Manutenção pneumática e

hidráulica
Componentes e Manutenção

1
 Divisão da hidráulica
• Para fins didáticos, a hidráulica divide-se em dois
ramos: a hidráulica industrial e a hidráulica móbil.
– A hidráulica industrial cuida de máquinas e sistemas
hidráulicos utilizados nas indústrias, tais como
máquinas injetoras, prensas, retificadoras, fresadoras,
tornos etc.
– A hidráulica móbil cuida de mecanismos hidráulicos
existentes nos sistemas de transportes e cargas como
caminhões, automóveis, locomotivas, navios, aviões,
motoniveladoras, basculantes etc.

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 Sistema Hidráulico
A manutenção dos circuitos hidráulicos se inicia
com a análise do sistema. Os sistemas
hidráulicos são compostos por:
– Reservatório de óleo
– Bomba Hidráulica
– Válvula (segurança, direcionais, reguladoras de
pressão)
– Atuadores

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 Reservatório de óleo
• O principal cuidado na manutenção do
circuitos hidráulicos é com a qualidade do óleo.

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 Reservatório de óleo
• Periodicamente o óleo do reservatório deve
ser analisado e quando substituído, deve-se
fazer a limpeza o reservatório.
• O óleo contaminado pode comprometer todo
o sistema e seus componentes.
• Em casos de vazamento, deve ser verificado o
estado das juntas ou existência de trincas.

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 Principais funções do fluido
hidráulico
0 fluido hidráulico para ser utilizado em sistemas deve
atender principalmente á 4 finalidades:
a - transmitir energia: 0 fluido deve transmitir energia
instantaneamente para tanto deve fluir livremente pelas
linhas e passagens do sistema e ser o mais incompressível
possível. A compressibilidade do óleo está em torno de
0,5% do volume a 70 bar de pressão.
b - lubrificar as peças móveis
0 fluido hidráulico deve formar uma película entre as
superfícies evitando que haja contato metal com metal
amenizando o desgaste e a geração de calor pelo atrito.

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 Principais funções do fluido
hidráulico
c - vedar as folgas entre as peças móveis Muitos componentes
hidráulicos não possuem qualquer elemento de vedação sendo o
índice de vazamento interno controlado pelo ajuste mecânico e a
viscosidade- do fluido hidráulico. Esses vazamentos ocorrem nas
passagens de alta para baixa pressão.

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 Principais funções do fluido
hidráulico
d- resfriar ou dissipar o calor
O atrito do próprio fluido com as paredes dos tubos ou válvulas, etc. gera
aquecimento, que somado às grandes resistências ao fluxo geram
temperaturas às vezes indesejáveis. O fluido hidráulico tem como função
dissipar rapidamente o calor circulando pelas linhas através do reservatório.

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 Cuidados no uso do óleo
hidráulico
O uso de aditivos são uma forma de cuidar do óleo,
entretanto, outros cuidados devem ser observados como:
- utilize o óleo recomendado pelo fabricante
- ao completar o nível não misturar diferentes marcas de
óleos
- cuidados devem ser, tomados com o armazenamento do
óleo hidráulico
- na hora da troca faça escoar todo o óleo do sistema
- limpe o reservatório com jatos de óleo diesel à alta pressão
secando-o em seguida com panos secos que não soltem
fiapos
- limpar todos os elementos com óleo diesel ou querosene ou
ainda trocá-los se necessário

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 Contaminação do Óleo X
Manutenção
• A tabela abaixo mostra como se divide a frequência
de defeitos em equipamentos dos sistemas
hidráulicos.

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 Bombas Hidráulicas
As bombas são utilizadas, nos circuitos
hidráulicos para converter energia mecânica em
energia hidráulica.
• Normalmente as bombas utilizadas são:
– Bomba de palheta;
– Bomba de engrenagem;
– Bomba de pistão rotativo.

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Bomba de Palheta:

12
Bomba de Engrenagem

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 Manutenção de Bombas
• As manutenções nas bombas são feitas baseado
na perda de eficiência do sistema hidráulico. Essa
ineficiência pode ser comprovada com medições
de pressão e vazão das bombas.
• Normalmente não é feito manutenção em
bombas, as mesmas são substituídas quando
necessário. No caso de bomba de engrenagem, são
substituídas as vedações, pistões, palhetas, placas,
entre outros elementos.

