Escavadeiras Hidráulicas

EX2500 - 5

Antonio Clarete Ferreira – Dezembro/2014

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 Diagrama em Blocos EX 2500 - 5
Temp. Motor
Niv. O. Hid.
RPM

Temp.
RPM Sucção
P2

P Tanque
Motor T Óleo Hid.
O

P1
Comando Placas Eletrônicas

B. Carretéis

Tanque
Cilindros 10500

Consoles

Tanque

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 Layout
Principais
Componentes

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 Layout
Sistema
Elétrico

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Área Cabine

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Área Cabine Console Direito

Alavanca Liberação
Pressão Piloto.

Parada Emergência
Despressurização
Tanque Hidráulico

Chave Ignição

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 Banco operador
e Controles
Área Cabine Frontais

Arm Out Boom Down

Swing Swing Bucket Bucket

Left Right In Out

Arm In
Boom Up

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 Console

Área Cabine
Esquerdo

Painel monitor e Indicadores

Chaves alalógicos

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 Teste

Área Cabine Lâmpadas/Sinal

Sonoro

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Área Cabine Check Níveis

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 Plug para
Download
Área Cabine HITACHI

Freqüência
dos
Downloads:
Semanal e
PMP´s

Falhas/Alarmes
Detectados:

ü Temperatura;
ü Contaminação;
ü Pressão;
ü Falhas de
Comunicação;
ü Ritmo
Operacional;
ü Fator Carga
Motor.
ü ETC.

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 Painel Elétrico
Lateral
Área Cabine Esquerda

Freqüência
dos
Downloads:
Painel fusíveis
PMP 500 Hs
ou quando
necessário.

Terminais
24/12 Vcc Falhas/Alarmes
Alarme Sonoro
Detectados:

ü Falhas de
Chaves sensores;
diagnóstico ü Paradas
Plug INSITE Irregulares;
Motor
ü Mal funcio-
Namento de
Solenóides;
Lâmpadas de ü Status dos
Conversor
diagnóstico Motor ECM´s;
24/12Vcc
ü Vários
outros.

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 Válvulas Piloto –

Área Cabine
Embaixo Cabine

Válvula
Pressão
Piloto -
Joysticks

Válvula
Pressão
Piloto -
Pedais

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 Painel Relés
Auxiliares e
Área Cabine Placas
Eletrônicas

Todos Part No.

4251588

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 Painel Relés

Área Cabine
Auxiliares e Placas
Eletrônicas

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 Painel Relés

Área Cabine
Auxiliares e Placas
Eletrônicas

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 Armário de
Área Cabine Placas
Eletrônicas

MC(A)

Contamination Sensor Unit

MC(B)

DLU

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Área Cabine
Alarmes de
Contaminações

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 Alarmes de

Área Cabine
Contaminações

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 Armário de

Área Cabine Relés Auxiliares

Todos Part No.

4251588

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 Parte Inferior

Área Cabine
Cabine

Buzinas a
Ar

Ar Condicionado –
Filtro separador Aquecedor, Evaporador e
Ar/Água Filtros Ar

Tanque Ar

Reservatórios
Limpador

Condensadores Ar
Condicionado

Drier´s Ar Compressor Ar Cond.

Condicionado

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 Solenóide Freio

Área Cabine
Giro – Escada
Baixada

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Principais Fusíveis
Tabela Fusíveis

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 Circuito Chave Ignição
na Posição Desligada

T2-3-2 e T2-3-3
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 Acessórios – Chave
Ignição na Posição ACC

T2-3-12 e T2-3-13
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 Circuito elétrico com a Chave
Ignição Ligada

T2-3-4
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 Motor Diesel
Cummins QSK45

Pot. Motor: 1.321 hp (972 kW)

Alternador: 24Vcc / 80 Amps
Baterias: 4 x 12Vcc / 176 Ah

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 Indicador Nível
Motor Diesel – Líquido de
Arrefecimenot

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Motor Diesel
Sensores
temperatura

Indicador analógico

Monitor –Luz/Sirene

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 Componentes
Externos -
Motor
Motor Diesel

