ECU/A00 - Unidade de Controle de

Motor códigos de diagnóstico

NOTA: Alguns códigos podem ser ativadas

que não são abordados neste livro. Estes
códigos são de gravidade baixo. Contacte o
seu concessionário John Deere em sua
conveniência.

Unidad
e de SP F Pri
Descrição
Control N MI .
e
ECU/ Pressão de combustível muito baixo - menos de 300 kPa / 44
94 01 1
A00 PSI (12,5 L)
ECU/ Sensor de pressão de combustível de tensão fora da faixa de alta
94 03 1
A00 - maior que 4,75 VDC (8,1 L)
ECU/ Sensor de pressão de combustível de tensão fora da faixa alta
94 03 2
A00 (6,8 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/
94 04 1 Fuel Pressure Sensor de tensão fora da faixa baixa. (8,1 L)
A00
ECU/ Fuel Pressure Sensor de tensão fora da faixa baixa. (L 6,8, 9,0 L,
94 04 2
A00 12,5 L)
ECU/
94 10 2 Queda súbita na pressão ferroviário detectado. (8,1 L)
A00
ECU/ Leitura do sensor de pressão de combustível é maior que o
94 13 1
A00 esperado. (8,1 L)
Pressão de combustível é muito alto - acima de 820 kPa (119
ECU/
94 16 2 psi) a 900 RPM ou acima de 890 kPa (129 PSI) em 2100 RPM.
A00
(12,5 L)
ECU/ Durante a partida, a pressão ferroviário não é desenvolvido após
94 17 2
A00 um arranque pouco tempo. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
ECU/ Pressão de combustível muito baixo - menos de 400 kPa / 58
94 18 2
A00 PSI. (12,5 L)
ECU/ Água no sensor de combustível (cc # 136) com tensão de gama
97 03 2
A00 alta. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Água no sensor de combustível (cc # 136) com tensão de gama
97 04 2
A00 baixa. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Água é detectada no combustível. Drenam a bacia do separador
97 16 1
A00 de água. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Água é detectada no combustível. Drenam a bacia do separador
97 31 1
A00 de água. (12,5 L)
ECU/ Água é detectada no combustível. Drenam a bacia do separador
97 31 2
A00 de água. (8,1 L)
ECU/ Sensor de pressão de óleo é aberta depois que o motor RPM está
100 01 1
A00 acima cranking velocidade. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
 ECU/
100 03 2 Sensor de pressão de óleo é de alta gama. (6,8 L, 9,0 L)
A00
ECU/ Sensor de pressão de óleo está fechada quando o motor não está
100 04 2
A00 funcionando. (8,1 L, 12,5 L)
ECU/
100 04 2 Sensor de pressão de óleo é de baixa gama. (6,8 L, 9,0 L)
A00
ECU/
100 18 2 Baixa pressão do óleo. (6,8 L, 9,0 L)
A00
ECU/ Pressão de óleo detectado com zero a rotação do motor. (6,8 L,
100 31 2
A00 9,0 L)
ECU/ Computadorizada pressão do turbo não concorda com múltiplas
102 02 2
A00 sensor de pressão de ar. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/
102 03 2 Manifold sensor de pressão de ar de alta gama. (6,8 L, 9,0 L)
A00
ECU/ Manifold ar para fora do sensor de pressão de baixa gama. (6,8
102 04 2
A00 L, 9,0 L)
ECU/
103 00 2 Alta velocidade turbo - nível mais grave. (6,8 L, 9,0 L)
A00
ECU/ Computadorizada velocidade turbo não concorda com
103 02 2
A00 velocidade turbo medido. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Circuito aberto detectado no sensor de velocidade turbo ou
103 05 2
A00 circuitos (cc # 5417 e / ou cc # 5435). (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Curto-circuito à terra detectado em detectada no circuito de
103 06 2
A00 velocidade turbo (cc # 5435). (6,8 L, 9,0 L)
ECU/
103 08 2 Velocidade turbo incorreta. (6,8 L, 9,0 L)
A00

