ATIVIDADE SOBRE ASPESCTOS REGIONAIS DA COSNTRUÇÃO CIVIL

1) São parâmetros de uso e ocupação do solo:

a) Plano Diretor, Lei de Parcelamento do Solo, Lei de Uso e Ocupação do Solo, Código de
Obras.
b) Código Sanitário, Plano Diretor, Lei de Parcelamento do Solo, Lei de Uso e Ocupação
do Solo.
c) Código de Obras, Código Sanitário, Plano Diretor, Lei de Parcelamento do Solo.
d) Lei de Uso e Ocupação do Solo, Código de Obras, Código Sanitário, Plano Diretor.
e) Lei de Parcelamento do Solo, Lei de Uso e Ocupação do Solo, Código de Obras, Código
Sanitário.

2) De acordo com a Lei nº 10.257/01, o estudo de impacto de vizinhança será executado

de forma a contemplar a qualidade de vida da população residente na área e nas suas
proximidades, analisando os seguintes requisitos:

a) Equipamentos urbanos, comunitários e de segurança.

b) Uso e ocupação do solo.
c) Valorização imobiliária e comercial.
d) Ventilação, iluminação e poluição.
e) Acessibilidade e geração de tráfego.

3) Com relação ao regime constitucional de uso e ocupação do solo, assinale a opção

correta.
a) O plano diretor, instrumento básico da política de desenvolvimento e expansão
urbana, é instituído mediante decreto do Poder Executivo.
b) O plano diretor é o instrumento de ordenamento territorial da área urbana e rural
do município.
c) A competência para legislar sobre direito urbanístico é da União, dos estados e do
DF.
d) A CF admite a usucapião de imóvel público por usucapião extraordinária com base
na função social da propriedade, desde que comprovado relevante interesse
social.
e) A propriedade urbana cumpre sua função social quando atende ao princípio da
livre concorrência.

4) Sobre as vias de circulação, de acordo com a Lei nº 9.148/16, que dispõe sobre o
Ordenamento do Uso e da Ocupação do Solo do Município de Salvador, assinale a
afirmativa correta.
a) Os raios mínimos de concordância dos alinhamentos nas articulações deverão ser
de 2 m (dois metros) entre vias locais.
b) As vias podem ser computadas como áreas de estacionamento de uso público ou
privado das unidades imobiliárias.
c) As vias de circulação de veículos situadas em regiões acidentadas poderão ter
rampas com inclinação de até 30% (trinta por cento).
d) As vias de transporte não motorizado/VP deverão garantir condições adequadas
de acessibilidade de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida a todas as
rotas e vias, com largura mínima de 5 m (cinco metros).
e) A circulação de motos nas vias de transporte não motorizado/VP é admitida, desde
que sejam implantadas ciclovias.
5) Luís é proprietário de um imóvel que está em processo de tombamento pelo município
de Salvador – BA. Há no imóvel uma casa, na qual Luís reside, e uma grande área livre,
que ele explora comercialmente como estacionamento de veículos particulares. Há
poucos meses, o coeficiente único de construção da zona na qual se localiza o imóvel
foi ampliado pelo plano diretor do município e, por isso, Luís cogita aumentar a área
construída do imóvel.

Nessa situação hipotética, de acordo com as disposições do Estatuto da Cidade,

a) Os proprietários dos prédios vizinhos ao imóvel tombado que tiverem seu direito
de construir afetado poderão se beneficiar do instituto da transferência do direito
de construir, desde que haja lei municipal autorizativa.
b) Caberá indenização a Luís em razão da desvalorização econômica do imóvel
decorrente de eventual tombamento, independentemente da comprovação de
prejuízos sofridos.
c) Se houver lei municipal que autorize a transferência do direito de construir para
imóvel em outro local, Luís poderá alienar esse direito a terceiros.
d) Luís poderá utilizar-se do direito de construir até o tombamento definitivo do
imóvel.
e) Caso o imóvel venha a ser tombado, Luís não poderá gravá-lo com hipoteca sem
prévia autorização do município.

6) Considerando que o conjunto de vias e quarteirões compõe a malha urbana de uma

cidade, assinale a afirmativa correta.

a) As vias arteriais retilíneas com poucas interseções atraem o uso lindeiro diversificado.
b) As ruas com muitas interseções e os quarteirões pequenos estimulam o isolamento.
c) As esquinas se prestam muito bem ao uso residencial multifamiliar.
d) As ruas e os quarteirões formam um par independente da ocupação do solo.
e) As vias com poucas interseções e grandes quarteirões são mais seguras e ideais para o
uso comercial.

7) Sua equipe está encarregada de fazer medições, a topografia e os registros

fotográficos de uma edificação existente, de modo a fornecer informações a um
processo licitatório de reforma que será realizado pela Prefeitura.

No escopo das etapas de um projeto, a atividade realizada pela sua equipe é

denominada de programa de necessidades.

a) Projeto executivo.
b) Anteprojeto
c) Memorial descritivo.
d) Levantamento arquitetônico
 8) Acerca do parcelamento do solo urbano, analise as afirmativas a seguir e assinale V
para a verdadeira e F para a falsa.

( ) O parcelamento do solo urbano poderá ser feito mediante loteamento ou

desmembramento.

( ) O parcelamento do solo urbano é de competência privativa dos Estados.

( ) Os projetos não podem estabelecer prazo de loteamento ou de desmembramento superior

a 30 (trinta) anos, prazo após o qual a gleba originária deve ser restabelecida.

As afirmativas são, na ordem apresentada, respectivamente

a) V – V – V.
b) V – F – V.
c) V – F – F.
d) F – F – V.
e) F – V – F.

9) As opções a seguir indicam aspectos analisados para a Outorga Onerosa do Direito de

Construir no Município de Salvador, à exceção de uma. Assinale-a.

a) Potenciais impactos ao patrimônio cultural.

b) Capacidade socioeconômica do solicitante.
c) Índices de ocupação.
d) Potenciais impactos à paisagem.
e) Gabaritos de altura das edificações.

10) De acordo com a Lei nº 10.257/01, o estudo de impacto de vizinhança será executado
de forma a contemplar a qualidade de vida da população residente na área e nas suas
proximidades, analisando os seguintes requisitos:

a) Equipamentos urbanos, comunitários e de segurança.

b) Uso e ocupação do solo.
c) Valorização imobiliária e comercial.
d) Ventilação, iluminação e poluição.
e) Acessibilidade e geração de tráfego.