ECU/A00 - Unidade de Controle de

Motor códigos de diagnóstico

NOTA: Alguns códigos podem ser ativadas

que não são abordados neste livro. Estes
códigos são de gravidade baixo. Contacte o
seu concessionário John Deere em sua
conveniência.
Unidade
de SPN FMI Pri. Descrição
Controle
Pressão de combustível muito baixo - menos de 300 kPa / 44 PSI
ECU/A00 94 01 1
(12,5 L)
Sensor de pressão de combustível de tensão fora da faixa de alta -
ECU/A00 94 03 1
maior que 4,75 VDC (8,1 L)
Sensor de pressão de combustível de tensão fora da faixa alta (6,8
ECU/A00 94 03 2
L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/A00 94 04 1 Fuel Pressure Sensor de tensão fora da faixa baixa. (8,1 L)
Fuel Pressure Sensor de tensão fora da faixa baixa. (L 6,8, 9,0 L,
ECU/A00 94 04 2
12,5 L)
ECU/A00 94 10 2 Queda súbita na pressão ferroviário detectado. (8,1 L)
Leitura do sensor de pressão de combustível é maior que o
ECU/A00 94 13 1
esperado. (8,1 L)
Pressão de combustível é muito alto - acima de 820 kPa (119 psi)
ECU/A00 94 16 2 a 900 RPM ou acima de 890 kPa (129 PSI) em 2100 RPM. (12,5
L)
Durante a partida, a pressão ferroviário não é desenvolvido após
ECU/A00 94 17 2
um arranque pouco tempo. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
Pressão de combustível muito baixo - menos de 400 kPa / 58 PSI.
ECU/A00 94 18 2
(12,5 L)
Água no sensor de combustível (cc # 136) com tensão de gama
ECU/A00 97 03 2
alta. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Água no sensor de combustível (cc # 136) com tensão de gama
ECU/A00 97 04 2
baixa. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Água é detectada no combustível. Drenam a bacia do separador
ECU/A00 97 16 1
de água. (6,8 L, 9,0 L)
Água é detectada no combustível. Drenam a bacia do separador
ECU/A00 97 31 1
de água. (12,5 L)
Água é detectada no combustível. Drenam a bacia do separador
ECU/A00 97 31 2
de água. (8,1 L)
Sensor de pressão de óleo é aberta depois que o motor RPM está
ECU/A00 100 01 1
acima cranking velocidade. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/A00 100 03 2 Sensor de pressão de óleo é de alta gama. (6,8 L, 9,0 L)
 Sensor de pressão de óleo está fechada quando o motor não está
ECU/A00 100 04 2
funcionando. (8,1 L, 12,5 L)
ECU/A00 100 04 2 Sensor de pressão de óleo é de baixa gama. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/A00 100 18 2 Baixa pressão do óleo. (6,8 L, 9,0 L)
Pressão de óleo detectado com zero a rotação do motor. (6,8 L,
ECU/A00 100 31 2
9,0 L)
Computadorizada pressão do turbo não concorda com múltiplas
ECU/A00 102 02 2
sensor de pressão de ar. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/A00 102 03 2 Manifold sensor de pressão de ar de alta gama. (6,8 L, 9,0 L)
Manifold ar para fora do sensor de pressão de baixa gama. (6,8 L,
ECU/A00 102 04 2
9,0 L)
ECU/A00 103 00 2 Alta velocidade turbo - nível mais grave. (6,8 L, 9,0 L)
Computadorizada velocidade turbo não concorda com velocidade
ECU/A00 103 02 2
turbo medido. (6,8 L, 9,0 L)
Circuito aberto detectado no sensor de velocidade turbo ou
ECU/A00 103 05 2
circuitos (cc # 5417 e / ou cc # 5435). (6,8 L, 9,0 L)
Curto-circuito à terra detectado em detectada no circuito de
ECU/A00 103 06 2
velocidade turbo (cc # 5435). (6,8 L, 9,0 L)
ECU/A00 103 08 2 Velocidade turbo incorreta. (6,8 L, 9,0 L)

