Manual Micro LO 916 EURO V

Chassis para micro-ônibus
Manual de Manutenção
Editado pela Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
TE/BAB - VPS - Literatura Técnica de Serviço
Reprodução parcial ou total proibida sem prévia autorização por escrito.
m Mercedes-Benz — marca registrada da Daimler AG, Stuttgart, República Federal da Alemanha
1
Prezado Cliente
Você está recebendo um produto desenvolvido sob os
mais avançados conceitos tecnológicos da atualidade.
Resultado de muito trabalho e pesquisa, este veículo
foi projetado especialmente para atender às suas
expectativas.
A Mercedes-Benz do Brasil Ltda. coloca à sua
disposição toda a Rede de Concessionários e Postos
de Serviços Autorizados, para atendê-lo com qualidade
e cortesia desde o primeiro dia.
Além disso, a Mercedes-Benz do Brasil Ltda. também
terá a maior satisfação de esclarecer qualquer dúvida
que você tenha sobre seu veículo, através dos
seguintes canais de comunicação:
Central de Relacionamento com o Cliente Mercedes-
Benz
Mercedes Assistance
Fone: 0800-9709090
Internet
E-mail e Chat
www.mercedes-benz.com.br
A Mercedes-Benz do Brasil Ltda. agradece a sua
preferência e certifica sua missão de proporcionar as
melhores experiências de compra e serviços dos
veículos Mercedes-Benz aos seus Clientes.
Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
Antes de realizar trabalhos de manutenção, leia sempre a documentação técnica, como, por exemplo, o Manual de Operação e
as informações de oficina. Realize os serviços de manutenção nos intervalos prescritos. Caso contrário, podem ocorrer danos
nos componentes do veículo ou falhas de funcionamento em sistemas de segurança, resultando em acidentes com lesões em
você ou em outras pessoas.
2
É a tecnologia Mercedes-Benz de pós-tratamento

dos gases de escapamento por redução catalítica
seletiva (SCR), aplicada em seus veículos
comerciais (caminhões e ônibus), para atender às exigências da legislação brasileira -
equivalente à legislação europeia Euro 5 - a qual, através do Programa de Controle de
Poluição do Ar por Veículos Automotores - PROCONVE, fase P7, estabelece os limites
máximos admissíveis de emissões gasosas e materiais particulados para os veículos
comerciais a diesel com peso bruto total acima de 3.856 kg, produzidos a partir de
janeiro de 2012.
Abasteça seu veículo somente com óleo diesel baixo teor de enxofre
Para assegurar o funcionamento adequado do sistema de pós-tratamento dos gases de
escapamento BlueTec5®, os veículos com motor conforme PROCONVE P7 (euro 5)
devem ser obrigatoriamente abastecidos com óleo diesel com baixo teor de enxofre
(óleo diesel S50 ou S10). A utilização de óleo diesel com alto teor de enxofre, além de
aumentar consideravelmente os níveis de emissões gasosas e materiais particulados,
deixando o veículo em desacordo com as exigências legais, causa danos nos
componentes do sistema de injeção e de pós-tratamento dos gases de escapamento e
aumenta o desgaste dos cilindros e dos anéis de segmento dos motores.
ARLA 32
O produto ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo) é um reagente
químico à base de ureia, essencial para o funcionamento do sistema de pós-tratamento
dos gases de escapamento BlueTec5®. O veículo com motor conforme PROCONVE
P7 (euro 5) deve ser mantido sempre abastecido com ARLA 32, pois o
funcionamento do motor sem este produto eleva consideravelmente os níveis de
emissão de NOx (óxido de nitrogênio) e o veículo deixa de atender às
determinações legais de proteção ao meio ambiente.
Nota: O produto ARLA 32, nomenclatura adotada no Brasil para o reagente químico à
base de ureia, de utilização específica para sistemas de pós-tratamento dos gases de
escapamento, também é conhecido internacionalmente pelas nomenclaturas AdBlue®,
na Europa, e DEF (Diesel Exhaust Fluid), nos Estados Unidos da América.
i Os veículos montados com motores ISF Cummins® também são equipados com
sistema SCR (pós-tratamento dos gases de escapamento). Deste modo, estes motores
atendem as normas de emissões de poluente PROCONVE P7 (Euro 5).
3
Índice Geral
Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Confirmações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Apêndice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Índice geral
5
Índice
Revisões com mão de obra gratuita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Instruções ao Cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Lubrificantes e fluidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Lubrificantes recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Líquido de arrefecimento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Lubrificação do chassi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Considerações sobre a manutenção do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Troca de óleo e do filtro de óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Troca de óleo dos agregados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Índice
Confirmação dos serviços de manutenção e de troca de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Peças e acessórios genuínos Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Serviços a cargo do cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Serviços de manutenção de carrocerias e implementos adicionais montados por
terceiros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Controle de emissões dos gases de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Secador de ar e separador de óleo do sistema pneumático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Rodízio dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Aperto de porcas e parafusos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Cubos de roda do eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Inspeção diária . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Definição da categoria de manutenção do veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Serviços de manutenção “M” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Serviços complementares de manutenção “Z2” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Serviços complementares de manutenção “Z4” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Serviços complementares de manutenção a cada 240.000 km . . . . . . . . . . . . . . 35
Serviços adicionais de manutenção por tempo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Fabricante de carrocerias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
6
Controle da inspeção de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Controle dos serviços de manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Controle de troca de óleo da caixa de mudanças . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Controle de troca de óleo do eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Tabela de intervalos das revisões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Índice
Revisões com mão de obra gratuita 7
Revisões com mão de obra gratuita
O plano de manutenção Mercedes-Benz prevê os seguintes serviços com mão de obra

gratuita a serem executadas nas quilometragens indicadas abaixo, em um Concessionário
ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Observamos que a concessão da mão de obra gratuita para os serviços indicados será
limitada a um prazo máximo de 30 (trinta) meses a contar da data de faturamento do
veículo ao primeiro proprietário e, para fazer jus à gratuidade da mão de obra destes
serviços, os serviços intermediários de manutenção e de troca de óleo que não coincidem
com os intervalos das revisões deverão ser realizados nos intervalos recomendados, em
um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
A mão de obra para a realização destes serviços intermediários será faturada para o
Cliente.
LO 815 / LO 915 E / LO 916
Serviço severo Serviço misto Serviço rodoviário
1º serviço Serviço de Serviço de Serviço de
com mão de manutenção M+Z1 manutenção M+Z1 manutenção M+Z1
obra gratuita aos 15.000±500 km
aos 15.000±1.000 km aos 30.000±1.500 km
com mão de manutenção M+Z2 manutenção M+Z2 manutenção M+Z2
obra gratuita
aos 45.000±500 km aos 60.000±1.000 km aos 90.000±1.500 km
com mão de manutenção M manutenção M manutenção M
obra gratuita aos 75.000±500 km
aos 105.000±1.000 km aos 150.000±1.500 km
Quando o intervalo de troca de óleo dos agregados (caixas de mudanças manual/automática e eixo motriz) não
coincidir com os intervalos das revisões com mão de obra gratuita, a mão de obra para efetuar a troca de óleo
não será gratuita, mesmo que este serviço seja antecipado e realizado junto com a revisão.
Observação:
Excetua-se desta condição a primeira troca de óleo (entre 2.000 e 5.000 km) do eixo
traseiro Meritor no veículo LO 815.
8 Instruções ao Cliente
Instruções ao Cliente
Os lubrificantes e fluidos recomendados e

aprovados pela Mercedes-Benz estão
classificados de acordo com suas aplicações e
propriedades.
No Brasil, os lubrificantes homologados devem
ser consultados através do site:
www.mercedes-benz.com.br
Para os demais países, os lubrificantes e fluidos recomendados e aprovados pela

