Painel de Instrumentos INS2010

Informações e Funcionamento

Execução: Marcelo Henrique Silva – VPC

Orientação: Fernando Candido – VPC
Apoio: Anderson Correia – V/DR
Índice

Objetivo ................................................................................................................................................................................................................................ 3
Design ................................................................................................................................................................................................................................... 4
Simbologia de espias ............................................................................................................................................................................................................ 5
Simbologia do Display LCD ................................................................................................................................................................................................... 9
Botão de “Navegação” pela Diagnose On-Board ............................................................................................................................................................... 14
Indicações básicas no Display............................................................................................................................................................................................. 15
Informações do computador de bordo .............................................................................................................................................................................. 17
Procedimento de leitura de Valores Analógicos ................................................................................................................................................................ 20
Procedimento de leitura de Valores Binários .................................................................................................................................................................... 21
Diagnóstico dos módulos eletrônicos (sem falha) ............................................................................................................................................................. 23
Diagnóstico dos módulos eletrônicos (com falha) ............................................................................................................................................................. 24
Indicação de falha .............................................................................................................................................................................................................. 26
Indicação de Pressão de Freio ............................................................................................................................................................................................ 28
Alerta de sobrevelocidade ................................................................................................................................................................................................. 29
Faixa de melhor eficiência do motor.................................................................................................................................................................................. 30
Indicação de Nível de Adblue (ARLA 32) ............................................................................................................................................................................ 31
Exemplo de navegação no Painel de Instrumentos ........................................................................................................................................................... 32
Arquitetura dos módulos eletrônicos (FR/MR) .................................................................................................................................................................. 35
Anexos ................................................................................................................................................................................................................................ 38
 OBJETIVO DO PROJETO
O Painel de Instrumentos possui muitas informações que podem auxiliar nos
diagnósticos de falhas, porém pela falta de conhecimento e dificuldade na
interpretação das informações não são utilizadas no dia a dia.

O objetivo do projeto “Painel de Instrumentos INS 2010” é construir uma apresentação

das funções de forma didática e eficaz visando facilitar a utilização de todas as
funcionalidades do Painel de Instrumentos.

Ao efetuar as leituras e descobrir as informações oferecidas pelo painel de

instrumentos como parâmetros atuais e as falhas presentes, o técnico poderá
diagnosticar e resolver problemas sem a necessidade do aparelho
Stardiagnosis/Xentry Kit.

3
 Painel de Instrumentos INS2010
Design

4
 Painel de Instrumentos INS2010
Simbologia de Espias

5
 Painel de Instrumentos INS2010
Simbologia de Espias

Falha de ABS
Luz Alta Freio de Mão Veículo – Reboque
Seta à Esquerda Seta à Direita
Falha de Proteção
Veículo – Reboque Reboque – Veículo
Freio do Motor

Luz de
Parada Solicitada Advertência
Eixo Auxiliar 2ª Velocidade
Direcionável Eixo Traseiro
centralizado
6
 Painel de Instrumentos INS2010
Simbologia de Espias

LIM* Fogo Quebra de

Lâmpada indicadora Compartimento Correia
de mau funcionamento Motor Partida Hillholder
Frenagem a Frio Assist. em subida
EPS3 Ativa

Motor
Start/Stop Freio de Parada
Falha de Alternador
/falha elétrica Eixo abaixado
*MIL – Malfunction Indicator Lamp
7
 Painel de Instrumentos INS2010
Simbologia de Espias

Freio Motor/Retarder
ESP/ASR Ativo
Alerta de Mau Funcionamento
Distância de Rastreador

Mau Funcionamento
de Retarder

8
 Painel de Instrumentos INS2010

Simbologia do Display LCD

9
 Painel de Instrumentos INS2010
Simbologia do Display LCD

Pressão e Nível Nível da

de Óleo Bateria Proteção
Batente de
do Motor Falha de ABS/BS e Articulação
Desgaste Pastilha
Nível de Óleo Nível e Temperatura
de Direção de Embragem
Falha de
Manutenção Retarder Falha de
Velocidade CAN
de Cruzeiro Limitação de
Velocidade
Nível de Nível de
AdBlue Combustível

10
 Painel de Instrumentos INS2010
Simbologia do Display LCD

Marcha
Caixa Alta Atual

Marcha
Manual/ Desejada
Falha e Temperatura de
Automático Caixa de Câmbio
Nível de
Caixa Baixa Ar Baixo
Baixo Nível de
Indicações Líquido Refrigerante
de NR/ECAS

Bloqueios de
Aquecimento
Marcha
Auxiliar

11
 Painel de Instrumentos INS2010
Simbologia do Display LCD

Porta Aberta Cinto de Segurança

Falta de Água
de Limpador
Filtro de Ar Bagageiro Alarme
Aberto Ativo
Tempo de Direção
Excedido/2º Motorista Lubrificação
Aumento de RAS-EC
Rotação Eixo Direcional Índice
Centralizado