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/01

Unidade
de SPN FMI Pri. Descrição
Controle
ECU/A00 103 31 2 Velocidade turbo faltando. (6,8 L, 9,0 L)
Temperatura de ar de alta Manifold - nível mais grave. (6,8 L, 9,0
ECU/A00 105 00 1
L)
Motor Manifold Air tensão sensor de temperatura está fora de
ECU/A00 105 03 2 gama alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8, 8,1
L, 9,0 L, 12,5 L)
Motor Manifold Air tensão sensor de temperatura está fora de
ECU/A00 105 04 2 baixa gama. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8,
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Manifold temperatura de ar de alta - pelo nível grave. (6,8 L, 9,0
ECU/A00 105 15 2
L)
Da temperatura do motor do ar no colector acima de 88 ° C / 190
° F (nível moderadamente grave). Nível de potência máxima é
ECU/A00 105 16 2
reduzida. Aumentar o poder está desativado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L,
12,5 L)
Mudar Filtro de ar restrito indica um filtro de ar ligado. (L 6,8,
ECU/A00 107 00 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/A00 108 02 2 Pressão barométrica inválido. (6,8 L, 9,0 L)
Temperatura do motor de refrigeração acima de 115 ° C / 240 ° F
ECU/A00 110 00 1 (nível mais grave). Nível de potência máxima é reduzida.
Aumentar o poder está desativado. (8,1 L)
Temperatura do motor de refrigeração acima 113 ° C / 235 ° F
ECU/A00 110 00 1 (nível mais grave). Nível de potência máxima é reduzida.
Aumentar o poder está desativado. (L 6,8, 9,0 L, 12,5 L)
Refrigerante motor de tensão do sensor de temperatura está fora
ECU/A00 110 03 2 de gama alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8,
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Refrigerante motor de tensão do sensor de temperatura está fora
ECU/A00 110 04 2 de gama baixa. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8,
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/A00 110 15 2 Refrigerante de alta temperatura - pelo nível grave. (6,8 L, 9,0 L)
Temperatura do motor de refrigeração acima de 110 ° C / 230 ° F.
ECU/A00 110 16 2 Nível de potência máxima é reduzida. Aumentar o poder está
desativado. (8,1 L)
Temperatura do motor de refrigeração acima de 108 ° C / 226 ° F.
ECU/A00 110 16 2 Nível de potência máxima é reduzida. Aumentar o poder está
desativado. (L 6,8, 9,0 L, 12,5 L)
Refrigerante de baixa temperatura - pelo nível grave. (6,8 L, 9,0
ECU/A00 110 17 2
L)
Refrigerante de baixo nível. Temperatura do motor de
ECU/A00 111 01 1 refrigeração acima de 125 ° C / 257 ° F. Nível de potência
máxima é reduzida. Aumentar o poder está desativado. (8,1 L)
Ferroviário de tensão do sensor de pressão está fora de gama alta.
ECU/A00 157 03 1
(6,8 L, 9,0 L)
Ferroviário de tensão do sensor de pressão está fora de gama
ECU/A00 157 04 1
baixa. (6,8 L, 9,0 L)
Quando o motor é de automobilismo e bomba de combustível de
ECU/A00 157 10 2 alta pressão está desligado, a pressão ferroviário decai muito
rápido. (6,8 L, 9,0 L)
Durante a partida, o motor não é capaz de desenvolver setpoint
ECU/A00 157 17 2
pressão inicial ferroviário. (6,8 L, 9,0 L)
Controlador não desligado corretamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L,
ECU/A00 158 17 2
12,5 L)
Temperatura do combustível de alto - nível mais grave. (6,8 L,
ECU/A00 174 00 1
9,0 L)
Motor de combustível de tensão do sensor de temperatura está
ECU/A00 174 03 2 fora de gama alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L
6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Motor de combustível de tensão do sensor de temperatura está
ECU/A00 174 04 2 fora de gama baixa. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L
6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
 Temperatura do motor de combustível acima da faixa normal.
ECU/A00 174 16 2
(6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
Uma condição que faz com que exista o motor a queda de
ECU/A00 189 00 1
potência. (6,8 L, 9,0 L)
Temperatura de exaustão de recirculação de gás de alta - o nível
ECU/A00 412 00 1
mais grave. (6,8 L, 9,0 L)
Temperatura de exaustão de recirculação de gás de alta gama.
ECU/A00 412 03 2
(6,8 L, 9,0 L)
Temperatura de exaustão de recirculação de gás de gama baixa.
ECU/A00 412 04 2
(6,8 L, 9,0 L)

