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Disc.: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES

Aluno(a): ANGELICA DA COSTA ALVES 201603425888

Acertos: 0,0 de 10,0 12/10/2022

1a Questão Acerto: 0,0 / 1,0

Muitos movimentos sociais urbanos, além de lutarem pela mobilidade urbana, reivindicam que as cidades se
construam em torno da mobilidade urbana sustentável, cujo conceito envolve:

o reordenamento das cidades a fim de garantir a preservação das áreas naturais.

o equilíbrio entre o deslocamento das pessoas e a conservação das florestas urbanas.
a prioridade na preservação da natureza em detrimento da disseminação de veículos.
a redução da emissão de poluentes no ambiente urbano pelos meios de transporte.
a combinação de desenvolvimento urbano, qualidade ambiental e justiça social.
Respondido em 12/10/2022 23:56:47

Explicação:

O conceito de mobilidade urbana sustentável refere-se ao desenvolvimento da mobilidade de forma a

preservar o meio ambiente e sem prejudicar economicamente a população, promovendo também a justiça
social.

2a Questão Acerto: 0,0 / 1,0

Como sabemos, o aumento da demanda por uma vida urbana confortável requer das cidades uma expansão da
infraestrutura que na maioria das vezes não acompanha a velocidade do crescimento demográfico ou, ainda, da
sua expansão horizontal. As cidades passam a ser incapaz de absorver essas pressões. Em parte, por esse
motivo, eclodem os malefícios da vida urbana.

Para absorver essa crescente demanda por infraestrutura é necessário o aumento da oferta de transportes
econômicos e que esteja em equilíbrio com o meio ambiente. Dessa forma, o transporte hidroviário de passageiros
urbanos, surge como uma alternativa para solucionar o problema. Entretanto, embora o Brasil esbanje rios com
potencial de navegação, sua infraestrutura hidroviária ainda é pequena e está abaixo de países como China e EUA.

Sobre o transporte hidroviário de passageiros no Brasil foram feitas as seguintes afirmações:

I - É considerado transporte urbano coletivo, podendo ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como
suburbano, regional e internacional.

II - O sistema hidroviário de passageiros é considerado como de acesso limitado, pois depende de hidrovias
navegáveis com pontos de acesso aos passageiros.

III - Tem baixo impacto ambiental, quando se confronta com os modos terrestres.

Estã (ão) correta (s):

 I, II e III.
somente III.
somente II.
somente I.
somente I e II.
Respondido em 12/10/2022 23:56:53

Explicação:

O modo hidroviário marítimo é um dos meios mais antigos e importantes para o transporte. É considerado
transporte urbano coletivo e podendo ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como suburbano,
regional e internacional. O sistema hidroviário de passageiros necessita de complementação de outros
modos como alimentadores e distribuidores de transporte e é considerado como de acesso limitado, pois
depende de hidrovias navegáveis com pontos de acesso aos passageiros.

Algumas características do transporte hidroviário: Permite transportar grande quantidade de pessoas,

similar ao sistema metroviário. Tem baixo impacto ambiental, quando se confronta com os modos
terrestres. Quando as condições para navegabilidade são atendidas há alta previsibilidade do tempo de
viagem e ótima segurança durante o transporte.

3a Questão Acerto: 0,0 / 1,0

No Estado de São Paulo, a atividade de regulação de serviços públicos é exercida pelas agências reguladoras,
dentre as quais a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo
(ARTESP), para:

intervir diretamente nos contratos firmados entre concessionárias e terceiros, inclusive para garantir a
modicidade tarifária e o baixo custo da operação.
aplicar sanções aos concessionários e contratados por estes sempre que houver descumprimento das
metas e objetivos para a boa prestação de serviços públicos.
zelar pela eficiência técnica dos serviços públicos e proteger os usuários de abuso de poder econômico.
majorar ou reduzir tarifas, por decisão da diretoria em procedimento de revisão, sempre que necessário
para manter o equilíbrio econômico financeiro.
fiscalizar a prestação dos serviços, para garantir sua adequação e qualidade, não tendo, no entanto,
competência sancionatória e tampouco avaliar a política tarifária.
Respondido em 12/10/2022 23:56:55

Explicação:

O Artigo 3º do Decreto Nº 46.708, de 22 de Abril de 2002 que aprova o Regulamento da Agência

Reguladora de Serviços Públicos Delegados deTransporte no Estado de São Paulo - ARTESP, elenca
suas as Finalidades e as Atribuições.

4a Questão Acerto: 0,0 / 1,0

Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um ator do conflito pelo espaço urbano no trânsito das
megalópoles:

pedestres
caminhões
motociclistas
órgãos de controle de trânsito
condutores e usuários de automóveis
Respondido em 12/10/2022 23:57:02
 Explicação:

Os atores que se conflitam e que disputam espaço urbano são pedestres, condutores e usuários de automóveis,
caminhões, ônibus e motocicletas.

