INSTITUTO FEDERAL DA BAHIA CAMPUS JUAZEIRO

ERGONOMIA

MARIA EDUARDA RPODRIGUES DE SOUZA

DIÊGO CAVALCANTE
DAVI LIMA
LUIZ CARLOS
ROBÉRIO DE OLIVEIRA
EMILLY RAISSA

AIR FORCE: 447 VOO

Juazeiro/BA
2023
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PRÍNCIPAIS CAUSAS

1: Congelamento dos turbos da Pitot, mandando informações incorretas para a cabine.

2: Os pilotos escolheram passar por uma zona de tempestade, ocasionando tal congelamento.

3: Estavam em uma zona morta, sem ter acionar nenhum serviço.

4: Inabilidade da tripulação no comando do avião durante o evento climático.

5: Provável cansaço do copiloto, e falta de percepção dos tripulante.

APROFUNDAMENTO

O acidente do Air France voo 447 foi um evento trágico que abalou a indústria da aviação e
chamou a atenção para a necessidade de aprimorar a segurança de voos e o treinamento de
pilotos.

A principal causa do acidente foi a falha das sondas Pitot, que medem a velocidade do ar que
passa pela aeronave. Essas sondas ficaram obstruídas com gelo durante o voo, o que levou a
uma falha nas leituras da velocidade do ar. Como resultado, o piloto automático foi desligado
e a aeronave entrou em um modo de controle manual.

Os pilotos da aeronave não estavam familiarizados com o protocolo de voo em situações de

falha das sondas Pitot e não receberam treinamento específico para lidar com essa situação.
Em vez disso, eles seguiram as instruções padrão para lidar com a perda de controle de voo,
que se mostraram inadequadas para a situação específica.

Além disso, a equipe de investigação descobriu que houve uma falha na comunicação entre os
pilotos e a tripulação de cabine. A tripulação de cabine, que estava ciente dos problemas com
as leituras de velocidade, tentou alertar os pilotos sobre o problema, mas não foi capaz de
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estabelecer uma comunicação clara e eficaz. Isso dificultou ainda mais a capacidade dos
pilotos de lidar com a situação.

Outro fator que contribuiu para o acidente foi a falta de manutenção adequada da aeronave. A
investigação revelou que a Air France havia recebido alertas sobre problemas com as sondas
Pitot antes do acidente e que havia atrasado a substituição dessas sondas em algumas
aeronaves. Isso sugere que houve uma falta de cuidado na manutenção das aeronaves e uma
possível falta de supervisão regulatória.