída da Luz Vermelha Traseira Direita (cc
nº 517)
CAB 523627.14 Falha no Acionador de Saída da Luz Vermelha Traseira Esquerda (cc
nº 518)
CAB 523628.14 Falha no Acionamento de Saída da Luz Giratória Dianteira (cc nº.
573)
CAB 523629.03 Luzes Âmbar Esquerdas (cc nº 516) Ligadas Quando Um Comando
para Desligar foi Enviado
CAB 523629.05 Luzes Âmbar Esquerdas (cc nº 516) Abertas
CAB 523629.06 Luzes Âmbar Esquerdas (cc nº 516) Desligadas Quando Um

Comando para Ligar foi Enviado
CAB 523630.03 Luzes 1, 6 do Teto da Cabine (cc nº 581) Ligadas Quando um

Comando para Desligar foi Enviado
CAB 523630.05 Luzes 1, 6 do Teto da Cabine (cc nº 581) Abertas
CAB 523630.06 Luzes 1, 6 do Teto da Cabine (cc nº 581) Desligadas Quando um

CAB 523631.03 Energia do Ventilador de Recirculação cc nº. 082 Ligada Quando

Enviado Um Comando de Desligamento
CAB 523631.05 Energia do Ventilador de Recirculação cc nº. 082 Aberta

Código Nome
CAB 523631.06 Energia do Ventilador de Recirculação cc nº. 082 Desligada Quando

Enviado Um Comando Para Ligar
CAB 523632.03 Luzes 2, 5 do Teto da Cabine (cc nº 583) Ligadas Quando um

CAB 523632.05 Luzes 2, 5 do Teto da Cabine (cc nº 583) Abertas
CAB 523632.06 Luzes 2, 5 do Teto da Cabine (cc nº 583) Desligadas Quando um

CAB 523633.03 Luzes Âmbar Direitas (cc nº 515) Ligadas Quando Um Comando
CAB 523633.05 Luzes Âmbar Direitas (cc nº 515) Abertas
CAB 523633.06 Luzes Âmbar Direitas (cc nº 515) Desligadas Quando Um Comando
para Ligar foi Enviado
CAB 523634.03 Indicador das Luzes de Advertência cc nº. 555 Ligado Quando
CAB 523634.06 Indicador das Luzes de Advertência cc nº. 555 Desligado Quando
CAB 523635.03 Falha no Indicador de Habilitação da Taxa de Alimentação cc nº.

541
CAB 523635.06 Falha no Indicador de Habilitação da Taxa de Alimentação cc nº.

541
CAB 523636.03 Falha no Indicador Inferior de Tração nas Quatro Rodas (cc nº. 536)
CAB 523636.06 Falha no Indicador Inferior de Tração nas Quatro Rodas (cc nº. 536)
CAB 523637.03 Falha no Indicador Superior de Tração nas Quatro Rodas (cc nº.
543)
CAB 523637.06 Falha no Indicador Superior de Tração nas Quatro Rodas (cc nº.
543)
CAB 523638.03 Falha no Indicador de Estrada/Campo (cc nº. 534)
CAB 523638.06 Falha no Indicador de Estrada/Campo (cc nº. 534)
CAB 523639.03 Luz Vermelha Traseira Direita (cc nº 517) Ligada Quando um
CAB 523639.05 Luz Vermelha Traseira Direita (cc nº 517) Aberta

Código Nome
CAB 523639.06 Luz Vermelha Traseira Direita (cc nº 517) Desligada Quando um
CAB 523640.03 Luz Vermelha Traseira Esquerda (cc nº 518) Ligada Quando um
CAB 523640.05 Luz Vermelha Traseira Esquerda (cc nº 518) Aberta
CAB 523640.06 Luz Vermelha Traseira Esquerda (cc nº 518) Desligada Quando um
CAB 523641.00 Ajuste da Temperatura cc nº. 075 Fora da Faixa No Ajuste Máximo
CAB 523641.01 Ajuste da Temperatura cc nº. 075 Fora da Faixa No Ajuste Mínimo
CAB 523641.03 Ajuste de Temperatura cc nº. 075 Fora da Faixa Alta
CAB 523641.04 Ajuste de Temperatura cc nº. 075 Fora da Faixa Baixa
CAB 523641.13 Ajuste da Temperatura (cc nº. 075) Não Calibrada
CAB 523641.16 Ajuste da Temperatura cc nº. 075 Fora da Faixa No Ajuste Mínimo
CAB 523641.18 Ajuste da Temperatura cc nº. 075 Fora da Faixa No Ajuste Máximo
CAB 523642.03 Interruptor de Pressão Alta do Ar Condicionado Aberto
CAB 523643.03 Posição 1 da Alavanca de Controle Multifunção (cc nº. 935) Fora da
Faixa Alta
CAB 523643.04 Posição 1 da Alavanca de Controle Multifunção (cc nº. 935) Fora da
Faixa Baixa
CAB 523644.11 Problema no Engate do Separador
CAB 523645.11 Problema no Acionamento da Plataforma
CAB 523646.03 Saída do Sensor de Temperatura do Ar de Saída cc nº. 761 Fora da

Faixa Alta
CAB 523646.04 Saída do Sensor de Temperatura do Ar de Saída cc nº. 761 Fora da

Faixa Baixa
Código Nome
CAB 523647.03 Atuador da Porta de Temperatura cc nº. 771 e/ou cc nº. 773 Ligado
Quando Enviado Um Comando de Desligamento
CAB 523647.06 Atuador Baixo da Porta da Temperatura cc nº. 773 Desligado

CAB 523648.04 Baixa Tensão da Energia 4 do Módulo de Energia da Cabine cc nº.

052 no Módulo

042 no Módulo

032 no Módulo

022 no Módulo
CAB 523665.04 Baixa Tensão da Energia 1 da Cabine cc n°. 072 no Conector X555
CAB 523666.04 Baixa Tensão da Energia 1 da Cabine cc n°. 072 no Conector X553
CAB 523667.03 Falha no Indicador Engatado de Inclinação do Chassi cc nº. 535
CAB 523667.06 Falha no Indicador Engatado de Inclinação do Chassi cc nº. 535
CAB 523668.03 Falha no Indicador de Função Ativa cc nº. 537
CAB 523668.06 Falha no Indicador de Função Ativa cc nº. 537
CAB 523672.03 Motor do Ventilador de Pressurização cc nº. 921 Ligado Quando

Enviado Um Comando de Desligamento
CAB 523672.05 Motor do Ventilador de Pressurização cc nº. 921 Aberto
CAB 523672.06 Motor do Ventilador de Pressurização cc nº. 921 Desligado Quando

Enviado Um Comando Para Ligar
CAB 523673.05 Terra do Chassi cc nº. 010 Não Conectado
CAB 523746.03 Energia de Ativação do Sistema (cc nº. 006) Ligada Quando
CAB 523746.04 Energia de Ativação do Sistema (cc nº. 006) Fora da Faixa Baixa
CAB 523746.06 Energia de Ativação do Sistema (cc nº. 006) Deslgada Quando
Código Nome
CDU 000168.09 Ausência de Mensagem do Barramento CAN da CAB da Unidade

de Controle
CDU 000190.09 Ausência de Mensagem do Barramento CAN da ECU da Unidade de

Controle
CDU 000628.12 CDU da Unidade de Controle Sendo Reprogramada
CDU 000629.12 A Unidade de Controle da CDU Foi Reinicializada
CDU 000639.12 Uma Mensagem do Barramento CAN não Está chegando ou Está
Faltando
CDU 000639.14 Nehuma Mensagem do Barramento CAN Está Chegando
CDU 001388.09 Ausência de Mensagem do Barramento CAN do SFC da Unidade de

Controle
CDU 001512.09 Ausência de Mensagem do Barramento CAN da RCU da Unidade

de Controle
CDU 002391.09 Ausência de Mensagem do Barramento CAN do VCM da Unidade

de Controle
CDU 002392.09 Ausência de Mensagem do Barramento CAN da LC2 da Unidade de

Controle
CDU 003098.09 Ausência de Mensagem do Barramento CAN da LC1 da Unidade de

Controle
CDU 520200.09 Ausência de Mensagem do Barramento CAN do PTP da Unidade de

Controle
CDU 523370.03 Matriz do Interruptor da Coluna do Canto em Curto Alto
CDU 523826.09 Ausência de Mensagem do Barramento CAN da SSU da Unidade de

Controle
CDU 524189.09 Ausência de Mensagem do Barramento CAN do HMM da Unidade

de Controle
Código Nome
LC1 000628.12 LC1 da Unidade de Controle Está Sendo Reprogramada
LC1 000629.12 A Unidade de Controle LC1 foi Reinicializada
LC1 000639.12 Mensagem do Barramento CAN 1 Não Chega
LC1 000639.14 Nenhuma Mensagem do Barramento CAN 1
LC1 000740.03 Solenóide de Bloqueio do Câmbio (cc nº 209) Ligado Quando um

LC1 000740.05 O Solenóide de Bloqueio do Câmbio (cc nº 209) com Circuito

Aberto.
LC1 000740.06 Solenóide de Bloqueio do Câmbio (cc 209) Desligado Quando um

LC1 001231.09 Mensagem do Barramento CAN 1 Local Não Chega
LC1 001388.03 Pressão de Acionamento do Rotor (cc nº 723) Fora da Faixa Alta
LC1 001388.04 Pressão de Acionamento do Rotor (cc nº 723) Fora da Faixa Baixa
LC1 001486.00 Tensão de Calibração da Folga da Trilha (cc nº 833) Fora da Faixa
Máxima - Superior a 4,5 VDC
LC1 001486.01 Tensão de Calibração da Folga da Trilha (cc nº 833) Fora da Faixa
Mínima - Inferior a 0,5 VDC
LC1 001486.03 Folga da Trilha (cc nº 833) Fora da Faixa Alta
LC1 001486.04 Folga da Trilha (cc nº 833) Fora da Faixa Baixa
LC1 001486.13 Sensor de Folga da Trilha não Calibrado
LC1 001489.03 Tensão do Sensor de Velocidade do Ventilador de Limpeza (cc nº

606) Fora da Faixa Alta
LC1 001489.04 Tensão do Sensor de Velocidade do Ventilador de Limpeza (cc nº

606) Fora da Faixa Baixa
LC1 001493.12 Falha do Sistema do Monitor de Retrilhas
LC1 001496.03 Tensão do Sensor de Velocidade do Elevador de Retrilhas (cc nº

Código Nome
LC1 001496.04 Tensão do Sensor de Velocidade do Elevador de Retrilhas (cc nº

LC1 001498.03 Acionamento da Plataforma (cc nº 401) Ligado Quando Um

LC1 001498.05 Acionamento da Plataforma (cc nº 401) Aberto
LC1 001498.06 Acionamento da Plataforma (cc nº 401) Desligado Quando Um

LC1 001498.12 Controlador de Acionamento da Plataforma (cc nº 401) com Defeito
LC1 001515.13 Plataforma Não Calibrada
LC1 001517.01 A faixa de pressão de elevação da plataforma é menor do que 100

PSI
LC1 001517.03 Sensor de Pressão do Cilindro de Elevação da Plataforma (cc n°

704) Fora da Faixa - Superior a 4,5 VDC
LC1 001517.04 Sensor de Pressão do Cilindro de Elevação da Plataforma (cc n°

704) Fora da Faixa - Inferior a 0,5 VDC
LC1 001518.02 Tensão de cc nºs 431, 433, 434 ou 435 Alterada Quando no Modo de
Controle Automático de Altura da Plataforma
LC1 001519.00 Calibração da Velocidade de Elevação/Abaixamento do Alojamento

do Alimentador - Não Levantou Quando a Corrente Era Inferior a
1500 mA

do Alimentador - Iniciou o Levantamento Quando a Corrente Era
Inferior a 500 mA
LC1 001519.03 Solenóide de Elevação da Plataforma (cc nº 427) Ligado Quando

Deveria Estar Desligado
LC1 001519.04 Solenóide de Elevação da Plataforma (cc nº 427) Desligado Quando

Deveria Estar Ligado
LC1 001519.05 Solenóide de Elevação da Plataforma (cc nº 427) Aberto
LC1 001519.06 Solenóide de Elevação da Plataforma (cc nº 427) com Corrente

Excessiva
LC1 001519.12 Acionamento do Solenóide de Elevação da Plataforma (cc nº 427)

com Defeito
Código Nome

do Alimentador Não Executada

do Alimentador - Não Abaixou Quando a Corrente Era Superior a
1500 mA

do Alimentador - Iniciou o Abaixamento Quando a Corrente Era
Inferior a 500 mA
LC1 001520.03 Solenóide de Abaixamento da Plataforma (cc nº 407) Ligado

Quando Deveria Estar Desligado
LC1 001520.04 Solenóide de Abaixamento da Plataforma (cc nº 407) Desligado

Quando Deveria Estar Ligado
LC1 001520.05 Solenóide de Abaixamento da Plataforma (cc nº 407) Aberto
LC1 001520.06 Solenóide de Abaixamento da Plataforma (cc nº 407) com Corrente

Excessiva
LC1 001520.12 Acionamento do Solenóide de Abaixamento da Plataforma (cc nº

407) com Defeito
LC1 001521.03 Solenóide Esquerdo de Inclinação da Plataforma (cc nº 408) Ligado

LC1 001521.05 Solenóide Esquerdo de Inclinação da Plataforma (cc nº 408) Aberto
LC1 001521.06 Solenóide Esquerdo de Inclinação da Plataforma (cc nº 408)

Desligado Quando Deveria Estar Ligado
LC1 001521.12 Acionamento do Solenóide Esquerdo de Inclinação da Plataforma

(cc nº 408) com Defeito
LC1 001522.03 Solenóide Direito de Inclinação da Plataforma (cc nº 409) Ligado

LC1 001522.05 Solenóide Direito de Inclinação da Plataforma (cc nº 409) Aberto
LC1 001522.06 Solenóide Direito de Inclinação da Plataforma (cc nº 409) Desligado

LC1 001522.12 Acionamento do Solenóide Direito de Inclinação da Plataforma (cc

nº 409) com Defeito
LC1 001524.03 Solenóide de Extensão do Molinete (cc nº 418) Ligado Quando Um

LC1 001524.05 Solenóide de Extensão do Molinete (cc nº 418) Aberto

Código Nome
LC1 001524.06 Solenóide de Extensão do Molinete (cc nº 418) Desligado Quando

Um Comando para Ligar foi Enviado
LC1 001524.12 Acionador do Solenóide de Extensão do Molinete (cc nº 418) com

Defeito
LC1 001525.03 Solenóide de Retração do Molinete (cc nº 419) Ligado Quando Um

LC1 001525.05 Solenóide de Retração do Molinete (cc nº 419) Aberto
LC1 001525.06 Solenóide de Retração do Molinete (cc nº 419) Desligado Quando

LC1 001525.12 Acionador do Solenóide de Retração do Molinete (cc nº 419) com

Defeito
LC1 001526.03 Solenóide de Subida do Molinete (cc nº 416) Ligado Quando

LC1 001526.05 Solenóide de Subida do Molinete (cc nº 416) Aberto
LC1 001526.06 Solenóide de Subida do Molinete (cc nº 416) Ligado Quando

LC1 001526.12 Acionamento do Solenóide de Subida do Molinete (cc nº 416) com

Defeito
LC1 001527.03 Solenóide de Descida do Molinete (cc nº 415) Ligado Quando

LC1 001527.05 Solenóide de Descida do Molinete (cc nº 415) Aberto
LC1 001527.06 Solenóide de Descida do Molinete (cc nº 415) Desligado Quando

LC1 001527.12 Acionamento do Solenóide Descida do Molinete (cc nº 415) com

Defeito
LC1 001529.03 Solenóide de Corte do Acumulador (cc n° 484) Ligado Quando

LC1 001529.05 Solenóide de Corte do Acumulador (cc n° 484) Aberto
LC1 001529.06 Solenóide de Corte do Acumulador (cc n° 484) Desligado Quando

Código Nome
LC1 001529.12 Acionamento do Solenóide de Corte do Acumulador (cc n° 484)

com Defeito
LC1 001533.03 Sensor de Posição do Alojamento do Alimentador (cc nº 814) Fora

de Faixa Alta
LC1 001533.04 Sensor de Posição do Alojamento do Alimentador (cc nº 814) Fora

de Faixa Baixa
LC1 001534.00 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor Esquerdo de Altura (cc

n° 816) Muito Alta

n° 816) Muito Baixa
LC1 001534.03 Sensor de Altura da Plataforma Esquerda (cc n° 816) Fora de Faixa
Alta
LC1 001534.04 Sensor de Altura da Plataforma Esquerda (cc n° 816) Fora de Faixa
Baixa
LC1 001534.07 Calibração da Plataforma - A Variação de Tensão do Sensor

Esquerdo de Altura (cc nº 816) é Inferior a 1,20 Vcc

nº 816) Quando Elevada é Menor que a Tensão Quando Abaixada
LC1 001535.00 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor Direita de Altura (cc n°

818) Muito Alta
LC1 001535.01 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor Direita de Altura (cc n°

818) Muito Baixa
LC1 001535.03 Sensor de Altura da Plataforma Direita (cc n° 818) Fora de Faixa
Alta
LC1 001535.04 Sensor de Altura da Plataforma Direita (cc n° 818) Fora de Faixa
Baixa
LC1 001535.07 Calibração da Plataforma - A Variação de Tensão do Sensor Direito

de Altura (cc nº 818) é Inferior a 1,20 Vcc
LC1 001535.10 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor Direito de Altura (cc nº

818) Quando Elevada é Menor que a Tensão Quando Abaixada
LC1 001536.00 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor Central de Altura (cc

nº 817) Muito Alta
LC1 001536.01 Calibração da Plataforma - Tensão Muito Baixa do Sensor Central

de Altura (cc 817)
LC1 001536.03 Sensor de Altura da Plataforma Central (cc nº 817) Fora de Faixa
Alta
Código Nome
LC1 001536.04 Sensor de Altura da Plataforma Central (cc nº 817) Fora de Faixa
Baixa
LC1 001536.07 Calibração da Plataforma - A Variação de Tensão do Sensor Central


LC1 001554.03 Tensão do Sensor de Velocidade do Elevador de Grãos (cc nº 607)

Fora da Faixa Alta

fora da Faixa Baixa
LC1 001867.03 Microenergia do Módulo 1 Esquerdo de Alimentação (cc nº 102)

Ligada Quando Deveria Estar Desligado
LC1 001867.06 Microenergia do Módulo de Alimentação Esquerdo (cc nº 102)

Desligada Quando Deveria Estar LIgada
LC1 002354.03 Refletor Esquerdo (cc nº 564) Ligado Quando Deveria Estar
Desligado
LC1 002354.05 Refletores Esquerdos (cc nº 564) Abertos
LC1 002354.06 Refletores Esquerdos (cc nº 564) Desligados Quando Deveriam

Estar Ligados
LC1 002378.03 Luz de Sinalização Dianteira Esquerda (cc nº 556) Ligada Quando
Um Comando para Desligar foi Enviado
LC1 002378.06 Luz de Sinalização Dianteira Esquerda (cc nº 556) Desligada

Quando Um Comando para Ligar foi Enviado
LC1 002378.12 Acionador da Luz de Sinalização Dianteira Esquerda (cc nº 556)

com Defeito
LC1 003004.03 Velocidade de Corte (cc nº 455) ou (cc nº 456) Ligada Quando
Deveria Estar Desligada
LC1 003004.05 Velocidade de Corte (cc nº 455) ou (cc nº 456) Aberta
LC1 003004.06 Aumento na Velocidade de Corte (cc nº 455) Desligado Quando

LC1 003005.06 Redução da Velocidade de Corte (cc nº 456) Desligada Quando

Deveria Estar Ligada
Código Nome
LC1 003010.03 Solenóide de Velocidade da Trilha (cc nº 329) Ligado
LC1 003010.05 Solenóide de Velocidade da Trilha (cc nº 329) Aberto
LC1 003010.06 Solenóide de Velocidade da Trilha (cc nº 329) Desligado Quando

LC1 003010.12 Acionamento do Solenóide de Velocidade da Trilha (cc nº 329) com

Defeito
LC1 003012.03 Velocidade do Ventilador (cc nº 325) ou (cc nº 326) Ligada Quando
LC1 003012.05 Velocidade do Ventilador (cc nº 326) ou (cc nº 325) Aberta
LC1 003012.06 Aumento na Velocidade do Ventilador (cc nº 325) Desligado Quando

LC1 003013.06 Redução na Velocidade do Ventilador (cc nº 326) Desligada Quando

LC1 003014.03 Folga da Trilha (cc nº323) ou (cc nº 324) Ligada Quando Deveria
Estar Desligada
LC1 003014.05 Limpeza da Trilha (cc nº 324) ou (cc nº 323) Aberta
LC1 003014.06 Aumento na Limpeza da Trilha (cc nº 323) Desligado Quando

LC1 003015.06 Redução da Folga da Trilha (cc nº 324) Desligada Quando Deveria
Estar Ligada
LC1 003102.03 Solenóide de Extensão de Abertura/Fechamento do Sem-fim (cc nº

317) Ligado Quando Deveria Estar Desligado

317) Aberto

317) Desligado Quando Deveria Estar Ligado
LC1 003102.12 Acionamento do Solenóide de Extensão de Abertura/Fechamento do

Sem-fim (cc nº 317) com Defeito
LC1 003103.03 Solenóide de Retração de Abertura/Fechamento do Sem-fim (cc nº

316) Ligado Quando Deveria Estar Desligado

316) Aberto
Código Nome

316) Desligado Quando Deveria Estar Ligado
LC1 003103.12 Acionamento do Solenóide de Retração de Abertura/Fechamento do

Sem-fim (cc nº 316) com Defeito
LC1 003120.03 Articulação do Sem-Fim de Descarga (cc nº 398) ou cc nº 399)

Ligada Quando Deveria Estar Desligada
LC1 003120.05 Luz do Sem-Fim de Descarga (cc no. 398) ou cc no. 399) Aberta
LC1 003120.06 Dobramento do Sem-Fim de Descarga (cc 398) Desligado Quando

LC1 003121.06 Desdobramento do Sem-Fim de Descarga (cc nº 399) Desligado

LC1 003333.00 Calibração do Grupo de Altura do Alojamento do Alimentador -

Tensão da Posição Máxima cc nº 814) Muito Alta

Tensão da Posição Mínima (cc nº 814) Muito Baixa
LC1 003333.13 Calibração do Grupo de Altura do Alojamento do Alimentador Não

Executada
LC1 003333.15 Alojamento do Alimentador Levantado Muito Alto Durante a

Calibração
Repita a calibração começando com o alojamento do alimentador baixado ao solo.
Tensão da PosiçãoMínima Máxima (cc nº 814) Muito Alta - Superior
a 3.00 VDC

do Alimentador - Alojamento do Alimentador Abaixado Demais
Durante Calibragem
Repita a calibração começando com o alojamento do alimentador baixado ao solo.
Tensão da Posição Máxima (cc nº 814) Muito Baixa - Inferior a 3.00
VDC
LC1 003509.03 Tensão de Alimentação 1 do Sensor da LC1 (cc no. 253) Muito Alta
- Superior a 5.50 VDC
LC1 003509.04 Tensão de Alimentação 1 do Sensor da LC1 (cc no. 253) Muito
Baixa - Inferior a 4.50 VDC
LC1 003510.03 Alimentação do Sensor da LC1 de 8 VDC (cc nº 267) Muito Alta -
Superior a 8,50 VDC
Código Nome
LC1 003510.04 Alimentação do Sensor da LC1 de 8 VDC (cc nº 267) Muito Baixa -
Inferior a 7.50 VDC
LC1 003597.04 Saída da Energia Protegida da LC1 (cc nº 606) Muito Baixa
LC1 521798.07 A pressão desejada da barra de corte direita não foi atingida dentro
de 30 segundos
LC1 521800.01 Patinagem da Correia da Plataforma com Correia Externa Esquerda

Detectada - O Sistema Foi Desligado
Apenas código informativo.
LC1 521800.03 A tensão do sensor de velocidade da correia da plataforma com
correia externa esquerda (cc n° 9725) está fora da faixa - superior a
5,56 VDC

correia externa esquerda (cc n° 9725) está fora da faixa - inferior a
0,33 VDC
LC1 521800.18 Patinagem da Correia da Plataforma com Correia Externa Esquerda

Detectada
LC1 521802.01 Patinagem da Correia da Plataforma com Correia Interna Esquerda

correia interna esquerda (cc n° 9726) está fora da faixa - superior a
5,56 VDC

correia interna esquerda (cc n° 9726) está fora da faixa - inferior a
0,33 VDC
LC1 521802.18 Patinagem da Correia da Plataforma com Correia Interna Esquerda

Detectada
LC1 521803.01 Patinagem da Correia da Plataforma com Correia Interna Direita

correia interna direita (cc n° 9724) está fora da faixa - superior a
5,56 VDC

correia interna direita (cc n° 9724) está fora da faixa - inferior a 0,33
VDC
LC1 521803.18 Patinagem da Correia da Plataforma com Correia Interna Direita

Detectada
Código Nome
LC1 521804.01 Patinagem da Correia da Plataforma com Correia Externa Direita

correia externa direita (cc n° 9723) está fora da faixa - superior a
5,56 VDC

correia externa direita (cc n° 9723) está fora da faixa - inferior a 0,33
VDC
LC1 521804.18 Patinagem da Correia da Plataforma com Correia Externa Direita

Detectada
LC1 522312.03 Bomba do Lavador de Pára-Brisa (cc nº 924) Ligada Quando

LC1 522312.05 Bomba do Lavador de Pára-Brisa (cc nº 924) Aberta
LC1 522312.06 Bomba do Lavador de Pára-Brisa (cc nº 924) Desligada Quando

LC1 522312.12 Acionamento da Bomba do Lavador de Pára-Brisa (cc nº 924) com

Defeito
LC1 522779.03 Sensor de Pressão da Barra de Corte (cc nº 813) Fora da Faixa Alta.
LC1 522779.04 Sensor de Pressão da Barra de Corte (cc nº 813) Fora da Faixa
Baixa.
LC1 522779.07 Calibração da Plataforma - Tensão da Barra de Corte (cc nº 813)

Fora da Faixa
LC1 523132.03 Solenóide de Desvio do Molinete (cc nº 417) Ligado Quando

LC1 523132.05 Solenóide de Desvio do Molinete (cc nº 417) Aberto
LC1 523132.06 Solenóide de Desvio do Molinete (cc nº 417) Ligado Quando

LC1 523132.12 Acionamento do Solenóide de Desvio do Molinete (cc nº 417) com

Defeito
LC1 523271.00 Calibração da Tensão do Sensor Central de Altura 3 Muito Alta -

Superior a 4,5 Vcc
LC1 523271.01 Calibração da Tensão do Sensor Central de Altura 3 Muito Baixa -

Inferior a 0,5 Vcc
Código Nome
LC1 523271.03 Sensor Central de Altura 3 Fora da Faixa Alta - Superior a 4,75 Vcc
LC1 523271.04 Sensor Central de Altura 3 Fora da Faixa Baixa - Inferior a 0,25 Vcc
LC1 523271.07 Faixa de Calibração do Sensor Central de Altura 3 - Inferior a 1,2

Vcc
LC1 523271.10 Calibração do Sensor Central de Altura 3 - Tensão de Elevação

Inferior à Tensão Mais Baixa
LC1 523319.03 Alimentação Comutada da LC1 (cc nº. 802) Ligada Quando Deveria
Estar Desligada
LC1 523319.06 Alimentação Comutada da LC1 (cc nº. 802) Desligada Quando
LC1 523495.06 Ângulo 1 da Palheta do Picador Direito (cc no. 333) desligado
quando comandado para ligar pela LC1 da unidade de controle.
LC1 523547.03 Ângulo 1 da Palheta do Picador Direito (cc no. 334) ou (cc no. 333)
ligado quando comandado o desligamento pela LC1 da unidade de
controle.
LC1 523547.05 Ângulo da Palheta do Picador 1 (cc 334) ou (cc 333) Aberto
LC1 523547.06 Ângulo 1 da Palheta do Picador Direito (cc no. 334) Desligado
quando Comandado para Ligar
LC1 523554.00 Calibração das Chapas Destacadoras - Tensão Quando Totalmente

Aberta (cc nº 834) Muito Alta

Fechada (cc nº 834) Muito Baixa
LC1 523554.03 Tensão da Posição das Chapas Destacadoras (cc nº 834) Fora da
Faixa - Acima de 4,5 VDC
LC1 523554.04 Tensão da Posição das Chapas Destacadoras (cc nº 834) Fora da
Faixa - Abaixo de 0,5 VDC
LC1 523554.07 Posição Desejada da Chapa Destacadora Não Atingida em 15

Segundos
LC1 523554.13 Calibração da Chapa Destacadora Não Executada

Fechada (cc nº 834) Muito Alta - Superior a 2.00 VDC
LC1 523554.18 Calibração das Chapas Destacadoras - Tensão Quanto Totalmente

Aberta (cc nº 834) Muito Baixa - Inferior a 3.00 VDC
Código Nome
LC1 523555.03 Tensão de Posição Antes/Depois da Chapa Destacadora (cc nº 834)

Fora de Faixa Alta
LC1 523555.04 Tensão de Posição Antes/Depois da Chapa Destacadora (cc nº 834)

Fora de Faixa Baixa
LC1 523555.07 A Posição Desejada do Molinete Não foi Alcançada em 15 Segundos
LC1 523556.03 Defletor de Avanço/Recuo do Molinete (cc nº 464) Ligado Quando

LC1 523556.05 Defletor de Avanço/Recuo do Molinete (cc nº 464) Aberto
LC1 523556.06 Defletor de Avanço/Recuo do Molinete (cc nº 464) Desligado

LC1 523556.12 Acionador do Defletor de Avanço/Recuo do Molinete (cc nº 464)

com Defeito
LC1 523557.03 Defletor de Inclinação da Plataforma (cc nº 463) Ligado Quando

LC1 523557.05 Defletor de Inclinação da Plataforma (cc nº 463) Aberto
LC1 523557.06 Defletor de Inclinação da Plataforma (cc nº 463) Desligado Quando

LC1 523557.12 Acionador do Defletor de Inclinação da Plataforma (cc nº 463) com

Defeito
LC1 523558.03 Tensão do Sensor de Velocidade do Acelerador da Alimentação (cc

nº 626) Fora da Faixa Baixa
LC1 523558.04 Tensão do Sensor de Velocidade do Acelerador da Alimentação (cc

nº 626) Fora da Faixa Alta
LC1 523559.03 Luz Orientadora de Linha Esquerda (cc nº 524) Ligada Quando
LC1 523559.05 Luz Orientadora de Linha Esquerda (cc nº 524) Aberta
LC1 523559.06 Luz Orientadora de Linha Esquerda (cc nº 524) Desligada Quando
LC1 523560.03 Luz do Tanque Graneleiro (cc nº 526) Ligada Quando Um Comando
LC1 523560.05 Luz do Tanque Graneleiro (cc nº 526) Aberta
LC1 523560.06 Luz do Tanque Graneleiro (cc nº 526) Desligada Quando Um

Código Nome
LC1 523562.03 Tensão do Sensor de Velocidade do Sem-fim do Condutor (cc nº

LC1 523562.04 Tensão do Sensor de Velocidade do Sem-fim do Condutor (cc nº

LC1 523566.03 Solenóide de Reversão do Molinete (cc nº 443) Ligado Quando

LC1 523566.05 Solenóide de Reversão do Molinete (cc nº 443) Aberto
LC1 523566.06 Solenóide de Reversão do Molinete (cc nº 443) Desligado Quando

LC1 523566.12 Acionamento do Solenóide de Reversão do Molinete (cc nº 443)

com Defeito
LC1 523567.00 Tensão da Calibração da Posição de Dobramento do Sem-Fim (cc nº

835) Quando Reto Está Fora da Faixa Alta

835) Quando Dobrado Está Fora da Faixa Baixa
LC1 523567.03 Posição de Dobramento do Sem-Fim (cc nº 835) Fora de Faixa Alta
LC1 523567.04 Posição de Dobramento do Sem-Fim (cc nº 835) Fora de Faixa

Baixa
LC1 523567.12 Desdobramento do Sem-Fim de Descarga Emperrado.
LC1 523567.13 Sensor de Posição de Dobramento do Sem-Fim Não Calibrado

835) Quando Dobrado Está Fora da Faixa Alta - Superior a 1,70
Vcc.

