CURSO

FREQUENCEDYNE
FDN E FDG
Temas abordados

Apresentação do Quadro Comando FDN e FDG

MCP7 - Modulo de Controle Principal
MCC3 – Modulo Controlador de Cabina
MRPT - Módulo Repetidor
COM4 - Módulo Controle Operação
MACB - Módulo Acionamento da Bobina do Freio
MGR - Módulo Gerenciador de Redução
MCINV4 – Modulo Controlador do Inversor
Sistema Serial Full (circuitos de cabina e pavimentos)
Seqüência de Funcionamento do Elevador
Seqüência de Segurança
Sistemas elétricos e eletrônicos
Componentes do Quadro de Comando Frequencedyne

MFCH
(fonte MCINV-4)

MCINV-4
M2R
MCP-7

INTERCOMUNICADOR

MÓDULO
MACB

CAIXA DE PLUGAÇÃO
FUSÍVEIS
ULTRA
RÁPIDOS
Componentes do Quadro de Comando Frequencedyne

CHAVE BK
TR 31

TR 30

CHAVE B4
Componentes do Quadro de Comando Frequencedyne
CONEXÃO DOS CONTATOS BKs DA MÁQUINA GEARLESS
Componentes do Quadro de Comando Frequencedyne
CONEXÃO DAS BOBINAS DO FREIO DA MÁQUINA GEARLESS

As bobinas devem serem

ligadas em série

Verificar as circulares corretivas ctc 001/02 e ctc 001/02 para acrescentar o filtro RCD
das bobinas e os contatos auxiliar da contatora B4
Componentes do Quadro de Comando Frequencedyne

FUSÍVEIS
ULTRA
RÁPIDOS

MRPT

TERMINAL DE
ATERRAMENTO

CAIXA DE
PLUGAÇÃO
Componentes do Quadro de Comando Frequencedyne

CONTATORA
CH1E, CH1EA
(Resistores do MÓDULO
link DC) HALL
Componentes do Quadro de Comando Frequencedyne

BANCO DE
RESISTORES
 Sistema Frequencedyne
MCINV-4
Módulos de controle
eletrônico e suas atribuições

•Controle de velocidade
•Leitura dos limites lineares

MCP-7

•Controle lógico
•Registro e atendimento de chamadas
•Verificação de posicionamento
•Atualização de indicadores
•Circuito de segurança
•Comunicação serial
 Características do Modelo FDN e FDG
Serial Full 2

• Chamadas de cabina e pavimento não podem ser feitas através de ponte com fio, pois
não existem entradas das chamadas no módulo MCP-7.
• Todas as botoeiras e indicadores são digitais e conectados em uma rede serial.
• A operação em manutenção deve ser feita da seguinte forma:
- No QC:
- Através do módulo TLS, acessando o menu indicado para
manutenção (conforme anexo 2).
- Através da chave de resgate em emergência no QC modelo 9.
- Pela cabina:
- Sem a plugação instalada, executar pelo painel AZ.2 conectado no cabo
MANUT
- Com a plugação instalada através da caixa de plugação conectada aos
cabos de manobra.

• As chamadas pelo QC devem ser feitas através do teclado da MCP-7, conforme

manual de ajuste.
• As fontes são todas de 24Vcc.
• As mini contatoras auxiliares são operadas com tensão de 24Vcc.
•A contatora de potência CHINV é operada com tensão de 220Vca.
•A parte de potência é substituível como um kit, desconectável.
• Foi criada uma rede monofásica de tensão 220Vca fixa , para alimentação de
dispositivos eletrônicos (régua eletrônica, fontes, freio, operador de porta,
contatoras,etc.).
 Características do Modelo FDN e FDN Gold
Serial Full 2

- Utiliza o módulo MCINV-4 alimentado por fonte chaveada (módulo MFCH) - Utiliza módulo MCP-7.