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5a Questão Acerto: 0,0 / 1,0

Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma implicação no aumento da base de uso de transporte
individual motorizado:

A redução do custo operacional do transporte público

O aumento da renda da população
O desetímulo pelos investimentos em transporte público
O acesso mais facilitado ao capital para aquisição de automóveis
O desenvolvimento das tecnologias
Respondido em 12/10/2022 23:57:04

Explicação:

O desestímulo pelos investimentos em transporte público acabou por aumentar o custo operacional.

6a Questão Acerto: 0,0 / 1,0

A gestão de muitas cidades brasileiras tem incluído em seus Programas, metas relacionadas à mobilidade urbana,
com o objetivo de melhorar a mobilidade urbana universal, dando prioridade aos meios públicos de transportes e
estimulando o uso da bicicleta. Espera-se, com isso, que as medidas gerem efeitos positivos na qualidade de vida
dos brasileiros.

Nesse contexto, políticas públicas de mobilidade urbana que estimulam o uso da bicicleta têm sido levadas a cabo,
apesar das inúmeras críticas e resistências. Esse tipo de política pública contribui, entre outras coisas, para
promover a:

redução da velocidade média dos ônibus.

diminuição da poluição atmosférica.
proibição da circulação de automóveis.
ampliação dos tempos de deslocamento.
redução dos custos de obras rodoviárias.
Respondido em 12/10/2022 23:57:10

Explicação:

7a Questão Acerto: 0,0 / 1,0

Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta um impacto positivo dos PGV sobre o entorno:

Aumento na densidade populacional da região

Deterioração das condições ambientais do entorno devido à poluição atmosférica, aos acidentes, aos
ruídos e vibrações
 Possibilidade de ocorrência de ocupações inadequadas dos espaços urbanos destinados para circulação
de veículos e pedestres, reduzindo ainda mais a fluidez do tráfego
O volume de tráfego e de acesso pode reduzir os níveis de serviço das vias, interferindo
negativamente na segurança viária da área de influência.
Geração de empregos
Respondido em 12/10/2022 23:57:13

Explicação:

A geração de empregos pode ser vista como um impacto positivo dos PGV/PGT.

8a Questão Acerto: 0,0 / 1,0

A Lei 12.587/12 define a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO
apresenta um elemento definido nesta Lei:

necessidade do desenvolvimento científico pelo emprego de energias renováveis como indutor do

desenvolvimento urbano.
inserção da mobilidade sustentável onde há a necessidade da mitigação dos impactos ambientais,
sociais e econômicos dos movimentos urbanos de pessoas e cargas
estruturação do transporte individual particular
vetores de habitação e uso do solo em conjunto com a integração dos modos de transporte.
diretrizes que devem orientar a regulamentação e o planejamento da mobilidade urbana nas cidades
brasileiras
Respondido em 12/10/2022 23:57:19

Explicação:

A Lei 12.587/12 versa sobre o emprego de energias renováveis, usando o transporte público coletivo
estruturador, e não o transporte individual particular.

9a Questão Acerto: 0,0 / 1,0

Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão preconizada na Constituição Federal de 1988
quanto à mobilidade na cidade:

Os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros são de competência

da União.
Transporte é um direito social.
É responsabilidade dos estados ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou
permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿.
A União tem competência para legislar quanto às diretrizes da política nacional de transportes.
O Poder Público deve prestar diretamente, ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços
públicos, na segunda opção, por intermédio de contrato, com condições de fiscalização.
Respondido em 12/10/2022 23:57:21

Explicação:

Em verdade, é responsabilidade dos municípios ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão
ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿.
10a Questão Acerto: 0,0 / 1,0

A Lei no 12.587/2012 que dispõe sobre a Política Nacional de Mobilidade Urbana, está fundamentada nos
seguintes princípios:

I - Acessibilidade universal; desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e

ambientais; equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo.

II - Eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano; gestão democrática e controle
social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade Urbana.

II - Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte
público coletivo sobre o transporte individual motorizado.

IV - Reduzir as desigualdades e promover a inclusão social; promover o acesso aos serviços básicos e
equipamentos sociais.

Está correto o que se afirma em:

II e III, apenas.
III e IV, apenas.
I, II, III e IV.
I, II e III, apenas.
I e II, apenas.
Respondido em 12/10/2022 23:57:27

Explicação:

De acordo com o Art. 5º da Lei 12.587/12, alterada pela Lei 13.406/16, a Política Nacional de Mobilidade
Urbana está fundamentada nos seguintes princípios:

I - acessibilidade universal;

II - desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e ambientais;

III - equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo;

IV - eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano;

V - gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade

Urbana;

VI - segurança nos deslocamentos das pessoas;

VII - justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do uso dos diferentes modos e serviços;

VIII - equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros; e

IX - eficiência, eficácia e efetividade na circulação urbana.