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 Válvulas hidráulicas
• As válvulas são responsáveis por direcionar,
controlar o óleo no sistema hidráulico, tipo de
válvulas:
– Válvulas direcionais;
– Válvulas de bloqueio;
– Válvulas controladoras de pressão e fluxo.

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 Válvulas direcionais
– Normalmente conhecidas como comando
hidráulico ou grupo hidráulico:
– Possui a função de direcionar o fluxo conforme
comando acionado.

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 Válvulas direcionais
– O defeito mais comum nesse tipo de válvula é
o engripamento do carretel;
– São comuns os vazamentos entre as juntas;
– Quando contaminado o óleo pode arranhar as
carcaças das válvulas e o carretel, nesse caso é
necessário a substituição;

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 Válvulas de bloqueio e
controladoras de fluxo
– Normalmente essas válvulas não são
controladas, atuam em determinados
parâmetros (vazão e pressão).
– Normalmente são substituídas, quando
defeituosas;

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 Atuadores Hidráulicos
• Os atuadores agem de forma a executar o
trabalho desejado no sistema.

19
Cilindros

20
 Atuadores
Prováveis problemas:
– Arranhões na haste. Necessário cromar ou
substituir conforme profundidade da lesão;
– Arranhões na camisa. Necessário brunir ou
substituir conforme profundidade dos riscos;
– Vazamentos externos. Necessário substituir
vedações do cabeçote;
– Vazamentos internos. Necessário substituir
vedações do pistão.

21
 Atuadores
• O brunimento é feito com uma ferramenta especial de retificação,
constituída de segmentos de material abrasivo, montados em
grupo. Durante o processo, os grãos ativos do brunidor entram em
contato com a superfície da peça girando lentamente e deslocando
o brunidor ao longo da geratriz da superfície de revolução com
movimentos alternativos de pouca amplitude e freqüência
relativamente grande. Ao girar, o brunidor faz um movimento
vertical oscilante de subir e descer.
• A operação de brunimento é realizada em cilindro de motores,
alojamento de êmbolos hidráulicos, canos de canhão, cilindros de
freios tanto cilindro mestre quanto cilindro de roda, cilindro de
embreagem, comandos hidraulicos e válvulas, matrizes para
parafuso entre outros. Durante o giro e avanço, o brunidor é
sempre guiado pela peça. O brunimento externo é aplicado na
usinagem de eixos e árvores.
 Cuidados com o Fluido
Hidráulico
Quanto à hora de troca.
Não se pode dizer que existe uma hora exata para a
troca do fluido hidráulico. Quando se tratar de fluido
resistente ao fogo, consulte o fabricante do
equipamento hidráulico.

Com relação ao óleo mineral, teoricamente, em um

ciclo de trabalho leve, far-se-ia a troca a cada 4.000
horas de uso. Caso contrário, para ciclo de trabalho
pesado, 2.000 horas.

23
• Na prática, isso não se verifica, pois de acordo com o ciclo de
trabalho muitos aditivos introduzidos no sistema são perdidos
na evaporação ou deixam de atender as características a que
foram determinados. Recomenda-se:
- 1.500 a 2.000 horas: para ciclos de trabalho leve, sem
contaminação;
- 1.000 a 1.500 horas: para ciclos de trabalho leve, com
contaminação, ou ciclos de trabalho pesado, sem
contaminação;
- 500 a 1.000 horas: para ciclos de trabalho pesado, com
contaminação.

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 Procedimento de troca
a) procure sempre utilizar o óleo recomendado pelo fabricante do
equipamento hidráulico;

b) nunca misture diferentes marcas de óleo, pois os aditivos e

inibidores de um, podem não combinar com os do outro;

c) Armazene o óleo a ser utilizado em latas limpas, fechadas e longe da

poeira;

d) Marque todas as latas para evitar enganos;

e) No momento da troca, drene o óleo usado em ambos os lados do

cilindro;

25
 Procedimento de troca
f) drene o óleo do tanque;

g) limpe o reservatório com um jato de alta pressão diesel e

seque-o com panos secos até ficar limpo (não use estopa!);

h) se houver filtro de sucção limpe-o;

i) coloque um novo elemento filtrante no filtro de retorno,

encha o reservatório com óleo novo;

Todo óleo novo deve ser filtrado previamente, porque ele

vem “sujo” do fabricante.