- Utiliza inversor de freqüência Tsur (unidade IGBT) código 3X.6503.FE

- Utiliza módulo MACB alimentado por 220Vca para acionamento do freio padrão.
CONEXÃO DOS CONTATOS BKs DA MÁQUINA GEARLESS
CONEXÃO DAS BOBINAS DO FREIO DA MÁQUINA GEARLESS

As bobinas devem serem

ligadas em série

Verificar as circulares corretivas ctc 001/02 e ctc 001/02 para acrescentar o filtro RCD
das bobinas e os contatos auxiliar da contatora B4
 Nomenclatura
Transformador de alimentação do circuito das botoeiras e indicador de pavimento ( 07
TR30
segmentos )

TR31 Transformador de alimentação do circuito de segurança

TR32 Transformador de alimentação da caixa de conexão em cima da cabina

TR10 Transformador de alimentação dos indicadores de pavimento PLUS

TR11 Transformador de alimentação da rampa magnética de porta da cabina

CPS Contato elétrico da Porta de Emergência de Cabina (Alçapão)

GRS Contato elétrico do Aparelho de Segurança

CPF Contato de Proteção do Freio

BT ½ Contato do Bulbo Térmico

MAN Chave seletora de Manutenção/ Automático

E Botão de Emergência dentro da Cabina

KS Contato de Confirmação de Fechamento de Porta de Pavimento (palheta)

GS Contato de Confirmação de Fechamento de Porta de Cabina

DS Contato de Confirmação de Engate de Trinco

# 41 Relê de Confirmação de Porta Fechada (MCP-7)

SDLU Limite de Parada Subida

SDLD Limite de Parada Descida

OTL Contato de relê Fim de Curso da Abertura de Porta (MCOP)

BOMB Chave Bombeiro

 Nomenclatura
FP Botão Fecha Porta na cabina

AP Botão Abre Porta na cabina

FOT Fotocélula ou segurança eletrônica de porta

L Botão Lotado

S Botão de subida em operação de inspeção em cima da cabina

D Botão de descida em operação de inspeção em cima da cabina

SO Botão de segurança do operador em operação de inspeção em cima da cabina

FA Fusível de vidro de 1 ampere do circuito de segurança

50CR Relê térmico do banco de resistores da frenagem

60CR Relê térmico do ventilador do motor de tração

TD1 Sensor de temperatura da unidade de potência

SOe Botão de segurança em operação de emergência em resgate

De Botão de descida em operação de emergência em resgate

Se Botão de subida em operação de emergência em resgate

OEM Chave de operação de emergência em resgate

CPI Contato de segurança da porta de inspeção da caixa de corrida

LNA Contato do pistão do amortecedores hidráulico

LPT Contato da polia tensora do regulador

LPC Contato da polia de compensação

 Nomenclatura
GERAL Chave geral dentro da cabina

RSP1 / 2 Reles da placa M2R

BK Contato de confirmação de acionamento do freio da máquina de tração

DAS Contato do dispositivo de abalo sísmico

NBK Relê da MCP-7 quando em funcionamento pelo Nobreak

SDBKU / D Limite de parada quando em funcionamento pelo Nobreak

RL3 Contato do relê do Nobreak

CH4A Contato da contactora do Nobreak

CH1A Contato da contactora do Nobreak

1E / 1EA Mini contactoras para carregar os capacitores do Link até 70% da carga

EFP Botão de Emergência no fundo do Poço

GCE Botão de Emergência na caixa de plugação em cima da Cabina

OEM Relê da MCP-7 de confirmação do acionamento do Nobreak

SEG Relê da MCINV-4 de confirmação do circuito de segurança do elevador

0S Relê da MCINV-4 de confirmação de movimento

36 Relê da MCP-7 de comando de movimento

PO Relê da MCP-7 para manter o freio acionado durante abertura antecipada da porta

B4 Mini contactora para acionamento do freio da máquina de tração

PREF Chave dentro da cabina cabineiro ( CAB / AUT / PREF )