835) Quando Reto Está Fora da Faixa Baixa - Inferior a 3,20 Vcc.
LC1 523576.03 Solenóide de Reversão do Alojamento do Alimentador (cc nº 411)

Ligado Quando Deveria Estar Desligado

Aberto

Código Nome
LC1 523576.12 Acionamento do Solenóide de Reversão do Alojamento do

Alimentador (cc nº 411) com Defeito
LC1 523583.03 Solenóide de Desvio da Barra de Corte (cc nº 457) Ligado Quando
LC1 523583.05 Solenóide de Desvio da Barra de Corte (cc nº 457) Aberto
LC1 523583.06 Solenóide de Desvio da Barra de Corte (cc nº 457) Desligado

LC1 523583.07 Pressão Desejada da Barra de Corte Não Alcançada em 30 Segundos
LC1 523583.12 Acionamento do Solenóide de Desvio da Barra de Corte (cc nº 457)

com Defeito
LC1 523585.03 Solenóide de Ajuste da Velocidade do Molinete (cc nº 425) Ligado

LC1 523585.04 Solenóide de Ajuste da Velocidade do Molinete (cc nº 425)

LC1 523585.05 Solenóide de Ajuste da Velocidade do Molinete (cc nº 425) Aberto
LC1 523585.06 Solenóide de Ajuste da Velocidade do Molinete (cc nº 425) com

Corrente Excessiva
LC1 523585.12 Acionamento do Solenóide de Ajuste da Velocidade do Molinete (cc

nº 425) com Defeito
LC1 523586.03 Tensão da Altura do Molinete (cc nº 837) Fora de Faixa Alta
LC1 523586.04 Tensão da Altura do Molinete (cc nº 837) Fora de Faixa Baixa
LC1 523586.07 Pressão Desejada do Molinete Não Alcançada em 15 Segundos
LC1 523587.03 Solenóide de Descarga (cc nº 458) Ligado Quando Deveria Estar
Desligado
LC1 523587.05 Solenóide de Descarga (cc nº 458) Aberto
LC1 523587.06 Solenóide de Descarga (cc nº 458) Desligado Quando Deveria Estar
Ligado
LC1 523587.12 Acionamento do Solenóide de Descarga (cc nº 458) com Defeito
LC1 523588.03 Tensão do Sensor de Velocidade do Batedor (cc nº 626) Fora da

Faixa Baixa
Código Nome
LC1 523588.04 Tensão do Sensor de Velocidade do Batedor (cc nº 626) Fora da

Faixa Alta
LC1 523589.03 Luz do Tubo Descarregador (cc nº 525) Ligada Quando Deveria
Estar Desligada
LC1 523589.05 Luz do Tubo Descarregador (cc no. 525) Aberta
LC1 523589.06 Luz do Tubo Descarregador (cc nº 525) Desligada Quando Deveria
Estar Ligada
LC1 523589.12 Acionamento da Luz do Tubo Descarregador (cc nº 525) com

Defeito
LC1 523597.03 Luz Giratória Esquerda (cc nº 575) Ligada Quando Deveria Estar
Desligada
LC1 523597.05 Luz Giratória Esquerda (cc nº 575) Aberta
LC1 523597.06 Luz Giratória Esquerda (cc nº 575) Desligada Quando Deveria Estar
Ligada
LC1 523597.12 Acionamento da Luz Giratória Esquerda (cc nº 575) com Defeito
LC1 523611.03 Luz de Descarga Esquerda Traseira (cc nº 566) Ligada Quando
LC1 523611.05 Luz de Descarga Esquerda Traseira (cc nº 566) Aberta
LC1 523611.06 Luz de Descarga Esquerda Dianteira (cc nº 566) Desligada Quando
LC1 523622.11 Alimentação do Módulo de Energia 5 Esquerdo (cc nº 172) Inferior

a 4,5 VDC

a 4,5 VDC

a 4,5 VDC

a 4,5 VDC

a 4,5 VDC
LC1 523665.11 Alimentação 2 da LC1 (cc nº 152) Inferior a 4,0 VDC na Entrada da
Unidade de Controle
Código Nome
LC1 523666.11 Alimentação 1 da LC1 (cc nº 162) Inferior a 4,0 VDC na Entrada da
Unidade de Controle
LC1 523673.05 Circuitos de Acionamento da Unidade de Controle da LC1 Não

Aterrados
LC1 523919.03 Luzes de Serviço em Asa de Gaivota (cc nº 594) Ligadas Quando
Deveriam Estar Desligadas
LC1 523919.05 Luzes de Serviço em Asa de Gaivota (cc nº 594) Abertas
LC1 523919.06 Luzes de Serviço em Asa de Gaivota (cc nº 594) Desligadas Quando
Deveriam Estar Ligadas
LC1 524260.00 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor Central de Altura 2 (cc

nº 803) Muito Alta
LC1 524260.03 Sensor de Altura da Plataforma Central 2 (cc nº 803) Fora de Faixa
Alta
LC1 524260.04 Sensor de Altura da Plataforma Central 2 (cc nº 803) Fora de Faixa
Baixa
LC1 524260.07 Calibração da Plataforma - Variação de Tensão do Sensor 2 Central

LC1 524260.10 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor 2 Central de Altura (cc

LC1 524261.00 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor Direito de Altura 2 (cc

nº 828) Muito Alta
LC1 524261.01 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor Direito de Altura 2 (cc

n° 828) Muito Baixa
LC1 524261.03 Sensor de Altura da Plataforma Direita 2 (cc n° 818) Fora de Faixa
Alta
LC1 524261.04 Sensor de Altura da Plataforma Direita 2 (cc n° 818) Fora de Faixa
Baixa
LC1 524261.07 Calibração da Plataforma - Variação de Tensão do Sensor 2 Direito

de Altura (cc n° 828) é Inferior a 1,20 Vcc
LC1 524261.10 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor 2 Direito de Altura (cc

n° 828) Quando Elevada é Menor que a Tensão Quando Abaixada
LC1 524278.00 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor Esquerdo de Altura 2

(cc n° 826) Muito Alta
LC1 524278.01 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor Esquerdo de Altura 2

(cc n° 826) Muito Baixa
Código Nome
LC1 524278.03 Sensor de Altura da Plataforma Esquerda 2 (cc n° 816) Fora de

Faixa Alta
LC1 524278.04 Sensor de Altura da Plataforma Esquerda 2 (cc nº 816) Fora de Faixa
Baixa
LC1 524278.07 Calibração da Plataforma - Variação de Tensão do Sensor 2

Esquerdo de Altura (cc n° 826) é Inferior a 1,20 Vcc
LC1 524278.10 Calibração da Plataforma - Tensão do Sensor 2 Esquerdo de Altura

(cc n° 826) Quando Elevada é Menor que a Tensão Quando
Abaixada
LC1 527183.16 Sensor do Acumulador Fora da Faixa Alta Durante a Calibração
LC1 527183.18 Sensor do Acumulador Fora da Faixa Baixa Durante a Calibração
Código Nome
LC2 000628.12 LC2 da Unidade de Controle Sendo Reprogramada
LC2 000629.12 O LC2 da Unidade de Controle Foi Reinicializada
LC2 000639.12 Mensagem do Barramento do CAN Não Chega
LC2 000639.14 Nenhuma Mensagem do Barramento CAN Está Chegando
LC2 001231.09 Mensagem do Barramento CAN Local Não Chega
LC2 001231.12 As Mensagens Locais do Barramento do CAN não Chegam
LC2 001510.03 Posição da Palheta do Picador (cc nº 824) Fora da Faixa - Superior a
4.5 VDC
LC2 001510.04 Posição da Palheta do Picador (cc nº 824) Fora da Faixa - Inferior a
0.5 VDC
LC2 001510.13 Posição da Palheta do Picador (cc 824) Exige Calibração.
LC2 001510.14 Posição da Palheta do Picador Direito (cc nº 824) Deve Ser Pelo
Menos 1 Vcc Inferior ao Esquerdo
LC2 001510.15 Posição da Palheta do Picador Central (cc nº 824) Deve Ser Pelo
Menos 1 Vcc Inferior ao da Posição Esquerda
Código Nome
LC2 001510.16 Posição da Palheta do Picador Direito (cc nº 824) Fora da Faixa -
Superior a 2 Vcc
LC2 001510.17 Posição da Palheta do Picador Central (cc nº 824) Deve Ser Pelo
Menos 1 Vcc Superior ao da Posição Direita
LC2 001510.18 Posição da Palheta do Picador Esquerdo (cc nº 824) Fora da Faixa -
Inferior a 2 Vcc
LC2 001554.03 Tensão do Sensor (cc 607) de Velocidade do Elevador de Grãos Fora
da Faixa Alta

fora da Faixa Baixa
LC2 001762.03 Pressostato de Carga Hidrostática (cc nº 706) Não Tem Voltagem
Com a Chave Ligada e o Motor Desligado
LC2 001867.03 Micro energia (cc 202) do Módulo de Alimentação 2 Esquerdo

Ligada Quando Enviado um Comando para Desligar
LC2 001867.06 Micro energia (cc 202) do Módulo de Alimentação 2 Esquerdo

Desligada Quando Enviado um Comando para Ligar
LC2 002989.03 Tensão do Sensor (cc 615) de Velocidade do Separador Fora da

Faixa Alta
LC2 002989.04 Tensão do Sensor (cc 615) de Velocidade do Separador Fora da

Faixa Baixa
LC2 003509.03 Alimentação 1 do Sensor da LC2 (cc 273) Fora da Faixa - Superior a
5.5 VDC
LC2 003509.04 Alimentação do Sensor 1 da LC2 (cc 273) Fora da Faixa - Inferior a
4.5 VDC
LC2 003510.03 Alimentação 2 do Sensor da LC2 (cc 287) Fora da Faixa - Superior a
8.5 VDC
LC2 003510.04 Alimentação 2 do Sensor da LC2 (cc 287) Fora da Faixa - Inferior a
7.5 VDC
LC2 003597.04 Energia Protegida 2 da LC2 (cc 287) Fora da Faixa - Inferior a 4.0
VDC
LC2 003778.03 Posição do Picador (cc 877) fora da Faixa Alta
LC2 003778.04 Posição do Picador (cc 877) fora da Faixa Baixa
LC2 521283.00 Velocidade Alta do Picador

Código Nome
LC2 523319.03 Energia Comutada da LC2 (cc 812) Ligada Quando enviado um
Comando para Desligar
LC2 523319.06 Energia Comutada da LC2 (cc 812) Desligada Quando enviado um
Comando para Ligar
LC2 523495.06 Ângulo Direito da Palheta do Picador (cc no. 333) desligado quando
comandado para ligar
LC2 523502.06 Fechamento da Peneira Inferior 1 (cc 367) Desligado Quando

Enviado um Comando para Ligar
LC2 523503.11 Interruptor de Fechamento da Peneira Superior (cc 384) Superior a 4

VDC por mais de 30 Segundos
LC2 523504.06 A Sapata de Autonivelamento da Inclinação à Direita da Peneira

Inferior (cc 364) fica Desligada quando o Comando para Ligar é
enviado pela LC2.
LC2 523505.03 A Sapata da Inclinação à Esquerda da Peneira Inferior (cc 363) e/ou
a Sapata da Inclinação à Direita da Peneira Inferior (cc 364) ficam
Ligadas quando o Comando para Desligar é enviado pela LC2.
LC2 523505.05 A Inclinação à Esquerda da Peneira Inferior (cc 363) e/ou a

Inclinação à Direita da Peneira Inferior (cc 364) estão com o
Circuito Aberto
LC2 523505.06 A Inclinação à Esquerda da Peneira Inferior (cc 363) fica Desligada
quando o Comando para Ligar é enviado pela LC2
LC2 523506.06 A Inclinação à Direita da Peneira Superior (cc 304) fica Desligada
LC2 523507.03 A Inclinação à Esquerda da Peneira Superior (CC 363) e/ou a

Inclinação à Direita da Peneira Superior (cc 304) ficam Ligadas
Quando o Comando para Desligar é enviado pela LC2
LC2 523507.05 A Inclinação à Esquerda da Peneira Superior (cc 303) e/ou a

Inclinação à Direita da Peneira Superior (cc 304) estão com o
Circuito Aberto
LC2 523507.06 A Inclinação à Esquerda da Peneira Superior (cc 303) fica Desligada
LC2 523508.00 A Posição de Inclinação da Peneira Inferior (cc 863) é Válida, mas
está Acima de 3,0 VDC quando Centralizada Durante a Calibração.
está Abaixo de 2,0 VDC quando Centralizada Durante a Calibração.
LC2 523508.03 A Posição de Inclinação da Peneira Inferior (cc 863) está Fora da
Faixa Alta.
Código Nome
LC2 523508.04 A Posição de Inclinação da Peneira Inferior (cc 863) está Fora da
Faixa Baixa.
LC2 523508.06 Corrente da Inclinação da Peneira Inferior Fora da Faixa Alta
LC2 523508.07 A Posição Desejada da Peneira Inferior não foi Alcançada
LC2 523508.12 Os Compartimentos de Autonivelamento da Peneira Inferior estão

Enguiçados.
LC2 523508.15 Tensão da Posição de Inclinação da Peneira Inferior Fora da Faixa

Alta de Calibração
está Acima de 2,0 VDC quando Totalmente à Direita Durante a
Calibração.
LC2 523508.17 Tensão do Sensor de Inclinação da Peneira Inferior Fora da Faixa

Baixa de Calibração
está Abaixo de 3.0 VDC quando Totalmente à Esquerda Durante a
Calibração.
LC2 523509.00 A Posição de Inclinação da Peneira Superior (cc 853) é Válida, mas
está Acima de 3,0 VDC quando Centralizada Durante a Calibração
está Abaixo de 2,0 VDC quando Centralizada Durante a Calibração.
LC2 523509.03 A Posição de Inclinação da Peneira Superior (cc 853) está Fora da
Faixa Alta.
LC2 523509.04 A Posição de Inclinação da Peneira Superior (cc 853) está Fora da
Faixa Baixa.
LC2 523509.06 Corrente do Atuador de Nivelamento da Peneira Superior fora da

Faixa Alta
LC2 523509.07 A Posição Desejada da Peneira Superior não foi Alcançada
LC2 523509.12 Os Compartimentos de Autonivelamento da Peneira Superior estão

Enguiçados
LC2 523509.13 A Posição de Inclinação da Peneira Superior (cc 853) e a Posição de

Inclinação da Peneira Inferior (cc 863) Precisam de Calibração
LC2 523509.15 Tensão da Posição de Inclinação da Peneira Superior Fora da Faixa

Alta de Calibração
Código Nome
LC2 523509.16 A Posição de Inclinação da Peneira superior (cc 853) é Válida, mas
está Acima de 2,0 VDC quando Totalmente à Direita Durante a
Calibração.
LC2 523509.17 Tensão da Posição de Inclinação da Peneira Superior Fora da Faixa

Baixa de Calibração
está Abaixo de 3,0 VDC quando Totalmente à Esquerda Durante a
Calibração.
LC2 523510.03 Solenóide de Abaixamento da Inclinação (cc 946) Ligado quando

LC2 523510.05 Solenóide de Abaixamento da Inclinação do Chassi (cc 946) Aberto
LC2 523510.06 Solenóide de Abaixamento da Inclinação do Chassi (cc 946)

Desligado Quando Um Comando para Ligar foi Enviado
LC2 523511.03 Solenóide da Tração nas Quatro Rodas de Duas Velocidades Direito
(cc 201) Ligado quando Enviado um Comando para Desligar
LC2 523511.05 Solenóide de Acionamento da Tração nas Quatro Rodas de Duas

Velocidades Direito (cc 201) Aberto.
LC2 523511.06 Solenóide da Tração nas Quatro Rodas de Duas Velocidades Direito
(cc 201) Desligado quando Enviado um Comando para Ligar
LC2 523512.03 Solenóide da Tração nas Quatro Rodas de Duas Velocidades

Esquerdo (cc 204) Ligado Quando Enviado um Comando para
Desligar

Esquerdo (cc 204) Aberto

Esquerdo (cc 204) Desligado quando Enviado um Comando para
Ligar
LC2 523515.06 Fechamento da Peneira Inferior 2 (cc 347) Desligado Quando

LC2 523516.03 Peneira 2 (cc n° 346) ou (cc n° 347) Ligado Quando Enviado um
Comando para Ligar
LC2 523516.05 Peneira Inferior 2 (cc 376) ou (cc 377) está com o Circuito Aberto
LC2 523516.06 Abertura da Peneira Inferior 2 (cc n° 346) Desligada Quando

enviado um Comando para Ligar
LC2 523516.11 Falha na Calibração do Atuador da Peneira Inferior Direita

Código Nome
LC2 523517.06 Fechamento da Peneira Superior 2 (cc 377) Desligado quando

LC2 523518.03 Peneira Superior 2 (cc 376) ou (cc 377) Ligada Quando Enviado um
LC2 523518.05 Peneira Superior 2 (cc 346) ou (cc 347) está com o Circuito Aberto
LC2 523518.06 (cc 376) da Peneira Superior 2 Desligado Quando Enviado um

Comando para Ligar
LC2 523518.11 Falha na Calibração do Atuador Direito da Peneira Superior
LC2 523521.03 Peneira 1 (cc n° 366) ou (cc n° 367) Ligada Quando Enviado um
LC2 523521.05 Peneira 1 (cc n° 366) ou (cc n° 367) Aberta
LC2 523521.06 Abertura da Peneira Inferior 1 (cc 366) Desligada Quando enviado
um Comando para Ligar
LC2 523521.11 Falha na Calibração do Atuador Esquerdo da Peneira Inferior
LC2 523522.11 Interruptor de Fechamento da Peneira Inferior (cc 394) Superior a 4

LC2 523539.11 Interruptor de Abertura da Peneira Inferior (cc 393) Superior a 4

LC2 523540.11 Interruptor de Abertura da Peneira Superior (cc 383) Superior a 4

LC2 523541.03 Alarme Auxiliar (cc n° 903) Ligado Quando Enviado um Comando
para Desligar
LC2 523541.06 Alarme Auxiliar (cc nº 903) Desligado Quando Enviado um

Comando para Ligar
LC2 523542.00 Posição de Inclinação do Chassi (cc nº 873) Válida, Mas Acima da
Faixa Aceitável Durante a Calibração.
LC2 523542.01 Posição de Inclinação do Chassi (cc nº 873) Válida, Mas Abaixo da
Faixa Aceitável Durante a Calibração.
LC2 523542.03 Posição da Inclinação do Chassi (cc 873) Fora da Faixa Alta
LC2 523542.04 Posição da Inclinação do Chassi (cc 873) Fora da Faixa Baixa
Código Nome
LC2 523542.13 A Posição de Inclinação do Chassi (cc 873) Requer Calibração
LC2 523543.03 Solenóide de Descarga (cc 949) da Inclinação do Chassi Ligado

Quando Um Comando para Desligar foi Enviado
LC2 523543.05 Solenóide de Descarga da Inclinação do Chassi (cc 949) Aberto
LC2 523543.06 Solenóide de Descarga (cc 949) da Inclinação do Chassi Desligado

LC2 523544.03 Solenóide (cc 946) Direito da Inclinação do Chassi Ligado Quando
LC2 523544.05 Solenóide Direito da Inclinação do Chassi (cc 948) Aberto
LC2 523544.06 Solenóide (cc 946) Direito da Inclinação do Chassi Desligado

quando Um Comando para Ligar foi Enviado
LC2 523545.03 Solenóide (cc 947) Esquerdo da Inclinação do Chassi Ligado

LC2 523545.05 Solenóide Esquerdo da Inclinação do Chassi (cc 947) Aberto
LC2 523545.06 Solenóide (cc 947) Esquerdo da Inclinação do Chassi Desligado

quando Um Comando para Ligar foi Enviado
LC2 523546.03 Tensão do Sensor (cc 617) de Velocidade do Picador Fora da Faixa
Alta
LC2 523546.04 Tensão da velocidade (cc 617) de Velocidade do Picador Fora da

Faixa Baixa
LC2 523547.03 Ângulo Direito da Palheta do Picador (cc no. 333) ou (cc no. 334)
ligado quando comandado o desligamento
LC2 523547.05 Ângulo Direito da Palheta do Picador (cc 333) ou (cc 334) Aberto
LC2 523547.06 Ângulo Direito da Palheta do Picador (cc no. 334) Desligado quando
Comandado para Ligar
LC2 523549.13 Atuadores da Peneira Inferior Não Calibrados
LC2 523549.16 Os Atuadores 1 e 2 das Peneiras Inferiores Não Sincronizados
LC2 523550.13 Atuadores da Peneira Superior Não Calibrados

Atuadores da peneira superior não calibrados
Código Nome
LC2 523550.16 Atuadores 1 e 2 da Peneira Superior Não Sincronizados
LC2 523552.06 Fechamento da Peneira Superior 1 (cc 307) Desligado Quando

LC2 523561.03 Peneira Superior 1 (cc n° 306) ou (cc n°307) Ligada Quando
Enviado um Comando para Desligar
LC2 523561.05 (cc n° 306) ou (cc n° 307) da Peneira Superior Aberto 1
LC2 523561.06 Abertura da Peneira Superior 1 (cc n° 306) Desligada quando

enviado um Comando para Ligar
LC2 523561.11 Falha na Calibração do Atuador Esquerdo da Peneira Superior
LC2 523565.03 Luzes de Sinalização Traseiras Esquerdas (cc nº 554) Ligadas

LC2 523565.05 Luzes de Sinalização Traseiras Esquerdas (cc nº 554) Abertas
LC2 523565.06 Luzes de Sinalização Traseiras Esquerdas (cc nº 554) Desligadas

LC2 523637.03 Circuito do Solenóide de Tração das Quatro Rodas (cc 203) Ligado
Quando Foi Enviado um Comando para Desligar
LC2 523637.05 Circuito do Solenóide da Tração nas Quatro Rodas (cc 203) Aberto
LC2 523637.06 Circuito do Acionamento da Tração nas Quatro Rodas (cc 203)
Desligado Quando Foi Enviado um Comando para Ligar
LC2 523648.11 Alimentação 1 do Módulo 2 Esquerdo de Energia (cc 262) Inferior a

4,5 VDC
LC2 523653.11 Energia 1 (cc n° 262) do Módulo 2 de Energia Esquerdo Inferior a

4,5 VDC na Entrada do Módulo 2 Esquerdo de Energia
LC2 523665.04 Energia 1 do Módulo 2 Esquerdo de Energia (cc 252) no Conector

X339 é Inferior a 4,0 VDC
LC2 523666.04 Energia 2 do Módulo 2 Esquerdo de Energia (cc 242) no Conector

X342 é Inferior a 4,0 VDC
LC2 523673.02 Terra do Chassi (cc 010) Não Conectado

Código Nome
RCU 000126.12 Detectado um problema no filtro do alojamento do alimentador de

cinco velocidades (cc no. 738) quando o separador não está
engatado
RCU 000127.03 Tensão do Sensor de Pressão do Alojamento do Alimentador de

Cinco Velocidades (cc 737) Está Fora da Faixa - Superior a 4.93
VDC.
RCU 000127.04 Tensão do Sensor de Pressão do Alojamento do Alimentador de

Cinco Velocidades (cc 737) Está Fora da Faixa - Inferior a 0.20
VDC.
RCU 000127.12 Detectado um problema no filtro do alojamento do alimentador de

cinco velocidades (cc no. 737) quando o separador não está
funcionando
RCU 000628.12 RCU da Unidade de Controle Sendo Reprogramada
RCU 000629.12 A RCU da Unidade de Controle Foi Reajustada
RCU 001075.03 Bomba de Transferência de Combustível (cc nº 188) Ligada Quando

Não foi Enviado Um Comando para Ligar
RCU 001075.05 Bomba de Transferência de Combustível (cc nº 188) Aberta
RCU 001075.06 Bomba de Transferência de Combustível (cc nº 188) Desligada

RCU 001231.09 Mensagem Ausente No Barramento CAN Local
RCU 001488.03 Realimentação da Tensão do Sinal da Rotação de Trilha (cc nº 609)

Fora de Faixa - Superior a 5,54 Vcc
RCU 001488.04 Realimentação da Tensão do Sinal da Rotação de Trilha (cc nº 609)

Fora de Faixa - Inferior a 0,33 Vcc
RCU 001489.03 Realimentação da Tensão do Sinal da Rotação do Ventilador de

Limpeza (cc nº 606) Fora de Faixa - Superior a 5,54 Vcc
RCU 001489.04 Realimentação da Tensão do Sinal da Rotação do Ventilador de

Limpeza (cc nº 606) Fora de Faixa - Inferior a 0,33 Vcc
RCU 001490.03 Realimentação da Tensão do Sinal da Rotação do Alimentador do

Cilindro (cc nº 619) Fora de Faixa - Superior a 5,54 Vcc
RCU 001490.04 Realimentação da Tensão do Sinal da Rotação do Alimentador do

Cilindro (cc nº 619) Fora de Faixa - Inferior a 0,33 Vcc
RCU 001493.12 Falha no Sistema do Monitor da Retrilha

Código Nome
RCU 001533.00 Sensor de Inclinação do Alimentador do Cilindro (cc 815) Fora de

Faixa Na Posição Direita - Superior a 4,5 VDC

Faixa Na Posição Esquerda - Inferior a 0,5 VDC

Faixa - Superior a 4,5 VDC

Faixa - Inferior a 0,5 VDC
RCU 001533.08 Tensão do Sensor de Inclinação do Alimentador do Cilindro (cc 815)

Maior na Posição Esquerda do que na Direita
RCU 001533.13 Sensor de Inclinação do Alimentador do Cilindro (cc 815) Não Foi
Calibrado

Maior na Posição Esquerda do que na Central

Maior na Posição Central do que na Direita
RCU 001867.06 Energia Micro (cc 302) do Módulo de Energia 2 Direito Desligada
Quando Enviado um Comando para Ligar
RCU 003020.03 Engate do Tubo de Descarga (cc 319) Ligado Quando Não Enviado
um Comando
RCU 003020.05 Engate do Tubo de Descarga (cc 319) Aberto
RCU 003020.06 Engate do Tubo de Descarga (cc 319) Desligado Quando Enviado
RCU 003020.14 Engate do Tubo de Descarga (cc 319) Desligado Quando Enviado
RCU 003108.03 Lado Alto da Rotação 1 do Espalhador (cc 343) Ligado Quando Não
Enviado um Comando
RCU 003108.04 Lado Alto da Rotação 1 do Espalhador (cc 343) Desligado Quando
RCU 003108.05 Lado Alto da Rotação 1 do Espalhador 1 (cc 343) Aberto
Código Nome
RCU 003353.03 Campo do Alternador (cc 007) Ligado Quando Não Enviado um
Comando
RCU 003353.05 Campo do Alternador (cc 007) Aberto
RCU 003353.06 Campo do Alternador (cc 007) Desligado Quando Enviado um

Comando Para Ligar
RCU 003353.14 Campo do Alternador (cc 007) Desligado Quando Enviado um

Comando Para Ligar
RCU 003509.03 Suprimento do Sensor de 5 VDC da RCU (cc 293) Fora da Faixa -
Superior a 5,5 VDC
Inferior a 4,5 VDC
Superior a 8,5 VDC
Inferior a 7,5 VDC
RCU 003597.06 Energia Protegida da RCU (cc 562) Fora da Faixa - Inferior a 4,0
VDC
RCU 523319.03 Alimentação Alternada de 12 VDC da RCU (cc 822) Ligada Quando
Não Enviado Um Comando
RCU 523319.06 Alimentação Alternada de 12 VDC da RCU (cc 822) Desligada

Quando Enviado Um Comando Para Ligar
RCU 523489.03 Luzes de Serviço do Motor (cc 531) Ligadas Quando Não Enviado
um Comando
RCU 523489.05 Luzes de Serviço do Motor (cc 531) Abertas

As luzes de serviço do motor (cc 531) têm circuito aberto
RCU 523489.06 Luzes de Serviço do Motor (cc 531) Desligadas Quando Enviado um
Comando
RCU 523493.12 Problema Detectado no Filtro da Caixa de Engrenagens Principal (cc