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/02

Unidade
de SPN FMI Pri. Descrição
Controle
Temperatura de exaustão de recirculação de gás de alto - nível
ECU/A00 412 16 2
moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L)
O motorista injector detectou um curto na fiação da bateria
ECU/A00 611 03 1
injector. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
O motorista injector detectou um curto na fiação da bateria
ECU/A00 611 03 2
injector. (12,5 L)
O motorista injector detectou um curto para a terra na fiação
ECU/A00 611 04 1
injector. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
O motorista injector detectou um curto para a terra na fiação
ECU/A00 611 04 2
injector. (12,5 L)
Engine Control Unit interno 5 Volts DC Alimentação fora de
ECU/A00 620 03 2
alcance ou alta incorreta. (12,5 L)
Engine Control Unit interno 5 Volts DC Alimentação fora de
ECU/A00 620 04 2
alcance ou incorreta baixo. (12,5 L)
Todas as correntes de injetor estão fora da especificação. O pull-
ECU/A00 627 01 2 in injector atual é muito baixa ou o injector manter-in atual está
incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Tensão da bateria abaixo do normal - nível moderadamente
ECU/A00 627 18 2
severa. (6,8 L, 9,0 L)
Controlador não pode sair do programa bloco de inicialização.
Desconecte os conectores da unidade de controle efetuado.
ECU/A00 629 13 1 Aguarde 30 segundos. Reconectar conectores. Reprogramar
controlador com software mais recente. Substitua a unidade de
controle se condição persistir.
Ruído elétrico detectado no Sensor Posição da bomba (comando
ECU/A00 636 02 2 de válvulas) + (# 172 cc) e / ou sensor de posição da bomba - (cc
# 173). (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
 Sensor Posição da bomba (comando de válvulas) de corrente
ECU/A00 636 05 2
abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L)
Sensor Posição da bomba (comando de válvulas) de corrente
ECU/A00 636 06 2
acima do normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L)
Sensor Posição da bomba de sinal (comando de válvulas) está
ECU/A00 636 08 2
ausente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Sensor Posição da bomba de sinal (comando de válvulas) tem
ECU/A00 636 10 2
padrão de pulso incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Ruído elétrico detectado no motor Sensor de Velocidade
ECU/A00 637 02 2 (virabrequim) + (# 174 cc) e / ou sensor de velocidade do motor -
(cc # 175). (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Sensor de velocidade do motor (virabrequim) de corrente abaixo
ECU/A00 637 05 2
circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L)
Sensor de Velocidade do motor (virabrequim) corrente acima do
ECU/A00 637 06 2
normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L)
Relação entre a posição do sensor do motor Velocidade
ECU/A00 637 07 2 (virabrequim) e Sensor Posição da bomba (comando de válvulas)
não está correto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Motor de Velocidade Sensor do sinal (virabrequim) está ausente.
ECU/A00 637 08 2
(L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Motor de Velocidade Sensor do sinal (virabrequim) tem padrão
ECU/A00 637 10 2
de pulso incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Atuador Turbocharger geometria variável com deficiência. (6,8
ECU/A00 641 04 2
L, 9,0 L)
Atuador Turbocharger geometria variável corrente abaixo circuito
ECU/A00 641 05 2
normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L)
Atuador Turbocharger geometria variável não se comunicando
ECU/A00 641 12 2
com a unidade de controle do motor. (6,8 L, 9,0 L)
Atuador Turbocharger aprender geometria variável de erro. (6,8
ECU/A00 641 13 2
L, 9,0 L)
Geometria variável temperatura do atuador Turbocharger alto -
ECU/A00 641 16 2
nível moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L)
O número de peça injector entrou na unidade de controle do
ECU/A00 651 02 2
motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
A corrente para Injector # 1 é menor do que o esperado. (L 6,8,
ECU/A00 651 05 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
A corrente para Injector # 1 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
ECU/A00 651 06 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
O fluxo de combustível para o cilindro # 1 é menor do que o
ECU/A00 651 07 2
esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/03
Unidade
de SPN FMI Pri. Descrição
Controle
O número de peça injector está correta, mas os dados injector não
ECU/A00 651 13 2
é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
O número de peça injector entrou na unidade de controle do
ECU/A00 652 02 2
motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