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 Tanque Expansão –

Diesel
Motor
Líquido
Arrefecimento

Visor Nível

Bocal Enchimento

Switch Nível

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 Controles -
Motor Diesel Motor

• Controle Partida a Frio

• Controle Velocidade
• Controle Aceleração Automática

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 Válvula Solenóide
Motor Diesel Partida a Frio - Éter

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 Sensor
Motor Diesel Aceleração

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 Aceleração
Automática
Motor Diesel

ON

MC(B)

1400rpm +/- 50 (Após 3 Seconds)

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 Sensores
Velocidade -
Motor Diesel Motor

Causa
Dificuldade
na Partida
Cummins ou Motor
não
Sensor RPM Funciona.

Os dois sensores são iguais

com valores das bobinas entre
850 e 2000 Ohms.
PN: 3408472 - Cummins
Causa Perda
de Potência
Hitachi no Sistema
Hidráulico
Sensor RPM (Perda de
Rendimento).

Switch Pressão Pré Lub

PN: 3171350 - Cummins
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 Switchs de
Motor Diesel Parada de
Emergência

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 Motor Diesel
Circuito Pre-Lub

T2-3-14 e T2-3-15
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 Motor Diesel
Circuito Pre-Lub

Temporizador
Pré-Lub
PN: 4447256
Hitachi

Switch Pré-Lub
PN: 3171350
Cummins

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 Circuito de
Motor Diesel Partida do
Motor

T2-3-16 e T2-3-17
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 Motor Diesel

Circuito de Partida do Motor

Temporizador
Pré-Lub
PN: 4447256
Hitachi

Switch Pré-Lub
PN: 3171350
Cummins

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12Vcc Circuito de Proteção
dos Motores de Partida

T2-3-17
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 Motor Diesel

Circuito de Proteção dos Motores de Partida

Temporizador
Pré-Lub
PN: 4447256
Hitachi

Switch Pré-Lub
PN: 3171350
Cummins

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 Circuito de Partida a Frio do
Motor - Éter

T2-3-18 e T2-3-19
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 Circuito de Carga
das Baterias –
Luz alternador
12Vcc
Motor Diesel

T2-3-20 e T2-3-21

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 Parada do motor

Motor Diesel

T2-3-22 e T2-3-23

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Motor Diesel
Parada Temporizada do Motor

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 Circuito
proteção – Após
a parada do
Motor Diesel motor.

Ao desligar a
Chave de ignição
o Alternador
continua gerando
uma corrente por
um curto espaço
de tempo, esta
corrente é
dissipada pelas
baterias através
do relé de carga
(Load Dump
Relay).

T2-3-24 e T2-3-25

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 Circuito de
Parada de
Motor Diesel Emergência

T2-3-26 e T2-3-27

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 Proteções Motor
Proteções do
Motor

• O ECM irá baixar a RPM do motor, reduzir potência e até

desliga-lo para protegê-lo em diversas situações.

• Em qualquer situação acima, o Sistema de indicação de códigos

de falhas (Lâmpadas e chaves) deve ser consultado e o
download com INSITE deve ser feito imediatamente, analizado
e providências devem ser tomadas.

• No manual “Troubleshooting” entre as seções T5-3-4 até T5-3-

7 se encontram todos os códigos de falhas do Sistema
Cummins.

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Proteções Motor
Redução de
Vazão com a
Queda de RPM

T2-1-5

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 Aumendo de
Proteções Motor Vazão com a
Normalização
de RPM

T2-1-4

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Tanque Combustível

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Tanque Combustível
Tanque
Combustível

Bocal
Enchimento

Respiros

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Tanque Combustível Visor Nível

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Tanque Combustível Sensor Nível
(Marcador
analógico)

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Tanque Combustível
Parte Inferior
Tanque

Dreno

Dreno Dreno

Dreno

Sensor Nível Válvula

(Indicador Painel) sucção

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 Área do Tanque
Hidráulico

Tanque Hidráulico

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 Tanque

Tanque Hidráulico Hidráulico

Tampa
(Vácuo)
Filtro Retorno (3)
(10 Micron)

Tampa
Acesso
Filtro Dreno
Superior
(10 Micron)

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 Tampa Acesso
Tanque Hidráulico Laterial –
Limpeza,
inspeção