Mercedes-Benz estão relacionados nas Prescrições sobre produtos de serviço Mercedes-
Benz através do site: http://bevo.mercedes-benz.com
Qualquer Concessionário, Posto de Serviço Autorizado ou a Central de Atendimento ao
Cliente Mercedes-Benz poderá informá-lo sobre os produtos recomendados pela
Mercedes-Benz.
Lubrificantes e fluidos 9
Lubrificantes e fluidos
G ATENÇÃO
Os lubrificantes e fluidos são nocivos para a saúde, pois contêm partes integrantes tóxicas e
cáusticas.
Os lubrificantes e fluidos são facilmente inflamáveis.
Por essa razão, observe as seguintes instruções para prevenir eventuais lesões em você e/ou em
terceiros.
Não inale os vapores. Em ambientes fechados, assegure-se de que existe sempre ventilação
suficiente para evitar intoxicações.
Os lubrificantes e fluidos não devem entrar em contato com a pele, os olhos ou o vestuário. Em
caso de contato, limpe as partes afetadas da pele com água e sabão para evitar cauterizações e
outras lesões.
Em caso de contato com os olhos, lave minuciosa e abundantemente com água limpa.
No caso de ingestão de um lubrificante ou fluido, consulte imediatamente um médico.
Troque imediatamente o vestuário sujo de lubrificantes e fluidos para evitar um perigo de incêndio
e eventuais lesões.
É proibido aproximar-se de chamas expostas, ter lâmpadas acesas desprotegidas e fumar ao
manusear lubrificantes e fluidos devido à sua facilidade de inflamação.
Guarde os lubrificantes e fluidos fora do alcance de crianças.
Observe sempre as indicações de perigo relativas à toxicidade, ao perigo de cauterização e perigo
de incêndio que se encontram indicadas nas embalagens dos lubrificantes e fluidos.
Lubrificantes e fluidos são:

• combustíveis;
• lubrificantes (por exemplo, óleos de motor, óleos de transmissão, óleos hidráulicos,
graxa etc.);
• produto anticongelante, líquidos de arrefecimento;
• fluidos de freio;
• ARLA 32 (Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo)
10 Lubrificantes e fluidos
Lubrificantes recomendados
G
Os lubrificantes devem ser adequados aos componentes do veículo, portanto, utilize
somente os produtos testados e aprovados pela Mercedes-Benz.
Os lubrificantes recomendados pela Mercedes-Benz estão classificados de acordo
com suas aplicações e propriedades.
Se, eventualmente, for necessário adicionar óleo no agregado para restabelecer o nível
correto, utilize lubrificante da mesma classe do produto contido no agregado.
Não misture lubrificantes de classes diferentes, pois suas propriedades seriam
modificadas negativamente e isto poderia danificar os componentes dos agregados ou
reduzir consideravelmente sua durabilidade. Os danos decorrentes da mistura de
lubrificantes de classes diferentes não são cobertos pela garantia do veículo.
Observe rigorosamente os lubrificantes especificados para cada tipo de agregado. A
aplicação incorreta de lubrificantes pode causar danos nos componentes dos
agregados, que não são cobertos pela garantia do veículo.
Os lubrificantes recomendados não necessitam de aditivos especiais. Estes aditivos
podem, inclusive, ter efeito negativo sobre as propriedades dos produtos
recomendados e causar danos aos agregados.
Em caso de dúvidas quanto à correta aplicação dos lubrificantes, consulte o seu
Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz.
Agregados Especificação do lubrificante recomendado

Motor OM 924 LA Óleo para motores conforme classe MB 228.3
Motor ISF 3.8 Lubrificante opcional:
(Cummins) Óleo para motores conforme classe MB 228.5
Óleo para transmissões, API CD ou superior, viscosidade SAE 30
ou SAE 40, conforme especificação ZF, classe de lubrificantes
02H
Caixa de mudanças
ZF S5-580 BO Lubrificante opcional:
Óleo para transmissões, viscosidade SAE 80 conforme
especificação ZF, classe de lubrificantes 02B
Agregados Especificação do lubrificante recomendado

Caixa de mudanças Óleo sintético para transmissões hidráulicas, conforme
automática Allison especificação Allison TES 295
2100
Eixo traseiro Óleo para transmissões, conforme API GL5, viscosidade
SAE 85W/90, 80W-90 ou SAE 90, classe MB 235.20
HL2
Meritor MS 13.113
Eixo traseiro: Óleo para transmissões, conforme API GL5, viscosidade
SAE 85W/90, 80W-90 ou SAE 90, classe MB 235.20
Meritor MS 06.11X3
Indicações relativas à proteção do meio ambiente H

Em caso de manuseio inadequado, os lubrificantes e fluidos são prejudiciais ao meio ambiente e à
saúde.
Os lubrificantes e fluidos não devem alcançar:
• o solo
• a rede de esgoto
• as águas superficiais
Observe as regras e as normas de proteção ao meio ambiente.
Os lubrificantes e fluidos, suas respectivas embalagens e as peças que estiverem sujas com
lubrificantes e fluidos, por exemplo, filtros ou panos de limpeza, devem ser descartados de acordo
com as normas de proteção do meio ambiente.
Combustível
Abasteça o seu veículo somente em postos de serviços de confiança, exigindo o
combustível especificado (óleo diesel com teor de enxofre igual ou abaixo de 50 ppm) e
livre de contaminantes.
A utilização de óleo diesel com teor de enxofre acima de 50 ppm (0,005% do peso), além
de elevar consideravelmente os índices de emissões gasosas, deixando o seu veículo em
desacordo com as exigências legais de proteção ao meio ambiente, danifica os
componentes do sistema de pós-tratamento dos gases de escapamento BlueTec5®. Por
outro lado, o uso de óleo diesel com alto índice de contaminantes satura prematuramente
os filtros de combustível e causa uma sensível perda de potência do motor, exigindo a
troca dos elementos filtrantes antes de atingir os intervalos prescritos no plano de
manutenção.
Teor de enxofre do combustível
Os veículos equipados com motor conforme PROCONVE P7 (Euro 5) e sistema de pós-
tratamento dos gases de escapamento (SCR) / BlueTec5®, devem ser abastecidos
somente com óleo diesel com baixo teor de enxofre (óleo diesel S50 ou S10).
G
A utilização de óleo diesel com alto teor de enxofre (óleo diesel S500 ou S1800)
causará sérios danos ao motor e ao sistema de pós-tratamento dos gases de
escapamento (SCR).
i Óleo diesel S50 (teor de enxofre igual a 50 ppm ou 0,005% em peso)

i Óleo diesel S10 (teor de enxofre igual a 10 ppm ou 0,001% em peso)
Líquido de arrefecimento do motor
G
Nunca adicione somente água no sistema de refrigeração do motor. Abasteça o
sistema de refrigeração somente com o líquido de arrefecimento recomendado,
previamente preparado.
O sistema de refrigeração do motor deve ser abastecido com o líquido de arrefecimento