A corrente para Injector # 2 é menor do que o esperado. (L 6,8,
ECU/A00 652 05 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
A corrente para Injector # 2 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
ECU/A00 652 06 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
O fluxo de combustível para o cilindro # 2 é menor do que o
ECU/A00 652 07 2
esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
O número de peça injector está correta, mas os dados injector não
ECU/A00 652 13 2
é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
O número de peça injector entrou na unidade de controle do
ECU/A00 653 02 2
motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
A corrente para Injector # 3 é menor do que o esperado. (L 6,8,
ECU/A00 653 05 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
A corrente para Injector # 3 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
ECU/A00 653 06 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
O fluxo de combustível no cilindro n º 3 é menor do que o
ECU/A00 653 07 2
esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
O número de peça injector está correta, mas os dados injector não
ECU/A00 653 13 2
é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
O número de peça injector entrou na unidade de controle do
ECU/A00 654 02 2
motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
A corrente para Injector # 4 é menor do que o esperado. (L 6,8,
ECU/A00 654 05 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
A corrente para Injector # 4 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
ECU/A00 654 06 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
O fluxo de combustível para o cilindro # 4 é menor do que o
ECU/A00 654 07 2
esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
O número de peça injector está correta, mas os dados injector não
ECU/A00 654 13 2
é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
O número de peça injector entrou na unidade de controle do
ECU/A00 655 02 2
motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
A corrente para Injector # 5 é menor do que o esperado. (L 6,8,
ECU/A00 655 05 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
A corrente para Injector # 5 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
ECU/A00 655 06 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/A00 655 07 2 O fluxo de combustível para o cilindro # 5 é menor do que o
 esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
O número de peça injector está correta, mas os dados injector não
ECU/A00 655 13 2
é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
O número de peça injector entrou na unidade de controle do
ECU/A00 656 02 2
motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
A corrente para Injector # 6 é menor que o esperado. (L 6,8, 8,1
ECU/A00 656 05 2
L, 9,0 L, 12,5 L)
A corrente para Injector # 6 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
ECU/A00 656 06 2
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
O fluxo de combustível para o cilindro # 6 é menor que o
ECU/A00 656 07 2
esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
O número de peça injector está correta, mas os dados injector não
ECU/A00 656 13 2
é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
Brilho saída de relé Plug (cc # 5413) é alta quando a unidade de
ECU/A00 676 03 2 controle do motor não está energizando o relé de velas de
incandescência. (6,8 L)
Brilho saída de relé Plug (cc # 5429) é baixo quando Unidade de
ECU/A00 676 04 2 Controle de Motor é energizar o relé de velas de incandescência.
(6,8 L)
Bomba de combustível elétrica de corrente abaixo circuito normal
ECU/A00 1075 05 2
ou aberto. (6,8 L, 9,0 L)
Bomba de combustível elétrica de corrente acima do circuito
ECU/A00 1075 06 2
normal ou curto. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/A00 1075 12 2 Falha interna da bomba de combustível elétrica. (6,8 L, 9,0 L)
Ferroviário de alimentação do sensor de pressão (cc # 721) de
ECU/A00 1080 03 1
voltagem muito alta. (8,1 L)
Ferroviário de alimentação do sensor de pressão (cc # 721) de
ECU/A00 1080 04 1
tensão muito baixa. (8,1 L)
Da temperatura do motor da unidade de controle de alta - o nível
ECU/A00 1136 00 1
mais grave. (6,8 L, 9,0 L)
Da temperatura do motor da unidade de controle de alta - nível
ECU/A00 1136 16 2
moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L)
Temperatura de entrada do compressor (cc # 5516) de gama alta.
ECU/A00 1172 03 2
(6,8 L, 9,0 L)
Temperatura de entrada do compressor (cc # 5516) de gama
ECU/A00 1172 04 2
baixa. (6,8 L, 9,0 L)
Temperatura de entrada da turbina de alta - o nível mais grave.
ECU/A00 1180 00 1
Este é um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L)

