RELATÓRIO DE ENSAIO N° 17152/2019

Cliente: BONIER EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA LTDA

Endereço: Rua: João Betega N°: 2216
Bairro: Portão Cidade: Curitiba UF: PR CEP: 81.070-001
Telefone: (41) 3288-1298
E-mail: bonier@bonier.com.br

1 - DATA: 01 de Julho de 2019.

2 - OBJETIVO
Verificar o comportamento mecânico de componente na condição de como enviado
pelo cliente e identificado como “Tensor loop” utilizando ensaio mecânico de tração.

3 - IDENTIFICAÇÃO DA AMOSTRA
S-56032: Tensor loop

Fotografia 1 – Componente como recebido para o ensaio mecânico de tração. Abaixo, detalhe da
identificação.

4 – MÉTODO UTILIZADO/RESULTADO
4.1 – ENSAIO MECÂNICO DE TRAÇÃO
Ensaio realizado conforme IT 01 – Ensaio de Tração – Rev 05
Condições ambientais durante o ensaio: Temperatura 22°C e umidade 45%
Certificado de Calibração: INSTRON 18091701SO
A amostra foi ensaiada na condição de como recebida utilizando dispositivos
especiais. A aplicação de carregamento de tração foi realizada em 4 etapas, a primeira
etapa consistiu a até que a mola fosse comprimida, a segunda na aplicação de 80 kgf, a
terceira na aplicação de carga de 180 kgf, e a última até o fim de curso da mola, onde as
seguintes cores estão apresentadas, respectivamente, verde, laranja e vermelha. Ao final
do ensaio foi determinada a carga de ruptura/perda de função do componente.
O ensaio foi realizado com velocidade de 50 mm/min.
As fotografias 2 e 3 apresentam o aspecto da amostra antes e após o ensaio
mecânico de tração. A tabela 1 fornece os resultados obtidos no ensaio e o anexo I o
registro gráfico do ensaio.

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A amostragem foi realizada pelo cliente. Os resultados apresentados no presente documento têm significado restrito e se aplicam
somente a amostra ensaiada. Este documento só terá validade quando assinado pelos signatários autorizados pelo Laboratório, quando
reproduzido integralmente e sem alterações.
Rua Wanda dos Santos Mullmann, 1233 - Pinhais PR - CEP 83.323-400 - Fone: 55 41 3033-5833/3033-0815
www.spectroscan.com.br

FORM 5.10-01 Relatório de Ensaio – Rev 02

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Tarja
verde Tarja Tarja
80,3 kgf laranja Vermelha
181,9kgf 208,3 kgf

(a) (b) (c) (d)

Fotografia 2 – (a) Aspecto da amostra antes do ensaio de tração. (b) Carga aplicada 80,3 kgf com
evidência de cor verde. (c) Carga aplicada 181,9 kgf apresentando evidência de cor laranja. (d)
Carga aplicada 208,3 kgf apresentando a cor vermelha de marcação.

(a)

Fotografia 3 – (a) Aspecto do local da ruptura da amostra com carga aplicada de 5.635,6 kgf.
Ruptura no olhal. (b) Detalhe da deformação plástica no parafuso.

Tabela 1 – Resultados obtidos nos ensaios mecânicos de tração da amostra.

Carga Aplicada
Amostra Deformação (mm) Resultado
(kgf)
80,3 4,2 Evidência da tarja verde
181,9 8,5 Evidência da tarja laranja
Evidência da tarja vermelha
208,3 10,4
S-56032 Assentamento das arruelas.
Deformação permanente do parafuso de
5.365,6 28,9 fixação e ruptura da chapa na região do
furo de fixação do parafuso a haste.

Ângela Nardelli Allenstein, Dra. Cesar Lucio Molitz Allenstein, MSc.

Coordenadora do Laboratório Diretor do Laboratório
CREA/PR 85206/D CREA/PR 2276 TD
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somente a amostra ensaiada. Este documento só terá validade quando assinado pelos signatários autorizados pelo Laboratório, quando
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ANEXO I – REGISTRO GRÁFICO

Ruptura com
carga máxima
de 5.365,61kgf
Tarja
laranja
181,9kgf

Tarja Tarja
verde vermelha
80,3kgf 208,33kgf

Gráfico 1 – Gráfico de Força X Deformação da amostra S-56032.

Ângela Nardelli Allenstein, Dra. Cesar Lucio Molitz Allenstein, MSc.

Coordenadora do Laboratório Diretor do Laboratório
CREA/PR 85206/D CREA/PR 2276 TD

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