recomendado e adequado para as condições climáticas da região onde o veículo será
utilizado. No caso de dúvidas, consulte um Concessionário ou Posto de Serviço
Autorizado Mercedes-Benz para informar-se sobre o líquido de arrefecimento mais
adequado para o seu veículo.
Líquido de arrefecimento com aditivo conforme classe MB 312.0 (Somente para
motores OM 924 e OM 926)
O líquido de arrefecimento preparado com este aditivo só deve ser utilizado em regiões
onde a temperatura ambiente não permita o seu congelamento, pois este aditivo não tem
propriedade anticongelante. A proporção da mistura deve ser de 10% de aditivo e 90% de
água potável.
Líquido de arrefecimento com aditivo conforme classes MB 325.5, MB 325.0,
MB 325.3, MB 326.0 ou MB 326.3
O líquido de arrefecimento preparado com os aditivos destas classes pode ser utilizado
em qualquer temperatura ambiente, pois estes aditivos possuem propriedade
anticongelante. A proporção da mistura deve ser de 50% de aditivo e 50% de água potável
para os produtos conforme classes MB 325.5, MB 325.0 e MB 325.3.
Os produtos conforme classes MB 326.0 e MB 326.3 já são diluídos e prontos para o uso.
O líquido de arrefecimento só pode ter seu volume complementado com aditivo igual ao
utilizado. Se, por qualquer motivo, houver a necessidade de troca da classe do aditivo,
todo o sistema de arrefecimento deverá ser drenado antes de se efetuar o abastecimento
com o novo líquido de classe diferente.
Definição dos produtos comercialmente disponíveis
Para consultar os produtos comerciais relacionados às classes Mercedes-Benz citadas
anteriormente, por gentileza consulte os seguintes sites mostrados a seguir.
No território brasileiro: www.mercedes-benz.com.br
Demais países: http://bevo.mercedes-benz.com
.
G
O líquido de arrefecimento para o motor Cummins ISF 3.8 deve ser preparado com
aditivo anticorrosivo/anticongelante, conforme classe MB 325.0.
Lubrificação do chassi
Os componentes do chassi com pontos para lubrificação sob pressão devem ser
lubrificados independentemente dos períodos dos serviços regulares de manutenção, nos
seguintes intervalos máximos:
• serviço severo - cada 5.000 km.
• serviço misto - cada 10.000 km.
• serviço rodoviário - cada 15.000 km.
Os componentes do chassi devem ser lubrificados em intervalos mais reduzidos em
época de muita chuva e em condições de muita lama ou poeira.
Os componentes do chassi devem ser lubrificados, também, sempre que for lavada a
parte inferior do veículo, ou sempre que transitar por regiões alagadas.
Para os veículos utilizados predominantemente em condições fora de estrada,
recomendamos que as juntas universais das árvores de transmissão sejam lubrificadas
pelo menos uma vez por semana.
G
Observar a presença de vazamento no motor, caixa de mudanças e eixos.
Considerações sobre a manutenção do veículo 15
Considerações sobre a manutenção do veículo
Manutenção do veículo
Para manter a segurança de operação do seu veículo, os trabalhos indicados no plano de
manutenção devem ser executados periodicamente nos intervalos recomendados, de
acordo com a categoria de manutenção do veículo.
Providencie que os trabalhos de manutenção sejam executados em uma oficina
qualificada, que possua os conhecimentos técnicos e as ferramentas adequadas para a
realização dos trabalhos. Para este propósito, a Mercedes-Benz recomenda a rede de
Concessionários e Postos de Serviços Autorizados Mercedes-Benz.
Os serviços indicados no plano de manutenção não incluem reparos. Os serviços de
reparo, quando necessários, devem ser realizados com uma ordem de serviço em
separado.
Troca de óleo e do filtro de óleo do motor
O intervalo de troca de óleo do motor e do filtro de óleo depende:
• das condições de utilização do veículo;
• do tipo de óleo utilizado;
• do tempo: no máximo a cada 12 meses para o motor OM 924 LA
e a cada 06 meses para o motor Cummins ISF 3.8.
O intervalo máximo de troca do óleo do motor só é alcançado com a utilização dos
lubrificantes recomendados.
Não adicione qualquer aditivo aos óleos lubrificantes aprovados e recomendados pela
Mercedes-Benz, pois o uso de tais aditivos pode influenciar negativamente nas
propriedades do lubrificante e causar danos ao motor.
A classe de viscosidade SAE do óleo de motor deve ser escolhida em função da
temperatura média da região na respectiva estação do ano.
A utilização de óleos de motor não aprovados e não recomendados pela Mercedes-Benz
pode restringir os direitos de reivindicações em Garantia.
Qualquer Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado poderá prestar informações
adicionais sobre este assunto.
16 Considerações sobre a manutenção do veículo
Intervalos de troca de óleo do motor e do filtro de óleo
Motor OM 924 LA / Cummins ISF 3.8: O óleo do motor e o filtro de óleo devem ser
trocados em cada serviço de manutenção, de acordo com a respectiva categoria de
manutenção do veículo (serviço severo, serviço misto ou serviço rodoviário).
Observação:
O óleo do motor deverá ser trocado de acordo com sua respectiva tabela de intervalos,
independentemente da classe de lubrificantes utilizada (MB 228.3 ou MB 228.5).
Observação:
O consumo de uma pequena porcentagem de óleo lubrificante é absolutamente
normal para qualquer motor de combustão interna. Tendo visto que os intervalos de
troca de óleo do motor são bastante dilatados, em geral, e dependendo do tipo de
aplicação do veículo, é absolutamente normal a necessidade de adicionar óleo no
cárter no intervalo entre as trocas de óleo para compensar o consumo de óleo normal
do motor. Entretanto, se suspeitar que o consumo de óleo lubrificante está
excessivamente alto, dirija-se a um Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz para avaliar o consumo de óleo.
Somente adicione óleo no cárter para restabelecer o nível máximo quando o volume
de óleo do motor estiver no nível mínimo ou abaixo. Não adicione óleo no cárter
quando o nível de óleo estiver entre as indicações de nível máximo e mínimo.
Troca de óleo dos agregados

O óleo dos agregados (caixa de mudanças manual/automática e eixo motriz) deve ser
trocado rigorosamente nos prazos indicados na respectiva tabela de intervalos dos
serviços de manutenção e de troca de óleo ou, no máximo, a cada 2 anos, o que ocorrer
primeiro. Se o óleo dos agregados não for trocado ou se os prazos de troca de óleo forem
excedidos, o agregado poderá ser danificado. Os danos decorrentes da falta de troca de
óleo ou da troca de óleo fora dos prazos especificados não são cobertos pela garantia da
Mercedes-Benz.
Os intervalos de troca de óleo dos agregados, em alguns casos, não coincidem com os
intervalos dos serviços de manutenção.
Se o prazo previsto para a troca de óleo anteceder os prazos previstos para os serviços de
manutenção M, a troca de óleo deverá ser feita no intervalo especificado para assegurar a
máxima durabilidade do agregado.
Quando o prazo previsto para a troca de óleo for posterior aos prazos previstos para os
serviços de manutenção M, fica ao critério do Cliente respeitar o intervalo especificado
para assim aproveitar ao máximo o lubrificante utilizado, ou antecipar a troca do óleo,
realizando o serviço junto com os serviços de manutenção, para evitar paradas adicionais
do veículo. Utilizar somente os lubrificantes recomendados de acordo com o tipo do
agregado.
Confirmação dos serviços de manutenção e de troca de óleo
O Concessionário ou Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz deve registrar neste
manual, nos respectivos campos de confirmação, os serviços de manutenção e de troca
de óleo por ele realizados, assinalando todos os serviços efetivamente executados.
Peças e acessórios genuínos Mercedes-Benz
Para assegurar a máxima durabilidade e a segurança de funcionamento de seu veículo,
utilize somente peças e acessórios, inclusive elementos filtrantes de ar, de óleo e de
combustível, genuínos Mercedes-Benz.
Serviços a cargo do cliente
As verificações referentes à inspeção diária são de responsabilidade do cliente/motorista
e, portanto, não estão incluídos nos serviços periódicos de manutenção do veículo.
A inspeção diária deve ser efetuada diariamente pelo motorista antes de iniciar a
operação do veículo.
G
Se for constatada alguma irregularidade durante a inspeção diária que não possa ser
sanada pelo próprio cliente/motorista, encaminhe o veículo a um Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado Mercedes-Benz para que seja reparado.
Serviços de manutenção de carrocerias e implementos adicionais montados por

terceiros
Os serviços regulares de manutenção de carrocerias e dos equipamentos adicionais
montados por terceiros devem ser executados de acordo com as instruções dos
respectivos fabricantes para garantir a segurança de circulação do veículo.
Controle de emissões dos gases de escapamento
Para atender às disposições legais em vigor sobre as emissões de gases de escapamento,
observe que a manutenção dos motores e de seus sistemas periféricos deve ser efetuada
de acordo com determinadas especificações e pode precisar de aparelhos especiais de
medições. Não são permitidas alterações ou intervenções nos componentes que possam
alterar as emissões dos gases de escapamento. Todos os Concessionários e Postos de
Serviços Autorizados Mercedes-Benz estão familiarizados com os regulamentos
referentes às emissões dos gases de escapamento.
18 Considerações sobre a manutenção do veículo
Secador de ar e separador de óleo do sistema pneumático

