PROPOSTA DE REDAÇÃO ENEM

Instruções:

● O rascunho da redação deve ser feito no espaço apropriado;

● O texto definitivo deve ser escrito em tinta preta, na folha própria, em até 30 linhas;
● A redação que apresentar cópia dos textos da Proposta de Redação ou do Caderno
de Questões terá o número de linhas copiadas desconsiderado para a contagem de
linhas;
● Receberá nota zero, em qualquer das situações expressas a seguir, a redação que:
- tiver até 7 (sete) linhas escritas, considerada “texto insuficiente”;
- fugir ao tema ou que não atender ao tipo dissertativo-argumentativo;
- apresentar parte do texto deliberadamente desconectada do tema proposto;
- apresentar nome, assinatura, rubrica, ou outras formas de identificação no
espaço destinado ao texto.

Texto 1:
4 problemas principais de mobilidade urbana no Brasil
País enfrenta dificuldades em nível estratégico desde quando surgiram os grandes centros
urbanos

1. Falta de planejamento estratégico

Com o êxodo rural e a superlotação das áreas urbanas, o processo de planejamento nem
sempre acompanhou o desenvolvimento das grandes cidades. O Plano Diretor surgiu no
Brasil muito recentemente, junto da Constituição de 1988, e os desdobramentos em planos
de mobilidade urbana ainda não se tornaram realidade em grande parte das cidades
brasileiras.
Todos os municípios com mais de 20 mil habitantes devem apresentar um plano de
mobilidade urbana até 2022 ou 2023 — isso corresponde a mais de 30% dos municípios do
País. Porém, a maioria das capitais ainda não tem esse plano.

2. Foco nos automóveis

Outro problema é que grande parte do território brasileiro foi pensada para os automóveis
em meio à expansão das rodovias nos anos 1950 e 1960, como também para o
crescimento do setor industrial automobilístico.

3. Bicicletas negligenciadas
As bicicletas ainda são pouco priorizadas no Brasil. Grande parte dos ciclistas enfrenta
dificuldades ao se locomover devido à falta de ciclovias e de faixas dedicadas, além da
hostilidade presente ao dividir espaço com carros, ônibus e outros veículos.

4. Transporte coletivo pouco competitivo

De acordo com Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos, a utilização de
ônibus vem diminuindo no decorrer dos anos. O transporte coletivo no Brasil é caro e
oferece pouca qualidade para o usuário.
 Summit Mobilidade Urbana 2021:
https://summitmobilidade.estadao.com.br/guia-do-transporte-urbano/4-proble
mas-principais-de-mobilidade-urbana-no-brasil/

Texto 2:

Fonte: Charge do Amâncio - Mobilidade Urbana.

Texto 3:

Entre vários avanços necessários quando se fala em segurança viária no Brasil, os que
atendem aos ciclistas seguem no topo na lista de urgências. Segundo o Ministério da Saúde
foram, em média, 1,4 mil óbitos de ciclistas por ano entre 2004 e 2017.
“Temos assistido incidentes trágicos com mortes de ciclistas nas pistas para ônibus,
colisões entre automóveis e ciclistas, com a falta de local adequado para circulação de
bicicleta no dia a dia”, cita Goura Nataraj, que há mais de 10 anos apoia ações em prol da
mobilidade urbana e atualmente é deputado estadual por Curitiba.
Segundo ele, é preciso proporcionar uma infraestrutura urbana que possibilite maior
segurança aos usuários de bicicletas, com implantação, manutenção e ampliação de um
sistema com ciclovias, ciclofaixas e bicicletários, além de integrar este sistema quando
houver uma obra em uma via pública. “Quando uma rua vai ser recapeada já pode-se
redesenhá-la pensando no ciclista, mas não é isso que está acontecendo”.

Fonte: Portal do Trânsito. Disponível em

<https://www.portaldotransito.com.br/noticias/seguranca-cicloviaria-ainda-e-uma-ques
tao-em-desenvolvimento-no-brasil/>.
Texto 4:

A crise da mobilidade urbana requer a orquestração e a continuidade de uma série de

iniciativas que integram os diversos agentes públicos e privados. São traçadas diretrizes
que envolvem a combinação das políticas de uso do solo, transporte e trânsito que devem
compor a proposta de um modelo sistêmico em uma abordagem profunda que inclua as
questões de oferta de infra-estrutura, distribuição nacional de viagens e monitoramento
eletrônico do trânsito. E aí a cultura preventiva deve prevalecer em relação à corretiva. As
questões de fluidez devem ter importância secundária em relação às de segurança no
trânsito. Esta se resume na identificação e no gerenciamento de riscos envolvendo o fator
humano, o meio ambiente, a via pública e o veículo.

Fonte: A crise da mobilidade urbana em São

Paulo - Roberto Salvador Scaringella
. Disponível em:
<https://www.scielo.br/j/spp/a/Ld57ZY865v3jsmX
DTPd3BVG/?lang=pt>

Considerando as ideias apresentadas nos textos e também outras informações que julgar
pertinentes, redija uma dissertação-argumentativa, na qual você exponha seu ponto de vista
sobre o tema: Os problemas da mobilidade urbana brasileira.