701) Com o Motor Não Funcionando
RCU 523494.03 Luz de Busca Direita (cc 523) Ligada Quando Não Enviado um
Comando
RCU 523494.05 Luz de Busca Direita (cc 523) Aberta
RCU 523494.06 Luz de Busca Direita (cc 523) Desligada Quando Enviado um
Comando Para Ligar
Código Nome
RCU 523501.12 Pressão da Caixa de Câmbio Principal (cc 703) Detectada Com o
Motor Funcionando
RCU 523574.03 Sensor de Temperatura da Caixa de Engrenagens Principal (cc 754)

Fora de Faixa - Superior a 4,93 VDC
RCU 523574.04 Sensor de Temperatura da Caixa de Engrenagens Principal (cc 754)

Fora de Faixa - Inferior a 0,10 VDC
RCU 523592.06 Redução da Folga da Trilha (cc 324) Desligada Quando Enviado um
Comando Para Ligar
RCU 523593.03 Folga da Trilha (cc 323) ou (cc 324) Ligada Quando Enviado um
RCU 523593.05 Folga da Trilha (cc 323) ou (CC 324) Aberta
RCU 523593.06 Folga da Trilha (cc 323) Desligada Quando Enviado um Comando
Para Ligar
RCU 523594.03 Luzes de Serviço da Sapata (cc 595) Ligadas Quando Não Enviado
um Comando
RCU 523594.05 Luzes de Serviço da Sapata (cc 595) Abertas
RCU 523594.06 Luzes de Serviço da Sapata (cc 595) Desligadas Quando Enviado
RCU 523595.03 Luzes Inferiores de Direção (cc 586) Ligadas Quando o Comando
para Ligar não foi Enviado
RCU 523595.05 Luzes Inferiores de Direção (cc 586) Abertas
RCU 523595.06 Luzes Inferiores de Direção (cc 586) Desligadas Quando um

Comando Para Ligar foi Enviado
RCU 523597.03 Luzes Giratórias Traseiras (cc 574) Ligadas Quando Não Enviado
um Comando
RCU 523597.05 Luzes Giratórias Traseiras (cc 574) Abertas
RCU 523597.06 Luzes Giratórias Traseiras (cc 574) Desligadas Quando Enviado um
Comando Para Ligar
RCU 523598.06 Redução da Rotação do Ventilador de Limpeza (cc 326) Desligada

RCU 523599.03 Rotação do Ventilador de Limpeza (cc 325) ou (cc 326) Ligada
RCU 523599.05 Rotação do Ventilador de Limpeza (cc 325) ou (cc 326) Aberta
Código Nome
RCU 523599.06 Aumento da Rotação do Ventilador de Limpeza (cc 325) Desligado

RCU 523600.06 Tampas Abertas (cc 336) do Tanque Graneleiro Desligadas Quando
RCU 523601.03 Tampas (cc 335) ou (cc347) do Tanque Graneleiro Ligadas Quando
RCU 523601.05 Tampas do Tanque Graneleiro (cc 335) ou (cc336) Abertas
RCU 523601.06 Tampas Fechadas (cc 335) do Tanque Graneleiro Desligadas Quando
RCU 523602.03 Válvula 5 de Acionamento do Alojamento do Alimentador de Cinco

Velocidades (cc 448) Ligada Quando Não Comandada

Velocidades (cc 448) Aberta

Velocidades (cc 448) Desligada Quando Comandada para Ligar




RCU 523604.04 Válvula 3 do Alojamento do Alimentador de Cinco Velocidades (cc

446) Desligada Quando Comandada para Ligar




Código Nome






RCU 523611.03 Luz de Descarga Traseira Direita (cc 566) Ligada Quando Não
Enviado um Comando
RCU 523611.05 Luz de Descarga Traseira Direita (cc 565) Aberta
RCU 523611.06 Luz de Descarga Traseira Esquerda (cc 566) Desligada Quando
enviado um Comando Para Ligar
RCU 523611.14 Luz de Descarga Traseira Esquerda (cc 566) Desligada Quando
enviado um Comando Para Ligar
RCU 523612.03 Refletor Direito (cc 563) Ligado Quando Não Enviado um Comando
RCU 523612.05 Refletor Direito (cc 563) Aberto
RCU 523612.06 Refletor Direito (cc 563) Desligado Quando Enviado um Comando
Para Ligar
RCU 523612.14 Refletor Direito (cc 563) Desligado Quando Enviado um Comando
Para Ligar
RCU 523613.03 Lado Alto da Rotação 2 do Espalhador (cc 353) Ligado Quando Não
Enviado um Comando
RCU 523613.05 Lado Alto da Rotação 2 do Espalhador 1 (cc 353) Aberto
RCU 523613.06 Lado Alto da Rotação 2 do Espalhador (cc 353) é Desligado Quando
Código Nome
RCU 523614.03 Luzes de Sinalização Direitas (cc nº 553) Ligadas Quando Não foi
Enviado Um Comando para Ligar
RCU 523614.05 Luzes de Sinalização Direitas (cc nº 553) Abertas
RCU 523614.06 Luzes de Sinalização Direitas (cc nº 553) Desligadas Quando Um

RCU 523614.14 Falha no Acionador de Saída das Luzes de Sinalização Direitas (cc
nº 553)
RCU 523615.03 Engate do Separador (cc 301) Ligado Quando Não Enviado um
Comando
RCU 523615.05 Engate do Separador (cc 301) Aberto
RCU 523615.06 Engate do Separador (cc 301) Desligado Quando Enviado um

Comando Para Ligar
RCU 523615.14 Engate do Separador (cc 301) Desligado Quando Enviado um

Comando Para Ligar
RCU 523616.03 Realimentação da Tensão do Sinal da Rotação (cc 611) do Batedor

de Descarga Fora de Faixa - Superior a 4,90 VDC
RCU 523616.04 Realimentação da Tensão do Sinal da Rotação (cc 611) do Batedor

de Descarga Fora de Faixa - Inferior a 0,10 VDC
RCU 523619.03 Sensor do Nível 2 de Combustível Resistente (cc 756) Fora da Faixa
- Superior a 4,5 VDC
- Inferior a 0,2 VDC
- Superior a 4,5 VDC
- Inferior a 0,2 VDC
RCU 523621.00 Folga da Trilha (cc 833) Fora da Faixa ao Máximo - Superior a 4,5
VDC
RCU 523621.01 Folga da Trilha (cc 833) Fora da Faixa ao Mínimo - Inferior a 2,5
VDC
RCU 523621.03 Folga da Trilha (cc 833) Fora da Faixa - Superior a 4,5 VDC
Código Nome
RCU 523621.04 Folga da Trilha (cc 833) Fora da Faixa - Inferior a 0,5 VDC
RCU 523621.13 Folga da Trilha (cc 833) Não Calibrada
RCU 523622.04 Energia 5 (cc 362) do Módulo de Energia Direito Inferior a Saída de
10,5 VDC
RCU 523623.03 Alimentação Alternada 2 de 12 VDC da RCU (cc 922) Ligada

Quando Não Enviado Um Comando
RCU 523623.06 Alimentação Alternada 2 de 12 VDC da RCU (cc 922) Desligada

Quando Enviado Um Comando Para Ligar
RCU 523648.04 Energia 4 (cc 352) do Módulo de Energia Direito Inferior a 10,5
VDC
VDC
VDC
VDC
RCU 523665.04 Energia 1 (cc 342) da RCU no Conector X132 Inferior a 4,0 VDC
RCU 523666.04 Energia 1 (cc 342) da RCU no Conector X131 Inferior a 4,0 VDC
RCU 523673.05 Terra do Chassi (cc 010) Não Conectado
RCU 523744.03 Compressor do Ar-condicionado (cc 941) Ligado Quando Não

Enviado um Comando
RCU 523744.05 Compressor do Ar-Condicionado (cc 941) Aberto
RCU 523744.06 Compressor do Ar-condicionado (cc 941) Desligado Quando

RCU 523744.14 Compressor do Ar-condicionado (cc 941) Desligado Quando

RCU 523810.03 Energia do Solenóide de Direção (cc 942) Ligado Quando Não
Enviado um Comando
RCU 523810.06 Energia do Solenóide de Direção (cc 942) Desligado Quando

Código Nome
RCU 524084.03 Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (cc 753) Fora de Faixa -
Superior a 4,93 VDC
RCU 524084.04 Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico (cc 753) Fora de Faixa -
Inferior a 0,10 VDC
Código Nome
SSU 000084.09 Mensagem do Barramento CAN da Velocidade de Avanço Não

Disponível
SSU 000168.03 Alimentação da SSU (cc nº 972) Fora da Faixa Alta.
SSU 000168.04 Alimentação da SSU (cc nº 972) Fora da Faixa Baixa
SSU 000628.02 Defeito da SSU da Unidade de Controle

Soma da verificação EEPROM inválida. Zerar o código. Substituir a unidade de
controle SSU se o problema persistir.
SSU 000628.12 A SSU da Unidade de Controle Está Sendo Reprogramada (Bloco de
Inicialização Gerado)
Reprograme a unidade de controle SSU. Substituir a unidade de controle SSU se o
problema persistir.
Redefinição do contador. Zerar o código. Substituir a unidade de controle SSU se o
problema persistir.
SSU 000630.13 Sistema de Direção Automática Não Calibrado
SSU 000767.09 Informações da Mensagem do Barramento CAN do Interruptor do

Alarme Auxiliar Não Disponíveis
SSU 001079.03 Alimentação do Fluxômetro da Direção (cc nº 046) Fora da Faixa

Alta
SSU 001079.04 Alimentação do Fluxômetro da Direção (cc nº 046) Fora da Faixa

Baixa
SSU 001504.09 Mensagem do Barramento CAN de Status do Interruptor do Assento

Não Disponível
SSU 001504.14 Operador Fora do Assento Durante a Operação da Direção

Automática
SSU 001638.09 Mensagem do Barramento CAN da Temperatura do Óleo Hidráulico

Não Disponível
Código Nome
SSU 001807.02 Dispositivo de Entrada da Direção Indica Rotação no Sentido

Horário Quando o Fluxômetro da Direção Indica Rotação no
Sentido Anti-Horário.
SSU 001807.03 Alimentação do Sensor da SSU 1 (cc nº 043) Fora da Faixa Alta
SSU 001807.04 Alimentação do Sensor da SSU 1 (cc nº 043) Fora da Faixa Baixa
SSU 001807.05 Corrente 1 da Alimentação do Sensor da SSU (cc nº 043) Fora da

Faixa Baixa - Inferior a 4 mA

Faixa Alta - Superior a 20 mA
SSU 001807.10 Sinais 1 e 2 dos Sensores de Posição da Direção Não Combinam
SSU 001807.12 Perda da Redundância do Sistema de Direção
SSU 001807.14 Os Codificadores da Direção 1A e 1B (cc nº 054) e (cc nº 051)

indicam taxas de direção diferentes
SSU 001807.16 Frequência do Canal do Dispositivo de Entrada de Direção Fora da

Faixa Alta
SSU 001807.18 Frequência do Canal do Dispositivo de Entrada de Direção Fora da

Faixa Baixa
SSU 001807.20 Ciclo de Trabalho do Canal do Dispositivo de Entrada de Direção

Fora da Faixa Alta
SSU 001807.21 Ciclo de Trabalho do Canal do Dispositivo de Entrada de Direção

Fora da Faixa Baixa
SSU 522273.00 Sinal da Válvula de Direção (cc nº 058) Fora da Faixa Alta
SSU 522273.01 Sinal da Válvula de Direção (cc nº 058) Fora da Faixa Baixa
SSU 522331.09 Mensagem do Barramento CAN do Sensor de Posição da Alavanca

de Controle Multifunção Não Disponível
SSU 522387.07 Válvula de Direção Comandada Para Virar a Colheitadeira, Mas o

Fluxômetro da Direção Não Indica Nenhuma Movimentação de
Óleo
SSU 522394.09 Informação do Barramento Can do Módulo de Compensação de

Terreno Não Disponível
SSU 522451.00 Canal 2 do Sensor de Ângulo de Direção Fora da Faixa Alta
SSU 522451.01 Canal 2 do Sensor de Ângulo de Direção Fora da Faixa Baixa

Código Nome
SSU 522451.14 Perda da Redundância do Canal 2 do Sensor de Ângulo de Direção
SSU 523674.13 Sensor de Orientação de Linhas Não Calibrado.
SSU 523675.01 Baixa Tensão do Sensor Direito de Orientação de Linhas Durante a

Calibração
SSU 523675.03 Tensão do Sensor Direito de Orientação de Linhas Fora da Faixa

Alta
SSU 523675.04 Tensão do Sensor Direito de Orientação de Linhas Fora da Faixa

Baixa
SSU 523676.00 Alta Tensão do Sensor Esquerdo de Orientação de Linhas Durante a

Calibração
SSU 523676.03 Tensão do Sensor Esquerdo de Orientação de Linhas Fora da Faixa

Alta
SSU 523676.04 Tensão do Sensor Esquerdo de Orientação de Linhas Fora da Faixa

Baixa
SSU 523698.09 Informações da Mensagem do Barramento CAN da Navegação do

AutoTrac do Mostrador GreenStar Não Disponível
SSU 523766.02 Código de Ativação Inválido
SSU 523767.09 Status do Botão de Retorno 2 e 3 Não Disponível
SSU 523789.02 Nenhum Sensor de Ângulo de Direção Detectado
SSU 523795.02 Orientação Incorreta da Válvula de Direção
SSU 523795.11 Inconsistência das Zonas Mortas da Válvula de Direção
SSU 523795.12 Conjunto da Válvula de Direção ou a Fiação Com Defeito
SSU 523795.13 Falha na Calibração da Válvula de Direção
SSU 523810.00 Alimentação da Válvula de Direção (cc nº 057) Fora da Faixa Alta
SSU 523810.01 Alimentação da Válvula de Direção (cc nº 057) Fora da Faixa Baixa
SSU 523821.02 Combinação Incorreta de Máquina (8000/9000, ou Esteiras/Rodas) -

Há um problema com o Chicote de Ponte
SSU 523822.02 Direção do Fluxômetro da Direção Combina com a Direção do

Codificador da Direção
Código Nome
SSU 523822.05 Corrente de Alimentação do Fluxômetro da Direção (cc nº 046) Fora

da Faixa Baixa - Inferior a 20 mA
SSU 523822.06 Corrente de Alimentação do Fluxômetro da Direção (cc nº 046) Fora

da Faixa Alta - Superior a 50mA
SSU 523822.07 Faixa do Fluxômetro da Direção Muito Pequena Durante a

Calibração
SSU 523822.08 Sinal 1 do Fluxômetro da Direção (cc nº 045) ou Sinal 2 do

Fluxômetro da Direção (cc nº 048) Ausente.
SSU 523822.10 O Fluxômetro Detectou Movimentação da Roda Sem Movimentação

do Dispositivo de Entrada da Direção
SSU 523822.12 Latência do Fluxômetro da Direção Durante a Calibração
SSU 523822.14 Sinais 1 e 2 do Fluxômetro da Direção (cc nº 045) (cc nº 048)

Indicam Taxas de Direção Diferentes
SSU 523824.03 Alimentação do Sensor da SSU 2 (cc nº 053) Fora da Faixa Alta
SSU 523824.04 Alimentação do Sensor da SSU 2 (cc nº 053) Fora da Faixa Baixa

Faixa Baixa - Inferior a 4 mA

Faixa Alta - Superior a 20 mA
SSU 523824.10 Sinais 1 e 2 do Codificador da Direção Não Combinam
SSU 523824.14 Os Codificadores da Direção 2A e 2B (cc nº 044) (cc nº 041)

Indicam Taxas de Direção Diferentes
SSU 523824.16 Frequência do Canal 2 do Dispositivo de Entrada de Direção Fora da

Faixa Alta
SSU 523824.18 Frequência do Canal 2 do Dispositivo de Entrada de Direção Fora da

Faixa Baixa
SSU 523824.20 Ciclo de Trabalho do Canal 2 do Dispositivo de Entrada de Direção

Fora da Faixa Alta
SSU 523824.21 Ciclo de Trabalho do Canal 2 do Dispositivo de Entrada de Direção

Fora da Faixa Baixa
SSU 523826.00 Canal 1 do Sensor de Ângulo de Direção Fora da Faixa Alta
SSU 523826.01 Canal 1 do Sensor de Ângulo de Direção Fora da Faixa Baixa

Código Nome
SSU 523826.02 Sensor de Ângulo da Direção de Polaridade Invertida
SSU 523826.07 Nenhum Movimento Detectado do Sensor de Ângulo de Direção
SSU 523826.10 Falha no Sensor de Ângulo da Roda - Movimento de Direção

Detectado Sem Movimento da Roda de Direção
SSU 523826.12 Sensor de Ângulo da Roda com Sinal Baixo Durante a Calibração
SSU 523826.14 Falha no Sensor de Ângulo da Roda - Movimento da Roda de

Direção Detectado Sem Movimento de Esterçamento
SSU 524221.09 Acesse o site da web www.stellarsupport.com da John Deere e

selecione atualização do sistema GreenStar.
Código Nome
VTi 000158.03 Tensão de Alimentação Comutada Alta do Monitor

VTi 000158.04 Tensão Baixa da Alimentação Comutada do Monitor
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a alimentação da
VTi 000168.03 Tensão Alta na Alimentação Não Comutada do Monitor
VTi 000168.04 Tensão Baixa na Alimentação Não Comutada do Monitor
Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a alimentação da
VTi 000609.12 Condição Baixa do Canal Detectada
Se o código for gerado continuamente, substitua o Monitor GreenStar.
VTi 000920.05 Circuito Aberto do Alto-falante Detectado
VTi 001386.00 Temperatura Alta da Unidade do Mostrador

VTi 001386.01 Temperatura Baixa da Unidade do Mostrador
VTi 003597.02 Falha na Voltagem de Alimentação Interna do Mostrador
Código Nome
aceitável. Se o código for gerado continuamente, substitua o Mostrador GreenStar

2100/2600.
2100/2600.
2100/2600.
VTi 521780.12 Condição de Sobrecorrente Detectada no Circuito USB
VTI 523304.02 Falha do Canal do Codificador
VTi 523310.12 Falha de Leitura/Gravação da Memória Não Volátil dos Mostradores

Substitua o mostrador GreenStar.
VTi 523319.03 Tensão de Alimentação Comutada Alta do Monitor
alimentação.
VTi 523319.04 Tensão Baixa da Alimentação Comutada do Monitor
alimentação.
VTi 523525.10 Botão Inicial Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523526.10 Botão J Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523527.10 Botão I Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523528.10 Botão H Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523529.10 Botão G Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523530.10 Botão F Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523531.10 Botão E Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523532.10 Botão D Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523533.10 Botão C Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523534.10 Botão B Pressionado por Mais de 60 Segundos

Código Nome
VTi 523536.10 Botão da Aplicação Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523537.10 Botão Cancelar (X) Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523538.10 Botão de Verificação (Enter) Pressionado por Mais de 60 Segundos
VTi 523771.03 Tensão alta na linha do CCD alto

Desligue e religue o monitor. Se o código reaparecer, verifique a fiação do chicote.
VTi 523771.04 Tensão baixa na linha do CCD alto
VTi 523772.03 Tensão alta na linha do CCD baixo
VTi 523772.04 Tensão baixa na linha do CCD baixo
VTi 523773.03 Tensão Alta da Linha do CAN Alto do Veículo
VTi 523773.04 Baixa Tensão da Linha do CAN Alto do Veículo
VTi 523774.03 Alta Tensão da Linha do CAN Baixo do Veículo
VTi 523774.04 Baixa Tensão da Linha do CAN Baixo do Veículo
VTi 524050.12 Relógio de Tempo Real com Defeito
Substitua o mostrador GreenStar.
VTi 524215.03 Voltagem Alta da Linha CAN Alto do Implemento
VTi 524215.04 Voltagem Baixa da Linha CAN Alto do Implemento
VTi 524217.03 Voltagem Alta da Linha CAN Baixo do Implemento
VTi 524217.04 Voltagem Baixa da Linha CAN Baixo do Implemento
TR 8420
Código Nome
ACU 002 SCV Lever Calibration Fault

ACU 002 indicates an SCV lever calibration has failed or been lost.
ACU 002 Falha na Calibração da Alavanca da VCR
ACU 002 indica que a calibração de uma alavanca da VCR falhou ou foi perdida.
ACU 003 Throttle or Hitch Controls Calibration Fault
ACU 003 indicates a throttle and / or hitch control(s) calibration has failed or been
lost.
ACU 003 Falha de Calibração dos Controles do Levante ou do Acelerador
ACU 003 indica que a calibração de um acelerador e/ou controle(s) do levante falhou
ou foi perdida.
ACU 027 Calibration Incomplete
ACU 027 indicates ACU calibration was not successful. An Information alarm is
generated. Calibration may not have been successful due to configuration selection at
ACU 027 Calibração Incompleta
ACU 027 indica que a calibração da ACU não foi bem-sucedida. Um alarme de
Informação é gerado. A calibração pode não ter sido bem-sucedida devido à seleção
da configuração no
ACU 028 ACU Not Calibrated
ACU 028 indicates ACU calibration was not performed. An Information alarm is
generated. Calibration may not be successful if configuration selection at is not
performed.
ACU 028 ACU Não Calibrada
ACU 028 indica que a calibração da ACU não foi executada. Um alarme de
Informação é gerado. A calibração pode não ser bem-sucedida se a seleção de
configuração não foi realizada no .
ACU 030 Engine Throttle Control Fault
ACU 030 indicates a engine throttle control circuit failure. An Information alarm is
generated. Service code does not necessarily mean that the throttle control
potentiometer is at fault.
ACU 030 Falha no Controle do Acelerador do Motor
ACU 030 indica uma falha no circuito de controle do acelerador do motor. Um alarme
de Informação é gerado. O código de serviço não significa necessariamente que o
potenciômetro de controle do acelerador apresenta falha.
ACU 040 Transmission Shift Lever Fault
ACU 040 indicates a transmission shift lever circuit fault. An Information alarm is
generated. Service code does not necessarily mean that the shift control switch (A913)
is at fault. The following test will check shift control signals from the ACU (A901) for
all functions of the shift control lever.
Código Nome
ACU 040 Falha na Alavanca de Mudança da Transmissão

ACU 040 indica uma falha no circuito da alavanca de mudança da transmissão. Um
alarme de Informação é gerado. O código de serviço não significa necessariamente
que o interruptor de controle de mudança (A913) apresenta falha. O teste a seguir
verificará os sinais do controle de mudança da ACU (A901) para todas as funções da
alavanca de controle de mudança.
ACU 041 ACU Powered Up In Gear
ACU 041 indicates a start in gear was performed. Code may have been generated due
to inappropriate signals from the shift control lever. Service code does not necessarily
mean that the shift control switch (A913) is at fault. The following test will check
shift control signals from the ACU (A901) for all functions of the shift control lever.
ACU 041 ACU Energizada Engrenada
ACU 041 indica que foi dada partida engrenada. O código pode ter sido gerado
devido a sinais incorretos da alavanca de controle de mudança. O código de serviço
não significa necessariamente que o interruptor de controle de mudança (A913)
apresenta falha. O teste a seguir verificará os sinais do controle de mudança da ACU
(A901) para todas as funções da alavanca de controle de mudança.
ACU 042 Transmission Lever Park Position Switch Conflict
ACU 042 indicates park switch conflict signals from the shift control lever. Service
code does not necessarily mean that the shift control switch (A913) is at fault. The
following test will check park switch signals from the ACU shift control lever.
ACU 042 Conflito no Interruptor da Posição de Estacionamento da Alavanca
da Transmissão
ACU 042 indica sinais de conflito do interruptor de estacionamento provenientes da
alavanca de controle de mudanças. O código de serviço não significa necessariamente
que o interruptor de controle de mudança (A913) apresenta falha. O teste a seguir
verificará os sinais do interruptor de estacionamento provenientes da alavanca de
controle de mudança da ACU.
ACU 049 Hitch Raise / Lower Rocker Switch On at Start-up
ACU 049 indicates the Hitch Raise / Lower Rocker Switch circuit was active on a
start-up. An Information alarm is generated.
ACU 049 Interruptor de Elevação / Abaixamento do Levante Ligado na
Partida
ACU 049 indica que o circuito do Interruptor de Elevação / Abaixamento do Levante
estava ativo na partida. Um alarme de Informação é gerado.
ACU 053 Hitch Load / Depth Control Circuit Fault
ACU 053 indicates Hitch Load / Depth control potentiometer circuit failure. An
Information alarm is generated. Service code does not necessarily mean that the
ACU 053 Falha do Circuito do Controle de Carga / Profundidade do Levante
ACU 053 indica uma falha no circuito do potenciômetro de controle de Carga /
Profundidade do Levante. Um alarme de informação é gerado. O código de serviço
não significa necessariamente que o potenciômetro apresenta falha.
ACU 054 Hitch Control Lever Circuit Fault
Código Nome
ACU 054 indicates Hitch Control Lever Potentiometer circuit failure. An Information
alarm is generated. Service code does not necessarily mean that the potentiometer is at
fault.
ACU 054 Falha do Circuito da Alavanca de Controle do Levante
ACU 054 indica uma falha no circuito do Potenciômetro da Alavanca de Controle do
Levante. Um alarme de Informação é gerado. O código de serviço não significa
necessariamente que o potenciômetro apresenta falha.
ACU 056 Hitch Raise Limit Control Circuit Fault
ACU 056 indicates Hitch Raise Limit Control Potentiometer circuit failure. An
ACU 056 Falha do Circuito do Controle de Limite de Elevação do Levante
ACU 056 indica uma falha no circuito do Potenciômetro de Controle do Limite de
Elevação do Levante. Um alarme de Informação é gerado. O código de serviço não
significa necessariamente que o potenciômetro apresenta falha.
ACU 057 Hitch Rate-of-Drop Control Circuit Fault
ACU 057 indicates Hitch Rate-of-Drop Control Potentiometer circuit failure. An
ACU 057 Falha do Circuito do Controle da Taxa de Queda do Levante
ACU 057 indica falha no circuito do Potenciômetro de Controle da Taxa de Queda do
Levante. Um alarme de Informação é gerado. O código de serviço não significa
necessariamente que o potenciômetro apresenta falha.
ACU 070 IMS Switch Fault
ACU 070 will occur and generate an alarm if one of the following occur if there is an
IMS Switch Fault.
ACU 070 Falha do Interruptor do Sistema de Gerenciamento do Implemento
ACU 070 ocorrerá e gerará um alarme se uma das seguintes situações ocorrer se
houver uma falha no Interruptor do Sistema de Gerenciamento do Implemento.
ACU 071 Auto Resume Switch Fault
ACU 071 will occur and generate an alarm if one of the following occur if there is an
Auto Resume Switch Fault.
ACU 071 Falha do Interruptor de Retorno Automático
ACU 071 ocorrerá e gerará um alarme se uma das seguintes situações ocorrer se
houver uma falha no Interruptor de Retorno Automático.
ACU 110 SCV 1 Control Voltage Fault
ACU 110 indicates SCV 1 control voltage is out of range. An Information alarm is
generated. Service code does not necessarily mean that the switch is at fault.
ACU 110 Falha na Voltagem de Controle da VCR 1
ACU 110 indica que a voltagem de controle da VCR 1 está fora da faixa. Um alarme
interruptor apresenta falha.
Código Nome
ACU 111 SCV 1 Control Switch Fault

ACU 111 indicates SCV 1 control voltage and switch circuit status is incorrect. An
voltage circuit is at fault.
ACU 111 Falha no Interruptor de Controle da VCR 1
ACU 111 indica que o status do circuito do interruptor e da voltagem do controle da
VCR 1 está incorreto. Um alarme de Informação é gerado. O código de serviço não
significa necessariamente que o circuito de voltagem apresenta falha.
Código Nome
ACU 155 ACU Control Unit Software Error
Code Caused By: Software problem that cannot be cleared.
ACU 155 Erro de Software na Unidade de Controle ACU
Causa do código: Problema de software que não pode ser eliminado.
Código Nome
ASU 010 Seat Position Voltage Fault

This code indicates seat position potentiometer circuit failure. Seat will be disabled
until power is cycled “OFF” and tractor is restarted. The Information, Read Manual
and Electrical indicators will flash.
ASU 010 Falha na Voltagem da Posição do Assento
Este código indica falha no circuito do potenciômetro de posição do assento. O
assento será desativado até que a energia seja desligada e o trator ligado novamente.
Os indicadores Elétricos, de Informações e Ler Manual piscarão.
Código Nome
ASU 012 Accelerometer Voltage Fault