Para assegurar a desumidificação e a separação de óleo do ar comprimido proveniente do
compressor de ar, o cartucho de elemento secador de ar e separador de óleo do sistema
pneumático deve ser substituído rigorosamente nos intervalos recomendados no plano de
manutenção do veículo.
O reaproveitamento de cartuchos de elemento secador de ar e separador de óleo, bem
como a utilização de cartuchos não aprovados pela Mercedes-Benz e/ou não
especificados para o veículo, ou a não substituição do cartucho de elemento secador de
ar e separador de óleo nos intervalos recomendados, podem resultar na secagem
deficiente do ar e na separação insuficiente do óleo proveniente do compressor de ar e,
consequentemente, causar sérios danos nos componentes dos sistemas de freio e de
injeção de ARLA 32.
Utilize somente cartuchos de elemento secador de ar e separador de óleo genuínos
Mercedes-Benz.
Rodízio dos pneus
O rodízio dos pneus é um procedimento recomendado para assegurar o desgaste
uniforme da banda de rodagem.
De modo geral, o rodízio dos pneus deve ser efetuado no máximo a cada 10.000km.
Entretanto, como o desgaste dos pneus é influenciado por uma série de fatores variáveis
em função das condições de operação, este intervalo pode ser reavaliado pelo cliente,
junto com um Representante do fabricante do pneu e adaptado para o tipo de aplicação
do veículo.
Aperto de porcas e parafusos
G ATENÇÃO
A verificação de aperto e, se necessário, o reaperto de porcas e parafusos de fixação de alguns
componentes do chassi é essencial para compensar o assentamento das peças e preservar a
segurança de circulação do veículo. As verificações de aperto e os eventuais reapertos das porcas
e parafusos de fixação devem ser realizadas nos intervalos indicados no plano de manutenção do
veículo. Adicionalmente, as porcas de fixação das rodas e dos grampos U dos feixes de molas
(veículos com suspensão metálica) requerem verificações e reapertos adicionais nos intervalos
indicados abaixo.
A não realização deste serviço de verificação e reaperto de porcas e parafusos de fixação nos
intervalos recomendados pode resultar no desprendimento do componente do chassi e ocasionar
um acidente com lesões graves ou fatais.
Porcas de fixação dos grampos U dos feixes de molas:

• 1ª verificação e reaperto: aos 1.000 km
• verificações e reapertos seguintes: conforme plano de manutenção
Porcas de fixação das rodas:
• 1ª verificação e reaperto: aos 50 km
• verificações e reapertos seguintes: conforme plano de manutenção
G
No caso de reparos, os intervalos indicados para verificação do aperto e eventual
reaperto das porcas e parafusos se referem à distância percorrida pelo veículo após a
montagem do respectivo componente.
Cubos de roda do eixo dianteiro
G Atenção
A falta de manutenção dos cubos de roda pode causar desde o desgaste prematuro dos
rolamentos, caracterizado pelo seu funcionamento ruidoso, até o eventual travamento dos
rolamentos com risco de desprendimento da roda do veículo, o que pode resultar em acidentes de
consequências imprevisíveis.
A graxa dos cubos de roda do eixo dianteiro deve ser trocada rigorosamente nos
intervalos recomendados, de acordo com as condições de operação do veículo, conforme
indicado nas tabelas de intervalos de manutenção, respectivamente para as categorias de
serviço severo, serviço misto e serviço rodoviário.
20 Inspeção diária
Inspeção diária
A inspeção diária consiste de verificações de responsabilidade do motorista, que devem

ser efetuadas sistematicamente antes de iniciar a operação diária do veículo, para
garantir a sua segurança de funcionamento e de circulação.
O plano de manutenção do veículo não inclui os trabalhos de inspeção diária do veículo.
Efetuar antes de ligar o motor:
• Drenar a água acumulada no pré-filtro de combustível;
• Verificar o nível de óleo lubrificante do motor;
• Verificar o nível do líquido de arrefecimento do motor;
• Verificar o estado geral e a inflação dos pneus;
• Verificar vazamentos em geral (água, óleo, fluidos e combustível);
• Verificar o funcionamento dos faróis, lanternas, luzes indicadoras de direção, luz de
freio e luz de marcha à ré.
Efetuar após ligar o motor:
• Verificar a pressão pneumática do sistema de freios;
• Verificar o funcionamento do tacógrafo;
• Verificar o funcionamento do alarme sonoro e das luzes-piloto de advertência;
• Verificar o abastecimento de combustível.
• Verificar o abastecimento de ARLA 32
Efetuar pelo menos uma vez por semana:
• Verificar o estado da correia de acionamento Poly-V
• Limpar para-brisa, vidros e espelhos retrovisores
• Comprovar o funcionamento de trincos e fechaduras das portas;
• Verificar o nível de fluido do sistema de acionamento da embreagem;
• Verificar o abastecimento do reservatório do lavador de para-brisa;
• Limpar os faróis e lanternas;
• Comprovar o funcionamento do limpador de para-brisa e verificar as condições dos
braços de acionamento e palhetas do limpador;
• Verificar o aperto dos parafusos de fixação das rodas;
• Calibrar os pneus, inclusive da roda sobressalente;
• Para os veículos utilizados predominantemente em condições fora de estrada, lubrificar
as juntas universais das árvores de transmissão.
Definição da categoria de manutenção do veículo 21
Definição da categoria de manutenção do veículo
O âmbito e a frequência dos serviços de manutenção são estabelecidos, primeiramente,

pelas diferentes condições de utilização do veículo.
O sistema de manutenção da Mercedes-Benz satisfaz estas exigências, possibilitando
escolher, dentre três categorias de manutenção, aquela com os prazos de manutenção
mais adequados ao tipo de utilização do veículo. Portanto, avalie de forma crítica as
condições às quais o seu veículo será predominantemente submetido. Em seguida,
escolha conscientemente, junto com o seu Concessionário Mercedes-Benz, a categoria
de manutenção mais adequada para a conservação do seu veículo.
G
Se, por motivo de venda do veículo ou por mudança nas condições de operação, a
categoria de manutenção tiver que ser mudada dentro do prazo de garantia, essa
mudança deverá ser feita com a participação de um Concessionário Mercedes-Benz e
comunicada à Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
Serviço severo
Veículos utilizados em condições extremas, operando nos limites máximos de esforço ou
de carga.
Exemplos:
• Veículos que operam com velocidades médias abaixo de 20 km/h
• Veículos que operam predominantemente em grandes centros urbanos e em vias de
tráfego intenso
• Veículos que operam com frequente “para e anda”
• Veículos utilizados em serviços regulares de transporte público urbano
• Veículos que operam frequentemente em vias não pavimentadas ou vias em condições
precárias
• Veículos que operam em percursos extremamente curtos com alta porcentagem de
funcionamento do motor em marcha lenta ou com excessivo acionamento da partida do
motor
• Veículos que operam em rodovias com percurso predominante em regiões de serras e
montanhas com aclives e declives longos e acentuados
Serviço misto
• Veículos que operam em trânsito regional com poucas vias expressas
• Veículos que operam em trajetos mistos, com circulação em centros urbanos e trechos
em rodovias
22 Definição da categoria de manutenção do veículo
• Veículos que operam frequentemente em regiões serranas/montanhosas, com aclives
e declives moderados
Serviço rodoviário
• Veículos que operam predominantemente em autoestradas ou rodovias pavimentadas
em bom estado, de topografia plana, com poucos aclives e declives, com velocidade
média elevada e poucas paradas intermediárias (exemplo: ônibus intermunicipais e
interestaduais).
Importante: Veículos que trafegam frequentemente por rodovias pavimentadas em
regiões serranas/montanhosas com aclives e declives longos e acentuados devem ser
enquadrados no grupo de manutenção de serviço severo.
Definição da categoria de manutenção do veículo 23
INTERVALOS DOS SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO

E DE TROCA DE ÓLEO
Legenda dos serviços:

M - Serviços de manutenção (revisões).
Z1 - Somente uma vez no 1º serviço de manutenção.
Z2 - Serviços a cada 2 serviços de manutenção M.
V3 - Regulagem de válvulas do motor no 1º serviço de manutenção M e,
posteriormente, a cada 3 serviços de manutenção (somente motor OM 924 LA)
J1 - Serviços adicionais de manutenção a cada ano.
J2 - Serviços adicionais de manutenção a cada 2 anos.
J3 - Serviços adicionais de manutenção a cada 3 anos.
24 Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO)
Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO)
LO 815
Serviços
Serviços 1º Serviço 2º Serviço
seguintes
Serviço de manutenção aos aos cada
M
15.000 km 45.000 km 30.000 km
Serviços complementares de manutenção aos aos cada
Z2
45.000 km
105.000 km 60.000 km
Z4
105.000 km
225.000 km 120.000 km
Regulagem das válvulas do motor cada
(Cummins ISF 3.8) 240.000 km
Cubos de roda: Trocar a graxa dos cubos aos aos cada
de roda do eixo dianteiro 45.000 km 75.000 km 30.000 km
Trocar filtro de ARLA 32 cada 240.000 km
ou 2 anos
Serviços adicionais de manutenção J1 cada 1 ano
Serviços adicionais de manutenção J2 cada 2 anos
Motor Cummins ISF 3.8 aos aos cada
M
15.000 km 45.000 km 30.000 km
Caixa de mudanças ZF S5-580 BO aos aos cada
M
15.000 km 45.000 km 30.000 km
Caixa de mudanças automática aos aos cada
Z2
Allison 2100 - trocar óleo 45.000 km 105.000 km 60.000 km
Allison 2100 - trocar filtro de óleo 45.000 km 75.000 km 30.000 km
Eixo traseiro: entre aos cada
Meritor MS 13.113 (772.111) 2.000 e 5.000 15.000 km 30.000 km
km
Meritor MS 06.11X3 (772.117) 2.000 e 5.000 15.000 km 30.000 km
km
i Para evitar uma parada adicional do veículo na oficina, programar a execução dos serviços anuais
junto com o Serviço de Manutenção “M” mais próximo.
Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO) 25
Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO)

I
LO 915 E; LO 916
Serviços
seguintes
M
15.000 km 45.000 km 30.000 km
Z2
45.000 km 105.000 km 60.000 km
Z4
105.000 km 225.000 km 120.000 km
Regulagem das válvulas do motor aos aos cada
V3
(OM 924 LA) 15.000 km 105.000 km 90.000 km
ou 2 anos
Motor OM 924 LA aos aos cada
M
15.000 km 45.000 km 30.000 km
M
15.000 km 45.000 km 30.000 km
Z2
Eixo traseiro: aos aos cada
HL2 (743.453, 743.454) - abastecer com M 15.000 km 45.000 km 30.000 km
óleo Classe MB 235.20
km
26 Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO)
Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO)

I
LO 815
Serviços
seguintes
M
15.000 km 60.000 km 45.000 km
Z2
60.000 km 150.000 km 90.000 km
Z4
150.000 km 330.000 km 180.000 km
Condição normal (veículos que rodam mais aos aos cada
de 10.000 km/mês): Trocar a graxa dos Z2 60.000 km 150.000 km 90.000 km
cubos de roda do eixo dianteiro
Condição excepcional (veículos utilizados aos aos cada
diariamente que rodam até 10.000 km/ 60.000 km 105.000 km 45.000 km
mês): Trocar a graxa dos cubos de roda do
eixo dianteiro
ou 2 anos
Motor ISF 3.8 Cummins aos aos cada
M
15.000 km 60.000 km 45.000 km
60.000 km 105.000 km 45.000 km
Meritor MS 13.113 (772.111) 2.000 e 5.000 60.000 km 45.000 km
km
km
Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO) 27
Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO)

I
LO 915 E; LO 916
Serviços
seguintes
M
15.000 km 60.000 km 45.000 km
Z2
60.000 km 150.000 km 90.000 km
Z4
150.000 km 330.000 km 180.000 km
V3
(OM 924 LA) 15.000 km 150.000 km 135.000 km
Condição normal (veículos que rodam mais aos aos cada
de 10.000 km/mês): Trocar a graxa dos Z2 60.000 km 150.000 km 90.000 km
cubos de roda do eixo dianteiro
Condição excepcional (veículos utilizados aos aos cada
diariamente que rodam até 10.000 km/ 60.000 km 105.000 km 45.000 km
mês): Trocar a graxa dos cubos de roda do
eixo dianteiro
ou 2 anos
M
15.000 km 60.000 km 45.000 km
60.000 km 105.000 km 45.000 km
km
28 Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO)
Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO)

I
LO 815
Serviços
seguintes
M
30.000 km
90.000 km 60.000 km
Z2
90.000 km
210.000 km 120.000 km
Z4
210.000 km
450.000 km 240.000 km
Z2
ou 2 anos
Motor Cummins ISF 3.8 aos aos cada
M
30.000 km 90.000 km 60.000 km
90.000 km 150.000 km 60.000 km
Meritor MS 13.113 (772.111) 2.000 e 5.000 90.000 km 120.000 km
km
km
Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO) 29
Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO)

I
LO 915 E; LO 916
Serviços
seguintes
M
30.000 km 90.000 km 60.000 km
Z2 90.000 km 210.000 km 120.000 km

Z4
210.000 km 450.000 km 240.000 km
V3
(OM 924 LA) 30.000 km 210.000 km 180.000 km
Z2
ou 2 anos
M
30.000 km 90.000 km 60.000 km
90.000 km 150.000 km 60.000 km
km
30 Serviços de manutenção “M”
Serviços de manutenção “M”
Verificações a cargo do consultor técnico

Extintor de incêndio: verificar fixação, lacre, pressão e validade da carga.
Cintos de segurança: verificar estado e comprovar o funcionamento.
Buzina, cigarra de alarme e luzes-piloto: comprovar o funcionamento.
Faróis e luzes externas: comprovar o funcionamento.
Limpador e lavador do para-brisa: comprovar o funcionamento.
Ventilação forçada e calefação: comprovar o funcionamento.
Banco do motorista: comprovar o funcionamento dos dispositivos de regulagens.
Serviços de troca de óleo

Motor: Trocar o óleo do motor e o filtro de óleo.
Caixa de mudanças manual
Ver os prazos de troca de óleo, conforme o tipo do agregado, nas respectivas tabelas
de intervalos dos serviços de manutenção e de troca de óleo. Se for necessário, trocar
o óleo da caixa de mudanças.
Caixa de mudanças automática
Trocar óleo e filtro de óleo da caixa de mudanças: Ver prazos de troca do óleo e do
filtro de óleo nas respectivas tabelas de intervalos dos serviços de manutenção e de
troca de óleo, de acordo com a categoria de manutenção do veículo. Se não for
necessário trocar o óleo, verificar e, se necessário, corrigir o nível de óleo.
Eixo traseiro
Ver os prazos de troca de óleo nas respectivas tabelas de intervalos dos serviços de
manutenção e de troca de óleo. Se for necessário, trocar o óleo do eixo traseiro.
Lubrificação
Lubrificar com graxa sob pressão:
Pinos-mestres.
Árvores de acionamento das sapatas de freio dianteiro e traseiro (freio a tambor).
Juntas universais e luva deslizante da árvore de transmissão.
Verificar o nível e corrigir se necessário

Sistema de arrefecimento do motor (comprovar a proporção do aditivo anticorrosivo/
anticongelante. Se necessário, corrigir com faturamento à parte).
Sistema de acionamento da embreagem (chassi com caixa de mudanças manual):
Verificar o nível de fluído.
Serviços de manutenção “M” 31
Direção hidráulica: Verificar o nível de óleo.