Acesso aos Filtros

(2 Strainers)
(177 Micron)

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 Filtro Bypass e

Tanque Hidráulico Válvula Check

Primarily For Swing Anti-Cavitation

“By Pass Restrictor”

Tanque Hidráulico

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 Sensor Nível -

Tanque Hidráulico Visor

Filtro Bypass

Tanque Hidráulico

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Tanque Hidráulico
Sensor Nível -
Switch

“Green Dot”
Level Check

“White Dot”
Low Level Warning

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 Sensor
Tanque Hidráulico Temperatura
Óleo Hidráulico

“Sub Tank”

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 Tanque Hidráulico Composição
Intrerna
Hydraulic Schematic Anatomy
Component Part
Filter Media Number
Shut Off
Rating Valve

Cap Filter
Cap Relief
Valve
Return Restrictor
Vacuum Break
Valve
Filter/Bypass

Filter Bypass Air verses Oil

Relief Rating Capacity Suction Screens Number of
Component
(with same part number)
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 Sistema de
Tanque Hidráulico Sucção -
Bombas

Sensor Temperatura 1
(Indicador analógico)

Sensor Temperatura 2
(Controle Vel. Hélice)

Registro Geral Switch (Não libera

partida motor)

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Tanque Hidráulico
Sub-Tanque

Linha Sucção
- Bombas

Sub-
Tanque

Dreno Bomba Dreno do

PTO Sub-
Tanque

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Bombas e Cooler

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 PTO e Bombas PTO e Bombas

BT´s P1/P2/P3/P4
Pistões Axiais ângulos
Variáveis 375 L/min

BT´s P3/P4

BT´s P5/P6 - Giro

BT´s P5/P6
Pistões Axiais ângulos
Variáveis 425 L/min

BT´s P1/P2
Bombas Auxiliares
PTO
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Bombas auxiliares

Bomba Ventilador

Bomba Piloto

Bomba Ar Cond.

Bomba PTO

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Bombas auxiliares

1 – Pistão Axial
de ângulo fixo

2, 3 e 4 –
Engrenagem

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Bombas auxiliares

T2-2-11

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 Periféricos

6 - Sensor PTO

8 – Válvula Alivio P. Piloto

1 – Sensores Contaminação 9 – Filtro Piloto
2 – BT´s P3/P4 10 – Válvula Reg. Pressão Hélice
3 – BT´s P5/P6 (Giro) 11 – Válvula Direcional 1 Fluxo BT´s
4 – BT´s P1/P2 12 – Válvula Direcional 2 Fluxo BT´s
5 – Bombas Auxiliares 13 – Válvula EHC
6 – Sensor Pressão Óleo PTO 14 – Solenóide Redução Potência T1-2-4
7 – Filtro Óleo PTO 15 – Solenóide Motor Hélice
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 Periféricos Switch Pressão
Óleo PTO

Válvula de Alívio
4kg (56.88psi)

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Periféricos Vareta Nível
Óleo PTO

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Periféricos Respiro Ar PTO

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Periféricos Painel Controle
Bombas

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Periféricos Filtro e Válvula
Pressão Piloto

Linha Pressão 40
bar
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 Radiador Óleo
Periféricos Hidráulico e do
PTO

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 Circuito
Piloto

40 Bar

T2-2-2
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Periféricos Acumuladores
Presão Piloto

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Periféricos Controle RPM
Hélice
Temperaturas Abaixo 49°C/120°F – 180rpm

T2-1-7

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 Periféricos Controle RPM
Hélice
Temperaturas Entre 50-69°C/122-156°F – 950rpm

T2-1-7

Página 83 de 117
Periféricos Controle RPM
Hélice
Temperaturas Acima 70°C/158°F – 1100rpm

T2-1-7

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 Sistema Hidráulico Bombs de
Trabalho

Linhas de Dreno
Linhas Alta
Pressão
Sensores
Contaminação

Regulador

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 Sistema Hidráulico Bombs de
Trabalho

BT1, BT3, BT5 BT2, BT4, BT6

Angulação

PTO

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Sistema Hidráulico Blocos de
Pressão (Spool)