LIRU Chave eletrônica de subida do limite linear

LIRD Chave eletrônica de descida do limite linear

2IR3 Chave eletrônica de parada

 Nomenclatura
RC1 Contactora de acionamento da rampa magnética (quando existe)
20 Relê da MCC-3 de comando de abertura e fechamento de porta
CTL Contato de fim de curso de fechamento, quando portas oposta na cabina
RC Rampa magnética

VENT Relê da MCINV-4 para acionamento dos ventiladores do quadro de comando

Contactora para acionamento do ventilador da máquina de tração e dos quadro de comando

FAN
quando gearless

INV Contactora de alimentação dos IGBTs (unidade de potência)

FL Filtro de linha entrada do inversor de potência
GOV Contato Elétrico do regulador de velocidade

FUL Limite Final de Subida

FDL Limite Final de descida
MCP-7 Modulo de controle principal
MCINV-4 Modulo de controle do inversor de potência
MCC-3 Modulo de comunicação de cabina
MECC-3 Modulo de expansão da MCC-3
MCO-4 Modulo controle do comando em grupo, DAG e TK vision
MECO-4 Modulo expansão da MCO-4
MACB Modulo de acionamento da bobina do freio
MCOP Modulo controlador da porta de cabina
MRPT Modulo repetidor da transmissão serial de pavimento (RS485)

M2R Modulo de reles de unificação do circuito das mini contactoras 1EA, B4 e FAN

MCAS Modulo do filtro de entrada do quadro de comando

 Esquema Elétrico
Potência
Botoeira e Segurança do
elevador Célula
indicadores de
carga e
MCC-3 Digivox

Operador
de Porta

Caixa de
Plugação
da Cabina

Encoder MCINV-4 MCP-7 Caixa de Plugação no QC

 CAIXA DE PLUGAÇÃO EM CIMA DA CABINA

CP
Conexão na caixa
de conexão da
Cabina

CM
Conexão do cabo
de Manobra

CS
Conexão do
Painel de operação
da cabina
 CAIXA DE PLUGAÇÃO NO QUADRO DE COMANDO
PV
Cabo de Manobra
do Pavimento

MQ
Fiação da casa de
máquinas

RIB
Interligação das
Chamadas de
Pavimento com
Comando em
Grupo

ND
Ligações do
no-Break

MANUT
Ligação para
ser usada
na instalação
CONEXÃO DAS LINHAS NA
CASA DE MÁQUINAS
 FREIO

T21+ e BKA B10 and B20

(Sensor do freio) (Bobina do freio)
 P1E e P1D
(Sensor elétrico do regulador de velocidade)
 P1C e P1A Nas máquinas EM-33 e o sistema AC-2 usa o P1C,
(bulbo térmico do motor ) nos outros caso o ponto está ponteado
 U2, V2 , W2
(Linhas usadas para força do motor)
 R , S, T
(Linhas de força do quadro)
 Chave Eletrônica
Conector P40 e P42
 Sensor de porta de pavimento (P26 e P26A)
(quando for eixo central está ponteado com T2+)
Circuito de segurança da porta

Circuito de segurança geral

CIRCUITO DE SEGURANÇA DO ELEVADOR
ALIMENTAÇÃO
R, S, T
DJ 31
 Segurança no Quadro de Comando

T21+ até o ponto 101

Segurança na Casa de Máquina

101 até o ponto P1

Segurança de Caixa de Corrida / Poço

P1 até o ponto P3

Segurança de Cabina

P3 até o ponto T2+

MCP-7
Validador
Bombeiro
AJUSTE DA MCP-7
Menus do módulo MCP-7 ( FDN )

Ponto de conexão no
Módulo TLS módulo MCP-7
 Menus do módulo MCP-7 FDN
Versão da parte do software
comum a todos os modelos
Indica hardware (MCP) para de elevadores
qual o software é compatível
Modelo de elevador para qual
se destina o software