26
 Procedimento de troca
j) dê a partida na máquina e faça o óleo circular da
bomba diretamente para o tanque durante 20 minutos;

k) preencha o sistema com o óleo novo e termine de

encher o reservatório;

l) faça o óleo circular através de todo o circuito, sem

carga, durante 30 minutos;

m) instale um novo elemento filtrante no filtro de retorno

e pode começar a operar a máquina.

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 Filtros Hidráulicos
• Os filtros são aparatos utilizados para separar
substâncias sólidas ou gases de líquidos, e
para tal, empregam-se meios fibrosos ou
granulados, que são a essência do filtro. A
substância retida denomina-se resíduo.

• Para a separação de partículas empregam-se

diversos procedimentos de filtração.

28
 Filtros

Prof. Fernando 29
 Como evitar a
contaminação
Para se evitar a contaminação do óleo hidráulico, algumas
recomendações são necessárias:
i. Assegure-se do funcionamento adequado dos
componentes de controle da contaminação (filtros,
respiros, vedações externas e indicadores de sujidade).
ii. Nunca exponha componentes hidráulicos a uma
atmosfera suja.
iii. Use somente recipientes pré-limpos no abastecimento
do reservatório hidráulico.
iv. Use fluido hidráulico limpo e que tenha sido pré-filtrado.
v. Use somente fluidos especificados e recomendados pelo
fabricante dos componentes hidráulicos.

30
 Como evitar a
contaminação
vi. proteja as conexões e pórticos desconectados contra
a exposição ao ambiente;
vii. Utilize tampas eficientes;
viii. evite o uso de estopas ou trapos que soltem fibras.
ix. elimine todos os vazamentos tão rápido quanto
possível.
x. use fluido limpo para lavagem de componentes ou
sistema hidráulico.
xi. mantenha rigoroso controle do nível de
contaminação do fluido hidráulico.

31
 Como evitar a contaminação
xii. siga as instruções referentes aos dispositivos de controle
de sujidade dos filtros.
xiii. antes de substituir um componente hidráulico, assegure-
se que este esteja limpo.
xiv. utilize instalações limpas para montagem e
desmontagem de componentes hidráulicos.
xv. nunca desmonte um componente hidráulico antes que
ele esteja totalmente limpo externamente.
xvi. mantenha sempre devidamente embalados os
componentes hidráulicos sobressalentes.
xvii. limpe totalmente a área ao redor antes de abrir qualquer
parte de um componente ou sistema hidráulico.

32
 Manutenção de circuitos
hidráulicos
• A manutenção de circuitos hidráulicos exige os
seguintes passos:
a. analisar previamente o funcionamento do
circuito;
b. analisar as regulagens das válvulas;
c. verificar se a tubulação não apresenta pontos de
vazamento;
d. verificar a limpeza do óleo existente no
reservatório.
33
 Circuito de trabalho
industrial hidráulico
• Um circuito hidráulico básico compõe-se de
reservatório, bomba, válvula de alívio, válvula
de controle de vazão, válvula direcional e um
atuador que poderá ser linear ou rotativo.
• A válvula que protege o sistema de
sobrecargas é a válvula de alívio, também
conhecida pelo nome de válvula de segurança.

34
• O circuito funciona do seguinte modo:
– o óleo é puxado pela bomba e levado ao sistema;
– entrando no sistema, o óleo sofre uma redução de
vazão;
– o excesso de óleo volta para o reservatório passando
pela válvula de alívio;
– estando com a vazão reduzida, o óleo segue para o
atuador que vai trabalhar com uma velocidade menor
e adequada ao trabalho.
– a válvula direcional, por sua vez, comanda o avanço e
o retorno do atuador, e todo o sistema está protegido
de sobrecargas.

35
 Manutenção de circuitos
hidráulicos
• A manutenção de circuitos hidráulicos exige os
seguintes passos:
– analisar previamente o funcionamento do circuito;
– analisar as regulagens das válvulas;
– verificar se a tubulação não apresenta pontos de
vazamento;
– verificar a limpeza do óleo existente no
reservatório.