Hora

12
 Painel de Instrumentos INS2010
Simbologia do Display LCD

Hodômetro Parcial/Consumo Instantâneo de Combustível

Códigos das ECUs/

Valores do Computador
de Bordo

Hodômetro Total/Códigos de Falhas

Falha Ativa
Valor de Temperatura do
Líquido Refrigerante/Externa
Temperatura do
Líquido Refrigerante
13
 Painel de Instrumentos INS2010
Botão de “Navegação” pela Diagnose On-Board

Retornar para indicação básica

Exibir menus de informação

Solicitar outras informações

Efetuar ajustes

14
 Painel de Instrumentos INS2010
Indicações básicas no Display

1
3 6
(“Pressionar”)
4 5
2

1. Indicação de marcha
2. Indicação do hodômetro total (km)
3. Indicação de consumo instantâneo (km/l)
4. Indicação da temperatura externa
5. Indicação temperatura do líquido de arrefecimento
6. Indicação do hodômetro parcial (km)
15
 Painel de Instrumentos INS2010
Indicações básicas no Display
Indicação da altura do veículo no instantânea
1
1. Indicação do veículo em altura inferior

2 2. Indicação do veículo em altura superior

3. Indicação do veículo em ajoelhamento

3 (Kneeling)

Quando não houver indicação de altura do veículo, significa que o mesmo esta na altura normal de trabalho.

16
 Painel de Instrumentos INS2010
Informações do computador de bordo

1 (“Pressionar”) 2

1. Indicação do nível de combustível 2. Autonomia estimada

1 (“Pressionar”)
2

1. Indicação do nível de adblue 2. Autonomia estimada

17
 Painel de Instrumentos INS2010
Informações sobre tempo de operação do veículo com o óleo do Motor em funcionamento após a
última troca de óleo

1. Indicação poderá ser “ok” ou quantidade em litros

1 abaixo ou acima do nível normal.
Óleo pode estar escrito em 4 idiomas. OEL – Alemão; OIL – Inglês;
ACTE – Espanhol ; OLEO – Português.

(“Pressionar”)

2. Horas de funcionamento desde a primeira

2 partida do Motor.

18
 Painel de Instrumentos INS2010
Função alarme

(“Pressionar”)

Ajuste relógio

(“Pressionar”)

19
 Painel de Instrumentos INS2010
Procedimento de leitura de Valores Analógicos
Exemplo Leitura Análogica ( Parâmetros do Módulo MR)
Código instrumento Denominação
a 01 Torque especificado do motor Exemplo
a 02 Torque máximo momentâneo do motor
a 03 Torque atual do motor
a 04 Ângulo de injeção
... ...
Exemplo
Código do
painel

Valor analógico
a 01 Torque especificado do motor
Observar código no
canto inferior
direito do painel

Indicação no Painel
MR Valor do parâmetro = " 0 " (zero)
0 a 01 Código a 01 = Torque especificado do motor ( no momento)
Observar valor do Torque especificado do motor = "0 Nm"
parâmetro

20
 Painel de Instrumentos INS2010
Procedimento de leitura de Valores Binários
Exemplo Leitura Binária ( Parâmetros do Módulo MR)
Código instrumento Leitura Denominação
b 01 xx xx xx (xx) Freio a válvula de descompressão (DVB)
b 01 xx xx (xx) xx Turboalimentador mecânico
b 01 xx (xx) xx xx Não definido
b 01 (xx) xx xx xx Não definido
b 02 xx xx xx (xx) Cigarra de alarme
b 02 xx xx (xx) xx Lâmpada de parada Exemplo
b 02 xx (xx) xx xx Condição do CAN - linha L
b 02 (xx) xx xx xx Condição do CAN - linha H
... ... ...

Exemplo
1º Par 2º Par
Código do
painel 1º Par 3º Par
(XX) (XX) (XX) (XX)
2º Par 4º Par

3º Par 4º Par

21
 Painel de Instrumentos INS2010
Procedimento de leitura de Valores Binários
b 02 xx xx (xx) xx Entrada do freio de estacionamento
Observar código no Observar 3º
canto inferior Par de binário
direito do painel

Indicação no Painel
MR 01 01 3º Par = 00* = Não Ativo
00 00 b 02 Código b 02 = Entrada do freio de estacionamento
Observar 3º Par de
binário

*Observar tabela

Indicação Significado da indicação

00 Não ativo
01 Ativo
10 Não definido
11 Sinal não disponível

22
 Painel de Instrumentos INS2010
Diagnóstico dos módulos eletrônicos (sem falha)
Diagnóstico on-board nos módulos

1 2
(“Pressionar”) (“Pressionar”)