Versão da parte do software

Versão de Software exclusiva ao modelo de
elevador

Detecção automática de
variações de hardware da MCP
Versão de Hardware
Indica a variante do hardware da
MCP detectada pelo software
(Conforme tabela abaixo.)
TABELA COMPATIBILIDADE

SOFTWARE HARDWARE

V10xxxxx MCP7-00, MCP7-01 (HW V01)

V11xxxxx MCP7-00, MCP7-01 (HW V01)

MCP7-02, MCP7-03 (HW V11)
V12xxxxx MCP7-xx 29Mhz (HW V12)
 Menus do módulo MCP-7 ( FDN )

Modelo do Indica modo de operação:

elevador
S: simplex
AC2
FDN m e M: multiplex
FDG M: mestre do grupo
HS
m: membro do grupo

Número da
obra

Pavimento onde
o elevador está.

Estados do Elevador
Estados da porta
 Menus do módulo MCP-7 ( FDN )

Estados da Porta

Quando a cabine está em

←•
A seta para a esquerda indica comando
para abrir porta (R20=0).
A barra horizontal abaixo da seta indica
que a cabine está nivelada.
→•• →/•
Os dois pontos representam,
respectivamente, da esquerda para
a direita, P24=1 e P28=1.
Possibilita que acompanhemos a
abert./fecham. da porta.
movimento, desaparece a
informação do P24, e em seu
lugar aparece uma barra
“giratória”: gira 45 graus
(sentido horário) a cada placa de
parada que a cabine encontra ao
longo de seu percurso (a cada
borda de descida do sinal
P11/P23).

Obs.: durante o movimento da

A seta para a direita indica comando para fechar
cabine, a monitoração de P24 é
porta (R20=1).
dispensável, pois a porta
evidentemente não deve estar
em movimento, e continuamos
A ausência da barra horizontal abaixo da seta indica
com o ponto correspondente a
que a cabine está desnivelada.
P28 para assegurarmo-nos
disso. Quando a cabine parar,
desaparece a barra giratória de
→•• Cabine Desnivelada e com Porta Fechada; P11/P23 e volta o ponto
correspondente a P24 para que
→•• Cabine Nivelada e com Porta Fechada; possamos acompanhar a
abert./fecham. da porta.
←• Porta Abrindo;
← Porta Aberta;
→ Comando de Fechamento (porta ainda aberta);
→• Porta Fechando.
AO conectar o TLS na MCP, veremos a tela principal, que pode estar
BLOQUEADA ou NÃO !!!!!

Tela Principal com Bloqueio

FDN 32123
ThyssenKrupp
<MENU> <ENTRA>

Validação Senha

Tela Principal

FDN M E050 32123

Aut →•• Fot 2↓
Menus do módulo MCP-7 ( FDN )

Tecla que acessa

o menu
Teclas de
navegação de
menus

Confirma a
entrada no
menu
 Operação Operação Somente Somente Somente
e e verificação verificação verificação
verificação verificação
 Quando a obra não possuir o
opcional “TK-49”, ao acessar este
menu aparecerá a mensagem
“opcional inoperante”.
“Opcional inoperante”
pelo módulo TLS,
para a obra

TELA PRINCIPAL
“Opcional inoperante”
pelo módulo TLS,
para a obra
TELA PRINCIPAL
Botoeira Pavimento Botoeira Cabina Indicador Pavimento

Botão pressionado

Teste de acionamento
TIPOS DE BOTOEIRA TIPOS DE INDICADORES
TIPOS DE BOTOEIRA
TIPOS DE INDICADORES
No FDN, os pulsos contados em cada
andar são registrados no MCP-7.
 Em movimento
régua cega
superior

Em movimento
incrementando
LIRU

Em movimento
fora do limite
linear.