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 Manutenção de válvulas
hidráulicas
• A manutenção de válvulas hidráulicas deve
abranger os seguintes itens:
✓ Óleo - verificar grau de contaminação por água e
sujeira. Se for o caso, drenar e substituir o óleo
contaminado e sujo por óleo novo, segundo
especificações do fabricante.
✓ Guarnições - trocar as desgastadas.
✓ Molas - trocar as fatigadas.
✓ Sede de assentamento - verificar o estado de
desgaste.
• Quando irrecuperáveis, as válvulas hidráulicas
deverão ser substituídas por novas.
37
Pneumática

38
 ENERGIA PNEUMÁTICA
• A produtividade industrial tem aumentado de
forma extraordinária nos últimos anos, fato
conhecido por todos.
• Este aumento na produtividade é, em grande
parte, impulsionado pela presença de
atuadores pneumáticos.

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 ENERGIA PNEUMÁTICA
• Os elementos pneumáticos de potência –
motores e cilindros, possuem enormes
vantagens sobre os acionamentos mecânicos.
• Porém, existe um fato negativo nesse aspecto
que é importante: seu custo energético, visto
que a energia pneumática é a mais cara em
relação à elétrica.

40
 COMO CONSERVAR UM
SISTEMA PNEUMÁTICO
• Na lista de componentes de um sistema
pneumático, existem três importantes
elementos que, frequentemente são
esquecidos e são de vital importância para o
bom funcionamento de um sistema
pneumático: os filtros de ar, os reguladores de
pressão e os lubrificadores de linha.

41
 COMO CONSERVAR UM
SISTEMA PNEUMÁTICO
• Como não realizam nenhuma função
dinâmica, tornou-se comum pensar que esses
elementos possam ser relegados a um
segundo plano. Contudo, todo o circuito
pneumático deve ser instalado com um filtro,
um regulador de pressão e um lubrificador em
sua entrada.

42
 COMO CONSERVAR UM
SISTEMA PNEUMÁTICO
• Sem um filtro de ar é quase impossível excluir as
impurezas das tubulações que, com o passar do
tempo, danificam internamente as tubulações que
ligam o compressor à máquina.

• Isso porque a condensação que se deposita na

superfície interna dos tubos provoca a formação de
ferrugem a certos depósitos de impurezas que, com
o tempo, se desprendem e atingem o circuito
pneumático, provocando avarias graves nas válvulas
e nos cilindros do sistema. 43
 COMO CONSERVAR UM
SISTEMA PNEUMÁTICO
• O regulador de pressão assegura o fornecimento de
uma pressão constante ao circuito pneumático, uma
vez que o fornecimento de pressão uniforme na
alimentação é essencial.

• A lubrificação desempenha papel igualmente

importante no processo ao se desejar reduzir ao
mínimo desgaste, já que os lubrificantes aumentam,
sem dúvida, o tempo de vida das vedações e,
consequentemente, de todo o equipamento
pneumático.

44
 COMO CONSERVAR UM
SISTEMA PNEUMÁTICO
• Dessa forma, para a correta instalação de um circuito
pneumático, não se concebe a ausência desses três
equipamentos pneumáticos.

• Por outro lado, o funcionamento adequado dos

circuitos depende, ainda, de sua acertada instalação
o que pode ser conseguido mediante as seguintes
precauções:

45
- Efetuar a limpeza de toda a tubulação, através da
passagem forçada de ar, antes de se ligar
qualquer válvula ou cilindro;

- Providenciar proteção conveniente das válvulas

contra calor excessivo, poeira, elementos
corrosivos e pancadas;

- Evitar estrangulamento desnecessário da

tubulação;

46
- Verificar se a tensão da bobina é a mesma da
rede;

- Munir os circuitos dos equipamentos necessários

(filtros, lubrificador e regulador) e fazer o sistema
funcionar primeiramente com excesso de óleo,
até se notar uma neblina saindo pelos escapes
das válvulas, quando então, se regula o
lubrificador para uma quantidade de óleo ideal.
47
 CUIDADOS BÁSICOS
• Os equipamentos pneumáticos em
funcionamento necessitam de alguns
cuidados para que um pequeno defeito não
venha prejudica-los seriamente.
• As principais observações que devem ser
feitas são as seguintes:

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 CUIDADOS BÁSICOS
- Verificação diária do nível do óleo nos
lubrificantes e constatação, pelo visor, se os
mesmos estão funcionando para que não falte
lubrificação;

- Observação dos equipamentos quanto à sua

fixação (cilindros trabalhando soltos passam,
geralmente, a receber esforços radiais em seu eixo
e pode ocasionar sua ruptura, desgaste, irregulares
dos mancais riscos no tubo);
49
 Cuidados Básicos
- Eliminação de qualquer vazamento, pois este
defeito implica consumo de ar desnecessário e
queda de pressão;

- Drenagem diária dos filtros para evitar a sua

saturação;

- Manter sempre que possível, os equipamentos

limpos e protegidos contra impurezas, pancadas e
elementos corrosivos.

50
 Cuidados Básicos
• Outros cuidados que evitam manutenções
corretivas devem ser tomados por ocasião de
montagem e desmontagem dos equipamentos
pneumáticos que possuem guarnições e
superfícies lisas de todo tipo.

51
 Cuidados Básicos
Alguns dos principais cuidados a serem tomados
envolvem:
- A escolha de um lugar limpo e livre de poeira para a
desmontagem da válvula ou cilindro;

- Limpeza perfeita de todas as peças antes que sejam

montadas – as guarnições não podem ser limpas com
solventes que ataquem a borracha, com gasolina,
benzina e tinner;

- Lubrificação de todas as peças, antes da montagem;

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 Cuidados Básicos
– Exame cuidadoso (antes da montagem dos
acabamentos das superfícies metálicas que
entram em contato com as guarnições, já que
montar uma guarnição nova em uma superfície
áspera, batida ou arranhada é o mesmo que
perde-la);

– Prevenção contra o uso de martelo de metal e de

ferramentas de aresta cortante no ato de
desmontar e montar (se necessário, usar o
martelo de plástico ou borracha).
53
 INSTALAÇÃO DE VÁLVULAS
PNEUMÁTICAS
• VÁLVULAS COM OPERAÇÃO MANUAL

- Se a válvula tiver pés para montagem, coloque-os

com segurança em uma superfície plana. Não
coloque um esforço sobre o corpo da válvula
montando esta em uma superfície desigual;

- Instale a válvula de forma que o atuador esteja

prontamente acessível ao operador. Não lhe exija
procurar em todo o mecanismo de movimento para
alcançar o atuador da válvula;
54
 VÁLVULAS COM OPERAÇÃO
MANUAL
- Instale a válvula de forma que ela não esteja sujeita a
jatos quentes. O calor extremo produz um efeito
nocivo na maioria das vedações;

- Instale a válvula de forma que ela não fique coberta de

sujidade. As válvulas frequentemente ficam cobertas e
são difíceis de achar;

- Faça ligações com os orifícios da válvula de forma que

não vazem, mas não aplique muita força ao apertar essas
ligações para que as aberturas não se quebrem;
55
 VÁLVULAS COM OPERAÇÃO
MANUAL
- Instale as válvulas de forma que se possam ser
facilmente acessíveis ao operador, contudo,
altas o suficiente para que não sejam atingidas
por elementos móveis;

- Quando instalar as válvulas certifique-se de

que a sujidade não entrou nas válvulas antes de
serem operadas.

56
 VÁLVULAS COM OPERAÇÃO
MECÂNICA
- A válvula deve ser montada numa boa superfície plana.
Essa válvula deve suportar esforços de roletes, braços
de disparo, pinos e outros meios de operação
mecânica. Os parafusos de montagem devem ser
colocados uniforme e firmemente;

- Certifique-se de que a válvula esteja limpa antes que

seja instalada;

- Instale a válvula, de forma que funcione melhor na

disposição dos tubos. Em outras palavras, elimine curvas
na tubulação tanto quanto possível;

57
 VÁLVULAS COM OPERAÇÃO
MECÂNICA
- Certifique-se de que todas as conexões de canos
estão apertadas. Os vazamentos de óleo e de ar
são desaconselháveis;

- Verifique os disparos mecânicos para saber se

estão no alinhamento adequado. Verifique
também se passam além do curso normal;

- Lubrifique os mecanismos de atuação, e

certifique-se de que funcionam livremente.