1. Número referência do módulo em questão. (exemplo no caso: módulo INS 9584460821)

2. Quando não há falha no módulo aparecerá “ok”

5
3 4 6
(“Pressionar”)
Até que todos os valores
analógicos passem
3. Valor analógico (atual) para o parâmetro de 5. Valores binários (atuais) para o parâmetro
referência (A 01). de referência(B02).
4. Parâmetro de referência para consulta na tabela de 6. Parâmetro de referência para consulta na
valores analógicos. tabela de valores binários
23
 Painel de Instrumentos INS2010
Diagnóstico dos módulos eletrônicos (com falha)

1
(“Pressionar”) 3 5
2
4
Prioridade de falha
1. Módulo a ser analisado 0 – Verificar falha (Não acende a barra de falha)
1 – Verificar falha, possível avaria no veículo
2. Indicação de falha ativa (Acende barra de indicação de falha cor amarela)
2 – Parar imediatamente, veículo avariado.
3. Indicação de prioridade de falha (Acende barra de indicação de falha cor vermelha)

4. Indicação do código da falha (para consulta no manual)

5. Indicação de qual das falha está sendo observada ( as falhas ficam em
ordem sequencial).
( Se houver mais de uma falha no mesmo módulo elas estarão em sequência ex. E 01, E 02, E ... )

24
 Painel de Instrumentos INS2010
Indicação de falha média presente

Tela principal do Painel com a indicação do módulo que apresenta falha.

Acende a barra de advertência amarela que indicam uma falha média, ou seja, há uma
avaria ou uma anormalidade de funcionamento no veículo e deve ser verificada o quanto
antes, pois pode ocasionar maiores danos.

25
 Painel de Instrumentos INS2010
Indicação de falha grave presente

Tela principal do Painel com a indicação do módulo que apresenta falha.

Acende a barra de advertência cor vermelha e a luz de “Stop” que indicam uma falha
grave, ou seja, o veículo deve ser parado imediatamente e possivelmente há uma avaria
no veículo e deve ser verificada antes que ocasione maiores danos.

26
 Painel de Instrumentos INS2010
Indicação de bateria
Indicando Sobretensão na bateria Indicando Subtensão na bateria

1 1

2 3

1. Indicação que a falha ocorre na bateria

2. Indicação de tensão da bateria maior que a tensão nominal de trabalho
3. Indicação de tensão da bateria baixa, ou seja, menor que a tensão nominal de
trabalho.

27
 Painel de Instrumentos INS2010
Indicação de Pressão de Freio
Indicação da pressão de ar no sistema.
A pressão mínima para que o veículo possa partir é
6,8 bar.

Quando a pressão estiver

abaixo da mínima de partida é
indicada falha com alta
prioridade e acendem as
lâmpada de “STOP” e freio de
estacionamento.

28
 Painel de Instrumentos INS2010
Alerta de sobrevelocidade

Ao ultrapassar a velocidade que o veículo está limitado acende a tarja vermelha do painel

29
 Painel de Instrumentos INS2010
Faixa de melhor eficiência do motor
“GFC – Green Field Control” ou Campo de Controle Verde
Faixa de melhor eficiência na relação entre torque, rotação e consumo específico .de
combustível.

30
 Painel de Instrumentos INS2010
Indicação de Nível de AdBlue (ARLA 32)
Todos os veículos PROCONVE P7 (EURO 5) terão indicação de nível do tanque de Adblue (ARLA32)
A indicação do nível do tanque de Adblue (ARLA 32) é ilustrada por um semicírculo dividido em 4 partes paralelo a
indicação de combustível do veículo indicando o nível de Adblue por cada traço quando aceso.

50 % 75 %

25 %
100 %

31
 Painel de Instrumentos INS2010

Exemplo de navegação no Painel

de Instrumentos

32
 Painel de Instrumentos INS2010
Navegação no painel e diagnóstico dos módulos eletrônicos

Somente com chave

ligada ou veículo ligado

33
 Painel de Instrumentos INS2010
Navegação no painel e diagnóstico dos módulos eletrônicos

Observação: Os módulos apresentados nesta

demonstração podem variar dependendo do
modelo do veículo.

34
 Painel de Instrumentos INS2010

Arquitetura dos módulos

eletrônicos (FR/MR)

35
 Painel de Instrumentos INS2010
Linhas de comunicações
Arquitetura Eletrônica Ônibus OF 1724 L  Linha K - Diagnóstico

(Comunicação entre os módulos) CAN1 - Tensão 1,5 a 3,5 V
 CAN4 - Tensão 8 a 16 V
INS  CAN10 - Tensão 1,5 a 3,5 V
 CAN12 - Tensão 1,5 a 3,5 V
OBD
Linha K  Z1 - Ponto Estrela
 Z3 - Ponto Estrela