This code indicates accelerometer circuit failure, seat will be disabled until power is
cycled “OFF” and tractor is restarted. The Information, Read Manual and Electrical
indicators will flash.
ASU 012 Falha na Voltagem do Acelerômetro
Este código indica falha no circuito do acelerômetro. O assento será desativado até
que a energia seja desligada e o trator ligado novamente. Os indicadores Elétricos, de
Informações e Ler Manual piscarão.
ASU 020 System Supply Voltage Fault
This code indicates system supply voltage is below 8 or above 18 volts, seat will be
disabled until tractor is brought to zero speed. The Information, Read Manual and
Electrical indicators will flash.
ASU 020 Falha na Voltagem de Alimentação do Sistema
Este código indica que a voltagem de alimentação do sistema está abaixo de 8 ou
acima de 18 volts e que o assento será desativado até que o trator atinja velocidade
zero. Os indicadores Elétricos, de Informações e Ler Manual piscarão.
ASU 021 ASU Supply Voltage Low
This code indicates system voltage is below 11 volts, seat will continue to run with
reduced performance. The Information, Read Manual and Electrical indicators will
flash until problem is corrected.
ASU 021 Voltagem Baixa da Alimentação da ASU
Este código indica que a voltagem do sistema está abaixo de 11 volts. O assento
continuará funcionando com desempenho reduzido. Os indicadores Elétricos, de
Informações e Ler Manual piscarão até que o problema seja corrigido.
ASU 022 Sensor Supply Voltage Fault
This code indicates sensor supply voltage is out of range, seat will be disabled until
power is cycled “OFF” and tractor is restarted. The Information, Read Manual and
ASU 022 Falha na Voltagem da Alimentação do Sensor
Este código indica que a voltagem da alimentação do sensor está fora da faixa. O
assento será desativado até que a energia seja desligada e o trator ligado novamente.
Os indicadores Elétricos, de Informações e Ler Manual piscarão.
ASU 026 Flow Control Valve Not Calibrated
This code indicates the flow control valve null value was not entered into the ASU
Controller (A940), the seat will continue to operate. The Information and Read
Manual indicators will light until problem is corrected.
ASU 026 Válvula de Controle de Fluxo Não Calibrada
Este código indica que o valor nulo da válvula de controle de fluxo não foi inserido no
Controlador da ASU (A940). O assento continuará funcionando. Os indicadores de
Informações e Ler Manual permanecerão acesos até que o problema seja corrigido.
ASU 027 Seat Position Sensor Not Calibrated
This code indicates calibration was initiated and not completed, seat will continue to
operate. The Information and Read Manual indicators will flash until problem is
Código Nome
corrected.
ASU 027 Sensor de Posição do Assento Não Calibrado
Esse código indica que a calibração foi iniciada mas não foi concluída; o assento
continuará funcionando. Os indicadores de Informação e Ler Manual piscarão até que
o problema seja corrigido.
ASU 028 ASU Not Calibrated
This code indicates seat has not been calibrated, seat will continue to operate. The
Information and Read Manual indicators will flash until problem is corrected.
ASU 028 ASU Não Calibrada
Esse código indica que o assento não foi calibrado; o assento continuará funcionando.
Os indicadores de Informação e Ler Manual piscarão até que o problema seja
corrigido.
ASU 031 Flow Control Valve Circuit Fault
This code indicates flow control valve circuit failure, seat will be disabled until power
is cycled “OFF” and tractor is restarted. The Information, Read Manual and Electrical
ASU 031 Falha no Circuito da Válvula de Controle de Fluxo
Esse código indica falha no circuito da válvula de controle de fluxo. O assento será
desativado até que a energia seja desligada e o trator ligado novamente. Os
indicadores Elétricos, de Informação e Ler Manual piscarão.
ASU 033 Pressure Control Valve Circuit Fault
This code indicates pressure control valve circuit failure, seat will be disabled until
power is cycled “OFF” and tractor is restarted. The Information, Read Manual and
ASU 033 Falha no Circuito da Válvula de Controle de Pressão
Esse código indica falha no circuito da válvula de controle de pressão. O assento será
desativado até que a energia seja desligada e o trator ligado novamente. Os
ASU 035 Compressor Relay Circuit Fault
This code indicates off-load compressor circuit failure, seat will be disabled until
tractor is brought to zero speed. The Information, Read Manual and Electrical
ASU 035 Falha no Circuito do Relé do Compressor
Esse código indica falha no circuito sem carga; o assento será desativado até que o
trator atinja velocidade zero. Os indicadores Elétricos, de Informação e Ler Manual
piscarão.
ASU 036 Compressor Time-Out
This code indicates a bad relay, compressor failure, air leak, or jammed suspension.
Seat will be disabled until tractor is brought to zero speed. The Information and Read
Manual indicators will flash.
ASU 036 Tempo Limite do Compressor
Esse código indica a existência de um relé ruim, falha do compressor, vazamento de
Código Nome
ar ou suspensão emperrada. O assento será desativado até que o trator atinja

velocidade zero. Os indicadores de Informações e Ler Manual piscarão.
ASU 037 Vent Valve Circuit Fault
This code indicates off-load vent solenoid circuit failure, seat will be disabled until
tractor is brought to zero speed. The Information, Read Manual and Electrical
ASU 037 Falha no Circuito da Válvula de Ventilação
Esse código indica falha no circuito do solenóide de ventilação sem carga; o assento
será desativado até que o trator atinja velocidade zero. Os indicadores Elétricos, de
Informação e Ler Manual piscarão.
ASU 038 Vent Valve Time-Out
This code indicates a defective or blocked vent valve or jammed suspension, seat will
be disabled until tractor is brought to zero speed. The Information and Read Manual
ASU 038 Tempo Limite da Válvula de Ventilação
Esse código indica uma válvula de ventilação bloqueada ou com defeito ou suspensão
emperrada. O assento será desativado até que o trator atinja a velocidade zero. Os
indicadores de Informação e Ler Manual piscarão.
ASU 050 Seat Above Ride Zone
This code indicates seat is calibrated, active and position is above ride zone, seat will
be disabled until power is cycled “OFF” and tractor is restarted. The Information,
Read Manual and Electrical indicators will flash.
ASU 050 Assento Acima da Zona de Passeio
Esse código indica que o assento está calibrado ativo e que a posição está acima da
zona de passeio. O assento será desativado até que a alimentação seja desligada e o
trator ligado novamente. Os indicadores Elétricos, de Informação e Ler Manual
piscarão.
ASU 111 Seat Height Switch Fault
This code indicates seat height switch circuit failure, seat will continue to operate. The
Information, Read manual and Electrical indicators will flash until problem is
corrected.
ASU 111 Falha no Interruptor de Altura do Assento
Esse código indica falha no circuito do interruptor de altura do assento; o assento
continuará funcionando. Os indicadores Elétricos, de Informação e Ler Manual
piscarão até que o problema seja corrigido.
ASU 113 Seat Firmness Switch Fault
This code indicates firmness control switch circuit failure, seat will continue to
operate. The Information, Read manual and Electrical indicators will flash until
problem is corrected.
ASU 113 Falha no Interruptor de Firmeza do Assento
Esse código indica falha no circuito do interruptor de controle de firmeza; o assento
continuará funcionando. Os indicadores Elétricos, de Informação e Ler Manual
piscarão até que o problema seja corrigido.
Código Nome
ASU 120 ASU CCD Bus Fault

This code indicates the ASU (A940) did not receive a CCD message when expected,
seat will be disabled until tractor is brought to zero speed. The Information, Read
manual and Electrical indicators will flash.
ASU 120 Falha do Barramento CCD da ASU
Esse código indica que o ASU (A940) não recebeu uma mensagem CCD quando esta
era esperada; o assento será desativado até que o trator atinja velocidade zero. Os
ASU 121 Tractor Wheel Speed Message Missing
This code indicates the ASU (A940) did not receive a CCD wheel speed message
when expected, seat will continue to operate. The Information and Read manual
ASU 121 Mensagem Ausente de Velocidade da Roda do Trator
Esse código indica que o ASU (A940) não recebeu uma mensagem de velocidade da
roda do CCD quando esperado; o assento continuará funcionando. Os indicadores de
ASU 122 Hydraulic Oil Level Message Missing
This code indicates the ASU (A940) did not receive a CCD oil level message when
expected, seat will continue to operate. The operator will hear no warning and see no
display.
ASU 122 Mensagem Ausente do Nível de Óleo Hidráulico
Esse código indica que o ASU (A940) não recebeu uma mensagem de nível de óleo
do CCD quando esperado; o assento continuará funcionando. O operador não ouvirá
nenhum alerta nem verá nada no mostrador.
ASU 123 Hydraulic Oil Temperature Message Missing
This code indicates the ASU (A940) did not receive a CCD hydraulic oil temperature
message when expected, seat will continue to operate. The operator will hear no
warning and see no display.
ASU 123 Mensagem da Temperatura do Óleo Hidráulico Ausente
Esse código indica que o ASU (A940) não recebeu uma mensagem de temperatura do
óleo hidráulico do CCD quando esperado; o assento continuará funcionando. O
operador não ouvirá nenhum alerta nem verá nada no mostrador.
ASU 124 Engine Speed Message Missing
This code indicates the ASU (A940) did not receive a CCD engine speed message
when expected, seat will continue to operate. The Information and Read manual
ASU 124 Mensagem Ausente de Rotação do Motor
Esse código indica que o ASU (A940) não recebeu uma mensagem de rotação do
motor do CCD quando esperado; o assento continuará funcionando. Os indicadores de
ASU 125 Diagnostic Fuse Status Message Missing
This code indicates the ASU (A940) did not receive a CCD diagnostic fuse status
message when expected, seat will continue to operate. The operator will hear no
Código Nome
warning and see no display.

ASU 125 Mensagem Ausente de Status do Fusível de Diagnóstico
Esse código indica que o ASU (A940) não recebeu uma mensagem de status do
fusível de diagnóstico do CCD quando esperado; o assento continuará funcionando. O
operador não ouvirá nenhum alerta nem verá nada no mostrador.
ASU 207 ASU Watchdog Reset Detected
This code indicates that the ASU control unit (A940) cannot run the software
properly, seat will continue to operate unless conditions that set the code also disable
the control unit. The Information and Read Manual indicators will flash.
ASU 207 Restabelecimento do Watchdog da ASU Detectado
Esse código indica que a unidade de controle da ASU (A940) não pode executar o
software corretamente; o assento continuará funcionando a menos que as condições
que definem o código também desativem a unidade de controle. Os indicadores de
Código Nome
CCU 001 Fuel Level Sensor Fault

CCU 001 is stored if the resistance of the fuel level sensor is above 105 ohms,
indicating an open sensor circuit or short to battery voltage. The Information and
Service lamps will flash until the fault condition is corrected.
CCU 001 Falha do Sensor de Nível do Combustível
CCU 001 é armazenado se a resistência do sensor de nível de combustível estiver
acima de 105 ohms indicando um circuito aberto do sensor ou curto com a voltagem
da bateria. As lâmpadas de Informação e Serviço piscarão até que a falha seja
corrigida.
CCU 005 Engine Oil Pressure Gauge Sensor Fault
CCU 005 is stored if the CCU does not receive an input signal from the engine oil
pressure sensor for two seconds. The Information and Service lamps will flash until
the fault condition is corrected.
CCU 005 Falha no Sensor do Manômetro do Óleo do Motor
CCU 005 é armazenado se a CCU não receber um sinal de entrada do sensor de
pressão do óleo do motor por dois segundos. As lâmpadas de Informação e Serviço
piscarão até que a falha seja corrigida.
CCU 006 Diagnostic Messages From ECU Missing
CCU 006 is stored if the CCU is not receiving messages from ECU.
CCU 006 Mensagens Ausentes de Diagnóstico da ECU
CCU 006 é armazenado se a CCU não estiver recebendo mensagens da ECU.
CCU 007 Engine Power Level Code Mismatch
CCU 007 is stored if the wrong type of ECU is installed in the tractor. ECU will
command low idle for engine speed until tractor is powered down. The Information
Código Nome
and Engine Lamps will light.

CCU 007 Código de Nível de Potência do Motor é Incompatível
CCU 007 é armazenado se o tipo errado de ECU for instalado no trator. A ECU
comandará a marcha lenta na rotação do motor até que o trator seja desligado. As
lâmpadas de Ide aviso e do motor acendem.
CCU 014 Engine Coolant Temperature Message Missing
CCU 014 is stored if the CCU does not receive the engine coolant temperature
message from the ECU via the CAN Network. The ECU uses circuits 461 and 415
from the engine coolant temperature sensor to receive the engine temperature
message. The Information and Service lamps will flash.
CCU 014 Mensagem Ausente de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do
Motor
CCU 014 é armazenado se a CCU não receber a mensagem da temperatura do líquido
de arrefecimento do motor da ECU através da Rede do Barramento CAN. A ECU usa
os circuitos 461 e 415 do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor
para receber mensagens sobre a temperatura do motor. As lâmpadas de Informação e
Serviço piscarão.
CCU 015 Hydraulic Oil Temperature High
CCU 015 is stored when hydraulic oil temperature reaches between 101°C (214°F)
and 105°C (221°F). The Service Alert, Hydraulic System and Temperature Function
lamps will flash and the warning horn will beep five times.
CCU 015 Temperatura Alta do Óleo Hidráulico
CCU 015 é armazenado quando a temperatura do óleo hidráulico atinge a faixa entre
101ºC (214ºF) e 105ºC (221ºF). As lâmpadas de Alerta de Serviço, Sistema Hidráulico
e Função de Temperatura piscarão e a campainha de advertência emitirá um bipe
cinco vezes.
CCU 016 Hydraulic Oil Temperature Very High
CCU 016 is stored when hydraulic oil temperature reaches above 106°C (223°F). The
Stop Engine, Hydraulic System and Temperature Function lamps will flash and the
warning horn will sound steady.
CCU 016 Temperatura Muito Alta do Óleo Hidráulico
CCU 016 é armazenado quando a temperatura do óleo hidráulico atinge mais de
106ºC (223ºF). As lâmpadas de Desligar Motor, Sistema Hidráulico e Função de
Temperatura piscarão e a campainha de advertência emitirá um som constante.
CCU 017 Hydraulic Oil Temperature Circuit Open
CCU 017 will be stored if the hydraulic oil temperature sensor reads -40°C (-40°F) or
less indicating an open in the sensor circuit. The Information and Service lamps will
flash.
CCU 017 Circuito de Temperatura do Óleo Hidráulico Aberto
CCU 017 será armazenado se o sensor de temperatura do óleo hidráulico indicar
-40ºC (-40ºF) ou menos indicando uma abertura no circuito do sensor. As lâmpadas de
Informação e Serviço piscarão.
CCU 018 Hydraulic Oil Temperature Circuit Short
Código Nome
CCU 018 will be stored if the temperature sensor reads 150°C (302°F) indicating a
short in the sensor circuit. The Information and Service indicator lamps will flash.
CCU 018 Circuito de Temperatura do Óleo Hidráulico em Curto
CCU 018 será armazenado se o sensor de temperatura indicar 150ºC (302ºF)
indicando um curto no circuito do sensor. As lâmpadas indicadoras de Informação e
Serviço piscarão.
CCU 019 Hydraulic Oil Temperature Low
CCU 019 is stored if the throttle position commands an engine speed above 1550 rpm
when the hydraulic oil temperature is -18°C (0°F) or colder. The Service Alert,
Hydraulic System and Temperature Function indicators will flash and the warning
horn will beep five times.
CCU 019 Temperatura Baixa do Óleo Hidráulico
CCU 019 é armazenado se a posição do acelerador ordenar uma rotação do motor
acima de 1550 rpm quando a temperatura do óleo hidráulico for -18ºC (0ºF) ou
menos. Os indicadores de Alerta de Serviço, Sistema Hidráulico e Função de
Temperatura piscarão e a campainha de advertência emitirá um bipe cinco vezes.
CCU 020 Engine Oil Pressure Low by Sensor
CCU 020 is stored if engine speed is more than 512 rpm, the CCU will calculate a
Stop Engine alarm pressure threshold based on engine speed. If the pressure is below
this threshold, the Stop Engine, Engine System and Pressure Function lamps will flash
and the warning horn will sound steady.
CCU 020 Pressão do Óleo do Motor Baixa de acordo com o Sensor
CCU 020 é armazenado se a rotação do motor for maior do que 512 rpm; a CCU
calculará o limiar da pressão do alarme de Desligamento do Motor com base na
rotação do motor. Se a pressão estiver abaixo desse limiar, as lâmpadas de
Desligamento do Motor, Sistema do Motor e Função de Pressão piscarão e a
campainha de advertência soará continuamente.
CCU 021 Engine Oil Pressure Low
CCU 021 is stored when the engine oil pressure sensor input to the CCU is less than
or equal to 0.81 volts. The Information and Service Alert lamps will light until the
alarm condition has cleared. At CCU address 13 the sensor status is shown as a 1 or 0,
as in a pressure switch application. If voltage is less than 2.0 volts, CCU thinks switch
is open and displays a 0. Greater than 2.0 volts and CCU address 13 displays a 1,
switch closed.
CCU 021 Pressão Baixa no Óleo do Motor
CCU 021 é armazenado quando a entrada do sensor de pressão de óleo do motor para
o CCU for menor ou igual a 0,81 volt. As lâmpadas de Informação e Alerta de Serviço
se acenderão até que a condição do alarme tenha desaparecido. No endereço 13 da
CCU o status do sensor é exibido como 1 ou 0 como em uma aplicação de
pressostato. Se a voltagem for menor do que 2,0 volts, a CCU pensa que o interruptor
está aberto e exibe um 0. Se maior do que 2,0 volts e o endereço 13 da CCU exibir 1,
interruptor fechado.
CCU 022 Engine Oil Pressure Switch Circuit Open
CCU 022 is stored when the engine oil pressure sensor input to the CCU is less than
Código Nome
or equal to 0.81 volts. The Information and Service Alert lamps will light until the
alarm condition has cleared. When this code is active, engine oil pressure monitoring
is disabled.
CCU 022 Circuito do Pressostato do Óleo do Motor Aberto
CCU 022 é armazenado quando a entrada do sensor de pressão de óleo do motor para
o CCU for menor ou igual a 0,81 volt. As lâmpadas de Informação e Alerta de Serviço
se acenderão até que a condição do alarme tenha desaparecido. Quando este código
estiver ativo, o monitoramento da pressão do óleo do motor é desativado.
CCU 023 Engine Speed Signal Missing
CCU 023 is stored if the CCU does not receive the engine speed signal from the ECU
via the CAN Network. The ECU uses circuits 447 and 448 from the engine crank
speed sensor and circuits 443 and 445 from the pump cam speed sensor to receive the
engine speed signal.
CCU 023 Sinal de Rotação do Motor Ausente
CCU 023 é armazenado se a CCU não receber um sinal de rotação do motor da ECU
através da Rede do Barramento CAN. A ECU usa os circuitos 447 e 448 do sensor de
rotação de partida do motor e os circuitos 443 e 445 do sensor de rotação do came da
bomba para receber o sinal da rotação do motor.
CCU 024 COR Level Switch Circuit Open
CCU 024 is stored if the sensor power circuit (F14) is good and the clean oil reservoir
level switch signal is missing, indicating an open sensor circuit. The Information and
Read Manual Function indicator lamps will flash.
CCU 024 Circuito do Interruptor do Nível do Reservatório de Óleo Limpo
Aberto
CCU 024 é armazenado se o circuito de alimentação do sensor (F14) estiver bom e o
sinal do interruptor do nível do reservatório de óleo limpo estiver ausente, indicando
um circuito aberto do sensor. As lâmpadas indicadoras de Informação e Ler Manual
piscarão.
CCU 026 Transmission Oil Pressure Low
CCU 026 is stored when the park brake pressure sensor and the clutch pressure sensor
inputs are less than or equal to 0.81 volts for three seconds, PCU 019 (Park Brake
Pressure Sensor Circuit Open) is not active and engine speed is greater than 800 rpm.
The Information, Transmission and Pressure lamps will light until alarm condition no
longer exists.
CCU 026 Pressão do Óleo da Transmissão Baixa
CCU 026 é armazenado quando as entradas do sensor de pressão do freio de
estacionamento e do sensor de pressão da embreagem forem menores ou iguais a 0,81
volt por três segundos, o PCU 019 (Circuito do Sensor de Pressão do Freio de
Estacionamento Aberto) não estiver ativo e a rotação do motor for maior do que 800
rpm. As lâmpadas de Informação, Transmissão e Pressão se acenderão até que a
condição do alarme não mais exista.
CCU 027 Park Brake Pressure Sensor Circuit Open
CCU 027 is stored when the park brake pressure sensor voltage is less than 0.20 volts.
The Information and Service lamps will light until the fault condition no longer exists.
Código Nome
When this fault exists, park brake pressure monitoring shall be disabled.
CCU 027 Circuito do Sensor de Pressão do Freio de Estacionamento Aberto
CCU 027 é armazenado quando a voltagem do sensor de pressão do freio de
estacionamento for menor do que 0,20 volt. As lâmpadas de Informação e Serviço
piscarão até que a condição de falha não mais exista. Quando esta falha ocorrer, o
monitoramento da pressão do freio de estacionamento deve ser desativado.
CCU 030 Engine Air Filter Restricted
CCU 030 is stored if a filter restriction is sufficient to cause 20 to 30 inches of water
vacuum for three seconds and engine speed is more than 512 rpm. The Service Alert,
Engine System and Filter Function indicators will flash and the warning horn will
beep five times.
CCU 030 Filtro de ar do motor obstruído
O CCU 030 é armazenado se uma restrição no filtro for suficiente para causar de 20 a
30 polegadas de vácuo de água por três segundos e a rotação do motor for superior a
512 rpm. Os indicadores de Alerta de Serviço, Sistema do Motor e Função do Filtro
piscarão e o alarme sonoro emitirá cinco bipes.
CCU 045 CCU Supply Voltage Low w/ Engine Running
CCU 045 is stored when charging voltage has been below 11.2 volts with engine
between 512 and 1500 rpm. The yellow Service Alert Lamp will light and the warning
horn will sound.
CCU 045 Voltagem de Alimentação da CCU Baixa com o Motor em
Funcionamento
CCU 045 é armazenado quando a voltagem de carga tiver estado abaixo de 11,2 volts
com o motor entre 512 e 1500 rpm. A Lâmpada de Alerta de Serviço amarela se
acenderá e a campainha de advertência soará.
CCU 046 CCU Supply Voltage Low w/ Engine Running >1500 rpm
CCU 046 is stored when charging voltage has been below 12.5 volts with engine
above 1500 rpm. The yellow Service Alert Lamp will light and the warning horn will
sound.
CCU 046 Voltagem de Alimentação da CCU Baixa com o Motor Funcionando
a >1500 rpm
CCU 046 é armazenado quando a voltagem de carga tiver estado abaixo de 12,5 volts
com o motor acima de 1500 rpm. A Lâmpada de Alerta de Serviço amarela se
acenderá e a campainha de advertência soará.
CCU 047 CCU Supply Voltage High w/ Engine Running
CCU 047 is stored when charging voltage has been above 15.5 volts with engine
above 512 rpm. The yellow Service Alert Lamp will light and the warning horn will
sound.
CCU 047 Voltagem de Alimentação da CCU Alta com o Motor em
Funcionamento
CCU 047 é armazenado quando a voltagem de carga esteve acima de 15,5V com o
motor acima de 512 rpm. A Lâmpada de Alerta de Serviço amarela se acenderá e a
campainha de advertência soará.
Código Nome
CCU 049 CCU Supply Voltage Very High w/ Engine Running

CCU 049 is stored when charging voltage has been above 18.0 volts with engine
above 512 rpm. The Stop Engine Lamp will light and the warning horn will sound.
CCU 049 Voltagem de Alimentação da CCU Muito Alta com o Motor em
Funcionamento
CCU 049 é armazenado quando a voltagem de carga esteve acima de 18,0V com o
motor acima de 512 rpm. A Lâmpada de Desligamento do Motor acenderá e a
campainha de advertência soará.
CCU 050 Hydraulic Oil Filter Restricted
CCU 050 is stored when filter restriction is sufficient to cause a pressure differential
of three seconds, engine speed is more than 700 rpm and hydraulic oil temperature is
greater than 20°C (68°F). The Service Alert, Hydraulic System and Filter function
indicators will light and the warning horn will beep five times.
CCU 050 Filtro do Óleo Hidráulico Restrito
CCU 050 é armazenado quando uma restrição no filtro for suficiente para causar
diferencial de pressão de três segundos, a rotação do motor estiver acima de 700 rpm
e a temperatura do óleo hidráulico estiver acima de 20ºC (68ºF). Os indicadores de
Alerta de Serviço, Sistema Hidráulico e Função do Filtro acenderão e a campainha de
advertência emitirá um bipe cinco vezes.
CCU 051 CCD Messages From EHO Missing
CCU 051 is stored when the CCU no longer receives information from the EHo via
the CCD network. When this code is thrown the vehicle is commanded to less than
15th gear. The Information and Hydraulic system indicator lamps will flash.
CCU 051 Mensagens CCD da EHO Ausentes
CCU 051 é armazenado quando a CCU não receber mais informações da EHo via
rede CCD. Quando este código aparecer o veículo será acionado para menos do que a
15ª marcha. As lâmpadas indicadoras de Informação e Sistema Hidráulico piscarão.
CCU 055 CCU Address 23 Configuration Invalid
CCU 055 is stored when the CCU (A981) no longer receives information from the
SSU (A980) via the CCD network. The Stop Engine and Steering indicator lamps will
flash.
CCU 055 Configuração Inválida do Endereço 23 da CCU
CCU 055 é armazenado quando a CCU (A981) não receber mais informações da SSU
(A980) via rede CCD. As lâmpadas indicadoras de Desligamento do Motor e Direção
piscarão.
CCU 062 COR Low For Normal Operation
CCU 062 is stored when the clean oil reservoir switch opens after the float reaches the
alarm level and engine speed greater than 700 rpm for 75 rpm-minutes. The clean oil
reservoir switch is a float type switch. The Warning, Hydraulic and Level lamps will
light until condition no longer exists.
CCU 062 Reservatório de Óleo Limpo Baixo para Operação Normal
CCU 062 é armazenado quando o interruptor do reservatório de óleo limpo se abrir
após a bóia atingir o nível do alarme e quando a rotação do motor for maior do que
Código Nome
700 rpm por 75 minutos a esta rotação. O interruptor do reservatório de óleo limpo é
um interruptor-bóia. As lâmpadas de Advertência, Hidráulico e Nível se acenderão até
que a condição do alarme não mais exista.
CCU 063 COR Low Too Long
CCU 063 is stored if the CCU senses the COR as low during the first 35 seconds after
engine speed reaches 700 rpm. The STOP Engine, Hydraulic and Level lamps will
light until condition no longer exists.
CCU 063 Reservatório de Óleo Limpo Baixo por Muito Tempo
CCU 063 é armazenado se a CCU detectar que o reservatório de óleo limpo está baixo
durante os primeiros 35 segundos após a rotação do motor atingir 700 rpm. As
lâmpadas de DESLIGAMENTO do Motor, Hidráulico e Nível se acenderão até que a
condição do alarme não mais exista.
CCU 067 CCU Sensor Power Circuit Fault
CCU 067 is stored if the CCU senses that circuit 942 failed low (0 volts) for two
seconds, indicating a problem with fuse F14. The Information and Read Manual
Function indicators will light until the condition is corrected.
CCU 067 Falha do Circuito de Alimentação do Sensor da CCU
CCU 067 é armazenado se a CCU detectar que o circuito 942 apresentou falha baixa
(0 volts) por dois segundos, indicando um problema com o fusível F14. Os
indicadores de Informação e Função Ler Manual acenderão até que a condição seja
corrigida.
CCU 068 PTO Overspeed
CCU 068 is stored if the controller was powered-up in normal mode and the PTO
speed exceeds the programmed limit but is less than 750 rpm and the engine speed
exceeds 2000 rpm for longer than five seconds, then the Warning and PTO lamps will
light for as long as the condition exists.
CCU 068 Sobrevelocidade da TDP
CCU 068 é armazenado se o controlador estiver ligado no modo normal e a rotação da
TDP ultrapassar o limite programado, mas for menor do que 750 rpm e a rotação do
motor ultrapassar 2000 rpm por mais de cinco segundos, assim, as lâmpadas de
Advertência e da TDP ficarão acesas enquanto a condição existir.
CCU 069 4R / 5R PTO Inhibit
CCU 069 is stored when 4R or 5R is commanded and the rear PTO switch is in the
ON position. This code is informational in nature and indicates an error in the
operation of the tractor. The Information and PTO lamps will light.
CCU 069 Inibidor da TDP 4R/5R
CCU 069 é armazenado quando 4R ou 5R for acionado e o interruptor da TDP traseira
estiver na posição ligada. Este código é informativo por natureza e indica um erro na
operação do trator. As lâmpadas de Informação e TDP se acendem.
CCU 070 Operator Not Seated w/ Rear PTO On
CCU 070 is stored when the operator leaves the seat with the rear PTO switch in the
ON position. This code is informational in nature and indicates an error in the
operation of the tractor. Other possibilities are a rear PTO switch or operator presence
switch malfunction.
Código Nome
CCU 070 Operador Não Sentado com a TDP Traseira Ligada

CCU 070 é armazenado quando o operador sair do assento com o interruptor da TDP
traseira na posição ON (Ligada). Este código é informativo por natureza e indica um
erro na operação do trator. Outras possibilidades são falha no interruptor da TDP
traseira ou no interruptor de detecção de presença do operador.
CCU 071 PTO Switch On at Power Up
CCU 071 is stored if the PTO switch is not OFF when power is applied to the control
unit. The Information lamp will light. The CCU will disable the PTO function until a
valid OFF condition is recognized.
CCU 071 Interruptor da TDP Ligado na Partida
CCU 071 é armazenado se o interruptor da TDP não estiver desligado quando a
energia for aplicada à unidade de controle. A lâmpada de Informação acenderá. A
CCU desativará a função da TDP até que uma condição desligada válida seja
reconhecida.
CCU 072 Rear PTO Switch Circuit Conflict
CCU 072 is stored if the CCU, which monitors both ON and OFF positions of the rear
PTO switch, detects that both ON and OFF inputs are sending voltage signals to the
CCU at the same time for longer than two seconds. The PTO shall be commanded to
be OFF and an Information lamp will light until a valid OFF condition is detected.
Only one input, either ON or OFF, should be sending a voltage signal to the CCU.
CCU 072 Conflito no Circuito do Interruptor da TDP Traseira
CCU 072 é armazenado se a CCU que monitora as posições ON (Ligada) e OFF
(Desligada) do interruptor da TDP traseira, detectar que as entradas ON e OFF estão
enviando sinais de voltagem à CCU ao mesmo tempo por mais do que dois segundos.
A TDP deve ser comandada para estar desligada e uma lâmpada de Informação
permanecerá acesa até que se detecte uma condição desligada válida. Somente uma
entrada, ON ou OFF, deve enviar um sinal de voltagem à CCU.
CCU 073 Rear PTO Solenoid Circuit Fault
CCU 073 is stored when the PTO is commanded ON, but the control unit senses a
circuit or PTO solenoid problem. Internally, the CCU is capable of detecting an open,
short or over temperature condition on the output circuit. When this happens, the
output circuit to the solenoid is disabled. The Information and PTO lamps will light
until a valid OFF condition is recognized.
CCU 073 Falha no Circuito do Solenóide da TDP Traseira
CCU 073 é armazenado quando a TDP é comandada para Ligada, mas a unidade de
controle detecta um problema no solenóide da TDP ou no circuito. Internamente, a
CCU é capaz de detectar uma condição de excesso de temperatura, curto-circuito ou
circuito aberto no circuito de saída. Quando isso ocorre, o circuito de saída até o
solenóide será desativado. As lâmpadas de Informação e TDP permanecerão acesas
até que se reconheça uma condição desligada válida.
CCU 075 Rear PTO Speed Slow
CCU 075 is stored when the PTO is commanded ON, but PTO speed is less than 100
rpm. When this happens, the output circuit to the solenoid is disabled. The
Information and PTO lamps will light until a valid OFF condition is recognized.
Código Nome
CCU 075 Rotação da TDP Traseira Lenta