Sistema lavador do para-brisa: Verificar o nível de líquido. Se necessário, abastecer o
reservatório com uma solução de água e um pouco de detergente doméstico neutro.
Verificar a estanqueidade e o estado.

Prestar atenção em pontos de atrito e na fixação.
Se for observado vazamento, reparar com faturamento à parte.
Todos os agregados (motor, caixa de mudanças manual, caixa de mudanças automática,
eixo traseiro, direção hidráulica).
Todas as tubulações de óleo e ar, mangueiras, tubos flexíveis e cabos elétricos dos
sensores.
Reservatórios, componentes pneumáticos, componentes hidráulicos, amortecedores da
suspensão dianteira e traseira, guarda-pós e coifas.
Sistema de admissão: Tubo de admissão entre o filtro de ar e o motor.
Sistema de arrefecimento e calefação: inspecionar visualmente mangueiras e tubulações
quanto a vazamentos.
Verificar se porcas e parafusos estão apertados. Reapertar se necessário.

Chassi e carroceria
Fixação dos amortecedores da suspensão dianteira e traseira.
Verificar se porcas e parafusos estão apertados. Reapertar se necessário.

Somente uma vez no 1º serviço de manutenção (Z1).
Chassi e carroceria
Fixação dos braços e barras de direção e de ligação.
Fixação da barra estabilizadora dianteira.
Fixação da barra estabilizadora traseira.
Fixação do suporte do reservatório de combustível ao quadro do chassi e cintas de
fixação do reservatório.
Reapertar porcas e parafusos. Observar o momento de aperto!

Reapertar somente no 1º e no 2º serviço de manutenção M.
Chassi e carroceria:
Veículos com suspensão metálica: Reapertar grampos “U” dos feixes de molas
32 Motor
Motor
Válvulas: Verificar a folga das válvulas, e regular, se necessário
(somente para o motor OM 924 LA - serviço a ser realizado no 1º serviço de manutenção
M e, posteriormente, a cada 3 serviços de manutenção).
Pré-filtro de combustível com separador de água: Trocar o elemento filtrante.
Filtro principal de combustível: Trocar o elemento filtrante.
Correias de acionamento poly-V: Verificar o estado da correia e do tensor. Se necessário,
substituir a correia e/ou o tensor com faturamento à parte.
Filtro de ar: Limpar a válvula de descarga automática de pó.
Filtro de ar: Comprovar o grau de saturação do elemento filtrante através do indicador de
manutenção.
Chassi e carroceria
Árvores de transmissão: Verificar folgas e desgaste das cruzetas, da luva deslizante e do
mancal intermediário.
Sistema de freio (freio a tambor): Verificar o desgaste das lonas de freio.
Sistema de freio (freio a disco): Verificar o desgaste das pastilhas de freio.
Regulador automático do freio (freio a tambor com regulador automático): Comprovar o
funcionamento do regulador automático.
Reservatórios pneumáticos com válvula de dreno: drenar a água condensada.
Direção: Verificar a folga do setor, o estado e a folga do mecanismo e dos terminais de
direção.
Cubos de rodas
• Serviço severo: a partir do 2º serviço de manutenção, em cada serviço de
manutenção M.
• Serviço misto (condição excepcional - veículos utilizados diariamente que rodam
até 10.000 km/mês): a partir do 2º serviço de manutenção, em cada serviço de
manutenção M.
Cubos de roda do eixo dianteiro: Trocar a graxa e os vedadores, verificar os rolamentos e
regular a folga axial dos cubos de roda.
Controle final
Viagem de teste ou teste de rolo: Prestar atenção à segurança do veículo quanto ao
funcionamento do freio, da direção, da iluminação, das luzes-piloto e do desempenho
geral do veículo.
Serviços complementares de manutenção “Z2” 33
Serviços complementares de manutenção “Z2”

(a cada 2 serviços de manutenção M)
Verificar se os parafusos e porcas estão apertados. Reapertar, se necessário.

Chassi e carroceria:
Suspensão do motor e da caixa de mudanças.
Fixação do suporte do mancal intermediário das árvores de transmissão.
Fixação da barra estabilizadora dianteira.
Fixação da barra estabilizadora traseira.
Chassi e carroceria
Cubos de rodas
• Serviço misto (condição normal: veículos que rodam mais de 10.000 km por
mês): cada 2 serviços de manutenção M
• Serviço rodoviário: cada 2 serviços de manutenção M
Cubos de roda do eixo dianteiro: Trocar a graxa e os vedadores, verificar os rolamentos e
regular a folga axial dos cubos de roda.
34 Serviços complementares de manutenção “Z4”
Serviços complementares de manutenção “Z4”

(a cada 4 serviços de manutenção M)
Motor
Freio-motor: Verificar o ajuste e as condições de funcionamento.
Chassi e carroceria
Radiadores de ar do turbocooler e de água: Examinar quanto a danos ou obstrução do
fluxo de ar.
Sistema de escapamento: Verificar a estanqueidade o estado e a fixação.
Válvula ALB: Controlar o ajuste da força de frenagem em função da carga e regular, se
necessário.
Feixe de molas: Examinar visualmente quanto a danos.
Reservatório de combustível: Limpar a tela filtrante; se necessário, efetuar limpeza
interna com faturamento à parte.
Faróis: Comprovar o alinhamento, e regular, se necessário.
Serviços complementares de manutenção a cada 240.000 km 35
Serviços complementares de manutenção a cada 240.000 km

(Motor Cummins ISF 3.8)
Motor
Válvulas: Verificar a folga das válvulas e regular, se necessário
(somente para o motor Cummins ISF 3.8).
36 Serviços adicionais de manutenção por tempo
Serviços adicionais de manutenção por tempo
Serviços Adicionais de Manutenção “J1” (a cada Ano)

Motor
Sistema de arrefecimento (sistema abastecido com líquido de arrefecimento preparado
com produto anticorrosivo conforme classe MB 312.0 nos motores OM 924 e OM 926):
Trocar o líquido de arrefecimento. Observar a concentração do produto anticorrosivo
(somente para o motor OM 924 LA).
Chassi e carroceria
Sistema de acionamento da embreagem (chassi com caixa de mudanças manual): Trocar
o fluído de freio.
Secador de ar comprimido: Trocar o cartucho de elemento granulado.
Serviços Adicionais de Manutenção “J2” (a cada 2 Anos)

Motor
Filtro de ar: Trocar o elemento filtrante. Observar a data de montagem.
Serviços Adicionais de Manutenção “J3” (a cada 3 Anos)