Sensor de NOx TCO

Sensor
NOx
- + RS (Telma) CAN 1
CAN 12
ABS
SCR CAN 1 Z1
SCR

CAN 1
CAN 12
CAN 12 CAN 4 NR
FR/CPC
Z3

MR2
36
 Painel de Instrumentos INS2010
Arquitetura Eletrônica Ônibus OF 1724 L

ABS - Módulo do sistema de antibloqueio das rodas

FR/CPC - Módulo de controle do veículo
INS - Painel de instrumento
MR/MR2 - Módulo do motor
NR - Módulo de controle do nível da suspensão pneumática
RS - Módulo do retarder
SCR - Módulo do chassi SCR (redução catalítica seletiva)
Sensor NOx - Sensor de leitura de NOx para o sistema SCR
TCO - Tacógrafo

37
Painel de Instrumentos INS2010

ANEXOS

38
 39

MÓDULO MR (Controle do Motor)

Leitura Análogica
Código instrumento Denominação
a 01 Torque especificado do motor
a 02 Torque máximo momentâneo do motor
a 03 Torque atual do motor
a 04 Ângulo de injeção
a 05 Início da injeção
a 06 Rotação atual de correção
a 07 Correção final da rotação pelo módulo de comando FR
a 08 Valor especificado da rotação de correção através do módulo de comando FR
a 09 Rotação redundante do terminal W através do módulo de comando FR
a 10 Rotação do motor
a 11 Gradiente da limitação da rotação
a 12 Velocidade do veículo
a 13 Temperatura do líquido de arrefecimento
a 14 Temperatura do combustível
a 15 Desvio em relação ao nível especificado do óleo
a 16 Temperatura do óleo
a 17 Temperatura do ar de sobrealimentação (Turbina)
a 18 Pressão de sobrealimentação (Turbina)
a 19 Pressão atmosférica
a 20 Pressão do óleo
a 21 Tensão da bateria
a 22 Tipo de regulador
a 23 Condição do motor
a 24 Pressão do combustível
a 26 Rotação do ventilador
a 27 Rotação do turboalimentador (Turbo) 1
a 29 Temperatura do ar do turbo no sensor 2
a 30 Temperatura depois do radiador da realimentação do gás do escapamento
a 31 Temperatura do AdBlue na unidade dosadora
a 32 Pressão do AdBlue
a 33 Nível no tanque de AdBlue
a 34 Temperatura no tanque de AdBlue
a 35 Sensor de temperatura antes do catalisador
a 36 Sensor de temperatura depois do catalisador
a 37 Pressão do ar comprimido na unidade dosadora
a 38 Umidade relativa do ar
a 39 Temperatura do ar
a 40 Umidade do ar de aspiração
a 41 Dosagem atual de AdBlue
a 42 Somatória do consumo de AdBlue
a 43 Temperatura no catalisador
 40

Leitura Binária
Código instrumento Leitura Denominação
b 01 xx xx xx (xx) Freio a válvula de descompressão (DVB)
b 01 xx xx (xx) xx Turboalimentador mecânico
b 01 xx (xx) xx xx Não definido
b 01 (xx) xx xx xx Não definido
b 02 xx xx xx (xx) Cigarra de alarme
b 02 xx xx (xx) xx Lâmpada de parada
b 02 xx (xx) xx xx Condição do CAN - linha L
b 02 (xx) xx xx xx Condição do CAN - linha H
b 03 xx xx xx (xx) Condição do terminal 15 no módulo de comando MR
b 03 xx xx (xx) xx Tensão no terminal 15
b 03 xx (xx) xx xx Condição do terminal 50 no módulo de comando MR
b 03 (xx) xx xx xx Condição do terminal 50 no módulo de comando FR
b 04 xx xx xx (xx) Tecla "partida do motor"
b 04 xx xx (xx) xx Tecla 'parada do motor'
b 04 xx (xx) xx xx Ativação do motor de partida (MR)
b 04 (xx) xx xx xx Bloqueio da partida
b 05 xx xx xx (xx) Condição das válvulas proporcionais 1
b 05 xx xx (xx) xx Condição das válvulas proporcionais 2
b 05 xx (xx) xx xx Condição das válvulas proporcionais 3
b 05 (xx) xx xx xx Condição das válvulas proporcionais 4
b 06 xx xx xx (xx) Borboleta do freio-motor
b 06 xx xx (xx) xx Estrangulador constante (Top Brake)
b 06 xx (xx) xx xx Não definido
b 06 (xx) xx xx xx Não definido
b 07 xx xx xx (xx) Limitação de torque pela proteção do motor
b 07 xx xx (xx) xx Limitação de torque pela plena carga
b 07 xx (xx) xx xx Limitação de torque pela correção final da rotação do motor
b 07 (xx) xx xx xx Limitação de torque pelo limitador de fumaça
b 08 xx xx xx (xx) Condição das válvulas proporcionais 5
b 08 xx xx (xx) xx Condição das válvulas proporcionais 6
b 08 xx (xx) xx xx Condição das válvulas proporcionais 7
b 08 (xx) xx xx xx Condição das válvulas proporcionais 8
b 09 xx xx xx (xx) Condição da bomba de AdBlue
b 09 xx xx (xx) xx Condição da válvula de comando do ar comprimido SCR
b 09 xx (xx) xx xx Condição do aquecimento elétrico da tubulação
b 09 (xx) xx xx xx Modo de sangria automática
b 10 xx xx xx (xx) Liberação do sistema de pressão do AdBlue
b 10 xx xx (xx) xx Sistema de ar comprimido SCR liberado
 41