Passagem pela 2IR3

placa de parada
altera o
indicador

Em movimento
decrementando

Em movimento
na parte cega do
limite linear
LIRD
 Velocidade
105 m/min (2v)
 MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS –

CFG ESTADOS

Preferencial
desabilitado
habilitado

Estac Ger = P
(qnd houver DAG)

No-break No-break hb
desabilitado ou Estac Nbk = P

Db blq sub em Mc
acima de P40
 MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG ESTADOS –

AUTOMÁTICO

Fica de prt fech Fica de prt abert Fica de prt abert

ou ou
em todos os pavs em todos os pavs soment no pav P

Estacionamento Estacionamento
ou
em P desabilitado
 MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG ESTADOS –

ASCENSORISTA

Ascensorista Ascensorista
ou
automático manual

Buzzer Buzzer
ou
desabilitado habilitado
MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG ESTADOS –

BOMBEIRO
Somente Fase 1 Fases 1 e 2
ou
habilitada habilitadas

Estac Principal
P

Estac Alternativ
2

FIRE RECALL FIRE RECALL FIRE RECALL

ou ou
Botão de pressão Chv 3 pos padrão Não há chv/botão

Instalad no lado Instalad no lado Quando for elevador

frontal do pav P ou oposto do pav P com 2 portas

FIRE OPERATION FIRE OPERATION FIRE OPERATION

Chv PREF-AUT-CAB ou Chv 3 pos padrão ou Não há chv/botão

CALL CANCEL CALL CANCEL CALL CANCEL

ou ou
Não há chv/botão Botão LOTADO Botão padrão
MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG ESTADOS –

INICIALIZAÇÃO

Fase 1: abre Fase 1: não abre

ou
porta ao nivelar porta ao nivelar

Fase 2: desce 1v Fase 2: sobe 1v

buscando lim red ou buscando lim red
MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG CABINE –

PORTA

Cab com 1 porta Cab 2 port indep Cab 2 port conj

ou eix vert com Fot ou eix vert sem Fot
abert centr/lat

Nudging Nudging
ou
desabilitado habilitado
MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG CABINE –

TIPOS DISPOSIT

Cab com 1 Totem Cab c/ 2 Totens: Cab c/ 2 Totens:

ou ou
Normal (BOT, ID) Normal e Indep Normal e extra

Totem Principal: Totem Principal:

Normal (BOT, ID) Normal (BOT, ID)

Totem Auxiliar: Totem Auxiliar:

Indep (IDI, BTI) Extra (IDE, BTE)
 MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG CABINE –

OUTROS
Disposit cham cb ou Disposit cham cb ou Disposit cham cb ou Disposit cham
botoeiras Leit cartao magn Botoeira + cartao cb desabilitado

Detector de cham Detector de cham

ou
falsas habilitad falsas desabilit

Redirec de cham Redirec de cham

ou
de cab desabilit de cab habilitad

Sinais Abr Port:

P31 hb P31A db

Gongo de cabine Gongo de cabine

ou
habilitado desabilitado

Hb retencao port Db retencao port

ou
por cham cab por cham cab
 MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS –

CFG PAVIMENTOS

Mensagem temporária (± 3s)

Poço 12 pavs Poço 03 pavs

ou
(grupo 04 pavs)
Pavs Colet (u): Pavs Colet (ud):
ou
E2 E1 P E2 E1 P
MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG PAVIMENTOS –

PORTAS

L001: “ P” L001: pavimento

porta frontal ou não atend

linha a linha

oposta
indep
L001: “1”
conj
porta oposta
MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG PAVIMENTOS –