CCU 075 é armazenado quando a ativação da TDP for comandada, mas a rotação da
TDP é inferior a 100 rpm. Quando isso ocorre, o circuito de saída até o solenóide é
desativado. As lâmpadas de Informação e TDP permanecerão acesas até que se
reconheça uma condição desligada válida.
CCU 076 Rear PTO Calibration Fault
CCU 076 is stored if the rear PTO has not been calibrated or has failed calibration.
The Information and PTO lamps will light.
CCU 076 Falha de Calibração da TDP Traseira
CCU 076 é armazenado se a TDP traseira não tiver sido calibrada ou houver falha na
calibração. As lâmpadas de Informação e TDP se acendem.
CCU 080 Differential Lock Switch Circuit Fault
CCU 080 is stored when the differential lock switch is not detected as open within the
first 15 seconds after power-up and both brakes have been released for 15 seconds.
The information and differential lock lamps will light until an open switch has been
detected. The differential cannot be locked during this condition.
CCU 080 Falha do Circuito do Interruptor de Bloqueio do Diferencial
CCU 080 é armazenado quando o interruptor do bloqueio do diferencial não for
detectado como aberto nos primeiros 15 segundos após a partida e quando ambos os
freios tiverem sido liberados por 15 segundos. As lâmpadas de informação e bloqueio
do diferencial se acenderão até que se detecte um interruptor aberto. O diferencial não
pode ser bloqueado durante esta condição.
CCU 081 Differential Lock Solenoid Circuit Fault
CCU 081 is stored when the differential lock solenoid is engaged and a circuit fault is
detected. The differential lock function is disabled and information and differential
lock lamps will light momentarily. The lamp will remain in effect momentarily
because faults cannot be detected after the function has been turned OFF.
CCU 081 Falha do Circuito do Solenóide de Bloqueio do Diferencial
CCU 081 é armazenado quando o solenóide do bloqueio do diferencial for acionado e
for detectada uma falha no circuito. A função do bloqueio do diferencial é desativada
e as lâmpadas de informação e bloqueio do diferencial se acendem
momentaneamente. A lâmpada permanecerá acesa momentaneamente porque as falhas
não podem ser detectadas após a função ter sido desligada.
CCU 085 MFWD Switch Circuit Fault
CCU 085 is stored when both Brake Assist and Auto positions of MFWD switch are
detected as ON simultaneously for more than three seconds. The CCU selects the ON
Mode as default. The Information and MFWD lamps will light until the fault no
longer exists.
CCU 085 Falha no Circuito do Interruptor da TDM
CCU 085 é armazenado quando as posições Auxílio de Freio e Auto do interruptor da
TDM forem detectadas como ligadas simultaneamente por mais de três segundos. A
CCU seleciona o Modo Ligado como padrão. As lâmpadas de Informação e TDM
permanecerão acesas até que a falha não mais exista.
CCU 086 MFWD Circuit Fault w/ Switch OFF
Código Nome
CCU 086 is stored if the control unit is commanding the MFWD solenoid to be ON
(the MFWD switch OFF) and a circuit fault is detected. The Information and MFWD
lamps will light until the fault condition no longer exists. The output is not turned
OFF.
CCU 086 Falha do Circuito da TDM com o Interruptor Desligado
CCU 086 é armazenado se a unidade de controle estiver comandando o solenóide da
TDM para Ligar (interruptor da TDM Desligado) e uma falha de circuito for
detectada. As lâmpadas de Informação e TDM permanecerão acesas até que a
condição de falha não mais exista. A saída não é desligada.
CCU 093 Intake Manifold Air Temperature Message Missing
CCU 093 is stored if the CCU does not receive the intake manifold air temperature
message from the ECU via the CAN Network. The ECU uses circuits 463 and 464
from the intake manifold air temperature sensor to receive the manifold air
temperature message. The Information and Service lamps will flash.
CCU 093 Mensagem Ausente de Temperatura do Ar do Coletor de Admissão
CCU 093 é armazenado se a CCU não receber a mensagem da temperatura do ar do
coletor de admissão da ECU através da Rede do Barramento CAN. A ECU usa os
circuitos 463 e 464 do sensor de temperatura do ar do coletor de admissão para
receber as mensagens de temperatura do ar do coletor. As lâmpadas de Informação e
Serviço piscarão.
CCU 095 Throttle Command Signal From ACU Missing
CCU 095 is stored when the CCU does not receive the hand throttle command from
the ACU via the CCD network.
CCU 095 Sinal do Comando do Acelerador da ACU Ausente
CCU 095 é armazenado quando a CCU não receber o comando do acelerador manual
da ACU através da rede CCD.
CCU 096 Foot Throttle Voltage Signal Low
CCU 096 is stored if the foot throttle sensor voltage is less than 0.2 volts. Warning
and Service lamps will light until fault is cleared. The CCU will use the most recent
voltage for foot throttle calculations.
CCU 096 Sinal Baixo da Voltagem do Pedal do Acelerador
CCU 096 é armazenado se a voltagem do sensor do pedal do acelerador for inferior a
0,2 volt. As lâmpadas de Advertência e Serviço se acenderão até que a falha seja
esclarecida. A CCU usará a voltagem mais recente para os cálculos do pedal do
acelerador.
CCU 097 Foot Throttle Voltage Signal High
CCU 097 is stored if the foot throttle input voltage is greater than 4.8 volts. Warning
and Service lamps will light until fault is cleared. The CCU will use the most recent
voltage for foot throttle calculations.
CCU 097 Sinal Alto da Voltagem do Pedal do Acelerador
CCU 097 é armazenado se a voltagem de entrada do pedal do acelerador for superior
a 4,8 volts. As lâmpadas de Advertência e Serviço se acenderão até que a falha seja
esclarecida. A CCU usará a voltagem mais recente para os cálculos do pedal do
acelerador.
Código Nome
CCU 098 Engine Oil Pressure Switch Fault

CCU 098 is stored when the analog sensor that monitors engine oil pressure has a
voltage greater than 2.0 volts with engine speed zero for three seconds. The
Information and Service lamps will light until alarm condition clears.
CCU 098 Falha do Pressostato do Óleo do Motor
CCU 098 é armazenado quando o sensor analógico que monitora a pressão de óleo do
motor apresentar voltagem superior a 2,0 volts com a rotação do motor em zero por
três segundos. As lâmpadas de Informação e Serviço se acenderão até que a condição
do alarme seja esclarecida.
CCU 100 Park Brake Pressure Sensor Fault
CCU 100 is stored if the park brake pressure sensor is greater than 2.0 volts and
engine speed is zero for three seconds, or transmission is in tow mode with park brake
pumped OFF. The Information and Service lamps will light until alarm condition
clears.
CCU 100 Falha do Sensor de Pressão do Freio de Estacionamento
CCU 100 é armazenado se o sensor de pressão do freio de estacionamento for maior
do que 2,0 volts e a rotação do motor for zero por três segundos ou se a transmissão
estiver em modo de reboque com o freio de estacionamento desacionado. As lâmpadas
de Informação e Serviço se acenderão até que a condição do alarme seja esclarecida.
CCU 107 IMS Not Responding Due to HCU
CCU 107 is stored if during execution, the HCU/SCU or SCo do not respond to an
IMS command twice. The Information and Service lamps will light. The lamp will
remain active until IMS is turned OFF.
CCU 107 Sistema de Gerenciamento do Implemento Não Respondendo
Devido à HCU
CCU 107 é armazenado se, durante a execução, a HCU/SCU ou SCo não
responderem a um comando do Sistema de Gerenciamento do Implemento duas
vezes. As lâmpadas de Informação e Serviço acenderão. A lâmpada permanecerá ativa
até que o Sistema de Gerenciamento do Implemento seja desligado.
CCU 108 Sensor Supply Voltage Fault
CCU 108 is stored when the sensor supply voltage is less than 4.4 Vdc or greater than
5.3 Vdc for more than two seconds. The Information and Service lamps will light until
alarm condition clears. During this fault condition, diagnostics for functions which
receive power from the sensor voltage shall be disabled.
CCU 108 Falha na Voltagem da Alimentação do Sensor
CCU 108 é armazenado quando a voltagem da alimentação do sensor for inferior a
4,4 VDC ou superior a 5,3 VDC por mais de dois segundos. As lâmpadas de
Informação e Serviço se acenderão até que a condição do alarme seja esclarecida.
Durante esta condição de falha, os diagnósticos de função que recebem energia da
voltagem do sensor devem ser desativados.
CCU 109 Water In Fuel Sensor
CCU 109 is stored when the “water in fuel” sensor detects enough water to complete
the circuit (covers the two terminals inside the sensor). The sensor sends a voltage
signal between two and five volts to the CCU which generates the service code. The
Código Nome
engine will be commanded to low idle and the Warning, Engine and Service lamps
will light. The key switch must be cycled OFF and problem corrected before the code
will clear.
CCU 109 Água no Sensor de Combustível
CCU 109 é armazenado quando o sensor de "água no combustível" detectar água
suficiente para completar o circuito (cobre os dois terminais dentro do sensor). O
sensor envia um sinal de voltagem entre dois a cinco volts para a CCU que gera o
código de serviço. O motor será acionado em marcha lenta e as lâmpadas de
Advertência, Motor e Serviço se acenderão. A chave de partida deve ser desligada e o
problema corrigido antes de se apagar o código.
CCU 110 Water in Fuel Sensor Signal Missing
CCU 110 is stored when the CCU detects less than 0.82 volts on circuit 308 from the
“Water in Fuel” sensor. The alarm will continue until the problem is corrected and the
CCU will assume the “water in fuel” is at normal levels. The Information and Service
lamps will light.
CCU 110 Sinal do Sensor de Água no Combustível Ausente
CCU 110 é armazenado quando a CCU detectar menos de 0,82 volts no circuito 308
do sensor de "Água no Combustível". O alarme continuará até que o problema seja
corrigido e a CCU assumirá que os níveis de "água no combustível" estão normais. As
lâmpadas de Informação e Serviço acenderão.
CCU 125 Turn Signal Switch Circuit Conflict
CCU 125 is stored when the ICU senses that both turn signal inputs are active at the
same time. The CCU will control the signal lamps as if in the mode. European tractors
will flash while North American tractors will be ON steady. The Information and
Service lamps will light.
CCU 125 Conflito no Circuito do Interruptor da Sinaleira Direcional
CCU 125 é armazenado quando a ICU detectar que ambas as entradas da sinaleira
direcional estão ativas ao mesmo tempo. A CCU controlará as lâmpadas da sinaleira
como se estivessem no modo . Os tratores europeus piscarão e os norte-americanos
permanecerão ligados. As lâmpadas de Informação e Serviço acenderão.
Código Nome
HCU 022 HCU Supply Voltage Fault

This code is stored when the 12 volt supply to the control unit is insufficient to power
the system.
HCU 022 Falha de Voltagem de Alimentação da HCU
Este código é armazenado quando a alimentação de 12 volts da unidade de controle
for insuficiente para ligar o sistema.
HCU 027 Calibration Incomplete
HCU service code 027 is stored if a sensor or valve is not properly calibrated during
Código Nome
the calibration process.

HCU 027 Calibração Incompleta
O código de serviço HCU 027 é armazenado se um sensor ou válvula não for
calibrado adequadamente durante o processo de calibração.
HCU 028 HCU Not Calibrated
HCU Service Code 028 is stored if a calibration has failed or if the HCU has never
been calibrated. An HCU from service parts will have this code stored because it has
never been calibrated.
HCU 028 HCU Não Calibrada
O Código de Serviço HCU 028 é armazenado se uma calibração tiver falhado ou se a
HCU nunca tiver sido calibrada. Uma HCU do serviço de peças terá este código
armazenado por nunca ter sido calibrada.
HCU 029 Calibration Recall
This code indicates that HCU address 20 was accessed for less than 30 seconds.
HCU 029 Recuperação da Calibração
Este código indica que o endereço 20 da HCU foi acessado por menos de 30
segundos.
HCU 040 Valve Harness Connections Invalid
This code indicates that the valve harness connections are not what the controller
expected to see for the type of valve stack installed on the tractor.
HCU 040 Conexões Inválidas do Chicote Elétrico da Válvula
Esse código indica que as conexões do chicote da válvula não são o que o controlador
esperava ver para o tipo de comando de válvulas instalado no trator.
HCU 041 Pressure Valve Solenoid Circuit Fault
Hitch valve faults can be either electrical or hydromechanical failures. Only
electrical / electronic valve circuit faults can be detected by the HCU (A830) and will
consist of “open” or “shorted” circuits.
HCU 041 Falha do Circuito do Solenóide da Válvula de Pressão
As falhas da válvula do levante podem ser elétricas ou hidromecânicas. Apenas as
falhas elétricas / eletrônicas do circuito da válvula podem ser detectadas pela HCU
(A830) e consistirão de "curtos-circuitos" ou "circuitos abertos".
HCU 042 Return Valve Solenoid Circuit Fault
HCU 042 Falha do Circuito do Solenóide da Válvula de Retorno
HCU 043 Pressure Valve Calibration Fault
electrical / electronic valve circuit faults can be detected by the HCU and will consist
Código Nome
of “open” or “shorted” circuits.

HCU 043 Falha de Calibração da Válvula de Pressão
falhas elétricas / eletrônicas do circuito da válvula podem ser detectadas pela HCU e
consistirão de "curtos-circuitos" ou "circuitos abertos".
HCU 044 Return Valve Calibration Fault
HCU 044 Falha de Calibração da Válvula de Retorno
HCU 045 Sensor Power Fault
This code may be stored if the excitation voltage for the sensors does not fall within
the operating range.
HCU 045 Falha da Alimentação do Sensor
Este código pode ser armazenado se a voltagem de excitação dos sensores não cair
dentro da faixa de operação.
HCU 049 Raise / Lower Rocker Switch Circuit Fault
This code may be stored if the raise / lower rocker switch (S800) or the switch circuits
show a fault.
HCU 049 Falha do Circuito do Interruptor de Elevação / Abaixamento
Este código pode ser armazenado se o interruptor de elevação / abaixamento (S800)
ou os circuitos do interruptor apresentarem falha.
HCU 050 Control Unit Fault
This code will be stored if an electronic fault within the control unit was registered.
HCU 050 Falha da Unidade de Controle
Este código será armazenado se uma falha eletrônica dentro da unidade de controle
for registrada.
HCU 052 Hitch Draft Sensor Circuit Fault
This code will be stored if a problem was detected within the draft sensor (B881), the
sensor circuits, or due to sensor misadjustment.
HCU 052 Falha do Circuito do Sensor de Tração do Levante
Este código será armazenado se um problema for detectado dentro do sensor de tração
(B881), dos circuitos do sensor ou devido ao ajuste errado do sensor.
HCU 053 Hitch Load / Depth Control Circuit Fault
This code can be stored if a Hitch Load / Depth Control Circuit Fault occurs.
HCU 053 Falha do Circuito do Controle de Carga / Profundidade do Levante
Esse código pode ser armazenado se ocorrer uma Falha no Circuito de Controle de
Profundidade / Carga do Levante.
Código Nome
HCU 054 Hitch Control Lever Circuit Fault

This code can be stored if a Hitch Control Lever Circuit Fault occurs.
HCU 054 Falha do Circuito da Alavanca de Controle do Levante
Esse código pode ser armazenado se ocorrer uma Falha no Circuito da Alavanca de
Controle do Levante.
HCU 055 Hitch Position Sensor Circuit Fault
This code will be stored if there is a fault in the sensor, sensor circuits, or damaged /
misadjusted sensor linkage.
HCU 055 Falha do Circuito do Sensor de Posição do Levante
Este código será armazenado se houver uma falha no sensor, nos circuitos do sensor
ou ligação do sensor ajustada incorretamente/danificada.
HCU 056 Hitch Raise Limit Control Circuit Fault
This code can be stored if a Hitch Raise Limit Control Circuit Fault occurs.
HCU 056 Falha do Circuito do Controle de Limite de Elevação do Levante
Esse código pode ser armazenado se ocorrer uma Falha no Circuito de Controle do
Limite de Elevação do Levante.
HCU 057 Hitch Rate-of-Drop Control Circuit Fault
This code can be stored if a Hitch Rate-of-Drop Control Circuit Fault occurs.
HCU 057 Falha do Circuito do Controle da Taxa de Queda do Levante
Esse código pode ser armazenado se ocorrer uma Falha no Circuito de Controle da
Taxa de Queda do Levante.
HCU 058 External Raise / Lower Switch Circuit Fault
This code will be stored if the external raise / lower switch or circuits for the hitch
raise / lower functions indicate a fault.
HCU 058 Falha do Circuito do Interruptor Externo de Elevação / Abaixamento
Este código será armazenado se o interruptor externo de elevação / abaixamento ou os
circuitos das funções de elevação / abaixamento do levante indicarem falha.
HCU 060 HCU CCD Bus Fault
This code indicates that the HCU (A830) has not received expected communication
information from the ACU (A901) (e.g.: hitch lever potentiometer position, raise /
lower rocker switch inputs, etc.).
HCU 060 Falha do Barramento CCD da HCU
Este código indica que a HCU (A830) não recebeu a informação de comunicação
esperada da ACU (A901) (ex.: posição do potenciômetro da alavanca do levante,
entradas do interruptor de elevação / abaixamento, etc).
HCU 090 Hitch Raise Disabled Due to Low Oil Level
This code is stored when the oil level sensor in the clean oil reservoir indicates that
hydraulic fluid level is low.
HCU 090 Elevação do Levante Desativada Devido ao Baixo Nível de Óleo
Este código é armazenado quando o sensor do nível de óleo no reservatório de óleo
limpo indicar que o nível do fluido hidráulico está baixo.
Código Nome
ICU 094 Membrane Switch Stuck

ICU 094 indicates a touch switch is stuck on the Instrument Control Unit panel.
ICU 094 Interruptor de Membrana Emperrado
ICU 094 indica um interruptor de toque emperrado no painel da Unidade de Controle
de Instrumentos.
ICU 095 ICU CCD Bus Fault
ICU 095 indicates ICU is not communicating on the CCD bus.
ICU 095 Falha do Barramento CCD da ICU
ICU 095 indica que a ICU não está se comunicando no barramento CCD.
ICU 096 Air Brake Pressure Low
ICU 096 indicates low air brake pressure.
ICU 096 Pressão Baixa do Freio Pneumático
ICU 096 indica baixa pressão do freio pneumático.
ICU 098 Transmission Come Home Mode
ICU 098 indicates that transmission is in “Come Home Mode”.
ICU 098 Modo de Retorno da Transmissão
ICU 098 indica que a transmissão está no "Modo de Retorno".
ICU 099 ICU Memory Fault
ICU 099 indicates that the memory in the ICU has failed.
ICU 099 Falha da Memória da ICU
ICU 099 indica que a memória na ICU falhou.
Código Nome
PCU 004 No Load Torque Message Missing

PCU 004 is stored when the engine torque message from the ECU (A400), has not
been received for two seconds from the PCU (A981) via the CAN Network. When
this code is active a default torque value will be selected during a shift. The Warning,
Engine and Service Lamps will light.
PCU 004 Mensagem Ausente de Torque Sem Carga
PCU 004 é armazenado quando a mensagem de torque do motor da ECU (A400), não
tiver sido recebida por dois segundos da PCU (A981) através da Rede do Barramento
CAN. Quando este código estiver ativo um valor de torque padrão será selecionado
durante uma mudança. As lâmpadas de Advertência, Motor e Serviço acenderão.
PCU 005 Fuel Flow Message From ECU Missing
Código Nome
PCU 005 is stored when the Fuel Flow message on the CAN network from the ECU,
has not been received for two seconds. The PCU will use the default value until signal
is received from ECU. The Information and Service Lamps will light.
PCU 005 Mensagem da Rede de Área do Controlador Ausente da ECU
O PCU 005 é armazenado quando a mensagem de fluxo de combustível da ECU não
tiver sido recebida por dois segundos através da rede CAN. A PCU usará o valor
padrão até o sinal ser recebido da ECU. As lâmpadas de Informação e Serviço
acenderão.
PCU 006 Engine Speed Too High For Down Shift
PCU 006 is stored when the operator attempts a downshift with engine speed too
high. The Warning Lamp will light and the PCU (A981) will not allow the downshift
to occur until engine speed is reduced or transmission is placed in NEUTRAL. The
Warning and Transmission Lamps will light.
PCU 006 Rotação do Motor Muito Alta para Redução da Marcha
PCU 006 é armazenado quando o operador tenta reduzir uma marcha com a rotação
do motor muito alta. A Lâmpada de Advertência se acenderá e a PCU (A981) não
permitirá a redução da marcha até que a rotação do motor seja reduzida ou a
transmissão seja colocada em NEUTRO. As Lâmpadas de Advertência e Transmissão
acenderão.
PCU 007 No Load Torque Calibration Fault
PCU 007 is stored when the No Load Torque has not been calibrated during the
calibration procedure. The Information and Transmission Lamps will light until a
successful calibration is performed.
PCU 007 Falha de Calibração de Torque Sem Carga
PCU 007 é armazenado quando o Torque Sem Carga não tiver sido calibrado durante
o procedimento de calibração. As Lâmpadas de Informação e Transmissão acenderão
até que se realize uma calibração bem-sucedida.
PCU 011 Engine Speed Too Low For Wheel Speed
PCU 011 is stored when the axle speed is greater than 133 rpm while engine speed is
below 2100 rpm. The PCU (A981) will command the engine to 2100 rpm and the
Warning and Transmission Lamps will light. Also, if axle speed is between 106 rpm
and 133 rpm and engine speed is below 1750 rpm, the PCU will command engine
speed to 1750 but no alarm or code will be generated.
PCU 011 Rotação do Motor Muito Lenta para a Velocidade da Roda
PCU 011 é armazenado quando a rotação do eixo for superior a 133 rpm enquanto a
rotação do motor estiver abaixo de 2100 rpm. A PCU (A981) comandará o motor para
2100 rpm e as Lâmpadas de Advertência e Transmissão acenderão. Além disso, se a
rotação do eixo estiver entre 106 rpm e 133 rpm e a rotação do motor estiver abaixo
de 1750 rpm, a PCU comandará a rotação do motor até 1750 mas nenhum alarme ou
código será gerado.
PCU 012 Shift Above 14F Attempted w/ Oil Temperature Low
PCU 012 is stored when the operator attempts a shift above 14F when the hydraulic
oil temperature is at or below freezing. The Information, Transmission, and
Temperature lamps will light and the code stored.
Código Nome
PCU 012 Tentativa de Mudança Acima de 14F com Baixa Temperatura do

Óleo
PCU 012 é armazenado quando o operador tentar uma mudança acima de 14ºF
quando a temperatura do óleo hidráulico estiver no ponto de congelamento ou abaixo
dele. As lâmpadas de Informação, Transmissão e Temperatura acenderão e o código
será armazenado.
PCU 013 Park Brake Pressure Present in Park w/ Engine Running
PCU 013 is stored when PARK is commanded with the engine running and Park
Brake Pressure Sensor (B581) detects pressure being present for three seconds. The
Warning and Park Lamps will light.
PCU 013 Pressão do Freio de Estacionamento Presente em Estacionamento
com o Motor Funcionando
PCU 013 é armazenado quando ESTACIONAMENTO é comandado com o motor
funcionando e o Sensor de Pressão do Freio de Estacionamento (B581) detecta que há
pressão por três segundos. As Lâmpadas de Advertência e Estacionamento acenderão.
PCU 014 Shifting Above 13F or 3R w/ Clutch Pressure Circuit Open
PCU 014 is stored when the PCU (A981) senses a shift above 13F or 3R while wheel
speed is greater than 2 kph and the voltage input from the Clutch Pressure Sensor
(B582) is between 3.22 and 4.94 volts (circuit 155). This indicates an open sensor
condition. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 014 Mudança Acima de 13F ou 3R com o Circuito de Pressão da
Embreagem Aberto
PCU 014 é armazenado quando a PCU (A981) detectar uma mudança acima de 13F
ou 3R enquanto a velocidade da roda estiver acima de 2 km/h e a entrada de voltagem
do Sensor de Pressão da Embreagem (B582) estiver entre 3,22 e 4,94 volts (circuito
155). Isso indica uma condição de sensor aberto. As Lâmpadas de Informação e
Transmissão acenderão.
PCU 015 Clutch Pressure Sensor Circuit Open
PCU 015 is stored when there is system voltage on the Sensor Excitation Detect
circuit (942) but the voltage input from the Clutch Pressure Sensor (B582) is less than
or equal to 0.19 volts (circuit 155). This indicates a “missing” sensor signal. When
this condition exists, the clutch shall be assumed to be fully engaged and the
Information and Service Alert Lamps will light until the condition no longer exists.
PCU 015 Circuito do Sensor de Pressão da Embreagem Aberto
PCU 015 é armazenado quando houver voltagem do sistema no circuito (942) de
Detecção de Excitação do Sensor, mas quando a entrada de voltagem do Sensor de
Pressão da Embreagem (B582) for menor ou igual a 0,19 volt (circuito 155). Isso
indica um sinal de sensor "ausente". Quando esta condição ocorre, a embreagem deve
ser assumida como totalmente acionada e as Lâmpadas de Informação e Alerta de
Serviço acenderão até que a condição não mais exista.
PCU 016 Clutch Pressure Sensor Circuit Open >5 Minutes
PCU 016 is stored when the engine speed is greater than 800 rpm with the
transmission in gear and both the clutch pressure sensor (B582) (circuit 155 voltage
between 3.22 and 4.94 volts) and the clutch disengage switch (S500) are open for
more than five minutes. The Information and Service Alert Lamps will light until the
Código Nome
condition no longer exists.