b 10 xx (xx) xx xx Condições gerais para uma dosagem de AdBlue satisfeitas

b 10 (xx) xx xx xx Os componentes do sistema SCR foram liberados
b 11 xx xx xx (xx) Liberação da dosagem de AdBlue
b 11 xx xx (xx) xx Dosagem de AdBlue
 42

MÓDULO FR (Controle do Chassi)

Leitura Análogica
Código instrumento Denominação
a 01 Sensor do pedal do acelerador 1 derivação
a 02 Sensor do pedal do acelerador 2 derivação
a 03 Torque do pedal do acelerador
a 04 Vácuo do sensor do filtro de ar
a 05 Valor especificado para a velocidade
a 06 Vácuo do sensor do filtro de ar
a 07 Temperatura do ar externo
a 08 Rotação do motor do terminal W
a 09 Rotação do motor MR Comando do motor
a 10 Rotação do motor com ADR
a 11 Tipo de regulador
a 12 Rotação mínima do motor
a 13 Rotação máxima do motor
a 14 Torque especificado do motor
a 15 Torque atual do motor (MR Comando do motor)
a 16 Valor atual do sensor do curso da embreagem
a 17 Rotação de entrada da caixa de mudanças
a 18 Rotação na saída da caixa de mudanças
a 19 Relação de transmissão da caixa de mudanças
a 20 Torque especificado do Retarder FR Controle do Veículo --> RS Comando do Retarder
a 21 Torque atual do Retarder
a 22 Limitação do torque de tração Min. (FR Controle do Veículo/BS comando do freio)
a 23 Limitação do torque de tração Máx. (FR Controle do Veículo/BS comando do freio)
a 24 Alimentação de tensão FR Controle do Veículo
a 25 Saída PWM
a 26 Freqüência de entrada da caixa de mudanças
a 27 Frequência no terminal W
a 28 Curso da embreagem no sensor de posição da embreagem
a 29 Posição da alavanca atuadora 'comando do motor/ freio contínuo'
a 30 Solicitação do ventilador
a 31 Inclinação calculada
a 32 Peso calculado do veículo
a 33 Condição de marcha do veículo
a 34 Versão do software da determinação automática da marcha
a 35 Realimentação do primeiro ramal do sensor do pedal do acelerador
a 36 Realimentação do segundo ramal do sensor do pedal do acelerador
a 37 Torque máximo momentâneo do motor
a 38 Valor especificado do curso de desacoplamento
a 39 Valor do curso atual de desacoplamento
a 40 Temperatura da embreagem
 43

a 41 Versão do software de comando da embreagem

a 42 Condição do controle da embreagem
a 43 Torque limitador
a 44 Rotação especificada do motor
a 45 Torque da curva característica da embreagem
a 46 Modo limitação do torque
Leitura Binária
Código instrumento Leitura Denominação
b 01 xx xx xx (xx) Terminal 15
b 01 xx xx (xx) xx Sinal de partida do motor terminal 50
b 01 xx (xx) xx xx Entrada D+
b 01 (xx) xx xx xx Saida D+
b 02 xx xx xx (xx) Entrada 'sinal do freio'
b 02 xx xx (xx) xx Ativação do relé da luz do freio
b 02 xx (xx) xx xx Entrada do freio de estacionamento
b 02 (xx) xx xx xx Ativação do Temposet
b 03 xx xx xx (xx) Interruptor Tempomat 'definir + acelerar'
b 03 xx xx (xx) xx Interruptor Tempomat 'definir + desacelerar'
b 03 xx (xx) xx xx Desligamento do Tempomat: função Temposet
b 03 (xx) xx xx xx Tecla Quit
b 04 xx xx xx (xx) Entrada do freio-motor, estágio 0
b 04 xx xx (xx) xx Entrada do freio-motor, estágio 1
b 04 xx (xx) xx xx Entrada do freio-motor, estágio 2
b 04 (xx) xx xx xx Entrada do freio-motor, estágio 3
b 05 xx xx xx (xx) Saida do freio-motor 1. derivação
b 05 xx xx (xx) xx Saida do freio-motor 2. derivação
b 05 xx (xx) xx xx Massa da saída do freio-motor
b 05 (xx) xx xx xx Interruptor do filtro de ar
b 06 xx xx xx (xx) Interruptor da posição Neutro
b 06 xx xx (xx) xx Interruptor de posição do grupo ou interruptor limitador
b 06 xx (xx) xx xx Interruptor de marcha a ré ou relé ADR
b 06 (xx) xx xx xx Ativação do relé da marcha a ré
b 07 xx xx xx (xx) Interruptor 1 para o pedal da embreagem
b 07 xx xx (xx) xx Interruptor 2 para o pedal da embreagem
b 07 xx (xx) xx xx Interruptor Split Low
b 07 (xx) xx xx xx Interruptor Split High
b 08 xx xx xx (xx) Saida do Split, 1. derivação
b 08 xx xx (xx) xx Saida do Split, 2. derivação
 44