TIPOS DISPOSIT
elev com 1 porta elev com 2 portas

norm
Tp Norm (BOT,ID) Front “ 2” Opost
ou extr
p/ todos os pavs norm indep db

db
Tp BTI p/ chamad Quando tiver
simplex (3º bt) 3º botão

pav a pav
MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG PAVIMENTOS –

ATEND 3º BT

BTI “ 2” M
[Cxx][L003]= d

u
pav a pav
MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG PAVIMENTOS –

OUTROS
Disposit cham pv Disposit cham pv
ou
botoeiras desabilitado

Pisca seta Não pisca seta

ou
de aproximação de aproximação

Gongo de pavim Gongo de pavim

ou
desabilitado habilitado

Hb retencao port Db retencao port

ou
por cham pav por cham pav
Hb
Db receb chaves
da MCO/TKVision
 Hb
Não há chv glb ou Chv PREF-AUT-CAB Db reabert porta
na cabine em CAB lib cham pavs TK49 ligado

em PREF lib cham

PREF&CAB lb cham
 MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG TK49 – NA CABINE –

CHAVES LOCAIS

Não há chvs loc leitora Senha na botoeir ENTR K4 BOTOEIRA

ou ou ou K4=1 lib bt M cb
na cabine cartão magnético lib cham de cab

0
desabilitada

ENTR K5 BOTOEIRA
K5=1 lib bt E cb

0
desabilitada
Não há chv glb
em pavimento
MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM FIXOS – CFG TK49 – NOS PAVS –

CHAVES LOCAIS
K5 0

Não há chvs loc ENTR K4 BT C24 K4 BT C24=1 lb

ou ou
nos pavimentos K4=1 lib cham C cham C + bt M pv

bt M pv
E
cham pv
cham C+pv
desabilitada
 Obra 32123
C24

Atendim chamadas Atendim simplex Atendim simplex Atendim chamadas

convencional ou para cham opost ou a cham de 3º bt ou ADC

Fig.5 Fig.8 Fig.9

Fig.7 Fig.10
Fig.11
Dt abalo sísmico
desabilitado

habilitado
Fig.5
Fig.6
Grupo com diferença embaixo
Fig.7
Fig.8
 Fig.9
Exemplo de utilização de 3º botão para o elevador com o percurso completo em um grupo com diferença em cima.
Fig.10
Fig.11
 FDN Não há Não há parâmetros
Próxima Tela parâmetros alteráveis alteráveis

ou
FDG
Próxima Tela
 Permite o ajuste da data e da hora, bem como do
formato de visualização.

Seg, 19/08/2004
11:46:10 Formato da data:
• dd/mm/aaaa
Seg, 19/AGO/2004
23:46:10 • dd mmm aaaa
Seg, 08/19/2004 • mm/dd/aaaa
11:46:10
• mmm dd aaaa
Seg, AGO/19/2004
23:46:10
Formato da hora:
• 24h
• 12h

Obs.: independentemente do módulo (MCP, MCC, MCO,

TKXXI, PIP) utilizado pelo usuário para o ajuste do relógio, o
novo horário estender-se-á a todos os demais módulos do
grupo de elevadores (desde que a MCO esteja operando com
software V.12.7N ou mais recente).
 MENU – MANUT/CONFIG – PARÂM ALTERÁV –

CFG MÁQUINA
Resoluc Encoder Rotac máx em xv
01024 pulsos 01165 RPM

Relação pulso x mm

Vel linear máx [m/min] 8 x 1000[mm/m]

1 = ------------------------------------- x -----------------------------------
Vel angular nominal [RPM] Encoder [pulsos/rotação]

Ex.:
120 [m/min] 8 x 1000 [mm/m]
1 = ------------------ x -------------------------------
1165 [RPM] 1024 [pulsos/rotação]

1 pulso = 0.8 mm
Cálculo do nº pulsos que a MCP irá contar para gerar o ponto de red de 2v a partir
do recebimento da placa de red de 3v da MGR:
Considerando que a MGR gera a red 3v a 2650mm do nivelamento e que a red 2v
deverá ser gerada pela MCP a 1800mm do mesmo, conclui-se que a MCP deve
contar o equivalente a 850mm a partir do recebimento da red 3v:
850 [mm]
--------------------- = 1056 pulsos
0.8 [mm/pulsos]
 MENU –

ERROS / ADVERT

E050: falha na
comunic MCP-MCC
 Quando o elevador está
em manutenção pelo TLS,
pressionar a tecla “entra.”