PCU 016 Circuito do Sensor de Pressão da Embreagem Aberto >5 Minutos
PCU 016 é armazenado quando a rotação do motor for superior a 800 rpm com a
transmissão engrenada e o sensor de pressão da embreagem (B582) (circuito 155 com
voltagem entre 3,22 e 4,94 volts) e o interruptor de desacionamento da embreagem
(S500) estiverem abertos por mais de cinco minutos. As Lâmpadas de Informação e
Alerta de Serviço acenderão até que a condição não mais exista.
PCU 017 Operator Not Seated w/ Transmission in Neutral
PCU 017 is stored when the Operator Presence Switch (S930—Air Seat, S940—
ACTIVE SEAT ) indicates the seat is vacant with the transmission in NEUTRAL. The
Warning and Park Lamps will light, instructing the operator to shift into PARK after
occupying the seat, thus clearing the code.
PCU 017 Operador Não Sentado com a Transmissão em Neutro
PCU 017 é armazenado quando o Interruptor de Presença do Operador (S930—
Assento Pneumático, S940— ACTIVE SEAT ) indicar que o assento está vazio com a
transmissão em NEUTRO. As Lâmpadas de Advertência e Estacionamento acenderão,
instruindo o operador para mudar para ESTACIONAMENTO após ocupar o assento,
desta forma, apagando o código.
PCU 018 Excessive Heat in C-Clutch (CC) or D-Clutch (DC) Transmission
PCU 018 is stored when the CC (Y605) or DC (Y606) clutches continue to slip
beyond the limit established with service code PCU 031. The PCU (A981) downshifts
the transmission to protect itself. If a gear using the C clutch (6th, 8th, 10th, 12th
gears) is engaged, the transmission will downshift one gear. If in 13th gear, it will
downshift to 11th gear. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 018 Calor Excessivo na Transmissão da Embreagem C (CC) ou
Embreagem D (DC)
PCU 018 é armazenado quando as embreagens CC (Y605) ou DC (Y606) continuam
a deslizar além do limite estabelecido pelo código de serviço PCU 031. A PCU
(A981) reduz a marcha da transmissão para se proteger. Se uma marcha usando a
embreagem C (6ª, 8ª, 10ª ou 12ª marcha) estiver engatada, a transmissão reduzirá uma
marcha. Se estiver na 13ª marcha, ela reduzirá para a 11ª marcha. As Lâmpadas de
Informação e Transmissão acenderão.
PCU 019 Park Brake Pressure Sensor Circuit Open
PCU 019 is stored when the transmission is in gear, Clutch Pressure Sensor (B582)
indicates clutch is engaged and the Park Brake Pressure Sensor (B581) is open for 3
seconds. The service code will remain active until the Park Brake Pressure Sensor
closes. While this code is active, PCU 029 (Low Park Brake Pressure) will not be
generated. The Information and Park Lamps will light.
PCU 019 Circuito do Sensor de Pressão do Freio de Estacionamento Aberto
PCU 019 é armazenado quando a transmissão estiver engrenada, o Sensor de Pressão
da Embreagem (B582) indicar que a embreagem está acionada e o Sensor de Pressão
do Freio de Estacionamento (B581) ficar aberto por 3 segundos. O código de serviço
permanecerá ativo até que o Sensor de Pressão do Freio de Estacionamento se feche.
Quando este código estiver ativo, PCU 029 (Baixa Pressão do Freio de
Estacionamento) não será gerado. As Lâmpadas de Informação e Estacionamento
Código Nome
acenderão.
PCU 020 Seat Switch Circuit Fault
PCU 020 is stored when the PCU (A981) decides, through internal timing sequences,
that the seat switch has been closed too long or has not cycled open. The Information
and Service Alert Lamps will light.
PCU 020 Falha no Circuito do Interruptor do Assento
PCU 020 é armazenado quando a PCU (A981) decidir, através de seqüências
sincronizadas internas, que o interruptor do assento ficou muito tempo fechado ou não
foi alternado para aberto. As Lâmpadas de Informação e Alerta de Serviço acenderão.
PCU 021 Clutch Pressure Sensor Fault
PCU 021 is stored when the clutch pressure sensor (B582) is closed (circuit 155
voltage between 0.20 and 3.21 volts) and engine speed is zero for three seconds. The
Information and Service Alert Lamps will light. The alarm will clear when the
condition no longer exists.
PCU 021 Falha do Sensor de Pressão da Embreagem
PCU 021 é armazenado quando o sensor de pressão da embreagem (B582) estiver
fechado (circuito 155 com voltagem entre 0,20 e 3,21 volts) e a rotação do motor for
zero por três segundos. As Lâmpadas de Informação e Alerta de Serviço acenderão. O
alarme apagará quando a condição não mais existir.
PCU 022 Excessive Engine Load in 4R or 5R
PCU 022 is stored when the transmission is being shifted from 3R to 4R or 5R while
the engine rpm is less than the minimum engine speed value programmed in the PCU
(A981). An alarm will be generated for five seconds and the PCU will downshift into
3R. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 022 Carga Excessiva no Motor em 4R ou 5R
PCU 022 é armazenado quando a transmissão estiver sendo mudada de 3R para 4R ou
5R enquanto a rotação do motor for menor do que o valor de rotação mínima do
motor programado na PCU (A981). Um alarme será gerado por cinco segundos e a
PCU reduzirá a marcha para 3R. As Lâmpadas de Informação e Transmissão
acenderão.
PCU 024 Park Brake Previously Failed / May Not Hold
PCU 024 is stored if PARK is engaged and PCU 025 has been stored. The PARK
Brake lamp will flash until PARK is released. Park brake may not be functioning even
though wheel speed is zero.
PCU 024 O Freio de Estacionamento Falhou Anteriormente/Não Pode Segurar
PCU 024 é armazenado se ESTACIONAMENTO estiver acionado e PCU 025 tiver
sido armazenado. A lâmpada do Freio de ESTACIONAMENTO piscará até que
ESTACIONAMENTO seja liberado. O freio de estacionamento pode não estar
funcionando embora a velocidade da roda seja zero.
PCU 025 Tractor Motion w/ Park Brake Engaged
PCU 025 is stored when Park is engaged and wheel speed is greater than 3 km/h. The
Park Brake lamp will flash until the condition no longer exist.
PCU 025 Movimento do Trator com o Freio de Estacionamento Acionado
Código Nome
PCU 025 é armazenado quando Estacionamento estiver acionado e a velocidade da

roda for superior a 3 km/h. A lâmpada do Freio de Estacionamento piscará até que a
condição não mais exista.
PCU 026 Tractor Motion While Shifting to Park
PCU 026 is stored when the PCU (A981) is not in diagnostic mode, PARK is
commanded but park brake is released because wheel speed is greater than 4 kph. The
Park Brake lamp will flash and the Park Brake remain released until condition no
longer exists (3kph or transmission out of PARK). Clearing this code will not cause
the Park Brake to engage. The Warning and Park Lamps will light.
PCU 026 Movimento do Trator Durante a Mudança para Estacionamento
PCU 026 é armazenado quando a PCU (A981) não estiver no modo de diagnóstico,
ESTACIONAMENTO estiver comandado mas o freio de estacionamento estiver
liberado porque a velocidade da roda é superior a 4 kph. A lâmpada do Freio de
Estacionamento piscará e o Freio de Estacionamento permanecerá liberado até que a
condição não mais exista (3 kph ou transmissão fora de ESTACIONAMENTO).
Apagar este código não fará com que o Freio de Estacionamento seja acionado. As
Lâmpadas de Advertência e Estacionamento acenderão.
PCU 027 Transmission Not Calibrated
PCU 027 is stored when, after starting the tractor, the PCU (A981) checks for proper
calibration of the transmission. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 027 Transmissão Não Calibrada
PCU 027 é armazenado quando, após a partida do trator, a PCU (A981) verificar a
calibração adequada da transmissão. As Lâmpadas de Informação e Transmissão
acenderão.
PCU 028 A Brake (AB) or B Clutch (BC) Slipping Too Long
PCU 028 is stored when the PCU (A981) that too much heat is being absorbed by the
clutch elements, which implies that the clutch elements are slipping. The PCU looks
at the wheel speed sensor (B500), engine load and transmission gear, and the CAN
message from the engine cam (B405) and crank speed sensor (B406) to complete the
calculation. The STOP Engine and Transmission lamps will light and the code will be
stored.
PCU 028 Patinagem da Embreagem B (BC) ou do Freio A (AB) Muito Longa
PCU 028 é armazenado quando a PCU (A981) que um excesso de calor está sendo
absorvido pelos elementos da embreagem, o que indica que os elementos da
embreagem estão patinando. A PCU examina o sensor de velocidade da roda (B500),
a marcha da transmissão e carga do motor, a mensagem do barramento CAN do
comando de válvulas do motor (B405) e o sensor de velocidade do virabrequim
(B406) para concluir o cálculo. As lâmpadas de DESLIGAMENTO do Motor e
Transmissão acenderão e o código será armazenado.
PCU 029 Park Brake Pressure Low / Will Not Release
PCU 029 is stored when engine speed is greater than 800 rpm, transmission is out of
PARK and the Park Brake Pressure Sensor (B581) detects low pressure. Depending
on wheel speed (above or below 4 kph) and shift lever position (NEUTRAL/ IN
GEAR), the PCU (A981) will command either PARK or NEUTRAL. In some
instances, the PCU will shift to NEUTRAL and then PARK once wheel speed slows
Código Nome
to 4 kph or less. If Service Code CCU 026 is present, troubleshoot that code before
continuing. The Information and Park Lamps will light.
PCU 029 Pressão Baixa do Freio de Estacionamento / Não Soltará
PCU 029 é armazenado quando a rotação do motor estiver acima de 800 rpm, a
transmissão estiver fora de ESTACIONAMENTO e o Sensor de Pressão do Freio de
Estacionamento (B581) detectar baixa pressão. Dependendo da velocidade da roda
(acima ou abaixo de 4 kph) e a posição da alavanca de mudança (NEUTRO /
ENGRENADA), a PCU (A981) comandará ESTACIONAMENTO ou NEUTRO. Em
alguns casos, a PCU mudará para NEUTRO e então para ESTACIONAMENTO logo
que a velocidade da roda diminuir para 4 kph ou menos. Se o Código de Serviço CCU
026 estiver presente, detecte e solucione esse código antes de continuar. As Lâmpadas
de Informação e Estacionamento acenderão.
PCU 030 Clutch Pressure Sensor and Clutch Disengage Switch Circuit
Conflict
PCU 030 is stored when the PCU (A981) senses that both the Clutch Engage and
Clutch Disengage circuits are active at the same time. The Warning and Transmission
Lamps will light and the code will be stored as long as the condition exists.
PCU 030 Conflito do Circuito do Interruptor de Desacionamento da
Embreagem e Sensor de Pressão da Embreagem
PCU 030 é armazenado quando a PCU (A981) detectar que os circuitos de
Acionamento e Desacionamento da Embreagem estão ativos ao mesmo tempo. As
Lâmpadas de Advertência e Transmissão acenderão e o código será armazenado
enquanto a condição existir.
PCU 031 Clutch Slipping Too Long
PCU 031 is stored when the PCU (A981) that too much heat is being absorbed by
either the AB, BC, CC, or DC clutch elements, which implies that the clutch elements
are slipping. The PCU looks at the wheel speed sensor (B500), engine load and
transmission gear, and the CAN message from the engine cam speed sensor (B405)
and engine crank speed sensor (B406) to complete the calculation. The Warning and
Transmission lamps will light and the code will be stored.
PCU 031 Patinagem da Embreagem Muito Longa
PCU 031 é armazenado quando a PCU (A981) que um excesso de calor está sendo
absorvido pelos elementos da embreagem AB, BC, CC ou DC, o que indica que os
elementos da embreagem estão patinando. A PCU examina o sensor de velocidade da
roda (B500), a marcha da transmissão e carga do motor, a mensagem do barramento
CAN do sensor de velocidade do comando de válvulas do motor (B405) e o sensor de
velocidade do virabrequim (B406) para concluir o cálculo. As lâmpadas de
Advertência e Transmissão acenderão e o código será armazenado.
PCU 032 Clutch 1 (C1) Valve Circuit Fault
PCU 032 is stored when shifting into 1F, 5F, 6F or 13F and the PCU (A981) senses a
valve circuit fault. The ACU (A901) will not operate the FORWARD Relay (K21)
because of the valve circuit fault. The PCU will default to NEUTRAL and the corner
post will display “N”. The operator must move the shift lever to NEUTRAL before
attempting to go back into gear. The Information and Transmission lamps will light.
PCU 032 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem 1 (C1)
Código Nome
PCU 032 é armazenado ao se mudar para 1F, 5F, 6F ou 13F e quando a PCU (A981)
detectar uma falha no circuito da válvula. A ACU (A901) não operará o Relé de
AVANÇO (K21) por causa da falha no circuito da válvula. A PCU assumirá NEUTRO
como padrão e a coluna do canto exibirá "N". O operador deve mover a alavanca de
mudança para NEUTRO antes de tentar voltar a engrenar uma marcha. As lâmpadas
de Informação e Transmissão acenderão.
PCU 034 é armazenado ao se mudar para 3F, 9F, 10F ou 15F e a PCU (A981) detectar
uma falha no circuito da válvula. A ACU (A901) não operará o Relé de AVANÇO
(K21) por causa da falha no circuito da válvula. A PCU assumirá NEUTRO como
padrão e a coluna do canto exibirá "N". O operador deve mover a alavanca de
PCU 035 is stored when shifting into 4F, 11F, 12F or 16F and the PCU (A981) senses
a valve circuit fault. The ACU (A901) will not operate the FORWARD Relay (K21)
PCU 035 é armazenado ao se mudar para 4F, 11F, 12F ou 16F e a PCU (A981)
Código Nome
PCU 036 A-Brake (AB) Valve Circuit Fault

PCU 036 is stored when shifting into 1F, 2F, 3F, 4F or 1R and the PCU (A981) senses
a valve circuit fault. The ACU (A901) will not operate the Not Neutral Relay (K22)
PCU 036 Falha no Circuito da Válvula do Freio A (AB)
PCU 036 é armazenado ao se mudar para 1F, 2F, 3F, 4F ou 1R e a PCU (A981)
detectar uma falha no circuito da válvula. A ACU (A901) não operará o Relé de Não
Neutro (K22) por causa da falha no circuito da válvula. A PCU assumirá NEUTRO
PCU 037 B-Clutch (BC) Valve Circuit Fault
PCU 037 is stored when shifting into 5F, 7F, 9F, 11F or 2R and the PCU (A981)
senses a valve circuit fault. The ACU (A901) will not operate the Not Neutral Relay
(K22) because of the valve circuit fault. The PCU will default to NEUTRAL and the
corner post will display “N”. The operator must move the shift lever to NEUTRAL
before attempting to go back into gear. The Information and Transmission lamps will
light.
PCU 037 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem B (BC)
PCU 037 é armazenado ao se mudar para 5F, 7F, 9F, 11F ou 2R e quando a PCU
(A981) detectar uma falha no circuito da válvula. A ACU (A901) não operará o Relé
de Não Neutro (K22) por causa da falha no circuito da válvula. A PCU assumirá
NEUTRO como padrão e a coluna do canto exibirá "N". O operador deve mover a
alavanca de mudança para NEUTRO antes de tentar voltar a engrenar uma marcha. As
lâmpadas de Informação e Transmissão acenderão.
PCU 038 Control Unit Fault
PCU 038 is stored when the tractor is powered up and the PCU (A981) performs and
fails an internal self test. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 038 Falha da Unidade de Controle
PCU 038 é armazenado quando o trator é ligado e a PCU (A981) executa um
autoteste interno e este indica falha. As Lâmpadas de Informação e Transmissão
acenderão.
PCU 039 Reverse Enable Circuit Fault
PCU 039 is stored when a REVERSE gear is commanded but the reverse enable input
is not active from the Reverse Enable Relay (K20). The transmission controller will
default to NEUTRAL and the corner post will display “N”. The operator must move
the shift lever to NEUTRAL before attempting to go back into gear.
PCU 039 Falha no Circuito de Habilitação da Ré
PCU 039 é armazenado quando a marcha de RÉ é comandada mas a entrada da
habilitação da ré não está ativa a partir do Relé de Habilitação da Ré (K20). O
controlador da transmissão assumirá NEUTRO como padrão e a coluna do canto
exibirá "N". O operador deve mover a alavanca de mudança para NEUTRO antes de
tentar voltar a engrenar uma marcha.
Código Nome
PCU 040 Forward Enable Circuit Fault

PCU 040 is stored when a FORWARD gear is commanded but the forward enable
input is not active from the Forward Enable Relay (K21). The transmission controller
will default to NEUTRAL and the corner post will display “N”. The operator must
move the shift lever to NEUTRAL before attempting to go back into gear.
PCU 040 Falha no Circuito de Habilitação do Avanço
PCU 040 é armazenado quando a marcha de AVANÇO é comandada mas a entrada da
habilitação do avanço não está ativa a partir do Relé de Habilitação do Avanço (K20).
O controlador da transmissão assumirá NEUTRO como padrão e a coluna do canto
exibirá "N". O operador deve mover a alavanca de mudança para NEUTRO antes de
tentar voltar a engrenar uma marcha.
PCU 041 Forward and Reverse Enable Circuits Conflict
PCU 041 is stored when both the forward and reverse signals are enabled from relays
K20 and K21. The transmission controller will default to NEUTRAL and the corner
attempting to go back into gear.
PCU 041 Conflito nos Circuitos de Habilitação de Avanço e Ré
PCU 041 é armazenado quando os sinais de avanço e ré são habilitados pelos relés
K20 e K21. O controlador da transmissão assumirá NEUTRO como padrão e a coluna
do canto exibirá "N". O operador deve mover a alavanca de mudança para NEUTRO
antes de tentar voltar a engrenar uma marcha.
PCU 042 Gear Command and Enabled Circuit Conflict
PCU 042 is stored when REVERSE is commanded but the FORWARD input from
relay K21 is active. The transmission controller will default to NEUTRAL and the
before attempting to go back into gear.
PCU 042 Conflito de Comando da Engrenagem e Circuito Habilitado
PCU 042 é armazenado quando a RÉ é comandada mas a entrada de AVANÇO do relé
K21 está ativa. O controlador da transmissão assumirá NEUTRO como padrão e a
coluna do canto exibirá "N". O operador deve mover a alavanca de mudança para
NEUTRO antes de tentar voltar a engrenar uma marcha.
PCU 043 Gear Command and Enabled Circuit Conflict
PCU 043 is stored when FORWARD is commanded but the REVERSE input from
relay K20 is active. The transmission controller will default to NEUTRAL and the
before attempting to go back into gear.
PCU 043 Conflito de Comando da Engrenagem e Circuito Habilitado
PCU 043 é armazenado quando AVANÇO é comandado mas a entrada de RÉ do relé
K20 está ativa. O controlador da transmissão assumirá NEUTRO como padrão e a
NEUTRO antes de tentar voltar a engrenar uma marcha.
PCU 044 Gear Command and Not-Neutral Signal Conflict
PCU 044 is stored when FORWARD or REVERSE is commanded but the
transmission is not enabled from Not Neutral Relay (K22). The transmission
Código Nome
controller will default to NEUTRAL and the corner post will display “N”. The
operator must move the shift lever to NEUTRAL before attempting to go back into
gear.
PCU 044 Conflito de Comando da Engrenagem e Sinal Não Neutro
PCU 044 é armazenado quando AVANÇO ou RÉ é comandado mas a transmissão não
está habilitada pelo Relé Não Neutro (K22). O controlador da transmissão assumirá
alavanca de mudança para NEUTRO antes de tentar voltar a engrenar uma marcha.
PCU 045 Gear Command and Not-Neutral Signal Conflict
PCU 045 is stored when the control unit is not in diagnostic mode and NEUTRAL or
PARK is commanded but the transmission enable input from Not Neutral relay (K22)
is active. The transmission controller will default to NEUTRAL and the corner post
will display “N”. The operator must move the shift lever to NEUTRAL before
attempting to go back into gear.
PCU 045 Conflito de Comando da Engrenagem e Sinal Não Neutro
PCU 045 é armazenado quando a unidade de controle não estiver no modo de
diagnóstico e NEUTRO ou ESTACIONAMENTO for comandado mas a entrada da
habilitação da transmissão do relé Não Neutro (K22) estiver ativa. O controlador da
transmissão assumirá NEUTRO como padrão e a coluna do canto exibirá "N". O
operador deve mover a alavanca de mudança para NEUTRO antes de tentar voltar a
engrenar uma marcha.
PCU 046 Neutral or Park Commanded / Forward or Reverse Enabled
PCU 046 is stored when NEUTRAL or PARK is commanded, but the FORWARD or
REVERSE inputs from K20 or K21 is active. The transmission controller will default
to NEUTRAL and the corner post will display “N”. The operator must move the shift
lever to NEUTRAL before attempting to go back into gear.
PCU 046 Neutro ou Estacionamento Comandado / Avanço ou Ré Habilitado
PCU 048 é armazenado quando NEUTRO ou ESTACIONAMENTO está comandado,
mas as entradas de AVANÇO ou RÉ do K20 ou K21 estão ativas. O controlador da
transmissão assumirá NEUTRO como padrão e a coluna do canto exibirá "N". O
operador deve mover a alavanca de mudança para NEUTRO antes de tentar voltar a
engrenar uma marcha.
PCU 048 PCU Supply Voltage Low w/ Engine Running
PCU 048 is stored when the PCU (A981) is not in diagnostic mode and system
voltage is less than 10.0 volts while engine rpm is greater than 512 for two seconds.
The PCU will default to NEUTRAL and the corner post will display “N”. The
operator must move the shift lever to NEUTRAL before attempting to go back into
gear. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 048 Voltagem Baixa de Alimentação da PCU com o Motor em
Funcionamento
PCU 048 é armazenado quando a PCU (A981) não estiver no modo de diagnóstico e a
voltagem do sistema for inferior a 10,0 volts enquanto a rotação do motor for superior
a 512 rpm por dois segundos. A PCU assumirá NEUTRO como padrão e a coluna do
canto exibirá "N". O operador deve mover a alavanca de mudança para NEUTRO
antes de tentar voltar a engrenar uma marcha. As Lâmpadas de Informação e
Código Nome
PCU 049 Auto Purge Complete
PCU 049 is stored when the auto purge routine is complete but the transmission shift
lever is not in NEUTRAL. The Information and Transmission Lamps will light and
the code will remain stored until the shift lever is moved to NEUTRAL.
PCU 049 Purga Automática Completa
PCU 049 é armazenado quando a rotina de purga automática é concluída mas a
alavanca de mudança da transmissão não está em NEUTRO. As Lâmpadas de
Informação e Transmissão acenderão e o código permanecerá armazenado até que a
alavanca de mudança seja movida para NEUTRO.
PCU 050 Gear Commanded w/ Engine OFF
PCU 050 is stored when the engine dies with the transmission in gear or moving the
shift lever from NEUTRAL into gear with the engine not running. The transmission
control unit (PCU) will default to NEUTRAL and the corner post will display “N”.
The operator must move the shift lever to NEUTRAL before attempting to start
engine and go back into gear. The Information and Transmission Lamps will light and
code will clear once transmission is placed in NEUTRAL.
PCU 050 Marcha Comandada com Motor Desligado
PCU 050 é armazenado quando o motor morre com a transmissão engrenada ou
movendo a alavanca de mudança de NEUTRO para uma marcha sem que o motor
esteja funcionando. A unidade de controle da transmissão (PCU) assumirá NEUTRO
mudança para NEUTRO antes de tentar ligar o motor e voltar a engrenar uma marcha.
As Lâmpadas de Informação e Transmissão acenderão e o código será apagado logo
que a transmissão for colocada em NEUTRO.
PCU 051 No Tractor Motion w/ Engine Running
PCU-051 is stored when the tractor is shifted into gear and the wheel speed sensor
(B500) detects no motion for two seconds. Troubleshoot Service Code CCU 026, if
present, before proceeding with this diagnostic. A typical wheel speed sensor failure
will allow the tractor to travel a few feet before stopping. A typical response for a
failed valve / element is a loss of all tractor gears that use that element.
PCU 051 Sem Movimentação do Trator com Motor em Funcionamento
PCU 051 é armazenado quando o trator é engrenado e o sensor de velocidade da roda
(B500) não detecta movimento por dois segundos. Solucione o Código de Serviço
CCU 026, se estiver presente, antes de prosseguir com este diagnóstico. Uma falha
típica do sensor de velocidade da roda permitirá que o trator percorra alguns metros
antes de parar. Uma resposta típica para um elemento / válvula com falha é a perda de
todas as marchas do trator que usam esse elemento.
PCU 053 C-Clutch (CC) Valve Circuit Fault
valve circuit fault. The ACU (A901) will not operate the Not Neutral Relay (K22)
attempting to go back into gear. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 053 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem C (CC)
Código Nome
detectar uma falha no circuito da válvula. A ACU (A901) não operará o Relé de Não
Neutro (K22) por causa da falha no circuito da válvula. A PCU assumirá NEUTRO
mudança para NEUTRO antes de tentar voltar a engrenar uma marcha. As Lâmpadas
PCU 054 D-Clutch (DC) Valve Circuit Fault
PCU 054 is stored when shifting into 13F, 14F, 15F, 16F or 3R, 4R and the PCU
(A981) senses a valve circuit fault. The ACU (A901) will not operate the Not Neutral
Relay (K22) because of the valve circuit fault. The PCU will default to NEUTRAL
and the corner post will display “N”. The operator must move the shift lever to
NEUTRAL before attempting to go back into gear. The Information and Transmission
lamps will light.
PCU 054 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem D (DC)
PCU 054 é armazenado ao se mudar para 13F, 14F, 15F, 16F ou 3R, 4R e quando a
PCU (A981) detectar uma falha no circuito da válvula. A ACU (A901) não operará o
Relé de Não Neutro (K22) por causa da falha no circuito da válvula. A PCU assumirá
PCU 055 Reverse Clutch (CR) Valve Circuit Fault
PCU 055 is stored when shifting into any REVERSE gear and the PCU (A981) senses
a valve circuit fault. The ACU (A901) will not operate the Not Neutral Relay (K22)
PCU 055 Falha no Circuito da Válvula da Embreagem de Ré (CR)
PCU 055 é armazenado ao se mudar para qualquer marcha de RÉ e quando a PCU
(A981) detectar uma falha no circuito da válvula. A ACU (A901) não operará o Relé
de Não Neutro (K22) por causa da falha no circuito da válvula. A PCU assumirá
PCU 056 Park Valve Circuit Fault / Park Engaged
PCU 056 is stored when the transmission is out of PARK (Park Brake Solenoid Valve
ON) but the PCU (A981) senses no voltage to the solenoid. The PCU will engage
PARK and the corner post will display “P”. The operator must move the shift lever to
PARK and then NEUTRAL before attempting to go back into gear. The Warning and
Park Brake Lamps will flash.
PCU 056 Falha no Circuito da Válvula de Estacionamento / Estacionamento
Acionado
PCU 056 é armazenado quando a transmissão está fora de ESTACIONAMENTO
(Válvula Solenóide do Freio de Estacionamento Ligada) mas a PCU (A981) não
detecta nenhuma voltagem no solenóide. A PCU acionará ESTACIONAMENTO e a
coluna do canto exibirá "P". O operador deve mover a alavanca de mudança para
ESTACIONAMENTO e em seguida para NEUTRO antes de tentar engrenar
Código Nome
novamente. As Lâmpadas de Advertência e Freio de Estacionamento piscarão.

PCU 058 Tractor Motion During Calibration
PCU 058 is stored when the PCU (A981) is in diagnostic mode 22 and wheel speed is
greater than zero OR the Park Brake pressure sensor (B581) indicates that the
transmission is out of PARK. The Information and Park Lamps will light. The PCU
will default to NEUTRAL and the corner post will display “N”. The operator must
move the shift lever to NEUTRAL before attempting to go back into gear.
PCU 058 Movimentação do Trator Durante a Calibração
PCU 058 é armazenado quando a PCU (A981) estiver no modo de diagnóstico 22 e a
velocidade da roda for superior a zero OU o sensor de pressão do Freio de
Estacionamento (B581) indicar que a transmissão está fora de ESTACIONAMENTO.
As Lâmpadas de Informação e Estacionamento acenderão. A PCU assumirá NEUTRO
mudança para NEUTRO antes de tentar voltar a engrenar uma marcha.
PCU 060 Power Up in Gear
PCU 060 is stored when the tractor is started up in gear and not in PARK. The PCU
(A981) will default to NEUTRAL and the corner post will display “N”. The operator
must move the shift lever to NEUTRAL before attempting to go back into gear. The
Information and Transmission Lamps will light. This diagnostic covers the possibility
that the shift lever was in PARK but the code appeared anyway.
PCU 060 Partida Engrenada
PCU 060 é armazenado quando se liga o trator engrenado e não em
ESTACIONAMENTO. A PCU (A981) assumirá NEUTRO como padrão e a coluna
do canto exibirá "N". O operador deve mover a alavanca de mudança para NEUTRO
Transmissão acenderão. Este diagnóstico trata da possibilidade de que a alavanca de
mudança estava em ESTACIONAMENTO mas o código apareceu mesmo assim.
PCU 062 Operator Not Seated When Shifted Into Gear
PCU 062 is stored when a NEUTRAL to Gear shift is attempted with the operator not
in the seat. The PCU (A981) will default to NEUTRAL and the corner post will
display “N”. The operator must move the shift lever to NEUTRAL before attempting
to go back into gear. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 062 Operador Não Sentado ao Engrenar Marcha
PCU 062 é armazenado quando se tenta engrenar uma marcha a partir do NEUTRO
com o operador fora do assento. A PCU (A981) assumirá NEUTRO como padrão e a
NEUTRO antes de tentar voltar a engrenar uma marcha. As Lâmpadas de Informação
e Transmissão acenderão.
PCU 063 is stored when the PCU (A981) has a math problem with the shift table
during a shift. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 063 é armazenado quando a PCU (A981) encontrar um problema matemático
com a tabela de mudanças durante uma mudança. As Lâmpadas de Informação e
Código Nome
PCU 065 is stored when, upon powering up, the PCU (A981) conducts and fails a self
test. The Information and Transmission lamps will light.
PCU 065 é armazenado quando, na partida, a PCU (A981) conduz e falha no
autoteste. As lâmpadas de Informação e Transmissão acenderão.
PCU 067 Start In Gear Circuit Fault
PCU 067 is stored when the tractor is started with the transmission enable circuit
active. The PCU (A981) will default to NEUTRAL and the corner post will display
“N”. The operator must move the shift lever to NEUTRAL before attempting to go
back into gear. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 067 Falha do Circuito de Partida Engrenada
PCU 067 é armazenado quando se liga o trator com o circuito de habilitação da
transmissão ativo. A PCU (A981) assumirá NEUTRO como padrão e a coluna do
canto exibirá "N". O operador deve mover a alavanca de mudança para NEUTRO
PCU 069 Calibration Fault
PCU 069 is stored when the PCU (A981) checks the fill pressure calibration values
and determines that they are out of specification. The PCU will shift the transmission
into NEUTRAL and the operator has to shut down the tractor and restart before
clearing this fault and shifting into gear. The Information and Transmission Lamps
will light.
PCU 069 Falha na Calibração
PCU 069 é armazenado quando a PCU (A981) verifica os valores de calibração da
pressão de enchimento e determina que eles estão fora da especificação. A PCU
mudará a transmissão para NEUTRO e o operador deve desligar o trator e religá-lo
antes de apagar esta falha e engrenar uma marcha. As Lâmpadas de Informação e
PCU 070 Gear Command From ACU Missing
PCU 070 is stored when the PCU (A981) does not receive the gear command
instructions from the ACU (A901) via the CCD network. The PCU will shift the
transmission to NEUTRAL and the operator must shutdown the tractor and restart
before shifting into gear. The Information and Transmission Lamps will light.
PCU 070 Comando da Marcha da ACU Ausente
PCU 070 é armazenado quando a PCU (A981) não recebe instruções de comando de
marcha da ACU (A901) pela rede CCD. A PCU mudará a transmissão para NEUTRO
e o operador deve desligar o trator e religá-lo antes de engrenar uma marcha. As
Lâmpadas de Informação e Transmissão acenderão.
PCU 072 is stored when the PCU (A981) performs and fails a RAM memory check
upon tractor start-up. The PCU will shift the transmission to NEUTRAL and the
operator must shutdown the tractor and restart before shifting into gear. The
Código Nome
Information and Transmission Lamps will light.