b 08 xx (xx) xx xx Massa para a saída do Split/controle automat. nível do óleo do motor

b 08 (xx) xx xx xx Ativação 'controle automático do nível do óleo do motor'
b 09 xx xx xx (xx) Interruptor do nível do óleo no reservatório de óleo
b 09 xx xx (xx) xx Sistema de partida - parada do motor
b 09 xx (xx) xx xx Transponder reconhecido
b 09 (xx) xx xx xx Módulo de comando FR Controle do Veículo com Immobilizer
b 10 xx xx xx (xx) Alimentação do interruptor 1
b 10 xx xx (xx) xx Alimentação do interruptor 2
b 10 xx (xx) xx xx Alimentação do interruptor 3
b 10 (xx) xx xx xx Alimentação do interruptor 4
b 11 xx xx xx (xx) Motor-Partida
b 11 xx xx (xx) xx Motor- Funcionamento
b 11 xx (xx) xx xx Motor-Parada
b 11 (xx) xx xx xx Bloqueio da partida
b 12 xx xx xx (xx) Partida externa do motor
b 12 xx xx (xx) xx Parada externa do motor
b 12 xx (xx) xx xx Aviso antecipado do nível do líquido de arrefecimento
b 12 (xx) xx xx xx Aviso do nível do líquido de arrefecimento
b 13 xx xx xx (xx) Marcha lenta
b 13 xx xx (xx) xx Kick-Down
b 13 xx (xx) xx xx Solicitação do estrangulador constante pelo módulo de comando MR
b 13 (xx) xx xx xx Solicitação da borboleta do freio pelo módulo de comando MR
b 14 xx xx xx (xx) Condição 'ADR'
b 14 xx xx (xx) xx Condição 'Tempomat'
b 14 xx (xx) xx xx Condição 'Temposet'
b 14 (xx) xx xx xx V-constante
b 15 xx xx xx (xx) Embreagem FECHADA
b 15 xx xx (xx) xx Embreagem ABERTA
b 15 xx (xx) xx xx Seleção 'MUDAR PARA MARCHA SUPERIOR' na alavanca principal
b 15 (xx) xx xx xx Seleção 'MUDAR PARA MARCHA INFERIOR' na alavanca principal
b 16 xx xx xx (xx) Seleção 'MUDAR P/ MARCHA SUPERIOR' no seletor de meias-marchas
b 16 xx xx (xx) xx Seleção 'MUDAR P/ MARCHA INFERIOR' no seletor de meias-marchas
b 16 xx (xx) xx xx Posição do interruptor automático no módulo GS
b 16 (xx) xx xx xx Sinal 'NEUTRO' do módulo GS comando das marchas
b 17 xx xx xx (xx) Sinal de cancelar do módulo GS
b 17 xx xx (xx) xx Botão de função pressionado na módulo GS
b 17 xx (xx) xx xx Condição do comando
b 17 (xx) xx xx xx Solicitação 'atuação da embreagem'
b 18 xx xx xx (xx) Condição segura da tração
b 18 xx xx (xx) xx Condição de marcha do veículo
b 18 xx (xx) xx xx Solicitação 'posição Neutro' ou 'embreagem'
b 18 (xx) xx xx xx Segurança ativa
 45

MÓDULO ZL (Controle Eixo ERA)

Leitura Análogica
Código instrumento Denominação
a 01 Sensor do âgulo de viragem 'eixo dianteiro' (Sinal: NÃO INVERTIDO)
a 02 Sensor do âgulo de viragem 'eixo dianteiro' (Sinal: INVERTIDO)
a 03 Sensor do âgulo de viragem '3º eixo' (Sinal: NÃO INVERTIDO)
a 04 Sensor do âgulo de viragem '3º eixo' (Sinal: INVERTIDO)
a 05 Âgulo de viragem do eixo dianteiro
a 06 Âgulo de viragem do 3º eixo
a 07 Velocidade 1 (FR/CPC - Sinal)
a 08 Velocidade 2 (EBS - Sinal)
a 09 Alimentação de tensão do estágio de saída
a 10 Tensão no terminal 15
a 11 Ativação Válvula proporcional A
a 12 Ativação Válvula proporcional B
a 13 Ativação Válvula de desligamento
Leitura Binária
Código instrumento Leitura Denominação
b 01 xx xx xx (xx) Ignição
b 01 xx xx (xx) xx Motor
b 01 xx (xx) xx xx Válvula de desligamento MASSA
b 01 (xx) xx xx xx Tecla 'centralização do eixo'
b 02 xx xx xx (xx) Entrada digital Função de ponto de parada
b 02 xx xx (xx) xx Solicitação da mensagem CAN 'Função de ponto de parada'
b 02 xx (xx) xx xx Válvula proporcional Massa
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MÓDULO AGN (Controle da Transmissão Automatizada)