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/01

Unidad
e de SP F Pri
Descrição
Control N MI .
e
ECU/
103 31 2 Velocidade turbo faltando. (6,8 L, 9,0 L)
A00
ECU/ Temperatura de ar de alta Manifold - nível mais grave. (6,8 L,
105 00 1
A00 9,0 L)
Motor Manifold Air tensão sensor de temperatura está fora de
ECU/
105 03 2 gama alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8, 8,1
A00
L, 9,0 L, 12,5 L)
Motor Manifold Air tensão sensor de temperatura está fora de
ECU/
105 04 2 baixa gama. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8,
A00
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ 105 15 2 Manifold temperatura de ar de alta - pelo nível grave. (6,8 L, 9,0
A00 L)
Da temperatura do motor do ar no colector acima de 88 ° C /
ECU/ 190 ° F (nível moderadamente grave). Nível de potência
105 16 2
A00 máxima é reduzida. Aumentar o poder está desativado. (L 6,8,
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Mudar Filtro de ar restrito indica um filtro de ar ligado. (L 6,8,
107 00 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/
108 02 2 Pressão barométrica inválido. (6,8 L, 9,0 L)
A00
Temperatura do motor de refrigeração acima de 115 ° C / 240 °
ECU/
110 00 1 F (nível mais grave). Nível de potência máxima é reduzida.
A00
Aumentar o poder está desativado. (8,1 L)
Temperatura do motor de refrigeração acima 113 ° C / 235 ° F
ECU/
110 00 1 (nível mais grave). Nível de potência máxima é reduzida.
A00
Aumentar o poder está desativado. (L 6,8, 9,0 L, 12,5 L)
Refrigerante motor de tensão do sensor de temperatura está fora
ECU/
110 03 2 de gama alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8,
A00
8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Refrigerante motor de tensão do sensor de temperatura está fora
ECU/
110 04 2 de gama baixa. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L
A00
6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Refrigerante de alta temperatura - pelo nível grave. (6,8 L, 9,0
110 15 2
A00 L)
Temperatura do motor de refrigeração acima de 110 ° C / 230 °
ECU/
110 16 2 F. Nível de potência máxima é reduzida. Aumentar o poder está
A00
desativado. (8,1 L)
Temperatura do motor de refrigeração acima de 108 ° C / 226 °
ECU/
110 16 2 F. Nível de potência máxima é reduzida. Aumentar o poder está
A00
desativado. (L 6,8, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Refrigerante de baixa temperatura - pelo nível grave. (6,8 L, 9,0
110 17 2
A00 L)
Refrigerante de baixo nível. Temperatura do motor de
ECU/
111 01 1 refrigeração acima de 125 ° C / 257 ° F. Nível de potência
A00
máxima é reduzida. Aumentar o poder está desativado. (8,1 L)
ECU/ Ferroviário de tensão do sensor de pressão está fora de gama
157 03 1
A00 alta. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Ferroviário de tensão do sensor de pressão está fora de gama
157 04 1
A00 baixa. (6,8 L, 9,0 L)
Quando o motor é de automobilismo e bomba de combustível de
ECU/
157 10 2 alta pressão está desligado, a pressão ferroviário decai muito
A00
rápido. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Durante a partida, o motor não é capaz de desenvolver setpoint
157 17 2
A00 pressão inicial ferroviário. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Controlador não desligado corretamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L,
158 17 2
A00 12,5 L)
ECU/ Temperatura do combustível de alto - nível mais grave. (6,8 L,
174 00 1
A00 9,0 L)
ECU/ 174 03 2 Motor de combustível de tensão do sensor de temperatura está
A00 fora de gama alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L
 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Motor de combustível de tensão do sensor de temperatura está
ECU/
174 04 2 fora de gama baixa. O dispositivo ou a fiação está com defeito.
A00
(L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Temperatura do motor de combustível acima da faixa normal.
174 16 2
A00 (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
ECU/ Uma condição que faz com que exista o motor a queda de
189 00 1
A00 potência. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Temperatura de exaustão de recirculação de gás de alta - o nível
412 00 1
A00 mais grave. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Temperatura de exaustão de recirculação de gás de alta gama.
412 03 2
A00 (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Temperatura de exaustão de recirculação de gás de gama baixa.
412 04 2
A00 (6,8 L, 9,0 L)