PCU 072 é armazenado quando a PCU (A981) executa e falha na verificação da
memória RAM na partida do trator. A PCU mudará a transmissão para NEUTRO e o
operador deve desligar o trator e religá-lo antes de engrenar uma marcha. As
PCU 073 is stored when the PCU (A981) performs and fails a Serial EEPROM test
upon tractor start-up. The PCU will shift the transmission to NEUTRAL and the
operator must shutdown the tractor and restart before shifting into gear. The
Information and Transmission Lamps will light.
PCU 073 é armazenado quando a PCU (A981) executa e falha no teste de EEPROM
Serial na partida do trator. A PCU mudará a transmissão para NEUTRO e o operador
deve desligar o trator e religá-lo antes de engrenar uma marcha. As Lâmpadas de
Informação e Transmissão acenderão.
PCU 074 is stored when the PCU (A981) detects a software time-out error upon
tractor start-up. The PCU will shift the transmission to NEUTRAL and the operator
must shutdown the tractor and restart before shifting into gear. The Information and
Transmission Lamps will light.
PCU 074 é armazenado quando a PCU (A981) detecta um erro de tempo limite do
software na partida do trator. A PCU mudará a transmissão para NEUTRO e o
PCU 075 is stored when the PCU (A981) detects an oscillator time-out error upon
tractor start-up. The PCU will shift the transmission to NEUTRAL and the operator
must shutdown the tractor and restart before shifting into gear. The Information and
Transmission Lamps will light.
PCU 075 é armazenado quando a PCU (A981) detecta um erro de tempo limite do
oscilador na partida do trator. A PCU mudará a transmissão para NEUTRO e o
Código Nome
SCo 022 SCo Supply Voltage Fault

Código Nome
This code is stored when the 12 volt supply to the Control Unit is insufficient to
power the system.
SCo 022 Falha de Voltagem de Alimentação da Opção de Controle Remoto
Este código é armazenado quando a alimentação de 12 volts da Unidade de Controle é
insuficiente para ligar o sistema.
SCo 027 Calibration Incomplete
SCo Service Code 027 is stored if a valve is not properly calibrated during the
calibration process.
SCo 027 Calibração Incompleta
O código de serviço SCo 027 é armazenado se uma válvula não for calibrada
adequadamente durante o processo de calibração.
SCo 028 SCo Not Calibrated
SCo Service Code 028 is stored if a calibration has failed or if the SCVs have never
been calibrated. An SCo (A860) from service parts will have this code stored because
it has never been calibrated.
SCo 028 Opção de Controle Remoto Não Calibrada
O Código de Serviço SCo 028 é armazenado se uma calibração tiver falhado ou se a
VCR nunca tiver sido calibrada. Um SCo (A860) do serviço de peças terá este código
armazenado por nunca ter sido calibrada.
SCo 029 Calibration Recall
This code indicates that SCo address 20 was accessed for less than 30 seconds.
SCo 029 Recuperação da Calibração
Este código indica que o endereço 20 da SCo foi acessado por menos de 30 segundos.
SCo 040 Valve Harness Connections Invalid
This code may be set if the SCo detects a different hitch valve type than originally
detected. Other faults may occur if problems exist in the valve solenoid circuitry.
SCo 040 Conexões Inválidas do Chicote Elétrico da Válvula
Este código pode ser definido se a SCo detectar um tipo de válvula de levante
diferente do originalmente detectado. Podem ocorrer outras falhas se existirem
problemas no circuito do solenóide da válvula.
SCo 041 Valve Harness Connections Invalid
This code may be set if the tractor detects a different SCV valve type than originally
detected. Other faults may occur if problems exist in the valve solenoid circuitry.
SCo 041 Conexões Inválidas do Chicote Elétrico da Válvula
Este código pode ser definido se o trator detectar um tipo de válvula VCR diferente do
tipo originalmente detectado. Podem ocorrer outras falhas se existirem problemas no
circuito do solenóide da válvula.
SCo 042 Front Hitch Harness Connections Invalid
SCo 042 is stored when the SCo detects a front hitch configuration that is different
from the initial valve detection of SCV 5.
SCo 042 Conexões Inválidas do Chicote Elétrico do Levante Dianteiro
Código Nome
SCo 042 é armazenado quando a SCo detecta uma configuração do levante dianteiro
diferente da detecção inicial da válvula da VCR 5.
SCo 045 Sensor Power Fault
SCo 045 is stored when the Sensor Supply Voltage is less than 4.4 Vdc or greater than
5.3 Vdc for more than two seconds. The Information and Service lamps will light until
alarm condition clears. During this fault condition, diagnostics for functions which
receive power from the Sensor Voltage shall be disabled.
SCo 045 Falha da Alimentação do Sensor
SCo 045 é armazenado quando a Voltagem da Alimentação do Sensor é inferior a 4,4
VDC ou superior a 5,3 VDC por mais de dois segundos. As lâmpadas de Informação e
Serviço se acenderão até que a condição do alarme seja esclarecida. Durante esta
condição de falha, os diagnósticos de função que recebem energia da Voltagem do
Sensor devem ser desativados.
SCo 047 Hitch Following Sensor Power Fault
SCo 047 will be stored if the excitation voltage for the sensors does not fall within the
operating range.
SCo 047 Falha da Alimentação do Levante Seguido do Sensor
SCo 047 é armazenado se a voltagem de excitação dos sensores não cair dentro da
faixa de operação.
SCo 048 Remote Sensor 1 Voltage Fault
SCo 048 will be stored if the position feedback sensor (B830) on an implement or
front hitch does not function correctly.
SCo 048 Falha da Voltagem do Sensor 1 Remoto
SCo 048 será armazenado se o sensor de retorno de posição (B830) de um
implemento ou do levante dianteiro não funcionar corretamente.
SCo 049 is stored if the Position Feedback Sensor (B830) on an implement or front
hitch does not function correctly.
SCo 049 é armazenado se o Sensor de Retorno de Posição (B830) de um implemento
ou do levante dianteiro não funcionar corretamente.
SCo 058 External Raise/Lower Switch Circuit Fault
SCo 058 is stored when the SCo determines there is a front hitch external raise/lower
switch circuit failure.
SCo 058 Falha do Circuito do Interruptor Externo de Elevação / Abaixamento
SCo 058 é armazenado quando a SCo determina que há uma falha no circuito do
interruptor de elevação/abaixamento externo do levante dianteiro.
SCo 059 External Raise/Lower Switch Position Fault
SCo 059 is stored when the front hitch external raise/lower switch is not in the center
position at startup. The Information and Read Manual indicator lamps will flash.
SCo 059 Falha da Posição do Interruptor Externo de Elevação / Abaixamento
SCo 059 é armazenado quando o interruptor de elevação/abaixamento externo do
Código Nome
levante dianteiro não está na posição central na partida. As lâmpadas indicadoras de

SCo 060 SCo CCD Bus Fault
This code indicates that the SCo (A860) has not received expected communication
information from the ACU (A901) (e.g.: SCV control position).
SCo 060 Falha do Barramento CCD da Opção de Controle Remoto
Este código indica que a SCo (A860) não recebeu a informação de comunicação
esperada da ACU (A901) (ex.: posição de controle da VCR).
SCo 061 No Data From External Device >1 Second
SCo 061 Sem Dados do Dispositivo Externo >1 Segundo
SCo 090 SCV Function Disabled Due to Low Oil Level

SCo 090 Função da VCR Desativada Devido ao Baixo Nível de Óleo
SCo 098 Option Pin Configuration Invalid at Start-Up
SCo Code 098 is stored when an option cable is connected or disconnected while
engine is running.
SCo 098 Configuração do PIN de Opção Inválida na Partida
SCo Código 098 é armazenado quando um cabo de opcional é conectado ou
desconectado enquanto o motor está funcionando.
SCo 099 SCo Option Connection Change
This code indicates that the option cable was connected or disconnected while the key
was in the ON position. If circuits for the connection indicated a fault, the service
code SCo 090 would be stored.
SCo 099 Troca da Conexão de Opção da SCo
Este código indica que o cabo do opcional estava conectado ou desconectado
enquanto a chave estava na posição ligada. Se os circuitos da conexão indicassem
uma falha, o código de serviço SCo 090 seria armazenado.
SCo 100 Operator Not Seated w/ SCV in Detented Flow
This Service Code will be stored if the operator leaves the seat while hydraulic flow is
occurring and the vehicle is in Neutral gear or if the control positions are set while not
in the seat.
SCo 100 Operador Fora do Assento com a VCR no Fluxo com Ressalto
Este Código de Serviço será armazenado se o operador deixar o assento durante a
ocorrência do fluxo hidráulico e o veículo estiver em Neutro ou se as posições do
controle forem ajustadas enquanto o operador está fora do assento.
This code is stored when a remote sensor (implement, etc.) does not provide an input
that is expected by the commanding control unit.
Código Nome

Este código é armazenado quando um sensor remoto (implemento, etc.) não fornece
uma entrada esperada pela unidade de controle de comando.
SCo 140 SCV 4 Control Lever Circuit Fault
This Service Code will be set if the circuits for SCV 4 switch (R803) show a fault.
SCo 140 Falha no Circuito da Alavanca de Controle da VCR 4
Este Código de Serviço será definido se os circuitos do interruptor da VCR 4 (R803)
apresentarem uma falha.
SCo 141 SCV 4 Extend Valve Fault
This Service Code will be stored if the circuit from the SCo (A860) to the valve
shows a fault.
SCo 141 Falha da Válvula de Extensão da VCR 4
Este Código de Serviço será armazenado se o circuito da SCo (A860) até a válvula
apresentar uma falha.
SCo 142 SCV 4 Retract Valve Fault
shows a fault.
SCo 142 Falha da Válvula de Retração da VCR 4
SCo 143 SCV 4 Extend Valve Calibration Fault
shows a fault. The code is similar to Service Code SCo 141 except that it was stored
during calibration.
SCo 143 Falha de Calibração da Válvula de Extensão da VCR 4
apresentar uma falha. O código é similar ao Código de Serviço SCo 141 exceto que
foi armazenado durante a calibração.
SCo 144 SCV 4 Retract Valve Calibration Fault
during calibration.
SCo 144 Falha de Calibração da Válvula de Retração da VCR 4
Código Nome

SCo 145 Insufficient Current for SCV 4 Float
SCo Service Code 145 is stored when the detected current through the Extend and/or
Retract solenoids of SCV 4 is too low to sustain the Float condition. The Code will
remain active until the key switch is cycled. While the Code is stored, Float mode
cannot be engaged but normal extend/retract functions will be permitted.
SCo 145 Corrente Insuficiente para a Flutuação da VCR 4
O Código de Serviço SCo 145 é armazenado quando a corrente detectada através dos
solenóides de Extensão e/ou Retração da VCR 4 for muito baixa para manter a
condição de Flutuação. O código permanecerá ativo até que a chave de partida seja
ligada e desligada. Enquanto o Código estiver armazenado, o modo de Flutuação não
pode ser acionado mas as funções de extensão/retração normais serão permitidas.
SCo 150 SCV 5 Control Lever Circuit Fault
SCo 150 Falha no Circuito da Alavanca de Controle da VCR 5
SCo 151 SCV 5 Extend Valve Fault
shows a fault.
SCo 151 Falha da Válvula de Extensão da VCR 5
SCo 152 SCV 5 Retract Valve Fault
shows a fault.
SCo 152 Falha da Válvula de Retração da VCR 5
SCo 153 SCV 5 Extend Valve Calibration Fault
shows a fault. This code is similar to Service Code SCU 151 except that it was stored
during calibration.
SCo 153 Falha de Calibração da Válvula de Extensão da VCR 5
apresentar uma falha. Esse código é similar ao Código de Serviço SCU 151 exceto
que foi armazenado durante a calibração.
SCo 154 SCV 5 Retract Valve Calibration Fault
during calibration.
SCo 154 Falha de Calibração da Válvula de Retração da VCR 5
Código Nome
SCo 155 Insufficient Current for SCV 5 Float
SCo Service Code 155 is stored when the detected current through the Extend and/or
SCo 155 Corrente Insuficiente para a Flutuação da VCR 5
O Código de Serviço SCo 155 é armazenado quando a corrente detectada através dos
Código Nome
SCU 022 SCU Supply Voltage Fault

This code is stored when the 12 volt supply from fuse F5 to the control unit is below
8.0V or above 18.0V pin B1 of connector X832-2. This disables the hitch and all SCV
functions. Once disabled, the voltage must be between 8.40V and 17.70V before all
functions are re-enabled.
SCU 022 Falha de Voltagem de Alimentação da SCU
Este código é armazenado quando a alimentação de 12 volts do fusível F5 até a
unidade de controle estiver abaixo de 8,0V ou acima de 18,0V no pino B1 do conector
X832-2. Isso desabilita o levante e todas as funções da VCR. Após desabilitado, a
voltagem deve estar entre 8,40V e 17,70V antes de todas as funções serem reativadas.
SCU 023 SCU Supply Voltage Fault (F6)
This code is stored when the 12 volt supply from fuse F6 to the control unit is below
8.0V or above 18.0V pin E1 of connector X832-1. This disables the SCV 2 and 3
functions. Once disabled, the voltage must be between 8.40V and 17.70V before all
functions are re-enabled.
SCU 023 Falha de Voltagem de Alimentação da SCU (F6)
Este código é armazenado quando a alimentação de 12 volts do fusível F6 até a
unidade de controle estiver abaixo de 8,0V ou acima de 18,0V no pino E1 do conector
X832-1. Isso desabilita a VCR 2 e 3 funções. Após desabilitado, a voltagem deve estar
entre 8,40V e 17,70V antes de todas as funções serem reativadas.
SCU 027 Calibration Incomplete
SCU service code 027 is stored if a valve is not properly calibrated during the
calibration process.
SCU 027 Calibração Incompleta
Código Nome
O código de serviço SCU 027 é armazenado se uma válvula não for calibrada
adequadamente durante o processo de calibração.
SCU 028 SCU Not Calibrated
SCU service code 028 is stored if a calibration has failed or if the SCVs have never
been calibrated. An SCU (A830) from service parts will have this code stored because
it has never been calibrated.
SCU 028 SCU Não Calibrada
O código de serviço SCU 028 é armazenado se uma calibração tiver falhado ou se a
VCR nunca tiver sido calibrada. Uma SCU (A830) do serviço de peças terá este
código armazenado por nunca ter sido calibrada.
SCU 029 Calibration Recall
This code indicates that SCU address 20 was accessed for less than 30 seconds.
SCU 029 Recuperação da Calibração
Este código indica que o endereço 20 da SCU foi acessado por menos de 30 segundos.
SCU 040 Valve Harness Connections Invalid
This code may be set if the SCU detects a different hitch valve type than originally
detected. Other faults may occur if problems exist in the valve's solenoid circuitry.
SCU 040 Conexões Inválidas do Chicote Elétrico da Válvula
Este código pode ser definido se a SCU detectar um tipo de válvula de levante
diferente do originalmente detectado. Podem ocorrer outras falhas se existirem
problemas no circuito do solenóide da válvula.
SCU 045 Sensor Power Fault
SCU 045 is stored when the Sensor Supply Voltage is less than 4.4 Vdc or greater
than 5.3 Vdc for more than two seconds. The Information and Service lamps will light
until alarm condition clears. During this fault condition, diagnostics for functions
which receive power from the Sensor Voltage shall be disabled.
SCU 045 Falha da Alimentação do Sensor
SCU 045 é armazenado quando a Voltagem da Alimentação do Sensor for inferior a
4,4 VDC ou superior a 5,3 VDC por mais de dois segundos. As lâmpadas de
Informação e Serviço se acenderão até que a condição do alarme seja esclarecida.
Durante esta condição de falha, os diagnósticos de função que recebem energia da
Voltagem do Sensor devem ser desativados.
SCU 047 Hitch Following Sensor Power Fault
SCU 047 will be stored if the excitation voltage for the sensors does not fall within
the operating range.
SCU 047 Falha da Alimentação do Levante Seguido do Sensor
SCU 047 é armazenado se a voltagem de excitação dos sensores não cair dentro da
faixa de operação.
SCU 048 Remote Sensor 1 Voltage Fault
SCU 048 will be stored if the position feedback sensor (B830) on an implement or
rear hitch does not function correctly.
SCU 048 Falha da Voltagem do Sensor 1 Remoto
Código Nome
SCU 048 será armazenado se o sensor de retorno de posição (B830) de um

implemento ou do levante traseiro não funcionar corretamente.
SCU 049 is stored if the Position Feedback Sensor (B830) on an implement or rear
hitch does not function correctly.
SCU 049 é armazenado se o Sensor de Retorno de Posição (B830) de um implemento
ou do levante traseiro não funcionar corretamente.
SCU 060 SCU CCD Bus Fault
This code indicates that the SCU (A830) has not received expected communication
information from the ACU (A901) (e.g.: SCV control position).
SCU 060 Falha do Barramento CCD da SCU
Este código indica que a SCU (A830) não recebeu a informação de comunicação
esperada da ACU (A901) (ex.: posição de controle da VCR).
SCU 061 No Data From External Device >1 Second
Service Code SCU 061 is stored when no CCD messages are received from the
remote control unit for greater than 1 second. The code will remain active, and
prevent remote control, until the power is cycled with the key switch. Control will
revert to the SCV switch on the armrest.
SCU 061 Sem Dados do Dispositivo Externo >1 Segundo
O Código de Serviço SCU 061 é armazenado quando as mensagens do CCD são
recebidas da unidade de controle remoto por mais de 1 segundo. O código
permanecerá ativo e impedirá o funcionamento do controle remoto até que a energia
seja ligada e desligada pela chave de partida. O controle se reverterá para o interruptor
da VCR no apoio de braço.
SCU 090 SCV Function Disabled Due to Low Oil Level
SCU 090 Função da VCR Desativada Devido ao Baixo Nível de Óleo
SCU 098 Option Pin Configuration Invalid at Start-Up
SCU Code 098 is stored when an option cable is connected or disconnected while
engine is running.
SCU 098 Configuração do PIN de Opção Inválida na Partida
SCU Código 098 é armazenado quando um cabo de opcional é conectado ou
desconectado enquanto o motor está funcionando.
SCU 099 SCU Option Connection Change
This code indicates that the option cable was connected or disconnected while the key
was in the ON position. If circuits for the connection indicated a fault, the service
code SCU 090 would be stored.
SCU 099 Troca da Conexão de Opções da SCU
Código Nome
Este código indica que o cabo do opcional estava conectado ou desconectado

enquanto a chave estava na posição ligada. Se os circuitos da conexão indicassem
uma falha, o código de serviço SCU 090 seria armazenado.
SCU 100 Operator Not Seated w/SCV in Detented Flow
This Service Code will be stored if the operator leaves the seat while hydraulic flow is
occurring and the vehicle is in Neutral gear or if the control positions are set while not
in the seat.
SCU 100 Operador Fora do Assento com a VCR no Fluxo com Ressalto
Este Código de Serviço será armazenado se o operador deixar o assento durante a
ocorrência do fluxo hidráulico e o veículo estiver em Neutro ou se as posições do
controle forem ajustadas enquanto o operador está fora do assento.
SCU 103 Cancellation of External Control
Service Code SCU 103 is stored when the operator cancels input from the remote
control unit by operating the tractor's standard control (i.e. SCV switch, etc.). The
code will remain active, and prevent remote control, until the power is cycled with the
key switch. Control will revert to the SCV switch on the armrest.
SCU 103 Cancelamento do Controle Externo
O Código de Serviço SCU 103 é armazenado quando o operador cancela a entrada da
unidade de controle remoto acionando o controle padrão do trator (i.e. interruptor da
VCR, etc.). O código permanecerá ativo e impedirá o funcionamento do controle
remoto até que a energia seja ligada e desligada pela chave de partida. O controle se
reverterá para o interruptor da VCR no apoio de braço.
SCU 109 External Command Failure Indication
Service Code SCU 109 is stored when an expected action does not take place. The
failure may be caused by improper setup or lack of communication between the
remote control unit and the tractor's SCU.
SCU 109 Indicação da Falha do Comando Externo
O Código de Serviço SCU 109 é armazenado quando uma ação esperada não ocorre.
A falha pode ser causada por configuração incorreta ou falta de comunicação entre a
unidade de controle remoto e a SCU do trator.
SCU 110 SCV 1 Control Lever Circuit Fault
Código Nome
SCU 110 Falha no Circuito da Alavanca de Controle da VCR 1

SCU 111 SCV 1 Extend Valve Fault
This Service Code will be stored if the circuit from the SCU (A830) to the valve
shows a fault.
SCU 111 Falha da Válvula de Extensão da VCR 1
Este Código de Serviço será armazenado se o circuito da SCU (A830) até a válvula
SCU 112 SCV 1 Retract Valve Fault
shows a fault.
SCU 112 Falha da Válvula de Retração da VCR 1
SCU 113 SCV 1 Extend Valve Calibration Fault
shows a fault. The code is similar to Service Code SCU 111 except that it was stored
during calibration.
SCU 113 Falha de Calibração da Válvula de Extensão da VCR 1
apresentar uma falha. O código é similar ao Código de Serviço SCU 111 exceto que
SCU 114 SCV 1 Retract Valve Calibration Fault
during calibration.
SCU 114 Falha de Calibração da Válvula de Retração da VCR 1
SCU 115 Insufficient Current for SCV 1 Float
SCU Service Code 115 is stored when the detected current through the Extend and/or
SCU 115 Corrente Insuficiente para a Flutuação da VCR 1
O Código de Serviço SCU 115 é armazenado quando a corrente detectada através dos
solenóides de Extensão e/ou Retração da VCR 1 é muito baixa para manter a condição
de Flutuação. O código permanecerá ativo até que a chave de partida seja ligada e
Código Nome
desligada. Enquanto o Código estiver armazenado, o modo de Flutuação não pode ser
acionado mas as funções de extensão/retração normais serão permitidas.
shows a fault.
shows a fault.
during calibration.
during calibration.
Código Nome
solenóides de Extensão e/ou Retração da VCR 2 é muito baixa para manter a condição
de Flutuação. O código permanecerá ativo até que a chave de partida seja ligada e
desligada. Enquanto o Código estiver armazenado, o modo de Flutuação não pode ser
acionado mas as funções de extensão/retração normais serão permitidas.
shows a fault.
shows a fault.
during calibration.
during calibration.
Código Nome

Código Nome
SSU 001 Control Unit Fault

SSU 001 indicates SSU software has failed and cannot be restored by calibration.
GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will be disabled when code is
active. Code will remain active until the power is cycled with the key switch.
SSU 001 Falha da Unidade de Controle
SSU 001 indica que o software da SSU falhou e não pode ser restaurado pela
calibração. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será
desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá ativo até que a
alimentação seja ligada e desligada com a chave de partida.
SSU 002 Control Unit Fault
SSU 002 indicates SSU software has failed and cannot be restored by calibration.
active. Code will remain active until the power is cycled with the key switch.
SSU 002 Falha da Unidade de Controle
SSU 002 indica que o software da SSU falhou e não pode ser restaurado pela
calibração. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será
SSU 004 Vehicle Mismatch
SSU 004 is stored if the SSU (A980) software detects an incorrect wiring harness for
vehicle SSU is installed. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will be
disabled when code is active. Code will remain active until the power is cycled with
the key switch.
SSU 004 Incompatibilidade do Veículo
O código SSU 004 é armazenado se o software da SSU (A980) detectar um chicote
elétrico incorreto para a SSU instalada no veículo. O Sistema de Direção Assistida
AutoTrac do GREENSTAR será desativado quando o código estiver ativo. O código
permanecerá ativo até que a alimentação seja ligada e desligada com a chave de
partida.
SSU 005 Front Axle Mismatch
SSU 005 is stored when the SSU (A980) is not detecting the front axle type (MFWD
or ILS ™) previously detected and stored in SSU memory. This code may be set if the
Código Nome
EHo controller is not functioning correctly. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering

System will be disabled when code is active. Code will remain active until the power
is cycled with the key switch.
SSU 005 Incompatibilidade do Eixo Dianteiro
O código SSU 005 é armazenado quando a SSU (A980) não detecta o tipo de eixo
dianteiro (TDM ou ILS ™) anteriormente detectado e armazenado na memória da
SSU. Este código pode ser gerado se o controlador EHo não estiver funcionando
corretamente. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será
SSU 008 Activation Code Invalid
SSU 008 is stored when the SSU activation code is not valid or was never entered.
active. Code will remain active and will prevent Auto Trac operation until the correct
value has been entered at SSU Address 39.
SSU 008 Código de Ativação Inválido
O código SSU 008 é armazenado quando o código de ativação da SSU não é válido
ou não foi inserido. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será
desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá ativo e impedirá a
operação do AutoTrac até o valor correto ser inserido no endereço SSU 39.
SSU 020 SSU Not Calibrated
SSU 20 is stored if the SSU (A980) does not confirm that a factory checkout has been
completed. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will be disabled when
code is active. Code will remain active until an AutoTrac calibration is completed
successfully. If previous calibration values are stored, code can be by-passed by
cycling key switch.
SSU 020 SSU Não Calibrada
SSU 20 é armazenado se a SSU (A980) não confirmar que a verificação de fábrica foi
concluída. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será
desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá ativo até que se
execute com êxito uma calibração do AutoTrac. Se os valores anteriores da calibração
forem armazenados, o código pode ser excluído desligando e religando a chave de
contato.
SSU 021 Steering Valve Supply Voltage Low
This code is stored when the 12 volt supply from battery to SSU control unit is
insufficient to power the steering valve. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering
SSU 021 Voltagem Baixa da Alimentação da Válvula de Direção
Este código é armazenado quando a alimentação de 12 volts da bateria até a unidade
de controle da SSU for insuficiente para ligar a válvula de direção. O Sistema de
Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será desativado quando o código estiver
ativo. O código permanecerá ativo até que a alimentação seja ligada e desligada com a
chave de partida.
SSU 029 SSU EOL Data Fault
Código Nome
SSU 029 is stored when the EOL (End of Line) calibration and configuration values
do not meet expectation.
SSU 029 Falha de Dados "EOL" da SSU
O código SSU 029 é armazenado quando os valores de configuração e calibração de
"EOL" (fim de linha) são diferentes dos esperados.
SSU 030 SSU Supply Voltage Fault
SSU 030 indicates system voltage out of range (below 9 volts or above 16 volts). The
normal operating range is 12.3-15.5 volts. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering
SSU 030 Falha da Voltagem de Alimentação da SSU
SSU 030 indica voltagem do sistema fora da faixa (abaixo de 9V ou acima de 16V). A
faixa normal de operação é de 12,3 a 15,5 volts. O Sistema de Direção Assistida
partida.
SSU 031 Sensor Supply Voltage Fault
SSU 031 indicates that the voltage regulator supplying power to the Steering Angle
Sensor (Flow Meter) is less than 4.8 volts or more than 5.2 volts for more than 320
milliseconds. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will be disabled
when code is active. Code will remain active until the power is cycled with the key
switch.
SSU 031 Falha na Voltagem da Alimentação do Sensor
SSU 031 indica que o regulador de voltagem que fornece alimentação ao Sensor de
Ângulo da Direção (Fluxômetro) é menor que 4,8V e maior que 5,2V por mais de 320
milissegundos. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será
SSU 041 Steering Wheel Position Sensor 1 Supply Voltage Fault
SSU 041 is stored when the sensor supply voltage to the Steering Wheel Position
Sensor 1 is less than 4.8 Vdc or greater than 5.2 Vdc. GREENSTAR AutoTrac
Assisted Steering System will be disabled when code is active. Code will remain
active until the power is cycled with the key switch.
SSU 041 Falha de Voltagem de Alimentação do Sensor 1 de Posição do
Volante
SSU 041 é armazenado quando a voltagem da alimentação do sensor ao Sensor 1 de
Posição do Volante for inferior a 4,8 VDC ou superior a 5,2 VDC por mais de dois
segundos. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será desativado
quando o código estiver ativo. O código permanecerá ativo até que a alimentação seja
ligada e desligada com a chave de partida.
SSU 042 Steering Wheel Position Sensor 1 Current Fault
SSU 042 is stored when the detected current through the Steering Wheel Position
Sensor 1 (B957) is less than 4 mA or greater than 20 mA. GREENSTAR AutoTrac
Código Nome

SSU 042 Falha de Corrente do Sensor 1 de Posição do Volante
O SSU 042 é armazenado quando a corrente detectada através do Sensor 1 de Posição
do Volante (B957) for inferior a 4 mA ou superior a 20 mA. O Sistema de Direção
Assistida AutoTrac do GREENSTAR será desativado quando o código estiver ativo.
O código permanecerá ativo até que a alimentação seja ligada e desligada com a
chave de partida.
SSU 043 Steering Wheel Position Sensor 1 Signal Fault
SSU 043 is stored when the count value of Steering Wheel Position Sensor 1 (B957)
or also Steering Wheel Position Sensor 2 (B958) has become erratic. GREENSTAR
AutoTrac Assisted Steering System will be disabled when code is active. Code will
remain active until cleared.
SSU 043 Falha do Sinal do Sensor 1 de Posição do Volante
SSU 043 é armazenado quando o valor de contagem do Sensor 1 de Posição do
Volante (B957) ou também do Sensor 2 de Posição do Volante (B958) se tornar
inconstante. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será
desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá ativo até ser
apagado.
SSU 045 Steering Wheel Position Sensor 1 Signal Mismatch
SSU 045 is stored when the signal from the steering wheel position sensor 1 (B957)
does not match the signal form the steering wheel position sensor 2. GREENSTAR
SSU 045 Incompatibilidade do Sinal do Sensor 1 de Posição do Volante
O SSU 045 é armazenado quando o sinal do sensor de posição 1 do volante (B957)
não corresponde ao sinal do sensor de posição 2 do volante. O Sistema de Direção
Assistida AutoTrac GREENSTAR será desabilitado quando o código estiver ativo. O
código permanecerá ativo até ser apagado.
SSU 051 Steering Wheel Position Sensor 2 Supply Voltage Fault
SSU 051 is stored when the sensor supply voltage to the Steering Wheel Position
Sensor 2 is less than 4.8 Vdc or greater than 5.2 Vdc. GREENSTAR AutoTrac
SSU 051 Falha de Voltagem de Alimentação do Sensor 2 de Posição do
Volante
O SSU 051 é armazenado quando a voltagem da alimentação do sensor ao Sensor 2
de Posição do Volante for inferior a 4,8 VDC ou superior a 5,2 VDC. O Sistema de
chave de partida.
SSU 052 Steering Wheel Position Sensor 2 Current Fault
SSU 052 is stored when the detected current through the Steering Wheel Position
Sensor 2 (B958) is less than 4 mA or greater than 20 mA. GREENSTAR AutoTrac
Código Nome