Leitura Análogica
Código instrumento Denominação
a 01 Número da caixa de mudanças Mercedes Benz
a 02 Rotação do eixo da transmissão intermediária
a 04 Rotação na saída da caixa de mudanças B57
a 06 Tempo para acoplar a marcha
a 07 Tempo para desacoplar a marcha
a 08 Tempo de mudança entre grupos de marchas
a 10 Tempo total de mudança
a 12 Valor porcentual da posição 'marcha'
a 13 Valor porcentual da posição 'grupo de marchas'
a 15 Valor porcentual da posição 'embreagem'
a 17 Valor do curso da marcha
a 18 Valor do curso do grupo de marchas
a 20 Valor do curso da embreagem
a 23 Valor de programação 'cilindro das marchas, marcha ímpar'
a 24 Valor de programação do cilindro das marchas, posição Neutro
a 25 Valor de programação do 'cilindro das marchas, marcha par'
a 26 Valor de prog. do cilindro seletor de grupos de marchas, posição marcha a ré
a 27 Valor de prog. do cilindro seletor de grupos de marchas, posição marcha do grupo 1/2
a 28 Valor de prog. do cilindro seletor de grupos de marchas, posição marcha do grupo 3/4
a 29 Valor de prog. do cilindro seletor de grupos de marchas, posição marcha do grupo 5/6
a 32 Valor de programação 'embreagem ABERTA'
a 33 Valor de programação 'embreagem FECHADA'
a 34 Valor de programação 'embreagem ABERTA' (RAM)
a 35 Valor de programação 'embreagem FECHADA' (RAM)
Contador de 'interrupções na mudança de marchas na ativação do cilindro das a
a 36
mudança para posição Neutro'
Contador de 'interrupções na mudança de marchas na ativação do cilindro dasa
a 37
mudança para a marcha especificada'
a 38 Contador de interrupções na seleção de grupos de marchas
a 42 Contador de interrupções na atuação da embreagem
a 43 Contador de interrupções na atuação da embreagem (a marcha ainda chega a engatar)
Contador de 'interrupções na mudança de marchas devido a falha mecânica ou do
a 44
sensor'
a 45 Zähler Timeout Drehzahlfenster Klaue
a 47 Contador de 'interrupções na mudança de marchas devido a sobrerotação'
a 50 Pedal do acelerador relativo
a 51 Temperatura média da caixa de mudanças dos sensores
a 52 Versão do software do computador principal
a 52 Número da versão do software do computador principal
a 53 Versão do software do Bootloader
a 54 Versão do software das tabelas de mudança de marchas
a 54 Número da versão do software das tabelas de mudança de marchas
a 55 Versão do software SKS
 47

a 55 Número de versão do software SKS

a 56 Versão do software KLR
a 56 Número de versão do software KLR
a 57 Versão do software do computador auxiliar
a 57 Número da versão do software do computador auxiliar
a 58 Marcha atual
a 59 Marcha especificada
a 60 Rotação do motor
a 61 Rotação de entrada da caixa de mudanças
a 62 Tempo de sincronização da marcha
a 63 Condição da embreagem
a 64 Relação raio da roda/relação de transmissão eixo traseiro (fator K) (Rodovias)
a 66 Torque máximo momentâneo do motor
a 67 Torque relativo atual do motor
a 68 Alimentação de tensão do terminal 15
a 69 Alimentação de tensão do terminal 30
a 70 Desgaste da embreagem
a 72 Data de fabricação [semana/ano]
a 74 Valor especificado do curso de desacoplamento do controle de posição embreagem
a 75 Atividade da válvula do controle da embreagem
a 76 Contador de falhas 'rebocar com velocidade muito alta'
a 77 Contador de 'mudança de marcha para Neutro com embreagem fechada!
a 78 Contador de falhas 'valor da embreagem fora da faixa de tolerância'
a 79 Versão do software do módulo do grupo de marchas
a 80 Número de dentes: Sensor de rotação
a 81 Versão do software para o programa completo
Leitura Binária
Código instrumento Leitura Denominação
b 01 xx xx xx (xx) Condições do veículo
b 01 xx xx (xx) xx Direção de marcha
b 02 xx (xx) xx xx Cigarra (Função)
b 02 (xx) xx xx xx Realimentação no instrumento
Válvula eletromagnética 'admissão de ar do cilindro das marchas
b 03 xx (xx) xx xx
ímpares' (MUB)
Válvula eletromagnética 'exaustão de ar do cilindro das marchas
b 03 (xx) xx xx xx
ímpares'(MUE)
Válvula eletromagnética 'admissão de ar do cilindro das marchas pares'
b 04 xx xx xx (xx) (MGB)
Válvula eletromagnética 'exaustão de ar do cilindro das marchas
b 04 xx xx (xx) xx
pares'(MGE)
b 04 xx (xx) xx xx Válvula eletromagnética 'grupo de marchas 1'
b 04 (xx) xx xx xx Válvula eletromagnética 'grupo de marchas 2'
 48