Motor
Sistema de refrigeração (motor OM 924 LA/Cummins ISF 3.8 - sistema abastecido com
líquido de arrefecimento preparado com produto anticorrosivo/anticongelante, conforme
classes MB 325.5; MB 325.0; MB 325.3; MB 326.0 ou MB 326.3):
Trocar o líquido de arrefecimento. Observar a concentração do produto anticorrosivo/
anticongelante.
Bomba de ARLA 32: Calibrar o acumulador de pressão da bomba de ARLA 32
(somente para o motor OM 924 LA).
Serviços Adicionais de Manutenção a cada 240.000 km (ou, no máximo, a cada

dois anos)
Motor
Sistema de pós-tratamento dos gases de escapamento: Trocar o filtro de ARLA 32.
Fabricante de carrocerias 37
Fabricante de carrocerias
1º Fabricante de carrocerias
Foram realizados os seguintes serviços/

modificações no chassi ou cabine, e a montagem
dos seguintes equipamentos/acessórios adicionais
e da carroceria:
Com referência aos serviços e modificações
efetuados, o veículo foi submetido a um
controle final de qualidade. Não foram
detectados quaisquer defeitos ou anomalias.
Favor assinalar
 Os serviços foram executados de acordo com as diretrizes para montagem de
carrocerias e equipamentos adicionais estabelecidas pela Mercedes-Benz.
 Os serviços foram executados com autorização especial da Mercedes-Benz do Brasil
Ltda.
 As instruções de utilização e as prescrições de manutenção dos trabalhos e
modificações realizados, bem como dos equipamentos e acessórios adicionais
montados, foram acrescentadas na literatura de bordo do veículo.
Local
Data
Quilometragem
Assinatura
Com referência aos serviços e modificações efetuados, o veículo foi submetido a um controle final de qualidade. Não foram
Carimbo do Concessionário ou
Posto de Serviço Autorizado
Mercedes-Benz
38 Fabricante de carrocerias
2º Fabricante de carrocerias
Foram realizados os seguintes serviços/

modificações no chassi ou cabine, e a montagem
dos seguintes equipamentos/acessórios adicionais
e da carroceria:
Com referência aos serviços e modificações
efetuados, o veículo foi submetido a um
controle final de qualidade. Não foram
Favor assinalar
 Os serviços foram executados de acordo com as diretrizes para montagem de
carrocerias e equipamentos adicionais estabelecidas pela Mercedes-Benz.
 Os serviços foram executados com autorização especial da Mercedes-Benz do Brasil
Ltda.
 As instruções de utilização e as prescrições de manutenção dos trabalhos e
modificações realizados, bem como dos equipamentos e acessórios adicionais
montados, foram acrescentadas na literatura de bordo do veículo.
Local
Data
Quilometragem
Assinatura
Com referência aos serviços e modificações efetuados, o veículo foi submetido a um controle final de qualidade. Não foram
Mercedes-Benz
Controle da inspeção de entrega 39
Controle da inspeção de entrega
Inspeção de entrega (Pre-delivery inspection)
Data
Quilometragem
Nº Ordem de Serviço
O veículo devidamente identificado na Ficha de Identificação, neste manual de manutenção, foi submetido à uma inspeção de
entrega após ter sido instalada a carroceria, tendo sido efetuados todos os serviços e inspeções descritos neste manual.
Mercedes-Benz
40 Controle dos serviços de manutenção
Controle dos serviços de manutenção

OM 924 LA
Troca de óleo e filtro de óleo do motor
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB
1. Serviço de manutenção
Assinalar os serviços realizados Serviços adicionais de manutenção por
 M (Serviço de manutenção) tempo
 Z1 (Serviço complementar no 1º de  J1 (Serviços adicionais a cada ano)
manutenção)  J2 (Serviços adicionais a cada 2 anos)
 V3 (Regular as válvulas do motor -  J3 (Serviços adicionais a cada 3 anos)
somente para OM 924 LA)
Serviço a cada 240.000 km ou a cada 2
Serviço a cada 240.000 km anos (o que primeiro ocorrer)
 Regular as válvulas do motor - somente  Troca do filtro de ARLA 32
para Cummins ISF 3.8
Ver nas tabelas de intervalos de troca de óleo, os prazos de troca do lubrificante dos agregados (caixa de mudanças manual,
caixa de mudanças automática e eixo traseiro). Se for necessário trocar o óleo de algum agregado, confirmar os serviços reali-
zados nas respectivas fichas de controle de troca de óleo.
Serviços de manutenção e troca de óleo
Mercedes-Benz
Controle dos serviços de manutenção 41

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB
 Z2 (Serviços complementares a cada 2  J1 (Serviços adicionais a cada ano)
serviços de manutenção M)  J2 (Serviços adicionais a cada 2 anos)
Serviço a cada 240.000 km  J3 (Serviços adicionais a cada 3 anos)
 Regular as válvulas do motor - somente Serviço a cada 240.000 km ou a cada 2
para Cummins ISF 3.8 anos (o que primeiro ocorrer)
 Troca do filtro de ARLA 32
Cubos de roda (verificar os intervalos de troca de graxa dos cubos de roda indicados na
respectiva tabela de intervalos de manutenção do veículo. Somente assinalar se for
necessário executar o serviço).
 Trocar a graxa dos cubos de roda do eixo dianteiro

Mercedes-Benz
OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB
Serviço a cada 240.000 km  J1 (Serviços adicionais a cada ano)
 Regular as válvulas do motor - somente  J2 (Serviços adicionais a cada 2 anos)
para Cummins ISF 3.8  J3 (Serviços adicionais a cada 3 anos)
anos (o que primeiro ocorrer)
respectiva tabela de intervalos de manutenção do veículo). Somente assinalar se for

Mercedes-Benz
OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB
 V3 (Regular as válvulas do motor -  J1 (Serviços adicionais a cada ano)
somente para OM 924 LA)  J2 (Serviços adicionais a cada 2 anos)
 Z2 (Serviços complementares a cada 2  J3 (Serviços adicionais a cada 3 anos)
serviços de manutenção M)
 Z4 (Serviços complementares a cada 4 anos (o que primeiro ocorrer)
Serviço a cada 240.000 km
 Regular as válvulas do motor - somente

Mercedes-Benz
OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB

Mercedes-Benz
OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB

Mercedes-Benz
OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB

Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB

Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB

Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB

 Z4 (Serviços complementares a cada 4 anos (o que primeiro ocorrer)
Serviço a cada 240.000 km
 Regular as válvulas do motor - somente

Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

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Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

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Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz

OM 924 LA
Cummins ISF 3.8
Data __/__/_____
Quilometragem km
Marca do óleo
Viscosidade
Classe MB


Mercedes-Benz
64 Controle de troca de óleo da caixa de mudanças
Controle de troca de óleo da caixa de mudanças

Data
km Carimbo do Concessionário ou
nº O. S. Mercedes-Benz
Assinatura:
Data
km Posto de Serviço Autorizado Carimbo do Concessionário ou
Mercedes-Benz Posto de Serviço Autorizado
Assinatura:
Data
Assinatura:
Data
Assinatura:
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Assinatura:
Data
Assinatura:
Controle de troca de óleo da caixa de mudanças 65

Data
Assinatura:
Data
Assinatura:
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Assinatura:
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Assinatura:
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Assinatura:
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Assinatura:
66 Controle de troca de óleo da caixa de mudanças

Data
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Data
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Data
Assinatura:
Data
Assinatura:
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Assinatura:
Controle de troca de óleo do eixo traseiro 67
Controle de troca de óleo do eixo traseiro

Data
Assinatura:
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Assinatura:
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Assinatura:
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Assinatura:
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Assinatura:
68 Controle de troca de óleo do eixo traseiro

Data
Assinatura:
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Assinatura:
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Assinatura:
Data
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Assinatura:
Controle de troca de óleo do eixo traseiro 69