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/02

Unidad
e de SP F Pri
Descrição
Control N MI .
e
ECU/ Temperatura de exaustão de recirculação de gás de alto - nível
412 16 2
A00 moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ O motorista injector detectou um curto na fiação da bateria
611 03 1
A00 injector. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
ECU/ O motorista injector detectou um curto na fiação da bateria
611 03 2
A00 injector. (12,5 L)
ECU/ O motorista injector detectou um curto para a terra na fiação
611 04 1
A00 injector. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
ECU/ O motorista injector detectou um curto para a terra na fiação
611 04 2
A00 injector. (12,5 L)
ECU/ Engine Control Unit interno 5 Volts DC Alimentação fora de
620 03 2
A00 alcance ou alta incorreta. (12,5 L)
ECU/ Engine Control Unit interno 5 Volts DC Alimentação fora de
620 04 2
A00 alcance ou incorreta baixo. (12,5 L)
Todas as correntes de injetor estão fora da especificação. O pull-
ECU/
627 01 2 in injector atual é muito baixa ou o injector manter-in atual está
A00
incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Tensão da bateria abaixo do normal - nível moderadamente
627 18 2
A00 severa. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 629 13 1 Controlador não pode sair do programa bloco de inicialização.
A00 Desconecte os conectores da unidade de controle efetuado.
Aguarde 30 segundos. Reconectar conectores. Reprogramar
controlador com software mais recente. Substitua a unidade de
 controle se condição persistir.
Ruído elétrico detectado no Sensor Posição da bomba (comando
ECU/
636 02 2 de válvulas) + (# 172 cc) e / ou sensor de posição da bomba - (cc
A00
# 173). (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Sensor Posição da bomba (comando de válvulas) de corrente
636 05 2
A00 abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Sensor Posição da bomba (comando de válvulas) de corrente
636 06 2
A00 acima do normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Sensor Posição da bomba de sinal (comando de válvulas) está
636 08 2
A00 ausente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Sensor Posição da bomba de sinal (comando de válvulas) tem
636 10 2
A00 padrão de pulso incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
Ruído elétrico detectado no motor Sensor de Velocidade
ECU/
637 02 2 (virabrequim) + (# 174 cc) e / ou sensor de velocidade do motor
A00
- (cc # 175). (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Sensor de velocidade do motor (virabrequim) de corrente abaixo
637 05 2
A00 circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Sensor de Velocidade do motor (virabrequim) corrente acima do
637 06 2
A00 normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L)
Relação entre a posição do sensor do motor Velocidade
ECU/
637 07 2 (virabrequim) e Sensor Posição da bomba (comando de
A00
válvulas) não está correto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Motor de Velocidade Sensor do sinal (virabrequim) está ausente.
637 08 2
A00 (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Motor de Velocidade Sensor do sinal (virabrequim) tem padrão
637 10 2
A00 de pulso incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ Atuador Turbocharger geometria variável com deficiência. (6,8
641 04 2
A00 L, 9,0 L)
ECU/ Atuador Turbocharger geometria variável corrente abaixo
641 05 2
A00 circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Atuador Turbocharger geometria variável não se comunicando
641 12 2
A00 com a unidade de controle do motor. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ Atuador Turbocharger aprender geometria variável de erro. (6,8
641 13 2
A00 L, 9,0 L)
ECU/ Geometria variável temperatura do atuador Turbocharger alto -
641 16 2
A00 nível moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ O número de peça injector entrou na unidade de controle do
651 02 2
A00 motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ A corrente para Injector # 1 é menor do que o esperado. (L 6,8,
651 05 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ A corrente para Injector # 1 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
651 06 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ O fluxo de combustível para o cilindro # 1 é menor do que o
651 07 2
A00 esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/03
Unidad
e de SP F Pri
Descrição
Control N MI .
e
ECU/ O número de peça injector está correta, mas os dados injector
651 13 2
A00 não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ O número de peça injector entrou na unidade de controle do
652 02 2
A00 motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ A corrente para Injector # 2 é menor do que o esperado. (L 6,8,