b 05 xx (xx) xx xx Condição do motor

b 07 xx xx (xx) xx Interruptor 'bloqueio do diferencial'
b 07 xx (xx) xx xx Embreagem automática
b 07 (xx) xx xx xx Controle da posição da embreagem
b 08 xx xx xx (xx) Funcionamento alternativo do comando das marchas
b 08 xx xx (xx) xx Condição segura da tração
b 08 (xx) xx xx xx Testar o sensor de rotação
Durante a programação ocorreu um desacoplamento sem solicitação da
b 09 xx xx xx x(x) posição Neutro inicialmente assumida equivalente a mais de 130 counts
(unidades).
A distância entre os valores programados 'marcha, posição Neutro' e
b 09 xx xx x(x) xx
'marcha, posição ímpar' é muito pequena.
A distância entre os valores programados 'marcha, posição Neutro' e
b 09 xx xx (x)x xx
'marcha, posição par' é muito pequena.
A distância entre os valores programados 'grupo de marchas, posição
b 09 xx x(x) xx xx
marcha a ré' e 'grupo de marchas, posição 1/2' é muito pequena.
A distância entre os valores programados 'grupo de marchas, posição
b 09 x(x) xx xx xx
1/2' e 'grupo de marchas, posição 3/4' é muito pequena.
A distância entre os valores de programação 'Grupos de marchas.
b 09 (x)x xx xx xx
posição 3/4' e 'Grupo de marchas, posição 5/6' é muito pequena.
Antes ou durante a programação ocorreu uma falha nas válvulas ou nos
b 10 xx xx xx (x)x
sensores.
b 10 xx xx x(x) xx Condição incorreta da função: o veículo não está parado
b 10 xx xx (x)x xx Erro de programação: sub ou sobretensão
b 10 xx x(x) xx xx Erro de programação: atuação da embreagem
A programação foi interrompida porque uma ou as duas teclas foram
b 10 xx (x)x xx xx
soltas.
b 10 x(x) xx xx xx Erro de programação: tipo de transmissão não válido
b 10 (x)x xx xx xx Erro de programação: freio de estacionamento não atuado
b 11 xx xx xx x(x) Erro de programação: mudança de emergência atuada
b 11 xx xx xx (x)x Erro de programação: motor em funcionamento
b 11 xx xx x(x) xx Erro de programação: falta torque do motor ou não é válido
b 11 xx xx (x)x xx Erro de programação: o motor não está ligado
b 11 xx x(x) xx xx Erro de programação: falta rotação do motor
b 11 xx (x)x xx xx Erro de programação: marcha lenta
b 11 x(x) xx xx xx Erro de programação: distância da embreagem
b 11 (x)x xx xx xx Erro de programação: rotação do eixo da transmissão intermediária
Na mudança para a posição Neutro ou na correspondente interrupção
b 12 xx x(x) xx xx na mudança de marcha o critério para o reconhecimento da
movimentação do grupo de marchas não foi satisfeito.
b 12 xx (x)x xx xx Reconhecimento do tipo de embreagem (automática ou manual) falhou.
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MÓDULO DO RETARDER TELMA (Retardador eletrodinâmico)

Leitura Análogica
Código instrumento Denominação
a 01 Posição do interruptor dos estágios do Retarder
a 02 Torque disponível no Retarder
a 03 Torque especificado do Retarder
a 04 Número da posição ativa do Retarder
a 05 Torque atual do Retarder
a 06 Velocidade do rotor
a 07 Velocidade conforme C3
a 08 Tensão da bateria
a 09 Fator de conversão entre velocidade do rotor e C3
Leitura Binária
Código instrumento Leitura Denominação
b 01 xx xx xx (xx) Condição da lâmpada de controle do Retarder
b 02 xx xx xx (xx) Condição do sistema ABS
b 03 xx xx xx (xx) Sensor do pedal do acelerador: posição de marcha lenta
b 04 xx xx xx (xx) Tempomat
b 05 xx xx xx (xx) Condição da tensão da bateria
b 06 xx xx xx (xx) Reconhecimento de veículo parado através do velocímetro
b 07 xx xx xx (xx) Condição do alternador
b 08 xx xx xx (xx) Condição do Retarder
b 09 xx xx xx (xx) Modo de funcionamento do Retarder