58
 CAUSAS DE FALHAS EM
VÁLVULAS PNEUMÁTICAS
VÁLVULAS OPERADAS MANUALMENTE
- Sujidade – Esta é a causa principal de falha nas
válvulas. A sujidade das linhas sem filtros ou de
sistemas sujos pode incrustar-se nas vedações
das válvulas, arranhar revestimentos de válvulas
e êmbolos metálicos, bloquear a passagem de
fluidos e causar vários tipos de danos;

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 VÁLVULAS OPERADAS
MANUALMENTE
- Falta de lubrificação – A maioria das válvulas
pneumáticas necessitam de lubrificação. Sem
lubrificação as peças desgastam-se rapidamente.
A falta de lubrificação pode fazer o atuador da
válvula travar;

- Temperatura de operação – Altas temperaturas

levam à deterioração a maioria das vedações,
causando vazamentos. A dilatação térmica das
vedações pode causar falhas;
60
 VÁLVULAS OPERADAS
MANUALMENTE
- Peças danificadas – Algumas válvulas possuem
mola para retorno do atuador à posição inicial. Se
o atuador não retornar a mola pode estar
danificada;

- Vedações incorretas – Especifique a vedação

correta de acordo com o fabricante e o código da
válvula, não esquecendo de observar a faixa de
temperatura em que as vedações devem operar.
61
 VÁLVULAS OPERADAS
MECANICAMENTE
- Se a válvula falhar em deixar passar a quantidade correta
de fluido, verifique se o meio de acionamento está
impulsionando o mecanismo da válvula na extensão total
de seu curso. O mecanismo de disparo pode estar
empenado ou frouxo, comprometendo a operação da
válvula;

- Se um rolete, pino ou alavanca articulada falharem em

retornar à posição inicial quando a pressão for aliviada, vários
elementos devem ser verificados, como, por exemplo, a mola
de retorno pode estar quebrada, lubrificação inadequada, ou
pode haver sujeira em excesso, pois partículas podem se
introduzir no mecanismo de operação fazendo a válvula
travar.
62
 MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• É difícil estabelecer um período igual para a
manutenção preventiva dos equipamentos
pneumáticos.

• Não há dúvida que a manutenção deve ser periódica,

mas os intervalos devem ser indicados conforme as
condições ambientais, como a existência de poeira,
calor agentes corrosivos e outros.

• Pode-se dizer que, de um modo geral, para condições

normais de trabalho, a manutenção pode ser feita em
intervalos que variam entre 3 a 4 meses.

63
 MANUTENÇÃO PREVENTIVA

• A variável de período é estabelecida durante a

própria manutenção, pois se os equipamentos
se apresentarem em bom estado, sem
nenhum reparo a fazer, logicamente o
intervalo poderá ser ampliado. Caso contrário,
quando os equipamentos apresentarem
muitos defeitos antes da manutenção, o
intervalo deve ser reduzido.

64
 MANUTENÇÃO PREVENTIVA
• Os principais itens abordados quando da manutenção preventiva
são:

- Cuidado na desmontagem das válvulas ou cilindros (na maioria das

vezes trata-se de elementos mecanicamente perfeitos que
necessitam apenas de limpeza), já que a falta de cuidado pode
produzir avaria de uma guarnição ou peça, implicando a sua
substituição;

- Verificação atenta do estado das guarnições que devem trabalhar

perfeitamente até a próxima manutenção (uma guarnição que ainda
não apresentou vazamento, mas tem indícios de desgaste deve ser
substituída);

65
 MANUTENÇÃO PREVENTIVA
- Exame cuidadoso das superfícies metálicas de trabalho
onde deslizam eixos, tubos, verificando se não
apresentam ranhuras pancadas ou rebarbas;

- Inspeção dos elementos desmontados quanto à

lubrificação para constatação da eficiência do sistema de
lubrificação. No caso de os equipamentos apresentarem
defeitos antes do tempo previsto, convém investigar
como causas prováveis: lubrificação escassa, presença de
impurezas no interior do equipamento, desgaste
exagerado ou ranhuras nos eixos, tubos e mancais;

66
 PLANO DE MANUTENÇÃO
PREVENTIVA EM UMA
INSTALAÇÃO PNEUMÁTICA

67