652 05 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ A corrente para Injector # 2 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
652 06 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ O fluxo de combustível para o cilindro # 2 é menor do que o
652 07 2
A00 esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
ECU/ O número de peça injector está correta, mas os dados injector
652 13 2
A00 não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ O número de peça injector entrou na unidade de controle do
653 02 2
A00 motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ A corrente para Injector # 3 é menor do que o esperado. (L 6,8,
653 05 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ A corrente para Injector # 3 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
653 06 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ O fluxo de combustível no cilindro n º 3 é menor do que o
653 07 2
A00 esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
ECU/ O número de peça injector está correta, mas os dados injector
653 13 2
A00 não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ O número de peça injector entrou na unidade de controle do
654 02 2
A00 motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ A corrente para Injector # 4 é menor do que o esperado. (L 6,8,
654 05 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ A corrente para Injector # 4 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
654 06 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ O fluxo de combustível para o cilindro # 4 é menor do que o
654 07 2
A00 esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
ECU/ O número de peça injector está correta, mas os dados injector
654 13 2
A00 não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ O número de peça injector entrou na unidade de controle do
655 02 2
A00 motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ A corrente para Injector # 5 é menor do que o esperado. (L 6,8,
655 05 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ A corrente para Injector # 5 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
655 06 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ O fluxo de combustível para o cilindro # 5 é menor do que o
655 07 2
A00 esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
ECU/ O número de peça injector está correta, mas os dados injector
655 13 2
A00 não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
 ECU/ O número de peça injector entrou na unidade de controle do
656 02 2
A00 motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ A corrente para Injector # 6 é menor que o esperado. (L 6,8, 8,1
656 05 2
A00 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ A corrente para Injector # 6 aumenta muito rapidamente. (L 6,8,
656 06 2
A00 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ O fluxo de combustível para o cilindro # 6 é menor que o
656 07 2
A00 esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
ECU/ O número de peça injector está correta, mas os dados injector
656 13 2
A00 não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L)
Brilho saída de relé Plug (cc # 5413) é alta quando a unidade de
ECU/
676 03 2 controle do motor não está energizando o relé de velas de
A00
incandescência. (6,8 L)
Brilho saída de relé Plug (cc # 5429) é baixo quando Unidade de
ECU/
676 04 2 Controle de Motor é energizar o relé de velas de incandescência.
A00
(6,8 L)
ECU/ 107 Bomba de combustível elétrica de corrente abaixo circuito
05 2
A00 5 normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 107 Bomba de combustível elétrica de corrente acima do circuito
06 2
A00 5 normal ou curto. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 107
12 2 Falha interna da bomba de combustível elétrica. (6,8 L, 9,0 L)
A00 5
ECU/ 108 Ferroviário de alimentação do sensor de pressão (cc # 721) de
03 1
A00 0 voltagem muito alta. (8,1 L)
ECU/ 108 Ferroviário de alimentação do sensor de pressão (cc # 721) de
04 1
A00 0 tensão muito baixa. (8,1 L)
ECU/ 113 Da temperatura do motor da unidade de controle de alta - o nível
00 1
A00 6 mais grave. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 113 Da temperatura do motor da unidade de controle de alta - nível
16 2
A00 6 moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 117 Temperatura de entrada do compressor (cc # 5516) de gama alta.
03 2
A00 2 (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 117 Temperatura de entrada do compressor (cc # 5516) de gama
04 2
A00 2 baixa. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 118 Temperatura de entrada da turbina de alta - o nível mais grave.
00 1
A00 0 Este é um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L)