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/04

Unidade SPN FMI Pri. Descrição

 de
Controle
Temperatura da turbina de entrada alta - nível moderadamente
ECU/A00 1180 16 2
severa. Este é um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L)
Escape da pressão inválido. Computação modelo não concorda
ECU/A00 1209 02 2
com a leitura do sensor. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/A00 1209 03 2 Pressão escape (# 5465 cc) de gama alta. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/A00 1209 04 2 Pressão escape (cc # 5465) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L)
Válvula de controle de bomba é forçado fechada por um curto
ECU/A00 1347 03 1
fonte de tensão. (6,8 L, 9,0 L)
Driver detecta problema no circuito de bomba de alta Solenoid
ECU/A00 1347 05 1
(cc # 176). (6,8 L, 9,0 L)
Driver detecta problema no circuito de bomba de alta Solenoid
ECU/A00 1347 05 2
(cc # 176). (8,1 L)
Ferroviário de Controle de Pressão é incapaz de corresponder a
ECU/A00 1347 07 2 pressão ferroviário necessário. Pode ser muito alta ou muito
baixa. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
Solenóide da bomba 1 não está entregando o fluxo de
ECU/A00 1347 10 2
combustível esperado. (8,1 L)
Driver detecta problema no circuito de bomba de baixa Solenóide
ECU/A00 1348 05 2
2 (cc # 179). (8,1 L)
2 Solenóide da bomba não está entregando esperado fluxo de
ECU/A00 1348 10 2
combustível. (8,1 L)
Proteção do motor - a capacidade reduzida de energia devido a
ECU/A00 1569 31 2 falhas de outros. Este código ocorre em conjunto com 105,16,
110,00, 110,03, 110,04 e 110,16. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Mecanismo de controle de violação de segurança da unidade. (L
ECU/A00 2000 13 1
6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Aftercooler temperatura de saída alta - nível mais grave. (6,8 L,
ECU/A00 2630 00 1
9,0 L)
Aftercooler temperatura de saída (cc # 5455) de gama alta. (6,8 L,
ECU/A00 2630 03 2
9,0 L)
Aftercooler temperatura de saída (cc # 5455) de gama baixa. (6,8
ECU/A00 2630 04 2
L, 9,0 L)
Aftercooler temperatura de saída alta - nível menos grave. (6,8 L,
ECU/A00 2630 15 2
9,0 L)
Aftercooler temperatura de saída alta - nível moderadamente
ECU/A00 2630 16 2
severa. (6,8 L, 9,0 L)
Gases de escape de recirculação incompatibilidade fluxo /
ECU/A00 2659 02 2
temperatura. (6,8 L, 9,0 L)
Fluxo Exhaust Gas Recirculation maior que o esperado - nível
ECU/A00 2659 15 2
menos grave. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/A00 2659 17 2 Fluxo Exhaust Gas Recirculation menor do que o esperado - nível
 menos grave. (6,8 L, 9,0 L)
Compressor de alta temperatura de saída - o nível mais grave.
ECU/A00 2790 16 2
Este é um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L)
Gases de escape da válvula de recirculação incompatibilidade de
ECU/A00 2791 02 2 tensão do sensor. Incapaz de alcançar posição da válvula EGR
desejado. (6,8 L, 9,0 L)
Posição de recirculação de gás de exaustão 1 (# 5.425 cc) de
ECU/A00 2791 03 2
tensão fora da faixa alta. (6,8 L, 9,0 L)
Posição de recirculação de gás de exaustão 1 (# 5.425 cc) de
ECU/A00 2791 04 2
tensão fora da faixa baixa. (6,8 L, 9,0 L)
Gases de escape sensor de posição de recirculação de corrente
ECU/A00 2791 05 2
abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L)
Gases de escape sensor de posição de recirculação atual acima do
ECU/A00 2791 06 2
normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L)
Válvula de escape de recirculação de gás não responder ou fora
ECU/A00 2791 07 2
de ajuste. (6,8 L, 9,0 L)
Válvula de escape de recirculação de gás de calibração. (6,8 L,
ECU/A00 2791 13 2
9,0 L)
Escape atuador de recirculação de gás desligado devido a erro
ECU/A00 2791 14 1 aprender ciclo sem aprender válido limites armazenados na
unidade de controle do motor. (6,8 L, 9,0 L)
Gases de escape de recirculação erro de posição da válvula. (6,8
ECU/A00 2791 31 2
L, 9,0 L)
Atuador Turbocharger geometria variável não responder ou fora
ECU/A00 2795 07 2 do ajuste, a posição de palhetas e incompatibilidade posição
desejada vane

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/05

Unidade
de SPN FMI Pri. Descrição
Controle
ECU/A00 2795 12 2 Geometria variável de falha do atuador Turbocharger interna.
Alimentação do sensor uma tensão (cc # 5946) de gama alta. (6,8
ECU/A00 3509 03 1
L, 9,0 L)
Sensor de fornecimento de tensão 1 (# 5.946 cc) de gama baixa.
ECU/A00 3509 04 1
(6,8 L, 9,0 L)
Sensor de fornecimento de tensão 2 (cc # 5416) de gama alta. (6,8
ECU/A00 3510 03 2
L, 9,0 L)
Sensor de fornecimento de tensão 2 (cc # 5416) de gama baixa.
ECU/A00 3510 04 2
(6,8 L, 9,0 L)
ECU/A00 3511 03 2 Alimentação do sensor de tensão 3 (cc # 5616) de gama alta. (6,8
 L, 9,0 L)
Sensor de fornecimento de tensão 3 (cc # 5616) de gama baixa.
ECU/A00 3511 04 2
(6,8 L, 9,0 L)
Alimentação do sensor quatro tensão (não utilizado) fora de gama
ECU/A00 3512 03 2
alta. (6,8 L, 9,0 L)
Alimentação do sensor quatro tensão (não utilizado) fora da faixa
ECU/A00 3512 04 2
baixa. (6,8 L, 9,0 L)
Alimentação do sensor de tensão 5 (cc # 5511) fora de gama alta.
ECU/A00 3513 03 2
(6,8 L, 9,0 L)
Sensor de fornecimento de tensão 5 (cc # 5511) fora da faixa
ECU/A00 3513 04 2
baixa. (6,8 L, 9,0 L)

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/06