Indica subindo em
manutenção pelo TLS

Indica descendo em
manutenção pelo TLS

Indica erro no Limite

Linear
 Menus do módulo MCP-7 ( FDN )

Limite 1 Vel. subida “0” ->Acionado

“1” ->Não acionado
Limite 2 Vel. subida

Limite 3 Vel. subida

Limite 4 Vel. subida Comando de subida

Limite 5 Vel. subida

Sinal DIRU
“1” sentido de subida
“0” sentido de descida
Limites lineares
“virtuais” Sinal SOS
“1” Elevador parado
“0” Elevador em movimento

Comando de descida

Limite 5 Vel. descida

Contador de
Limite 4 Vel. descida furos da régua
SUPERIOR
Limite 3 Vel. descida
Contador de
Limite 2 Vel. descida
furos da régua
Limite 1 Vel. descida INFERIOR
Indica a coluna e a linha onde
ocorreu a última chamada

Indica a coluna e a linha onde esta

ocorrendo o teste de comunicação:
Tst – teste
OK – comunicando
Nrp - não responde
Indica a coluna e a linha onde esta
ocorrendo o teste de comunicação:
Tst – teste
OK – comunicando
Nrp - não responde
MCC - 3
Módulo MECC - 3
Módulo MECC-3

Com o elevador parado, ao ser

pressionado o botão, o digivox
anuncia o andar em que a
cabina se encontra.
Módulo MACB
Módulo MACB

3Z.0591.SF.1 – Sem diodo D1

(EM25, 33, 62, 71 e 81)

3Z.0591.SF.2 – Com diodo D1

(Máquinas Gearless)

3Z.0591.SF.3 – Sem diodo D1

(Todos quadros DC CONTROL)
 Módulo MACB

Tipo/máquina Jp1 Jp2 Tensão Tensão

Partida Trabalho
EM33 /EM62 Aberto Aberto 95 Vcc 65 Vcc
EM71 / EM81
EM25 Aberto Fechado 95 Vcc 95 Vcc
Sem Diodo

GL Brasil Fechado Aberto 190 Vcc 135 Vcc

Com Diodo
GL Importada Fechado Fechado 190 Vcc 95 Vcc

DC Control Aberto Aberto 33 Vcc 33 Vcc

Sem Diodo
Sistema Serial
 Sistema Serial Full
Quadro de comando

Módulo MCC-3

Linhas de comunicação serial

Botoeiras de pavimento

Filtro da
comunicação serial.

Painel da cabina Indicador de posição

Qual a vantagem de utilizar um sistema de comunicação serial ?

- Fiação simplificada
 Sistema Serial Full

Sistema de codificação

A codificação dos sinais em formato digital admite apenas dois níveis lógicos:

Nível lógico 0 , sem tensão.

Nível lógico 1 , com tensão.

Desta forma, cada número decimal é representado por uma combinação

diferente destes estados lógicos.

Por exemplo:

Número 0 pode ser representado por 000

Número 1 pode ser representado por 001
Número 2 pode ser representado por 010
Número 3 pode ser representado por 011

E assim por diante...

 Sistema Serial Full

Quadro de Comando

2
5 6

4
3 1
2
1
1
 Sistema Serial Full

Quadro de Comando

1101

1100

1011

1010
0101 0110

0100
0011 1001
0010
0001
1000
 Sistema Serial Full

Sistema de transmissão serial

As informações gravadas em cada dispositivo são colocadas em um circuito

seqüênciador, para que possam ser transmitidas de forma serial.

Dispositivo serial
(Botoeira, indicador de posição,etc.)

Informação
codificada
11110111111011

Linhas de comunicação serial

Circuito seqüênciador

Tempo que o Led pisca