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/04

Unidad
e de SP F Pri
Descrição
Control N MI .
e
ECU/ 118 16 2 Temperatura da turbina de entrada alta - nível moderadamente
A00 0 severa. Este é um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 120 Escape da pressão inválido. Computação modelo não concorda
02 2
A00 9 com a leitura do sensor. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 120
03 2 Pressão escape (# 5465 cc) de gama alta. (6,8 L, 9,0 L)
A00 9
ECU/ 120
04 2 Pressão escape (cc # 5465) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L)
A00 9
ECU/ 134 Válvula de controle de bomba é forçado fechada por um curto
03 1
A00 7 fonte de tensão. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 134 Driver detecta problema no circuito de bomba de alta Solenoid
05 1
A00 7 (cc # 176). (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 134 Driver detecta problema no circuito de bomba de alta Solenoid
05 2
A00 7 (cc # 176). (8,1 L)
Ferroviário de Controle de Pressão é incapaz de corresponder a
ECU/ 134
07 2 pressão ferroviário necessário. Pode ser muito alta ou muito
A00 7
baixa. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L)
ECU/ 134 Solenóide da bomba 1 não está entregando o fluxo de
10 2
A00 7 combustível esperado. (8,1 L)
ECU/ 134 Driver detecta problema no circuito de bomba de baixa
05 2
A00 8 Solenóide 2 (cc # 179). (8,1 L)
ECU/ 134 2 Solenóide da bomba não está entregando esperado fluxo de
10 2
A00 8 combustível. (8,1 L)
Proteção do motor - a capacidade reduzida de energia devido a
ECU/ 156
31 2 falhas de outros. Este código ocorre em conjunto com 105,16,
A00 9
110,00, 110,03, 110,04 e 110,16. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ 200 Mecanismo de controle de violação de segurança da unidade. (L
13 1
A00 0 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/ 263 Aftercooler temperatura de saída alta - nível mais grave. (6,8 L,
00 1
A00 0 9,0 L)
ECU/ 263 Aftercooler temperatura de saída (cc # 5455) de gama alta. (6,8
03 2
A00 0 L, 9,0 L)
ECU/ 263 Aftercooler temperatura de saída (cc # 5455) de gama baixa.
04 2
A00 0 (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 263 Aftercooler temperatura de saída alta - nível menos grave. (6,8
15 2
A00 0 L, 9,0 L)
ECU/ 263 Aftercooler temperatura de saída alta - nível moderadamente
16 2
A00 0 severa. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 265 Gases de escape de recirculação incompatibilidade fluxo /
02 2
A00 9 temperatura. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 265 Fluxo Exhaust Gas Recirculation maior que o esperado - nível
15 2
A00 9 menos grave. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 265 Fluxo Exhaust Gas Recirculation menor do que o esperado -
17 2
A00 9 nível menos grave. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 279 Compressor de alta temperatura de saída - o nível mais grave.
16 2
A00 0 Este é um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L)
Gases de escape da válvula de recirculação incompatibilidade de
ECU/ 279
02 2 tensão do sensor. Incapaz de alcançar posição da válvula EGR
A00 1
desejado. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 279 03 2 Posição de recirculação de gás de exaustão 1 (# 5.425 cc) de
 A00 1 tensão fora da faixa alta. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 279 Posição de recirculação de gás de exaustão 1 (# 5.425 cc) de
04 2
A00 1 tensão fora da faixa baixa. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 279 Gases de escape sensor de posição de recirculação de corrente
05 2
A00 1 abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 279 Gases de escape sensor de posição de recirculação atual acima
06 2
A00 1 do normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 279 Válvula de escape de recirculação de gás não responder ou fora
07 2
A00 1 de ajuste. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 279 Válvula de escape de recirculação de gás de calibração. (6,8 L,
13 2
A00 1 9,0 L)
Escape atuador de recirculação de gás desligado devido a erro
ECU/ 279
14 1 aprender ciclo sem aprender válido limites armazenados na
A00 1
unidade de controle do motor. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 279 Gases de escape de recirculação erro de posição da válvula. (6,8
31 2
A00 1 L, 9,0 L)
Atuador Turbocharger geometria variável não responder ou fora
ECU/ 279
07 2 do ajuste, a posição de palhetas e incompatibilidade posição
A00 5
desejada vane

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/05

Unidad
e de SP F Pri
Descrição
Control N MI .
e
ECU/ 279
12 2 Geometria variável de falha do atuador Turbocharger interna.
A00 5
ECU/ 350 Alimentação do sensor uma tensão (cc # 5946) de gama alta.
03 1
A00 9 (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 350 Sensor de fornecimento de tensão 1 (# 5.946 cc) de gama baixa.
04 1
A00 9 (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 351 Sensor de fornecimento de tensão 2 (cc # 5416) de gama alta.
03 2
A00 0 (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 351 Sensor de fornecimento de tensão 2 (cc # 5416) de gama baixa.
04 2
A00 0 (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 351 Alimentação do sensor de tensão 3 (cc # 5616) de gama alta.
03 2
A00 1 (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 351 Sensor de fornecimento de tensão 3 (cc # 5616) de gama baixa.
04 2
A00 1 (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 351 Alimentação do sensor quatro tensão (não utilizado) fora de
03 2
A00 2 gama alta. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 351 Alimentação do sensor quatro tensão (não utilizado) fora da
04 2
A00 2 faixa baixa. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 351 Alimentação do sensor de tensão 5 (cc # 5511) fora de gama
03 2
A00 3 alta. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/ 351 Sensor de fornecimento de tensão 5 (cc # 5511) fora da faixa
04 2
A00 3 baixa. (6,8 L, 9,0 L)

OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/06