Data
Assinatura:
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Assinatura:
Data
Assinatura:
Data
Assinatura:
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Assinatura:
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Assinatura:
Tabela de intervalos das revisões 71
Tabela de intervalos das revisões

LO 815 Serviços em (km)
Serviços de manutenção Severo Misto Rodoviário
1ª Troca de óleo do eixo traseiro entre 2.000 e 5.000
(somente eixo Meritor)
1. Manutenção (M + Z1) 15.000 15.000 30.000
2. Manutenção (M + Z2) 45.000 60.000 90.000
3. Manutenção (M) 75.000 105.000 150.000
4. Manutenção (M + Z2 + Z4) 105.000 150.000 210.000
5. Manutenção (M) 135.000 195.000 270.000
6. Manutenção (M + Z2) 165.000 240.000 330.000
7. Manutenção (M) 195.000 285.000 390.000
8. Manutenção (M + Z2 + Z4) 225.000 330.000 450.000
9. Manutenção (M) 255.000 375.000 510.000
10. Manutenção (M + Z2) 285.000 420.000 570.000
11. Manutenção (M) 315.000 465.000 630.000
12. Manutenção (M + Z2 + Z4) 345.000 510.000 690.000
13. Manutenção (M) 375.000 555.000 750.000
14. Manutenção (M + Z2) 405.000 600.000 810.000
15. Manutenção (M) 435.000 645.000 870.000
16. Manutenção (M + Z2 + Z4) 465.000 690.000 930.000
17. Manutenção (M) 495.000 735.000 990.000
18. Manutenção (M + Z2) 525.000 780.000 1.050.000
19. Manutenção (M) 555.000 825.000 1.110.000
20. Manutenção (M + Z2 + Z4) 585.000 870.000 1.170.000
21. Manutenção (M) 615.000 915.000 1.230.000
22. Manutenção (M + Z2) 645.000 960.000 1.290.000
23. Manutenção (M) 675.000 1.005.000 1.350.000
24. Manutenção (M + Z2 + Z4) 705.000 1.050.000 1.410.000
Legenda: Tolerâncias para realização dos serviços:
M = Serviço de manutenção Serviço severo = km indicado ±500 km
Z2 = Serviços a cada 2 serviços M Serviço misto = km indicado ±1.000 km
Z4 = Serviços a cada 4 serviços M Serviço rodoviário = km indicado ±1.500 km
72 Tabela de intervalos das revisões
Tabela de intervalos das revisões

LO 915 E; LO 916 Serviços em (km)
Serviços de manutenção Severo Misto Rodoviário
1. Manutenção (M + Z1 + V3) 15.000 15.000 30.000
2. Manutenção (M + Z2) 45.000 60.000 90.000
3. Manutenção (M) 75.000 105.000 150.000
4. Manutenção (M + Z2 + Z4 + V3) 105.000 150.000 210.000
5. Manutenção (M) 135.000 195.000 270.000
6. Manutenção (M + Z2) 165.000 240.000 330.000
7. Manutenção (M + V3) 195.000 285.000 390.000
8. Manutenção (M + Z2 + Z4) 225.000 330.000 450.000
9. Manutenção (M) 255.000 375.000 510.000
10. Manutenção (M + Z2 + V3) 285.000 420.000 570.000
11. Manutenção (M) 315.000 465.000 630.000
12. Manutenção (M + Z2 + Z4) 345.000 510.000 690.000
13. Manutenção (M + V3) 375.000 555.000 750.000
14. Manutenção (M + Z2) 405.000 600.000 810.000
15. Manutenção (M) 435.000 645.000 870.000
16. Manutenção (M + Z2 + Z4 + V3) 465.000 690.000 930.000
17. Manutenção (M) 495.000 735.000 990.000
18. Manutenção (M + Z2) 525.000 780.000 1.050.000
19. Manutenção (M + V3) 555.000 825.000 1.110.000
20. Manutenção (M + Z2 + Z4) 585.000 870.000 1.170.000
21. Manutenção (M) 615.000 915.000 1.230.000
22. Manutenção (M + Z2 + V3) 645.000 960.000 1.290.000
23. Manutenção (M) 675.000 1.005.000 1.350.000
24. Manutenção (M + Z2 + Z4) 705.000 1.050.000 1.410.000
Legenda: Tolerâncias para realização dos serviços:
M = Serviço de manutenção Serviço severo = km indicado ±500 km
Z2 = Serviços a cada 2 serviços M Serviço misto = km indicado ±1.000 km
Z4 = Serviços a cada 4 serviços M Serviço rodoviário = km indicado ±1.500 km
Nº de peça: A 979 584 19 95 - Nº de pedido: B09 925 489 - Edição C (01/20)

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Chassis para micro-ônibus

É a tecnologia Mercedes-Benz de pós-tratamento

Controle da inspeção de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Revisões com mão de obra gratuita

O plano de manutenção Mercedes-Benz prevê os seguintes serviços com mão de obra

Os lubrificantes e fluidos recomendados e

Para os demais países, os lubrificantes e fluidos recomendados e aprovados pela

Lubrificantes e fluidos são:

Agregados Especificação do lubrificante recomendado

Agregados Especificação do lubrificante recomendado

Indicações relativas à proteção do meio ambiente H

i Óleo diesel S50 (teor de enxofre igual a 50 ppm ou 0,005% em peso)

O sistema de refrigeração do motor deve ser abastecido com o líquido de arrefecimento

Considerações sobre a manutenção do veículo

Troca de óleo dos agregados

Serviços de manutenção de carrocerias e implementos adicionais montados por

Secador de ar e separador de óleo do sistema pneumático

Aperto de porcas e parafusos

Porcas de fixação dos grampos U dos feixes de molas:

Cubos de roda do eixo dianteiro

A inspeção diária consiste de verificações de responsabilidade do motorista, que devem

Definição da categoria de manutenção do veículo

O âmbito e a frequência dos serviços de manutenção são estabelecidos, primeiramente,

INTERVALOS DOS SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO

Legenda dos serviços:

Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO)

Intervalos de manutenção (SERVIÇO SEVERO)

Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO)

Intervalos de manutenção (SERVIÇO MISTO)

Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO)

Intervalos de manutenção (SERVIÇO RODOVIÁRIO)

Serviços complementares de manutenção aos aos cada

Serviços de manutenção “M”

Verificações a cargo do consultor técnico

Serviços de troca de óleo

Verificar o nível e corrigir se necessário

Direção hidráulica: Verificar o nível de óleo.

Verificar a estanqueidade e o estado.

Verificar se porcas e parafusos estão apertados. Reapertar se necessário.

Verificar se porcas e parafusos estão apertados. Reapertar se necessário.

Reapertar porcas e parafusos. Observar o momento de aperto!

Serviços complementares de manutenção “Z2”

Verificar se os parafusos e porcas estão apertados. Reapertar, se necessário.

Serviços complementares de manutenção “Z4”

Serviços complementares de manutenção a cada 240.000 km

Serviços adicionais de manutenção por tempo

Serviços Adicionais de Manutenção “J1” (a cada Ano)

Serviços Adicionais de Manutenção “J2” (a cada 2 Anos)

Serviços Adicionais de Manutenção “J3” (a cada 3 Anos)

Serviços Adicionais de Manutenção a cada 240.000 km (ou, no máximo, a cada

Foram realizados os seguintes serviços/

Foram realizados os seguintes serviços/

Controle da inspeção de entrega

Inspeção de entrega (Pre-delivery inspection)

Controle dos serviços de manutenção

Controle dos serviços de manutenção

Troca de óleo dos agregados

Serviços de manutenção e troca de óleo

Troca de óleo dos agregados

Serviços de manutenção e troca de óleo

Troca de óleo dos agregados

Serviços de manutenção e troca de óleo

Troca de óleo dos agregados