SSU 052 Falha de Corrente do Sensor 2 de Posição do Volante
O SSU 052 é armazenado quando a corrente detectada através do Sensor 2 de Posição
do Volante (B958) for inferior a 4 mA ou superior a 20 mA. O Sistema de Direção
O código permanecerá ativo até que a alimentação seja ligada e desligada com a
chave de partida.
SSU 053 Steering Wheel Position Sensor 2 Signal Fault
SSU 053 is stored when the count value of Steering Wheel Position Sensor 2 (B958)
or also Steering Wheel Position Sensor 1 (B957) has become erratic. GREENSTAR
SSU 053 Falha do Sinal do Sensor 2 de Posição do Volante
SSU 053 é armazenado quando o valor de contagem do Sensor 2 de Posição do
Volante (B958) ou também do Sensor 1 de Posição do Volante (B957) se tornar
inconstante. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será
desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá ativo até ser
apagado.
SSU 055 Steering Wheel Position Sensor 2 Signal Mismatch
SSU 055 is stored when the signal from the steering wheel position sensor 2 (B958)
does not match the signal from steering wheel position sensor 1. GREENSTAR
SSU 055 Incompatibilidade do Sinal do Sensor 2 de Posição do Volante
O SSU 055 é armazenado quando o sinal do sensor de posição 2 do volante (B958)
não corresponde ao sinal do sensor de posição 1 do volante. O Sistema de Direção
Assistida AutoTrac GREENSTAR será desabilitado quando o código estiver ativo. O
SSU 065 Steering Movement Occurred with No Steering Wheel Signal
Detected
SSU 065 is stored when GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System is not
active and the SSU has detected steering via the Steering Angle Sensor (Flow Meter),
while seeing no steering wheel movement via the steering wheel position sensors.
Code will remain active until the power is cycled with the key switch.
SSU 065 Movimentação da Direção Sem Sinal do Volante Detectado
O SSU 065 é armazenado quando o Sistema de Direção Assistida AutoTrac do
GREENSTAR não está ativo e a SSU detectou a esterçamento pelo fluxômetro,
embora não se observe movimento do volante pelos sensores de posição do volante. O
código permanecerá ativo até que a alimentação seja ligada e desligada com a chave
de partida.
SSU 066 Steering Input Device Calibration Fault
SSU 066 indicates the Steering Input Device(s) did not provide the expected output
during calibration. AutoTrac will be prevented while the code is stored.
SSU 066 Falha de Calibração do Dispositivo de Entrada da Direção (SID)
Código Nome
SSU 066 indica que o(s) Dispositivo(s) de Entrada da Direção não fornece(m) a saída
esperada durante a calibração. O funcionamento do AutoTrac será impedido enquanto
o código estiver armazenado.
SSU 100 Operator Presence Switch Circuit Fault
SSU 100 is stored when GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System is in the
active mode and the operator is out of the seat for more than two seconds. If operator
is out of seat for more than seven seconds then AutoTrac will shut off.
SSU 100 Falha do Circuito do Interruptor da Presença do Operador
SSU 100 é armazenado quando o Sistema de Direção Assistida AutoTrac do
GREENSTAR estiver no modo ativo e o operador estiver fora do assento por mais de
dois segundos. Se o operador estiver fora do assento por mais de sete segundos, o
AutoTrac desligará.
SSU 101 Operator Presence Switch Circuit Fault
SSU 101 is stored when the SSU (A980) detects the seat switch has not been open for
more than 25.5 hours of operation. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System
will be disabled when code is active. Code will remain active until the seat switch
closes. Total time will accumulate even through power cycls.
SSU 101 Falha do Circuito do Interruptor da Presença do Operador
SSU 101 é armazenado quando a SSU (A980) detecta que o interruptor do assento
não ficou aberto por mais de 25,5 horas de operação. O Sistema de Direção Assistida
permanecerá ativo até ser fechado o interruptor do assento. O tempo total se
acumulará mesmo quando a energia for reiniciada.
SSU 111 Steering Valve Fault
SSU 111 is stored when the EH steering valve reports a fault condition. Code can also
be stored if steering valve is powered under unexpected conditions. GREENSTAR
SSU 111 Falha da Válvula de Direção
O SSU 111 é armazenado quando a válvula de direção apresenta uma falha. O
códoigo também pode ser armazenado se a válvula de direção for energizada sob
condições inesperadas. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR
será desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá ativo até ser
apagado.
SSU 112 Steering Valve Circuit Short
SSU 112 will be stored if there is a short to ground or supply voltage in the steering
valve circuit while valve is not powered. AutoTrac Assisted Steering System will be
the key switch.
SSU 112 Curto Circuito da Válvula de Direção
O SSU 112 será armazenado se houver um curto com o terra ou a fonte de
alimentação no circuito da válvula da direção enquanto a válvula não está energizada.
O Sistema de Direção Assistida AutoTrac será desativado quando o código estiver
Código Nome
chave de partida.
SSU 153 Steering Angle Sensor Calibration Fault
SSU 153 will be stored if the output signal from the Steering Angle Sensor (Flow
Meter), does not have sufficient range during calibration. Condition can be caused by
wheels not turning far enough from left end stop to right end stop during calibration.
AutoTrac will be disabled when code is active. Code will remain active until cleared.
SSU 153 Falha na Calibração do Sensor de Ângulo da Direção
SSU 153 será armazenado se o sinal de saída do sensor de ângulo da direção
(fluxômetro) não tiver amplitude suficiente durante a calibração. A condição pode ser
causada por rodas que não virem o suficiente do limite esquerdo ao limite direito
durante a calibração. O AutoTrac será desativado quando o código estiver ativo. O
SSU 156 Steering Angle Sensor Circuit Fault
SSU 156 is stored when the signal from the Steering Angle Sensor (Flow Meter)
becomes erratic or is lost. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will be
the key switch.
SSU 156 Falha do Circuito do Sensor do Ângulo da Direção
O SSU 156 é armazenado quando o sinal do sensor de ângulo da direção no
fluxômetro se tornar irregular ou for perdido. O Sistema de Direção Assistida
partida.
SSU 158 Steering Angle Sensor Low or No Motion--Manual Mode
SSU 158 is stored when the Steering Wheel Position Sensor indicates motion in either
direction while Steering Angle Sensor (Flow Meter) indicates none. GREENSTAR
remain active until the power is cycled with the key switch.
SSU 158 Sensor de Ângulo da Direção Baixo ou Sem Movimento--Modo
Manual
O SSU 158 é armazenado quando o sensor de posição do volante indica movimento
em uma das direções enquanto o sensor de ângulo da direção (fluxômetro) indica que
não há movimento. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será
SSU 159 Steering Direction Signal Conflict
SSU 159 is stored during calibration when the direction of oil flow through Steering
Angle Sensor (Flow Meter) is opposite than indicated by Steering Wheel Position
Sensors. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will be disabled when
code is active. Code will remain active until the power is cycled with the key switch.
SSU 159 Conflito de Sinal de Direção
O SSU 159 é armazenado durante a calibração quando a direção do fluxo de óleo pelo
Sensor de Ângulo da Direção (Fluxômetro) é oposto àquele indicado pelos Sensores
de Posição do Volante. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR
Código Nome
será desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá ativo até que a
SSU 160 Steering Angle Sensor Current High
SSU 160 is stored when the detected current through the Steering Angle Sensor (Flow
Meter), (B959) is more than 83 mA. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering
System will be disabled when code is active. Code will remain active until cleared.
SSU 160 Corrente Alta do Sensor de Ângulo da Direção
O SSU 160 é armazenado quando a corrente detectada através do Sensor de Posição
do Volante (Fluxômetro) (B959) for superior a 83 mA. O Sistema de Direção
O código permanecerá ativo até ser apagado.
SSU 161 Steering Angle Sensor Current Low
SSU 161 is stored when the detected current through the Steering Angle Sensor (Flow
Meter), (B959) is less than 18 mA. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System
will be disabled when code is active. Code will remain active until cleared.
SSU 161 Corrente Baixa do Sensor de Ângulo da Direção
O SSU 161 é armazenado quando a corrente detectada através do Sensor de Posição
do Volante (Fluxômetro) (B959) for inferior a 18 mA. O Sistema de Direção Assistida
permanecerá ativo até ser apagado.
SSU 182 No Wheel Motion Detection--AutoTrac Mode
SSU 182 is stored when AutoTrac is active and trying to steer but Steering Angle
Sensor (Flow Meter) is not responding [SSU commands EH valve flow but detects
little, or no, resulting movement from the Steering Angle Sensor (Flow Meter)]. The
problem can be that the Steering Angle Sensor (Flow Meter) is not detecting the
steering motion, or the EH Steering Valve is not flowing oil to move the wheels.
remain active until the power is cycled with the key switch.
SSU 182 Movimento das Rodas Não Detectado--Modo AutoTrac
O SSU 182 é armazenado quando o AutoTrac está ativo e tentando esterçar mas o
Sensor de Ângulo da Direção (Fluxômetro) não responde [a SSU comanda o fluxo da
válvula EH, mas detecta pouco ou nenhum movimento resultante do Sensor de
Ângulo da Direção (Fluxômetro)]. O problema pode ser que o Sensor de Ângulo da
Direção (Fluxômetro) não está detectando o movimento de esterçamento, ou o óleo
não está fluindo da Válvula da Direção EH para mover as rodas. O Sistema de
Direção Assistida AutoTrac será desativado quando o código estiver ativo. O código
partida.
SSU 196 Steering Valve Deadband Calibration Fault
SSU 196 is ONLY stored during SSU calibration when the steering valve deadband is
out of tolerance. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will be disabled
when code is active. Code will remain active until cleared.
SSU 196 Falha de Calibração da Zona Morta da Válvula de Direção
SSU 196 é armazenado SOMENTE durante a calibração quando a zona morta da
Código Nome
válvula de direção estiver fora da tolerância. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac

do GREENSTAR será desativado quando o código estiver ativo. O código
permanecerá ativo até ser apagado.
SSU 197 Steering Valve Command Low
SSU 197 is stored when the command signal from SSU to the steering valve (Y952)
becomes too low. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will be disabled
when code is active. Code will remain active until cleared.
SSU 197 Comando da Válvula de Direção Baixo
O SSU 197 é armazenado quando o sinal do comando da SSU para a válvula de
direção (Y952) se torna muito baixo. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do
GREENSTAR será desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá
ativo até ser apagado.
SSU 198 Steering Valve Command High
SSU 198 is stored when the command signal from SSU to the steering valve becomes
too high. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will be disabled when
code is active. Code will remain active until cleared.
SSU 198 Comando da Válvula de Direção Alto
O SSU 198 é armazenado quando o sinal do comando da SSU para a válvula de
direção se torna muito alto. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do
GREENSTAR será desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá
ativo até ser apagado.
SSU 199 Steering System Output Fault
SSU 199 is stored during calibration when the resulting steering motion produced by
the steering valve is incorrect or the output from the Steering Angle Sensor (Flow
Meter) is reversed from the expected result. AutoTrac will be disabled when code is
active. Code will remain active until cleared.
SSU 199 Falha de Saída do Sistema de Direção
O SSU 199 é armazenado durante a calibração quando o movimento da direção
resultante produzido pela válvula de direção for incorreto ou a saída da voltagem do
Sensor de Ângulo da Direção (Fluxômetro) for o inverso do resultado esperado. O
AutoTrac será desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá ativo
até ser apagado.
SSU 201 Wheel Speed Signal Missing
SSU 201 indicates the wheel speed signal is missing. The SSU (A980) is not receiving
the frequency signal via the CCD network. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering
System will be disabled when code is active. Code will remain active until the wheel
speed message is received.
SSU 201 Sinal Ausente de Velocidade da Roda
SSU 201 indica que não há sinal da velocidade da roda. A SSU (A980) não está
recebendo o sinal de freqüência através da rede CCD. O Sistema de Direção Assistida
permanecerá ativo até a mensagem de velocidade das rodas ser recebido.
SSU 203 Transmission Signal Missing
SSU 203 indicates transmission data is missing. The SSU (A980) is not receiving the
Código Nome
commanded gear and current gear signal via the CCD network. GREENSTAR
remain active until the transmission message is received.
SSU 203 Sinal da Transmissão Ausente
SSU 203 indica que não há dados da transmissão. A SSU (A980) não está recebendo o
sinal da marcha atual e da marcha comandada através da rede CCD. O Sistema de
ativo. O código permanecerá ativo até a mensagem da transmissão ser recebido.
SSU 205 Hydraulic Oil Temperature Signal Missing
This code indicates the SSU (A980) did not receive a CCD hydraulic oil temperature
message when expected. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will be
disabled when code is active. Code will remain active until the oil temperature
message is received.
SSU 205 Sinal Ausente da Temperatura do Óleo Hidráulico
Este código indica que a SSU (A980) não recebeu uma mensagem da temperatura do
óleo hidráulico do CCD quando esperado. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac
do GREENSTAR será desativado quando o código estiver ativo. O código
permanecerá ativo até a mensagem de temperatura do óleo ser recebido.
SSU 206 Resume Switch Signal Missing
SSU 206 is stored if the SSU does not receive the GREENSTAR AutoTrac Assisted
Steering System Resume Switch message from the ACU. AutoTrac will be disabled
when code is active. Code will remain active until the resume switch message is
received.
SSU 206 Sinal Ausente do Interruptor de Retomada
SSU 206 é armazenado se a SSU não receber, da ACU, a mensagem do Interruptor de
Retomada do Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR . O AutoTrac
será desativado quando o código estiver ativo. O código permanecerá ativo até a
mensagem do interruptor de retomada ser recebido.
SSU 208 GREENSTAR Display Message Fault w/AutoTrac Active or
Enabled
SSU 208 indicates SSU Auto Trac has been enabled or is active. SSU has not received
expected data from the GREENSTAR™ display on the CCD bus. The SSU must
receive at least one message from the GREENSTAR display before the fault will be
reported.
SSU 208 Falha de Mensagem do Mostrador do GREENSTAR com AutoTrac
Ativo ou Habilitado
O SSU 208 indica que o AutoTrac da SSU foi habilitado ou está ativo. A SSU não
recebeu os dados esperados do mostrador do GREENSTAR™ no barramento CCD. A
SSU deve receber ao menos uma mensagem do mostrador GREENSTAR antes da
falha ser informada.
SSU 209 TCM Status Message Missing
Service Code SSU 209 indicates there is no communication available from the Terrain
Compensation Module (TCM). The SSU must receive at least one message from the
TCM before the fault can be reported. AutoTrac will be disabled and code will remain
Código Nome
until key switch has been cycled.

SSU 209 Sem Mensagem de Status do TCM
O código SSU 209 indica que não há comunicação disponível desde o Módulo de
Compensação do Terreno (TCM). A SSU deve receber ao menos uma mensagem do
TCM antes da falha ser informada. O AutoTrac será desativado e o código
permanecerá ativo até a chave ser desligada e religada.
SSU 213 Yaw Rate Message Missing
SSU 213 is stored when the yaw rate (turn rate) message from the TCM has not been
received by the SSU (A980) for more than 5 seconds. Code can also be set if TCM
software has not been updated. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering System will
be disabled when code is active.
SSU 213 Sem Mensagem de Taxa de Guinada
O SSU 213 é armazenado quando a mensagem de taxa de guinada (razão de curva) do
TCM não foi recebida pela SSU (A980) por mais de 5 segundos. O código também
pode surgir se o software do TCM não foi atualizado. O Sistema de Direção Assistida
AutoTrac do GREENSTAR será desativado quando o código estiver ativo.
SSU 214 GPS Speed Message Missing
SSU 214 is stored when the GPS speed message from the GREENSTAR display has
not been received by the SSU (A980) for more than 5 seconds. Code can also be set if
GSD software has not been updated. GREENSTAR AutoTrac Assisted Steering
SSU 214 Sem Mensagem de Velocidade do GPS
O SSU 214 é armazenado quando a mensagem velocidade do GPS do mostrador
GREENSTAR não tiver sido recebida pela SSU (A980) por mais de 5 segundos. O
código também pode surgir se o software do GSD (Mostrador GREENSTAR) não foi
atualizado. O Sistema de Direção Assistida AutoTrac do GREENSTAR será
Código Nome
SUP 010 Communication w/ SCU Interrupted

SUP 010 indicates SUP (A902) is not communicating with SCU (A830) on the CCD
bus.
SUP 010 Comunicação com a SCU Interrompida
SUP 010 indica que o SUP (A902) não está se comunicando com a SCU (A830) no
barramento CCD.
SUP 011 Communication w/ SCo Interrupted
SUP 011 indicates SUP (A902) is not communicating with SCo (A860) on the CCD
bus.
Código Nome
SUP 011 Comunicação com a Opção de Controle Remoto Interrompida

SUP 011 indica que o SUP (A902) não está se comunicando com a SCo (A860) no
barramento CCD.
SUP 020 Internal SUP Memory Fault
SUP 020 indicates SUP (A902) (Setup Panel) has failed.
SUP 020 Falha na Memória do Painel de Ajuste Interno
SUP 020 indica que o SUP (A902) (Painel de Ajuste) falhou.
Cotton 9970
Código Nome
000028.03 Tensão Alta do Acelerador

A tensão do acelerador está acima da especificação.
000028.04 Tensão Baixa do Acelerador
A tensão do acelerador está abaixo da especificação.
000084.31 Velocidade do Veículo Incompatível
A rotação da roda obtida da BCU (sinal PWM) e o BIF (CAN) não forem compatíveis
na ECU.
000091.09 Acelerador Inválido
A ECU recebeu informações inválidas ou não há informações sobre o acelerador.
000091.14 Tensão do Acelerador Fora da Faixa
A tensão do acelerador está acima ou abaixo da especificação.
000094.03 Alta Tensão de Entrada de pressão do Trilho de Combustível
A tensão da entrada de pressão do trilho excede a especificação de alta tensão do
sensor.
000094.04 Baixa Tensão de Entrada de Pressão do Trilho de Combustível
A tensão da entrada da pressão do trilho cai abaixo da especificação de baixa tensão
do sensor.
Código Nome
000094.10 Detectada Perda de Pressão no Trilho de Combustível

A ECU detecta uma diminuição repentina na pressão do combustível enquanto o
motor não está injetando ou bombeando.
000094.13 Pressão do trilho de combustível maior que a antecipada
A ECU detecta uma pressão do trilho de combustível superior à esperada.
A ECU não detecta 10 MPa (100 Bar) (1450 psi) de pressão no trilho de combustível
000097.00 Água Detectada Continuamente no Combustível
O limite de WIF estiver acima de uma quantidade predeterminada por um longo
período.
000097.03 Alta tensão do sinal de água no combustível
A tensão de entrada de WIF excede a especificação de tensão alta do sensor.
000097.04 Baixa tensão do sinal de água no combustível
A tensão de entrada de WIF cair abaixo da especificação de tensão baixa do sensor.
000097.16 Detectada Água no Combustível
000100.01 Pressão do óleo do motor extremamente baixa
Para motores com um sensor de pressão de óleo, a ECU detecta uma pressão de óleo
extremamente baixa. Para motores com um pressostato de óleo, a ECU detecta se o
pressostato de óleo está aberto quando o motor está acima da rotação de partida por
vários segundos.
000100.03 Tensão de Entrada de Pressão do Óleo do Motor Alta
A tensão da entrada de pressão do óleo excede a especificação de alta tensão do
sensor.
000100.04 Tensão de Entrada da Pressão do Óleo do Motor Baixa
Para os sensores de pressão de óleo, a tensão de entrada cai abaixo da especificação
de tensão baixa do sensor. Para pressostatos de óleo, o pressostato é fechado quando a
chave está ligada e não há rotação do motor.
000100.18 Pressão do óleo do motor moderadamente baixa
000105.00 Temperatura do ar do tubo extremamente alta
000105.03 Tensão de Entrada da Temperatura do Ar do Coletor Alta
A tensão de entrada da temperatura do coletor de ar excede a especificação de tensão
alta do sensor.
000105.04 Tensão de Entrada da Temperatura do Ar do Coletor Baixa
A tensão da entrada da temperatura do ar do coletor cai abaixo da especificação de
tensão baixa do sensor.
Código Nome
000105.16 Temperatura do Ar do Coletor Moderadamente Alta

000107.00 Pressão Diferencial do Filtro de Ar
A ECU detectar uma pressão do ar alta do interruptor a vácuo.
000110.00 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor Extremamente
Alta
000110.03 Tensão de Entrada da Temperatura do Líquido de Arrefecimento do
Motor Alta
A tensão de entrada da temperatura do líquido de arrefecimento do motor excede a
especificação de tensão alta do sensor.
000110.04 Baixa Tensão de Entrada de Temperatura do Líquido de
Arrefecimento do Motor
A tensão da entrada da temperatura do líquido de arrefecimento do motor cai abaixo
do limite inferior da especificação.
000110.15 Temperatura Alta do Líquido de Arrefecimento do Motor, Menos
Grave
000110.16 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor
Moderadamente Alta
000111.01 Nível de Líquido de Arrefecimento do Motor Baixo
Os contatos do interruptor de perda de temperatura do líquido de arrefecimento
fecham, fazendo a ECU detectar continuidade para o terra.
000158.17 Erro no Desligamento da ECU
A ECU não consegue concluir os procedimentos adequados de desligamento após
detectar uma condição de desligamento da chave.
000160.02 Ruído de entrada da velocidade da roda
O ECU detecta ruídos na entrada da rotação da roda.
000174.00 Temperatura de combustível alta, nível mais severo
A ECU detecta uma temperatura do combustível acima da especificação por um longo
período.
000174.03 Tensão de Entrada de Pressão do Combustível Alta
A tensão da entrada da temperatura do combustível excede o limite superior da
especificação.
000174.04 Baixa Tensão de Entrada de Pressão do Combustível
A tensão da entrada da temperatura do combustível cai abaixo do limite inferior da
especificação.
000174.16 Temperatura de combustível alta, nível moderadamente severo
Código Nome
000189.00 Redução de Potência do Motor

A ECU detecta uma condição que exige uma redução da rotação do motor.
000190.00 Velocidade extrema excessiva do motor
A ECU detecta que a rotação do motor excede a máxima.
000190.16 Velocidade excessiva moderada do motor
A ECU detecta que a rotação do motor excede a máxima.
000611.03 Fiação do Injetor Eletrônico em Curto com a Fonte de Alimentação
000611.04 Fiação do Injetor Eletrônico em Curto com o Aterramento
000620.03 Tensão de Alimentação 2 Alta do Sensor
000620.04 Tensão de Alimentação 2 Baixa do Sensor
000627.01 Problema de Tensão de Alimentação do Injetor Eletrônico
A ECU detecta um problema de tensão de alimentação que impeça os IEs de
funcionarem.
000629.13 Erro da ECU
000636.02 Ruído na entrada do sensor de posição da bomba
A ECU detecta ruído excessivo (pulsos extras) na entrada do sensor de posição da
bomba.
000636.08 Sem Entrada do Sensor de Posição da Bomba
A ECU não detecta a entrada do sensor de posição da bomba.
000636.10 Erro de Padrão de Entrada do Sensor de Posição da Bomba
A ECU detecta um padrão impróprio na entrada do sensor de posição da bomba.
000637.02 Ruído de entrada da posição da manivela
A ECU detecta ruído excessivo (pulsos extras) na entrada de posição do virabrequim.
000637.07 Sincronização da Posição do Virabrequim/Posição da Bomba
Moderadamente Fora de Sincronia
A ECU detecta que as entradas da posição da bomba e da posição do virabrequim não
estão sincronizadas entre si.
000637.08 Sem Entrada de Posição do Virabrequim
A ECU não detecta a entrada de posição do virabrequim.
000637.10 Erro no padrão de entrada da posição da manivela
A ECU detectar um padrão impróprio na entrada do sensor de posição do
virabrequim.
Código Nome
000639.13 Erro do Barramento CAN

A ECU detecta um problema comunicando-se na CAN.
000651.05 Circuito do IE do Cilindro 1 Aberto
A ECU detecta que o circuito do IE do Cilindro 1 está aberto.
000651.06 Circuito do IE do Cilindro 1 em Curto
A ECU detecta um curto no circuito do IE do Cilindro 1.
000651.07 Falha Mecânica do IE do Cilindro 1.
A pressão do trilho de combustível não cai na injeção de combustível para o IE 1.

Código Nome
000676.03 Tensão Alta no Relé da Vela Incandescente

A ECU detecta que a saída do relé da vela incandescente está alta quando a ECU não
está energizando o relé.
000676.05 Baixa Tensão no Relé da Vela Incandescente
A ECU está enviando corrente para o relé das velas incandescentes, mas não detecta
12 V indo para as velas incandescentes.
000898.09 Velocidade do Veículo ou Mensagem de Torque Inválida
A ECU não recebe a mensagem de rotação ou torque do motor pela CAN ou a
mensagem não é válida.
000970.31 Desligamento do motor - Solicitação auxiliar
A ECU não detecta uma tensão de entrada.
000971.31 Interruptor Externo de Redução de Combustível Ativo
A ECU não lê uma tensão de entrada.
001069.09 Tamanho de pneu inválido
A ECU não recebe informações da Tamanho do Pneu pela CAN ou as informações
recebidas não são válidas.
001069.31 Erro de Tamanho do Pneu
O tamanho do pneu foi programado incorretamente no veículo.
001079.03 Tensão de Alimentação 1 Alta do Sensor
001079.04 Tensão de Alimentação 1 Baixa do Sensor
001080.03 Alta Tensão de Alimentação do Sensor de Pressão do Trilho de
Combustível
alimentação de 5V do Sensor de Pressão do Trilho de Combustível.
001080.04 Baixa Tensão de Alimentação do Sensor de Pressão do Trilho de
Combustível
alimentação de 5V do Sensor de Pressão do Trilho de Combustível.
001109.31 Aviso de desligamento da proteção do motor
Aviso de desligamento da proteção do motor
001110.31 Desligamento da proteção do motor
Desligamento da proteção do motor
001347.03 Corrente Alta da Válvula de Controle da Bomba
A ECU detecta alta corrente na fiação de retorno do controle da bomba.
001347.05 Corrente da Válvula de Controle da Bomba Incompatível
Código Nome
comandada da bomba.
001347.07 Erro do controle da pressão do trilho de combustível
A ECU detecta pressão do trilho de combustível de 5 MPa (50 Bar) (725 psi) acima
ou abaixo da pressão esperada.
001347.10 Fluxo de Combustível da Válvula de Controle da Bomba Não-
Detectado
A pressão do combustível no trilho NÃO se elevar até a pressão de injeção.
001568.02 Seleção Inválida de Curva de Torque
A ECU recebe informação de seleção da curva de torque pela CAN, mas a informação
recebida não é válida.
001569.31 Redução de Combustível
Redução de Combustível
001639.01 Sem Entrada de Velocidade do Ventilador
A ECU detectar a ausência de entrada da velocidade do ventilador.
001639.16 Velocidade do Ventilador Superior à Esperada
A ECU detecta uma velocidade do ventilador acima da esperada.
001639.18 Velocidade do Ventilador Inferior à Esperada
A ECU detecta uma velocidade do ventilador acima da esperada.
002000.13 Violação de Segurança
A ECU determina que ela OU outro controlador na máquina não é o controlador certo
para a máquina específica.
002005.09 Sem Sinal da ACU
A ECU não recebe a mensagem de seleção de velocidade de torque pela CAN ou a
002049.09 Sem Sinal da CAB
A ECU não recebe a mensagem de status da embreagem do A/C pela CAN ou a
002071.09 Sem Sinal da CCU
A ECU não recebe as mensagens da CCU pela CAN ou as mensagens não são válidas.

John Deere 8r - Todos Os Códigos JD - 230506 - 205159

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8320R

ACU 000158.04 Tensão Baixa da Alimentação Não Permanente da ACU

ACU 000974.04 Tensão Baixa no Circuito do Sensor do Acelerador Manual

ACU 523968.04 Baixa tensão dos circuitos de interruptores 1/2 iTEC™

Causa do Código: Tensão baixa no sensor da alavanca de controle do levante traseiro.

ACU 524222.02 Conflito no Circuito do Interruptor de Retomada

ASU 000629.12 Falha da Unidade de Controle da ASU

ASU 524008.13 ASU Não Calibrada

ATC 000170.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor de Temperatura da Cabine

ATC 000639.14 Limite de Erro do Barramento CAN do ATC Excedido

ATC está muito baixa.

ATC 523848.06 Corrente Alta no Circuito do Motor do Modo de Fluxo de Ar

BRC 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação do BRC

Código Causado Por: Tensão de alimentação do sensor da Unidade de Controle do

BRC 522280.13 Pressão do Freio Secundário Não Calibrada

Causa do Código: Tensão do Sensor de Pressão do Freio Dianteiro abaixo de 0,20 V.

BRC 523840.13 Falha de Calibração do BRC/Sensor de Pressão do Freio Dianteiro

CAB 000091.02 Conflito na Tensão do Circuito do Sensor do Acelerador de Pedal

Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a tensão do canal 2 do

Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que o interruptor do assento

Causa do Código: A unidade de controle da CAB detecta que a tensão de entrada do

CAB 524169.02 Conflito no Circuito do Sensor/Interruptor do Pedal do Freio

CCU 000096.03 Alta Tensão no Circuito do Sensor do Nível de Combustível

Código Causado Por: A Unidade de Controle do Chassi (CCU) detecta que o

automaticamente cargas pesadas da TDP. Se a TDP traseira não estiver funcionando

resultado dos códigos 523916.03 ou 523916.04. Cada código individual 523916.03 ou

Certifique-se de que o peso do operador seja suficiente para ativar o interruptor de

CLC 000158.00 Alta Voltagem da Alimentação Não Permanente da CLC

CLC 000628.12 Programação do CLC

CLC 002368.05 Corrente Baixa do Circuito da Sinaleira Direcional Esquerda

enquanto acionado, por mais de 0,5 segundos.

CLC 524259.16 A Temperatura do CLC Está Acima de 100 Graus Celsius

000028.03 Sinal do Acelerador Digital Fora da Faixa Alta

000100.18 Sinal da Pressão do Óleo do Motor Moderadamente Baixo

A ECU detecta a temperatura do ar do coletor acima das especificações.

000107.00 Interruptor de Restrição do Filtro de Ar Ativado

000157.17 Pressão do Trilho de Combustível não Desenvolvida

A ECU detecta que a fiação do injetor está em curto com o aterramento.

000627.01 Todos os Circuitos de Injetores com Alta Resistência

000640.31 Redução Externa Comandada

A ECU detecta alta resistência no circuito do injetor eletrônico do cilindro #2.

000652.06 Circuito do Injetor Nº 2 Com Resistência Baixa

000655.07 Injetor Nº 5 Não Responde

001136.00 Sinal de Temperatura da ECU Extremamente Alta

Veja o manual da aplicação para procedimentos de detecção e solução de problemas.

002000.13 ECU Incorreta para Aplicação

A ECU detecta uma tensão de alimentação acima da especificação no circuito de

HCC 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação do HCC

HCC 001881.13 Falha de Calibração do HCC/Circuito do Sensor de Tração do

Controle do Levante (HCC) foram corrompidos.

PTP 000084.07 Movimento do Veículo Durante a Calibração

PTP 000123.18 Baixa Pressão da Embreagem

fazer com que o código 000630.14 seja gerado.

PTP 524228.05 Falha no Circuito do Solenoide do Bloco do Reservatório de

SCC 000158.04 Baixa Tensão Variável de Alimentação do SCC

Código Causado Por: Dispositivo inteligente ou componente com problemas. SCC

SCC 002167.09 Mensagem da VR VII Ausente

Causa do Código: Os dados de controle externo da VCR I foram recebidos através de

SCC 523785.03 VRs I – IV Alta Tensão do Circuito do Sensor 2 Remoto de Posição

SCC 523910.02 Falha da Unidade de Controle SCC

SCC 524101.19 Mensagem Recebida de Falha na Alavanca do Levante do Controle

SSU 000084.09 Mensagem de Rotação da Roda Ausente

SSU 000168.03 Unswitched supply voltage high