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Sistema Hidráulico Blocos de
Pressão (Spool)

T3-3-1
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Sistema Hidráulico Válvulas alívio
principal e
sobrecarga

Alivio 300 bar

Principal

Sobrecarga

320 bar

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 Ajustes
Sistema Hidráulico Válvulas alívio
principal e
sobrecarga
Alivio 300 bar
Principal

Sobrecarga

320 bar

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Sistema Hidráulico Filtros Alta
Pressão
(Strainers)

Ponto
Medição Alta
Pressão

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Sistema Hidráulico Fluxo Óleo
Hidráulico sem
Acionamento

T2-2-5
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Sistema Hidráulico Fluxo Óleo
Hidráulico sem
Acionamento

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 Concha e
Sistema Hidráulico Subida Lança

T2-2-8

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 Simulação de
Sistema Hidráulico um movimento

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Sistema Hidráulico Utilização das
Bombas de
Trabalho

T5-4-20

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Folga Rolamento Giro Max: 8,0 mm Freqüência: PMP 500 Hs

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Sistema de Giro Motores e
Redutores de
Giro

Usar um parafuso ou
pino para liberar
o freio de giro

Linha de Liberação

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Sistema de Giro Motores e
Redutores de
Giro

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Sistema de Giro Motor de Giro

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Sistema de Giro
Freio de
Estacionamento
- Giro

26 bar (/370 psi)

para liberação

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Sistema de Giro Redutor de Giro

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 Sistema de Giro Válvulas
Motor Giro

Make Up
Oil Line

Make Up Valve Linha de

Não Ajusta Dreno

Make Up Valve
Não Ajusta

Liberação
Freio Linha Pressão
Principal

Válvula Alívio
(300 bar/4266 psi)

Válvula Alívio
(300 bar/4266 psi)

Linha Pressão
Principal

Página 103 de 117

Sistema de Giro Escada

Switch de
Proximidade

Mecanismo de
acionamento

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Sistema de Giro Proteção Giro
(Escada
Baixada)

T2-1-17

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Sistema Locomoção
Frente

Válvulas Freio

Locom. Frente

Locom. Traz.
Modo Locom.
Linhas Dreno

Motores Hid.

CF Esquerdo Trazeira CF Direito

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Sistema Locomoção Motores
Translação

Usar um parafuso ou
pino para liberar
o freio manualmente.
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Sistema Locomoção Freio de
Estacionamento

>19 bar para

Liberar

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 Sistema Locomoção

Válvula de
Contra
Balanço

Válvula Alívio
(300 bar)

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 Sistema Locomoção
Cilindro
Tensionador

PISTÃO AMORTECEDOR
PISTÃO TENSIONADOR PRESSÃO SINAL (ÓLEO)
(GRAXA) ÓLEO
GRAXA
HIDR.

CHASSIS RODA GUIA

MÁQUINA

VÁLV. SINAL PARADA

LOCOMOÇÃO.

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Sistema Locomoção Sistema de
Amortecimento

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 Bomba de
Sistema Lubrificação Graxa e
Periféricos
Bomba Graxa
LINCOLN
Retorno
85482
Linha Piloto

Linha Piloto
Solenóide
Lubrificação
Válvula Auto.
Redução

“Vent Valve”
Manômetro

Mangueira Lub.
Manual

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 Controles
Sistema Lubrificação

Pressostato 2 – Pressostato 1 –
180 Bar 180 Bar

Switch de Modo
Auto/Manual
Switch Lubrif.
Manual – 240 Bar

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Sistema Lubrificação Lubrificação no
modo
Automático

T2-1-11
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 Localização e Identificação de Componentes nos
Esquemas Elétrico e Hidráulico

Qtde Total Esquemas

Esquema Atual

1 2 3 4..... 7 . . . 20
C. . B . . A

Nome do Sinal Seguido

Endereços
em Uma
H . . .G. . . .

Mesma Folha

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Localização e Identificação de Componentes nos
Esquemas Elétrico e Hidráulico

Endereços
em Folhas
Diferentes

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Localização e Identificação de Componentes nos
Esquemas Elétrico e Hidráulico

Pressão Piloto

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